Hitler'in işgal altındaki Paris'i ziyaret etmesinden birkaç gün önce Eyfel Kulesi'ndeki asansör bozuldu. Arızanın o kadar ciddi olduğu ortaya çıktı ki mühendisler savaş sırasında asansörü tamir edemediler. Führer, Fransa'nın en büyük binasının tepesini ziyaret edemedi. Asansör ancak Paris Nazi işgalcilerinden kurtarıldığında, kelimenin tam anlamıyla birkaç saat sonra çalışmaya başladı. Bu nedenle Fransızlar, Hitler'in Fransa'yı fethetmesine rağmen Eyfel Kulesi'ni hala ele geçiremediğini söylüyor.

Eyfel Kulesi'nin nerede olduğunu öğrenmek için Fransa'nın başkenti Paris haritasına yakından bakarsanız, şehrin batı kesiminde, Champs de Mars'ta, Seine Nehri'nin sol yakasında, Quai Branly'yi karşı kıyıya bağlayan Jena Köprüsü'nden pek uzakta değil. Eyfel Kulesi'nin tam olarak nerede olduğunu öğrenin coğrafi harita dünya için şu koordinatları kullanabilirsiniz: 48° 51′ 29″ N. la., 2° 17′ 40″ e. D.

Artık Eyfel Kulesi'nin silueti Paris'in bir sembolüdür, ancak bir zamanlar, varlığının ilk günlerinden itibaren hem Fransızlar hem de şehrin konukları arasında karışık tepkilere neden olmuştur. Turistler binanın ağırlığına, boyutuna ve sıra dışı tasarımına hayran kalırken, birçok Parisli kategorik olarak onun başkentteki varlığına karşı çıktı ve defalarca yetkililerden bu görkemli yapıyı sökmesini talep etti.

Planlanan yıkımdan (ağırlık demir yapısı metalurji alanında birden fazla şirketin ilgisini çekti) Eyfel Kulesi yalnızca radyo frekansı dalgaları çağının gelmesi nedeniyle kurtarıldı - ve radyo antenlerinin kurulumu için en uygun olan da bu yapıydı.

Bir kule yaratma fikri

Eyfel Kulesi'nin tarihi, Fransızların 1789'da gerçekleşen Fransız Devrimi'nin yüzüncü yılına adanan bir dünya sergisi düzenlemeye karar vermesiyle başladı. Bu amaçla ülke çapında, planlanan etkinlikte sunulabilecek ve en iyi mühendislik ve mimari projelerini seçmeyi amaçlayan bir yarışma duyuruldu. teknik ilerlemeler Son on yılda Fransa.

Yarışmaya katılanlar arasında tekliflerin çoğu birbirine benziyordu ve jürinin seçmeye karar verdiği Eyfel Kulesi'nin bir varyasyonuydu. İlginç gerçek: Her ne kadar projenin yazarı Gustave Eiffel olarak görülse de gerçekte fikir onun işbirlikçileri Emile Nouguier ve Maurice Koechlen tarafından sunuldu. Daha rafine mimariyi tercih eden Parisliler onu fazla "kuru" buldukları için versiyonlarının biraz değiştirilmesi gerekiyordu.

karar verildi alt kısım yapıları taşla kaplıyor ve zemin katta destekleri ve kule platformunu kemerlerle birbirine bağlıyor; bu aynı zamanda serginin girişi olarak da kullanılıyor. Yapının her üç katına da camlı salonlar düzenleyerek yapının tepesine yuvarlak bir şekil vererek onu çeşitli dekoratif unsurlarla süsleme fikrini ortaya attı.

Yapı

İlginç gerçek: Eyfel Kulesi'nin inşası için paranın yarısı bizzat Gustave Eiffel tarafından tahsis edildi (miktarın geri kalanı üç Fransız bankası tarafından karşılandı). Bunun için kendisi ile gelecekteki yapının çeyrek asırlığına mühendise kiralandığı ve masraflarının% 25'ini karşılaması gereken tazminatın da sağlandığı bir anlaşma imzalandı.

Kule, sergi kapanmadan önce bile kendi masrafını çıkardı (altı aylık faaliyet süresi boyunca, o zamanlar benzeri görülmemiş bir şekilde 2 milyondan fazla insan yapıyı görmeye geldi), bu yüzden daha fazla sömürü Eiffel'e çok para getirdi.

