Öz əlinizlə hurda materiallarından boya işləri görə biləcəyiniz və ya avtomobil şinlərini şişirdə biləcəyiniz sadə bir hava kompressoru edə bilərsiniz. Evdə hazırlanmış bir kompressor fabrikdə istehsal olunan həmkarlarından daha pis işləməyəcək və onun istehsal xərcləri minimal olacaqdır.

Bir sprey tabancasını və ya hava fırçasını birləşdirmək üçün mini kompressor edə bilərsiniz avtomobil nasosu, bir az təkmilləşdirir. Kompressorun modernləşdirilməsi onun gücünü (iş qabiliyyətini) artıracaq və onu 220 V gərginliyə (12 V əvəzinə) uyğunlaşdırmaqdan, cihazı qəbulediciyə qoşmaqdan və avtomatlaşdırmanın quraşdırılmasından ibarət olacaq.

Cihazın 220 V gərginliyə uyğunlaşdırılması

Avtomobil nasosunu 220 V şəbəkəyə qoşmaq üçün bəzilərini tapmaq lazımdır enerji təchizatı (PSU),çıxışı 12 V olacaq və cərəyan gücü cihaz üçün uyğundur.

Məsləhət! Bu məqsəd üçün kompüterdən enerji təchizatı yaxşı uyğun gəlir.

Cihazın istifadə etdiyi cərəyanı onun ad lövhəsinə baxaraq öyrənə bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, PC-dən enerji təchizatı (yuxarıdakı şəklə bax) cərəyan və gərginlik baxımından kifayət qədər kifayət edəcəkdir.

Beləliklə, elektrik kabelini kompüterinizin enerji təchizatına qoşsanız və onu yandırsanız, heç bir şey olmayacaq. Bu, kompüterdən siqnal almayana qədər enerji təchizatının açılmayacağı ilə izah olunur. Bir kompüteri işə salmağı simulyasiya etmək üçün enerji təchizatından çıxan bağlayıcıya ehtiyacınız var jumper daxil edin.Çoxlu keçiricilər arasında aşağıdakı fotoşəkildə göstərildiyi kimi yaşıl və qara olan digər naqili tapmalısınız.

Bu tellər kəsilə və bükülə bilər, lakin onları bir jumper ilə qısaltmaq daha yaxşıdır.

Maşının nasosu olduğundan avtomobil siqaret alışqanına qoşulmaq üçün fiş, sonra onu kəsə və cihazı enerji təchizatından müvafiq rəngli naqillərlə birləşdirə bilərsiniz.

Ancaq bir avtomobil siqaret alışqanını alıb onu elektrik şəbəkəsinə qoşsanız və standart bir fişdən istifadə edərək cihazın özünü birləşdirsəniz daha yaxşı olar.

Siqaret alışqanından 3 naqil çıxır: qırmızı – “+”, qara – “-” və sarı – “+”, LED-i birləşdirmək üçün nəzərdə tutulub. Polariteyi müşahidə edərək keçiriciləri siqaret alışqanına birləşdirin (aşağıdakı şəkilə baxın).

Cihazın tıxacını siqaret alışqanına daxil etsəniz, yalnız təkərləri şişirtməyə deyil, həm də hava fırçası ilə işləməyə qadir olan 220 V elektrik hava kompressoru alacaqsınız.

Əlavə elementlərin birləşdirilməsi

Cihazı qəbulediciyə qoşmaq üçün aşağıdakı diaqramda göstərilən strukturu yığmaq lazımdır.

Bu kəmərə aşağıdakı elementlər daxildir.

1. xaç, BP1/2 ilə bütün çıxışlara malik. İşarələmə deməkdir: "BP" - daxili ip, "1/2" - düymdə ip diametri.
2. Tee, HP1/2 (“HP” - xarici diş) olan bütün çıxışları var.
3. Vanalar 2 ədəd miqdarında. (BP1/2 – BP1/2). Hər iki istiqamətdə hava hərəkətinin qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. İkiqat işarələmə, klapanın hər iki tərəfində daxili ipin olduğunu bildirir.
4. . Havanın yalnız bir istiqamətdə axmasına imkan vermək üçün nəzərdə tutulmuşdur. BP1/2 - BP1/2 sadə yaylı klapan quraşdıra bilərsiniz. 6-7 bar təzyiqlə işləməyi planlaşdırırsınızsa, o zaman plastik hissələri olmayan bir çek valve seçmək lazımdır.
   
   
5. Düz məmə, 2 xarici yivli adapterdir (HP1/2).
6. Adapter məmə HP1/2 – HP1/4. Bir diametrdən dəyişməyə imkan verir xarici ip başqa.
7. Uzatma(60 mm) HP1/2 – HP1/2. Bu eyni məmə, yalnız düzdür. Yəni hər iki ucundakı ip eyni diametrə malikdir.
8. Keçid birləşmə. Bir diametrli daxili ipdən digərinin daxili ipinə adapterdir. Bu halda, BP1/2-dən BP1/8-ə qədər.
9. Tee, artıq HP1/8 iplə bütün çıxışlara malikdir.
10. Düz birləşmə VR1/8 – VR1/8. 2 eyni daxili ipi var.
11. Şlanq adapteri HP1/8.
12. Nəm-yağ ayırıcısı olan təzyiq tənzimləyicisi (pressostat).. Təzyiq açarı, qəbuledicidəki hava təzyiqini minimumdan aşağı olmayan və maksimum icazə verilən səviyyədən yüksək olmayan səviyyədə saxlamağa imkan verir. Bölmə təkər şişiricisi kimi istifadə edilərsə, nəm ayırıcı quraşdırılmaya bilər. Cihazı rəngləmək üçün istifadə edərkən, nəm-yağ ayırıcısının quraşdırılması zəruridir.
    
    

    

    Yuxarıdakı boru kəməri diaqramı 2 çıxış fitinqini nəzərdə tutur: birincisi püskürtmə tabancasına (airbrush) hava çıxarmaq üçün, ikincisi isə təkərləri şişirmək üçün.

13. Adapter məmə HP1/4 – HP1/8.
14. Futorka(HP1/4 – BP1/8), daha böyük xarici ip diametrindən daha kiçik daxili ip diametrinə qədər adapterdir.
15. Təzyiqölçənlər. Bu cihazlar qəbuledicidə və magistral xəttə verilən hava təzyiqinin səviyyəsini vizual olaraq izləməyə imkan verir.

Bütün elementləri yığarkən bu lazımdır iplik mastikindən istifadə edin məsələn, fum tape. Manometrlər yüksək təzyiqli şlanqın kəsikləri vasitəsilə birləşdirilə bilər. Sonuncu adapterlərə çəkilməli və sıxaclarla sabitlənməlidir.

Təzyiqölçənləri qurğunun ön panelində göstərməyə ehtiyac yoxdursa, şlanqlardan istifadə etmədən birbaşa ipə vidalana bilər.

Kompressor boru kəmərinin diaqrama uyğun yığıldıqda necə göründüyü aşağıdakı fotoşəkildə göstərilmişdir.

Avtomobil kompressoru üçün qəbuledici metal borudan hazırlana bilər böyük diametr, hər iki tərəfdən qaynaqlanmış, yanğınsöndürən və ya qaz silindrli. Kompressorun yalnız bir hava fırçası ilə işləməsi nəzərdə tutulursa, bir minik avtomobilindən adi bir borusuz təkər qəbuledici kimi xidmət edə bilər.

Vacibdir! Qəbuledici üçün bir konteyner seçərkən, avtomobil nasosunun 10 dəqiqədən çox işləmədiyini nəzərə almalısınız. davamlı. Müvafiq olaraq, qəbuledicinin həcmi kiçik (təxminən 20 litr) olmalıdır ki, cihaz 10 dəqiqə keçməmişdən əvvəl içindəki hava təzyiqini lazımi səviyyəyə qaldıra bilsin.

Yanğınsöndürən/qaz balonundan qurğunun sadə versiyası

Hava üçün bir anbar kimi yanğınsöndürən və ya qaz silindrindən istifadə edərək öz əllərinizlə bir kompressor hazırlamaq olduqca sadədir. Məsələn, kompressor qurğusunun özü, güclü bir vahid etmək lazımdırsa, götürə bilərsiniz Zilov kompressorundan. Ancaq əvvəlcə bir az düzəliş lazımdır.

Hər birləşdirici çubuqda 2 deşik (yığılmış, astarlarla birlikdə) və hər birləşdirici çubuq qapağında 1 deşik qazmalısınız.

Bölmə işləyərkən, karterdəki yağ bu deliklərdən keçərək laynerlərə axacaq və onlarla krank mili arasında sürtünməni azaldacaq.

alsan qəbuledici üçün yanğınsöndürən, onda əvvəlcə ondan bütün lazımsız hissələri çıxarmalı, yalnız qabın özünü və qapağı qoymalısınız.

Çuqun qapaq ¼ düym qədər dişlənməlidir. Çuqun qapağının altına bir rezin conta qoymaq lazımdır, əgər orada deyilsə, ipləri bağlamaq üçün fum lentindən istifadə edərək qapağı sıxın.

Bütün bağlama elementlərini birləşdirmək üçün addımlar məqalənin əvvəlində təsvir edilmişdir. Lakin, bu qurğu ZIL 130 kompressorundan hazırlandığından və əvvəllər nəzərdə tutulandan daha güclü olduğundan, təhlükəsizlik (fövqəladə) klapanın quraşdırılması tələb olunacaq. Nədənsə avtomatlaşdırma işləmirsə, artıq təzyiqi buraxacaq.

Siz də edə bilərsiniz qaz silindrli kompressor. Ancaq əvvəlcə qazı silindrdən çıxarmaq lazımdır, sonra isə klapanı sıxın. Bundan sonra, qalan qazı çıxarmaq üçün silindri tamamilə su ilə doldurmalısınız. Konteyner bir neçə dəfə su ilə yuyulmalı və mümkünsə qurudulmalıdır. Adətən silindrin altında bir qaz ocağı quraşdırılır və bütün nəm konteynerdən buxarlanır.

Klapanın yerləşdirildiyi çuxura bir fitinq vidalanır və ona avtomatlaşdırma və bütün qoşqunun bağlandığı bir çarpaz vidalanır. Silindirin aşağı hissəsində bir çuxur qazmaq və kondensatı boşaltmaq üçün ona bir fitinq qaynaq etmək lazımdır. Armaturda adi su kranı quraşdıra bilərsiniz.

Mühərrik qəbuledicisinə quraşdırmaq üçün və kompressor qurğusu istehsal olunur metal küncdən hazırlanmış çərçivə. Montaj boltları əvvəlcə silindrə qaynaqlanır. Çərçivə onlara əlavə olunacaq (aşağıdakı fotoya baxın).

Vacibdir! Bu qurğunun mühərriki təxminən 1,3 -2,2 kVt gücə malik olmalıdır.

Təkərləri şişirtmək üçün öz kompressorunuzu da hazırlaya bilərsiniz. zəncirdən təmir edilə bilməyən. Cihaz mühərrikdən, yəni bir piston blokundan hazırlanır: çıxış şlanqı qığılcım yerinə bir çek valve vasitəsilə bağlanır və işlənmiş qaz çuxuru bağlanır. Krank mili döndərmək üçün ya elektrik mühərrikindən, ya da adi elektrik qazma maşınından istifadə edə bilərsiniz.

