Тээврийн хэрэгслээр аливаа хөдөлгөөн их бага эрсдэлтэй боловч нюансууд байдаг. Бид ихэвчлэн машин, метро болон бусад төрлийн хотын тээврийн хэрэгслийг ашигладаг, онгоцоор бага нисдэг, галт тэргээр явдаг, жил бүр усан онгоцонд суудаггүй. Аюулгүй байдлын түвшинг хэрхэн тодорхойлох вэ?
"Амьдралын хамгийн том аюул бол хэт олон урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах явдал юм." - Альфред Адлер.
Харамсалтай нь 100 хувь аюулгүй тээврийн хэрэгслийн тухай ярих шаардлагагүй. Ямар ч байхгүй, хугацаа. Гэхдээ аюултай нь улам бүр багассаар байна. Нисэх, газар эсвэл усны аль тээврийн хэрэгсэл таны аюулгүй байдал, аюулгүй байдалд итгэх нь дээр вэ? Статистикчид 160 сая км буюу 150 тэрбум км аялал тутамд хэдэн хүн нас бардаг болохыг тооцоолжээ. янз бүрийн төрөлтээвэрлэж, дараах аюулгүй байдлын үнэлгээг гаргасан.
1. Онгоц
Тиймээс шинжээчдийн үзэж байгаагаар хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол онгоц юм. Гайхалтай, тийм үү? Олон хүмүүс зүгээр л нислэгийн тухай бодохдоо л саажилттай айдаг. Энэ шувуу шиг колосс хэзээ нэгэн цагт дээрээс газар мөргөхгүй, шувуудын сүрэгт баригдахгүй, аянга цахилгаанд баригдахгүй гэдэгт яаж итгэлтэй байх вэ...
Гэсэн хэдий ч бид нислэгийн үеэр гамшгийн хохирогч болох хамгийн бага эрсдэлтэй байдаг. Тоонууд үүнийг харуулж байна: 160 сая км замд 0.6-0.7 хүн нас барсан нь бүх тээврийн хэрэгслийн хамгийн бага үзүүлэлт юм.
Онгоцны ослын статистик мэдээллээс харахад эдгээр нь ховор тохиолдлын хослолын улмаас тохиолддог бөгөөд магадлал хамгийн бага байдаг. Нэг онгоцны сүйрэл нь сая нислэгтэй тэнцдэг - эдгээр нь өгөгдөл юм Олон улсын байгууллага иргэний нисэх. Олон улсын агаарын тээврийн холбооны статистик тооцоогоор 2012 онд барууны үйлдвэрлэгчдийн 29,600,000 нислэг үйлдсэнээс Европт нэг ч удаа осолдсонгүй 6 удаа осолджээ. Онгоцтой мөргөлдөх эрсдэл нь ойролцоогоор 8,000,000-д 1, нас барах эрсдэл нь 45 сая нислэгт 1 байдаг. Түүгээр ч барахгүй хүн онгоцны бүхээгт 123 мянган жилийг өнгөрөөж, үхэлд хэзээ ч ойртдоггүй.
Агаарын тээврийн найдвартай байдал нь хэд хэдэн хүчин зүйлтэй холбоотой байдаг. Нэгдүгээрт, тэнгэрт хөөрөхөөсөө өмнө онгоц бүрийг сайтар шалгаж, бүх зүйлд дүн шинжилгээ хийдэг: багаж хэрэгсэл, системийн ажиллагаанаас эхлээд бүрхүүлийн өчүүхэн согог хүртэл. Түүгээр ч барахгүй нисэх онгоцыг техникийн ажилтнууд төдийгүй ахмад өөрөө шалгадаг, учир нь тэрээр маш сайн нөхцөлд хүлээж авах үүрэгтэй.
Хоёрдугаарт, хамгаалалтын системийг байнга сайжруулж байдаг. Онгоц бүр хэд хэдэн давхардсан систем суурилуулсан. Үүний үр дүнд тэдгээрийн аль нэг нь бүтэлгүйтсэн ч түүний үүргийг нөгөө нь шууд гүйцэтгэх болно. Тиймээс, жишээлбэл, хөдөлгүүрүүдийн аль нэг нь эвдэрсэн тохиолдолд онгоц аюулгүй хөөрч, буух боломжтой хэвээр байх болно.
Гуравдугаарт, буух тактик өөрчлөгдөж байна. Хэрэв өмнө нь онгоцыг зөөлөн буулгадаг заншилтай байсан бол одоо буух хэрэгслийг хөөрөх зурваст илүү сайн наалдуулахын тулд үүнийг бүдүүлэг хийхийг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч хамгийн муу зүйл тохиолдсон ч хохирогчдын амьд үлдэх магадлал бусад тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад хамаагүй өндөр байдаг. Тиймээс 1983-2000 онуудад АНУ-д 568 агаарын осол бүртгэгдсэн боловч онгоцонд байсан зорчигчдын ердөө 5% нь нас баржээ: 53,487 хүнээс 51,207 нь амьд үлджээ!
Шинжилгээ хийсний дараа 26 томоохон осол, доторлогоонууд газарт хүчтэй цохиулж, хэсэг хэсгээрээ хуваагдаж, галд автсан үед шинжээчид гамшигт оролцогчдын 50 орчим хувь нь аврагдсан болохыг тогтоожээ. Эндээс би нэг асуулт асуумаар байна: хэрэв онгоцонд байгаа бүх зүйл ийм найдвартай, аюулгүй юм бол яагаад сая сая хүмүүс нисэхээс айдаг, яагаад ийм муу нэр хүндтэй байдаг вэ? Онгоц сүйрсэн тухай мэдээг олон хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр шууд авдагт л хамаг учир байгаа юм олон нийтийн мэдээллийн хэрэгсэлсүйрлийн тухай олон зуун гэрэл зураг, видео бичлэгийг дэлхий даяар түгээдэг. Үүний үр дүнд үзэгчид, уншигчдад нисэх нь ер бусын аюултай юм шиг сэтгэгдэл төрүүлдэг.
2. Галт тэрэг
2011-2013 онд явуулсан судалгаагаар оросуудын 70% нь галт тэрэгний вагон дотор өөрийгөө хамгийн аюулгүй гэж үздэг. Хэдийгээр статистик мэдээллээс харахад энэ шалгуурын дагуу энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь онгоцноос доогуур байдаг. Асаалттай төмөр замМөргөлдөөн, сүйрэл нь тэнгэрээс олон байдаг ч тэдгээр нь тийм ч өргөн тархаагүй бөгөөд агаарын тээврийн ижил төстэй осол шиг олон нийтийн анхаарлыг татдаггүй. Энд нас баралтын түвшин өндөр байна: 1.6 сая км аялал тутамд 0.9 байна.
