บทคัดย่อในหัวข้อ:

“ปัญหาทางนิเวศวิทยาของเมืองยุคใหม่”

การแนะนำ

“เมืองเป็นสิ่งที่สร้างขึ้นจากจิตใจและน้ำมือมนุษย์ พวกเขามีบทบาทชี้ขาดในการจัดระเบียบดินแดนของสังคม พวกเขาทำหน้าที่เป็นกระจกเงาของประเทศและภูมิภาคของตน เมืองชั้นนำเรียกว่าการประชุมเชิงปฏิบัติการทางจิตวิญญาณของมนุษยชาติและกลไกแห่งความก้าวหน้า” - Georgy Mikhailovich Lappo คำอธิบายที่น่าชื่นชมของเมืองดังกล่าวให้ไว้ในหนังสือ "Geography of city" ของเขา

ไม่มีใครเห็นด้วยกับเขา ความเป็นเมืองและจำนวนประชากรมีบทบาทสำคัญในชีวิตของทุกประเทศ

หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของการพัฒนาสังคมสมัยใหม่คือการเติบโตอย่างรวดเร็วของเมือง, อัตราการเพิ่มจำนวนผู้อยู่อาศัยอย่างต่อเนื่อง, บทบาทที่เพิ่มขึ้นของเมืองในสังคม, การเปลี่ยนแปลงพื้นที่ชนบทสู่เขตเมืองเช่นกัน เนื่องจากการอพยพของประชากรในชนบทสู่เมือง

ความเกี่ยวข้องของหัวข้อนี้มีดังนี้:

พลเมืองโลกส่วนใหญ่เกิดในเมือง

ในตอนต้นของสหัสวรรษที่สาม ผู้คนห้าพันล้านคนจากเจ็ดพันล้านคนอาศัยอยู่ในเมือง

การขยายตัวของเมืองส่งผลกระทบต่อสภาพนิเวศวิทยาของสิ่งแวดล้อม

1. สิ่งแวดล้อมเมือง

สภาพแวดล้อมในเมืองเป็นแนวคิดหลักที่ซับซ้อน การศึกษาคุณสมบัติและลักษณะของสภาพแวดล้อมในเมืองเปิดทางไปสู่ความรู้ของเมือง ซึ่งเป็นแก่นแท้ของปรากฏการณ์ สภาพแวดล้อมของเมืองเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของศักยภาพของเมือง ทำให้สามารถตระหนักถึงศักยภาพที่สร้างสรรค์ของสังคมและมีส่วนช่วยในการสะสมพลังงานของสังคมเพื่อก้าวไปข้างหน้า

สภาพแวดล้อมของเมืองเป็นการรวมกันของช่องทางการสื่อสารมวลชนรูปแบบและวิธีการสื่อสารจำนวนมากและหลากหลายการเชื่อมต่อกับแหล่งข้อมูลต่างๆ คุณสมบัติพื้นฐานของมันคือความหลากหลายที่เพิ่มขึ้น เขา. Yanitsky สรุปว่าความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีไม่สามารถพัฒนาได้หากปราศจากการเชื่อมต่อและการสื่อสารที่หลากหลายมากขึ้น ความหลากหลายสร้างโอกาสมากมายในการแนะนำบุคคลให้รู้จักกับโลกแห่งวัฒนธรรมที่ไม่มีที่สิ้นสุด สภาพแวดล้อมของเมืองเป็นตัวกำหนดความน่าดึงดูดใจของเมืองใหญ่

สภาพแวดล้อมในเมืองมีลักษณะเป็นธรรมชาติหลายองค์ประกอบ มันถูกสร้างขึ้นจากทั้งวัตถุ (องค์ประกอบของเมืองและธรรมชาติ) และองค์ประกอบทางจิตวิญญาณ ประชากรเป็นเรื่องที่สิ่งแวดล้อมมุ่งเน้น และในขณะเดียวกันก็เป็นองค์ประกอบของสิ่งแวดล้อม องค์ประกอบของประชากรมีผลอย่างมากต่อสถานะและคุณสมบัติของสิ่งแวดล้อม

องค์ประกอบทางจิตวิญญาณของสภาพแวดล้อมในเมืองนั้นอุดมไปด้วยวรรณกรรมชั้นยอด เมืองที่ยอดเยี่ยมเช่นเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, มอสโก, ปารีสมี "ประชากรวรรณกรรม" จำนวนมาก - ฮีโร่ของผลงานที่มีชีวิตอยู่ตลอดไปในเมืองนี้หรือเมืองนั้น ปีเตอร์สเบิร์กแห่งพุชกิน, โกกอล, ดอสโตเยฟสกี, บล็อกก็เป็นปีเตอร์สเบิร์กของวีรบุรุษเช่นกัน

ความซับซ้อนของโครงสร้างและความซับซ้อนของพลวัตของเมืองนั้นเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความไม่ลงรอยกัน เป็นปัญหา ความขัดแย้ง เมืองนี้เป็นรูปแบบที่ขัดแย้งกันของการจัดระเบียบดินแดนของสังคม ความขัดแย้งมีอยู่ในนั้นตั้งแต่ต้น มีอยู่ในแก่นแท้ของมัน สิ่งเหล่านี้อาจอ่อนแอลงได้ด้วยการควบคุมที่รอบคอบ หรืออาจแข็งแกร่งขึ้นจากความผิดพลาดและการคำนวณผิดพลาดของผู้จัดการและนักออกแบบ แต่รากเหง้าของปัญหาและความขัดแย้งนั้นมาจากการกระทำของคนเพียงบางส่วนเท่านั้น ความขัดแย้งและปัญหาเกิดจากตัวเมืองเอง

ทรัพยากรของเมืองถูกใช้โดยฟังก์ชั่นต่าง ๆ ซึ่งความขัดแย้งเกิดขึ้น - การแข่งขันของฟังก์ชั่น มีการเผชิญหน้าระหว่างอุตสาหกรรมเก่าและอุตสาหกรรมใหม่ กลุ่มประชากรที่แตกต่างกันสร้างความต้องการที่แตกต่างกันในการจัดสภาพแวดล้อมในเมือง มุ่งมั่นที่จะกำหนดรูปแบบให้สอดคล้องกับความต้องการ รสนิยม และความคิดของพวกเขา เมืองที่มีขนาดเพิ่มขึ้นดูเหมือนว่าจะเติบโตขึ้นจากเสื้อผ้ารัดรูปที่มีไว้สำหรับเมืองนี้ ถนนแคบเกินไปไม่สามารถผ่านการจราจรที่เพิ่มขึ้นได้ ศูนย์ไม่สามารถรับมือกับการบริการทั้งในเมืองและการรวมตัวกัน ความสามารถของระบบสาธารณูปโภคหมดลง

มหานครเป็นระบบ แต่ระบบนั้นขัดแย้งกันมาก องค์ประกอบต่าง ๆ ของมหานครกำลังพัฒนาในอัตราที่ต่างกัน มีระบบที่ไม่ตรงกัน การละเมิดสัดส่วนและความสอดคล้องของชิ้นส่วนและองค์ประกอบที่ประกอบกันเป็นมหานคร แม้ว่าเมื่อมีการออกแบบมหานคร สัดส่วนและความสอดคล้องซึ่งกันและกันนี้จะได้รับการรับรองอย่างเข้มงวดบนพื้นฐานของการคำนวณอย่างรอบคอบ

ในแง่หนึ่งการกลายเป็นเมืองทำให้สภาพความเป็นอยู่ของประชากรดีขึ้น ในทางกลับกัน มันนำไปสู่การแทนที่ของระบบธรรมชาติด้วยสิ่งเทียม มลพิษทางสิ่งแวดล้อม และการเพิ่มขึ้นของความเครียดทางเคมี ร่างกาย และจิตใจในร่างกายมนุษย์

เมืองใหญ่เปลี่ยนแปลงองค์ประกอบเกือบทั้งหมดของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ - บรรยากาศ พืชพรรณ ดิน ความโล่งใจ เครือข่ายอุทกศาสตร์ น้ำใต้ดิน ดิน และแม้แต่สภาพอากาศ กระบวนการของการทำให้เป็นเมืองซึ่งโดยทั่วไปกำหนดโดยการพัฒนาการผลิตทางสังคมและธรรมชาติของความสัมพันธ์ทางสังคมนั้นมีอิทธิพลที่หลากหลายมากขึ้นในการพัฒนาและที่ตั้งของการผลิตในขอบเขตอื่นของกิจกรรมของสังคม การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างทางสังคมและเศรษฐกิจ ตัวชี้วัดและเงื่อนไขการพัฒนาของแต่ละบุคคล

มนุษย์มักจะฝันถึงอนาคตที่ดีกว่า ตั้งแต่สมัยโบราณเขาได้เปลี่ยนแปลงและปรับปรุงรูปลักษณ์ของการตั้งถิ่นฐานโดยธรรมชาติหรือรู้ตัว ความมีชีวิตของเมืองไม่น่าแปลกใจเลยเพราะพวกเขาสะสมคุณค่าทางวัตถุที่มักไม่สามารถชื่นชมได้ - บ้าน, อาคารสาธารณะ, โรงละคร, สนามกีฬา, ถนน, สะพาน, ท่อส่งและสวนสาธารณะ

ในการวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย มหานครได้สะท้อนถึงลักษณะทางชนชั้นของสังคม ความขัดแย้ง ความชั่วร้าย และความแตกต่าง

เมืองใหญ่เป็นศูนย์กลางของชีวิตทางการเมืองและวัฒนธรรม พวกเขาเกิดขึ้นในช่วงเวลาของการเป็นทาส พัฒนาภายใต้ระบบศักดินาและทุนนิยม กระบวนการกระจุกตัวของประชากรในมหานครนั้นเร็วกว่าการเติบโตของประชากรทั้งหมด จากข้อมูลของ UN ประชากรในเมืองทั่วโลกเพิ่มขึ้น 4% ต่อปี

การปรากฏตัวของมหานครหมายถึงการสร้างพื้นที่ขนาดใหญ่ของโลกขึ้นใหม่โดยธรรมชาติ ในขณะเดียวกัน อากาศและแอ่งน้ำ พื้นที่สีเขียวประสบ การเชื่อมโยงการขนส่งหยุดชะงัก ซึ่งนำไปสู่ความไม่สบายทุกประการ หลายเมืองกำลังขยายตัวจนไม่สามารถอยู่บนบกได้อีกต่อไป และเริ่ม "ไถลลงทะเล"

กระบวนการของการกระจุกตัวของประชากรในเมืองเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และเป็นไปในเชิงบวก แต่โครงสร้างของเมืองที่สมบูรณ์แบบ อุตสาหกรรม ปัจจัย "การสร้างเมือง" นั้นขัดแย้งกับวัตถุประสงค์ทางประวัติศาสตร์ของเมืองและบทบาทในการยกระดับมาตรฐานการครองชีพของผู้คน

เมืองใหญ่สมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมหานครได้ขยายตัวอย่างเป็นธรรมชาติ รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกที่อยู่อาศัย สถาบันวิทยาศาสตร์และสาธารณะจำนวนมาก สถานประกอบการอุตสาหกรรมและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่ง เติบโต ขยายตัว รวมเข้าด้วยกัน เบียดเสียดกัน และทำลายสัตว์ป่าของโลก เมืองอุตสาหกรรมสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมืองใหญ่บางแห่งในประเทศทุนนิยม ส่วนใหญ่เป็นคอนกรีต ยางมะตอย เถ้าถ่าน และสารพิษจำนวนมาก ด้านล่างนี้ถือเป็นปัญหาของเมืองใหญ่รวมถึงความปลอดภัยของชีวิตในเมืองใหญ่

กระบวนการชีวิตของมนุษย์ส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศต่างๆ อย่างแน่นอน ตัวอย่างของผลกระทบที่อันตรายที่สุด ได้แก่ การระบายน้ำออกจากหนองน้ำ การตัดไม้ทำลายป่า การทำลายชั้นโอโซน การเบี่ยงเบนการไหลของแม่น้ำ และการปล่อยของเสียสู่สิ่งแวดล้อม ด้วยวิธีนี้บุคคลจะทำลายความสัมพันธ์ที่มีอยู่ในระบบที่มั่นคงซึ่งอาจนำไปสู่ความไม่มั่นคงนั่นคือภัยพิบัติทางนิเวศวิทยา

ด้านล่างนี้เราจะพิจารณาหนึ่งในปัญหาของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของมนุษย์ - ปัญหาขยะในเมือง

ภูมิภาคขนาดใหญ่แต่ละแห่งซึ่งเป็นดินแดนที่มีสภาพทางธรรมชาติบางประการและการพัฒนาเศรษฐกิจประเภทใดประเภทหนึ่ง สมควรได้รับการพิจารณาเป็นพิเศษจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม ความสำคัญของการวิเคราะห์ทางนิเวศวิทยาระดับภูมิภาคอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่าผลลัพธ์ของมันมีความสำคัญในทางปฏิบัติอย่างยิ่ง (ปัญหาของภูมิภาคนั้น "ใกล้ตัว" กับบุคคลมากกว่าปัญหาของประเทศ ทวีป หรือโลก) นอกจากนี้ สถานะทางนิเวศวิทยาของภูมิภาคจะกำหนดสถานะทั่วโลกของส่วนประกอบทางธรรมชาติในท้ายที่สุด

2. ปัญหาสิ่งแวดล้อมทั่วไปของเมืองต่างๆ ในโลก

ปัญหาสิ่งแวดล้อมของเมืองซึ่งส่วนใหญ่เป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดนั้นเกี่ยวข้องกับการกระจุกตัวของประชากรการขนส่งและสถานประกอบการอุตสาหกรรมในพื้นที่ที่ค่อนข้างเล็กด้วยการก่อตัวของภูมิทัศน์ของมนุษย์ที่ห่างไกลจากความสมดุลของระบบนิเวศ

อัตราการเติบโตของประชากรโลกต่ำกว่าการเติบโตของประชากรในเมือง 1.5-2.0 เท่าซึ่งปัจจุบันรวมถึง 40% ของประชากรโลก ระหว่าง พ.ศ. 2482 - 2522 จำนวนประชากรในเมืองใหญ่เพิ่มขึ้น 4 เท่า ขนาดกลาง 3 เท่า และขนาดเล็ก 2 เท่า

สถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมได้นำไปสู่ความไม่สามารถควบคุมได้ของกระบวนการกลายเป็นเมืองในหลายประเทศ เปอร์เซ็นต์ของประชากรในเมืองในแต่ละประเทศคือ: อาร์เจนตินา - 83, อุรุกวัย - 82, ออสเตรเลีย - 75, สหรัฐอเมริกา - 80, ญี่ปุ่น - 76, เยอรมนี - 90, สวีเดน - 83 นอกเหนือจากเมืองใหญ่ของเศรษฐี การรวมตัวกันในเมือง หรือ เมืองที่ผสานกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ได้แก่ วอชิงตัน - บอสตัน และลอสแองเจลิส - ซานฟรานซิสโกในสหรัฐอเมริกา เมืองรูห์รในเยอรมนี มอสโก, Donbass และ Kuzbass ใน CIS

การหมุนเวียนของสสารและพลังงานในเมืองมีมากกว่าในชนบทมาก ความหนาแน่นเฉลี่ยของการไหลของพลังงานตามธรรมชาติของโลกคือ 180 วัตต์/ตร.ม. ส่วนแบ่งของพลังงานของมนุษย์ในนั้นคือ 0.1 วัตต์/ตร.ม. ในเมืองจะเพิ่มเป็น 30-40 และสูงถึง 150 W/m2 (แมนฮัตตัน)

ในเมืองใหญ่ บรรยากาศประกอบด้วยละอองลอยมากกว่า 10 เท่า และก๊าซมากกว่า 25 เท่า ในขณะเดียวกัน มลพิษจากก๊าซ 60-70% มาจากการขนส่งทางถนน การควบแน่นของความชื้นที่ใช้งานมากขึ้นทำให้ปริมาณน้ำฝนเพิ่มขึ้น 5-10% การทำให้บรรยากาศบริสุทธิ์ด้วยตนเองนั้นป้องกันได้โดยการลดรังสีดวงอาทิตย์และความเร็วลมลง 10-20%

ด้วยการเคลื่อนที่ของอากาศต่ำ ความผิดปกติทางความร้อนทั่วเมืองครอบคลุมชั้นบรรยากาศ 250-400 ม. และความแตกต่างของอุณหภูมิอาจสูงถึง 5-6 (C) การผกผันของอุณหภูมิเกี่ยวข้องกับสิ่งเหล่านี้ ซึ่งนำไปสู่มลพิษ หมอกควัน และหมอกควันที่เพิ่มขึ้น

เมืองต่างๆ ใช้น้ำมากกว่าพื้นที่ชนบท 10 เท่าหรือมากกว่านั้นต่อคน และมลพิษทางน้ำก็ถึงระดับหายนะ ปริมาณน้ำเสียถึง 1m2 ต่อวันต่อคน ดังนั้นเมืองใหญ่เกือบทั้งหมดจึงประสบปัญหาขาดแคลนแหล่งน้ำ และหลายเมืองได้รับน้ำจากแหล่งที่อยู่ห่างไกล

ชั้นหินอุ้มน้ำใต้เมืองลดลงอย่างมากอันเป็นผลมาจากการสูบน้ำอย่างต่อเนื่องจากบ่อและบ่อน้ำ และนอกจากนี้ พวกมันยังปนเปื้อนในระดับความลึกพอสมควร

พื้นที่ปกคลุมดินในเขตเมืองก็มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงเช่นกัน ในพื้นที่ขนาดใหญ่ใต้ทางหลวงและไตรมาสจะถูกทำลายทางกายภาพและในพื้นที่นันทนาการ - สวนสาธารณะ, จัตุรัส, สนามหญ้า - ถูกทำลายอย่างรุนแรง, ปนเปื้อนด้วยขยะในครัวเรือน, สารอันตรายจากชั้นบรรยากาศ, อุดมด้วยโลหะหนัก, การสัมผัสดินก่อให้เกิด การกัดเซาะของน้ำและลม

พืชพรรณที่ปกคลุมเมืองมักจะแสดงโดย "สวนวัฒนธรรม" เกือบทั้งหมด - สวนสาธารณะ, จัตุรัส, สนามหญ้า, แปลงดอกไม้, ตรอกซอกซอย โครงสร้างของไฟโตซีโนสที่เกิดจากมนุษย์ไม่สอดคล้องกับพืชพรรณธรรมชาติในพื้นที่และภูมิภาค ดังนั้นการพัฒนาพื้นที่สีเขียวในเมืองจึงเกิดขึ้นในสภาพเทียมซึ่งได้รับการสนับสนุนจากมนุษย์อย่างต่อเนื่อง ไม้ยืนต้นในเมืองเติบโตภายใต้เงื่อนไขของการกดขี่อย่างรุนแรง

3. ผลกระทบสิ่งแวดล้อมต่อสุขภาพเมือง

มลพิษทางอากาศส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชากรในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือหลักฐานจากความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในอุบัติการณ์ของประชากรในบางพื้นที่ของเมืองเดียวกัน

การเปลี่ยนแปลงด้านสุขภาพของพลเมืองไม่ได้เป็นเพียงตัวบ่งชี้สถานะทางนิเวศวิทยาของมหานครเท่านั้น แต่ยังเป็นผลที่ตามมาทางเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญที่สุดด้วย ซึ่งควรกำหนดทิศทางชั้นนำสำหรับการปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อม ในเรื่องนี้ มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องเน้นย้ำว่าสุขภาพของประชาชนภายในบรรทัดฐานทางชีวภาพนั้นเป็นหน้าที่ของเศรษฐกิจ สังคม (รวมถึงสภาพจิตใจ) และสิ่งแวดล้อม

โดยทั่วไปแล้ว สุขภาพของประชาชนได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งลักษณะเฉพาะของวิถีชีวิตในเมือง - การไม่ออกกำลังกาย ความเครียดทางประสาทที่เพิ่มขึ้น ความเหนื่อยล้าจากการจราจร และอื่น ๆ อีกมากมาย แต่ที่สำคัญที่สุดคือ มลพิษทางสิ่งแวดล้อม นี่คือหลักฐานจากความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในอุบัติการณ์ของประชากรในพื้นที่ต่าง ๆ ของมหานครเดียวกัน

ผลกระทบด้านลบที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของมลพิษทางสิ่งแวดล้อมในเมืองใหญ่นั้นแสดงให้เห็นในการเสื่อมสภาพของสุขภาพของชาวเมืองเมื่อเทียบกับชาวชนบท ตัวอย่างเช่นดำเนินการโดย M.S. ยากจนและผู้เขียนร่วม การศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับอุบัติการณ์ของประชากรในเมืองและชนบทบางกลุ่มแสดงให้เห็นอย่างน่าเชื่อว่าชาวเมืองมักเป็นโรคประสาท โรคหลอดเลือดสมอง โรคของระบบประสาทส่วนกลาง และอวัยวะระบบทางเดินหายใจมากกว่าชาวชนบท .

