Бүрээстэй дугуйны сул тал нь баримт юм. Мөн замын мөстсөн хэсгээр нэг цагийн турш явахдаа дугуйтай дугуйгүйгээр хийх боломжгүй (эрсдэлийг багасгах, бүх төрлийн бэрхшээлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд). Практик хэрэглээнээс харахад дугуйны гацсан хувилбар нь зуны дугуйтай харьцуулахад бүрэн зогсох хүртэл тоормослох үед хоёроос таван секундын хугацааг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Хоёр секунд ч гэсэн шийдвэрлэх байх болно.

Өвлийн бүрээстэй дугуй нь жолоодлогыг нэмэгдүүлэх, буланд гулсах магадлалыг багасгах, машиныг тогтворжуулах боломжийг олгодог. хэцүү газруудзамууд. Үнэн бол та асуудалтай тулгарах болно - ийм дугуй нь металлын үйлдвэрийн оруулгатай бөгөөд энэ нь зардлын өсөлтөд автоматаар 10% хүртэл нөлөөлдөг. гэх мэт өөр сонголтдугуйг бэхлэх үйл явцыг авч үзэж байна өөрийн гараар, энэ нь зардлыг ихээхэн хэмжээгээр зохион байгуулж, замд итгэх итгэлийг нэмэгдүүлдэг. Энэ сонголтын найдвартай байдлыг ойлгохын тулд бүх үйл явцыг бүхэлд нь анхаарч үзэх нь зүйтэй. Үүнд хүрцгээе.

Дугуйг өөрөө бэхлэх боломжтой юу?

Ханцуйвчийг санхүүгийн болон бие махбодийн хүчин чармайлтгүйгээр өөрийн гаражид бие даан зардаг.

Ажиллахын тулд танд дугуй бэхлэх стандарт хэрэгсэл хэрэгтэй бөгөөд өвлийн дугуйгүйгээр хийх боломжгүй.

• Баяжуулалт;
• бахө;
• Пневматик гар буу.

Одоогийн байдлаар автомашины дэлгүүр бүр худалдаж авсан бэхэлгээг бие даан оруулах боломжтой бэлэн нүхтэй дугуйг олоход туслахад бэлэн байна. Энэ нь бэхлэх үйл явцыг хөнгөвчлөх болно.

2 төрлийн бэхэлгээ: нэг ба хоёр фланцтай. Хажуугийн эхний хувилбар нь хотын замд стандарт жолоодоход зориулагдсан, хоёр дахь хувилбар нь өндөр хурдтай жолоодлого юм.

Энэ нь нугалж болно гэдгийг бүү мартаарай өвлийн сонголтметалл хүрээ барих резинэн нягтрал байгаа тул дугуй.

Энэ нь дугуй сонгох нь зүйтэй юм тусгай нүхаль хэдийн үндсэн тохиргоонд байгаа тул та ямар ч хүндрэлгүйгээр баяжуулалтыг суулгах боломжтой - энэ сонголт нь илүү найдвартай, удаан эдэлгээтэй байдаг. Үүр нь жигд явж, хэв маяг (загвар, зигзаг, судал) үүсгэж байгаа эсэхийг сайтар шалгаарай. Үгүй бол түр зуурын бэлтгэл нь аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг бууруулах магадлал өндөр байна. Анхаарах зүйл бол шинэ дугуйн дээр өөрөө бэхэлгээ хийх явдал юм - хуучирсан дугуйн дээр металл оруулга нь эвдэрсэн суудлын завсарт тэднийг барьж чадахгүй.

Энгийн дугуйтай, доголгүй дугуйлах ажлыг хийхийг зөвлөж байна - гэхдээ бүтээгдэхүүн нь бүрэн ашиглах боломжгүй болтлоо эвдэрч болзошгүй. Теноны нүхийг өндөр технологийн тоног төхөөрөмж ашиглан хийдэг. Гэртээ уян хатан эргэлтийн удирдлагатай өрөм нь тохиромжтой. At цаашдын ажилхэрэгцээ, тэргүүлэх чиглэлээс хамааран тоног төхөөрөмжийг ашиглах.

Дугуйг бэхлэхийн тулд дугуй, бэхэлгээг сонгох

Сонголт нь ач холбогдолгүй байсан ч өнөөдөр тэд өвлийн дугуйнд суурилуулсан өөр олон төрлийн бэхэлгээг худалдаж авдаг. Үүний зэрэгцээ, худалдан авалтад нухацтай хандах нь маш чухал юм. Манай бүс нутгийн цаг агаарын нөхцөл байдал, бидний чанарыг харгалзан үзэх хурдны замууд, төмөр агуулсан хайлшаар хийсэн сонголтыг сонгох нь хамгийн сайн арга юм. Нүх, овойлт бүхий тосгоны зам дээр эхний хоёр удаа явсны дараа хөнгөн цагааны шон нь хэв гажихгүй. Түүнчлэн, резинээс гадагш гарч буй карбидын үзүүрийн хэлбэрийн дагуу хадаасыг сонгох хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд уламжлалт дугуй нь нэлээд хямд тул тэдгээрийг зөвхөн сунгах үед үр дүнтэй гэж нэрлэдэг.

Хэрэв бид хойд Европын бүс нутгуудын уур амьсгалын эрс тэс уур амьсгалыг харгалзан үзвэл мөстсөн зам хөндлөн гарсан ч найдвартай байх боломжийг олгодог 4 ба олон талт бэхэлгээний талаар ярих нь зүйтэй юм.

Сүүлийн үед алмазан эрдэнийн сортуудыг сонирхох нь ихсэж байна. Тэдний өртөг нь ердийнхөөс 10% -иас илүү гэж хэлж болохгүй. Энэ бүхний тухай нарийн төвөгтэй хэлбэрталст бүтэцтэй харагдахуйц төстэй үзүүр.