Soyuducudan, daha doğrusu, onun qurğusundan hazırlanmış hava kompressoru ən səssizdir. Ancaq belə bir cihaz olduğunu bilməlisiniz yüksək performansa malik deyil. Onun köməyi ilə siz yalnız avtomobil təkərlərini şişirdə və ya hava fırçası ilə işləyə bilərsiniz. üçün normal əməliyyat Müxtəlif pnevmatik alətlər (tornavida, öğütücü, püskürtmə tabancası və s.) Böyük həcmli qəbuledicini ona bağlasanız belə, bu qurğunun kifayət qədər performansı olmayacaqdır. Baxmayaraq ki, İnternetdə böyük bir qəbulediciyə qoşulmuş iki və ya üç kompressordan ibarət dizaynları tapa bilərsiniz.

Beləliklə, soyuducudan çıxarılan qurğu var elektrik kabeli ilə başlanğıc rölesi. Cihazdan çıxan 3 mis boru da var. Onlardan ikisi hava girişi və çıxışı üçün, üçüncüsü (lehimli) yağ doldurulması üçün nəzərdə tutulub. Cihazı qısa müddətə işə salsanız, iki borudan hansının havanı udduğunu, hansının isə onu üfürdüyünü müəyyən edə bilərsiniz.

Aşağıdakı şəkildə bir vahiddən, qəbuledicidən və bir təzyiqölçən ilə bir təzyiq tənzimləyicisindən ibarət olan bütün quruluşun necə yığılacağı göstərilir.

Məsləhət! Bəzən yüksək təzyiq səbəbindən partlayan bir çıxış filtri əvəzinə nəm-yağ ayırıcısı quraşdırmaq daha yaxşıdır. Cihazın rəngləmə üçün istifadə ediləcəyi təqdirdə onun olması məcburidir.

Giriş borusuna quraşdırılmışdır hava filtri tozun qurğunun içərisinə daxil olmasının qarşısını almaq üçün. Hava nasosu prosesini avtomatlaşdırmaq üçün bir təzyiq açarı şəklində avtomatlaşdırma quraşdıra bilərsiniz.

DIY yüksək təzyiqli kompressor

Yüksək təzyiqli kompressor (HP) hazırlanır iki mərhələli kompressor başlığı AK-150.

Sürücü olaraq götürə bilərsiniz 380 V mühərrik 4 kVt. Mühərrik şaftının fırlanması eksantrikdən istifadə edərək piston qrupunun şaftına ötürülür, bu da piston tipli yağ pompası üçün sürücü kimi xidmət edir. Təxminən 2 kqf/sm2 yağ təzyiqi yaradır.

Son mərhələdən çıxan sıxılmış hava, quraşdırılmış təzyiqölçən olan bir adapter vasitəsilə aşağı hissəsində quraşdırılmış litr silindrinin fitinqinə daxil olur. Burada kondensatın boşaldılması üçün bir klapan da quraşdırılmışdır. Silindr cilalanmış şüşə çipləri ilə doldurulur və nəm-yağ ayırıcı rolunu oynayır.

Hava silindrin yuxarı hissəsindən barmaq fitinqi vasitəsilə çıxır. Kompressorun soyudulması sudur. 45 dəqiqədən sonra. Cihaz işləyərkən su 70 dərəcəyə qədər qızır. Bu qurğunun müəllifi iddia edir ki, bu müddət ərzində siz 1 8 litrlik silindr və 2 4 litrlik silindri 260 atm-ə vura bilərsiniz.

Sıxılmış hava enerjisinin istifadəsi çoxdan sənaye müəssisələrinin səlahiyyəti olmaqdan çıxdı - bu, geniş yayılmışdır. böyük seçim iqtisadi və məişət istifadəsi üçün hava kompressorları. Bununla belə, bu cür satın alınan məhsulların qiymətləri (və tez-tez keyfiyyəti) ürəkaçan deyil və sual olduqca qanunidir: öz əlinizlə tam hüquqlu bir kompressor etmək mümkündürmü?

Mümkündür ki, həvəskar ustalar müstəqil olaraq müxtəlif təzyiqlər və hava axını sürətləri üçün müxtəlif, belə desək, “çəki kateqoriyalı” hava kompressorlarını düzəldə bilərlər. Bu məqalə, yeni başlayan bir ustanın öz əlləri ilə tam işlək hava kompressoru düzəltməsi üçün lazım olan məlumatları təqdim edir, tikinti xərcləri oxşar texniki parametrlərə malik eyni məqsədli hazır zavod qurğusunun ən azı yarısı qədər olacaqdır. .

İlkin məlumat

Bu termin, bildiyiniz kimi, məlumatı təsvir etmək üçün istifadə olunur, onsuz, necə deyərlər, ora getməmək daha yaxşıdır. Sıxılmış hava çoxlu rahat enerji saxlaya bilər, lakin strukturun fəlakətli məhvi zamanı onun qəfil buraxılması bir çox problem yarada bilər. Buna görə də Parametrləri, quruluşu və komponentlərinin seçimi haqqında düşünməzdən əvvəl hava kompressoru ilə bağlı müəyyən növ ilkin məlumatlarla tanış olmaq lazımdır.

Təzyiqi necə ölçmək olar?

Axın xəttindəki təzyiq (şlanq) kompressorun ən vacib parametridir, çünki ən çox ondan asılıdır funksionallıq cihaz və müəyyən bir həddən yuxarı artan təzyiqlə onun dizaynının mürəkkəbliyi kəskin şəkildə artır. Ancaq təzyiq ölçmə vahidləri ilə baş verənləri qarışıqlıqdan başqa bir şey adlandırmaq olmaz (üzr istəyirik). Paskalın inertial kütləsi və insan tərəfindən başa düşülən standart atmosferlə fiziki cəhətdən əsaslandırılmış əlaqəyə əlavə olaraq, hələ də bu ərazidə dolaşan bir çox sistemdənkənar və/və ya köhnəlmiş metrik təzyiq ölçmə vahidləri və Britaniya və Amerika mühəndisləri (bütün peşəkar keyfiyyətlərinə hörmətlə yanaşırlar) deyəsən, hər kvadrat düym üçün lirədən imtina etməkdənsə, şəhidliyi qəbul etməyə hazırdırlar - və olduqca əlverişsizdir.

Cədvəldə Aşağıda su sütunu sayğacları kimi çox antik ekzotiklər istisna olmaqla, bəzi təzyiq vahidlərini başqalarına çevirmək üçün məlumatlar verilmişdir. Yaşıl sahədə müəyyən əlaqələr var, bunun sayəsində qalanları haqqında çaşqın olmayacaqsınız. Kompressorun dizaynı üçün 1 bar 1 kvadrat metrə düşən qüvvə deməkdir. sm səthi 1 kq-dan bir qədər çoxdur. Bu, böyük bir miqdardır: 100 kvadrat metrlik bir sahəyə təsir edən bir qüvvə. sm (təxminən yetkin kişinin ovucu) təkərlərin şişirdilməsi üçün mini-kompressordan 5 bar təzyiq altında, yarım ton olacaq. Qəhrəmanlıq oyunlarının gurusu olsanız belə, bir əlinizlə belə bir çəki saxlaya bilərsinizmi? 20 bar təzyiqlə cırılmış bir silindrin parçaları 3 m-ə qədər məsafədə F-1 qumbaraatası fraqmentlərinin nüfuz etmə qüvvəsinə malikdir.Ona görə də evdə hazırlanmış hava kompressorunun dizaynına və istehsalına hər cür yanaşmaq lazımdır. məsuliyyət.

Performans və hava fırçalama

Boya/lakın hava axınında və ya inert qazda püskürtülməsi - aerobrushing - minimal material sərfiyyatı ilə yüksək keyfiyyətli örtük təmin edir. Məişət hava kompressorları ən çox aeroqrafiyada istifadə olunur. Hava fırçası üçün alətlər, alətlər və cihazlara hava fırçaları deyilir. Onların kifayət qədər bir neçə növü məlumdur, lakin bu məqalənin mövzusunda biz ilkin istifadə üçün hava fırçası-sprey tabancaları (bundan sonra sprey tabancaları) ilə maraqlanırıq. kifayət qədər böyük səthlərin texniki rənglənməsi və xüsusilə kiçik, incə rəngləmə işləri üçün mini hava fırçaları (bundan sonra hava fırçaları). bədii və dekorativ.

Hava fırçaları müvafiq olaraq kompressordan sıxılmış hava ilə təchiz edilir. məhsuldarlıq, yəni. l/dəq-də verilən sıxılmış hava axınının sürətini təmin etmək. Bir sprey tabancası ilə rənglənərkən, bir keçiddə rənglənəcək sahə əhəmiyyətli dərəcədə kompressorun işindən asılıdır, yəni. qəbulediciyə hava vurmaq üçün texniki fasilədən əvvəl (aşağıya bax) və ya tədarük çənindəki boya ehtiyatının tükənməsi səbəbindən.

Əgər qismən tətbiq olunan hava fırçası örtüyü rənglənəcək bütün səthin işlənməsini bitirməzdən əvvəl bir az quruyursa, o zaman "köhnə" və "yeni" örtüklərin sərhədində nanoboşluqların əmələ gəlməsi ehtimalı var; Fırça və ya rulonla rənglənərkən, bu boşluqlar alətin təzyiqi altında bərkidilir. Gələcəkdə nanoboşluqlar qabıqlanan boya, çıxarılmayan kir və korroziya kimi özünü göstərə bilər. Buna görə rəngləmə kompressorunun performansı rənglənəcək səthlərin sahəsinə görə seçilməlidir.

Qeyd: xüsusilə kritik məhsulları (məsələn, təyyarə) aerobruska edərkən, reaktivi dayandırmadan bütün ərazini bir keçiddə əhatə etmək üçün hər biri pilləli intervalla işə başlamaqla bir anda bir neçə sprey tabancası ilə işləyirlər.

Sızdırmazlıq

Kompressor şlanqla sadəcə havanı silindrə vurmur. Kompressor qurğusu təhlükəsizlik baxımından kifayət qədər mürəkkəb boru kəməri ilə təchiz olunmalıdır (aşağıya bax) və aerobrushing (xüsusilə!) və “havada” digər işlərin çoxu üçün nəmdən təmizlənmiş işçi maye (sıxılmış hava) tələb olunur, toz, yağ buxarları və s. çirklənmə.

Kompressor boruları və ümumiyyətlə, onun bütün hava yolu tamamilə möhürlənməlidir: nasosa təmizlənməmiş havanın daxil olması, giriş filtrlərinə əlavə olaraq (aşağıya bax) aşınmanın artmasına səbəb olur və çıxış hissəsindəki əhəmiyyətsiz sızmaları əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. təzyiq və performans. Pnevmatik sistemlərdə rezin və silikon contalar etibarsızdır: havanın axıcılığı, məlum olduğu kimi, sudan yüzlərlə dəfə yüksəkdir və sadə bir kompressorun boru kəmərində 20-dən çox birləşmə var, aşağıya baxın. Yağlı yedəkləmə ümumiyyətlə arxaikdir və daha az etibarlıdır.