นอกจากมลพิษทางอากาศแล้ว ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมในเมืองอื่นๆ ยังส่งผลเสียต่อสุขภาพของมนุษย์อีกด้วย

มลพิษทางเสียงในเมืองมักจะมีลักษณะเฉพาะในท้องถิ่น และส่วนใหญ่เกิดจากวิธีการขนส่ง - ในเมือง รถไฟ และทางอากาศ แม้กระทั่งตอนนี้ บนทางหลวงสายหลักของเมืองใหญ่ ระดับเสียงก็เกิน 90 เดซิเบล และมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น 0.5 เดซิเบลต่อปี ซึ่งเป็นอันตรายสูงสุดต่อสิ่งแวดล้อมในบริเวณเส้นทางคมนาคมที่พลุกพล่าน การศึกษาทางการแพทย์แสดงให้เห็นว่าระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นมีส่วนทำให้เกิดโรคทางจิตเวชและโรคความดันโลหิตสูง การต่อสู้กับเสียงรบกวนในพื้นที่ใจกลางเมืองถูกขัดขวางโดยความหนาแน่นของอาคารที่มีอยู่ ซึ่งทำให้ไม่สามารถสร้างกำแพงกันเสียง ขยายทางหลวง และปลูกต้นไม้ที่ช่วยลดระดับเสียงบนถนน ดังนั้น ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้คือการลดเสียงรบกวนโดยธรรมชาติของยานพาหนะ (โดยเฉพาะรถราง) และการใช้วัสดุดูดซับเสียงแบบใหม่ในอาคารที่หันไปทางทางหลวงที่พลุกพล่านที่สุด การทำสวนแนวตั้งของบ้านและกระจกสามชั้น (พร้อมๆ กัน การใช้เครื่องช่วยหายใจแบบบังคับ)

ปัญหาเฉพาะคือการเพิ่มขึ้นของระดับการสั่นสะเทือนในเขตเมือง ซึ่งสาเหตุหลักมาจากการขนส่ง ปัญหานี้ได้รับการศึกษาเพียงเล็กน้อย แต่แน่นอนว่าความสำคัญของมันจะเพิ่มขึ้น

การสั่นสะเทือนมีส่วนทำให้อาคารและโครงสร้างสึกหรอและถูกทำลายเร็วขึ้น แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ การสั่นสะเทือนอาจส่งผลเสียต่อกระบวนการทางเทคโนโลยีที่แม่นยำที่สุด เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องเน้นย้ำว่าการสั่นสะเทือนก่อให้เกิดอันตรายอย่างใหญ่หลวงต่ออุตสาหกรรมขั้นสูง และด้วยเหตุนี้ การเติบโตของมันจึงมีผลจำกัดต่อความเป็นไปได้ของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในเมืองใหญ่

4. สถานะของแอ่งอากาศ

เมืองใหญ่ส่วนใหญ่มีมลพิษทางอากาศที่รุนแรงและรุนแรงมาก สำหรับสารก่อมลพิษส่วนใหญ่ซึ่งมีอยู่หลายร้อยตัวในเมืองนี้ อาจกล่าวได้อย่างมั่นใจว่าตามกฎแล้ว สารก่อมลพิษเกินความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาต ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากมีผลกระทบจากมลพิษจำนวนมากในเมืองพร้อมๆ กัน ผลกระทบรวมกันจึงอาจมีนัยสำคัญมากยิ่งขึ้น

เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าด้วยการเพิ่มขนาดของเมือง ความเข้มข้นของสารมลพิษต่างๆ ในชั้นบรรยากาศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน แต่ในความเป็นจริง หากเราคำนวณความเข้มข้นเฉลี่ยของมลพิษทั่วทั้งอาณาเขตของเมือง มีประชากรมากกว่า 100,000 คนอยู่ในระดับใกล้เคียงกันและไม่เพิ่มขึ้นตามขนาดของเมืองที่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าพร้อมกับการเพิ่มขึ้นของการปล่อยก๊าซซึ่งเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนการเติบโตของประชากรพื้นที่ของการพัฒนาเมืองก็ขยายตัวเช่นกันซึ่งทำให้ความเข้มข้นเฉลี่ยของมลพิษในชั้นบรรยากาศเท่ากัน

คุณสมบัติที่สำคัญของเมืองใหญ่ที่มีประชากรมากกว่า 500,000 คนคือการเพิ่มอาณาเขตของเมืองและจำนวนผู้อยู่อาศัยทำให้ความแตกต่างของความเข้มข้นของมลพิษในพื้นที่ต่าง ๆ เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นอกจากความเข้มข้นของมลพิษในระดับต่ำในพื้นที่รอบนอกแล้ว ยังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในพื้นที่ของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ส่วนกลาง ในช่วงหลังแม้ว่าจะไม่มีองค์กรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ แต่ตามกฎแล้วความเข้มข้นของสารมลพิษในชั้นบรรยากาศที่สูงขึ้นก็มักจะสังเกตได้เสมอ สิ่งนี้เกิดจากความจริงที่ว่าในพื้นที่เหล่านี้มีการจราจรหนาแน่นของยานพาหนะและความจริงที่ว่าในภาคกลางอากาศในชั้นบรรยากาศมักจะสูงกว่าในบริเวณรอบข้างหลายองศา - สิ่งนี้นำไปสู่การปรากฏตัวของกระแสอากาศจากน้อยไปมาก เหนือใจกลางเมือง ดูดเอาอากาศเสียจากพื้นที่อุตสาหกรรมที่อยู่รอบนอก

ปัจจุบัน ความหวังที่ยิ่งใหญ่ในด้านการป้องกันอากาศนั้นเกี่ยวข้องกับการทำให้เป็นแก๊สสูงสุดของอุตสาหกรรมและคอมเพล็กซ์เชื้อเพลิงและพลังงาน แต่ไม่ควรพูดเกินจริงถึงผลของการแปรสภาพเป็นแก๊ส ความจริงก็คือการเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงแข็งเป็นก๊าซแน่นอนว่าลดปริมาณการปล่อยก๊าซที่มีกำมะถันลงอย่างมาก แต่เพิ่มการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ ซึ่งการใช้ประโยชน์ยังคงเป็นปัญหาทางเทคนิค

สถานการณ์ที่คล้ายกันนี้พัฒนาขึ้นด้วยการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ซึ่งเป็นผลจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ การปรับปรุงระบบการเผาไหม้ทำให้สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ให้เหลือน้อยที่สุด แต่ในขณะเดียวกันอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น การออกซิเดชันของไนโตรเจนในชั้นบรรยากาศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ส่งผลให้ปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศเพิ่มขึ้น มลพิษของแอ่งอากาศที่เกิดจากยานพาหนะแตกต่างจากแหล่งกำเนิดที่อยู่กับที่ มลพิษในแอ่งอากาศเกิดขึ้นที่ระดับความสูงต่ำและมักจะมีลักษณะเฉพาะในท้องถิ่น ดังนั้น ความเข้มข้นของมลพิษที่เกิดจากการขนส่งทางถนนจะลดลงอย่างรวดเร็วตามระยะห่างจากทางหลวง และเมื่อมีเครื่องกีดขวางสูงเพียงพอ (เช่น ในลานบ้านแบบปิด) ก็สามารถลดลงได้มากกว่า 10 เท่า

โดยทั่วไปแล้ว การปล่อยมลพิษจากยานพาหนะมีความเป็นพิษมากกว่าการปล่อยจากแหล่งกำเนิดที่อยู่กับที่ นอกจากคาร์บอนมอนอกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ และเขม่า (สำหรับรถดีเซล) แล้ว รถวิ่งยังปล่อยสารและสารประกอบมากกว่า 200 ชนิดสู่สิ่งแวดล้อมที่เป็นพิษ

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในอนาคตอันใกล้นี้ มลพิษในแอ่งอากาศของมหานครโดยการขนส่งทางถนนจะก่อให้เกิดอันตรายมากที่สุด สาเหตุหลักมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในปัจจุบันยังไม่มีวิธีแก้ไขปัญหาที่สำคัญแม้ว่าจะไม่มีปัญหาการขาดแคลนโครงการและคำแนะนำทางเทคนิคแต่ละรายการ

ให้เราอธิบายทิศทางหลักโดยสังเขปในการแก้ปัญหาการลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมด้วยยานยนต์

4.1 การปรับปรุงเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ทิศทางที่เป็นจริงทางเทคนิคนี้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะได้ 10-15% และลดการปล่อยก๊าซลง 15-20% ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเส้นทางนี้จะมีประสิทธิภาพอย่างมากในอนาคตอันใกล้นี้ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องมีการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ทั้งในอุตสาหกรรมยานยนต์หรือในการบำรุงรักษารถยนต์และระบบปฏิบัติการ ที่นี่ควรคำนึงถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่แท้จริงของมาตรการเหล่านี้ไม่สูงเท่าที่เห็นในครั้งแรก เนื่องจากตัวอย่างเช่น การลดลงของการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์จะถูกชดเชยโดยการเพิ่มขึ้นของการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์

การถ่ายโอนเครื่องยนต์สันดาปภายในไปเป็นเชื้อเพลิงก๊าซ เครื่องยนต์สันดาปภายใน. ประสบการณ์ระยะยาวในการขับขี่รถยนต์โดยใช้สารผสมโพรเพน-บิวเทนแสดงให้เห็นถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมสูง ในการปล่อยรถยนต์ ปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ โลหะหนัก และไฮโดรคาร์บอนจะลดลงอย่างรวดเร็ว แต่ระดับการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ยังคงค่อนข้างสูง นอกจากนี้ การใช้ก๊าซผสมยังทำได้เฉพาะกับรถบรรทุกเท่านั้น และจำเป็นต้องมีการจัดตั้งระบบของสถานีเติมก๊าซ ดังนั้น ความเป็นไปได้ของการแก้ปัญหานี้ในปัจจุบันจึงยังมีจำกัด

การเปลี่ยนเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมักได้รับการโฆษณาว่าเป็นทางออกที่เกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับปัญหา แต่มักถูกลืมไปว่าไนโตรเจนออกไซด์เกิดขึ้นเมื่อใช้ไฮโดรเจนและการสกัด การเผาไหม้ และการขนส่งไฮโดรเจนปริมาณมาก มีความเกี่ยวข้องกับปัญหาทางเทคนิคอย่างมาก ไม่ปลอดภัยและเป็นภาระอย่างมากในด้านเศรษฐกิจ ในเมืองที่มีรถยนต์หลายแสนคัน คนๆ หนึ่งจะต้องมีไฮโดรเจนสำรองจำนวนมหาศาล การจัดเก็บเพียงอย่างเดียว (เพื่อความปลอดภัยของประชากร) จะต้องแยกออกจากดินแดนอันกว้างใหญ่ เมื่อพิจารณาว่าสิ่งนี้จะเสริมด้วยเครือข่ายสถานีบริการน้ำมันที่พัฒนาแล้ว เมืองดังกล่าวจะไม่ปลอดภัยสำหรับผู้อยู่อาศัย แม้ว่าเราจะสันนิษฐานว่าจะพบทางออกที่ยอมรับได้ทางเศรษฐกิจสำหรับปัญหาการจัดเก็บไฮโดรเจน (รวมถึงในรถยนต์เอง) ในสถานะที่ถูกผูกไว้ ในความเห็นของเราปัญหานี้ไม่น่าจะเป็นไปได้ในทศวรรษต่อ ๆ ไป

4.2 รถยนต์ไฟฟ้า

การแทนที่รถยนต์ด้วยรถยนต์ไฟฟ้ายังได้รับการส่งเสริมอย่างมากในวรรณกรรมยอดนิยม แต่ปัจจุบันไม่สมจริงเหมือนคำแนะนำก่อนหน้านี้ ประการแรก แม้แต่แบตเตอรี่ที่ทันสมัยที่สุดพร้อมกับน้ำหนักที่ตายแล้วอย่างมีนัยสำคัญซึ่งทำให้ค่าพารามิเตอร์ของรถแย่ลง ก็ยังต้องการพลังงานมากกว่าการชาร์จแบตเตอรี่หลายเท่ากว่าที่รถทั่วไปใช้กับงานที่เท่ากัน ดังนั้นรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเป็นยานพาหนะที่สิ้นเปลืองมากที่สุดในแง่ของพลังงานหมายถึงการขนส่งการลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ณ สถานที่ดำเนินการจึงเพิ่มขึ้นอย่างมากที่สถานที่ผลิตพลังงาน ประการที่สอง การผลิตแบตเตอรี่ต้องใช้โลหะมีค่าจำนวนมาก ซึ่งการขาดแคลนนั้นเพิ่มขึ้นเกือบเร็วกว่าการขาดแคลนน้ำมันและก๊าซ และประการที่สามรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งในทางปฏิบัติ "สะอาด" สำหรับถนนในเมืองนั้นไม่เป็นเช่นนั้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เองเนื่องจากในระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่สารพิษจำนวนมากจะถูกปล่อยออกมาอย่างต่อเนื่องซึ่งจะเข้าสู่ภายในของไฟฟ้าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ รถ. แม้ว่าเราจะสันนิษฐานว่าปัญหาข้างต้นทั้งหมดจะได้รับการแก้ไขทางเทคนิคแล้ว แต่ควรคำนึงถึงการปรับโครงสร้างของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงกลุ่มยานพาหนะ การปรับโครงสร้างการบำรุงรักษายานพาหนะและระบบการดำเนินงานจะใช้เวลามากกว่าหนึ่งโหล ปีและหลายสิบถ้าไม่นับแสนล้านดอลลาร์ ดังนั้น รถแบตเตอรี่จึงไม่น่าจะเป็นทางเลือกที่ดีในการแก้ปัญหามลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมจากยานยนต์

นอกเหนือจากที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว ยังมีโซลูชันทางเทคนิคอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งหลายโซลูชันถูกนำไปสร้างต้นแบบ ในหมู่พวกเขามีทั้งที่ไม่เป็นท่าเช่นรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่มู่เล่ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ได้ดีบนถนนที่เรียบและตรงอย่างสมบูรณ์เท่านั้นมิฉะนั้นเอฟเฟกต์ไจโรสโคปของมู่เล่จะรบกวนการควบคุมอย่างจริงจังรวมถึง "ไฮบริด" ที่มีแนวโน้มค่อนข้างดี "การออกแบบ. แนวคิดของรถเข็นบรรทุกสินค้าพร้อมแบตเตอรี่สำหรับการเดินทางระหว่างสายนั้นน่าสนใจมาก การนำไปปฏิบัติซึ่งขึ้นอยู่กับการปรับปรุง pantographs และการสร้างไดรฟ์ปัจจุบันขึ้นใหม่สามารถลดมลพิษทางอากาศได้อย่างมากโดยเฉพาะในใจกลางเมือง .

นอกเหนือจากการปรับปรุงวิธีการขนส่งเองแล้ว การวางแผนมาตรการ มาตรการในการปรับปรุงการจัดการการไหลของรถยนต์ และมาตรการในการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองในการขนส่งภายในเมืองสามารถมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการลดมลพิษก๊าซในชั้นบรรยากาศของเมือง การสร้างระบบจัดการการขนส่งอัตโนมัติแบบรวมเป็นหนึ่งในเมืองต่างๆ สามารถลดระยะทางของรถยนต์ในเมืองได้อย่างมาก และลดมลพิษในแอ่งอากาศของเมือง

เมื่ออธิบายถึงมลพิษของแอ่งอากาศของเมืองจำเป็นต้องกล่าวถึงว่าอาจมีความผันผวนที่เห็นได้ชัดเจนซึ่งเกิดจากทั้งสภาพอากาศและโหมดการทำงานขององค์กรและยานพาหนะ

ตามกฎแล้วการปนเปื้อนของก๊าซในชั้นบรรยากาศในตอนกลางวันจะมากกว่าตอนกลางคืนและในฤดูหนาวจะมีมากกว่าในฤดูร้อน แต่มีข้อยกเว้นเช่นเนื่องจากหมอกควันโฟโตเคมีคอลในฤดูร้อนหรือการก่อตัวของมวลที่นิ่งของมลพิษ อากาศเหนือมหานครในเวลากลางคืน เมืองใหญ่ที่ตั้งอยู่ในเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกันและตั้งอยู่ในสภาพภูมิประเทศที่เฉพาะเจาะจงนั้นมีสถานการณ์วิกฤตประเภทต่าง ๆ ซึ่งในระหว่างนั้นปริมาณก๊าซในชั้นบรรยากาศสามารถเข้าถึงค่าวิกฤตได้ แต่ในทุกกรณีพวกเขาเกี่ยวข้องกับสภาพอากาศที่สงบเป็นเวลานาน

มลพิษทางอากาศในบรรยากาศเป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมที่ร้ายแรงที่สุดของเมืองสมัยใหม่ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อสุขภาพของประชาชน สิ่งอำนวยความสะดวกทางวัตถุและทางเทคนิคที่ตั้งอยู่ในเมือง (อาคาร สิ่งอำนวยความสะดวก โครงสร้าง อุปกรณ์อุตสาหกรรมและการขนส่ง การสื่อสาร ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม วัตถุดิบ วัสดุและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป) และพื้นที่สีเขียว

เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าด้วยราคาอุปกรณ์อุตสาหกรรมและผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่สูงขึ้น ความเสียหายที่เกิดจากมลพิษทางอากาศจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ยิ่งไปกว่านั้น ปรากฎว่าแม้ในปัจจุบันอุตสาหกรรมที่ก้าวหน้าที่สุดจำนวนหนึ่ง เช่น อิเล็กทรอนิกส์ วิศวกรรมความแม่นยำ และเครื่องมือวัด กำลังประสบปัญหาร้ายแรงในการพัฒนาในเขตเมือง องค์กรต่างๆ ในอุตสาหกรรมเหล่านี้ต้องใช้เงินจำนวนมากในการฟอกอากาศที่เข้าสู่โรงงาน และถึงกระนั้นก็ตาม ในอุตสาหกรรมที่ตั้งอยู่ในเมืองใหญ่ การละเมิดเทคโนโลยีที่เกิดจากมลพิษทางอากาศก็เกิดขึ้นบ่อยขึ้นทุกปี แต่แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะสร้างเงื่อนไขที่ใกล้เคียงกับอุดมคติในการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีความแม่นยำสูงและคุณภาพสูง เมื่อออกจากการประชุมเชิงปฏิบัติการ ก็จะเริ่มสัมผัสกับผลกระทบที่สร้างความเสียหายจากสารมลพิษและสามารถสูญเสียได้อย่างรวดเร็ว คุณภาพ.

