ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ರಾಕ್ನ ಯಾವುದೇ ಅಂಶವು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಧನದ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಸುಲಭ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ?

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಒಂದು ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:

• ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸತಿಗಳು;
• ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್;
• ಅಮಾನತು ಬುಗ್ಗೆಗಳು;
• ಡ್ಯಾಂಪರ್;
• ಉನ್ನತ ಬೆಂಬಲ.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, "ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್" ಎಂಬ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಏಕ-ಲಿವರ್ ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್-ಮಾದರಿಯ ಅಮಾನತುಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಿನಿಂದ 3-4 ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಪಿನ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಅಮಾನತುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅಲ್ಲ. ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಂದು ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಇದು ಸ್ಟ್ರಟ್ ಆಗಿದೆ.

ದೋಷಪೂರಿತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ರಾಕ್ಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ದೋಷಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ:

• ಕಾರು ಬದಿಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ;
• ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಮಾನತು ನಾಕ್;
• ರಸ್ತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದೇಹದ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ;
• ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆ;
• ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ;
• ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗುವಾಗ ಅಸ್ಥಿರತೆ;
• ಅಸಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರತೆ;
• ಅಮಾನತು ಬಿಗಿತದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಅಥವಾ ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾವಣೆ.

ರಾಕ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟ್ರಟ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕಾರನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ. ಯಾವುದೇ ಲಿಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಕ್ರವು ನೆಲದಿಂದ 1-2 ಸೆಂ.ಮೀ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ (ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು).

ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ, ಚಕ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮತಲವಾಗಿರುವ ರೇಖೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಾಕ್ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಸಣ್ಣದೊಂದು ಆಟವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬೆರಳಿನೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಾಕ್ ಮಾಡಿ, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಒತ್ತಿರಿ. ಆಟವು ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಸಡಿಲವಾದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗೆಣ್ಣಿಗೆ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಂತರ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ವಿಶೇಷ ಪುಲ್ಲರ್ ಬಳಸಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಿನ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಆಟೋ ಸ್ಟೋರ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ). ದೇಹದಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಇದರಲ್ಲಿ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ CV ಜಾಯಿಂಟ್ (ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಜಂಟಿ) ನಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು CV ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಹಬ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೀಜಗಳನ್ನು ನೀವು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಅದು ಬೀಳದಂತೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ. ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ. ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ. ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಅಮಾನತು ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹಬ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಇರಿಸಿ, ಜೋಡಿಸುವ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಂತರ ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

ರಾಕ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ

ಸ್ಟ್ರಟ್-ಟು-ನಾಕಲ್ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ನಂತರ ಆಘಾತ ದೇಹವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಡೆಂಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಗೆಣ್ಣು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಎಳೆಯುವವರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿ (ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸ್ವಯಂ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಬೆಂಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಆಂತರಿಕ ಉಂಗುರದ ಸುತ್ತಲೂ ಎರಡು ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿ, ಅದನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಿ. ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗಿದರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬೆಂಬಲವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಸಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ನೀವು ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಎರಡೂ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಒಂದು ಬದಿಯು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿದರೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೌಲ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ; ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪೇಂಟ್ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಕರ್ ಬಳಸಿ. ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಗೆಣ್ಣಿನಿಂದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಗೆಣ್ಣು, ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಡೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತದೆ. ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ನೀವು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೀವು ರಬ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಅವರು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ).

ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ. ಮೊದಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಗುರುತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಇರಿಸಿ, ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು 8-10 ಕೆಜಿಎಫ್ ಮೀ (ಮೀಟರ್ಗೆ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ). ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ (ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಆಟೋ ಸ್ಟೋರ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು).

ವಸಂತಕಾಲದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಿ, ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು 7-8.5 ಕೆಜಿಎಫ್ ಮೀ ಬಲದಿಂದ ಹೊಸ ಅಡಿಕೆ (ಹಳೆಯದನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ) ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಎಳೆಯುವವರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ (ಹಳೆಯದನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ) ಅದನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಿ. 5-6 ಕೆಜಿಎಫ್ ಮೀ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ. 8-10 ಕೆಜಿಎಫ್ ಮೀ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಿನ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಗ್ಗಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಂಪನವು ಅಡಿಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ. ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಭದ್ರಪಡಿಸಿ. ವಾಹನವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ಅಮಾನತು ನಾಕಿಂಗ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಕಾರು ಸಹ ಬದಿಗೆ ಎಳೆದರೆ, ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಟೋ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಇನ್ನೂ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ.

