VAZ-2110 бол нэмэлт сонголт бөгөөд бүх тээврийн хэрэгслийн тохиргоонд ороогүй болно. Үнэн хэрэгтээ механизм нь нэлээд хямд, суурилуулах, засварлах, ашиглахад хялбар боловч бага зэргийн эвдрэлийн үед машины эзэн хүндрэлтэй тулгардаг. Машинаас гарах бүрийн өмнө түгжээний тугуудыг буулгасан эсэхийг шалгах нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Сэрүүлгийн алсын удирдлага дээрх нэг товчлуурыг дарах эсвэл цилиндрт түлхүүрийг эргүүлэх нь илүү хялбар байдаг жолоочийн хаалгабүх түгжээг хаа.

Арав дахь гэр бүлийн автомашины төв түгжээ

Төхөөрөмжийн гол үүрэг нь нэрнээс нь тодорхой харагдаж байна: энэ нь машины бүх хаалганы түгжээг нэгэн зэрэг онгойлгож, түгжихэд ашиглагддаг. Энэ төхөөрөмжийн ажиллагааг машины дохиололтой хамт болон түүнгүйгээр хийх боломжтой. Төхөөрөмжийн үндэс нь блок юм төв түгжээ VAZ-2110 нь хэд хэдэн хагас дамжуулагч элемент ба цахилгаан соронзон релеээс бүрдсэн жижиг хэлхээ юм. Сүүлчийн оронд реле биш, харин транзисторын цахилгаан унтраалга ашиглаж болно.

Бүх давуу талыг үл харгалзан төв хяналтцоожтой бол та түүнд бүрэн итгэх ёсгүй, ялангуяа тэр тодорхой нүгэл үйлдсэн нь ажиглагдсан бол. Бага зэргийн гэмтэл гарсан тохиолдолд нэг буюу хэд хэдэн цоож бүрэн хаагдахгүй байж болно. Үүний шалтгаан нь цахилгаан мотор, түүний найрлагад багтсан хурдны хайрцаг эсвэл хяналтын системийн эвдрэл байж болно. Жижиг ч гэсэн гүйцэтгэхийн тулд засварын ажилТа төв түгжээний бүтэц, үйл ажиллагааны зарчмыг мэдэх хэрэгтэй.

Үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Төв түгжээ (VAZ-2110) нь дизайндаа дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулна.

1. Цахилгаан хөтөчийн хагас дамжуулагчийн хяналтын хэсэг.
2. Хөдөлгүүрүүд нь араа мотор (нийт 4 - цоож тус бүрт нэг, гэхдээ их биений түгжээг тайлах хөтөч байгаа бол тав). Эдгээр нь ротор дээр хурдны хайрцагтай жижиг цахилгаан моторууд юм.
3. түгжээний нөхцөлийг тодорхойлох боломжийг танд олгоно (жолоочийн хаалган дээр суурилуулсан араа моторт суурилуулсан).
4. Утас, холболт, гал хамгаалагч.

VAZ-2110 төв түгжээ нь хэд хэдэн горимд ажиллах боломжтой.

1. Жолоочийн хаалгыг онгойлгох/түгжих үед бүх түгжээ идэвхждэг.
2. Машины дохиололыг зэвсэглэх, унтраах үед. Сэрүүлэг болон төв түгжээний хяналтын нэгжийг холбосон тохиолдолд.
3. Боломжтой бол алсын удирдлагаТүлхүүрээс төв түгжээ. Ийм хяналтын системүүд хангалттай байдаг бага зардалмөн дохиололгүй машинд ашиглах боломжтой.

Төв түгжээний эвдрэлийн гол шалтгаанууд

Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол төв түгжээ VAZ-2110, үүний шалтгаан нь идэвхжүүлэгч - араа моторын зарим гэмтэл юм. Бүтцийн хувьд тэдгээр нь хамгийн их ачаалалтай байдаг тул хамгийн эмзэг цэг юм. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь үйл ажиллагааны явцад хөдөлдөг бөгөөд энэ нь тэдгээрийн дизайнд багтсан элементүүдийн үйлдвэрлэлийг хурдасгадаг.

Гэхдээ нэг чухал зүйл байдаг - VAZ-2110 автомашинууд арав гаруй жилийн өмнө зогссон бөгөөд энэ нь аль ч машинд элементүүдийн "хуучирсан" -тай холбоотой асуудал гарах болно гэдгийг харуулж байна. Утас нь эвдэрч, араа моторууд ашиглагдах боломжгүй болж, хяналтын хэсэг дэх транзисторууд ч гэсэн хэт халалтаас болж ийм хугацаанд бүтэлгүйтдэг. Тиймээс эвдрэлийн бүх шинж тэмдэг, тэдгээрийг арилгах аргуудыг сайтар судлах шаардлагатай.

Төв түгжих идэвхжүүлэгчид

Тэдний тусламжтайгаар VAZ-2110 төв түгжээг удирддаг. Тэд хаалган дээр суурилуулсан бөгөөд хуванцар биетэй. Хайлах тохиолдол ховор боловч тохиолддог. Ялангуяа төхөөрөмж их ачаалалтай эсвэл мотор байнга асаалттай байвал. Биеийн гэмтэл (хайлах, устгах) тохиолдолд дараахь шинж тэмдгүүд илэрдэг.

1. Гэмтэлтэй идэвхжүүлэгч байрладаг хаалган дээр түгжээг тайлах/түгжих функц ажиллахаа болино.
2. Нийлүүлэлтийн хэлхээнд хэт их ачааллын улмаас гал хамгаалагч амжилтгүй болсон.