ดังนั้น มลพิษทางอากาศจึงกลายเป็นตัวขัดขวางความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในเมืองต่างๆ อย่างแท้จริง ซึ่งผลกระทบดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อข้อกำหนดด้านความบริสุทธิ์ของเทคโนโลยีเพิ่มขึ้น ความแม่นยำของอุปกรณ์อุตสาหกรรมเพิ่มขึ้น และการแพร่กระจายของการย่อส่วนขนาดเล็ก

ความเสียหายที่เพิ่มขึ้นในลักษณะเดียวกันนั้นสังเกตได้จากการทำลายอาคารอาคารอย่างรวดเร็วในบรรยากาศที่มีมลพิษของเมือง

5. ผลกระทบของมลพิษในบรรยากาศต่อสุขภาพของมนุษย์

หัวข้อของการอภิปรายในหมู่มืออาชีพคือการมีส่วนร่วมของมลพิษทางสิ่งแวดล้อมและแต่ละประเภทต่อการเพิ่มขึ้นของการเจ็บป่วยและการตายของประชากร เนื่องจากความซับซ้อนของการทำงานร่วมกันของปัจจัยที่มีอิทธิพลมากมายและความยากลำบากในการระบุปัจจัยของโรค ตารางแสดงรายการทั่วไปของโรคในมนุษย์ที่อาจเกี่ยวข้องกับมลพิษทางสิ่งแวดล้อม

รายชื่อโรคที่เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศ

พยาธิวิทยา	สารที่ก่อให้เกิดพยาธิสภาพ.
โรคของระบบ การไหลเวียนโลหิต	ซัลเฟอร์ออกไซด์, คาร์บอนมอนอกไซด์, ไนโตรเจนออกไซด์, สารประกอบกำมะถัน, ไฮโดรเจนซัลไฟด์, เอทิลีน, โพรพิลีน, บิวทิลีน, กรดไขมัน, ปรอท, ตะกั่ว
โรคของระบบประสาทและอวัยวะรับความรู้สึก. ผิดปกติทางจิต	โครเมียม ไฮโดรเจนซัลไฟด์ ซิลิกอนไดออกไซด์ ปรอท
โรคระบบทางเดินหายใจ	ฝุ่น, ออกไซด์ของกำมะถันและไนโตรเจน, คาร์บอนมอนอกไซด์, ซัลเฟอร์ไดออกไซด์, ฟีนอล, แอมโมเนีย, ไฮโดรคาร์บอน, ซิลิกอนไดออกไซด์, คลอรีน, ปรอท
โรคของระบบย่อยอาหาร	คาร์บอนไดซัลไฟด์ ไฮโดรเจนซัลไฟด์ ฝุ่น ไนโตรเจนออกไซด์ โครเมียม ฟีนอล ซิลิกอนไดออกไซด์ ฟลูออรีน
โรคเลือดและอวัยวะสร้างเลือด	ออกไซด์ของกำมะถัน คาร์บอน ไนโตรเจน ไฮโดรคาร์บอน กรดไนตรัส เอทิลีน โพรพิลีน ไฮโดรเจนซัลไฟด์
โรคผิวหนังและเนื้อเยื่อใต้ผิวหนัง	สารที่มีฟลูออรีน
โรคของอวัยวะปัสสาวะ	คาร์บอนไดซัลไฟด์, คาร์บอนไดออกไซด์, ไฮโดรคาร์บอน, ไฮโดรเจนซัลไฟด์, เอทิลีน, ซัลเฟอร์ออกไซด์, บิวทิลีน, คาร์บอนมอนอกไซด์

มลพิษสามารถมีผลกระทบต่อร่างกายแตกต่างกันไปและขึ้นอยู่กับประเภท ความเข้มข้น ระยะเวลา และความถี่ของการสัมผัส ปฏิกิริยาของร่างกายถูกกำหนดโดยลักษณะส่วนบุคคล อายุ เพศ และสภาวะสุขภาพของมนุษย์ ผู้ที่มีความเสี่ยงมากกว่าคือเด็ก คนป่วย คนที่ทำงานในสภาพการทำงานที่เป็นอันตราย และผู้สูบบุหรี่ ปรากฏการณ์ที่ลงทะเบียนและศึกษาทั้งหมดของการตายและการเจ็บป่วยที่เพิ่มขึ้นในพื้นที่ที่มีมลพิษในบรรยากาศสูงเป็นพยานถึงความชัดเจนและธรรมชาติจำนวนมากของผลกระทบดังกล่าวจากมลพิษทางสิ่งแวดล้อม

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจากองค์การอนามัยโลก (WHO) มีห้าประเภทของปฏิกิริยาของสภาวะสาธารณสุขต่อมลพิษทางสิ่งแวดล้อม:

เพิ่มอัตราการตาย;

เจ็บป่วยเพิ่มขึ้น

การปรากฏตัวของการเปลี่ยนแปลงการทำงานที่เกินมาตรฐาน

การปรากฏตัวของการเปลี่ยนแปลงการทำงานที่ไม่เกินบรรทัดฐาน

สถานะที่ค่อนข้างปลอดภัย

หมวดหมู่เหล่านี้ถือได้ว่าเป็นตัวบ่งชี้สัมพัทธ์ที่แสดงลักษณะโดยรวมของสุขภาพของมนุษย์และคุณภาพของสิ่งแวดล้อม ตัวบ่งชี้สุขภาพประการแรกคือปริมาณสุขภาพเช่น อายุขัยเฉลี่ย

หากเราคำนึงถึงตัวบ่งชี้นี้ ปัจจัยเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญที่สุด ได้แก่:

มลพิษทางอากาศ;

มลพิษจากน้ำดื่ม

พิษเฉียบพลันหรือเรื้อรังเกิดขึ้นในร่างกายมนุษย์ เช่นเดียวกับกระบวนการทางพยาธิวิทยาที่ทำให้เกิดโรคที่อยู่ห่างไกล ขึ้นอยู่กับปริมาณ เวลา และธรรมชาติของการสัมผัสกับมลภาวะทางเคมี การบริโภคสารพิษจำนวนมากเข้าสู่ร่างกายในระยะสั้นนำไปสู่การพัฒนากระบวนการทางพยาธิวิทยาที่เด่นชัดทางคลินิก - พิษเฉียบพลัน พิษดังกล่าวแบ่งออกเป็นเล็กน้อยปานกลางและรุนแรง หลังบางครั้งถึงแก่ชีวิต

พิษที่เกิดจากการรับสารพิษเข้าสู่ร่างกายในปริมาณน้อยอย่างเป็นระบบหรือเป็นระยะๆ เรียกว่า พิษเรื้อรัง พิษเหล่านี้ไม่ค่อยมีภาพทางคลินิกที่เด่นชัด การวินิจฉัยของพวกเขาเป็นเรื่องยากมากเนื่องจากสารชนิดเดียวกันในบางคนทำให้ตับเสียหายในคนอื่น ๆ - ต่ออวัยวะเม็ดเลือดในคนอื่น ๆ - ต่อไตและอื่น ๆ - ต่อระบบประสาท มลพิษทางเคมีเพียงเล็กน้อยเมื่อได้รับในปริมาณต่ำจะทำให้เกิดกระบวนการทางพยาธิสภาพที่เฉพาะเจาะจง ในขณะที่ส่วนใหญ่ก่อให้เกิดพิษทั่วไปที่เรียกว่า "ผลกระทบระยะยาว" หรือ "ผลกระทบระยะยาว" ของอิทธิพลของมลพิษทางเคมีเป็นที่เข้าใจกันว่าการพัฒนาของกระบวนการที่ก่อให้เกิดโรคและสภาวะทางพยาธิสภาพในผู้ที่สัมผัสกับมลพิษทางเคมีในระยะยาวของชีวิต เช่น ตลอดจนในช่วงชีวิตของลูกหลานหลายชั่วอายุคน ผลกระทบระยะยาวรวมกระบวนการทางพยาธิวิทยากลุ่มกว้างเข้าด้วยกัน

ปรากฏการณ์ทางพยาธิวิทยาในระบบประสาทในช่วงเวลาที่ห่างไกลมากขึ้นหลังจากการสัมผัสสารเคมีทำให้เกิดโรคเช่นโรคพาร์กินสัน, โรคประสาทอักเสบ, อัมพฤกษ์และอัมพาต, โรคจิต; ในระบบหัวใจและหลอดเลือด - หัวใจวาย, หลอดเลือดหัวใจไม่เพียงพอ ฯลฯ

ตามสถิติการตาย เราสามารถตัดสินความสำคัญของผลกระทบระยะยาวได้:

จากโรคหัวใจและหลอดเลือด (ประมาณ 50%);

จากเนื้องอกร้าย (ประมาณ 20%) ในเมืองอุตสาหกรรม

โดยธรรมชาติแล้ว อวัยวะที่ไวต่อผลกระทบของมลพิษในชั้นบรรยากาศมากที่สุดคืออวัยวะของระบบทางเดินหายใจ ความเป็นพิษของร่างกายเกิดขึ้นผ่านถุงลมของปอดซึ่งมีพื้นที่ (ความสามารถในการแลกเปลี่ยนก๊าซ) เกิน 100 ตร.ม. ในกระบวนการแลกเปลี่ยนก๊าซ สารพิษจะเข้าสู่กระแสเลือด สารแขวนลอยที่เป็นของแข็งในรูปของอนุภาคขนาดต่างๆ จะเกาะตัวอยู่ในส่วนต่าง ๆ ของทางเดินหายใจ

6. มลพิษทางน้ำ

มลพิษของแอ่งน้ำในเมืองควรพิจารณาในสองด้าน คือ มลพิษทางน้ำในเขตการใช้น้ำและมลพิษของแอ่งน้ำในเมืองเนื่องจากการไหลบ่า

มลพิษทางน้ำในเขตการใช้น้ำเป็นปัจจัยร้ายแรงที่ทำให้สถานะทางนิเวศวิทยาของเมืองแย่ลง ผลิตได้ทั้งจากการปล่อยส่วนหนึ่งของน้ำเสียที่ไม่ผ่านการบำบัดของเมืองและสถานประกอบการที่อยู่เหนือเขตรับน้ำของเมืองหนึ่งๆ และมลพิษทางน้ำโดยการขนส่งทางแม่น้ำ และโดยการไหลลงสู่แหล่งน้ำของปุ๋ยและสารกำจัดศัตรูพืชบางส่วนที่ใช้กับไร่นา ยิ่งไปกว่านั้น หากมลพิษประเภทแรกสามารถจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการสร้างโรงบำบัด ก็จะเป็นเรื่องยากมากที่จะป้องกันมลพิษในแอ่งน้ำที่เกิดจากกิจกรรมการเกษตร ในพื้นที่ที่มีความชื้นสูง ประมาณ 20% ของปุ๋ยและยาฆ่าแมลงที่ใช้กับดินจะไหลลงสู่แหล่งน้ำ ในทางกลับกัน สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ภาวะขาดออกซิเจนในแหล่งน้ำ ซึ่งทำให้คุณภาพน้ำแย่ลงไปอีก

โปรดทราบว่าสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัดน้ำของท่อส่งน้ำไม่สามารถทำให้น้ำดื่มบริสุทธิ์จากสารละลายของสารเหล่านี้ได้ ดังนั้นน้ำดื่มอาจมีความเข้มข้นสูงและส่งผลเสียต่อสุขภาพของมนุษย์ การต่อสู้กับมลพิษประเภทนี้จำเป็นต้องใช้ปุ๋ยและสารกำจัดศัตรูพืชในพื้นที่กักเก็บน้ำในรูปแบบเม็ดเท่านั้น การพัฒนาและการใช้สารกำจัดศัตรูพืชที่สลายตัวอย่างรวดเร็ว ตลอดจนวิธีการทางชีวภาพในการปกป้องพืช

เมืองยังเป็นแหล่งมลพิษทางน้ำที่ทรงพลังอีกด้วย

ในเมืองใหญ่ ต่อประชากรหนึ่งคน (โดยคำนึงถึงการไหลบ่าของพื้นผิวที่ปนเปื้อน) ปริมาณน้ำเสียที่เป็นมลพิษประมาณ 1 ลบ.ม. จะถูกปล่อยลงสู่แหล่งน้ำทุกวัน ดังนั้นเมืองต่างๆ จึงต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัดที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งการดำเนินการดังกล่าวทำให้เกิดปัญหาอย่างมาก ดังนั้น การดำเนินงานของโรงบำบัดน้ำเสียแบบชีวภาพในเมืองจึงก่อให้เกิดกากตะกอนประมาณ 1.5-2 ตันต่อปีต่อประชากรหนึ่งคน ปัจจุบันกากตะกอนดังกล่าวถูกกักเก็บไว้บนบกกินพื้นที่ขนาดใหญ่และก่อให้เกิดมลภาวะต่อน้ำในดิน ยิ่งไปกว่านั้น องค์ประกอบที่เป็นพิษที่สุดที่มีสารประกอบของโลหะหนักจะถูกชะล้างออกจากกากตะกอนเป็นอันดับแรก ทางออกที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับปัญหานี้คือการแนะนำระบบเทคโนโลยีที่ให้การผลิตก๊าซจากกากตะกอนด้วยการเผาไหม้ที่ตามมาของมวลกากตะกอน

ปัญหาเฉพาะคือการซึมผ่านของพื้นผิวที่ปนเปื้อนลงสู่น้ำใต้ดิน พื้นผิวที่ไหลบ่ามาจากเมืองมักมีสภาพเป็นกรดสูง หากแหล่งชอล์คและหินปูนอยู่ใต้เมือง การซึมผ่านของน้ำที่มีความเป็นกรดเข้าไปในนั้นย่อมนำไปสู่การเกิดขึ้นของคาร์สต์ที่เกิดจากมนุษย์ ช่องว่างที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการก่อตัวของมนุษย์โดยตรงใต้เมืองสามารถก่อให้เกิดภัยคุกคามร้ายแรงต่ออาคารและโครงสร้าง ดังนั้นในเมืองที่มีความเสี่ยงอย่างแท้จริงที่จะเกิดขึ้น บริการทางธรณีวิทยาพิเศษจึงเป็นสิ่งจำเป็นในการทำนายและป้องกันผลที่ตามมา

7. ผลกระทบของน้ำเสียต่อสุขภาพของมนุษย์

น้ำเป็นแร่ธาตุที่ทำให้สิ่งมีชีวิตดำรงอยู่บนโลกได้ น้ำเป็นส่วนหนึ่งของเซลล์ของสัตว์และพืช ปริมาณน้ำที่ไม่เพียงพอในร่างกายมนุษย์นำไปสู่การละเมิดการขับถ่ายของผลิตภัณฑ์เมตาบอลิซึมของการย่อยอาหาร เลือดจะหมดน้ำ คนมีไข้ น้ำคุณภาพสูงเป็นปัจจัยสำคัญต่อสุขภาพและชีวิตของมนุษย์และสัตว์

ทุกวันนี้ ทั่วโลก อันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต่อน้ำบนบกคือมลพิษ มลพิษหมายถึงความเบี่ยงเบนทางกายภาพและทางเคมีทุกชนิดจากองค์ประกอบตามธรรมชาติของน้ำ: ความขุ่นบ่อยครั้งและเป็นเวลานาน อุณหภูมิที่สูงขึ้น สารอินทรีย์ที่เน่าเปื่อย การปรากฏตัวของไฮโดรเจนซัลไฟด์และสารพิษอื่นๆ ในน้ำ ทั้งหมดนี้เพิ่มน้ำเสีย: ครัวเรือน, อุตสาหกรรมอาหาร, การเกษตร บ่อยครั้งที่น้ำเสียประกอบด้วยผลิตภัณฑ์จากน้ำมัน ไซยาไนด์ เกลือของโลหะหนัก คลอรีน ด่าง กรด เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับการปนเปื้อนของน้ำด้วยสารกำจัดวัชพืชและสารกัมมันตภาพรังสี นอกจากนี้ ทุกวันนี้ ทุกหนทุกแห่งของน้ำถูกปนเปื้อนด้วยขยะที่ทิ้งจากทุกที่ นอกจากนี้น้ำเสียจากทุ่งยังไหลลงสู่อ่างเก็บน้ำที่ไม่ผ่านการบำบัด

อันเป็นผลมาจากการเติบโตของอุตสาหกรรม แหล่งน้ำและแม่น้ำมีมลพิษอย่างหนัก ประเภทของสารปนเปื้อนสามารถกำหนดได้ ขึ้นอยู่กับลักษณะทางเคมีที่เป็นสาเหตุ ในสถานประกอบการของอุตสาหกรรมปิโตรเคมีและเคมีภัณฑ์ น้ำถูกใช้เป็นตัวทำละลาย และตามกฎแล้วจะเกิดน้ำเสียเฉพาะขึ้น โรงงานเยื่อกระดาษและไฮโดรไลซิสต้องการน้ำเป็นตัวกลางในการทำงาน ในขนาดเดียวกัน ใช้ในอุตสาหกรรมเบาและอาหาร ในบรรดามลพิษจากโรงงานอุตสาหกรรม มลพิษจากไฮโดรคาร์บอนเป็นสิ่งที่สังเกตได้ชัดเจนที่สุด การผลิตและการใช้สารลดแรงตึงผิวสังเคราะห์อย่างแพร่หลาย (สารลดแรงตึงผิว) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนประกอบของผงซักฟอก ทำให้พวกเขาไหลลงสู่แหล่งน้ำหลายแห่งพร้อมกับน้ำเสีย รวมถึงแหล่งน้ำอุปโภคบริโภคและน้ำดื่ม ความไม่มีประสิทธิภาพของการทำน้ำให้บริสุทธิ์จากสารลดแรงตึงผิวเป็นสาเหตุของการปรากฏตัวในน้ำดื่มของระบบน้ำประปา สารลดแรงตึงผิวอาจส่งผลเสียต่อคุณภาพน้ำ ความสามารถในการทำความสะอาดตัวเองของแหล่งน้ำ และร่างกายมนุษย์

