Në mënyrë që alarmi i makinës tuaj të përmbushë misionin e tij pa dështime ose alarme false, ai duhet të konfigurohet saktë. Në veçanti, rregulloni sensorin e goditjes. Kjo është mjaft e lehtë për t'u bërë, kështu që ju mund ta bëni vetë këtë rregullim të ndjeshmërisë së alarmit.

Së pari ju duhet të gjeni vendndodhjen e sensorit. Në shumicën e rasteve, kjo pajisje fshihet e fshehur në makinë nën panel (drejtpërsëdrejti poshtë saj ose poshtë, në dysheme). Për të gjetur këtë vend sekret, mund të përdorni udhëzimet për alarmin e makinës, ku sensori do të caktohet si VALET (nëse është i instaluar sipas këtij manuali). Inspektoni me kujdes sensorin e gjetur - duhet të ketë një vidë të veçantë rregulluese, me ndihmën e së cilës vendoset nivelin e kërkuar ndjeshmëri. Ka shigjeta në trupin e sensorit në zonën e vidës së rregullimit që do t'ju tregojnë se ku ta ktheni vidën për të rritur ose ulur ndjeshmërinë e alarmit. Për të kthyer vetë vidën e rregullimit, përdorni një kaçavidë me madhësi të përshtatshme.

Tani vendosni alarmin e makinës dhe pas një minutë testoni ndjeshmërinë e tij. Sepse sistemi i sigurisë duhet të shkaktohet posaçërisht nga goditjet, funksionimi i tij duhet të kontrollohet me goditje ose goditje. Për ta bërë këtë, shtyni ose goditni automjetin (trupin ose Xhami i xhamit) - në fillim pak, dhe më pas më i fortë.

Nëse alarmi bie pas një prekjeje të lehtë të makinës, ju e keni tepruar nivelin e ndjeshmërisë së sistemit dhe duhet të reduktohet. Nëse sirena nuk ndizet edhe pas disa goditjeve intensive, sensori i goditjes duhet të rregullohet drejt ndjeshmërisë më të madhe.

Pas konfigurimit të suksesshëm të sensorit të goditjes së alarmit të makinës, surpriza të tilla të pakëndshme si alarmet e rreme për shkak të ndryshimeve të temperaturës ose efekteve të zhurmës nuk duhet t'ju shqetësojnë më. Por mbani mend se ndjeshmëria shumë e ulët e sensorit gjithashtu mund të luajë një rol në ana e kundërt– alarmi nuk do të funksionojë jo vetëm në prani të ndërhyrjeve të padëmshme të jashtme, por edhe në rast të një tentative për të hyrë në makinë. Prandaj, nëse nuk jeni të sigurt se do të bëni gjithçka në mënyrë korrekte, besoni instalimin e sistemit tek specialistët.

Sensori i ndikimit reagon ndaj ndikimit të trupit të automjetit me mjedisi i jashtëm. Si rregull, sensori është pjesë e sistemit të përgjithshëm të alarmit dhe konfigurohet kur lëshohet për herë të parë. Shumë ekspertë rekomandojnë instalimin e një sensori goditjeje në një pjesë metalike të trupit brenda makinës.

Për më tepër, kjo duhet të bëhet në mënyrë që sensori të vendoset në mënyrë simetrike në lidhje me boshtin e makinës. Sensorët e goditjes nuk duhet të instalohen në pjesën e poshtme të makinës, pasi mund të shkaktohet nga dridhja rezonante e trupit për shkak të faktit se një makinë kalon afër. Gjithashtu nuk rekomandohet instalimi i pajisjes në pjesët plastike të makinës. Kjo do të zvogëlojë ndjeshmërinë e sensorit. Më së shumti hapësirën më të mirë për instalimin e sensorit - kjo është një mburojë midis ndarjes së motorit dhe midis pjesës së brendshme të makinës. Zgjedhja e një sensori të mirë goditjeje për një makinë është më e vështirë sesa zgjedhja e çizmeve të kyçit të këmbës, prandaj kini kujdes kur blini. Kontrolloni që pajisja po funksionon siç duhet dhe kërkoni nga shitësi që ta testojë për ju.

Sensori i goditjes ka katër tela. Është i lidhur me një lidhës special me katër kunja të njësisë kryesore të alarmit. Në konfigurimin e fabrikës, vetë sensori është ngjitur në pjesët metalike të trupit duke përdorur shirit të dyanshëm. Por shumë shoferë ende preferojnë ta lidhin atë në makinë duke përdorur lidhëse speciale me vida vetë-përgjimi. Gjatë instalimit, sensori mund të rregullohet duke përdorur rezistorët me dorë, të cilat janë të disponueshme në panelin e sensorit. Çdo rezistencë luan rolin e tij. Njëri është përgjegjës për paralajmërimin për forcën fizike, tjetri jep një sinjal kur ka një ndikim të fortë në makinë.