Идэвхжүүлэгчийн эвдрэлийн шалтгаанууд

Бараг бүх идэвхжүүлэгч бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хуванцараар хийгдсэн байдаг. Энэ нь нэлээд бат бөх бөгөөд хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай. Гэхдээ согог, түгжээний доголдол бас бий. Сүүлчийн тохиолдолд моторын ачаалал огцом нэмэгдэж, араа нь эвдэрч, салгагдаж болно. Түгжээ дуугарах боловч тугнууд доошоо буухгүй (эсвэл одоогийн байдлаас хамааран дээшээ).

Гэхдээ ийм эвдрэлийн илрэл нь буруу суурилуулалтаас үүдэлтэй байж болно. Энэ нь төв түгжээний элементүүдэд шууд болон шууд бусаар нөлөөлж буй ажил харьцангуй саяхан хийгдсэн тохиолдолд л тохиолддог. Саваа тааруулахгүй байх нь бүхэл бүтэн систем зөв ажиллахгүй байгаагийн анхны шинж тэмдэг юм. Тохируулга буруу хийгдсэн түгжээ ажиллахгүй байхад бусад нь зөв ажиллах болно.

төв түгжээ

Наад зах нь нэг удаа тулгарсан жолооч бүр төв түгжээ (VAZ-2110) хаана байгааг мэддэг. Энэ нь хяналтын самбарын төв хэсэгт, яг шалан дээр байрладаг. Үүнийг ялгах нь маш энгийн: блок нь хуванцараар хийгдсэн, төгсгөлд нь блоктой утас бэхэлгээ багтдаг. Блокноос тагийг нь салгасны дараа та түүний доторх жижиг самбарыг харах болно, энэ нь бүхэл системийн ажиллагааг хариуцдаг. Мөн түүний бүтэлгүйтлийн шалтгаан нь дараахь байж болно.

1. Хэрэв идэвхжүүлэгчид эвдэрсэн эсвэл тэдгээрийн ачаалал нэмэгдвэл цахилгаан хэлхээний гүйдэл нэмэгддэг. Энэ нь их хэмжээний хэт ачаалал, гал хамгаалагчийн эвдрэл, хэвлэсэн утаснуудын замуудыг устгахад хүргэдэг. Удаан хугацааны дулааны ачааллын дор гагнуур нь эвдэрч, элементүүдийн бэхэлгээний хөл нь бүхэл хэлхээтэй цахилгаан холбоогоо алддаг.
2. Нас тоглодог том үүрэг, тиймээс цаг хугацааны явцад цахилгаан соронзон реле дэх контактууд эвдэрч болзошгүй. Транзисторууд нь мөнхөд байдаггүй;
3. Хэрэв гал хамгаалагч шатвал бүхэл хэлхээ ажиллахгүй - төв түгжээ нь ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Гал хамгаалагч нь тусгай резинэн эсвэл хуванцар хайрцагт, улаан (заримдаа ягаан) утсанд байрладаг. Та илүү том хэмжээтэй гал хамгаалагч суурилуулах боломжгүй гэдгийг анхаарна уу, учир нь энэ нь утас хайлж, гал гарахад хүргэдэг.
4. Хяналтын нэгжийн залгуур холболт нь хамгийн эмзэг цэгүүдийн нэг юм. Түүний хажууд зуух (дулааны эх үүсвэр), жолоочийн гутал, тоос, шороо, устай байж болно. Энэ бүхэн нийлээд блок дээр исэлдэлт үүсэхэд хүргэдэг. Та тусгай уусмал эсвэл шүршигч (WD-40 гэх мэт) ашиглан үүнийг арилгаж болно. Хэрэв дэвсгэрийн нөхцөл байдал нь хүссэн зүйлээ орхиж байвал түүнийг бүрэн солих нь илүү хялбар болно.

Хяналтын нэгжийн электроник

VAZ-2110 төв түгжих хэлхээ нь хагас дамжуулагч ба цахилгаан соронзон релеээс бүрдэнэ. Гэхдээ сүүлийнх нь бүх төв түгжээний загварт ашиглагддаггүй. Эцсийн эцэст транзисторын унтраалга ашиглах нь илүү үр дүнтэй байдаг, гэхдээ тэдгээр нь релений зарчмаар ажилладаг, гэхдээ физик ачаалал байхгүй; Үүний үр дүнд механик элэгдэл бүрэн хасагдана. Гэхдээ хагас дамжуулагч элементүүдийг задлах боломж байсаар байна.

Хэрэв эвдрэл гарсан бол эхний аравт байрлах төв түгжих систем нь байнга хөдөлгөөнд орох эсвэл үйлдэлд хариу өгөхөө бүрэн зогсоох болно. Хяналтын нэгжийн ажиллагааг шалгахын тулд жолоочийн хаалганы араа моторын шар, улаан утсыг ээлжлэн холбох шаардлагатай. Удирдлагын нэгжийн холболтын блок дээр шууд байрлуулах нь дээр. Хэрэв тугнууд хэвийн дээшээ доошоо бууж байвал электроникийг бүтэлгүйтсэн гэж буруутгах нь утгагүй болно.

Цахилгааны утаснуудын эвдрэл

Дараа нь чухал элементБүхэл бүтэн систем нь цахилгааны утас юм. Төв түгжээний ажиллагаа нь түүний нөхцөл байдлаас хамаарна. Хэрэв утаснууд дээр элэгдэл, зүсэлт байгаа бол энэ нь идэвхжүүлэгчийг аяндаа идэвхжүүлэх эсвэл ажиллахгүй болоход хүргэдэг. Ихэнхдээ утаснууд нь гулзайлтын хэсэгт - хаалга ба биеийн хооронд эвдэрдэг. Бүрэн бүтэн байдлыг шалгахын тулд утас бүрийг тусад нь шалгах хэрэгтэй. Зөвхөн цахилгааныг унтраахаа бүү мартаарай, эс тэгвээс та мультиметрийг гэмтээж болно.