การใช้ที่ดินอย่างเข้มข้นในการเกษตรได้เพิ่มมลพิษของแหล่งน้ำด้วยการชะล้างออกจากแหล่งน้ำที่มีสารเคมีและยาฆ่าแมลง สารมลพิษจำนวนมากสามารถเข้าสู่สิ่งแวดล้อมทางน้ำจากชั้นบรรยากาศพร้อมกับหยาดน้ำฟ้า (เช่น สารตะกั่ว) ความแตกต่างระหว่างระดับของตะกั่วที่ไม่เป็นอันตรายต่อมนุษย์และที่ทำให้เกิดอาการเป็นพิษนั้นน้อยที่สุด ระบบประสาทและระบบไหลเวียนโลหิตเป็นสิ่งแรกที่กระทบ โดยเฉพาะเด็ก ๆ ที่ไวต่อพิษจากสารตะกั่ว

สารเคมีที่ปล่อยออกมาพร้อมกับสิ่งปฏิกูล ลงสู่แม่น้ำและทะเลสาบ มักจะเปลี่ยนสภาพแวดล้อมทางน้ำ ภายใต้อิทธิพลของสารดังกล่าว น้ำอาจไม่เหมาะสมสำหรับกิจกรรมของมนุษย์และการบำรุงรักษาพืชและสัตว์

ความเสียหายอย่างใหญ่หลวงสามารถทำได้ไม่เพียงแค่สารเคมีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสารอินทรีย์ด้วย การปล่อยสารอินทรีย์ในปริมาณที่มากเกินไปทำให้น้ำธรรมชาติเป็นพิษอย่างรุนแรง มนุษย์เองและกิจกรรมของเขาต้องทนทุกข์ทรมานจากมลภาวะของน้ำตามธรรมชาติ การจัดหาน้ำของการตั้งถิ่นฐานขึ้นอยู่กับแม่น้ำทั้งหมดและการบำบัดน้ำที่มีสารอินทรีย์และแร่ธาตุเจือปนสูงกลายเป็นเรื่องยากและมีราคาแพง สาธารณสุขมีความเสี่ยงร้ายแรง ผลที่ตามมาจากสารบางอย่างในน้ำซึ่งไม่มีระบบบำบัดน้ำเสียใดสามารถกำจัดออกได้หมด อาจส่งผลต่อบุคคลเมื่อเวลาผ่านไป มลพิษจากน้ำจืดเป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับมนุษย์

8. ลักษณะทางจุลภาคของ MEGAPOLIS

กิจกรรมทางเศรษฐกิจ การวางแผนพื้นที่ที่อยู่อาศัย พื้นที่สีเขียวจำนวนจำกัด นำไปสู่ความจริงที่ว่าเมืองต่างๆ โดยเฉพาะเมืองใหญ่ พัฒนาปากน้ำของตนเอง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทำให้ลักษณะสิ่งแวดล้อมแย่ลง

ในวันที่อากาศสงบ ชั้นผกผันของอุณหภูมิสามารถก่อตัวเหนือเมืองใหญ่ที่ความสูง 100-150 ม. ซึ่งดักจับมวลอากาศที่เป็นมลพิษไว้เหนือเมือง สิ่งนี้พร้อมกับการปล่อยความร้อนอย่างมีนัยสำคัญและความร้อนที่รุนแรงของหิน อิฐ และโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก นำไปสู่ความร้อนในเขตใจกลางเมือง

ควรกล่าวถึงเป็นพิเศษเกี่ยวกับสภาพลมที่ไม่เอื้ออำนวยที่เกิดขึ้นในหลายพื้นที่ของอาคารใหม่ที่มีการพัฒนาอย่างเสรี เป็นที่ทราบกันดีว่าการเปลี่ยนแปลงของความกดอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดลงนั้นส่งผลเสียอย่างมากต่อความเป็นอยู่ที่ดีของผู้ที่ป่วยเป็นโรคหัวใจและหลอดเลือด ในเวลาเดียวกัน ในหลายพื้นที่ของอาคารใหม่ เนื่องจากการวางแผนไตรมาสที่ไม่ลงตัว ทำให้สามารถสังเกตการลดลงของความดันบรรยากาศในพื้นที่ได้ในบางจุด ดังนั้น ในช่วงเวลาเล็กๆ ระหว่างบ้านหลังใหญ่สองหลัง ด้วยทิศทางลมที่แน่นอน ความเร็วของกระแสลมสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างมาก ตามกฎของอากาศพลศาสตร์ ณ จุดเหล่านี้จะมีความดันบรรยากาศลดลงในพื้นที่ (มากถึงสิบมิลลิบาร์) ซึ่งจากด้านในของบล็อกจะเต้นเป็นจังหวะ (ความถี่ประมาณ 5-6 Hz) โซนของแรงดันเป็นจังหวะจะขยายออกไป 15-20 เมตรจากช่องว่างระหว่างบ้าน สถานการณ์ที่คล้ายกันแม้ว่าจะแสดงออกอย่างชัดเจนน้อยกว่า แต่สังเกตได้ที่ชั้นบนของอาคารที่มีหลังคาเรียบ ไม่จำเป็นต้องพูดว่าการมีผู้ป่วยโรคหัวใจและหลอดเลือดในพื้นที่เหล่านี้อาจส่งผลเสียต่อสุขภาพของพวกเขา

การแก้ปัญหานี้ต้องใช้ชุดมาตรการอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ของอาคารใหม่เพื่อทำให้ระบอบลมเป็นปกติในแต่ละเขตย่อยผ่านการวางแผนไตรมาสที่มีเหตุผลมากขึ้นการก่อสร้างโครงสร้างป้องกันลมและการปลูกพื้นที่สีเขียว

9. พื้นที่สีเขียวในเมืองใหญ่

การมีพื้นที่สีเขียวในเมืองเป็นปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีที่สุดปัจจัยหนึ่ง พื้นที่สีเขียวทำให้บรรยากาศบริสุทธิ์ ปรับสภาพอากาศ ลดระดับเสียง ป้องกันการเกิดลมที่ไม่เอื้ออำนวย นอกจากนี้ ความเขียวขจีในเมืองยังส่งผลดีต่อสภาวะทางอารมณ์ของบุคคล ในเวลาเดียวกัน พื้นที่สีเขียวควรอยู่ใกล้กับที่อยู่อาศัยของบุคคลมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จากนั้นจึงจะสามารถมีผลกระทบเชิงบวกสูงสุดต่อสิ่งแวดล้อมได้

อย่างไรก็ตาม ในเมือง พื้นที่สีเขียวจะอยู่ไม่สม่ำเสมออย่างมาก

อาคารสีเขียวในพื้นที่ของอาคารใหม่ยังเกี่ยวข้องกับความยากลำบากอย่างมาก ทั้งด้านเทคนิคและเศรษฐกิจ ค่าใช้จ่ายในการจัดสวนพื้นที่ 1 เฮกตาร์มีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 40,000 รูเบิลและการติดตั้งสนามหญ้าในอาณาเขตเดียวกันมีค่าใช้จ่าย 12,000 รูเบิล การจัดสวนในพื้นที่ขนาดเล็กมีราคาแพงกว่าถึง 20-30,000 รูเบิล สำหรับ 1 ตร.ม. เป็นที่ชัดเจนว่าในกรณีหลังนี้มีราคาถูกและง่ายกว่าในการปูลานบ้านมากกว่าการปลูกต้นไม้ ในทางเทคนิค อาคารสีเขียวถูกขัดขวางโดยการทิ้งขยะในอาณาเขตของอาคารใหม่และการฝังของเสียจากการก่อสร้างในดิน อย่างไรก็ตาม การเพิ่มพื้นที่สีเขียวให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้คือหนึ่งในกิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญที่สุดในเมือง

10. ระบบนิเวศของการผลิตและสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัย

สรุปการวิเคราะห์ปัจจัยหลักที่ก่อให้เกิดสถานะทางนิเวศวิทยาในเมืองต่างๆ ให้เราพิจารณาปัญหาที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับนิเวศวิทยาของมนุษย์ ข้างต้น มีการระบุปัจจัยที่กำหนดสภาพแวดล้อมของเมือง ในขณะเดียวกันผู้ใหญ่ที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ในวันธรรมดาใช้เวลาส่วนใหญ่ในพื้นที่จำกัด - 9 ชั่วโมง ที่ทำงาน 10-12 - ที่บ้านและอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงในการขนส่ง ร้านค้าและสถานที่สาธารณะอื่น ๆ และสัมผัสกับสภาพแวดล้อมของเมืองโดยตรงประมาณ 2-3 ชั่วโมงต่อวัน ข้อเท็จจริงนี้บังคับให้เราต้องให้ความสนใจอย่างจริงจังเป็นพิเศษต่อลักษณะทางนิเวศวิทยาของสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมและที่อยู่อาศัย

การสร้างสภาวะที่สะดวกสบายในพื้นที่ปิด อากาศบริสุทธิ์เป็นหลักและระดับเสียงที่ลดลง สามารถลดผลกระทบด้านลบของสภาพแวดล้อมในเมืองต่อสุขภาพของมนุษย์ได้อย่างมาก และมาตรการเหล่านี้ต้องใช้ต้นทุนวัสดุค่อนข้างน้อย อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ เรายังให้ความสนใจกับปัญหานี้ไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ในโครงการล่าสุดของอาคารที่อยู่อาศัย มักจะไม่มีความเป็นไปได้ในการออกแบบสำหรับการติดตั้งเครื่องปรับอากาศและเครื่องกรองอากาศ นอกจากนี้ ภายในสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยเองก็มีปัจจัยหลายอย่างที่ส่งผลต่อคุณภาพ สิ่งเหล่านี้รวมถึงครัวแก๊สซึ่งเพิ่มปริมาณก๊าซในสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยอย่างมีนัยสำคัญความชื้นในอากาศต่ำ (ในที่ที่มีเครื่องทำความร้อนส่วนกลาง) การปรากฏตัวของสารก่อภูมิแพ้ต่างๆจำนวนมาก - ในพรมเฟอร์นิเจอร์หุ้มเบาะและแม้แต่ในวัสดุฉนวนความร้อน ที่ใช้ในการก่อสร้างและปัจจัยอื่นๆอีกมากมาย ผลกระทบด้านลบของสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดไม่ควรคาดการณ์ล่วงหน้าระหว่างการก่อสร้างใหม่และการซ่อมแซมครั้งใหญ่เท่านั้น แต่ยังต้องมีการดำเนินการอย่างจริงจังเพื่อปรับปรุงคุณภาพของสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยจากชาวเมืองทุกคน

11. ปัญหาขยะในเมือง

ก่อนยุคของการรวมตัวกัน การกำจัดของเสียได้รับการอำนวยความสะดวกโดยความสามารถในการดูดของสิ่งแวดล้อม: ทางบกและทางน้ำ ชาวนาส่งผลิตภัณฑ์ของตนจากท้องทุ่งไปที่โต๊ะโดยตรง ทำโดยไม่แปรรูป ขนส่ง บรรจุภัณฑ์ โฆษณาและเครือข่ายการจัดจำหน่าย นำขยะมาเพียงเล็กน้อย เปลือกผักและอื่นๆ ที่คล้ายกันถูกป้อนหรือใช้เป็นปุ๋ยคอกเพื่อให้ปุ๋ยแก่ดินสำหรับการเพาะปลูกในปีหน้า การเคลื่อนไหวไปยังเมืองต่างๆ ได้นำไปสู่โครงสร้างผู้บริโภคที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ผลิตภัณฑ์เริ่มมีการแลกเปลี่ยนและบรรจุหีบห่อเพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น

ปัจจุบัน ชาวนิวยอร์กทิ้งวัสดุทั้งหมดประมาณ 24,000 ตันต่อวัน ส่วนผสมนี้ประกอบด้วยขยะหลายประเภท ประกอบด้วยโลหะ ภาชนะแก้ว เศษกระดาษ พลาสติก และเศษอาหาร ส่วนผสมนี้มีของเสียอันตรายจำนวนมาก: ปรอทจากแบตเตอรี่ ฟอสฟอรัสคาร์บอเนตจากหลอดฟลูออเรสเซนต์ และสารเคมีที่เป็นพิษจากตัวทำละลายในครัวเรือน สี และฟิวส์พื้นไม้

เมืองขนาดเท่าซานฟรานซิสโกมีอะลูมิเนียมมากกว่าเหมืองบอกไซต์ขนาดเล็ก มีทองแดงมากกว่าสำเนาทองแดงทั่วไป และมีกระดาษมากกว่าที่ไม้จำนวนมหาศาลจะผลิตได้

ตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 70 ถึงปลายทศวรรษที่ 80 ขยะในครัวเรือนในรัสเซียเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า เหล่านี้เป็นจำนวนหลายล้านตัน สถานการณ์ปัจจุบันจะเป็นดังนี้ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2530 ปริมาณขยะในประเทศเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและมีจำนวนถึง 120 พันล้านตันต่อปี ซึ่งรวมถึงภาคอุตสาหกรรมด้วย วันนี้ มอสโกเพียงแห่งเดียวปล่อยขยะอุตสาหกรรม 10 ล้านตัน หรือประมาณ 1 ตันต่อประชากรหนึ่งคน!

ดังที่เห็นได้จากตัวอย่างข้างต้น ขนาดของมลพิษทางสิ่งแวดล้อมจากขยะในเมืองนั้นมีขนาดที่เพิ่มความรุนแรงของปัญหา

12. วิธีแก้ไขที่เป็นไปได้

ประมาณ 500 ปีก่อนคริสตกาล มีการออกคำสั่งฉบับแรกในกรุงเอเธนส์ ห้ามทิ้งขยะลงถนน จัดให้มีการทิ้งขยะพิเศษ และสั่งให้คนเก็บขยะทิ้งขยะไม่เกินหนึ่งไมล์จากเมือง

ตั้งแต่นั้นมา ขยะก็ถูกนำไปฝากตามโรงเก็บของต่างๆ ในชนบท อันเป็นผลมาจากการเติบโตของเมือง พื้นที่ว่างในบริเวณใกล้เคียงลดลง และกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ หนูจำนวนมากขึ้นซึ่งเกิดจากการฝังกลบ กลายเป็นสิ่งที่ทนไม่ได้ หลุมฝังกลบแบบตั้งพื้นถูกแทนที่ด้วยหลุมเก็บขยะ

ขยะประมาณ 90% ในสหรัฐอเมริกายังคงถูกฝังอยู่ แต่หลุมฝังกลบขยะในสหรัฐฯ เต็มอย่างรวดเร็ว และความกลัวมลพิษทางน้ำใต้ดินทำให้เพื่อนบ้านไม่เป็นที่ต้อนรับ การกระทำเช่นนี้ทำให้ผู้คนในหลายท้องถิ่นของประเทศเลิกดื่มน้ำจากบ่อน้ำ ต้องการลดความเสี่ยงนี้ ทางการชิคาโกได้ประกาศระงับการพัฒนาพื้นที่ฝังกลบใหม่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2527 จนกว่าจะมีการพัฒนาการเฝ้าติดตามรูปแบบใหม่เพื่อเฝ้าติดตามการเคลื่อนที่ของมีเทน เนื่องจากหากไม่มีการควบคุมการก่อตัวของก๊าซมีเทน ก็อาจระเบิดได้

แม้แต่การกำจัดขยะอย่างง่ายก็มีต้นทุนสูง ตั้งแต่ พ.ศ. 2523 ถึง พ.ศ. 2530 ค่าใช้จ่ายในการกำจัดขยะในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นจาก 20 ดอลลาร์เป็น 90 ดอลลาร์ต่อ 1 ตัน แนวโน้มที่สูงขึ้นยังคงดำเนินต่อไปในปัจจุบัน

ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นของยุโรป วิธีการกำจัดขยะเนื่องจากต้องใช้พื้นที่ขนาดใหญ่เกินไปและก่อให้เกิดมลภาวะต่อน้ำใต้ดิน เป็นวิธีที่ดีกว่าวิธีอื่น นั่นคือ การเผา

การใช้เตาเผาขยะอย่างเป็นระบบครั้งแรกเกิดขึ้นที่เมืองนอตติงแฮม ประเทศอังกฤษ ในปี พ.ศ. 2417 การเผาขยะช่วยลดปริมาณขยะลงได้ 70-90% ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้นทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติก ในไม่ช้าเมืองที่มีประชากรหนาแน่นและสำคัญที่สุดก็เปิดตัวเตาอบทดลอง ความร้อนที่ปล่อยออกมาจากการเผาขยะเริ่มถูกนำมาใช้เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า แต่ไม่ใช่ทุกที่ที่โครงการเหล่านี้สามารถปรับต้นทุนได้ ค่าใช้จ่ายจำนวนมากสำหรับพวกเขาจะเหมาะสมเมื่อไม่มีทางฝังศพราคาถูก ในไม่ช้าหลายเมืองที่ใช้เตาเหล่านี้ก็เลิกใช้ไปเนื่องจากองค์ประกอบอากาศเสื่อมลง การกำจัดของเสียยังคงเป็นวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการแก้ปัญหานี้

วิธีที่มีแนวโน้มมากที่สุดในการแก้ปัญหาคือการรีไซเคิลขยะในเมือง ทิศทางหลักในการประมวลผลได้รับการพัฒนาดังต่อไปนี้: สารอินทรีย์ใช้ในการผลิตปุ๋ย เศษสิ่งทอและกระดาษใช้ในการผลิตกระดาษใหม่ และเศษโลหะถูกส่งไปหลอมใหม่ ปัญหาหลักในการรีไซเคิลคือการคัดแยกขยะและการพัฒนากระบวนการทางเทคโนโลยีเพื่อการรีไซเคิล

ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของวิธีการรีไซเคิลของเสียขึ้นอยู่กับต้นทุนของวิธีการอื่นในการกำจัด สถานะในตลาดที่รีไซเคิลได้ และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ เป็นเวลาหลายปีที่กิจกรรมการรีไซเคิลเป็นเรื่องยากเนื่องจากมีความเห็นว่าธุรกิจใด ๆ ควรจะทำกำไรได้ แต่สิ่งที่ลืมไปคือการรีไซเคิลเมื่อเทียบกับการฝังกลบและการเผาเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการแก้ปัญหาขยะ เนื่องจากต้องการเงินอุดหนุนจากรัฐบาลน้อยกว่า นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม และเนื่องจากต้นทุนของพื้นที่ฝังกลบสูงขึ้นเนื่องจากกฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้น และเตาเผามีราคาแพงเกินไปและเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม บทบาทของการรีไซเคิลจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

