Oka-dan hazırlanmış, tırtıl cığırlarında evdə hazırlanmış bütün ərazi vasitəsi.

Kiçik avtomobil "Oka", kənd üçün deyil ən yaxşı variant, yolsuzluq şəraitində, ölkə yollarında səyahət etmək üçün yaxşı bir SUV lazımdır.

Bir usta bu problemi tamamilə həll etdi orijinal şəkildə, o, Oka-nı tırtıl cığırlarında güclü evdə hazırlanmış bütün ərazi vasitəsinə çevirdi. Sizi fotoşəkildə göstərilən bütün ərazi vasitəsinin qurulması prosesi ilə tanış olmağa dəvət edirik.

Və burada bütün ərazi vasitəsinin mühərriki və asması üçün montaj nöqtələri var.

Profil borularından bütün ərazi vasitəsi çərçivəsini düzəltdim.

Burulma çubuqları olan balans şüaları üzərində asma istehsalına başladım.

Yollar və sürücü ulduzları üçün çarxlar təkər disklərindən hazırlanmışdır.

Sonra Oka gövdəsi evdə hazırlanmış çərçivəyə quraşdırılmışdır.

Dəqiqləşdirmək istərdim ki, treklər qar arabasından götürülüb.

Və bütün ərazi vasitəsinin interyeri belə görünür, sükan çarxının əvəzinə trekə nəzarət pedalları var, aparıcı trek ulduzlarına əyləclər quraşdırılıb, fırlanma yollardan birini əyləc etməklə həyata keçirilir.

Okadan gələn bütün ərazi vasitəsi tırtıl izlərində belə çıxdı. Evdə hazırlanmış avtomobil 30 - 40 km/saat sürətə çatır və qar və palçıqda asanlıqla hərəkət edə bilir. Əlavə olaraq bir bıçaq quraşdıra və qışda qar təmizləyə bilərsiniz. Bütün ərazi vasitəsi yedəyə bilər avtomobil treyleri və ya sıxılmış avtomobili çıxarın. Ümumiyyətlə, bir kəndli üçün əla ev məhsulu.

Kənd yerlərində ümumi problem yolların olmamasıdır. Bu problem xüsusilə qışda, hətta adi keçidlərin qar qatı ilə örtüldüyü zaman kəskinləşir. Hətta belə bir dövrdə də hərəkəti təşkil etmək üçün öz gücünüzdən “Oka” avtomobili edə bilərsiniz.

Düşünülmüş həll

Kənd yerlərində tez-tez naviqasiya çətin olan ərazilər olduğundan, bir çox insan SUV almaq istəyir. Təəssüf ki, belə avtomobillər olduqca bahalıdır, buna görə də Oka-dan bütün ərazi vasitəsi düzəltməyi bilməlisiniz. Onu yaratmaq üçün onlar xarab avtomobillərin və motosikletlərin ehtiyat hissələrinin daxil olduğu doğaçlama vasitələrdən istifadə edirlər.

"Xalq" sənətkarlıqlarının ən populyar variantları arasında aşağı təzyiqli pnevmatik və ya hava yastıqlarına əsaslanan "stansiya vaqonları" var. Sürətli izlərin istifadəsi də geniş yayılmışdır, lakin onlar qarlı ərazilər üçün daha uyğundur. Oka əsasında SUV yaratmaq sərfəli bir həlldir, çünki bahalı komponentlərin alınmasını tələb etmir.

Aşağı təzyiqli təkərlərdə bütün ərazi vasitəsi

Bu dizayn qırıla bilən çərçivədə yerləşən gövdədən istifadə edən ixtiraya əsaslanır. Bu həll məhsulun dizaynını əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirir. Bütün təkərlər öz əllərinizlə sürücü təkərləri kimi quraşdırılmışdır, belə ki, onlar hətta bataqlıq ərazini də aşa bilərlər.

Oka mühərrikləri əsasında karakat mühərrikləri adlanan istehsalı da çox populyardır. Onlar geniş formatlı təkərlər sayəsində artan ölkələrarası bacarıqları ilə seçilirlər. Bu, pnevmatikanın üstünlüklərini tamamlayır, çünki çəmən örtüyünü məhv etmir.