Худалдан авалтын энэ нөхцөлд шонг сонгох талаар бодож үзээрэй. Жолоочдын 50% нь фланцын тооны талаар асуулт асуудаг. Дээж нь энэ параметртэй тохирч байна: байнгын жолоодлогын хувьд та маневр хийх, хөдөлгөөнд илүү тэсвэртэй тул 2 фланцтай загваруудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. өндөр хурдтай. Нэг давхаргатай загваруудын хувьд нөхцөл байдал эсрэгээрээ: хямдхан бөгөөд суудлын завсарлагааны элэгдлийг удаашруулдаг боловч идэвхтэй жолоодлогын үед байдал ашиггүй байдаг. Хавчаарыг сонгохдоо хэмжээсийн дагуу хийгддэг - хамгийн дээд хэмжээг харгалзан үзнэ. цухуйсан хэмжээ 1.3 мм хүртэл. Ийм учраас дугуйтай ижил газраас шонгоо худалдаж авах нь дээр.

Өөрөө хийх үйл явц

Үйл явцыг бие даан даван туулахын тулд та үйлдлийн тодорхой алгоритмыг дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд үүнгүйгээр бүх оролдлого дэмий хоосон байж магадгүй юм.

• Юуны өмнө ажил нь дугуйг засахаас эхэлдэг. Энэ тохиолдолд та хиймэл хэрэгсэл (хэрэгсэл) -ийн тусламжид хандах хэрэгтэй. Энд таны ажлын чанар нь чигжээсийг бэхлэх, бэхлэх түвшингээс шууд хамаарна гэдгийг онцгой анхаарах нь зүйтэй.
• Дараагийн алхам бол үсийг савантай усаар норгох явдал юм. Тиймээ, эхлээд харахад энэ нь галзуу мэт санагдаж болох ч энэ нь дугуйны бүх нүхээр дамждаг дугуйг хялбархан нэвтрүүлэх боломжийг олгоно. Өмнө нь бид хийн буугаар баяжуулалтыг байрлуулж, дугуй дээр өмнө нь хийсэн нүх рүү чиглүүлнэ. Пневматик бууг онгоцтой зэрэгцүүлэн барьж, дугуйг бүхэлд нь шахах хүртэл даралт хийнэ.
• Суурилуулалт нь жигдрээгүй (гажилт, тэгш бус байдал, өнхрөх) өргөсийг арилгах шаардлагатай болно. Оруулсан шөрмөс нь цухуйсан тохиолдолд та алх, хөнгөн цагаан хуудас ашиглан дотогшоо оруулахыг хичээх хэрэгтэй болно.
• Баяжуулалтын асуудлыг шийдсэний дараа та шууд туршилт хийх ёсгүй. Өргөс "хамтдаа ургах" хүртэл та бага зэрэг хүлээх хэрэгтэй. Үүнд дор хаяж нэг сар шаардлагатай. Жолоо барьж байх үед шинэ дугуйтай дугуйгаар жолоодох хурд 60 км/цагаас хэтрэхгүй. 200-300 км-ийн зайд өнхрүүлсний дараа хурдыг аажмаар 85 км / цаг хүртэл нэмэгдүүлж, зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээг мартаж болохгүй.
• Санах нь зүйтэй дараагийн мөч. Зүссэн дугуй бэлэн болсон үед үзүүрүүдийн цухуйсан хэсгийг сайтар ажигла. Тэгш бус байдал үүссэн тохиолдолд бахө ашиглан зайлуулж эсвэл дотор нь стандарт бус (1.3 мм) өргөлтөөр холбоно. Алх, металл хавтан нь үүнийг хийж чадна.

Итгэхэд бэрх ч та өөрөө дугуйтай дугуй хийж болно. Мөн та маш их мөнгө зарцуулах шаардлагагүй. Үүнийг хийхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно: өвлийн дугуй (илүү зохимжтой бэхэлгээний нүхтэй), шон нь өөрөө, резинэн бүрхүүлд бэхэлгээ хийх зориулалттай тусгай агаарын буу. Эсвэл баяжуулалтын урсгалтай бол халив.

Нэгдүгээрт, резинийг хадаасны нүхээр худалдаж авах хэрэгтэй гэдгийг дахин сануулъя. Энэ нь таны ажлыг ихээхэн хөнгөвчлөх болно, эс тэгвээс та өөрөө нүх гаргах хэрэгтэй болно. Үүнээс гадна дугуйны эвдрэл гэмтлийн эрсдэл (хүлүүр суурилуулах явцад) мэдэгдэхүйц буурах болно.

Мөн резинийг өөрөө анхаарч үзэх нь зүйтэй. Энэ нь хэтэрхий зөөлөн биш байхыг зөвлөж байна, эс тэгвээс нэмэгдсэнээс сайн барихгүй. Мөн дугуй нь шинэ, ашиглагдаагүй байх ёстой. Хэрэв та Санкт-Петербургт амьдардаг бол вэбсайт руу орж, ямар нэгэн зүйл авах боломжтой.

Энэ хооронд тохирох баяжуулалтыг сонгох асуудлыг авч үзье. Урсгалтай зүйлээс гадна нэг фланц ба хоёр фланцтай бэхэлгээний сонголтууд байдаг. Тэдний хооронд маш том ялгаа бий. Жишээлбэл, хадаасны эхний хувилбар нь стандарт жолоодлогын нөхцөлд (хурдны зам, хотын гудамж, бага хурдтай жолоодох) зориулагдсан. Өөрөөр хэлбэл, нэг фланцтай бэхэлгээ нь ихэнх энгийн тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой. Өөр нэг төрлийн баяжуулалтыг хэт их хөдөлгөөнд ашигладаг бөгөөд энэ нь баяжуулалтын бүтэцтэй холбоотой юм.

Дугуйг өөрөө бэхлэх явцад та нэг үндсэн дүрмийг санах хэрэгтэй. Баяжуулалтыг нүхний дотор аль болох жигд байрлуулах хэрэгтэй. Шөрмөсийг хэт их товойж, гажуудуулж болохгүй. Баяжуулалтын гаднах хэсэг нь 1.3 мм-ээс ихгүй байх ёстой.