Həvəskarlar adətən kompressorlarının birləşmələrini FUM lenti (yumşaq floroplastik mastik) ilə möhürləyirlər. Ancaq "fumka" birləşməyə bir dəfə qoyulur, bundan sonra o, tam olaraq "işləməlidir", bərkidilməlidir. Kompressoru yığarkən birləşmələri tənzimləmək və sıxmaq lazımdır. Bu halda hər dəfə yenisini qoymaq lazımdır, sonra məlum olur ki, bəzi əlaqələr hələ də sızır və - mahnımız yaxşıdır, yenidən başla.

Evdə hazırlanmış bir kompressorun birləşmələrini yapışqan-möhürləyici ilə möhürləməlisiniz (sağdakı rəqəmə baxın); Bəzən bazarda “maye fum” adı ilə satılır. Yapışqan-möhürləyici sadəcə şüşədən oynaqların iplərinə və ya cütləşən səthlərinə damcılanır - birləşmə bərkidildikdə, orada öz-özünə ayrılacaqdır. Yapışqan-möhürləyici ilə yığılmış hava yolu, bir qayda olaraq, tüstü sızması testini tələb etmir, sabun məhlulu və s., kompressor yığıldıqdan sonra gizli mexaniki qüsurları müəyyən etmək üçün yalnız iş təzyiqi altında təzyiq testini aparmaq kifayətdir. Maye ilə möhürlənmiş birləşmələr gevşetilə, yenidən bərkidilə və hətta tamamilə yenidən qurula bilər. Təkrarlanan arakəsmələrdən sonra möhkəmlik hələ də pozula bilər - bu vəziyyətdə sızan birləşmə sökülür, qalan mastik bir bez ilə çıxarılır və yenisi tətbiq olunur.

Bəs sürtkü yağı?

Sıxılmış hava, əlbəttə ki, sıxılmış oksigen deyil, lakin hələ də kimyəvi cəhətdən kifayət qədər aktiv bir maddədir. Buna görə də kompressor hissələrini və komponentlərini mineral yağlarla yağlamaq qəbuledilməzdir. Quraşdırma zamanı mastik sürtkü rolunu oynayır və sonra qurğunun yağlanması qurğunun texniki xüsusiyyətlərində nəzərdə tutulduğu təqdirdə, enjeksiyon pompası istisna olmaqla, quraşdırma quru işləyir. Bu halda, yalnız istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan sürtkü yağlarından istifadə etməlisiniz. Spesifikasiyalar mövcud deyilsə, silikon sintetik sürtkü yağları verilir; Onlar maye və tutarlılıqda mövcuddur.

Layout

Ümumiyyətlə, məişət hava kompressoru aşağıdakılardan ibarətdir:

1. Giriş borularını təşkil edən hava təmizləyici filtrləri olan giriş hava kanalı (hava yolu). Əgər nasos avtomobil pistonu və təkərləri şişirmək üçün uzaqdan idarəetmə (həmçinin piston vibrasiyası və ya membran), sonra qaba filtr kifayətdir. Əgər kompressor qurğusundan soyuducu qurğular(məişət soyuducu və ya kondisioner), sonra orta təmiz filtr də giriş yoluna daxil edilir;
2. Kompressor qurğusu (bundan sonra aqreqat) – hava vurma nasosu;
3. Vahid sürücüsü ən çox piston qurğusu üçün kəmər sürücüsü olan elektrik mühərrikidir. Dişli və zəncir ötürücüləri istifadə olunmur, çünki Aşağı sürətlə işləyərkən, pistonlu kompressor qurğusu şiddətlə silkələnir. Soyuduculardan olan kompressor qurğuları sürücü ilə bir vahidə birləşdirilir;
4. Sürücü başlanğıc cihazları - onlar həm ayrı, həm də birləşdirilmiş elektrik mühərrikləri üçün lazımdır;
5. Qəbuledici - ən azı 20 bar təzyiqi olan bir hava silindr. Qəbuledici qurğudan çıxan hava axınının pulsasiyasını hamarlayır və müəyyən bir hava tədarükünü ehtiva edir. Məhsuldar kompressorların qəbulediciləri (aşağıya bax) kondensatın boşaldılması üçün klapanlarla təchiz olunmuşdur ki, bu da iş prosesini dayandırmadan silindrdən çıxarılmasına imkan verir;
6. Çıxış boru kəmərləri - bir yerdə yığılmış ölçmə, qəza və tənzimləmə qurğuları kompleksi birləşdirən elementlər- fitinqlər. Çıxış boru kəməri cihazın problemsiz işləməsini təmin edir, sistemdə lazımi təzyiqi saxlayır və çıxış hava axınının parametrlərini (təzyiq, axın, təmizlik) tənzimləyir;
7. Bütün digər hissələrin və birləşmələrin əlavə olunduğu baza. Soyuducu kompressor üçün əsas qalın kontrplakdan, lövhədən, laminatlı plastikdən və s. Avtomatik blokdan yüksək məhsuldar, lakin səs-küylü və titrəyən kompressorun əsası 120 mm və ya kanaldan qaynaqlanır. polad künclər 60x60x4 mm-dən. Şin şişirmə nasosundan mini-kompressor baza olmadan yığıla bilər: nasos, giriş kanalının hissələri və trim birbaşa qəbulediciyə bərkidilir.

Qeyd: Avtomobilin pistonlu kompressor qurğusu standart amortizatorlardan istifadə etməklə bazaya bərkidilir. Mövcud deyilsə, 4-6 mm qalınlığında dayanıqlı rezindən hazırlanmış evdə hazırlanmış amortizatorlarda yivli çubuqlar, qoz-fındıq və geniş yuyucuları istifadə edin. Baza kəsilir dəyirmi deşiklər diametri yuyucuların diametrindən 6-10 m böyük, lakin amortizatorların diametrindən 15-20 mm kiçik; sonuncular vintlər və yuyucularla kənarlarda bazaya əlavə olunur.

Texniki şərtlərin hazırlanması və vahidin seçilməsi

Yuxarıda sadalanan bütün komponentlər seçilmiş kompressor qurğusuna uyğun olaraq seçilir. Sonuncu, çıxış hava axınının parametrlərinə görə seçilir və onlar iş növünə görə seçilir. Aşağıdakı siyahıda, siyahıdakı ən yaxşı kompressorlar da aşağıda göstərilən iş üçün uyğundur, lakin əksinə deyil ("aşağı" kompressorlar "yuxarı" olanların vəzifələrinin öhdəsindən gəlməyəcək); Minimum mümkün parametrlər hər yerdə göstərilmişdir:

• Bir keçiddə sprey tabancası ilə fərdi evin divarını, avtomobilin kuzovunu və s. 10 kv-dan çox sahələr. m; qumlama miqyasının, flaşın, sərt köhnə çirkləndiricilərin, hər hansı bir pnevmatik alətin sürücüsünün çıxarılması, o cümlədən. metal kəsmə və zərbə - çıxış təzyiqi 18-20 bar, axın sürəti 200 l/dəq. Kompressor qurğusu krank mexanizmi olan bir piston qurğusudur. Kompressorun ötürücü şaftındakı güc (aşağıya bax) 3 kVt-dandır. Qəbuledici - 50-60 l-dən. Belə bir kompressoru öz əllərinizlə etmək yalnız atelyedə (qarajda) 380V 50 Hz 3 fazalı enerji təchizatı olduqda mümkündür, çünki Belə güc üçün tək fazalı AC elektrik mühərrikləri yoxdur və bir fazalı 220V şəbəkədən 1,5-2 kVt və ya daha çox olan 3 fazalı mühərriki işə salmaq çox, çox problemlidir (aşağıya bax).
• Bir keçiddə 10 kvadratmetrə qədər ərazinin rənglənməsi. m; köhnə boya işlərinin və boş pasın qumlanması; aşındırıcı və taxta pnevmatik alətlərin sürücüsü. Təzyiq 15-16 bar, axın sürəti 150 l/dəq qədər. Bölmə 1-1,2 kVt şaft gücü olan bir sürücü ilə bir piston krankıdır. Qəbuledici - 30-50 l.
• Bir keçiddə 3-5 kvadratmetrə qədər bir sahəni rəngləmək üçün. m; boşluqlardan, boşluqlardan, boşluqlardan və yivlərdən toz və boş kirlərin təmizlənməsi; yüngül aşındırıcı pnevmatik alətlərin sürücüsü. Soyuducu və ya kondisionerdən sıxılma qurğusu. Təzyiq 12-16 bar, axın 70-120 l/dəq. 20 l-dən qəbuledici. Daxil olan hava axınının tozdan ikiqat (qaba və orta) təmizlənməsi tələb olunur.
• 1,5-2,5 kvadratmetrə qədər bir keçid sahələrində rəngləmə. m; təkərlərin şişməsi; kafel döşəmələrindəki boşluqlardan, qaraj qapısının bələdçi yivlərindən və s. asfalt və asfaltlanmış ərazilərin tozdan təmizlənməsi; avtomobil oturacaqlarının təmizlənməsi, yumşaq mebel və paltar (diffuzor fırçası ilə); elektrik sürücüsü olmadan bir sırt çantası çiləyicisinin çənini pompalamaq. 12V DC gücü ilə mini soyuducudan və ya uzaqdan avtomobildən sıxılma qurğusu. Təzyiq 5-10 bar, axın sürəti 50 l/dəq. 5 l-dən qəbuledici. Qoşqu (aşağıya bax) təhlükəsizlik klapanı və əsas təzyiqölçən tələb etmir.
• airbrush ilə dekorativ və bədii rəsm; skuterlərin, mopedlərin və velosipedlərin təkərlərinin şişirdilməsi; şişmə mebel və döşəkləri şişirtmək; toz əsən metal-plastik pəncərələr və qapılar. Bölmə bir hava fırçası üçün mini kompressor və ya böyük tanklar üçün (200 l-dən çox) akvarium kompressorudur. 2,5-3 bara qədər təzyiq. Axın sürəti 15-40 l/dəq. 2 l-dən qəbuledici. Tam boru kəmərləri, yağlama və müntəzəm texniki xidmət tələb olunmur.

Bir soyuducu nə edə bilər - ondan bir kompressor

Soyuducu kompressor qurğusu əsasında evdə hazırlanmış hava kompressoru etmək daha yaxşıdır; ən azı bu cür dizaynları arasında birincidir. Bir tərəfdən, böyük ərazilərin rənglənməsi üçün sabit sifariş axını olan sənətkarlar yaxşı bir zavod kompressoru əldə etmək üçün kifayət qədər qazanırlar. Digər tərəfdən, onların evdə hazırlanmış məhsullarla aldatmağa vaxtları yoxdur. Üçüncüsü, komponentləri və fitinqləri olan "yeni, yaxşı" soyuducu qurğu elektrik sürücüsü, ötürücü və etibarlı bazası olan pistonlu krank hava nasosundan bir neçə dəfə ucuz olacaq (baxmayaraq ki, bu cür dizaynları daha sonra nəzərdən keçirəcəyik). Dördüncüsü, soyuducuya əsaslanan kompressor, işin çoxunu sıxılmış hava ilə yerinə yetirməyə imkan verəcəkdir. ev ustası və/və ya motorist.

