Lepení kovů je založeno na schopnosti některých nekovových materiálů vytvářet s kovem poměrně silné vazby. Lepidla na kovy se obvykle připravují z termosetových nebo termoplastických polymerů, které mají po vytvrzení dosti vysokou mechanickou pevnost (kohezní pevnost) a dobrou přilnavost ke kovům (adhezivní pevnost).
Lepidla na bázi termosetových polymerů umožňují získat pevné a tepelně odolné spoje. Ve vztahu k tepelným účinkům se jedná o nevratné systémy. Lepidla této skupiny se používají v těžkých kovových konstrukcích.
Lepidla na bázi termoplastických polymerů mají nižší pevnost a nižší tepelnou odolnost. Se zvyšující se teplotou taková lepicí vrstva měkne a lepené plochy se oddělují. Používají se pro neenergetické konstrukce pracující při nízkých teplotách.
Podle vzhled Lepidla na kovy lze rozdělit na tekutá, pastová, filmová a prášková.
Podle teploty vytvrzování se lepidla dělí na vytvrzování za studena a za tepla. Lepidla tvrdnoucí za studena nevyžadují během procesu lepení speciální ohřev. Mají však nižší pevnost a nižší tepelnou odolnost ve srovnání s lepidly vytvrzujícími za tepla.
Lepidla mohou být jednosložková nebo vícesložková. Jednosložková lepidla se připravují v chemickém závodě a dodávají se spotřebiteli v hotový formulář, vícesložkové se připravují před použitím.
Složení vícesložkového lepidla může kromě hlavní filmotvorné látky obsahovat: adhezivní tvrdidla, rozpouštědla, která zabraňují předčasnému vytvrzení lepidla a usnadňují jeho aplikaci na lepené povrchy; iniciátory, které urychlují proces vytvrzování vrstvy lepidla; plniva a změkčovadla, které umožňují získat vrstvu lepidla s požadovanými fyzikálními a mechanickými vlastnostmi, a také stabilizátory, které inhibují procesy stárnutí v adhezní vrstvě během provozu.
Používá se pro lepení kovů velké číslo různá lepidla. V zatížených kovových konstrukcích se nejčastěji používají lepidla na bázi fenolformaldehydových, epoxidových, polyuretanových, polyamidových, polyesterových a organokřemičitých pryskyřic. Kovové sloučeniny na těchto lepidlech se liší fyzikálními a mechanickými vlastnostmi a technologií výroby.
Výběr lepidla v každém konkrétním případě by měl být určen konstrukcí lepených dílů, provozními podmínkami a výrobními možnostmi opravárenského podniku.
Lepidla, která mají nejvyšší mechanickou pevnost (50 - 60 MPa) a zvýšenou tepelnou odolnost (250 - 300 °C), vyžadují při vytvrzování zvýšené teploty a vysoké kontaktní tlaky, které lze ve většině případů zajistit pouze v opravárenských skladech. Další část lepidel, mající mírně nižší pevnost a tepelnou odolnost, lze vytvrzovat při pokojové teplotě a bez vysokých kontaktních tlaků, což umožňuje použití těchto lepidel přímo za provozních podmínek zařízení.
Fyzikální a mechanické vlastnosti lepených kovových spojů výrazně závisí na dokonalosti technologie lepení.
Hlavní operace procesu lepení jsou:
1) příprava kovových povrchů pro lepení;
2) příprava adhezivní kompozice;
3) nanášení lepidla na povrch (způsob nanášení lepidla, jeho množství a způsoby sušení naneseného lepidla před spojováním povrchů);
4) vytvrzení vrstvy lepidla (doba působení, teplota a tlak během procesu vytvrzování).
Příprava povrchu pro lepení zahrnuje jeho důkladné vyčištění, odstranění povrchových oxidů, zvětšení skutečné plochy a zvýšení její aktivity. Nečistoty a olejové filmy zhoršují smáčení povrchu lepidlem, snižují přilnavost, a tím snižují pevnost spoje. V opravárenských provozech se používají mechanické a fyzikálně-chemické metody čištění.
Mechanické metody našly uplatnění:
1) čištění ruční nářadí(škrabky, brusný kotouč, škrabka, kovové kartáče, brusný papír);-
2) pískování, brokování a hydropískování;
3) čištění kotoučovými drátěnými kartáči.
Mezi fyzikálně-chemické metody čištění patří čištění kovového povrchu organickými rozpouštědly nebo speciálními detergenty.