Eyfel Kulesi'nin yapımı çok az zaman aldı: iki yıl, iki ay ve beş gün. İlginç gerçek: İnşaatta yalnızca üç yüz işçi yer aldı ve tek bir ölüm kaydedilmedi, bu o zamanlar bir tür başarıydı.

Bu kadar hızlı bir inşaat hızı, öncelikle tüm metal parçaların kesinlikle doğru boyutlarını gösteren (ve sayıları 18 bini aşan) yüksek kaliteli çizimlerle açıklanmaktadır. Kuleyi monte ederken, üçte ikisi önceden perçinlenmiş olan deliklerle tamamen bitmiş parçalar kullanıldı.

Parçaların ağırlığının üç tonu geçmemesi önemli bir rol oynadı - bu onların yukarıya kaldırılmasını büyük ölçüde kolaylaştırdı.

İnşaat, kulenin yüksekliğini önemli ölçüde aştıktan sonra parçaları maksimum seviyeye kaldıran ve buradan asansörler için döşenen raylar boyunca yukarı doğru hareket eden mobil vinçlere düşen vinçleri içeriyordu.

Başlangıçtan sadece iki yıl sonra inşaat işi Eyfel Kulesi inşa edildi ve Şef Mühendis 31 Mart 1989'da yapının üzerine Fransa bayrağı çekildi ve Eyfel Kulesi'nin açılışı gerçekleşti. Aynı akşam çok renkli ışıklarla parlıyordu: Yapının üstüne Fransız bayrağının renklerinde parlayan bir deniz feneri, iki projektör ve yaklaşık 10 bin gaz lambası (daha sonra bunların yerini 125 bin elektrik ampulü aldı) yerleştirildi. ).

Günümüzde Eyfel Kulesi, geceleri meydana gelen olaylara bağlı olarak bazen rengini değiştiren altın bir elbiseyle "giydiriliyor".

Fransa'nın sembolü neye benziyor?

Eyfel Kulesi'nin büyüklüğü, inşaat çalışmaları tamamlanmadan önce bile Parislileri hayrete düşürdü - dünyada hiç kimse böyle bir yapı görmemişti. Önlerinde ne kadar görkemli bir yapının ortaya çıktığı şu gerçeklerle kanıtlanıyor: O zamanlar mevcut tüm yapılardan çok daha uzundu: Cheops piramidinin yüksekliği 146 metre, Köln ve Ulm Katedralleri sırasıyla 156 ve 161 metreydi ( daha yüksek boyutlarda bir bina yalnızca 1930'da inşa edildi - 319 m yüksekliğindeki New York Chrysler Binasıydı).

İnşaatın tamamlanmasından hemen sonra Eyfel Kulesi'nin yüksekliği yaklaşık üç yüz metreydi (bizim zamanımızda tepesine takılan anten sayesinde Eyfel Kulesi'nin kuledeki yüksekliği 324 m'dir). Kulenin ikinci katına merdivenlerle (toplamda 1.792 adet var) veya asansörle çıkılabiliyor. İkinciden üçüncüye - yalnızca asansörde. Bu kadar yükseğe tırmanmaya karar veren kimse kesinlikle pişman olmayacaktır: Eyfel Kulesi'nin manzarası muhteşem; tüm Paris parmaklarınızın ucunda.

Paris'teki Eyfel Kulesi, başkent için alışılmadık şekliyle çağdaşlarını şok etti ve bu nedenle proje defalarca acımasız eleştirilere maruz kaldı.

Tasarımcı bu özel konfigürasyonun en iyi seçenek rüzgarın gücüne başarılı bir şekilde dayanabilmek için (zamanın gösterdiği gibi haklıydı: başkentin içinden 180 km/saat hızla geçen en güçlü kasırga bile kulenin tepesini yalnızca 12 cm saptırdı) . Hiç şüphe yok ki, Eyfel Kulesi görünüşte ağırlığı tonlarca olan uzun bir piramite benziyor.

Aşağıda, birbirine eşit uzaklıkta dört adet kare sütun vardır, böyle bir sütunun her bir tarafının uzunluğu 129,3 metredir ve hepsi aşağıya doğru uzanır. küçük açı birbirlerine karşı bir eğilim ile. 57 m seviyesindeki bu sütunlar, üzerine 65 x 65 m ölçülerindeki ilk katın yerleştirildiği kemerlerle süslenmiş bir tonozu birbirine bağlamaktadır (burada bir restoran bulunmaktadır). İlginçtir ki, bu katın altında, her tarafta, en ünlü Fransız tasarımcı ve bilim adamlarından yetmiş ikisinin ve kulenin inşasında önemli rol oynayan herkesin isimlerinin damgalanmış olması ilginçtir.

