Užvedimo jungiklis (toliau – uždegimo jungiklis) – tai įtaisas, leidžiantis užvesti transporto priemonės variklį sukant raktelį. Kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, uždegimas laikui bėgant gali susidėvėti, o tai vėliau lems netinkamą jo veikimą. Plačiau apie tai, kokiais atvejais reikia remontuoti automobilio uždegimo jungiklį ir kaip tai padaryti, papasakosime žemiau.

[Slėpti]

Dažni gedimai

Prieš tikrindami ir išardydami ZZ namuose, turite suprasti, kodėl įrenginys stringa, stringa arba apskritai neveikia.

Pagrindiniai gedimai, kuriems reikalingas uždegimo jungiklio remontas, yra išvardyti toliau:

1. Kontaktai oksidavosi dėl drėgmės patekimo į įrenginio konstrukciją arba drėgmės visame automobilio salone. Jei dėl šios priežasties sandariklis gali užsikimšti arba užstrigti, tai vėliau sukels rimtesnę žalą.
2. Kitas gedimas, dėl kurio strigimas ir galimybė pasukti raktelį ar vairą – mechaninis gedimas. Mechaninio uždegimo jungiklio gedimai apima elementų susidėvėjimą, gamybos defektus ar nešvarumų patekimą į konstrukciją. Be to, nešvarumų patekimas yra dažniausia problema, dėl kurios raktas negali pasisukti ir atitinkamai užsiblokuoja vairas. Tokiu atveju, jei vairas ir užraktas yra užrakinti, prietaisą teks išimti ir išardyti tolesniam valymui.
3. Įrenginys gali neveikti dėl kontakto perdegimo, kurį savo ruožtu sukelia įtampos šuoliai borto tinkle. Patys lašai dažniausiai atsiranda užvedus variklį.
4. Pradinio rakto ar elementų deformacija konstrukcijos viduje. Tokiu atveju turėsite arba pataisyti uždegimo jungiklį, arba jį pakeisti.

Diagnostika ir remontas

Jei uždegimo jungiklis sulūžęs, o raktelis nesisuka, galite pabandyti pataisyti įrenginį jo nepakeisdami. Žinoma, jei tai įmanoma (vaizdo įrašo autorius – Auto Electrician HF kanalas).

Problemos sprendimas be pakeitimo

Visų pirma, turėtumėte diagnozuoti mazgo būklę, tam jums reikės multimetro. Užvedimo jungiklio išėmimas yra kiekvieno automobilio individuali procedūra.

Prieš išimdami uždegimo jungiklį, turite susipažinti su šio įrenginio techninėmis savybėmis būtent jūsų automobilyje, kad išvengtumėte galimų problemų remonto metu:

1. Pirmiausia reikia išlyginti vairą ir atjungti akumuliatorių, o raktas 3Z pasukamas į 0 padėtį.
2. Po vairu yra keli varžtai, kurie pritvirtina dekoratyvinę vairo kolonėlės apdailą.
3. Tada atsukami 3Z tvirtinimo varžtai, po kurių raktas turi likti sumontuotoje padėtyje. Priklausomai nuo transporto priemonės, tvirtinimo varžtų gali būti daugiau, o bendra tvirtinimo sistema gali skirtis. Bet kokiu atveju turite išardyti 3Z ir atjungti nuo jo visus laidus. Atjungiant laidus, jie turi būti pažymėti, kad vėliau montuojant nekiltų problemų.
4. Po to, kai laidų blokai bus atjungti, naudodami testerį, turėsite diagnozuoti bloko gnybtų tinkamumą naudoti.
5. Kalbant apie remontą, atlikus veiksmus, uždegimo jungiklis išardomas. Įrenginys gali sugesti dėl įvairių priežasčių, tačiau trikčių šalinimas visada yra tas pats. Norint pakeisti sugedusius elementus, reikia išardyti konstrukciją; tam reikia atjungti vieną iš korpuso dalių. Tai darydami galėsite pamatyti sugedusius sistemos komponentus ir juos pataisyti arba pakeisti. Montuojant reikia nepamiršti ir tepimo – sutepti visi judantys sistemos komponentai.

Pakeitimas

Užvedimo jungiklis keičiamas taip pat - pirmiausia nuimamas blokas, tada įrengiamas naujas.