K odmaštění povrchů se používají různá organická rozpouštědla nebo jejich směsi. Minerální oleje a živočišné tuky se odstraňují benzinem nebo acetonem. Používá se také k odmašťování vodní roztok z fosforečnanu sodného (50-70 g/l), tekuté sklo(25-35 g/l) a tekuté mýdlo(3-5 g/l). Povrch se ošetří roztokem po dobu 3-5 minut o teplotě 75-80°C s následným opláchnutím v teplé vodě.
Kvalita přípravy vícesložkového lepidla závisí na správném dávkování jednotlivých složek při přípravě lepidla a na důkladnosti promíchání lepicí směsi.
Vícesložková lepidla lze rozdělit do dvou hlavních skupin. Do první skupiny patří lepidla, která jsou roztoky různých filmotvorných látek nebo jejich směsí organická rozpouštědla. Směs se připravuje v nádobách z z nerezové oceli vybavené mixéry. Hotová směs filtrovat, aby se odstranily cizí nečistoty. Do druhé skupiny patří lepidla na bázi filmotvorných látek, vytvrzující se zaváděním speciálních přísad, zejména lepidel na bázi epoxidové pryskyřice.
Technologie přípravy epoxidových lepidel spočívá v postupném zavádění jednotlivých složek do epoxidové pryskyřice. Typicky proces přípravy začíná zavedením změkčovadla. Do epoxidové pryskyřice (nejlépe zahřáté na 50-60 °C) se podle receptury přidá potřebné množství změkčovadla a směs se důkladně promíchá.
Plnivo se do lepicí směsi přidává postupně, po malých dávkách, za důkladného míchání, aby se zajistilo úplné smáčení jednotlivých částic plniva.
„Životaschopnost“ připravených epoxidových lepidel tuhnoucích za studena, tzn. jejich vhodnost použití obvykle nepřesahuje 1-2 hodiny, proto by se tužidlo mělo zavést do adhezivní složení bezprostředně před použitím. V některých případech se pro zvýšení „životnosti“ za studena tuhnoucích epoxidových lepidel používají kombinovaná tužidla, která jsou směsí tužidel tuhnoucích za studena a za tepla. Teplem tuhnoucí epoxidová lepidla lze ve formě připravené k použití skladovat po dlouhou dobu.
Způsob nanášení lepidla na kovový povrch závisí na jeho viskozitě, výrobních podmínkách, tvaru a ploše lepených povrchů.
Tekutá lepidla se v závislosti na viskozitě nanášejí na lepené povrchy štětcem, špachtlí, hladítkem, válečkem, lepicími válečky, zálivkou, nástřikem z rozprašovače nebo ponořením dílů do lepidla. Při lepení velkých ploch je vhodnější použít nástřik. Ke snížení viskozity lepidla se používají vhodná rozpouštědla. Lepidlo se nanáší na oba lepené povrchy, aby se lépe vyplnily nerovnosti. Lepidlo obsahující rozpouštědlo se nanáší na povrch v několika vrstvách, přičemž každá vrstva zůstává otevřená, aby se odstranilo rozpouštědlo. Doba otevřené expozice a teplota závisí na značce lepidla.
Při lepení kovů se stále častěji používají filmová lepidla, která se obvykle nanášejí na podvrstvu. tekuté lepidlo stejné značky. Nejprve se na lepené povrchy nanese vrstva tekutého lepidla, umožní se otevřené vystavení, poté se mezi spojované povrchy umístí lepicí film a vrstva lepidla se za vhodných podmínek vytvrdí. Množství lepidla naneseného na kovový povrch závisí na fyzikálních a chemických vlastnostech lepidla, těsnosti lepených povrchů a jejich drsnosti. Je třeba vzít v úvahu, že na pevnost spoje má velký vliv tloušťka vrstvy lepidla. S rostoucí tloušťkou vrstvy klesá pevnost spoje, což je spojeno s nárůstem vnitřních pnutí a nárůstem počtu defektů ve vrstvě polymeru.
U lepidel s odpařujícími se rozpouštědly způsobuje nárůst tloušťky vrstvy prudší pokles pevnosti spoje v důsledku nerovnoměrného rozložení polymeru ve vrstvě a projevu faktoru měřítka.
