përmasa e germave

RREGULLORE MBI KOHËN E PUNËS DHE KOHËN E PLOHIMIT TË SHOFERËVE TË MAKINAVE (miratuar nga Ministria e Transportit e RSFSR, datë 13-01-78 13-ts) (2019) Relevant në 2018

ORARET E REKOMANDUARA TË NDËRIMIT PËR SHOFERËT E MAKINAVE NË MËNYRA TË NDRYSHME OPERIMI

Përpilimi i orarit të ndërrimit të drejtuesve të automjeteve, si dhe i orareve dhe orareve të qarkullimit urban, periferik dhe ndërqytetës, bëhet në bazë të Rregullores për kohën e punës dhe pushimin e drejtuesve të automjeteve.

Kur hartoni oraret, është e nevojshme të vazhdohet nga fakti se kohëzgjatja e kohës së punës së shoferëve në orë për ndërrim nuk e kalon kohëzgjatjen maksimale të lejueshme të ndërrimit, dhe numri i ndërrimeve kur regjistron orët e punës të përmbledhura në ditë siguron përputhjen. me orarin standard të punës për periudhën kontabël.

ku Tcm është kohëzgjatja mesatare e turnit të punës së shoferit;

Nch - numri normal i orëve të punës së një shoferi në një muaj të caktuar (sipas kalendarit);

Kv - numri i shoferëve në ekipin të cilit i janë caktuar makinat;

C - numri i përgjithshëm i ndërrimeve të punës në makinat e caktuara për shoferët në një të dhënë

Në llogaritje, numri normal i orëve të punës për një muaj të caktuar është 177 orë (për shembull, në prill 1977). Kur hartoni oraret për muajt e tjerë, llogaritjet bazohen në orët standarde të punës për këta muaj.

Regjistrimi N 6094

Në përputhje me Ligjin Federal të 30 dhjetorit 2001 N 197-FZ "Kodi i Punës Federata Ruse(Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2002; N 1 (pjesa 1), neni 3) porosis:

Të miratojë rregulloren për specifikat e orarit të punës dhe pushimit për drejtuesit e makinave në përputhje me shtojcën.

Ministri I. Levitin

Aplikacion

Rregullore për specifikat e orarit të punës dhe periudhave të pushimit për drejtuesit e makinave

I. Dispozitat e përgjithshme

Reklamim).

2. Kjo rregullore përcakton specifikat e orarit të punës dhe periudhave të pushimit të drejtuesve të mjeteve (me përjashtim të shoferëve të angazhuar në transport ndërkombëtar, si dhe atyre që punojnë si pjesë e ekuipazheve me turne me një metodë rrotulluese të organizimit të punës), që punojnë nën një marrëdhënie pune. kontratë për automjetet në pronësi të organizatave të regjistruara në territorin e Federatës Ruse, pavarësisht nga format organizative dhe ligjore dhe format e pronësisë, përkatësia e departamentit, sipërmarrësit individualë dhe personat e tjerë të përfshirë në veprimtari transporti në territorin e Federatës Ruse (në tekstin e mëtejmë: shoferët).

Të gjitha çështjet e kohës së punës dhe kohës së pushimit që nuk parashikohen në Rregullore rregullohen nga legjislacioni i punës i Federatës Ruse.

Në rastet e parashikuara nga rregulloret, punëdhënësi përcakton specifikat e kohës së punës dhe kohës së pushimit të shoferëve, duke marrë parasysh mendimin e organit përfaqësues të punëtorëve, dhe në rastet e parashikuara nga kontrata kolektive, marrëveshjet - në marrëveshje. me organin përfaqësues të punëtorëve.

3. Specifikat e orarit të punës dhe të pushimit të parashikuara në Rregullore janë të detyrueshme gjatë hartimit të orareve të punës (ndërrimeve) për drejtuesit e mjeteve. Oraret dhe oraret për lëvizjen e automjeteve në të gjitha llojet e komunikimeve duhet të zhvillohen duke marrë parasysh normat e Rregullores.

4. Oraret (ndërrimet) e punës në linjë hartohen nga punëdhënësi për të gjithë drejtuesit në baza mujore për çdo ditë (ndërrim) me llogaritje ditore ose kumulative të orarit të punës dhe vihen në vëmendje të drejtuesve jo më vonë se një muaj. para se të hyjnë në fuqi. Oraret e punës (ndërrimit) përcaktojnë fillimin, mbarimin dhe kohëzgjatjen e punës ditore (ndërrimit), oraret e pushimit për pushim dhe vaktet, orët e pushimit ditor (ndërmjet ndërrimeve) dhe javore. Orari i punës (ndërrimi) miratohet nga punëdhënësi, duke marrë parasysh mendimin e organit përfaqësues të punëmarrësve.

5. Në transportin ndërqytetës, kur dërgohen shoferë në udhëtime në distanca të gjata, në të cilat shoferi nuk mund të kthehet në vend të përhershëm punë, punëdhënësi i cakton shoferit një afat kohor për drejtimin dhe parkimin e makinës, duke marrë parasysh normat e Rregullores.

II. Koha e punes

6. Gjatë orarit të punës shoferi duhet të përmbushë të tijën përgjegjësitë e punës sipas termave dhe kushteve kontrata e punës, rregulloret e brendshme të punës të organizatës dhe orari i punës (ndërrimi).

7. Orari normal i punës për drejtuesit e mjeteve nuk mund të kalojë 40 orë në javë.

Për shoferët që punojnë në një javë pune pesë-ditore me dy ditë pushimi, kohëzgjatja normale e punës ditore (ndërrimi) nuk mund të kalojë 8 orë, dhe për shoferët që punojnë në një javë pune gjashtë-ditore me një ditë pushimi - 7 orë.

8. Në rastet kur për shkak të kushteve të prodhimit (të punës) nuk mund të respektohet koha normale e përcaktuar ditore ose javore e punës, drejtuesve të mjeteve u sigurohet regjistrimi i përmbledhur i kohës së punës me një periudhë regjistrimi prej një muaji.

Për transportin e udhëtarëve në zonat turistike në periudhën verë-vjeshtë dhe për transportet e tjera që lidhen me servisimin e punëve sezonale, periudha e kontabilitetit mund të caktohet të zgjasë deri në 6 muaj.

Kohëzgjatja e orëve të punës gjatë periudhës kontabël nuk duhet të kalojë numrin normal të orëve të punës.

Regjistrimi i përmbledhur i kohës së punës prezantohet nga punëdhënësi, duke marrë parasysh mendimin e organit përfaqësues të punëmarrësve.

9. Gjatë regjistrimit të orarit të punës në total, kohëzgjatja e punës (ndërrimit) ditore të drejtuesve të mjeteve nuk mund të kalojë 10 orë, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pikat 10, 11, 12 të Rregullores.

