Та гар хийцийн фанер завиар явж болно гэдгийг олон хүн ойлгосонгүй. Нийтлэлийг танилцуулах болно алхам алхмаар тайлбарҮүнийг үйлдвэрлэх бүх үйл явц, зураг, материалаас эхлээд багаж хэрэгсэл хүртэл шаардлагатай бүх зүйлийн жагсаалтыг өгсөн болно. Зааварт мөн ажлын дүрслэл, дархан барьж буй барилгын видео бичлэгийг оруулсан болно.

Материал, багаж хэрэгслийг бэлтгэх

• фанер;
• Полиуретан цавуу;
• хадаас;
• латекс дээр суурилсан будаг;
• Силикон чигжээс;
• Барилгын тариур (энэ нь бүтцийн давхаргыг битүүмжлэхэд шаардлагатай болно);
• зүлгүүр;
• Jigsaw;
• Халив;
• рулет;
• Сойз;
• Хавчаар;
• Өрөмдлөг;
• Паракорд (үдээс).

Худалдан авсан фанеруудын нэг хуудсыг бүтцийн ёроолд 3 хэсэгт хуваах шаардлагатай: 46x61 см, 61x168 см, 31x61 см хэмжээтэй завины хажуу тал нь 31х244 см хэмжээтэй хоёр хэсгээс бүрдэнэ. 25x50x2400 мм параметртэй 3 ширхэгийг авна. Завины арын болон нумны хувьд 25x76x2400 мм хэмжээтэй зүсэлт хийх шаардлагатай. Загас барих зориулалттай гар хийцийн фанер завины их бие нь 25x50x2400 мм хэмжээтэй хэсгүүдээр хийгдсэн байдаг.

Анхаар!Дараа нь хэсгүүдийг биетэй паракордоор холбоно.

Зурагтай төсөл зохиох

Загас барихад ашигладаг энгийн завинаас эхлээд аялал жуулчлалын нарийн төвөгтэй каяк хүртэл гар хийцийн фанер завины олон загвар байдаг. Угсармал болон эвхдэг бүтэцтэй. Эхлэхийн тулд доор үзүүлсэн хөлөг онгоцны хамгийн энгийн зургийг харцгаая.

Хэрэв та олсон зургийн дагуу гар хийцийн фанер завь нь сэтгэл хангалуун бус байвал та өөрийн хувилбарыг боловсруулж болно, гэхдээ ийм ажил нь бүтцийн даацын даацын талаар илүү нарийвчлалтай тооцоолол хийх шаардлагатай болно. Үгүй бол, хэрэв параметрүүд буруу байвал та усан дээр байлгах боломжгүй асар том бэлэг дурсгалын зүйл хийж болно.

Тиймээс, фанер завь барих өөрийн төслийг сонгон эсвэл үүсгэсний дараа бид параметрүүдээ цаасан дээр шилжүүлж, дизайны зураг зурдаг. Эдгээр цаасан загваруудыг ашиглан бид завины үндсэн элементүүдийн контурыг фанер хуудсан дээр зурдаг бөгөөд энэ нь бүрээсийн хуудас, хүрээ хайчлах гарын авлага болно.

Анхаар!Ихэнх тохиолдолд үйлдвэрийн фанерын хэмжээ нь завины хажуугийн хатуу элементийг огтлохыг зөвшөөрдөггүй. Тиймээс хуудсыг нэгтгэх процедурыг хийх шаардлагатай болно.

Хэсэг хэсгүүдийг холбох нь хуудасны үзүүрийг хурц өнцгөөр таслахаас эхэлдэг. Үүний үр дүнд зүссэн хэсэг нь хуудасны зузаантай тэнцүү урттай байх ёстой бөгөөд 7-10 дахин нэмэгддэг. Төгсгөл нь таслагдсан холбогдсон хэсгүүдийг доорх диаграммд төгс үзүүлэв.

Хамгийн тохиромжтой нь налуу хэсгүүдийг налуугийн дагуу цавуугаар бүрж, "сахлаа" аргыг ашиглан хавчаараар бэхэлсэн байх ёстой. Бидний хэсгүүдийг нааж байх хооронд бид завины хүрээний дам нурууг бэлдэж болно. 5х5 см хэмжээтэй дам нуруугаар өөрийн гараар тусгайлан бүтээсэн эстакада дээр ажиллах нь илүү тохиромжтой байх болно.

Та мөн фанераас гар хийцийн эвхдэг завь хийж болно, түүний зургийг доор үзүүлэв.

Энгийн завины их биеийг угсрах

Юуны өмнө бид хүрээ хийх болно (хэдийгээр та фанер хүрээг угсарсны дараа хийж болно). Зурж, хайчилж авсны дараа шаардлагатай баар, өөрөө түншдэг эрэг болон эпокси цавуу ашиглан тэдгээрийг бэхлэнэ.

Хүрээ

Анхаар!Элементүүдийг хайчлах үе шатанд зургийн параметрээс хазайх нь 1 мм-ээс ихгүй байх ёстой, эс тэгвээс талуудыг хооронд нь оёж болохгүй.

Гар хийцийн фанер завины угсралтыг нийтлэлд нэмж оруулсан видеонд нарийвчлан харуулсан болно.

Юуны өмнө бид хөрөөний морин дээр хөндлөвч суурилуулж, доод ба хажуу талыг нь холбож, дундуур нь бага зэрэг хөдөлгөж, нумыг хаалтаар холбоно. Хэрэв фанер хуудасны зузаан нь бага байвал бүрээсийг оёдлын материал эсвэл наалдамхай хольцоор холбож болно. Угсрахдаа бүх элементүүд нь хэмжээтэй тохирч байгаа эсэхийг сайтар нягталж үзээрэй.

Хүрээ ба хажуу талыг наах нь илүү их зузааныг хангах, үүний дагуу бүтцийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Түүнчлэн, холболтын найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд хөндлөвч, хүрээг 18 эсвэл 25 мм урт, 3 мм диаметртэй цагаан тугалга эсвэл цайрдсан өөрөө түншдэг эрэг ашиглан бэхлэхийг зөвлөж байна. Хажуу болон хажуугийн өөрөө түншдэг эрэг нь арай том хэмжээтэй: 60-аас 4-5 мм байна.

Зөвлөгөө!Хэрэв элементүүдийг холбоход цоорхой байгаа бол бүх зүйлийг задалж, таслах шаардлагатай зөв хэмжээхүрээ. Моторт зориулсан гар хийцийн фанер завины хувьд хөндлөвчийг шилэн материалаар нааж, бэхлэхээ санах хэрэгтэй. модон банзхатуу модоор хийсэн.

Та мөн бүтцийг бүхэлд нь бэхжүүлэхийн тулд хөндлөвч дээр тусгай доторлогоо хайчилж болно. Бүх элементүүдийг угсарч, бие биендээ тохирсон үед та бүтцийг нааж эхэлж болно. Давхаргыг ялангуяа цэвэрхэн болгохын тулд та ашиглаж болно далдлах соронзон хальс, энэ нь давхарга бүрийн хоёр талд наасан байна.

Бид аэросил ба хольцыг ашиглан хэмжээсийг хийдэг эпокси давирхай(1: 1), бид шилэн даавуугаар болгоомжтой ажилладаг бөгөөд үр дүнд нь бөмбөлөг үүсэхгүй. Хэмжээний давхаргууд нь жигд гарч ирэх ёстой бөгөөд модон бүтэц нь шилэн давхаргуудаар харагдахуйц байх шаардлагатай.