Шилжүүлэгчийн эвдрэлийг хязгаарлах

Хязгаарлалтын унтраалга нь хяналтын системд хаалгыг яг ямар байрлалд (түгжигдсэн эсвэл онгойлгож) ойлгох боломжийг олгодог. Түүний тусламжтайгаар VAZ-2110 төв түгжих релений түгжээг тайлах, түгжих дохиог илгээдэг. Устгасан тохиолдолд түгжээг тайлах дохиог хүлээн авсан зургийг ажиглаж болно, гэхдээ түгжих дохио байхгүй байна. Засвар хийхийн тулд та жолоочийн хаалганы идэвхжүүлэгчийг бүрэн өөрчлөх хэрэгтэй. Эдгээр элементүүдийг засах боломжгүй тул эвдэрсэн тохиолдолд зөвхөн бүрэн солих нь туслах болно.

IN энэ тоймДараах машинуудын төв түгжээнд дохиоллын системийг хэрхэн холбох талаар ярилцав: VAZ-21099, түүнчлэн 2110 ба 2115. Гурван стандарт холболтын схем байдаг: сөрөг, эерэг, хувьсах туйлшралаар удирддаг төв түгжээний хувьд. Гэхдээ өөр өөр машинууд өөрийн гэсэн нюанстай байдаг. Заримдаа "+12 вольт" утсанд гал хамгаалагч нэмэх шаардлагатай байдаг, заримдаа эсрэгээр энэ шаардлагагүй байдаг. VAZ цоож нь эргээд маш их хамааралтай энгийн төрөл, эхнийх нь. Гэхдээ Интернетэд нийтлэгдсэн стандарт схем нь тэдэнд тохирохгүй.

VAZ төв түгжээний онцлог

Энд жагсаагдсан Лада загварууд нь сөрөг туйлшралаар удирддаг төв түгжээг ашигладаг гэдгийг хүн бүр мэддэг. Энэ нь шууд утгаараа дараахь зүйлийг илэрхийлнэ: бид нэг утсанд "0 вольт" хэрэглэнэ - бүх түгжээ хаагдана. Бид ижил хүчдэлийг нөгөө утсанд (хоёр дахь) хэрэглэдэг - тэдгээр нь түгжээг тайлдаг. Үүнийг Европын олон машинд хийдэг. "0 вольт" нийлүүлнэ гэдэг нь юу гэсэн үг вэ? Энэ нь утсыг газардуулгатай холбоно гэсэн үг юм.

Төв түгжээний хяналтын нэгжийн холбогч

Төв түгжээний хяналтын хэсэг нь дараахь утастай байна.

1. Хар утас - газардуулга (байнга холбогдсон);
2. Ягаан - цахилгаан хангамж "+12V" (суулгасан гал хамгаалагчийг ашигладаг);
3. Шар, улаан - хаалган дахь идэвхжүүлэгчтэй холбогдсон (эдгээр утаснууд нь дохиоллын системд холбогдоогүй!);
4. Хүрэн, цагаан - хяналтын утаснууд, зөвхөн аль хэдийн дурдсан утаснууд.

"Үйлдвэрээс" хэрэгжүүлсэн төв түгжээний холболтын диаграммыг харцгаая.

Төв түгжээний стандарт холболтын схем

Нэгдүгээрт, гурвалжин холбогч ("C" шошготой) нь хяналтын контактуудыг агуулдаг тул бидний зорилгод тохиромжтой гэж бид шийдэж болно. Гэхдээ стандарт хэлхээнд жолоочийн хаалган дээр байрлах микро унтраалга ашигладаг болохыг анхаарна уу. Бид энэ унтраалгаас ирж буй хоёр утсыг таслах бөгөөд дохиоллын нэгжид суурилуулсан реле нь завсарлагатай холбогдоно. Бусад сонголтуудыг оруулаагүй болно.

Хамтдаа дохиоллын систем, төв түгжээг хийцгээе

Орчин үеийн аливаа дохиоллын төхөөрөмж нь төв түгжээний хяналтын нэгжид холбогдсон хоёр релеээр тоноглогдсон байдаг. Нэг реле нээгдэж, хоёр дахь нь түгжиж, ерөнхий тохиолдолд хэлхээ нь дараах байдалтай байна.

Төв түгжээг "масс" нийлүүлэх замаар хянах

Манай тохиолдолд диаграммд заасны дагуу дохионы нэгжээс гарч буй ногоон, цагаан утас шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч тэд зөвхөн шаардлагатай биш байх болно. Бид релений контактуудыг стандарт утаснуудын завсарлагад холбоно. Энэ нь 2 биш, харин 4 утас байх болно гэсэн үг юм.

VAZ төв түгжээний холболтын схем

Эхний бүлэгт хэвлэгдсэн диаграммыг дахин харна уу. Бид релейг микро унтраалгаас төв түгжээний хяналтын нэгж рүү чиглэсэн цагаан ба хүрэн утаснуудын цоорхойд холбоно. 8 зүү холбогчийн ойролцоо эдгээр утсыг таслах нь илүү хялбар байдаг нь ойлгомжтой. Үүнтэй ижил зүйл эхэнд харагдаж байна.

Ямар нэгэн асуултаас зайлсхийхийн тулд бид танд юу тохиолдохыг харуулах болно:

Холболтын схем, төв түгжээ VAZ

Нийтлэг контактууд нь микрофоноос гарах утаснуудтай холбогддог. Цагаан утас нь хаалганаас гарах хүрэн утсаар үргэлжилдэг гэх мэт. Ердийн нээлттэй контактуудын хамт ердийн хаалттай контактуудыг бас ашигладаг. Эдгээр нь VAZ төв түгжих системд холбогдох онцлог шинж чанарууд юм.

