Алдагдсан экспедицүүд. Алга болсон 7 экспедиц: үндсэн нууц
5 (100%) 1 саналАлдагдсан экспедицүүд. Алга болсон 7 экспедиц: үндсэн нууц
Бүхэл бүтэн экспедиц алга болсон нь үргэлж нууц хэвээр үлддэг. Бэлтгэгдсэн хүмүүс, туйлын судлаачид, халуун орны судлаачид, анхдагчид нууцлаг нөхцөлд алга болжээ. Зарим бүлгийн ул мөр хэзээ ч олдсонгүй.
Ла Перузын экспедиц
1785 оны 8-р сарын 1-нд Конте де Ла Перуз Буссол, Астролаб хөлөг онгоцоор эрсдэлтэй аялалд гарав. дэлхий даяар аялал, Күүкийн хийсэн нээлтүүдийг системчлэх, уугуул овог аймгуудтай худалдааны харилцаа тогтоох.
Аяллынхаа эхний жилд Ла Перуз Хорныг тойрч, Чили, Улаан өндөгний баярын арал дээр очиж, 1786 оны 7-р сард Аляскад хүрчээ.
Дараа жил нь судлаач Зүүн хойд Азийн эрэгт хүрч ирээд тэндээс Келпаэрт арлыг нээсэн.
Дараа нь экспедиц Сахалин руу нүүж, одоо тооллын нэрийг агуулсан хоолойг олов. 1787 оны сүүлчээр Ла Перуз Самоагийн эрэгт аль хэдийн очсон бөгөөд зэрлэгүүдтэй тулалдаж 12 хүнээ алджээ.
1788 оны өвөл экспедиц Британийн далайчдаар дамжуулан эх нутагтаа сүүлчийн захиасыг дамжуулав. Тэднийг дахин хэн ч хараагүй. Зөвхөн 2005 онд л хөлөг онгоцны сүйрсэн газрыг найдвартай тогтоох боломжтой байсан ч Ла Перузын хувь заяа одоог хүртэл тодорхойгүй байна. Түүний ихэнх бичлэгүүд түүнтэй хамт мөхсөн.
"Террор" ба "Эребус"
129 хүнтэй Британийн эдгээр хоёр хөлөг онгоц 1845 оны 5-р сарын нэг өглөө Гринхит боомтоос хөдөлсөн. Сэр Жон Франклины удирдлаган дор тэд Канадын Арктикийн газрын зураг дээрх хамгийн сүүлчийн хоосон газрыг судалж, Баруун хойд гарцын нээлтийг дуусгахаар хөдөлжээ.
Энэхүү экспедицийн хувь заяа 170 жилийн турш эрдэмтэн зохиолчдыг зовоож байна.
Бид уншихыг зөвлөж байна 
Гэвч энэ хугацаанд олж мэдсэн зүйл нь хэдхэн булш, хоёр өвөлжөө байв.
Судалгааны үр дүнд үндэслэн хөлөг онгоцнууд мөсөнд хөлдсөн, хөлдөлт, уушгины хатгалгаа, сүрьеэ, аймшигт хүйтнээр өвчилсөн багийнхан каннибализмыг үл тоомсорлодоггүй гэж дүгнэжээ.
Австрали даяар алхаж байна
1848 оны 4-р сарын 4-нд Германы судлаач Людвиг Лейххард найман хамтрагчийн хамт аялалд гарчээ. Тэрээр гурван жилийн дотор Австралийн эх газрыг зүүнээс баруун тийш явганаар туулахаар төлөвлөжээ.
Гэсэн хэдий ч тохиролцсон хугацаа өнгөрсний дараа энэ экспедицийн гишүүдээс хэн нь ч ирсэнгүй. 1852 онд эхний баг эрэл хайгуул хийж, дараа нь хоёр дахь, дараа нь гурав дахь гэх мэтээр арван долоон жил дараалан эрэл хайгуул хийжээ.
Эх газрын эргэн тойронд тэнүүчилж явсан нэг тэнэмэл хүн Адольф Классентэй хамт Мулиган голын эрэг дээр хэдэн сар амьдарсан тухайгаа санамсаргүйгээр дурдах хүртэл.
Энэ бол тэдний удаан хугацаанд хайж байсан хүмүүсийн нэг гэдгийг мэдээд түүнийг хайж явсан боловч замдаа нас баржээ.
Тэгээд зөвхөн дараа нь удаан хугацаагаарКлассен бараг гучин жил зэрлэг хүмүүсийн дунд олзлогдон амьдарсан нь тогтоогджээ. Тэд түүнийг 1876 онд алжээ. Лейчгард болон түүний экспедицийн хувь заяаны талаар мэдэх сүүлчийн найдвар түүнтэй хамт нас баржээ.
Арктидагийн эрэлд
1900 онд барон Эдуард Васильевич Толл Арктикт шинэ арлуудыг хайхаар "Заря" хөлөг онгоцоор экспедици хийжээ. Толл мөн Санниковын газар гэж нэрлэгддэг газар байгаа гэдэгт бат итгэлтэй байсан бөгөөд түүнийг нээсэн болохыг хүсч байв.
1902 оны 7-р сард барон одон орон судлаач Фридрих Зееберг, хоёр анчин Василий Горохов, Николай Дьяконов нарын хамт чарга, завиар хүссэн Арктида руу хүрэхийн тулд хөлгийг орхин явав.
Заря тэнд хоёр сарын дараа ирэх ёстой байв.
Гэвч мөсний нөхцөл тааруу байсан тул хөлөг онгоц эвдэрч, Тикси рүү явахаас өөр аргагүй болжээ. Асаалттай дараа жилКолчакийн удирдлаган дор дэслэгч хэвээр байсан аврах экспедицийг цуглуулав.
Тэд Толлийн сайт болон түүний өдрийн тэмдэглэл, тэмдэглэлийг олж мэдсэн. Тэднээс харахад судлаачид Заряаг хүлээхгүй байхаар шийдэж, өөрсдөө үргэлжлүүлэв. Энэ дөрвөн хүний өөр ул мөр хэзээ ч олдоогүй.
Геркулес
Энэ бол 1912 онд туршлагатай туйлын судлаач Владимир Александрович Русанов экспедицийн гишүүдийн хамт Оросын бусад улс орнуудаас өмнө ашигт малтмал олборлох эрхийг баталгаажуулахын тулд Шпицберген арал руу явсан жижиг ан агнуурын хөлөг онгоц юм.
Бүх зүйл сайхан болсон. Гэвч үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас Русанов Новая Землягийн баруун хойд үзүүрээр буцаж ирэхээр шийдсэн бөгөөд хэрэв хөлөг онгоц амьд үлдсэн бол зүүн тийшээ тааралдсан анхны арал руу явна. Түүний зорилгыг харуулсан цахилгаан утас нь Геркулесийн сүүлчийн мэдээ байв.
Зөвхөн 1934 онд Харитон Лаптевын эргийн ойролцоох арлуудын нэгээс "Геркулес 1913" гэсэн сийлбэр бүхий багана олджээ. Хөрш зэргэлдээ арал дээр Геркулесийн эд зүйлс олдсон: далайн ном, тэмдэглэл, хувцас гэх мэт. Гэвч экспедицийн гишүүдийн цогцос хэзээ ч олдсонгүй.
1959 оны 2-р сарын 1-ээс 2-нд шилжих шөнө Хойд Уралын Холатчахл уулаас нэргүй 905 өндөрлөгийн хоорондох даваан дээр Игорь Дятлов тэргүүтэй жуулчны бүлэг алга болжээ. Амиа алдсан жуулчдын дурсгалд зориулж бид нууцлаг нөхцөл байдалд алга болсон бусад экспедицийн тухай ярьдаг.
Мөсөнд булагдсан
Английн далайчин Жон Франклин 59 насандаа Хойд туйлыг судлах дөрөв дэх экспедицээ эхлүүлэв.
Хааны дарвуулт хөлөг онгоцны хувьд тэнгисийн цэргийнхамгийн сүүлийн үеийн технологиор дахин тоноглосон. 378 тонн жинтэй Эребус, 331 тонн жинтэй "Террор" хөлөг Арктик руу явсан. Гурван жилийн турш хангалттай хоол хүнс байсан бөгөөд хөлөг онгоц нь уурын хөдөлгүүртэй, олон номтой, тэр ч байтугай жижиг номхон сармагчинтай байв.
1845 оны 5-р сарын 19-нд экспедиц нь баруун хойд гарцаар аялах зорилготой байв. Зуны улиралд далайчдын эхнэрүүд хэд хэдэн захидал хүлээн авав. Сүүлийнх нь 8-р сард ирсэн бөгөөд тэд бүгд нарийвчилсан, өөдрөг үзэлтэй байсан бөгөөд экспедицийн гишүүдийн нэг, Эребус Осмерын гэрийн үйлчлэгч тэднийг 1846 онд гэртээ хүлээж байсан гэж бичжээ.
Гэсэн хэдий ч 1846 онд ч, 1847 онд ч экспедицийн талаар ямар ч мэдээ ирээгүй. Зөвхөн 1848 онд эхний гурван хөлөг онгоц эрэл хайгуулд гарчээ. Зоригтой залуурагчийн эхнэр Жейн Франклин тэднээс Том загасны амыг шалгахыг гуйсан боловч хэн ч түүний хүсэлтийг сонссонгүй. Гэсэн хэдий ч гамшгийн ойртож буйг зөвхөн тэр л мэдэрсэн.
