1994 онд аав маань өөртөө IE-1505E цохилтот өрөм худалдаж авсан: хүч 320 ватт, 10 мм-ийн чак, хурд хянагч (0-960 эрг / мин), жин 1.75 кг.

Миний бодлоор - бага зэрэг хачирхалтай, дизайн, чанарын хувьд!

Тэр үүнийг бараг ашиглаагүй учраас амьд хэвээр байгаа юм.

Хэдийгээр эхэндээ, одоо ч гэсэн баталгаат хугацаа– энэ нь эвдэрч, ... Нарийвчилсан мэдээллийг санахгүй байна, гэхдээ тэд үүнийг засах үед тэд мөн биеийн хэсгийг сольсон.

Тэгээд би Интернетээс IE 1505e өрмийн диаграммыг олсон.

Тиймээс биеийн хэсэг хөхрөн...

IE 1505e өрмийн зураг.

Ie 1505e өрмийн тойм.

Анхнаасаа цохилтот өрөмдлөгийн санаа надад тийм ч амжилттай санагдсангүй. Би үйлдлүүдийн аль нэгэнд зориулж хурцалсан тусгай хэрэгслийг илүүд үздэг!

Яагаад гэвэл би 10 жил барилгын салбарт ажилласан. Дараа нь миний үгийг хүлээж аваарай, цохилтот өрөм- Энэ бол миний худалдаж авах зүйл биш.

Ie 1505e өрмийн хувьд цохилтын механизмыг унтраасан үед өрөмдөх үед өрөмдлөгийг салгахад үл ойлгогдох хөдөлгөөн үүсдэг. Би үүнийг илүү нарийн тодорхойлж чадахгүй - нэг үгээр

Аавыг өөд болоход би өрөмийг өвлөн авсан. Тиймээс тэр түүнийг тосгонд газаргүй гэж шийдэж, хот руу аваачсан (ялангуяа тосгоныг урьд нь дайсанд зарсан байсан).

Хэрэв та янз бүрийн барилгын ажилд оролцож байгаа бол хэд хэдэн өрөмдлөг хийх шаардлагатай байдаг гэдгийг та мэднэ.

Та нэг өрөм ашиглаж болно, жижиг өрөм тавьж, өрөмдөх, жижиг өрөмдлөгийг гаргаж авах, том өрөм тавих, ховил, сугалах боломжтой. том өрөм, цорго тавьж, өөрөө түншдэг эрэг эсвэл боолтыг чангалж, цорго сугалж, жижиг өрөмдлөг хийнэ ... Мөн дахин, дахин.

Чи хэдэн биеийн хөдөлгөөн хийх хэрэгтэй вэ!!? Та үүнд хэр их цаг зарцуулах шаардлагатай вэ!!!?

Нэг ийм нүх байгаа үед энэ нь тохиромжтой юу, гэхдээ танд 100 ба түүнээс дээш ийм мэс засал хийвэл яах вэ? Тиймээс би үүнийг ашиглахаар шийдсэн.

Аав үүнийг хэрхэн ашигласан боловч суманд гурван хөвөнгийн нэг нь дутуу байсан. Тэгээд би очиж энэ өрөмдлөгийн шинэ патрон худалдаж авсан. Хайрцаг нь төвөгтэй утас дээр байгаа нь тогтоогдсон. Би бүхэл бүтэн хотыг хайж, гайхамшгаар би ийм утастай хайрцаг олсон!

Үүнээс гадна хуучин чак дахь өрмийн хэмжээ бага байсан.