İlk platformdan hafif bir açıyla birbirine doğru 115 m yükseklikte bir araya gelen dört sütun daha yükseliyor ve ikinci katın boyutu yarısı kadar - 35 x 35 metre (burada bir restoran var) ve daha önce makine yağı içeren asansöre yönelik tanklar da vardı). İkinci katta yer alan dört sütun da belli bir açıyla yükselerek, 190 m yükseklikte tek bir sütun halinde birleşinceye kadar yaklaşarak, üzerinde 276 m yükseklikte 16,5 x 16,5 metre boyutlarında üçüncü bir katın yer aldığı bir sütun halinde birleşirler. kuruludur (bir astronomik ve meteorolojik gözlemevi ve fizik odası).

Üçüncü katın üstüne, ışığı 10 km mesafeden görülebilen bir deniz feneri yerleştirildi, bu nedenle Eyfel Kulesi, gecenin renkleri olan mavi, beyaz ve kırmızı ışıkla parlayarak geceleri tarif edilemeyecek kadar güzel görünüyor. Fransa'nın ulusal bayrağı. Deniz fenerinin yukarısında yerden üç yüz metre yüksekliğe çok küçük bir platform kuruldu - 1,4 x 1,4 metre ve üzerinde şu anda yirmi metrelik bir kule var.

Yapının kütlesine gelince, ağırlığı 7,3 ​​bin tondur (yapının toplam kütlesinin ağırlığı 10,1 bin tondur). İlginç gerçek: Eyfel Kulesi, var olduğu yıllar boyunca özellikle başarılı girişimciler tarafından yaklaşık iki düzine kez satıldı (dünyaca ünlü yapının metalinin ağırlığı birden fazla alıcıyı cezbetti). Örneğin, 1925'te Eyfel Kulesi, dolandırıcı Victor Lusting tarafından hurda metal karşılığında iki kez satıldı.

Aynı şey otuz beş yıl sonra İngiliz David Sams tarafından yapıldı. ilginç gerçek saygın bir Hollanda şirketine, Parisli yetkililerin sökme işlemini yapması talimatını verdiğini belgeli olarak kanıtlayabilmiş olmasıdır. Sonuç olarak tutuklanarak cezaevine konuldu ancak para şirkete iade edilmedi.

Eyfel Kulesi, yaratıcısı Gustave Alexandre Eiffel'in adını taşıyan dünyanın en ünlü kulesidir. 1889 yılında Paris'te inşa edilmiştir. Yüksekliği 300 metreyi aşıyor. Dünyada bu binanın karakteristik tasarımını tanıyamayan çok az insan var. Fransızlar için bu kule ulusal bir sembol haline geldi.

Eyfel Kulesi'nin tüm tarihi boyunca yaklaşık 240 milyon kişi onu ziyaret etti ve bu da onu turistik yerler arasında lider haline getirdi. Kule, başlangıçta 1889'da düzenlenen Paris Dünya Sergisi'nin giriş kemeri olarak geçici bir yapı olarak planlanmıştı. 20 yıl sonra kule sökülecekti ancak tepesine kurulan radyo iletişim antenlerinin varlığı kaderinde belirleyici rol oynadı ve günümüze kadar ayakta kaldı.

Eyfel Kulesi'nin tasarımında Eiffel'in yanı sıra mühendisler Maurice Ququelin, Emile Nougier ve mimar Stéphane Sauvestre de görev aldı. 700 rekabetçi başvuru arasında kazanan olarak seçilen proje onların projesiydi. Kulenin inşası sırasında pek çok yenilik ve yenilik kullanıldı. Böylece ilk kez toprağın özellikleri ve yataklanması üzerine çalışmalar yapılmış, kulenin temelini oluşturmak için kesonlar ve basınçlı hava kullanılmış, kulenin eğim açılarını ve konumunu ayarlamak için 800 ton ağırlığındaki krikolar kullanılmıştır. Kurulum sırasında özel yüksek katlı vinçler kullanıldı. Kulenin inşası aynı zamanda yeni ekipman ve teknolojinin yaratılmasına da yol açtı.

Ancak Eyfel Kulesi'nin inşası iki yıldan biraz fazla sürdü. İnşaatçıların temeli atması yaklaşık bir buçuk yıl, yapının kendisini monte etmesi ise 8 ay daha sürdü. Kule, birbirine 2,5 milyon perçinle bağlanan 18 bin metal parçadan oluşuyor.

