Motor-kompresori është "zemra" e frigoriferit, një nga pjesët kryesore të tij. Fatkeqësisht, rastet e dështimit të motorit nuk janë të rralla. Ai vuan nga koha, rritja e fuqisë dhe puna tepër intensive. Është e mundur të riparohet kjo pjesë, por si rregull, riparimet janë jashtëzakonisht të shtrenjta, të mundimshme dhe nuk mund të garantojnë që prishja nuk do të ndodhë më. Prandaj, kur një kompresor prishet, zakonisht zëvendësohet me një të ri. Instalimi i motorit - jo një detyrë e lehtë, e cila, përveç "heqjes dhe instalimit", kërkon evakuimin e sistemit dhe mbushjen e tij me freon. Nuk mund ta përballosh vetë. Besojeni zëvendësimin e kompresorit specialistëve të RemBytTech dhe ata do ta përfundojnë punën shpejt - brenda 24 orëve pas marrjes së aplikacionit!

Procedura për zëvendësimin e kompresorit

• Heqja e një motor-kompresori të dëmtuar. Tekniku do të presë dhe do të thyejë tubin mbushës përmes të cilit sistemi ngarkohet me freon. Ky tub do të nevojitet për kompresorin e ri. Pastaj, në një distancë prej 20-30 mm nga tharësja e filtrit, tubi kapilar do të pritet në mënyrë që freoni të largohet nga sistemi. Pasi ftohësi të jetë avulluar, tekniku do të heqë (ose ndërpresë) tubat e thithjes dhe shkarkimit nga motori me defekt; ato janë ngjitur në një distancë prej afërsisht 10-20 mm nga kompresori. Tjetra, gjithçka që mbetet është të zhvidhosni montimet e motorit në trupin e frigoriferit dhe të hiqni motorin.
• Zëvendësimi i tharësit të filtrit. Hapi i tretë është ndryshimi i fishekut të zeolitit, i njohur gjithashtu si tharëse filtri. Tekniku do të çsolidojë ose presë të vjetrën dhe do të bashkojë të renë. Tharëse filtri - e vogël, por shumë detaj i rëndësishëm. Parandalon hyrjen e grimcave të vogla dhe lagështisë në tubin kapilar, gjë që mund të dëmtojë frigoriferin. Tharësi i filtrit duhet të ndërrohet sa herë që hapet sistemi i ftohjes së frigoriferit. Kostoja e tij në raport me koston totale të riparimeve është e ulët. Por mbajtja e pjesës së vjetër rezervë në vend mund të zvogëlojë ndjeshëm kohën e funksionimit të kompresorit të ri.
• Instalimi i një motori të ri. Tekniku do të fiksojë motorin në kasë dhe do të lidhë të gjithë tubat e frigoriferit (thithje, thithje dhe mbushje) me tubat përkatës në kompresor. Pastaj ai do të bashkojë nyjet midis tubave dhe motorit.
• Evakuimi i sistemit. Pas mbylljes së të gjitha shtresave duke përdorur një pompë të veçantë, tekniku do të pastrojë frigoriferin, gjatë të cilit lagështia e tepërt hiqet nga sistemi.
• Rimbushja e frigoriferit me ftohës. Gjatë mbushjes me karburant, tekniku do të kontrollojë gjithashtu ngushtësinë e saldimit të të gjitha lidhjeve.

Pajisjet ftohëse janë të ndryshme nga të tjerat kryesore Pajisje shtëpiake qëndrueshmëri ndërkohë që ende funksionon në baza ditore. Megjithatë, ato janë gjithashtu të prirura për prishje.

Me rritje të shpeshta të energjisë, kompresori për frigoriferin është i pari që dështon. Është ky mekanizëm që konsiderohet më së shumti element i rëndësishëm sisteme që drejtojnë freonin nëpër tuba, gjë që siguron ftohje.

Në këtë artikull do të shikojmë varieteteve ekzistuese kompresor dhe shikoni arsyet avari tipike. Ne gjithashtu do të ofrojmë udhëzime të hollësishme se si ta zëvendësoni vetë.

Një kompresor i prishur premton shpenzime të konsiderueshme jo vetëm për blerjen e një pajisjeje të re, por edhe për punën e një riparuesi.

Sidoqoftë, mund të shkoni në anën tjetër dhe ta bëni vetë zëvendësimin. Çfarëdo opsioni të zgjidhet, së pari do t'ju duhet të zgjidhni llojin e duhur të kompresorit.

Fryrësi i ajrit të shumëfishtë

Marrja e informacionit nga burimet rreth modele inovative Në frigoriferë, mund të hasni një gjë të tillë si një kompresor "i rregullt". Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë kuptimin e saj.

Ky term i referohet një mekanizmi komutator me një bosht motori elektrik të montuar vertikalisht. Është montuar në një mekanizëm susta dhe mbyllet me një kuti të mbyllur, duke siguruar kështu një shkallë të lartë të izolimit të zërit të sistemit.

Modelet e vjetra përdorën një plan urbanistik, gjë që e bënte njësinë më të zhurmshme - dridhja reflektohej në të gjithë trupin.

Ai përdor një parim standard funksionimi dhe teknologji të zhvilluar shumë dekada më parë - ventilatori funksionon derisa të arrihet temperatura e caktuar në njësinë e ftohjes dhe më pas fiket.

Njësitë ftohëse mund të pajisen me një ose dy ventilatorë të shumëfishtë. Nëse ka dy prej tyre, atëherë njëri ruan temperaturën në ndarjen e ngrirësit dhe tjetri ruan temperaturën në njësinë e ftohjes. Në ditët e sotme është gjithnjë e më e rrallë të gjesh pajisje me dy kompresorë

Modelet e rishikimit janë të pajisura kryesisht me opsionet e buxhetit frigoriferë dhe ky është avantazhi i tyre i vetëm ndaj përfaqësuesve të tjerë të specieve.