บทสรุป

ธรรมชาติที่ไม่ถูกแตะต้องโดยอารยธรรม ควรยังคงเป็นเขตสงวน ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อพื้นที่ส่วนใหญ่ของโลกจะรองรับวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรม สุนทรียศาสตร์ และวิทยาศาสตร์ จะมีความสำคัญมากขึ้นในฐานะมาตรฐาน เกณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สุนทรียศาสตร์ ในอนาคต ค่าอื่น ๆ ที่ไม่รู้จัก ​​โซนเหล่านี้เป็นไปได้ ดังนั้น แนวทางที่มีเหตุผลและเป็นวิทยาศาสตร์จึงเป็นสิ่งจำเป็นในการปฏิบัติเพื่อขยายพื้นที่ของธรรมชาติบริสุทธิ์ แหล่งสงวน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีพัฒนาขึ้น ปริมาณของอิทธิพลเชิงลบต่อวัตถุที่มีคุณค่าทางสุนทรียภาพทางธรรมชาติเพิ่มขึ้นมากจนกิจกรรมทางวัฒนธรรมมุ่งเป้าไปที่ การชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นบางครั้งไม่สามารถรับมือกับงานของคุณได้

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การกำหนดอัตราส่วนที่เหมาะสมของธรรมชาติหลักกับภูมิทัศน์วัฒนธรรมมีความสำคัญเป็นพิเศษ กลยุทธ์ที่สมเหตุสมผลและองค์กรที่เป็นระบบในปฏิสัมพันธ์ของสังคมกับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติเป็นขั้นตอนใหม่ในการจัดการธรรมชาติ ภายใต้เงื่อนไขของสังคมนิยมที่พัฒนาแล้ว ทุกรูปแบบของกิจกรรมเพื่อการฟื้นฟูความงามของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติมีความสำคัญเป็นพิเศษ ประการแรกนี่คือวัฒนธรรมของการตกแต่งพื้นที่ในการผลิตและการบูรณะ, สถาปัตยกรรมของภูมิทัศน์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ, การขยายอาณาเขตของอุทยานแห่งชาติ, เขตอนุรักษ์ธรรมชาติ, การพัฒนาศิลปะในการสร้างสวนและสวนสาธารณะ, รูปแบบการตกแต่งขนาดเล็ก สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือการปรับปรุงการท่องเที่ยวให้เป็นรูปแบบของการพักผ่อนหย่อนใจสำหรับคนวัยทำงาน

นอกจากนี้ยังมีช่องว่างระหว่างการเพิ่มขึ้นของระดับวัฒนธรรมทั่วไปของประชากรและวัฒนธรรมของทัศนคติต่อธรรมชาติ ดังนั้นจึงมีความจำเป็น ประการแรก ต้องสร้างระบบมาตรการด้านสิ่งแวดล้อม ประการที่สอง เหตุผลทางวิทยาศาสตร์และการรวมไว้ในระบบเกณฑ์สำหรับการประเมินความงามของธรรมชาติ ประการที่สาม การพัฒนาระบบการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อม การปรับปรุงทั้งหมด ประเภทของความคิดสร้างสรรค์ที่เกี่ยวข้องกับธรรมชาติ

บรรณานุกรม

1. Bystrakov Yu.I. , Kolosov A.V. นิเวศวิทยาสังคม. - ม., 2531.
2. Milanova E.V. , Ryabchikov A.M. การใช้ทรัพยากรธรรมชาติ การปกป้องธรรมชาติ M.: สูงกว่า โรงเรียน 2539.280 น.
3. Lvovich N.K. ชีวิตในเมืองใหญ่ ม.: Nauka, 2549.254 น.
4. Dorst Sh. ก่อนที่ธรรมชาติจะดับสูญ มอสโก: ความคืบหน้า 2521.415 น.
5. Bezuglaya E.Yu. , Rastorgueva G.P. , Smirnova I.V. เมืองอุตสาหกรรมที่หายใจได้ L.: Gidrometeoizdat, 1991.255 น.

หน้าแรก > เอกสาร

ปัญหาสิ่งแวดล้อมของเมือง มักเชื่อกันว่าสภาวะทางนิเวศวิทยาของเมืองเสื่อมโทรมลงอย่างเห็นได้ชัดในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาอันเป็นผลมาจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการผลิตภาคอุตสาหกรรม แต่นี่เป็นภาพลวงตา ปัญหาสิ่งแวดล้อมของเมืองเกิดขึ้นพร้อมกับการเกิด เมืองของโลกยุคโบราณมีความหนาแน่นของประชากรสูง ตัวอย่างเช่น ในอเล็กซานเดรีย ความหนาแน่นของประชากรในศตวรรษที่ I-II ถึง 760 คนในกรุงโรม - 1,500 คนต่อ 1 เฮกตาร์ (สำหรับการเปรียบเทียบสมมติว่าในใจกลางเมืองนิวยอร์กสมัยใหม่มีไม่เกิน 1,000 คนต่อ 1 เฮกตาร์) ความกว้างของถนนในกรุงโรมไม่เกิน 1.5-4 ในบาบิโลน - 1.5-3 ม. การปรับปรุงด้านสุขอนามัยของเมืองอยู่ในระดับที่ต่ำมาก ทั้งหมดนี้นำไปสู่การระบาดของโรคระบาดบ่อยครั้งซึ่งโรคระบาดครอบคลุมทั้งประเทศและแม้แต่ประเทศเพื่อนบ้านหลายประเทศ การระบาดของโรคระบาดครั้งแรกที่บันทึกไว้ (เข้าสู่วรรณกรรมภายใต้ชื่อ "โรคระบาดจัสติเนียน") เกิดขึ้นในศตวรรษที่หก ในอาณาจักรโรมันตะวันออกและครอบคลุมหลายประเทศทั่วโลก เป็นเวลา 50 ปีที่โรคระบาดคร่าชีวิตมนุษย์ไปประมาณ 100 ล้านคน ตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าเมืองโบราณที่มีประชากรหลายพันคนสามารถทำอะไรได้บ้างหากไม่มีระบบขนส่งสาธารณะ ไม่มีไฟถนน ไม่มีสิ่งปฏิกูลและองค์ประกอบอื่น ๆ ของการปรับปรุงเมือง และอาจไม่ใช่โดยบังเอิญในเวลานั้นนักปรัชญาหลายคนเริ่มสงสัยเกี่ยวกับความเหมาะสมของการมีอยู่ของเมืองใหญ่ อริสโตเติล เพลโต ฮิปโปดามุสแห่งมิเลทัส และต่อมา วิทรูเวียสได้พูดซ้ำแล้วซ้ำเล่ากับบทความที่เกี่ยวข้องกับขนาดที่เหมาะสมของการตั้งถิ่นฐานและการจัดการ ปัญหาของการวางแผน การสร้างศิลปะ สถาปัตยกรรม และแม้แต่ความเชื่อมโยงกับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ เมืองในยุคกลางมีความสำคัญอยู่แล้ว ขนาดที่ด้อยกว่าแบบคลาสสิกและไม่ค่อยมีผู้อยู่อาศัยมากกว่าสองสามหมื่นคน ดังนั้นในศตวรรษที่สิบสี่ ประชากรของเมืองที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป - ลอนดอนและปารีส - มีจำนวน 100 และ 30,000 คนตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ปัญหาสิ่งแวดล้อมของเมืองไม่ได้รุนแรงน้อยลง โรคระบาดยังคงเป็นหายนะหลัก กาฬโรคระบาดครั้งที่สอง ระบาดในศตวรรษที่ 14 และกวาดล้างประชากรไปเกือบ 1 ใน 3 ของยุโรป ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมเมืองทุนนิยมที่เติบโตอย่างรวดเร็วมีจำนวนประชากรแซงหน้าเมืองก่อนหน้าอย่างรวดเร็ว ในปี 1850 ลอนดอนแซงหน้าปารีส เมื่อต้นศตวรรษที่ XX มีอยู่แล้ว 12 เมืองในโลก - "เศรษฐี" (รวมถึงสองเมืองในรัสเซีย) การเติบโตของเมืองใหญ่เป็นไปอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น และอีกครั้ง ในฐานะที่เป็นการแสดงให้เห็นอย่างน่าเกรงขามที่สุดของความไม่ลงรอยกันของมนุษย์และธรรมชาติ การระบาดของโรคบิด อหิวาตกโรค และไข้ไทฟอยด์จึงเริ่มขึ้นทีละครั้ง แม่น้ำในเมืองสกปรกมาก แม่น้ำเทมส์ในลอนดอนกลายเป็นที่รู้จักในนาม "แม่น้ำดำ" ลำธารและอ่างเก็บน้ำที่เน่าเสียในเมืองใหญ่อื่น ๆ กลายเป็นแหล่งที่มาของโรคระบาดในทางเดินอาหาร ดังนั้น ในปี 1837 ในลอนดอน กลาสโกว์ และเอดินเบอระ หนึ่งในสิบของประชากรล้มป่วยด้วยไข้ไทฟอยด์ และประมาณหนึ่งในสามของผู้ป่วยเสียชีวิต ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2360 ถึง พ.ศ. 2469 มีการระบาดของอหิวาตกโรคหกครั้งในยุโรป ในรัสเซีย เฉพาะในปี พ.ศ. 2391 ประมาณ 700,000 คนเสียชีวิตจากอหิวาตกโรค อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ต้องขอบคุณความสำเร็จของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ความสำเร็จของชีววิทยาและการแพทย์ การพัฒนาแหล่งน้ำและระบบบำบัดน้ำเสีย อันตรายทางระบาดวิทยาเริ่มลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เราสามารถพูดได้ว่าในขั้นตอนนั้นวิกฤตทางนิเวศวิทยาของเมืองใหญ่ได้ผ่านพ้นไปแล้ว แน่นอนว่าการเอาชนะในแต่ละครั้งต้องใช้ความพยายามและการเสียสละอย่างมหาศาล แต่จิตใจส่วนรวม ความอุตสาหะ และความเฉลียวฉลาดของผู้คนมักจะแข็งแกร่งกว่าสถานการณ์วิกฤตที่พวกเขาสร้างขึ้นเองเสมอ มีส่วนในการพัฒนากำลังผลิตอย่างรวดเร็ว สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแต่ประสบความสำเร็จอย่างมากในฟิสิกส์นิวเคลียร์ ชีววิทยาระดับโมเลกุล เคมี การสำรวจอวกาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเติบโตอย่างรวดเร็วและไม่หยุดยั้งของจำนวนเมืองใหญ่และประชากรในเมืองด้วย ปริมาณการผลิตภาคอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นเป็นร้อยเป็นพันเท่า การจัดหาพลังงานของมนุษยชาติเพิ่มขึ้นมากกว่า 1,000 เท่า ความเร็วในการเคลื่อนที่ - 400 เท่า ความเร็วในการถ่ายโอนข้อมูล - ล้านเท่า ฯลฯ การใช้งานดังกล่าว แน่นอนว่ากิจกรรมของมนุษย์ไม่ได้ถูกมองข้ามสำหรับธรรมชาติ เนื่องจากทรัพยากรถูกดึงมาจากชีวมณฑลโดยตรงและนี่เป็นเพียงด้านหนึ่งของปัญหาสิ่งแวดล้อมของเมืองใหญ่ อีกประการหนึ่งคือนอกเหนือจากการบริโภคทรัพยากรธรรมชาติและพลังงานที่ดึงมาจากพื้นที่กว้างใหญ่แล้ว เมืองสมัยใหม่ที่มีประชากรนับล้านคนยังก่อให้เกิดขยะจำนวนมาก เมืองดังกล่าวปล่อยไอน้ำอย่างน้อยปีละ 10-11 ล้านตัน ฝุ่น 1.5-2 ล้านตัน คาร์บอนมอนอกไซด์ 1.5 ล้านตัน ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ 0.25 ล้านตัน ไนโตรเจนออกไซด์ 0.3 ล้านตัน และปริมาณมาก สารปนเปื้อนอื่น ๆ ที่ไม่แยแสต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม ในแง่ของขนาดผลกระทบต่อบรรยากาศเมืองสมัยใหม่เปรียบได้กับภูเขาไฟปัญหาสิ่งแวดล้อมของเมืองใหญ่ในปัจจุบันมีอะไรบ้าง? ประการแรก แหล่งที่มามากมายของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและขนาดของพวกเขา อุตสาหกรรมและการขนส่ง - และเหล่านี้คือองค์กรขนาดใหญ่หลายร้อยแห่ง ยานพาหนะนับแสนหรือหลายล้านคัน - เป็นตัวการหลักที่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในเมือง ลักษณะของขยะก็เปลี่ยนไปในยุคสมัยของเราเช่นกัน ก่อนหน้านี้ ขยะเกือบทั้งหมดมีแหล่งกำเนิดตามธรรมชาติ (กระดูก ขนสัตว์ ผ้าธรรมชาติ ไม้ กระดาษ มูลสัตว์ ฯลฯ) และพวกมันถูกรวมอยู่ในวัฏจักรของธรรมชาติอย่างง่ายดาย ตอนนี้ขยะส่วนใหญ่เป็นสารสังเคราะห์ การเปลี่ยนแปลงภายใต้สภาพธรรมชาตินั้นช้ามากปัญหาสิ่งแวดล้อมประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับการเติบโตอย่างเข้มข้นของ "มลพิษ" ที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมของธรรมชาติของคลื่น สนามแม่เหล็กไฟฟ้าของสายไฟฟ้าแรงสูง สถานีวิทยุกระจายเสียงและโทรทัศน์ ตลอดจนมอเตอร์ไฟฟ้าจำนวนมากกำลังทวีความรุนแรงขึ้น ระดับเสียงโดยรวมเพิ่มขึ้น (เนื่องจากความเร็วในการขนส่งสูง เนื่องจากการทำงานของกลไกและเครื่องจักรต่างๆ) ในทางกลับกันรังสีอัลตราไวโอเลตจะลดลง (เนื่องจากมลพิษทางอากาศ) ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานต่อหน่วยพื้นที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้การถ่ายเทความร้อนและมลภาวะทางความร้อนเพิ่มขึ้น ภายใต้อิทธิพลของอาคารหลายชั้นจำนวนมากคุณสมบัติของหินทางธรณีวิทยาที่เมืองนี้กำลังเปลี่ยนแปลง ผลที่ตามมาของปรากฏการณ์ดังกล่าวต่อผู้คนและสิ่งแวดล้อมยังไม่ได้รับการศึกษาเพียงพอ แต่ก็ไม่เป็นอันตรายน้อยกว่ามลพิษทางน้ำและแอ่งอากาศและดินและพืชที่ปกคลุม สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่ทั้งหมดนี้ในคอมเพล็กซ์กลายเป็นระบบประสาทที่ทำงานหนักเกินไป ประชาชนจะเหนื่อยล้าอย่างรวดเร็ว มีแนวโน้มที่จะเป็นโรคและโรคประสาทต่าง ๆ และมีอาการหงุดหงิดเพิ่มขึ้น การเจ็บป่วยเรื้อรังของชาวเมืองส่วนใหญ่ในประเทศตะวันตกบางประเทศถือเป็นโรคเฉพาะ มันถูกเรียกว่า "คนเมือง" การขนส่งทางถนนกับสิ่งแวดล้อม ในเมืองใหญ่หลายแห่ง เช่น เบอร์ลิน เม็กซิโกซิตี้ โตเกียว มอสโกว เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เคียฟ มลพิษทางอากาศจากท่อไอเสียรถยนต์และฝุ่นละอองคิดเป็น 80 ถึง 95% ของมลพิษอื่นๆ ทั้งหมด ตามการประมาณการต่างๆ ควันที่ปล่อยออกมาจากปล่องไฟของโรงงาน, ควันจากอุตสาหกรรมเคมีและของเสียอื่น ๆ ทั้งหมดจากกิจกรรมของเมืองใหญ่คิดเป็นประมาณ 7% ของมวลรวมของมลพิษ ไอเสียรถยนต์ ในเมืองเป็นอันตรายอย่างยิ่งเพราะพวกมันสร้างมลพิษในอากาศส่วนใหญ่ที่ระดับ ของการเจริญเติบโตของมนุษย์ และผู้คนถูกบังคับให้หายใจเอาอากาศเสียเข้าไป คนใช้อากาศ 12 ม. 3 ต่อวัน รถยนต์ - มากกว่าหนึ่งพันเท่า ตัวอย่างเช่น ในมอสโก การขนส่งทางถนนดูดซับออกซิเจนได้มากกว่าประชากรทั้งหมดของเมืองถึง 50 เท่า ในสภาพอากาศที่เงียบสงบและความกดอากาศต่ำบนทางหลวงที่มีรถพลุกพล่าน ปริมาณออกซิเจนในอากาศมักจะลดลงจนมีค่าใกล้เคียงกับวิกฤต ซึ่งผู้คนเริ่มหายใจไม่ออกและเป็นลม ไม่เพียงส่งผลต่อการขาดออกซิเจน แต่ยังส่งผลต่อสารอันตรายจากไอเสียรถยนต์ด้วย สิ่งนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับเด็กและผู้ที่มีสุขภาพไม่ดี โรคหัวใจและหลอดเลือดและโรคปอดกำเริบ การแพร่ระบาดของไวรัสกำลังพัฒนา ผู้คนมักไม่สงสัยด้วยซ้ำว่านี่เป็นเพราะพิษของแก๊สรถยนต์ จำนวนรถยนต์ ในเมืองและบนทางหลวงเพิ่มขึ้นทุกปี นักนิเวศวิทยาเชื่อว่าหากจำนวนของพวกมันเกินหนึ่งพันตัวต่อกิโลเมตร 2 ที่อยู่อาศัยอาจถูกทำลายได้ จำนวนรถยนต์ถูกนำมาพิจารณาในแง่ของรถยนต์ ยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่ที่ใช้เชื้อเพลิงปิโตรเลียมสร้างมลพิษในอากาศโดยเฉพาะ ทำลายพื้นผิวถนน ทำลายพื้นที่สีเขียวตามถนน สร้างสารพิษในอ่างเก็บน้ำและน้ำผิวดิน นอกจากนี้พวกเขายังปล่อยก๊าซจำนวนมากซึ่งในยุโรปและส่วนหนึ่งของยุโรปในรัสเซียมีปริมาณน้ำที่ระเหยจากอ่างเก็บน้ำและแม่น้ำทั้งหมด ส่งผลให้มีเมฆมากขึ้นเรื่อยๆ และจำนวนวันที่มีแดดก็ลดลง วันสีเทาที่ไม่มีแสงแดด, ดินที่ไม่มีความร้อน, ความชื้นในอากาศสูงอย่างต่อเนื่อง - ทั้งหมดนี้ก่อให้เกิดการเติบโตของโรคต่าง ๆ, ผลผลิตพืชผลลดลง มีการผลิตน้ำมันมากกว่า 3 พันล้านตันต่อปีในโลก พวกเขาถูกขุดขึ้นมาด้วยการทำงานหนัก ด้วยค่าใช้จ่ายมหาศาล และทำลายสิ่งแวดล้อมอย่างใหญ่หลวงต่อธรรมชาติ ส่วนสำคัญ (ประมาณ 2 พันล้าน) ถูกใช้ไปกับการขนส่งน้ำมันเบนซินและดีเซล ประสิทธิภาพเฉลี่ยของเครื่องยนต์รถยนต์อยู่ที่ 23% เท่านั้น (สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน - 20 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - 35%) ซึ่งหมายความว่าน้ำมันมากกว่าครึ่งถูกเผาไหม้โดยเปล่าประโยชน์ นำไปให้ความร้อนและทำให้บรรยากาศเป็นมลพิษ แต่นี่ไม่ใช่การสูญเสียทั้งหมด ตัวบ่งชี้หลักไม่ใช่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ แต่เป็นปัจจัยภาระของการขนส่ง น่าเสียดายที่การขนส่งทางถนนถูกใช้อย่างไม่มีประสิทธิภาพอย่างมาก ยานพาหนะที่สร้างขึ้นอย่างชาญฉลาดต้องบรรทุกได้มากกว่าน้ำหนักของตัวมันเอง และนี่คือประสิทธิภาพของมัน ในทางปฏิบัติ เฉพาะจักรยานและจักรยานยนต์ขนาดเล็กเท่านั้นที่ตรงตามข้อกำหนดนี้ ส่วนรถยนต์ที่เหลือโดยพื้นฐานแล้วจะบรรทุกเอง ปรากฎว่าประสิทธิภาพของการขนส่งทางถนนไม่เกิน 3-4% เชื้อเพลิงน้ำมันจำนวนมากถูกเผาไหม้ และใช้พลังงานอย่างไร้เหตุผลอย่างมาก ตัวอย่างเช่น รถ KamAZ คันหนึ่งใช้พลังงานมากพอที่จะให้ความร้อนแก่อพาร์ทเมนท์ 50 ห้องในฤดูหนาว เป็นเวลาหลายศตวรรษที่ม้าเป็นโหมดการขนส่งหลักสำหรับคน พลังงานใน 1 ลิตร กับ. (นี่คือค่าเฉลี่ย 736 วัตต์) ที่เพิ่มเข้ามาในกำลังของบุคคลทำให้เขาเคลื่อนไหวได้เร็วพอและทำงานที่จำเป็นได้เกือบทุกอย่าง ความเจริญในอุตสาหกรรมยานยนต์ทำให้เรามีกำลังถึงระดับ 100, 200, 400 แรงม้า s. และตอนนี้มันยากมากที่จะกลับไปสู่ระดับปกติที่เพียงพออย่างสมบูรณ์ - 1 ลิตร ซึ่งการจะดูแลความสะอาดของระบบนิเวศน์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก ทำอย่างไร จึงจะแก้ปัญหาการสร้างระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพได้? การเปลี่ยนยานพาหนะเป็นเชื้อเพลิงก๊าซ, เปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า, ใส่ตัวดูดซับพิเศษของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เป็นอันตรายในรถยนต์แต่ละคันและเผาพวกมันในท่อไอเสีย - ทั้งหมดนี้เป็นการค้นหาทางออกจากทางตันที่ไม่เพียง แต่รัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั้งหมด ของยุโรป สหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก บราซิล อาร์เจนตินา ญี่ปุ่น จีน น่าเสียดายที่ไม่มีเส้นทางเหล่านี้นำไปสู่การแก้ปัญหาที่สมบูรณ์ ไม่ว่าจะเป็นการใช้พลังงานมากเกินไป การปล่อยไอน้ำ คาร์บอนไดออกไซด์ และอื่นๆ อีกมากมาย เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีชุดมาตรการที่สมดุล และการดำเนินการบังคับควรอยู่บนพื้นฐานของกฎหมายที่ชัดเจนและเข้มงวด ตัวอย่างเช่น การห้ามผลิตรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงมากกว่า 1-2 ลิตรต่อน้ำหนักรถยนต์หนึ่งตัน 100 กม. (สามารถยกเว้นเดี่ยวได้) เนื่องจากในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 1 หรือ 2 คนเดินทางบ่อยที่สุด จึงแนะนำให้ผลิตรถสองแถวเพิ่มขึ้น จำนวนภาษีสำหรับการขนส่ง (รถยนต์ รถแทรกเตอร์ รถพ่วง ฯลฯ) ควร ถูกกำหนดโดยปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้ สิ่งนี้จะนำมาซึ่งความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของการขนส่งสินค้าทางถนนและระดับมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้น ใครก็ตามที่ก่อมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นก็มีหน้าที่ต้องจ่ายภาษีให้กับสังคมมากขึ้นวิธีหนึ่งในการลดการปล่อยรถยนต์ที่เป็นอันตรายคือการใช้เชื้อเพลิงรถยนต์ประเภทใหม่: ก๊าซ เมทานอล เมทิลแอลกอฮอล์หรือส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน - แก๊สโซฮอล์ ตัวอย่างเช่น การขนส่งสาธารณะทั้งหมดในสตอกโฮล์มใช้เมทานอลเป็นเวลาหลายปี ผลกระทบของก๊าซไอเสียรถยนต์ที่มีต่อชั้นบรรยากาศจะลดลงอย่างมากจากพื้นที่สีเขียวทั่วไป การวิเคราะห์อากาศในส่วนที่อยู่ติดกันของทางหลวงสายเดียวกันแสดงให้เห็นว่ามีมลพิษน้อยกว่าในที่ที่มีเกาะที่เขียวขจี ต้นไม้ หรือพุ่มไม้ อย่างน้อย 2-3 ต้น ปริมาณของสารพิษในอากาศโดยตรงขึ้นอยู่กับความเร็วของการจราจรบน ถนนในเมือง ยิ่งรถติดมาก ไอเสียยิ่งหนาขึ้น ในเรื่องนี้ จำเป็นต้องปรับปรุงระบบขนส่งทางถนนของเมืองอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างสภาวะที่เหมาะสมสำหรับการจราจร