Энэ нийтлэлд саналаа өгөөрэй!
Та дуртай нийтлэлдээ санал өгөх боломжтой (Бид зөвхөн өөрсдийн скриптийг ашигладаг).
Одоогоор хэн ч саналаа өгөөгүй байна
Та үнэлгээг сонгох хэрэгтэй

Орчин үеийн багаж хэрэгслийн дэлгүүрүүдийн хүрээ нь олон янз байдалаараа гайхалтай байдаг: өнөөдөр та Европ, Япон, Америкийн тэргүүлэх брэндүүдээс ямар ч хэрэгслийг хялбархан олох боломжтой. Тэр үед 30 жилийн өмнө гэхэд итгэхэд бэрх Зөвлөлтийн хүнБи ийм зүйлийг мөрөөдөж ч чадахгүй байсан. Ах дүү социалист орнуудын бүтээгдэхүүнийг лангуун дээр "хаягдан хаядаг" байсан ч дотоодын үйлдвэрүүдийн бүтээгдэхүүн хамгийн их зарагддаг байв. Хэдийгээр ЗХУ-ын хүмүүс манай багажийг тухайн үеийн импортын аналогиас доогуур гэж үздэг байсан ч. гадаад төрхболон хэрэглээний шинж чанарууд (энэ мэдэгдэлтэй хүн бүр санал нийлэхгүй ч гэсэн) хэд хэдэн маргаангүй давуу талтай байсан: хүртээмжтэй байдал (биет болон үнэ), засвар үйлчилгээ (шаардлагатай сэлбэг хэрэгсэл байгаа тусгай цехүүд байх), найдвартай байдал гэх мэт.

Дэлхийн хамгийн анхны өрөмдлөгийг Fein компани хийсэн бөгөөд энэ нь өөр хувилбарууд байгаа хэдий ч Мюнхен хотод хамгийн алдартай технологийн түүхийн музей байдаг техникийн дэвшил. Тэдгээрийн дотор зөвхөн хоёр төрлийн цахилгаан багажны загварууд байдаг бөгөөд хоёуланг нь Фейн үйлдвэрлэсэн, тэр дундаа дэлхийн анхны өрөм байдаг. 1867 онд Вильгельм Эмиль Фаин цахилгаан болон физикийн төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг компанийг байгуулж, 30 шахам жилийн дараа буюу 1895 онд түүний хүү Эмил Фаин анхны төхөөрөмжийг зохион бүтээжээ. гар цахилгаан өрөм. Энэхүү шинэ бүтээл нь цахилгаан хэрэгслийн дизайн, үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэлийн эхлэлийг тавьсан юм."

Оросын хувьд хувьсгалаас өмнө энэ чиглэлээр тодорхой алхмууд хийгдсэн байж магадгүй юм. Гэхдээ 1930-аад оны дундуур аль хэдийн ЗХУ-д Ф.Е. Дзержинский, тэр үед А.С. Макаренко, цахилгаан өрмийн үйлдвэрлэл эхэлсэн бөгөөд удалгүй Харьковын цахилгаан механикийн үйлдвэр ижил төстэй багаж хэрэгслийг үйлдвэрлэж эхлэв. Гэсэн хэдий ч, цахилгаан хэрэгсэл өргөн тархсан үйлдвэрлэл зөвхөн Их дараа нь эхэлсэн Эх орны дайн. Цахилгаан хэрэгслийн загварыг боловсруулах ажлыг "Стройдормаш" судалгааны хүрээлэн (1947 оноос хойш), "Строймехинструмент" төв дизайны товчоо (1950-иад оны эхэн үеэс) эхлүүлсэн.