Хавтан суулгах журам

Тиймээс, та ижил төстэй процедурыг хийхээр шийдсэн. Дараа нь анхааралтай уншина уу энгийн зөвлөмжүүд, энэ нь танд үржүүлгийг зөв хийхэд тусална машины дугуй.

Эхлээд та дугуйг сайтар засах хэрэгтэй (ажлын явцад энэ нь таны ажлыг хүндрүүлэхгүй байхын тулд).

Хэрэв та бэхэлгээний нүхтэй дугуй худалдаж авах боломжгүй байсан бол тэдгээрийг өөрөө хийх хэрэгтэй болно. Өрөмдлөгийн хувьд резинийг урахгүй байх тусгай хоолой хэлбэрийн өрөмдлөгийг ашиглах нь дээр. Та нүх гаргаж болно ердийн өрөмдлөгөөр, гэхдээ үүний тулд энэ нь төгс хурц байх ёстой бөгөөд та өрмийн хамгийн дээд хурдаар өрөмдөх шаардлагатай болно.

Дугуйг гэмтээхгүйн тулд өрөмдлөгийн гүн хязгаарлагчийн талаар бүү мартаарай.

Дараа нь тусгай пневматик буу ашиглан дугуйг өөрөө суулгана. Та төлнө үү онцгой анхааралбуу нь налуу дээр биш, харин тэгш байх ёстой. Энэ тохиолдолд спикийг суулгах журам нь танд ямар ч асуудал үүсгэхгүй.

Согог гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд бүх бэхэлгээний бэхэлгээг сайтар шалгана уу. Хэрэв ямар нэг зүйл танд тохирохгүй бол шонг буцааж татаж, суулгацыг дахин хийнэ үү. Шөрмөсийг хангалттай гүн суулгаагүй бол алх, төмөр хавтанг ашиглан шаардлагатай гүнд цохихыг хичээх хэрэгтэй.

Хэрэв та урсгалтай хадаас худалдаж авсан бол зүгээр л шургаарай. Үржлийн урсгалтай хэсгийн урт нь дэвслэх өндрөөс дор хаяж 1 мм-ээс бага байх ёстой гэдгийг анхаарна уу.

Бүх бэхэлгээг суулгасны дараа тэдгээрийг 2-3 сарын турш ганцааранг нь үлдээх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр бэхэлгээ нь дугуйнд бэхлэгдэх болно. Тиймээс, өвлөөс өмнө биш, харин урьдчилан үржүүлгийн ажил хийх нь дээр. Улирал эхлэхтэй зэрэгцэн бид машинд дугуй суурилуулдаг.

Дугуйны эхний хэдэн зуун километрийг зөөлөн ашиглах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ өндөр хурд, түүнчлэн хурдацтай хурдасгах, тоормослохоос зайлсхийхийг хичээ. Энэ бол машины дугуйны нэг төрлийн гүйлт юм. Үүнийг дамжуулсны дараа дугуйг стандарт горимд ашиглаж болно, учир нь тэд өдөр тутмын хэрэглээнд аль хэдийн бүрэн зохицсон байх болно.

Дугуйг өөрөө бэхлэх нь нэлээд энгийн журам гэдгийг та одоо мэдэж байна. Та зөвхөн итгэх хэрэгтэй өөрийн хүчмөн энгийн технологийг дагаж мөрдөөрэй. Тийм ээ, би бараг мартчихаж, та бас баяжуулалтын нүхний диаметр, баяжуулалтын хувьд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Хэрэв хадаас нь фланцтай бол бүх зүйл төгс тохирно, гэхдээ урсгалтай бэхэлгээ нь маш өөр байж болох бөгөөд тэдгээрийн нүх шаардлагатай эсвэл шаардлагагүй байж болно. Заримдаа бэхэлгээг дугуйнд өөрөө түншдэг эрэг шиг шургуулдаг боловч энэ аргыг ихэвчлэн тракторын дугуй болон ачааны машин, Хамгаалагч ийм үйл ажиллагаа явуулахыг зөвшөөрсөн тохиолдолд.

Цөөн тооны автомашин эзэмшигчид та өвлийн дугуйг өөрөө зүүж болно гэдгийг мэддэг. Хэрэв та шинэ дугуй худалдаж авахад мөнгө хэмнэх, ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд засвар хийх шаардлагатай бол энэ журам хамааралтай болно.

Гэсэн хэдий ч резинэн үйлдвэрлэлийн цехийн гадна дугуйг бэхэлгээтэй болгох нь ийм процессыг эхлүүлэхийн өмнө анхаарах ёстой өөрийн гэсэн онцлог шинж чанаруудтай байдаг.

Өөрийнхөө гараар бэхэлгээ хийхээр шийдсэний дараа дугуй сонгох асуудалд нухацтай хандах хэрэгтэй.

Хамгийн тохиромжтой нь үйлдвэрээс өөрөө бүрэх зориулалтаар бэлтгэсэн резин байх болно, жишээлбэл. Энэ нь шонг суурилуулах технологийн цоорхойтой байх болно.

Хажуугийн нүхтэй дугуй

Та бэхлэхэд бэлтгэгдээгүй дугуй худалдаж авах боломжтой. түр зуурын байдлаар. Энд резинэн хольцын найрлагад гол анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. By ерөнхий дүрэмӨвлийн дугуй нь өвлийн гадаргуу дээр хамгийн сайн барьц өгөхийн тулд маш зөөлөн тууштай байдаг. Гэсэн хэдий ч өөрийнхөөрөө суурилуулсан шонНайдвартай бэхэлгээ байхгүй тул ийм дугуй удаан үргэлжлэхгүй.

Бүх улирлын дугуйг шон дээр ашиглахыг зөвлөдөггүй. , зохих наалдацгүйн улмаас хэзээ сөрөг температур. Гэсэн хэдий ч бүх улирлын резинэн найрлага нь илүү хатуу бүтэцтэй тул түүний доторх шон нь өвлийн үрэлтийн дугуйтай харьцуулахад илүү бат бөх бэхлэгдэх болно.

