Pllaka vibruese për ngjeshjen e tokës dhe rërës. Ramë manuale me rërë. Vetë-ngjeshja e dheut me një pllakë vibruese Kompaktor manual i dheut

Ngjeshja e tokës - fazë e rëndësishme punë gjatë riparimit ose ndërtimit të rrugës. Nga kjo varet cilësia e sipërfaqes së rrugës ose forca e themelit të ndërtesës në ndërtim. Pllakat vibruese të benzinës janë të përshtatshme në mënyrë optimale për këto qëllime - ato janë më produktive sesa rrahjet vibruese, por më të manovrueshme se rrotullat vibruese.

Tokat ndahen në:

Jo koheziv - ranor, zhavorr, klastik i trashë, me guralecë, etj.
Koheziv (viskoz) - argjilore, baltë, torfe.
Të përziera.

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një pllakë vibruese:

Masa dhe forca centrifugale - thellësia e ngjeshjes varet drejtpërdrejt prej tyre.

Gjerësia e tabanit - shpejtësia e përpunimit varet nga ky tregues. Për të kaluar zona përgjatë strukturave ose në vende me akses të vështirë, është më mirë të përdorni një kompaktor me një bazë të ngushtuar.

Reverse - aftësia për të lëvizur në drejtim të kundërt (reciproke). Kjo është e rëndësishme kur punoni në llogore - përndryshe, nuk ka kuptim të paguani më shumë për një funksion të caktuar - kur ktheheni në tokë, nuk ka mbetur asnjë dëm.

Amplituda e lëkundjes - sa më e lartë, aq më e madhe është forca e ndikimit. Për tokën, një kompaktor manual me amplitudë të lartë dhe frekuencë të ulët është më i përshtatshëm.

Në faqen e internetit Diam Almaz mund të blini një pllakë vibruese për dheun dhe të zbuloni se sa kushton dorëzimi në rajonin tuaj. Makina mund te shitet me keste.

Ne bëjmë një rul manual me peshë 100-200 kg. për rrotullimin e asfaltit ose tokës nën lëndinë me duart tuaja. Mund ta bëni me 300 mm. në diametrin e tubit ose, nëse është nën një lëndinë, nga një cilindër gazi.

Do të na duhet mjeti i mëposhtëm:

Saldim elektrik, mulli.

Do të na duhet materiali i mëposhtëm:

1 metër tub 300 mm. ose cilindër gazi, 50 mm. kënd 2 metra, 2 kushineta, bosht për kushineta 10 cm, 30 mm. tub 2.5 metra, 2 copë 5 mm. metal 30x30 cm, rërë ose grimca, elektroda, rrota prerëse dhe bluarëse.

Bëjeni vetë rul manual nga një tub:

Ky rul është i përshtatshëm si për rrotullimin e asfaltit ashtu edhe për rrotullimin e tokës nën lëndinë. Saldojmë 1 copë metali 30x30 në njërën anë të tubit, presim tepricën dhe metali nuk duhet të jetë më i madh se perimetri i tubit, e bashkojmë mirë dhe e bluajmë. E kthejmë tubin nga ana tjetër dhe hedhim rërë në të, duke e shtypur mirë. Këtu bashkojmë edhe një copë metali, e presim dhe e bluajmë. Në njërën anë mund të bëni një prizë me fije, në rast se rëra në pistën e patinazhit ngjesh më mirë, mund të shtoni më shumë. E futim boshtin 5 cm në kushineta dhe e bashkojmë. Nga këndi bëjmë një kornizë në formë PE 0.4x1.1x0.4 dhe bashkojmë pjesët e jashtme të kushinetave në skajet. Ne llogarisim qendrën e rrethit të tubit dhe bashkojmë boshtin, i cili është ngjitur në kushinetë. Ju, sigurisht, mund ta bëni këtë pa një kushinetë duke shpuar vrima në qoshe dhe duke futur boshtin, por do të jetë më e vështirë të shtyhet. Tani ne bashkojmë 30 mm në mes të kornizës në formë PE. një tub 2 metra dhe në fund të tij bashkojmë një copë tub gjysmë metër, kjo do të jetë një dorezë. Ju mund të forconi shtresën e tubit duke salduar ndarësit nga përforcimi në kornizë. Sheshi ynë i patinazhit është gati. Kur rrotulloni asfaltin, mos harroni të lubrifikoni rulin me naftë në mënyrë që asfalti të mos ngjitet.

Bëni vetë rul manual nga një cilindër gazi:

Ky rul do të jetë i lehtë dhe i përshtatshëm vetëm për rrotullimin e tokës nën lëndinë. Në parim, ne bëjmë gjithçka të njëjtën gjë këtu, vetëm duhet të përgatisim cilindrin. Fillimisht duhet të kulloni plotësisht gazin e mbetur dhe të kulloni benzinën larg zjarrit, sepse... është shpërthyes. Më pas hiqni valvulën nga cilindri dhe mbusheni me ujë, kullojeni dhe mbusheni përsëri, kullojeni dhe lëreni për nja dy ditë që të ajroset. Mbushni me ujë në një nivel prej 1 metër dhe prisni pjesën e sipërme që nuk na nevojitet. Ju gjithashtu duhet të lyeni shtresën në cilindër në mënyrë që të mos lërë shenja në të ardhmen kur rrotullohet.

Ju nuk keni të drejta të mjaftueshme për të shtuar komente.
Mund t'ju duhet të regjistroheni në sit.

Duhet thënë se problemi se si të kompaktoni me dorë gurin e grimcuar mund të jetë mjaft i rëndësishëm në ndërtimin privat.

Jo, sigurisht, nuk po flasim për projekte globale, siç është, për shembull, ngjeshja e një jastëku prej guri të grimcuar nën themelin e një shtëpie me një sipërfaqe mbi 100 metra katrorë. m. këtu do t'ju duhet patjetër mjete të veçanta në formën e një rul asfalti ose një pllake vibruese ndërtimi, pasi vëllimi i punës është shumë i madh dhe do t'i ngjajë "një muzgu manual". Le të flasim për forma të vogla: një parking në një shtëpi të vendit, një shteg në kopsht ose të ngjashme. Kur vërtet mund të përballosh - dhe kjo është e vërtetë dhe e testuar nga përvoja e shumë njerëzve - më vete pa përdorur ndihmën e ekipeve të shtrenjta!

Si të kompaktoni me dorë gurin e grimcuar? Problemi nuk është i lehtë: fizikisht, dua të them.

Zgjidhja e saj teknike ka disa opsione, të shpikura nga njerëzit tanë të fuqishëm dhe të zgjuar. Ne do të flasim për to në artikullin e sotëm, por së pari, për disa parimet e përgjithshme ngatërresat.

Pse keni nevojë të kompaktoni gurin e grimcuar?

Sinqerisht, problemi është mjaft interesant dhe jo plotësisht i qartë për disa.

Dhe ndër të sapoardhurit në biznesin e ndërtimit, kjo është pyetja më e shpeshtë. Duket se i keni mbuluar sipërfaqet me këtë material të qëndrueshëm dhe të fortë, e keni niveluar dhe kaq - mund ta mbuloni me veshjen përfundimtare, çfarë mund të ndodhë, sepse një gur është gur?
Por nuk është kaq e thjeshtë. Siç e dini, guri i grimcuar nuk është një gur i thjeshtë, natyror (si zhavorri), por i grimcuar artificialisht. Është i qëndrueshëm, por ka qoshe të mprehta për shkak të teknologjisë së tij të prodhimit.

Kështu, ngjeshja shtesë e materialit krijon një përshtatje më të ngushtë të fragmenteve individuale të pjesshme me njëri-tjetrin, dhe zbrazëtitë e tepërta midis tyre zhduken ose zvogëlohen në vëllim. Kjo krijon një diferencë shtesë sigurie për instalimin.

Le të dëgjojmë mendimet e profesionistëve. Ata konfirmojnë se ngjeshja e gurit të grimcuar gjatë ndërtimit është e detyrueshme.

Përjashtimet mund të përfshijnë opsione të tilla kur tokat natyrore në të cilat po kryhet puna janë shkëmbore. Atëherë do të jetë e mjaftueshme që të rrafshoni me kujdes gurin e grimcuar përpara se të vendosni më pas beton, pllaka ose asfalt mbi të. Në të gjitha rastet e tjera, ideja është kjo: guri i grimcuar si bazë nuk duhet vetëm të shtrihet në tokë, por së bashku me të të formojë një përzierje të ngjeshur nga ngjeshja me mbushje të dendur të çarjeve midis fragmenteve të pjesshme me dhe.

Trashësia mund të ndryshojë për qëllime të ndryshme nga 50 në 250 mm ose më shumë (kjo varet nga ngarkesa që do të ketë më pas veshja përfundimtare). Tani që gjithçka është pak a shumë e qartë me teorinë - pse është e nevojshme tamping - le të kalojmë, si të thuash, në ushtrime praktike.

Mbytje manuale

Kur nuk keni në dorë një pllakë vibruese ose rul, mund të bëni vetë mjetet tuaja për tamping.