Të dy sensorët duhet të zhvidhosen deri në fund (në zero). Pas kësaj, rritni gradualisht ndjeshmërinë e zonës paralajmëruese. Pas vendosjes së zonës së ndjeshmërisë së paralajmërimit, vazhdoni me vendosjen e zonës së ndjeshmërisë së alarmit. Është konfiguruar në të njëjtën mënyrë si e para, vetëm në të dytën ju duhet të shtoni disa rrotullime të tjera.

Pasi të keni mbaruar, mbyllni derën e makinës dhe vendoseni në alarm. Pas kësaj, kontrolloni makinën për ndjeshmëri: goditeni lehtë në trup. Është më mirë të mos trokasni në çati, dyer dhe kapuç, pasi mund të mbeten gërvishtje. Nëse ndjeshmëria rezulton e ulët për ju, atëherë shtrëngoni rezistorët edhe disa kthesa.

Raport mbi instalimin e një sensori goditjeje në Vesta:

Bleva një tel me dy bërthama prej 5 metrash, valëzime, një sensor goditjeje Alligator PS302 dhe një stafetë 5-pin. Sensori ka katër hyrje: e kuqe "+", e zezë "-", "zona paralajmëruese" e gjelbër (kjo është kur alarmi nuk bërtet, por bie) dhe blu - "zona e alarmit" (kjo duhet të lidhet me çelësin kufitar ).
Doja të lidhja +12V me ndezjen, por pasi e çmontova, gjithçka përshtatet aq fort atje sa vendosa ta lidh më mirë në bllokun VSM.
Pasi të keni hequr ndarjen e dorezave, menjëherë pas saj është njësia VCM, e cila është ngjitur në një dado 8. Atje u lidh, e kuqe 12 volt konstante, futi një siguresë 5A dhe lidhi një sinjal me sensorin e goditjes nga çelësi i derës së shoferit. lidhësin e zi me telin portokalli.

Nëse keni nevojë për më shumë detaje se si të lidheni, atëherë ekziston një video në internet që tregon se si të instaloni një alarm në një Lada Vesta, ja ku mora njohuritë e mia)
Më pas, çmontova panelin dhe lidha plusin nga çakmaku, i yni është i kuq.

Më pas, e mbështjella valëzimin me material model dhe e lidha me lidhje me vendndodhjen e sensorit të goditjes.
Sensori ndodhej pas ndarjes së dorezës, rezulton në të majtë të këndit të sipërm. Por së pari, lidha gjithçka sipas diagramit dhe më pas e mblodha në një grumbull, e mbulova me plastikë model në mënyrë që rrudhat të mos kërcasin , etj.

Dje gjatë ditës shkova dhe vendosa ndjeshmërinë në sensor, në një shkallë 100 pikësh, e vendosa diku rreth 85. Dhimbja nuk do të mjaftojë për pjesën e pasme të makinës, por me një ndikim të vogël me me dorë, alarmi bie me një zhurmë) Ngjitni sensorin e ndikimit mjaft të ngurtë dhe më pas nëse është në gjendje të pezulluar, si të thuash, mund të funksionojë ashtu, pa arsye, nga hezitimi më i vogël.

Dhe që i jep pronarit sinjale zanore për atë që po ndodh. Zakonisht lidhet me sistemi i përbashkët alarmi dhe konfigurimi i tij ndodh në fillimin e parë.

Ekspertët rekomandojnë instalimin e një sensori goditjeje në një pjesë metalike të trupit brenda makinës në mënyrë që të jetë simetrike në lidhje me boshtin e makinës.

Pjesa e poshtme e makinës nuk është e përshtatshme për vendosje sensor, sepse mund të funksionojë nëse ka një përplasje trupi për shkak të automjeteve të rënda që kalojnë afër.

Pjesët plastike të trupit të automjetit janë të papërshtatshme për montim, sepse zvogëlohet ndjeshmëria sensor.

Vendi më i mirë është një mburojë e vendosur midis pjesës së brendshme të makinës dhe ndarjes së motorit.