Lloji i kompresorit inverter

Njësitë e modernizuara janë të pajisura me një superngarkues të tipit inverter. Një kompresor konvencional arrin kulmin e aftësive të tij kur fiket, dhe ka shumë përsëritje të tilla në ditë, dhe në përputhje me rrethanat, ai i nënshtrohet konsumit të shpejtë dhe reduktimit të jetëgjatësisë së shërbimit.

Ndërsa pajisjet inverter funksionojnë edhe me injektim të mjaftueshëm të ajrit në dhoma, duke reduktuar periodikisht numrin e rrotullimeve. Rezistenca ndaj konsumit të elementëve përbërës është dukshëm më e ulët, dhe, në përputhje me rrethanat, periudha e përdorimit të pandërprerë është më e gjatë.

Pamje lineare e pajisjes

Përfshihen zhvillime inovative në teknologjinë e importuar lloji i ri superngarkuesit – lineare. Parimi i funksionimit është i ngjashëm me versionet e mëparshme të pajisjeve, por ky lloj është shumë më i qetë dhe më ekonomik.

Ndryshe nga mekanizmat konvencionale, ata nuk kanë një bosht me gunga. Nëpërmjet veprimit të forcave elektromagnetike sigurohen lëvizjet reciproke të rotorit.

I ri modele moderne pajisje ftohëse paraqitet në një konfigurim me kompresorë të tipit inverter. Ata punojnë në mënyrë të qëndrueshme dhe pa probleme, pa dallime në amplitudë, të cilat janë shkaqet kryesore të konsumimit të mekanizmit.

Fryrësit linearë janë teknikisht të ngjashëm me dy analogët e mëparshëm, por kanë një numër avantazhesh të rëndësishme:

• më pak peshë;
• shkallë e lartë e besueshmërisë gjatë operimit;
• mungesa e fërkimit në rrafshin e kompresimit;
• aplikimi në nivel të ulët kushtet e temperaturës.

Ideologu kryesor që mori përsipër prezantimin aktiv të supermbushësve tip linear konsiderohet si LG. Më shpesh ato përdoren në frigoriferë me sistem Nuk ka acar duke pasur kontrollues individual të temperaturës në blloqe të ndryshme.

Fryrëse rrotulluese me pllaka

Fryrësit rrotullues (rrotullues) të pozicionuar horizontalisht ose vertikalisht janë të pajisur me një ose dy rotorë dhe janë analoge të një shtrydhëse frutash me dy vida, por spiralet e tipit vidë janë të pabarabarta.

Në varësi të parimit të funksionimit, ato ndahen në dy klasa kryesore: me një bosht rrotullues dhe rrotullues.

Një hendek formohet midis pistonit dhe strehës së kompresorit me pllaka lëvizëse. Për shkak të ekscentricitetit të rotorit, vlera e tij ndryshon kur rrotullohet, duke bllokuar kështu kalimin e ftohësit nga një zonë në tjetrën

Në rastin e parë, njësia përfaqësohet nga një bosht motori me një piston cilindrik të montuar, i vendosur në mënyrë ekscentrike në lidhje me qendrën, domethënë, i zhvendosur.

Ciklet e rrotullimit kryhen brenda trupit të cilindrit. Hendeku midis strehimit dhe rotorit ndryshon madhësinë e tij gjatë rrotullimit.

Në vrimën minimale ka një tub shkarkimi, dhe në vrimën maksimale ka një tub thithjeje. Një pllakë, nga ana tjetër, është ngjitur në piston rrotullues me anë të një sustë, e cila bllokon hapësirën midis dy grykave.

Në versionin e dytë, parimi i funksionimit është i ngjashëm me një ndryshim - pllakat janë të palëvizshme dhe të vendosura në rotor. Gjatë funksionimit, pistoni rrotullohet në lidhje me cilindrin, dhe pllakat rrotullohen me të.

Algoritmi i përgjithshëm i funksionimit të frigoriferit

Funksionimi i të gjithë frigoriferëve bazohet në ndikimin e freonit, i cili vepron si ftohës. Duke lëvizur përgjatë një qarku të mbyllur, substanca ndryshon parametrat e saj të temperaturës.

Nën presion, ftohësi sillet në një valë, e cila është nga -30 °C në -150 °C. Ndërsa avullohet, ai kap atmosferën e ngrohtë të vendosur në muret e avulluesit. Si rezultat, temperatura në njësinë e ftohjes bie në një nivel të paracaktuar.

Përveç pajisjes kryesore të pompimit që krijon presion në frigorifer, ka elementë ndihmës që kryejnë opsionet e specifikuara:

• avullues, mbledhja e nxehtësisë brenda njësisë së ftohjes;
• kondensator, duke zhvendosur ftohësin jashtë;
• pajisje mbytëse, duke rregulluar rrjedhën e ftohësit përmes një tubi kapilar dhe një valvule termostatike.

Të gjitha këto procese janë dinamike. Vlen gjithashtu të merret parasysh algoritmi i funksionimit të motorit dhe parimi i funksionimit në rast të mosfunksionimit të tij.

Kompresori është përgjegjës për rregullimin sistemik të ndryshimeve të nivelit të presionit. Ftohësi i avulluar tërhiqet në të, i cili kompresohet dhe shtyhet përsëri në shkëmbyesin e nxehtësisë.

Në të njëjtën kohë, temperatura e freonit rritet për shkak të së cilës ai kthehet në një gjendje të lëngshme. Kompresori funksionon duke përdorur një motor elektrik të vendosur në një strehë të mbyllur.

Pasi të kemi trajtuar pajisjen, ne kalojmë në analizimin e faktorëve kryesorë të dështimit të kompresorit, pas së cilës do të jetë e nevojshme ta çmontoni atë.