Kaip patiems pakeisti uždegimo jungiklį:

1. Išmontavus, vietoje senojo turi būti sumontuotas naujas įrenginys. Jei pažymėjote laidus, diegimo metu nebus jokių problemų.
2. Ant gnybtų laidų turi būti žymės, kad galėtumėte tinkamai prijungti bloką, net jei jo nepažymėjote.
3. Kai visi laidai yra prijungti prie atitinkamų jungčių, 3Z gali būti montuojamas vietoje. Apskritai diegime nėra nieko sudėtingo - tiesiog pakartokite visus veiksmus, kuriuos atlikote pašalindami, tik atvirkštine tvarka. ZZ montuojamas montavimo vietoje tol, kol sustoja, kol pasigirsta būdingas spragtelėjimas, po kurio galima priveržti tvirtinimo varžtus. Toliau įdedama dekoratyvinė vairo kolonėlės apdaila, susidedanti iš dviejų korpusų. Šiuo metu remontas gali būti laikomas baigtu, tereikia patikrinti apsaugos įtaiso funkcionalumą.

Paprastai vienas raktas naudojamas galinei spynai, bagažinei ir durims. Taip yra todėl, kad visos spynos naudoja tuos pačius cilindrus. Taigi, jei pakeičiamas uždegimo jungiklis, norint, kad raktelis veiktų su bagažine ir durimis, teks keisti ir juose esančius cilindrus. Todėl prietaisą visada geriau taisyti, o ne jį pakeisti. Atitinkamai, jei pakeisite tik ZZ, naujasis raktas galės veikti kartu su juo, o norint atidaryti vairuotojo duris ir bagažinę, turėsite naudoti senąjį raktą.

Instrukcijos

Automobiliuose, kuriuose nėra uždegimo jungiklių, varikliai užvedami rakteliu arba mygtuku, tačiau tokiuose automobiliuose reikalingas lustas arba raktas su elektroniniu mechanizmu, kuris atima transporto priemonės mobilumą (angl. imobilaizer – „imobilaizeris“). Šis įrenginys randamas automobiliuose: BMW X3, BMW X5, BMW X6, Mercedes C-Class ir kt. Jei uždegimo mygtukas sugestų, dėl jo keitimo reikės kreiptis į įmonės centrą, kur taip pat galite sužinoti tokio pobūdžio darbų kainas. Jei bandysite atlikti tą patį veiksmą, kaip ir su užraktu, variklis gali neužsivesti (tam tikruose modeliuose, pvz., Audi Q7, Volvo-XC70, BMW-7 serijos (E-65) ir kt.).

Kartais reikia labai stengtis užvesti variklį esant šaltam orui. Žiemos sezonas kartais tampa tikru išbandymu tiek automobiliui, tiek vairuotojui.

Pagrindinė variklio užvedimo sunkumų priežastis dažniausiai yra nepakankamai įkrauta baterija. Tačiau kartais atsiranda ir kitų priežasčių, kurias nesunkiai galima priskirti žemos kokybės alyvoms ir kurui. Deja, tokie veiksniai atrandami per vėlai. Ir būtent tais momentais, kai skubiai reikia kur nors eiti.

Jums reikės

• Eteris.

Instrukcijos

Rytiniam variklio užvedimui žiemos sezono metu reikia pasiruošti praėjusios dienos vakare. Statydami automobilį, ypač atviru, prieš išjungdami paspauskite akceleratoriaus pedalą ir kelioms sekundėms padidinkite greitį iki trijų ar keturių tūkstančių, tada staigiai pasukite raktelį spynoje į padėtį „0“.

Ryte, atvykę į automobilių stovėjimo aikštelę, neskubėkite jos iš karto užvesti. Prieš užvesdami variklį, kelioms minutėms įjunkite priekinius žibintus. Šis veiksmas sušildys akumuliatoriaus elektrolitą, o tai palengvins variklio užvedimą.

Išjungę priekinius žibintus įkiškite ir pasukite raktelį į degimą, palaukite, kol automatiškai išsijungs kuro siurblys ir tik tada bandykite užvesti variklį laikydami užvedimo raktelį 20 sekundžių. Jei automobilis neužsiveda iš pirmo karto, turite padaryti minutės pertraukėlę ir pabandyti dar kartą užvesti variklį. Norint sėkmingai užvesti automobilį ryte esant šaltam orui, paprastai reikia ne daugiau kaip trijų bandymų.