Kule aynı zamanda ilk kez yüksek katlı yapıların yapımında büyük miktarlarda metal kullanılmasıyla da ünlüdür. Kulenin kulesiyle birlikte yüksekliği 313 metreydi ve 1931 yılına kadar en yüksek yapıydı. Ve 1957 yılında kulenin tepesine bir televizyon kulesi kurularak yüksekliği 320 metreye çıkarıldı!

Eyfel Kulesi'nin desteklerini çizgilerle birleştirirsek kenarı 123 metre olan bir kare elde ederiz. Binanın alt katı kesik bir piramit şeklindedir ve desteklerin kafes yapıları dört büyük ve güzel kemer oluşturur.

Kulenin iç yapısı birkaç "kat" a bölünmüştür: platformlar ve platformlar. En alçak platform 58 metre yükseklikte, ikincisi ise yerden 115 metre yüksekte. Daha sonra ara platformlar var, bunların yükseklikleri yerden 196 ve 276 metre yükseklikte, onların üzerinde ise 300 metre yükseklikte 3. platform zaten bulunuyor.

Şu anda Eyfel Kulesi'nin yüksekliği 326 metreye ulaşıyor. En üstte, turistler tarafından çok sevilen ve 90 km'lik bir yarıçap içindeki çevreyi keşfetmenize olanak tanıyan bir izleme terası bulunmaktadır. Kulenin en üst platformu küçüktür, çapı bir buçuk metrenin biraz üzerindedir ve üzerine kurulan deniz fenerine hizmet vermek için kullanılır.

Eyfel Kulesi'nin yüz yılı aşkın yaratılış tarihi boyunca insanlar onu çeşitli amaçlarla kullanmışlardır. Burası bir gözlemevi, fiziksel bir laboratuvar ve kablosuz bir telgraftı. Radyo ve televizyonun gelişmesiyle birlikte program yayınlamak için üzerine antenler yerleştirildi. 3. seviyeye farklı şekillerde ulaşabilirsiniz: asansörle veya yürüyerek 1710 adım sayarak.

Kule çok sağlam ve sağlam yapılmıştır. Çok kuvvetli rüzgarlar bile tepesini sadece 10-12 cm sallıyor ama güneşte daha fazlası var güçlü etki Eyfel Kulesi'ne. Düzensiz ısınma nedeniyle üst kısım nominal konumundan 18 cm sapabilir, 1910'daki sel bile yapının stabilitesini etkilemedi.

20. yüzyılın sonunda Eyfel Kulesi yeniden inşa edildi. Eski metal yapılar yeni, daha güçlü ve daha hafif olanlarla değiştirildi.

İster Paris'i ziyaret edecek kadar şanslı olun, ister sadece oraya gitmenin hayalini kuruyor olun, büyük ihtimalle Fransa'nın başkentinin en sevilen simgesi olan Eyfel Kulesi'nin farkındasınızdır.

Eyfel Kulesi (Fransızca La Tour Eiffel), 1889'daki Paris ve Dünya Sergisi'nin ana sergisiydi. Fransız Devrimi'nin yüzüncü yılı şerefine inşa edilmişti ve Fransa'nın endüstriyel gücünü dünya çapında sergilemesi amaçlanmıştı.

Fransız mühendis Gustave Eiffel, genellikle kendi adını taşıyan kulenin tasarımıyla tanınır. Aslında iki daha az ünlü kişi– Anıtın orijinal çizimlerini hazırlayan Maurice Koechlin ve Emil Nougir.

Gustave Eiffel'in mühendislik firması Compagnie de Etablissements Eiffel'in baş mühendisleriydiler. Mühendisler, Gustave ve Fransız mimar Stephen Sauvestry ile birlikte planlarını 1889'da Paris'teki fuarın en önemli parçası olacak bir yarışmaya sundular.

Tasarımını Eyfel şirketi kazandı ve kulenin inşaatına Temmuz 1887'de başlandı. Ancak şehir merkezinde duracak dev bir metal anıt fikrinden herkes memnun değildi. Kulenin inşaatı başladığında, üç yüz ressam, heykeltıraş, yazar ve mimardan oluşan bir grup, Paris Sergisi başkanına bir çağrı göndererek, "Paris'in üzerinde duracak" "gereksiz bir kulenin" inşasını durdurması için yalvardı. “siyah büyük” gibi baca" Ancak Paris toplumunun protestoları görmezden gelindi. Kulenin inşaatı 31 Mart 1889'da sadece iki yılda tamamlandı.

