Suda qısa gəzintilər və ya səyahətlər üçün katamaran qayıq və ya kayakla müqayisədə bir sıra üstünlüklərə malikdir. Bu, gəmidən enmə və enmə asanlığı, etibarlılıq, daha yüksək sabitlik və manevr qabiliyyəti, eləcə də müxtəlif sürətli ərazilərdə ölkələrarası keçid qabiliyyətinin artırılması deməkdir.

Həmçinin, suda bu nəqliyyat vasitəsinin çatışmazlıqları var, məsələn, gövdənin artan küləkliyi və avarlarla hərəkət edərkən aşağı sürət. Lakin bu çatışmazlıqlar katamaranın üstünlükləri ilə kompensasiya edilir.

İstehsalında istifadə etdikləri katamaranların bir çox dizaynı var mövcud materiallar. Köməyi ilə ətraflı təsviri və çertyojlar, hər kəs özünə lazım olan modeli öz əlləri ilə və praktiki olaraq heç bir xərc çəkmədən yığa bilər.

Katamaran istismarı və istehsalı asan, istifadəsi çox yönlü olan və ekstremal vəziyyətlərdə işləyə bilən gəmidir. Hərəkət növünə görə, bu gəmilər avarçəkmə, yelkənli və motorlu, eləcə də qarışıq dizaynlı ola bilər. Bu qurğular çərçivə və üzənlərdən ibarətdir. Çərçivə müəyyən miqdardan hazırlanır uzununa elementlər, və üzgüçülər hava keçirməyən daxili silindrdən hazırlanır. Sonra öz əlinizlə bir katamaran necə edəcəyinizi sizə xəbər verəcəyik.

Bu gəminin üzmələri müəyyən bir kamera quruluşuna, yəni möhkəmlik təmin edən xarici qabığa və sıxlığa cavabdeh olan daxili kameraya malikdir. Bu funksiya bu modelin istehsalını asanlaşdırır və etibarlılığını artırır. Üzənlər üzərindəki konturlar hərəkət edərkən aşağı su müqavimətinə nail olmağa kömək edir. Çərçivə durdan tikilmişdir alüminium borular formalı qoz-fındıqlardan istifadə edərək boltlu bərkidicilərdə.

Katamaran idarəetməni və istirahəti asanlaşdırmaq üçün sükan çarxı ilə təchiz olunub. Həmçinin, belə bir dizayn mövcudluğu təmin edir yelkənli avadanlıq. Demək olar ki, bütün komponentlər müstəqil olaraq hazırlanır, yalnız kiçik bir torna işi tələb olunur.

Bu məhsulun dəyəri aşağıdır. Bir yelkənli katamaran sürətli çaylarda və düz çaylarda və göllərdə istifadə olunur. Sakit su sürəti təmin edir və sürəti dəf edir.

Floats

Onlardan ikisi var və hər biri hava ilə dolu boşluğa bənzəyir və dəyirmi dizayn en kəsiyində. Floats praktiki olaraq heç bir silindrik bölmələrə malik deyil və yay və arxa hissələrdə fərqlənir. Üzən gəmilərin arxa və baş hissələrində yerüstü və sualtı həcmlərin böyük nisbəti dalğalarda mükəmməl səthə davamlılığa kömək edir.

Şamandıra daxili kameradan və yüzdə on beş olan xarici qabıqdan ibarətdir kiçik kamera. Bu amil lazımdır, çünki kömək edir gərgin vəziyyət kamera ilə təchiz edir və onun təhlükəsizliyini təmin edir. Kameraların hazırlanması böyük bir əməliyyatdır və çox vaxt aparır. Sintetik materiallardan hazırlanmış hissə ən davamlı, rezinləşdirilmiş materiallardan hazırlanmış hissə isə ən ucuz hesab olunur.

Açmaq

Kameranı tək bir materialdan kəsmək mümkün deyilsə, panel üst-üstə düşən parçalardan yapışdırılmalıdır. Dikişin eni ən azı üç santimetr olmalıdır və onların yerinə əlavə parça zolaqları yapışdırılmalıdır. Qola bənzəyən kameranın arxası montaj zamanı burulur və rezinlə bağlanır.

Qol dizaynı təmir və qurutmağa imkan verir. Həmçinin, rezin qayıq üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi bir klapan, kaman avarçəkənlərinin qarşısında kameraya yapışdırılmalıdır. Lazım gələrsə, onun köməyi ilə yolda üzənləri pompalaya bilərsiniz.

Alt hissə də bir parça parçadan və ya ayrı panellərdən kəsilir. Sonra, alt və yuxarı qabıq hissələri əzalardan ortasına qədər tikilir. Bu hissələri təmin etmək üçün çox diqqətlə, ən yaxın millimetrə qədər kəsilməlidir düzgün forma və floatdakı qırışların qarşısını alır.