ความสำคัญของปัญหาสิ่งแวดล้อม

มีพื้นที่บนโลกที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาอารยธรรมโบราณเนื่องจากลักษณะทางธรรมชาติและระบบนิเวศหลายประการ พื้นที่เหล่านี้เป็นที่ราบลุ่มเหมาะสำหรับการเพาะปลูก แม่น้ำ ทะเลสาบ และสถานที่อื่นๆ พวกเขาเป็นแพลตฟอร์มที่น่าสนใจสำหรับคนดั้งเดิม ห้าสถานที่ที่ดีดังกล่าวสามารถแยกแยะได้: แม่น้ำไนล์และเมโสโปเตเมียกับอียิปต์และสุเมเรียน, หุบเขาของแม่น้ำคงคาและแม่น้ำสินธุกับอารยธรรมของอินเดีย, ลุ่มน้ำฮวงโห (ฮวงเหอ) กับอารยธรรมจีน, และสุดท้าย, อเมริกากลางด้วย อารยธรรมมายาที่ปรากฏในภายหลัง หมู่เกาะในมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดียกับอารยธรรมโพลินีเซีย ในขณะที่กลุ่มชาติพันธุ์แต่ละกลุ่มประสบกับช่วงเวลาแห่งกิจกรรมที่แข็งขันที่สุดของตน ภายใต้แรงกดดันจากกลุ่มชาติพันธุ์ที่มีอำนาจมากกว่า อารยธรรมเล็กๆ ก็จางหายไปในพื้นหลังหรือหายไปโดยสิ้นเชิง นี่คือสาเหตุที่อารยธรรมของแอฟริกากลาง, หมู่เกาะอีสเตอร์ ฯลฯ หายไป เส้นทางการพัฒนาที่ยั่งยืนกว่านั้นได้รับการเก็บรักษาไว้เฉพาะในอารยธรรมยุโรปโดยมีรากฐานมาจากเมโสโปเตเมีย อียิปต์ โรม และเฮลลาส เป็นเวลานานแล้วที่ชาวยุโรปมองว่าคำสอนทางศาสนาและปรัชญาของจีนและอินเดียเป็นหนทางหนึ่งในการให้ความรู้เรื่องการอยู่เฉยๆ การปลีกตัว และการไตร่ตรอง อย่างไรก็ตามในตอนท้ายของศตวรรษที่ XX อารยธรรมตะวันตกเริ่มคิดใหม่เกี่ยวกับหลักเกณฑ์ทางจิตวิญญาณของการพัฒนา จากมุมมองของจริยศาสตร์เชิงนิเวศน์ หลักคำสอนของศาสนายิว-คริสต์ ซึ่งยืนยันสิทธิของมนุษย์ในการครอบครองธรรมชาตินั้นด้อยกว่าแนวคิดของศาสนาพุทธ ลัทธิเต๋า และคำสอนตะวันออกอื่นๆ ซึ่งหล่อหลอมความเชื่อมโยงที่แยกกันไม่ออกระหว่างมนุษย์กับธรรมชาติ ประวัติศาสตร์ของชีวิตในเมืองมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าการพัฒนาการเกษตรและการผลิตสินค้าบางอย่าง วิถีชีวิตในเมืองสมัยโบราณไม่แตกต่างจากสมัยใหม่มากนัก อย่างไรก็ตาม มนุษยชาติยังคงระลึกถึงสิ่งมหัศจรรย์ทั้งเจ็ดแห่งโลกยุคโบราณ: ปิรามิดอียิปต์ในกิซ่า, สวนลอยแห่งบาบิโลนในบาบิโลน, รูปปั้นซุสในโอลิมเปีย, ยักษ์ใหญ่แห่งโรดส์, วิหารอาร์เทมิสใน Ephesus สุสานของ Halicarnassus และประภาคารแห่ง Alexandria หุบเขาแม่น้ำกำลังบานสะพรั่งท่ามกลางภูมิประเทศทะเลทรายโดยรอบ ผู้ชายที่เชี่ยวชาญในหุบเขาแม่น้ำได้สร้างภูมิทัศน์ทางการเกษตรที่มนุษย์สร้างขึ้นซึ่งกิจกรรมดังกล่าวได้รับการสนับสนุนโดยกิจกรรมสร้างสรรค์อย่างต่อเนื่อง การพึ่งพาอย่างใกล้ชิดของชีวิตผู้คนในระบอบการปกครองของแม่น้ำ เช่น แม่น้ำไนล์ ทำให้รัฐอียิปต์ดำรงอยู่ได้ยาวนานขึ้น ปิรามิดและวิหารอันสง่างามเป็นสัญลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมของความมั่นคงนี้ บาบิโลนซึ่งเป็นเมืองหลวงของตะวันออกกลางเป็นเวลาหนึ่งพันห้าพันปีมีมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 ถึง 6 พ.ศ อี การตายของอาณาจักรบาบิโลนเป็นผลมาจากการจัดการที่ไม่เหมาะสม ชาวอียิปต์ซึ่งมีประสบการณ์มากมายในการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการชลประทานเพื่อการชลประทานในพื้นที่ลุ่มแม่น้ำไนล์ เสนอให้สร้างคลองและเพิ่มพื้นที่ชลประทานในบริเวณที่ไหลสลับระหว่างแม่น้ำไทกริสและยูเฟรติส น้ำได้หล่อเลี้ยงผืนดินที่อยู่ใต้ดินเค็ม เริ่มมีการทำให้ดินเค็มทุติยภูมิ น้ำในยูเฟรตีสจากจุดที่ไหลไปยังคลองใหม่เริ่มไหลช้าลง ซึ่งทำให้ตะกอนไปทับถมในเครือข่ายชลประทานเก่า เธอเริ่มกระจุย "ชัยชนะเหนือธรรมชาติ" อีกครั้ง L.N. Gumilyov (2455-2535) เขียน "ทำลายเมืองใหญ่" เมื่อเริ่มต้นยุคใหม่เหลือเพียงซากปรักหักพังเท่านั้น วิธีการแปรรูปและการชลประทานที่ดินการปรับปรุงพันธุ์พืช - ความสำเร็จทั้งหมดของอารยธรรมโบราณของเมโสโปเตเมียและแม่น้ำไนล์ถูกนำมาใช้โดยชนชาติที่ตามมาซึ่งทำให้การพัฒนาอย่างรวดเร็วของพวกเขา และนี่คือสิ่งที่น่าสนใจ บนพีระมิดแห่ง Cheops มันถูกเขียนขึ้นเพื่อเป็นคำเตือนถึงลูกหลาน: "ผู้คนจะตายจากการไม่สามารถใช้พลังแห่งธรรมชาติและจากความไม่รู้ในโลกที่แท้จริง" อารยธรรมโบราณของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอย่างที่เราทราบจากประวัติศาสตร์ไม่เคยอยู่ภายใต้ภัยพิบัติเปลือกโลกครั้งใหญ่ที่สุดที่นำไปสู่การสิ้นพระชนม์ของอารยธรรมที่มีอยู่ ในกรณีแรก การเคลื่อนตัวของเปลือกโลกตามแนวรอยแยกเกิดขึ้นในมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งอาจทำลายแอตแลนติสในตำนาน เหตุการณ์ที่สองเกี่ยวข้องกับการปะทุของภูเขาไฟซานโตรินี อันเป็นผลมาจากการที่อารยธรรมครีตพินาศ และการอพยพครั้งใหญ่ของชาวฟินีเซียนไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตกและที่อื่น ๆ ช่วงเวลานี้รวมถึงการเกิดขึ้นของอารยธรรม Ol-Mek บนชายฝั่งของอ่าวเม็กซิโก ชาวมายาเรียกตัวเองว่าเป็นลูกหลานของนักเดินเรือที่มาจากตะวันออก มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ความหายนะจากการเคลื่อนตัวของเปลือกโลกครั้งใหญ่อาจไม่เพียงนำไปสู่ท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการอพยพของผู้คนทั่วโลกด้วย ควรสังเกตว่าในสมัยโบราณผู้ยิ่งใหญ่มีความรู้และความเข้าใจในปัญหาเหล่านั้นซึ่งปัจจุบันเราเรียกว่า สิ่งแวดล้อม (นักปรัชญากรีกโบราณเพลโต (427-348 ปีก่อนคริสตกาล), อริสโตเติล (384-322 ปีก่อนคริสตกาล) สัญญาณวิกฤตทางนิเวศวิทยามีลักษณะเฉพาะ ของอารยธรรมกรีกโบราณ ป่าไม้ถูกแทนที่ด้วยทุ่งนา สวน ไร่องุ่น การตัดไม้ทำลายป่านำไปสู่การพังทลายของดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเนินเขา ดินที่ชะล้างออกจากเนินเขาได้เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของภูมิประเทศที่มีประสิทธิภาพอย่างรุนแรง ตามที่นักธรรมชาติวิทยาชาวกรีกโบราณ Theophrastus (372 - 287 ปีก่อนคริสตกาล) ไม้สำหรับต่อเรือเติบโตเฉพาะในเขตภูเขาอาร์เคเดียและนอกประเทศกรีซ ในทางกลับกัน การพิชิตธรรมชาติในกรุงโรมโบราณกลับกลายเป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมซ้ำเติม ป่าไม้ พื้นที่ทำกิน พื้นที่ลาดเชิงเขาได้รับผลกระทบเป็นหลัก พืชผลจากทุ่งมีขนาดเล็กลง ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2541 เกิดภัยพิบัติน้ำท่วมในประเทศจีน ซึ่งท่วมจังหวัดทางตอนเหนือของมองโกเลียในและพื้นที่ของภูมิภาคอามูร์ของจีน ภาคกลางของจีนในมณฑลหูเป่ย์และเจียงซี คร่าชีวิตผู้คนกว่า 10,000 คน น้ำท่วมส่งผลกระทบต่อประชากรเกือบ 20% ของจีนและส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของประเทศ โศกนาฏกรรมทำให้เกิดคำถาม: จะทำอย่างไรและใครจะตำหนิ? นักวิทยาศาสตร์ชี้ให้เห็นถึงสาเหตุไม่เพียงเกิดจากธรรมชาติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสาเหตุที่เกิดจากฝีมือมนุษย์อีกด้วย การตัดไม้ทำลายป่าตามแนวแม่น้ำแยงซีนำไปสู่การพังทลายของดิน การพังทลายของดินลงสู่แม่น้ำ และการเพิ่มขึ้นของความสูงของก้นแม่น้ำ ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยากับยุคกลางเรียกว่าในยุคของ "การถอนรากถอนโคนครั้งใหญ่" ในประวัติศาสตร์ เมื่อต้นศตวรรษที่สิบเอ็ด อิทธิพลของคริสตจักรนิกายโรมันคาธอลิกแผ่ขยายไปยังผู้คนที่อาศัยอยู่ในยุโรปตะวันตก: ระบบศักดินาได้ก่อตั้งขึ้น ในศตวรรษที่สิบเอ็ด - สิบสาม มีการตัดไม้ทำลายป่าจำนวนมากเพื่อการเกษตร ปราสาท, อาราม, เมืองถูกสร้างขึ้น, อุตสาหกรรมการขุดพัฒนาขึ้น ในขั้นตอนนี้ สถานการณ์ทางนิเวศวิทยาในยุโรปมีความซับซ้อนมากขึ้น กำแพงป้องกันในระดับหนึ่งยังคงจำกัดการเติบโตของเมือง อย่างไรก็ตาม การขาดการระบายน้ำทิ้งได้นำไปสู่การปนเปื้อนของพื้นดินและน้ำผิวดิน และเนื่องจากความคับแคบของอาคาร การเกิดไฟไหม้จึงส่งผลร้ายแรงตามมา ซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลก ความแออัดยัดเยียดและสภาพที่ไม่ถูกสุขลักษณะทำให้เกิดการแพร่กระจายของโรคระบาด ดังนั้นในช่วงกลางศตวรรษที่สิบสี่ จากการประมาณการต่างๆ มากถึง 50% ของประชากรทั้งหมดในยุโรปเสียชีวิตจากโรคระบาด นักวิชาการหลายคนได้นำเสนอวัฒนธรรมอาหรับ ก่อนอื่น ควรสังเกตแพทย์ในตำนาน Ibn Sina (Avicenna) (ค.ศ. 980-1037) ซึ่งเขียนไว้ในบท "สิ่งที่เกิดขึ้นจากสาเหตุที่เป็นของสาเหตุทั่วไป" เกี่ยวกับอิทธิพลของอากาศโดยรอบ ร่างกายเกี่ยวกับฤดูกาลและปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ Ibn Sina ยังจัดการกับปัญหาการกำเนิดของสัตว์โลกการก่อตัวของความโล่งใจของพื้นผิวโลก ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ VIII - IX Kievan Rus โผล่ออกมา ด้วยการรับเอาศาสนาคริสต์มาใช้ในปี 988 ความสัมพันธ์ระหว่างชาวรัสเซียและชาวกรีกก็ฟื้นขึ้นมา และจากนั้นกับประเทศในยุโรปอื่นๆ ก่อนบัพติศมาของมาตุภูมิ ผู้รู้แจ้งไซริล (ประมาณ 827 - 869) และเมโทเดียส (ประมาณ 815 - 855) พี่น้องจากเธสะโลนิกาได้สร้างอักษรสลาฟแปลงานเขียนอันศักดิ์สิทธิ์จากภาษากรีก ในศตวรรษที่สิบสอง มีการรวบรวมพงศาวดารที่เก่าแก่ที่สุด "The Tale of Bygone Years" พงศาวดารนี้ไม่เพียงกล่าวถึงเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่น่าทึ่งอีกด้วย ในยุคแห่งการรู้แจ้ง การสังเกตและการทดลองเริ่มมีบทบาทสำคัญในวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ ความรู้ทั้งหมดจากสาขาวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ (ในการอธิบายธรรมชาติ) เรียกว่าปรัชญาธรรมชาติ - ปรัชญาของธรรมชาติ นักปรัชญาธรรมชาติ ได้แก่ Rene Descartes (1596-1650), Voltaire (1694-1778), Jean-Jacques Rousseau (1712-1778), Buffon (1707-1788), Immanuel Kant (1724-1804) ยุคแห่งการตรัสรู้ในรัสเซีย (XVIII) มีความเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับชื่อของ M. V. Lomonosov (1711-1765) ในงานเขียนและการศึกษาของเขาเรื่อง "On the Layers of the Earth" ซึ่งเขาได้กำหนดภารกิจด้านธรณีวิทยาและงานอื่น ๆ Lomonosov สนับสนุนตำแหน่งของการเปลี่ยนแปลงโดยเผยแพร่แนวคิดในการพัฒนาไม่เพียง แต่เปลือกโลกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโลกทั้งโลกด้วย ดังนั้น M. V. Lomonosov จึงเป็นนักปรัชญานักแปลงร่างธรรมชาติชาวรัสเซียคนแรกที่ปูทางไปสู่แนวคิดวิวัฒนาการ ความสำเร็จของการตรัสรู้และการเพิ่มขึ้นของความคิดสร้างสรรค์เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการต่ออายุของวิทยาศาสตร์โบราณของภูมิศาสตร์ และภายใต้กรอบของมันในยุคของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติสำหรับการเกิดขึ้นของวิทยาศาสตร์ใหม่ - นิเวศวิทยา รากฐานทางวิทยาศาสตร์ของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติเช่นเดียวกับนิเวศวิทยาก่อตัวขึ้นตามปรัชญาธรรมชาติ แต่มีความขัดแย้งบางประการ: ในแง่หนึ่ง สาระสำคัญและการรับรู้ได้ของกฎของสิ่งแวดล้อมได้รับการยืนยัน ในทางกลับกัน จุดเริ่มต้น การกระทำสร้างโลกโดยพระเจ้าได้รับการยอมรับโดยชัดแจ้งหรือโดยปริยาย ในขณะเดียวกัน ก็เห็นได้ชัดว่าปรัชญาที่ปราศจากวิทยาศาสตร์ธรรมชาติก็เป็นไปไม่ได้เช่นเดียวกับวิทยาศาสตร์ธรรมชาติที่ปราศจากปรัชญา (A.I. Herzen (1812-1870) “จดหมายเกี่ยวกับการศึกษาธรรมชาติ”) ในยุคของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ โลกรอบตัวที่มีความหลากหลายทั้งมวลเช่นเดียวกับสัตว์ป่าได้ดึงดูดความสนใจจากผู้แทนทางวิทยาศาสตร์ นักธรรมชาติวิทยา และนักชีววิทยาจำนวนมาก ซึ่งเป็นผู้มีส่วนสนับสนุนอันล้ำค่าอย่างมากในการวางรากฐานของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติและความรู้ด้านสิ่งแวดล้อม: Jean Baptiste Lamarck โวล์ฟกัง เกอเธ่ อเล็กซานเดอร์ ฮุมโบลดต์ และชาร์ลส์ ดาร์วิน ในบรรดานักวิจัยชาวรัสเซีย นักภูมิศาสตร์และนักธรณีวิทยาซึ่งเป็นสมาชิกกิตติมศักดิ์ของ St. Petersburg Academy of Sciences Pyotr Alexandrovich Chikhachev (1808-1890) ซึ่งเป็นผู้กล่าวถึงปัญหาปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับธรรมชาตินั้นมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ เป็นผู้นำการสำรวจทางธรณีวิทยาไปยังอัลไตตะวันออกและพื้นที่ใกล้เคียงของไซบีเรีย เขาเห็นว่าพืชพรรณในป่ากำลังตายอย่างไร PA Chikhachev อธิบายวิธีการที่นักล่าใช้ในการตรวจจับและติดตามสัตว์ร้ายในขณะที่ทำลายป่าที่สวยงาม การใช้เงินฝาก Zmeinogorsk เป็นตัวอย่าง Chikhachev แสดงให้เห็นถึงความเสียหายที่เกิดจากเหมืองโพลีเมทัลลิกและแร่เงิน เขาเขียนว่า:“ สถานที่แปรรูปเต็มไปด้วยฟืนซึ่งจุดไฟและทำให้หินร้อนเป็นเวลานานหลังจากนั้นก็ราดด้วยน้ำเย็นและรอยแตก นี่ถือเป็นวิธีที่ถูกกว่าการใช้ดินปืนแม้ว่าป่าจาก Zmeinogorsk จะถอยร่นไปแล้ว 125 กม. รอบ ๆ เหมืองที่หมดแล้ว ที่อยู่อาศัยของมนุษย์ก็หายไปเช่นกัน” สำหรับรัสเซีย งานทางวิทยาศาสตร์ของ A. Humboldt (พ.