Дараа нь бид бараг бэлэн завь дээрээс доошоо эргүүлж, хэрэв тэдгээр нь элементүүдийг бэхэлж байгаа бол үдээсийг арилгаж, мөн давхаргын үеийг дугуйруулна. Хүссэн жигд байдлыг олж авсны дараа та давхаргыг гадна талаас нь нааж болно.

Цавуунаас гадна бүтцийг 3 давхар шилэн туузаар бэхжүүлж эсвэл шилэн ноосоор бүрж болно. Та мөн загварт вандан сандал нэмж, бид банз хийж, ишийг нь хайчилж, нумны боолт суурилуулж болно. Гаднах уяач, уяаны хувьд материал хэрэгтэй болно өндөр чанартайИнгэснээр ямар ч зангилаа байхгүй болно. Өнгөлсөн элементүүд нь бүтцийг бэхжүүлж, бэхлэх үед арьсыг хамгаалах болно.

Эвхэгддэг бүтэц хийх үндэс

Дээрх зургийн дагуу та фанераас гар хийцийн эвхэгддэг завь хийж болно. Ийм завь нь хэд хэдэн бие даасан хэсгүүдээс бүрдэх бөгөөд энэ нь эргээд бүтцийн нэг хэсгийг илэрхийлдэг бөгөөд урт нь бие биенийхээ хажууд байрлах хүрээ хоорондын зайтай тэнцүү байна. Өөрөөр хэлбэл, завь нь хэсэг хэсгээрээ "таслагдсан".

Хэсгүүдийг боолт ашиглан угсарч, эд ангиудыг бие биентэйгээ нягт холбохын тулд хэсгүүдийн хооронд резинэн битүүмжлэл тавьдаг. Угсарсны дараа үлдсэн бүх хэсгийг матрешка хүүхэлдэй бүхий хамгийн том дунд хэсэгт байрлуулна. Дараа нь бүх элементүүдийг даавууны хайрцагт хийж, машин эсвэл бусад тээврийн хэрэгслээр хялбархан тээвэрлэж болно.

Эвхэгддэг бүтцийг бий болгохын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно. материал:

• Фанер: бүрээсэнд зориулсан 2.5 хуудас - 4х1500х1500 мм хэмжээтэй барилга, иш ба хүрээний 1 хуудасны хэсэг - 10x900x1300;
• Зөөврийн суудалд зориулсан самбар.

Зангилаагүй байхын тулд 1-р зэргийн фанер худалдаж авах шаардлагатай, гэхдээ гацсан байна! 6 м урттай хавтангууд - нэгийг нь 2 см зузаантай шилмүүст модноос, нөгөөг нь 4 см зузаантай ямар ч модноос авах хэрэгтэй.

Юуны өмнө бид дизайны зураг зурж, дараа нь хөндлөвч, хүрээ, ишний цаасан загваруудыг хийдэг. Загварын дагуу хайчаар зүссэн хүрээнүүдэд боолтны тохирох нүхийг өрөмдөх хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа бид хуудсыг холбоно. Хүрээг гадна талаас нь хавсаргаж, наасан байх шаардлагатай резинэн тамга 1 мм зузаантай.

Мөн ирмэгээс 1 см зайд 1-5 см тутамд хосоор байрлах тавны хүрээнүүдэд нүх гаргах хэрэгтэй. Тэдгээрийг хөнгөн цагаан утаснаас 1.5-аас 3 мм-ийн диаметртэй утаснаас бие даан барьж болно. Хэсэгүүд нь дамжуулагч ашиглан угсардаг.

Бүх элементүүдийг хийж, угсрах үед бүх бүтэц нь хатаах тосоор шингэсэн байх ёстой, тэр ч байтугай хоёр давхаргыг хэрэглэхийг зөвлөж байна. Гэхдээ үргэлж хуурай фанер дээр байдаг. Хатаах тосыг хатаах үед дотоод хэсгийг лакаар, гадна талыг тосон будгаар нээх шаардлагатай.

Үнэ нь маш өндөр тул хүн бүр бэлэн завь худалдаж авах боломжгүй. Үүнээс гадна бүх загвар нь янз бүрийн үйлчлүүлэгчдийн хэрэгцээг хангаж чаддаггүй. Хэрэв та хийлдэг завь авдаг бол эдгээр нь тийм ч найдвартай загвар биш, учир нь тэдгээрийг амархан гэмтээж болно. хүнд нөхцөл. Энэ нь тэд тийм ч найдвартай биш гэсэн үг юм. Ийм тохиолдолд фанераас өөрийн гараар завь хийх шийдвэр гаргадаг. Жижиг усан онгоц барих нь ноорог зургаас эхэлдэг бөгөөд дараа нь маш мэргэжлийн зураг болгон хувиргадаг.

Энэ бол гайхалтай үйл явц бөгөөд зөвхөн байнгын бүтээлч эрэл хайгуул хийдэг загасчид л үүнийг хийж чадна. Үүнээс гадна завь барих нь өөрийгөө батлах хүчин зүйл юм. Гэхдээ хэрэв та үйл явцыг нухацтай авч үзэх юм бол төвөгтэй зүйл байхгүй.

Онгоцонд 2-3 загасчин авч явах боломжтой, хүнд биш жижиг гар урлалыг фанераар хялбархан хийж болох бөгөөд энэ нь хамгийн боломжийн үнээр юм. барилгын материал. Түүгээр ч барахгүй завь нь сэлүүр болон сэлүүрний тусламжтайгаар хөдөлж чаддаг гадна хөдөлгүүрэсвэл дарвуулт. Энэ нь тусгай мэргэжлийн сургалт шаарддаггүй бөгөөд энэ нь эхлэгчдэд ч боломжтой юм.

Фанер бол жижиг завь барихад хангалттай бат бөх материал бөгөөд үнэтэй дарвуулт онгоцыг дурдахгүй байхын тулд фанерыг үйлдвэрлэхэд өргөн ашигладаг. Үүнээс гадна цахилгаан эсвэл гар багаж ашиглан боловсруулахад хялбар байдаг.

Нэмж дурдахад, хэрэв та ийм завин дээр мотор суурилуулбал энэ нь сайн гүйцэтгэлийн шинж чанар бүхий нэр хүндтэй хурдыг хөгжүүлж чадна. Үүнээс гадна, фанер завь нь хийлдэг завинаас хамаагүй илүү найдвартай байдаг.

Материал ба багаж хэрэгсэл

Нэгдүгээрт, та завь чөлөөтэй багтах тохиромжтой хэмжээтэй өрөө сонгох хэрэгтэй. Өвлийн улиралд бүх ажил хийгдэж болох тул өрөөг халаахыг зөвлөж байна. Зуны улиралд хэн нэгэн завь барьж эхлэх магадлал багатай: зун та аль хэдийн завь дээр явах хэрэгтэй болно. Түүнээс гадна өрөөг оновчтой байлгах чадвартай агааржуулалттай байх ёстой температурын горим. Модтой ажиллах шаардлагатай тул чийгшил нь оновчтой байх ёстой.

Диаграмм зурахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• зургийн хэрэгсэл;
• харандаа;
• уян хатан тууз;
• хэв маяг;
• захирагч ба гурвалжин;
• шугам;
• картон ба зургийн цаас;
• цаасан цавуу;
• тооцоолуур.

Барилгын үе шатанд танд хэрэгтэй болно:

• эвлүүлэг;
• алх;
• сүх;
• хавчаар (10 хүртэл ширхэг, багагүй);
• сойз, хусуур (металл ба резин);
• халив;
• цахилгаан болон гарын авлагын онгоц;
• халив;
• цүүц;
• үдэгч;
• дугуй болон гар хөрөө.