Shkaqet kryesore të dështimit të superngarkuesit

Të gjitha problemet në njësinë e kompresimit ndahen në mënyrë konvencionale në dy grupe kryesore: me një motor pune dhe jofunksional. Opsioni i parë duket kështu: kur e ndizni, dëgjoni një tingull nga kompresori dhe drita në frigorifer ndizet. Prandaj, në një mishërim tjetër, njësia nuk ndizet fare.

Arsyeja # 1 - rrjedhje e ftohësit ose defekt i termostatit

Këtu arsyeja kryesore mund të jetë një rrjedhje freoni.

Sjellja vetëkontroll Ju mund ta bëni këtë në këtë mënyrë: prekni kondensatorin - temperatura e tij do të korrespondojë me temperaturën e dhomës.

Inspektimi i nivelit të ngrohjes së kondensatorit mund të zbulojë një nga shkaqet e dështimit të frigoriferit - rrjedhjen e ftohësit. Në këtë rast, pajisja do të funksionojë, por temperatura në dhoma nuk do të ruhet

Një arsye tjetër e mundshme është dështimi. Në këtë rast, një sinjal për kushtet e gabuara të temperaturës thjesht nuk do të merret.

Arsyeja # 2 - probleme me dredha-dredha

Nëse njësia nuk ndizet, atëherë arsye e mundshme mund të shkaktojë një qark të hapur në mbështjelljet e kompresorit.

Kjo situatë mund të ndodhë si në fazën e punës ashtu edhe në fazën fillestare, ose të dyja njëherësh. Kur frigoriferi është i futur në prizë, ventilatori nuk funksionon dhe temperatura e njësisë së tij është temperatura e dhomës.

Arsyeja #3 - ndërprerja e qarkut të shkurtër

Pajisja ndizet, por jo më shumë se një minutë. Dhe trupi nxehet shumë.

Në këtë rast, kthesat e mbështjelljes mbyllen, rezistenca e tyre zvogëlohet dhe një rrymë e shtuar rrjedh nëpër njësinë e stafetës. Releja fiket superngarkuesin dhe do të dëgjohet një klikim. Pasi motori të jetë ftohur, ai ndez përsëri kompresorin dhe kështu me radhë në një rreth.

Arsyeja # 4 - bllokimi i motorit

Kur ndizet, mund të dëgjoni funksionimin e motorit elektrik, por nuk ka rrotullim, kompresori nuk kryen kompresim dhe rezistenca e mbështjelljes është maksimale.

Arsyeja # 5 - dështimi i valvulës

Humbja e kapacitetit ftohës shoqërohet me defekte të valvulave.

Si rezultat i një prishjeje të tillë, njësia funksionon pa u fikur dhe nuk krijon nivelin e kërkuar të ngjeshjes; në përputhje me rrethanat, njësitë e pajisjes ftohëse nuk arrijnë temperaturën e kërkuar.

Shpesh në këtë rast mund të dëgjohet një zile jo karakteristike pjesë metalike kur funksionon. Kjo mund të përcaktohet duke përcaktuar shkallën e furnizimit me ajër.

Prania e deformimit të valvulës mund të konfirmohet duke regjistruar shkallën e furnizimit me ajër në kompresor. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një pajisje speciale me një matës presioni.

Për t'u siguruar për "diagnozën", do t'ju duhet të prisni tubin e mbushjes duke përdorur një prerës tubash. Ne kryejmë veprime të ngjashme me filtrin e kondensatorit.

Tani ne lidhim një kolektor matës presioni në vendin e tyre, ndezim superngarkuesin dhe kontrollojmë nivelin e ngjeshjes së ajrit që po formohet - norma është 30 atm.

Arsyeja # 6 - sensori i temperaturës ose stafeta e fillimit

Është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni për defekte elemente të tilla si sensori i kontrollit të temperaturës dhe.

Me një dështim të tillë, kompresori ose nuk ndizet ose ndizet për 1-2 minuta. Kur kontrolloni rezistencën e mbështjelljeve, do të regjistrohen vlerat nominale.

Procesi i vetë-zëvendësimit hap pas hapi

Nëse shkaqet e keqfunksionimeve nuk përcaktohen, vetë mbingarkuesi duhet të riparohet. Së pari, do t'ju duhet ta hiqni atë nga njësia e ftohjes dhe të kontrolloni funksionalitetin e tij.

Faza # 1 - ne çmontojmë superngarkuesin

Kompresori ndodhet në pjesën e pasme të frigoriferit në pjesën e poshtme të tij.

Gjatë procesit të çmontimit do të përdoren mjetet e mëposhtme:

• pincë;
• çelësa;
• kaçavida pozitive dhe negative.

Mbushësi ndodhet midis dy tubave të lidhur me sistemin e ftohjes. Do t'ju duhet t'i kafshoni duke përdorur pincë.

Në asnjë rrethanë nuk duhet që tubat nëpër të cilët qarkullon ftohësi të sharrohen me sharrë hekuri, sepse gjatë procesit me siguri do të formohen patate të skuqura të vogla, të cilat, kur hyjnë në kondensator, do të lëvizin në të gjithë sistemin, duke çuar kështu në dështim të shpejtë të elementeve të tij.

Frigoriferi ndizet për 5 minuta, gjatë së cilës freoni kthehet në kondensatë. Më pas, një valvul me një zorrë të lidhur në cilindër lidhet me linjën e mbushjes. Në 30 sekonda, me valvulën e hapur, i gjithë ftohësi do të lirohet.

Pastaj hiqni bllokun e stafetës. Vizualisht, mund të krahasohet me një kuti të zezë të zakonshme me tela që dalin prej saj.

Para së gjithash, shënohen pjesa e sipërme dhe e poshtme e lëshuesit - kjo do të jetë e dobishme gjatë procesit të riinstalimit. Pasi i kemi zhveshur lidhësit dhe e kemi hequr atë nga traversa, ne gjithashtu kemi prerë telat që çojnë në prizë.

