Машинаар зорчиход хамгийн тааламжгүй зүйл бол гэрлэн дохион дээр зогсох, хүлээх явдал юм. Богино хугацаанд шилжиж байгаа мэт боловч ногоон гэрлэн дохио хүлээхэд тийм биш юм шиг санагддаг. Заримдаа энэ гэрлэн дохио хэзээ ч өөрчлөгдөхгүй юм шиг санагддаг.

Үүнээс гадна гэрлэн дохион дээр машин зогсох нь өөрөө мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Харамсалтай нь бидний хувьд ийм автомат зохицуулагчаас зайлсхийдэг замын хөдөлгөөнБид амжилтанд хүрэхгүй, гэхдээ бид энэ асуудлын талаар бодож болно. Бидний хүн нэг бүр ногоон гэрлэн дохиог хүлээх цагийг хангалттай хэмжээгээр багасгаж чадна.

Яг л гэрлэн дохион дээр хэмнэж энэ цагийг дэмий үрдэг тул манайх саяхан туршилтаар байгуулагдлаа. Үүнээс гадна хурд хэтрүүлсний улмаас баригдаж, шуудангаар торгууль авах эрсдэл энд огт үндэслэлгүй юм. Тус бүр нь маш нарийн тохируулгатай, өөр өөр горимтой байдаг тул суулгасан бүх гэрлэн дохионы горимыг сайтар судлах боломжийг бидэнд (жолооч нарт) олгодоггүй үед та "Тэгвэл бид гэрлэн дохион дээр цагийг хэрхэн хэмнэх вэ" гэж асуух болно. манай хотод?

Бидний аз болоход гэрлэн дохион дээр өнгөрөөсөн цагийг хэмнэх хэд хэдэн арга зам бий.

Гэрлэн дохио хэрхэн ажилладаг талаар олж мэдээрэй.

Гэрлэн дохионы ажиллах горимын талаархи мэдлэг нь хүссэн гэрлийн дохиог солихыг хүлээхэд бага зэрэг цаг хэмнэхэд тусална. Суурилуулсан таймер эсвэл хөдөлгөөн мэдрэгч бүхий гэрлэн дохио байдгийг бид бүгд мэдэх байх. Эдгээр замын хөдөлгөөний зохицуулагчид бид анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Хүн ам ихтэй газруудад ихэнх гэрлэн дохионы ажиллах үндсэн мөчлөгүүд (зарчмууд) энд байна.

1. Ногоон дохио- Гэрлэн дохио ногоон асвал замын хөдөлгөөн саадгүй, саадгүй (түгжрэлгүй бол) явагдана. Хэрэв гэрлэн дохио нь хөдөлгөөний мэдрэгчээр тоноглогдсон бол (замын хөдөлгөөний урсгалын хувьд) бол дүрмээр бол зарим чиглэлд их хэмжээний автомашины урсгал илүү хурдан хөдөлж, ногоон гэрлэн дохио хангалттай асдаг. удаан хугацаагаар. Тиймээс, энэхүү гэрлэн дохио нь замын хөдөлгөөний урсгалыг автоматаар тодорхойлдог гэдгийг бид санаж байх ёстой, тухайлбал энэ нь (гэрлэн дохио) замын хөдөлгөөний их урсгалын улмаас хориглосон улаан гэрлийг аль болох удаан асаахгүй байх ёстой. Гэхдээ шөнийн цагаар ижил гэрлэн дохио илүү олон удаа улаан асдаг, учир нь зам дээр тийм ч олон машин байдаггүй. Тиймээс найзууд аа, хэрэв та шөнийн цагаар гэрлэн дохио руу ойртож байгаа бол сонор сэрэмжтэй байх хэрэгтэй, учир нь энэ гэрлэн дохион дээр улаан дохио хэзээ ч гэнэт асч магадгүй гэдгийг санаарай.

2. Явган зорчигчдод зориулсан таймер - Ихэнх гэрлэн дохионууд нь явган зорчигчдод зориулсан таймераар тоноглогдсон байдаг. Гэсэн хэдий ч саяхан манай улсын олон хотод тэд хүлээн авсан өргөн тархсанжолооч нарт зориулсан таймер бүхий гэрлэн дохио. Тэдгээрийн цагийг тоолох нь дараагийн минутанд ямар дохио асахыг урьдчилан олж мэдэхэд тусална.

Жишээлбэл, гэрлэн дохио ногоон асдаг явган хүний ​​гарцтай уулзвар руу ойртохдоо явган хүний ​​цаг хэмжигчийг анхаарч үзээрэй. Хэрэв уншилт нь тэгтэй ойролцоо байвал таны замд улаан гэрлэн дохио асах магадлалтай.

3. Шар дохио- Дүрмээр бол энэхүү гэрлэн дохионы шар дохио нь 2-оос 4 секундын хооронд үргэлжилдэг бөгөөд үүний дараа ногоон эсвэл улаан дохио асдаг (хөдөлгөөний автомат зохицуулагчийн загвар, төрлөөс хамаарна).

4. Улаан гэрэл- Энэ бол жолооч нарт болон явган зорчигчдод хамгийн ядаргаатай гэрлэн дохио бөгөөд үүнээс болж сая сая хүмүүс өдөр бүр асар их цаг алддаг. Гэрлэн дохио улаан байхад бид үргэлж гэрлэн дохион дээр байдаггүй нь үнэн. Саяхан туршилтын журмаар манайд баруун гар тийш явахдаа явган хүний ​​гарцгүй бол улаан гэрлээр эргэхийг зөвшөөрдөг болсон.

