Havnevurderingen bestemmes av overbelastningsnivået i havnen basert på volumet av containerlasting, med andre ord av containeromsetningen. Det er klart at havneratingen kan endre seg, så det er lurt å gjennomføre en slik rating hvert år. Nedenfor er en liste over de travleste havnene i verden i 2012.

1
Verdens største havn opprettholder sin første posisjon siden 2010, da den overtok havnen i Singapore. I 2012 viste han beste resultat blant de gigantiske havnene - 32,5 millioner tjuefots containere (TEU) per år.

2 Port of Singapore (Singapore) - Singapore

Selv om havnen i Singapore har mistet ledelsen, regnes den fortsatt som den travleste havnen i verden. I 2012 ble det for tredje gang på rad den andre containerhavnen i verden - containeromsetningen utgjorde 31,7 millioner TEU per år.

3 Havn i Hong Kong - Kina

Containeromsetningen til denne havnen i 2012 utgjorde 23 millioner TEU. Hong Kong er Kinas nest største havn og har 14 båtplasser.

4

Hvert år utvider den sin markedsandel i Sør-Kina på grunn av sin nærhet til stålverk og Pearl River Delta. I 2012 godtok den rundt 23 millioner 20-fots containere.

Et tall på 22,5 millioner TEU i 2012 tillot denne travle sørkoreanske havnen å opprettholde en respektabel femteplass i rangeringen.

6 Port of Ningbo (Ningbo-Shoushan) - Kina

Havnen ligger i skjæringspunktet mellom den store nordvestruten og innlandsnavigasjonen til Yangtze-elven og er den sjette containerhavnen i verden (16,8 millioner TEU per år)

7

Havnen i Pearl River Delta - Guangzhou mottok i 2012 mer enn 12 millioner 20 fots standard containere.

8

En annen raskt utviklende kinesisk havn, hvis terminaler håndterte 14,5 millioner containere i 2012.

9

Har verdens fjerde største containerterminaloperatør. I 2012 håndterte det 13,4 millioner containere, inkludert verdens største containerskip med en lastekapasitet på 16 020 TEU "Marco Polo".

10

Den nådde 12,3 millioner TEU i 2012 og tok en tiendeplass i rangeringen av de største havnene, og fortrengte dermed den eldste europeiske havnen i Rotterdam i Nederland. Det er lett å legge merke til at kinesiske havner har tatt ledende posisjoner i rangeringen (7 av 10). På grunn av globale endringer i verdensøkonomien har asiatiske havner fullstendig erstattet europeiske havner i rangeringen av de største havnene på planeten vår.

Ledelsen innen global lastomsetning tilhører maritim transport, årsaken til dette er lave kostnader og tilgjengelighet for sjø- eller elvefart, samt muligheten til å transportere spesielt stor last i store volumer. Hver dag går titusenvis av skip til sjøs, og forbinder forskjellige land og kontinenter på planeten vår.

For å betjene den enorme handelen og lastomsetningen bygger verdens ledende land verdens største havner, som er i stand til å motta og betjene mange skip av alle typer, fra containerskip og tankskip til passasjerskip.

Størrelsen på havner bestemmes av deres lastgjennomstrømning, som måles i millioner av tonn last, eller av deres containergjennomstrømning, målt i TEU- 20 fot tilsvarende, som er en standard fraktcontainer.

Forskjellen i posisjoner kan forklares med at noen havner spesialiserer seg på transport av containere, mens andre spesialiserer seg på mottak av flytende fartøy, først og fremst oljetankere.

Asia

I ti Verdens største havner målt i containeromsetning, alle ti ligger i Asia, hvorav ni tilhører Stillehavsbassenget, og sju tilhører Kina. Så vi kan si at verdens økonomiske sentrum i vår tid endelig har flyttet seg til Fjernøsten.

De største havnene i verden når det gjelder containeromsetning ligger nå i Kina- verdens viktigste "verksted", det er herfra at strømmen av last genereres og distribueres over hele verden.

Hovedporter Barentshavet er Murmansk (22 millioner tonn i 2015) og Naryan-Mar.

Arkhangelsk er den største russiske havnen hvit sjø, som ligger 50 km fra kysten ved munningen av den nordlige Dvina.