Ne heqim të gjithë lidhësit së bashku me pajisjen e shikimit. Ne pastrojmë të gjitha tubat për bashkimin e pajisjes së re.

Faza # 2 - matni rezistencën me një ohmmetër

Për të verifikuar funksionalitetin e komponentit, ne do të kryejmë një inspektim të jashtëm, si dhe testim dhe testim të përbërësve të tij individualë. Para së gjithash, ne inspektojmë gjendjen e motorit. Kjo mund të bëhet duke përdorur një multimetër ose ohmmetër.

Siç u përmend më herët, kablloja e energjisë kontrollohet së pari. Nëse funksionon, ne do të shqyrtojmë vetë superngarkuesin. Për ta bërë këtë, ne do të përdorim një testues.

Funksionimi i saktë i kompresorit mund të kontrollohet gjithashtu duke përdorur një metodë shtëpiake duke përdorur karikimin: vendosim sondat negative në trupin e një llambë 6 V. Ne i lidhim ato plus në pjesën e sipërme të mbështjelljes së energjisë dhe prekim secilën prej tyre. me bazën e llambës. Nëse funksionojnë siç duhet, të gjithë duhet të ndriçojnë llambën.

Para së gjithash, ne heqim bllokun mbrojtës dhe heqim përmbajtjen, duke e shkëputur atë nga stafeta fillestare. Më pas, duke përdorur sondat e multimetrave, ne matim telat në çifte.

Rezultatet e marra i krahasojmë me tabelën, e cila tregon performancë optimale posaçërisht për këtë model kompresori.

Të dhënat e një pajisjeje që funksionon në version standard do të jetë si më poshtë: midis kontakteve të sipërme dhe të majta - 20 Ohms, në anën e sipërme dhe të djathtë - 15 Ohms, në anën e majtë dhe të djathtë - 30 Ohm. Çdo devijim tregon prishje.

Rezistenca midis kontakteve të hyrjes dhe strehës kontrollohet. Tregimi i një pushimi (shenja e pafundësisë) tregon shërbimin e pajisjes. Nëse testuesi prodhon ndonjë tregues, më shpesh është zero, ka keqfunksionime.

Faza # 3 - kontrollimi i fuqisë aktuale

Pas kontrollit të rezistencës, duhet të matni rrymën. Për ta bërë këtë, lidhni stafetën e fillimit dhe ndizni motorin elektrik. Duke përdorur pincat e testuesit, ne shtrëngojmë një nga kontaktet e rrjetit që çojnë në pajisje.

Kur punoni me një kompresor, fillimisht inspektohet për prishjen e shtresës së jashtme, pasi ekziston mundësia e goditjes elektrike nëse dredha-dredha furnizon tensionin në strehim.

Rryma duhet të jetë identike me fuqinë e motorit. Për shembull, një motor 120 W korrespondon me një rrymë prej 1.1-1.2 A.

Faza # 4 - përgatitja e mjeteve dhe pajisjeve

Për të zëvendësuar një kompresor të dëmtuar të frigoriferit, duhet të përgatisni grupin e mjeteve dhe materialeve të mëposhtme:

• stacion portativ i rigjenerimit, mbushjes dhe vakumit;
• makinë saldimi ose me bombola gazi MAPP;
• kompakt;
• marimangat;
• Bashkim Hansen për një lidhje të mbyllur hermetikisht midis kompresorit dhe tubit mbushës;
• tub bakri 6 mm;
• filtër-thithës për instalim në hyrje të tubit kapilar;
• lidhjet e bakrit me fosfor (4-9%);
• bashkimi i boraksit si fluks;
• shishe freoni.

Ju gjithashtu duhet të përqendroheni në masat e sigurisë kur punoni me pajisjet e riparimit. Para së gjithash, duhet të organizoni një zonë izoluese dhe të shkëputni njësinë e ftohjes nga furnizimi me energji elektrike.

Duke u çmontuar kompresor i vjetër, është e nevojshme të përgatiten dhe pastrohen të gjithë tubat e bakrit për saldimin e mëpasshëm me pajisjen e re

Pas çdo mbushjeje me freon, para bashkimit, dhoma ajroset për një çerek ore. Përfshirja nuk lejohet pajisjet e ngrohjes në dhomën ku po bëhen riparime.

Faza # 5 - instalimi i një kompresori të ri

Para së gjithash, duhet të lidhni ventilatorin e ri në krahun kryq të njësisë së ftohjes. Hiqni të gjitha prizat nga tubat që vijnë nga kompresori dhe kontrolloni presionin atmosferik në pajisje.

Depresioni atë jo më herët se 5 minuta para procesit të saldimit. Më pas i lidhim tubat e kompresorit me linjat e shkarkimit, thithjes dhe mbushjes, gjatësia e tyre është 60 mm, dhe diametri 6 mm. Saldimi i tubave kryhet sipas rendit: mbushja, heqja e ftohësit dhe shkarkimi i tepërt.

Tani heqim prizat nga tharësja e filtrit dhe e instalojmë këtë të fundit në shkëmbyesin e nxehtësisë, duke futur tubin e mbytjes në të. Ne mbyllim shtresat e dy elementëve të konturit. Në këtë fazë, ne vendosim një bashkim Hansen në zorrën e mbushjes.

Faza # 6 - shtoni ftohës në sistem

Për furnizim me karburant sistemi i ftohjes Ne lidhim një vakum me freon në linjën e mbushjes me një bashkim. Për fillimin fillestar, silleni në një presion prej 65 Pa. Duke instaluar një stafetë mbrojtëse në kompresor, kontaktet ndërrohen.