"Стройдормаш" эрдэм шинжилгээний хүрээлэнд механикжсан багаж хэрэгсэл боловсруулах гурван хэлтэс байгуулагдсан. Мөн багаж хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг хэд хэдэн аж ахуйн нэгжүүдийг багтаасан "Главстройинструмент" ерөнхий газар байгуулагдсан. Анхны масс үйлдвэрлэл гар цахилгаан хэрэгсэлРостовын "Электроинструмент" үйлдвэрийг эхлүүлсэн. Тэрээр салбартаа тэргүүлэгч байсан бөгөөд анх 220В-ын нэг дулаалгатай цахилгаан хэрэгсэл хийжээ. Дараа нь Выборг, Даугавпилс, Конаково, Резекне гэх мэт ижил төстэй үйлдвэрүүд гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч тэр үед барууны компаниуд давхар дулаалгатай багаж хэрэгсэл үйлдвэрлэж эхэлжээ. ЗХУ-д ийм төрлийн анхны загварыг үйлдвэрлэх ажлыг Ростов-на-Дону дахь үйлдвэр дахин хийжээ. Барилгын чичиргээний хувьд тэдгээрийг Ярославлийн "Улаан гэрэлт цамхаг" үйлдвэр үйлдвэрлэсэн. Гэвч тухайн үеийн шинжлэх ухаан, техникийн бааз нь багаж хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн хэвийн хөгжлийг хангаж чадахгүй байсан тул үйлдвэрлэлийн судалгааны хүрээлэн байгуулах санаа гарч ирэв. Үүний үр дүнд механикжсан болон гар аргаар барилга угсралтын багаж хэрэгсэл, вибратор, барилгын болон өнгөлгөөний машин (VNIISMI) -ийн Бүх Холбооны эрдэм шинжилгээ, зураг төслийн хүрээлэн гарч ирэв.

1967 оны 3-р сарын 7-нд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 197 тоот багаж хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх тухай тогтоол гарсан. Энэхүү баримт бичигт Конаково, Резекне хоёр шинэ том үйлдвэр барих, түүнчлэн дараа нь нэрлэж эхэлсэн VNIISMI - Барилгын цахилгаан хэрэгслийн Бүх Холбооны шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэнг байгуулахаар тусгасан болно. ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн бүх цахилгаан хэрэгслийн 90 гаруй хувийг энд боловсруулсан. 1987 онд Ерөнхий захиргаа татан буугдах үед тус хүрээлэнгийн үндсэн дээр VNIISMI болон 17 үйлдвэрийг багтаасан эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн нэгдэл гарч ирэв. Үүсгэсэн VNIISMI-ийн анхны ажил бол давхар тусгаарлагчтай багажийг боловсруулах явдал байв. Асуудал нь тийм ч чухал биш, ялангуяа нарийн төвөгтэй тохируулгатай хуванцар хайрцаг үйлдвэрлэхтэй холбоотой юм. Энэ нь нарийн төвөгтэй хэвний үйлдвэрлэлийг эзэмших, зохих тоног төхөөрөмжийг суурилуулах, эзэмших гэх мэт шаардлагатай гэсэн үг юм. Хоёрдахь ноцтой ажил бол чичиргээний эсрэг тэмцэл байсан бөгөөд энд VNIISMI тохиолдсон - үүнийг түвшинд бий болгох боломжтой байв. шинэ бүтээлүүд, чичиргээ багасгах систем бүхий цоо шинэ машинуудын бүхэл бүтэн цуврал. Энэ бүх шинэ бүтээлүүд бүртгэгдсэн, олонх нь гадаадад лицензтэй байсан." Чичиргээний хамгаалалттай гар машиныг их хэмжээгээр үйлдвэрлэх, хөгжүүлэх чиглэлээр хийсэн ажлынхаа төлөө түүнийг бүтээгчид ЗХУ-ын Төрийн шагналаар шагнагджээ.

Өрхийн хамгийн түгээмэл цахилгаан хэрэгсэл бол өрөм байсан (одоо ч хэвээр байна). Дараа нь тэд гарч ирэв эвлүүлэг, төрөл бүрийн хайч, хөрөө, онгоц гэх мэт. Тухайн үед одоогийн төрөл зүйлтэй харьцуулах боломжгүй байсан ч хүрээ өргөссөн. Хожим нь барилгын хэрэгцээтэй холбоотойгоор нөлөөллийн эргэлт гэж нэрлэгддэг өрөмдлөгийн машинууд, энэ нь өрөмдлөгийн үйл явцын үр ашгийг эрс нэмэгдүүлсэн боловч өрөмдлөгүүд маш хурдан "суусан" хэвээр байсан бөгөөд өрөмдлөгийн процесс өөрөө маш их шахах хүч шаарддаг байсан нь операторын бүтээмжид маш их сөрөг нөлөө үзүүлсэн. Тэр үед хүчирхэг үйлдвэрлэлийн алх өрөм нь аль хэдийн мэдэгдэж байсан боловч жижиг (өрөмдлөгийн хэмжээтэй) аналогууд байхгүй байв. VNIISMI-ийн мэргэжилтнүүд ийм "өрөмдлөгтэй төстэй" загварыг анх бий болгосон. алх өрөмшахалт-вакуум нөлөөллийн механизмтай. Эхний загвар нь IE-4713 тэмдгийн дор гарсан бөгөөд Daugavpils Elektroinstrument үйлдвэрт үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. VNIISMI-ийн стенд дээр анх мэргэжлийн ангийн нэг хэсэг болгон үзүүлж байсан олон улсын үзэсгэлэн, Үзэсгэлэнг үзэхээр ирсэн зочдын тоо эцэс төгсгөлгүй байсан, тэр дундаа дэлхийн цахилгаан хэрэгсэл үйлдвэрлэгч компаниудын мэргэжилтнүүд оролцов.