10. Në rastin kur, gjatë kryerjes së transportit ndërqytetës, shoferit duhet t'i jepet mundësia për të mbërritur në vendin e duhur të pushimit, kohëzgjatja e punës ditore (ndërrimi) mund të rritet në 12 orë.

Nëse qëndrimi i shoferit në makinë pritet të zgjasë më shumë se 12 orë, në udhëtim dërgohen dy shoferë. Në këtë rast, makina duhet të jetë e pajisur me një vend gjumi për shoferin për të pushuar.

11. Gjatë regjistrimit të orarit kumulativ të punës për drejtuesit e mjeteve që punojnë në linjat e rregullta të autobusëve të qytetit dhe periferisë, kohëzgjatja e punës ditore (ndërrimi) mund të rritet nga punëdhënësi në 12 orë në marrëveshje me organin përfaqësues të punëtorëve.

12. Drejtuesit e mjeteve që kryejnë transport për institucionet shëndetësore, organizatat e shërbimeve publike, komunikimet telegrafike, telefonike dhe postare, shërbimet e urgjencës, transportin teknologjik (në vend, brenda fabrikës dhe brenda gurores) pa qasje në rrugë makinash përdorim të përbashkët, rrugët e qytetit dhe të tjera vendbanimet, transporti me makina zyrtare gjatë servisimit të organeve pushtetin shtetëror dhe autoritetet lokale, drejtuesit e organizatave, kohëzgjatja e punës ditore (ndërrimi) mund të rritet në 12 orë nëse kohëzgjatja totale e vozitjes gjatë periudhës së punës ditore (ndërrimi) nuk i kalon 9 orë.

13. Për drejtuesit e autobusëve që punojnë në linjat e rregullta, urbane, periferike dhe ndërqytetëse, me pëlqimin e tyre dita e punës mund të ndahet në dy pjesë. Ndarja bëhet nga punëdhënësi në bazë të një akti rregullator vendor të miratuar duke marrë parasysh mendimin e organit përfaqësues të punëmarrësve.

Pushimi ndërmjet dy pjesëve të ditës së punës vendoset jo më vonë se 4 orë pas fillimit të punës.

Kohëzgjatja e pushimit midis dy pjesëve të ditës së punës duhet të jetë jo më shumë se dy orë, duke përjashtuar kohën për pushim dhe ushqim, dhe kohëzgjatja totale e punës ditore (ndërrimi) nuk duhet të kalojë kohëzgjatjen e punës ditore (ndërrimit) të përcaktuar nga paragrafët 7, 9, 10 dhe 11 të kësaj rregulloreje.

Pushimi ndërmjet dy pjesëve të turnit sigurohet në vendin ose vendin e caktuar për parkimin e autobusëve dhe të pajisur për pushimin e shoferit.

Koha e pushimit midis dy pjesëve të një ndërrimi brenda Koha e punes nuk ndizet.

14. Drejtuesit e makinave të pasagjerëve (përveç taksive), si dhe drejtuesit e mjeteve të ekspeditës dhe grupeve të rilevimit që merren me punë gjeologjike, topografiko-gjeodezike dhe rilevuese në terren, mund të kenë një ditë pune të parregullt.

Vendimi për vendosjen e një dite pune të parregullt merret nga punëdhënësi, duke marrë parasysh mendimin e organit përfaqësues të punonjësve të organizatës.

Numri dhe kohëzgjatja e ndërrimeve të punës sipas orareve të punës (ndërrimeve) me orar të parregullt përcaktohen në bazë të kohëzgjatjes normale të javës së punës, dhe ditët e pushimit javor sigurohen në baza të përgjithshme.

15. Koha e punës së shoferit përbëhet nga periudhat e mëposhtme:

a) koha e vozitjes;

b) koha e pushimeve të veçanta për pushim nga drejtimi i makinës në rrugë dhe në destinacionet përfundimtare;

c) koha përgatitore dhe përfundimtare për kryerjen e punës para largimit nga linja dhe pas kthimit nga linja në organizatë, dhe për transportin ndërqytetës - për kryerjen e punës në pikën e kthesës ose në rrugë (në një vend parkimi) para fillimit dhe pas fundi i ndërrimit;

d) koha ekzaminim mjekësor shoferi para largimit nga linja dhe pas kthimit nga linja;

e) koha e parkimit në pikat e ngarkim-shkarkimit, në pikat e marrjes dhe zbritjes së pasagjerëve, në vendet ku përdoren mjete speciale;

e) jo për faj të shoferit;

g) kohën e punës për të eliminuar keqfunksionimet operacionale të mjetit të servisuar që lindën gjatë punës në linjë, të cilat nuk kërkojnë çmontimin e mekanizmave, si dhe kryerjen e punës rregulluese në terren në mungesë të asistencës teknike;

h) kohën e mbrojtjes së ngarkesës dhe mjetit gjatë parkimit në pikat përfundimtare dhe të ndërmjetme gjatë transportit ndërqytetës, nëse detyra të tilla parashikohen në marrëveshjen e punës (kontratën) e lidhur me shoferin;

i) kohën kur shoferi është i pranishëm në vendin e punës kur ai nuk drejton një makinë kur dy shoferë janë dërguar në një udhëtim;

j) koha në raste të tjera, parashikuar me ligj Federata Ruse.

16. Koha e drejtimit (nënparagrafi “a” i paragrafit 15 të Rregullores) gjatë periudhës së punës së përditshme (ndërrimi) nuk mund të kalojë 9 orë (me përjashtim të rasteve të parashikuara në pikat 17, 18 të Rregullores), dhe në zonat malore. kur transportohen pasagjerë me autobus gjatësia e përgjithshme mbi 9,5 metra dhe kur transportohen ngarkesa të rënda, të gjata dhe të mëdha nuk mund të kalojnë 8 orë.

17. Me llogaritjen kumulative të orarit të punës, koha e kaluar në drejtimin e një makine gjatë një periudhe pune ditore (ndërrimi) mund të rritet në 10 orë, por jo më shumë se dy herë në javë. Në këtë rast, kohëzgjatja totale e vozitjes për dy javë rresht nuk mund të kalojë 90 orë.

18. Gjatë regjistrimit të orarit të punës në total, për drejtuesit e autobusëve që punojnë në linjat e rregullta të pasagjerëve të qytetit dhe periferisë, mund të futet llogaritja e përgjithshme e kohës së vozitjes. Në këtë rast, kohëzgjatja totale e kohës së drejtimit të automjetit për dy javë rresht, duke marrë parasysh kohën e drejtimit të makinës gjatë punës mbi orarin normal të punës (punë jashtë orarit), nuk mund të kalojë 90 orë.