De viktigste havnene Karahavet er Dikson, Igarka og Dudinka. Det er imidlertid planlagt at den viktigste havnen i dette havet vil være havnen i Sabetta, som er under bygging, som vil bli et omlastingssted for transport av hydrokarboner produsert på Yamal-halvøya.

De eneste havnene Laptevhavet er Tiksi og Khatanga, som gir nordlig levering langs den nordlige sjøveien.

Langt øst

I Fjernøsten er det noen av de størst Russiske havner som forbinder denne regionen av Russland med land øst Asia og med andre land i verden. I lang tid Mesterskapet tilhørte havnen i Vladivostok, men i vår tid har det blitt forbigått av andre havner på den russiske kysten av Japanhavet. Blant de største havnene Langt øst Russland skiller seg ut:

havn Orientalsk i Nakhodka Bay, Primorsky-territoriet (65 millioner tonn i 2015);
Vanino, Khabarovsk-territoriet (26,8 millioner tonn);
Nakhodka, Primorsky Krai (21,3 millioner tonn);
havn Prigorodnoye, Sakhalin-regionen (16 millioner tonn).

Kaukasus

Det er i Nord-Kaukasus på kysten at den største russiske havnen når det gjelder lastomsetning ligger - Novorossiysk.

Lasteomsetning - 127 millioner tonn. Slike tall gjør Novorossiysk ikke bare til den viktigste havnen Nord-Kaukasus, men også en av de største havnene i Europa.

Også på Svartehavskysten skiller seg ut Tuapse(25,2 millioner tonn) og havn Taman, hvis kapasitet i henhold til planen skal nå volumer på 70 millioner tonn årlig.

Azovhavet har en av de største havnene i Russland - det er det Port Kavkaz(30,5 millioner tonn). Azov, Taganrog og Temryuk er også viktige.

Port elver

De viktigste elvehavnene i Russland ligger ved store elver:

Don-elven(Rostov ved Don);
Volga(Astrakhan);
Nordlige Dvina(Arkhangelsk);
Irtysh(Omsk);
Yenisei(Krasnoyarsk og Norilsk);
Lena(Jakutsk);
Amur(Blagoveshchensk og Khabarovsk).

Russiske elvehavner betjener som regel store bedrifter, de fører tømmerrafting og forsyner også de nordlige regionene i Sibir og Fjernøsten.

Også en viktig elvehavn er Moskva, det er ikke uten grunn at det kalles "havnen til de fem hav." Det er tre elvehavner her (nordlige, sørlige og vestlige).

Amerika

På grunn av geografisk plassering Amerikas havner tilhører vannet to hav: Stillehavet og Atlanterhavet. Amerikas atlantiske havner forbinder land hovedsakelig med Europa, mens stillehavshavnene betjener sjøruter til Øst-, Sørøst- og Sør-Asia, samt Australia.

USA

Største havner Atlanterhavskysten USA når det gjelder containeromsetning er:

NY(6,3 millioner TEU);
Savannah, Georgia (3,7 millioner TEU).

Når det gjelder lastomsetning, skiller den viktigste oljehavnen i Texas seg ut blant atlantiske havner Houston(212 millioner tonn), samt havnen i Sør-Louisiana i Laplace, som betjener import og eksport av produkter Jordbruk. Det er denne havnen som har ledelsen i total tonnasje på 242 millioner tonn.

På Stillehavskysten ligger hovedhavnene i California:

havn Los Angeles(8,1 millioner TEU);
havn Lang strand(7,2 millioner TEU).

Også viktig er hovedstaden i staten Washington - Seattle- 3,5 millioner TEU. Stillehavshavner tjener først og fremst handel industrielle produkter med landene i Øst-Asia, så deres lastomsetning måles hovedsakelig i konvensjonelle containere.

latinamerikansk

Hovedporter Latin-Amerika ligger i Panama i vannet i den berømte Panamakanalen, og gir kommunikasjon mellom Stillehavet og Atlanterhavet. Det er her last omlastes til andre skip, så de viktigste havnene i landet Balboa(3 millioner TEU) og Kolon(2,7 millioner TEU) er de viktigste punktene på verdenshandelskartet.

Andre viktige havner i Latin-Amerika inkluderer:

Santos, Vitoria, San Luis Og Salvador(Brasil);
Cartagena(Colombia);
Veracruz Og Tampico(Mexico);
Buenos Aires(Argentina);
Caracas(Venezuela);
Valparaiso Og San Antonio(Chile);
Guayaquil(Ecuador).

