Yük maşınının yol vərəqəsi ilkin uçotun əsas sənədidir, əmtəə yüklərinin daşınması üçün qaimə ilə birlikdə hərəkət edən heyətin və sürücünün işinin uçotu, habelə hesablama üçün göstəriciləri müəyyən edir. əmək haqqı sürücüyə və malların daşınması üçün ödənişlərin edilməsi.
Yük nəqliyyat vasitələri üçün Rusiya Dövlət Statistika Komitəsinin 28 noyabr 1997-ci il tarixli 78 nömrəli qərarı ilə iki forma təsdiq edilmişdir. yol sənədləri- forma N 4-c və forma N 4-p.

* Forma N 4-с (parça işi) malların daşınması zamanı nəqliyyat vasitələrinin əməyinin ödənilməsi şərti ilə istifadə olunur.
* Forma N 4-p (vaxt əsaslı) nəqliyyat vasitəsinin işinə görə vaxta əsaslanan tariflə ödənilməklə istifadə olunur və sürücünün bir iş günü (növbəsi) ərzində iki müştəriyə qədər malların eyni vaxtda daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Yük qaiməsinin cırılma talonları müştəri tərəfindən doldurulur və nəqliyyat vasitəsinin sahibi təşkilat tərəfindən müştəriyə hesab-faktura təqdim etmək üçün əsas kimi xidmət edir.
Müvafiq cırılma kuponu fakturaya əlavə olunur. Yol sənədi nəqliyyat vasitəsinə sahib olan təşkilatda qalır, o, nəqliyyat vasitəsinin müştəri tərəfindən istismar edildiyi vaxt haqqında eyni qeydləri təkrarlayır və iş günü ərzində nəqliyyat vasitəsinin istismarını qeyd etmək üçün əsasdır.

Nəqliyyat vasitəsinin işinə görə vaxtaşırı ödəniş edilərkən inventar əşyaların daşınacağı halda, daşıma sənədlərinin nömrələri yük qaiməsinə daxil edilir və bu göndərmə sənədlərinin bir nüsxəsi təhvil verilir. hansı ton yükün daşınması və işi əks etdirən digər göstəricilər avtomobil və sürücü göstərilir.
Yol vərəqəsinin sürücüyə verilməzdən əvvəl doldurulması təşkilatın dispetçeri və ya buna səlahiyyətli şəxs tərəfindən həyata keçirilir. Qalan məlumatlar nəqliyyat vasitəsinə sahib olan təşkilatın işçiləri və müştərilər tərəfindən doldurulur. Nəzərə almaq lazımdır ki, qəbulu (gedərkən) və təhvil verilməsini (avtomobili qaytararkən) təsdiq edən imzalar istisna olmaqla, yol vərəqəsinin doldurulmasında iştiraka icazə verilmir.
N 4-с və N 4-п formalarında yol vərəqələri sürücünün əvvəlki iş gününün yol vərəqəsini təqdim etməsi şərti ilə səlahiyyətli şəxs tərəfindən yalnız bir iş günü (növbəsi) üçün sürücüyə verilir.

Yol sənədinin doldurulması aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. Sənədin adı altında onun verilmə tarixi (gün, ay, il) yazılır ki, bu da verilmiş yol vərəqəsinin jurnalda qeydə alındığı tarixə uyğun olmalıdır.

2. “İş rejimi” sətrində iş rejiminə uyğun kodu yazın (iş günləri, ezamiyyətlər, iş vaxtının ümumiləşdirilmiş uçotu, iş vaxtının gündəlik uçotu, həftə sonu və ya bayram günlərində işləmək, açıq və ya söndürülən iş. cədvəl və s. ), sürücünün əmək haqqının hesablandığı uyğun olaraq.

3. “Kolon”, “Briqada” sətirlərində maşının və sürücünün daxil olduğu kolon və briqadanın nömrələri yazılır.

4. Nəqliyyat vasitəsinə həsr olunmuş sətirlərdə onun markasını, dövlət nömrəsini, habelə onun qaraj nömrəsini yazın.

5. Sürücüyə həsr olunmuş sətirlərdə soyadını, baş hərflərini, kadr nömrəsi, nəqliyyat təşkilatında işçiyə təyin edilmiş, bu yol sənədində işləyən sürücünün lisenziya nömrəsi və sinfi.

6. Lisenziya kartına ayrılmış sətirlərdə onun növü (standart, məhdud), qeydiyyat nömrəsi və seriyası haqqında məlumatlar göstərilir.

7. “Qoşqular” sətirlərində avtomobilə uyğun istehsal edilmiş qoşqu və yarımqoşquların markaları, dövlət və qaraj nömrələri qeyd olunur. Bu xətlərdə dəyişdirmə qoşqularının və yarımqoşquların nömrələri onların dəyişdirildiyi yerlərdə qeyd olunur.

8. “Müşayiət edən şəxslər” sətrində tapşırığı yerinə yetirmək üçün nəqliyyat vasitəsini müşayiət edən şəxslərin soyadı və baş hərfləri yazılır (yükləyicilər, ekspeditorlar, kursantlar və s.).

9. “Sürücü və avtomobilin işi” bölməsində - avtomobilin cədvəl üzrə yola salınması və geri qaytarılması haqqında məlumat.

10. “Sürücünün tapşırığı” bölməsində:

"Kimin sərəncamındadır" sütununda 18-ci sütunda müştərinin ərizəsinə və ya birdəfəlik sifarişə əsasən tapşırığı yerinə yetirmək üçün avtomobilin sərəncamına çatmalı olan müştərinin adı yazılır.