5. Гэрлэн дохионы сумыг эргүүл- Гэрлэн дохионы өөр нэг горим нь үндсэн гурван өнгөт дохио нь автомашин, явган зорчигчийн бүх урсгалыг зохицуулахад тусалдаг. Ийм эргэх дохионы сум нь бүх гол гэрлэн дохионоос илүү олон удаа асдаг гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Зарим замын уулзвар дээр эргэх сум нэлээд удаан хугацаанд асдаг гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй. Тиймээс жолооч маршрут сонгохдоо яг энэ баримтыг урьдчилан анхаарч үзэх хэрэгтэй. Зам дээр ийм эргэх заагч сумнууд ихэвчлэн байдаг аяллынхаа маршрутыг сонгосноор та зорьсон газартаа илүү хурдан хүрэх боломжтой байх магадлалтай.

Мэдээжийн хэрэг, гэрлэн дохио тус бүр нь өөр өөр байдаг нь ойлгомжтой. Мөн уулзвар болгонд ижил гэрлэн дохио байдаггүй. Дүрмээр бол эдгээр гэрлийн дохиог солих циклийг тухайн орон нутгийн замын хөдөлгөөний онцлогийг харгалзан тохируулдаг тул гэрлэн дохио нь шаардлагатай бол эдгээр ижил горимыг автоматаар өөрчлөх боломжтой байдаг (ашиглах үед). ухаалаг системзамын хөдөлгөөний хяналт).

Эрхэм жолооч та бүхэндээ гэрлэн дохионы ажиллах горим, ялангуяа уулзварууд дээр байнга зорчиж буй маршрутуудыг сайтар, нарийвчлан судалж үзэхийг зөвлөж байна, ингэснээр ирээдүйд танд илүү хялбар байх болно. өдөр бүр маш их үнэт цагаа алдах ёстой эдгээр газрууд.

Боломжтой бол зам дээрх хамгийн асуудалтай газрууд, ижил гэрлэн дохионоос зайлсхий.

Бүх гэрлэн дохио нь үйл ажиллагааны хувьд ижил байдаггүй. Зарим тохиолдолд, ялангуяа нарийн төвөгтэй уулзваруудад замын хөдөлгөөний томоохон асуудал үүсдэг бөгөөд энэ нь гэрлэн дохионы тодорхой ажиллагаатай холбоотой байдаг. Ийм зам нь хэд хэдэн төвийн гудамжийг нэгэн зэрэг дайран өнгөрөхөд ихэвчлэн тохиолддог. суурин. Машинаар ихэвчлэн зорчдог ийм газруудыг урьдчилан тодорхойлсноор ирээдүйд ийм гэрлэн дохионоос болж түгжрэлд орохгүй байх боломжтой.

Жишээлбэл, хотын газрын зургийн (Москва) дэлгэцийн зураг дээр гудамжны уулзварт анхаарлаа хандуулаарай. Цэцэрлэгийн цагираг бүхий Мира өргөн чөлөө. Ихэнхдээ энэ газарт олон километр замын түгжрэл үүсдэг (ялангуяа ачаалал ихтэй үед). Газрын зураг дээрх энэ диаграммаас харахад энэ уулзвар хэд хэдэн эгнээтэй, нэлээд байгааг та урьдчилан харж болно хэцүү газар. Хэрэв та Мира проспектийн дагуу явж байгаад цэцэрлэгийн цагираг руу баруун тийш эргэхийг (машинаас харах) хүсвэл гэрлэн дохионд цаг хэмнэх эсвэл түгжрэлийг тойрон гарахын тулд өөр арга байхгүй. та болон бусад замын хэрэглэгчид.

Гэхдээ хэрэв та баруун тийшээ биш, харин зүүн тийш (Малая Сухаревская талбай руу) эргэхийг хүсвэл цэцэрлэгийн цагираг руу явж, гол уулзвараас зайлсхийж, Гиляровскийн гудамжаар (сумаар заасан) явж болно. Дашрамд хэлэхэд, найзууд аа, хэрэв та жолооч тань түгжрэлээс зайлсхийх хамгийн оновчтой замыг зааж өгсөн гэж бодож байгаа бол та маш их эндүүрч байна. Дүрмээр бол эдгээр навигацийн хөтөлбөрүүд нь жижиг гудамжаар дамжин өнгөрөх машинуудын өөр замыг өгдөггүй.

Хамгийн бага нягтралтай замын эгнээ сонгох.

Гэрлэн дохиотой уулзвар руу дөхөхөд аль эгнээнд зогсох нь дээр вэ гэдгийг бид бүгд мэддэггүй. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол баримт юм, онолын хувьд гэрлэн дохионы бүх замын эгнээ ижил тэгш дүүрэн байх болно, гэхдээ энэ нь ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд та, эрхэм жолооч нар, таны баруун тийш, эсвэл замын эгнээ хэрхэн яаж байгааг нэгээс олон удаа харсан байх. зүүн тал илүү хурдан хөдөлж байна, эсвэл гэрлэн дохион дээр бага зэрэг дараалал үүсгэсэн машинууд байна. Ихэнхдээ жолооч нар уулзварын өмнө гэрлэн дохиогоор баруун тийш эгнээ сольж эхэлдэг. Энэ шалтгааны улмаас заримдаа байдаг цөөн машинногоон гэрлийн дохио хүлээж байгаа хүмүүс. Тиймээс, энэ тохиолдолд та зүүн эгнээгээр машинаар явах боломжтой бөгөөд энэ нь уулзвараар явах цагийг хэмнэх болно. Гэрлэн дохио руу ойртох тусам энэ уулзварыг хурдан өнгөрч, урдуураа улаан гэрэл асахад эрсдэл багасдаг нь тогтоогдсон.

Мэдээжийн хэрэг, машинтайгаа эгнээ солихдоо машинд ямар ч саад тотгор учруулахгүй байхын тулд тодорхой маневр хийх ёстой. Эгнээ байнга солих нь бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын дургүйцлийг төрүүлдэг гэдгийг санаарай...

Мөн замын уулзвар бүр гэрлэн дохионы хамгийн сайн эгнээтэй байдаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс хэрэв өөр эгнээ нь цаашдын хөдөлгөөнд тийм ч их давуу тал өгөхгүй бол аль хэдийн эзлэгдсэн эгнээндээ үлдэх нь дээр гэдгийг санаарай.