Суулгагчийн гүйцэтгэсэн үйлдлийн ойролцоо дараалал:

1. Дохиоллын хэсгээс 8 зүү холбогч хүртэлх 4 судалтай кабель хийж, тавих;
2. Сэрүүлгийн төхөөрөмжийн хажуу талд кабелийг холбоно (сүүлийн диаграммыг үзнэ үү);
3. 8 зүү холбогчийн ойролцоо микро унтраалга (5 ба 7 зүү) -ээс ирж буй цагаан, хүрэн утсыг салга. Хамгийн гол нь "C" гурвалжин холбогч руу явдаг утаснуудтай андуурч болохгүй;
4. Цагаан, бор өнгийн эвдэрсэн утаснуудын холболтыг хийнэ. Ингээд л болоо.

Микрофон болон төв түгжээний хяналтын нэгжийн хооронд реле асаалттай байгааг дахин онцлон тэмдэглэхийн тулд бид энэ дарааллыг өгсөн. Ямар ч нэмэлт төхөөрөмж холбох шаардлагагүй. Үүний үр дүнд дохиоллын систем нь түгжээний төлөвийг хянах боломжтой болно.

Суулгах нь сөрөг терминалыг зайнаас салгах замаар хийгддэг гэдгийг санаарай.

Машины бүтцэд нэмсэн бүх утаснууд хамгаалагдсан байх ёстой (халуунд тэсвэртэй хоолой эсвэл цахилгаан соронзон хальс ашиглах). Мушгих нь хоёр утсыг холбох хамгийн муу арга биш юм. Гэхдээ гагнуурыг ашиглах нь бүр дээр юм.

Хэрэв хүн цахилгаан төхөөрөмжтэй ажиллаж байсан туршлагатай бол өгсөн зааврын дагуу бүх зүйлийг хийх боломжтой юм шиг санагддаг. Үүний үр дүнд, хэрэв ямар нэгэн алдаа гаргаагүй бол сонирхолтой үзэгдэлтэй тулгарч магадгүй юм. Хаахын оронд богино хугацааны түгжээ, дараа нь нээгдэнэ. Мөн эсрэгээр. Энэ тохиолдолд юу хийх вэ?

Зарим тохиргоонд яг юу байж болохыг харна уу:

Илүү хямд - жолоочийн идэвхжүүлэгч байхгүй

Жолоочийн хаалга нь идэвхжүүлэгчгүй байж болно. Дараа нь дохиоллын системийг хяналтын нэгжид холбох нь ашиггүй болно. Ямар ч идэвхжүүлэгч байхгүй, энэ нь хаалгыг онгойлгох, хаах, микрофоны хөшүүргийг хөдөлгөх хүн байхгүй гэсэн үг юм. Түгжээг хаасан гэж бодъё, дараа нь бид хүрэн утсаас газар аваад дараах зүйлийг олж авна: цагаан утас газар дээр байна, түгжээ тайлагдана.

Бид дараахь зүйлийг анхаарна уу: жолоочийн хаалган дээр идэвхжүүлэгч байгаа гэдэгт итгэлтэй байх үед л суулгацыг хийж болно.

Зөвхөн микро унтраалга суурилуулсан тохиргоонууд байсан. Энд бардам зан хийх шаардлагагүй - стандарт утас руу орох ёстой тул идэвхжүүлэгч нэмэх нь хэцүү байх болно. Таны ойлгож байгаагаар энэ нь үйлдвэрээс олдохгүй байж магадгүй юм. Тэгээд юу хийх нь тодорхойгүй байна.

Нэг хариултгүй асуулт хэвээр байна - төв түгжих хяналтын хэсэг яг хаана байрладаг вэ. Эдгээр VAZ загваруудад төв түгжих систем байгаа бол хяналтын хэсэг бас байдаг. Энэ нь торпедо тагны доор, жолоочийн хажууд, баруун талд байрладаг.

VAZ-2110, BU TsZ

Бид торпедогийн "сахал" -ыг арилгаж, баруун дээд талд байгаа зүйлийг харна. Радио холбогчтой нэг хавтгайд хоёр хайрцаг хавсаргасан - бидэнд хэрэгтэй хайрцаг, мөн иммобилизатор (хэрэв байгаа бол).

Бодит байдал дээр сэрүүлэг суурилуулах өөр хувилбар бий гэж хэлээгүй бол бид худал хэлэх болно. Дүрмээр бол идэвхжүүлэгчийн хувьд зөвхөн хоёрыг ашигладаг цахилгаан кабель. Гал хамгаалагчаар тоноглогдсон цахилгаан залгууртай тул эдгээр кабель нь дохиоллын релетэй шууд холбогддог. Энэ сонголтыг таны таамаглаж байгаачлан хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Хэрэв дохиоллын систем эвдэрвэл юу болохыг төсөөлөөд үз дээ. Төв түгжээ хэвээр байх ёстой, гэхдээ энэ тохиолдолд үүнийг хийхгүй. Аз жаргалтай холболт!

VAZ-2110 цоожны идэвхжүүлэгч суурилуулах

Та олон зүйлийг алга болсны дараа үнэлж эхэлдэг. VAZ 2110-ийн нэмэлт сонголтуудад мөн адил хамаарна. Төв түгжээ (CL), жишээлбэл, энэ нь зөв ажиллаж байгаа бол та анзаарч чадахгүй эсвэл бүрмөсөн ч хийж болно. Гэхдээ та сайн зүйлд хурдан дасдаг, тийм үү? Тиймээс, биднийг тав тухтай жолоодох ямар нэг зүйл бүтэлгүйтвэл та тэр даруй "үүнийг хэрхэн засах вэ" гэсэн хариултыг хайж эхэлдэг.

VAZ машинууд нь өндөр засвар үйлчилгээ хийхэд сайнаар нөлөөлдөггүй. Таны төмөр моринд ямар нэг зүйл тохиолдоход та үйлчилгээний газрын мэргэжилтнүүдийн тусламжгүйгээр асуудлыг өөрөө шийдэж чадна. "Арав" нь энэ талаар үл хамаарах зүйл биш байв.