Tracks istifadə

Bu "vaqon" variantları balıqçılar və ovçular arasında ən populyardır. "Oka" dan su obyektlərində və meşəlik ərazilərdə kros qabiliyyətini artırdı. Onların bədəni adətən uzunluğu 3 metrə çatan qutu quruluşundan hazırlanır. Çəki yüngüldür, ona görə də insanın dərin izlərinin qaldığı yerlərdə nəqliyyat vasitələri bataqlığa cəmi 10 sm daxil olur.

Belə bir cihazın düzgün icrası yalnız etibarlı hesablamalarla mümkündür. Bu, xüsusilə 1,4 kvadrat metr yerlə təmasda olan şassi üçün doğrudur. m məhsulun sürəti 45 km/saatdır. Siz həmçinin hoverkraft bütün ərazi nəqliyyat vasitələri tapa bilərsiniz. Onlar Oka-dan izlənən bütün ərazi vasitəsindən daha çox şeyə malikdirlər və həmçinin şassi tələb etmirlər.

Yaradılış mərhələləri

Bir SUV dizaynını əldə etmək üçün aşağıdakı manipulyasiyaları yerinə yetirməlisiniz:

• üçün əsas tapmaq nəqliyyat vasitəsi. Bunun üçün motosiklet çərçivəsinin istifadəsi olduqca uyğundur. Brendin əhəmiyyəti yoxdur, hamısı maliyyə seçimindən, eləcə də yolsuzluq üstünlüklərindən asılıdır. Bu göstərici ən çox IZH motorlu nəqliyyat vasitələrində inkişaf etdirilir.
• Arxa oxun və asmanın yaradılması. Bunu etmək üçün yan üzvləri birləşdirən dayaqdan istifadə etməlisiniz. Bütün bunlar bütövlükdə müstəqil arxa asqı təşkil edən dayaq və sükan kolları ilə tamamlanır. Məhz belə bir süspansiyondan istifadə etmək tövsiyə olunur, çünki o, çətin yerlərdə məhsulu lazımi manevr qabiliyyəti ilə təmin edəcəkdir.
• Təkərlərin quraşdırılması. Praktikada Oka əsasında belə bir bütün ərazi vasitəsi təkərlərin özləri ilə deyil, kameraları ilə təchiz edilmişdir. Onlardan gəlirlər yük maşınları və hubdan istifadə edərək asqıya bərkidilir. Sabitlik təkərin ətrafına sarılan xüsusi lentlər ilə tamamlanır. Bir qayda olaraq, yük qoşqularından kameralar istifadə olunur. Bu həll səfərin etibarlılığını artırır.
• Torkun təmin edilməsi və mühərrikin quraşdırılması. Bu cür prosedurlar çərçivə və asma quraşdırıldıqdan sonra aparılmağa başlayır. Mühərrikə əlavə olaraq, əyləc, debriyaj və egzoz sistemi də quraşdırmalı olacaqsınız.

Bütün işlərin siyahısı tamamlandıqdan sonra cihazı funksionallıq üçün yoxlamaq lazımdır. Səhvlər aşkar edilərsə, düzəldilməlidir. Təcrübə göstərir ki, Oka-dan savadsız hazırlanmış bir bütün ərazi vasitəsi və ya bataqlıq rover başqaları üçün təhlükə yarada bilər.

Mümkün nüanslar

Üstünlüklərinə baxmayaraq, bu texnikanın çatışmazlıqları var. Kameraların kövrəkliyi tez-tez problem yaradır aşağı təzyiq. Əlbəttə ki, çatışmayan diferensial səbəbindən avtomobil tez-tez texniki xidmət tələb etmir, lakin mövcudluğu yüksək təzyiq böyük təkərlərdə onların manevr qabiliyyətini azaldır. Həmçinin, təkər sisteminin ölçüsünə görə, uçan kirlə bağlı problem var, çünki onları qanadlarla örtmək kifayət qədər çətindir.

Təcrübə göstərir ki, pnevmatik relslərdə Oka bütün ərazi vasitəsi ilə müqayisədə daha zəif manevr qabiliyyətinə malikdir. Gələcək avtomobilin dizaynı və növü üçün istifadə olunan materialların seçimi birbaşa istifadə məqsədindən asılıdır. Hamısı daha çox insanşəhərətrafı və kənd yerləri bu cür strukturların yaradılmasına üstünlük verin, çünki Oka-nı bütün ərazi vasitəsinə çevirmək, ilk növbədə, maliyyə baxımından sərfəlidir.