Por ne e përsërisim, këto mekanizma, të nxitur nga fuqia e muskujve të njeriut, u shpikën mjeshtrit popullor, janë të rëndësishme vetëm për kompaktimin e fragmenteve jo shumë të mëdha të sipërfaqeve, ose ato që më pas nuk do të përjetojnë ngarkesa shumë të fuqishme mbi veten e tyre.

Ka mjaft mundësi për të bërë një pajisje për shtypje manuale. Më e thjeshta duket kështu. Le ta marrim tra druri me një seksion kryq prej të paktën 100x100 mm, dhe më mirë - 150x150, atëherë do të merrni një mbulim më të gjerë të sipërfaqes së përplasur.

Lartësia e traut duhet të jetë e përshtatshme për punë (zakonisht afërsisht deri në gjoksin e personit që kryen ngjeshjen).

Nga druri të rrumbullakosura 50x50 mm bëjmë doreza, të cilat i gozhdojmë në bazë me gozhdë dhe mbërthime prej hekuri ose fletë të galvanizuar. Pjesa e poshtme e pajisjes është gjithashtu e veshur me fletë të galvanizuar për të rritur forcën.

Në parim, pajisja më e thjeshtë, ndoshta e njohur që nga koha e faraonëve, është gati për përdorim. Sigurisht, sipërfaqja për ngjeshje nuk ishte shumë e madhe, por nëse keni kohë dhe dëshirë të lirë, mund të kompaktoni edhe një jastëk prej guri të grimcuar nën themelin e, për shembull, një ndërtese të vogël.

Vërtetë, kjo do të marrë më shumë përpjekje dhe kohë sesa kur përdoret pllakë vibruese e benzinës, por si opsion, në fakt përdoret mjaft gjerësisht.

Përdorimi i një mekanizmi të tillë manual është mjaft i thjeshtë, megjithëse kërkon pak stërvitje fizike, sepse vërtet lodhesh.

Bërja e rulit tuaj të lëndinës

Ne e ngremë pajisjen nga dorezat dhe e ulim me forcë, për shembull, në një të mbushur me zhavorr shteg kopshti. Ne e përsërisim lëvizjen shumë herë, duke lëvizur në një drejtim të caktuar.

Kështu, ju duhet të kaloni të gjithë rrugën disa herë.

Një shënim: Ka shumë mundësi për një pajisje të tillë. Ka më të qëndrueshme, të bëra nga një tub metalik me afërsisht të njëjtin diametër me një "këmbë" metalike të ngjitur në bazë.

Vërtetë, një dizajn i tillë krijon shumë dridhje kur përdoret (që, për shembull, pajisje druri shuhet), dhe më pas puna duhet të bëhet me doreza speciale.

Shesh patinazhi DIY

E njëjta gjë vlen edhe për një rul asfalti manual, i cili gjithashtu përdoret gjerësisht për ngjeshjen e fraksioneve të vogla të gurit të grimcuar (veçanërisht për opsione të ndryshme gjurmët).

Bëjeni nëse keni një mulli këndor dhe makinë saldimi, si dhe materiale të caktuara, nuk është e vështirë. Tub metalik me një diametër prej të paktën 30 cm, të prera në një gjatësi prej një metër. Njërën anë e bashkojmë me një fletë metalike dhe e presim në formë rrethi me mulli. Duhet të ketë një vrimë saktësisht në mes të fletës për të lidhur më vonë dorezën.

Kthimi i tubit fund i hapur lart dhe derdhni rërë brenda. Edhe skajin tjetër e bashkojmë në një fletë dhe e presim rreth perimetrit.

Ne vendosëm një dorezë të bërë nga tub i lakuar. Rezultati është një pajisje universale që, për shkak të peshës së saj, mund të përdoret për ngjeshjen e gurëve të vegjël të grimcuar, shtrimin e asfaltit në oborr dhe për rërën dhe dheun për t'i bërë ato më të dendura. Është mjaft i lehtë për t'u përdorur, por do të kërkojë gjithashtu disa aftësi dhe zhvillim të mirë fizik nga ana juaj.

Me shume opsione

Nëse, për shembull, duhet të kompaktoni një zonë të vogël për të parkuar makinën tuaj në shtëpinë tuaj, atëherë mund të përdorni metodën e mëposhtme, të shpikur nga njerëzit dhe të përdorur me sukses, pasi nuk ka asgjë veçanërisht të komplikuar në teknologji.

Pra, gurin e grimcuar e shpërndajmë mbi sipërfaqen e matur paraprakisht dhe të shënuar me kunja (sigurohuni që ta lini një pjesë për mbushje).

E rrafshojmë me një lopatë në mënyrë që shtresa të ketë të njëjtën trashësi kudo. Pastaj hipim pas timonit të makinës dhe metodikisht fillojmë të parkojmë në parkingun e ardhshëm në vende të ndryshme - ndonjëherë në qendër, herë në të majtë, herë në të djathtë, ndonjëherë në anën - duke u përpjekur të mbulojmë hapësirën e mbushur me rrënojat sa më shumë. Procedurën e bëjmë shumë herë (20, 30, 50) derisa të sigurohemi që guri i grimcuar të jetë ngjeshur përgjatë gjithë rrafshit me peshën e makinës.

Në disa zona mund të shfaqen gërvishtje të cekëta. Shtoni atyre gurin e grimcuar të përgatitur paraprakisht dhe vazhdoni. Kjo është kaq e thjeshtë, por mënyrë efektive, megjithatë, nuk bëhet tërësisht me dorë, por duke përdorur peshën e makinës suaj.

Koeficienti i ngjeshjes së gurit të grimcuar: si llogaritet, dendësia e madhe e granitit dhe zhavorrit

Koeficienti i ngjeshjes së çdo materiali me shumicë tregon se sa vëllimi i tij mund të zvogëlohet me të njëjtën masë për shkak të ngjeshjes ose tkurrjes natyrore. Ky tregues përdoret për të përcaktuar sasinë e mbushësit si gjatë blerjes ashtu edhe gjatë vetë procesit të ndërtimit.

Meqenëse pesha kryesore e gurit të grimcuar të çdo fraksioni do të rritet pas ngjeshjes, është e nevojshme që menjëherë të vendosni një furnizim me material. Dhe për të mos blerë shumë, një faktor korrigjimi do të jetë i dobishëm.

Cila është shkalla e ngjeshjes?
Ngjeshja gjatë transportit dhe në vend
Testet laboratorike
Vetë-përcaktimi i treguesit

Çfarë ndikon?

Koeficienti i ngjeshjes (Ku) - tregues i rëndësishëm, e cila është e nevojshme jo vetëm për formimi i duhur porositjen e materialeve.

Duke ditur këtë parametër për fraksionin e zgjedhur, është e mundur të parashikohet tkurrja e mëtejshme e shtresës së zhavorrit pas ngarkimit të saj. strukturat e ndërtimit, si dhe stabilitetin e vetë objekteve.

Meqenëse koeficienti i ngjeshjes përfaqëson shkallën e zvogëlimit të vëllimit, ai ndryshon nën ndikimin e disa faktorëve:

Metoda dhe parametrat e ngarkimit (për shembull, nga cila lartësi kryhet mbushja).

2. Karakteristikat e transportit dhe kohëzgjatja e udhëtimit - në fund të fundit, edhe në një masë të palëvizshme, ngjeshja graduale ndodh kur ajo ulet nën peshën e vet.

3. Fraksione guri të grimcuar dhe përmbajtje kokrrizash me përmasa më të vogla se kufiri i poshtëm i një klase specifike.

4. Thithja – gurët në formë gjilpëre nuk japin aq shumë sediment sa ata kuboidë.

Forca më pas varet nga sa saktë është përcaktuar shkalla e ngjeshjes. strukturat e betonit, themelet e ndërtimit dhe sipërfaqet e rrugëve.

Sidoqoftë, mos harroni se ngjeshja në vend ndonjëherë kryhet vetëm në shtresën e sipërme, dhe në këtë rast koeficienti i llogaritur nuk korrespondon plotësisht me tkurrjen aktuale të jastëkut.

Veçanërisht fajtorë për këtë janë zejtarët e shtëpisë dhe gjysmë-profesionistët. ekipet e ndërtimit nga vendet fqinje. Edhe pse, sipas kërkesave të teknologjisë, çdo shtresë e mbushjes duhet të rrotullohet dhe kontrollohet veçmas.

Një nuancë tjetër - shkalla e ngjeshjes llogaritet për një masë që është e ngjeshur pa zgjerim anësor, domethënë është e kufizuar nga muret dhe nuk mund të përhapet.

Në vend, kushte të tilla për mbushjen e çdo fraksioni të gurit të grimcuar nuk krijohen gjithmonë, kështu që një gabim i vogël do të mbetet. Merrni këtë parasysh kur llogaritni zgjidhjen e strukturave të mëdha.

Vulosja gjatë transportit

Gjetja e një vlere standarde të kompresueshmërisë nuk është aq e lehtë - shumë faktorë ndikojnë në të, siç diskutuam më lart. Koeficienti i ngjeshjes së gurit të grimcuar mund të tregohet nga furnizuesi në dokumentet shoqëruese, megjithëse GOST 8267-93 nuk e kërkon drejtpërdrejt këtë.