19. Për transportin ndërqytetës, pas 3 orëve të para të drejtimit të vazhdueshëm, shoferit i jepet një pushim i veçantë për pushim nga drejtimi i makinës në rrugë (nënparagrafi “b” i paragrafit 15 të Rregullores) që zgjat të paktën 15 minuta; më pas. , pushimet e kësaj kohëzgjatjeje ofrohen jo më shumë se çdo 2 orë. Në rast se koha e dhënies së një pushimi të veçantë përkon me kohën e sigurimit të pushimit për pushim dhe ushqim (klauzola 25 e Rregullores), pushimi i veçantë nuk parashikohet.

Frekuenca e pushimeve në drejtimin e makinës për pushim afatshkurtër për shoferin dhe kohëzgjatja e tyre tregohen në caktimin e kohës për drejtimin dhe parkimin e makinës (klauzola 5 e Rregullores).

20. Përbërja dhe kohëzgjatja e punës përgatitore dhe përfundimtare të përfshira në kohën përgatitore dhe përfundimtare (nënparagrafi "c" i paragrafit 15 të Rregullores) dhe kohëzgjatja e ekzaminimit mjekësor të shoferit (nënparagrafi "d" i paragrafit 15 të Rregulloret) vendosen nga punëdhënësi, duke marrë parasysh mendimin e organit përfaqësues të organizatave të punëmarrësve.

21. Koha e shpenzuar për ruajtjen e ngarkesës dhe mjetit (nënklauzola “h” e pikës 15 të Rregullores) i llogaritet orarit të punës së drejtuesit të mjetit në masën të paktën 30 për qind. Kohëzgjatja specifike e ruajtjes së ngarkesës dhe automjetit, e llogaritur në drejtim të shoferit gjatë orarit të punës, përcaktohet nga punëdhënësi, duke marrë parasysh mendimin e organit përfaqësues të punonjësve të organizatës.

Nëse transporti me një mjet kryhet nga dy drejtues mjetesh, koha e kaluar për ruajtjen e ngarkesës dhe mjetit llogaritet si kohë pune vetëm për një drejtues.

22. Koha që shoferi është i pranishëm në vendin e punës kur ai nuk drejton veturën kur dërgon dy shoferë në udhëtim (nënparagrafi “dhe” i paragrafit 15 të Rregullores) llogaritet në kohën e tij të punës në shumën prej së paku 50. për qind. Kohëzgjatja specifike e kohës që një shofer është i pranishëm në vendin e punës kur ai nuk drejton një makinë kur dërgon dy shoferë në një udhëtim, të llogaritur si orë pune, përcaktohet nga punëdhënësi duke marrë parasysh mendimin e organit përfaqësues të punonjësve të organizatës. .

23. Përdorimi i punës jashtë orarit lejohet në rastet dhe në mënyrën e parashikuar në nenin 99. Kodi i Punës Federata Ruse.

Kur regjistroni orët e punës në total, puna jashtë orarit gjatë një dite pune (ndërrimi) së bashku me punën sipas një orari nuk duhet të kalojë 12 orë, me përjashtim të rasteve të parashikuara në nënparagrafët 1, 3 të pjesës së dytë të nenit 99 të Kodit të Punës. të Federatës Ruse.

Puna jashtë orarit nuk duhet të kalojë katër orë për çdo shofer në dy ditë rresht dhe 120 orë në vit.

III. Koha e relaksimit

24. Drejtuesve të mjeteve u jepet pushim për pushim dhe ushqim që zgjat jo më shumë se dy orë, zakonisht në mes të turnit të punës.

Nëse kohëzgjatja e punës ditore (ndërrimi) përcaktohet nga orari i turneve për më shumë se 8 orë, shoferit mund t'i sigurohen dy pushime për pushim dhe ushqim me kohëzgjatje totale jo më shumë se 2 orë dhe jo më pak se 30 minuta.

Koha e dhënies së pushimeve për pushim dhe ushqim dhe kohëzgjatja specifike e saj (kohëzgjatja totale e pushimeve) përcaktohet nga punëdhënësi, duke marrë parasysh mendimin e organit përfaqësues të punëmarrësve ose me marrëveshje midis punëmarrësit dhe punëdhënësit.

25. Kohëzgjatja e pushimit ditor (ndërmjet turneve), së bashku me kohën e pushimit për pushim dhe ushqim, duhet të jetë së paku dyfishi i kohëzgjatjes së punës në ditën e punës (ndërrimit) që i paraprin pushimit.

Gjatë regjistrimit të orëve të punës në total, kohëzgjatja e pushimit ditor (ndërmjet turneve) duhet të jetë së paku 12 orë.

Për transportin ndërqytetës, me llogaritjen kumulative të orarit të punës, kohëzgjatja e pushimit ditor (midis turneve) në pikat e qarkullimit ose në pikat e ndërmjetme nuk mund të jetë më e vogël se kohëzgjatja e ndërrimit të mëparshëm, dhe nëse ekuipazhi i mjetit përbëhet nga dy drejtues - jo më pak. se gjysma e kohës së këtij ndërrimi me një rritje korresponduese të kohës së pushimit menjëherë pas kthimit në vendin e punës së përhershme.

26. Pushimi javor i pandërprerë duhet t'i paraprijë ose të pasojë menjëherë pushimin ditor (ndërmjet turneve) dhe kohëzgjatja e tij duhet të jetë së paku 42 orë.

27. Gjatë llogaritjes së kohës së punës në total, fundjavat (pushimi javor i vazhdueshëm) vendosen në ditë të ndryshme të javës sipas orareve të punës (ndërrimeve), dhe numri i ditëve të pushimit në muajin aktual nuk duhet të jetë më i vogël se numri i javë të plota të këtij muaji.

28. Për transportin ndërqytetës, me llogaritje kumulative të orarit të punës, kohëzgjatja e pushimit javor mund të reduktohet, por jo më pak se 29 orë. Mesatarisht, gjatë periudhës së referencës, kohëzgjatja e pushimit javor të pandërprerë duhet të jetë së paku 42 orë.

29. Përfshirja e një shoferi në punë në një ditë pushimi, të përcaktuar për të nga orari i punës (ndërrimi), kryhet në rastet e parashikuara në nenin 113 të Kodit të Punës të Federatës Ruse, me pëlqimin e tij me shkrim me urdhër me shkrim. i punëdhënësit, në raste të tjera - me pëlqimin e tij me shkrim me urdhër me shkrim me urdhër të punëdhënësit dhe duke marrë parasysh mendimin e organit përfaqësues të punëmarrësve.