“Gəlmə vaxtı” 19-cu sütununda nəqliyyat vasitəsinin sifarişçinin ərizəsinə, birdəfəlik sifarişinə və ya müqavilə şərtlərinə uyğun olaraq nəqliyyat vasitəsinin iş qrafikinə uyğun olaraq onun olduğu yerə çatma vaxtı (saat və dəqiqələrlə) qeyd edilir.

20-21-ci sütunlarda (yükləmə-boşaltma məntəqələrinin ünvanları) ərizəyə, sifarişçinin birdəfəlik sifarişinə və ya müqavilə şərtlərinə uyğun olaraq yükün haradan alınacağı və hara çatdırılması göstərilir.

“Yükün adı” 22-ci sütunda müştərinin ərizəsi və ya birdəfəlik sifariş əsasında daşınmağa təqdim edilən yükün adı qeyd edilir.

Ərizə və ya birdəfəlik sifariş əsasında “Yükü olan sürücülərin sayı” 23-cü sütunda tapşırığı yerinə yetirmək üçün tələb olunan yükü olan sürücülərin sayı qeyd olunur.

“Məsafə” 24-cü sütunda yüklərin daşınması üçün yol orqanlarının məlumatlarına əsasən və ya curvimetrdən istifadə etməklə ərazinin (şəhər planının) xəritəsindən və ya ölçmə hesabatları əsasında və ya müvafiq olaraq tərtib edilmiş məsafələrin siyahısından müəyyən edilmiş məsafələr qeyd olunur. avtonəqliyyat təşkilatının və sifarişçinin aktı ilə qeydə alınan avtomobilin sürətölçən göstəricilərinə (mövsümi daşımalar üçün).

25-ci sütunda “Nəqliyyat tonları” müştəri üçün daşınmalı olan yükün miqdarını qeyd edir.
Yalnız avtonəqliyyat təşkilatı "Sürücü üçün tapşırıq" bölməsində göstərilən tapşırığı dəyişdirmək hüququna malikdir. Müştəri yalnız müstəsna hallarda nəqliyyat təşkilatı ilə razılaşaraq tapşırığı dəyişdirə bilər.

11. Yol vərəqəsinin üz tərəfində “Yanacaq vermək” sətrində əvvəlki iş günündən qalan yanacaq nəzərə alınmaqla tapşırığı yerinə yetirmək üçün verilməli olan yanacağın miqdarı sözlə yazılır.

“Dispetçerin imzası” sətrində dispetçer öz imzası ilə doldurduğu yol vərəqəsinin rekvizitlərinin düzgün olduğunu və sürücünün sürücülük vəsiqəsinin olduğunu təsdiq edir.

Qarajdan çıxmazdan əvvəl yol vərəqəsinin doldurulması aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. 9, 10 və 11-ci sütunlarda “Yanacağın hərəkəti” bölməsində və müvafiq sətirlərdə tanker, yanacaq-sürtkü materialları üzrə texnik (yanacaq-sürtkü materialları) və ya səlahiyyətli şəxs tərəfindən buraxılmış yanacağın miqdarı qeyd olunur.

2. Ön tərəfdə nəqliyyat təşkilatı tərəfindən əvvəlcədən səfərin həyata keçirilməsinə icazə verilmiş şəxs tərəfindən tibbi müayinə, imzası ilə sürücünün sağlamlıq vəziyyətini və avtomobili idarə etmək qabiliyyətini təsdiq edir.

3. “Sürətölçən göstəriciləri” sütununun 5-ci sütununda “Sürücü və avtomobilin işi” bölməsində nəzarət-buraxılış məntəqəsinin (nəzarət məntəqəsinin) və ya texniki nəzarət şöbəsinin (TCD) mexaniki avtomobil xəttə daxil olduqda sürətölçən göstəricisini yazır və 6-cı sütunda "Həqiqi vaxt" möhürü - saat avtomobilin qarajdan çıxdığı faktiki vaxtı göstərir. Ştamp saatının nasazlığı və ya olmaması halında, vaxt aşağıdakı ardıcıllıqla əl ilə qeyd olunur: gün, ay, saat, dəqiqə.

4. “Gediş zamanı qalan” 12-ci sütunun “Yanacağın hərəkəti” bölməsində sürət qutusu və ya keyfiyyətə nəzarət mexaniki yola düşərkən avtomobilin çənlərindəki yanacağın miqdarını qeyd edir və bu qrafada imzalanaraq bütün qeydlərin düzgünlüyünü təsdiq edir. .

5. Avtomobilin texniki istismara yararlılığına həsr olunmuş sətirlərdə transmissiya mexaniki və ya keyfiyyətə nəzarət şöbəsi avtomobilin texniki cəhətdən saz vəziyyətdə sürücüyə verilməsini və qarajdan çıxmağa icazə verilməsini imza ilə təsdiq edir. Avtomobili qəbul etmiş sürücünü müəyyən edən sətirlərdə sürücü avtomobili texniki cəhətdən saz vəziyyətdə qəbul etdiyini və iş tapşırığını aldığını öz imzası ilə təsdiq edir.

Xəttdə yol vərəqəsinin doldurulması aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. N 4-c formasının “Tapşırıqların icrası ardıcıllığı” bölməsində:

1.1. 27-ci sütunda tamamlanan attraksionların sayı ardıcıl olaraq qeyd olunur. Qeyd, əlavə edilmiş göndərmə sənədlərini səfərlər üzrə yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulub.

1.2. 36-38-ci sütunlarda “Əlavə edilmiş göndərmə sənədlərinin sayı (TCD)” yükgöndərən bu səfərlə bağlı bütün göndərmə sənədlərinin nömrələrini qeyd edir.