Por transportimi i zhavorrit, veçanërisht i sasive të mëdha, zbulon një ndryshim domethënës në vëllime gjatë ngarkimit dhe në pikën përfundimtare të dorëzimit të materialit. Prandaj, një faktor rregullimi që merr parasysh ngjeshjen e tij duhet të përfshihet në kontratë dhe të monitorohet në pikën e grumbullimit.

Përmendja e vetme nga GOST aktuale është se treguesi i deklaruar, pavarësisht nga fraksioni, nuk duhet të kalojë 1.1. Furnizuesit, natyrisht, e dinë këtë dhe përpiqen të mbajnë një furnizim të vogël në mënyrë që të mos ketë kthime.

Metoda e matjes përdoret shpesh gjatë pranimit, kur guri i grimcuar për ndërtim sillet në vend, sepse porositet jo në tonë, por në metra kub.

Kur transporti arrin, trupi i ngarkuar duhet të matet nga brenda me një masë shirit për të llogaritur vëllimin e zhavorrit të dorëzuar dhe më pas ta shumëzojë atë me një faktor 1.1. Kjo do t'ju lejojë të përcaktoni përafërsisht se sa kube janë futur në makinë përpara transportit. Nëse shifra e marrë duke marrë parasysh ngjeshjen është më e vogël se ajo e treguar në dokumentet shoqëruese, kjo do të thotë se makina ishte e nënngarkuar.

E barabartë ose më e madhe - mund të urdhëroni shkarkimin.

Ngjeshja në vend

Shifra e mësipërme merret parasysh vetëm për transport.

Në kushtet e kantierit, ku guri i grimcuar ngjeshet artificialisht dhe duke përdorur makineri të rënda (pllakë vibruese, rul), ky koeficient mund të rritet në 1.52.

Si të bëni një rul për ngjeshjen e tokës

Dhe interpretuesit duhet të dinë me siguri tkurrjen e mbushjes së zhavorrit.

Zakonisht parametri i kërkuar specifikohet në dokumentacionin e projektimit. Por kur vlera e saktë nuk është e nevojshme, ata përdorin tregues mesatarë nga SNiP 3.06.03-85:

Për gurin e grimcuar të qëndrueshëm të fraksionit 40-70, jepet një ngjeshje prej 1.25-1.3 (nëse shkalla e tij nuk është më e ulët se M800).
Për shkëmbinj me një forcë deri në M600 - nga 1.3 në 1.5.

Për klasat e vogla dhe të mesme prej 5-20 dhe 20-40 mm, këta tregues nuk janë vendosur, pasi ato përdoren më shpesh vetëm kur pastrojnë shtresën e sipërme mbajtëse të kokrrave 40-70.

Kërkime laboratorike

Koeficienti i ngjeshjes llogaritet në bazë të të dhënave të testeve laboratorike, ku masa kompaktësohet dhe testohet në pajisje të ndryshme.

Këtu ka metoda:

1. Zëvendësimi i vëllimeve (GOST 28514-90).

2. Ngjeshja standarde shtresë pas shtrese e gurit të grimcuar (GOST 22733-2002).

Metodat e shprehura duke përdorur një nga tre llojet e matësve të densitetit: statik, me balonë uji ose dinamik.

Rezultatet mund të merren menjëherë ose pas 1-4 ditësh, në varësi të studimit të zgjedhur.

Një mostër për një test standard do të kushtojë 2500 rubla, dhe të paktën pesë prej tyre do të nevojiten në total. Nëse nevojiten të dhëna gjatë ditës, përdoren metoda të shprehura bazuar në rezultatet e zgjedhjes së të paktën 10 pikëve (850 rubla secila).

per secilin). Plus, do të duhet të paguani për largimin e një asistenti laboratorik - rreth 3 mijë më shumë. Por gjatë ndërtimit të projekteve të mëdha është e pamundur të bëhet pa të dhëna të sakta, dhe aq më tepër pa dokumente zyrtare që konfirmojnë përputhjen e kontraktorit me kërkesat e projektit.

Si ta zbuloni vetë shkallën e ngjeshjes?

Në kushte terreni dhe për nevoja të ndërtimit privat, do të mund të përcaktohet edhe koeficienti i kërkuar për çdo madhësi: 5-20, 20-40, 40-70.

Por për ta bërë këtë, së pari duhet të dini densitetin e tyre në masë. Ai ndryshon në varësi të përbërjes mineralogjike, megjithëse pak. Fraksionet e gurit të grimcuar kanë një ndikim shumë më të madh në peshën vëllimore. Për llogaritjet, mund të përdorni të dhëna mesatare:

Të dhënat më të sakta të densitetit për një fraksion specifik përcaktohen në laborator.

Ose duke peshuar një vëllim të njohur të rrënojave të ndërtimit, të ndjekur nga një llogaritje e thjeshtë:

Pesha e madhe = masë/vëllim.

Pas kësaj, përzierja rrotullohet në gjendjen në të cilën do të përdoret në vend dhe matet me një masë shirit. Llogaritja bëhet përsëri duke përdorur formulën e mësipërme, dhe si rezultat marrim dy dendësi të ndryshme– para dhe pas ngjeshjes. Duke pjesëtuar të dy numrat, zbulojmë koeficientin e ngjeshjes posaçërisht për këtë material. Nëse peshat e mostrës janë të njëjta, thjesht mund të gjeni raportin e dy vëllimeve - rezultati do të jetë i njëjtë.

Ju lutemi vini re: nëse vlera pas ngjeshjes ndahet me densitetin fillestar, përgjigja do të jetë me shume se nje- në thelb, ky është faktori rezervë i materialit për ngjeshje.

Përdoret në ndërtim nëse dihen parametrat përfundimtarë të shtratit të zhavorrit dhe është e nevojshme të përcaktohet se sa gur i grimcuar i fraksionit të zgjedhur duhet porositur. Kur llogaritet përsëri, rezultati është një vlerë më e vogël se një. Por këto shifra janë ekuivalente dhe kur bëni llogaritjet është e rëndësishme vetëm të mos ngatërroni se cilin të merrni.

Bëjeni vetë çekiç manual për ngjeshjen e tokës

Në fermë shpesh ka nevojë për të ngjeshur tokën ose gurin e grimcuar zonë e vogël. Për shembull, ju duhet të riparoni një shteg, të ngrini dyshemenë në një hambar ose të drejtoni shtyllat e gardhit.

Një manipulim i dorës i vendosur me ngut nuk zgjat shumë dhe zakonisht dërgohet së bashku me pjesën tjetër të mbeturinave të ndërtimit. Mos humbni kohë dhe përpjekje çdo herë, merrni dy orë dhe bëni një mjet të mirë për ngjeshjen e tokës me duart tuaja.

Materialet e përdorura

Një material i përshtatshëm për shtypjen manuale të bërë në shtëpi është një rreze katrore me një anë 100 ose 150 mm. Do të jetë e vështirë të punohet me një trung të rrumbullakët në qoshe dhe do të duhet të kompaktohet me një mbivendosje të konsiderueshme të pikës së mëparshme të goditjes.

Nuk është aspak e nevojshme të marrësh lëndë druri të re; një lëndë druri e përdorur do ta bëjë.

Gjëja kryesore është që druri të jetë i lirë nga kalbja dhe ndarja. Zgjidhni një copë druri që mund ta ngrini. Lartësia e tamperit manual mund të jetë deri në bel ose deri në gjoks, në varësi të lehtësisë së përdorimit. Nëse nuk keni përvojë pune me këtë mjet, merrni një bllok më të gjatë, provojeni dhe shkurtojeni nëse është e nevojshme.

Vizatimi i një tamper manual për ngjeshjen e tokës.

Do t'ju duhet gjithashtu:

Një copë pllakë çeliku 2 mm.
Një shkop thupër i rrumbullakët 450 mm i gjatë (do të bëjë një dorezë e vjetër lopatë).
Vida druri.
Ngjitës marangozi.

Materiale për prodhimin e ngjeshjes manuale të tokës.

Përgatitni lëndën drusore

Prisni skajet e pjesës së punës sipas dimensioneve saktësisht në kënde të drejta.

Duke përdorur një aeroplan, rregulloni rrafshin e skajit të poshtëm të rrezes në një katror. Hiqni animet e gjera 5 mm nga skajet e mprehta.

Përgatitja e lëndës drusore për shtypje.

Vendosni se sa cilësi të lartë dëshironi një përfundim.

Para lyerjes, blloku do të duhet të mprehet dhe të lëmohet. Kur pamje e bukur nuk është e nevojshme, thjesht pastroni pak sipërfaqen për të shmangur copëzat.

Bëni një këpucë

Transferoni dimensionet e pjesës së punës nga vizatimi në fletën e çelikut.

Pritini pllakat për këpucën.

Ju thjesht mund të rreshtoni drurin e instaluar vertikalisht në metal dhe të gjurmoni skicën me një laps.

Ne bëjmë një këpucë kompaktore dheu.

Në varësi të trashësisë së pllakës, prerë pjesën e punës me gërshërë metalike ose prerë tepricën me një mulli.

Hiqni gërvishtjet me një skedar, duke e mbajtur pjesën në një ves.

Shënoni dhe shponi vrimat për vidhat, bëni prerje për kapakët me një mburojë ose një stërvitje me diametër më të madh.

Lëmoni sipërfaqet me letër zmerile.