• Sensori i goditjes ka katër tela të lidhur me lidhësin me katër kunja në njësinë kryesore të alarmit. Sensori i pajisur nga fabrika është ngjitur në një pjesë metalike të trupit me shirit të dyanshëm. Sidoqoftë, pronarët e makinave që respektojnë veten preferojnë të përdorin një të veçantë në mënyrë që instaloni një sensor goditjeje.
• Ai rregullohet manualisht gjatë instalimit duke përdorur rezistorë të vendosur në panelin e sensorit. Njëri nga rezistorët parandalon veprimin fizik (goditje të lehtë), i dyti jep sinjal alarmi në rast veprim i fortë në trupin e makinës.
• Duhet t'i zhvidhosni të dy rregullatorët gjatë gjithë rrugës sensor(në zero). Filloni të rritni ngadalë (disa rrathë rrotullimi) ndjeshmërinë në zonën e paralajmërimit.
• Pasi të keni përfunduar vendosjen e ndjeshmërisë në zonën e paralajmërimit, përdorni të njëjtin diagram për të vendosur ndjeshmërinë e zonës së alarmit. Për ta rregulluar atë, duhet të përdorni 1 ose 2 kthesa më shumë se zona e paralajmërimit.

Pas shtimit, mbyllni alarmin. Më pas, pasi e keni vendosur në siguri, kontrolloni ndjeshmërinë e makinës duke trokitur dorën në trup. Nuk ka nevojë të trokasni në kapuç, çati ose dyer, pasi aty mund të shfaqen gërvishtje. Është më mirë të trokitni në raftet nga pjesa e pasme dhe. Nëse ndjeshmëria është e pamjaftueshme, ktheni rezistorët edhe disa kthesa.

• Sensorët e goditjes Sipas dizajnit ka mikrofon elektromagnetik, piezoqeramik dhe gjithashtu.
• Sipas metodës së përgjigjes, sensorët mund të jenë me dy nivele ose me një nivel. Me dy nivele ose dy zona sensorë ndryshojnë në pikat e forta dhe të dobëta goditjet me makinë dhe në mënyra të ndryshme reagojnë ndaj ndikimeve të jashtme (alarm dhe paralajmërim).

Një alarm i rregulluar gabimisht i makinës shkakton bezdi tek pronari i makinës. Rezultati i gabimeve gjatë konfigurimit të sensorit të goditjes së alarmit është aktivizimi shumë i shpeshtë i alarmit ose mungesa e plotë e reagimit ndaj asaj që po ndodh. Ndiqni udhëzimet e mëposhtme dhe do ta bëni shpejt, pa përpjekje e veçantë vendosni sensorët e alarmit të makinës në modalitetin e dëshiruar.

Pse keni nevojë të ndryshoni ndjeshmërinë e sensorit të goditjes?

Procesi kryhet në rastet e mëposhtme:

• nëse alarmi është shumë i ndjeshëm (i shkaktuar nga stuhitë, makinat që kalojnë dhe ndërhyrje të tjera);
• nëse ajo nuk reagon në asnjë mënyrë edhe ndaj ndikimeve në makinë.

Para se të filloni punën, duhet të përcaktoni se çfarë e bën alarmin e makinës të mos funksionojë siç duhet. Ka disa arsye më të mundshme:

• komponentët janë të siguruar keq;
• Parametrat e alarmit të makinës janë rregulluar gabimisht.

Kontrolloni që sensorët dhe njësia e kontrollit elektronik të alarmit të jenë instaluar mirë. Ndoshta problemi mund të zgjidhet thjesht duke i kthyer ata në vendin e tyre.

Rregullimi i ndjeshmërisë së sensorit të goditjes

Sekuenca e përgjithshme e veprimeve kur vendosni ndjeshmërinë e sensorit të goditjes është dhënë më poshtë:

1. Shkëputni baterinë. Kujdes! Dokumentacioni për disa alarme makinash e ndalon këtë. Në këtë rast, hiqni siguresën e dritës për të parandaluar që bateria të humbasë fuqinë shumë shpejt.
2. Gjeni vendndodhjen e instalimit të sensorit të alarmit. Në shumicën e rasteve ndodhet nën panelin e përparmë, por është e mundur variante të ndryshme. Lexoni udhëzimet për automjeti. Kërkoni termin VALET në të - ky është përcaktimi standard për një sensor goditjeje.
3. Para se të filloni rregullimin e parametrave, çaktivizoni modalitetin e sigurisë. Kaloni sistemin në modalitetin e programimit. Metoda e saktë e vendosjes së sensorit të goditjes varet nga veçoritë e alarmit të instaluar të makinës. Në modelet më të vjetra, përdoret një vidë për këtë, në modelet e reja përdoren butona.
4. Kushtojini vëmendje shkallës së ndjeshmërisë së alarmit. Ai tregon nivelet e disponueshme. Numri i tyre zakonisht varion nga 0 në 10, ku 0 është një mungesë e plotë e reagimit ndaj ngjarjeve, dhe 10 është ndjeshmëria maksimale e mundshme. Në makinat e reja, treguesi zakonisht vendoset në 5.
5. Nuk rekomandohet të rritet shumë ndjeshmëria e sensorit të goditjes. Shumica e modeleve të alarmit janë të dizajnuara për afërsisht 10 alarme për cikël, pas së cilës makina do të duhet të rivendoset në modalitetin e sigurisë.