De største havnene i Latin-Amerika er først og fremst fokusert på handel med USA og østasiatiske land; handel med europeiske land er mye lavere.

Afrika

Hovedhavnene på det afrikanske kontinentet, inkludert i verdens beste havner, ligger helt i Nord(Tanger) og sør(Durban) kontinent.

Havn Tanger(Marokko) ligger på kysten av Gibraltarbukta, som forbinder Middelhavet og Atlanterhavet.
De største havnene ligger i den økonomiske lederen på det afrikanske kontinentet - Sør-Afrika, blant dem Durban, Cape Town og Port Elizabeth.
Blant landene Svart Afrika De viktigste havnene er Abidjan (Côte d'Ivoire), Dakar (Senegal) og Lagos (Nigeria).
På kysten Middelhavet de viktigste havnene er Dumyat, Port Said og Alexandria (Egypt).

se også video om de største havnene i verden:

Sjøhavner er viktige transportknutepunkter som forbinder regioner, land og kontinenter. I dag, som for mange århundrer siden, er sjøtransport fortsatt den største logistikkkanalen. Den står for mer enn 70 % av verdens lastomsetning. Biler, datamaskiner, reservedeler, mat, klær og mye mer transporteres over hav og hav ved hjelp av containere. Det er ikke overraskende at den største havnen i verden ligger i Shanghai, for Kina regnes som den største produsenten av alt som finnes i butikkhyllene.

Havnegigant

Shanghai havn ligger i den vestlige delen av stillehavskysten betjene fartøyer som driver sjø- og elvetransport. Arealet til lasteterminalene er mer enn 3619,6 kvadratmeter. km. Herfra sendes containere til nesten alle land i verden. Den står for mer enn 20 % av Kinas totale lastomsetning utført til sjøs. Men det var ikke alltid sånn...

For bare 20 år siden var Shanghai ikke engang blant de 20 største havnene i verden. Rotterdam inntok da den ledende posisjonen. Det ligger langs elvene Nieuwe Waterwech og Maas utenfor kysten av Nordsjøen, og området er på rundt 100 kvadratmeter. km. Mer enn 30 tusen enheter av sjøtransport fortøyer her hvert år. Hovedtyngden av havnens lasteomsetning består av olje, malm og kull. Hans gjennomstrømning i 2010 utgjorde 430 millioner tonn. Fra 1962 til 1986 var havnen i Rotterdam den største i verden, men mistet deretter sin posisjon. Imidlertid er det fortsatt ledende blant havner i Europa.

Krysser seks kontinenter

Etter Rotterdam gikk det globale lederskapet innen containerfrakt til Singapore. Befolkningen i denne lille bystaten er bare 5 millioner mennesker. Hvis du deler antall containere som passerer gjennom den lokale havnen med antall innbyggere i byen, vil det være 5 av dem per person.

Port of Singapore ligger i skjæringspunktet mellom trafikkstrømmer på seks kontinenter. Den er koblet til mer enn 600 porter fra minst 100 land rundt om i verden. Fram til 2009 økte transporten av containere gjennom havnen årlig, noe som gjorde at den ble den største i verden. Den globale økonomiske krisen påvirket imidlertid handelens omsetning, og i 2010 var Singapore dårligere enn havnen i Shanghai.

Innenriks leder

Maritim transport er det mest lønnsomme middelet for økonomiske forbindelser for Russland med langt i utlandet. Det står for omtrent 90% av internasjonal lastomsetning i staten. Den største havnen i Russland ligger i Novorossiysk (Krasnodar-territoriet) og ligger på den nordøstlige kysten av Svartehavet.

Det er den eneste isfrie dypvannshavnen i det sørlige bassenget i Russland. I løpet av de siste årene har lastomsetningen holdt seg i området 110-116 millioner tonn per år, noe som har sikret sin plass blant de fem beste blant europeiske havner.

Største havner i verden

Oppgaver på tabeller over internasjonal statistikk

1 (enkel)

På konturkart identifisere de 10 største havnene i verden etter lastomsetning (bruk tabelldataene på side 21). Merk dem med blått. I hvilke land ligger disse havnene? På bredden av hvilke vannområder? (I dette tilfellet, bli veiledet av atlaset, og i noen tilfeller (for eksempel posisjon 5 og 10 i tabellen) - etter samråd med læreren.)