Këpucë për tamping.

Përkulni krahët e pjesës së punës në një ves, i cili do të jetë i lehtë për t'u bërë me dy anët e para të kundërta.

rul lëndinë DIY

Kur përkulni dy anët e mbetura, nofullat e vizës mund të rezultojnë të jenë më të gjera se këpuca, më pas përdorni një lëndë druri të përgatitur për shtypje.

Siguroni këpucën

Kontrolloni përshtatjen e pllakës së çelikut në tra, nëse është e nevojshme, trokitni lehtë mbi metalin ose mprehni drurin.

Këpuca duhet të përshtatet mirë nga fundi në të gjitha aeroplanët.
Shponi vrima për vida në një krah, duke e drejtuar stërvitjen në një kënd të lehtë në dru dhe shtrëngoni vidhat.

Ne e lidhim këpucën në traun e përgatitur.

Kthejeni traun në anën e kundërt dhe fiksoni krahun tjetër në të njëjtën mënyrë.

Sigurohuni që këpuca të mos largohet nga fundi.

Kur shponi vrimat e mëvonshme, drejtojini ato përtej vidave tashmë të vidhosura.

Një këpucë e lidhur me një manipulim manual.

Vendosni dorezën

Shënoni qendrën e shpimit në një distancë prej 100 mm nga fundi i sipërm.

Merr shpuese me pendë me diametër 2 mm më të vogël se prerja tërthore e dorezës. Bëni një vrimë përmes pingul me sipërfaqen e rrezes.

Ne bëjmë një vrimë për dorezën e tamperit.

Edhe me shpime të kujdesshme, pjesët e jashtme të vrimës do të jenë pak më të mëdha se diametri i brendshëm.

Mprehni drurin me një skedar, duke u përpjekur periodikisht ta fusni dorezën në vend.

Në të njëjtën kohë, korrigjoni çdo mospërputhje të mundshme të vrimës në lidhje me rrafshin e rrezes.

Arritni një përshtatje të ngushtë (por pa forcë të konsiderueshme) të dorezës dhe nëse është e nevojshme, shkurtoni lehtë shkopin. Mos u përpiqni të bini çekiç në dorezë - druri mund të ndahet. Vendoseni shkopin në tra dhe bëni shenja.

Instalimi i dorezës në tamperin e tokës.

Aplikoni ngjitësin në anët e vrimës.

Vendosni një stilolaps mbi shenjat dhe fshini çdo ngjitës të tepërt.

Shponi një vrimë pilot dhe sigurojeni dorezën me një vidë të gjatë.

Fiksimi i dorezës në tamper.

Foto e një manipulimi manual të tokës.

Pas përdorimit, pastroni pajisjen nga pluhuri dhe ruajeni në një vend të mbrojtur nga shiu dhe bora.

Me kalimin e kohës, pjesa e poshtme e tamperit konsumohet; monitoroni gjendjen e veshjes metalike dhe ndryshoni atë në kohën e duhur.

Kur ndërtoni shtresa të trotuarit të rrugës nga materiale të mëdha si rëra, përzierja rërë-zhavorr ose guri i grimcuar, është e nevojshme të kompaktoni me kujdes shtresën duke përdorur rrotullat e rrugës.

Një rul është një makinë ndërtimi rrugësh e krijuar për të ngjeshur tokat dhe ngjeshjen shtresë pas shtrese të shtresave të trotuarit të rrugës të bëra nga materiale të mëdha. Rolet përdoren në ndërtimin e rrugëve dhe aeroporteve, në ndërtimin e strukturave hidraulike dhe binarëve hekurudhor.

Parimi i funksionimit të rrotullave mund të ndryshojë, dhe në varësi të kësaj, parimi i përdorur për të kompaktuar një ose një lloj tjetër materiali ndryshon gjithashtu.

Ngjeshja mund të jetë statike, domethënë përdoret vetëm pesha e vetë rulit. Nëse ruloni vibron, peshës së makinës i shtohet edhe dridhja e elementit ngjeshës të punës, gjë që rrit efikasitetin e rrotullimit të materialit.

Ka rrotulla të zvarritur dhe vetëlëvizës. Trupat e punës të rulave - rrotullat - vijnë gjithashtu në disa lloje: kamerë, çeliku të lëmuar, grilë dhe pneumatikë goma gome, me një rul, me dy rul dhe me tre rrotullime.

Por ekziston një karakteristikë që është themelore për të gjitha llojet e rrotullave - pesha e tyre. Por pesha e madhe e rulit nuk do të thotë se kompakton në mënyrë efektive materialin.

Nëse materiali i përdorur në ndërtim është gur i grimcuar, atëherë gjatë ngjeshjes së tij është e nevojshme të merren parasysh një numër karakteristikash. Në mënyrë tipike, gjatë ndërtimit të rrugëve, përdoret guri i grimcuar i fraksioneve të vogla: 2-10 mm dhe fraksione të mëdha - nga 40 mm në 70 mm.

Një fraksion (pykë) më i vogël derdhet mbi sipërfaqen e një fraksioni të madh dhe gjatë procesit të rrotullimit, formohet depërtimi i kokrrave më të vogla të gurit të grimcuar midis atyre më të mëdhenjve. Ndodh një e ashtuquajtur magji.

Kur rul kalon mbi një shtresë guri të grimcuar, për shkak të fërkimit, shtresa e sipërme fillon të zhvendoset dhe mund të formohen valë ose fryrje në sipërfaqen e bazës së gurit të grimcuar. Kështu, për të formuar një sipërfaqe absolutisht të sheshtë dhe të ngjeshur, ngarkesa ciklike duhet të aplikohet në mënyrë të përsëritur.

Kur ngjeshni shtresën e gurit të grimcuar të trotuarit, është e rëndësishme të zgjidhni peshë optimale vetë pistën e patinazhit.

Nëse pesha e mjetit rrugor është shumë e madhe, shtresa e ngjeshur mund të shtyhet dhe shtresat e poshtme të trotuarit të rrugës mund të deformohen, gjë që, natyrisht, është e papranueshme.

Për të kompaktuar një shtresë guri të grimcuar nga shkëmbinj më pak të qëndrueshëm, si p.sh.

Vendosja e një lëndinë - a është vërtet e nevojshme një shesh patinazhi?

Nën rrotullat e rëndë të lëmuar, guri i grimcuar i dobët dhe i brishtë mund të fillojë të shkërmoqet. Duhet të theksohet se kur ngjeshni shtresën e gurit të grimcuar me rula në goma pneumatike, është e mundur të rritet shpejtësia e kalimit të një rul të tillë në krahasim me një rul të lëmuar.

Shpejtësia e rrotullës në modalitetin e funksionimit mund të ndryshojë nga 2 km/h. deri në 12 km/h. Kalimet e para mbi shtresën e gurit të grimcuar bëhen me shpejtësi minimale dhe pas ngjeshjes paraprake, operatori rrit shpejtësinë.

Gjithashtu në rastin e një rul me goma pneumatike, presioni i gomave në kalimet e fundit mund të rritet.

Para ngjeshjes dhe gjatë ngjeshjes së shtresës së gurit të grimcuar, është e nevojshme të njomet materiali me ujë (nga 10 l në 25 l në çdo fazë të rrotullimit).

Ngjeshja e gurit të grimcuar me rula ndahet në tre faza:

1 – faza: 3 - 6 kalime të sheshit të patinazhit përgjatë një piste;

2 – faza: 10 – 40 kalime;

Faza 3: 10 – 20 kalime.

Pas rrotullimit, rul i rëndë nuk duhet të lërë asnjë shenjë në sipërfaqen e shtresës së gurit të grimcuar.

Në mënyrë empirike, duke përmbledhur përvojën shumëvjeçare në ndërtimin e shtresave prej guri të grimcuar, janë vlerësuar parametrat optimalë të rrotullave (pesha, lloji) që sigurojnë ngjeshjen maksimale të shtresës, si dhe mënyrat e funksionimit të tyre (statike, vibruese, me shpejtësi të lartë). vendosur, në varësi të llojit, forcës dhe përbërjes së kokrrizave të gurit të grimcuar, si dhe trashësisë së shtresës.

Është vërtetuar se një shenjë e ngjeshjes së plotë të shtresës është mungesa e një gjurme nga kalimi i një rul të rëndë të lëmuar daulle në modalitetin statik.

Guri i grimcuar i hedhur nën daulle është grimcuar. Metoda e kontrollit të përshkruar më sipër është sot e vetmja e standardizuar nga dokumentet teknike përkatëse.

Duhet theksuar se kjo metodë ka natyrë cilësore, ndaj me kalimin e viteve janë bërë përpjekje për të gjetur metodë sasiore duke vlerësuar shkallën e ngjeshjes së shtresës.

Më parë u propozua e ashtuquajtura "metoda e vrimës" për të kontrolluar densitetin e shtresës së gurit të grimcuar të ndërtuar. Thelbi i metodës është matja e masës dhe vëllimit të gurit të grimcuar të hequr nga një vrimë në shtresën e ndërtuar.

Nga vlerat e matura, llogaritet dendësia, e cila mund të krahasohet me dendësinë e seksionit të parë të shtresës së ndërtuar të të njëjtit material duke përdorur të njëjtat rula.