Гэхдээ бид тоонуудыг үл тоомсорлож, галт тэргэнд онцгой итгэлтэйгээр хандсаар байна. Гэсэн хэдий ч үүнд үгүйсгэх аргагүй шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, галт тэрэг бол өөрийн тусгай замаар явдаг газрын тээврийн хэрэгсэл юм. Хоёрдугаарт, түүний хөдөлгөөнийг диспетчерийн алба хянаж, удирддаг. Гуравдугаарт, төмөр замд аюулгүй байдлын дүрмийг чанд сахих ёстой. Тиймээс энд олон хүний амь нас хохирсон томоохон осол ховор тохиолддог.
Гэсэн хэдий ч аюулгүй байдлын дүрмийг чанд сахих нь төмөр замын ажилчдын хувьд ердийн зүйл боловч зорчигчдын дийлэнх нь биш юм. Статистикийн мэдээгээр, гол шалтгаантөмөр зам дахь осол - сахилга батгүй байдал. Хохирогчдын 65-75 хувь нь тодорхойгүй газар төмөр зам хөндлөн гарах, давах гэж оролдсон, 25-35 хувь нь өртөө, тавцан дээр аюулгүй ажиллагааны дүрэм зөрчсөн, 9 хувь нь онгоцонд суух, буухдаа болгоомжгүй хандсаны улмаас гэмтсэн байна. сүйх тэрэг.
3. Автобус
Энэ бол хуурай замын тээврийн хамгийн аюулгүй төрлүүдийн нэг юм: 1.5 тэрбум км замд 0.5 хүн нас бардаг. VTsIOM-ийн судалгаагаар оросуудын дийлэнх нь автобусанд хамгийн тухтай байдаг бол метро, онгоц хамгийн аюултай гэж үздэг.
Тэгвэл яагаад автобустай холбоотой ослын тоо жил ирэх тусам нэмэгдэж, ялангуяа олон улсын тээвэрт, тэр дундаа улсад зуны улирал? Бараг долоо хоног бүр бид жуулчидтай дахин нэг автобус осолдсон тухай мэдээлэл сонсогддог - гол руу унаж, хадан цохионоос унаж... Олон тооны гамшгийн шалтгаан нь муу зам биш, харин хүний хүчин зүйл гэгддэг: Жолоо барьж явсан жолооч нарын ядаргаа. хэдэн өдрийн турш тасралтгүй.
4. Машин
Машинаар явах нь галт тэргээр явахаас хорин дахин аюултай. 1.6 сая км зам тутамд 1.5 буюу 1.5 тэрбум тутамд 1.6 хүн нас барж байна. Ихэнх зөв замослоос урьдчилан сэргийлэх - дүрмийг дагаж мөрдөх замын хөдөлгөөнтээврийн хэрэгслийн техникийн байдалд хяналт тавих. Энэ нь энгийн: суудлын бүсээ бүсэл, хурд хэтрүүлэхгүй, гүйцэж түрүүлэхгүй. Хэрэв танд санхүүгийн боломж байгаа бол SUV сонгох хэрэгтэй - энэ нь бусад төрлийн машинаас илүү найдвартай.
5. Сансрын хөлөг
1.5 тэрбум км замд 7 хүн нас бардаг. Нислэгийн километрийг гол шалгуур болгон авч үзвэл энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг хамгийн аюулгүй гэж үзэж болно. Ийнхүү сансар огторгуйг байлдан дагуулснаас хойш 530 хүн дэлхийн таталцлыг даван туулсанаас 18 нь л буцаж ирээгүй байна. Эхлүүлсэн бүх хүмүүсээс сансрын хөлөг 2 Америк, манай нэг хүн газар хүрсэнгүй. Гэсэн хэдий ч бүх үхэлд хүргэсэн осол Сансарт биш, харин хөөрөх эсвэл буух үед гарсан.
Магадгүй хамт байгаа байх өндөр түвшинСансрын аялал жуулчлалын хурдацтай хөгжил нь зөвхөн сониуч зангаас гадна аюулгүй байдалтай холбоотой юм. Нислэг нь гайхалтай үнэтэй боловч өргөдөл гаргагчдын тоо буурахгүй байна.
6. Усан онгоц
1.5 тэрбум км замд 20 хүн нас бардаг. 1994 онд болсон эмгэнэлт явдлыг одоо ч олон хүн санаж байна. Есдүгээр сарын 27-28-нд шилжих шөнө 1979 онд Германд баригдсан Эстонийн гатлага онгоц осолджээ. Онгоцонд явсан 989 хүнээс 95 нь амь үрэгдэж, 757 нь сураггүй алга болжээ. Энэ нь Европын энх тайвны үеийн хамгийн том далайн гамшиг юм.
7. Унадаг дугуй
1.5 тэрбум км замд 35 хүн нас бардаг. Социологичдын үзэж байгаагаар дэлгүүрт унадаг дугуйгаар аялах нь машинтай явахаас 4,25 дахин аюултай. Ихэнхдээ өсвөр насныхан машинтай мөргөлдсөний улмаас зам тээврийн ослын хохирогч болдог. Гэсэн хэдий ч сүүлийн үед ийм гунигтай статистикийг үл харгалзан унадаг дугуйны нэр хүнд улам бүр нэмэгдсээр байна. Энэ нь хямд, түлш шаарддаггүй, байгальд ээлтэй харагдах байдалтээвэр, энэ нь бие махбодийн идэвхгүй байдлын үр дагавартай тэмцэхэд тусалдаг. Гол нь анхаарал болгоомжтой байж, аль болох дугуйн зам ашиглах хэрэгтэй.
8. Явган
1.5 тэрбум км тутамд 41 хүн нас бардаг. Эдгээр тоо олон хүнд илчлэлт болсон. Юу болох вэ: хөлөөрөө хотыг тойрон явах нь аюултай болж байна уу? Зарим мэдээллээр бол дэлгүүр лүү явган явах нь машинаар явахаас дутахааргүй аюултай гэнэ. Явган хүний зам дээр явган зорчигч мөргөх нь мэдээжийн хэрэг. Гэсэн хэдий ч ихэнхдээ тэд зориулалтын бус газар гудамжаар хөндлөн гарах эсвэл гэрлэн дохиог үл тоомсорлож байхдаа нас бардаг.
9. Мотоцикл, мопед
Маш аюултай тээврийн хэлбэр! 160 сая км тутамд 42 хүн нас барж, 1.5 тэрбум км тутамд 125 хүн нас барж байна. Эдгээр нь жинхэнэ алуурчид бөгөөд жолооч нар нь амиа золиослогчид юм: Зам тээврийн ослын 20% нь мотоциклийн жолоочоос үүдэлтэй байдаг ч мотоцикль нь замын хөдөлгөөний дөнгөж 1% -ийг бүрдүүлдэг. Мотоцикльчин хүн амь насаа алдах магадлал нь жолоочоос хамаагүй өндөр байдаг, учир нь 70 км/цагийн хурдтай нисдэг мотоцикль хамгийн тогтворгүй бөгөөд аюултай эмдэлхий дээрх хөдөлгөөн.