Qoşqunun tərkibi

Həvəskar dizaynerlər tez-tez kompressorlarının naqillərini əlində olandan istifadə edərək lazım olduqda dizayn edirlər. Pul qənaət baxımından bu yanaşma müəyyən dərəcədə haqlıdır, lakin sonda tez-tez məlum olur ki, bitmiş strukturun parametrləri, etibarlılığı və davamlılığı çox arzuolunmazdır. Eyni zamanda, kompressor boru kəməri aşağıdakıları rəhbər tutmaqla optimallaşdırıla bilər və optimallaşdırılmalıdır. texniki işçilərə və xüsusilə aviatorlara yaxşı məlum olan prinsiplər:

1. Sökülə bilən birləşmələrin sayını mümkün olan minimuma endirin - axırda onların hər biri işləyən mayenin mümkün sızması və qəza mənbəyidir;
2. Bu, birbaşa 1-ci bənddən irəli gəlir - kolların sayı (yivlərdəki iplərdəki adapter kolları) 0-a (sıfır) endirilməlidir, çünki onların hər biri məhsulun etibarlılığını azaldan komponentlərin alınması üçün əlavə əlaqə və xərclərdir (aviasiyada bu həm də əlavə çəki deməkdir);
3. Eyni ölçülü iplərlə eyni tipli qoşquların birləşdirici elementlərini seçin;
4. Həm də maşın parkı olmadan evdə yerinə yetirmək imkanı ilə komponentlərə müstəqil dəyişikliklərin miqdarını minimuma endirmək;
5. Qoşqu komponentlərinin ümumi həcmi və çəkisi kənara çatdırılmaq üçün bağlamanın çəkisi və ölçülərinə uyğun olmalıdır (məsələn, Ali Express-dən);
6. Və bütün bu mükəmməlliyin "avadanlıqda" yığılması lazımdır ki, "aparat parçaları" ümidsiz bir şəkildə bir-birinə dayanmasın.

Qeyd: Maraqlıdır ki, 2-ci bəndin proqramlaşdırmada tam analoqu var. Kompüter proqramı dildə yüksək səviyyə Tərkibində nə qədər az şərtsiz GOTO operatoru olarsa, bir o qədər məhsuldar, stabil və istifadəçi dostudur. Düzdür, hələ heç kim GOTO olmadan praktiki məqsədlər üçün az-çox uyğun proqram yazmağa müvəffəq olmayıb. Heç bir altbilgi olmadan evdə kompressor hazırlamaq mümkündürmü?Bunu indi görəcəyik.

Soyuducudan gələn kompressor şəkildə göstərilən optimallaşdırılmış boru kəməri (giriş və çıxış) ilə təchiz edilmişdir:

Sağda, daha böyük, kiçik alətlər və tikinti mağazalarında adətən tapılmayan hissələr və birləşmələr göstərilir. "Aparatda" yığılma imkanı bu proses zamanı teelərin öz oxları ətrafında fırlana bilməsi ilə təmin edilir. İp ölçüsü 1/2 ″ seçimi, qaynaqlı qoz-fındıq ilə qaynaqlanmış məmələrdən daha kiçik ölçülü mis-yivli adapterlərin evdə "dizdə" düzəltmək çətin olması ilə əlaqədardır, aşağıya baxın. Nəticədə, alətlər və avtomatlaşdırma (şəkildə 12, 13 və 14-cü bəndlər) eyni ölçülü birləşdirici iplərlə seçilməli və sifariş edilməlidir. Təzyiqölçəni və reduktoru 1/4″ fitinqlərlə tapmaq daha asandır. Mümkün variant Bu vəziyyətdə, 1/4 düymlük tee satın alın və B1/2" girişi və B1/4" çıxışı olan bir çek klapan götürün (Əlidə bunlar var), lakin sonra kompressorda daxili təzyiq itkiləri daha böyük olmaq.

Kondensatı boşaltmaq üçün klapan bir klapandan daha rahatdır: hövzəni qoyun, basın, axır, bir az sıçrayır - buraxın, işləyirik. Enerjisiz bir qurğudan havanın axmasına imkan verməyən geri dönməyən bir klapan, bucaqlı bir klapan istifadə etmək daha yaxşıdır, çünki 8-10 bardan yuxarı təzyiqlərdə düz boşqab klapanları hələ də zəhərlənir və yaxşı bir "bucaq" bir aya qədər qəbuledicidə təzyiqi saxlayır.

100-150 l/dəq axını üçün giriş hava filtrləri (qaba və orta təmizlənmə). Müxtəlif tutumlu kompressorlar üçün filtrlər ticari olaraq mövcuddur, lakin bu halda, motosikletlər və skuterlər üçün (yağ doldurulmasını tələb etməyən) daha ucuz quru filtrlər tətbiq olunur. Yığıla bilən qaba filtr (filtr elementinin dəyişdirilməsi üçün); resurs istehsalı üzrə orta əvəz olunur. Mini hava fırçası kompressordan qidalanırsa, tədarük hortumundakı boşluğa gözəl bir hava filtri də qoşulur (sağdakı şəklə baxın). Digər işlər üçün onu quraşdırmağa ehtiyac yoxdur - "nazik" filtrlərin keçiriciliyi kiçikdir və təzyiq itkiləri nəzərə çarpacaqdır.

Qəbuledici kimi OU tipli yanğınsöndürəndən olan silindr istifadə edilərsə, H1/2” qaynaqlı məmə lazım deyil – silindrdə artıq belə sapla standart fitinq var. Təhlükəsizlik klapanı mütləq lazımdır - unutma ki, belə zəif kompressorda belə enerji AK-74 üçün lülə altındakı qumbaraatanın toplandığı qədər toplanır!

Eyni səbəbdən, təzyiq açarı (açılma kontaktları olan təzyiq sensoru) 16 bardan çox olmayan bir iş təzyiqinə təyin edilməlidir. Yerli kompressorlar üçün təzyiq açarlarının cavab/qaytarma təzyiqinin (OFF/ON) tipik dəyərləri 110/90 psi-dir (16/13 bar, soldakı şəklə baxın). 500 Vt-a qədər bir kompressor üçün kontaktlar vasitəsilə icazə verilən cərəyan 5 A-dır. Daha az mümkün deyil, çünki əks halda, qurğunun işə salınmasının xüsusiyyətlərinə görə (aşağıya bax) kontaktlar tezliklə yanacaq - bu quraşdırmadakı təzyiq açarı soyuducu termostatı kimi işləyir. Reduktor, iş alətini işə salmaq üçün lazım olan çıxış təzyiqini təyin edir. Heç bir halda kompressor üçün xüsusi sürət qutusunu məişət qazı ilə əvəz etməməlisiniz - sürət qutuları qaz sobaları və qazanlar millibar təzyiq üçün nəzərdə tutulmuşdur (növbəti şəklə bax).

Bir ipə misi hermetik şəkildə necə bağlamaq olar

Kondisioner borularını emal etmək üçün bir dəstiniz varsa (mişarsız boru kəsici, boru bükücü, kazıyıcı (reamer), son reamers) - boş yerə qarışdırmayın. Birincisi, soyuducu qurğunun boruları çox nazikdir. İkincisi, biz bir qədər əmək tələb edən bir texnologiyadan istifadə edərək işləyəcəyik, lakin metal qırıntıların nasosa daxil olmasını tamamilə aradan qaldıracağıq (bu, demək olar ki, həmişə ona zərər verir).

Birləşmə qozu ilə qaynaqlanmış məmə cihazı pos-da göstərilmişdir. 1 şəkil:

Əvvəlcə ondan qozu çıxartmalı və fitinq kanalını borunun xarici diametrindən 0,2-0,3 mm daha böyük bir diametrə qazmalı və pos-da göstərildiyi kimi çəngəllə bağlamalısınız. 2. Qazma işləri aparıla bilər əl dreli hətta asılmış, fitinqi kəlbətinlə tutaraq. Sonra əvvəlcə hər iki ucundan bir az daha kiçik bir qazma ilə "deşilənə" qədər qazırlar. Sonra kanal lazımi diametrli bir qazma ilə keçirilir və fitinqi fırlanan matkap boyunca irəli və geri hərəkət etdirərək tamamlanır; Qeyri-rəsmi texniki jarqonda bu əməliyyat, bağışlayın, “dəmir mastürbasyon” adlanır. Qəribədir ki, belə bir dəqiqlik, bir daha bağışlayın, ədəbsiz emal qaz keçirməyən bir əlaqə əldə etmək üçün kifayətdir.

İndi bölmədə hava borularını tapmaq lazımdır (aşağıya bax). Onların ucları qırışmamaq üçün kifayət qədər böyük radius boyunca şaquli olaraq yuxarıya doğru əyilmişdir. Borulara qoz-fındıq qoyun, sonra fitinqlər (onları qarışdırmayın - çıxmayacaq!) və posda göstərildiyi kimi boruların uclarını rulmanlardan toplarla açın. 3 və 4. Açılan zaman borunun qırışmasının qarşısını almaq üçün qoz ilə fitinq onun boyunca ucundan uzaqlaşdırılır. Onun altındakı boru 3-5 növbə ilə bükülür nazik alüminium(0,25-0,35 mm) və kəlbətinlə tutun. Lazım olan genişliyi əldə etmək üçün ardıcıl olaraq 2 topla işləməli ola bilərsiniz: əvvəlcə kiçik, sonra daha böyük, çünki Borudakı "boşqab" gözə görə simmetrik olmalıdır və topa çəkiclə vurmağın mənası yoxdur.

Sonra, bütün məmə dayanana qədər borunun ucuna itələnir. Borunun lümeninə bərabər və ya ondan bir qədər böyük olan çuxurlu geniş bir polad yuyucusu qozda yerləşdirilir, pos. 5. Sondan əvvəlki əməliyyat qıvrımdır: bir tee qoza vidalanır və sıx şəkildə bərkidilir. Bu halda, qoz-fındıqlar açıq və ya tənzimlənən açar ilə, tee isə açıq açar və ya qaz açarı ilə tutulur.

Və nəhayət - möhürləmə. Tee çıxarılır, məmə boru boyunca geri çəkilir. Onun xarici ucuna məmə fitinqinin uzunluğu boyunca yapışqan-möhürləyici tətbiq olunur (yuxarıya bax). Məmə dayanana qədər irəli çəkilir, qoz möhürlə örtülür. Yuyucunu geri qoyurlar, üzərinə bir az mastik damcılayırlar - adapter traktdakı növbəti keçidi qəbul etməyə hazırdır.

Vahidin hazırlanması

Soyuducu kompressor qurğusunu hazırlamaq üçün onu işə salıb tapmaq lazımdır qaz boruları- emiş və çıxış. Başlamaq üçün bölmənin nominal əməliyyat cərəyanı üçün üstəgəl və ya mənfi 10% başlanğıc rölesini tapmalı və ya satın almalısınız, çünki daha böyük yayılma ilə, qurğu ya işə düşməyəcək, ya da çox zəif pompalayacaq və tezliklə uğursuz olacaq.