ವೀಡಿಯೊ - ಸ್ಟ್ರಟ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ VAZ 2110-12 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು

ತೀರ್ಮಾನ

ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವು ಈ ಘಟಕದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದರೆ ಸಂಭವಿಸುವ ನಷ್ಟಕ್ಕಿಂತ ನೂರಾರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಾಕ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಅನುಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

ಯಾವ ರೀತಿಯ ಅಮಾನತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ಅಮಾನತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕದಿಂದ ಉಷ್ಣಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು. ಅನಿಲ ತುಂಬಿದ ಮತ್ತು ತೈಲ ತುಂಬಿದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಇವೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಕುಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಶನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಂತಹ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಶಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಇತರ ಭಾಗದಂತೆ, ಅಮಾನತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ? ನಮ್ಮ ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಿಂದ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀವು ಕಲಿಯುವಿರಿ.

ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?

ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಸುಮಾರು 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ. ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ? ದೋಷಪೂರಿತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಚಕ್ರದ ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಟೈರ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ದೋಷಪೂರಿತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಹಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಿಪೇರಿ ವೆಚ್ಚವು 20 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು.

ಆದರೆ ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ. ವಿಫಲವಾದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ (ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇವೆ) ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮುರಿದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ನೇರವಾಗಿ ದೇಹ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅವರ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು? ವಿಧಾನಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದವುಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ

ಕಾರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು? ಅಂಶವನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿವೆ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಂತೆ) ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ನೋಡಿ. ಫ್ಲಾಸ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಗುರುತುಗಳು ಅಥವಾ ಹನಿಗಳು ಇರಬಾರದು.

ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ರಾಡ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ (ಚಕ್ರ ನೇತಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ). ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರಿನ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಭಾಗವನ್ನು ಜಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಇಣುಕಿ ನೋಡಿ. ಕಾಂಡವು ಹೊಳೆಯಬೇಕು. ಅದರ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು ಇರುವಿಕೆಯು ಅಂಶದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಸ್ವತಃ ದೋಷಯುಕ್ತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಧರಿಸುವುದು ಸಮವಾಗಿರಬೇಕು.

ಈ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವಿಧಾನದ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಯಾವುವು? ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅದರ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ, ನಾವು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಹುದು - ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು (ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಧರಿಸಿರುವ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ.

ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಈ ವಿಧಾನವು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಶಾಂತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಅದರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಬಲವಾಗಿ ಬೀಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ದೇಹವು ತೂಗಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1-2 ಸ್ವಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರು "ಪ್ಲೇ" ಅನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ, ನಂತರ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿಧಾನದ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಸತ್ತ" ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ (ಉಚಿತವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ) ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಅಂಶ - ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಯಾವಾಗಲೂ "ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ". ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಾಡ್ ಸರಳವಾಗಿ ಜಾಮ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ರಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು? ನೀವು ಕಾರಿನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ನಿರಂತರವಾಗಿ "ದಾರಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ", ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣದೊಂದು ಅಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ತೂಗಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂದರ್ಥ. ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮಂದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮುರಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಾರಣ ಅವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಿನ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ ಸವೆದು ಹೋಗಿರಬಹುದು. ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂಲೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ವಾಹನದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಉರುಳಬಾರದು. ಮೇಲಿನ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.

ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಯು ನಾಲ್ಕು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಅಂಶವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ. ಕೈಗಳು ಮೇಲಿನ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ನಂತರ ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತಿರಿ. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿರೋಧ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಡ್ ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ಚಲಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಂಶವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಅದರಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿ ಇದೆ (ಅನಿಲ ತುಂಬಿದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ). ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು? ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ರಾಡ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.

ಕಂಪನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್

ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೃತ್ತಿಪರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕದೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ? ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕಾರನ್ನು ಕಂಪನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇವೆಯ ವೆಚ್ಚವು 1 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಕಂಪನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ರಸ್ತೆ ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನೀವು ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು).

ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಹಲವಾರು ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.

ಪ್ರಯೋಜನಗಳೇನು?

ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದೋಷ ನಿರ್ಣಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಟ್ರಕ್ ಮಾಲೀಕರು ಅಂತಹ ಸೇವೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ (ಎರಡನೆಯ ವಿಧಾನದಂತೆ) ಅಂತಹ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ರಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಇಂತಹ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಹರಡುವಿಕೆ ಮಾತ್ರ ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಆತ್ಮೀಯ ವಾಹನ ಚಾಲಕರೇ! ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ವಿಷಯವನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದವರಿಗೆ ನೆನಪಿಸೋಣ: ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಯಾವುವು ಮತ್ತು ಅವು ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ದೋಷಪೂರಿತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಯಾವುವು?

ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು (ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳು) ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರು ಚಲಿಸುವಾಗ (ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್) ಕಂಪನಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಟಾರ್ಶನ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಕುಶನ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಾಹನದ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಚಾಲಕನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಬೇಕು. ಏಕೆ, ನೀವು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ, ಏಕೆಂದರೆ MOT ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲದರಂತೆಯೇ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಚಾಲಕನು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವೇ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಒಂದೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ.

• ಚಕ್ರದ ಅಸಮತೋಲನದ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷಪೂರಿತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ (ಆದರ್ಶ ಸಮತೋಲನವು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ) ತೀವ್ರ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುರಿದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿ, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಆಕೃತಿಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ.
• ದೋಷಪೂರಿತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಇತರ ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅಮಾನತು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ನಂತರ. ಸ್ಟ್ರಟ್ನ ಬೆಂಬಲ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.
• ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಸೇವೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಸಮಯೋಚಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ದೋಷಪೂರಿತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನೀವು ಎಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ನಿಮ್ಮ ದೇಹದ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ... ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೀವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ನಿಲುವು ಇಲ್ಲದೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು?

"ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ಮತ್ತು ಚಿಂತನಶೀಲ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಫೆಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇತರ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಈ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಲ್ಪನೆ ಇದೆ.

ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸತ್ತರೆ ಮಾತ್ರ ದೇಹವು ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ "ಉಸಿರಾಡುತ್ತದೆ", ನಂತರ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಂತಹ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಬೀತಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಚಾಲಕನ ಕಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿವಿಗಳ ಮೂಲಕ. ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ತಪಾಸಣೆಯಿಂದ ನಾವು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ (ಆದರೂ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಶುಷ್ಕತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಅದರ ಸೇವೆಯ ಸೂಚಕವಲ್ಲ). ಕಿವಿಯ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ನೀವು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮಾತ್ರ ನಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ - ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ತಿರುವು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಇವು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಾಗಿವೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಕಾರು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೋಗಲು ಸಮಯ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ದುಡ್ಡು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಓಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮಗಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ:

• ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಬಹುದು.
• ಕಾರಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ? ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಬಿಗಿತವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 10 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಕಾರು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸವಕಳಿ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
• ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮತ್ತು.

ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಪ್ರಭಾವದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ: ಬದಲಿ ಮೊದಲು 51.5 ಮೀ, ನಂತರ - 47.5 ಮೀ.

ಬದಲಿ ಮೊದಲು "ಉಲ್ಲೇಖ" ತಿರುವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 84 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ನಂತರ - 105 ಕಿಮೀ / ಗಂ.

ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ರುಸ್ಲಾನ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋವ್

ವಾಹನ ತಜ್ಞ. ಎಂಟಿ ಹೆಸರಿನ ಇಝೆವ್ಸ್ಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಕಲಾಶ್ನಿಕೋವ್, "ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ" ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. 10 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೃತ್ತಿಪರ ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ಅನುಭವ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅನೇಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸುಂದರವಾದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಕಲಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಾಗ ಅಹಿತಕರ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವುದು, ಗುರುತುಗಳ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮೊದಲನೆಯದು. ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಮುಂದಿನ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಆಡಳಿತಗಾರನನ್ನು ಬಳಸಿ, ಬೆಳೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರಾಡ್ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಾಡ್ನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಸುಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಿರಿ. ರಾಡ್ ಜರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಅವಳಿ-ಪೈಪ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು; ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹಾಗೆ ನಿಲ್ಲಬೇಕು.

ನೀವು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗಗಳು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸರಳವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ವಾಹನವನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಶುಭವಾಗಲಿ, ವಾಹನ ಪ್ರೇಮಿಗಳೇ.

ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ: ಉತ್ತಮ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಸಾಧ್ಯ! ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಅಲ್ಲ - ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಅಯ್ಯೋ, ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ಚಳಿಗಾಲದೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ಸವಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ: ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಮುದ್ರದ ಆಳವಾದ ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಭುಜದ ಆಳವಾದ ಹಿಮಪಾತಗಳು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಉಪ್ಪು, ಮರಳು ಮತ್ತು ಕಾರಕಗಳ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೇರ್ ಐಸ್. .. ಆದ್ದರಿಂದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲಗಳು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಸಿಂಹದ ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ - ಅಂದರೆ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೋಷಪೂರಿತ ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರದ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಆರೋಹಣಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳು ಯಾವುವು?

ಕಾರಿನ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವವರು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ನಾವು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಚಕ್ರಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತೇವೆ: ಲಂಬವಾದ ತೂಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳ ಮೇಲೆ "ಜಂಪಿಂಗ್" ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಾಗ ಪಥದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಚಲನಗಳು. ಹೀಗಾಗಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಡಚಣೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಆರಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ: ಅವರ “ಮೃದುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ” ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು ರಸ್ತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಭಾಗಗಳ ನಿರಂತರ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಗಲಾಟೆಯಿಂದ ಸಹ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಉಡುಗೆ ಏಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ?

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್, ರೋಲ್‌ಗಳು, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೌನ್ಸ್, ಹೆಚ್ಚಿದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಳಿಕೆ - ಈ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿ ಅಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ತರ್ಕಬದ್ಧವಾದ ಅಂಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಾರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು: ಕಾರಿನ ಕಡಿಮೆ ವಿಧೇಯ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ಚಾಲಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಡಬಲ್ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಓಡಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಸಂತೋಷ!

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಕಾರಣಗಳು

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೈಫಲ್ಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳ ಉಡುಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ: ಕವಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆ. ಭಾಗಗಳ ಅಕಾಲಿಕ ವಯಸ್ಸಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಕಣಗಳ ಶೇಖರಣೆ, ತುಕ್ಕು, ಬೂಟ್‌ಗೆ ಹಾನಿ, ವಿರೂಪ, ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕಫ್‌ಗಳು, ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಂತಹ “ಕ್ಷುಲ್ಲಕ” ದುರದೃಷ್ಟಗಳು. , ಇದು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ರಸ್ತೆಗಳು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳು, ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು) ಅಂಶಗಳ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲಗಳು ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಮುಖ್ಯ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊರುತ್ತವೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಬೆಂಬಲಗಳು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಧರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ: ಬೇರಿಂಗ್ ವಿರೂಪ, ರಬ್ಬರ್ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಹಾನಿ, ಸಡಿಲವಾದ ಜೋಡಣೆಗಳು, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ... ಇವೆಲ್ಲವೂ ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೆಂಬಲಗಳ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ವಯಸ್ಸಾದ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಮಾನತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ಕಂಪನವನ್ನು ಅಂತಹ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸದ ಇತರ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ ಫಲಿತಾಂಶವು ತುಂಬಾ ಶೋಚನೀಯವಾಗಿದೆ - ಗಂಭೀರ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ವೆಚ್ಚಗಳವರೆಗೆ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಗಳ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಹಿತಕರ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಪ್ಲಸ್ ಇದೆ: ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವೇ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಅಂಶಗಳ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ:

• ದೇಹದ ತೂಗಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ;
• ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೂಲೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ;
• ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ "ಸಗ್ಗಿಂಗ್";
• ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂವೇದನೆ;
• ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ;
• ಅತಿಯಾದ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ.

ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ಒಂದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿ - ಅವು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಮೇಲಿನ ಮೌಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ನಾನು ಯಾವ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು?

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಏನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಓದಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು.

ಸಾಬೀತಾದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ - ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ನೇರವಾಗಿ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ನಾಯಕರನ್ನು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ - ಕಂಪನಿಗಳು KYB(KAYABA) ಮತ್ತು BORT.

KYB ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲಗಳು ನಿಷ್ಪಾಪ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಉನ್ನತ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ನವೀನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋ ದೈತ್ಯರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ KYB ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

BORT ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮೌಂಟ್‌ಗಳು 3,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 80 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತವೆ. ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಆದರ್ಶ ಸಂಯೋಜನೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು BORT ಗೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಂದ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.