Шинэ дугуй ашиглахыг зөвлөж байна, гэхдээ санхүүгийн боломж хязгаарлагдмал бол өмнө нь хэрэглэж байсан бүтээгдэхүүнүүд бас тохиромжтой. Үүний зэрэгцээ түүний эрт ашиглалтын хугацаа 3 жилээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд үлдсэн дэвслэх нь 4 мм-ээс багагүй байна.

Хажуугийн гол ажил бол зам дээр найдвартай бариулыг хангах явдал юм. Машиныг хурдасгах, тоормослох үед өвлийн дугуйны энэ элемент дээр хамгийн их ачаалал унадаг. Жолоо барьж байхдаа тээврийн хэрэгсэлхурдны зам дагуу эсвэл хотод жигд хурдтайгаар ачаалал буурч, маневр хийх үед дахин нэмэгддэг.

Машины ашиглалтын янз бүрийн нөхцөл нь дугуй, дугуйны элэгдэлд өөрийн гэсэн нөлөө үзүүлдэг тул жолоодлогын хэв маягтаа тохируулан дугуйг сонгосноор дугуйны ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжтой.

Баяжуулалтын хэлбэр, эзэлхүүн, жин, найрлага нь өөр өөр байдаг. Параметр бүр тохирч байна тодорхой зан үйлзамын нөхцөл дэх огцом өсөлт.

Туузны биеийг дараахь зүйлээс хийж болно.

1. зөөлөн хайлш (жишээлбэл, хөнгөн цагаан);
2. хатуу металл (төмөр);
3. металл бус элементүүд (хуванцар).

Янз бүрийн төрлийн дугуйны бэхэлгээ

Хавчаарууд нь машины жинг дэмждэг ноцтой стресст өртдөг тул хамгийн бат бөх бүтээгдэхүүнийг ашиглах хэрэгтэй. Металл болон бусад бодисын зөөлөн хайлш үед түрэмгий хэв маягжолоодох нь анхны хэлбэрээ алдаж, зорилгоо биелүүлэхээ болино.

Хэлбэр нь бас чухал юм ажлын гадаргууөргөс. Хамгийн түгээмэл төрлүүд нь:

• зууван эсвэл дугуй;
• дөрвөлжин эсвэл тэгш өнцөгт;
• олон шархадсан.

Дугуйны бэхэлгээний хэлбэрүүд

Замын гадаргуу дээр илүү хурц цухуйсан ирмэгүүд нь илүү сайн атгах болно гэж төсөөлөхөд хялбар байдаг.

Тиймээс, олон талт эсвэл хурц өнцөгт өргөлтүүдэд давуу эрх олгох хэрэгтэй . Тэдний цорын ганц дутагдал нь ирмэгийн тооноос хамаарч үнийн өсөлт юм.

Үржүүлгийг сонгохдоо анхаарах ёстой хамгийн сүүлийн зүйл бол резинэн дээр бэхлэх явдал юм. Энэ нь бас бий янз бүрийн сонголтууд, үүнээс хамааран үүссэн бүтцийн агшилтын зэрэг, бат бөх чанар нь өөр өөр байдаг. Хамгийн тохиромжтой нь давхар эсвэл олон фланцтай бэхэлгээ байх бөгөөд суурь нь 2 ба түүнээс дээш өргөтгөлтэй бөгөөд найдвартай бэхэлгээг баталгаажуулдаг.

Хэр их фланцын ховилтой байх тусам дугуйнд илүү найдвартай сууна.

Дугуйны ашиглалтын хугацаа, чанарыг тодорхойлдог бусад үзүүлэлтүүд байдаг боловч тэдгээр нь дээрх параметрүүдээс бага ач холбогдолтой юм.

Сурахаасаа өмнө юу мэдэх хэрэгтэй вэ

Тохиромжтой дугуй, дугуйг сонгосны дараа та үндсэн дүрмүүд рүү буцаж очих хэрэгтэй бөгөөд үүнийг дагаж мөрдөх нь гар аргаар хийсэн өвлийн дугуйг ашиглахад бат бөх, аюулгүй байдлыг хангах болно.

• Дугуйг урьдчилан наасан нь дээр өвлийн улиралашиглалт эхлэхээс өмнө хоёроос гурван сарын турш баяжуулалтыг "амрах" боломжийг олгох;
• Хамгийн багадаа 500 км-ийн хурдны хязгаарыг (80-90 км / ц-ээс ихгүй) дагаж дугуйг зөв ажиллуулах нь чухал үүрэг гүйцэтгэнэ;
• Баяжуулалтын харьцааг радиусаас хамааран ажиглах хэрэгтэй. Жишээлбэл, 13 инчийн дугуйны хувьд 90-95 ширхэг хангалттай байх болно. нэг цилиндрийн хувьд. 14, 15-р радиусын хувьд - 100-110 ширхэг, 16, 17 - 150-165 ширхэг.
• Нэг үржлийн үнэ дунджаар 10-15 рубльээс эхэлдэг; зарим байгууллагууд нийлүүлсэн хадаасны тооноос үл хамааран 500-650 рублийн үнээр дугуйг санал болгодог.

Таслах процедурыг гүйцэтгэх хэд хэдэн сонголт байдаг. Хамгийн энгийн, гэхдээ нэгэн зэрэг хөдөлмөр их шаарддаг - гарын авлагын арга. Үүнийг хийхийн тулд танд дараах хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• бүхий сав савангийн уусмалболон түүнийг хэрэглэх төхөөрөмж;
• дугуйгаар жолоодох хүнд зүйл (ердийн алх хийх болно) эсвэл хагас дугуй бахө, халив (тонусыг тогтмол оруулах зориулалттай);
• Сул эсвэл хуучин хэсгүүдийг арилгахын тулд танд бахө, халив хэрэгтэй болно.

Энэ арга нь маш энгийн бөгөөд маш их цаг хугацаа шаарддаг бөгөөд шонгуудыг жигд байрлуулахын тулд ихээхэн туршлага, ур чадвар шаардагдана.