Şəkildə solda olan soyuducunun işə salma cihazının diaqramı bunun niyə belə olduğunu anlamağa kömək edəcək:

Termal röle (termal) sarğı güc (çəkmə) deyil, bimetalik plitəni qızdırır. Bir sıra səbəblərə görə məişət soyuducu qurğularında induktiv başlanğıc ilə asinxron mühərriklər quraşdırılır. Onlar üçün başlanğıc cihazının hərəkəti (geniş istifadədə - başlanğıc rölesi) 2 fenomenə əsaslanır. Birincisi, adi elektromaqnit rölin buraxılış cərəyanı buraxılış cərəyanından bir neçə dəfə azdır. İkincisi, induktiv başlanğıc ilə mühərrikin başlanğıc cərəyanı (rotor sürətlənənə qədər) onun iş cərəyanından 2-2,5 dəfə çoxdur. Deyək ki, soyuducu təzədir və ya əridərkən tamamilə isinmişdir. Sonra:

• Mühərrikin başlanğıc cərəyanından gərginlik tətbiq edildikdə, bir elektromaqnit rölesi (və ya sadəcə bir röle) işə salınır və başlanğıc sarımına gərginlik verir.
• Mühərrik fırlanır, cari istehlakı azalır; Cihaz nəzərəçarpacaq dərəcədə səs-küylüdür, çünki Mühərrik statorunda maqnit sahəsi yüksək dərəcədə elliptikdir.
• Mühərrik nominal sürətinə çatdı; Cari istehlak demək olar ki, işləyənə qədər azaldı.
• Röle sərbəst buraxılır, lakin mühərrik fırlanır - fırlanan rotorlu demək olar ki, dairəvi maqnit sahəsi yalnız işçi sarğı ilə təmin edilir.
• Röle buraxılır, cərəyan istehlakı əməliyyat cərəyanına qədər azalır; Cihaz demək olar ki, səssiz işləyir.
• Bu vaxt termostat qızdırılır. 5-20 dəqiqədən sonra bimetalik boşqab əyilir və enerji təchizatı dövrəsini açır.
• İçəridəki soyuducu termostat tərəfindən təyin olunan temperatura qədər soyudulana qədər başlanğıc dövrü təkrarlanır. Bu vəziyyətdə, soyuducu pompalayarkən istilik qurğusunun istiləşməsinə vaxt olmayacaq və qurğunun mühərriki termostatın nəzarəti altına düşəcəkdir.

Gördüyünüz kimi, soyuducu kompressorunun normal işləməsi üçün onun bölməsinin və başlanğıc rölesinin parametrlərinin kifayət qədər dəqiq əlaqələndirilməsi lazımdır, bunlardan biri mühərrikin işləmə cərəyanıdır. Məhz buna görə də heç bir işəsalma rölesindən rastlaşdığınız ilk kompressoru işə salmaq mümkün deyil.

Bağlantı diaqramı

Hava kompressorunda işləmək üçün kompressor qurğusunu soyuducudan necə açmaq olar. L və N başlanğıc rölesinin şəbəkə terminalları vida terminalları ilə müəyyən edilə bilər (onların dəyişdirilməsi qurğunun işinə təsir göstərmir); Motor üçün terminallar kəsilmiş bıçaq növüdür. İşçi sarımının terminalı adətən W təyin olunur, başlanğıc (başlanğıc) sarğı S, onların əlaqə nöqtəsindən ümumi terminal isə C və ya G-dir. Heç bir təyinat yoxdursa və ya onlar müvafiq olaraq aydın deyilsə. Nəticələr 200 Ω limitində rəqəmsal multitesterlə və ya 1x və ya 0.1x limitində açarla çağırıla bilər:

• Başlanğıc rölesində N (giriş) və W (çıxış) terminalları qısa zəng edir.
• L terminalından, rele sarımlarının kiçik bir müqaviməti (bir neçə Ohm) olan çıxış C üzükləri.
• Enerjisiz starterin çıxış terminalı S heç bir yerdə zəng çalmır.
• Mühərrikdə, S və W terminalları arasında ən böyük müqavimət olacaq (həmçinin ohmlar, buna görə rəqəmsal test cihazı ilə zəng etmək daha yaxşıdır, açarlar belə kiçik müqavimətləri yaxşı "tutmur").
• Qalan terminal C-dən ən kiçik müqavimət başlanğıc sarğı göstərəcək və aralarındakı aralıq işçi sarımını göstərəcəkdir.

Borular axtarır

Cihaza enerji verərkən, hələ onun borularından tıxacları çıxarmayın. Başlanğıc cihazı ilə məşğul olduqdan sonra cihazı bir neçə saniyə yandırın (hazırda təzyiq açarı olmadan) lazım olduğu kimi işə salındığından əmin olun. Əgər dayanırsa və ya çox səs-küy və titrəyirsə, S və W naqillərini dəyişdirməyə çalışın ("Çin" üçün başlanğıc sarımının müqaviməti işləyən sarğıdan daha çox ola bilər).

İndi biz cihazı söndürüb yoxlayırıq - hava borularını tapıb müəyyən etməliyik. “Qazanda” cəmi 3 ədəd var (sağdakı şəkilə bax). Digərlərindən daha aşağı olan, çox güman ki, sürtkü doldurma məntəqəsidir. Hələ açmırıq və nasosu qısa müddətə yenidən işə salırıq. Rock edir? İncə, yüngül, sərt bir boşqab yuxarı borulardan birinin kəsilməsinə yapışır və digərindən sıçrayır - biz onları giriş və çıxış kimi qeyd edirik. Yox? Fişi boruların hər hansı birinə köçürür və yenidən yandırırıq. Maksimum 2 nümunədən sonra tələb olunan borular tapılacaq.

Qeyd: Barmağınızla boruda vakuum axtarmayın - o, çox güclü çəkir və qan çəkə bilər!

Nə qədər yağ lazımdır?

Məişət soyuducularının kompressor aqreqatları sürtkü ilə doldurulmuş istehsal olunur; bir neçə il davam edir. Kompressor normal işə başlayırsa və pompalanırsa, lakin cingildəyir və/və ya döyürsə, sürtkü yağını dəyişdirməyin vaxtıdır. Bunu etmək üçün çıxış borularını ayırın (giriş borularını filtrlərlə ayırmayın!) və qurğunun 2-3 dəqiqə və ya yağla sıçramasını dayandırana qədər işləməsinə icazə verin. Sonra söndürülür və təqribən doldurulur. Hər 100 Vt nominal güc üçün 20 ml maye silikon yağı. Boruları birləşdirin və kompressoru işə salın. Slurping səsləri eşidirsiniz? Çox sürtkü yağı var - boru kəmərləri söndürülür və çıxış borusundan yağlı "tüpürmək" kiçik sıçrayışlarla əvəz olunana qədər qurğunun işləməsinə icazə verilir. Boru kəməri birləşdirilib - kompressor yenidən işə hazırdır.

Soyuducu kompressorların video nümunələri

Bu bölmənin sonunda soyuducu qurğulardan evdə hazırlanmış hava kompressorlarının hazırlanması ilə bağlı bir sıra videolara baxmağı təklif edirik:

Yanğınsöndürmə silindrindən qəbuledici ilə:

Təkərləri şişirtmək üçün:

Kiçik soyuducudan olan mini kompressor:

Öz-özünə işləyən

DC 12 V enerji təchizatı ilə mini-kompressor motorist üçün maraqlı ola bilər.Şinləri şişirmək üçün uzaqdan idarə olunan avtokompressorlar siqaret alışqan rozetkası vasitəsilə avtomobilin bort enerji təchizatından qidalanır, lakin onlardan birini işə salmaq baha başa gəlir. batareyadan vaxt sərf edin və ya mühərriki işə salın və getdikcə daha bahalı benzin yandırın.

Uzaqdan avtomatik kompressor sabitləşdirilmiş enerji təchizatı tələb etmir, lakin onun cari istehlakı kiçik deyil, 16 A-dan çox deyil. Əgər imkanınız və lazımi bacarıqlarınız varsa, belə bir kompressoru gücləndirmək üçün sadə bir elektrik təchizatı (PSU) edə bilərsiniz. ) 200-270 Vt üçün AC 220V/12V transformatordan və 30 A-da qiymətləndirilən rektifikator diod körpüsündən. Körpü ilə məsələ daha sadədir - və əyalət radio mağazalarında 50 A-a qədər körpülər və diod birləşmələri seçimi təklif olunur. Əsas burada bir şey maksimum tərs gərginliyə diqqət yetirməkdir; ən azı 40 V olmalıdır. Yüksək cərəyanlı diod körpüləri və birləşmələrinin əhəmiyyətli bir hissəsi Schottky diodlarından istifadə etməklə hazırlanır. Onların tərs gərginliyi 25 V-dan aşağıdır və tam dalğalı rektifikatorda bir klapana tətbiq olunan tərs gərginlik ikincil sarımın effektiv gərginliyinin 2,7 qatına çata bilər.

Transformatorla vəziyyət daha pisdir: yeni növ TP, TPP və s. bahadır və "tabut" televizorlarından köhnələri, görünür, hamısı artıq istifadə olunur və ya atılır - onların tərkibində 2 kq-dan çox tək mis. Sonra, bəlkə də, kompressoru kompüter UPS-dən gücləndirmək daha rahat olacaq; bu halda mənbə deyil fasiləsiz enerji təchizatı UPS, lakin keçid enerji təchizatı.

Avtokompressoru +12 V kanalındakı maksimum cərəyana əsasən gücləndirmək üçün UPS seçməlisiniz (şəklə bax). Kompressor, bir qayda olaraq, ən azı 16 A, ən çox isə 20-24 A lazımdır; Belə bir +12 V kanalı olan bir UPS ən azı 450 Vt ümumi gücə sahib olacaqdır. 25 A-da 12 V 300 Vt güc verir, lakin onun ehtiyatı istifadə edilə bilməz - düzəldici və +12 V stabilizator dayanmayacaq, +5 V və +3,3 V (prosessor) kanalları boş olacaq.

Tələb olunan UPS tapılarsa, eyni şəkildə göstərildiyi kimi, alışqan konnektorunu ona birləşdirin. UPS-dən gələn sarı +12 V naqillər, qara GND (-12 V) telləri kimi ən azı 3-4 dəstdə birləşdirilir. Başqa bir qara tel və yaşıl PC ON əməliyyat açarına qoşulmuşdur və bütün digər naqillər izolyasiya edilmişdir. "Orijinal" siqaret çəngəlləri çıxarılır - onlar heç bir şəkildə təqribən cərəyanlar üçün nəzərdə tutulmayıb. 20 A kifayət qədər uzun müddətdir.

Növbəti nöqtə başlanğıc prosedurudur. Kompüter UPS-ləri boş işləməyi "sevmir". İnverter üçün həddindən artıq gərginlikdən qorunmalarına baxmayaraq, əslində standart yerinə fövqəladə iş rejimi enerji təchizatının etibarlılığını artırmayacaq. Buna görə də, onlar UPS-dən 12 V kompressoru belə işə salırlar/dayandırırlar: standart konnektordan istifadə edərək onu konnektora qoşun. Sonra UPS-dəki güc açarının söndürüldüyünü yoxlayın. Əgər yoxsa, onu söndürün. Sonra, UPS-dən olan kabeli rozetkaya qoşun, elektrik açarını yandırın və dərhal işlək birini yandırın. Şəbəkə açarından istifadə edərək quraşdırmanı söndürün, çünki PC ON siqnalı məntiqlidir.