Zgjedhja e parametrave specifikë të alarmit të makinës varet nga karakteristikat e makinës (pesha e saj, mënyra e instalimit të komponentëve të sigurisë) dhe situata në zonën e parkimit. Kur zgjidhni një tregues të përshtatshëm, rekomandohet të kontrolloni vazhdimisht stabilitetin e përgjigjes së sensorit. Zgjidhni një numër specifik dhe goditni lehtë trupin. Nëse nuk ka reagim, goditni pak më fort. Përcaktoni forcën me të cilën bie alarmi i sigurisë.

Për të arritur saktësinë maksimale, vendoseni makinën në modalitetin e sigurisë dhe prisni rreth tre minuta, më pas kontrolloni ndjeshmërinë e alarmit. Pas çdo kontrolli, prisni edhe disa minuta. Ne shume sistemet mbrojtëse Alarmi i makinës kalon në modalitetin e ndjeshmërisë së lartë nëse trupi sapo i është nënshtruar stresit mekanik.

Ndonjëherë është e mundur të vendosni alarmin në modalitetin gjysmë automatik. Në këtë rast, sensori kalon në modalitetin "të mësuarit", pas së cilës është e nevojshme të aplikohen goditje me fuqi të ndryshme në trup. Sidoqoftë, mbani mend se alarmet e makinave i perceptojnë ndryshe ngarkesat mekanike në pjesë të ndryshme të makinës. Për shembull, një goditje në një rrotë "ndihet" më e dobët sesa një goditje në kapuç.

Konfigurimi i sensorit të goditjes së alarmit Starline

Le të shohim procesin e rregullimit duke përdorur shembullin e alarmit të makinës Starline A61 të përdorur gjerësisht.

Procesi është mjaft i thjeshtë. I vetmi mjet që ju nevojitet është një kaçavidë e hollë Phillips. Vështirësia kryesore është gjetja pajisjen e instaluar"Starline". Udhëzimet zyrtare thonë se duhet të vendoset në bazën e kolonës së drejtimit. NË qendrat e shërbimit Zakonisht ata ndjekin këtë udhëzim duke vendosur komponentin e alarmit në kolonën pranë pedaleve.

Sensori i goditjes Starline është i pajisur me mekanizma delikate për rregullimin e parametrave të tij. Një kaçavidë përdoret për të rregulluar ndjeshmërinë. Nëse e ktheni mekanizmin në të majtë, ndjeshmëria e alarmit të makinës ulet, nëse e ktheni në të djathtë, rritet.

Gjatë procesit, rekomandohet të kontrolloni periodikisht efektivitetin e punës. Alarmi i makinës Starline A61 funksionon me efektin piezoelektrik. Kur goditet një trup i makinës, gjenerohet një valë zanore, e cila përhapet përmes komponentëve të brendshëm dhe arrin sensorin e goditjes Starline. Performanca optimale garantohet vetëm nëse komponenti i ndjeshëm i alarmit është i fiksuar mirë në metal.

Për të rregulluar ndjeshmërinë e alarmit të makinës, ulni të dyja zonat dhe shtoni një zonë paralajmëruese (e vendosur pranë LED-së jeshile). Vendoseni makinën në modalitetin e sigurisë dhe prisni rreth një minutë. Tani goditi fort trupin e saj. Nëse ndjeshmëria e pajisjes është shumë e lartë, ulni cilësimin. Nëse alarmi nuk funksionon, rriteni atë. Në mënyrë të ngjashme, mund të konfiguroni zonën e plotë të alarmit të alarmit të makinës Starline.

Vështirësitë kryesore gjatë konfigurimit

Nëse, pas rregullimit, sensori i goditjes Starline vazhdon të përgjigjet gabimisht, provoni të rivendosni parametrat. Informacioni se si ta bëni këtë jepet në udhëzimet. Nëse nuk ka informacion, është më mirë të shkoni në një qendër shërbimi makinash - ata dinë të punojnë me çdo lloj sistemi alarmi.

Procesi i rregullimit të alarmit të makinës Starline është relativisht i thjeshtë. Gjëja kryesore është të kontrolloni saktë rezultatin dhe të vendosni nivelin e dëshiruar të ndjeshmërisë. Mos harroni se nëse nuk keni përvojë në zgjidhjen e çështjeve të tilla ose nëse dëshironi të rregulloni alarmin sa më shpejt dhe me efikasitet, është më mirë të shkoni në një stacion shërbimi.