Použití polymeračních lepidel, jako je epoxid, vyznačujících se mírným smrštěním, umožňuje získat silnější a méně vadnou lepicí vrstvu, která poskytuje dostatečně vysokou pevnost spoje. Pro většinu lepidel je optimální vrstva lepidla o tloušťce 0,05-0,1 mm.
Pevnost lepených spojů do značné míry závisí na podmínkách vytvrzování vrstvy lepidla a zejména na teplotě, tlaku a délce vytvrzovacího procesu. Podmínky vytvrzování se mohou u různých lepidel výrazně lišit. Při použití lepidel, jejichž vytvrzování je doprovázeno odpařováním rozpouštědla nebo uvolňováním dalších vedlejších produktů, je nutné v průběhu vytvrzování vytvářet značné kontaktní tlaky, aby se kompenzovalo smrštění vrstvy lepidla a zajistilo se jeho větší hustota. Největší tlak je vyžadován při použití filmových lepidel.
Pro lepidla, jako je epoxid, která vytvrzují s mírným smrštěním bez uvolňování vedlejších produktů, nejsou vyžadovány vysoké kontaktní tlaky; pouze je nutné zajistit rovnoměrnější tloušťku vrstvy lepidla a konstantní kontakt lepených povrchů během vytvrzování vrstvy lepidla.
Pro vytvoření kontaktního tlaku při opravách v terénu se používají svorky, svorky, pružinové nebo šroubové svorky a další zařízení; Opravárenské závody používají lisy, autoklávy a vakuové pryžové sáčky.
Pro tepelné zpracování se používají elektrické kontaktní páskové ohřívače, plynové nebo elektrické komory,
infračervené lampy, plotýnky vyhřívané trubkovými elektrickými ohřívači a indukční ohřívače.
Významný vliv na pevnost lepených spojů má konstrukční faktory a zejména tvar a rozměry lepeného spoje. U lepených spojů přeplátovaného typu závisí pevnost spoje ve smyku výrazně na tloušťce lepených dílů a délce vrstvy lepidla ve směru smykových sil. Pevnost ve smyku adhezního spoje klesá s rostoucí délkou překrytí, což je způsobeno nerovnoměrným rozložením napětí po délce. S rostoucí tloušťkou lepených dílů a při konstantní délce přesahu se zvyšuje pevnost ve smyku lepeného spoje.
Největší pevnost se nachází ve spojích, které pracují za rovnoměrného oddělení nebo „čistého“ smyku. Na Obr. 10.27 ukazuje nejběžnější schémata lepeného spoje listové materiály, potrubí a šachet.
V opravárenských závodech se lepení používá pro následující práce:
1) spojování částí zničených částí;
2) utěsnění trhlin, píštělí a dutin;
3) montáž pouzder do objímek místo lisování, svařování a pájení;
4) obnova a zesílení lisovaného uložení valivých a kluzných ložisek;
5) upevnění vyměnitelných dílů;
6) aplikace náplastí;
7) utěsnění netěsností v závitových, přírubových a svařované spoje;
8) lepení třecích obložení.
V praxi opravy zařízení pro vrtání studní a těžbu ropy a plynu epoxidová lepidla používá se k odstranění píštělí v ropných nádržích a potrubích, k připojení různých částí potrubních armatur, čerpacích a kompresorových zařízení, k utěsnění trvalých spojů v zařízeních výměny tepla atd.
Rýže. 10.28. Pracovní kolo odstředivé čerpadlo, opravené pomocí lepených spojů:
1 - Pracovní kolo; 2 - prsten; 3 - lepicí vrstva
Na Obr. Na obr. 10.28 je znázorněno oběžné kolo odstředivého čerpadla, opravené metodou dodatečných opravných dílů pomocí lepeného spoje.
Epoxidová lepidla se široce používají při opravách spalovacích motorů a kompresorů, zejména k odstranění malých a hlubokých korozních důlků ve vnitřní dutině pláště válce a v jamkách kotevních kolíků, přes trhliny na bočním povrchu válce bloku, hlubokých korozních důlků na vnějších plochách vložek bloku válců, přes trhliny a póry v klikové skříni motoru a krytech bloků, jakož i k odstranění jiných poškození.
Použití lepidel výrazně zjednodušuje technologický postup opravy dílů, urychluje ji a snižuje náklady na opravy.
Nevýhody lepených spojů:
1) nízká provozní teplota nepřesahující 200-300 °C;
2) nízká pevnost s nerovnoměrným trháním;
3) sklon ke „stárnutí“ při vystavení různým vnějším faktorům.