Qeyd: Onu təyinatından başqa məqsədlər üçün istifadə etmək üçün aşağı gərginlikli avtokompressoru qəbuledici, təzyiq açarı və təzyiq reduktoru ilə təchiz etmək kifayətdir. Kalibre 1100 avtokompressorunda təkər şişirməsindən başqa ehtiyaclar üçün dəyişikliklər üçün aşağıdakı videoya baxın:

Həqiqi güclü

Yük maşınının bortunda olan pistonlu kompressorlar olduqca əmək tələb edən çevrilmə tələb edir ayrı istifadə və sonrakı müntəzəm texniki xidmət, lakin "soyuducu" ilə müqayisədə daha məhsuldardır və onların çıxış təzyiqi praktiki olaraq fırlanma sürətindən asılı deyil, çünki silindrlərdə sıxılma nisbəti ilə müəyyən edilir. Bu, 220 V məişət şəbəkəsindən qidalanan elektrik sürücüsünü seçməyə imkan verir, aşağıya baxın. Bu vəziyyətdə kompressorun fırlanma sürəti ötürücü kasnakların diametrlərinin 400-500 rpm-ə qədər seçilməsi ilə məhdudlaşır və performans, güclü qumlama və binaların divarlarının rənglənməsi istisna olmaqla, yuxarıda göstərilən işlərin demək olar ki, hamısı üçün kifayətdir. . Boru kəmərləri, giriş və çıxış, kiçik bir əlavə ilə soyuducudan gələn kompressorla eyni qalır, aşağıya baxın

ZIL-130-dan olan kompressor həvəskar məqsədlər üçün ən uyğundur; onu fırlatmaq üçün sürücü mühərrik şaftında 700-800 Vt güc kifayətdir. Ural, hərbi KAMAZ, ZIL-131 və avtomobilin özü kimi, Zaxar ZIL-157-dən olan sarsılmaz kompressorlar daha məhsuldardır, lakin onları idarə etmək üçün sürücü şaftına təxminən güc tələb olunur. 2,5 kVt. Bu cür gücün tək fazalı elektrik mühərrikləri ümumiyyətlə yoxdur və məişət şəbəkəsindən tələb olunan gücün 3 fazalı mühərrikini işə salmaq qeyri-realdır - geniş yayılmış başlanğıc kondansatörlər dövrədə dövr edən reaktiv gücə tab gətirməyəcəkdir. Bəli və ZIL kompressorunu idarə etmək üçün motor seçimini vermək lazımdır Xüsusi diqqət– bütün quraşdırmanın performansı təkcə ondan asılı deyil Elektrik gücü.

Elektrik sürücüsü

Oxucu, əlbəttə ki, elektrik mühəndisliyində cos φ fundamental dəyərinin mənasını bilir. Hər halda, AC elektrik maşınları üçün bu mexaniki səmərəliliyin analoqudur. Mühərrik nə qədər güclüdürsə, ümumiyyətlə onun cos φ dəyəri bir o qədər yüksəkdir, lakin 1-dən çox deyil. Aşağı güclü və mikro-güclü elektrik mühərriklərinin səmərəliliyi daha çox mexaniki itkilərlə müəyyən edilir və onlar üçün cos φ göstərilmir. Orta və daha yüksək gücə malik elektrik mühərriklərinin cos φ qiyməti onların ad lövhələrində göstərilir və lövhənin elektrik gücünü ona vurmaqla mühərrik şaftında mexaniki güc müəyyən edilir. Məsələn, 1 kVt üçün elektrik mühərrikinin cos φ 0,86 olarsa, onun şaftındakı güc 860 Vt olacaqdır. Elektrik mühərrikləri eyni elektrik gücünə malikdir, lakin fərqlidir elektrik növləri cos φ (1 kVt mühərriklər üçün) təqribən dəyişə bilər. 0,6-0,92. Cavab. Kompressorun performansı da dəyişəcək: bu vəziyyətdə 30% -ə qədər olduqca çoxdur.

Bu vəziyyətdə başqa bir vacib parametr B (yüksək) və ya H (aşağı) hərfləri ilə asinxron mühərriklərin lövhələrində göstərilə bilər. Bu sözdə dəyəri. rotor sürüşməsi (fırlanmadan sonra onun fırlanmasının gecikməsi maqnit sahəsi stator). 50 Hz tezliyə malik sinxron mühərrik üçün (məsələn, yara və ya maqnitləşdirilmiş rotorla) fırlanma sürəti stator qütblərinin cütlərinin/üçqatlarının sayından (1, 2) asılı olaraq 3000, 1500, 750 və ya 375 rpm olacaqdır. , 3 və ya 4). U asinxron mühərrik o cavab verir. az. Varsayılan olaraq (ad lövhəsində xüsusi təyinat olmadan) rotor sürüşməsi yüksək hesab olunur; Siz onu boş sürətə görə gözlə qiymətləndirə bilərsiniz: aşağı sürüşən mühərriklər üçün bu, adətən təqribən yüksəkdir. 2900 və ya 1420 rpm; Çox qütblü aşağı sürüşmə mühərrikləri mövcud deyil. Yüksək sürüşmə mühərrikləri üçün sürət təqribən aşağıdır. 2700, 1400, 700 və ya 350 rpm.

Yüksək sürüşmə ilə mühərriklər olduqca yumşaq bir xarici xüsusiyyətə malikdir, yəni. onlar mexaniki yüklərin kifayət qədər geniş diapazonunda işləyirlər və həddindən artıq yüklənməyə dözürlər, fırlanma sürətini azaldırlar. Buna görə də, yüksək sürüşmə ilə asinxron elektrik mühərrikləri ən çox yayılmışdır, baxmayaraq ki, onların cos φ 1 kVt elektrik gücündə nadir hallarda 0,72-0,75-dən çoxdur. aşağı sürüşmə ilə mühərriklərin cos φ daha yüksəkdir, 1 kVt gücdə 0,9-0,92-ə qədərdir, lakin onların xarici xarakteristikaları sərtdir - motor bir qədər yüklənmədən dayanır və artıqlığı sıfırlasanız, bir fazalı ilə enerji təchizatı yenidən fırlanmayacaq, işəsalma prosedurunu təkrarlamaq lazımdır. Bununla belə, bizim vəziyyətimizdə (kompressor sürücüsü) bu çatışmazlıqlar üstünlüklərə çevrilir: avtomatlaşdırma uğursuz olarsa, motor nasosu təhlükəli bir çıxış təzyiqinə çevirməyəcək və dayanacaq. Bu, əlbəttə ki, təhlükəsizlik klapanından, daha az təzyiq açarından imtina etmək üçün bir səbəb deyil.

Nəhayət, 1-1,2 kVt-a qədər güclə başlayan kondansatörlü asinxron tək fazalı mühərriklər də var. Onların cos φ adətən 0,6-0,65-dən yüksək deyil, lakin bir sıra səbəblərə görə (aşağıya bax) bu, evdə hazırlanmış pistonlu kompressor üçün optimal sürücüdür.

Müxtəlif növ asinxron elektrik mühərrikləri üçün bir fazalı 220 V 50/60 Hz şəbəkəyə qoşulma diaqramları şəkildə verilmişdir:

Bir fazalı (solda) tapsanız, şanslısınız: kondansatör bankında və keçid cihazlarında çox qənaət edəcəksiniz. Nominal gərginlikli enerji təchizatı səbəbindən şaftdakı güc çevrilmiş 3 fazalılardan aşağı olmayacaq və kompressoru yandırmaq / söndürmək daha çətin və təhlükəli olmayacaqdır. stolüstü lampa. Əsas I/O açarı və Stop düyməsi bu halda adi keçid açarı və ya qövs söndürmə cihazı olmayan elektrik açarı ola bilər. Daimi yandırma/söndürmə əsas açardan istifadə etməklə həyata keçirilir və Stop düyməsi mühərrikin fövqəladə (1 növbədən az) təcili dayandırılmasını təmin edir; 1-2 saniyə qısaca basın. Bir fazalı asinxron elektrik mühərriklərinin işləyən Wр və başlanğıc (daha doğrusu, faza dəyişən) Wп sarımlarının terminalları çox vaxt qeyd olunmur, lakin onları bir baxışda tanımaq asandır: faza dəyişdirən sarımın terminalları daha incədir. . Hər hansı bir sarımın uclarını dəyişdirərək (1 kVt-a qədər güclə yolda mümkündür) fırlanma istiqaməti dəyişir.

Qeyd: sadəcə işləyən kondansatörləri söndürməklə asinxron elektrik mühərrikini dayandırmaq irrasionaldır və fövqəladə vəziyyətdə bu təhlükəlidir - rotor sözdə göndərərək kifayət qədər uzun müddət fırlanmağa davam edir. gücü qaytarmaq. İşləyən elektrikçilər onu həqiqətən sevmirlər və yaxşı səbəbə görə. Evdə isə “qayıtmağa” ehtiyac yoxdur, çünki... şəbəkə gərginliyində artım verir və ondan olan sayğac çox əlavə edir. Elektrik təchizatı şəbəkəsinə birbaşa qoşulmayan bir sarğı qısaqapanaraq mühərrikin dayandırılması bu çatışmazlıqlara malik deyil.

Üçbucaq nümunəsinə görə (şəkildə mərkəzdə) həm aşağı, həm də yüksək sürüşmə ilə mühərriklər işə salınır. Ulduzla başlamaq (sağda) kondansatörlərdə əhəmiyyətli qənaət təmin edir, lakin eyni elektrik enerjisi üçün şaftda daha az güc və bir ulduzda 0,5-0,7 kVt-dan çox gücə malik aşağı sürüşən mühərriklər tez-tez "başlamırlar" .”

Burada və orada sarımların başlanğıcları "n", ucları isə "k" ilə qeyd olunur. Əslində, sarımların terminalları nömrələrlə təyin olunur: tək başlanğıc və sonrakı cüt son. Beləliklə, sarımların birinci hissəsinin nəticələri (bir hissədə birdən çox sarma ola bilər, fazada bağlanır) 1-2, ikincisi 3-4, üçüncüsü 5-6 olacaqdır.

Hər iki sxemdə əsas keçid mütləq avtomatik cihaz və ya quraşdırılmış qövs söndürücüləri olan bir paket açarıdır. Hər iki halda giriş/çıxış yalnız mühərriki işə salır və Stop düyməsini sıxmaqla (3-5 saniyədən çox olmayan) onu dayandırır, əks halda I/O kontaktları kifayət qədər tez yanır. Ancaq əsas açar bağlanıbsa, motor işə düşməyəcək: onu işə saldıqdan sonra siz də dərhal Başlat düyməsini sıxmalısınız. Dediyi kimi, Stop düyməsi ilə dayandırın, bundan sonra yenidən I/O gecikmədən söndürülür. Əgər siz işə salma/dayandırma prosedurlarını pozarsanız və hətta daha çox mühərriki bağlı və işlək vəziyyətdə qoymazsanız, sarğı izolyasiyası ciddi şəkildə partlaya və ya hətta alov ala bilər. Yaxşı, belə bir vəziyyətdə elektrik sayğacı "qeyri-adi sürətlə" fırlanır; müasir çipli biri Dağıtım Zonasına "daxil ola" bilər: "Ancaq burada dəli reaktiv agentləri idarə edirlər, tələsin və yaxşı olun!"