Хамгийн энгийн нь хагас автомат арга юм. Энэ нь оршихуйг илэрхийлдэг тусгай хавсралт бүхий халив, үүний тусламжтайгаар та шөрмөсийг хүссэн гүнд шургуулж болно, энэ нь хүн бүрт ижил байдаг.

Дугуйг холбох ажлыг халив ашиглан хийж болно

Бэлэн бүтээгдэхүүний чанар, бат бөх чанарыг олж авах хамгийн дэвшилтэт, хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц нь автомат арга юм. Үүнийг автоматаар гүйцэтгэдэг агаарын буу, доор байгаа өндөр даралтагаар нь шууд утгаараа баяжуулалтыг залгуур руу оруулдаг бөгөөд тэр даруй хүссэн бэхэлгээг өгдөг.

Ийм тоног төхөөрөмжийн өртөг маш өндөр байдаг. Нэг дугуйг бэхлэхийн тулд үүнийг худалдаж авах нь ашиггүй юм. Гэсэн хэдий ч ийм хэрэгсэл нь бараг бүх дугуйны үйлчилгээнд байдаг тул дугуй, бэхэлгээ худалдаж авсны дараа та хамгийн ойрын автомашины үйлчилгээний газар руу очиж бэхлэх боломжтой.

Дээр дурдсанчлан, гарын авлагын арга нь халив, түүнд зориулсан хавсралт, түүнчлэн энэ хэрэгслийг ашиглахгүйгээр шонгуудыг багасгах явдал юм. Ямар ч тохиолдолд эхний шат нь ойролцоогоор ижил харагдах болно.

Дугуйнууд нь технологийн цоорхойгүй бол тэдгээрийг (зөвлөдөггүй) эсвэл гүн цоожтой өрөм ашиглан хийх ёстой. Өрөмдлөгийг шонгийн суурийнхаас арай бага диаметртэй сонгох шаардлагатай. Бүх нүхний гүн нь ижил байх ёстой бөгөөд хадаасны урттай тохирч байх ёстой. Жишээлбэл, хэрэв баяжуулалтын урт нь 9 мм байвал нүхний гүн нь 8-9 мм байх ёстой. Шаардлагатай бол диаметр хэмжигчээр хэмжилт хийхийг зөвлөж байна.

Дугуйд өрөмдлөг хийхээс өмнө нүх гаргах

Учир нь резинийг өрөмдөх журмыг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй нүх гаргаж резинийг эвдэх магадлал өндөр .

Үүний дараа дараахь заль мэхийг гүйцэтгэнэ.

1. Дугуй нь босоо байрлалд хатуу бэхлэгдсэн байна.

   

   Дугуйг тусгай тавиур дээр суурилуулах

2. Хэрэв резинэн дээр аль хэдийн наалт үүссэн бол та эхлээд бахө эсвэл халив ашиглан бүгдийг нь арилгах хэрэгтэй. Уг процедурын дараа шороо, тоос болон бусад хог хаягдал үлдэхгүйн тулд бүх нүхийг үлээхийг зөвлөж байна. (гэхдээ Дугуйг дахин наахыг зөвлөдөггүй. Үүний шалтгааныг та тохирох хадмал орчуулгаас харж болно).

   

   Бахө ашиглан резинээс баяжуулалтыг арилгах

3. Хавчаарыг суурилуулахын өмнө нүхний гүнийг (наад зах нь сонгон) шалгаж, бэхэлгээний урттай тэнцүү эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна.

   

   Калипер ашиглан бэхэлгээний гүнийг хэмжих

4. Ажлын гадаргууг норгож эсвэл савангийн уусмалаар шүршинэ (дугуй нь ажлын туршид чийгтэй байх ёстой).

   

   Резинийг савантай усаар норгох

5. Баяжуулалтыг технологийн нүхэнд шууд зөв өнцгөөр суулгаж, тэнд бэхэлдэг.
   
6. Хавчаарыг суурилуулсны дараа бат бөх байдал, агшилтын гүний жигд байдлыг шалгана. Дүрмээр бол баяжуулалт нь 1.5 мм-ээс дээш өндөрт цухуйж болохгүй. Агшилтын өндрийг диаметр хэмжигчээр хэмждэг.
7. Хэрэв шөрмөсийг буруу өнцгөөр эсвэл тохиромжгүй гүнд оруулсан бол түүнийг салгаж, дахин багасгах шаардлагатай.

Уг процедурыг дуусгасны дараа резинийг хатааж, дараа нь хадгалах хэрэгтэй. Ямар ч тохиолдолд та үүнийг нэн даруй туршиж эхлэх ёсгүй, энэ нь огцом уналтанд хүргэж, хийсэн бүх хүчин чармайлтыг үгүйсгэх болно.

Та мөн цөөн хэдэн зүйлийг харж болно хэрэгтэй видеонуудАгаарын буугүйгээр дугуйг өөрийн гараар бэхлэх талаар:

Асаалттай эхний шатДээрх аргын дагуу дугуй бэлтгэхэд ямар ч ялгаа байхгүй. Бүх нарийн ширийн зүйл нь зөвхөн дотор байдаг зөв хэрэглээгар буу:

Энэ үйлдлийг дуусгасны дараа агшилтын өндрийг хэмжиж, шонгийн налуу өнцгийг мөн шалгана. Хэрэв согог илэрсэн бол түүнийг арилгах ба процедурыг давтан хийнэ.

Та резинийг пневматик буугаар хэрхэн яаж бэхлэх талаар хэд хэдэн видео зааврыг үзэж болно.

Өвлийн дугуйны хоёрдогч наалт нь өмнө нь суулгасан шон нь унасан эсвэл өөр шалтгаанаар арилгасан нүхэнд шинэ бэхэлгээ суурилуулах явдал юм.

Энэ журам нь эсэргүүцэгчид, дэмжигчидтэй байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, гол давуу тал нь шинэ дугуй худалдаж авахад ихээхэн хэмнэлт гаргах бөгөөд хоёрдогч дугуйтай дугуйны тав тух, аюулгүй байдлын түвшин дахин нэмэгдэх болно. Түүнээс гадна, хэрэв өмнө нь үүн дээр бараг өргөс үлдээгүй байсан бол.