Үйлдвэрлэлийн материалууд нь дараахь байж болно.

• фанер (хуудас 1.5х1.5 метр), зузаан 4-5 мм;
• нарс эсвэл царс модны хавтан;
• завины их биеийг хучих зориулалттай шилэн материал;
• ан цавыг дүүргэх шаваас;
• ус нэвтэрдэггүй цавуу;
• модыг хатаах тос эсвэл ус зэвүүн нэвчүүлэх;
• газрын тосны будаг эсвэл ус нэвтэрдэггүй паалан;
• хадаас, эрэг, өөрөө түншдэг эрэг;
• металл тууз, төрөл бүрийн бэхэлгээний металл.

Усан онгоцны үндсэн хэмжээсүүд

Хэрэв та 5 мм-ийн зузаантай фанер ашигладаг бол түүний хамгийн оновчтой хэмжээсүүд нь:

1. Гар урлалын нийт урт нь 4.5 метр юм.
2. Гар урлалын өргөн (хамгийн өргөн хэсэгт) 1.05 м байна.
3. Завины гүн нь 0.4 метр юм.

Завь юугаар хийгдсэн бэ?

Завь нь гол элементээс бүрдэх ба завины бусад элементүүдийг бэхлэх суурь болж үйлчилдэг давирхай юм. Завины нумыг иш ба хамт гэж нэрлэдэг урвуу талхойд шон байдаг. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тусламжтайгаар завь нь уртааш хатуу байдлыг өгдөг. Ийм бүтцийн эд ангиудыг нэг ширхэг модоор эсвэл наалтаар холбосон бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс хийж болно, мөн эрэг шургаар хадаж эсвэл мушгиж болно.

Их биений хэлбэр нь хүрээ гэж нэрлэгддэг хөндлөн даацын элементүүд байгаагаар тодорхойлогддог. Хүрээ, иш, хойд тулгууртай холбосон банз нь завины хажуу талыг бүрдүүлдэг.

Хэрэв та энэ хүрээг фанераар хучих юм бол завь авах болно. Завины ёроолыг хамгаалахын тулд доод тавцан болох завины дотор тавцан тавьдаг.

Моторт зориулсан фанер завь

Моторт завь нь сэлүүр эсвэл дарвуулт онгоцоор хөдөлдөг завьтай харьцуулахад дизайны хувьд онцгой ялгаатай биш юм. Ганц ялгаа нь хөдөлгүүрийг суурилуулах газрыг зохион байгуулах явдал юм. Дүрмээр бол хөндлөвчний самбарыг гадна талын мотор суурилуулсан хойд хэсэгт бэхэлсэн байдаг.

Бага оврын хөлөг онгоцны зарим загвар нь бүхээг, тавцангийн утас, хажуугийн утас гэх мэт бусад элементүүдээр тоноглогдсон байдаг. Тогтвортой байдал, живэхгүй байдлыг сайжруулахын тулд хөлөг онгоцонд тусгай завсар гаргаж, тэдгээрийг дүүргэдэг. полиуретан хөөс. Энэ арга нь завь хөмөрвөл усанд автах магадлалыг арилгадаг.

Усан онгоцны ажлын зураг

Завь барих бүх ажил нь зураг зурахаас эхэлдэг бөгөөд үүнийг мэргэжлийн түвшинд зурах ёстой. Хэрэв энэ боломжгүй бол та интернетэд хандаж, бэлэн зургийг олох боломжтой. Хамгийн гол нь тэдгээр нь үндсэн төсөөлөлтэй тохирч байх явдал юм. Гэхдээ энд ч гэсэн та завь угсрах, нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хийх үндсэн үе шатуудыг алдахгүйн тулд болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Дүрмээр бол ихэнх зургийг график цаасан дээр зурдаг. Энэ нь бүх бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нарийвчлан тооцоолох боломжтой болно.

Дараах алгоритмыг ашиглан зургийн том ноорог зурж болно.

• Завийг нөхцөлт байдлаар хоёр хэсэгт хуваах шугам зурсан. Энэ нь зүүн ба баруун гэсэн хоёр хэсэг нь тэгш хэмтэй, туйлын ижил байх ёстой гэдгийг харгалзан үздэг.
• Зурсан шугам нь хэд хэдэн тэнцүү хэсгүүдэд хуваагдана. Дараа нь эдгээр газруудад хүрээ суурилуулна.
• Босоо дэлгэц болон дээд проекц хоёуланг нь зурсан.
• Хүрээний хэлбэрийг хөндлөн тэмдэг ашиглан зурсан.
• Бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үндсэн хэмжээсийг масштабаар шалгана.
• Хүрээний хэлбэрийг картон эсвэл зузаан цаасан дээр 1: 1-ийн масштабаар зурдаг.
• Завины хэлбэрийн уян хатан шугамыг захирагч эсвэл загвар ашиглан зурдаг.

Үүссэн зургийг зурсан шугамын дагуу нугалж, тэгш хэмийг шалгана. Хоёр хэсэг нь бие биенээ өөгүй давтах ёстой.

Дизайныг модон хэсэг рүү шилжүүлэх

Зургийн зөв эсэхийг дахин шалгасны дараа тэдгээрийг картон руу шилжүүлнэ. Зузаан, хатуу цаас нь зургийг ажлын хэсгүүдэд шилжүүлэхэд хялбар болгоно. Зургийг бүх төрлийн давхцал, багасгах, хэмжээг нэмэгдүүлэхгүйгээр яг зурсан шигээ бүх контур, контурыг харгалзан ажлын хэсэг рүү шилжүүлнэ.

Загварыг хуулбарлахдаа модны ширхэгийн чиглэлийг анхаарч үзээрэй. Энэ тохиолдолд бүх зүйл завины элементүүдийн дизайнаас хамаарна. Хэрэв элемент нь фанераар хийгдсэн бол фанерын давхаргууд нь дараагийн давхарга бүрийн утаснууд нь өмнөх давхаргад перпендикуляр байхаар байрладаг.

Футокса хийх тухайд, тэдгээрийг дараа нь тайрч болох тул өндөрт нь томруулж болно.

Үйлдвэрлэлийн технологийн үе шатууд

Өөрийнхөө гараар фанер завь барихын тулд та дараах алхмуудыг хийх хэрэгтэй.

• зургийг загвар руу шилжүүлэх;
• загварыг загвараас мод руу шилжүүлэх;
• давирхайг суурилуулж, ишийг бэхлэх;
• хүрээг бэхлэх;
• арын тулгуур ба хөндлөвчний хавтанг бэхлэх (моторын хувьд);
• ёроолыг фанераар хучих;
• хажуу талыг нь засах;
• үе ба гинжийг битүүмжлэх;
• завины их биеийг шаваасаар будаж .

Завины их бие

Завины хүрээ ба түүний их биеийг бэлтгэсэн хэсгүүдээс угсардаг. Угсрах процессыг бүх хавтгайд болгоомжтой, болгоомжтой хийх ёстой.

Хүрээг эхлээд хаалтанд урьдчилан бэхэлсэн бөгөөд дараагийн шалгалтын дараа л эцсийн байдлаар бэхлэгддэг. Түүнээс гадна, бэхэлгээ нь найдвартай байх ёстой, учир нь завийг фанераар хучихаас өмнө эргүүлэх шаардлагатай болно.

Футоксын дотоод контурыг угсрах

Бүтцийн бат бөх байдал, түүний дотор талууд нь яаж хийхээс хамаарна найдвартай бэхэлгээфутокс. Footoxes байна салшгүй хэсэгшалны мод, хоёр футоксоос бүрдэх хүрээний загвар.