1.3. 28-30-cu “Gəlmə” sütunlarında sürücünün yükgöndərənə və ya alıcıya giriş qapısında və ya yükləmə-boşaltma məntəqələrində (stansiyalar istisna olmaqla) yol vərəqəsini təqdim etməsi tarixi və vaxtı (saat və dəqiqə) göstərilir. dəmir yolları). Giriş qapısı və ya keçid məntəqəsi olmadıqda, bu sütun yükləmə və ya boşaltma məntəqəsinə çatma vaxtı daşıma vərəqəsinə (konosamentə) daxil edilir;

1.4. 39 və 40-cı sütunlarda yükgöndərənin adı, yükgöndərən tərəfindən doldurulmuş yol vərəqəsinin rekvizitlərinin düzgünlüyünü təsdiq edən işarələr və ştamplar göstərilir.

2. “Xəttdə dayanma vaxtı” bölməsində texniki yardım xidmətinin işçisi və ya səlahiyyətli şəxs müvafiq qrafalarda fasilənin səbəbini, fasilənin başlanması və bitmə tarixini və vaxtını yazır və bu qeydləri müvafiq qrafalarda qeyd edir onun imzası.

3. Ön tərəfdəki “Xüsusi qeydlər” sətirlərində yol vərəqəsi şəklində nəzərdə tutulmayan məlumatlar (YPX-nin işarələri, avtomobili yükləməkdən imtina edən müştərilər, müxtəlif yol xidmətləri və s.) .

Avtomobili qaraja qaytararkən, yol sənədini aşağıdakı ardıcıllıqla doldurun:

1. “Nəqliyyat vasitəsinin və qoşquların istismarının nəticələri” bölməsində yanacaq sərfi, növbətçilik vaxtı, gediş və yarışların sayı, yürüş (spidometrə görə) və daşınma həcmləri göstərilir.

2. "Yanacaq hərəkəti" bölməsində sürət qutusu və ya keyfiyyətə nəzarət mexaniki 13-cü sütunu "Geri qayıtdıqda balans" doldurur və altında işarələr qoyur. Həmin bölmədə tanker, yanacaq-sürtkü materialları üzrə texnik və ya səlahiyyətli şəxs yanacaq-sürtkü materiallarını sürücü tərəfindən təhvil verərkən 14-cü “Çatdırıldı” qrafasını doldurur və altına imza qoyur.

3. “Sürücü tərəfindən keçdi” sətrində sürücü nəqliyyat vasitəsinin texniki cəhətdən sağlam (nöqsanlı) vəziyyətdə ötürücü və ya keyfiyyətə nəzarət mexanikinə təhvil verildiyini öz imzası ilə təsdiq edir. “Qəbul edilmişdir” sətirində ötürücü mexanik və ya keyfiyyətə nəzarət şöbəsi avtomobilin sürücüdən texniki cəhətdən sağlam (nöqsanlı) vəziyyətdə qəbul edilməsini imza ilə təsdiqləyir.

Sürücü yol vərəqəsini təqdim etdikdən sonra dispetçer və ya digər səlahiyyətli şəxs onu aşağıdakı ardıcıllıqla doldurur:

1. “Sıfır yürüş” 6-cı sütunun “Sürücü və nəqliyyat vasitəsinin işi” bölməsində məsafə cədvəlinə uyğun olaraq dispetçer qarajdan birinci yükləmə məntəqəsinə və sonuncu boşaltma məntəqəsindən qaraja qədər olan məsafəni qeyd edir. .

2. “Yanağın hərəkəti” bölməsində “Normada dəyişiklik əmsalı” 15-ci sütunda dispetçer avtomobilin istismarı ilə bağlı bütün iş günü üçün yanacaq sərfiyyatı normasının dəyişməsinin bir ümumi əmsalını yazır. artan yanacaq sərfiyyatı normasında avtonəqliyyat vasitəsinin “Xüsusi texnikanın istismar müddəti” 16-cı sütununda və “Mühərrikin işləmə müddəti” qrafasında 17-ci sütunda yol vərəqəsinə əlavə edilmiş TTL-də müvafiq qeydlərə əsasən, xüsusi texnikanın istismar müddəti və əlavə vaxt mühərrikin xüsusi iş şəraitində işləməsi (mühərrikin fırlanan yükləmə-boşaltma mexanizmlərinin işləməsi və s.). Bu detallar əlavə yanacaq sərfiyyatını müəyyən etmək üçün lazımdır. Dispetçer müvafiq qrafalar altında imza atmaqla bu rekvizitlərin doldurulmasının düzgünlüyünü təsdiq edir.

3. “Tapşırıqların yerinə yetirilməsi ardıcıllığı” bölməsində 27-ci sütunda dispetçer səfərlərin ümumi sayını (“cəmi” xanası, “TGD miqdarı” sətrində isə təhvil verilmiş göndərmə sənədlərinin ümumi sayını) yazır. təhvil verilmiş və qəbul edilmiş göndərmə sənədlərinin ümumi sayı sürücü “Sürücü tərəfindən keçdi” sətrində, dispetçer isə “Dispetçer tərəfindən qəbul edilmişdir” sətirində imza qoyur.

N 4-p nömrəli yol vərəqəsinin doldurulması ilə xarakterizə olunur aşağıdakı xüsusiyyətlər:

1. “Kimin sərəncamındadır...” 18-ci sütunun “Sürücüyə tapşırığı” bölməsində dispetçer müştərinin ərizəsi və ya birdəfəlik sifariş əsasında avtomobilin sərəncamında olan müştərinin adını və ünvanını yazır. tapşırığı yerinə yetirmək üçün gəlməlidir, 19 və 20-ci sütunlarda - planlaşdırılan gəliş və gediş vaxtı, 21-ci sütunda - planlaşdırılan iş saatlarının sayı və 22-ci sütunda - plana uyğun səfərlərin sayı.