Лада 110 автомашины төв түгжих системийн хувьд энэ бол үнэхээр хэлэлцэх баялаг сэдэв юм. Энгийн хэлхээ ба нэгжийн ажиллах зарчмыг үл тоомсорлох нь олон жолооч нарыг төөрөлдүүлж болзошгүй юм. Гэсэн хэдий ч механизмд засвар үйлчилгээ хийх нь маш энгийн. Түүний бүтэлгүйтлийн атаархмаар давтамжийг харгалзан үзвэл "яаж" гэдгийг мэдэх нь маш чухал юм.

VAZ 2110 дээр төвлөрсөн түгжээ гэж юу вэ?

Энэ төрлийн төхөөрөмжийн зорилго нь машины бүх хаалгыг нэг дор нээх, хаах автомат механизмыг төвлөрсөн байдлаар удирдах явдал юм. Энэ нь дохиоллын системтэй хамтран ажиллах, ерөнхийдөө машин ажиллуулахад тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч, идэвхжүүлэгч нь ихэвчлэн доголдож, нэг хаалга нь түгжээгүй хэвээр үлдэж болзошгүй тул төв түгжих системийн найдвартай ажиллагааг удаан хугацаагаар бизнес эрхлэхээсээ өмнө бүх дөрвөн хаалганы бариулыг хөдөлгөж шалгаж байх ёстой. .

Бүтцийн хувьд VAZ 2110 төв түгжээ нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

• электрон транзисторын хяналтын хэсэг;
• идэвхжүүлэгч гэж нэрлэгддэг араа моторын идэвхжүүлэгч (хаалга бүрт нэг);
• хаалганы одоогийн төлөвийг тодорхойлдог хязгаарын унтраалга (нээлттэй эсвэл хаалттай);
• цахилгааны утас болон бусад суурилуулах элементүүд.

VAZ 2110 дээрх төв түгжээ яагаад зөв ажиллахгүй байна вэ?

Дотоодын автомашины үйлдвэрлэлд ажилладаг автомашины хувьд идэвхжүүлэгчийн буруу ажиллагаатай холбоотой асуудал огтхон ч тохиолддоггүй. Механизмын эд ангиудын эвдрэлийн хэд хэдэн шалтгаан байгаа хэдий ч үйл ажиллагааны зарчим автомат системхаалгыг хаах нь маш энгийн бөгөөд эвдрэл нь маш энгийн байдаг нийт масс. Энэ нь ямар ч жолооч тэдэнтэй харьцах боломжтой гэсэн үг юм.

Мэргэшсэн мэргэжилтэн хайхын тулд толгойгоо бариад цех рүү гүйх шаардлагагүй. Доорх оношлогооны зөвлөмжийн ачаар та өөрөө нэг болох магадлал өндөр байна. Хэрэв та ямар нэг шалтгааны улмаас гараа бохирдуулахыг хүсэхгүй байвал ядаж өөр хэн ч тантай хутгалдаж зүрхлэхгүй. Энэ нь бас маш их зардалтай байгааг та харж байна.

Идэвхжүүлэгчийн цахилгаан хөтөчийн үйл ажиллагаанд асуудал гардаг

Төв түгжигч нь нэлээд эмзэг бөгөөд хэт ачааллыг тэсвэрлэдэггүй. Хуванцараар хийгдсэн идэвхжүүлэгч бие нь хаалгыг хаах давтамж хэт өндөр байвал амархан хайлж болно. Хяналтын импульсийн үргэлжлэх хугацаа нь мөн адил чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Идэвхжүүлэгчийн хэт эмзэг байдлын талаар үргэлж санаж, ажиллуулах явцад ачаалахгүй байхыг хичээ.

Идэвхжүүлэгч нь машины хаалга бүрт байрладаг гэдгийг таахад хялбар байдаг. Хэрэв тэдгээрийн аль нэгнийх нь бие нь цахилгаан хөтөчийн коммутатор хэт халалтаас болж хайлж байвал энэ нь олон асуудлын шалтгаан болдог.

• тусдаа хаалган дээрх идэвхжүүлэгч ажиллахаа больсон;
• Гацсан цахилгаан хөтөч дэх байнгын хэт ачаалал нь гал хамгаалагчийг доголдуулдаг.

Хөдөлгүүрийн механизм нь бүхэлдээ хуванцараар хийгдсэн байдаг. Ашиглалтын явцад араа амархан элэгдэж, эвдрэх эсвэл коммутатор хэт халах үед хайлж болно. Үүний үр дүнд төв түгжээ ажиллаж байх үед өвөрмөц хагарах чимээ сонсогддог нь идэвхжүүлэгчийн бүтэлгүйтлийн баттай шинж тэмдэг юм. Үүний нэгэн адил, хэрэв механизмын хурдны хайрцаг дуугарч байгаа боловч хаалга нь нээгддэггүй эсвэл хаагддаггүй.

Энэ төрлийн эвдрэл нь араа мотор болон түүний зүтгүүрийн бүх төрлийн согогтой холбоотой байж болно. Хэрэв та төв түгжих системээ саяхан сольсон бол шалтгаан нь буруу суурилуулсан байж магадгүй юм. Механизмыг буруу тохируулсан эсвэл бэхэлгээг гэмтээж болно. Ямар ч тохиолдолд хаалганы чимэглэлийг арилгаж, нүдээр шалгах хэрэгтэй.