>>Technologie: Lepení dřevěné výrobky
Lepení dřevěných výrobků
1 Připravte se pracoviště k lepení částí výrobku, který vyrábíte. Vyčistěte lepené plochy. Připravte lepidlo a štětce.
2. Na lepené plochy naneste štětcem stejnoměrnou vrstvu lepidla, nechte 2...3 minuty zaschnout, díly spojte a přitlačte svorkou nebo ve svěráku.
3. V další lekci uvolněte výrobek ze svorky, ujistěte se, že je lepení správné, a očistěte povrchy od lepidla.
- Přírodní (tesařská, kaseinová) a syntetická (PVA, BF) lepidla, výrobník lepidla, svorka.
1. Jaká lepidla se používají ve školních dílnách?
2. Jak se upravují povrchy dřevěných dílů před lepením?
3. Proč si myslíte, že díly potažené lepidlem musí být před lepením vystaveny vzduchu?
4. Proč je nutné lepené plochy těsně stlačit?
NA. Tishchenko, P.S. Samorodsky, V.D. Simonenko, N.P. Shchipitsyn, Technologie 5. třídy
Odeslali čtenáři z webu
Oprava dílů lepením
Nové typy univerzálních syntetických lepidel vyvinuté sovětskými vědci umožňují pevné spojování kovů, dřeva, skla, plastů, třecích obložení atd., a to jak mezi sebou, tak v libovolné kombinaci.
Výhody lepidel jsou relativně vysoká pevnost spoje, těsnost, hladkost a čistota švu, nekoncentrace napětí, odolnost proti vodě-benzínu-oleji, odolnost proti kyselinám-zásadám, odolnost proti korozi, elasticita a odolnost proti vibracím a otřesům, elektrické izolační vlastnosti a nízkou náročností oprav.
Použití lepidel při opravách je různorodé, např.: tmelení prasklin v blocích motorů a hlav válců, v klikových skříních, lepení třecích obložení brzdových destiček, spojek a spojek, výměna lisovaných uložení na pouzdra, kuličková ložiska atd.
Než začnete lepit, musíte vybrat značku lepidla. Proces lepení se skládá z předběžného lepení, lepení a zpracování po lepení.
Příprava na lepení. Lepené plochy musí k sobě dobře lícovat, čisté a suché a mírně drsné (ošetřené pískováním, brusným papírem).
Praskne dovnitř plastové díly balené pod úhlem 60-90° do hloubky 3-5 mm. Rozbité kusy jsou vybírány z odpadových dílů a upravovány.
U válcových spojů mezi lepenými plochami se doporučuje provést mezeru podle 5. třídy přesnosti posuvného uložení.
Po úpravě se povrchy odmastí rozpouštědly.
Proces lepení. Lepidlo se nanáší na oba lepené povrchy skleněnou tyčinkou nebo štětcem umytým v rozpouštědle. Díly s naneseným lepidlem se o sebe lehce otřou, pevně přitlačí svorkou a v tomto stavu setrvají až do úplného vytvrzení lepidla.
Zpracování dílů po slepení. Lepené díly jsou kontrolovány, aby se zjistila kvalita spoje. Čím tenčí je šev, tím lepší kvalita lepení. Celý prostor v lepicích švech musí být vyplněn lepidlem. Po kontrole kvality se šmouhy a prověšení odstraňují změkčením filmu rozpouštědlem^ nebo lépe oškrábáním škrabkou, nožem, pilníkem apod. Díl lze zpracovávat na strojích s emulzí i bez.
Pokud je nutné rozebrat lepený spoj, pak se šev zahřeje na 200° a více (do změknutí lepicí fólie) a díly se oddělí.
Lepení třecích obložení lepidlem VS-YUT. Dříve používané lepidlo BF mělo nedostatečnou tepelnou odolnost. Když se teplota zvýšila na 200°, pevnost spojení byla nedostatečná. V důsledku toho se v současné době lepidlo BF nepoužívá pro lepení dílů pracujících při zvýšených teplotách.
V současné době si náš průmysl osvojil výrobu lepidla VS-10T, které zajišťuje potřebnou pevnost spoje při teplotách do 300°.
Lepidlo VS-YUT - roztok syntetických pryskyřic v organických rozpouštědlech - je určeno pro lepení dílů z oceli, duralu, sklolaminátu, azbestocementu a mnoha dalších materiálů mezi sebou a ve vzájemné kombinaci.