2. Avtomobil şirkətinin ödəniş üçün hesab-faktura təqdim etməsi üçün əsas olan müştərinin cırma kuponu nəqliyyat xidmətləri və ona əlavə edilmiş, müştəri tərəfindən doldurulur. Orada müştəri:

2.1. Sürücünün təqdim etdiyi yol vərəqəsinə əsasən, müvafiq sətirləri yol vərəqəsinin nömrəsi və verilmə tarixi, hərəkət heyətində yüklərin daşındığı nəqliyyat vasitəsi müəssisəsinin adı, gələn avtomobilin markası və dövlət nömrələri və qoşqular.

2.2. “Müştəri” sətrində təşkilatın adı, avtomobilin istifadəsinə cavabdeh olan vəzifəli şəxsin soyadı və baş hərfləri yazılır.

2.3. “Gəliş...” və “Gediş...” sətirlərində avtomobilin müştəridən gəlişi və getməsi vaxtı göstərilir.

2.4. “Əlavə edilmiş TGD” sətirlərində bir nüsxəsi yol vərəqəsinə əlavə edilən TGD nömrələri daxil edilir və onların ümumi sayını göstərir.

2.5. "Gəzintilərin sayı" sətrində tamamlanmış gəzintilərin ümumi sayı daxil edilir.

2.6. “Müştərinin imzası və möhürü” sətrində yol vərəqəsinin müvafiq sətirlərinin rekvizitlərinin düzgün doldurulmasını təsdiq edən imza və möhür qoyulur.
Yol vərəqəsinin düzgün doldurulması üçün məsuliyyət təşkilatın rəhbərləri, habelə əməliyyata cavabdeh olan şəxslərdir. yük maşınları və sənədin doldurulmasında iştirak edənlər.
Göndərmə sənədləri təşkilatda daşınma sənədləri ilə birlikdə saxlanılır ki, bu da onların eyni vaxtda yoxlanılmasını mümkün edir.

Bəli, edə bilərsiniz. Vahid formalar yalnız avtomobil nəqliyyatı təşkilatları üçün tələb olunur. Digər şirkətlər səyahət formalarını müstəqil şəkildə hazırlamaq hüququna malikdirlər. Mühasibat uçotunda qeyri-standart yol sənədlərini qeyd edin

Şirkət tərəfindən hazırlanmış sənəd ilkin sənəd üçün tələblərə cavab verməlidir. Bundan əlavə, yol sənədinin “öz” formasına hamısı daxil edilməlidir tələb olunan detallar, Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinin 18 sentyabr 2008-ci il tarixli 152 nömrəli əmri ilə nəzərdə tutulmuşdur. Xüsusilə, bu, sürücü haqqında məlumat və nəqliyyat vasitəsi haqqında məlumatlardır.

Əlavə edək ki, vergi orqanları ilə mübahisələrin qarşısını almaq üçün marşrut yazmaq daha təhlükəsizdir - konkret təyinat və gediş yerini göstərin.

Federal Vergi Xidməti yanacaq və sürtkü materialları ilə bağlı hansı sənədləri (yol sənədi istisna olmaqla) tələb edəcək?

Müfəttişlər şirkətin məsrəfləri normaya saldığını göstərən sənədləri tələb edə bilərlər. Şirkət rəhbəri öz əmri ilə yay və qış yanacaq sərfiyyatı normalarını ayrıca təsdiq etməlidir. Bunun üçün avtomobillərin sınaq sürüşləri aparılır (müəyyən edilmiş şərtlərlə). Onların nəticəsi pulsuz formada nəzarət yoxlama hesabatında sənədləşdirilir.

Həmçinin, ayrıca sərəncamda nəqliyyatda yanacaq sərfiyyatının daim nəzarət ölçülərini həyata keçirəcək komissiya təyin edilir.

Səyahət jurnalı tələb olunurmu?

Xeyr, tələb olunmur. Ancaq şirkətinizdə çoxlu rəsmi nəqliyyat vasitələri varsa, belə bir sənəd saxlamaq daha yaxşıdır. Bu, yol sənədlərinin hərəkətinə və onların mühasibatlıq şöbəsinə təqdim edilməsinə nəzarət etməyə imkan verəcəkdir. Mühasibat jurnalının standart forması (Forma No 8) Rusiya Dövlət Statistika Komitəsinin 28 noyabr 1997-ci il tarixli 78 nömrəli Fərmanı ilə təsdiq edilmişdir. Lakin şirkət öz formasını inkişaf etdirə bilər.

Yol sənədlərini əvəz edə biləcək sənədlər varmı?

Yanacaq və sürtkü yağları üçün xərclər təkcə yol sənədləri ilə deyil, həm də nəqliyyat vasitəsinin qət etdiyi məsafəni etibarlı şəkildə müəyyən etməyə imkan verən hər hansı digər sənədlərlə təsdiqlənə bilər. Məsələn, ölçmə cihazlarından alınan məlumatlar və maşınların hərəkətinə nəzarət əsasında doldurulan sənədlər. Belə bir cihaz quraşdırılmış peyk naviqasiya sistemi olan avadanlıq ola bilər (16 iyun 2011-ci il tarixli 03-03-06/1/354 nömrəli məktub).

Nağd pulla benzin alarkən ƏDV-yə nə lazımdır?