VAZ автомашины төв түгжих цахилгаан хэлхээний үйл ажиллагаанд асуудал гардаг

Эхний болзошгүй асуудлуудөмнөх хэсэгт дурдсанаас жигд урсдаг. Идэвхжүүлэгчдийн хэт ачаалал нь тэжээлийн хэлхээнд ажиллах гүйдлийг нэрлэсэн утгаас дээш нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Үүний үр дүнд гал хамгаалагч асч, VAZ 2110-ийн төв түгжээ зүгээр л "үхдэг".

Гал хамгаалагчийг шалгаснаар төв түгжээний эвдрэлийг оношилж эхэлдэг. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь маш тодорхой газар байрладаг бөгөөд та хаанаас хайхаа мэддэг байсан ч тэр даруй олоход амаргүй байдаг. Үүнд хүрэхийн тулд та төв самбарыг гал хамгаалагчаар нугалж, түүний ард нээгдсэн нүхэнд бүх утсыг ухах хэрэгтэй. Танд хэрэгтэй “нөхөр”-ийг тусгай хуванцар аяганд хийж, ягаан утсанд холбоно.

Өөр нэг нийтлэг бөгөөд тодорхой асуудал бол төв түгжих залгуурын холбогч юм. Энэ нь дотоод биеийн хамгийн тааламжгүй газар, хөлийн дэвсгэр дор байрладаг. Тэнд их хэмжээний чийг, шороо орох нь гарцаагүй. Цахилгаан контактууд эрчимтэй исэлддэг. Үүний үр дүнд цахилгаан тэжээлийн хэлхээ нь залгуурын холбогч холбогдсон цэг дээр өөрийн эрхгүй тасалддаг.

VAZ-2110 төв түгжих хяналтын нэгжийн ажиллагаатай холбоотой асуудал

Мэдээжийн хэрэг электрон хэрэгсэл бол найдвартай зүйл юм. VAZ 2110 төв түгжээний орчин үеийн хяналтын модулиудыг транзисторын хяналтын хэлхээг ашиглан угсардаг. Энэ нь тэдний механик элэгдлийг арилгадаг. Гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хадгалах хугацааг хэдэн арван жилээр хэмждэг. Хяналтын хэсэг нь доор байрладаг хуванцар бүрхэвчжолоочийн суудлын баруун талд торпедо.

Гэсэн хэдий ч идэвхжүүлэгчид хэт ачаалалтай, коллекторын богино холболттой үед цахилгаан транзистор амархан эвдэрч болно. Транзистор эвдэрсэн тохиолдолд хяналтын нэгжээс дохио түгжигч рүү байнга илгээгдэж магадгүй юм. Үгүй бол энэ нь зүгээр л асахгүй.

Хяналтын нэгжийг шалгах нь маш энгийн. Зайны сөрөг терминалаас эсвэл хяналтын нэгжийг нийлүүлдэг ягаан утаснаас шууд хүчдэлийг араа моторын (идэвхжүүлэгч) контактуудад улаан, шар дамжуулагч руу цуваа нийлүүлдэг. Дээрх бүх контактуудыг хяналтын нэгжийн найман зүү холбогч дээр шууд олж болно.

Төв түгжээ буюу товчхондоо "CZ" нь аливаа машинд зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд зайлшгүй шаардлагатай зүйл бөгөөд эзэмшигч нь гараараа нэг хөдөлгөөнөөр машины дурын хаалгыг онгойлгож, хаах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч энэ систем нь бүрэн ажиллахаа больсон эсвэл түүний бие даасан хэсгүүд зөв ажиллахгүй байх тохиолдол гардаг.

Төв түгжээний нэг буюу өөр хэсэг нь бүтэлгүйтэх шалтгаанууд байдаг бөгөөд бид тус бүрийг доор дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Төв түгжээ ажиллахгүй байна: эвдрэлийн шинж тэмдэг, тэдгээрийн үүсэх шалтгаанууд

Жолоочийн хаалган дээр байрлах төв түгжээг хаах үед бусад хаалгануудад ямар ч үйлдэл хийхгүй байх тохиолдол гардаг. Гэсэн хэдий ч та үүнийг бага зэрэг хөдөлгөхөд хаалганууд нь шууд хаагдана. Энд байгаа асуудал бол төв түгжээний доголдол байгаа нь нэн даруй тодорхой болж байгаа бөгөөд үүнд хэд хэдэн шалтгаан нөлөөлж байна.

Бүх дунд боломжит шалтгаануудХамгийн чухал бүх алдааг тодорхойлж болно.

Драйверт холбоо барих хаяг алга

Ийм эвдрэл гарсан тохиолдолд хяналтын хөтөч доторх контактууд шаардлагатай контактуудыг цаг тухайд нь хаадаггүй. Энэ нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас тохиолддог:

Төв түгжээний ажилд ийм асуудал гарвал юуны түрүүнд товчлуурыг эцэс хүртэл буулгасан эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв ямар нэг шалтгаанаар ийм зүйл тохиолдоогүй бол эхлээд бүрээсийг шалгаж, дараа нь саваа жигд, үнэн зөв байрлалд байгаа эсэхийг шалгана уу.

Гал хамгаалагч шатсан

Хэрэв төв түгжих саваагаар хийсэн заль мэх нь ямар ч үр дүнд хүргэхгүй бөгөөд нээх, түгжихэд ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол юуны түрүүнд түүний цахилгаан хэлхээг, ялангуяа гал хамгаалагчийг шалгах хэрэгтэй. Учир нь төв цоож дээр зөвхөн хэзээ ч бүтэлгүйтэх боломжтой богино холболтхэлхээнд, гэхдээ бас өчүүхэн хэт ачааллаас.

Төв түгжих гал хамгаалагчийг тэмдэглэгээгээр тэмдэглэнэ.

Хэт ачаалал нь ихэвчлэн саваа хангалтгүй байрлал, түүнчлэн машины өвлийн ашиглалтын үед тосолгооны материалаас үүсдэг.