Экспедиц явахын өмнөхөн Жэйн хөлөг онгоцондоо туг оёж байхад Жон ойролцоох буйдан дээр унтжээ. Жэйнд нөхөр нь хөлдсөн мэт санагдан түүний хөл дээр туг шидэв. Тэр сэрэхдээ "Тэд яагаад намайг туг далбаагаар хучсан юм бэ?" Тэр цагаас хойш эмэгтэй амар амгаланг мэддэггүй байв. Түүний хүчин чармайлтаар сураггүй болсон хүмүүсийг хайх ажил 1857 он хүртэл үргэлжилсэн.
1859 онд Жэйн Франклин төлбөрийг бүрэн төлсөн МакКлинток экспедиц Хаан Уильям арал дээр хонгил олж, доороос нь 1847, 1848 оны дэлгэрэнгүй тэмдэглэлийг олжээ. Мөн араг яс, түүнтэй хамт тэмдэглэл бүхий дэвтэр олджээ. Хачирхалтай, гэхдээ тэдгээр нь арагшаа бичигдсэн, муруй үсгээр төгссөн, үг үсгийн олон алдаатай, цэг таслал огт байгаагүй. Хуудасны нэг нь "Үхэл минь, чиний хатгасан газар" гэсэн бичээстэй, дараачийн хуудсан дээр "Аймшгийн хуаран хоосон байна" гэсэн бичээсийг дугуйлан бичсэн байв.
Мөн хоёр араг ястай завь олдсон байна. Завь яагаад ч юм олсоор татсан чарган дээр зогсож байв. Харуулын буунууд тонгойв. Эхнийх нь нум дээр сууж байсан хүн үхсэн, хоёр дахь нь хамгаалалтанд бэлэн байсан ч ядарч сульдсаны улмаас нас баржээ. Хэрэгцээний дотроос цай, 18 кг шоколад, амин чухал зүйлсээс: торгон ороолт, анхилуун үнэртэй саван, гутал, их хэмжээний ном, оёдлын зүү, 26 мөнгөн ширээний сэрээ гэх мэт амьд үлдэхэд тохиромжгүй зүйлс олджээ.
Экспедицийн газруудаас олдсон үлдэгдэл нь идэгдэж байсан бөгөөд энэ нь далайчид сүрьеэ, уушгины хатгалгаа, scurby өвчнөөр нас барсныг эрдэмтэд тогтоожээ. Түүнчлэн яснаас асар их хэмжээний хар тугалга илэрсэн ч хаанаас ирсэн нь тодорхойгүй байна.
Хамгийн сүүлд 20-р зууны дунд үед эрлийн ажиллагаа явуулсан ч Франклины цогцсыг олоогүй байна.
"Гэгээн Анна" дуусаагүй экспедиц
“Усан онгоцонд суугаа эмэгтэй бол гай болно” гэдэг үг жинхэнэ үндэстэй байх. Алдарт гидрографийн охин 20 настай Эрминия Жданко гэр бүлийн найз Баренцевын хамт Скандинавын хойгийг тойрон Александровск руу "Санкт Анна" хөлөг онгоцоор "унах" гэж байв. Үүний дараа охин аавдаа гэртээ харихаар төлөвлөж байсан ч энэ нь биелээгүй юм.
Александровка хотод экспедиц хэд хэдэн хүн аялалд сураггүй алга болсон бөгөөд эмч байхгүй байгааг олж мэдэв. Эрминиа, хэн одоо ч үед Орос-Японы дайнтэр сувилагчаар бэлтгэгдэж, фронтод явахыг мөрөөддөг байсан тул хөлөг онгоцноос гарахгүй гэдгээ мэдэгдэж, далайд гарахад бэлэн байгаагаа мэдэгдэв: "Би хийх ёстой зүйлээ хийсэн гэж бодож байна, тэгээд юу ч болсон" гэж түүнд бичжээ. аав.
1912 оны өвөл хөлдсөн хөлөг онгоц 1913 оны хавар мөсөнд "өсөв". Зуны улиралд ч полиня гарч ирэхэд мөсөн бүрхүүл хайлаагүй. Хоёр дахь өвөл эхэллээ. Тэр үед штурман Валерьян Албанов, ахмад Георгий Брусилов нар хэрэлдэж, Албанов үүргээ биелүүлэхгүй байв. 1914 оны 1-р сард тэрээр буух зөвшөөрөл хүсч, соёл иргэншилд өөрөө хүрнэ гэж мэдэгдэв. Гэнэт түүнтэй дахин 13 хүн нэгдэв (дашрамд хэлэхэд, хөлөг онгоцонд ердөө 24 далайчин байсан).
Флора хошуунд хоёр хүн хүрч ирэв - навигатор Валерян Албанов, далайчин Александр Кондар. Гайхамшиг тохиолдож, тэднийг өнгөрч буй хөлөг онгоц авав. Үлдсэн 11 аялагч мөсөнд нас баржээ. Орос улсад Валерян Брусиловын илтгэл, хөлөг онгоцны гуалингаас авсан хуулбарыг Гэгээн Анна дахь далайчдын бүх бичиг баримтын хамт Гидрографийн газарт илгээжээ. Дашрамд дурдахад, Албанов номондоо Гэгээн Анна дээр үлдсэн хүмүүсийн түүнтэй хамт илгээсэн захидлуудын талаар бичсэн боловч зарим шалтгааны улмаас захидал хүлээн авагчдад хэзээ ч хүрч байгаагүй.
Экспедицийн дараа Албанов, Кондар хоёр бие биетэйгээ огт ярилцаагүй. Албанов олон жилийн турш аврах, эрэн хайх ажиллагааг зохион байгуулах гэж оролдсон боловч үр дүнд хүрсэнгүй. Кондар амьдралаа эрс өөрчилж, ажлаа сольж, усанд сэлэхээ санахгүй байхыг хичээв. Тэрээр экспедицийн гишүүдийн хамаатан садантай ярихаас татгалзаж, 30-аад оны дундуур Архангельск хотод ирсэн Георгий Брусиловын ах Сергейтэй нэг удаа оройн хоол идсэн. Харанхуйд зочноо үдэж байхдаа тэр гэнэт нүүр рүү нь хараад: "Гэхдээ би чам руу буудсангүй!" Юу яриад байгааг нь мэдэх боломжгүй байсан.
Брусиловын хөлөг хэзээ ч олдсонгүй.
Скоттын экспедицийн үхэл
Роберт Ф.Скоттын экспедиц өмнөд тивийг гурван жил - 1901-1904 он хүртэл судалжээ.Антарктидын эрэгт ойртож, тэнгис, Росс мөсөн голыг судалж, геологи, ургамал, амьтан, ашигт малтмалын талаар өргөн хүрээтэй материал цуглуулсан. Дараа нь тэр эх газрын гүн рүү нэвтрэх оролдлого хийсэн нь үр дүнд хүрээгүй гэж үздэг. Гэхдээ энэ нь бүхэлдээ үнэн биш юм.
Скотт эх газрын дотоод хэсэгт - эргээс 40-50 км-ийн зайд чаргаар гулгах үеэр хад чулууг олж илрүүлсэн бөгөөд түүний орой дээр зузаан мөсөн хавтангаар сайтар өнгөлөн далдалсан сайн тоноглогдсон нүх байжээ. Харсан зүйлдээ гайхсан Скотт болон түүний хамтрагчид хэд хэдэн хавтанг хажуу тийш нь хөдөлгөж, нүд нь доошоо урсдаг хоолойгоор хийсэн ган шатыг олж харав. Гайхсан Британичууд удаан хугацаанд бууж зүрхэлсэнгүй, эцэст нь эрсдэлд орсон.
40 гаруй метрийн гүнд тэд махан бүтээгдэхүүний хүнсний хангамжийн бааз суурилуулсан байрыг илрүүлжээ. Тусгай саванд дулаалгатай хувцсыг сайтар нугалав. Түүгээр ч барахгүй тэд Скотт болон түүний туслахуудын аль аль нь урьд өмнө хэзээ ч харж байгаагүй тийм хэв маяг, чанартай байсан ч тэд өөрсдөө урт бөгөөд аюулгүй экспедицид маш сайн бэлтгэж байсан.
Скотт бүх хувцсыг шалгаж үзсэнийхээ дараа эздийнх нь нууцлалыг хадгалахын тулд шошго нь болгоомжтой таслагдсан болохыг ойлгов. Зөвхөн нэг хүрэм дээр нь хэн нэгний хайхрамжгүй байдлаас болсон бололтой: "Елисей Матвеевын Екатеринбургийн оёдлын артель" гэсэн шошго үлдсэн байв. Скотт энэ шошго, хамгийн чухал нь түүний бичээсийг цаасан дээрээ болгоомжтой шилжүүлсэн боловч тэр үед аялагчид энэ орос бичиг ямар утгатай болохыг ойлгоогүй нь мэдээж. Тэд энэ хачин диваажинд ерөнхийдөө эвгүй байсан тул тэд үүнийг орхих гэж яарав.
Бааз руу явах замын хагасыг алхаж, аялагчдын нэг нь ядаж хоол идэх ёстойг ойлгов, өөрийнхөө хоол дуусч байна ... Өөр нэг нь буцаж ирэхийг санал болгосон боловч Скотт үүнийг шударга бус гэж үзсэн: хэн нэгэн нь тоолгүй өөртөө бэлдэж байв. үүн дээр тэд нөөцийг ашиглах болно урилгагүй зочид. Гэхдээ түүний шийдвэрт аймшигтай хиллэдэг айдас нөлөөлсөн байх.