ƏDV-ni çıxmaq üçün sizə kassa qəbzi və faktura lazımdır. Bu halda, yanacaqdoldurma məntəqəsi yalnız hesabat verən şəxsin (yanacağı alan işçinin) inventar əşyalarını almaq üçün etibarnaməsi olduqda hesab-faktura verəcəkdir. Etibarnamə yoxdursa, faktura verilməyəcək. Bu halda, qəbzdə ƏDV-nin qeyd edilib-edilməməsinə baxın. Əks halda, yanacaq alış qiymətinə daxil edilə bilər. Yəni çekdə əks olunan bütün məbləği xərc kimi silin. ƏDV göstərilibsə, bu vergini tutmamaq və xərc kimi daxil etməmək daha yaxşıdır. Bu ən təhlükəsiz seçimdir.

Yük vərəqələrinin hərəkəti üçün jurnal - standart forma, balansında nəqliyyat vasitələri olan müəssisələrdə istifadə olunur. Məqalədə jurnalın saxlanması üçün məcburi olub-olmadığını, sənədin necə düzgün doldurulacağını və kimin saxlanmasına cavabdeh olduğunu təhlil edəcəyik.

Niyə yol sənədinin hərəkət jurnalına ehtiyac var?

görə mövcud qanunvericilik, bütün fənlər iqtisadi fəaliyyət balansında olan avtonəqliyyat vasitələri daşıma vərəqələrindəki qeydlər əsasında yanacaq sərfiyyatının uçotunu aparmalıdırlar. Bu öhdəlik həm təşkilatlara, həm də müəssisələrə həvalə olunur və şəxslər fərdi sahibkar şəklində qeydiyyata alınmışdır.

Yol sənədlərinin hazırlanması və işlənməsi ilə bağlı iş axınını sistemləşdirmək üçün xüsusi bir sənəd istifadə olunur - yol vərəqələrinin hərəkəti jurnalı. Yol sənədlərinin dispetçerə təhvil verilməsi və sonradan yanacaq xərclərinin silinməsi üçün mühasibatlıq şöbəsinə təqdim edilməsi müddətinə nəzarət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Yük qaimələrinin hərəkəti üçün jurnalın aparılması məcburidirmi?

Jurnal 1997-ci ildə nəşr olunduğu gündən bu sənəd mülkiyyət formasından və hüquqi strukturundan asılı olmayaraq təşkilat və müəssisələr üçün məcburi xarakter daşıyır. Balansında olan nəqliyyat vasitələri siyahıya alınmış şirkətdən yol sənədlərinin hərəkəti jurnalını saxlamalı idi.

2013-cü ildə qanunvericilik dəyişiklikləri qüvvəyə minib, ona görə təşkilatlar və sahibkarlar üçün jurnal saxlamaq öhdəliyi ləğv edilib. Belə ki, bu dövrdən etibarən yol vərəqələrinin hərəkətinin uçotu zamanı Jurnaldan istifadə zərurəti barədə qərar istehsal ehtiyaclarından asılı olaraq hər bir təsərrüfat subyekti tərəfindən fərdi olaraq qəbul edilir.

Mövcud təcrübəyə əsasən, Jurnal hazırda istifadə edir böyük şirkətlər, eləcə də böyük nəqliyyat vasitələri parkına sahib olan avtonəqliyyat və logistika şirkətləri.

Yük vərəqələrinin hərəkəti üçün jurnalın forması

Yol vərəqələrinin hərəkətinin uçotu jurnalı (forma No 8) Rusiya Federasiyası Dövlət Statistika Komitəsinin 28 noyabr 1997-ci il tarixli 78 nömrəli qərarı ilə təsdiq edilmiş vahid formada doldurulur. olan qanunvericilik yenilikləri ilə əlaqədardır son illər müəyyən dəyişikliklərə məruz qalmış, 1997-ci ildə sənədin tətbiq edilməsindən sonra yol vərəqələrinin hərəkəti jurnalının 8 nömrəli forması dəyişməz qalmışdır.

1997-ci ildən 2013-cü ilə qədər müəssisə və təşkilatlar sənədi müstəsna olaraq təsdiq edilmiş formaya uyğun doldurmuşlar. 2013-cü ildən (yəni Jurnalın saxlanması üzrə öhdəliklərin ləğvindən sonra) 8 nömrəli forma tövsiyə xarakteri daşıyır. Başqa sözlə, təsərrüfat subyektləri müəyyən bir təşkilatın fəaliyyətinin xüsusiyyətlərinə əsaslanaraq formanı dəyişdirmək, ona yeni sütunlar əlavə etmək və lazımsızları istisna etmək hüququna malikdir.

Şirkət jurnalın saxlanması zərurətinə qərar verərsə, bu fakt seçilmiş sənəd forması (standart və ya dəyişdirilmiş) ilə birlikdə uçot siyasətində qeyd edilməlidir.

Jurnalın saxlanmasına cavabdehdir

Aktiv qanunvericilik aktları Müəyyən bir vəzifəyə (bölmə və s.) yol vərəqələrinin hərəkəti jurnalının aparılması ilə bağlı öhdəliklər verməyin. Beləliklə, müəssisələr Jurnalın saxlanmasına cavabdeh olan işçini müstəqil olaraq seçmək hüququna malikdirlər. Bir qayda olaraq, belə bir işçi nəqliyyat şöbəsinin dispetçeridir, o, sürücülərdən yol sənədlərini qəbul edir və müəyyən edilmiş standartlara uyğun olaraq yanacaq xərclərini silinməsi üçün mühasibə verir.

Yük qaimələrinin hərəkəti üçün jurnalın aparılmasına cavabdeh şəxs uçot siyasətində qeyd edilməlidir. Ümumiyyətlə, sənəddə Jurnalı doldurmalı olan işçinin vəzifəsi göstərilir.