30. Puna e drejtuesve të mjeteve në pushime jo pune lejohet në rastet e parashikuara në nenin 112 të Kodit të Punës të Federatës Ruse. Kur regjistroni orët e punës në total, puna në festat e përcaktuara për shoferin nga orari i punës (ndërrimi) si ditë pune përfshihet në kohën standarde të punës të periudhës së kontabilitetit.

_________________

1 Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2002, Nr. 1 (Pjesa 1), Art. 3.

Pyetje: orari i punës dhe pushimit të shoferëve kamionë në tahografi në 2019 - aktualisht rregullohet rreptësisht nga legjislacioni modern.

Drejtuesit e kamionëve që janë pronarë automjetesh ose drejtues kompanish marrin gjoba për mungesën e tahografëve modernë në automjetet e tyre.

Këto janë pajisje speciale të krijuara për të kontrolluar mënyrën e funksionimit të shoferit. Një gjobë mund të caktohet edhe për shkelje të regjimit të vendosur të punës dhe pushimit.

Pavarësisht nga kjo gjendje, jo të gjithë drejtuesit e mjeteve kanë informacion të plotë në lidhje me atë që përbën mënyrën e duhur të drejtimit dhe pushimit për drejtuesit.

Në këtë artikull mund të njiheni me dispozitat kryesore të kohës së punës dhe regjimit të pushimit për drejtuesit e kamionëve.

Ju mund të studioni informacionin përkatës në varësi të situata të ndryshme. Të gjitha ato rregullohen me një dokument të tillë si Urdhri 15 i Ministrisë së Transportit, regjimi i punës dhe pushimit për drejtuesit e mjeteve.

Koha totale e punës së një drejtuesi kamioni përbëhet nga periudhat e mëposhtme të rëndësishme kohore:

Pikat e paraqitura në vëmendjen tuaj janë dëshmi se një shofer nuk mund të merret me vozitje i vetëm gjatë një turni pune.

Nëse një shofer kamioni ka një ditë pune standarde 8-orëshe, ato 8 orë përfshijnë të gjitha ekzaminimet mjekësore para dhe pas udhëtimit, kohën për drekë dhe pushim, e kështu me radhë.

Nëse disa kompani që punësojnë shoferë diktojnë një rregull për të marrë një pushim në kurriz të kohës së caktuar për drekë, kjo është e paligjshme.

Koha e shpenzuar për ruajtjen e ngarkesës së transportuar meriton vëmendje të veçantë.. Nuk mund të llogaritet plotësisht gjatë orarit të punës, por jo më pak se 30%.

Nëse shoferi është në vendin e punës, por nuk po drejton një makinë, orët gjithashtu mund të mos llogariten plotësisht, por jo më pak se 50%.

I ngjashëm nuanca të rëndësishme duhet të merren parasysh për të shmangur një gjobë.

Gjëja më e rëndësishme është të siguroheni paraprakisht që të gjitha çështjet dhe çështjet e veçanta dhe të dyshimta të përfshihen në orarin e punës dhe pushimit të një shoferi ndërkombëtar dhe një drejtuesi të rregullt të transportit urban të mallrave.

Fillimisht duhet theksuar se për të gjithë drejtuesit e kamionëve duhet të hartohen orare pune të mirëmenduara.

Këto janë skema të veçanta për orarin e punës, të cilat hartohen nga drejtuesit e kompanisë dhe vihen në vëmendje të çdo drejtuesi.

Në oraret e tilla, të cilat hartohen për një muaj, të gjitha ditët e punës duhet të pasqyrohen dhe të tregojnë rreptësisht fillimin dhe fundin e ditës ose turnit të punës.

Tregohet koha për një pushim për drekë ose një lloj tjetër vakti, si dhe ditët e pushimit ligjor javor.

Për shoferët e kamionëve që punojnë në kompani moderne, ekzistojnë dy lloje dhe kategori të kohës së punës:

Regjistrimi ditor i orarit të punës, pra i orarit të gjatë të punës, i cili është brenda kufijve të përcaktuar me ligj.
Llogaritja totale e kohës totale të punës. Po flasim për kohëzgjatjen e ditëve të punës, të cilat mund të ndryshojnë pak. Ditët e përcaktuara më të gjata, të cilat për ndonjë arsye nuk përshtaten në normat e pranuara, si dhe numri total i orëve të punës, duhet të jenë rreptësisht brenda normës.

Secili nga llojet dhe kategoritë e listuara të shpërndarjes së kohës së punës vlen të merret në konsideratë më në detaje. Kjo do të ndihmojë për të kuptuar tiparet e zhvillimit të një regjimi të pushimit dhe kohës së punës, në varësi të shumë faktorëve të lidhur.

Regjistrimi ditor i orëve të punës së shoferit është i thjeshtë.

Mesatarisht, një punonjësi duhet të punojë një javë të rregullt 40-orëshe.

Nëse kompania ka miratuar një regjim 5-ditor, kohëzgjatja e një dite nuk duhet të jetë më shumë se 8 orë; nëse java e punës përbëhet nga 6 ditë, çdo ditë pune zgjat jo më shumë se 7 orë.

Siç u përmend më lart, merret parasysh jo vetëm koha e drejtimit të makinës, por një numër i madh pikash të tjera.

Kontabiliteti i përmbledhur

Kontabiliteti i përmbledhur i kohës së punës është më shumë qark kompleks . Me këtë skemë, koha e punës së punonjësit llogaritet jo për një ditë pune, por për një muaj të tërë apo edhe një sezon.

Koha e raportimit mund të rritet nëse për ndonjë arsye nuk mund të respektohen orët totale të gjata javore dhe ditore të punës të përcaktuara nga legjislacioni i punës.

Është në këtë rast që përdoret një kontabilitet i veçantë i përmbledhur i kohës së punës me një periudhë mesatare prej një muaji.

Një formular i përmbledhur për regjistrimin e kohës totale të punës mund të prezantohet nga punëdhënësi, duke marrë parasysh mendimin e të gjitha organeve përfaqësuese të punonjësve.

Ka veçoritë e veta, në të cilat dita e punës mund të arrijë 10 ose 12 orë. Kjo vlen për transportin e mallrave ndërqytetës për t'u ofruar shoferëve mundësinë për të pushuar gjatë udhëtimit.

Për më tepër, rregullat zbatohen për drejtuesit e mjeteve që kryejnë transport mallrash në shërbime të ndryshme të qytetit, shërbime shëndetësore, postare dhe telefonike.

Siç u përmend pak më lart, koha e punës e një shoferi të përfshirë në transportin e mallrave vlen jo vetëm për drejtimin e një makine. Kjo merr vetëm një pjesë të caktuar të ditës.