10. Шүүр, зуурмаг
Энэхүү уламжлалт "эмэгтэй" тээврийн хэрэгслийг хамгийн аюултай гэж нэрлэж болно. Хэрэв явган зорчигч, жолооч нар шүүр дээр дээгүүр нисч буй эмэгтэйг анзаарвал юу болохыг төсөөлөөд үз дээ. Хэн нэгэн ухаан алдаж, хэн нэгэн хөвж буй дүрс рүү чулуу шидэхийг оролдох болно. Тиймээс үхлийн аюулд өртөхгүйн тулд шөнийн цагаар зугаалах эсвэл ажил хэрэгчээр нисэх нь дээр.
Тэнгэрт илүү итгэлтэй байхын тулд мэргэжилтнүүд жижиг онгоц биш, харин арилжааны нисэх онгоцууд болон нэр хүнд нь өө сэвгүй загваруудыг сонгохыг зөвлөж байна: Боинг-777 (17 жилийн хугацаанд нэг ч зорчигч нас бараагүй), Airbus A340, Airbus A330 (нэг ч биш) 19 жилийн хугацаанд нэг зорчигч нас барсан), түүнчлэн Airbus A319 (11 жилийн хугацаанд нэг ч осол гараагүй - зөвхөн нэг эвдрэл).
Тэргэнцэр дэх аяллыг ямар нэгэн зүйлд дарагдуулахгүйн тулд аюулгүй байдлын үндсэн зарчмуудыг дагаж мөрдөх шаардлагатай: тавцангийн ирмэг дээр бүү зогс, галт тэрэг зогссоны дараа л хаалга руу ойрт; Тасалбар худалдаж авахдаа дунд тэрэг сонгох хэрэгтэй, учир нь онцгой нөхцөл байдалд тэдгээр нь толгой, сүүлээс илүү тогтвортой байдаг бөгөөд галт тэрэгний хөдөлгөөнд чиглэсэн суудалд давуу эрх олгоно. Мэдээжийн хэрэг, ойртож буй галт тэрэгний хамар дор төмөр замын гарам дээгүүр нисэх гэж бүү оролдоорой.
- Египет болон түүнтэй адилтгах орнуудад жуулчны автобус бүү ашиглаарай.
- Машиндаа үргэлж хамгаалах бүсээ зүүж, танихгүй жолоочтой машинд бүү суу.
- Унадаг дугуй унахдаа хамгаалалтын малгай өмсөж, дээд хурдтай явахгүй байх хэрэгтэй.
- Хэзээ ч мотоцикль, мопед унаж болохгүй.
Удахгүй өөр хот руу хийх аялал эсвэл далайн аялал нь хүмүүсийг ямар төрлийн тээврийн хэрэгслийг илүүд үзэх талаар бодоход хүргэдэг. Энд зарим нь галт тэргийг илүү аюулгүй гэж үзэн сонгож байхад зарим нь онгоцоор нисч, аялахад бага цаг зарцуулна. Ямар төрлийн тээврийн хэрэгслийг хамгийн аюулгүй гэж үздэг вэ?
Олон нийтийн санаа бодол
Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд явуулсан санал асуулга ч мөн адил үр дүнг харуулах хандлагатай байна. Тээврийн бүх төрлөөс зорчигчид галт тэргийг хамгийн аюулгүй гэж үздэг.
Онгоц бол хамгийн аюултай зүйл юм. Машины аялалын талаархи санал бодлыг ойролцоогоор тэнцүү хуваадаг. талаар далайн тээвэргэж олон нийт түүнийг ангилах хандлагатай байна аюулгүй аргаархөдөлгөөн. Гэхдээ энэ бол осол, гамшиг, түүнтэй холбоотой нас баралтын талаарх статистик мэдээллийг судлах магадлал багатай зорчигчдын л бодол юм.
Статистик юу хэлж байна вэ?
Хэрэв хүмүүс онгоцыг хамгийн аюултай аялалын арга гэж нэгдүгээрт тавьдаг бол статистик мэдээгээр үүний эсрэгээр байна. Статистикийн мэдээллийг нас баралт (тоо үхсэн хүмүүс) 160 000 000 км замыг туулсан. Тиймээс нислэгийн үед энэ параметр нь зөвхөн 0.6-0.7 хүн байна. Төмөр замын тээвэр нь аюулгүй байдлын хувьд хоёрдугаарт ордог - 160,000,000 км замд нас баралтын түвшин 0.9 хүн байна. Зам тээврийн ослоор нас барсан хүний тоо 1.6 байна. Тиймээс бид нисэх онгоц бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бөгөөд авто тээврийн хамгийн аюултай гэж бид дүгнэж болно.
Нисэх нь машин жолоодохоос илүү аюултай гэдэгт эргэлзсээр байгаа бол 2014 онд дэлхийн хэмжээнд 884 хүний амь нас хохирсон хэд хэдэн онгоцны осол гарчээ. Мөн манай улсад л гэхэд 2014 оны эхний зургаан сарын байдлаар 10 мянга гаруй хүн автомашины ослоор нас баржээ. Тэгэхээр аль тээвэр илүү аюулгүй байх вэ? Хариулт нь тодорхой хэвээр байна. Тиймээс, аялахаасаа өмнө нэг буюу өөр төрлийн тээврийн хэрэгслийг илүүд үзэж, давуу болон сул талуудыг жинлэх хэрэгтэй. Нисэхээс айдаг айдсаас ангижрахын тулд (хэрэв хэн нэгэнд байгаа бол) нисэхийн зарим баримтуудыг энд оруулав.
1) Дэлхий даяар гурван секунд тутамд нисэх онгоц газарддаг.
2) Илжигээр алагдсан илүү олон хүнонгоцны ослоос илүү.
3) Хэрэв өдөр бүр гамшгийн магадлал дор хаяж 0.01 хувь байвал өдөрт дор хаяж 13 онгоц сүйрэх ёстой.
4) Онгоцны осол нь осол байж болохгүй - энэ нь үргэлж тодорхой хүчин зүйлүүдийн нэгдэл юм.
5) Нислэг бүрийн өмнө онгоцыг хатуу хяналт, техникийн нөхцөл байдлын нарийн төвөгтэй үзлэгт хамруулдаг.
6) Манай гаригийн хүмүүсийн 80 гаруй хувь нь онгоцоор нисэхээс айдаг бол 5 хувь нь галт тэрэг, усан онгоцыг илүүд үздэг.
7) Олон хүн айдаг шиг онгоц 10,000 км-ийн өндрөөс унаж чадахгүй. Онгоцны далавч дор маш их даралт байдаг тул асфальтан дээрх машинтай адил агаарт хөвдөг.
8) Оросын нисгэгчид удирдлагандаа архи уудаггүй - энэ бол нисэхээс айдаг хүмүүсийн шинэ бүтээл юм.
Эдгээр баримтуудыг унших нь аэрофобияг бууруулахад тусална. Гэхдээ онгоцонд суухыг огт хүсэхгүй байгаа эдгээр таван хувьд нь ямар ч шалтаг тоочиж тусалж чадах нь юу л бол.