2 (enkel)

Plott de 10 største containerbehandlingsportene i verden på det samme konturkartet (bruk tabelldataene på side 26). Merk de viktigste containerportene med rødt (hvis de allerede er merket med blått som de største når det gjelder lastomsetning, understreker navnene med rødt). Hvilke havner fra de ti beste «container»-havnene er også de største havnene når det gjelder vanlig lastomsetning? Tenk på hva dette henger sammen med? Hvorfor er ikke Sør-Louisiana og Houston blant de største containerhavnene (ikke bare 10, men 50)? Hvilken type last transporteres?

3 (enkel, men mer arbeidskrevende)

Finn på kartet de landene som har de største havnene i verden. Tell hvor mange av de 50 ledende havnene i hvert land. På konturkartet på kysten av de tilsvarende landene tegner du kolonner slik at høyden på hver kolonne er proporsjonal med antall største havner. Hva kan sies om plasseringen av land med de viktigste sjøtransportknutepunktene?

4 (vanskeligere)

Gjør det samme arbeidet som i oppgave 3, men prøv nå å sikre at størrelsen på hver kolonne er proporsjonal ikke med antall havner, men med deres totale lastomsetning i hvert land. For å gjøre dette må du for hvert land oppsummere lastomsetningen til havner som ligger på dets territorium. Hvilket av kartdiagrammene er bedre og mer pålitelige - de utført i henhold til metoden for oppgave 3 eller i henhold til metoden for oppgave 4? Støtt din mening basert på eksempler på hvordan land endrer betydning på to forskjellige kartkart.

En gang i tiden ble Storbritannia kalt "havets elskerinne". Hvilket land (eller hvilke land, eller hvilken region i verden) vil du kalle den økonomiske herskeren over det moderne verdenshavet?

På hvilken halvkule - nordlig eller sørlig - er det flere store havner? Hva slags last er de største havnene i Brasil og Australia fokusert på å eksportere? Forklar hvorfor det nesten ikke er noen store havner i Afrika, Mellom-Amerika eller høye breddegrader? Hvorfor er Russland fratatt store havner i verdensklasse? Hva er de viktigste havnene i Russland kjenner du til? Kan du vise dem på kartet?

5 (kreativ)

Tenk deg at du må levere en container fra Busan, Sør-Korea, til Rotterdam, Nederland. Tegn den optimale ruten for å levere denne containeren til sjøs. Finn en alternativ rute for transport av containeren over land (for å gjøre dette, bruk et kart som viser transportnettverket til Eurasia). Hvilken av disse banene vil ta kortere tid? Trekk en konklusjon om Russlands viktige transport og geografiske posisjon i forhold til globale laststrømmer. Hva hindrer landet vårt i å bruke sin fordelaktige posisjon mer effektivt?

Lasteomsetning av verdens største havner, 2003
tusen tonn

Rang	Havn	Et land	Godsomsetning
1	Singapore	Singapore	347 694
2	Rotterdam	Nederland	326 958
3	Shanghai	Kina	316 210
4	Hong Kong (Hong Kong)	Kina	207 612
5	Sør-Louisiana	USA	180 493
6	Houston	USA	173 320
7	Chiba	Japan	169 000
8	Nagoya	Japan	168 378
9	Guangzhou	Kina	167 720
10	Gwangyang	Sør-Korea	165 089
11	Busan	Sør-Korea	162 460
12	Tianjin	Kina	161 820
13	Ningbo	Kina	153 980
14	Ulsan	Sør-Korea	146 940
15	Antwerpen	Belgia	142 875
16	Qingdao	Kina	140 900
17	Kaohsiung	O. Taiwan	138 832
18	New York/New Jersey	USA	132 438
19	Incheon	Sør-Korea	131 018
20	Dalian	Kina	126 020
21	Yokohama	Japan	125 943
22	Qinhuangdao	Kina	125 620
23	Hamburg	Tyskland	106 536
24	Marseilles	Frankrike	95 545
25	Port Hedland	Australia	89 799
26	Osaka	Japan	89 687
27	Kitakyushu	Japan	88 890
28	Kelang	Malaysia	88 888
29	Dampier	Australia	88 880
30	Tokyo	Japan	88 475
31	Shenzhen	Kina	87 670
32	Richards Bay	Sør-Afrika	87 521
33	Newcastle	Australia	82 712
34	Beaumont	USA	79 470
35	Kobe	Japan	78 759
36	Tubaran	Brasil	77 621
37	Hay Point	Australia	77 546
38	New Orleans	USA	76 116
39	Le Havre	Frankrike	71 493
40	Huntington	USA	70 483
41	Corpus Christi	USA	70 105
42	Itajai	Brasil	67 591
43	Vancouver	Canada	66 727
44	Amsterdam	Nederland	65 461
45	Dubai	UAE	63 626
46	Lang strand	USA	62 816
47	Santos	Brasil	60 077
48	Gladstone	Australia	59 661
49	Algeciras	Spania	56 682
50	Grimsby Immingham	Storbritannia	55 931