Kjo shpërndarje mund të ndryshojë, por nuk duhet të kalojë 9 orë. Nëse transporti kryhet në terrene të vështira malore ose me mjete të mëdha, koha maksimale e lëvizjes nuk mund të kalojë 8 orë.

Rregullorja për veçoritë e kohës së punës dhe regjimit të pushimit të drejtuesve të mjeteve parashikon dy situata në të cilat rritet koha totale e drejtimit:

Deri në 10 orë me regjistrim të veçantë total të kohës së punës. Kjo rritje lejohet jo më shumë se 2 herë në javë. Për më tepër, drejtuesi i kompanisë është i detyruar të sigurojë që shoferi të mos grumbullojë më shumë se 90 orë kohë pune në javë.
Në procesin e drejtimit të kamionëve në rrugët urbane dhe periferike, një llogaritje e përmbledhur e kohës së drejtimit është e pranueshme.

Bazuar në këtë, drejtuesit e kamionëve mund të kenë ditët e tyre më të ngarkuara të punës gjatë javës.. Gjatë zbatimit punë e thjeshtë, koha e sipërme mund të mos vendoset, domethënë, me kohën totale të ditës së punës, drejtimi i një makine mund të zgjasë deri në 11 orë.

Nëse flasim për pushimin ligjor të shoferëve gjatë ditës së punës, ai mund të përbëhet nga sa vijon: komponentët, Si:

Pushimi i vaktit dhe pushimi i drekës.
Midis turneve ose pushimit ditor.
Pushime javore të vazhdueshme.

Çdo lloj rekreacioni mund të ketë standardet e veta individuale.. Secila prej tyre ia vlen të studiohet më në detaje.

Pushimi dhe pushimi i vaktit

Koha e pushimit për pushim dhe ushqim të duhur mund të variojë nga 30 minuta deri në 2 orë. E gjitha varet nga kohëzgjatja e orarit të punës.

Nëse dita e punës është më shumë se 8 orë, shoferit të kamionit mund t'i jepet një pushim drekë 2-orësh.

Pushim midis turneve

Në procesin e regjistrimit standard të kohës së gjatë të pushimit ditor, ajo mund të jetë dy herë më e gjatë se kohëzgjatja totale e ndërrimit të punës. Vlen të theksohet se koha e pushimit ditor përfshin edhe kohën e caktuar për drekë.

Për shembull, nëse një shofer punon nga ora 8 e mëngjesit deri në 5 pasdite në një ditë të zakonshme pune dhe ka një orë pushim dreke, pushimi ndërmjet turneve duhet të jetë së paku 15 orë. Nëse kompania ka një turn 7-orësh, turni tjetër mund të fillojë rreth 2 orë më herët.

Kur merren së bashku, kohëzgjatja e pushimit ndërmjet turneve nuk duhet të jetë më pak se 12 orë. Legjislacioni i punës parashikon disa përjashtime, për shkak të të cilave koha totale e pushimit midis turneve mund të reduktohet.

Ja disa prej tyre:

Deri në 9 orë kur punoni në transport mallrash urban ose periferik. Pas përfundimit të turnit të dytë, punonjësit duhet t'i jepen 48 orë pushim ndërmjet turneve.
Deri në 11 orë për transport ndërqytetës. Rreth tre herë në javë kohë të dhënë lejohet të zvogëlohet në 9 orë. Në këtë rast, shoferit i jepet pushim shtesë deri në fund javen tjeter. Kohëzgjatja e tij duhet të jetë e barabartë me numrin e orëve të humbura.

Në disa situata, transporti ndërkombëtar mund të kërkojë pushim të pandërprerë ndërmjet turneve..

Mund të ndahet në pjesë. Në këtë rast, një është të paktën 8 orë, dhe koha totale duhet të jetë 12 orë.

Pushim i vazhdueshëm javor

Kjo formë pushimi duhet të zgjasë 42 orë, jo më pak.. Ky lloj pushimi nuk mund të përfshihet në pushimin ndër turne të llogaritur veçmas.

Me një javë normale 5-ditore, dita totale e gjatë e pushimit duhet të jetë së paku 57 orë - 42+15.

Nëse orari i punës është kumulativ, mund të caktohen më së shumti ditë pushimi ditë të ndryshme. Shumë shpesh merren parasysh bazat fiziologjike dhe higjienike.

konkluzioni

Të gjitha llogaritjet e punës dhe pushimit për drejtuesit e kamionëve të paraqitura në vëmendjen tuaj përcaktohen në bazë të legjislacioni i punës. Për të monitoruar pajtueshmërinë me kushte të tilla, është e nevojshme të përdoren pajisje speciale - tahografi.

Për shkelje të regjimit të punës në Rusi, parashikohet një gjobë administrative për shkeljen e regjimit të punës dhe pushimit të shoferit. Madhësia mesatare e saj është 1000-3000 rubla.

Kamionët në pronësi të sipërmarrësve individualë duhet të pajisen me tahografë të tillë. personat juridikë, ata që merren me transport.

Legjislacioni i miratuar për shpërndarjen e punës nuk zbatohet për pronarët e makinave personale që janë të angazhuar në transportin e mallrave privatisht.

Përkundër faktit se nuk ka gjoba për punë jashtë orarit në këtë rast, është e nevojshme të pushoni. Lodhja e tepërt mund të çojë në situata të rrezikshme në rrugë.

Do të jeni të interesuar për:

2 komente

E hapur nga I.P. per transport mallrash.Transportin nderqytetes e bej vete.Kam tahografi.me tregoni si duhet te jete orari i punes dhe pushimit ditor?

Kam nje pyetje sot sipas rregullave te Evropes parashikohet nderkombetar 9 ore pushim dy here ndermjet tyre duhet te behet nje pushim 11 ore, kjo eshte e vertete pasi takografi te lejon te besh tre here. 9 orë pushim, por policia në Francë gjobit prapa koha e gabuar rekreacion...

Si të mbani shënimet e orarit të punës nëse me përfundimin e punës sjellin fatura për shoferët, të cilat tregojnë se ata punojnë 16, 20 orë në ditë. Ne punuam për shembull 10 ditë dhe u nisëm për fundjavë. Fletët e rrugës tregojnë kohën e nisjes nga garazhi dhe mbërritjes në garazh. Mund të tilla fletëngarkesë shërbejnë si bazë për mbylljen e fletës kohore? Në një muaj, rezulton se disa shoferë nuk e kanë përfunduar punën e tyre, të tjerët kanë mbingarkuar. Dhe as regjistrimi i përmbledhur i orarit të punës nuk do të ndihmojë këtu, as orari fleksibël i punës. Çfarë mund të bëni për të shmangur shkeljen e ligjit? Cilat kontrata janë të përshtatshme për ekzekutim në këtë rast? marrëdhëniet e punës?