Хэрэв та машин жолоодох хангалттай туршлагагүй, эгнээ солих бүртээ тодорхой бус байдлыг мэдэрдэг бол дахин эгнээ солихгүй байх нь дээр гэдгийг санах хэрэгтэй. Осолд өртөх магадлалыг нэмэгдүүлэхээс илүүтэйгээр цаг заваа хэмнэхээс татгалзсан нь дээр.

Гэрлэн дохио багатай өөр замыг сонго.

Харамсалтай нь бидний хувьд ийм замын хөдөлгөөний стратеги нь танай хотын гудамжууд үүнийг зөвшөөрвөл л боломжтой юм. Маршрут богино байсан ч цөөн тооны гэрлэн дохиотой замаар явах боломжтой бол. Энэ нь олон тооны автомат удирдлагатай зам дээр цагаа үрэхээс илүү ашигтай байх болно.

Мөн гэрлэн дохио нь хүний ​​төгс зохион бүтээсэн зүйл биш гэдгийг санах хэрэгтэй. Тэд ихэвчлэн эвдэрч эсвэл заримдаа урьдчилан таамаглах аргагүй, огт өөр горимд ажиллаж эхэлдэг. Энэ бүх гэрлэн дохионы 100% гүйцэтгэлийг Google-ийн программ хүртэл таамаглаж чадахгүй. Чухам энэ шалтгааны улмаас программууд маршрутын дагуу машин жолоодоход шаардагдах хугацааг тооцоолохдоо ихэвчлэн алдаа гаргадаг. Түүнээс гадна заримдаа энэ алдаа маш чухал (том) байдаг.

Юуны өмнө өөр замаар явахдаа найзуудаа санаарай. Хэрэв та олон тооны гэрлэн дохиотой бүх замыг тойрч гарах дадал зуршил болговол өдөр бүр шахуу түлшинд зарцуулдаг маш их мөнгөө хэмнэх боломжтой болно. Мөн бүтэн жил машинаар явахад таны хуримтлал бэлэн мөнгөбараг 10 мянган рубль байж болно.

Зүүн эргэхээс зайлсхийж маршрутаа төлөвлө.

Эрхэм жолооч нар аа, хичээгээрэй хамгийн бага хэмжээзүүн эргэх. Дүрмээр бол зүүн эргэх нь машин өнгөрөхөд маш их цаг зарцуулдаг, учир нь ийм замаар явахын тулд эхлээд эсрэг чиглэлд (эргэх үед гэрлэн дохио байхгүй бол) эсвэл ногоон дохиог хүлээх шаардлагатай байдаг. гэрлэн дохио. Зүүн эргэх хөдөлгөөнд зориулсан гэрлэн дохионы ажиллах горим нь дүрмээр бол тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний богино эргэлтэнд тохируулагдсан гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй.

Тиймээс, автомашины урсгал ихтэй тохиолдолд замын зүүн гар тийш эргэх хэсгүүдэд автомашины томоохон дараалал үүсдэг гэдгийг санаарай.

Маршрутдаа зүүн эргэх тусам та шаардлагатай гэрлэн дохиог хүлээхэд илүү их цаг зарцуулдаг нь гарцаагүй. шаардлагагүй зардалтүлш.

Замын хөдөлгөөний энэ нөхцөл байдлыг бодит жишээн дээр хамтдаа төсөөлцгөөе. Таны аялалын маршрут дээр хоёр зогсолт хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд тэдгээрт хүрэхийн тулд зүүн тийш хоёр удаа эргэх шаардлагатай. Маршрутын газрын зургийг доорх зургаас харна уу. Сумнууд энэ маршрутын зүүн эргэх бүрийг заана.

Үүний үр дүнд та энэ чиглэлд гурван зүүн эргэх болно. Өөрөөр хэлбэл, нэг эргэлтээр эхний очих газар, хоёр дахь эргэлт нь машинаар аяллаа үргэлжлүүлэх, гурав дахь эргэлтээр хоёр дахь очих хаяг руу явах. Зүүн эргэх бүрт гэрлэн дохио эсвэл зүүн эргэхийг хүссэн хүмүүс дараалалд орох эрсдэлтэй.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв та маршрутаа арай өөрөөр төлөвлөвөл олон эргэлтээс аль хэдийн зайлсхийж чадна. Үүнийг хийхийн тулд та эхлээд хоёр дахь зорьсон газраа очиж, дараа нь маршрутынхаа эхний хаягаар зочлох хэрэгтэй. Өөр (таны) маршрут иймэрхүү харагдах болно:

Ийм төлөвлөсөн маршрутаар та зүүн тийш нэг л удаа эргэх болно. Эхний зорьсон газартаа очихын тулд баруун тийш эргэх шаардлагатай бөгөөд улаан гэрлээр баруун тийш эргэх боломжтой (хэрэв зөвшөөрвөл). Энэ зам таны замд хамгийн бага саад тотгор учруулах болно.

Мэдээжийн хэрэг, энэ аргыг бүх нөхцөл байдалд ашиглах боломжгүй гэдгийг хүн бүр ойлгодог. Та зам дээр (таны маршрут дээр) зүүн эргэх үед аль болох олон машиныг зам дээр өнгөрөөх боломжийг олгохоор тусгайлан тохируулсан гэрлэн дохиотой таарч магадгүй юм. Эсвэл автомашины түгжрэл нь зөв эргэлтийг хөнгөвчлөхгүй байх магадлалтай.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв та зүүн тийш эргэхдээ гэрлэн дохион дээр маш их цаг зарцуулдаг бол (гэрлэн дохио хүлээх) замаа өөрчлөх нь хамгийн чухал асуудлын нэг гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. хамгийн сайн арга замуудгэрлэн дохио ногоон асахыг хүлээхэд дэмий үрсэн цаг хугацааг багасгах.