Ирж байна Эх газар, аялагчид удаан хугацааны туршид мөсөн цөлд тоноглогдсон нууцлаг зоорийн талаар олон нийтэд хэлж зүрхлэхгүй байсан; гэвч Скотт экспедицийн ажлын талаархи тайландаа олдворын талаар маш дэлгэрэнгүй ярьсан. Гэвч удалгүй түүний Британийн газарзүйн нийгэмлэгт өгсөн материалууд учир битүүлгээр алга болжээ.
Галлюцинация уу?
Хэдэн жилийн дараа өөр нэг англи аялагч Э.Шэклтон Өмнөд туйлд очжээ. Гэсэн хэдий ч түүнд хоол хүнс, дулаан хувцас хадгалах агуулах олдсонгүй: нэг бол Скоттын биечлэн хэлсэн солбицлын дагуу олсонгүй, эсвэл агуулахын эзэд байршлаа өөрчилсөн ... Гэсэн хэдий ч Антарктид бас оньсого тавив. Шеклтоны экспедицийн хувьд. Англи хүн өдрийн тэмдэглэлдээ түүний хамтрагчдын нэг болох Жерлид тохиолдсон хачирхалтай явдлын тухай тэмдэглэл үлдээжээ.
Гэнэт ширүүн цасан шуурганы үеэр төөрч, долоо хоногийн дараа ... нөхдийнхөө араас гүйцсэн. Үүний зэрэгцээ тэрээр "ямар ч ядарсан шинжгүй, газар доороос халуун рашаан урсдаг, өвс, мод ургаж байдаг гүн хонхорын тухай ярьж, санамсаргүй байдлаар энэ хөндийг өнгөрөөсөн Бүхэл өдрийн турш тэнд хүч чадлаа сэргээж, бидний хэн нь ч түүнд итгээгүй - магадгүй хөөрхий залуу хий юм үзээд байсан байх..."
Халдлага дээр!
Шеклтон 178 км туйлд хүрч чадаагүй. "Оргил" нь эзлэгдээгүй хэвээр байсан бөгөөд аялагчдын анхаарлыг татсаар байв. Өмнөд туйл руу шуурахаар очсон хүмүүсийн дунд Роберт Ф.Скотт дахин байв. Гэхдээ - харамсалтай! - түүнийг Норвегийн Р.Амундсен гүйцэж түрүүлэв: 1911 оны 12-р сарын 14-нд тэрээр эцсийн зорилгодоо хүрсэн. Хэсэг хугацааны дараа - 1912 оны 1-р сарын 18-нд Р.Скотт тэргүүтэй бүлэг Өмнөд туйлд хүрч ирэв. Гэсэн хэдий ч буцах замдаа - баазаас 18 км-ийн зайд аялагчид нас баржээ.
Хохирогчдын цогцос, тэмдэглэл, өдрийн тэмдэглэлийг найман сарын дараа олжээ. Эрэл хийгдэж байх үед баазаас нэгэн тэмдэглэл олдсон (!) Англи, мэдээлсэн: Скотт болон түүний хамтрагчид мөсөн голоос унаж, тэдний тоног төхөөрөмж, түүний дотор хоол хүнс нь гүн ан цав руу унав. Хэрэв туйлын судлаачид дараагийн долоо хоногт тусламж авахгүй бол тэд үхэж магадгүй юм. Үл мэдэгдэх шалтгааны улмаас энэ баримт бичигт хэн ч ач холбогдол өгсөнгүй: үүнийг зохисгүй тоглоом гэж үзсэн, эсвэл мэдрэлээ алдсан нөхдийн өдөөн хатгалга гэж үзсэн ... Эсвэл үүнийг бас хий үзэгдэл гэж тэмдэглэсэн болов уу?!
Энэ хооронд тэмдэглэлд хохирогчид яг хаана байгааг заажээ. Экспедицийн дараа үлдээсэн өдрийн тэмдэглэлд "Бид хоолгүй, сэтгэл санаагаар унасан, бидний бүтээсэн цасан агуйд хоргодож, сэрээд үүдэнд нь хангалттай хэмжээний лаазалсан мах олов , хутга, жигнэмэг, зарим шахмал түлшинд хөлдөөсөн чангаанз байсан."
Энэ бүхэн хаанаас гарсныг Скотт болон түүний нөхдүүд мэдэхгүй байв. Харамсалтай нь жигнэмэг, гүйлс нь удаан үргэлжилсэнгүй ... Бүтээгдэхүүн нь хэд хоногийн дараа дууссан. Тэдэнд туслахыг хүссэн хүмүүс зөвхөн тэмдэглэлийг уншаад л хэцүү байдалд орсон туйлын судлаачдыг эх орон нэгтнүүд нь зорин ирнэ гэдэгт итгэж байсан нь лавтай. Гэхдээ...
Та энэ сэдвээр бусад мэдээг уншиж болно:
19-р зуунд, газарзүйн гайхалтай нээлтүүдийн эрин үед Их Британи хоёр даалгавартай тулгарсан: нэгдүгээрт, Баруун хойд гарц (өөрөөр хэлбэл Америкийн хойд захыг тойрон Атлантын далайгаас Номхон далай хүртэл амжилттай хөвөх боломж) байгааг нотлох. ). Хоёрдугаарт, хойд туйл руу оч. 1845 он гэхэд 62 миль (100 км) хүрэхгүй зайг судлах шаардлагатай байв. Франклин энэ асуудлыг шийдэх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч Адмиралтитын зохион бүтээсэн экспедиц нь Баруун хойд гарцыг хайж олох олон жилийн гайхалтай дүгнэлт бөгөөд Арктик дахь хамгийн том эмгэнэлт явдал болж түүхэнд бичигджээ. Зөвхөн Уильям Хаан арал дээр олдсон аймшигт олдворууд дээр үндэслэн энэхүү аймшигт жүжгийн нөхцөл байдлыг хэсэгчлэн сэргээх боломжтой байв.
Хаан Уильям арал бол манай гаригийн хамгийн тусгаарлагдмал газруудын нэг юм. Өнгөц харахад энэ бол шохойн чулууны уулархаг газар, намаг нь мөсөн нуураар өгөөмөр шингэлдэг туйлын хагас цөл юм. Энэ арал нь Канадын Арктикийн Архипелагт оршдог бөгөөд Хойд Америк тивийн хойд эргээс Симпсон хоолойгоор тусгаарлагддаг. Хэдийгээр 13,111 км² талбайг эзэлдэг ч энэ аралд уулын оргил, мэдэгдэхүйц толгод байдаггүй. Хамгийн өндөр цэг нь далайн түвшнээс ердөө 137 м-ээр өргөгдсөн боловч ландшафтын хувьд уйтгартай энэ арлын түүх жинхэнэ гайхалтай үйл явдлуудаар дүүрэн байдаг. Энд 1848 онд сэр Жон Франклин тэргүүтэй Их Британийн Арктикийн экспедиц урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй эмгэнэлтэйгээр төгсчээ. 129 оролцогч бүгд амь үрэгдэж, экспедицийн хоёр хөлөг онгоц - Эрхэмсэг Эребус ба Террор хөлөг онгоцууд, мөн экспедицийн бүх бичигдсэн тайлангууд ул мөргүй алга болжээ.
Эхний хайлтууд
Эхлээд санаа зовох шалтгаан байгаагүй. Зөвхөн 1847 оны эцэс гэхэд Лондонгийн Адмиралти Франклин болон түүний багийнхны хувь заяаны талаар санаа зовж эхлэв. Экспедицид тусламж үзүүлэх шаардлагатай гэсэн асуултыг 1848 оны 3-р сард Нийтийн танхимд анх тавьжээ.
Адмиралти сэр Жон Франклинд туслахын тулд гурван шинэ экспедиц илгээв. Ахмад Генри Келлетт тооцооллоор Франклин Арктикийн мөсөөс чөлөөлөгдөх ёстой байсан Берингийн хоолойд хүрэх зааварчилгааг хүлээн авав. Сэр Жеймс Кларк Россын удирдлаган дор хоёр дахь экспедицийг Франклин аяллаа эхэлсэн Ланкастер Саунд руу илгээв. Доктор Жон Рэй, сэр Жон Ричардсон тэргүүтэй хуурай газрын экспедиц Маккензи голын эрэг дагуу далай руу явав. Гэвч гурван аврах экспедиц бүгд сураггүй болсон хүмүүсийн ул мөрийг олж чадаагүй байна. Франклины экспедицид ямар нэг зүйл буруу болсон нь тодорхой болов.
1850 оны 4-р сарын 4-ний өдөр Торонто Глоб "Эрхэмсэг дээдсийн засгийн газраас сэр Жон Франклины удирдлаган дор хөлөг онгоцны багийнханд үр дүнтэй тусламж үзүүлж чадах аль ч орны багийнханд" 20,000 фунт стерлингийн шагнал олгохыг зарлав. Багийн гишүүдийн аль нэгийг нь аврах эсвэл тэднийг аврахад туслах мэдээлэл өгөх хүн бүрт нэмэлт 10,000 фунт стерлинг санал болгов. Эцэст нь экспедицийн үхлийг баталгаажуулсан хүнд дахин 10,000 фунт амласан. 1850 оны намар хүртэл бүхэл бүтэн хөлөг онгоц Арктикийн усыг самнаж, Франклины сураггүй болсон хүмүүсийн ул мөрийг хайж байв.