Përgjigju

Në përputhje me legjislacionin e punës, punëdhënësi është i detyruar të mbajë shënime për kohën e punuar realisht nga drejtuesi i makinës.

Për këtë qëllim përdoren formularët, të cilët janë edhe bazë për tarifim pagat tek punonjësi:

fleta kohore (formularët N T-12 ose N T-13, miratuar me Rezolutën e Komitetit Shtetëror të Statistikave të Rusisë, datë 5 janar 2004 N 1);

faturë për një makinë pasagjerësh (formulari nr. 3, miratuar me Rezolutën e Komitetit Shtetëror të Statistikave të Rusisë, datë 28 nëntor 1997, nr. 78).

Një punëdhënës mund të hartojë në mënyrë të pavarur një faturë për një makinë pasagjerësh (letër e Ministrisë së Financave të Rusisë e datës 25 gusht 2009 N 03-03-06/2/161). Në të njëjtën kohë, ky formular duhet të përmbajë detajet e detyrueshme të miratuara me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 18 shtator 2008 N 152, për shembull, informacione për makinën dhe shoferin.

Duke krahasuar informacionin në fletëngarkesë dhe fletën e kohës, mund të përcaktoni nëse respektohen orët e punës dhe periudhat e pushimit të shoferit, si dhe të përcaktoni kohëzgjatjen e kohës që ai ka punuar në të vërtetë.

Për ta bërë këtë, mjafton të studioni informacionin në lidhje me datën dhe kohën (deri në minuta) të ekzaminimit mjekësor para dhe pas udhëtimit të punonjësit, si dhe kohën kur makina largohet nga vendi i përhershëm i parkimit dhe hyn në të specifikuar parking. Një informacion i tillë përfshihet në faturën e rrugës pa dështuar. Urdhri i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, datë 18 shtator 2008 N 152 “Për miratimin detaje të detyrueshme dhe procedurën e plotësimit të fletëpagesave”.

Fleta e orarit të punës tregon kohëzgjatjen totale të punës së shoferit në ditë (ndërrim).

Gjatë kryerjes së një inspektimi, nëse ka një mospërputhje në informacionin në dokumentet e specifikuara, punëdhënësi mund të mbahet përgjegjës administrativisht sipas Artit. 5.27 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.

Përveç kësaj, punëdhënësi mund të kontrollojë nëse drejtuesit e mjeteve përputhen me orarin e punës dhe pushimit, duke përdorur mjete teknike kontroll - tahografi.

Nga 1 Prill 2013, organizatat dhe sipërmarrësit individualë atyre që kryejnë aktivitete që lidhen me funksionimin e mjeteve u kërkohet t'i pajisin ato me tahografi (paragrafi 10, paragrafi 1, neni 20 i ligjit nr. 196-FZ).

Për mungesën ose mosfunksionimin e një tahografi, punëdhënësi mund të mbahet përgjegjës administrativisht (Pjesa 1 e nenit 11.23 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse).

Nga data e caktuar për menaxhim automjeti, i papajisur me tahografi, si dhe për shkelje të orarit të punës dhe pushimit, vetë shoferi mund të vihet në përgjegjësi administrative.

Për drejtuesit e mjeteve mund të vendoset një orar i punës me turne. Në këtë rast, punëdhënësi duhet të hartojë oraret e ndërrimeve (neni 103 i Kodit të Punës të Federatës Ruse). Ato tregojnë fillimin, përfundimin dhe kohëzgjatjen e punës ditore (ndërrim), pushimet për pushim dhe ushqim, pushimin ditor (ndërmjet ndërrimeve) dhe pushimin javor (klauzola 4 e Rregullores për specifikat e punës dhe pushimit). Puna me turne zakonisht krijohet me një llogaritje kumulative të orëve të punës.

Oraret e ndërrimeve hartohen duke marrë parasysh orarin e caktuar të punës.

Puna jashtë orarit konsiderohet puna që një punonjës kryen me iniciativën e punëdhënësit jashtë ditës së punës (ndërrimit), dhe në rastin e vendosjes së një kontabiliteti të përmbledhur të kohës së punës - mbi numrin normal të orëve të punës për periudhën kontabël. (Pjesa 1 e nenit 99 të Kodit të Punës të Federatës Ruse).

Kur ftoni një punonjës për të punuar jashtë orarit, duhet të ndiqet një procedurë e caktuar, e cila është si më poshtë. Punëdhënësi duhet:

Kërkoni pëlqimin me shkrim të punonjësit për të kryer punë jashtë orarit (Pjesa 4 e nenit 99 të Kodit të Punës të Federatës Ruse). Përjashtim bëjnë rastet e specifikuara në Pjesën 3 të Artit. 99 i Kodit të Punës të Federatës Ruse (puna e kryer për të parandaluar fatkeqësitë, aksidentet, etj.);

Lëshon një urdhër për t'u angazhuar në punë jashtë orarit;

Regjistroni kohëzgjatjen e punës jashtë orarit (Pjesa 7, neni 99 i Kodit të Punës të Federatës Ruse);

Paguani jashtë orarit në madhësia e rritur ose të sigurojë Kohe shtese pushim (neni 152 i Kodit të Punës të Federatës Ruse).

Duhet të merret parasysh që kohëzgjatja totale e një dite pune (ndërrimi) të një drejtuesi makine, duke marrë parasysh punën jashtë orarit, nuk duhet të kalojë 12 orë (klauzola 23 e Rregullores për veçoritë e orarit të punës dhe kohës së pushimit për makinën shoferët, miratuar me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 20 gusht 2004 N 15; më tej - Rregullore për veçoritë e regjimit të punës dhe pushimit). Megjithatë, mund të jetë më shumë se 12 orë nëse:

Është e nevojshme të kryhen (përfundojnë) puna e filluar, e cila për shkak të një vonese të papritur Specifikimet teknike prodhimi nuk mund të përfundonte (përfundonte) gjatë orarit të punës të caktuar për punëmarrësin. Për më tepër, dështimi (mospërfundimi) i kësaj pune mund të rezultojë në dëmtimin ose shkatërrimin e pasurisë së punëdhënësit (personave të tjerë, organizatave) ose të krijojë një kërcënim për jetën dhe shëndetin e njerëzve (klauzola 1, pjesa 2, neni 99 i Punës. Kodi i Federatës Ruse);

Është e nevojshme të vazhdohet puna nëse punonjësi zëvendësues nuk paraqitet, nëse puna nuk lejon pushim (klauzola 3, pjesa 2, neni 99 i Kodit të Punës të Federatës Ruse).