Video tema

Šaltiniai:

• Šiame vaizdo įraše sužinosite, kaip užvesti VAZ automobilį be rakto

Beveik kiekvienas žmogus bent kartą gyvenime yra pametęs automobilio raktelius. Ir greičiausiai atsitiko taip, kad antrojo raktų komplekto nebuvo po ranka, bet reikėjo sėsti į automobilį ir jį užvesti. Tiems, kurie nori žinoti, kaip elgtis tokiose situacijose, yra keletas paprastų patarimų.

Jums reikės

• Atsuktuvas

Instrukcijos

Atsukite varžtus ir nuimkite skydelį pakeldami jį aukštyn. Dabar galite pamatyti uždegimo raktelį.

Nuimkite tvirtinimo detales, jungiančias uždegimo raktelį ir vairo kolonėlę. Taip atrakinsite vairą.

Atsukite varžtus, laikančius elektrinę dalį (dalį su laidais) ir mechaninę uždegimo raktelio dalį.

Įkiškite atsuktuvą į rakto angą ir pasukite jį ta pačia kryptimi, kaip pasuktumėte raktą. Tai užves automobilį.

Video tema

Šaltiniai:

• Kaip atidaryti VAZ 2110 be rakto ir jį užvesti arba kaip pavogti dešimtuką

Deja, taip atsitinka. Įsėdome į automobilį ir pamatėme, kad pamestas užvedimo raktelis. Arba kitas nemalonus variantas – spynoje sulūžo raktas. Kaip užvesti automobilį be rakto?

Jums reikės

• atsuktuvas, testeris.

Instrukcijos

Nustatykite įžeminimą. Paprastai tai yra juoda arba žalia viela. Norėdami patikrinti, prijunkite laidą per testerį prie automobilio kėbulo. Instrumento adata yra nulinėje padėtyje. Todėl tai yra „žemė“. Nustačius, patartina izoliuoti šio laido galą, nes atsitiktinis prijungimas prie maitinimo laidų gali sugadinti transporto priemonės laidus.

Nustatykite maitinimo laidą (-ius). Dažniausiai tai yra stora geltonos arba raudonos spalvos viela. Kartais yra keli maitinimo laidai. Tokiu atveju turite juos visus rasti. Norint nustatyti maitinimo laidus, reikia nustatyti įtampą žemės atžvilgiu. Naudodami testerį, kiekvieną laidą po vieną prijunkite prie žemės arba prie transporto priemonės kėbulo. Prietaiso rodyklė parodys akumuliatoriaus įtampos vertę. Suriškite rastus laidus. Venkite atsitiktinio kontakto su žeme arba transporto priemonės kėbulu.

Nustatykite laidus, kurie tiekia maitinimą starteriui. Įjunkite automobilio rankinį stabdį į neutralią padėtį. Likusius laidus prijunkite prie maitinimo laidų po vieną. Kai vienas iš laidų sutrumpinamas, starteris pradės veikti. Reikalingas laidas rastas. Likę laidai tiekia energiją automobiliui.

Maitinimo laidus jungiame prie laido, kuris tiekia įtampą automobiliui. Įsitikinkite, kad jungtis tvirta, nes automobiliui judant gali atsijungti laidai, dėl ko užges variklis.

Prie jungties prijungiame laidą, kuris tiekia įtampą starteriui. Užsidarykime. Automobilis užvedamas – atjungiame laidą ir izoliuojame.

Video tema

pastaba

Jokiomis aplinkybėmis maitinimo laidų negalima jungti tiesiai prie įžeminimo arba automobilio kėbulo! Automobilio laidai perdegs. Neleiskite maitinimo laidams ilgai liestis su laidais, tiekiančiais maitinimą starteriui.

Situacijos, kai reikia užvesti automobilį be rakto, paprasto vairuotojo gyvenime nėra tokios retos. Juk sugenda ir pats raktelis, ir užvedimo jungiklis. Norėdami susidoroti su gedimu, turite žinoti bendruosius automobilio komponentų veikimo principus.

Kartais net menkiausios problemos automobilyje gali trukdyti sklandžiai važiuoti. Kartais dėl jų tenka iš viso atšaukti kelionę. Viena iš šių problemų yra uždegimo jungiklio problemos. Kaip ir bet kuris automobilio įrenginys, jis taip pat gali susidėvėti ir gali būti įvairių pažeidimų. Jei raktelis neįsuka degimo - ką daryti? Atsakymą sužinosime iš mūsų šiandienos straipsnio.