Jurnalı necə düzgün saxlamaq olar

Hal-hazırda qanunvericilikdə Jurnalın aparılması ilə bağlı heç bir aydın tələb irəli sürülmür və buna görə də sənədin tərtib edilməsi qaydası müəssisənin ixtiyarındadır. Aşağıda ümumi tənzimləyici tövsiyələr nəzərə alınmaqla hazırlanmış Jurnalın tərtib edilməsi və doldurulması üçün hərəkətlərin alqoritmi verilmişdir:

Addım-1. Jurnal formasının seçilməsi

Aktiv hazırlıq mərhələsişirkət yol vərəqəsinin hərəkət jurnalının tərtib ediləcəyi formaya uyğun olaraq qərar verir. Şirkətin hüququ var:

• Dövlət Statistika Komitəsinin 1997-ci il 28 noyabr tarixli 78 nömrəli Fərmanı ilə təsdiq edilmiş 8 nömrəli vahid formadan istifadə etsin;
• Forma № 8 dəyişdirildi, yeni sütunlar əlavə edildi və lazımsız mövqelər silindi;
• şirkətin daxili sənəd dövriyyəsinin xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq tamamilə yeni sənəd forması hazırlamaq.

Addım-2. Məsul şəxsin seçilməsi

Sənəd formasının təsdiqinə davam etməzdən əvvəl müəssisənin rəhbərliyi Jurnalı dolduracaq işçini seçməlidir. Bu, fəaliyyəti bilavasitə yol vərəqələrinin hazırlanması ilə bağlı olan işçi (dispetçer və ya nəqliyyat şöbəsinin rəisi, sürücülərdən biri və s.) və ya başqa şöbənin işçisi (müəssisə müdiri, arxiv işçisi və s.) ola bilər.

Addım-3. Jurnalın doldurulması prosedurunun uçot siyasətində əks olunması

Jurnalın forması seçildikdən və onun aparılmasına cavabdeh şəxs təsdiq edildikdən sonra bu məlumatlar uçot siyasətində və ya müəssisənin daxili sənəd dövriyyəsini tənzimləyən digər sənəddə (məsələn, daxili sənəd dövriyyəsinin aparılması Qaydası) əks etdirilir. Jurnalın saxlanması proseduru haqqında məlumatlar aşağıdakı məlumatları göstərməklə ayrıca bölmə şəklində əks etdirilir:

• Jurnaldan istifadəyə başlama tarixi (məsələn, Jurnalın 01/01/2018-ci il tarixindən doldurulması tələb olunur);
• jurnalın təsdiq edilmiş forması (Prosedura və ya uçot siyasətinə əlavə olaraq verilə bilər);
• jurnalın aparılmasına cavabdeh şəxs (vəzifə, struktur bölmə);
• Jurnalın tərtibinin xüsusiyyətləri (sənəd 1 il, yarım il, rüb, ay və s. üçün tərtib edilir);
• jurnalın doldurulması qaydası (yol vərəqələrinin sürücüdən dispetçerə, dispetçerdən mühasibə ötürülməsi üçün son tarix).

Addım-4. Jurnaldan istifadə

Mühasibat uçotu siyasəti qüvvəyə mindikdən sonra jurnal təsdiq edilmiş qaydada aparılmalıdır:

1. Məsul işçi (məsələn, nəqliyyat şöbəsinin dispetçeri) jurnalı aparmağa başlayır, yəni onu imzalayır (müddəti və saxlanma tarixi göstərilməklə) və səhifələrin nömrələnməsi.
2. Sürücülər gündəlik (həftəlik) yol vərəqələrini doldururlar, bundan sonra onları dispetçerə təhvil verirlər, o da öz növbəsində sənədlərin jurnala təqdim edilməsini qeyd edir. Yol vərəqəsini dispetçerə təhvil verərkən sürücü öz imzasını və cari tarixi jurnala qoyur.
3. Sürücülərdən yol vərəqələrini aldıqdan sonra dispetçer onları mühasibatlıq şöbəsinə ötürür. Hər bir sənədin təhvil verilməsi faktı cari tarix göstərilməklə mühasib və dispetçerin imzası ilə qeyd olunur.
4. Dispetçerdən yol sənədlərini qəbul edərək, mühasib müəyyən edilmiş standartlara uyğun olaraq yanacağın silinməsi xərclərini uçota alır.

Yol vərəqələrinin dispetçerə, sonra isə mühasibatlığa verilməsi uçot siyasətində təsdiq edilmiş müddətlərə uyğun olaraq həyata keçirilir. Məsələn, “Maqnat” MMC-nin sürücülərindən gələn bazar ertəsindən gec olmayaraq yol qaimələrini bir həftə əvvəldən təqdim etmələri tələb olunur. Bu halda dispetçerin vəzifəsi Jurnala məlumatları daxil etmək və hesabat ayı üçün ezamiyyə vərəqələrini növbəti ayın 5-dən gec olmayaraq mühasibatlığa təhvil verməkdir.

Addım-5. Jurnalın tikilməsi və saxlanması

Jurnal tamamlandıqdan sonra sənəd zımbalanır və saxlanmaq üçün arxivə verilir. Jurnalın ümumi saxlanma müddəti 5 ildir.

Doldurma nümunəsi

Bir nümunəyə baxaq. “Flaqman” MMC-nin uçot siyasətinə əsasən, nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri bazar ertəsi günündən gec olmayaraq ötən həftənin yol qaimələrini nəqliyyat şöbəsinin dispetçerinə təqdim edirlər. gələn həftə. Dispetçer hesabat ayının 1-dən 15-dək olan dövr üçün yol qaimələrini hesabat ayının 20-nə qədər ötürür. İcazə vərəqələri Konsultasiya Hərəkatı Jurnalında öz əksini tapır.

Səyahət jurnalı formasını buradan yükləmək olar ⇒ .

Yol qaimələrinin səyahət jurnalını elektron formada saxlamaq mümkündürmü?