Kohëzgjatja e punës jashtë orarit nuk mund të kalojë katër orë për çdo shofer për dy ditë me radhë dhe 120 orë në vit (Pjesa 6, neni 99 i Kodit të Punës të Federatës Ruse, pika 23 e Rregullores për Veçoritë e Punës dhe Pushimit Regjimet).

Detajet në materialet e sistemit:

Përgjigje: Si të organizohet puna me turne

Arsyet për futjen e punës me turne

Procedura për kalimin në modalitetin e punës me ndërrim

Për të kaluar në punë me turne, punëdhënësi duhet:

Urdhër për kalimin në punë me turne

Lëshoni një urdhër për të kaluar në punë me turne. Në të, tregoni pozicionet për të cilat është vendosur puna me turne, kohën dhe procedurën për prezantimin e punës me turne.

Gjendja e punës me turne në një dokument lokal

Kur pasqyroni kushtet për punë me turne në ose, tregoni:

kohëzgjatja e javës së punës;

kohëzgjatja e ndërrimit ditor, duke përfshirë turnin me kohë të pjesshme;

koha e fillimit dhe përfundimit të punës;

koha e pushimeve nga puna;

numri i ndërrimeve në ditë;

ditë të alternuara pune dhe jopune.

Gjatë punës me turne, punonjësit punojnë gjatë orarit të caktuar të punës në përputhje me orarin e ndërrimit. Gjatë përpilimit të tij, është e nevojshme të merret parasysh (nëse është i disponueshëm në organizatë). Kjo thuhet në pjesë dhe nenin 103 të Kodit të Punës të Federatës Ruse.

Kur hartoni oraret e ndërrimeve, është e nevojshme të merren parasysh karakteristikat e mëposhtme modaliteti i ndërrimit:

Kohëzgjatja e orarit të punës nuk duhet të kalojë normën e vendosur (). Në të njëjtën kohë, nëse organizata ka prezantuar regjistrimin e përmbledhur të orarit të punës, gjatë përcaktimit të numrit normal të orëve të punës, është e nevojshme të merren parasysh veçoritë e përcaktuara nga Kodi i Punës i Federatës Ruse;

ndërrimi i punës menjëherë para një pushimi jo-pune zvogëlohet me një orë ();

ndërrimi i natës zvogëlohet me një orë pa punë të mëtejshme ();

puna me dy ndërrime me radhë është e ndaluar ();

Pushimi i vazhdueshëm javor nuk duhet të jetë më pak se 42 orë ().

Forma standarde Nuk është vendosur asnjë orar ndërrimi. Prandaj, organizata ka të drejtë të hartojë një dokument të tillë në. Orari i ndërrimit mund të hartohet si një bashkëngjitje me lokalin akt normativ, duke përcaktuar natyrën e ndërrimit të punës (marrëveshje kolektive, rregullore të punës, etj.), ose të miratojë si një dokument të veçantë të drejtuesit të organizatës.

Për të krijuar një orar të saktë, duhet të përcaktoni një periudhë kontabël, të tilla si një muaj, tremujor ose vit. Duke marrë parasysh numrin e punonjësve, vëllimin e punës së kryer dhe numri total ndërrimet në ditë, shpërndarja e turneve dhe . Përcaktoni numrin e ditëve të punës (ndërrimeve) gjatë periudhës së kontabilitetit. Më pas llogarisni numrin total të orëve për ndërrimet e secilit punonjës në periudhën kontabël. Krahasoni rezultatin e marrë me orët standarde të punës për periudhën kontabël. Duke marrë parasysh krahasimin, rregulloni orarin për sa i përket kohëzgjatjes dhe shpeshtësisë së ndërrimit (nëse është e nevojshme).

Punëdhënësi duhet t'i komunikojë çdo punonjësi orarin e miratuar të ndërrimit jo më vonë se një muaj para hyrjes në fuqi ().

Orari i ndërrimeve është një dokument i detyrueshëm për palët në kontratën e punës, prandaj organizata nuk ka të drejtë të angazhojë një punonjës për të punuar jashtë orarit, me përjashtim të disa rasteve të përfshirjes në punë jashtë orarit (neni , Kodi i Punës i Federata Ruse).

Kujdes: hartoni orarin e ndërrimeve në mënyrë që orët e punës së punonjësit të mos kalojnë numrin normal të orëve për këtë kategori personash për periudhën kontabël. Prandaj, puna jashtë orarit nuk mund të përfshihet në orarin e turneve. Përcaktoni orët e punës jashtë orarit nga punonjësi bazuar në fletën e orarit të punës (duke përdorur formularë, ose duke përdorur). Duhet të kihet parasysh se puna jashtë orarit nuk duhet të kalojë katër orë për çdo punonjës për dy ditë rresht dhe 120 orë në vit (Pjesa, neni 99 i Kodit të Punës të Federatës Ruse).

Ndjekja e kohës së punës gjatë punës me turne

Si rregull, puna me turne futet së bashku me regjistrimin e përmbledhur të orarit të punës. Zbatohet nëse kohëzgjatja e punës së punonjësve devijon nga norma e vendosur prej 40 orësh në javë ().

Kohëzgjatja maksimale e një ndërrimi pune nuk përcaktohet me ligj (). Përjashtim nga ky rregull është kategori të veçanta punonjësit për të cilët koha e punës gjatë një turni është e kufizuar. Këto përfshijnë, në veçanti:

personat me aftësi të kufizuara (kohëzgjatja e ndërrimit të punës përcaktohet në përputhje me një raport mjekësor);

Një listë e detajuar e punonjësve që kanë një kohëzgjatje maksimale të ndërrimit të punës është dhënë në Kodin e Punës të Federatës Ruse.

Përfshirja e punonjësve për të punuar për dy ndërrime me radhë është e papranueshme (). Nëse punonjësi zëvendësues nuk paraqitet, punëdhënësi, me pëlqimin me shkrim të punonjësit që ka punuar në turn, mund dhe është i detyruar të marrë masa për zëvendësimin e tij. Pas katër orësh punë në turnin e dytë, punonjësi duhet të ndërpresë punën. Kjo rrjedh nga dispozitat e pjesës 2 dhe nenit 99 të Kodit të Punës të Federatës Ruse.

Fundjavë gjatë punës me turne

Kur punoni në modalitetin e ndërrimit, fundjavat tradicionale të shtunën dhe të dielën mund të përfshihen në orarin e ndërrimit si ditë pune. Në këtë rast, orari i turneve do të përfshijë çdo ditë tjetër të javës si ditë pushimi. Kjo rrjedh nga dispozitat e nenit 111 të Kodit të Punës të Federatës Ruse.