Онгоцоор нисэх нь аюултай гэж бид боддог. Статистик мэдээллээс харахад галт тэрэг илүү аюултай байдаг. Аюулгүй байдлын талаарх бидний санаа гамшгийн статистик мэдээлэлтэй хэр зэрэг нийцэж байна вэ?
Амралт, амралтын үе нь биднийг Гоагийн дур булаам халуун дулаан газар, Австрийн Альпийн цаст ландшафт руу явах эсвэл Тверь дэх ээжтэйгээ уулзахаар хөдөлмөрийн буулт хийх тээврийн төрлийг сонгох зайлшгүй шаардлагатай тулгардаг. .
Үнэ, хурд, тав тухтай байдал, аюулгүй байдал зэрэг олон ашиг сонирхол зөрчилддөг тул сонголт нь тийм ч амар зүйл биш бөгөөд тээвэрлэлтийн хувьд бүр ч илүү байдаг.
Тэдний дунд аюулгүй байдал бол хамгийн чухал шалгуур юм. Аюулгүй байдлын талаарх бидний санаа гамшгийн статистик мэдээлэлтэй хэр зэрэг нийцэж байна вэ?
Оросууд галт тэрэгний аюулгүй байдалд итгэдэг
Ихэнх нь үгүй аюултай харагдах 2013 онд ВЦИОМ-ийн мэдээлснээр Оросууд галт тэргийг хүлээн зөвшөөрдөг уламжлалтай. Хэдийгээр сүүлийн гурван жилийн хугацаанд түүнд итгэх итгэл 10 гаруй хувиар буурч, одоогоор 46 хувьтай байна. Судалгаанд хамрагдагсдын 41 хувь нь санал өгсөн цахилгаан галт тэрэгний хамт Оросын төмөр замд итгэх нь тодорхой.
Онгоц нь манай хүн амд итгэл төрүүлдэггүй уламжлалтай. Оросуудын ердөө 16% нь агаарын тээврийн аюулгүй байдалд итгэдэг бөгөөд энэ нь өнгөрсөн жилийнхээс бараг хоёр дахин бага байна. Машиныг огт авч үзэх шаардлагагүй, учир нь энэ нь аюултай гэж тооцогддог тул аюулгүй тээврийн хэрэгслийн зэрэглэлд ч ороогүй болно.
Гэсэн хэдий ч тээврийн төрлүүдийн хоорондох сөргөлдөөнд бүх зүйл тийм ч хялбар биш юм. Онгоц бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл учраас бид дэмий л нисэхээс айдаг тухай статистик олон жилийн турш хэлж ирсэн. Тэгвэл бид статистикийн ухаалаг шинжлэх ухаанд яагаад итгэж болохгүй гэж. Үүний шалтгаан байгаа нь харагдаж байна.
Аюулгүй онгоц БИШ
Үнэн хэрэгтээ статистик нь тооцоолох аргаас ихээхэн хамаардаг. Нисэх онгоц бол үнэхээр хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл боловч нэг километр явсан гай гамшигт тооцогдоно. Бараг бүх тээврийн болон агаарын тээврийн вэбсайт дээр нийтлэгдсэн энэ аргын өгөгдөл юм.
Гол нь ижилхэн статистик мэдээллээс харахад онгоц хөөрөх, буух үед осолдох нь маш ховор байдаг. Тийм ч учраас энэ аргыг агаарын тээвэрлэгчид маш их хайрладаг.
Дашрамд хэлэхэд, нэг километр аялах эмгэнэлт явдлыг тооцоолохдоо хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл бол мотоцикль, анхаарал хандуулах явдал юм! алхах. Явган зорчигчид мотоциклчдоос хамаагүй бага нас бардаг.
Гэхдээ тооцоолох өөр аргууд байдаг бөгөөд энд онгоц тийм ч сайхан харагдахгүй байна. Их Британийн Орон нутаг, бүс нутгийн тээврийн яам (DTLR) зорчигчдын нас баралтыг аяллын тоо, хурдаар тооцож гаргасан мэдээллийг нийтэлжээ.
Галт тэрэг нь онгоцноос илүү аюулгүй хэвээр байгаа бөгөөд чансааны эхний байрыг эзэлдэг хамгийн бага хэмжээүхсэн зорчигчид. Энэ хоёр тохиолдолд хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл нь мотоцикл хэвээр байгаа нь сонирхолтой юм.
Түүнээс хол хамгийн сайн гүйцэтгэлонгоцонд болон нийт нас барсан хүмүүсийн тоогоор. Төслийн төвийн нисэхийн менежер (PhD Плотников И.И. "Тээврийн хэрэгслийн аюулыг үнэлэх арга") 10 жилийн хугацаанд хийсэн судалгаагаар агаарын ослын хохирогчдын тоо автомашины ослоос хойш хоёрдугаарт орж, нэр хүндтэй 2-р байр эзэлжээ. . Мөн тээвэрлэсэн 1 сая зорчигчид ногдох нас баралтын тоогоор тэргүүлж байна.
Ийнхүү судалгааны таван аргын дөрөвт нь галт тэрэг хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл хэвээр байна. Тиймээс манай эх орончдын зөн совингийн таамаглал нь агаарын тээврийн компаниуд юу ч мэдэгдсэнээс үл хамааран статистиктай огт зөрчилддөггүй.
Хамгийн аюулгүй онгоцууд
Гэхдээ галт тэрэг явдаггүй газрууд байдаг бөгөөд хөдөлгөөний хурд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул бид нисэх ёстой хэвээр байна.
Оросуудын гутранги хүлээлт, интернетийн дүнсгэр постуудын эсрэгээр манай улс энэ онд ч, өмнөх жилүүдэд ч онгоцны ослын тоогоор тэргүүлж чадаагүй.
statista.com порталын мэдээлснээр АНУ олон жилийн турш эмгэнэлт жагсаалтыг тэргүүлж байгаа бөгөөд би маш их зөрүүтэй хэлэх ёстой. 1945 оноос 2013 оны 10-р сарын хооронд АНУ-д 763 агаарын эмгэнэлт явдал болжээ. Орос улсад ердөө 304 байдаг.
Агаарын хөлгийн ослын мэдээллийн дүн шинжилгээний төвийн (JACDEC) мэдээлснээр 2013 онд дэлхийн хамгийн аюулгүй агаарын тээврийн компани нь Финляндын FINNAIR компани байжээ. Ерөнхийдөө шилдэгүүдийн жагсаалт дараах байдалтай байна.
1. Финнайр (Финлянд)
2. Air New Zealand (Шинэ Зеланд)
3. Cathay Pacific Airways (Хонконг)
4. Эмират улс (АНЭУ)
5. Etihad Airways (АНЭУ)
6. Эва Эйр (Тайвань)
7. TAP (Португали)
8. Хайнан Эйрлайнс (Хятад)
9. Виржин Австрали (Австрали)
10. British Airways Их Британи
11. Lufthansa (Герман)
12. All Nippon Airways (Япон)
Жагсаалтад Оросын хоёр агаарын тээврийн компани багтсан болно. 16-р байранд Трансаэро, 39-р байранд Аэрофлот орсон байна. Бидэнд тэмүүлэх зүйл байсаар байна.