Qeyd: Bir fazalı şəbəkədən işləyən 3 fazalı mühərriki rozetkadan çıxararaq söndürməyi düşünməyin - qövs plazması əlinizi ciddi şəkildə yandıracaq və ultrabənövşəyi və rentgen şüalarından görmə qabiliyyətinizi düzəlməz zərər verəcəkdir. mümkündür.

Kondansatörler

Asinxron elektrik mühərriklərinin işləyən və işə salınan batareyaları MBGO və ya MBGCH tipli yağ-kağız kondansatörlərindən yığılır (şəklə bax). Onları daha ucuz və daha yığcam film kondansatörləri ilə əvəz etmək cəhdləri faydasızdır - yalnız yağlı kağız kondansatörlər dövriyyə cərəyanına tab gətirə bilər. reaktiv güc dövrələri. Və Allah eyni məqsədlə elektrolitik kondansatörləri bir-birinin ardınca qoşmaqdan çəkindirsin: bütün batareya dərhal qəzaya uğraya bilər.

Mexanika

Pistonlu krank kompressor blokunun özü də ciddi dəyişikliklər tələb edəcəkdir. Fakt budur ki, bir fazalı şəbəkədən olan elektrik mühərriki, krank karterində yağ dumanı əmələ gələnə və filtrlə yağ xəttində dövr edənə qədər onu döndərməyəcək. Beləliklə, kompressorun işləməsi zamanı mütəmadi olaraq yağın vəziyyətini yoxlamalı və çirklənmişini dəyişdirməli olacaqsınız (və ya tədarük çəni boş olduqda istifadə olunanı əvəz etmək üçün təzə yağ əlavə edin).

Avtonom istifadə üçün ZIL kompressorunun modifikasiyasının əsas məqamları şəkildə göstərilmişdir:

Sol - ümumi sxem: krank karterindən yağ xəttinə çıxış rezin contalı yivli tıxacla bağlanır və onun girişinə krank karterinə bir genişləndirici çən-nəfəsləndirici qoşulur; həm də neft anbarıdır. Xətti yoxlama klapan (mərkəzdə 6 və 7-ci bəndlər) çıxarılmalı və yağın dumansız çıxarılması üçün birləşdirici çubuqların aşağı yarışlarında (sağda) əlavə deliklər qazılmalıdır. Babbitt laynerlərini incə üyüdülmüş bürünc olanlarla əvəz etmək də məsləhətdir, bu, kompressorun işini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaqdır. Silindr soyutma gödəkçəsinə (yenə - şəkildə solda) hazırlanmış bir rulon bağlamalısınız. mis boru belə ki, bir termosifon CO (soyutma sistemi) əldə edin və onu su və ya avtomatik antifrizlə doldurun. ZIL kompressoru soyutmadan kifayət qədər uzun müddət işləyə bilər, lakin sonra qəbuledicidə havanın soyuması səbəbindən təzyiq itkisi böyük olacaqdır. ZIL-130 kompressorunun avtonom işləməsi üçün dəyişdirilməsi haqqında məlumat üçün ətraflı video təlimatına baxın:

Video: ZIL-130-dan kompressor yığılması

və avtomobil süjetinə əsaslanan evdə hazırlanmış hava kompressorunun başqa bir versiyası haqqında:

Bədii hava fırçası üçün mini

Dekorativ və bədii hava fırçası mini hava fırçası ilə həyata keçirilir. Bu alət tez buraxılan hava birləşdiricisi və mürəkkəb anbarı olan böyük mürəkkəb fontan qələminə bənzəyir.

Bahalı hava fırçaları güc adapteri olan mikrokompressorlarla təchiz olunmuşdur (şəkildə solda və ortada), lakin iş keyfiyyətindən aşağı deyillər, lakin iki və ya üç dəfə ucuz olanlar onsuz satılır (sağda). Təzyiq və hava axını üçün dekorativ və bədii hava fırçasının tələbləri təvazökarlıqdan daha çoxdur (yuxarıya baxın), buna görə də prinsipcə mini-aerbrush təzyiq azaldıcısı olan hər hansı bir hava kompressorundan gücləndirilə bilər. Ancaq havanın tozdan dərin təmizlənməsinə və içərisində sürtkü buxarlarının tam olmamasına ehtiyac duyurlar, buna görə də hava fırçası üçün xüsusi bir hava kompressoru (bahalı) almaq və ya özünüz etmək daha yaxşıdır.

Bu vəziyyətdə ən büdcəli həll 200 litr və daha çox tutumlu və 60 sm dərinlikdə olan tanklar üçün akvarium kompressorudur; Hər hansı bir pet mağazası bunları seçmək üçün təklif edir. Boru kəmərinə ehtiyac yoxdur - sıxılmış hava parametrləri olduqca təhlükəsizdir, lakin orada tee və şlanqlar almağa ehtiyac yoxdur - akvariumlar bu tətbiqdə etibarsızdır. Yaxşı, möhkəm birləşdirici şlanqlar qanköçürmə dəstindən (həmçinin əla filtrə malikdir) borudan əldə edilir və bütün sistem 4 boşluqlu şlanqlar üçün bir cüt siyənək sümüyü tee (sağdakı şəklə bax) üzərində yığılmışdır. -5 mm. Kompressorun hər iki çıxışı bir tee-də birləşdirilir və qəbuledici digərindən istifadə edərək birləşdirilir plastik şüşə məsələn, kimi burada göstərilən dizaynda:

Və ya atelye.

Montaj üçün bizə lazımdır:

1. Soyuducudan kompressor.

Soyuducudan çıxarsanız, mis borunun 30 santimetrini kəsin, sonra bizə lazım olacaq.
2. Qəbuledici.

Bu sıxılmış hava üçün davamlı konteynerdir. Onu kondisionerləri doldurmaq üçün istifadə olunan boş freon silindrindən edə bilərsiniz. Onu tapmağın ən asan yolu avtomobil kondisionerlərinin doldurulması xidmətləri göstərən hər hansı bir avtoservis mərkəzinə müraciət etməkdir. Boş silindrləri atırlar.

Qırmızı 50 litrlik propan silindr də qəbuledici kimi uyğun gəlir. Avito-da 500 rubla ala bilərsiniz.

Sonra, satın alınan kompressordan ehtiyat hissələrinə ehtiyacımız olacaq. Onları istənilən böyük avadanlıq mağazasında, elektrik alətləri şöbəsində tapa bilərsiniz.

3. Təzyiq açarı.
4. Təzyiq tənzimləyicisi.
5. Sürətli adapter.
6. Təhlükəsizlik klapan 10 bar.
7. 10 ilə 12 bar arasında təzyiqölçən.
8. Nəm ayırıcı.
9. Dörd kiçik təkər.

10. Kiçik şeylər. Hissələri tapmağı asanlaşdırmaq üçün hər hansı bir santexnika mağazasına gedirik və siyahıdan hər şeyi alırıq.

Bütün hissələri diaqrama uyğun olaraq bağlamaq lazımdır.

Yivli birləşmələrin etibarlılığı və möhkəmliyi üçün xüsusi bir yapışqan mastikdən istifadə etmək məsləhətdir.

Əhəmiyyətli bir detal Kompressorumuz hava filtridir.

Çox yaxşı qərardır klassik benzin filtrindən istifadə edəcək.

Avtomobil mağazasında vakuum şlanqı da alırıq.

Kompressor və qəbuledicinin quraşdırılacağı platforma kontrplakdan və ya lövhədən hazırlanacaq.

Qəbuledicini polad lentdən istifadə edərək təmin edirik.

yığmağa başlayaq.

Qəbuledicidə 10 mm diametrli üç delik qazın.

Zımpara Qaynaq sahəsini təmizlədikdən sonra məməni deliklərə qaynaq edin.
Alınan təkərləri kontrplağa bağlayaq.
Qəbuledicini yaranan arabaya düzəldəcəyik.
Soyuducudan olan kompressor özünü vurma vintləri ilə sabitlənir.
Benzin filtrimizi kompressor girişinə qoyduq.
Bir parça vakuum hortumu vasitəsilə əlaqə quracağıq.

Kompressorun emiş ucuna çevik bir hortum qoyduq.
Hortum yerində dişlənməlidir. Boruya qoşulma qurd sıxacından istifadə etməklə həyata keçirilir.

İndi avtomatlaşdırma qurğusunu yığırıq.

Təzyiq açarını, təhlükəsizlik klapanını, manometri və təzyiq tənzimləyicisini çuxura vidalayırıq.
Sürətli adapteri təzyiq tənzimləyicisinə bağlayırıq.

Son addım santexnika elementlərini birləşdirməkdir.

Və biz onlara əvvəlcədən yığılmış avtomatlaşdırma qurğusunu bağlayırıq.

Bir parça mis boru. Onun funksiyası təzyiqi azaltmaqdır.
Kompressor havanı qəbulediciyə vurduqdan sonra təzyiq açarı boşaltma sistemindəki təzyiqin buraxıldığı klapanı açır.

Bu, kompressorun işə salınmasını asanlaşdırmaq üçün edilir, çünki təzyiq altında işə başlamaz.

Borunu ən sonunda bağlayırıq. Bunun üçün şəkildəki kimi borunun bir ucunu genişləndirmək lazımdır. Bu, bir polad top və çəkic istifadə edərək edilə bilər.

Və uzadılmış ucunu təzyiq açarına qoşun.

İkinci ucunu vakuum hortumu vasitəsilə fitinqə bağlayırıq.

Kompressorumuz hazırdır, lakin onun qarajda görülən işlərə kifayət etməsi üçün oksigen şlanqı vasitəsilə əlavə qəbuledicinin qoşulması variantı təqdim edilmişdir.

Bunu etmək üçün, yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq, satın almalısınız:
İki 50 litrlik propan çəni.

15 metr oksigen hortumu.

Pnevmatik alətləri birləşdirmək üçün şlanq üçün tez açılan adapter.

Silindrləri birləşdirmək üçün tee.

1/2 üçün iki top klapan, 1/2 üçün 3 fitinq, 1/2 üçün tee, qurd tipli sıxaclar.

Hər şeyi bir araya gətirərək, real, böyük bir kompressor əldə edirsiniz.

Hər hansı bir mexanizm kimi, belə bir kompressorun müsbət və mənfi cəhətləri var.

Pros.

Birincisi, montaj dəyəri 5500 rubl təşkil edir. Eyni həcmli kompressordan təxminən 2 dəfə ucuzdur.
İkincisi, əməliyyatdan gələn səs-küydür, çünki soyuducudan daha yüksək deyil.