Šios nesėkmės priežastys

Yra keletas priežasčių, dėl kurių raktas gali įstrigti spynoje. Jie yra:

1. Apsaugos nuo vagystės užrakto įjungimas automobilio vairo kolonėlėje.
2. Užblokavimas patenka į elemento vidų.
3. Užvedimo jungiklio cilindras susidėvėjęs.
4. Rakto kreivumas ir mechanizmo susidėvėjimas.
5. Judančių spynos dalių užšalimas.

Taigi, pažvelkime į aukščiau pateiktus gedimus ir kaip juos ištaisyti išsamiau.

Apsaugos nuo vagystės užraktas

Beveik visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įrengtas apsaugos nuo vagystės mechanizmas, pavyzdžiui, vairo užraktas.

Taip gali nutikti, jei užvedimo raktelis ištraukiamas iš spynos ir paveikiamas vairas. Užrakinimo mechanizmui užsidarius, pasitaiko, kad problemų kyla įjungiant degimą ir užvedant variklį. Kaip pataria automobilių entuziastai, ištikus bėdai, nepanikuokite. Pakanka tik pabandyti pasukti vairą į vieną ar kitą pusę, kaire ranka bandant pasukti raktelį užvedimo spynelėje ir atsidarys spyna, po kurios galėsite užvesti variklį.

Mechanizmas užsikimšęs

Iš esmės spynos užsikimšimas atsiranda dėl ilgo automobilio naudojimo dulkėtose vietose. Arba tiesiog praėjus ilgam laikui. Įvairios medžiagos, kuriomis sutepamas spynos sekretas, gali tarnauti kaip magnetas dulkėms ir kitoms pašalinėms dalims surinkti. Uždegimo jungiklio taisymas šiuo atveju yra gana paprastas ir nereikalauja mechanizmo pašalinimo ir papildomo išmontavimo. Jums tereikia nuvalyti spyną tokiu gaminiu kaip WD-40.

Naudodami specialų aerozolinį antgalį, iš dalies įkiškite jį į paslaptį ir išplaukite spynos vidų.

Vidinių dalių susidėvėjimas

Po tam tikro laiko uždegimas taip pat gali tapti netinkamas naudoti. Taip nutinka dėl dažno mechanizmo dalių ir rakto kontakto. Dėl to metaliniai paviršiai ištrinami, o tarpai tarp jų didėja.

Tačiau pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į paties rakto būklę. Jis taip pat gali susidėvėti - būdingi dantys tampa labiau suapvalinti, o plotis sumažėja. Tokiu atveju jį reikėtų lyginti su atsarginiu raktu, o esant didesniems formos pakeitimams – pasidaryti dublikatą. Jei mechanizmas yra sugedęs, uždegimo jungiklis turi būti suremontuotas arba visiškai pakeistas nauju. Paprastai simptomai, kad elementas netrukus gali užstrigti, yra tokie patys. Tai periodiškas rakto užstrigimas, kuris laikui bėgant tampa dažnesnis.

Spynos raktas ir rakto skylutė

Sulenktas raktas taip pat gali sukelti tokio tipo gedimą. Užšalusių durų spynų ir automobilio bagažinės atidarymas (jei visos spynos atidaromos vienu užvedimo rakteliu) ir rakto naudojimas kitiems tikslams ilgainiui tikrai lems jo lenkimą ir darbo zonos deformaciją. Po to raktas nesisuka į uždegimo jungiklį arba net negali įeiti.Šis veiksnys pašalinamas sulygiavus rakto mentę įprastu plaktuko bakstelėjimu.

Jei problema slypi užrakto paslaptyje, ty pernelyg dideliame jo lamelių susidėvėjimo procese, tuomet negalima išsiversti be mechanizmo išmontavimo ir išmontavimo. Paprastai sekreto taisymas yra labai sunkus ir varginantis, dažniausiai jis visiškai pakeičiamas. Tačiau ką daryti, kai kur nors toli nuo namų užstrigo uždegimo jungiklis, o netinkamų dalių pakeisti neįmanoma? Tokiu atveju galite nuimti paslaptį nuo spynos korpuso ir iš jo pašalinti visas spyruokles ir lameles. Šis procesas leis užvesti automobilį net įprastu atsuktuvu, kurio visiškai pakanka norint patekti į artimiausią atsarginių dalių parduotuvę ar remonto servisą.