Гэсэн хэдий ч энэ процедур нь утгагүй байж болох хэд хэдэн шалтгаан бий.

Эхлээд та дугуйг ирээдүйд ашиглах боломжтой эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Эцсийн эцэст 4 мм-ээс бага хээтэй, 4-өөс дээш настай дугуйг ашиглах нь аюултай гэж тооцогддог.

Хоёрдугаарт, дахин бэхлэхийн тулд нүхний нөхцөл байдалд ноцтой шаардлага тавьдаг бөгөөд шонг хоёр дахь удаагаа суурилуулахаар төлөвлөж байна. Хагарал, хагарал, хана зузаарсан тохиолдолд суудал, болон бусад эвдрэл, дахин хавчуулахыг зөвшөөрөхгүй.

Өмнө нь суулгасан элемент аль хэдийн унасан тул ийм гэмтэл байхгүй байх нь маш эргэлзээтэй юм.

Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас саяхан худалдаж авсан дугуйнд хэд хэдэн ширхэг дутуу байвал та шинэ дугуй худалдаж авах ёсгүй. Энэ тохиолдолд дахин үржүүлэх нь илүү ашигтай байх болно.

Дугуйны дугуйг өөрөө хийх: зураг, видео бичлэгийн заавар

4.4 (87.27%) 11 санал өгсөн

Унадаг дугуй сонирхогчид хүйтэнд унахын тулд өвлийн үнэтэй дугуй худалдаж авахаас өөр аргагүй болдог. Нэг дугуйтай дугуй үнэтэй болно гайхалтай мөнгөтэр ч байтугай Хятадад үйлдвэрлэсэн, брэнд үйлдвэрлэгчид битгий хэл . Бүрээстэй дугуйг өөрөө хийх нь хамаагүй хялбар бөгөөд энэ нь хамаагүй хямд байх болно. Гэсэн хэдий ч та ийм резинийг бүтээхэд маш их цаг зарцуулах шаардлагатай болно. Хэдийгээр үгээр хэлбэл бүх зүйл маш энгийн.

Алхам алхмаар зааварчилгааг энэ видеог үзнэ үү

Ажиллахын тулд танд хэрэгтэй:
- хуучин дугуй;
- өргөн толгойтой өөрөө түншдэг эрэг;
- хулгана;
- цавуу мөч;
- бээлий;
- халив;
- хайч;
- камер.

Өөрөө өөрөө түншдэг эрэг нь маш урт биш, харин өргөн толгойтой байх ёстой. Энэ нь бэхэлгээг илүү найдвартай болгоно.

Юуны өмнө бид дугуйг дугуйнаас салгаж, задлах хэрэгтэй. Одоо бид нугас авч, баяжуулалт хийх газруудад нүх гаргадаг. Дугуйны зузаан хэсэгт цооролт хийх ёстойг анхаарна уу. Учир нь нимгэн хэсэгт резин нь салж болно.

Бид дугуйны бүх нүхийг цоолж, ажил нь нэлээд хөдөлмөр их шаарддаг, уйтгартай байдаг.

Бүх нүхийг хийсний дараа бид цаашдын ажилдаа орно.

Мэдээж хамт доторШохой эсвэл үзэгээр хийсэн бүх нүхийг тэмдэглээрэй, гол зүйл бол тэдгээрт орохын тулд тэдгээрийг тодорхой харах явдал юм.

Одоо цавуу авч, дотроос нь нүх тус бүрт дусал дуслаарай. Дараа нь бид өөрөө түншдэг эрэг авч, халив эсвэл халиваар нүхэнд шургуулна. Тэднийг хэтэрхий чанга мушгиж болохгүй.

Нэг дугуйнд 350 орчим хадаас байдаг боловч та илүү их эсвэл илүү ихийг хийж болно. Өөрийн үзэмжээр үзнэ үү. Ажил нь нэлээд урт бөгөөд уйтгартай тул боолтыг нэг нэгээр нь шургуулж, тэвчээртэй байгаарай. Боолтыг шургахаас өмнө цавуу хэрэглэхээ бүү мартаарай. Энэ нь түүний хувьд чухал юм найдвартай бэхэлгээгазар дээр нь.

Хэт олон цэгийг нэг дор бүрж болохгүй, 4-5 нь хангалттай. Үгүй бол цавуу нь хатаж, шурагны толгойг дугуйны гадаргуу дээр наалдуулах нь хангалтгүй болно.

Зөвлөгөө:Хэрэв таны дугуй дотор тал нь бараан өнгөтэй байвал тунгалаг цавуу хэрэглээрэй, ингэснээр та нүхээ яг хаана хийснээ харах боломжтой бөгөөд боолтыг шургуулж байхдаа алдаа гаргахгүй байх болно.

Бүх боолтыг байрлуулсны дараа камерыг аваад уртын дагуу, давхаргын дагуу зүснэ. Энэ нь камерын доор байрлуулахад зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд энэ нь наалт дээр үрэлт, үрэлтээс зайлсхийхэд тусална. Бид тайрах тасалгааг хийлдэг тасалгааны эргэн тойронд боож өгнө. Та мөн аюулгүй байдлын үүднээс нааж болно. Бид дугуйтай дугуй тавиад туршилт хийж болно.

Хүйтэн цаг агаарт ч ая тухтай явахыг хүсч буй дугуйчид ган мориныхоо ердийн дугуйг уясан дугуйгаар солих талаар бодох хэрэгтэй. Өвлийн тусгай хамгаалалт зарагддаг бөгөөд тэдгээр нь ган бэхэлгээтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь үнэтэй, ойролцоогоор 1000-2500 рубльтэй дугуйг өөрөө хийх нь хамаагүй хямд байх болно. Энэ нь шууд санагдах шиг хэцүү биш бөгөөд та зөвхөн өөрөө түншдэг эрэг худалдаж авахад л хангалттай. сайн цавуу. Мэдээжийн хэрэг танд ердийн дугуй хэрэгтэй болно.