Онгоц яагаад сүйрдэг вэ?
Агаарын аялал хийхээс өмнө өөрсдийгөө тайвшруулахын тулд олон хүн тодорхой тээвэрлэгчийн флотын доройтлыг сонирхож байна. Залуу онгоцонд суух нь өөрөө ямар нэгэн байдлаар тайвширдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь статистик мэдээллээр огт дэмжигддэггүй.
"Хамтдаа нисцгээе" блогт бичсэнээр 2013 оны 10-р сард Оросын нисэх онгоцны флотын доройтлын дүр зураг дараах байдалтай байна.
1. Аэрофлот - 5.2 жил
2. Таймыр (NordStar) - 9.2 жил
3. Сибирь - S7 (Глобусыг оруулаад) - 9.7 жил
4. Орос - 10.3 жил
5. Улаан далавчнууд - 10.7 жил
6. Мускови - 11.1 жил
7. Якут - 11.3 жил
8. Ak Bars Aero - 11.3 жил
9. Владивостокийн агаар - 11.9 жил
10. Уралын агаарын тээврийн компани - 12.1 жил
11. Донавиа - 12.5 жил
12. Татарстан - 12.7 жил (Казань хотод болсон онгоцны ослыг тооцсон өгөгдөл)
13. Северсталь - 13.4 жил
14. Orenburg Airlines - 13.8 жил
15. Ямал - 13.8 жил
16. Хойд салхи (Nord Wind) - 14.1 жил
17. Колавиа (TUI) - 14.2 жил
18. RusLine - 14.3 жил
19. Би нисдэг - 14.9 жил
20. Трансаэро - 15.9 жил
21. Нислэг - 16.6 жил
22. Икар - 17.1 жил
23. Аврора - 17.7 жил
24. UTair (UTAir-Express-ийг оруулаад) - 19.7 жил
25. Газпромавиа - 20.8 жил
26. VIM-avia - 21.4 жил
27. Нордавиа - 21.9 жил
28. Тулпар - 24,9 жил
29. Грозный Авиа - 25.9 жил
30. Саратовын агаарын тээврийн компани - 26.3 жил
31. Алроса - 28.3 жил
32. Ижавиа - 29.4 жил
33. Ангара - 29.4 жил
34. Ираеро - 31.3 жил
35. Томскавиа - 37.8 жил
36. Polar Airlines - 39.2 жил
Эдгээр мэдээллийг Форбс баталж, Аэрофлотыг Оросын хамгийн залуу нисэх онгоцны флоттой буюу 5-аас доош насны компани гэж тэмдэглэжээ. Finnair бол аюулгүй агаарын тээврийн тэргүүлэгч гэдгийг хэлэх ёстой дунд насОнгоц 9 орчим жилийн настай.
Онгоцнууд ижил насныхан Оросын компаниСибирь (S7), гэхдээ энэ компани нь онгоцны ослын гунигтай жагсаалтаараа алдартай.
Зөвхөн энэ нь л хөгшрөлтийн улмаас онгоц сүйрэх нь ховор гэдгийг харуулж байна. Статистикууд үүнд эргэлздэггүй. Мэдээжийн хэрэг та өөрийгөө тайвшруулж, "залуу" онгоцонд сууж болно, гэхдээ сүйрэхгүй байх магадлал нь "хуучин" онгоцныхоос их биш юм.
Нисгэгчдийн алдаанаас болж онгоцууд ихэвчлэн сүйрдэг, өөрөөр хэлбэл хүний хүчин зүйлийн улмаас (түүнээс холдох боломжгүй).
AVIASAFETY.ru агентлагийн мэдээлснээр
— Онгоцны ослын 68 хувь нь хүний хүчин зүйлээс шалтгаалж байгаагийн 47 хувь нь нисгэгчийн алдаа, 13 хувь нь газрын албаны хайхрамжгүй байдал, 8 хувь нь террорист халдлага байдаг.
- 18% - тоног төхөөрөмжийн эвдрэл. Түүнээс гадна хуучин болон шинэ тоног төхөөрөмж хоёулаа бүтэлгүйтэж болно.
- 14% - шалтгааныг тогтоогоогүй байна.
Аэрофоби
Нисэх шаардлагатай хэвээр байгаа ч энэ нь маш аймшигтай байх үед яах вэ? Сэтгэл зүйчид маш их зөвлөгөө өгдөг энэ асуудал. Тэдгээрээс хамгийн үндэслэлтэйг нь авч үзье:
- Хэрэв нисэхээс айдаг бол өндрөөс айх айдас, битүү орон зайгаас айх айдас, айдас түгшүүрт автах хандлага байгаа бол асуудлыг онгоцоор биш, харин эдгээр эмгэгүүдээр шийдэх ёстой.
"Гэхдээ ихэнх тохиолдолд аэрофоби нь тухайн хүний нөхцөл байдлыг бүрэн хянах хүсэл эрмэлзэл, туйлын аюулгүй байдлыг мэдрэх хүслийг нуудаг. Аль аль нь боломжгүй гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Тиймээс бид амьдралын бүх зүйл, тэр дундаа амьдрал, үхлийн асуудал биднээс шалтгаалахгүй гэдгийг энгийн зүйл гэж үзэх ёстой.
"Бид хичнээн их хүссэн ч онгоц унах эсэхэд нөлөөлж чадахгүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрөх ёстой." Тиймээс нисэх онгоцны зааврыг судлах, бүх онгоцны ослын нарийн ширийн зүйлийг нарийвчлан судлах шаардлагагүй. Энэ нь сэтгэлийн түгшүүрийг арилгахгүй, харин эсрэгээр нь улам хүндрүүлнэ.
- Айдсыг архины хэлбэрээр эмчлэх нь бас тийм биш юм хамгийн сайн сонголт. Энэ нь асуудлыг шийдэхгүй, харин шинийг амархан үүсгэх болно.
Хамгийн гол нь та онгоцтой биш харин өөртэйгөө харьцах хэрэгтэй гэдгийг ойлгох явдал юм. Айсандаа чичирсэн ч бай, үгүй ч бай онгоцны ослын магадлалыг өөрчлөхгүй, харин мэдрэлээ сүйтгэх нь дамжиггүй.
-Дэлхийн хамгийн аймшигтай онгоцны осол 1977 онд болсон. Лос Родеос (Тенерифе) нисэх онгоцны буудалд хоёр Боинг 747 онгоц мөргөлджээ. 574 хүн нас баржээ. Газар дээрх үйлчилгээний алдаа, үзэгдэх орчин муу зэргээс болж хоёр онгоц нэг хөөрөх зурваст хүрч, эмгэнэлт мөргөлдөөн гарах хүртэл бие бие рүүгээ хөдөлсөн байна.