Tai reta problema, bet mes vis tiek ją išnagrinėsime. Naudojant mašiną žiemą, spynoje gali kauptis kondensatas. O kai mašina aikštelėje atšąla, užšąla, imobilizuoja judančius elementus.

O jei raktelis nepasuka degimo spynelėje, nebereikia vėl jaudintis ir nedelsiant jį išardyti. Patyrę vairuotojai pataria pirmiausia atlikti keletą „gaivinimo“ operacijų. Įjunkite standartinį cigarečių žiebtuvėlį, kad sušiltumėte, o kai jis įkais, jo galinę dalį pritraukite prie spynos angos – tai gali padėti. Kitas būdas – pašildyti rakto darbinę plokštę nuo atviros liepsnos šaltinio (degtukų, žiebtuvėlio) ir įkišti į spyną. Palaukę kelias sekundes galite pabandyti pasukti raktelį. Jei nieko neįvyksta pirmą kartą, pašildymą reikia pakartoti. Kai yra elektros šaltinis, sušilti galite naudoti įprastą buitinį plaukų džiovintuvą.

Norėdami sutepti fiksavimo mechanizmo elementus, galite naudoti stabdžių skystį, silikoninius tepalus, veleno ir variklio alyvas, pavyzdžiui, įprastą WD alyvą. Ateityje tai sumažins sekreto trintį ir susidėvėjimą, be to, išvengs sekreto lamelių užšalimo.

Kaip nuimti uždegimo jungiklį

Toliau pažiūrėsime, kaip išardyti užraktą, naudojant automobilio VAZ-2108 pavyzdį. Šis remonto procesas nėra sudėtingas darbas, jį galima atlikti savarankiškai namuose. Norėdami tai padaryti, jums reikės standartinio įrankių rinkinio ir šiek tiek asmeninio laiko.

Užvedimo jungiklis (VAZ Eight) yra dešinėje vairo kolonėlės pusėje.

Žingsnis po žingsnio pašalinimo procesas

Pirmas žingsnis yra atjungti maitinimą, nuimant neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.

Tada jums reikia nuimti plastikinį dekoratyvinį vairo veleno korpusą, atsukant visus jungiamuosius varžtus su garbanotu atsuktuvu. Atlaisvinus tvirtinimą, korpusas yra padalintas į dvi dalis ir lengvai nuimamas.

Po to galite nuimti priekinį užrakto skydelį. Prieš išimdami uždegimo jungiklį, atjunkite nuo jo kištuką su maitinimo laidais ir saugos relės kištuką.

Pirmiausia įkiškite į jį uždegimo raktelį ir pasukite jį į „0“ reikšmę, taip išjungdami apsaugos nuo vagystės įrenginio užraktą. Tada atsukite užraktą tvirtinančius varžtus ir išimkite įrenginį.

Jei pašalinimo priežastis buvo ta, kad raktelis nesisuka į uždegimo jungiklį, tuomet galite pabandyti pataisyti ir pakeisti pažeistas jo dalis arba visiškai pakeisti nauju įrenginiu.

Užraktas turi būti sumontuotas atvirkštine nuėmimo tvarka.

Kainos klausimas

Jei sugedusios spynos pataisyti vis tiek neįmanoma, reikia įsigyti ir sumontuoti naują.

Jei kreipsitės pagalbos į oficialų aptarnavimo skyrių, jų darbuotojai per trumpą laiką ir kokybiškai sumontuos naują originalią spyną. Jei nuspręsite pakeisti uždegimo jungiklį degalinėje, paslaugos kaina bus apie 1000 rublių.

Jei planuojate tai padaryti patys, pirmiausia turite įsigyti automobilio markę atitinkančią spyną atsarginių dalių parduotuvėje. Priklausomai nuo to, įrenginio kaina skirsis. Paprastai importuotų gamintojų dalys yra brangesnės (nuo 2 tūkst. rublių) nei vietinės (iki 1 tūkst.). Kalbant apie tą patį VAZ, produkto kaina gali svyruoti nuo 300 iki 700 rublių.

Viskas priklauso nuo šios gamybos automobilio modelio ir modifikacijos.