6.1. Гэрлэн дохио, гэрлэн дохионы кабелийг засварлах, хяналтын хэлхээний суурилуулалтыг солих болон бусад ажлыг гэрлэн дохиог удирдлагаас унтраасан үед хийх ёстой.

Энэ тохиолдолд галт тэрэгний хөдөлгөөнийг ОХУ-ын төмөр замын тээврийн хэрэгсэлд галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварт заасан журмын дагуу хийх ёстой. Дүрмээр бол гэрлэн дохиог унтраахтай холбоотой хуваарьт ажлыг гүйцэтгэхийн тулд галт тэрэгний хөдөлгөөнөөс чөлөөлөгдөх хугацааг сонгох хэрэгтэй.

Төлөвлөсөн гэрлэн дохиог солихдоо гэрлэн дохионы дохионы заалтыг шинээр суурилуулсан гэрлэн дохио руу шилжүүлэх замаар хийх ёстой.

Хэрэв одоо байгаа гэрлэн дохиог солихын тулд шинээр гэрлэн дохио суурилуулах боломжгүй бол галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зогсоох "цонх" хийх шаардлагатай.

Маневр хийх үед өртөөний жижүүр гэрлэн дохио унтрахаас өмнө, хориглох гэрэл унтарсан бол гэрлэн дохиогоор хаагдсан маршрутыг бэлтгэж, тогтоосон журмын дагуу шалгах хүртэл дохио нээхийг хориглоно. Төмөр замын өртөөний ТХГН-аас.

6.2. Маршрутын заагчийг засварлахдаа түүний ажиллагаа зогссон тохиолдолд чиглүүлэлтийн заагч унтарсан галт тэрэгний хөдөлгөөнийг ОХУ-ын төмөр замын тээврийн хэрэгсэлд галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварт заасан журмын дагуу гүйцэтгэдэг.

Засварлах станцуудын зүтгүүрийн төрөлд зориулсан маршрутын заагчийг засахдаа дохионы релений ороомгийг унтраах замаар чиглүүлэлтийн заагч суурилуулсан гэрлэн дохиог зөвшөөрөгдөх заалт болгон нээх боломжийг хасах шаардлагатай.

Ногоон гэрэлтдэг туузыг засварлах ажлыг хяналтын бүртгэлд оруулдаг цахилгаанчин хийдэг.

Гэрэл заагч засвар цагаанбосоо өсөлт хэлбэрээр галт тэрэгний хөдөлгөөнөөс чөлөөт цагаараа хийгддэг.

6.3. Гэрлэн дохиог засварлах журмыг энэ зааврын 9.3-т заасан.

6.4. Гэрлэн дохиог удирдлагаас унтраах ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

Гэрлэн дохиог унтраах зөвшөөрөлтэй (энэ зааврын 1.8.-д заасны дагуу) дохиоллын цахилгаанчин нь унтраах бүртгэлд бүртгэгдсэн дохиоллын зайны менежерийн зөвшөөрлийг үндэслэн ахлах дохионы цахилгаанчны зөвшөөрснөөр, ажил эхлэх цагийг станцын жижүүртэй тохиролцож, унтраасан тухай Хяналтын дэвтэрт бичилт хийнэ. Энэ оруулга нь гэрлэн дохиог унтраах зорилго, маршрутыг хаших журмыг заана.

Станцын жижүүр нь гэрлэн дохиог санамсаргүй нээхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авдаг (хяналтын төхөөрөмж дээрх гэрлэн дохионы товчлуур дээр улаан таг тавих, эсвэл самбарын автоматжуулсан ажлын байр байгаа бол гэрлэн дохиог хяналтын командаар хаадаг), мөн дохионы цахилгаанчны тэмдэглэлийн бичвэрт цагийг заасан гарын үсэг зурж, ингэснээр дохиоллын цахилгаанчин гэрлэн дохиог унтраах боломжийг олгоно.

Дохионы цахилгаанчин гал хамгаалагчийг салгах эсвэл дохионы релений ороомгийг салгах замаар гэрлэн дохиог унтраадаг. Унтраах үед тэрээр "унтраах" тэмдгийг суулгаж, ажил хийж эхэлдэг.

Гал хамгаалагчийг салгаснаар маршрутын заагч унтарна.

6.5. Ажлаа дуусгасны дараа дохиоллын цахилгаанчин энэ тухай станцын жижүүрт мэдээлдэг бөгөөд галт тэрэг явахгүй байх үед чөлөөт цагаар гэрлэн дохио асаахыг зөвшөөрдөг (хэрэв автоматжуулсан ажлын байр байгаа бол ажлын байранд ордог. гэрлэн дохионы түгжээг тайлах удирдлагын команд). Дохионы цахилгаанчин гэрлэн дохиог асааж, гүйцэтгэсэн ажлын шинж чанараас хамааран дараахь зүйлийг шалгана.

1) гэрлэн дохионы хориотой заалтыг зөрчсөнтэй холбоотой ажил гүйцэтгэсний дараа гэрлэн дохион дээр хориглох гэрэл байгаа эсэх, түүний харагдах байдал;

2) линзний иж бүрдлийг сольсны дараа LED гэрэл-оптик систем (цаашид LOS гэх) - гэрлийн шүүлтүүрийн линз эсвэл LOS-ийн зөв суурилуулалт, дохионы гэрлийн харагдах байдал;

3) гэрлэн дохионы толгойг сольсны дараа - гэрлэн дохиог харгалзах гэрэлд гэрлэн дохионы гэрлэн дохионы гэрлэн дохионы харагдах байдлыг онгойлгох замаар гэрлэн дохионы зөв байрлал;

4) гэрлэн дохиог сольсны дараа - гэрлэн дохио дээрх гэрлийн зөв байрлал, гэрлэн дохионы заалт нь тухайн станцын гэрлэн дохионы дохионы заалтуудын харилцан хамаарлын хүснэгттэй тохирч байгаа эсэх, хүчдэл чийдэн; дохионы гэрлийн харагдах байдал, гэрлэн дохио суурилуулах хэмжээ;