1850 оны 8-р сарын 23-нд ахмад Эразмус Омманни болон туслах эрлийн хөлөг онгоцны офицерууд Девон арлын баруун өмнөд эрэгт орших Кейп Райлигаас Франклин экспедицийн ул мөрийг олжээ. Гэхдээ олсон бүх зүйл нь геомагнитийн судалгаа хийх богино хугацааны зогсолтыг л хэлсэн юм.
Талбайд ирсэн флотын эрлийн хөлөг онгоцнуудын дунд ахмад Уильям Пеннигийн удирдсан хатагтай Франклин байв. 8-р сарын 27-нд амьсгаадсан далайчин Пеннигийн чихийг дүлийрүүлээд: "Грэйвс, ахмад Пенни! Булшнууд! Франклин өвөлжиж байна!" Булшны чулуун дээр сийлсэн он сар өдөр нь сүйрсэн экспедиц 1845-1846 оны өвлийг Бичи арлын зүүн талд орших жижиг буланд хоргодон өнгөрөөсөн болохыг харуулж байна. Гэхдээ энэ нь урт цуврал нээлтүүдийн зөвхөн эхлэл байсан юм. Бүх салхинд хийссэн арал дээр эрэл хайгуулын экспедицийн гишүүд богино өдрүүдУлиран одож буй зуны улиралд бусад олдворууд олдсон: майхан хуарангийн үлдэгдэл, зэвсгийн үйлдвэр, том агуулах, слесарын цех болон бусад хэд хэдэн жижиг зүйлүүд. Мөн хайрга дундаас жижиг ногооны цэцэрлэг олдсон.
Хүнсний ногооны цэцэрлэг нь оршин тогтнох эсвэл буцаж ирэх зорилгыг илэрхийлдэг: үүнийг ургуулсан хүн ирээдүйд найдаж байв. Бичи арал дээрх энэхүү нээлт Чарльз Диккенсийн мөрүүдийг зоригжуулсан: Дараа нь элсэн цөлд цэцэрлэг тарьсан баатруудын мөрөөр явж, Парриг байлдан дагуулж, Франклиныг хөнөөсөн.
Судалгааны аялалын үеэр осол, өвчнөөр нас барах тохиолдол нэлээд гардаг. Гэсэн хэдий ч эхний өвлийн гурван үхэл аль хэдийн хэтэрхий их байсан. Байнгын яриа хэлэлцээний үр дүнд хайгчид үхлийн шалтгаан нь хүнсний хангамжийн асуудалтай холбоотой гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Бичи арал дээр судлаачдын олж мэдсэн хамгийн их зүйл бол экспедицийн дэлхийн бусад улсаас хол явсан эхний жилийн түүх байв. Цаашид хаашаа харахаа хэн ч мэдэхгүй.
Инуитийн нотолгоо
1854 оны 10-р сарын 28-нд Сэр Жон Франклины хувь заяаг халхалсан хөшиг урагдсан тухай мэдээ Британид хүрчээ. Хадсон Бэй компанийн ажилтан Жон Рэй Адмиралтийн нарийн бичгийн даргад илгээсэн захидалдаа өөрийн олж мэдсэн зүйлээ тайлбарлав: “...Бутиа хойгийн баруун эргийн судалгааг дуусгахаар энэ хавар мөс, цасаар аялах үеэрээ , Би Инуитүүдтэй (Канадын Эскимосууд. - Ред.) Пэлли Бэй дээр уулзаж, тэднээс "цагаан хүмүүс" (Каблунууд) хоол хүнс хайхаар явсан гэдгийг мэдсэн. баруун тийш... Дараа нь нотлох баримт болон эргүүлэн авсан эд зүйлсийн талаар илүү нарийвчилсан судалгаа хийснээр сэр Жон Франклины удаан хугацаанд сураггүй байсан бүлгийн амьд үлдсэн хүмүүсийн зарим нь (бүгд биш юмаа гэхэд) ямар ч эргэлзээ үлдээсэн дүгнэлт гаргах боломжийг бидэнд олгосон юм. Тэдний үхэл маш аймшигтай байсан тул бид тэднийг төсөөлж ч чадахгүй."
Эскимочууд дохио зангаа ашиглан Рэйд "Тэд үхсэн цогцоснууд байгаа газраас найм, арван ном олсон, номон дээр тамга тэмдэг байсан гэж хэлсэн боловч бичвэр хэвлэсэн эсвэл гараар бичсэн эсэхийг хэлээгүй" гэжээ. Рэй тэд эдгээр номыг юу хийсэн бэ гэж асуув. Эцсийн эцэст эдгээр нь нислэгийн сэтгүүлүүд байж магадгүй юм. Эскимочууд тэднийг "тоглож байгаад урж хаясан" хүүхдүүддээ өгсөн гэж хариулжээ. Рэй өөрт нь худалдаж авах боломжтой зүйлсийг авчирсан нутгийн оршин суугчидүүн дотор Крозиерын нэрийн эхний үсгийг бичсэн монограмм хэлбэртэй мөнгөн сэрээ, халбага, Сэр Жон Франклины Ганноверийн гавьяаны одон зэрэг багтана.
Хатагтай Франклин нөхрөө хайж байна
Хатагтай Франклин, охин Жейн Гриффин нөхөр болон түүний багийнхныг эсэн мэнд олно гэсэн итгэл найдвараа алдахаас татгалзжээ. Түүний шийдэмгий байдал, баялгийнхаа ихэнх хэсгийг экспедицийг зохион байгуулахад зарцуулах хүсэлтэй байсан нь Викторийн нийгмийг зовоож зогсохгүй түүний үеийнхэнд ихээхэн урам зориг өгсөн юм. Нийгэмээс цуглуулсан мөнгөө ашиглан хатагтай Франклин Фокс уурын дарвуулт завь худалдаж авав. 1858 оны 8-р сар гэхэд үнэг Франклины анхны өвөлждөг Бичи аралд хүрчээ. 1859 оны 4-р сарын 20-нд экспедицийн удирдагч МакКлинток хоёр эскимо гэр бүлтэй уулзав. Тэрээр Франклины эд зүйлсийг тэдэнтэй солилцож, байцаалт өгөхдөө тэд хоёр хөлөг онгоц харсан гэдгийг мэдэв. Нэг нь гүн усанд живж, хоёр дахь нь далайн эргийн дов толгод дээр унасан. Цагаан арьстнууд завь, завьтай том гол руу явж, дараа өвөл нь ясыг нь олдог гэж ярьдаг. МакКлинток хожим нь Хаан Уильям арлын нэгэн тосгонд амьдарч байсан 30-40 Эскимостой танилцжээ. Тэднээс тэрээр Франклин, Крозиер болон бусад хоёр офицерын монограмм болон нэрийн эхний үсэг бүхий мөнгөн хавтан худалдаж авсан. Нутгийн нэгэн тосгоны нэгэн эмэгтэй “Том гол руу явах замд олон цагаан арьстнууд хаягдсан. Заримыг нь оршуулсан, заримыг нь оршуулсангүй." МакКлинтокийн баг эх газарт хүрч, өмнө зүгт Монреал арал руу явж, тэндээс махны тугалганы хэсэг, хоёр төмөр цагираг, хэд хэдэн төмөр зэрэг хэд хэдэн зүйл олжээ. Үүний дараа чарганы багийнхан Хаан Уильям арал руу буцаж ирэв. 1859 оны 5-р сарын 24-ний шөнө дундын дараахан арлын өмнөд эргийн Пеффер голын амны ойролцоох элсэрхэг нуруун дээр тэд хүний араг ястай тааралдсан бөгөөд түүн дээр усан онгоцны даамалын дүрэмт хувцасны үлдэгдэл байжээ. сураггүй алга болсон экспедиц одоо ч хадгалагдан үлджээ.
1846 оны 9-р сараас хойш мөсөнд түгжигдсэн Франклин хөлөг хоёулаа 1847 оны богино хугацаанд суллагдаж, Берингийн хоолойн баруун хаалга руу явах ёстой байв. Үүний оронд тэд зогссоноо үргэлжлүүлж, багийнхан хоёр дахь өвлийг Хаан Уильям арал дээр өнгөрөөх шаардлагатай болсон. Франклины экспедицийн хувьд энэ нь эцсийн шийдвэр байв. Ялангуяа офицеруудын нас баралтын түвшин бүх боломжит хязгаараас давсан. Амьд үлдсэн 105 офицер, далайчин 1848 оны 4-р сарын 22-нд хөлөг онгоцоо орхин арлын баруун хойд эрэгт хуаран байгуулж, өмнө зүгт Бака голын ам руу явахаар бэлтгэв. Дараа нь тэд 1250 миль (2210 км) зайд орших Форт Резолюшн дахь алслагдсан Хадсон Бэй компаний баазад авирах хэцүү тулгарсан.