Norint išvengti uždegimo jungiklio sugadinimo ateityje ir pailginti jo tarnavimo laiką, patartina periodiškai sutepti judančius elementus ir spynos dalis. Pakanka medicininiu švirkštu įlašinti kelis lašus variklinės alyvos į spynos angą, ir problemos su juo netrukdys ilgai.

Taigi, išsiaiškinome pagrindines priežastis, kodėl raktas įstrigo spynoje. Ir jie man pasakė, kaip išspręsti šią problemą savo rankomis.

Norėdami pradėti vairuoti automobilį, pirmiausia turite užvesti variklį – tai žino kiekvienas automobilio savininkas ir net žmonės, kurie labai nutolę nuo automobilių temų. Daugumoje automobilių elektros įkrova iš akumuliatoriaus tiekiama į starterį per uždegimo jungiklio kontaktų grupę. Turite įkišti raktą į spyną, pasukite jį į pirmąją padėtį, kad įjungtumėte degimą, tada į kraštinę padėtį. Tik tada starteris veiks. Tačiau yra situacijų, kai raktelis nepasisuka degimo spynelėje. Nepanikuokite. Šią problemą galima išspręsti.

Yra keletas priežasčių, kodėl atsiranda šis erzinantis gedimas. Pažvelkime į šias priežastis ir taisymo būdus.

Pagrindinės gedimo priežastys

Tarp dažniausiai pasitaikančių problemų, dėl kurių įstrigo raktas, yra šios:

• Vairo kolonėlės užrakinimo sistemos aktyvavimas.
• Įrenginio užšalimas dėl žemos temperatūros.
• Nešvarumai, natūralus fiksavimo mechanizmo susidėvėjimas.
• Rakto ar spynos dalių deformacija.

Suaktyvintas blokavimas

Bet kuris modernus automobilis gamykloje aprūpintas specialiu vairo fiksavimo mechanizmu. Tai viena iš apsaugos priemonių, skirtų užkirsti kelią užpuolikams pavogti automobilio. Jei ši blokavimo sistema suveikė, tai natūraliai spynoje esantis raktelis nesisuks, todėl nebus galima įjungti degimo ir užvesti variklio.

Šioje nemalonioje situacijoje patyrę automobilių savininkai rekomenduoja paieškoti tokios vairo padėties, kurioje būtų atrakinta ir vairo kolonėlė, ir užraktas. Tai galima padaryti įkišus raktą į spyną ir vienu metu pasukus vairą į skirtingas puses. Tai vienintelis būdas pasukti raktelį į variklio užvedimo padėtį. Vienoje iš pozicijų jis atrakinamas.

Kai kontaktai užšąla

Rusijos žiemos tokios atšiaurios, kad esant dideliems šalčiams pilis taip pat užšąla. Daugybė situacijų, kai raktas neįsuka į degimą, pasitaiko žiemą, kai temperatūra nukrenta žemiau -20 laipsnių. Reikalas tas, kad užrakto mechanizme žiemą gali kauptis kondensatas. Ir tada, kai automobilis kurį laiką sėdi šaltyje, šie skysčio lašeliai kristalizuojasi ir taip blokuoja judančias dalis. Dėl to variklis negalės užvesti.

Tokiu atveju patyrę automobilių savininkai pataria tiesiog pabandyti sušildyti spynos mazgą. Tai galima padaryti naudojant įprastą plaukų džiovintuvą ar bet kurį kitą prietaisą – tiesiog nukreipkite šilto oro srovę į rakto skylutę. Nerekomenduojama bandyti atitirpinti spynos karštu vandeniu ar kitais skysčiais, kurie šaltyje užšąla.

Veiksmingiausias ir efektyviausias variantas – pašildyti raktą žiebtuvėliu ar degtuku. Karštas elementas įkišamas į užraktą ir atsargiai bandomas jį pasukti. Jei raktelis nepasuka degimo pirmą kartą (o dažniausiai taip nutinka), šią operaciją reikia pakartoti du ar daugiau kartų.

Kad atėjus šaltiems orams spynos neužšaltų, specialistai rekomenduoja švirkštu ir adata į spyną suleisti stabdžių skysčio. Pavasarį šis „šulinys“ kruopščiai išvalomas karbiuratoriaus valymo skysčiu. Jei to nepadarysite, spynos tepalas kaups dulkes ir galiausiai užsikimš. Tai taip pat gali sukelti blokavimą.