Mungesa e një densiteti standard, si dhe intensiteti i punës së metodës, nuk lejuan që ajo të përdoret në praktikën e ndërtimit.

Ka përpjekje të njohura për të pajisur rulat me sensorë të ndryshëm, të cilët supozohej të regjistronin shkallën e ngjeshjes së shtresës së mbështjellë. Deri më sot, metoda të tilla nuk janë gjetur në përdorim praktik në ndërtimin e shtresave të gurit të grimcuar.

Ka propozime për vlerësimin e cilësisë së ngjeshjes së shtresës së gurit të grimcuar duke përcaktuar kapacitetin mbajtës të saj.

Duhet thënë se metodat për përcaktimin e kapacitetit mbajtës janë të standardizuara nga BSN 46-83 dhe të përshkruara në këtë udhëzim dhe përfshijnë dy metoda: matjen e devijimit të strukturës së ndërtuar nën timon. kamion matësi i devijimit ose matja e devijimit të një strukture të ndërtuar të ngarkuar përmes një vule me diametër standard nga presioni i një kamioni. Në bazë të devijimit të matur, llogaritet moduli i përgjithshëm i elasticitetit të strukturës së ndërtuar (gur i grimcuar + rërë + tokë.

kanavacë). Nëse kërkoni ose matni gjithashtu devijimin e shtresës dhe nënshtresës së rërës, atëherë mund të përdorni VSN 46-83 për të llogaritur modulin aktual të elasticitetit të shtresës së gurit të grimcuar dhe ta krahasoni atë me atë të llogaritur (normativ). Siç mund të shihet nga sa më sipër, këto propozime për kontrollin e cilësisë së vulave janë intensive të punës dhe formë e pastër mos tregoni dendësinë e shtresës së kontrolluar të gurit të grimcuar.

NË vitet e fundit Matësit dinamikë të devijimit janë zhvilluar dhe përdoren gjithnjë e më shumë, të cilët regjistrojnë devijimin e një strukture të ndërtuar të ngarkuar nga ndikimi i një peshe në rënie në një stampë të montuar në strukturën që testohet.

Kjo metodë është më efikase në krahasim me metodat e përshkruara më sipër për përcaktimin e devijimit sipas VSN 46-83. Sidoqoftë, pajisja është shumë e shtrenjtë, dhe kur llogaritet moduli elastik i shtresës së testuar, ka të njëjtat disavantazhe si ato të përshkruara më sipër. Prandaj, fusha më e përshtatshme e aplikimit të saj është vlerësimi i cilësisë së të gjithë strukturës së ndërtuar (gur i grimcuar-rërë-dhe). Analiza e metodave të njohura të propozuara për vlerësimin e cilësisë së shtresës së gurit të grimcuar bëri të mundur zhvillimin e një pajisjeje të besueshme, të thjeshtë, të lehtë dhe të lirë për kontrollin sasior të shkallës së ngjeshjes së shtresës së gurit të grimcuar në ndërtim.

Karakteristikat dalluese të mësipërme na lejojnë të themi se mund të përdoret në të gjithë laboratorët e ndërtimit të rrugëve në terren. Më poshtë janë parametrat e tij dhe rezultatet e testimit.

Pajisja u zhvillua nga Instituti Federal i Kërkimeve të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore Soyuzdor në bashkëpunim me JSC Dorstroypribor dhe synon të kontrollojë densitetin (cilësinë e ngjeshjes) të shtresave të gurit të grimcuar të trotuarit të rrugës.

Funksionimi i pajisjes bazohet në një stampë të ngarkuar dhe të sheshtë të instaluar në sipërfaqen e shtresës së provës së materialit, me ndikime nga një ngarkesë që bie lirshëm.

Parametri i kontrolluar që karakterizon shkallën e ngjeshjes së shtresës së materialit merret si madhësia e rikthimit të ngarkesës në rënie nga sipërfaqja e shtresës së ngjeshur.

Kur punoni me pajisjen, është e nevojshme të instaloni vulën 8 të pajisjes në një bazë guri të grimcuar.

Duke e çuar ngarkesën në ekstrem pozicioni i lartë, sigurojeni me dorezën e bllokimit të ngarkesës 2. Më pas, duke përdorur dorezën vertikale 1, shtypni vulën në bazën e gurit të grimcuar që po testohet dhe lëshoni dorezën e bllokimit të ngarkesës. Pesha bie lirshëm mbi kudhër. Pesha në rikthimin e ngarkesës fiksohet me një gjuhë mbyllëse me rikthim.

Të gjithë parametrat kryesorë të pajisjes (diametri i vulës, pesha e ngarkesës, lartësia e ngritjes së ngarkesës, ngurtësia e sustave, sistemi për regjistrimin e lartësisë së rikthimit të ngarkesës) u vendosën në mënyrë eksperimentale.

Kriteri për zgjedhjen e parametrave të pajisjes ishte sigurimi i ndjeshmërisë së kërkuar të pajisjes ndaj parametrit të matur (shkalla e ngjeshjes - ngurtësia e shtresës së gurit të grimcuar), besueshmëria e matjeve dhe krijimi i një pajisjeje me peshë minimale dhe më të thjeshtë. dizajni.

Diametri i vulës së pajisjes, i barabartë me 150 mm, u zgjodh bazuar në nevojën për të përmbushur dy kushte: së pari, diametri i vulës tejkalon madhësia maksimale gurët e grimcuar 2-3 herë, gjë që na lejon të konsiderojmë të përmbushur kushtin e njohur që pajisja të masë elasticitetin e shtresës dhe jo të gurit të grimcuar individual; e dyta bazohet në parimet e njohura teorike se ngarkesa dinamike transmetohet përmes stampës në një thellësi prej 1,5-3,0 diametrash, që në rastin tonë është 22,5-45 cm dhe korrespondon me trashësinë aktuale të shtresave të gurit të grimcuar. rregulluar.

Pesha e peshës është 2,5 kg, lartësia e ngritjes është 45 cm dhe ngurtësia e aplikuar e sustës vendoset eksperimentalisht, bazuar në sigurimin e kushteve për ndjeshmërinë e nevojshme të pajisjes nga energjia dinamike - kinetike që krijon kur pesha godet vulën. nëpër susta dhe karakteristikat elastike të shtresës së gurit të grimcuar të matur.

Janë testuar disa sisteme për regjistrimin e lartësisë së rikthimit të ngarkesës.

U zgjodh më e besueshme dhe e thjeshtë.

Përdorimi i pajisjes bën të mundur vendosjen e një vlerësimi sasior të shkallës së ngjeshjes së shtresës dhe marrëdhënies së saj me kërkesat e SNiP 3.06.03-85. Rezultatet e vlerësimit të shkallës së ngjeshjes në përputhje me kërkesat e SNiP janë paraqitur në tabelë.

Në çdo vend matjeje, bëhen pesë përcaktime të lartësisë së kërcimit të goditjes (peshës) të pajisjes pa zhvendosur vulën e pajisjes. Dy matjet e para nuk përdoren në llogaritjen e vlerës mesatare të rikthimit, sepse

në goditjet e para
ndodh ndryshimi i kontaktit sipërfaqja e poshtme vulën e pajisjes me sipërfaqen e testuar të gurit të grimcuar
bazat. Bazuar në tre matjet e fundit, përcaktohet vlera mesatare aritmetike e vlerës së rikthimit të ngarkesës në rënie të pajisjes, e cila karakterizon cilësinë e ngjeshjes së shtresës së testuar.

Për shkak të faktit se vlera e rikthimit të peshës së njehsorit të densitetit për materiale të ndryshme nuk është e njëjtë, është e nevojshme të përcaktohet vlera e kërkuar e rikthimit të një materiali të veçantë në pjesën e parë eksperimentale të themelit përpara fillimit të ndërtimit.

Rul lëndinë - e bëjmë vetë

Kjo vlerë e caktuar e rikthimit do të karakterizojë më tej përputhshmërinë e ngjeshjes së seksioneve bazë me kërkesat e SNiP 3.06.03-85.

Në fermë shpesh ka nevojë për të ngjeshur tokën ose gurin e grimcuar në një zonë të vogël. Për shembull, ju duhet të riparoni një shteg, të ngrini dyshemenë në një hambar ose të drejtoni shtyllat e gardhit. Një manipulim i dorës i vendosur me ngut nuk zgjat shumë dhe zakonisht dërgohet së bashku me pjesën tjetër të mbeturinave të ndërtimit. Mos humbni kohë dhe përpjekje çdo herë, merrni dy orë dhe bëni një mjet të mirë për ngjeshjen e tokës me duart tuaja.

Materialet e përdorura

Nuk është aspak e nevojshme të marrësh lëndë druri të re; një lëndë druri e përdorur do ta bëjë. Gjëja kryesore është që druri të jetë i lirë nga kalbja dhe ndarja. Zgjidhni një copë druri që mund ta ngrini. Lartësia e tamperit manual mund të jetë deri në bel ose deri në gjoks, në varësi të lehtësisë së përdorimit. Nëse nuk keni përvojë pune me këtë mjet, merrni një bllok më të gjatë, provojeni dhe shkurtojeni nëse është e nevojshme.

Vizatimi i një tamper manual për ngjeshjen e tokës.