4-р сарын 26-нд хуарангаас гарч Франклины экспедиц Хаан Уильям арлын өмнөд эрэг дагуу хөдөлсөн. Усан онгоцнуудаас авч, асар том чарган дээр суулгасан завинуудыг ардаа чирэхэд хэцүү байсан тул бүгд нэг баглаа алхав. Хүмүүс аль хэдийн эрүүл мэнд нь хурдан муудаж, бие бялдрын хүч чармайлт нь тэднийг улам дордуулж байв. МакКлинток Франклины багийн зохион байгуулсан хээрийн эмнэлгийг аялалаа эхэлснээс хойш ердөө 80 милийн дараа олсон байна. МакКлинток тэднийг scurvy өвчтэй болсон гэж сэжиглэжээ. Тухайн үед Франклины хүмүүс лаазалсан хоолтой байсан нь түүнийг ийм дүгнэлтэд хүргэсэн юм. Эскимосууд хожим нь лаазны агуулгыг идэхийг оролдсон бөгөөд "энэ нь олон хүн өвдөж, зарим нь зүгээр л үхсэн" гэж хэлэв. Франклины хүмүүсийн хувьд тэдний ихэнх нь Хаан Уильям арлын баруун болон өмнөд эрэгт үүрд үлджээ.
Франклины экспедицид тоног төхөөрөмжөөрөө тэнцэх хүн байгаагүй. Тэр үед шинжлэх ухаан, аж үйлдвэр өгч чадах бүх дэвшлийн ололт амжилт түүнд байсан. Тэдний нэг нь экспедицийн үхэлд хүргэв.
Үхэж буй далайчид хөлөө арай ядан чирж, Викторийн үеийн Английн сүйрсэн чаргаар ардаа чирч буй далайчдын зураг бол Франклины эмгэнэлт экспедицийн үл тэвчих дүр юм. МакКлинток нотлох баримтуудыг нэгтгэн 1881 онд Франклины экспедицийн амьд үлдсэн гишүүд “...эрэг дээр буухаасаа өмнө хорхойтой байсан” гэж дүгнэжээ. Доод тавцангийн давчуу байдал, суурин амьдралын хэв маягаас туйлын хяруунд маш их өртөх, чарга чирэх хүч хөдөлмөртэй хослуулах нь эхний үе шатнаас ч тэр дороо хорхойн өвчний оргил үеийг үүсгэж болзошгүй юм. Тэдний аялж эхэлсэн газраасаа ердөө 80 миль (130 км) зайд байрлах эмнэлгийн майхан энэ дүгнэлтийг баталж байна гэж би бодож байна.
Амжилттай аялал нь МакКлинток, Хобсон хоёрт нэр хүнд, алдар нэрийг авчирсанаас гадна хатагтай Франклины тав тухыг авчирсан. Тэрээр одоо нөхрийнхөө нас барсан өдрийг яг таг мэдэж, нэр хүндийг нь аварсан Хаан Уильям арал дээр болсон сүүлчийн, жигшүүрт үйл явдлаас хамаагүй өмнө хөлөг онгоцон дээр нас барсныг мэдэж байв. Тэрээр зорилгодоо хүрэх сүүлчийн алхамууд болох Баруун хойд гарцыг нээхдээ нас баржээ. Түүнд анхдагч гэж тооцогдох, ядаж л ёс суртахууны эрх бий.
Ийнхүү МакКлинток Хаан Уильям арлын талаар хийсэн судалгаа нь бүрэн дүр зургийг дахин бүтээхэд тусалсан сүүлийн өдрүүдэкспедицүүд. Франклины экспедицийн үлдсэн 30, 40 хүн Пеффер голын амны ойролцоох аймшигт арлыг орхиж, Симпсон Саундыг гатлан Өлсгөлөнгийн булан хэмээх газарт хүрэх эцсийн найдварыг тээсэн бололтой.
Бүртгэлийн дэвтэр болон хөлөг онгоцыг өөрсдөө олох боломжгүй байсан ч судлаачид Франклины экспедицийн алга болсон гол нууцыг тайлахын тулд Арктикийг хангалттай судалжээ. Түүний маршрутыг тогтоож, "Эребус", "Террор" хөлөг онгоцыг орхих болсон шалтгаан нь Эскимосуудын нотлох баримтууд тодорхой болов.
Үхлийн шалтгаануудын гэнэтийн хувилбар
Зуу гаруй жилийн дараа Альбертагийн их сургуулийн антропологийн дэд профессор Оуэн Битти 19-р зууны судлаачдын тодорхойлсон экспедицийн холбоотой газруудыг сайтар судалж, Арктикийн аялалд бэлтгэж, 1981 оны 6-р сарын 25-нд хөдөлсөн. Хайгуулын эхний жилд экспедиц Эребус ба Террорыг орхисон 105 офицер, далайчдын зөвхөн нэгнийх нь үлдэгдэл, мөн нутгийн оршин суугчийн ясыг олж илрүүлжээ. Араг яснаас цуглуулсан ясны эд эсийн нимгэн хэсгүүдийг ул мөр элементийн шинжилгээнд зориулж лабораторид илгээв.
Шинжилгээгээр Франклин бүлгийн ясан дахь хар тугалгын хэмжээ хэвийн бус өндөр байсан нь тогтоогджээ. Эскимогийн араг яс болон Британийн далайчин хоёрын гүйцэтгэлийн ялгаа нь гайхалтай байв. Орон нутгийн оршин суугчдад 22-36 мкг/г, Европт 228 мкг/г хүртэл байна. Эдгээр үр дүн нь хэрэв Франклины багийнхан экспедицийн туршид ийм хэмжээний хар тугалгын хэрэглээтэй байсан бол энэ нь хордлого үүсгэж болзошгүй гэсэн үг бөгөөд үүний үр нөлөөг сайтар судалсан болно.
Хар тугалгад өртөх нь бие махбодын болон мэдрэлийн олон эмгэгийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хувь хүн, хордлогын зэргээс шалтгаалан дангаар нь эсвэл аль ч хавсарсан хэлбэрээр тохиолдож болно. Хоолны дуршилгүй болох, сулрах, ядрах, цочромтгой болох, ухаан алдах, паранойа, хэвлийгээр өвдөх, цус багадалт зэрэг нь болзошгүй шинж тэмдгүүдийн хэдхэн юм. Хар тугалга нь зөвхөн бие махбодийн өвчин төдийгүй сэтгэцийн эмгэгийг үүсгэдэг. Хордлого нь төв болон захын эмгэгийг үүсгэж болно мэдрэлийн систем, мэдрэлийн болон тогтворгүй зан үйл, мөчний саажилт үүсгэдэг. Биттэ экспедицийн үхэл нь багийн гишүүдийн тархины эмгэгээс ихээхэн шалтгаалсан гэж үзсэн. Арктикт удаан хугацаагаар оршин суух байнгын болон удаан хугацааны стрессийн үед бага хэмжээний хар тугалгад бага зэрэг өртөх нь хүмүүсийн зөв шийдвэр гаргах чадварт ноцтой нөлөөлж болзошгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь далайчдын үхлийн цорын ганц шалтгаан биш юм. Энд хэд хэдэн хүчин зүйлийн үхлийн аюултай хослол нөлөөлсөн байх магадлалтай.
Ясны эдэд хэт их хэмжээний хар тугалга байгааг гэнэт илрүүлсэн нь хордлогын эх үүсвэр юу байж болох вэ гэсэн өөр нэг асуултыг төрүүлэв. Франклины хангамжид элбэг дэлбэг байсан цагаан тугалга лаазанд хоол хүнс хадгалах харьцангуй шинэ технологид хардлага төрж байв.
Энэ нь өөрийн гэсэн гунигтай инээдэмтэй. Тэр өдрүүдэд Франклины экспедицид тоног төхөөрөмжөөрөө тэнцэх хүн байгаагүй. Тэр үед шинжлэх ухаан, аж үйлдвэр өгч чадах бүх дэвшлийн ололт амжилт түүнд байсан. Тэдний нэг нь экспедицийн үхэлд хүргэсэн. Усан онгоцнуудын агуулахад хадгалагдаж байсан лаазалсан бүтээгдэхүүнд цагийн бөмбөг аль хэдийн орж ирснийг хэн ч мэдээгүй байж, энэ нь Франклиныг ялалтаас нь хасаад зогсохгүй 129 зоригтны амийг авч одсон юм. Багийн гишүүд экспедицийг амжилттай дуусгах итгэл найдвараа алдахад Эребус, Террор хоёрын эмч нар тэдэнд туслах боломжгүй байв. Тэр үед тэд хар тугалгатай битүүмжилсэн лаазалсан хоол хүнс эрүүл мэндэд хортой гэдгийг ч ойлгоогүй.
Гэсэн хэдий ч асуудал нь араг ясны үлдэгдэл дангаараа өргөн хүрээтэй дүгнэлт гаргах хангалттай нотлох баримт гаргаж чадахгүй байсан юм. Хэдийгээр хар тугалгын хэмжээ ер бусын өндөр байсан ч энэ нь харьцангуй саяхан хордсоны үр дагавар уу, эсвэл хор нь насан туршдаа хуримтлагдсан уу гэдгийг яснаас тодорхойлох боломжгүй юм. Бичи өөрийн онолыг батлахын тулд анхны өвөлжөөний үеэр оршуулсан гурван далайчныг булшнаас гаргах зөвшөөрөл авчээ. Франклины экспедицийн үхэлд нөлөөлсөн яг л хүйтэн жавар одоо тэдний нууцыг задлахад тусална гэж тэр найдаж байв. Би андуураагүй - цогцосууд өчигдөр оршуулсан юм шиг харагдаж байв.