Procesi i evakuimit është krijimi i një niveli kompresimi nën atë atmosferik në njësinë e ftohjes. Duke ulur presionin në këtë mënyrë, hiqet e gjithë lagështia

Lidheni frigoriferin me furnizimin me energji elektrike dhe mbusheni me ftohës deri në 40% të normës. Kjo vlerë tregohet në tabelën e vendosur në pjesën e pasme të pajisjes.

Njësia ndizet për 5 minuta dhe nyjet lidhëse kontrollohen për rrjedhje. Pastaj duhet të shkëputet përsëri nga furnizimi me energji elektrike.

Ftohësi mbushet në gjendje të lëngshme. Sasia e kërkuar tregohet nga prodhuesi në parametrat e pajisjes ftohëse të vendosura në murin e pasmë

Kryeni evakuimin për herë të dytë në një vlerë të mbetur prej 10 Pa. Kohëzgjatja e procedurës është të paktën 20 minuta.

Ndizni njësinë dhe mbushni plotësisht qarkun me freon. Aktiv faza e përfundimit Ne e ruajmë tubin duke përdorur metodën e shtrëngimit. Hiqni bashkimin dhe lidhni tubin.

Saldimi i dy tubave prej bakri, kryhet nga një aliazh bakri dhe fosfori (4-9%). Elementet e ankoruar vendosen midis djegësit dhe ekranit, duke e ngrohur atë në ngjyrë vishnje.

E nxehtë zhytet në fluks dhe shkrihet duke shtypur shufrën drejt zonës së bashkimit të nxehtë.

Inspektimi i kontrollit të qepjeve të saldimit kryhet nga të gjitha anët duke përdorur një pasqyrë. Ato duhet të jenë të plota, pa boshllëqe

Jeta e shërbimit të kompresorit të deklaruar nga prodhuesit është 10 vjet. Megjithatë, prishjet e tij janë gjithashtu të pashmangshme.

Nëse superngarkuesi nuk funksionon, mund ta zëvendësoni vetë kompresorin e prishur, pasi të jeni njohur më parë me të gjitha rregullat e sigurisë dhe fazat e punës së ardhshme. Gjithashtu për këto qëllime do t'ju duhet të rezervoni pajisjet e nevojshme.

Nëse keni ende pyetje në lidhje me zgjidhjen e problemeve, pyesni ekspertët tanë në komentet e këtij publikimi.

Nëse motor-kompresori prishet, thirret një teknik për të zëvendësuar pjesën. Në këtë rast, shumë janë të hutuar nga çështja e kostos - vetë kompresori nuk është i lirë, dhe gjithashtu duhet të paguani për riparime, çmimi i të cilave mund të jetë disa mijëra rubla. Nëse arrini ta zëvendësoni vetë motorin, mjafton të zbuloni se sa kushton një kompresor i ri dhe të mos paguani shumë për riparime. Të armatosur udhëzime të hollësishme Dhe mjet i nevojshëm, mund të bëheni përkohësisht riparues për frigoriferin tuaj.

Ne do të flasim më tej se si të zëvendësojmë motor-kompresorin dhe vajin në të.

Për të zëvendësuar motorin, duhet të njihni plotësisht parimin e funksionimit të frigoriferit dhe të jeni në gjendje të diagnostikoni saktë prishjen duke i kushtuar vëmendje shenjave. Para punës, njihuni me strukturën e pajisjeve, shkaqet kryesore të dështimit të motorit dhe simptomat e tyre.

Mund të ndahet përafërsisht në tre pjesë kryesore:

• avullues;
• kondensator;
• kompresor (përbëhet nga një motor dhe një rele).

Nëse njëri prej tyre nuk funksionon dhe komponentët e tjerë funksionojnë siç duhet, funksionaliteti i frigoriferit është ende i humbur.

Sistemi karakterizohet nga parametra të mbyllur. Freoni pompohet nga avulluesi nga një kompresor, pas së cilës pompohet shtypje e lartë kalon në kondensator, ku ftohet, bëhet lëng nga një gaz dhe kthehet përsëri në avullues. Ky është një cikël i vazhdueshëm i funksionimit të pajisjeve ftohëse.

Ndryshe nga pjesët e tjera, motori është gjithmonë i ndezur. Fillon pas një sinjali nga sensori i temperaturës, i cili raporton një rritje të temperaturës në dhomat. Rele ndez motorin në mënyrë që të fillojë ftohjen e ndarjeve. Kur telefononi temperaturën e vendosur stafeta aktivizohet dhe motori ngec.

Shenja e parë me të cilën mund të përcaktohet një avari është një kërcim i temperaturës në dhomën kryesore. Aty mund të jetë aq e ngrohtë sa të prishet i gjithë ushqimi. Ka shenja të tjera të dështimit të pjesës kryesore të frigoriferit:

• Në mure është rritur akulli (veçanërisht i rëndësishëm për modelet me funksionin No Frost);

• motori gumëzhin, por nuk prodhon ftohtë, nuk vërehet rrjedhje e ftohësit;
• dëgjohen klikime, kërcitje etj tinguj të jashtëm: zhurmë, bluarje, dridhje.
• motori funksionon vazhdimisht pa u ndalur;
• ushqimi në dhoma ngrin shumë.

Ndonjëherë një kabllo ose instalime elektrike të prishura është fajtori për prishjen, kështu që para se të filloni punë riparimi ju duhet të matni rezistencën për t'u mbrojtur nga lëndimi.

Për të kontrolluar rezistencën, gjeni një vend ku nuk ka bojë. Nëse nuk ka vende të tilla, fshijeni veshjen me tretës. Merrni testuesin dhe vendosni sondat e tij në trup dhe kontaktoni. Nëse asgjë nuk shfaqet, atëherë pajisja po funksionon, dhe nëse ka numra në ekranin e multimetrit, riparimi i kompresorit në shtëpi është shumë i rrezikshëm. Nëse vendosni të punoni me një kompresor të tillë, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm.