V konstrukcích pracujících při teplotě 300° po dobu 5 hodin poskytuje lepidlo VS-YUT vysokou pevnost spoje. Stávající nýtování brzdového obložení na brzdové destičky, spojku a třecí kotouče lze proto nahradit lepením. Zároveň se životnost třecích obložení zvyšuje o 10-40% díky dokonalejšímu využití tloušťky obložení. Lepení překryvů úspěšně nahrazuje v mnoha farmách nýtování.
Proces lepení spočívá v očištění pracovních ploch brzdových destiček a obložení, jejich odmaštění a nanesení lepidla. složení, přitlačení obložení k bloku měrným tlakem ne větším než 4 kg/cm2 a tepelné zpracování (polykondenzace a polymerace) při teplotě 180° po dobu 40 minut.
Odstranění starého lepeného třecího obložení se provádí broušením nasazenou frézou soustruh nebo řezáním širokou frézou v jednom průchodu na speciálním zařízení. Odmastěte pracovní plochy destiček nebo kotoučů a povrchy třecích obložení benzínem, acetonem, lakovým benzínem nebo jinými odmašťovacími sloučeninami. Po ponechání při pokojové teplotě po dobu 10-15 minut, úplné odstranění rozpouštědlo zapnuto pracovní plocha díly (podložky pod disky) a vnitřní povrch Lepidlo VS-10T se nanáší na třecí obložení štětcem ve vrstvě 0,1-0,2 mm. Nanesené lepidlo se udržuje při pokojové teplotě po dobu 25-30 minut, dokud se rozpouštědlo v něm obsažené úplně neodstraní, a poté se podšívka přilepí k dílu.
Při lepení překryvu Speciální pozornost musí být zaplaceno za přesné provedení operace lisování obložení na součást. Požadovaná pevnost spoje je zajištěna pouze tehdy, je-li ostění rovnoměrně přitlačováno k dílu tlakem 3-4 kg/cm2 za současného tepelného zpracování pod tímto tlakem. K zajištění požadovaného tlaku a rovnoměrného lisování se používají speciální zařízení, například zařízení znázorněné na Obr. 193. Vyzdívky jsou k podložkám přitlačovány lisovacími kroužky z pružinové tepelně zpracované oceli třídy 65G.
Rýže. 193. Zařízení pro přitlačování třecích obložení k brzdovým destičkám: 1 - volant; 2 - krimpovací kroužek; 3 - šroub s levým závitem; 4 - speciální matice; 5 - šroub s pravým závitem; 6 - základna; 7- speciální šroub; 8 - pohyblivá vačka; 9 - průchodka; 10 - distanční vložka; A - nehybná vačka
Podložky se spolu s krimpovacím kroužkem v upnutém stavu vyjmou ze zařízení pro tepelné zpracování v sušárně, kde se udržují při teplotě 180° po dobu 40 minut.
Pasty (tmely) na bázi syntetických pryskyřic ED5 a ED6 se v poslední době s úspěchem používají k utěsnění prasklin v bloku a hlavě válců, převodovkách a skříních převodovek a dalších dílech. V kapalné formě jsou tyto pryskyřice kondenzačním produktem epichlorhydrinu s difenylpropanem v přítomnosti louhu. Tyto pryskyřice jsou termoplastické, ale vlivem různých tvrdidel se mění na netavitelné polymery, které se používají jako lepicí materiál ochranné nátěry, výroba litých dílů a jako tmely.
Vytvrzené pryskyřice mají poměrně vysokou mechanickou pevnost, dobré elektrické izolační vlastnosti, vysokou přilnavost ke kovům, odolnost vůči kyselinám a zásadám, odolnost vůči vodě a benzínu a vysokou tepelnou odolnost do 300°.
K utěsnění trhlin v litinových dílech se vyrábí speciální pasta, kde je hlavním pojivem syntetická pryskyřice ED5 nebo ED6 a tvoří největší hmotu. K tomu se do epoxidové pryskyřice zavádějí různá změkčovadla, plniva a tvrdidla.
Změkčovadlo dibutylftalát zlepšuje plasticitu pasty, zvyšuje rázovou houževnatost a pevnost v ohybu.
Organická plniva jsou dřevitá moučka, grafit, saze; zvětšují objem pasty, zvyšují tepelnou odolnost a mechanickou pevnost a snižují koeficient lineární roztažnosti.