5) гэрлэн дохио, гэрлэн дохионы кабелийг солих (засварлах) дараа, түүнчлэн хяналтын хэлхээнд суурилуулсан - гэрлэн дохионы дохионы дохионы дохионы заалтуудын харилцан хамаарлын хүснэгттэй нийцэж байгаа эсэх. Тухайн вокзалын гэрлэн дохио, гэрлэн дохионы зөвшөөрөгдөхөөс хориглох горимд шилжих зөв эсэх, гэрлэн дохионы гэрлийн гэрлийн шаталтыг хянах, гэрлэн дохионы гэрлэн дохионы гэрлэн дохионы гэрлэн дохио асах үед хориглох заалтыг давхцуулах, ногоон асвал ногооноос шар руу шилжих гэрлийн чийдэн шатаж, давхар судалтай чийдэнгийн нөөц утас руу шилжих, гэрлэн дохионы дохионы бүх боломжит дохионы (улаан, ногоон, шар, хоёр шар гэрэл гэх мэт) дагаж мөрдөх .d. төхөөрөмж, чийдэн дээрх хүчдэл;

6) суурилуулалтыг салгасан замын тэмдгийг засварласны дараа - маршрутын тэмдгийн дохионы заалтууд нь тухайн төмөр замын буудлын дохионы заалтуудын харилцан хамаарлын хүснэгттэй нийцэж байгаа эсэх, маршрутын тэмдгийн дохионы харагдах байдал;

7) суурилуулалтыг унтраасан ногоон гэрэлтүүлэгч тууз эсвэл цагаан гэрлийн заагчийг зассаны дараа - асаалттай үед хийх үйлдэл ба тэдгээрийн харагдах байдал;

8) гэрэлтүүлгийн гэрлэн дохионы дохионы механизмыг сольсны дараа механизмын бүх дохионы заалтад үзүүлэх нөлөө, түүнчлэн зөвшөөрөгдсөн заалт бүрээс хориглосон дохио руу шилжих зөв эсэх, дохионы гэрлийн харагдах байдал;

9) кодчиллын схемийг зөрчсөнтэй холбоотой ажил гүйцэтгэсний дараа - замын хэлхээнд илгээсэн кодууд гэрлэн дохионы дохионы заалттай нийцэж байгаа эсэх.

Гэрлэн дохионы заалт нь тухайн галт тэрэгний буудлын гэрлэн дохионы заалтуудын харилцан хамаарлын хүснэгттэй нийцэж байгаа эсэхийг шалгах, зөвшөөрөгдсөн заалтаас хориглох заалт хүртэлх зөв давхцал, чийдэнгийн шаталтыг хянах, Хяналтын төхөөрөмж дээрх хяналтын заалт бүхий гэрлэн дохионы бүх заалтыг, чиглүүлэлтийн заагч дохионы зөв эсэхийг дохиоллын цахилгаанчин жижүүрийн станцуудын хамт гүйцэтгэх ёстой.

Гэрлэн дохио зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгасны дараа дохиоллын цахилгаанчин хийсэн шалгалт, түүний хэвийн ажиллагаа, идэвхжсэн байдлын талаар Хяналтын бүртгэлд бичилт хийх ёстой бөгөөд станцын жижүүр гарын үсэг зурна.

6.6. Хагас автомат хаалттай төмөр замын өртөөнүүдийн гэрлэн дохиог хаахтай холбоотой дохиоллын төхөөрөмжийг шалгах ажлыг дахин нээх боломжтой бол галт тэрэг байхгүй үед өртөөний жижүүрийн зөвшөөрлөөр хийгдэх ёстой. галт тэрэгний диспетчертэй тохиролцож, хяналтын бүртгэлд дохиоллын цахилгаанчин хийсэн бичлэг.

Гарах гэрлэн дохиог дахин нээх боломжгүй галт тэрэгний буудлуудад эхний галт тэрэг хөдөлж байх үед зөвшөөрлийн заалтыг хориглох заалт болгон өөрчлөх зөв эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Замын хөдөлгөөний дүрмийн бүх цэгүүд шинэхэн жолооч нарт адилхан ойлгомжтой байдаггүй. Гэрлэн дохионы нэмэлт хэсэгтэй уулзвараар явах дүрэм нь маш их хүндрэл учруулдаг. Бид тэдгээрийг ерөнхийд нь болон тодорхой жишээгээр шинжлэх болно.

Нэмэлт хэсэгтэй гэрлэн дохио

Нэмэлт хэсэгтэй гэрлэн дохио нь чиглэлтэй гэрлэн дохионоос ялгагдах ёстой. Сүүлд байгаа сумнууд нь тодорхой эгнээ эсвэл бүлэг эгнээнд шилжихийг хориглох, зөвшөөрлийг заана. Сум бүр зөвхөн "өөрийн" эгнээнд шилжих үүрэгтэй. Гэрлэн дохионы нэмэлт хэсэг нь үндсэн эгнээнээс баруун эсвэл зүүн тийш эргэх үүрэгтэй. Ийм гэрлэн дохио нь ачаалал ихтэй уулзваруудын түгжрэлийг арилгахад шаардлагатай байдаг: тэд жолоочид хэзээ цааш явах боломжтойг хэлдэг. Туршлагатай автомашины эздийн хувьд ийм төхөөрөмж нь маш сайн туслах болно.

Жолоодлогын дүрэм нь гэрэлтүүлэгтэй хэсгүүдийн хослолоос хамаарна. Бидний урд дугуй дохиотой цонхтой гэрлэн дохио байна. Ногоон дохионы түвшинд ийм төхөөрөмж нь нэг эсвэл хоёр нэмэлт хэсэгтэй байдаг.