Mövcud qanunvericiliyə görə, təşkilat Jurnalı saxlamaq hüququnu özündə saxlayır elektron forma. Bu halda, ümumi prosedura bənzər olaraq, müəssisə öz uçot siyasətində aşağıdakılara ehtiyac duyur:

• Jurnal forması;
• məsul şəxs;
• sənədin doldurulması qaydası.

İşində nəqliyyat vasitələrindən istifadə edən bütün təşkilatlar yol vərəqələrinin jurnalını aparmalıdırlar. Səyahət jurnalının vahid forması məcburidirmi? Onun saxlanma müddəti nədir və doldurulma qaydası necədir? Məqaləmizdə yuxarıdakı suallara cavablar, habelə yol sənədlərinin nümunə səyahət jurnalını tapa bilərsiniz.

Yol sənədinin ümumi anlayışı

Təşkilatlar və fərdi sahibkarlar işlərində müxtəlif kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrindən istifadə edən sürücülərə yol vərəqələrinin verilməsi tələb olunur. Yol sənədi sürücüyə nəqliyyat vasitəsindən istifadə etmək hüququnu verən sənəddir. O, marşrut, yanacaq sərfiyyatı və sürücünün fəaliyyəti haqqında məlumatları göstərir.

QEYD EDİN! 03.01.2019-cu il tarixindən etibarən yol vərəqəsi ciddi şəkildə növbə və ya uçuş üçün verilir, hansı daha uzundur. Bir aya yol qaiməsi tərtib etmək mümkün deyil.

Fərdi sahibkar tərəfindən verilmiş yol sənədinin spesifik xüsusiyyətlərinin olub olmadığını öyrənmək üçün məqaləni oxuyun "Fərdi sahibkarlar üçün yol sənədinin (forma) xüsusiyyətləri nələrdir?" .

Yol sənədinin hərəkət jurnalı haqqında ümumi məlumat

Verilmiş yol vərəqələrinin hərəkətinə nəzarət etmək üçün Rusiya Federasiyası Dövlət Statistika Komitəsinin 28 noyabr 1997-ci il tarixli, 78 nömrəli qərarı ilə təsdiq edilmiş 8 nömrəli formada yol vərəqələrinin hərəkəti jurnalı aparılmalıdır. Lakin, 01.01. 2013-cü il 6 dekabr 2011-ci il tarixli 402-FZ nömrəli "Mühasibat uçotu haqqında" Qanunun qüvvəyə minməsi ilə əlaqədar vahid formalar artıq məcburi deyil.

Buna görə də, bir təşkilat və ya fərdi sahibkar öz yol sənədi və ya əlavə formasını inkişaf etdirə bilər zəruri məlumatlar vahid. Səyahət jurnalının qəbul edilmiş forması barədə qərar sərəncamla müəyyən edilir. Onun tətbiqi uçot siyasətində də göstərilə bilər.

Belə bir əmrin necə verildiyini oxuyun.

Bir qayda olaraq, jurnal 1 ildən çox olmayan müddətə verilir, lakin zəruri hallarda bu müddət 1 aya qədər azaldıla bilər. Səyahət jurnalı ən azı 5 il saxlanılmalıdır.

Yol hərəkəti jurnalının doldurulması, yol sənədlərinin qeydiyyatı və verilməsi qaydası

Yük qaimələrinin hərəkəti, qeydiyyatı və verilməsi jurnalı iki hissədən ibarətdir:

1. Təşkilatın və ya fərdi sahibkarın adının, OKPO kodunun, habelə jurnalın doldurulduğu müddətin yazıldığı başlıq səhifəsi.
2. Göstərən cədvəl hissəsi:

• qaimə nömrəsi və verilmə tarixi;
• sürücünün təfərrüatları və personal nömrəsi;
• avtomobil qarajının nömrəsi;
• jurnalın aparılmasına məsul şəxslərin imzaları:
• sürücü - yol vərəqəsinin alınması haqqında;
• dispetçer (onun funksiyalarını yerinə yetirən işçi) - sürücüdən sənədlərin qəbulu haqqında;
• mühasib - mühasibat uçotu üçün yol vərəqəsinin yoxlanılması və qəbul edilməsi haqqında.

Zəruri hallarda qeyd də edilir.

Verilmiş bütün yol qaimələri haqqında məlumat yol vərəqələrinin verilməsi jurnalına daxil edilir. Bu vəziyyətdə heç bir istisna yoxdur. Jurnal davamlı nömrələrə malikdir və xronoloji ardıcıllıqla saxlanılır. Jurnal tam doldurulduqdan sonra tikilir, möhürlənir və menecer tərəfindən imzalanır.

Jurnalın aparılması müdirin əmri ilə təyin edilmiş işçiyə və ya bir işçiyə həvalə edilir. əmək müqaviləsi səyahət jurnalının aparılması üçün məsuliyyəti nəzərdə tutur.

Göndərmə vərəqələrinin və onların jurnalının doldurulması üzrə öhdəliklər xidmət müqaviləsi əsasında başqa hüquqi şəxsə və ya fərdi sahibkara verilə bilər. Bu halda, yol vərəqələrinin və onların jurnalının doldurulması üçün məsuliyyət cəlb edilmiş qarşı tərəfin işçilərinə həvalə edilir.

Yol sənədlərinin nümunə jurnalını yükləyin (forma 8)

Bir çox təşkilat səyahət jurnalını doldurarkən müəyyən çətinliklərlə qarşılaşır. Oxucuların rahatlığı üçün biz səyahət jurnalının doldurulması nümunəsini hazırlamışıq, onu linkə klikləməklə yükləyə bilərsiniz.