Дараа нь бүх зүйл урьдчилан таамаглах хувилбарын дагуу болсон. Хэрэв ЗСБНХУ-д ийм "өрөмдлөг хэлбэртэй" алх өрмийн үйлдвэрлэл бага хурдтай явагдаж байсан бол (тэдгээр нь жилд 2 мянгаас эхэлж, аажмаар 20 мянган ширхэг болж өссөн) Германы Bosch концерн ийм багаж үйлдвэрлэх ажлыг эзэмшсэн. бага зэрэг дараа нь эхний жилдээ 200 мянган зүйл үйлдвэрлэсэн. Гэсэн хэдий ч VNIISMI цааш үргэлжлүүлэн ажиллаж байсан бөгөөд 1970-аад оны эхээр тэрээр засвар, үйлчилгээний ажил, янз бүрийн технологийн үйл ажиллагааг гүйцэтгэх тусгай хэрэгсэл, түүний дотор реактив бус загварыг бий болгож чадсан гэдгээ дахин зарлав. сансрын хөлөгстанцууд болон сансар огторгуйд хоёуланд нь . Сансрын нисэгчид энэ хэрэгслийг өнөөг хүртэл ашигладаг. Тэгээд перестройка цохив. VNIISMI болон түүнтэй хамтран ажилладаг үйлдвэрийн үйлдвэрүүдийн хоорондын холбоо аажмаар буурч, дараа нь цахилгаан хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг бүрмөсөн зогсоож, сүйрч эхэлсэн тул ямар нэг зүйлийг өөрчлөх шаардлагатай болсон. Энэ үед хөрвүүлэлт эхэлсэн: цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын аж ахуйн нэгжүүд өргөн хэрэглээний барааны үйлдвэрлэлийг эзэмшиж эхэлсэн бөгөөд тэдний ихэнх нь цахилгаан хэрэгсэл үйлдвэрлэх нь технологийн явцад хамгийн бага асуудалтай холбоотой байсан тул тохиромжтой шийдэл болж хувирсан. цехүүдийг дахин тоноглох. Тиймээс өмнө нь байсан багажны үйлдвэрүүд хүчирхэг, сайн бэлтгэгдсэн өрсөлдөгчидтэй байв.

1991 онд VNIISMI хэлтсийн үндсэн дээр зургаан жижиг үйлдвэр гарч ирэв. Өнөөдрийг хүртэл зөвхөн нэг нь л амьд үлдсэн - энэ бол цохилтот машинуудын хэлтсийн үндсэн дээр байгуулагдсан алдартай ХК Интерскол юм. Энэ нь VNIISMI-ийн боломжийн ихээхэн хэсгийг шингээсэн бөгөөд дашрамд хэлэхэд удалгүй оршин тогтнохоо больсон: үүнд техникийн баримт бичиг, патент, голчлон мэргэжилтнүүд багтсан. Өнөөдөр тус компанид VNIISMI-г орхисон олон ажилчид ажиллаж байна. Бие даасан болсноор Интерскол нь VNIISMI-ийн туршилтын үйлдвэрлэлийн үндсэн дээр өрөмдлөгийг угсарч эхэлсэн бөгөөд дараа нь тус компани Онцгой байдлын яамтай багаж хэрэгсэл боловсруулж, нийлүүлэх гэрээ байгуулж, дараа нь идэвхтэй хөгжүүлэлт эхэлсэн. өнөөг хүртэл үргэлжилж байна.