Бид гурван нөхцөл байдлыг сонирхож байна:

1. Нэмэлт цонхыг идэвхгүй болгосон.
2. Нэмэлт цонх нь гэрлэн дохионы ногоон гэрлээр асдаг.
3. Нэмэлт цонх нь улаан хориглох дохионы хамт асна.

Замын хөдөлгөөний дүрмээс

Энэ нөхцөлд бидний хувьд замын хөдөлгөөний чухал дүрмийг авч үзье.

• Улаан, шар, ногоон өнгийн сумнууд нь харгалзах дугуй хэсгүүдтэй тэнцүү байна. Тэд зөвхөн заасан чиглэлд шилжих үүрэгтэй.
• Зүүн эргэхийг зааж буй сум нь тодорхой нөхцөл байдлаас бусад тохиолдолд эргэлт хийх боломжийг танд олгоно.
• Хэрэв ногоон сум нь улаан эсвэл шар өнгийн үндсэн дохионы хамт асаалттай байвал та эргэх үед тэргүүлэх чиглэлтэй тээврийн хэрэгсэлд зам тавьж өгөх хэрэгтэй.
• Хэрэв трамвай гол хэсэг нь улаан эсвэл шар өнгөтэй байх үед хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг сумны дохио руу шилжвэл бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдод зам тавьж өгөх ёстой.

Нэмэлт хэсэг нь хөдөлгөөнийг хориглодог

Гэрлэн дохиогоор жолоодох дүрмийг нэмэлт хэсгээс авч үзье.

Хажуугийн цонх асахгүй эсвэл улаанаар гэрэлтэж байвал түүн дээрх сумаар заасан чиглэлд шилжихийг хориглоно! Энэ тохиолдолд үндсэн дэлгэц ямар өнгөөр ​​гэрэлтэх, эсвэл нэмэлт хэсэг нь аль чиглэлд чиглэх нь хамаагүй. Хэрэв унтраасан бол энэ нь дохио юм

Нэмэлт ногоон сум ба ногоон дохио

Энд бид хоёр нөхцөл байдалтай байна:

• Нэг талын сумтай гэрлэн дохио - баруун эсвэл зүүн.
• Хоёр хажуугийн сумтай гэрлэн дохио - баруун ба зүүн аль аль нь.

Баруун сум нь баруун тийш эргэх, зүүн сум нь зүүн тийш эргэх үүрэгтэй.

Мөн баруун эсвэл зүүн тийш нэмэлт хэсэг бүхий гэрлэн дохиогоор өнгөрөх дүрэм бүрэн тодорхой бус хоёр нөхцөл байдал бий. Эдгээр нь хоёр чиглэлд эргэх чадвараас хамаардаг. Тус бүрийг илүү нарийвчлан авч үзье:

• Баруун нэмэлт сум ба үндсэн ногоон идэвхжүүлэх дохио. Та баруун тийш эргэхийг зөвшөөрнө. Энэ тохиолдолд та зөвхөн орох гэж буй замын дагуу явж буй явган зорчигчдод зам тавьж өгөх хэрэгтэй. Гэхдээ явган зорчигч, жолооч нарт зориулсан гэрлэн дохионы ажил хоорондоо уялдаа холбоотой байдаг тул таныг жолоо барьж байх үед хориглосон улаан гэрэл асах магадлалтай.
• Зүүн талын нэмэлт сум, гол улаан хориглох дохио. Одоо нэмэлт "зүүн" хэсэгтэй гэрлэн дохиогоор жолоодох дүрмийг харцгаая. Ийм нөхцөлд та зүүн тийш эргэхийг зөвшөөрнө. Замд ямар ч саад бэрхшээл байх ёсгүй; Манай баруун талдаа жолооны хүрдтэй улсад бол зүүн тал нь илүү буулгах болно. Бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчид таны эргэх чиглэлд жолоодохыг хориглоно. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн үл хамаарах зүйлийг санаарай - хэрэв тээврийн хэрэгсэл эсрэг талын хөдөлгөөнд шууд урагш эсвэл баруун тийш хөдөлж байвал та түүнд зам тавьж өгөх ёстой.

Нэмэлт ногоон сум, улаан дохио

Хэрэв та баруун эсвэл зүүн тийшээ ногоон нэмэлт сум харвал гэрлэн дохио улаан байвал энэ нь нэг зүйлийг илэрхийлнэ: та заасан чиглэлд эргэлт хийх боломжтой, гэхдээ замын хөдөлгөөнд оролцогчдод зам тавьж болно. бусад чиглэлд аялах.

Нэмэлт гэрлэн дохионы хэсгийг өнгөрөхдөө дараахь зүйлийг харуулав.

• Зам тавих (замын хөдөлгөөнд саад болохгүй). Энэ нь бусад тээврийн хэрэгслийн жолооч нар хурдаа бууруулах, чиглэлээ өөрчлөх шаардлагатай бол жолоодлогыг эхлүүлэх, үргэлжлүүлэх, үргэлжлүүлэх ёсгүй гэсэн үг юм. Өөрөөр хэлбэл, таны маневраас болж хэн нэгэн хурдаа сааруулж, машиныхаа чиглэлийг өөрчилсөн бол та замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчсөн гэсэн үг.
• Дүрэмд та яг хаанаас ойртож байгаа тээврийн хэрэгслийн тодорхой замыг зааж өгөх ёстой гэж заагаагүй - баруунаас, зүүнээс, эсрэг талын эгнээнээс ойртож байна. Тиймээс ногоон нэмэлт хэсэг болон улаан дохиог "Зам өгөх" тэмдэг (2.4) гэж хамгийн амархан тооцдог.

Энэ байдлыг Замын хөдөлгөөний дүрмийн 13.5-д заасан байдаг.

Ногоон нэмэлт хэсэг ба гол улаан дохионы хослол нь зөвхөн дотогшоо шилжих боломжийг харуулж байна энэ чиглэлд. Эндээс гарах давуу эрх нь таных биш, харин урд талын хоёр ногоон гэрэл асдаг жолоочийнх юм - нэмэлт ба үндсэн.