ศ. 2312-2402) นักธรรมชาติวิทยาชาวเยอรมัน สมาชิกกิตติมศักดิ์ต่างประเทศของสถาบันวิทยาศาสตร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (พ.ศ. 2361) นักภูมิศาสตร์และนักเดินทางมีความสำคัญอย่างยิ่ง อเล็กซานเดอร์ ฮุมโบลดต์ได้รับคำเชิญจากจักรพรรดินิโคลัสที่ 1 ให้มายังรัสเซีย "โดยคำนึงถึงประโยชน์อันยิ่งใหญ่ที่ตามมาสำหรับวิทยาศาสตร์และรัฐ" นอกจากเทือกเขาอูราลและไซบีเรียแล้ว A. Humboldt ยังสำรวจธรรมชาติของประเทศต่างๆ ในยุโรป อเมริกากลางและอเมริกาใต้ เขาเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งภูมิศาสตร์พืชและการศึกษารูปแบบชีวิต A. Humboldt ยืนยันแนวคิดของ \^ การแบ่งเขตแนวตั้ง, วางรากฐานของภูมิศาสตร์ทั่วไปและภูมิอากาศวิทยา, เตรียมงานหลัก "จักรวาล" ซึ่งสรุปพื้นฐาน \^ ของโลกทัศน์ทางปรัชญาธรรมชาติของเขาเกี่ยวกับธรรมชาติ, ตัวอย่างเช่น, ^ เลข 7 แสดงประวัติของความคิดเกี่ยวกับความเป็นหนึ่งเดียวของปรากฏการณ์และปฏิสัมพันธ์ -N^ การกระทำของกองกำลังในจักรวาล ควรสังเกตว่างาน "Cosmos" NN เป็นงานที่กระตุ้นความสนใจและความปรารถนาของประชากรทั่วไปในประเทศต่าง ๆ เพื่อเรียนรู้กฎของธรรมชาติ ผลงานของ A. Humboldt มีอิทธิพลอย่างมากต่อการพัฒนาแนวคิดวิวัฒนาการและวิธีการเปรียบเทียบในวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ ผู้สนับสนุนของฮัมโบลดต์ผู้หลงใหลในการพเนจรในระยะไกลและธรรมชาติของถิ่นกำเนิดของเขาคือศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยมอสโก K.F. Rulye (1814-1858) ซึ่งไม่เพียงเป็นนักวิทยาศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นผู้เผยแพร่ความรู้ด้านวิทยาศาสตร์ธรรมชาติและแนวคิดวิวัฒนาการอีกด้วย ในรัสเซีย บรรพบุรุษของชาร์ลส์ ดาร์วิน ใน General Zoology คลาสสิก Roulier แย้งว่าธรรมชาติเป็นนิรันดร์ ปรากฏการณ์ทั้งหมดเชื่อมโยงถึงกันและรวมกันเป็นหนึ่งเดียว สิ่งมีชีวิตใด ๆ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขภายนอกนั่นคือ จากอากาศ น้ำ ดิน ภูมิอากาศ พืช และสุดท้ายจากมนุษย์ Jean Baptiste Lamarck (1744-1829) เป็นหนึ่งในตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของวิทยาศาสตร์ฝรั่งเศสในสามแรกของศตวรรษที่ 19 ในปี 1802 Lamarck ได้ตีพิมพ์ผลงานของเขาเรื่อง "Hydrogeology" ตรวจสอบกระบวนการทางธรรมชาติที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงบนพื้นผิวโลก (แน่นอนว่าตอนนี้เราไม่เพียงเพิ่มพลังธรรมชาติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอิทธิพลของมนุษย์ด้วย) ลามาร์กในงานของเขาได้กล่าวถึงความสำคัญของสิ่งมีชีวิตในกระบวนการทางธรรมชาติ โดยเน้นย้ำถึงความแตกต่างพื้นฐานระหว่างโลกอินทรีย์และโลกอนินทรีย์ ลามาร์กเป็นผู้บัญญัติศัพท์คำว่า "ชีววิทยา" ขึ้นเป็นครั้งแรก เขาเข้าใกล้แนวคิดของ "ชีวมณฑล" ในปี ค.ศ. 1809 งานคลาสสิก "ปรัชญาสัตววิทยา" ได้รับการตีพิมพ์ ซึ่งทำให้ลามาร์กต้องทนทุกข์ทรมานอย่างมากในช่วงชีวิตของเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากผู้มีอำนาจที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปในด้านวิทยาศาสตร์ของนักสัตววิทยาชาวฝรั่งเศส เจ. Cuvier (1769-1832) และได้รับการยอมรับหลังจากที่เขาเสียชีวิตเท่านั้น มุมมองวิวัฒนาการของ Lamarck คืออะไร? เขาพิสูจน์ว่าบุคคลในสปีชีส์ใดสายพันธุ์หนึ่ง เปลี่ยนที่อยู่อาศัย วิถีชีวิต หรือนิสัย และได้รับอิทธิพล เปลี่ยนแปลงองค์ประกอบ สัดส่วน และแม้แต่การจัดองค์กร เช่น บุคคลซึ่งอยู่ในสปีชีส์หนึ่งโดยกำเนิดในที่สุดก็กลายเป็นสปีชีส์ใหม่ที่แตกต่างไปจากเดิมภายใต้อิทธิพลของปัจจัยแวดล้อม ก่อนลามาร์กไม่มีใครพัฒนาหลักคำสอนเรื่องกำเนิดของสิ่งมีชีวิตบางสายพันธุ์จากสายพันธุ์อื่นและวิวัฒนาการในโลกของสัตว์และพืช มุมมองของเขาคือวิวัฒนาการและระบบนิเวศ นักมนุษยนิยมผู้ยิ่งใหญ่อีกคนหนึ่งคือ Wolfgang Goethe (1749-1832) จากเยอรมนี สัตววิทยาและพฤกษศาสตร์ กายวิภาคศาสตร์และสรีรวิทยา ธรณีวิทยาและบรรพชีวินวิทยา ฟิสิกส์และวิทยาแร่ - วิทยาศาสตร์ทั้งหมดนี้สนใจเกอเธ่ไม่แพ้กัน เขาสร้างวิทยาศาสตร์ที่เรียกว่า "สัณฐานวิทยา" หรือ "ศาสตร์แห่งการก่อตัวและการเปลี่ยนแปลงของร่างกายอินทรีย์" งานอดิเรกของเกอเธ่มีหลากหลาย แต่ความรักของเกอเธ่ที่มีต่อโลกของสัตว์ป่าเป็นตัวกระตุ้นที่ทรงพลังในการวิจัยเชิงกวี ปรัชญา และวิทยาศาสตร์ของเขา แนวคิดทางนิเวศวิทยาสามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อความของเขาเกี่ยวกับการเจริญเติบโตและการพัฒนาของพืชเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของใบไม้ภายใต้อิทธิพลของแสง ความร้อนและความชื้น เกอเธ่อาศัยและทำงานในยุครุ่งเรืองของปรัชญาของ I. Kant, F. Schelling (1754-1854), F. Hegel (1770-1831) อย่างไรก็ตาม มุมมองโลกทัศน์ทางปรัชญาธรรมชาติของเกอเธ่นั้นมีความดั้งเดิมอย่างลึกซึ้ง เขามีความเชื่ออย่างลึกซึ้งในพลังของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติที่สามารถเจาะเข้าไปในความลับที่เป็นความลับที่สุดของธรรมชาติได้ Charles Darwin นักธรรมชาติวิทยาชาวอังกฤษ (1809-1882) เช่น Alexander Humboldt เป็นผู้บุกเบิกภูมิศาสตร์และนิเวศวิทยาสมัยใหม่ ตามคำกล่าวของดาร์วิน สิ่งมีชีวิตทุกชนิดมีความเชื่อมโยงกันอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงแต่กับสภาพที่อยู่อาศัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งมีชีวิตทั้งหมดที่อยู่รอบตัวมันด้วย ราวกับว่าตราประทับของสภาพแวดล้อมทั้งหมดตกลงมา จากการพึ่งพาอาศัยกันของสิ่งมีชีวิตแบบคู่ จึงมีการปรับตัวสองประเภทดังนี้: ไปสู่สภาวะที่ไม่มีชีวิต (ธรรมชาติของดิน ภูมิอากาศ และปัจจัยอื่นๆ) และสิ่งมีชีวิตทางชีวภาพ (อยู่ร่วมกับสิ่งมีชีวิตอื่น) หลักคำสอนนี้มีความหมายเชิงวิวัฒนาการอย่างลึกซึ้ง ซึ่งชี้ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของการกำเนิดของสิ่งมีชีวิตและพืชจากรูปแบบที่ง่ายที่สุด วิธีการวิจัยของดาร์วินนี้ทำให้นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมัน E. Haeckel (1834-1919) ประกาศถึงความได้เปรียบในการแยกวิทยาศาสตร์ใหม่ - นิเวศวิทยา - ศาสตร์แห่งความสัมพันธ์ของสิ่งมีชีวิตและชุมชนที่พวกมันก่อตัวขึ้นด้วยกันและกับ สิ่งแวดล้อม. ในฐานะวิทยาศาสตร์อิสระ นิเวศวิทยาก่อตัวขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ในปี 1901 นักพฤกษศาสตร์ชาวเดนมาร์ก J. Warming (1841-1924) ใช้คำนี้เป็นครั้งแรกในความหมายสมัยใหม่ในสิ่งพิมพ์ Oncological Geography of Plants ในบรรดานักชีววิทยาและนักภูมิศาสตร์ของรัสเซียในช่วงก่อนการปฏิวัติเราสามารถตั้งชื่อนักวิทยาศาสตร์ที่โดดเด่นเช่น I.P. Pavlov (1849-1936), K.A. Timiryazev (1843-1920), A.N. .L Komarov (2412-2488), N. M. Knipovich (2405-2482), V. N. Sukachev (2423-2510), L. S. Berg (2419-2493), G. F. Morozov (2410-2463) , G.N.Vysotsky (2408-2483) และอื่น ๆ ในบรรดา พวกเขาคือนักธรรมชาติวิทยา V.I. Vernadsky (พ.ศ. 2406 - 2488) ซึ่งมีบทบาทพิเศษในการพัฒนาหลักคำสอนของชีวมณฑล - เปลือกโลก ตามที่เขาพูดชีวมณฑลเป็นปรากฏการณ์ของดาวเคราะห์ที่มีลักษณะของจักรวาล ชีวมณฑลทั้งหมดเต็มไปด้วยการทำงานร่วมกันของวัตถุบนบกและปรากฏการณ์ต่างๆ และมีบทบาทหลักในหมู่พวกเขาโดยสิ่งมีชีวิตซึ่งเป็น "สิ่งมีชีวิต" ของโลก Vernadsky กล่าวว่า "ชีวมณฑล" ถือได้ว่าเป็นพื้นที่ของเปลือกโลกที่มีหม้อแปลงไฟฟ้าซึ่งเปลี่ยนรังสีคอสมิกเป็นพลังงานของโลก รังสีของดวงอาทิตย์กำหนดคุณสมบัติหลักของกลไกของชีวมณฑล ดังนั้นการกำหนดชีวมณฑล Vernadsky จึงแนะนำแนวคิดของ "สิ่งมีชีวิต" - นี่คือผลรวมของสิ่งมีชีวิตทั้งหมด พื้นที่กระจายของสิ่งมีชีวิตประกอบด้วยส่วนล่างของเปลือกอากาศ (บรรยากาศ) เปลือกน้ำทั้งหมด (ไฮโดรสเฟียร์) และส่วนบนของเปลือกแข็ง (ธรณีภาค) ความเข้าใจในแนวคิดของ V.I. Vernadsky มาในทศวรรษที่ 1960 เท่านั้น ดูเหมือนว่าจะแข็งแกร่งขึ้นเมื่อมนุษยชาติตระหนักถึงภัยคุกคามจากวิกฤตการณ์ทางนิเวศวิทยา ดังนั้นการแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมโลกจึงเป็นไปไม่ได้หากปราศจากความรู้เกี่ยวกับกฎหมายที่ควบคุมสิ่งมีชีวิตในชีวมณฑล ในผลงานของเขา V.I. Vernadsky แยกแยะบทบาทนำของปัจจัยมนุษย์ในการพัฒนาและอนุรักษ์ชีวมณฑล ซึ่งได้รับการยืนยัน (ในทศวรรษที่ผ่านมา) จากการเกิดขึ้นของปัญหาสิ่งแวดล้อมจำนวนมากในระดับโลก เพื่อเป็นการเตือนความจำ คำพูดของผู้ก่อตั้งหลักคำสอนของชีวมณฑลฟังดูว่า: "ชีวมณฑลคือสภาพแวดล้อมในชีวิตของเรา นี่คือ "ธรรมชาติ" ที่อยู่รอบตัวเราซึ่งเราพูดเป็นภาษาพูด ประการแรก มนุษย์โดยการหายใจและการสำแดงหน้าที่ของตน มีความเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับ "ธรรมชาติ" นี้ แม้ว่าเขาจะอาศัยอยู่ในเมืองหรือในบ้านที่เงียบสงบก็ตาม มีส่วนร่วมอย่างมากในการปรับปรุงและพัฒนาปัญหาสิ่งแวดล้อมในทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่ XX ได้รับการแนะนำโดยนักวิชาการเคมีอินทรีย์ของ Russian Academy of Sciences Valentin Afanasevich Koptyug (1931 - 1997) เขายังเป็นรองประธานของ USSR Academy of Sciences ตั้งแต่ปี 1979 (จากนั้นเป็น Russian Academy of Sciences ตั้งแต่ปี 1991) ) ตั้งแต่ปี 1980 ประธานสาขาไซบีเรียของ Academy of Sciences และหลังจากที่เขาเสียชีวิตเขาได้ทิ้งมรดกไว้มากมายรวมถึงผลงานเกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อม V. A. Koptyug จดจ่อกับความสนใจหลักของเขาในการอนุรักษ์ทะเลสาบไบคาลตามธรรมชาติที่ไม่เหมือนใคร เข้าร่วมในการตรวจสอบโครงการต่างๆ รวมถึงโครงการก่อสร้างสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Katun ในอัลไต ให้เราระลึกถึงนักคิดชาวรัสเซียในปลายศตวรรษที่ 20 - L.M.Leonov (2442-2537) เขาต้องทำอย่างไรกับการปกป้องธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม Leonov วรรณกรรมคลาสสิกที่มีชื่อเสียงของรัสเซียพูดถึงหายนะที่คุกคามมนุษยชาติ เกี่ยวกับหายนะนั้นซึ่งเข้ามารบกวนเขามานานและลางสังหรณ์ของเขาบงการความหลงใหลในนวนิยายเรื่องสุดท้าย "พีระมิด" ประเด็นเชิงลึกทางสังคมและศีลธรรม - ปรัชญาทำให้ Leonov สรุปว่า "สถานการณ์ปัจจุบันของเราในรัสเซียและประเทศอื่น ๆ เกิดจากการอ้างความภาคภูมิใจในชาติที่ไร้เหตุผลและลุกเป็นไฟในส่วนที่หกของแผ่นดิน ประเทศใดประเทศหนึ่งควรกลายเป็นแนวทางให้แก่ชนชาติต่างๆ ที่ยังคงมั่งคั่งจนถึงตอนนี้... อารยธรรมทางจิตวิญญาณและวัตถุที่ถูกกล่าวหาว่าฉลาดล้ำ แต่ในความเป็นจริงแล้ว อารยธรรมทางจิตวิญญาณและวัตถุซึ่งเปราะบางไร้ขอบเขตในทุกวันนี้ ชวนให้นึกถึงงานเลี้ยงของเบลชัสซาร์มากเกินไป”1. และคำพูดที่เป็นลางไม่ดีที่เข้าใจไม่ได้ซึ่งทำนายความตายในเวลาของพวกเขา: "ฉัน, เทเคล, อูปาร์ซิล! ถูกไฟไหม้แล้ว"; นี่เป็นคำเตือนร้ายแรงต่อชุมชนที่เราอาศัยอยู่ คำเตือนถึงภัยพิบัติที่กำลังจะเกิดขึ้น L. Leonov เรียกสัญญาณเหล่านี้ว่า การคาดการณ์ทางวิทยาศาสตร์ให้คำมั่นสัญญาว่าในปี 2200 หากกระบวนการทางประชากรยังคงดำเนินต่อไปตามที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ประชากรบนโลกจะมีจำนวน 260 พันล้านคน "ซึ่งอาจเป็นอันตรายมากกว่าความเกลียดชังซึ่งกันและกันและการเป็นศัตรูกันระหว่างพวกเขา" มาเพิ่มการควบคุมไม่ได้และการไม่ปฏิบัติตามกฎหมายสิ่งแวดล้อมว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ปัญหาสิ่งแวดล้อมในรัสเซียไม่เพียงได้รับการจัดการโดยนักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรที่เกี่ยวข้อง (เช่น ศูนย์วิจัย Ecograd ศูนย์วิจัยความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของ Russian Academy of Sciences สถาบันวิจัยเพื่อการปกป้องอากาศในบรรยากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย ฯลฯ) แต่ยังรวมถึงสหภาพแรงงานและหน่วยงานระดับภูมิภาค ( เมือง)