Anorganická plniva jsou azbest, křemičitý písek, porcelánová mouka, oxid hlinitý, slídový prach atd.
Tvrdidla jsou anhydridy a aminy, které urychlují reakci mezi pastou a základním kovem. Mezi tužidla za studena patří polyethylenpolyamin a hexomethylendiamin.
Pro přípravu pasty se doporučuje nejprve připravit čtyřsložkovou pastu. K tomu se pryskyřice předehřeje na 60-90°, načež se zavede dibutylftalát, který se smíchá s pryskyřicí; potom se přidá grafit a slídový prach a směs se neustále míchá. Po vložení plniv se v míchání pokračuje po dobu alespoň 5 minut. Připravená směs se ochladí na pokojovou teplotu a skladuje se v uzavřené nádobě.
Technologický postup utěsnění trhlin v nezatížených oblastech litinových dílů se doporučuje provádět v následujícím pořadí:
1. Oblast části, kde je prasklina, je očištěna od nečistot, oleje a rzi. Povrch kolem trhliny do šířky 20-30 mm se čistí brusným hadříkem, dokud se neleskne.
2. Na koncích trhliny vyvrtejte otvory o průměru 4-5 mm, vyřízněte je a zašroubujte mosazné trny.
3. Pomocí brusného kotouče ruční elektrická vrtačka vyříznout (balit) drážku trojúhelníkového průřezu o hloubce 0,75-0,80 tl.
4. Nakonec připravte požadovanou porci těstovin. K tomu se do připravené čtyřsložkové směsi přidá polyethylenpolyaminové tvrdidlo v množství 10 % hmotn. h. Pasta s tvrdidlem se důkladně promíchá po dobu 5-6 minut a současně se připravená plocha dílu odmastí acetonem nebo jinými tukovými rozpouštědly.
5. Pasta se nanese špachtlí do přibalené drážky a nechá se v této formě zaschnout. Pasta tuhne při 20° do 24 hod. Proces lze urychlit zahřátím dílu.
6. Po vytvrzení pasty se díl podrobí hydraulické zkoušce vodou pod tlakem 3-4 kg/cm2.
7. Pokud díly vydrží tento tlak, pak se místo utěsnění trhliny zatmelí a přelakuje.
Tento způsob opravy dílů je jednoduchý, spolehlivý a levný a lze jej doporučit do polních podmínek a opravárenských provozů.
NA Kategorie: - Údržba silničních vozidel
Lepení
NA kategorie:
Zámečnické a montážní práce
Lepení
Lepení dílů je posledním typem montáže pevných nerozebíratelných spojů, kdy se mezi povrchy dílů montážního celku vnáší vrstva speciální hmoty, která je dokáže pevně držet pohromadě - lepidlo.
Tento typ spojení má řadu výhod: za prvé možnost získat montážní jednotky z různých kovů a nekovových materiálů, za druhé, proces lepení nevyžaduje zvýšené teploty (jako je svařování nebo pájení), a proto deformace dílů je eliminováno, za třetí je eliminováno vnitřní pnutí materiálů.
Při instalatérských a montážních pracích se obvykle používají lepidla: EDP, BF-2, 88N.
Stejně jako všechny ostatní typy spojů závisí kvalita lepených spojů do značné míry na správné přípravě povrchů pro proces lepení: neměly by být potřísněné špínou, rzí, stopami mastnoty nebo oleje. Povrchy se čistí kovovými kartáči a brusnými papíry, použitý materiál k odstranění mastných a olejových skvrn závisí na použité značce lepidla: při lepení dílů lepidlem 88N se používá benzín, pro lepidla EDP a BF-2 aceton.
Proces lepení dílů se skládá z následujících operací:
- připravte povrchy dílů a vyberte značku lepidla (viz výše);
- naneste první vrstvu lepidla na plochy ve spojích (tento úkon lze provést štětcem nebo poléváním), vysušte, naneste druhou vrstvu lepidla, spojte díly a přitlačte je k sobě svorkami (zde je důležité zajistit přesné lícování dílů a jejich těsné usazení);
- přidržte nalepenou sestavu a očistěte švy od případných šmouh od lepidla.
Režim sušení pro první vrstvu lepidla: EAF - nanáší se v jedné vrstvě a nevyžaduje sušení; BF-2 - 1 hodina při teplotě 20 stupňů C („touch-touch“); 88N - 10-15 minut na vzduchu, „po nanesení druhé vrstvy počkejte 3-4 minuty a teprve poté spojte díly.