Užblokavimas spynoje

Vairuotojas išeina į lauką, atidaro savo mašiną, įkiša raktelį ir pajunta, kad raktelis nesisuka į degimą, o lauke jau ne žiema. Būna, kad šuliniai užsikemša. Eksploatacijos metu į juos lengvai patenka daug įvairių šiukšlių. Aktyviai kaupiasi nešvarumai (ypač jei mechanizmas buvo suteptas tirštais tepalais ar alyva, siekiant pagerinti veikimą).

Idealiu atveju jums reikia išardyti ir kruopščiai išvalyti užraktą. Tačiau tai ne visada įmanoma. Patyrę vairuotojai, norėdami toliau eksploatuoti automobilį neapsilankę servise, problemą išsprendžia universalia priemone WD-40.

Vamzdis iš skardinės nukreipiamas į duobutę ir pilamas tol, kol iš vidaus išeis skaidrus skystis. WD dažnai susidoroja su net dideliu nešvarumu. Bet jei staiga tai nepasiteisins, vis tiek turėsite išardyti mechanizmą.

Kontaktinių grupių paviršių susidėvėjimas

Automobilio eksploatacijos metu nušluostoma vieta, kur metaliniai elementai liečiasi vienas su kitu. Dėl to tarpai auga. Pats raktas ir spynos mechanizmo elementai gali susidėvėti.

Pirmuoju atveju, jei raktelis VAZ uždegimo jungiklyje nesisuka, vizualiai patikrinkite rakto būklę. Jei jo dantys yra suapvalinti, o plotis ar ilgis pastebimai sumažėjo, jį reikia pakeisti. Palyginimui paimkite antrą atsarginį raktą. Bet geriau jo nenaudoti kasdien. Patyrę vairuotojai rekomenduoja pasidaryti dublikatą. Jei ir toliau naudosite antrąjį klavišą, kada nors situacija pasikartos. Ir tada turėsite pakeisti užraktą.

Reikia pasakyti, kad apie susidėvėjusį raktą ar spyną galite sužinoti daug anksčiau, nei įvyksta užstrigimas – jei raktelis užvedimo spynelėje prasisuka, tai pirmas skambutis. Jei raktas įstrigo dėl nutrynimo, dažniausiai galite pabandyti rasti vietą, kurioje raktas galėtų užfiksuoti slaptą spynos dalį. Norėdami tai padaryti, atsargiai pasukite ir daug kartų paspauskite raktą į spynos angą.

Deformacijos

Dažnai pagrindinė spynos veikimo problemų priežastis yra raktas. Jis yra deformuojamas. Žala nutinka įvairiais atvejais (pavyzdžiui, automobilio savininkui šiuo raktu atidarius alaus butelius).

Jei elementas sulenktas, galite jį ištiesinti mediniu arba guminiu plaktuku. Po išlyginimo verta pabandyti vėl įkišti į šulinį.

Dar dažniau pasitaiko spynos paslapčių deformacijos. Tai veda prie uždegimo jungiklio lūžimo. Tokiu atveju padės tik išmontuoti spyną ir pašalinti suglamžytas spyruokles ir lentjuostes. Dažnai šiuolaikiniuose automobiliuose padeda tik visiškas visų spynos paslapčių pašalinimas. Po šios operacijos automobilis užvedamas net su paprastu atsuktuvu. Natūralu, kad išplyšus užvedimo jungikliui, o rakteliui nepasisukus, Mercedes nesunkiai užvedamas net ir šveicarišku peiliu. Tai vienintelė galimybė patekti į servisą ir pakeisti elementą.

Ne visas spynas galima nuimti neišardžius viso mazgo. Dažnai tenka net nuimti uždegimo jungiklį nuo vairo kolonėlės. Šiame etape gali kilti tam tikrų problemų atsukant varžtus – yra sulūžusios galvutės. Pirmiausia dangteliai daužomi plaktuku ir kaltu, o tada apdorojami replėmis.

Kitos priežastys

Kartais problemą išspręsti yra daug lengviau, nes priežastis yra labai nereikšminga. Pavyzdžiui, jei modeliuose su automatine pavarų dėže raktelis užvedimo spynelėje nesisuka (pavyzdžiui, „Opel Vectra C“), tuomet neturėtumėte atmesti problemos dėl dėžutės padėties. Kai kurie automobilių modeliai yra suprojektuoti taip, kad raktelio negalima pasukti tol, kol selektorius nėra neutralioje padėtyje arba stovėjimo aikštelėje.