Eyfel Kulesi inşaat süreci

Kulenin yapımında kullanılan 18.000 parçanın her biri projeye özel olarak tasarlandı ve Paris'in eteklerindeki Eyfel fabrikasında hazırlandı. Yapı, taş iskeleler üzerine yerleştirilmiş dört büyük ferforje kemerden oluşuyor.

Kulenin inşası için 2,5 milyon adet perçin ve 7.500 ton dökme demir gerekiyordu. Kuleyi korumak için dış faktörler, işçiler her santimetreyi boyadı; bu, 65 ton boya gerektiren bir başarıydı. O zamandan beri kule 18 kez yeniden boyandı.

Eyfel Kulesi hakkında bilmediğiniz gerçekler:

– Gustave Eiffel kuleyi inşa etmek için ferforje kafes işçiliği kullandı. Metalin taş kadar güçlü ama daha hafif olabileceğini göstermek.

– Gustave Eiffel aynı zamanda Özgürlük Anıtı'nın iç çerçevesini de oluşturdu.

- Eyfel Kulesi'nin inşaatının toplam maliyeti 1889'da 7.799.502,41 Fransız altını frangıydı.

– Eyfel Kulesi, tepesindeki antenler de dahil olmak üzere 324 metre yüksekliğindedir. Anten olmadan 984 fittir (300 m).

– 1930 yılında New York'ta Chrysler Binası inşa edilene kadar o zamanın en yüksek yapısıydı.

– Kule rüzgarda biraz sallanır ama güneş kuleyi daha çok etkiler. Kulenin hangi tarafı güneşte ısındığına göre üst hareketler 7 inç (18 santimetre) kadar değişebilmektedir.

– Kulenin ağırlığı yaklaşık 10.000 tondur.

– Eyfel Kulesi'nde yaklaşık 5 milyar ışık var.

– Fransızlar kulelerine bir takma ad buldular: La Dame de Fer (Demir Kadın).

– Bir kule asansörü yılda toplam 64.001 mil (103.000 km) mesafe kat eder.

Kuleyi kullanma

Champ de Mars'taki kulenin inşaatına başlama ihalesini Compagnie Des Etablissements Eiffel kazandığında yapının geçici olduğu ve 20 yıl sonra kaldırılacağı anlaşıldı. Ancak Gustave Eiffel, en sevdiği projesinin birkaç on yıl sonra parçalanmasıyla ilgilenmedi ve bu yüzden bir kule inşa etmeye başladı. vazgeçilmez bir araç toplum için.

Açılışından sadece birkaç gün sonra Eiffel, kulenin üçüncü katına bir meteoroloji laboratuvarı kurdu. Bilim adamlarına elektriğin tüm yerçekimine ilişkin araştırmaları için laboratuvarı kullanmayı teklif etti. Sonuçta onu yok olmaktan kurtaran laboratuvar değil, devasa kule oldu.

1910 yılında Paris, bu yapının kendi çıkarları nedeniyle kablosuz telgraf iletimi konusundaki Eiffel imtiyazını kabul etti. Fransız ordusu kuleyi iletişimi sürdürmek için kullandı. Atlantik Okyanusu ve Birinci Dünya Savaşı sırasında düşman verilerinin ele geçirilmesi. Bugün kulede, başkentte ve ötesinde hem radyo hem de televizyon sinyalleri için 120'den fazla anten bulunmaktadır.

Bugün kule

Eyfel Kulesi hâlâ şehrin kentsel manzarasının önemli bir unsurudur. Bu ikonik binayı her yıl 8 milyondan fazla turist ziyaret ediyor. 1889'daki açılışından bu yana dünyanın her yerinden 260 milyon vatandaş bu mimari harikayı görmeye Paris'e geldi.

Sana sunacağı bir şey var. Kuledeki üç platform, iki restorana, çeşitli büfelere, bir ziyafet salonuna, bir şampanya barına ve birçok hediyelik eşya dükkanına ev sahipliği yapıyor. Gezi turlarıÇocuklar ve turist grupları için mevcuttur.

Kule halka açıktır bütün sene boyunca. Haziran'dan Eylül'e kadar kule gece yarısından sonra bile açık kalır. Fiyatlar farklılık gösterse de ziyaretçiler kişi başı 14$ (11 euro) ile 20$ (15,5 euro) arasında bir ücret ödemeyi bekleyebilirler. Bilet, kulenin üç halka açık asansörüne ve 704 merdivenine erişimi içeriyor. İndirimli olanlar da dahil olmak üzere biletler internet üzerinden veya kulenin yakınındaki bilet gişesinden sipariş edilebilir.