Do t'ju duhet gjithashtu:

Një copë pllakë çeliku 2 mm.
Një shkop thupër i rrumbullakët 450 mm i gjatë (do të bëjë një dorezë e vjetër lopatë).
Vida druri.
Ngjitës marangozi.

Përgatitni lëndën drusore

Prisni skajet e pjesës së punës sipas dimensioneve saktësisht në kënde të drejta. Duke përdorur një aeroplan, rregulloni rrafshin e skajit të poshtëm të rrezes në një katror. Hiqni animet e gjera 5 mm nga skajet e mprehta.

Vendosni se sa cilësi të lartë dëshironi një përfundim. Para lyerjes, blloku do të duhet të mprehet dhe të lëmohet. Kur nuk nevojitet një pamje e bukur, mjafton të pastroni pak sipërfaqen që të mos ketë copa.

Bëni një këpucë

Transferoni dimensionet e pjesës së punës nga vizatimi në fletën e çelikut.

Ju thjesht mund të rreshtoni drurin e instaluar vertikalisht në metal dhe të gjurmoni skicën me një laps.

Në varësi të trashësisë së pllakës, prerë pjesën e punës me gërshërë metalike ose prerë tepricën me një mulli. Hiqni gërvishtjet me një skedar, duke e mbajtur pjesën në një ves.

Shënoni dhe shponi vrimat për vidhat, bëni prerje për kapakët me një mburojë ose një stërvitje me diametër më të madh.

Lëmoni sipërfaqet me letër zmerile.

Përkulni krahët e pjesës së punës në një ves, i cili do të jetë i lehtë për t'u bërë me dy anët e para të kundërta. Kur përkulni dy anët e mbetura, nofullat e vizës mund të rezultojnë të jenë më të gjera se këpuca, më pas përdorni një lëndë druri të përgatitur për shtypje.

Siguroni këpucën

Kontrolloni përshtatjen e pllakës së çelikut në tra, nëse është e nevojshme, trokitni lehtë mbi metalin ose mprehni drurin. Këpuca duhet të përshtatet mirë nga fundi në të gjitha aeroplanët.
Shponi vrima për vida në një krah, duke e drejtuar stërvitjen në një kënd të lehtë në dru dhe shtrëngoni vidhat.

Kthejeni traun në anën e kundërt dhe fiksoni krahun tjetër në të njëjtën mënyrë. Sigurohuni që këpuca të mos largohet nga fundi.

Kur shponi vrimat e mëvonshme, drejtojini ato përtej vidave tashmë të vidhosura.

Vendosni dorezën

Shënoni qendrën e shpimit në një distancë prej 100 mm nga fundi i sipërm. Zgjidhni një shpuese me një diametër 2 mm më të vogël se seksioni kryq i dorezës. Bëni një vrimë përmes pingul me sipërfaqen e rrezes.

Edhe me shpime të kujdesshme, pjesët e jashtme të vrimës do të jenë pak më të mëdha se diametri i brendshëm. Mprehni drurin me një skedar, duke u përpjekur periodikisht ta fusni dorezën në vend.

Në të njëjtën kohë, korrigjoni çdo mospërputhje të mundshme të vrimës në lidhje me rrafshin e rrezes. Arritni një përshtatje të ngushtë (por pa forcë të konsiderueshme) të dorezës dhe nëse është e nevojshme, shkurtoni lehtë shkopin. Mos u përpiqni të bini çekiç në dorezë - druri mund të ndahet. Vendoseni shkopin në tra dhe bëni shenja.

Aplikoni ngjitësin në anët e vrimës.

Vendosni një stilolaps mbi shenjat dhe fshini çdo ngjitës të tepërt. Shponi një vrimë pilot dhe sigurojeni dorezën me një vidë të gjatë.

Foto e një manipulimi manual të tokës.

Pas përdorimit, pastroni pajisjen nga pluhuri dhe ruajeni në një vend të mbrojtur nga shiu dhe bora. Me kalimin e kohës, pjesa e poshtme e tamperit konsumohet; monitoroni gjendjen e veshjes metalike dhe ndryshoni atë në kohën e duhur.

Tamper për ngjeshjen e tokës, rërës ose zhavorrit. Pllakat vibruese (rammers) me të drejtë quhen makina profesionale ndërtimi. Ato përdoren për ngjeshjen e tokës, shtrimin e asfaltit, pllakave të shtrimit, si dhe eliminimin e defekteve dhe pabarazive të ndryshme të sipërfaqes së rrugës.

Një mjet i tillë është mjaft i thjeshtë për t'u përdorur, por megjithatë, mos harroni për masat standarde të sigurisë, si dhe veçoritë e kryerjes së punës për materiale të ndryshme, të tilla si rëra, guri i grimcuar, asfalti, pllaka dhe "nënshtresa" nën dysheme.

Për çfarë është?

Tamping, d.m.th. Pllaka vibruese përbëhet nga pesë elementë kryesorë. Kjo motorri, i cili mund të jetë benzinë, elektrike dhe naftë, dhe drejton të gjitha pjesët e veglës. Rripat ndihmon në transferimin e çift rrotullues nga motori në ekscentrike. Kjo, nga ana tjetër, ndihmon në krijimin e dridhjeve të dridhjeve për të kryer ngjeshjen.

Ndikimi në sipërfaqen e trajtuar krijohet duke përdorur pllaka bazë, dhe ju mund të menaxhoni gjithçka duke përdorur dorezat e operatorit. Pllaka vibruese ka një bazë të rëndë dhe të fuqishme, e cila, së bashku me dridhjet në frekuenca të larta, lejon ngjeshjen e sipërfaqes. Efikasiteti i punës së bërë do të varet nga fuqia e pajisjes dhe madhësia e motorit të saj elektrik ose benzinë. Në shumicën e modeleve, pajisjet janë mjaft të manovrueshme, dhe kjo bën të mundur kryerjen e detyrave edhe në sipërfaqe të papërshtatshme dhe ndonjëherë të lakuara.

Zona e aplikimit

Kompaktori pneumatik i tokës u krijua për të kompaktuar materialet me shumicë duke përdorur një lëvizje lëkundëse. Pasi materialet të derdhen në sipërfaqe, grimcat e tyre nuk do të vendosen mjaft afër njëra-tjetrës. Për t'u siguruar që ato të përshtaten sa më fort me njëri-tjetrin, duhet të përdorni një tamper. Kjo do të ndihmojë në ndryshimin e vetive mbajtëse të disa prej materialeve, në mënyrë që në të ardhmen të jetë e mundur të kryhet punimet e ndërtimit. Ngjeshja me një pllakë vibruese përdoret për një numër të madh zonash ndërtimi.

Përdoret veçanërisht shpesh për raste të tilla:

Në raste të veçanta, ngjeshja përdoret për shtrimin e pllakave dhe gurëve të shtrimit. Kjo bën të mundur përfundimin e punës disa herë më shpejt.

Si të punoni me të saktë?

Për të filluar përdorimin e një pllake vibruese, nuk kërkohen aftësi të veçanta.

Çdokush mund ta përballojë këtë detyrë nëse kujton rregullat e sigurisë dhe vepron me shumë kujdes:

Mos harroni se duhet ta ndryshoni atë në kohën e duhur. Materialet harxhuese pajisje. Vaji duhet të ndërrohet të paktën një herë në muaj, ose çdo 100 orë pune. Duhet të përdorni vetëm benzinë dhe vaj të markës së miratuar, pasi në të kundërt kjo do të çojë në prishjen e shpejtë të pllakës vibruese. Notat e benzinës dhe vajit duhet të korrespondojnë me ato të specifikuara nga prodhuesi në manualin teknik për pajisjen. Përpara ngjeshjes së ndonjë materiali me shumicë, sipërfaqja që do të përpunohet duhet të pastrohet. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni mbeturinat e ndryshme prej saj - fragmente tullash, copa dërrasash, kalldrëme.

Rërë

Ngjeshja e përzierjes së rërës kryhet duke përdorur një teknologji të ndryshme.

Parimi i funksionimit për shtypjen e pllakave vibruese:

Një shtresë e barabartë rëre duhet të derdhet në sipërfaqen e përgatitur. Trashësia e saj duhet të jetë së paku 60 cm. Treguesit specifikë do të varen nga peshimi i pajisjes suaj.
E gjithë sipërfaqja duhet të njomet në mënyrë të barabartë me ujë.
Pas kësaj, pllaka vibruese duhet të kalohet në të gjithë zonën të paktën 4 herë.
Nëse rëra ka fituar densitetin e kërkuar, atëherë mund të shtoni një shtresë të dytë, dhe nëse është mjaft e lirshme, atëherë kaloni nëpër pajisje edhe disa herë.
Në shtresën e dytë të derdhur, përsërisni gjithçka përsëri.

Kur të përfundojë ngjeshja, koeficienti i ngjeshjes së sipërfaqes duhet të jetë së paku 0.95. Nëse planifikoni të instaloni kolona në zonën e zgjedhur, atëherë mund të kërkohet përdorimi i pajisjeve shtesë për ngjeshje.