Üçüncüsü və bəlkə də ən vacibi etibarlılıqdır. Sovet soyuducularının etibarlılığı şübhəsiz olduğundan, bu onların çox uzun müddət davam edəcəyini göstərir.

Kompressorun avtomatlaşdırılmasına gəldikdə, hamısı seçiminizdən asılıdır. Axı, eyni təzyiq açarının qiyməti 500-dən başlayır və 3000 rublla bitir.

4. Yüksək davamlılıq. Axı, nasazlıq halında ehtiyat hissələri ilə bağlı heç bir problem olmayacaq.

İndi mənfi cəhətləri haqqında.

Kompressor həyatın müxtəlif sahələrində bir çox fayda gətirə bilər. Ola bilsin ki, sizə avtomobil təkərlərini tez şişirtmək üçün bir cihaz lazımdır və ya aerobrushka ilə məşğul olmaq qərarına gəlmisiniz, lakin müvafiq avadanlıqlarınız yoxdur və onu almaq istəmirsiniz. Kompressoru özünüz hazırlamaqla bu problemi həll edə bilərsiniz. Bunu necə edəcəyimizi və bunun üçün nə lazım olduğunu danışacağıq.

Edin və ya satın alın

Öz əlinizlə bir kompressor düzəltməyi öyrənməzdən əvvəl, evdə hazırlanmış bir versiyanın necə və hansı problemləri həll edə biləcəyini və mağazada satın alınan bir qurğunun onlarla necə öhdəsindən gələ biləcəyini başa düşməlisiniz. Bu baxımdan, hər şey daha çox kompressora ehtiyacınız olan istiqamətdən asılıdır. Sadə təkər inflyasiyası üçün ehtiyacınız varsa, evdə hazırlanmış bir istifadə edə bilərsiniz.

Əgər yaradıcılığa meyllisinizsə, bu başqa məsələdir. Ev versiyasının çatışmazlıqları üzərində büdrəmək üçün airbrush olmaq lazım deyil. İş ondadır ki, rəngləmə vahid və vahid hava axını tələb edir. Zibil və digər kiçik hissəciklərdən təmizlənməlidir.

Bu şərtlər yerinə yetirilmədikdə, dənəvər boya və ya digər növ qüsurlar yarana bilər. Evdə hazırlanmış kompressorların fotoşəkillərini görəndə ilk növbədə bu barədə düşünməlisiniz.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısına, həmçinin heterojen ləkələr və damcılar əlavə edə bilərsiniz ki, bu da avtomobil hissələri bir yana qalsın, velosiped çərçivəsini rəngləyərkən belə problem yaradacaq.

Buna baxmayaraq, əsaslara gəldikdə, hər iki kompressor növü demək olar ki, eynidir. Hər halda, havanın altında olduğu bir su anbarına ehtiyacınız var yüksək təzyiq. Əl ilə vurula bilər və ya mexaniki təsirdən görünə bilər.

Birinci variantın həyata keçirilməsi daha ucuzdursa, işin daha çətin olacağını nəzərə almağa dəyər, çünki kompressorun içərisində təzyiq səviyyəsini daim izləmək lazımdır.

Kompressor əlavə avtomatlaşdırma ilə təchiz olunarsa, yalnız yağ əlavə etmək və ya onu vaxtaşırı dəyişdirmək lazımdır. Belə bir cihazın işləməsinin nəticəsi sizin üçün çox vacib rol oynaya bilən daimi və vahid hava təchizatı olacaqdır.

Hazırlıq

Beləliklə, evdə bir kompressor yığmaq üçün addım-addım təlimatlara gəldik. Onun üstünlükləri haqqında danışırıqsa, ilk növbədə əməliyyat həcmini xatırlamağa dəyər, çünki belə bir qurğu zavod versiyasından əhəmiyyətli dərəcədə daha sakit işləyəcəkdir. Bunu etmək üçün bütün komponentləri sıx bir şəkildə birləşdirməlisiniz, lakin bu iş səy göstərməyə dəyər.

Öz kompressorunuzu nədən edə bilərsiniz?

Birincisi, qəbuledicini əvəz edə biləcək bir şeyə ehtiyacınız olacaq. Sadə bir avtomobil kamerası bunun üçün yaxşı işləyir. Sonra bir təzyiqölçən quraşdırılmış sadə bir nasos tapmalısınız. Kamera içərisində hava təzyiqini artırmaq lazımdır. Bunun üçün sadə bir büzmə, təkər üçün təmir dəsti və kamera üçün sadə bir məmə əlavə edirik.

Hər şeydən əvvəl, kameranın hələ də möhürləndiyinə və hava sızmamasına əmin olmalısınız. Əgər onun vəzifələrinin öhdəsindən gələ bilməyəcəyi ortaya çıxarsa, artan təzyiq şəraitində nəticələr ciddi ola bilər.

Yoxlama zamanı hava sızması tapsanız, o zaman kameranın möhürlənməsi lazımdır və bu, vulkanizasiyadan istifadə etməklə ən yaxşı şəkildə edilir.

Kameramız qəbuledici rolunu oynayacağı üçün orada başqa bir deşik açmalıyıq, bunun üçün bizə sadə bir çubuq lazımdır. Əvvəllər haqqında danışdığım məməni yapışdırmalı olacaqsınız. O, kameranın içərisinə hava vermək üçün istifadə olunacaq.

Nipelin düzgün quraşdırılması üçün tələb olunan hissələrin siyahısında göstərilən təmir dəsti yaxşı uyğun gəlir. Sonra məməni açın və havanın necə hərəkət etdiyini yoxlayın.

DIY mini kompressoru eyni prinsipə uyğun olaraq hazırlanır, sadəcə daha kiçik bir kamera götürməlisiniz, bunun üçün daha az güc nasosu tələb olunacaq. Belə bir quraşdırma daha aşağı məhsuldarlığa malik olacaq, lakin müəyyən bir kompaktlığa sahib olacaqdır.

Xüsusiyyətlər

Əvvəllər edilən hər şeydən sonra, əvvəlcə kamerada olan məmə üzərində buraxma klapanını quraşdırmalısınız. Təzyiq çox yüksək olarsa onu boşaltmaq lazımdır. Cihazın işini yalnız birbaşa istifadə ilə yoxlamaq üçün əlavə bir təzyiqölçən quraşdırmaq artıq olmaz.

Əks halda, əgər siz rəsm çəkirsinizsə, əvvəlcə bir sınaq keçirməli, sonra emaye və ya düz boyanın vahidliyinə baxmaq və yalnız bundan sonra işə başlamaq lazımdır. Bu, çox rahat deyil və materialların qiymətindən asılı olaraq olduqca bahalı ola bilər.

Təzyiq səviyyəsini manometrlə yoxlayarkən onun iynəsi bükülməməli olduğunu bilmək vacibdir. Bu baş verərsə, bütün quruluşu yoxlamaq lazımdır, çünki bu, hava axınının vahid olmadığının bir əlamətidir.

Əslində, evdə hazırlanmış kompressorlar ideyası və birinin istehsalı heç bir super güc tələb etmir. Təbii ki, düz əllərə, müxtəlif alətlərlə işləmək üçün əsas bacarıqlara və ən əsası bütün bunları etmək istəyinə ehtiyacınız olacaq. Peşəkar ehtiyaclar üçün bir kompressor lazımdırsa, o zaman hazır həllərə müraciət etmək daha yaxşıdır.

Evdə hazırlanmış kompressorların daha etibarlı işlədiyi və daha davamlı olduğu bir çox rəy var. Başa düşmək lazımdır ki, bu, ilk növbədə, bu bölməni kimin hazırlamasından asılıdır və onu yaratmaq üçün istifadə olunan materiallar daha az əhəmiyyət kəsb etmir.

Əgər siz öz qarajınızda və ya evinizdə hobbi kimi işləmək istəyirsinizsə və bununla məşğul olmaq üçün kifayət qədər boş vaxtınız varsa - niyə də olmasın.

DIY kompressor fotoşəkilləri

Hörmətli "" saytının ziyarətçiləri, bu gün soyuducudan motordan kompressor və öz əlimizlə istifadə edilmiş yanğınsöndürəndən necə düzəltməyə baxacağıq. Kompressor, sıxılmış havanı qəbuledicidə vurmaq və saxlamaq üçün bir cihazdır, sonradan müxtəlif məqsədlər üçün istifadə edilə bilər, məsələn, bir püskürtmə tabancası və ya pnevmatik alət, hava fırçası və ya zərbə tabancasını birləşdirmək.

Bu halda kompressoru hazırlamaq üçün köhnə sovet soyuducusunun mühərrikindən istifadə edilib. Bildiyiniz kimi, freon, bu mühərriki sistem vasitəsilə idarə edən bir soyuducu kimi istifadə olunur, adətən aşağı arxa hissədə yerləşir. Beləliklə, bu motor havanı mükəmməl şəkildə pompalayır və qəbulediciyə vurmaq üçün hava mənbəyi kimi istifadə edilə bilər. Ancaq burada qəbuledici adi bir yanğınsöndürəndir, istəsəniz, daha böyük bir silindr götürə və edə bilərsiniz.

Mühərrikin giriş və çıxışında bir filtr quraşdırmaq da vacibdir və qəbuledicinin aşağı hissəsində kondensatı boşaltmaq üçün vintli bir fiş olmalıdır. Qəbuledicinin çıxışında silindr daxilində təzyiqi təyin etmək üçün reduktor və manometr quraşdırılır. Cihaz bir-birinə gücləndirilmiş hortumla bağlanır. Çıxışda, adapter vasitəsilə bir sprey tabancası, hava fırçası və ya digər pnevmatik alət qoşa bilərsiniz, o, həmçinin avtomobil şinlərini şişirmək üçün istifadə olunur.

Materiallar

1. soyuducu motoru
2. istifadə olunan yanğınsöndürən
3. sürət qutusu
4. filtr
5. təzyiqölçən
6. gücləndirilmiş hortum

Alətlər

1. qazma
2. tornavida
3. kəlbətinlər
4. açarlar

Bir kompressor hazırlamaq üçün addım-addım təlimat

Əvvəlcə qovşaqların əlaqə diaqramları ilə tanış olmalısınız.

Onun motoru soyuducudan çıxarılıb, belə görünür.
Tercihen gücləndirilmiş bir hortumu giriş və çıxışa bağlayırıq.
Həm də sürət qutusu və təzyiqölçənlərə ehtiyacınız olacaq. yığırıq.
Onu qəbulediciyə vidalayın.
Biz onları gücləndirilmiş hortumla birləşdiririk və filtrləri giriş və çıxışda yerləşdiririk.
Alıcının çıxışında gücləndirilmiş bir hortum da quraşdırılmışdır.
Çərçivə kimi ağac və ya metal istifadə edilə bilər.
Bu, kompressorun məhz belə olduğu ortaya çıxdı.
Kiçik silindrli bir cihaz əsasən bir hava fırçası və ya püskürtmə tabancası üçün istifadə olunur, lakin sıxılmış hava üçün daha böyük bir tank quraşdırsanız, pnevmatik aləti asanlıqla birləşdirə bilərsiniz. Ümid edirik ki, təqdim olunan material sizin üçün faydalı oldu. Diqqətinizə görə təşəkkürlər!