“Мэдлэгийг бүх нийтээр хүсдэг ч Франклин болон түүний хүмүүс шинжлэх ухааны нэрийн өмнөөс золиослох ёстойг бодоход бидний зүрх сэтгэл гашуудан чичрэхээс өөр аргагүй. Эдгээр судалгаанд ийм өндөр төлбөр төлөх ёстой аймшигтай, үл тэвчих, хүнлэг бус зүйл байдаг ... Тэгээд бид Хойд туйлын мөсөнд эсвэл цөлийн элсэнд зовж шаналж байсан шинжлэх ухааны алагдсан хүмүүсийн тухай сонсохдоо бид эхэлдэг. Өөрийгөө шинжлэх ухааны талаар бодоорой... хийсвэр, хувийн бус зарчмуудаар удирдуулан, сайн санаа, өндөр зорилгын нэрийн дор танихгүй хүмүүсээр тараагдсан хүний амьдрал"- Макклинтокийн аймшигт нээлтүүдээс өмнө ч илэрхийлсэн эдгээр бодлууд нь Биттигийн нээлтүүдийн хариу байж магадгүй юм. Гэхдээ ийм дүгнэлт нь зөвхөн шинжлэх ухаан, технологийн алдаан дээр үндэслэж, тэдний амжилтыг үгүйсгэдэг.
Франклиныг бусад хүмүүс дагаж байв. Тэд мөн ахиц дэвшлийн ололт амжилтыг ашигласан бөгөөд тэд баруун хойд гарцыг даван туулаад зогсохгүй дэлхийн хамгийн сүүлчийн, хүрэх боломжгүй хэсгийг байлдан дагуулж чадсан юм.
Бидний эргэн тойрон дахь дэлхий ертөнц нууцлаг зүйлсээр дүүрэн бөгөөд хүмүүс гэр орноо орхиж, аюултай аялалд нэг бус удаа гарч байсныг тайлах болно. Гэсэн хэдий ч бүх экспедицүүд амжилттай дуусаагүй байв. Тэдний олонх нь нүднээсээ төөрсөн бөгөөд олон жилийн турш тэдний хувь заяа нууцлаг хэвээр үлджээ. Бусдын алга болсон шалтгаан нь маш их маргаан дагуулж, тодорхойгүй хэвээр байна.
Туйл руу хийх аялалСаломон Андре тэргүүтэй нисэгчид бол хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн эрсдэлтэй ажлуудын нэг юм. Шведийн гурван эрдэмтэн Саломон Андре, Нилс Стриндберг, Кнут Френкел нар зорилгодоо хүрэхээр зорьжээ. Хойд туйлдээр халуун агаарын бөмбөлөг. Экспедицийн зохион байгуулагчид үүнийг далай, мөсөөр хийх гэж оролдсоноор аялагчид асар их эрсдэлд өртөж байгаа бөгөөд энэ нь агаарын тээврийн хэрэгслээр зорчих боломжгүй гэж үзэж байна. Гэвч “Бүргэд” хэмээх бардам нэрээр тусгайлан бүтээсэн бөмбөлөг тэдэнд аз авчирсангүй. Бүтэлгүйтсэн механизмууд үүнийг салхины хүслээр үлдээсэн хяналтгүй объект болгон хувиргасан. Мөсөн дээр газардсан аялагчид эх газарт хүрэх гэж оролдсон ч бүтэлгүйтэж эцэст нь мөсөнд өвөлжихөөр шийджээ. Хоол хүнс хэрэгтэй байсан тул тэд далайн хав, морж агнадаг байв. Тэд майхан, примус зуух, шүдэнзтэй байсан ... гэхдээ тэд бүгд маш нууцлаг нөхцөлд нас барсан. Тэдний үхлийн олон хувилбараас хамгийн үнэмшилтэй нь нойрондоо даарч нас барсан, трихиноз, нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн хордлого юм. Сураггүй алга болсон экспедицийн гишүүдийн цогцсыг 1930 онд олжээ.
Кара экспедицВладимир Русанов - улсын комисс, түүний зорилго нь Шпицберген дэх нүүрсний нөөцийг хайх явдал байв. Зөв мэдээлэл олж авах нь Оросын ашиглах эрхийг хангахад чухал ач холбогдолтой байв байгалийн баялаг. Экспедицийн даргаар геологич Владимир Русанов томилогдов. 1912 онд баг "Геркулес" хөлөг онгоцоор явган аялалд гарсан. Урьд нь боловсруулсан төлөвлөгөөний дагуу Русановын экспедиц Хойд тэнгисийн замыг дагаж Атлантын далайгаас Номхон далай руу явах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч багийнхан ор мөргүй алга болжээ. Усан онгоц болон түүний 11 багийн гишүүдийн аль нь ч өнөөг хүртэл олдоогүй байна. Экспедицийн ул мөр Кара тэнгисийн орчмоос олдсон: задгай зуух, гар бичмэлийн хэлтэрхий, хөлөг онгоцны нэр, 1913 оныг сийлсэн багана. Нэмж дурдахад экспедицийн гишүүдийн эд зүйлсийг Попова-Чухчина арлаас олжээ. Экспедицийн гишүүдийн цогцос эсвэл тэдний хувь заяаны талаар тодорхой мэдээлэл хэзээ ч олдсонгүй.
Франклины Арктикийн экспедиц- Арктикийн гурван кампанит ажлын бэрхшээлийг туулсан туршлагатай судлаачид удирдлагыг нь даатгасан үйл явдал. Жон Франклин энэ удаад баруун хойд гарцыг судлах зорилготой байв. Гэвч түүний экспедиц алга болжээ. Эребус ба Террор хөлөг онгоцыг хамгийн сүүлд 1845 онд Баффины тэнгисийн бүсэд харж байжээ. Тэд хүлээж байсан тохиромжтой нөхцөлЛанкастерын сувгийг гатлах. Мөсөнд бэхлэгдсэн тэднийг халим агнуурын хөлөг онгоцны ахмад Роберт Мартин угтан авчээ. Түүнээс хойш хэн ч тэднийг хараагүй бөгөөд 150 жилийн дараа л экспедицид юу тохиолдсоныг олж мэдэх боломжтой болжээ. Түүний оролцогчид хөлөг онгоцыг булсан мөсний хохирогч болжээ. Канадын эрэг рүү очихыг оролдсон тэд бүгд замдаа нас баржээ.
Экспедицүүд хайлтанд алдагдсан Паититигийн Алтан хотАмазонд - орон нутгийн оршин суугчдыг айлгаж, зочдын дунд цуурхал үүсгэдэг зүйл хэзээ ч зогсдоггүй. Домогт өгүүлснээр Амазоны Селвагийн гүнд домогт Алтан хот байдаг. Үүнийг илрүүлэхийн тулд гурван экспедиц явсан. Тэгээд тэд бүгд ширэнгэн ойн гүнд алга болов. Тэдний ул мөр олдсонгүй. 1925 онд Британийн топограф, цэргийн хүн Перси Харрисон Форсетийн экспедиц энд алга болжээ. 1972 онд Боб Николсоор удирдуулсан Франц-Британийн баг. Эцэст нь 1997 онд Норвегийн антропологич Ларс Хокшаллын экспедиц зэрлэг ойн бүсэд сүйрчээ. Тэд бүгд махчин амьтдын золиос болж, эрс тэс уур амьсгалтай, эсвэл домогт өгүүлснээр Хуачипайри овгийн индианчуудын нууцыг хамгаалж байсан.
Дятловын алга болсон бүлэг- өнөөг хүртэл сониуч хүмүүсийн оюун санааг зовоосон орчин үеийн домог. 1959 онд Уралын политехникийн дээд сургуулийн жуулчид яагаад нас барав? Одоогоор хариу алга. Тэдний хувцсан дээрх цацрагийн ул мөр, майхан дотроос нь тайрч зугтсан тухай аймшигтай нарийн ширийн зүйлс, явган аялалд оролцогчдын хөл нүцгэн, үхэж буй хачирхалтай позууд зэрэг нь олон таамаглалыг төрүүлдэг. Жуулчдын камер дээр үлдсэн хачирхалтай жааз нь судлаачдын анхаарлыг татдаг. Хамгийн үнэмшилтэй хувилбаруудын нэг нь экспедицийн гишүүд мэдэх ёсгүй, мэдэхгүй байсан цэргийн туршилтын хохирогч болсон гэж хэлдэг. Өөр нэг хувилбараар тэд харь гарагийнхны золиос болсон гэжээ. Мөн зарим хүмүүс жуулчид нутгийн хойд овгуудын хачирхалтай зан үйлийн золиос болж магадгүй гэж маргадаг. Дятловын бүлэглэлийн үхэлд гадаадын тагнуулын ажилтнууд хүртэл буруутгагдаж байсан. Гэхдээ юу ч 100% нотлогдоогүй.
Гэгээн Аннегийн алдагдсан экспедиц- харанхуйд бүрхэгдсэн нууц. Энэ бүхэн гидрографч Жданкогийн 20 настай охины хөлөг онгоц унах хүслээс эхэлсэн юм. Тэгээд мөсөнд хөлдсөн хөлөг онгоцоор төгсөв. Ахмад Брусиловтой маргалдсаны дараа штурман Валерян Албанов болон багийн нэг хэсэг хөлөг онгоцноос гарчээ. Зөвхөн хоёр нь эх газарт хүрсэн. Брусиловын хөлөг онгоцонд юу тохиолдсон нь тодорхойгүй байна.