Körpü

Bu hissə dırnaqlar və boltlar ilə bərkidilmiş müxtəlif diametrli alüminium borular dəstindən hazırlanır. Bütün stringerlər arxa hissəyə yapışqanla bərkidilmiş və sancaqla bərkidilmiş bir qolla bağlanmış iki komponentdən ibarətdir. Stringerlərin ucları istənilən materiallardan hazırlanmış tıxaclarla bərkidilir və formalı qoz-fındıqlarla bərkidilir.

Göyərtə

Bu hissə sıx bir neylon növündən hazırlanmış düzbucaqlı panelin görünüşünə malikdir. Onun ölçüləri ondan asılıdır yığılmış çərçivə. Perimetri boyunca panelin kənarlarını otuz millimetrə bükmək və onu tikmək lazımdır. Sonra körpünün və göyərtənin bərkidilməsi üçün nəzərdə tutulmuş qıvrımları quraşdırmalısınız. Bağlama, şamandıranın ortasından əzaya qədər aparılmalıdır.

Sükan

Katamaranın bu hissəsi iki millimetr qalınlığında fiberglas təbəqədən hazırlanmış lələk formasına malikdir, sonradan ikiyə bölünür və bir-birinə bükülür. Hər iki yarım dəliklər və mis tel və vintlər istifadə edərək arxa və ön kənara əlavə edilməlidir. Sonra bütün kənarlar öz növbəsində epoksi qatranı ilə doldurulmalı və plastilinlə örtülməlidir.

Lazım gələrsə, tel istifadə edilməlidir. Polimerləşmə başa çatdıqdan sonra məftil və plastilin bıçaqla çıxarılmalı və kənarı təmizlənməlidir.

Sükan çarxı evdə hazırlanmış menteşələrdən istifadə edərək mötərizədə asılmalıdır.

Avarlar

Avar etmək üçün dur lazımdır alüminium borular, istiliklə düzəldilmiş rulonun dörd bolt və ya pərçimlə bağlandığı.

Yelkənli silahlar

Bu köməkçi silah səmərəsizdir və buna görə də nadir hallarda istifadə olunur, lakin bu tip katamaranlarda verilir.

Motorlu katamaran

İstehsalda bu tip mopeddən istifadə edən üzən gəmi. Bunun üçün quru nəqliyyat vasitəsini çarpaz şüalarla bərkidilmiş üzmələrə yerləşdirmək və avtomobili onların üzərinə bərkitmək kifayətdir.

Bu montajın qutuları dörd millimetrlik sərt taxtadan hazırlanmışdır. İş parçasını əyildikdən sonra, əlli millimetr məsafədə deliklər qazmaq lazımdır. Sonra gövdəni mis məftillə tikməli və orada iki çərçivə olan bir transom lövhəsini yapışdırmalısınız. Sonra birləşmələr yapışdırılmalı və quruduqdan sonra tel çıxarılmalıdır. Tel çıxarıldıqdan sonra tikişlər yapışqan ilə yapışdırılmalı və üç təbəqədə parça zolaqları ilə sabitlənməlidir.

Fiberglas gövdəyə yapışdırılmalı, göyərtə sərt taxtadan hazırlanmalı və epoksi yapışqan və mis məftildən istifadə edərək gövdəyə yapışdırılmalıdır. Korpusun içərisi parket lakı ilə, xaricdən isə diqqətlə şüşə liflə örtülməlidir. Sonra şam çubuqları kəsikli şüalar kimi istifadə edilməli və əlavə edilməlidir epoksi yapışqan və çərçivə.

Korpusların uclarında, sıxaclardan istifadə edərək, üç millimetrlik polad zolaqlardan müstəqil olaraq əyilmiş rulmanları təmin etmək lazımdır. Bu motorlu katamaranın manevr qabiliyyəti sükan tükləri sayəsində təmin edilir. Onlar on iki millimetrlik kontrplakdan kəsilir və evdə hazırlanmış menteşələrdən istifadə edərək uclarında menteşələnir.

Bundan sonra, təkərləri mopeddən çıxarmalı və arxa və ön qoşma yerlərindəki pin oxlarından istifadə edərək düzəltməli və zənciri daha uzunu ilə əvəz etməlisiniz ki, onu avar təkərində yerləşən mühərrikdən ata biləsiniz.

Katamaranınızın dizaynında hər ikisindən istifadə edə bilərsiniz benzin mühərriki, Məsələn .

Şişirilən katamaran

Bu tip katamaran çox yüngüldür və qatlananda çox az yer tutur.