Флортимберс доод хэсэгжийргэвчийг бэхлэх зориулалттай хүрээ. Футокс нь завины хажуу талуудыг бэхэлсэн хүрээний хажуугийн хэсгүүд юм. Футокс, флорт модыг бэхэлсэн газрууд нь бүтцийн хувьд арай өргөн хийгдсэн бөгөөд энэ нь бүх бүтцийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг. Энэ нь ялангуяа хөдөлгүүр суурилуулах усан онгоцны хувьд чухал ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь бүтцийн ачааллыг ерөнхийд нь, ялангуяа хөдөлгөөний үед нэмэгдүүлдэг.

Ишний материал

Иш нь нарийн төвөгтэй хэлбэртэй бөгөөд энэ нь завины хөдөлгөөний үед түүнд нөлөөлж буй ачаалалтай холбоотой юм. Хамгийн нэг нь тохиромжтой материалҮүнийг хийхийн тулд царс модыг ашиглаж болох боловч онцгой тохиолдолд хайлаасыг ашиглаж болно.

Хэрэв та сегментийг олж чадвал азтай байх болно тохиромжтой мод, байгалийн гулзайлгах. Хэрэв энэ боломжгүй бол наалт хийх аргыг ашиглан ишийг бие даасан элементүүдээс хийж болно. Хэрэв та хатуу бүтэцтэй байхыг хүсч байвал сүх болон бусад хэрэгслийг авч, завины хэлбэрийн дагуу хайчилж авах хэрэгтэй.

Хөлийн дизайн

Завь нь завины дизайны хамгийн энгийн бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд 25-30 мм зузаантай, 3.5 м урттай ердийн самбар юм.

Хажуугийн самбар

Үүнийг хийхийн тулд 150 мм өргөн, 5 м хүртэл урттай эрүүл, гөлгөр, зангилаагүй хавтанг сонгох хэрэгтэй.

Хөндлөвч хийх

Хөндлөвч нь завины моторыг суурилуулах зориулалттай. Хөндлөвчний самбар нь 25 мм зузаантай байх ёстой. Хэрэв фанер ашигласан бол хэд хэдэн давхаргыг нааж, тохирох зузаантай (20-25 мм) авах нь дээр. Хөдөлгүүрийг суурилуулах суурь нь хатуу байх ёстой тул түүний зузаан нь 20 мм-ээс багагүй байх ёстой. Шаардлагатай бол хөндлөвчний самбарыг дээрээс нь бэхжүүлдэг модон блок. Энэ тохиолдолд бүх зүйл гаднах моторыг суурилуулах аргаас хамаарна.

Завины хүрээ хийх

Хүрээг дараах дарааллаар угсарна.

• хясаа суурилуулсан;
• иш суурилуулсан;
• хүрээ суурилуулах газруудыг тэмдэглэсэн;
• хүрээ суурилуулах;
• хүрээ, иш, хөндлөвчийг хажуугийн самбарт бэхлэх;
• эцсийн бэхэлгээний өмнө бүх элементүүдийн зөв суурилуулалтыг шалгах;
• Бүтцийн элементүүдийн үеийг ус үл нэвтрэх хольц эсвэл хатаах тосоор эмчлэх нь зүйтэй.

Фанераар завь бүрэх

Ажлын зургийн дагуу завины их биеийг бүрэх зориулалттай фанераас хоосон зайг хайчилж авдаг.

Дараа нь:

• завины хүрээ доошоо хөмөрсөн;
• хөл ба хүрээний бүх гадаргууг зүлгүүрээр эмчилж, туйлын гөлгөр болгодог;
• завины ёроолын хэсгүүдийг байранд нь суулгаж, үдэгчээр бэхэлсэн бөгөөд дараа нь бэхэлгээний цэгүүдийг хадаасаар цоолдог;
• Хажуугийн арьсны элементүүдийг эхлээд туршиж үзээд дараа нь бэхлэнэ ижил аргаар, ёроолыг бэхлэх үед;
• Ажлын хэсгүүдийг наахдаа фанерын гадна талын давхаргын утаснуудын чиглэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэдгээрийг завины хажуугаар биш харин дагуу байрлуулах ёстой.

Цавуугаар ажиллах

Цавуутай ажиллах нь олж авахад чиглэгддэг бат бөх барилга, шаардлагатай бол түүгээр давхаргууд эсвэл ан цавыг дүүргэнэ. Фанертай ажиллахдаа ажлын хэсэг ба ирмэг ба хүрээ хоорондын бүх холбоосыг наасан байна. Хумсаар цоолсны дараа фанерууд нийлж байгаа хэсгүүдийг цавуугаар дүүргэнэ. даацын элементүүдхэрэв тэдгээр нь нягт таарахгүй бол.

Гар урлалын хүч чадал, гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд, фанер бүрээсшилэн бүрээстэй. Үүнтэй төстэй хамгаалалт модон бүтэцзавины бат бөх чанарыг нэмэгдүүлдэг. Шилэн даавуу нь арьсны хавтгайд жигд тархсан байдаг бол атираа эсвэл бөмбөлөг үүсэх нь тийм ч таатай биш бөгөөд энэ нь ажлын чанар муу байгааг илтгэнэ. Даавуу нь хазайлтаас хажуугийн самбар руу наасан байна.

Уран зураг

Завины гадаргуу сайн хатсаны дараа дараагийн шат руу шилжинэ - шаваас, будах. Хиймэл суурь дээр бэлэн шаваасны хольц нь хамгийн тохиромжтой. Завь нь хоёр үе шаттайгаар будсан: эхлээд праймер давхаргыг хэрэглэж, дараа нь нэг буюу хоёр давхар будаг хийнэ.

Усан онгоцны бүртгэл

Усан онгоц бүртгүүлэх өөрөө хийсэн, Дараах бичиг баримтыг жижиг хөлөг онгоцны улсын хяналтын газарт ирүүлнэ.

• паспорт;
• татвар төлөгчийн хувийн дугаар;
• Усан онгоцны техникийн анхан шатны үзлэгт хамрагдсан тухай байцаагчийн зөвшөөрч гарын үсэг зурсан гэрчилгээ, ашиглалтад тохирсон тухай дүгнэлт;
• барилгын ажилд ашигласан материалын төлбөр тооцооны баримт;
• улсын бүртгэлийн хураамж төлсөн баримт;

Гэрийн фанер завь (мастер анги, гэрэл зураг, алхам алхмаар)

Ингээд бид эцэст нь хуучин мөрөөдлөө биелүүлж, завь барьж эхлэв. Би анх удаа сургалт гэж хэлэхэд хялбар төслийг сонгосон. Би Череповец хотод ижил төстэй завь үйлдвэрлэхээр явж, тэндээс ямар нэг зүйлийг тагнаж, дутуу материалыг худалдаж авсан бөгөөд үүний төлөө усан онгоцны үйлдвэрийн эзэнд онцгой талархаж байна.

Усан онгоц иймэрхүү харагдах ёстой:

Өнөөдөр би фанер хуудас хайчилж, миний бодлоор хамгийн чухал бөгөөд хэцүү үйл явцыг эхлүүлсэн бөгөөд энэ нь фанер хавтанг хайчилж, наах явдал юм. Учир нь завь илүү урт байна стандарт хуудасфанер, дараа нь тэдгээрийг хооронд нь холбох хэрэгтэй, үүнийг хийх олон арга бий, гэхдээ би техникийн хувьд хамгийн төвөгтэй, гэхдээ бас илүү гоо зүйн сонголтыг сонгосон.

Үүнийг тэмдэглэе.