- Өөр нэг томоохон гамшиг нь Боинг 747-д хамаатай. 1985 оны 8-р сард нисэх онгоц жолоодлого алдаж, Токиогийн ойролцоох уулыг мөргөв. 520 хүн нас баржээ. Онгоцны үхлийн шалтгаан нь сүүлний хэсэг эвдэрсэнтэй холбоотой.
- ОХУ-д Ан-2 онгоц ихэвчлэн сүйрдэг. Гэхдээ энэ нь онгоц муу байгаатай холбоотой биш, харин Орост хамгийн түгээмэл байдагтай холбоотой юм.
— 2009 он Оросын агаарын тээврийн компаниудын хувьд хамгийн аюулгүй жил болсон. Хуваарьт онгоцонд нэг ч хүн нас бараагүй.
— 2012 он дэлхийн агаарын тээврийн хувьд хамгийн аюулгүй жил байлаа. Орос улсад энэ жил харамсалтай нь 4 онгоцны осол гарсан.
- ЗСБНХУ задран унасны дараа Аэрофлот хоёр удаа онгоц сүйрсэн. 1994 онд Airbus A310 онгоц сүйрчээ.
Нисгэгч 15 настай хүүгээ удирдлагад суулгажээ. Өсвөр насны хүүхэд автомат нисгэгчийг идэвхгүй болгож чадсан тул онгоц эргэлдэж, осолджээ. 75 хүн нас баржээ.
2008 онд цусанд нь согтууруулах ундаа агуулсан нисгэгчдийн алдаанаас болж Боинг 737 онгоц Пермийн ойролцоо осолдож, 87 хүн нас барсан.
- Хамгийн нууцлаг онгоцны сүйрэл бол 1957 оны 11-р сард "Тэнгэрийн өндөр хурдны романс" яруу найргийн нэртэй Пан Ам онгоцны үхэл гэж тооцогддог.
Дөнгөж эхэлж байна дэлхий даяар аялал, онгоц осолдсон Номхон далай. 44 хүн нас баржээ. Шалтгаан нь тодорхойгүй хэвээр байна. Онгоц ослын дохио илгээгээгүй бөгөөд цогцосны хор судлалын шинжилгээгээр тогтоогдсон байна өндөр агуулгатайнүүрстөрөгчийн дутуу исэл.
- Онгоцны ослоос амьд үлдсэн анхны хүн бол Америкийн Фой Кеннет Робертс юм. Америкийн цэргүүдийг тээвэрлэж явсан онгоц 1943 оны 6-р сарын 14-нд Австралид сүйрчээ. Робертс амьд үлдсэн боловч ослын талаар бүх зүйлийг мартаж, ярих чадвараа алджээ.
Фото: depositphotos.com
Тээврийн хэрэгсэл бидэнд дэлхийг тойрон хурдан бөгөөд тав тухтай явах боломжийг олгодог, гэхдээ ямар үнээр вэ? Жил бүр сая сая хүн тээврийн хэрэгсэлд нас бардаг.
10. Мопед, мотоцикл
Мопед, мотоцикль нь хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн аравдугаар байрыг эзэлж байна. Олон жил дараалан ийм тээвэр хамгийн аюултай гэж тооцогддог. Нийт замын хөдөлгөөний дөнгөж 1 хувийг мотоцикль эзэлдэг бол зам дээр нас барж буй хүмүүсийн 20 хувь нь яг тэр чигтээ тохиолддог. энэ төрөлтээвэрлэлт.
Амьд үлдэхийн тулд та 70 км/ц-аас илүү хурдтай байж болохгүй гэдгийг санах хэрэгтэй. Цөхрөнгөө барсан эрэлхэг зориг нь зохисгүй зүйл төдийгүй жолоочийн амь насыг хохироож болзошгүй юм. Тэгээд ч тэр хүн авч явсан бол... Статистикийн мэдээгээр 1.5 тэрбум км тутамд 125 хүн нас барж, энгийн автомашины жолооч нарын нас баралт мотоциклийн жолооч нарын нас баралтаас 28 дахин бага байна. Эдгээр нь орчин үеийн баримтууд юм.
Жилээс жилд унадаг дугуй нь албан ёсны статистикийн дагуу хамгийн аюултай тээврийн хэрэгслийн нэг гэж тооцогддог. Харамсалтай нь энэ жил онцгой тохиолдол байсангүй. Ихэнхдээ унадаг дугуйтай холбоотой осол нь машинтай мөргөлдсөн үед тохиолддог.
Зам дээр ийм ослын тоо байнга нэмэгдэж байна. Тиймээс дугуйчид аль болох болгоомжтой байх хэрэгтэй. Өсвөр насныхан ихэвчлэн ийм ослоор нас бардаг тул бүх эцэг эхчүүд үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. 1.5 тэрбум км. Статистикийн мэдээгээр 35 хүн нас барсан байна.
8. Метро
Осол гарсан тохиолдолд энэ төрлийн тээвэр олон хүний амь насыг нэг дор устгадаг. Мөн метронд гарсан онцгой байдал иргэдэд онцгой аюултай. Хэрэв бид Оросын тухай ярих юм бол хохирогчид ихэвчлэн Москвагийн метроны зорчигчид байдаг.
7. Далайн тээвэр
Усан тээвэр сонирхогчдын хүсдэг шиг гатлага онгоцууд тийм ч аюулгүй байдаггүй. Энэ оны статистик мэдээгээр 1.5 тэрбум км. 20 хүн нас барж байна. Ялангуяа ослын улмаас нас барах тохиолдол бүр гардаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Зорчигчид усан онгоцон дээрээс унаж осолдсон тохиолдол гарчээ. Усан тээвэр бас аюултай!
6. Сансрын хөлөг
1961 онд анхны нислэгээ хийснээс хойш хязгааргүй орон зайд илгээсэн сансрын хөлгүүдээс ердөө 18 нь буцаж чадаагүй байна. Энэ төрлийн маш олон тооны машиныг сансарт илгээсэн хэдий ч энэ нь юм.
Нийтдээ 530 хөлөг онгоц байсан бөгөөд хүмүүс өөрөө сансарт үхээгүй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Онгоц хөөрөх эсвэл буух үед эмгэнэлт явдал болсон. Статистикийн мэдээгээр 1.5 тэрбум км. 7 хүний үхэлд хүргэж байна.
5. Микроавтобус
Харамсалтай нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгслээр зорчиж явахдаа жолооч нарын ур чадвар муугаас болж нас барах тохиолдол цөөнгүй гардаг.
4. Машин
Өмнө нь машин нь маш аюултай тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог байсан. Тэгэхээр, машин нь статистикийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэг болсон бэ? Энэ бол маш энгийн.
Машинуудад ихээхэн өөрчлөлт орсон сүүлийн жилүүдэд. Тиймээс осол аваарын тоо эрс багассан. Шинэ статистик мэдээгээр 1.5 тэрбум км. Нэг машинд дөрвөн хүн нас барж байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь та аюулгүй байдлын арга хэмжээг мартаж эсвэл галзуу жолоодлогын шүтэн бишрэгч болж чадна гэсэн үг биш юм.