Üzərində cüt-cüt üzə bilərsiniz və hətta baqaj üçün yer də var.

İstəyirsinizsə, burada asanlıqla kiçik bir yelkən quraşdıra bilərsiniz, bu da az fayda gətirir, lakin yenə də cəhd etməyə dəyər.

Bu avtomobil, əlbəttə ki, ciddi gəzintilər üçün uyğun deyil, ancaq bir həftə sonu qayıq gəzintisi üçün uyğundur. Onun dizaynı çox sadədir və bu katamaranı yığmaq üçün tələb olunur: parça örtüklərində iki şişmə üzgüçülük, U formalı boru çərçivəsi və parça oturacaqlar.

Üzənlər, səthi rezin yapışqan ilə örtülmüş və gümüş tozu ilə diqqətlə tozlanmış əczaçılıq davamlı yağ parçasından yapışdırılır.

Parça örtükləri üzmələri qorumağa və onları günəş işığından qorumağa kömək edir. Çərçivə çərçivəsinin və oturacaqların əsaslarının istehsalı üçün diametri iyirmi və iyirmi beş santimetr olan alüminium borular istifadə olunur. Kürəklər kayak üçün istifadə edilə bilər.

İstər çay və ya dəniz, istər gölməçə, istərsə də kiçik göl kimi su obyektlərinin yanında dincəlmək istəyənlər, isti günəş altında çimərlikdə passiv uzanmaqdansa, getdikcə aktiv qayıq səfərlərinə üstünlük verirlər. Suda hərəkətlə əlaqəli çoxsaylı əyləncələr arasında pedallı qayıqlar çoxdan tətilçilər arasında çox populyardır.

Texnologiyaya giriş

Pedallı qayıq nədir? Sadə dillə desək, bu, artıq bir neçə dəfə qayıq stansiyalarının estakadalarında gördüyümüz və təbii ki, suyun səthinə minərək gözəl mənzərələrdən həzz alaraq və heyranlıqla eyni vaxtda enerji təkan verən adi bir katamarandır. bədənimizin əzələlərini məşq etməkdən.

Adətən bu texnika fərqlidir kiçik ölçüdə və çəkisi, avtomobildə asanlıqla daşınmasına imkan verir. Təbii ki, böyük üstünlük ondan ibarətdir ki, bu nəqliyyat növünün qeydiyyata alınmasına ehtiyac yoxdur, onun üçün yaş məhdudiyyəti yoxdur. Balıqçılıq həvəskarları, yəqin ki, belə bir pedallı qayığı qiymətləndirəcəklər, onlar üçün bu, rahat bir alış olacaq, çünki külək əsən su gəmisi batmayacaq. Qayıqdan fərqli olaraq, gəmidə dayanarkən balıq tuta bilərsiniz.

Belə bir velosipedi haradan ala bilərəm?

Belə bir pedallı qayıq hər hansı bir ixtisaslaşmış mağazada asanlıqla əldə edilə bilər. Modelinə, mənşə ölkəsinə və ölkəsinə görə onların geniş çeşidi var texniki spesifikasiyalar. Qiymət diapazonu da ən ucuz variantlardan ən bahalıya qədər çox fərqlidir.

Evdə hazırlanmış katamaran yaradırıq

Bəs siz sudan hazırlamağa çalışsanız, bunun işləyəcəyini düşünürsünüz? İşə başlamazdan əvvəl müvafiq ədəbiyyatı öyrənmək və təcrübəli sənətkarların məsləhətlərini dinləmək lazımdır.

Belə bir katamaranı təkbaşına dizayn etmək istəyən hər kəs onu yaratmaq üçün hansı materiallardan istifadə edəcəklərini anlaya bilər. Bunun üçün bir çox variant var! Buna baxmayaraq, aydınlıq üçün bu cür avadanlıqların əlçatan montajına dair bir neçə nümunə vermək istərdik.

Belə bir pedallı qayıq iki taxta üzəndən, rahat körpüdən, stuldan, həmçinin sükan çarxından və sürücüdən hazırlanacaq.

Əsas hissə bütün strukturu suda saxlayan üzənlərdir.

Float istehsal variantları

40 millimetr qalınlığında və təxminən 3 metr uzunluğunda geniş lövhələrdən dəstək xizəkləri hazırlanır - üzənlər, bir ucunda 45 dərəcə bir açı ilə kəsiklər edilir. Kayakların üzmə qabiliyyətini artırmaq üçün onlara suya davamlı və ya epoksi yapışqan ilə yapışdırılmış sıx köpükdən istifadə edin. alt səth. Quruduqdan sonra iş parçalarının bütün kənarları diqqətlə işlənir zımpara və ya bir fayl, sonra bir neçə qat parlaq nitro emaye ilə örtülmüşdür.