Ла Перузын алга болсон хөлөг онгоцууд- далай, далайд тохиолдсон хамгийн алдартай эмгэнэлт явдлын нэг. "Буссол" ба "Астролаб" - эдгээр нь Жан Ла Перуз хааны Луис XVI-ийн даалгаврыг гүйцэтгэсэн хөлөг онгоцны нэрс бөгөөд ахмад Күүкийн олж чадаагүй бүх газар нутгийг судлах явдал байв. Хэсэг хугацаанд дэлхий даяар сайтар төлөвлөсөн аялал амжилттай болсон. Аялагчид Орост хүртэл очсон. Гэвч 1778 оны 1-р сараас хойш тэдний тухай мэдээ алга. Багийн гишүүдийн эд зүйлсийн үлдэгдэл Ваникоро арлаас олдсон байна. Усан онгоц эсвэл тэдгээрийн аль нэг нь хад мөргөсөн байх магадлалтай. Европчууд хэрхэн амьдралаа дуусгасан тухай нарийн ширийн зүйл тодорхойгүй байна. Зарим нь эмгэнэлт үйл явдлаас болж үүнийг санал болгодог Францын хувьсгал, тэд нутгийн иргэдийн дунд арал дээр үлдэх боломжтой байсан.
Туйлын цөлд 129 хүн нас баржээ: Франклины экспедицийн үхлийн нууц
Тэднийг хамгийн сүүлд 1845 оны 8-р сард харсан. 129 далайчинтай Эребус ("Гүлүүр") ба Террор ("Аймшгийн") нэртэй аймшигт нэртэй Британийн хоёр хөлөг онгоц Гренландын эргийн ойролцоох Баффин тэнгист Канадын Арктикийн тодорхойгүй усанд цааш явахын тулд тохиромжтой цаг агаарыг хүлээж байв. архипелаг. Сэр Жон Франклин тэргүүтэй экспедиц тухайн үеийн хамгийн сүүлийн үеийн шинжлэх ухаан, технологиор тоноглогдсон Баруун хойд гарцыг хайх ажиллагааг зогсоох ёстой байсан ч харгис хэрцгий замаар сураггүй алга болжээ. туйлын мөс, мөн түүний үхлийн нууц тэр цагаас хойш олон үеийн адал явдалт сонирхогчдын анхаарлыг татсаар ирсэн. Зөвхөн 2014 онд Канадын эрдэмтэд живсэн Эребусыг нээсэн бөгөөд саяхан буюу есдүгээр сарын 3-нд 170 жил хайсны эцэст Терроризм олдсон юм. Франклины сураггүй болсон экспедицийн эмгэнэлт явдал - Onliner.by тоймд.
Америкийг нээсэн нь энэхүү үйл явдал нь хүн төрөлхтний түүхэнд маш чухал ач холбогдолтой байсан ч тухайн үед маш яаралтай байсан өөр нэг ажил болох Энэтхэг рүү шинэ зам хайх асуудлыг хэлэлцэх асуудлын жагсаалтаас хассангүй. Дэлхийн шинэ хэсгийн гайхамшигт баялгийг европчуудад хараахан мэдээгүй байсан бөгөөд Америк тив хоёулаа Ази руу хүрэх замыг хааж буй ядаргаатай саад тотгор гэж ойлгогдсоор байв. 1522 онд Фердинанд Магелланы экспедиц Өмнөд Америк тивийг тойрон дэлхийг тойрох анхны аялалаа дуусгажээ. Хойд эргийг дагуулах ирээдүйтэй далайн зам болох Баруун хойд гарц гэгдэх асуудал хэлэлцэх асуудлын жагсаалтад хэвээр үлдэв. Хойд Америк.
Үүнийг илрүүлэх анхны оролдлогыг 1497 онд Британичууд хийсэн боловч эцэст нь дөрвөн зуун жил үргэлжилсэн. Тухайн үеийн шилдэг залуурчид Генри Хадсоноос Жеймс Күүк хүртэл даалгаврыг даван туулахыг хичээсэн. Гэвч замдаа баатрууд Арктикийн давшгүй мөс, Канадын Арктикийн Архипелагийн далайн давалгаа, булангийн орооцолдсон лабиринт, цаг агаарын эрс тэс уур амьсгалтай тулгарсан нь амжилтанд хүрэх магадлал бага байсан ч байлдан дагуулалтынхаа хамгийн өндөр үнийг байнга авч байв. амьдардаг.
Баруун хойд гарцын боломжит хувилбарууд
Канадын Арктикийн судалгаа 19-р зуунд эрчимжиж, бүх объектив бэрхшээлийг үл харгалзан зууны дунд үе гэхэд хэмжээ нь цагаан толбодээр газарзүйн газрын зурагХойд Америкийг орчин үеийн Беларусийн нутаг дэвсгэрээс бага газар нутаг болгон бууруулсан. Их Британийн адмиралтад зуун миль урт сүүлчийн боловч шийдэмгий алхам хийх л үлдлээ гэж бодсон бөгөөд үүнийг аль хэдийн гурван жил төгссөн 59 настай, нэлээд өндөр настай туйлын судлаач, туршлагатай Жон Франклинд даатгажээ. Арктикийн томоохон экспедицүүд.
Жон Франклин
Санхүүжилтийн хувьд асуудал гараагүй. Аялалын хувьд Британийн Хатан хааны тэнгисийн цэргийн хүчин өмнө нь Арктик (болон Антарктидын) аялалд явж байсан хоёр хөлөг онгоцыг өгсөн. Бараг зуун тонн хоол хүнс (гурил, жигнэмэг, эрдэнэ шишийн үхрийн мах, лаазалсан ногоо, мах) тэргүүлэгч болсон Эребус болон Террор руу ачигдсан. Тэд бүх далайчдын гамшиг болох дөрвөн тонн хорхойн өвчний эсрэг эмийн талаар мартсангүй. нимбэгний шүүсүүнийг шийдвэрлэхэд туслах ёстой байсан. Мөсний хүнд нөхцөлд навигаци хийх зориулалттай далбаат завины их биеийг бэхжүүлэв металл хуудас, тэдгээр дээр нэмэлт байдлаар цахилгаан станцуудзүтгүүрээс салгаж суурилуулсан уурын хөдөлгүүрүүд. Халаалтын системмөн ус нэрэх систем нь тухайн үед хөлөг онгоцны дэвшилтэт техникийн тоног төхөөрөмжийг дуусгасан. Олон жилийн аялалд бүх зүйл бэлэн байсан бөгөөд зорилго нь удаан хүлээсэн баруун хойд гарц байв.
Франклины экспедиц 1845 оны 5-р сарын 19-нд далайд гарчээ. Таван гэм буруутай далайчин Эребус ба Террорыг орхин явсан Гренландын Диско буланд зогсоод (ингэснээр тэдний амийг аварсан) 129 хүнтэй хөлөг онгоцууд хойд зүгийн гүн рүү цааш хөдөлжээ. Хойд мөсөн далай. 8-р сард халимчид сүүлчийн удааТэднийг Баффины тэнгист харсан бөгөөд дараа нь дарвуулт завь болон тэдний оршин суугчдын ул мөр бараг арван жилийн турш алга болжээ.
Адмиралтит хоёр жилийн дараа л түгшүүрийн дохио дуугаргав. Нэг талаас баруун хойд гарцыг байлдан дагуулахад өвөл шаардагдах нь тодорхой байсан (мөн магадгүй нэгээс олон), нөгөө талаас ямар ч мэдээ байхгүй байсан нь түгшүүр төрүүлж эхлэв. 1848 онд Эребус ба Террор хөлөг онгоцоор явсан эрх мэдэлтэй туйлын судлаач Жеймс Росс экспедиц Франклин болон түүний багийг хайхаар хөдөлжээ. Энэ үйл явдал бүрэн бүтэлгүйтсэн боловч Росс олон дагагчтай болсон нь Их Британийн засгийн газраас зарласан 20 мянган фунт стерлингийн шагналыг ихээхэн хөнгөвчилсөн нь тухайн үед ихээхэн хэмжээний мөнгө байв.
1850 оны 8-р сард Франклины хөлөг онгоцыг хамгийн сүүлд харснаас хойш таван жилийн дараа тэдний зарим ул мөр эцэст нь олдсон юм. Манай гарагийн хүн амгүй хамгийн том арал болох Девон орчмын ойролцоох Бичи хэмээх жижиг арал дээр ахмад Хорас Остинийн баг өвөлжсөн ул мөрийг олж илрүүлсэн бөгөөд ойролцоохоос Франклины багийн далайчдын гурван булш олджээ.
1846 оны 1-4-р сард нас барсан гал сөнөөгч Жон Торрингтон, далайчин Жон Хартнелл, тэнгисийн цэргийн албан хаагч Уильям Брейн нар Бурхан болон хүмүүсийн мартсан амьгүй хадархаг арал дээр сүүлчийн хоргодох газраа олжээ. Тэд Эребус ба Террор хоёр мөсөнд дарагдсан экспедицийн анхны өвлийн золиос болсон нь Бичи арлын ойролцоо өнгөрөөсөн нь тодорхой болов.