2008 онд Оросын зургаан багаж хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг компани уг холбоог байгуулжээ худалдааны компаниудцахилгаан хэрэгсэл, бага оврын механикжуулалтын тоног төхөөрөмж (RATPE) үйлдвэрлэгчид, тэдгээрийн гол зорилго нь цахилгаан хэрэгсэл, бага оврын механикжуулалтын тоног төхөөрөмжийн соёл иргэншсэн зах зээлийг бүрдүүлэх, хөгжүүлэх явдал байв. Тухайн үед Оросын зах зээл дээр өнөөдөр RATPE-ийн нэг хэсэг болох компаниудын эзлэх хувь ердөө 38% байсан бол үлдсэн 62% нь голдуу үл танигдах нэргүй компаниудад харьяалагддаг байсан бөгөөд тэдгээр нь ихэвчлэн олон улсын зах зээлд хэрэглүүр нийлүүлдэг байв. чанар муутай, заримдаа хэрэглэгчдийн эрүүл мэндэд аюултай. Чанартай багаж хэрэгсэл үйлдвэрлэгчдийг нэгтгэх зорилт тавьсан боловч тэд хоорондоо өрсөлддөг боловч техникийн зохицуулалт, стандартчилал, баталгаажуулалт болон бусад олон зүйлтэй холбоотой нийтлэг асуудлуудтай байдаг. Тэдгээрийг нэг нэгээр нь шийдвэрлэх нь маш хэцүү боловч хүчирхэг, эрх мэдэл бүхий RATPE холбоо ийм ажлыг гүйцэтгэх чадвартай болсон.

Өнөөдөр RATPE нь Оросын багаж хэрэгслийн зах зээлд үйл ажиллагаа явуулдаг дэлхийд алдартай компаниуд: Роберт Бош, Стэнли Блэк & Декер, Макита, Хилти, Хитачи, Метабо, AEG, Милуоки, мөн Оросын багаж хэрэгслийн салбарт тэргүүлэгч Interskol компанийг багтаадаг. зарагдсан багаж хэрэгслийн тоогоор Оросын зах зээл болон бусад компаниуд. Бүх төрлийн хямралыг үл харгалзан сүүлийн жилүүдэд, багаж хэрэгслийн үйлдвэрлэл, борлуулалтын хэмжээ буурахгүй зогсохгүй өссөөр байна. Үүний зэрэгцээ багажийн дизайныг тасралтгүй сайжруулж, үр ашиг, найдвартай байдал, ашиглалтын хугацаа, аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлж байна. Ялангуяа хөгжлийн ирээдүйтэй чиглэл бол хавхлагын мотор гэж нэрлэгддэг сойзгүй мотор дээр суурилсан шинэ үеийг бий болгох явдал юм. Хэдийгээр ийм төхөөрөмжүүд нэлээд удаан хугацаанд мэдэгдэж байсан ч саяхныг хүртэл жижиг хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй 220 В-ын нэгж байгаагүй. Гэхдээ тэдгээр нь ашиглалтын хугацаа, хэрэглэгчийн эрүүл мэндэд аюулгүй байдал, үйлдвэрлэлийн чадвараараа сойзны аналогиас илүү сайн ажилладаг. Өнөөг хүртэл электроникийн хөгжлийн түвшин нь сойзгүй цахилгаан мотор дээр суурилсан жижиг оврын багажийг үйлдвэрлэх боломжгүй байсан. Харин одоо электрон нэгжүүд илүү авсаархан, хямд болж байгаа нь ийм төхөөрөмжийг олноор үйлдвэрлэж эхлэх боломжтой болж байна. Гэсэн хэдий ч ахиц дэвшил зогсохгүй байгаа тул олон төрлийн хэрэгслүүд өөрчлөгдөж магадгүй (мөн ойрын ирээдүйд өөрчлөлт орох нь дамжиггүй).