Şişmə üzgüçülüklər hazırlanır, bunun üçün material rezin parça olacaq. Yaradılma prosesi kifayət qədər əmək tələb edir, lakin bütün katamaranın çəkisi buna görə əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq.

Üzgüçülük düzəltməyin birinci üsulunun ikincidən üstünlüyü ondan ibarətdir ki taxta quruluş Kreslonu, eləcə də sürücü mexanizmini uyğunlaşdırmaq çox asandır.

Belə bir katamaranda hərəkətverici qüvvə sadə velosipeddən adi pedallar olacaq. Onları quraşdırmaq üçün körpüdə deliklər kəsilir. Belə bir texnikanı işə salmaq üçün fırlanma sayəsində sürəti artırmaq mümkün olacaq bir avar çarxı və bıçaqlar etmək lazımdır. Onlar adətən paslanmayan metaldan hazırlanır və arxa mərkəzə qaynaqlanır. Katamaranı idarə etmək üçün həmçinin sükanı quraşdırmaq lazımdır ki, bu da cihazı müxtəlif istiqamətlərə çevirməyə imkan verəcək.

İndi, nəhayət, evdə hazırlanmış su gəmisi yaratmaq üçün bütün əsas işlər tamamlandı. İndi biz bu cihazı test etməliyik ki, onun su üzərində necə davrandığını görək.

Pedallı qayıq üçün hidrofoillər: necədir?

İndi bir pedallı qayıq necə edəcəyimizi bilirik. Aquaskipper haqqında nəsə eşitmisiniz? Məlum oldu ki, bu, hidrofoil pedallı qayıq deyilən gəmidir. Gözəl səslənir, elə deyilmi?

Və asan alüminium konstruksiya, aviasiyada istifadə olunan materialdan hazırlanmışdır, hidrofoillərə minimal müqavimət göstərir və bununla da demək olar ki, 30 km/saat sürətə imkan verir. Və bütün bunlar heç bir yanacaq və ya mühərrik olmadan işləyir, yalnız əzələlərinizin gücü tələb olunur.

Bu mümkündürmü?

Bəli, asanlıqla belə bir su qurmaq mümkündürmü? olardı bacarıqlı əllər və baş, hər şey yaxşı usta mütləq biri olacaq. Gəlin buna daha yaxından nəzər salaq qeyri-adi görünüş nəqliyyat. Təyyarədə oturan bir adam, sanki çox kobud bir yolda çapalan kimi yuxarı və aşağı sıçrayan bir atlıya bənzəyir. Eyni zamanda, sükan çarxının köməyi ilə istənilən istiqamətə dönə bilər və ən əsası, bütün bunlar yerdə deyil, suyun səthində baş verəcəkdir. Belə bir velosiped yaratarkən, ayaq dayaqlarının etibarlılığına çox diqqət yetirilməlidir; düzgün hesablamalar hidrofoillər üçün, nəticədə "atlı" üçün tam təhlükəsizliyi təmin etmək üçün.

Belə tullanan insana yan tərəfdən baxmaq gülməli və şəndir və görünür, bunu etmək asan və sadədir. Əslində, suda hamar və inamla sürüşmək üçün çox səy və bacarıq tələb olunur, çünki belə bir velosipedin idman məşqçisi hesab edilməsi boş yerə deyil.

Niyə almırsınız?

Aşiqlər üçün aktiv istirahət bu cür avadanlıqlara sahib olmaq arzusunda olan, lakin onu müstəqil qura bilməyən və ya baha qiymətə görə onu mağazadan ala bilməyən suda, onun köməyi ilə almaq imkanı müxtəlif vasitələr məlumat. İstifadə edilmiş bir giriş velosipedi, əlbəttə ki, kifayət qədər etibarlı və istifadəyə uyğundursa, sahibini uzun müddət sevindirə və ona çox zövq verə bilər. Axı kimsə velosipedi yararsız vəziyyətə düşdüyü üçün heç satmaya da bilər və sahibi onu tez qurtarmaq qərarına gəlib. Tamamilə mümkündür ki, keçmiş sahibi texniki kateqoriyaya aid olmayan tamamilə başqa səbəbdən bu addımı atmağa qərar verib. Əlbəttə ki, belə bir su gəmisini satın alarkən, bu cür avadanlıqla ilk dəfə tanış olan bir insanın iştirakı ilə diqqətlə və ya daha yaxşısı, pedallı qayığın bütün komponentlərini yoxlamaq və sonra yekunlaşdırmaq lazımdır. qərar.

Yaxşı, əla deyilmi?