Ashtu si kur ngjeshni tokën me një tamper manual, rëra gjithashtu duhet të laget; ky është një artikull i detyrueshëm në plan. Nëse kjo nuk bëhet, atëherë gjatë funksionimit pllakat e dridhjeve do të fillojnë të krijojnë shumë pluhur, dhe kjo, nga ana tjetër, do të bëjë që filtrat e pastrimit të ajrit të bllokohen shpejt (kjo është veçanërisht e vërtetë për pllakat e dridhjeve në një motor benzine) . Por mbani në mend se nuk mund të përdorni shumë ujë, pasi përndryshe ai do të fillojë të bllokohet midis materialit dhe do të ndërhyjë në lidhjen e tij efektive. Për të arritur efektin e kërkuar të çimentimit, uji duhet të derdhet, por me moderim.

Abutare

Toka me rërë është më e përshtatshme për krijimin e ndërtesave të vogla. Fakti është se është ai që nuk e ruan mirë lagështinë, dhe për shkak të kësaj nuk do të jetë i ndjeshëm ndaj ngricave. Toka të tilla mund të shtyjnë themelin koha e dimrit, dhe për këtë arsye nuk janë të përshtatshme për ndërtim. Ato (ose ato të dobëta) duhet të hiqen dhe të zëvendësohen me rërë gjatë instalimit të ndërtesave. Për të kompaktuar duke përdorur një pllakë vibruese, kaloni nëpër të gjithë zonën 3 herë. Nëse pas kësaj nuk është e mundur të arrihet rezultati i kërkuar, atëherë shtresa e materialit duhet të jetë më e vogël. Lagni tokën derisa të fillojë të shkërmoqet kur e shtrydhni në pëllëmbë.

Shënim,çfarë për vulosje tokë argjilore dhe pllakë, pllaka vibruese nuk mund të përdoren, dhe rulat vibrues janë më të përshtatshëm për këtë qëllim.

Guri i grimcuar

Vështirësia në punën me një material të tillë si guri i grimcuar është se ai nuk ka të njëjtin fraksion. Për këtë arsye, është e mundur të zgjidhni trashësinë maksimale të mundshme në çdo rast specifik vetëm në vend dhe menjëherë para fillimit të punës. Pas derdhjes së një shtrese materiali dhe katër kalimeve mbi të, duhet të përcaktohet koeficienti i ngjeshjes, i cili duhet të jetë së paku 0.95. Nëse guri i grimcuar mbetet i lirë pas ngjeshjes, atëherë manipulimet e mëtejshme nuk do të japin rezultate. Ju do të duhet të hiqni një pjesë të materialit për ta bërë shtresën më të hollë dhe të përsërisni procedurën.

Për punë efikase profesionistët rekomandojnë fillimin e procesit me shtresën më të hollë. Pas kësaj, ndërsa përparoni, duhet të rrisni trashësinë në raportin e kërkuar cilësi-performancë. Në këtë mënyrë do të jetë më e lehtë të përcaktohet trashësia e mjaftueshme e shtresës. Nëse guri gëlqeror i grimcuar është i ngjeshur, atëherë më së shpeshti rezultati është një efekt kërcitës. Kjo ndodh sepse gurët janë ngjitur së bashku. shtresa e sipërme nga dridhjet për faktin se nuk ka ngjeshje të gurëve të poshtëm. Për të shmangur këtë situatë, duhet të përdorni pllaka të rënda vibruese që peshojnë 150 kg ose më shumë. Nëse janë të disponueshme vetëm ato njësi që peshojnë 100 kg, atëherë do të jetë e mundur të vendosni vetëm 1-2 cm gurë me to.

Shtrimi i pllakave të shtrimit

E vetmja veçori e shtrimit të pllakave të shtrimit është një dyshek gome ose poliuretani. Duhet t'i bashkëngjitet pjatë pune në mënyrë që materiali i brishtë të mos dëmtohet. Për tamping, duhet të zgjidhni dyshekë të bërë nga poliuretani, pasi ato nuk do të lënë shenja të errëta në poliuretani dhe do të zgjasin shumë më gjatë. Fuqia e pllakës vibruese duhet të jetë mesatare.

Shënim, se është e pamundur të shtypen pllakat e pajisjeve, pesha e të cilave kalon 90 kg. Modelet e rënda ndonjëherë shkaktojnë të çara në sipërfaqe.

Shtrimi i asfaltit

Për të kompaktuar thërrimet e asfaltit pas shtrimit, duhet të përdoren pllaka vibruese, të cilat të gjitha peshojnë nga 60 deri në 90 kg. Nëse njësia është më e rëndë, ndonjëherë shkakton çarje, gunga dhe gërvishtje në sipërfaqen e asfaltit. Pajisja duhet të ecni rreth 2-3 herë. Lartësia e shtresës do të përcaktohet nga karakteristikat e veshjes.

Nënshtresa e dyshemesë

Për shtëpitë që janë instaluar në tokë, duhet të krijohet një shtresë e butë themelore. Duhet të jetë prej dy shtresash, të cilat duhet të derdhen sipër gurit të grimcuar ose zhavorrit. Pas shtrimit të secilës shtresë, ajo duhet të laget dhe të ngjeshet duke përdorur një pllakë vibruese. Materiali për punë duhet të lahet nga rëra e gurores ose e lumit, dhe për ta bërë veshjen të njëtrajtshme, fillimisht duhet të instaloni dhe më pas të hiqni kunjat.

Masat paraprake të sigurisë në punë

Kur ngjeshni tokën me një abetare pneumatike dhe e përdorni atë për materiale të tjera, së pari duhet të ndiqni rregullat e sigurisë.

Për funksionim të sigurt, operatori duhet të mbulojë trupin dhe fytyrën e tij me pajisje mbrojtëse personale, përkatësisht kufje, syze, kapele të forta, veshje dhe këpucë të qëndrueshme.
Nëse puna do të kryhet në një kodër të vogël, atëherë operatori dhe punëtorët e tjerë duhet të jenë mbi pajisjen. Puna duhet të bëhet nga lart poshtë.
Nëse për ndonjë arsye pllaka vibruese has në një pengesë, duhet ta fikni menjëherë. Pas kësaj, hiqni pengesën dhe mjeti duhet të inspektohet për t'u siguruar që nuk ka ndonjë keqfunksionim.
Mos e lini pajisjen kur punon pa mbikëqyrje. Kur punoni, mjeshtri duhet të jetë prapa pajisjes dhe ta monitorojë vazhdimisht atë, duke lëvizur afër.
Ndalohet përdorimi i pllakës vibruese në dhoma ose zona ku ka objekte të ndezshme afër.
Nëse puna kryhet në buzë të një llogore, përroske ose grope, atëherë një person mund të jetë në distancën minimale të lejueshme nga shkëmbi, por jo më afër.
Për të shpejtuar më tej pajisjen, mos ushtroni forcë; kjo është rreptësisht e ndaluar.
Për të rrotulluar pajisjen, duhet të përdorni vetëm njërën dorë.
Para fillimit të punës, të gjitha pajisjet duhet të inspektohen paraprakisht dhe të siguroheni që të mos ketë dëmtime në to. Nëse ka ndonjë defekt të jashtëm, ato duhet të hiqen paraprakisht.
Për të parandaluar dëmtimin, mbajini këmbët dhe duart në një distancë të shkurtër nga sipërfaqe pune pajisje.
Nëse për ndonjë arsye pajisja bie në bllok, atëherë së pari fikeni atë. Vetëm pas kësaj mund të filloni ta ngrini dhe ta vendosni në gjendje pune.
Ndalohet rreptësisht kryerja e punës nën ndikimin e drogës, alkoolit ose intoksikimit psikotropik.
Ju nuk mund të punoni pa pushim për një kohë të gjatë. Pasi të keni shtypur për 40 minuta, duhet të bëni një pushim 10-minutësh për të lehtësuar pajisjet dhe punëtorët.

Shënim, se sa më e lartë të jetë qendra e gravitetit të pajisjes, aq më e lehtë është të përmbyset. Përveç kësaj, mjeshtri duhet të jetë i kujdesshëm kur punon me pajisje që kanë një zonë të vogël mbështetëse.

Punoni veçanërisht me kujdes me një pllakë vibruese që ka një buton të butë të fillimit, pasi nëse puna kryhet në një hapësirë të mbyllur, atëherë do të jetë shumë më e sigurt për një person që të përdorë modele me telekomandë. Natyrisht, pajisje të tilla janë më të shtrenjta, por ato justifikojnë plotësisht koston e tyre. Ngjeshja me një pllakë vibruese ndihmon për të përballuar çdo detyrë që përfshin ngjeshjen e materialeve me shumicë. Për të marrë një rezultat me cilësi të lartë, duhet të merrni parasysh karakteristikat e sipërfaqeve specifike, si dhe të llogarisni trashësinë e duhur për shtresën. Vëmendja kryesore duhet t'i kushtohet masave paraprake të sigurisë. Mosrespektimi i këtyre rregullave bazë mund të rezultojë në lëndime serioze dhe dështim të veglave.

Vetë-prodhimi i një pllake vibruese me një makinë benzine

Për të krijuar pajisjen do t'ju nevojiten materialet e mëposhtme:

Duke bërë punë instalimi do t'ju duhen mjetet e mëposhtme:

bullgare.
Syzet mbrojtëse.
Makinë saldimi, elektroda.
Rrota prerëse për mulli.
Shpuese elektrike.
Çekiç.