Pratik bilgiler

Konum: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, Fransa.

Çalışma saatleri: Pazar – Perşembe 9:30 – 23:00. Cuma, Cumartesi 9:30'dan 00-00'a kadar.

Talimatlar:

Metroyla Bir-Hakeim (3 dakika, 6. hat), Trocadero (5 dakika, 9. hat), École militaire (5 dakika, 8. hat) durur;

RER trenleri: Champs de Mars durağı (1 dakikalık yürüme mesafesinde);

Arabayla: Eyfel Kulesi'ne arabayla gelmek istiyorsanız Eyfel Kulesi'ne en yakın yer altı otoparklarından birine park etmenizi öneririz. İyi seçim Kuleden 300 metreden daha az bir mesafede bulunan Quai Branly otoparkı!

Önceki fotoğraf Sonraki fotoğraf

Günümüzde hiç kimse Paris'i Eyfel Kulesi olmadan hayal edemiyor ve Parislilerin çoğu ona aşık olmasalar bile en azından onunla uzlaşmayı başardılar. Ancak durum her zaman böyle değildi; inşaatından sonra, onu son derece tuhaf bulan birçok kasaba insanı arasında güçlü bir memnuniyetsizliğe neden oldu. Örneğin Hugo ve Maupassant defalarca kulenin Paris sokaklarından kaldırılması konusunda ısrar etti.

Başlangıçta yapının, inşaatından 20 yıl sonra, 1909'da sökülmesi planlanmıştı; ancak çarpıcı ticari başarının ardından kule "ebedi kayıt" aldı.

Ancak çoğu turist her zaman Eyfel Kulesi'ne hayran kalır. 120 yıl sonra bile Paris'in en yüksek binası ve Fransa'nın beşinci en yüksek binası olmaya devam ediyor. Görkemli boyutlarına rağmen toplam ağırlığı 10 bin tonu geçmeyen, yerin arkasında sandalyede oturan bir kişinin yaptığı basınca eşit basınç uygulayan kulenin tüm metalleri eritilip tek bir blok haline getirilse 25 x 5 m'lik bir alanı kaplayacak ve yüksekliği yalnızca 6 cm olacak! Ancak günümüzde benzer bir yapının inşası üç kat daha az metal gerektirecektir - teknoloji hala geçerli değildir.

Fransa 300 metre bayrak direğine sahip tek ülke olacak!

Gustave Eiffel

En vatansever Parisli

Alman işgali sırasında Hitler Paris'i ziyaret etti ve Eyfel Kulesi'ne tırmanmak istedi. Ancak Führer'in dileği gerçekleşmedi: asansör tam zamanında bozuldu ve Hitler'e hiçbir şey kalmadı. Böyle bir utançtan sonra Almanlar, talihsiz asansörü onarmak için 4 yıl harcadılar. Boşuna - Alman ustalar mekanizmayı çözemediler ve Fransızlar sadece omuz silkti - yedek parça yok! Ancak 1944 yılında, yani Paris'in kurtuluşundan tam anlamıyla birkaç saat sonra asansör mucizevi bir şekilde çalışmaya başladı ve bugüne kadar kesintisiz olarak çalışıyor.

"Eyfel Kahverengi"

Eyfel Kulesi'nin muhtemelen dünyada kendi patentli rengine sahip olan tek bina olması ilginçtir - kuleye bronz bir renk veren Eyfel Kahverengisi. Ondan önce birkaç renk değiştirdi; sarı, kırmızı-kahverengi ve toprak boyasıydı. Son zamanlarda kule her 7 yılda bir yeniden boyandı ve bu işlem toplamda 19 kez gerçekleştirildi. Her resim için yaklaşık 60 ton boya (ayrıca yaklaşık 1,5 bin fırça ve 2 hektar koruyucu ağ) gerekiyor, bu nedenle zamanla kule hala ağırlık kazanmaya devam ediyor. Ve sadece ağırlık açısından değil - yeni antenler nedeniyle yüksekliği giderek artıyor: bugün 324 m ve bu sınırdan çok uzak.

Aslında Eyfel Kulesi ilk bakışta göründüğü gibi hiç de tek renkli değil. Üç yaşına giriyor farklı tonlar bronz - birinci seviyede en koyudan üçüncü seviyede daha açık olana kadar. Bu, kulenin gökyüzüne karşı daha uyumlu görünmesi için yapılır.