Өнөөдөр цахилгаан хэрэгсэлтэй бол механик гэх мэт энгийн бөгөөд найдвартай төхөөрөмжүүд гар өрөм, ихэвчлэн үндэслэлгүйгээр мартагддаг. Энэ хэрэгсэл нь цахилгаан загвараас доогуур ч гэсэн практик, бие даасан, маш хэмнэлттэй хэвээр байгаа бөгөөд тодорхой нөхцөлд өрөмдлөг хийх эсвэл бэхэлгээтэй ажиллахад илүү тохиромжтой сонголт байж болох юм.

Гарын авлагын механик өрмийн давуу тал

Гар өрөмдлөгийн гол давуу талуудын нэг бол хамгийн дээд хэмжээ юм энгийн загвар. Ихэнх хэсгүүд нь металлаар хийгдсэн бөгөөд эвдрэл нь ихэвчлэн механик гэмтлээс үүдэлтэй байдаг, жишээлбэл, өрөм дээр их хэмжээний зүйл унах үед. Энэ нь найдвартай байдлын түвшинг хүрч чадахгүй түвшинд хүргэдэг цахилгаан загваруудөндөр - төхөөрөмжид эвдрэх зүйл бараг байхгүй. Загварын энгийн байдал, өндөр найдвартай байдлаас шалтгаалан механик өрөм нь маш бат бөх байдаг. Эдгээр төхөөрөмжүүд хэдэн арван жил үйлчилдэг олон жишээ бий.

Нэмж дурдахад гар өрөм нь мод болон бусад цооног өрөмдөхөд сайн ажилладаг модон материал(фанер, шилэн хавтан, чип хавтан), хуванцар, гипсэн хавтан, хэт зузаан металл биш. Хэрэв үйлдвэрлэсэн нүхний диаметр нь 10 мм-ээс хэтрэхгүй бол гар өрөм нь тэдгээрийг цахилгаантай ижил үр ашигтайгаар хийж чадна.

Үүний зэрэгцээ цахилгаан эрчим хүчийг ашиглах шаардлагагүй бөгөөд энэ нь зарим нөхцөлд шийдвэрлэх ач холбогдолтой юм. Бусад төрлийн ижил төстэй хэрэгслүүдийн нэгэн адил энэ нь урсгалтай хэсгүүдийг (өөрөө түншдэг эрэг, эрэг, шураг) бэхлэх, эрэг шургийг задлахад ашиглаж болно. Төхөөрөмжийг халив болгон хувиргахын тулд та зүгээр л чак дахь харгалзах битийг засах хэрэгтэй. Гар өрөм гэх мэт хэрэгсэлд хамаарах маргаангүй давуу талыг авч үздэгбага зардал

. Багажны үнэ нь чакны загвар, диаметрээс хамааран 400-1000 рубль хооронд хэлбэлздэг бөгөөд энэ нь орлогын түвшингээс үл хамааран ямар ч худалдан авагчдад боломжийн болгодог.

Гар өрөмдөх төхөөрөмж

Механик өрөм нь ихэвчлэн нэг болон хоёр шатлалт гэж хуваагддаг. Загвар нь арай илүү төвөгтэй хэдий ч сүүлийнх нь илүү практик, олон талт гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч эргэлтийн хурдыг өөрчлөх боломжтой болж, энэ нь хэрэглээний хамрах хүрээг өргөжүүлдэг.

Том хөтчийн араа дээр механизмыг жолооддог бариул байдаг бөгөөд жижиг (хөтөгдсөн) араа нь тэнхлэгтэй нийтлэг гол дээр бэхлэгдсэн байдаг. Төхөөрөмжийн төгсгөлд чакны эсрэг талын бариул суурилуулсан бөгөөд энэ нь багажийг барьж, чиглүүлэх боломжийг олгодог. Дизайн нь энгийн бөгөөд үүний ачаар гар өрөм нь гайхалтай найдвартай бөгөөд бараг хэзээ ч бүтэлгүйтдэг.