Туузны сонголт

Дугуйг орчин үеийн болгохын тулд металл нүхэнд шураг хийх зориулалттай өөрөө түншдэг эрэг шургийг сонгосон. Хамгийн оновчтой урт нь 14 мм, малгай нь өргөн, дугуй ирмэгтэй байх ёстой. Ийм өөрөө түншдэг эрэг нь өргөн үзүүртэй тул сайн бөгөөд үүнээс болж удаан элэгдэх болно.

Туузны дэвслийг сонгох

Унадаг дугуйгаа өөрөө хийхийн тулд цас, мөсөнд зориулагдсан хамгийн зузаан резинэн дугуйг сонгох нь дээр. Энэ нь дугуйг бүх нийтийнх болгож хувиргах боломжийг олгоно: цас, мөс, асфальт. Гадаргуу дээр илүү сайн наалдахын тулд резин нь хэтэрхий хатуу байх ёсгүй. Хамгаалагчийг хэтэрхий зузаан өөрөө түншдэг боолтоор тоноглож болохгүй, учир нь тэдгээр нь гөлгөр чулуу, хавтан дээр тогтохгүй. Хэрэв та хэт цөөхөн хадаас оруулбал мөсөн дээр тэдний бат бөх чанар хангалтгүй тул дунд газрыг олох нь зүйтэй. Дэвсгэр дээрх цухуйсан хэсгүүд нь ээлжлэн солигдох шаардлагатай: нэг нь металл өргөстэй, нөгөө нь үүнгүйгээр. Түүнчлэн дугуйны дугуйг зөвхөн дугуйны төвд хийж болохгүй, хажуу талд нь өөрөө түншдэг эрэг байх нь маш чухал юм. Эцсийн эцэст, эргэлт хийх үед тогтвортой байдлыг хадгалах нь илүү хэцүү байдаг. Энэ шалтгааны улмаас хажуугийн хэсгүүд нь төвөөс илүү зузаантай металл баяжуулалтаар тоноглогдсон байх шаардлагатай. Энэхүү тэгш хэм нь таныг ямар ч гадаргуу дээр тав тухтай явах боломжийг олгоно. Ямар ч гадаргуу дээр сайн бариулахын тулд нэг гишгүүрт 140 орчим эрэг хэрэгтэй.

Дэвсгэр дээр өөрөө түншдэг эрэг суурилуулах арга

Ингээд өөрсдийн гараар өвөлжилтийн бэлтгэлээ базааж байна. Эхлээд дэвслэх хэв маягийг шалгана уу. Шургийн байрлалыг тэгш хэмтэй байлгахын тулд та ямар цухуйсан хэсгүүдэд боолтыг шургахыг шийдэх хэрэгтэй. Энэ нь маш чухал, учир нь хэрэв та зарим газарт илүү их, зарим газарт цөөхөн хадаас байрлуулбал атгах нь жигд бус байх бөгөөд энэ нь хөдөлгөөнийг ихээхэн дордуулна.

Ямар цухуйсан хэсгүүдийг баяжуулалтаар тоноглох шаардлагатайг шийдсэний дараа тэдгээрийг дарааллаар нь алдаа гаргахгүйн тулд тэмдэглэж, дараа нь өрөмдөнө. Үүнийг цахилгаан өрмийн тусламжтайгаар хийх нь тохиромжтой бөгөөд өөрөө түншдэг эрэгнээс хоёр дахин нимгэн өрөмдлөгийг сонгох нь дээр.

Дэвсгэрийг өрөмдөх

Дугуй нь өрөмдсөн байна гадна, тав тухтай байлгах үүднээс байрлуулна модон самбар. Бүх нүх гарсны дараа DIY унадаг дугуй эхэлнэ. Хадгалах хэсгүүдийг дэвслэх хэсгийн дотор талаас нь шургуулсан байх ёстой. Үүнийг хийхийн өмнө бахө авах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь эрэг авахад тохиромжтой. Дараа нь бид тэдгээрийг таглаа хүртэл цавуугаар дүрж, нүхэнд оруулаад халиваар шургуулна. Олон хүмүүс халив ашигладаг боловч бүх үйлдэл автоматаар ажиллаж эхлэх хүртэл ердийн халив ашиглах нь дээр. Цавууны хувьд камерыг битүүмжлэх ямар ч резин эсвэл ердийн "Moment" нь зүгээр л хийх болно.

Өөрөө өөрөө түншдэг эрэг нь чиглүүлэгч нүхэнд шургалсан ч гэсэн болгоомжтой суулгах ёстой; Энэ тохиолдолд боолтыг буулгаж, зөв ​​суурилуулсан байна. Эцсийн эцэст, гадаргуу дээрх атгах нь газартай харьцуулахад баяжуулалтын байрласан өнцгөөс хамаарна. Тиймээс дугуйг бүхэл бүтэн тойргийн дагуу өөрийн гараар, гэртээ, ямар ч зүйлгүйгээр наасан байна. тусгай хэрэгсэл. Төвийн бэхэлгээ нь резинээс 2 мм-ээс дээш гарах ёстой оновчтой хэмжээгадаргуу дээр өндөр чанартай наалддаг. Хэрэв зарим нь энэ хэмжээнээс хэтэрсэн бол утас таслагч ашиглан тэдгээрийг богиносгох хэрэгтэй. Шулуун хэсгээр жолоодох үед гадаргуутай харьцдаггүй, харин зөвхөн булангаар эргэх үед ашигладаг тул хажуугийн бэхэлгээ нь 4 мм-ээр цухуйж болно.

Камерын цооролтоос хамгаалах

Бүх металл эд ангиудыг суурилуулж, найдвартай чангалсны дараа та камерыг шурагны толгойноос хамгаалж эхлэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд та Nylon тууз эсвэл бусад зүйлийг ашиглаж болно, гол зүйл бол аль болох хатуу байх явдал юм. Эсвэл хуучин камерыг шаардлагатай өргөнтэй тууз болгон хайчилж ав. Хамгийн гол нь камерт хүрэхгүйн тулд бүх таглааг нь хаасан байх ёстой.