Нэмэлт хэсэгтэй гэрлэн дохио: урагшаа явах дүрэм

Таны урд байгаа нэмэлт сумтай гэрлэн дохиог хараад шууд урагшлах боломжтой.

• Хэрэв үндсэн гэрлэн дохио ногоон байвал.
• Хэрэв үндсэн ногоон дохио асаалттай, нэмэлт сум нь ногоон өнгөтэй байвал.

Гол дохио нь улаан хориглож, сум нь ногоон өнгөтэй байвал та аяндаа хөдөлж чадахгүй. Эдгээр нь нэмэлт хэсэгтэй гэрлэн дохио руу шууд жолоодох энгийн дүрмүүд юм.

Сумны тэмдэглэгээгүй нэмэлт хэсэг

Нэмэлт хэсэг бүхий гэрлэн дохиогоор жолоодох дүрмүүд нь дараахь нөхцөл байдлыг үргэлж тодорхойлдоггүй: одоогийн төхөөрөмж нь хажуугийн цонхтой боловч тэдгээрийн дээрх сумнууд асдаггүй. Энэ тохиолдолд юу хийх вэ?

Тиймээс, та уулзвар руу ойртож, гол ногоон гэрэл асч, хажуугийн хэсэг нь энэ үед идэвхгүй байна (өөрөөр хэлбэл энэ нь улаан эсвэл ногоон гэрэлтдэггүй). Энэ тохиолдолд та шаардлагатай маневрыг тайван хийх хэрэгтэй.

Замын цагдаагийн алдаа

Нэмэлт хэсэгтэй гэрлэн дохиогоор явах дүрмийг сайн мэддэггүй олон шинэхэн жолооч нар шударга бус замын байцаагчдын золиос болдог.

Ердийн нөхцөл байдал нь дараах байдалтай байна: уулзвар дээр нэмэлт хэсэг бүхий гэрлэн дохио суурилуулсан. Гэхдээ цонх нь "буруу" - энэ нь бас улаан, ногоон гэрэлтдэг, гэхдээ үүн дээр ямар чиглэлд хөдөлгөөн хийхийг зааж өгсөн контур сум байхгүй байна. Жолооч гол гэрэл ногоон өнгөтэй байхыг хараад эргэлт хийх боломжтой гэж үзээд үл ойлгогдох нэмэлт цонхыг анзааралгүй маневр хийх гэж яарав. Энэ үед замын байцаагчид түүнийг зогсоосон байна.

Төлбөр нь дараах байдалтай байна: хориотой зам дээр жолоодох Гэхдээ энэ мөчид замын цагдаа буруу байх болно - протокол гаргахыг шаардана. Жолооч зөвхөн уулзвар дээр аль чиглэлд шилжихийг хориглохыг заасан тойм сумтай нэмэлт хэсэгтэй гэрлэн дохио байх ёстой. Тэр хатуу гэрлээр гэрэлтдэг "буруу" хэсгүүдийг шийдэж болохгүй.

Ногоон сумтай гэрлэн дохио

Сэдвийг үргэлжлүүлэхийн тулд бид саяхан гарч ирсэн өөр төрлийн гэрлэн дохиог авч үзэхээс өөр аргагүй юм. Энэ бол хориглосон улаан хэсгийн түвшинд графикаар дүрсэлсэн ногоон сумтай тэмдгийг хавсаргасан ердийн гурван өнгийн төхөөрөмж юм. Энэхүү шинэчлэлийг Замын хөдөлгөөний дүрмийн 20.1, 58.4-т тус тус зохицуулсан.

Тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзье:

• Улаан дохионы түвшинд баруун талд ногоон сумтай тэмдэг байдаг. Энэ тохиолдолд та улаан дохиогоор машинаа зогсоох хэрэгтэй. Дараа нь та маневр аюулгүй эсэхийг шалгасны дараа сумны чиглэлд болгоомжтой хөдөлж болно. Энэ тохиолдолд хөдөлгөөн нь нэн тэргүүнд тавигдах бусад тээврийн хэрэгсэлд саад учруулахгүйгээр зөвхөн баруун талын эгнээнээс хөдөлж болно. Маневр хийхээс өмнө зөвшөөрлийн дохио руу явж буй бүх явган зорчигчдод зам тавьж өг.
• Улаан дохионы түвшинд зүүн талд ногоон сумтай тэмдэг байдаг(Нэг зам). Улаан дохио асаахаас өмнө та тээврийн хэрэгслийг зогсоож, дараа нь урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авснаар зүүн тийш маневр хийх боломжтой. Зөвхөн зогссоны дараа жолоодох боломжтой бөгөөд зөвхөн зүүн талын эгнээгээр явж болно. Маневр хийхээс өмнө хөдөлгөөнийг нэн тэргүүнд тавьж байгаа явган зорчигч болон бусад тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэх шаардлагатай.

Энд бид нэмэлт хэсгүүдтэй гэрлэн дохиогоор жолоодох бүх онцлог, нюансуудыг авч үзсэн. Ийм төхөөрөмж нь хөдөлгөөнийг хүндрүүлдэггүй, харин хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөхөд зөвхөн жолоочийн толгойд төөрөгдөл үүсгэдэг.

Хэрэв та эсвэл таны таньдаг хэн нэгэн мотоцикль, скутер, унадаг дугуй эсвэл жижиг машинтай бол гэрлэн дохион дээр гацсан байх магадлалтай. Яагаад ийм зүйл болдгийг ойлгосноор та гэрлэн дохионы улаан гэрлийг ногоон болгох арга замыг олох боломжтой. Үүний ачаар та замын хөдөлгөөнгүй үед гэрлэн дохионы улаан гэрлэн дохионы өмнө үүрд хүлээх шаардлагагүй тул цаг хугацаа, хий, мэдрэлээ хэмнэх болно.