Režim vytvrzování pro lepené spoje: při použití EDP lepidla - 2-3 dny při teplotě 20 stupňů C nebo 1 den při teplotě 40 stupňů C; lepidlo BF-2 - 3-4 dny při teplotě 16-20 stupňů C nebo 1 hodinu při teplotě 140-160 stupňů C; lepidlo 88N - 24-48 hodin při teplotě 16-20 stupňů C při zátěži.
Při montáži strojů a mechanismů se někdy používají kombinované lepené spoje - svařované lepidlem: vrstva lepidla VK-9 se nanese na spojovací povrch jednoho z dílů a druhý díl se svaří pomocí bodové svařování podél této vrstvy.
Při návrzích různých strojů a mechanismů, které musí mechanik montovat a opravovat, je hlavním účelem pohyblivých jednotek převádět rotační pohyby na translační a převádět rychlost a směr pohybu. Proto se takové uzly nazývají přenosy. Působení mechanických převodů je založeno buď na použití ozubení (ozubené, šnekové, řetězové) nebo na využití třecí síly (řemen, tření). Obě převodovky však mají ve svých konstrukcích něco společného – přítomnost ložisek (kluzných nebo valivých) v převodových jednotkách. Právě s jejich instalací (instalací) se začneme seznamovat s procesem montáže mechanických převodových jednotek.
Lepení je způsob spojování obrobků pomocí lepidla. Lepením je možné získat spoje z různých materiálů. Nezpůsobuje strukturální změny materiálu obrobku a neztěžuje výrobek. Lepené spoje mají dobré tepelně-izolační, zvukově izolační, tlumící a těsnící vlastnosti. Mezi nevýhody lepených spojů patří nízká tepelná odolnost a nízká pevnost. Mnoho lepidel je jedovatých. Lepením se provádějí spoje mezi pouzdry a pouzdry nebo hřídelemi a také se vzájemně spojují přířezy z plošného materiálu.
Lepení je proces lepení, tj. proces molekulární adheze povrchů k lepidlu.
Lepicí materiály jsou vysokopolymerní na bázi epoxidových, polyuretanových, fenolformaldehydových a dalších pryskyřic. Byla získána lepidla na bázi epoxidových pryskyřic (VK-32-EM, epoxid P, PR) široké využití. Spoje s těmito lepidly se vyznačují vysokou pevností ve smyku a tepelnou odolností (až 90 °C). Lepidla na bázi fenolových pryskyřic BF-2 a BF-4 poskytují nižší pevnost a tepelnou odolnost do 70 °C. V jednotkách pracujících v podmínkách zvýšených teplot a vibrací se používají lepidla s vysokou odolností proti vibracím (VK-13, VK-13M). Speciální lepidla poskytují tepelnou odolnost do 500 °C a zvýšenou pevnost ve smyku.
Sled práce při lepení. Pro spolehlivou přilnavost je nutné pečlivě připravit povrchy pro lepení. Mezera by neměla přesáhnout 0,05-0,25 mm. Nejpevnější spoje se získají s drsností lepených povrchů Ra = -1,6 f 3,2 µm.
Obrobky jsou očištěny od nečistot, vodního kamene a mastnoty v roztocích fosforu (nízkouhlíkové oceli), síry ( slitin hliníku), kyseliny dusičné (slitiny mědi) a v alkalickém roztoku (korozivzdorné oceli). Poté se umyjí horká voda vysušené a odmaštěné rozpouštědly. Někdy jsou povrchy před lepením podrobeny pocínování (mosaz), eloxování (slitiny hliníku) atd.
Lepidlo se připravuje ve speciálních místnostech. Nanáší se po jednotlivých tečkách, řadách teček, proužcích nebo celoplošně (v jedné nebo dvou vrstvách). Obrobky se spojují svorkami, svěrkami popř speciální zařízení. V závislosti na značce lepidla a tvaru lepených ploch je tlak 0,05-2 MPa. Pokud je nutné vytvrzování za tepla, jsou obrobky současně ohřívány v termostatech nebo v pecích. Teplota zahřívání a doba výdrže se měří v souladu s doporučenými hodnotami pro každou značku lepidla. Po nalepení se zbytky lepidla odstraní kovovými kartáči, škrabkami nebo brusným papírem.