Cəmi 14 kiloqram ağırlığında olan və buna əlavə olaraq sökülə bilən pedallı qayıq kimi alışa qarşı durmaq çətindir. Bir müddət çantaya qoymaqla (sökülüb) onunla hər yerə səyahət edə və istənilən su hövzəsində sınaqdan keçirə bilərsiniz. Belə bir aqua skipperin dizaynının dözə biləcəyi maksimum çəki 110 kiloqram, minimumu 35-dir. Buna görə təhlükəsizlik baxımından 11-13 yaşdan kiçik yeniyetmələr ona minməməlidir.

Bu yaş həddi təlimatları hidrofoil velosiped alıcıları üçün verilir. Su zonasında gəzmək üçün katamaran-velosiped almağa qərar verənlər üçün belə məhdudiyyətlər yoxdur. Bu vəziyyətdə hər şey böyüklərdən asılıdır: əgər uşağının onu görməsinə icazə verərsə, bu, onun gücünə və dözümlülüyünə güvəndiyini və şübhə etmədiyini bildirir. Ancaq uşaqlar və yeniyetmələr üzərində diqqət və nəzarət həmişə zəruridir və heç vaxt zərər vermir. Suda diqqətli olun!

Tamil dilindən tərcümədə katamaran bağlanmış loglar deməkdir. Çox vaxt bu üzən cihaz xalq arasında pedallı qayıq adlanır. Bu ad, katamaranın suyun səthində sürdüyü ayaq sürmə üsulundan ilhamlanıb. Yəni katamaran sürücüsünün dizaynı velosiped sürməyə bənzəyir.

Standart bir üzgüçülük cihazı əldə edə bilərsiniz ixtisaslaşdırılmış mağazalar. Ancaq belə bir alış gələcək sahibinə xeyli pula başa gələcək. Buna görə də, yalnız bir neçə nəfər pedallı qayıq ala bilər. Bu vəziyyətdən çıxış yolu var və olduqca sadədir. Bu, öz əlinizlə bir katamaran düzəltməyi əhatə edir, bu heç də çətin deyil.

Necə istifadə edəcəyinizi bilirsinizsə tikinti alətləri və dizayn haqqında bir az bilirsiniz öz-özünə istehsal katamaran sürətli və əyləncəli olacaq. Təklif olunan növbəti müsabiqə yönümlü olmayacaq və peşəkar istifadə, lakin digər tərəfdən, suda asanlıqla hərəkət edə, balıq tuta, üzə və sadəcə su anbarlarında istirahət edə bilərsiniz.

Kiminsə texnologiya və dizayn biliyi varsa, asanlıqla peşəkar katamaran edə bilər. Amma bizim vəziyyətimizdə təklif olunan üsul yelkənli gəmilərin layihələndirilməsində xüsusi bilik və bacarıqlara malik olmayan, lakin öz arzusunu asanlıqla həyata keçirə bilən insanlara yönəlib.

Əsas komponentlər katamaranlar 2 üzəndir, onların köməyi ilə pedallı qayıq suda saxlanılır, körpü, hərəkətverici qurğu (sürücü), sükan çarxı və pedalların üstündəki körpünün üstündə quraşdırılmış stul. Bunlar istənilən katamaranın əsas komponentləridir.

Beləliklə, evdə hazırlanmış bir katamaranın necə ediləcəyinə baxaq. Əvvəlcə uzunluğu 300 mm, eni 200 mm və hündürlüyü 250 mm olan 2 üzgüçülük etməliyik. Bunun üçün bizə qalınlığı 20 mm olan 6 ədəd üç metrlik lövhə, eni 250 mm olan 2 ədəd üç metrlik kontrplak vərəqi, eni 250 mm olan 2 metrlik 2 lövhə və doldurmaq üçün polistirol köpük lazımdır. üzgüçülüklər boşdur. Sonra, taxta mişardan istifadə edərək, bu lövhələrin uclarından 45 dərəcə bir açı ilə simmetrik kəsiklər edirik. İstənilən iki qoşalaşmış lövhəni aşağıdan ölçülmüş və əvvəlcədən hazırlanmış kontrplak təbəqələri ilə tikirik (oynaqları epoksi qatranı ilə örtdükdən sonra). Kəsiklərin tərəfləri burun hissəsi olacaq. Arxa uclarını ölçülmüş və kəsilmiş lövhələr və ya kontrplak ilə tikirik, onları epoksi qatranı ilə örtürük.

Qeyd etmək lazımdır ki, mexaniki bağlamalar ciddi şəkildə özünü vurma vintləri və ya özünü vurma vintləri ilə həyata keçirilir. Nəticədə, hermetik şəkildə bağlanmış tərəfləri və dibi olan açıq üstü ilə 2 şamandıra alırıq. Sonra köpüklərin boşluqlarının ölçüsünə nisbətən kəsdik və yapışqan və ya yapışqan ilə yapışdırırıq. epoksi qatranıüzənlərin içərisində. Bu dizayn üzmələrin sızması ilə fors-major halların qarşısını alacaqdır.