Алхам

Дуудлагын системтэй гэрлэн дохионы ажиллах зарчмыг ойлгох.Эдгээр гэрлэн дохио нь замын хөдөлгөөний мэдрэгч асаалттай үед л ногоон өнгөтэй болдог ба энэ нь ихэвчлэн машиныг гудамжаар хөндлөн гарах эсвэл зүүн эргэхийг зөвшөөрдөг. Асуудалтай гэрлэн дохионы өмнө зогсолтын шугам руу ойртсон явган хүний ​​зам эсвэл замын гадаргуу дээр суулгасан утсан гогцоо хайж олох хэрэгтэй. Энэ бол металл илрүүлэгчийн зарчмаар ажилладаг "индуктив гогцооны хөдөлгөөний мэдрэгч" бөгөөд ямар ч цахилгаан дамжуулагч металл (хөнгөн цагаан, ган, төмөр гэх мэт) -д хариу үйлдэл үзүүлдэг. Заримдаа эдгээр мэдрэгчийг зөв хийгээгүй эсвэл суурилуулаагүй тул жижиг машинд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Индуктив мэдрэгч нь машины жинд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, харин машин цахилгаан соронзон орны нөлөөнд хэр хүчтэй өртөж байгааг л харуулдаг. Мэдрэгчийг асаахад гэрлэн дохионууд өмнө нь програмчлагдсан загвараар (30 секундын дотор, ихэвчлэн илүү хурдан) шилжиж эхэлнэ. Том оврын тээврийн хэрэгсэл эсвэл мэдрэгчийг илүү мэдрэмтгий тээврийн хэрэгсэл нь гэрлэн дохиог илүү хурдан өөрчлөхгүй байх болно. Машинаа илүү "мэдрэмжтэй" болгож, гэрлэн дохион дээр эцэс төгсгөлгүй хүлээхээс зайлсхийх аргууд байдаг.

Гэрлэн дохио суурилуулах нь таны бодож байгаагаас хамаагүй хялбар юм

Кировскийн дүүргийн оршин суугчид Ветерановын өргөн чөлөө, Дачный проспектийн уулзвар дээр ганц ч гэрлэн дохио байхгүй - хүмүүс амь насаа эрсдэлд оруулж зам хөндлөн гарахаас өөр аргагүйд хүрдэг талаар Вечерка сонины редакцид гомдол гаргажээ. "VP" үнэхээр шаардлагатай бол гэрлэн дохиог хэрхэн суулгахаа олж мэдэв.

"Ветерановын өргөн чөлөө, Дачный өргөн чөлөө хоёр хурдны зам хоёулаа энэ хавийн хамгийн ачаалалтай зам байж магадгүй, тэдгээрийн дагуу хөдөлгөөн тасралтгүй урсдаг" гэж Ветерановын өргөн чөлөөн дэх байшингийн оршин суугч София Егорова В.П.-т ярьжээ. - Тэнд гудамж хөндлөн гарах нь үнэхээр аймшигтай! Оргил ачааллын үед хачирхалтай сонсогдож байгаа ч замын түгжрэл тусалдаг. Жижиг түгжрэл үүсмэгц хүмүүс зогссон машинуудын хооронд маневр хийж, нөгөө тал руу гүйхээр яарч байна. Үлдсэн хугацаанд би энэ замыг ганцаараа туулж эрсдэлд орохгүй. Би зогсоод өөр хүн гарч ирэхийг хүлээж байна. Энэ нь компанид тийм ч аймшигтай биш юм.

Мөн зохицуулалтгүй уулзвар жолооч нарт багагүй хүндрэл учруулдаг. Зохицуулалтгүйгээс болоод зогсолтгүй давна гэдэг бараг боломжгүй. Гэсэн хэдий ч гэрлэн дохио энэ газарт байх ёсгүй юм байна. Энд тойрог замын хөдөлгөөнтэй, тээврийн хурд бага байна. "Цахилгаанаар тэжээгддэг гэрэлтүүлэг, анхааруулах байгууламж"-ын одоогийн стандартууд ийм уулзварыг шаарддаггүй.

"Гэхдээ оршин суугчдад маш их хэрэгтэй байгаа тул бид энэ газарт гэрлэн дохио тавихаар шийдсэн." Суулгац нь хаягийн программд аль хэдийн орсон байна. Судалгааны ажлыг 2014 онд, гэрлэн дохионы шон барих ажлыг 2015 онд хийхээр төлөвлөж байна" гэж нийслэлийн Замын хөдөлгөөний удирдлагын газрын хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга Мила-Мария Горчева В.П.-т хэлэв.

Санкт-Петербург хотод статистикийн мэдээгээр гурав дахь зам тээврийн осол бүр явган зорчигчтой мөргөлддөг. Ослын түвшин өндөр байгаагийн нэг шалтгаан нь гэрлэн дохиотой холбоотой асуудал юм: зарим газарт тэдгээр нь түр хугацаанд эвдэрсэн, заримд нь огт байдаггүй.

"Үнэнийг хэлэхэд манайд гэрлэн дохио хангалтгүй байна" гэж Санкт-Петербург, Ленинград мужийн Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын улсын байцаагчийн орлогч дарга Алексей Сумин хэлэв.

"Үүнд идэвхтэй иргэд тусалж чадна" гэж Замын хөдөлгөөний удирдлагын газар итгэлтэй байна. — Иргэд зарим газарт гэрлэн дохио хангалтгүй байна гэж үзвэл энэ талаар бидэнд бичээрэй. Захидал авахын тулд гарын үсэг цуглуулах шаардлагагүй. Зүгээр л бидэнд мэдэгдээрэй, манай мэргэжилтнүүд мэдээллийг шалгаж, цэгцлэх болно. Хэрэв гэрлэн дохио суурилуулах шаардлага батлагдвал бид хаягийн хөтөлбөрт оруулна.