Бид фанер хавтанг эхлээд онгоцоор, дараа нь зүлгүүрээр боловсруулдаг.

Боловсруулах явцад иймэрхүү харагдаж байна.

Хуудаснууд ингэж таарч, наалддаг байх ёстой.

Эд ангиудыг тохируулсны дараа тэдгээрийг нааж, хэвлэлийн доор байрлуулав.

Одоохондоо энэ л байна бэлтгэл ажилзавины дагуу, хуудсыг наасаны дараа би тэмдэглэгээ хийж, хэсгүүдийг хайчилж эхэлнэ.

Эхэндээ би фанерын хаягдал дээр жийргэвчний үеийг дадлага хийдэг байсан бөгөөд харахад аймшигтай байсан ч "дуусгах" хувилбар дээр ажилласан туршлага байсан :) Би бүх зүйлийг үргэлжлүүлэн эзэмшинэ гэж найдаж байна.

Энэ бол завины тухай юм.

Үндсэн өгөгдөл:

Хамгийн их урт............2.64 м
Хамгийн их өргөн............1.28 м
Хажуугийн өндөр...........................0.38 м
Биеийн жин........................30 кг
Ачааны даац.................180 кг
Баг.................................2 хүн
Зөвшөөрөгдсөн хүч p/motor...2.5 морины хүчтэй

Өнөөдөр үр бүтээлтэй ажил, ахиц дэвшил ихтэй өдөр байлаа :)

Тэрээр хэвлэлийн доороос даавууг гаргаж, тэдгээрийн хооронд хавчуулагдсан туузыг салгав. Хамтарсан хэсэг нь гөлгөр, маш бат бөх болсон (дараа нь бид доороос нь хаягдлыг таслахыг оролдсон боловч хуудасны холбоос дээр эвдэрсэнгүй). Ийм байдлаар бид завь хийхэд шаардагдах урттай хоосон зайг олж авсан.

Би тэмдэглэгээг төв шугамыг тэмдэглэж эхэлдэг бөгөөд үүнээс бүх хэмжээсүүд гарах болно.

Энд би завины ёроолыг зурсан, энэ нь сайхан болсон юм шиг байна:

Би огтолж эхэлдэг. Файлуудыг өндөр хурдтайгаар ашиглахыг зөвлөж байна дүрсэлсэн зүсэлтхуудасны ирмэгийг урахгүйн тулд фанер.

Бид тэмдэглэгээг чанд дагаж мөрддөг :)

Доод талын хагас нь бэлэн болсон байна.

Энд бүхэлдээ доод тал нь байна :)

Бид нэг талыг нь тэмдэглээд дараа нь хоёр хоосон зайг бие биенийхээ дээр тавиад хавчаараар бэхлээд дараа нь хоёр талыг нэг дор таслав.

Би хөндлөвчийг тэмдэглээд хайчилж ав.

Фанер хуудасны холбоос дээр бид тээрэмийг нунтаглагчаар арилгаж, завийг зэс утсан хавчаараар оёж эхэлнэ.

Бид араас нум хүртэл ажил хийдэг.

Та туслахгүйгээр үүнийг хийж чадахгүй.

Би ч гэсэн бүх зүйлийг сайхан оёхыг хичээдэг :)

Эдгээр нь таны олж авсан оёдол юм.

Завь бэлэн боллоо :)

Та өөрөө өмсөөд үзээрэй :)

Мөн дээрээс нь доошоо.

Өнөөдөр бид үнэхээр төслийг дуусгах эцсийн шат руу шилжлээ :)
Миний хийсэн хамгийн эхний зүйл бол бүх үдээсийг илүү чанга татах явдал байв. Би завины геометрийг шалгасан. Дараа нь би цүүц ашиглан хажуугийн дотоод холбоосууд дээр хаалтуудыг ирмэгээр хийсэн. Энэ бүхний дараа би түр зуурын зайг хайчилж, хүрээ суурилуулсан газруудад бэхэлсэн.

Шинэ өрөөнд эдгээр зүйлсийг хийж байхдаа би үргэлж над руу харцыг мэдэрдэг байв. Дашрамд дурдахад, ар талаас нь зассан завины дүр төрх энд байна.

Давхаргыг илүү жигд болгохын тулд би зураасыг будгийн туузаар дүүргэхээр шийдсэн нь маш сайхан болсон.

Орой нь наахаар шийдсэн ч тэр хооронд хүрээний загваруудыг гаргаж ирээд угсарч эхлэв.

Эпокси цавуу, өөрөө түншдэг эрэг ашиглан угсарсан бэлэн хүрээ энд байна.

Би эцэст нь дотоод давхаргыг нааж эхэлсэн, ийм хэцүү ажил болно гэж би бодсонгүй :) Анх удаа бүх зүйл сайхан болсон юм шиг санагдлаа. Давирхай нь шилэн даавууг хэвийн ханасан, хаана ч бөмбөлөг байхгүй.

Ийм байдлаар оёдол нь гөлгөр, ил тод болж хувирдаг. Зурган дээр модны бүтэц нь гурван давхар шилэн туузаар харагддаг бөгөөд энэ нь бүх зүйл хэвийн гэсэн үг юм.

Хамгийн сүүлд хийсэн зүйл нь: хүрээг нь тохируулж, хаалтуудыг шургана.

Өнөөдөр би хүрээг нь суулгаж, цавуу, боолтоор бэхлээд, хөндлөвчний арматурын доторлогоог хайчилж авлаа.

Үүний дараа би завиа эргүүлж, утаснаас бүх үдээсийг салгаж, давхаргын үеийг дугуйлж эхлэв.

Тэгээд одоо бүх зүйл бэлэн болсон тул би гаднах давхаргыг нааж эхлэв.

Оёдол нь гөлгөр, сайн ханасан байсан, тэр ч байтугай надад таалагддаг.

Хөндлөвч дээрх оёдол.

Өнөөдөр би завины их биеийг хэлбэржүүлж дууслаа, дараагийн удаа би вандан сандал суулгаж, зураг зурахаар бэлдэж эхэлнэ.

Хажуу талыг зөвхөн цавуугаар бэхлээд зогсохгүй хоёр талдаа гурван давхар шилэн туузаар бэхэлсэн нь шилэн утас болж хувирдаг. Хүрээнээс өөрөө түншдэг боолтыг наасаны дараа бүрэн арилгаж болно, тэдгээр нь цаашид шаардлагагүй болно. Дашрамд хэлэхэд зарим хүмүүс үүнийг хийдэг. Ийм завь нь их биений нэг шураггүйгээр угсарч болно.

Өнөөдөр би зөвхөн оройн цагаар завь хийхээр явсан, учир нь... Би цавуу сайн тогтохыг хүлээсэн. Би гаднах давхаргыг шалгасан, яаж хийсэн нь надад маш их таалагдсан, энэ нь хүчтэй шилэн материал болсон. Үүний дараа би вандан сандал хийхээр шийдсэн. Би бас ишийг нь хайчилж, завины нуманд суулгав.

Энд урд вандан сандлын хавтангуудыг хавсаргасан байна.

Энд дунд вандан сандал байна.

Би мөн арын вандан сандлын хавтанг хайчилж авсан ч суулгахад эрт байна.

Үйл явцын таашаалыг уртасгаж байгаа юм шиг, эсвэл бүх зүйлийг үр дүнтэй хийх хүсэл эрмэлзлээс болоод завийг аажуухан, бага багаар хийж байна :)
Өнөөдөр би цавуу, шураг, зангилаагүй өндөр чанартай мод худалдаж авлаа. Энэ бүхэн нь давирхай болон гадна талын уяаг суурилуулах зорилготой байв. Эдгээр шаардлагатай элементүүд нь ёроолд илүү их хүч чадал өгөхөөс гадна эрэг дээр бэхлэх үед завийг хамгаалж, будгийг зурааснаас хамгаална.