Për të kontrolluar rrymën, sigurohuni që stafeta e fillimit të funksionojë. Merrni një multimetër me kapëse - është më i përshtatshëm për të kontrolluar me këtë pajisje. Nëse fuqia e motorit është, për shembull, 140 W, pajisje matëse duhet të tregojë një rrymë prej 1.3 A. Raporti i këtyre treguesve është i njëjtë nëse fuqia e motorit është e ndryshme.

Dështimet mund të klasifikohen në dy grupe:

• Në shikim të parë, gjithçka funksionon mirë - kompresori po gumëzhin, drita ndizet. Në këtë rast, mund të ketë një rrjedhje të ftohësit, dhe mund ta kontrolloni vetë - prekni kondensatorin. Nëse është e nxehtë, atëherë me të vërtetë ka një rrjedhje.

• Rregullatori i temperaturës është i prishur, kështu që nëse dhoma është e ngrohtë, nuk ka asnjë sinjal për të.

Nëse pajisja nuk funksionon fare, në çdo të pestën rast fajin e ka motori. Nëse nuk është kështu, ia vlen të kontrolloni sensorin e stafetës dhe temperaturës. Nëse dështojnë, ato duhet të zëvendësohen. Nëse nuk gjenden keqfunksionime në funksionimin e pjesëve, motori është në gabim dhe duhet të zëvendësohet.

Është e vështirë të zëvendësohet kjo pjesë pa ndihmën e një specialisti, por është e mundur. Lexoni për të mësuar se si ta bëni këtë.

Para se të filloni punën, përgatitni mjetet e mëposhtme:

• akumulator për gazin freon;
• valvola (të nevojshme për punksion dhe përzgjedhje);
• djegës.

E rëndësishme! Vlen të jepet përparësi një pishtari oksigjen-propan.

Për të zëvendësuar kompresorin në një frigorifer Ariston, Indesit, Atlant, Stinol ose çdo frigorifer tjetër, veproni si më poshtë:

Shikoni videon për të bërë gjithçka siç duhet:

Si të ndryshoni vajin në një kompresor

Nëse, pas zëvendësimit të kompresorit ose stafetës, rezulton se nuk ka vaj të mjaftueshëm në sistem, atëherë duhet të zëvendësohet ose të mbushet. Përpara se të kulloni, ndërroni ose rimbushni vajin, duhet të konsultoheni me një teknik me përvojë.

Kur tjetër është e nevojshme të shtoni vaj? Ne vendosëm ta shqyrtojmë këtë çështje brenda kornizës së këtij botimi, sepse ka raste kur motori i ri nuk është i mbushur me vaj, atëherë do të duhet ta bëni vetë.

E rëndësishme! Nëse kompresori nuk fiket pas zëvendësimit, teknologjia e karburantit është prishur. Ndiqni rreptësisht udhëzimet kur punoni me lëngje teknike.

1. Ena me vaj të ri nuk duhet të zhblloqet derisa të përdoret.
2. Blini lëng në një enë me një vëllim të tillë që të mjaftojë për një mbushje, përndryshe do t'ju duhet të ndërprisni procesin dhe të blini më shumë.
3. Mos derdhni vaj nga një shishe në tjetrën dhe mos përzieni vajra, qoftë edhe të së njëjtës markë.
4. Kur hiqni vajin e përdorur, duhet të punoni duke përdorur PPE - syze sigurie, doreza gome ose neoprene. Kjo për faktin se vaji mund të përmbajë papastërti acidike.
5. Për të kuptuar se sa vaj nevojitet për një kompresor të vjetër, përqendrohuni në vëllimin e lëngut të kulluar.

Çfarë do t'ju duhet:

• Pompë vakumi;
• zorrë mbushëse me valvul mbyllëse dhe lidhje të tipit vidë;
• manometër

Procesi i zëvendësimit

1. Evakuoni sistemin.
2. Mbyllni valvulat e shërbimit në motor.
3. Lidhni pompën e vakumit me një nga valvulat.
4. Ulni presionin e kompresorit në minimum (rreth 0,1 bar). Ndaloni pompën.
5. Zhvidhosni spinën e vajit në kompresor dhe vidhosni një zorrë karikimi me një valvul mbyllës.
6. Hapni valvulën e thithjes dhe lëshoni freonin në kompresor për të rritur pak presionin. Mbyllni valvulën.
7. Hapni valvulën e mbylljes në zorrën e mbushjes për të rrjedhur ajrin.
8. Hapni kutinë e vajit dhe vendosni fundin e zorrës në enë derisa të arrijë në fund.
9. Mbyllni valvulën e mbylljes. Nisni përsëri pompën e vakumit.
10. Pasi presioni në motor të bjerë nën presionin atmosferik, hiqni me kujdes valvulën e mbylljes. Tani mund ta mbushni kompresorin me vaj.
11. Për të përcaktuar nivelin e tij, monitoroni mbushjen përmes dritares së inspektimit në motor.
12. Mbyllni valvulën e mbylljes.
13. Ndaloni pompën dhe krijoni një presion të lehtë pozitiv duke rregulluar shkallën e hapjes së valvulës së thithjes.
14. Hiqni zorrën e mbushjes. Shtrëngoni spinën e vajit.

Videoja e mëposhtme do t'ju ndihmojë të kuptoni më saktë procesin e karburantit:

Kjo metodë mbushjeje siguron që nuk ka lagështi ose ajër në sistem. Ekziston mundësia e një rrjedhjeje të vogël të ftohësit, e cila mund të riparohet nëse keni mjetet e duhura.

E rëndësishme! Gjatë mbushjes me karburant, sigurohuni që ena me lëng vaji të mos zbrazet deri në fund, përndryshe ajri do të hyjë në sistem. Nëse ndodh një precedent, priza e mbushësit të vajit mbyllet dhe sistemi evakuohet.