Kitas buitinis būdas, kurį tokioje situacijoje naudoja paprasti automobilių savininkai, yra lengvas klavišo bakstelėjimas. Tai padeda, jei jam sunku patekti į griovelius.

Renovuotas ar naujas?

Atrodytų, kas gali būti paprasčiau nei pakeisti, jei raktelis neįsisuka į degimą? Nesvarbu, ar tai Toyota, ar buitinis VAZ. Bet tai nėra taip paprasta. Spynos pirkimas gelbėjimo vietoje daugeliui žmonių netinka, nes naudotas elementas bus tokios pat būklės ir vargu ar ilgai tarnaus.

Be to, kitas naujojo uždegimo jungiklio raktelis netiks prie bagažinės ir pirštinių skyriaus užrakto. Jį taip pat reikės registruoti automobilyje (netaikoma vietiniams modeliams). Žinoma, galite atsargiai išardyti seną raktą ir išimti lustą, o tada pakeisti jį nauju. Tačiau ne visiems tai pavyksta. Optimaliausias sprendimas – spynos cilindro remontas. Taigi, seni raktai liks. Ir net jei reikės iškirpti naują rakto dėklą, jis vis tiek bus sukurtas pagal gamyklinius duomenis.

Užvedimo jungiklio kontaktų grupė yra įrenginys, kuris pasukus raktą uždaro skirtingus kontaktus ir taip sujungia reikiamus elektros vartotojus. Jo gedimo požymiai gali pasireikšti įvairiai, todėl išanalizuosime juos visus.

Skirtingos kontaktinės grupės turi skirtingus režimus. Tai yra, esant fiksuotoms raktų padėtoms spynoje, skirtinguose automobiliuose prijungiami skirtingi prietaisų rinkiniai. Pavyzdžiui, „klasikiniame“, kai raktas yra minimalioje padėtyje (kai jį galima ištraukti), visas išorinis apšvietimas gali veikti visiškai, tačiau VAZ-2110 toje pačioje padėtyje galima pasukti tik matmenis. įjungta. Taigi šių transporto priemonių uždegimo jungiklio kontaktų grupės gedimų simptomų rinkiniai taip pat skiriasi. Tačiau visuose pasaulio automobiliuose šie gedimai vis dar turi daug bendro.

Svarbiausias sugedusios spynos kontaktinės grupės požymis – tuo pačiu metu sugenda visa elektros prietaisų grupė. Taip nutinka todėl, kad per kiekvieną kontaktą grupėje maitinami keli elektros vartotojai. Pavyzdžiui, artimosios ir tolimosios šviesos, posūkių ir atbulinės eigos žibintai įsijungia tik įjungus degimą. Jei kontaktas, per kurį šiems vartotojams tiekiamas maitinimas, tarkime, perdegs, srovė per jį negalės praeiti ir minėti apšvietimo įrenginiai „suges“.

Kai nustoja veikti keli įrenginiai, iš pažiūros nesusiję vienas su kitu, problema beveik visada yra uždegimo jungiklio kontaktų grupėje. Kitas „butelio kaklelis“ yra saugiklių dėžutė, kurioje prie kiekvieno lizdo taip pat gali būti „pakabinami“ keli vartotojai. Tačiau tie patys priekiniai žibintai yra per galingi vartotojai, todėl net ir klasikoje jie yra atskirti į atskirus saugiklius, o jų gedimas kartu su atbulinės eigos žibintais aiškiai rodo uždegimo jungiklio kontaktų grupės gedimą.

Remiantis šiuo pagrindiniu kontaktinės grupės diagnozavimo principu, galima lengvai nustatyti kitus požymius:

Daugeliu atvejų pakeisti grupę nėra sunku. Juk jis yra uždegimo spynelėje, o prieigą prie jo riboja tik vairo kolonėlės gaubtas. Kontaktų grupės keitimo instrukcijos kiekvienam automobiliui yra skirtingos, priklausomai nuo jo spynos konstrukcijos, todėl informacijos apie išėmimą ir montavimą ieškokite savo konkretaus automobilio remonto vadove.

(4 įvertinimai, vidurkis: 5,00 iš 5)