Nedenfor er en liste over verdens ti største havner, basert på deres årlige containergjennomstrømning.

Rotterdam havn

Rotterdam havn er den største havnen i Europa som ligger ved munningen av elvene Rhinen og Maas i byen Rotterdam, Nederland. Fra 1962 til 2004 var den travleste havnen i verden. I 2008 var dens totale lastetrafikk mer enn 421 000 000 tonn. Havnen i Rotterdam, som har lang historie, som dateres tilbake til 1300-tallet, strekker seg nesten 40 km i lengde og okkuperer et totalt areal på 105 kvadratkilometer.

Qingdao

Den niende plassen i rangeringen av de største havnene i verden er okkupert av havnen i Qingdao, som ligger i Det gule hav nær byen Qingdao, Shandong-provinsen, Folkerepublikken Kina. Det ble grunnlagt i 1892. Fra og med 2012 utgjorde lastetrafikken til denne havnen rundt 400 millioner tonn.

Jebel Ali

Jebel Ali Port, med et samlet areal på 134 kvadratkilometer, ligger på nordvestkysten De forente arabiske emirater, 35 kilometer fra byen Dubai. Ble bygget mellom 1976–1979. Det er den travleste havnen i Midtøsten. I 2007 håndterte Jebel Ali 8.696 fartøyer med en total kapasitet på 227.894.526 tonn. Kan motta skip med en lengde på opptil 414 meter. I 2011 utgjorde havnens containeromsetning 13 010 000 TEU.

Guangzhou

Havnen i Guangzhou er hovedhavnen i byen Guangzhou, Guangdong-provinsen, Kina. Ligger i skjæringspunktet mellom tre elver - Xijiang, Beijiang og Dongjiang. For tiden er det den største havnen i Sør-Kina. Fra og med 2013 utgjorde lastetrafikken 460 millioner tonn.

Busan

Busan havn er den største havnen i Sør-Korea, som ligger ved munningen av Naktong-elven nær byen Busan. Det ble grunnlagt i 1876. I 2013 betjente havnen 14 306 skip, hvorav 24,3 % hadde en lastekapasitet på mer enn 50 000 tonn. Det rangerer sjette på rangeringen med 13,2 millioner TEU.

Shenzhen havn

Shenzhen er en av de raskest voksende havnene i verden. Ligger i Pearl River Delta, nær byen Shenzhen i Guangdong-provinsen, Folkerepublikken Kina. Inkluderer 140 køyer med en total lengde på 22 km. Fra og med 2010 utgjorde containeromsetningen i denne havnen 22,51 millioner TEU.

Havnen i Hong Kong

Havnen i Hong Kong er en av de største lastehavnene i verden, og spesialiserer seg på håndtering av ISO-containere, råvarer (råolje) og byggematerialer. Ligger i Sør-Kinahavet. Fra og med 2014 håndterte havnen i Hong Kong 298 millioner tonn last og 22,2 millioner TEU. Dette er over 90 % av Hong Kongs totale lastomsetning. Rundt 350 containerskip besøker det ukentlig.

Ningbo-Zhoushan

Tredjeplassen på listen over de største havnene i verden er okkupert av Ningbo-Zhoushan, opprettet som et resultat av sammenslåingen av havnene i Ningbo og Zhoushan 1. januar 2006. Ligger på kysten av Øst-Kinahavet i Zhejiang-provinsen, Kina. I 2012 utgjorde havnens lasteomsetning 744 000 000 tonn.