Nëse vaji duhet të mbushet, është më e lehtë për ta bërë këtë. Përdorni për këto qëllime shiringë vaji. Mos kini frikë se ajri do të hyjë në sistem kur hapni spinën e vajit, kjo është e pamundur.

Nëse keni një pompë vaji, atëherë përdorni atë - ajo dozon mbushjen e vajit pa iu referuar presionit në motor.

Sa kohë qëndron frigoriferi pas ndërrimit të kompresorit? E gjitha varet nga tërësia dhe saktësia e punës suaj. Nëse frigoriferi juaj Liebherr, Samsung ose ndonjë tjetër është i prishur, ju e dini se si të zëvendësoni kompresorin dhe të shtoni vaj. Nëse kjo punë ju duket e vështirë, luani mirë dhe telefononi një mekanik.

Motor-kompresori është "zemra" e frigoriferit, një nga pjesët kryesore të tij. Fatkeqësisht, rastet e dështimit të motorit nuk janë të rralla. Ai vuan nga koha, rritja e fuqisë dhe puna tepër intensive. Një motor me defekt nuk mund të riparohet (përveç rastit të bllokimit), kështu që nëse prishet, zëvendësohet me një të ri. Instalimi i një motori nuk është një detyrë e lehtë, e cila, përveç "heqjes dhe instalimit", kërkon evakuimin e sistemit dhe mbushjen e tij me freon. Nuk mund ta përballosh vetë. Besojeni zëvendësimin e kompresorit specialistëve të RemBytTech dhe ata do ta përfundojnë punën shpejt - brenda 24 orëve pas marrjes së aplikacionit!

Çmimet e ndërrimit të kompresorit të frigoriferit

Kostoja e ndërrimit të motorit është nga 1900 rubla në varësi të markës dhe modelit të frigoriferit. Kjo përfshin vetëm punën e një specialisti; një motor i ri dhe tharëse filtri paguhen shtesë.

*Çmimet janë të përafërta. Tekniku do të jetë në gjendje t'ju tregojë sasinë e saktë pas një diagnoze të plotë të frigoriferit.

Procedura për zëvendësimin e kompresorit

• Heqja e një motor-kompresori të dëmtuar. Tekniku do të presë dhe do të thyejë tubin mbushës përmes të cilit sistemi ngarkohet me freon. Ky tub do të nevojitet për kompresorin e ri. Pastaj, në një distancë prej 20-30 mm nga tharësja e filtrit, tubi kapilar do të pritet në mënyrë që freoni të largohet nga sistemi. Pasi ftohësi të jetë avulluar, tekniku do të heqë (ose ndërpresë) tubat e thithjes dhe shkarkimit nga motori me defekt; ato janë ngjitur në një distancë prej afërsisht 10-20 mm nga kompresori. Tjetra, gjithçka që mbetet është të zhvidhosni montimet e motorit në trupin e frigoriferit dhe të hiqni motorin.
• Instalimi i një motori të ri. Tekniku do të fiksojë motorin në kasë dhe do të lidhë të gjithë tubat e frigoriferit (thithje, thithje dhe mbushje) me tubat përkatës në kompresor. Pastaj ai do të bashkojë nyjet midis tubave dhe motorit.
• Zëvendësimi i tharësit të filtrit. Hapi i tretë është ndryshimi i fishekut të zeolitit, i njohur gjithashtu si tharëse filtri. Tekniku do të çsolidojë ose presë të vjetrën dhe do të bashkojë të renë. Tharësi i filtrit është një detaj i vogël por shumë i rëndësishëm. Parandalon hyrjen e grimcave të vogla dhe lagështisë në tubin kapilar, gjë që mund të dëmtojë frigoriferin. Tharësi i filtrit duhet të ndërrohet sa herë që hapet sistemi i ftohjes së frigoriferit. Kostoja e tij në raport me koston totale të riparimeve është e ulët. Por mbajtja e pjesës së vjetër rezervë në vend mund të zvogëlojë ndjeshëm kohën e funksionimit të kompresorit të ri.
• Evakuimi i sistemit. Pas mbylljes së të gjitha shtresave duke përdorur një pompë të veçantë, tekniku do të pastrojë frigoriferin, gjatë të cilit lagështia e tepërt hiqet nga sistemi.
• Rimbushja e frigoriferit me ftohës. Gjatë mbushjes me karburant, tekniku do të kontrollojë gjithashtu ngushtësinë e saldimit të të gjitha lidhjeve.

Pas kësaj, gjithçka që mbetet është ta ktheni frigoriferin në vendin e tij, ta ndizni dhe të shijoni funksionimin e duhur të njësisë suaj frigoriferike!

Përfitimet për ju

• Vizita falas e mjeshtrit. Nëse pranoni që riparimet të kryhen nga specialistë të RemBytTech, nuk do t'ju duhet të paguani që një teknik të vijë në shtëpinë tuaj.
• Riparime në shtëpi. Në shumicën e rasteve, specialistët tanë do ta zëvendësojnë kompresorin pikërisht në shtëpinë tuaj dhe nuk do t'ju duhet ta çoni frigoriferin tuaj me defekt në një dyqan riparimi.
• Orari i përshtatshëm i punës. Ne punojmë për ju nga 8 deri në 22 orë edhe në ditë festash dhe fundjavash. Mjeshtri do të arrijë në çdo kohë të përshtatshme për ju.
• Garanci deri ne 2 vjet. Ne japim një garanci deri në 2 vjet për punën e bërë nga mjeshtrit tanë.

Si të përcaktohet se motori-kompresori i frigoriferit ka dështuar?