Би хавтангуудыг хайчилж, зүлгэж, цавуу, эрэг ашиглан суулгасан.

Мөн өнөөдөр би олс эсвэл зангууны олс уях зориулалттай иш, нумны боолт суурилуулсан.

Өнөөдөр ажлаа зогсоох шаардлагатай болсон, учир нь... Үүнийг бүхэлд нь хатуу барих ёстой; үүний тулд би нэмэлт жин ашигласан.

Дашрамд хэлэхэд вандан сандлын хоосон зайг аль хэдийн хайчилж авсан боловч завины дотор талыг будсаны дараа тэдгээрийг суулгана.

Би жижиг савлагаатай нэгийг нь авахыг удаан хүсч байсан хөнгөн завьЭнэ нь загасчлах эсвэл аялахад тохиромжтой, Карелийн Истмусын хамгийн алслагдсан, сэтгэл татам буланд хүрч, хоёр хүн сууж, тэр байтугай хэд хэдэн үүргэвч үүрэх боломжтой. Дэлгүүрээс харсан зүйлээс харахад зарим нь ганц хүний ​​суудалтай (жишээ нь 55 рублийн "ан агнуур") надад тохирохгүй байсан бол зарим нь хэтэрхий хүнд, нэг автобусанд тээвэрлэхэд тохиромжгүй байсан. Дүрмээр бол тэд бүгд давчуу байсан, сэлүүрт завилахад эвгүй, богино сэлүүрээр тоноглогдсон тул та сул салхитай байсан ч хаашаа ч явж чадахгүй байв.

Эцэст нь барилга барих санаа эвхдэг давхар завь, миний бүх шаардлагыг хангасан, өөрийнхөөрөө. Би ийм завь хийсэн бөгөөд түүн дээр зургаан жил явж байна. Замдаа тааралдсан жуулчид, загас агнуур сонирхогчид намайг хаанаас худалдаж авснаа нэг бус удаа асууж байсан уу? Ихэнхдээ ийм завь хийх нь тийм ч хэцүү биш гэдгийг тайлбарлахад тэд надад итгэдэггүй байв. Тиймээс би цуглуулгаа ашиглан энэ талаар илүү дэлгэрэнгүй ярьж, хүн бүрийн хүртээл болгохоор шийдсэн. (Эсвэл зарим үйлдвэрүүд миний завийг сонирхож магадгүй юм болов уу?)

Завины урт нь 3 м, нийт өргөн нь ойролцоогоор 1.1 м, угсарсан завины жин нь 20 кг-аас бага тул түүний даац нь хоёр хүн бүх тоног төхөөрөмжтэй гарахад хангалттай. 400 кг ачаатай байсан ч гэсэн та хажуугийн өндрийн хагас хүртэл усанд суудаг ч гэсэн түүн дээр үргэлжлүүлэн сэлж болно.

Хоёр метрийн сэлүүр дор завь нь сайн хурдтай байдаг - 8-9 км / цаг, удирдахад хялбар; Та үүн дээр том шилжилтийг чөлөөтэй хийж болно. Далайн сэлүүртэй холбоотой хязгаарлалт нь бусад давхар сэлүүртэй адил байна. Нэг удаа надад эвхэгддэг завиа бодит дээр туршиж үзэх боломж олдсон далайн давалгаа- Цагаан тэнгист. Шинэ цаг агаарт 80 см-ийн давалгаан дээр бид аюулгүй газарт хүрэв.

Завь нь загасчлахад тохиромжтой: энэ нь зэгс дээгүүр амархан явдаг, хөвдөггүй; Энэ нь нэлээд тогтвортой - хэрэв та бүрэн өндрөөр босох эсвэл нэг хүн хажуугийн ирмэг дээр суувал энэ нь эргэхгүй.

Усан онгоцыг 15 минутын дотор угсардаг бөгөөд үүнийг задлахад ижил хэмжээний цаг зарцуулдаг. Бүрэн эвхэгддэг завь нь 1X0.45X0.2 м хэмжээтэй боодол болж хувирдаг бөгөөд хөнгөн жинтэй гурван дугуйтай эвхдэг тэрэг (дугуй нь онгоц шиг эвхэгддэг). Энэ багцын тусламжтайгаар би ямар ч тээврийн хэрэгсэлд сууж болно; энэ нь гэртээ бараг зай эзэлдэггүй.

Одоо ийм завь хэрхэн хийх талаар ярилцъя. Би үүнийг өвлийн орой, аажмаар, өдөр бүр хоёроос гурван цаг зарцуулдаг байсан. Мэдээжийн хэрэг, одоо би туршлагатай, бодох цагийг дэмий үрэхгүй, үүнийг илүү хурдан хийж чадна.

12 хавтгай биеийн хэсгүүдийн гол материал нь дуралюминий хаягдал юм. Би 0.5 мм-ийн зузаантай duralumin ашигласан бөгөөд энэ зузаан нь хангалттай гэж бодож байна; зузаан хуудас (0.8-1 мм) ашиглах нь завийг илүү хүнд болгоно, гэхдээ мэдээжийн хэрэг энэ нь дизайныг хялбарчилж, илүү найдвартай болгоно. 3-9, 4-10, 6-12, 5-11-р хэсгүүдийн нийлсэн ирмэгийг тэмдэглэхийн тулд картон загвар хий (завьны нум ба ар тал нь ижил бөгөөд тэгш хэмтэй тул нэг загвар хангалттай).

(гадаа суурилуулсан дөрвөлжин талбайг уламжлалт байдлаар харуулав)


нэмэгдүүлэх
1-12 - duralumin хэсгүүд; 13-15 - keel дөрвөлжин, хайлш 30X30; 16 - резинэн даавуу; 17 - өгзөг богино 30X30; L = 200, 2 ширхэг; 18 - боолтны нүхний хэсэгт угаагч доторлогоо, δ = 1.

Мэдээжийн хэрэг, энэ хослолыг шулуун шугамаар хийж болох боловч энэ нь 50 мм орчим хавирган сар хэлбэртэй (газайлтын сум) муруй байвал дээр байх болно. Хэрэв би ийм хоёр дахь завь хийх шаардлагатай бол ирж буй давалгаа намайг цохихгүйн тулд нум руу үхэхийг оролдох бөгөөд ар талыг илүү өргөн, хөндлөвч болгох болно - энэ нь харагдах болно. илүү займөн Salyut моторыг өлгөх боломжтой болно.

Ямар ч найдвартай резинэн даавууны 50 ба 100 мм-ийн туузыг duralumin хэсгүүдийг холбосон ус нэвтэрдэггүй уян хатан "нугас" болгон ашигладаг; Би 9 мм-ийн зузаантай жолооны бүсийг 3 мм-ийн давхарга болгон задлав. Илүү өргөн хөндлөн судал нь хатуу, уртааш судал нь хуваагдана. Уулзвар дээр 25 мм-ийн урттай "үржлэг" бүхий B88 цавуу ашиглан холболтыг хийдэг. Би эдгээр холболтод маш их цаг зарцуулсан боловч зургаан жилийн турш би засварын хэрэгсэл ашиглах шаардлагагүй байсан (би үргэлж бүс, цавуутай байсан).

a - хүрээ ба хөндлөн тулгууруудын хажуугийн мөчрүүдийг бэхлэх; б - ишний хөндлөвчийг бэхлэх; в - лаазны дэмжлэг.