Nəticələr

İşində nəqliyyat vasitələrindən istifadə edən təşkilatlar və fərdi sahibkarlar üçün yol vərəqəsinin jurnalının doldurulması tələb olunur. Bu, gəlirdən ödənilən vergi üzrə vergitutma bazası müəyyən edilərkən nəzərə alınan yanacaq xərclərini təsdiq edən sənədlərdən biridir. Bundan əlavə, jurnal təşkilatın sürücülərinin əmək haqqının hesablanması üçün məlumat mənbəyi kimi xidmət edir, çünki onların işi haqqında ətraflı məlumatı əks etdirir.

2017-ci ildə 8 nömrəli formaya uyğun olaraq yol vərəqələrinin səyahət jurnalının cari formasını haradan yükləyə bilərəm? Bu jurnalın forması dəyişibmi? Budur 2017-ci il üçün jurnalın doldurulması üçün cari forma və nümunə.

Gündəlik saxlamaq lazımdırmı?

Avtomobil nəqliyyatı şirkətləri, habelə nəqliyyat vasitələrini idarə edən digər təşkilatlar və fərdi sahibkarlar, məsələn, benzinlə bağlı xərclər təsdiqedici sənədlərlə təsdiqlənməlidir. Fəaliyyət göstəricilərini müəyyən edən əsas ilkin uçot sənədləri nəqliyyat vasitələri, yol sənədləridir. Yol vərəqələri sürücülərin əmək haqqının hesablanması və yüklərin daşınması üçün ödənişlərin həyata keçirilməsi üçün də istifadə olunur. Cm.

Nəzərə alın ki, əgər siz tərəfindən xidmətlər təmin edilirsə fərdi müqavilələr nəqliyyat, sonra Nəqliyyat Nazirliyinin tələbi ilə yol sənədləri jurnalı saxlamalıdırlar. Məsələn, vahid formada No 8. Bu, 18-ci bənddə nəzərdə tutulmuşdur<Обязательных реквизитов>, təsdiq edilmişdir Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyinin 18 sentyabr 2008-ci il tarixli 152 nömrəli əmri.

Ödənişli daşımalarda iştirak etmirsinizsə və məsələn, satıcıdan öz nəqliyyatınızla mal götürürsünüzsə, onda sizdən jurnal saxlamaq tələb olunmur. Bununla belə, jurnalın vərəqlərin hərəkətinə daxili nəzarət üçün əlverişli olduğunu qəbul etmək lazımdır. Siz hər zaman kimə və hansı yol sənədinin verildiyini, vaxtında mühasibatlığa təqdim edilib-edilmədiyini müəyyən edə bilərsiniz. Bu, xüsusilə 2017-ci ildə yanacaq-sürtkü xərclərinin vaxtında hesablanması və uçotunun aparılması üçün vacibdir.

Jurnal yol vərəqələrinin hərəkətinə nəzarət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bundan istifadə edərək, sürücülərdən hansına yol vərəqələrinin nə vaxt verildiyini və vaxtında mühasibatlığa təqdim edib-etmədiyini izləyə bilərsiniz.

Jurnal formatı: öz və ya dövlət

Verilmiş yol vərəqələrinin hərəkətinə nəzarət etmək üçün təşkilat Rusiya Federasiyası Dövlət Statistika Komitəsinin 28 noyabr 1997-ci il tarixli 78 nömrəli Fərmanı ilə təsdiq edilmiş Forma 8-də yol vərəqələrinin hərəkəti jurnalını apara bilər. Bununla belə, biz istərdik ki, 6 dekabr 2011-ci il tarixli 402-FZ nömrəli "Mühasibat uçotu haqqında" Federal Qanunun qüvvəyə minməsi ilə əlaqədar 1 yanvar 2013-cü il tarixindən vahid forma artıq məcburi olmadığını vurğulamaq.

Təşkilat və ya fərdi sahibkar, vahid formanın bütün bəndlərini mütləq saxlamaq şərtilə, öz jurnal formasını hazırlamaq və ya vahid formanı zəruri məlumatlarla əlavə etmək hüququna malikdir.

Bir qayda olaraq, jurnal 1 ildən çox olmayan müddətə verilir, lakin zəruri hallarda bu müddət 1 aya qədər azaldıla bilər. Yük qaiməsi jurnalı ilkin sənəddir və onun saxlanma müddəti ən azı 5 ildir.

Nümunə jurnal

Sənədlərə və nümunələrə keçək. Başlamaq üçün 8 nömrəli yol sənədlərini köçürə bilərsiniz.

Jurnalın doldurulması alqoritmi sadədir və aşağıdakılara qədər qaynar: təşkilat tərəfindən verilən bütün yol sənədləri haqqında məlumat yol sənədlərinin verilməsini qeyd etmək üçün jurnala daxil edilir. Bu vəziyyətdə heç bir istisna yoxdur. Jurnal davamlı nömrələrə malikdir və xronoloji ardıcıllıqla saxlanılır. Jurnal tam doldurulduqdan sonra tikilir, möhürlənir və menecer tərəfindən imzalanır.

Elektron formada saxlanması

Yük qaimələrinin hərəkəti jurnalının elektron formada aparılması ilə bağlı qanunvericilikdə heç bir qadağa yoxdur. İstənilən yerdə elektron jurnal saxlaya bilərsiniz rahat forma: Excel-də, 1C-də, bulud proqramında və s. Arzu olunandır ki, bu jurnal lazım gələrsə, çap olunsun.

• yol vərəqəsinin sürücüyə verildiyi tarixdə;
• yol vərəqəsinin sürücüdən qəbul edildiyi tarixdə;
• yol vərəqəsinin mühasibatlığa təqdim edildiyi tarixdə.