Bundan sonra, örtmək üçün qalan 2 üç metrlik lövhədən istifadə edirik yuxarı hissələr floats (vintlər və epoksi qatranı haqqında unutmayın). İş başa çatdıqdan sonra üzmələrin mastik və ya boya ilə xarici örtülməsini (emprenye) həyata keçiririk. Bu, ağacın suda çürüməsinin qarşısını alacaqdır. Beləliklə, üzgüçülərimiz hazırdır.

Sonrakı iki floatanı bir-birinə bağlamaq mərhələsi gəlir. Bunun üçün bizə lazımdır lövhə vərəqiölçüləri 300 mm-dən 150 mm-ə qədər və eyni ölçülü alüminium təbəqə metal. Üstəlik, 150 mm uzunluğunda, özünü vurma vintləri üçün delikləri olan uclarına əvvəlcədən qaynaqlanmış dabanları olan 3 düymlük borular hazırlamalısınız. Üzgüçülərimizi bir-birinə bağlayacaq bu borulardır. Bunu etmək üçün onları ifşa edirik düz səth və onları bir-birinə bükün. Burada müxtəlif təhriflərdən qaçmaq və görülən işi simmetrik şəkildə yerinə yetirmək lazımdır.

Beləliklə, üzənlər bağlanır. Sonra, eyni özünü vurma vintlərindən istifadə edərək, mövcud DSP təbəqəsinə bir alüminium metal təbəqə yapışdırırıq. Bu, körpüümüzə əlavə güc verəcək. Yalnız körpünün təməli kimi xidmət edəcək eninə boruların üzərinə DSP təbəqəsini qoymaq qalır. Bunun üçün bərkitmə üçün adi mebel künclərindən istifadə etmək məsləhətdir. Onların bir hissəsini dipboarda bağlayırıq, ikinci hissəsini isə üzənlərə vidalayırıq. Bu, həm bütün çərçivəni gücləndirəcək, həm də borular boyunca lövhənin mümkün hərəkətinin qarşısını alacaqdır. Katamaranın əsas üzgüçülük hissəsi hazırdır.

Qalır ki, kiçik bir məsələ, yəni sevk qurğusunun quraşdırılmasıdır. Aşağıdakıları təchiz etmək üçün bir çox texnologiya və üsullar var. Ancaq ən etibarlı və ən ucuz üsul velosipedin bütün hərəkət strukturu ilə (o cümlədən, arxa təkərin mərkəzi və dişli çarxı və halqası olmayan) velosiped pedallarından istifadə etməkdir.

Ancaq təəssüf ki, velosipedinizi qurban verməli olacaqsınız. Amma bu ən çox ucuz variant. Bunu etmək üçün, ön pedal mərkəzini (onlarla birlikdə) bir öğütücü ilə çərçivədən kəsməliyik və arxa təkərdən spikerləri və halqaları çıxarmalıyıq. Hazır körpüdə bir çuxur kəsərək, evdə hazırlanmış katamaranın hərəkət qurğusunu tapmaq üçün sizin üçün ən əlverişli variantı seçirik.

Bundan sonra katamarana güc verəcək bıçaqları düzəldirik. Ən asan yol, onları metaldan kəsib arxa kolbasa qaynaq etməkdir (gövdəsinin metalını yandırmadan qaynaq etmək üçün kifayət qədər qalındır). Sonra, bütün quruluşu körpüdə əvvəlcədən hazırlanmış uzununa kəsiklə bağlayırıq. Hər kəs bərkitməni müstəqil seçir, çünki bir çox yol var.

Qalan şey əvvəlcədən hazırlanmış oturacağı pedalların üstündəki körpüyə taxmaq və yerləşdirməkdir. Onun seçimi gələcək katamaranın sahibinin rahatlığı üçün şəxsi üstünlüklərinə əsaslanır. Nəticədə, öz əllərinizlə hazırlanmış evdə hazırlanmış hazır pedallı qayıq alırıq.

Bu yazıda öz əlinizlə yelkənli katamaran necə edəcəyinizi sizə xəbər verəcəyik. Dərhal deyək ki, göldə və ya çayda dincəlmək üçün ən sadə katamaran mövcud materiallardan, yaxşı üzən sıx toxunan materiallardan hazırlana bilər. Evdə hazırlanmış katamaranşüşələrdən hazırlanmış bir neçə gün davam edəcək və həftə sonunuzu unudulmaz edəcək əyləncəli dizayndır.