Oka-dan evdə hazırlanmış bütün ərazi vasitəsi sərfəli və rahatdır, çünki cihaz dəfələrlə modernləşdirilə və təkmilləşdirilə bilər. Müxtəlif hava mövsümlərində onun dizaynı və xüsusiyyətləri ərazinin hava şəraitinə uyğunlaşdırılması üçün dəyişdirilə bilər.

yaradılış evdə hazırlanmış bütün ərazi avtomobili- Bu, alışın mümkün olmadığı şəhərətrafı ərazilərdə adi bir təcrübədir. Ancaq nəzərə almaq vacibdir dizayn xüsusiyyətləri və belə bir maşının yaradılmasına bütün məsuliyyətlə yanaşın. İşin səhlənkarlıqla yerinə yetirilməsi sürücünün və başqalarının həyatı üçün risk yarada bilər.

Öz əlinizlə tikilmiş Oka-dan bütün ərazi vasitəsi: təsvirlər, fotoşəkillər və təsvir.

Bu bütün relyef avtomobili Oka kompakt avtomobili əsasında hazırlanıb. Sizi evdə hazırlanmış məhsulun dizaynına nəzər salmağa və tanış olmağa dəvət edirik.

İstifadə olunan ehtiyat hissələri və materiallar:

• Motor və sürət qutusu Okadandır.
• UAZ-dan körpülər.
• Niva-dan köçürmə qutusu.
• Krazdan təkərlər.
• Sükan və yaylar Volqadan.
• Kvadrat boru 50*50*2.5 mm - 20 metr.
• Sac metal.

Fotoda bütün ərazi vasitəsinin çərçivəsinin təsvirləri göstərilir. Çərçivə qaynaqlanır kvadrat boru Ramka üçün 50*50*2.5 mm, 20 metr profil istifadə olunub. Davamlı və yüngül olduğu ortaya çıxdı, çərçivənin çəkisi təxminən 50 kq-dır.

Mən yayları Volqadan quraşdırdım, əvvəlcə bulaqların hər birində beş vərəq var idi, lakin iki vərəq çıxarıldı və sonradan məlum oldu ki, boşuna idi, beşini də tərk etmək lazım idi. Nivadan amortizatorlar.

Fotoda UAZ kardanını Niva razdatka ilə birləşdirmək üçün evdə hazırlanmış adapter göstərilir. Bu belə edilir, 2 UAZ və Niva flanşını götürün, yağ möhürünün iş hissəsini Niv-dən kəsin, mənfi cəhətləri Flanşları birləşdiririk və bir-birinə qaynaq edirik, bir adapter alırıq.

Çərçivəni və körpüləri rənglədim və mühərriki quraşdırdım. Qutudakı diferensial qaynaqlanır, Okovskaya "qranatası" kəsilir və Nivovski kardanı üçün flanş qaynaqlanır.

Mən bir Volqa sükanı quraşdırdım, onu idarə etmək bir az çətindir və zaman keçdikcə hidravlik gücləndirici quraşdırmalıyam.

UAZ körpülərində təkərlərin enişi bir az dar olduğundan, etmək qərarına gəldim jantlar təkərləri gövdəndən uzaqlaşdırmaq üçün ofsetlə. Bu, ön təkərlərin dönmə radiusunun kifayət qədər olması üçün lazımdır.

Təkərlər Krazdan götürülüb, soyma prosesi zolaqları kəsmək üçün istifadə edilən zəncirlə aparılıb. Mən onu elektrik qaldırıcı ilə soyub, bıçaqla kəsdim.

Bir gün yolda təkər tərəfindəki hər iki CV birləşmələri düşdü. Bunun səbəbi bilinmir, amma indi həmişə ehtiyatda olanları daşıyıram. Təkər ofsetinə görə əlavə yük ola bilər və ya sadəcə ağır şərtlər üçün kifayət qədər güc olmaya bilər. Beləliklə, bütün ərazi vasitəsi bir neçə ildir xidmətdədir və bu günə qədər daha ciddi qəzalar baş verməyib.