Një prishje e motorit të kompresorit është një nga keqfunksionimet më serioze që mund të ndodhin në një frigorifer. Sidoqoftë, mos u mërzitni - në fund të fundit, ndoshta arsyeja e dështimit të njësisë qëndron në një problem krejtësisht të ndryshëm. Më poshtë janë shenjat që mund të tregojnë një dështim të kompresorit:

• Motori nuk funksionon, meqenëse është djegur, është e ngrohtë në frigorifer, por drita është ndezur.
• Frigoriferi ndizet dhe më pas fiket menjëherëËshtë e ngrohtë brenda në frigorifer. Në këtë rast, ka një ndërprerje në mbështjelljen e kompresorit, një qark të shkurtër ndërhyrës ose motori thjesht "ngjitet".
• Një simptomë e rrallë e dështimit të motorit - frigoriferi punon pa nderprerje pa fikur, por temperatura brenda frigoriferit është rritur pak. Karakteristikë për kompresorët me një jetë të gjatë shërbimi. Për shkak të konsumit, motori nuk mund të krijojë presion të mjaftueshëm në tubin e shkarkimit dhe të ulë temperaturën në vlerën e kërkuar, edhe përkundër funksionimit të vazhdueshëm.

Sido që të jenë simptomat e mosfunksionimit të frigoriferit tuaj, nuk ka nevojë të hamendësoni. Është më mirë të kontaktoni menjëherë specialistët e RemBytTech:

7 (495) 215 – 14 – 41

7 (903) 722 – 17 – 03

Pas një diagnoze të plotë të njësisë, ata do të përcaktojnë shkakun e saktë të prishjes së saj dhe do të kryejnë riparimet shpejt dhe me garanci.

Na kontaktoni!

• Lexo më shumë:

Pjesa kryesore e çdo frigoriferi pas kabinetit është kompresori. Zakonisht ato nuk prishen për shumë vite, por ndonjëherë, për shkak të rritjeve të energjisë në rrjet, frigoriferi mund të dështojë.

Frigoriferi juaj ka ndaluar së punuari dhe ju dëshironi të ndërroni kompresorin.

Si rregull, teknikët kanë shumë vite përvojë në zëvendësimin e një kompresori, por shpesh një student i kohëve të fundit i kursit afatshkurtër vjen me kualifikime zero, kështu që ju duhet të dini për disa nuanca të rëndësishme:

• Zgjedhja e një kompresori të ri. Është më mirë të blini një kompresor nga e njëjta kompani, atëherë nuk do të ketë probleme. Nëse zgjidhni një analog, atëherë shikoni me kujdes në mënyrë që specifikimet i kompresorit të ri përputhej saktësisht me performancën e kompresorit të instaluar nga prodhuesi.
• Kushtojini vëmendje kapacitetit ftohës të të dy kompresorëve. Ato duhet të përputhen plotësisht. Kjo mund të zbulohet duke kontrolluar diagramet e funksionimit të kompresorit të vjetër dhe të ri. Ndonjëherë mund të zgjidhni më shumë kompresor i fuqishëm, por kjo parashikohet që të gjithë treguesit e tjerë të jenë identikë.
• Kontrolloni nëse frigoriferi juaj ka një sistem ftohjeje vaji. Nëse po, atëherë edhe kompresori i ri duhet të ketë një sistem të tillë. Nëse zgjidhni një kompresor të një modeli tjetër, atëherë spiralja e shkëmbyesit të nxehtësisë nuk do të funksionojë.
• Është e rëndësishme të mbani mend se ka kompresorë me çift rrotullues të ulët dhe të lartë fillestar. Nëse frigoriferi juaj ka një tub kapilar, atëherë duhet të instaloni një LST (të ulët shkas). Nëse frigoriferi juaj ka vetëm një valvul kontrolli për të rregulluar presionin, atëherë një kompresor HST (shkallë i lartë) është mënyra më e mirë.

Sekuenca e punës

• Së pari, frigoriferi fiket nga rrjeti. Me shumë kujdes, në mënyrë që të mos shkëputen tubat e çelikut, përkulni këto tuba në mënyrë që të shfaqet një hendek. Pastaj ngrini me kujdes kompresorin dhe shtyjeni pak përpara. Jo më shumë se 5 cm.
• Më pas, i gjithë ftohësi hiqet nga kompresori. Për ta bërë këtë, ju duhet të keni një valvul shpues dhe një cilindër të veçantë me një vakum. Nëse kompresori juaj mund të punojë akoma për pak kohë, do ta lehtësojë shumë punën e riparuesit. Pastaj kjo procedurë zgjat jo më shumë se 5 minuta. Ftohësi pompohet në kondensator. Tekniku thyen tubin mbushës dhe thjesht shtrëngon tubin kapilar. Më pas ndez frigoriferin dhe funksionon për 4 minuta. Pastaj shpon me kujdes tharësin e filtrit, merr valvulën, e siguron dhe e lidh me cilindrin. Duke hapur cilindrin, ata lehtë mund të pompojnë të gjithë ftohësin në të.
• Tani keni nevojë për një hekur të veçantë saldimi për të shkëputur tharësin e filtrit nga kondensuesi dhe më pas zëvendësoni tubin mbushës. Rekomandohet për përdorim tub bakri, diametri i të cilit është 6 milimetra dhe gjatësia 10-15 centimetra. Pastaj mjeshtri fillon çmontimin përfundimtar të kompresorit. Në fazën e fundit, ai duhet të shkrijë, pastrojë dhe mbyllë tubat e shkarkimit dhe thithjes.
• Prizat janë gjithashtu në kompresorin e ri. Tekniku i heq ato dhe lidh skajet e tubacionit të frigoriferit me skajet e tubave në kompresor. Pastaj bashkon nyjet. Ai gjithashtu duhet të bashkojë një tharëse të re filtri. Pasi të ketë mbaruar me këtë, ai duhet të mbulojë zonat e salduara me bojë smalti.
• Më pas, sipas udhëzimeve, tekniku do të mbushë kompresorin me ftohës. Përdoret vetëm vëllimi i kërkuar. Kjo do të bëhet përmes tubit të mbushjes.