Хоёр шатлалт гар өрөм нь дизайны хувьд арай илүү төвөгтэй байдаг төхөөрөмж нь хоёр үе шаттай үржүүлэгч гэж нэрлэгддэг механизм дээр суурилдаг. Энэ бол нэг орон сууцанд хэд хэдэн тэнхлэг дээр байрлуулсан олон тооны араагаас бүрдэх механик хурдны хайрцаг юм.

Эргэлтийн хурдыг өөрчлөхийн тулд бариулыг хүссэн талдаа дахин суулгаж, арааны харьцаа, үүний дагуу бариулын нэг эргэлт тутамд хайрцагны эргэлтийн тоо өөрчлөгддөг. Шударга байхын тулд бариулын эргэлтийн тэнхлэгийг уртааш нь шилжүүлэх замаар араа сольдог загварууд байдаг бөгөөд хайрцагны эргэлтийн хурдыг өөрчлөхийн тулд бариулыг өөрөө мушгих шаардлагагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Ерөнхийдөө гар өрөм гэдэг нь мөрний түшлэгтэй, патроныг эргүүлэх нэг бариултай, нөгөө талдаа багажийг барих бариултай төхөөрөмж юм.

Хайрцаг нь байж болно янз бүрийн загварууд, гурав эсвэл дөрвөн камертай. Эргэдэг бариул нь гол дээр бэхлэгдсэн, ихэвчлэн түгжигч шурагтай байдаг. Өргөх хүчийг баруун эсвэл зүүн талд нь биед шургана. Шаардлагатай бол бүх эд ангиудыг арилгаж, араагаа цэвэрлэж, тослох боломжтой.

Аюулгүй байдал, сонголтын нарийн мэдрэмж

Гар өрөм нь ажиллахад тусгай ур чадвар шаарддаггүй энгийн хэрэгсэл юм. Гэсэн хэдий ч бусад төхөөрөмжтэй ажиллахдаа ажлын хэсгийг гэмтээх, гэмтэх магадлалыг багасгахын тулд энгийн дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

• ажлын хэсгийг засах ёстой - гараараа барих гэж оролдох үед хэсэг нь хуруунаасаа сугалж, замдаа гэмтэл учруулах тохиолдол гардаг;
• өрөмийг хөргөсөн эсэхийг шалгахгүйгээр гараараа хүрч болохгүй (ялангуяа металл өрөмдсөн тохиолдолд түлэгдэх нь ховор тохиолддог);
• өрөмдлөгийг сольсны дараа чак дахь түлхүүрийг бүү мартаарай;
• өндөр хурдтай өрөмдлөг хийх үед өрмийн хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд завсарлага авах нь дээр - өрөмдлөг нь илүү бүрэн бүтэн байх бөгөөд эцэст нь ажил илүү сайн хийгдэх болно;
• Нүдний шил хэрэглэх нь нүдийг чипсээс хамгаална.

Гар өрөмдлөгийг сонгохдоо бариулын тав тухтай байдал, механизмын жигд эргэлт, гүйцэтгэлийн нарийвчлал зэргийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Бие нь burrs, хурц цухуйсан ирмэгүүд, эсвэл чанар муутай үйлдвэрлэлийн бусад шинж тэмдгүүдтэй байх ёсгүй. Дүрмээр бол гүйцэтгэлд хайхрамжгүй хандах нь чанар муутай үйлдвэрлэлийг илтгэдэг бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүнд сөргөөр нөлөөлдөг.

Практикаас харахад механик өрөм нь өнөөг хүртэл эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна асар том сонголт"цахилгаанчин". Энэ хэрэгсэлтэй ажиллах нь цахилгаан өрөм эсвэл халиваар өрөмдөхөөс илүү уйтгартай, удаан байдаг нь ойлгомжтой. мэргэжлийн үйл ажиллагааГар өрөм нь ховор хэрэглэгддэг.