1 - цалин; 2, 3 - уртааш ишний тулгуур; 4, 5 - эвхдэг "хаалтны баар", тулга түгжих нугас, дэд түлхүүр бүхий дуралюминий хоолой Ø18; 6 - төв хүрээ; 7 - хамрын хөндлөн тулгуур; 8 - нум лааз, фанер 1000X180X6; 9 - хойд хөндлөн тулгуур; 10 - тэжээлийн сав, фанер 1000X180X6; хөндлөвчөөс гурав, дөрвөн гогцоонд өлгөх; 11, 12 - ишний хөндлөн гишүүн, дөрвөлжин 30X30 L = 100 мм; 13 - дөрвөлжин 15X25, дээр нь банкны төгсгөлүүд байрладаг; 6 ширхэг; 14 - завины уртын дагуух хүрээний байрлалын хавчаар, тууз 20х40х2, 6 ширхэг.

Судал нь duralumin дээр ууссан байна гадна"арьс" -ыг ижил B88 цавуугаар нааж, 15 мм-ийн давирхайтай нэг эгнээний оёдол бүхий d = 3 хөнгөн цагаан таваар бэхэлсэн. Толгойн доор төгсгөлд нь хаа сайгүй riveted доторбүрхүүл, угаагчийг байрлуулсан байна. Хүүхдэд зориулсан АН-ын гулзайлтын дагуу (энэ нь зөвхөн багцын хэмжээг багасгахын тулд хийгдсэн). Нэг талдаа 1, хүүхдүүд дээр. Нөгөө талаас 4-6, даавууны туузтай зэрэгцэн ирмэгийн дөрвөлжингийн гурван хэсэг (13, 14, 15) бэхлэгдсэн байна. Суултын яндан тавих - завь угсрахдаа эдгээр хэсгүүдийн төгсгөлүүд нь M8 боолт дээр 200 мм-ийн хоёр тулга хавтан 17 (30X30 дөрвөлжин хэсэг) - холбоосын хажуу талд хоёр нь хатуу холбогдсон байна.

Угсарсан завины их биений хөшүүн байдлыг энэхүү гадна талын бэхэлгээнээс гадна хангасан болно ("тогтоосон" диаграмыг үзнэ үү):
- фанер шал, түүний төгсгөлд уртааш бариулууд нь сэрээтэй байдаг;
- төв хүрээ;
- хажуугийн дээд ирмэгийн дагуух "хаалтны баар";
- хамрын хөндлөн тулгуур;
- сэлүүрт зориулсан нум лааз;
- ар талын канистр бүхий хойд талын хөндлөн бэхэлгээ.

Дунд хэсэгт уян нугас бүхий хоёр хэсгээс угсарсан фанер шалыг ёроолд нь чөлөөтэй тавьдаг. Түүний уртын дагуу байрлал нь байрлалд тохируулсан уртааш тулгуураар бэхлэгддэг. Завины дунд хэсэгт дунд хүрээ байрлуулсан байна.

1, 5 - фанер хуудасδ=6; 2, 6 - тэгш өнцөгт зүсэлт - хөндлөн тулгуур дор нугалах тулгуурын доод төгсгөлийн байрлалыг засах залгуурууд; 3 - нум лаазны доор тавиурын доод үзүүрийг бэхлэх зориулалттай ховил бүхий дуралюминий залгуур (гутал); завины уртын дагуу лаазны байрлалыг сэлүүрийн өндрөөс хамааран сонгоно; 4 - шалны хавтанг нугалахад зориулсан зөөлөн нугас (бүс, резин).

Хүрээний доод мөчрийг duralumin хоолойгоор хийсэн, хажуугийн мөчир ба тулгуурыг 25X25 хэмжээтэй дуралюминий квадратаар хийсэн. Хацрын яс дээрх мөчрүүдийн холболтыг нугалахад зориулж нугастай (тав) хийдэг. Тууз нь нэг төгсгөлд нугастай, нөгөө талдаа далавчтай самартай боолт дээр байрладаг. Хүрээг арьсанд бэхлэхийн тулд хажуугийн салааны дээд хэсэгт 8 мм-ийн диаметртэй нэг нүхийг өрөмдөж, чөлөөт фланцыг таслана; хүрээний төгсгөл нь арьс ба хаалт хоолойн хооронд байна.

a - төв хүрээ; b - хөндлөн тулгуур; в - "хаалтны цацраг" ба хүрээний хажуугийн мөчрүүдийн төгсгөлийг бэхлэх; g - уртааш ишний тулгуур.


1 - duralumin дөрвөлжин 25X25 эсвэл 30X30; 2 - M8 боолт; 3 - duralumin хоолой Ø18-20 мм;
4 - бүрхүүл.

Нум ба хажуугийн хөндлөн тулгуур дээр босоо (хажуугийн) өнцөг ба тулгуурууд - АН дахь тулгуурууд нь мөн нугастай байдаг. Завь угсрахдаа бүхэл бүтэн багцыг хаалтаар дамжуулсан арван M8 боолт, далавчны самар бүхий хатуу системд угсардаг. Хоёр ижил боолтыг голын хөндлөн элементүүдээр бэхэлсэн бөгөөд тууш тулгууруудын төгсгөлд нугастай холбодог.

Хаалтуудыг эвхдэг болгохын тулд энгийн нугасны түгжээг ашигласан. Хоолойн дагуу нугалж буй гогцооны нэг ирмэг нь нэг хоолойд нягт бэхлэгдсэн, хоёр дахь нь нугастай бөгөөд нөгөө хоолой нь тэнхлэгээ тойрон чөлөөтэй эргэлддэг. Гогцооны төв хэсэгт хоолойг хажуу тийш нь бэхэлсэн M8 боолтны нүх байдаг (самар нь наасан байна) гаднабие). Энэ боолтыг нугас руу гагнах ёстой.

1 - тав; 2 - нугасны тэнхлэг, түүний эргэн тойронд хоолойн нэг нь дээшээ хазайдаг; 3 - Суултын янданд бэхлэх зориулалттай M8 боолт.

Лаазнууд нь хажуу тийшээ бэхлэгдсэн булангийн тулгуур дээр чөлөөтэй байрладаг; Нум савыг завины дагуу шилжүүлэхээс хамгаалахын тулд төгсгөлд нь ховил хийдэг - тавиурын зузаан хүртэл зүсэлт хийдэг. Хавчаартай хоолой хэлбэрийн пиллерийг хамрын лаазны доор байрлуулж, хоолойг эргүүлэхэд дээд (лааз дээр) ба доод (шалан дээр) гутлын ховилд багтдаг. Та тэжээлийн савны доор ижил пиллер тавьж болно.

Дэд түлхүүр нь хаалт бүрийн хоолойн аль нэгэнд бэхлэгдсэн байна (тасрахаас 100 мм-ээс холгүй).

Сэлүүрүүд нь нийлмэл байдаг. Сэлүүр нь өөрөө модон (булны диаметр 35 мм), ир нь 1 мм-ийн зузаантай дуралюминий материалаар хийгдсэн бөгөөд гурван бэхэлгээний хавиргатай. Уртны дунд хэсэгт сэлүүр нь ханцуйны холболтын ачаар нугалж байна; Угсрах явцад холболтыг бэхлэхийн тулд холбогч самар шургуулна.

1 - ир; 2 - буланд бэхлэх хаалт; 3 - булны хоёр хэсэг; 4, 5, 6 - холболтын дэлгэрэнгүй мэдээлэл: булны төгсгөлд бэхлэгдсэн бут, сул холболтын самар; 7 - сэлүүр.