Herkes Eyfel Kulesi'nden bir parça satın alabilir ve imajıyla hediyelik eşyalardan değil, orijinalin kendisinden bahsediyoruz - Gustave Eiffel'in zamanından beri “Demir Leydi” özel bir şirkete aitti ve hisseleri borsada işlem görüyor.

Paris'in ücretsiz ziyaret edebileceğiniz 8 turistik yeri:

Seçkin mimar ve mühendis Gustave Eiffel tarafından yaratılan eşsiz metal yapı, bir semboldür. en güzel başkent Dünyada. Her yıl çok sayıda turist sırf bu mucizeyi görmek için Paris'i ziyaret ediyor. Sadece görkemli yapının kendisine değil, aynı zamanda şehrin muhteşem manzaralarına da hayran kalabilirsiniz. Kulenin her biri ziyaretçiye muhteşem bir panorama sunan üç seviyesi vardır. Herkes Eyfel Kulesi'nin nerede olduğunu biliyor ama görkemli yapının yaratılış tarihini herkes bilmiyor. Bu yazımızda Paris'in ana sembolüne bakacağız.

Kulenin tarihi

Paris'teki dünya sergisini tasarlamak için şehir yönetimi bir dönüm noktası ve görkemli bir nesne yaratmaya karar verdi. Sergiye gelen yabancıları şaşırtması gerekiyordu. Ünlü mühendis, nesneyi geliştirmek ve yaratmakla görevlendirildi; ilk başta kafası karıştı, ancak daha sonra şehir yetkililerine yüksek bir kule için alışılmadık bir proje sundu. Onaylandı ve Gustave Eiffel uygulamaya başladı.

Eyfel Kulesi hangi yılda inşa edildi?

İlk kez görüyorum sıradışı tasarım Birçok kişi Eyfel Kulesi'nin kaç yaşında olduğunu merak ediyor. 1889'da oluşturuldu ve görkemli bir serginin girişini süslemek için tasarlandı. Bu etkinlik yüzüncü yıla ithaf edildi Fransız devrimi ve dikkatlice planlandı. Eşsiz bir yapı inşa etme izni alan Gustave Eiffel, kuleyi yaratmaya başladı. İnşaat için sekiz milyon franktan fazla para ayrıldı; bu parayla küçük bir şehir inşa etmek mümkündü. Baş mimarla yapılan anlaşmaya göre yapının sökülmesi serginin açılışından yirmi yıl sonra gerçekleşecekti. Eyfel Kulesi'nin inşa edildiği yıl dikkate alındığında 1909 yılında sökülmesi gerekiyordu ancak bitmek bilmeyen turist akışı nedeniyle yapıdan ayrılma kararı alındı.

Paris'in ana sembolü nasıl yaratıldı?

Paris sergisinin ana objesinin inşaatı yaklaşık iki yıl sürdü. Üç yüz işçi, mükemmel tasarlanmış çizimlere göre yapıyı monte etti. Metal parçalarönceden yapılmıştı, her birinin ağırlığı üç ton civarındaydı, bu da parçaların kaldırılması ve sabitlenmesi işini büyük ölçüde kolaylaştırdı. İki milyondan fazla metal perçin üretildi, hazırlanan parçalarda önceden delikler açıldı.

Kaldırma elemanları metal yapıözel vinçler kullanılarak gerçekleştirildi. Yapının yüksekliği ekipmanın boyutunu aştıktan sonra baş tasarımcı, asansörlere yönelik raylar boyunca hareket eden özel vinçler geliştirdi. Eyfel Kulesi'nin kaç metre olduğu bilgisi göz önüne alındığında ciddi iş güvenliği önlemleri alınması gerekiyordu ve buna büyük önem verildi. İnşaat sırasında hiçbir trajik ölüm ya da ciddi kaza yaşanmadı, bu da işin ölçeği göz önüne alındığında büyük bir başarıydı.

Serginin açılışından sonra kule muazzam bir başarı elde etti; binlerce kişi bu cesur projeyi görmek için sabırsızlanıyordu. Ancak Paris'in yaratıcı elitinin mimari şahesere karşı tamamen farklı bir tutumu vardı. Kent yönetimine çok sayıda şikayet gönderildi. Yazarlar, şairler ve sanatçılar dev metal kulenin şehrin kendine özgü tarzını bozacağından korkuyorlardı. Başkentin mimarisi yüzyıllar boyunca şekillendi ve Paris'in her köşesinden görülebilen demir devi kesinlikle onu ihlal etti.