3. Автобус
1 тэрбум км. 0.5 нас баралтыг эзэлж байна албан ёсны статистик. Энэ нь энгийн автобусанд хамаатай. Тиймээс хамгийн аюулгүй тээврийн төрлүүдийн жагсаалтад автобуснууд нэр хүндтэй 3-р байрыг эзэлжээ.
Европын орон зайд энэ төрөл нийтийн тээвэрхамгийн аюулгүйн тоонд ордог. Египетэд байдал бүр дордож байна Оросын Холбооны Улс. Гэсэн хэдий ч автобуснууд чансааны гуравдугаар байрыг зүй ёсоор эзэлж байна.
Гэсэн хэдий ч мартаж болохгүй аймшигт үйл явдлуудЭнэ төрлийн тээвэрлэлттэй холбоотой. Нийслэлд автобус ачааны машинд хэрхэн дайруулж байсныг санахад илүүдэхгүй болов уу. Мөн энэ нь тусдаа тохиолдол биш юм!
2. Онгоц
Гэхдээ статистик мэдээллээс харахад онгоцыг хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэг гэж үзэх боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч нисдэг тэрэгтэй жижиг онгоцуудыг тооцвол 1.5 тэрбум км тутамд 0.5 хүн нас бардаг. Арилжааны хөлөг онгоцууд ердийн хөнгөн онгоцноос илүү аюултай байх болно.
Гэсэн хэдий ч онгоцны ослын хамгийн аймшигтай зүйл бол асар олон зорчигчдын бараг хэн нь ч зугтаж чадахгүй байгаа явдал гэдгийг мартаж болохгүй. Онгоц сүйрсэн онгоцны багийнхан ч гэсэн азтай байдаггүй. Ийм тохиолдлууд хэзээ ч санамсаргүй тохиолдол байж болохгүй гэдгийг мэддэг.
Онгоц сүйрэхэд тодорхой хүчин зүйлсийн хослол буруутай. Гэсэн хэдий ч нисэх онгоцыг хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэг гэж үздэг. Үүнийг жил бүр статистик нотолж байна. Гэхдээ хамгийн гайхалтай нь хүмүүс мотоцикль унахаас илүү онгоцоор нисэхээс илүү их айдаг.
Статистикийн мэдээгээр галт тэрэг нь дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог бөгөөд манай жагсаалтын эхний байранд ордог. Энэ нь ялангуяа Америк, Европын галт тэрэгний хувьд 1.5 тэрбум км тутамд 0.2 хүн нас бардаг. галт тэрэгний хувь.
Хэрэв бид зөвхөн ОХУ-ыг авбал төмөр замын тээврийн хэрэгслийн нас баралтын түвшин 1.5 тэрбум км тутамд 0.7 байгаа нь тийм ч их биш юм.
Хүн бүр бизнес аялал эсвэл амралт зугаалгын аялалыг тогтмол хийдэг. Гэхдээ тээврийн хэрэгслийг сонгохдоо цөөхөн хүн аяллын үеэр амь насаа хамгаалахад онцгой анхаарал хандуулдаг. Ихэнх нь хурд, тав тух, нэр хүндэд анхаарлаа хандуулдаг. Тэгээд дэмий хоосон, учир нь хүний амьдралмөн эрүүл мэнд хамгийн түрүүнд байх ёстой. Тиймээс бид хөдөлгөөний бүх боломжуудыг авч үзэж, хамгийн аюулгүй тээврийн төрлийг тодорхойлох болно.
Дэлхийн ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюулгүй вэ?
Дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн төрлийг хэд хэдэн шалгуурын дагуу тодорхойлж болно.
- дундах ослын тоогоор нийт тоонислэг;
- зорчигчдын тооноос буюу ослын бүсэд байсан, хохирогч болсон хүмүүсийн тоогоор;
- 160 сая км тутамд осол, ослын улмаас нас барсан хүний тоогоор.
Дэлхийн статистикчид хамгийн найдвартай аялал бол онгоц гэдэгтэй санал нийлдэг. Нислэгийн нийт тоотой харьцуулахад тэнгэрт гарсан ослын хувь хэмжээ бага байдгаас тэд ийм дүгнэлт хийсэн байна. 100 сая миль тутамд 0.6 хүн нас бардаг. Үүний зэрэгцээ жилд 30 сая орчим нислэг илгээгддэг бөгөөд үүнээс 20 орчим нь сүйрлээр төгсдөг. Эдгээр онгоцны тал нь ачаа, 10 нь л зорчигч гэдгийг мартаж болохгүй.
Яг нарийн математиктай санал нийлэхгүй байх хэцүү ч онгоцны ослоос амьд үлдэх магадлал бараг тэг байна. Тиймээс бид онгоцны осолд орох магадлал өндөр биш гэж дүгнэж болно, гэхдээ ийм хувь тавилан тохиолдвол үхэхээс зайлсхийх боломжгүй юм. Хэдийгээр энэ дүрэмд үл хамаарах зүйлүүд бас байдаг. Орчин үеийн дэвшилтэт технологи нь усан дээр ослын буултыг даван туулахад зориулагдсан.
ОХУ-ын тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын статистик
Практикаас харахад тодорхой улс орны дотоод судалгаа нь олон улсынхаас ялгаатай өгөгдлийг гаргаж чаддаг. Тиймээс Оросын хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл бол галт тэрэг юм. Улсын статистикийн хорооны 2017 оны албан ёсны статистик мэдээгээр галт тэргэнд зорчиж явсан хүний дотор 0 хүн нас барсан байна. 1626 явган зорчигч галт тэргэнд дайруулж амиа алдсан байна. Галт тэрэгний дотор төмөр замаар явах нь ямар ч аюул занал учруулахгүй. Зам дагуу алхах дуртай хүмүүсийн тухай ижил зүйлийг хэлж болохгүй. Ийм газрууд өсвөр насныхныг хамгийн их татдаг.
Өөрийнхөө хайхрамжгүй байдлаас болж нас барахаас гадна ослын дараагаар нас барсан тохиолдол ч бий.
Төмөр замын ослын хамгийн түгээмэл шалтгаанууд:
- галт тэрэгний замаас гарах;
- аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг үл тоомсорлох;
- галт тэрэгний мөргөлдөөн;
- зүтгүүрийн сэлбэг хэрэгсэл алдагдсан хөдөлж буй машинууд мөргөлдөх.
Харамсалтай нь бүх галт тэрэг сайн нөхцөлд байдаггүй. техникийн нөхцөл. Инженерүүдийн шаргуу хөдөлмөр ч эд ангиудын элэгдлийг нөхөж чадахгүй. Одоогийн байдлаар ОХУ-д төмөр замын тээвэр зэрэг салбарын аюулгүй байдлыг сайжруулах төсөл хэрэгжиж эхлээд байна.