Л.К.Преслер, "КиЯ", 1976 он

Загас агнуурын сонирхогч бүр ядаж нэг удаа яаж хийх талаар бодож байсан байх гар хийцийн завь. Энэ бол амар ажил биш ч ийм усан онгоц хийх боломжтой хэвээр байна.

Түүнээс гадна та инженер байх албагүй, танаас хэдхэн цагийн чөлөөт цаг л хангалттай. Өнөөдөр манай нийтлэлээс гар хийцийн фанер завь хэрхэн хийгдсэн талаар олж мэдэх болно.

Үйлдвэрлэлийн хүндрэл

Хамгийн бага багаж хэрэгслээр ийм загвар гаргахад үнэхээр хэцүү юу? Дадлагаас харахад ийм тоног төхөөрөмжтэй байсан ч гар хийцийн хийлдэг завь(эсвэл фанер) 3-4 цагийн дотор амархан хийгддэг. Энэ бүх ажилд хамгийн бага хугацаа шаардагддаг тул та завь хийх боломжтой задгай агаар. Хэрэв цаг агаар өөрчлөгдвөл та үргэлж брезент эсвэл хуванцар хальсаар бүрхэж болно.

Тэд яагаад сайн байдаг вэ?

Нэгдүгээрт, фанер нь хөнгөн, удаан эдэлгээтэй, нэлээд сайн байдаг дулаан материал. Ийм завийг алах нь бараг боломжгүй бөгөөд энэ нь хэт их жинтэй байдаггүй. Хоёрдугаарт, резинэн аналогиас ялгаатай нь фанер завины зай нь хэд хэдэн хүнд хангалттай байдаг (үүнтэй зэрэгцэн дотор, суудлын хооронд та шаардлагатай бүх загас барих хэрэгслийг байрлуулж болно). Дэлгүүрийн сонголтуудад сул орон зай нь сүйрлийн дутагдалтай байдаг.

Гуравдугаарт, орох модон завь, та ямар ч таагүй мэдрэмжийг огт мэдрэхгүй.

Материал бэлтгэх

Гар хийцийн завь хийдэг гол материал бол фанер юм. Зах зээл дээр үүнийг олоход бэрхшээл гарахгүй. Фанер бол хамгийн боломжийн үнэтэй байж магадгүй юм хямд материалийм ажлын төлөө. Мөн түүнтэй ажиллахад маш тохиромжтой.

Ажилдаа орцгооё

-тэй холбоотой аливаа ажил гэдгийг юуны өмнө тэмдэглэхийг хүсч байна өөрөө үйлдвэрлэлАливаа арга хэрэгслийг (трактор ч бай, өөр зүйл ч бай хамаагүй) өгөгдсөн схемийн дагуу тодорхой хийх ёстой. Энэ тохиолдолд гартаа гар хийцийн завины зураг байх ёстой. Зарим тохиолдолд зургийг ноорог зургаар сольж болно.

Тэгэхээр, тэдгээрийг хэрхэн яаж хийдэг вэ? Ар тал ба хажуугийн хавтангийн өргөн нь 30.5 сантиметр байх ёстой. Энэ бол хамгийн их оновчтой хэмжээсүүдзагас агнуурын завины хувьд. Бүтцийн дотор байгаа бусад бүх элементүүд (суудал ба зай) нь 2.5 см өргөн хавтангаар хийгдсэн байдаг. Түүнээс гадна эдгээр хэсгүүдийн урт нь 86.4 сантиметр юм. Эдгээр бүх элементүүдийн хэмжээсийг нарийн хадгалах ёстой гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, учир нь тэдгээр нь бүгд завины их биетэй зөвхөн өөрөө түншдэг эрэг ашиглан бэхлэгддэг.

Энэхүү дизайны бүх эд анги, элементүүдийг үйлдвэрлэх нь ямар ч хүндрэл, хүндрэл учруулдаггүй. Энэ нь тэдний энгийн геометрийн хэлбэртэй холбоотой юм.

Ажлын үеэр онцгой анхааралХолбох гадаргууг тохируулах, завь засахад анхаарлаа хандуулаарай. Бүх холбох ирмэгийг сайтар тохируулж, бүрэн урттай байх ёстой хамгийн бага зөвшөөрөл. Бэхэлгээний элемент болгон цагаан тугалга эсвэл цайрдсан өөрөө түншдэг эрэг ашиглана. Эдгээр бэхэлгээний хэмжээсийн хувьд хэрэглэх газраас хамааран дараахь байдлаар байж болно.

Завины ёроолыг 6 миллиметр зузаантай фанераар хийсэн. Гэхдээ завины энэ хэсэг нь усанд байнга өртдөг тул завийг ус нэвтэрдэггүй болгохын тулд их бие, ёроолын үеийг VIAM-B/3 төрлийн цавуугаар эмчилж, бүх периметрийн дагуу боолтоор бэхлэнэ. Хэрэв ийм хэрэгсэл байхгүй бол ("VIAM-B/3") өөр хувилбар болгон ашиглахад тохиромжтой тосон будаг. Хэдийгээр энэ нь сайн наалдамхай шинж чанар, шинж чанаргүй боловч удаан эдэлгээтэй, ус нэвтэрдэггүй бүрээстэй байдаг. Шургийн хоорондох зай нь ойролцоогоор 4 сантиметр байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гаднах давхаргыг АК-20 ашиглан зотон даавуу эсвэл перкалаар болгоомжтой наасан байх ёстой. Завины ёроолыг живүүлэхгүйн тулд завсрын завсрын хооронд салаа тор суурилуулсан (хавганы хөндлөн огтлол нь 5х2 сантиметр).

Үүссэн шингэнийг цэвэр хатаах тосоор шингэлэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд завийг дахин 2-3 удаа будаж болохын тулд тооцоог хийдэг. Түүний шинж чанарын дагуу шингэн будагилүү сайн, энэ нь илүү амархан тархдаг тул илүү бат бөх, жигд бүрэх өгдөг. Энэ бүтээгдэхүүнийг завь дээр хэрэглэхдээ өргөн зөөлөн сойз хэрэглэдэг.

Зарим сонирхогчид нитро будгийг өндөр чанартай өнгөлгөөнд тулгуурлан хэрэглэдэг. Гэсэн хэдий ч бид тэдгээрийг ийм завинд ашиглахыг зөвлөдөггүй, учир нь тэдгээр нь модонд шаардлагатай бат бөх чанарыг өгдөггүй (үүний дагуу бүтэц нь удаан эдэлгээтэй, жил бүр ашиглахад тохиромжгүй болдог).

Чухал цэгүүд

Хэрэв гар хийцийн бүтээгдэхүүн хийсэн бол моторт завь, дараа нь цахилгаан эсвэл тусгай бэхэлгээний нэмэлт зураг бензин хөдөлгүүр. Гэсэн хэдий ч энгийн, хямд сонголт бол ердийн сэлүүр ашиглах явдал юм. Тэдгээрийг ихэвчлэн 35 мм-ийн хус хавтангаар хийдэг. Энэ тохиолдолд булны төгсгөлд бариултай баяжуулалтыг суурилуулж, ирний ирмэг дээр гуулин доторлогоог хэрэглэнэ. Дараа нь сэлүүрийг праймераар будаж, будна.

Эцэст нь зарим статистик. Практикаас харахад, дундаж хугацааүйлчилгээ фанер завьойролцоогоор 15-20 жил байна. Хуванцар, тэр байтугай резинэн өрсөлдөгчид ч ийм бат бөх чанараараа сайрхаж чадахгүй.