ประชากรโลกส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในเมืองเนื่องจากพื้นที่ในเมืองมีภาระมากเกินไป ในขณะนี้ควรสังเกตแนวโน้มต่อไปนี้สำหรับชาวเมือง:

• สภาพความเป็นอยู่ที่แย่ลง
• การเพิ่มขึ้นของโรค
• ผลผลิตที่ลดลงจากกิจกรรมของมนุษย์
• การลดลงของอายุขัย
• อากาศเปลี่ยนแปลง.

หากคุณรวมปัญหาทั้งหมดของเมืองสมัยใหม่เข้าด้วยกันรายการของพวกเขาจะไม่มีที่สิ้นสุด มากำหนดเมืองที่สำคัญที่สุดกันเถอะ

การเปลี่ยนแปลงภูมิประเทศ

อันเป็นผลมาจากการขยายตัวของเมืองทำให้เกิดแรงกดดันอย่างมากต่อธรณีภาค สิ่งนี้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในการบรรเทา การก่อตัวของโพรงคาร์สต์ และการรบกวนของแอ่งแม่น้ำ นอกจากนี้ยังมีการแปรสภาพเป็นทะเลทรายซึ่งไม่เหมาะสมต่อการดำรงชีวิตของพืช สัตว์ และผู้คน

ความเสื่อมโทรมของภูมิทัศน์ทางธรรมชาติ

มีการทำลายพืชและสัตว์อย่างเข้มข้นความหลากหลายลดลงและธรรมชาติ "เมือง" ชนิดหนึ่งก็เกิดขึ้น พื้นที่ธรรมชาติและสันทนาการพื้นที่สีเขียวมีจำนวนลดลง ผลกระทบด้านลบมาจากรถยนต์ที่ล้นถนนในเมืองและชานเมือง

ปัญหาน้ำประปา

แม่น้ำและทะเลสาบถูกปนเปื้อนจากน้ำเสียจากโรงงานอุตสาหกรรมและในครัวเรือน ทั้งหมดนี้นำไปสู่การลดลงของพื้นที่น้ำ การสูญพันธุ์ของพืชและสัตว์ในแม่น้ำ แหล่งน้ำทั้งหมดของโลกเป็นมลพิษ: น้ำใต้ดิน, ระบบน้ำในแผ่นดิน, มหาสมุทรโลกโดยรวม ผลที่ตามมาประการหนึ่งคือการขาดแคลนน้ำดื่มรวมถึงการเสียชีวิตของผู้คนหลายพันคนบนโลกใบนี้

นี่เป็นหนึ่งในปัญหาสิ่งแวดล้อมแรกที่มนุษย์ค้นพบ บรรยากาศเป็นมลภาวะจากก๊าซไอเสียของรถยนต์ มลพิษจากโรงงานอุตสาหกรรม ทั้งหมดนี้นำไปสู่บรรยากาศที่เต็มไปด้วยฝุ่น ในอนาคตอากาศที่สกปรกจะกลายเป็นสาเหตุของโรคทั้งคนและสัตว์ ในขณะที่ป่าไม้กำลังถูกตัดลงอย่างมาก จำนวนพืชที่แปรรูปก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ก็ลดลงบนโลก

ปัญหาขยะในครัวเรือน

ขยะเป็นอีกที่มาของมลพิษทางดิน น้ำ และอากาศ วัสดุต่าง ๆ นำมารีไซเคิลเป็นเวลานาน การสลายตัวของแต่ละองค์ประกอบใช้เวลา 200-500 ปี ในระหว่างนี้กระบวนการแปรรูปกำลังดำเนินการปล่อยสารอันตรายที่ก่อให้เกิดโรค

มีปัญหาสิ่งแวดล้อมของเมืองอื่นๆ ปัญหาการทำงานของเครือข่ายในเมืองมีความเกี่ยวข้องไม่น้อย การกำจัดปัญหาเหล่านี้ควรได้รับการจัดการในระดับสูงสุด แต่ขั้นตอนเล็ก ๆ น้อย ๆ สามารถทำได้โดยผู้คนเอง เช่น ทิ้งขยะลงถัง ประหยัดน้ำ ใช้จานที่ใช้ซ้ำได้ ปลูกต้นไม้

มักเชื่อกันว่าสภาวะทางนิเวศวิทยาของเมืองเสื่อมโทรมลงอย่างเห็นได้ชัดในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาอันเป็นผลมาจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการผลิตภาคอุตสาหกรรม แต่นี่เป็นภาพลวงตา ปัญหาสิ่งแวดล้อมของเมืองเกิดขึ้นพร้อมกับการเกิด เมืองของโลกยุคโบราณมีความหนาแน่นของประชากรสูง ตัวอย่างเช่น ในอเล็กซานเดรีย ความหนาแน่นของประชากรในศตวรรษที่ I-II ถึง 760 คนในกรุงโรม - 1,500 คนต่อ 1 เฮกตาร์ (สำหรับการเปรียบเทียบสมมติว่าในใจกลางเมืองนิวยอร์กสมัยใหม่มีไม่เกิน 1,000 คนต่อ 1 เฮกตาร์) ความกว้างของถนนในกรุงโรมไม่เกิน 1.5-4 ในบาบิโลน - 1.5-3 ม. การปรับปรุงด้านสุขอนามัยของเมืองอยู่ในระดับที่ต่ำมาก ทั้งหมดนี้นำไปสู่การระบาดของโรคระบาดบ่อยครั้งซึ่งโรคระบาดครอบคลุมทั้งประเทศและแม้แต่ประเทศเพื่อนบ้านหลายประเทศ การระบาดของโรคระบาดครั้งแรกที่บันทึกไว้ (เข้าสู่วรรณกรรมภายใต้ชื่อ "โรคระบาดจัสติเนียน") เกิดขึ้นในศตวรรษที่หก ในอาณาจักรโรมันตะวันออกและครอบคลุมหลายประเทศทั่วโลก เป็นเวลา 50 ปี โรคระบาดคร่าชีวิตมนุษย์ไปประมาณ 100 ล้านคน

ตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าเมืองโบราณที่มีประชากรหลายพันคนสามารถทำอะไรได้บ้างโดยปราศจากการขนส่งสาธารณะ ไม่มีไฟถนน ไม่มีท่อน้ำทิ้งและองค์ประกอบอื่น ๆ ของการปรับปรุงเมือง และอาจไม่ใช่โดยบังเอิญในเวลานั้นนักปรัชญาหลายคนเริ่มสงสัยเกี่ยวกับความเหมาะสมของการมีอยู่ของเมืองใหญ่ อริสโตเติล เพลโต ฮิปโปดามุสแห่งมิเลทัส และต่อมา วิทรูเวียสได้พูดซ้ำแล้วซ้ำเล่ากับบทความที่เกี่ยวข้องกับปัญหาขนาดที่เหมาะสมของการตั้งถิ่นฐานและการจัดการ ปัญหาของการวางแผน การสร้างศิลปะ สถาปัตยกรรม และแม้แต่ความเชื่อมโยงกับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ

เมืองในยุคกลางมีขนาดที่ด้อยกว่าเมืองคลาสสิกอย่างมีนัยสำคัญและไม่ค่อยมีผู้อยู่อาศัยมากกว่าหลายหมื่นคน ดังนั้นใน ศตวรรษที่สิบสี่ ประชากรของเมืองที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป - ลอนดอนและปารีส - มีประชากร 100 และ 30,000 คนตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ปัญหาสิ่งแวดล้อมของเมืองไม่ได้รุนแรงน้อยลง โรคระบาดยังคงเป็นหายนะหลัก กาฬโรคระบาดครั้งที่สอง ระบาดในศตวรรษที่ 14 และอ้างสิทธิ์เกือบหนึ่งในสามของประชากรยุโรป

ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรม เมืองทุนนิยมที่เติบโตอย่างรวดเร็วมีจำนวนประชากรมากกว่าเมืองก่อนหน้าอย่างรวดเร็ว ในปี 1850 ลอนดอนแซงหน้าปารีส เมื่อต้นศตวรรษที่ XX มีอยู่แล้ว 12 เมืองในโลก - "เศรษฐี" (รวมถึงสองเมืองในรัสเซีย) การเติบโตของเมืองใหญ่เป็นไปอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น และอีกครั้ง ในฐานะที่เป็นการแสดงให้เห็นอย่างน่าเกรงขามที่สุดของความไม่ลงรอยกันของมนุษย์และธรรมชาติ การระบาดของโรคบิด อหิวาตกโรค และไข้ไทฟอยด์จึงเริ่มขึ้นทีละครั้ง แม่น้ำในเมืองสกปรกมาก แม่น้ำเทมส์ในลอนดอนกลายเป็นที่รู้จักในนาม "แม่น้ำดำ" ลำธารและอ่างเก็บน้ำที่เน่าเสียในเมืองใหญ่อื่น ๆ กลายเป็นแหล่งที่มาของโรคระบาดในทางเดินอาหาร ดังนั้น ในปี 1837 ในลอนดอน กลาสโกว์ และเอดินเบอระ หนึ่งในสิบของประชากรล้มป่วยด้วยไข้ไทฟอยด์ และประมาณหนึ่งในสามของผู้ป่วยเสียชีวิต ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2360 ถึง พ.ศ. 2469 มีการระบาดของอหิวาตกโรคหกครั้งในยุโรป ในรัสเซีย เฉพาะในปี พ.ศ. 2391 ประมาณ 700,000 คนเสียชีวิตจากอหิวาตกโรค อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ต้องขอบคุณความสำเร็จของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ความสำเร็จของชีววิทยาและการแพทย์ การพัฒนาแหล่งน้ำและระบบบำบัดน้ำเสีย อันตรายทางระบาดวิทยาเริ่มลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เราสามารถพูดได้ว่าในขั้นตอนนั้นวิกฤตทางนิเวศวิทยาของเมืองใหญ่ได้ผ่านพ้นไปแล้ว แน่นอนว่าการเอาชนะแต่ละครั้งนั้นคุ้มค่ากับความพยายามและการเสียสละอย่างมหาศาล แต่จิตใจส่วนรวม ความอุตสาหะ และความเฉลียวฉลาดของผู้คนมักจะแข็งแกร่งกว่าสถานการณ์วิกฤตที่พวกเขาสร้างขึ้นเองเสมอ

ความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจากการค้นพบทางวิทยาศาสตร์ธรรมชาติที่โดดเด่นในศตวรรษที่ 20 มีส่วนในการพัฒนากำลังผลิตอย่างรวดเร็ว สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแต่ประสบความสำเร็จอย่างมากในฟิสิกส์นิวเคลียร์ ชีววิทยาระดับโมเลกุล เคมี การสำรวจอวกาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเติบโตอย่างรวดเร็วและไม่หยุดยั้งของจำนวนเมืองใหญ่และประชากรในเมืองด้วย ปริมาณการผลิตภาคอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นเป็นร้อยเป็นพันเท่า การจัดหาพลังงานของมนุษยชาติเพิ่มขึ้นมากกว่า 1,000 เท่า ความเร็วในการเคลื่อนที่ - 400 เท่า ความเร็วในการถ่ายโอนข้อมูล - ล้านเท่า ฯลฯ การใช้งานดังกล่าว แน่นอนว่ากิจกรรมของมนุษย์ไม่ได้ไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็นสำหรับธรรมชาติ เนื่องจากทรัพยากรถูกดึงมาจากชีวมณฑลโดยตรง

และนี่เป็นเพียงด้านหนึ่งของปัญหาสิ่งแวดล้อมของเมืองใหญ่ อีกประการหนึ่งคือนอกเหนือจากการบริโภคทรัพยากรธรรมชาติและพลังงานที่ดึงมาจากพื้นที่กว้างใหญ่แล้ว เมืองสมัยใหม่ที่มีประชากรนับล้านคนยังสร้างขยะจำนวนมากอีกด้วย เมืองดังกล่าวปล่อยไอน้ำอย่างน้อยปีละ 10-11 ล้านตัน ฝุ่น 1.5-2 ล้านตัน คาร์บอนมอนอกไซด์ 1.5 ล้านตัน ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ 0.25 ล้านตัน ไนโตรเจนออกไซด์ 0.3 ล้านตัน และปริมาณมาก สารปนเปื้อนอื่น ๆ ที่ไม่แยแสต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม ในแง่ของผลกระทบต่อบรรยากาศ เมืองสมัยใหม่เปรียบได้กับภูเขาไฟ

ปัญหาสิ่งแวดล้อมของเมืองใหญ่ในปัจจุบันมีลักษณะอย่างไร? ประการแรก แหล่งที่มามากมายของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและขนาดของมัน อุตสาหกรรมและการขนส่ง - และเหล่านี้คือองค์กรขนาดใหญ่หลายร้อยแห่ง ยานพาหนะนับแสนหรือหลายล้านคัน - เป็นตัวการหลักที่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในเมือง ลักษณะของขยะก็เปลี่ยนไปในยุคสมัยของเราเช่นกัน ก่อนหน้านี้ ขยะเกือบทั้งหมดมีแหล่งกำเนิดตามธรรมชาติ (กระดูก ขนสัตว์ ผ้าธรรมชาติ ไม้ กระดาษ มูลสัตว์ ฯลฯ) และพวกมันถูกรวมอยู่ในวัฏจักรของธรรมชาติอย่างง่ายดาย ตอนนี้ขยะส่วนใหญ่เป็นสารสังเคราะห์ การเปลี่ยนแปลงในสภาพธรรมชาตินั้นช้ามาก

ปัญหาสิ่งแวดล้อมประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับการเติบโตอย่างเข้มข้นของ "มลพิษ" ที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมของธรรมชาติของคลื่น สนามแม่เหล็กไฟฟ้าของสายไฟฟ้าแรงสูง สถานีวิทยุกระจายเสียงและโทรทัศน์ ตลอดจนมอเตอร์ไฟฟ้าจำนวนมากกำลังทวีความรุนแรงขึ้น ระดับเสียงโดยรวมเพิ่มขึ้น (เนื่องจากความเร็วในการขนส่งสูง เนื่องจากการทำงานของกลไกและเครื่องจักรต่างๆ) ในทางกลับกันรังสีอัลตราไวโอเลตจะลดลง (เนื่องจากมลพิษทางอากาศ) ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานต่อหน่วยพื้นที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้การถ่ายเทความร้อนและมลภาวะทางความร้อนเพิ่มขึ้น ภายใต้อิทธิพลของอาคารสูงระฟ้าจำนวนมากคุณสมบัติของหินทางธรณีวิทยาที่เมืองนี้กำลังเปลี่ยนไป

ผลที่ตามมาของปรากฏการณ์ดังกล่าวต่อผู้คนและสิ่งแวดล้อมยังไม่เป็นที่เข้าใจ แต่ก็ไม่เป็นอันตรายน้อยกว่ามลพิษทางน้ำและแอ่งอากาศและดินและพืชที่ปกคลุม สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่ทั้งหมดนี้ในคอมเพล็กซ์กลายเป็นระบบประสาทที่ทำงานหนักเกินไป ประชาชนจะเหนื่อยล้าอย่างรวดเร็ว มีแนวโน้มที่จะเป็นโรคและโรคประสาทต่าง ๆ และมีอาการหงุดหงิดเพิ่มขึ้น การเจ็บป่วยเรื้อรังของชาวเมืองส่วนใหญ่ในประเทศตะวันตกบางประเทศถือเป็นโรคเฉพาะ มันถูกเรียกว่า "คนเมือง"