Төвийн түгжээний утаснууд тасарсан байна

Эвдэрсэн утас нь гол шалтгаан биш, харин төв түгжих системийн доголдлын нэг шалтгаан юм.Үүний гол шалтгаан нь хамгийн их ачаалал өгдөг газруудад утаснууд тасарсан явдал юм. Ийм газар бол гарцаагүй тулгуур ба жолоочийн хаалганы хажуугийн атираат гарц юм. Ямар ч машинд жолоочийн хаалга ихэвчлэн нээгддэг тул ачааллын ихэнх хэсгийг хүлээн авдаг.

• Ийм эвдрэлийг тодорхойлох нь маш хялбар бөгөөд та утаснууд нь хаалга руу дамждаг атираатны нэг үзүүрийг суллаж, төв түгжих таван утасны аль нэгийг нь татах хэрэгтэй. Дүрмээр бол тэдгээр нь нэг багцад холбогдсон эсвэл бие биенийхээ хажууд байрладаг.
• Ийм заль мэхийг хийсний дараа урагдсан эсвэл эвдэрсэн утас нь ерөнхий овоолгын дунд амархан ордог.
• Хэрэв та тодорхой хэлхээ эвдэрсэн гэдэгт бүрэн итгэлтэй байгаа бол түүнийг солих нь товшилтоор хэцүү биш байх болно баруун утасцахилгаан соронзон хальс ашиглан цаашид дулаалах.
• Утаснууд нь бусад газруудад эвдэрсэн эсвэл урагдсан тохиолдолд алдааг зөвхөн хэлхээг мультиметрээр шалгах замаар олж болно.

Блок шатсан

Төв түгжээ бүтэлгүйтэх өөр нэг шалтгаан нь төв түгжих нэгжийн шаталт юм. Үүнийг оношлохын тулд та дээр дурдсан мультиметрийг ашиглаж, блокийн контактууд дээр хүчдэл байгаа эсэхийг тодорхойлох хэрэгтэй.

Хөдөлгөөнгүйжүүлэгч болон төв түгжих төхөөрөмж нь багажны самбарын ард иймэрхүү харагдаж байна.

Оношилгооны явцад жолоочийн хаалганы түгжээг ажиллуулах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр импульс нь үндсэн нэгж рүү илгээгдэнэ.

Төв түгжих идэвхжүүлэгч гэмтэлтэй байна

Төв түгжээ ажиллахаас татгалзаж байгаа сүүлчийн шалтгаан нь төв хөтөч дээрх идэвхжүүлэгчийн эвдрэл юм. Энэ нь механик шалтгаанаар, үрэлтийн эд ангиудын элэгдэл, өртөлтийн улмаас хоёуланд нь бүтэлгүйтэж болно гадаад хүчин зүйлүүдчийг ба зэврэлт.

Хэрэв идэвхжүүлэгч өөрөө эвдэрсэн бол цахилгаан хөтөчийг шинээр сольж, солих шаардлагатай. Хөтөч нь өөр өөр өнгийн таван утастай байх ёстой гэдгийг анхаарч үзээрэй.

VAZ-2112 дээрх төв түгжээг ажиллуулах зарчим

VAZ-2112 машины жолоочийн хаалганы хөтөчөөс ажилладаг төв түгжээ нь дараах байдлаар ажилладаг.

Түгжээ хаагдах үед жолоочийн хаалган дээрх саваа доошоо хөдөлж, улмаар цахилгаан хөтөч дээрх тодорхой контактуудыг хаадаг. Эдгээр үйлдлээс төв түгжих хэсэг нь дохиог хүлээн авч, бусад бүх хаалганы түгжээний хөтчүүдэд тушаалуудыг дамжуулдаг. Тэдний нээлт мөн адил тохиолддог.

21-р зуунд үйлдвэрлэгдсэн машинууд нь технологийн хувьд маш дэвшилтэт, аюулгүй байдлыг эрхэмлэдэг. Эдгээр нь автомашин эзэмшигчийн хамгаалалт, тав тухыг хангах олон төхөөрөмжийг агуулдаг. Дотоодын автомашины үйлдвэр нь чадах чинээгээрээ ажиллахыг хичээдэг - VAZ 2109 ба 2110-д төв түгжээ ийм байдлаар гарч ирэв.

Нэмэлт сонголт - захиалах нь үнэ цэнэтэй юу?

VAZ автомашинд төв түгжээ байгаа эсэхийг хэлнэ нэмэлт сонголтууд, тэгээд ч 2000 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн машинуудын тухай ярих юм бол. Гэсэн хэдий ч, VAZ 2109 загварт энэ давуу тал нь хасагдсан, үүнийг суулгах нь хэцүү биш юм.

VAZ 2109 төв түгжээний гол зорилго нь автомат нээлтмөн бүх машины хаалгыг нэгэн зэрэг хаадаг. Төв түгжээг системтэй харьцдаг дохиоллын алсын удирдлага, түүнчлэн түлхүүр ашиглан удирдаж болно. Төв түгжих механизм нь хаалганы дугтуйнд байрладаг хэд хэдэн мэдрэгчээс бүрддэг хэлхээний таслуур. Энэ бүхэл систем нь хоорондоо холбогдож, тээврийн хэрэгслийн цахилгаан хангамжид холбогдсон байдаг.

Төв түгжээ суурилуулах - машины шинэчлэл

Хэрэв та ийм төхөөрөмжийг сонирхож байгаа бол гэртээ өөрөө суулгаж болно. Та бараг бүх автомашины дэлгүүрт VAZ 2109-ийн төв түгжээг худалдан авч болно. Эдгээр нь ижил төрлийн дизайнтай тул бусад VAZ машинуудын түгжээ нь бас ажиллах болно. Суулгахын тулд цоожоос гадна хэд хэдэн халив, түлхүүр, түүнчлэн хүсэл, тэвчээр хэрэгтэй болно.