Eyfel Kulesi'nin metre cinsinden yüksekliği

Dahi Eiffel 300 metre yüksekliğinde bir kule yarattı. Yapı, adını yaratıcısının onuruna aldı, ancak mühendisin kendisi buna "üç yüz metrelik kule" adını verdi. İnşaattan sonra yapının üstüne bir sivri anten yerleştirildi. Kulenin kulesiyle birlikte yüksekliği 324 metredir. Tasarım şeması aşağıdaki gibidir:

● kulenin dört sütunu ayakta duruyor beton temel yukarı doğru yükselerek tek bir yüksek sütun halinde iç içe geçmişlerdir;

● 57 metre yükseklikte, birkaç bin kişiyi ağırlayabilecek geniş bir platform olan birinci kat bulunmaktadır. İÇİNDE kış zamanı Zemin katta çok popüler olan bir buz pateni pisti bulunmaktadır. Bu kat aynı zamanda harika bir restorana, müzeye ve hatta küçük bir sinemaya da ev sahipliği yapıyor;

● Dört sütun nihayet 115 metrede birleşerek birinci kattan biraz daha küçük bir alana sahip ikinci katı oluşturur. Bu seviyede mükemmel özelliklere sahip bir restoran var. Fransız Mutfağı, tarihi galeri ve gözlem güvertesi panoramik pencereler;

● Eyfel Kulesi'nin metre cinsinden yüksekliği şaşırtıcıdır, ancak ziyaretçilerin erişebileceği maksimum yükseklik 276 metredir. Birkaç yüz kişiyi ağırlayabilen son üçüncü katın bulunduğu yer burasıdır. Bu kattaki gözlem güvertesi nefes kesen manzaralar sunuyor. Ayrıca bu katta bir şampanya barı ve baş tasarımcının ofisi bulunmaktadır.

Yıllar geçtikçe kulenin rengi değişti, yapı sarıya veya sarıya boyandı. tuğla rengi. Son yıllar bina boyalı kahverengi tonu bronz renginden pratik olarak ayırt edilemez.

Metal devinin kütlesi yaklaşık 10.000 tondur. Kule iyi güçlendirilmiştir ve pratik olarak rüzgardan etkilenmez. Eiffel, fantastik yapısını inşa ederken her şeyden önce sağlamlığını ve rüzgar yüklerine karşı direncini sağlamanın gerekli olduğunu çok iyi anlamıştı. Hassas matematiksel hesaplamalar, nesnenin ideal şeklinin tasarlanmasını mümkün kıldı.

Kule şu anda halka açıktır. Herkes bir bilet satın alabilir ve güzel şehrin baş döndürücü manzaralarına hayran kalabilir.

Paris'teki Eyfel Kulesi nerede?

Yapı, Paris'in orta kesiminde, Champ de Mars'ta, muhteşem yapının karşısında ise Jena Köprüsü bulunmaktadır. Başkentin merkezinden geçerken gözlerinizi kaldırmanız yeterli ve Fransa'nın sembolünü göreceksiniz, ardından doğru yöne gitmeniz yeterli.

Kulenin yakınında birkaç metro istasyonu vardır, birçok otobüs güzergahı ana turistik mekanda durmaktadır, ayrıca yakınlarda gezi teknelerini ve tekneleri durdurmak için bir iskele bulunmaktadır ve ayrıca arabalar ve bisikletler için park alanları da bulunmaktadır.

Fransa'nın güzel başkentine geldiğinizde Paris'te Eyfel Kulesi'nin nerede olduğunu sormanıza gerek kalmayacak çünkü muhteşem yapı şehrin hemen her köşesinden görülebiliyor. İÇİNDE karanlık zaman Kule birkaç bin ampulle aydınlatıldığı için benzersiz tasarımı kaçırmak da mümkün değil.

Eyfel Kulesi'nin bulunduğu Paris, ana cazibesiyle haklı olarak gurur duyuyor. Muhteşem manzaralar, harika restoranlar ve nefes kesen yükseklikler - tüm bunlar görkemli yapıyı ziyaret ettiğinizde sizi bekliyor. Uzun yıllar boyunca kule dünyanın en yüksek mimari şaheseriydi. Bu muhteşem dünya harikası unutulmaz bir izlenim bırakıyor. Kulenin üçüncü katındaki barı ziyaret edip mükemmel şampanya ve şarapların tadını çıkardığınızda, kesinlikle buraya tekrar gelmek isteyeceksiniz.