Punoni gjatë pushimeve në modalitetin e ndërrimit

Sipas orarit të ndërrimeve, punonjësve mund t'u kërkohet të punojnë në pushime jo pune. Në të njëjtën kohë, dispozita për transferimin e ditëve të pushimit nuk zbatohet për organizatat me një orar pune me turne (Procedura e miratuar). Nëse fundjavat e përcaktuara nga orari i turneve përkojnë me ditët jopune pushime, këto ditë pushimi nuk kalojnë në ditën tjetër të punës pas festës.

Për punë në pushime brenda normë mujore koha (d.m.th. nëse një festë është një ditë pune sipas orarit të ndërrimit), organizata duhet t'i paguajë punonjësit një pagesë shtesë në shumën e një tarife të vetme ditore ose për orë mbi pagën ().

Puna e natës në modalitetin e ndërrimit

Nëse ndërrimi ndodh gjatë natës, atëherë punëdhënësi duhet të respektojë kërkesat e legjislacionit të punës për rritjen e pagave (
Lexoni në artikull: Pse një menaxher i burimeve njerëzore duhet të kontrollojë kontabilitetin, nëse raportet e reja duhet të dorëzohen në janar dhe çfarë kodi duhet të miratojë për fletën kohore në 2019

Redaktorët e revistës "Personnel Business" zbuluan se cilat zakone të oficerëve të personelit kërkojnë shumë kohë, por janë pothuajse të padobishme. Dhe disa prej tyre madje mund të shkaktojnë hutim tek inspektori i GIT.

Inspektorët nga GIT dhe Roskomnadzor na thanë se cilat dokumente tani në asnjë rrethanë nuk duhet të kërkohen nga të ardhurit kur aplikojnë për punësim. Me siguri keni disa letra nga kjo listë. Ne kemi përpiluar listën e plotë dhe zgjodhi një zëvendësim të sigurt për çdo dokument të ndaluar.

Nëse paguani pushime paguani për ditën shumë vonë, kompania do të gjobitet me 50,000 rubla. Ulja e afatit të njoftimit për pushimet nga puna me të paktën një ditë - gjykata do të rivendosë punonjësin në punë. Ne kemi studiuar praktikën gjyqësore dhe kemi përgatitur rekomandime të sigurta për ju.

Orari i ndërrimit të shoferit - mostër përpilimi i tij është dhënë më poshtë - një dokument i rëndësishëm që përdoret për të regjistruar kohën e punës së punonjësve të organizatës. Le të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë përfaqëson ky grafik.

Cili është orari i punës me turne për shoferët?

Orari i turneve për drejtuesit e mjeteve është një dokument që pasqyron regjistrimin e kohës së punës së drejtuesve. Po flasim për punë me turne. Rregulli kryesor që vendos ligjvënësi për përgatitjen e këtij punimi është që koha e punës së drejtuesve të mjeteve, e cila matet në orë, të mos kalojë kohëzgjatjen maksimale të lejueshme të turnit; në të njëjtën kohë, numri total i ndërrimeve (nëse mbahet koha e përmbledhur e punës) duhet të sigurojë përputhjen me standardet e kohës së punës për periudhën kontabël.

Rregulli i përgjithshëm është që gjatë një ndërrimi pa pushim, një shofer mund të drejtojë një makinë jo më shumë se 9 orë. Sidoqoftë, nëse organizata ka prezantuar regjistrimin e përmbledhur të orarit të punës, atëherë shoferi mund ta drejtojë makinën pa pushim deri në 10 orë për ndërrim, por jo më shumë se 2 herë në një javë.

Orari i punës së drejtuesve të mjeteve do të përfshijë jo vetëm periudhën gjatë së cilës ata drejtojnë makinën, por edhe periudhën kohore kur pushojnë, përgatitin mjetin për nisje, i nënshtrohen një kontrolli mjekësor, presin ngarkimin etj.

Si rregull, orari miratohet nga drejtuesi i organizatës. Ai përpilohet nga një specialist i burimeve njerëzore ose mbikëqyrësi i menjëhershëm i drejtuesve të automjeteve. Orari hartohet një herë në muaj (mund të jetë më shpesh ose më rrallë) dhe, pas miratimit nga drejtuesi i kompanisë, i dorëzohet departamentit të kontabilitetit për llogaritjen e pagës.

Ligjvënësi nuk lejon që shoferi të punojë për 2 e më shumë turne me radhë pa pushim.

Më poshtë do të shikojmë një dokument shembull dhe do të tregojmë pikat kryesore që duhet t'i kushtoni vëmendje kur hartoni një orar.

Orari i ndërrimit të shoferit: mostër

Ligjvënësi nuk vendos asnjë kërkesë për formën dhe përmbajtjen e orarit të turneve. Kjo është arsyeja pse punëdhënësi ka të drejtë të miratojë kërkesat e tij për hartimin e dokumentit në rregulloret lokale. Për të krijuar një orar, drejtuesi i organizatës ka të drejtë të përdorë një formular të unifikuar që përdoret për fletët e kohës (T-12 ose T-13).

Duke marrë parasysh këtë, këshillohet që të pasqyrohen informacionet e mëposhtme në orarin e turneve:

Numri i personelit të punonjësit sipas informacionit nga departamenti i burimeve njerëzore. Ky numër tregohet në kartën tuaj personale.
Emri i plotë i punonjësit.
Pozicioni në përputhje me kontratën e punës.
Ditët kalendarike në të cilat ka punuar.
Llogaritja e ditëve dhe orëve të punës në periudhën raportuese.
Nëse është e mundur, merren parasysh edhe fundjavat dhe ditët e pushimeve.

Orari i ndërrimeve duhet të përmbajë shpjegime se sa:

kishte turne pune në një muaj;
është kohëzgjatja e një ndërrimi;
pushimi i pushimit zgjat;
ka shoferë që punojnë;
është koha standarde e punës.

treguesi i ndërrimeve (1, 2, 3, etj.);
koha e nisjes për itinerarin;
koha e përfundimit të ndërrimit;
një pushim që përdoret për pushim ose ushqim;
koha e kthimit nga rruga;
fundi i turnit.

Punonjësit, informacioni i punës së të cilëve përfshihet në dokument duhet të jenë të njohur me orarin. Ndryshe nga një fletë kohore, e cila mund të përdoret gjithashtu në një organizatë kur nuk kërkohet një nënshkrim, ligjvënësi e prezantoi këtë rregull si të detyrueshëm për orarin. Përndryshe, punonjësi nuk do ta dijë orarin e tij veprimtaria e punës, koha e pushimit, fillimi dhe mbarimi i turnit, etj.

Mund të gjeni një mostër të orarit të ndërrimeve për drejtuesit në faqen tonë të internetit.