Ажил эхлэхийн өмнө та машины батерейгаас терминалуудыг салгах хэрэгтэй, учир нь түгжээг суурилуулах нь тэжээлийн хангамжийг холбох шаардлагатай болдог. Үүний дараа та бүрээстэй картуудыг салгаж эхэлж болно. Арилгах явцад тэдгээрийг бэхэлсэн түгжээ нь эвдэрч болзошгүй тул шинийг урьдчилан бэлтгэ.

Дараа нь та зөв газраа сонгох хэрэгтэй. Шилэн механизмыг хөдөлгөх онцлогийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Ховор тохиолдолд та машины дугтуйнд нэмэлт бэхэлгээ худалдаж авах шаардлагатай болдог. Төвийн түгжээ нь өөрөө түншдэг эрэг, боолтыг самартай холбодог. Үндсэндээ үйлдвэр нь цоож суурилуулах газрыг өгдөг бөгөөд үүнийг холбох тусгай цахилгаан чипүүд байдаг.

Хэрэв таны VAZ 2109-ийн дугтуйнд ийм чип байхгүй бол та утсыг самбар дээрх компьютерийн хяналтын хэсэгт сунгах хэрэгтэй болно. Энэ нь зуухны босоо амны дор машины дотор байрладаг. Цахилгаан хангамжийг зөв холбох нь танд хэцүү биш байх болно, учир нь бүх чип нь бүх нийтийнх юм. Үүнтэй төстэй суулгах процедурыг бусад машины картуудтай хамт хийх ёстой. Түгжээнээс утас холбох арын хаалгануудҮүнийг машины босгыг давах нь дээр.

Төв түгжих механизмыг суурилуулсны дараа бүх хаалга зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Түгжээ нь чөлөөтэй хөдөлж, гол түгжээний бариулыг нээх, мөн машины цонхыг буулгахад саад болохгүй байх нь маш чухал юм.Суулгах явцад бүх зүйл металл холболттослох шаардлагатай. Үүний дараа л картуудыг бүрхүүлтэй дахин угсарна.

Төв түгжээний эвдрэл - бид өөрсдөө засдаг!

Систем ажиллахгүй байх нь олонтаа тохиолддог - хэрэв та дотоодын автомашины эзэн бол та эвдрэлд танихгүй хүн биш юм. Энэ нь хэсэгчилсэн эвдрэл байж болох бөгөөд энэ нь зарим тохиолдолд механизмыг тоосноос цэвэрлэх эсвэл түгжээний бэхэлгээний савааг илүү нарийвчлалтай тохируулах, эсвэл цахилгаан хангамжийн системд бага зэргийн гэмтэл учруулах шаардлагатай болдог. Заримдаа бүхэл бүтэн төхөөрөмж бүрэн бүтэлгүйтдэг бөгөөд энэ нь механизмын зарим элементүүдийг солих шаардлагатай болдог.

Ихэнхдээ төв түгжих мэдрэгч нь бүтэлгүйтдэг бөгөөд солиход хялбар байдаг. Түгжээ нь машины дохиололтой шууд холбогддог тул манай тохиолдолд үүнийг шалгаж эхлэх шаардлагатай. Түлхүүрээр жолоочийн хаалганы түгжээг онгойлгож, хааж үзээрэй. Хэрэв төв түгжих систем ажиллаж байгаа бол асуудал нь дохиололд байна. Хэрэв таны машинд дохиолол байхгүй бол түгжээний системийг бүхэлд нь шалгаж үзээрэй.

Төв түгжих механизмын эвдрэлийн гол шалтгаан нь идэвхжүүлэгч гэж нэрлэгддэг төхөөрөмж юм.

Энэ нь машины урд хаалган дээр суурилагдсан. Үүний гол үйлдэл нь үлдсэн хаалгыг нээх эсвэл хаах цахилгаан дохиог илгээх явдал юм. Идэвхжүүлэгчдийг асаахад дохио нь гал хамгаалагч агуулсан төв самбар руу илгээгдэнэ. Хэдийгээр тэдгээр нь маш ховор тохиолддог боловч тэдгээрийг шалгах шаардлагатай байдаг.

Нэмэлт гал хамгаалагч нь машины дугтуйнд, механизм бүрийн ойролцоо саваагаар байрладаг. Хэрэв түгжээ нь яг нэг хаалган дээр ажиллахгүй бол асуудал тэнд байрладаг. Үүнийг засахын тулд танд шинэ гал хамгаалагч, багаж хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Ихэнхдээ VAZ 2109-ийн эзэд өөр шийдэлд хүрч, утсыг шууд холбодог боловч үүнийг зөвлөдөггүй, учир нь ирээдүйд төв түгжих систем бүхэлдээ бүтэлгүйтэж магадгүй юм.

Төв түгжих механизм нь жолоочийн хаалганы дугтуйнд байгаа идэвхжүүлэгч эвдэрсэн тохиолдолд бусад нь ажиллахгүй байхаар хийгдсэн. Хэрэв та гараар хаалгыг онгойлгох товчлууртай холбоотой асуудал гарвал идэвхжүүлэгч саваа бэхэлгээний бэхэлгээг зөрчсөн шалтгааныг хайж олох хэрэгтэй.

Цахилгаан хэлхээг холбохдоо гал асаах түлхүүрийг эргүүлэх үед VAZ 2110-ийг ажиллуулах нь зүйтэй. Энэ нь таныг аялж байхдаа аюулгүй байлгах болно. Энэ төрлийн холболтыг хийхийн тулд та суулгах зааврыг анхааралтай унших хэрэгтэй. Шаардлагатай бол та цахилгаанчинг дуудаж тусламж авах эсвэл тусгай машины үйлчилгээний төвд суурилуулалтыг хийх хэрэгтэй.