Bu yazıda daha çox təklif edirik çətin variant evdə hazırlanmış katamaran. Bu dizaynın üstünlükləri:

• Əsas material şam ağacıdır: hər kəs üçün mövcuddur;
• bir nəfər yığa və daşıya bilər;
• geniş göyərtə

Belə bir bina bir mövsümdən çox davam edə bilər və düzgün montaj qayıq və ya balıqçı gəmisini əvəz edə bilər. Birbaşa keçək addım-addım təlimatlar, öz əlinizlə bir katamaran düzəltməyə kömək edəcək.

Çərçivə

Əsas material şam ağacıdır (yüksək keyfiyyətli, quru).

Çərçivə 8 şüadan ibarətdir: 4 tir və 4 şüa (eninə).

Hər biri iki hissədən ibarətdir. Fərqli uzunluqdakı hissələr: onların əlaqə nöqtələrində onlar subconnected əlavə olunur (uzunluq fərdi olaraq seçilir - "avarçəkənə" uyğun olaraq). Sonra sizə lazımdır:

• Çubukları düzəldin - 8 ədəd. (40x40). Onlardan 4-nün uzunluğu 1110, 4-nün uzunluğu 1340-dır.
• Stringerlərin hissələrini künclərlə (40x40x4) birləşdirin ki, küncün ortası hissələrin birləşməsinə düşsün. Hissələrin birləşmələrində boşluq olmalıdır!
• Çubuqları düzəldin - 4 ədəd. (75×30 x1380). Çəki azaltmaq üçün uclarını daraltın. Şüaları stringerlərə qoyun və qazın.
• Küpaltılar – sərt (45x23x770) və kaman (58x24x1010). Alt kəsiklərin şüalara optimal bərkidilməsi bir dırnaqdır.
• Taxta hissələri yaxşıca qumlayın və qurutma yağı ilə örtün.

Göyərtə

Material - tarpaulin (ən sıx).

• Çərçivənin uzunluğuna ciblər üçün ehtiyatlar əlavə edərək, göyərtə panelinin uzunluğunu alırsınız. Çərçivələr üçün ciblər üçün ehtiyat lazımdır.
• Üçüncü və ikinci stringerlər arasındakı məsafəni ölçərək eni hesablayırıq. Ətəyi bükmək üçün kifayət qədər ehtiyat buraxın.
• Orta şüalar üçün ciblər təşkil edin. Bunu etmək üçün aşağıdan geniş zolaqlar tikin.
• Boltlar üçün deliklər sərt bir iplə örtülməlidir.
• Şüaları stringerlərə bağlayarkən, göyərtənin dar olduğundan əmin olun.

Şkaflar

Materiallar: faner (3-4 mm), taxta plitələr(20×15), yapışqan, piano menteşələri (qapaqların bərkidilməsi), vintlər.

Hər hansı qalın parça örtük üçün uyğundur.

Onların ölçülərinə dəqiq riayət etmək lazımdır ki, yay şkafı asanlıqla arxa şkafın içərisinə daxil edilsin, daşınması asanlaşdırılsın. Kiçik şkafın yan tərəflərindəki deliklərdən uzanan tutacaqlar rahat olacaq.

Daha böyük ölçülər: 800x285x225 mm.

Oarlocks

• Polad çubuqlardan hazırlana bilər (diametri 14 mm kifayətdir).
• Çubuqları ox boyunca 7 sm dərinliyə qədər kəsin və "buynuzları" yanlara bükün.
• Yelləncək oxu dırnağı (4 mm) əvəz edəcək, balıqçılıq xətti çarxlar kimi çıxış edəcəkdir.

Alt körpücük sümüyü

Material: alüminium boru (diametri 22)

• • Əvvəlcə borunun uclarını düzəldin.

Əlavələr - plitələr (alüminium, qalınlıq 7).

• Onları şaquli olaraq stringerlərin künclərinə (birinci və dördüncü) yapışdırın.
• Menteşəli, lakin möhkəm (pərçimlə) yapışdırın.
• Bənzər bir şəkildə, boru dayaqlarını (diametri 20) rəflərə əlavə edin. Alüminium plitə qısqacı bunu edəcəkdir.

Floats

Material: qalın çadır parça, rezin toplar.
Toplar tikilmiş float balonun yuvalarına daxil edilir.
Ölçülər: uzunluğu - 3600, diametri - 400.

İstehsal zamanı:

• Ətəyi (40) və tikiş payını (60) buraxın.
• Float vermək tələb olunan forma 4 sərt və yay pazını kəsin (uzunluğu 760).
• Təhlükəsizlik kəmərlərini (şarlar üçün) bağlayın daxili səthşar. Sonra lentləri lentlərdən stringerlərə bağlayacaqsınız.
• Balon boruları üçün arxa və yayda deliklər buraxaraq, kənarları möhkəm iplə tikin.