Онгоц
Харамсалтай нь онгоцны зорчигчдын нас баралтын статистик үзүүлэлт нь төмөр замын зорчигчдынх шиг тийм ч таатай биш байна. Нисэх онгоцны ослоор нас барсан хүмүүсийн тоогоор Орос улс тэргүүлэгч гэгддэг гурван орны нэг юм. Үүнээс гадна энэ тоонд АНУ, Канад орно. 30 жилийн хугацаанд дотоодын 307 агаарын тээврийн онгоц осолдож, онгоцонд явсан 7061 хүн амиа алджээ.
Тэнгэрт осол хэзээ ч тодорхой нэг шалтгааны улмаас тохиолддоггүй.
Онгоцны хяналтыг бүрэн алдахын тулд хэд хэдэн нөхцөл байдал үүсэх ёстой.
- хүний алдаа;
- гадаад цаг агаарын нөхцөл байдал;
- тоног төхөөрөмжийн эвдрэл.
Диспетчерийн буруу тооцоо нь урьдчилан таамаглах аргагүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй, учир нь агаарын орон зайд зам дээр тодорхой маршрут байдаг. Хур тунадас, манан, салхи зэрэг нь нислэгт тааламжгүй гэж үздэг. Гэхдээ хамгийн аюултай зүйл бол онгоцны эвдрэл юм. Хэдийгээр инженерүүд онцгой байдлын нөхцөл байдлыг урьдчилан таамаглаж, энэ тохиолдолд нөөц хяналтын системийг бий болгодог боловч эдгээр гурван хүчин зүйлийн нэгдэл нь маш эрсдэлтэй байдаг.
Автобус
Автобусаар зорчих нь хүн өөрийнхөө амьдралыг жолоочдоо бүрэн даатгадаг гэсэн үг. Хэрэв бид бүх төрлийн газрын тээврийг багтаасан зам дээрх ослын ерөнхий статистикийн тухай ярих юм бол 2017 онд 194 мянган хүн гэмтэж, 17.2 мянган хүн нас барсан байна. Энэ их тоо хүний буруутай, тээврийн хэрэгслийн эвдрэлээс үүдэлтэй.
Сүүлийн үед зорчигч тээврийн автобус осолдох нь ихэссэн. Ноцтой хэрэг нь сард хэд хэдэн удаа тохиолддог бөгөөд заримдаа үхэлд хүргэдэг. Статистикийн мэдээгээр, энэ нь байна зуны цагӨвөл ойртох тусам ийм тохиолдол байнга гарч, багасдаг. 5 мянга орчим автобус осолдож, 290 хүн нас барж, 7700 хүн гэмтэж бэртсэн байна. 2016 онд энэ үзүүлэлт арай бага байсан бөгөөд нийт 214 хүн нас барсан байна. Сөрөг коэффициент өсөх хандлагатай байгаа тул Замын цагдаагийн газрын дарга Михаил Черников нөхцөл байдлын талаар тайлбар хийж, нөхцөл байдлыг өөрийн хяналтандаа авахаа амлав.
Зам тээврийн ослын хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь:
- согтуугаар жолоо барих;
- эвдрэл тээврийн хэрэгсэл;
- замын хөдөлгөөний дүрмийг үл тоомсорлох, дагаж мөрдөхгүй байх;
- хурд хэтрүүлэх;
- зай барихгүй байх;
- анхаарал болгоомжгүй жолоодох;
- гүйцэж түрүүлэх дүрмийг дагаж мөрдөхгүй байх.
Зөвхөн өөрийн төдийгүй бусад хүмүүсийн амьдрал үүнээс хамаардаг тул осол аваарын тоог бууруулахын тулд жолооч бүр хариуцлагатай байх ёстой.
Сансрын хөлөг
Сансрын хөлөг онгоцноос илүү аюулгүй зүйл байхгүй юм шиг санагддаг. Эдгээр нь хэт нягт материалаар хийгдсэн бөгөөд хатуу ширүүн байдаг инженерийн шалгалт, гэхдээ харамсалтай нь явагч нь 100% найдвартай байдлыг хангаж чадахгүй. Хиймэл дагуулын осол үе үе тохиолддог бөгөөд ихэнхдээ тэдгээрийг засах боломжгүй байдаг. Сансрын хөлгүүдийн хувьд нислэгийн үеэр дэлхий даяар 16 хүн нас барсны 4 нь Зөвлөлт байв.
Гамшгийн хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь:
- амжилтгүй хөөргөх эсвэл буух;
- агаар мандлын нягт давхаргад ороход агаарт явагч онгоцыг устгах;
- буруу тооцоо;
- техникийн гэмтэл.
Сансрын аялал жуулчлалын үе шатанд ийм аялалын бүх тал, аюулыг харгалзан үзэх нь чухал боловч өндөр өртөгтэйНисэх нь хүн амын ихэнхэд боломжгүй юм.
Усан зорчигч тээвэр
Нийгмийн байгууллагуудын судалгаагаар хүмүүсийн тал хувь нь усан тээврийг хөдөлгөөнд аюултай гэж үздэг. Энэ үзэл бодол нь статистик мэдээллээр үндэслэлгүй юм. Далайн болон голын хөлөг онгоцууд Оросын аюулгүй байдлын хувьд хоёрдугаарт ордог. Энэ төрлийн аяллын онцлог нь зорчигчдын арслангийн хувь нь хүний хүчин зүйлээс болж үхдэгт оршино.
Энэ байдал нь зорчигчдыг цохилт, эвдрэлээс хамгийн бага хамгаалсантай холбоотой юм. Хамгийн сайн нь, уралдаанч нь тусгай костюм, дуулга өмссөн байх болно, гэхдээ тэд үргэлж өдрийг авардаггүй. Энэ тээврийн хэрэгслийн жолооч нар осолд өртөх магадлал, жишээлбэл, жолоочоос 29 дахин их байдаг.
Зарим хүмүүсийн хувьд энэ төрлийн хөдөлгөөн нь Оросын рулеттай адил хөгжилтэй байдаг. Гэхдээ эрүүл ухаанунадаг дугуй унаж байхдаа нас барах магадлал нэлээд өндөр байгаа талаар ярьдаг: өдөрт 24 км замыг туулдаг хүмүүсийн хувьд энэ нь 1/860 байна. Нэг бүсэд осол аваарыг тооцвол жилд 6-7 мянга орчим авто осол гарч, 250-350 хүн нас барж, 7-9 мянга нь хүнд гэмтэж бэртдэг.
Мэдээжийн хэрэг, орчин үеийн амьдралын хэмнэл холын аялалгүйгээр боломжгүй бөгөөд үүнээс өөрийгөө бүрэн хамгаалах арга байхгүй. Гэхдээ дагаж мөрдөх боломжтой энгийн дүрэмөөрийгөө хамгаалах, энэ нь онцгой нөхцөл байдалд аврагдах, эрүүл мэндээ хамгаалах боломжийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Сэтгэл санаагаа бүрэн тайвшруулахын тулд та статистикийн дагуу хамгийн аюулгүй тээврийн хэлбэрийг сонгох боломжтой - галт тэрэг.