Pasi të keni vendosur për llojin e diskut që do të përdoret në pajisje, mund të filloni të krijoni një sipërfaqe pune me një kornizë. Për të krijuar një platformë pllake vibruese, do t'ju duhet të merrni një të përgatitur paraprakisht një fletë metalike dhe duke përdorur një mulli, bëni prerje në një distancë prej 10 cm nga buza me një thellësi prej 0,5 cm. Pas kësaj, metali duhet të përkulet duke përdorur një çekiç përgjatë prerjeve. Këndi i përkuljes duhet të jetë afërsisht 25 ose edhe 30 gradë. Përkulja e skajit të fletës metalike kërkohet për të parandaluar groposjen e pllakës. Për të siguruar që skajet të jenë të palëvizshme në pikat e përkuljes, ato duhet të saldohen.

Në fazën e dytë, është e nevojshme të rregulloni kanalet. Kjo është bërë në mënyrë që ato të mos dalin përtej skajeve të planit të punës. Kanalet e përfunduara duhet të saldohen në një distancë prej 7 deri në 10 cm nga njëri-tjetri në sipërfaqen e punës. Kanalet duhet të jenë të salduara mirë, pasi integriteti i të gjithë strukturës do të varet nga kjo. Pas kësaj, mund të filloni instalimin e motorit. Për ta bërë këtë, duhet të bëhen vrima në kanale duke përdorur një stërvitje elektrike. Motori duhet të montohet duke përdorur bulonat M12. Pasi të jetë instaluar motori, mund të filloni instalimin e dorezës. Ky element duhet të sigurohet duke përdorur një jastëk që thith goditjet. Kjo është e nevojshme në mënyrë që ngarkesa në duart e operatorit të lehtësohet.

Siç mund ta shihni, edhe bërja e një pajisjeje të tillë me duart tuaja nuk është aq e vështirë sa mund të duket në shikim të parë.

Ngjeshja e tokës kërkohet gjatë vendosjes së themeleve të ndërtesave dhe kryerjes së punimeve të ndërtimit të rrugëve. Ky proces ndihmon në përmirësimin e cilësive mbajtëse të tokës dhe rezistencën e saj ndaj depërtimit të lagështirës. Nëse toka është e lirshme dhe e shkrifët, duhet të përdorni një pajisje speciale - një çekiç vibrues për të ngjeshur tokën.

Qëllimi dhe qëllimi i pajisjeve

Shtrirja e aplikimit varet nga lloji i pajisjes. Kështu, një rul vibrues ndihmon në kompaktimin e vëllimeve të mëdha të tokës në shtresën sipërfaqësore të saj. Ngjeshja e tokës me një pllakë vibruese kryhet aty ku është e nevojshme të konsolidohet një shtresë rëre, guri i grimcuar ose zhavorri me trashësi të vogël - deri në 30 cm Pajisje të tilla përdoren gjithashtu për instalimin e pllakave të shtrimit dhe asfaltit.

Rammers vibruese të tipit "këmbë vibruese" shtresa më të thella kompakte - deri në 70 cm të trasha. Pajisja përdoret aty ku funksionet e dy llojeve të mëparshme të pajisjeve nuk janë të mjaftueshme, ose dimensionet e tyre nuk lejojnë që njeriu të afrohet me zonën që ka nevojë për trajtim. Mund te jete:

rregullimi i trotuareve, shinave të tramvajit;
pajisje hyrjeje;
shtypja e bazave të strukturave mbështetëse;
ndërtimi themeli me shirit pile shtëpi private;
riparimi i gropave të asfaltit.

Si një pllakë vibruese për ngjeshjen e tokës dhe një "këmbë vibruese" mund të përdoren kur instaloni linja komunikimi nën tokë.

Llojet e kamionëve vibrues për ngjeshjen e tokës

Klasifikimi kryesor i pajisjeve të tilla bazohet në llojin e pajisjes lëvizëse. Mund te jete:

motor elektrik;
motor me djegie të brendshme me benzinë;
naftë.

Çejk elektrik vibrues për ngjeshjen e dheut– pajisja, edhe pse jo shumë e fuqishme, është e lëvizshme dhe me zhurmë të ulët. Frekuenca e funksionimit të motorit është deri në 600 rpm, gjë që bën të mundur përpunimin e 250 "katrore" në orë. Përparësitë shtesë të modeleve elektrike janë mirëdashësia mjedisore, kostoja e buxhetit dhe aftësia për të punuar në ambiente të mbyllura. Disavantazhet përfshijnë praninë e detyrueshme të një burimi energjie afër.

Instalim me naftë i aftë për të dhënë deri në 700 rpm, gjë që ju lejon të kompaktoni më shumë se 250 metra katrorë dheu. Pajisjet me naftë janë produktive, të qëndrueshme dhe ekonomike, por janë të shtrenjta dhe të zhurmshme.

Rammers vibruese me një motor benzine janë më të njohurit. Me një shpejtësi deri në 680 rpm, ato janë në gjendje të përpunojnë rreth 200 metra katrorë. Pajisjet e tilla nuk janë të lidhura me furnizimin me energji elektrike, kanë nivele të ulëta zhurme dhe janë jo modeste ndaj ndryshimeve të temperaturës. Por mund ta punoni vetëm në hapësirë të hapur (për shkak të tymit toksik të benzinës).

Ramë vibruese benzine për ngjeshjen e dheut - pajisje

Parimi i funksionimit të një pajisje vibruese të përplasjes

U tipe te ndryshme Rammers vibruese kanë amplituda dhe frekuenca të ndryshme vibrimi. Zakonisht, kur treguesi i parë është i ulët, i fundit është i lartë dhe anasjelltas. Nëse theksi vihet në amplitudë, pajisja përdoret për ngjeshje tokat e lirshme. Në rastin e dytë, pajisja është e përshtatshme për të punuar me komponime viskoze, për shembull, beton.

Parimi i funksionimit të pajisjeve të tilla është i thjeshtë. Çift rrotullues transmetohet nga motori në boshtin "çekuilibër" - ekscentrik, i quajtur edhe elementi inercial.

Kjo e fundit është e fiksuar në mënyrë të ngurtë në pllakën e shtypjes, e cila merr energjinë. Pas kësaj, dridhja kalon në tokë, duke e ngjeshur atë.

Pothuajse të gjithë çekiçët dridhës për ngjeshjen e tokës funksionojnë në një mënyrë lëkundjeje të detyruar. Për ta krijuar atë, keni nevojë për një ngacmues dridhjesh centrifugale. Kur lëviz ekscentriku, krijohet një forcë e detyruar, e cila është baza për shfaqjen e dridhjeve.

Karakteristikat e modeleve të njohura

Prodhuesit ofrojnë shumë opsione për çekiçët vibrues. Ato ndryshojnë në karakteristikat dhe llojin e pjesës motorike. Efikasiteti i funksionimit varet nga pesha, gjurma, amplituda dhe frekuenca e funksionimit të pajisjes. Cilët janë këta tregues për modelet e njohura:

Model	Pesha, kg)	lloji i motorit	Gjatësia dhe gjerësia e bazës (mm)	Frekuenca e dridhjeve (Hz)	Amplituda (mm)
	62	Benzine	345x280	680	65
	90	Elektrike	330x300	450	80
	75	Benzine	330x285	695	40–85
	68	Benzine	330x285	695	40–85
	82	Naftë	330x280	670	65

Krahasimi i këtyre të dhënave modele të ndryshme, zgjidhni opsion i përshtatshëm më e lehtë.

Thekse kur blini

Kushdo që vendos të blejë pajisje përplasjeje vibruese duhet t'i kushtojë vëmendje disponueshmërisë së:

thembra madhësive të ndryshme përfshirë;
shasi për lehtësinë e lëvizjes;
grykë speciale.

Është e rëndësishme që pajisja të jetë e pajisur me doreza për të reduktuar transmetimin e dridhjeve në duart e operatorit. Mbrojtje shtesë do të sigurohet duke blerë doreza kundër vibrimit.

Pavarësisht nga thjeshtësia e dizajnit, një çekiç vibrues për ngjeshjen e tokës kërkon një qasje të përgjegjshme kur punoni me të dhe respektimin e rregullave të sigurisë:

Si të kompaktoni siç duhet asfaltin me një çekiç vibrues

Operatori lejohet të jetë vetëm pas çekiçit vibrues.
Një vibrator elektrik për ngjeshjen e tokës kërkon ndërprerje periodike, me shkëputje të njëkohshme nga rrjeti elektrik.
Mos e përdorni makinën në sipërfaqe shkëmbore për të shmangur dëmtimin e shputës.
Mos harroni të pastroni rregullisht filtrat e ajrit në çekiçin tuaj vibrues.

Është e detyrueshme përdorimi i çizmeve mbrojtëse me gishta të përforcuar me metal, syze dhe doreza, dhe kur punoni me pajisje dizel, kufje.

Çejku vibrues i thellë nuk përdoret kur punoni me trotuar asfalti ose pllaka shtrimi- kjo mund t'i shkatërrojë ata. Vetëm një pllakë vibruese është e përshtatshme për një punë të tillë.