Хоолой болон дугуйны хооронд хамгаалалтын дэвсгэрийг бэхлэх

Зарчмын хувьд зарим хүмүүс хамгаалалтын туузыг наадаггүй, гэхдээ найдвартай байдлын үүднээс дугуйг өөрийн гараар сайн хийж, эрэг шураг нь дотоод хоолойг цоолохгүй байхын тулд үүнийг хийх нь дээр. Хэрэв цавуу хурдан хатаж байвал дараа нь илүү сайн соронзон хальсхэсэг болгон хувааж, нэг нэгээр нь наа. Нэг үгээр бол шурагны тагийг дотроос нь битүүмжлэх хэрэгтэй.

Олон хүмүүс холбогдсон үед бүх эд ангиудыг илүү сайн наалдуулахын тулд дотор талыг нь полиэтиленээр доторлож, камер оруулсны дараа насосоор шахдаг. Тиймээс бүх зүйл нягт нийцэж, тэгшлэв. Энэ хэлбэрээр хамгаалагчийг хатаахыг зөвшөөрдөг бөгөөд полиэтилен нь камерыг наалдуулахаас сэргийлдэг. Маргааш нь бүх зүйл хуурай бол та дугуйг угсарч болно.

Дугуйн дугуйг өөрийн гараар суулгасны дараа унахад ямар өөрчлөлт гарах вэ?

Юуны өмнө энэ бол дугуйны жин юм. Нэг өөрөө түншдэг эрэг нь ойролцоогоор 2 грамм жинтэй (нэмэх цавуу) дээр үндэслэн тооцоолж болно. Жин нь ойролцоогоор 400-600 граммаар нэмэгддэг боловч дахин хэлэхэд бүх зүйл хувь хүн юм. Энэ шалтгааны улмаас хурд нь 2-3 км/цагаар буурдаг. Дугуйнаас бага зэрэг чимээ гарч байгаа ч энэ нь дугуйны доорх гадаргуугаас хамаарна. Тэгээд мэдээж гадаад төрхдэвслэх нь илүү шүдтэй, махчин байдаг.

Гэсэн хэдий ч бүх сул талууд нь өөрийн гараар хийсэн дугуйны бэхэлгээний давуу талуудтай харьцуулахад юу ч биш юм. Эхнийх нь үнэ нь энэ сонголт нь брэндийн резинээс хамаагүй хямд юм. Хоёрдахь зүйл бол металл өргөлтийн хэмжээ, тэдгээрийн байршлыг таны хэрэгцээнд нийцүүлэн тодорхой сонгож болно. Худалдан авсан дугуй нь шаардлагатай шаардлагыг хангана гэж найдаж болохгүй.

За, одоо тэшүүрийн тухай

Машин жолоодож байхдаа ч гэсэн нээлттэй мөсдугуй асфальт дээр байгаа юм шиг эргэлддэг. Буцах үед ч гулгах зүйл байхгүй. Хүүхдүүд өөрсдөө тэшүүрийн талбай хийж, усаар дүүргээд толгод руу амархан гарч болно. зуны улирал. Цасанд ч маш сайн явдаг. Асфальт, гулгамтгай чулуунуудын хувьд энд бүх зүйл хадаас хэрхэн байрлуулсанаас хамаарна. Өвлийн улиралд голчлон хотыг тойрон аялах болно гэдгээ мэдээд дунд эгнээнд эрэг шураг огт тавьдаггүй. Гэхдээ ийм хэрэгцээ байгаа бол тэд резинээс 2 миллиметрээс илүү наалдахгүй байх ёстой. Ерөнхийдөө өвлийн дугуйг өөрөө хийх нь үндэслэлтэй бөгөөд давуу тал нь сул талуудаас давж гардаг.

Би хоёр дугуйг бэхлэх шаардлагатай юу?

Өвөл маш их өөрчлөгддөг, цас нь нялцгай биетээр солигддог бол зөвхөн урд дугуйг нааж болно. Энэ нь хяналтыг хариуцдаг боловч ачаалал нь хамаагүй бага байдаг. Тиймээс, жишээлбэл, нүцгэн асфальт дээр жолоодоход өргөлтүүд тийм ч их элэгдэхгүй. Арын дугуй мөсөн дээр гулсах үед энэ нь урд дугуй шиг аюултай биш юм. Ерөнхийдөө өвлийн дугуйг өөрөө хийх нь илүү их боломжийг олгодог бэлэн бүтээгдэхүүн. Гэсэн хэдий ч, хэрэв танд брэндийн хамгаалагчид мөнгө байгаа бол тэдгээр нь бүх шаардлагыг хангаж байвал тэдгээрийг худалдаж авах нь илүү тохиромжтой.

Дугуйн дугуйг нэг удаа төмөр хаалтаар бүрсэний дараа дугуйчин ирээдүйн загварт юу өөрчлөхийг яг таг мэдэх болно. Эхний сонголтын бүх бэрхшээл нь ямар төрлийн шон байх ёстой, хэдэн ширхэг боолт хийх вэ гэсэн асуултанд тодорхой хариулт байхгүй байгаа явдал юм. Энэ бүхэн цанаар гулгах тодорхой бүсээс хамаарна. Гэсэн хэдий ч практикээс харахад ийм дугуй нь өндөр мэргэшсэн спортын төрөлд шаардлагагүй бол бүх нийтийн дугуй хийх нь дээр.

Тиймээс, энэ нийтлэлд дугуйг өөрийн гараар хэрхэн яаж хийх, юуг анхаарах ёстойг тайлбарласан болно. Энэ арга нь хамгийн түгээмэл бөгөөд ямар ч бүрхүүлд тохиромжтой. Энэ аргыг ашиглан дэвслээ зассаны дараа та тодорхой морь унах хэсэгт илүү сайн бариулахын тулд юу өөрчлөх хэрэгтэйг илүү тодорхой ойлгох боломжтой болно. Нэг зүйлийг баттай хэлж болно: металл бэхэлгээтэй резин нь хүйтэн цаг агаарт түүгээр тоноглогдоогүй резинээс илүү сайн байх болно.