1854 онд судлаач Жон Рэйгийн баг Бутиа хойгийг судалж байхдаа нутгийн Инуитчүүдээс хэд хэдэн түүхийг цуглуулжээ. Аборигенчууд орон нутгийн томоохон Бак голын аманд өлсгөлөнд нэрвэгдэж үхсэн хэдэн арван "цагаан хүмүүс"-ийг харсан гэж дуу нэгтэй мэдэгдэв. Түүгээр ч барахгүй харь гарагийнхан Эскимосчуудын нотлох баримтаас харахад үхэхээсээ өмнө нөхдийнхөө цогцсыг идэж байжээ. Эребус болон Терроризмын багийнхны дунд хүн идсэн гэх таамаглал нь Их Британи дахь хамт ажиллагсад болон Франклины бэлэвсэн эхнэрийг маш ихээр бухимдуулжээ. Хааны Тэнгисийн цэргийн флотын далайчин өөрийнхөө төрөл зүйлийг идэж болно гэсэн үг хэллэгийг олон нийт бүрэн үгүйсгэв.
Амаар нотлох баримтаас гадна Рэй экспедицийн үхлийн нотлох баримтыг цуглуулж, Эребусаас олсон хутганы хэрэгслийг Инуитүүдээс худалдаж авсан. Энэ нь Франклин болон компанийг нас барсан гэж зарлахад хангалттай байсан бөгөөд тэдний эрэл албан ёсоор дууссан. Гэсэн хэдий ч туйлын цөлд сүйрсэн хүмүүсийн түүх үүгээр дууссангүй.
Дөрвөн жилийн дараа, энэ удаад Франклины бэлэвсэн эхнэр санхүүжүүлсэн өөр нэг эрэл хайгуулын баг Бутиа хойг ба Бак голын амны хооронд орших Кинг Уильям арлыг судалж байхдаа удаан хүлээсэн нээлтийг хийсэн юм. Туйлын экспедицүүдийн дунд, ялангуяа ямар нэг зүйл буруу болсон тохиолдолд боломжит аврагчдад зориулж тусгай чулуун пирамидууд болох хурисуудын дор мессеж үлдээдэг заншилтай байв. Энэ бол Уильям хаанаас олж илрүүлсэн ийм баримт бичиг байсан бөгөөд түүний агуулга нь аялагчдын хувь заяаг гэрэлтүүлж байв.
Уг мессеж нь өөр өөр цаг үед бичсэн хоёр тэмдэглэл байв. Эхнийх нь хоёр дахь өвлийн дараа бичигдсэн:
"1847 оны тавдугаар сарын 28. Эрхэмсэг ноён Эребус ба Террор хөлөг онгоцууд 70 ° 5' N-ийн мөсөнд өвөлжсөн. w. ба 98°23′Вт. 1846-1847 оны өвөл Беечи арлын ойролцоо 74°43′28 ″ N-д өнгөрчээ. w. ба 91°39′15″ В. гэх мэт, өмнө нь Веллингтоны сувгаар хойд өргөргийн 77° хүртэл өгсөж, буцаж ирсэн. баруун талКорнуоллисын арлууд. Экспедицийг сэр Жон Франклин удирдаж байна. Бүх зүйл сайхан байна. Хоёр офицер, зургаан далайчинтай баг 1847 оны 5-р сарын 24-ний даваа гаригт хөлөг онгоцноос гарчээ."
Энэ текстийг уншсаны дараа хэд хэдэн асуулт үлдсэн. Нэгдүгээрт, нөхцөл байдлыг "бүх зүйл эмх цэгцтэй" гэж тодорхойлоход хэцүү байсан нь ойлгомжтой. Багийн гишүүдийн дунд аль хэдийн анхны хохирогчид байсан бөгөөд найман хүн хөлөг онгоц, нөхдөө орхиж, үхэл рүү чиглэж чаджээ. Нэмж дурдахад, мессежийн зохиогчид тодорхойгүй шалтгаанаар огнооны талаар андуурчээ. Жилийн өмнө Бичи арал дээр өвөлжсөн. 1846 оны зун чөлөөлөгдсөн хөлөг онгоцууд Канадын Арктикийн арлуудын арлуудын дундуур урсаж, эцэст нь өмнө зүгт Уильям Хаан арал руу бууж, 1846-1847 оны өвлийг өнгөрөөж, хавар нь өөрсдийн адал явдлаа дээрх баримт бичигт дүрсэлжээ.
Хоёрдахь тэмдэглэлийг жилийн дараа эхнийх нь захад бичжээ.
"1848 оны 4-р сарын 25. Эрхэмсэг дээдсийн "Эребус", "Террор" хөлөг онгоцууд 1846 оны 9-р сарын 12-ноос хойш мөсөнд хучигдсан байсан энэ газраас баруун хойд зүгт 5 лигт 4-р сарын 22-нд хаягджээ. Ахмад Ф.Р.М.Крозиерын удирдлаган дор офицерууд болон 105 хүний бүрэлдэхүүнтэй багийнхан энд 69°37′42″ N-д буудаллав. w. ба 98°41′ В. г.
Сэр Жон Франклин 1847 оны 6-р сарын 11-нд нас барсан бөгөөд өнөөг хүртэл экспедицийн нийт алдагдал 9 офицер, 15 далайчин байв.
Жэймс ФицЖеймс, Эрэбус хөлөг онгоцны ахмад, Ф.Р.М.Крозиер, ахмад, ахлах офицер. Маргааш бид загасчлах Бак гол руу явна."
Энэ бичвэрт зөв он цагийн дарааллыг сэргээсэн. Тиймээс Уильям хааны Эребус ба Террор хоёр бүтэн өвөл өнгөрөөсөн: 1847 оны зун хэтэрхий богино, хүйтэн болж, хөлөг онгоцны эргэн тойрон дахь мөс хайлж амжаагүй байв. 1848 оны хавар гэхэд 129 багийн гишүүний 24 нь, тэр дундаа экспедицийн дарга Жон Франклин нас баржээ. Амьд үлдсэн далайчид тэднийг хүрээлсэн туйлын хагас цөлийн өмнө хүч чадалгүй болж, өлсгөлөн, үхлийн аюулд өртөж, цөхрөнгөө барсан адал явдалд оров. Тэд хүрэхээр оролдохоор шийдэв Эх газар. Форт Резолюшн дахь Хадсон Бэй компанийн хамгийн ойрын бааз нь өмнө зүгт 2210 километрийн зайд байв.
Мөхсөн туйлын судлаачид завиар хийцтэй чарга барьж, өөрсдөө чирэхээс өөр аргагүй болжээ. Гурван өвлийн улиралд ядарч, өвчин зовлон, цаг агаарын таагүй байдал, өлсгөлөнд нэрвэгдсэн тэд сүүлчийн хүч чадлаараа эдгээр чаргаа чирч, үе үе нөхдөө алдаж байв. Завины нэг нь 1854 онд олдсон. Хоёр араг яснаас гадна ном, саван, оёдлын хэрэгсэл, далайчны бээлий, буу, хутга, хоёр өнхрөх тугалга, гутал, торгон ороолт зэрэг экспедицид шаардлагатай бөгөөд огт хэрэггүй зүйлсийг олсон.
Дараагийн хэдэн арван жилд далайчдын араг ясны үлдэгдэл үе үе олддог байв. Эребус хөлгийн багийн ихэнх гишүүд Уильям хаан дээр нас барсан бололтой. Амьд үлдсэн хүмүүс Эскимосууд тэднийг харсан Бак голын хүссэн аманд хүрч чаджээ. Магадгүй энэ үе шатанд тэд хоол хүнсгүй болсон нь каннибализмд хүргэсэн: үүний ул мөр нь хожим олдсон хүний ясанд тэмдэглэгдсэн байв.
1980-аад оны дундуур Канадын эрдэмтэд 1846 оны анхны өвлийн улиралд Бичи арал дээр нас барсан гурван далайчны цогцсыг ухахаар шийджээ. Эхлээд Жон Торрингтоны булш нээгдэж, мөнх цэвдэгт 140 жил төгс хадгалагдсан түүний мумигийн гэрэл зургууд дэлхий даяар тархав. 1846 оны 1-р сарын 1-нд нас барсан азгүй гал сөнөөгч ядарч туйлдсан, уушгины хатгалгаа өвчнөөр шаналж байсныг цогцосны цогцосыг задлан шинжилсэн байна. Үүнээс гадна түүний эд эсээс хар тугалгын хэмжээ ихэссэн байна. Тэр даруй Торрингтон (мөн түүнтэй хамт Франклиний бусад багийнхан) үхлийн шалтгаан нь хар тугалганы хордлого байж болзошгүй гэсэн онолууд гарч ирэв. Цагаан тугалга лааз, тэдний сайтаас олдсон, хоол хүнстэй шууд харьцсан хар тугалга гагнуурыг ашиглан яаран битүүмжилсэн. Өндөр агуулгатайхар тугалга байсан цэвэр ус, үүнийг хөлөг онгоцонд суурилуулсан нэрэх системээр хангасан.
Хар тугалганы хордлого нь далайчдыг алж чадахгүй байв. Гэсэн хэдий ч энэ нь багийн гишүүдийн дархлааг ихээхэн сулруулж, улмаар тэд цаг агаар, өлсгөлөн, хорхой болон бусад өвчний хохирогч болсон бололтой. Торрингтон болон түүний хамтрагч Уильям Брейн нар уушгины хатгалгаа өвчнөөр нас баржээ. Бичи арал дээр оршуулсан хүмүүсийн гурав дахь нь далайчин Хартнелл сүрьеэ өвчнөөр нас баржээ. Бусад хамт олон нь ижил төстэй хувь тавилан хүлээж байсан байх.