Mast

Mastın dizaynı birbaşa yelkən modelindən asılıdır. Buna görə də lazımdır yelkən aldıqdan sonra seçin. Deyək ki, bu katamaran 4 metrlik dirəklə əla “hiss edəcək”. Onu yıxıla bilən etmək daha yaxşıdır - üç bölmə.

Geek

İş parçası: blok 30 × 30

• Mast istehsal texnologiyası təkrarlanır.
• Ön tərəfdəki menteşələr polad zolaqlardır.
• Döngəyə qoşulmaq üçün deliklər qazın.
• Arxa ucunu omba ilə yerləşdirmək üçün yastıqlarla təmin edin.

döymək

İstehsal texnologiyası təkrarlanır. Son addım: ayağı tel ördək və metal kasnağı ilə təchiz edin.

Yelkən

Yelkən tikmək xüsusi bir sənətdir! Heç bir təcrübəniz yoxdursa, ekspertlər beyninizi hazır yelkənlə təchiz etməyi məsləhət görürlər. 4 m2 sahəsi olan bir yelkən belə bir dizaynın layiqli sürətini və kifayət qədər təhlükəsizliyini təmin edə bilər. Lazım gələrsə, bitmiş parçadan sadə bir quruluş edə bilərsiniz.

Pul

Əsas materiallar: şam ağacı (çubuqlar), kontrplak 10, polad kabel, təbəqə polad 1.7.

Sükan komponentləri olan dayaq bir küncdən çərçivəyə çəkilir (eyni küncün üfüqi rəfi vintlərlə bərkidilir). Əlavə olaraq rafı təchiz edin kabel mötərizələri.

Sükan dirəyini və dayaq şaftını künc döngələri ilə birləşdirin. Telin dönmə oxunu onların deliklərindən keçirin. Üç boşqabdan (hər qalınlığı 1,7-dir) ehtiyatın daşınan hissəsini pərçimləyə bilərsiniz.

Fırlanan qələm 1,5 duralumin təbəqəsindən hazırlanır.

Mərkəzi lövhə cihazı

1. 35 × 35 və 30 × 30 ölçülü künclərdən (duralumin) bir şüa düzəldin.
2. Mötərizədə asma zımbaları üçün deliklərdən diqqətlə baxıldı.
3. Mötərizədə bir neçə profildən perçinlənə bilər.
4. 2 mm polad kabeldən, üzüklərdən və mis boru parçalarından oğlan telləri düzəldin.
5. Mərkəzi lövhəni örtmək üçün 2 mm-lik duralumin təbəqə götürün.
6. 5 mm diametrli dəyirmi bir fayl ilə döngədə yiv seçin.
7. "Quyruq" hissəsini pərçimləyin. Kontrplak yastiqciqlarından istifadə edərək, mərkəzi lövhəni möhkəmləndirin və konsolu (təhriz dirəyindən hazırlanmış) daxil edin.
8. Korpusu pərçimlərlə konsola birləşdirin.
9. Köpük pərdələrini epoksi ilə isladılmış doka ilə bağladıqdan sonra xəncər taxtasına yapışdırın.
10. Mərkəz lövhəsini mötərizə ilə döngə ilə birləşdirin.

Bütün ölçülər millimetrlə verilir.

Göndərmə Baxışları: 2,565

PVC - müasir material bir çox müsbət keyfiyyətlərə malikdir. Bu, kifayət qədər ucuz, yüngül, güclü, davamlı, müxtəlif davamlıdır iqlim şəraiti və çərşənbələr. Bundan əlavə, plastik borular asanlıqla və tez birləşdirilir, birləşmələrin mütləq sıxlığını təmin edir.

Bunun sayəsində istifadə plastik borular yalnız su təchizatı və kanalizasiya sistemlərinin quraşdırılmasında geniş populyarlıq qazanmışdır. Bunlardan " sənətkarlar“Onlar öz əlləri ilə rəflərdən və içki qablarından tutmuş kirşələrə və su gəmilərinə qədər çoxlu faydalı “əşyalar” düzəldirlər.

Bu yazıda sizə plastikdən (öz əllərinizlə) necə tez və ucuz bir katamaran edə biləcəyinizi söyləyəcəyik.

Məqalənin məzmunu

Niyə katamaran?

Su gəmiləri üçün bir çox variant, eləcə də onların məqsədləri var. Su obyektlərinin yaxınlığında yaşayanlar və xüsusən də su maneəsini dəf etmək həyati zərurət olanlar üçün katamaran idealdır. Bu tip gəminin bir çox üstünlükləri var. kayakların, qayıqların və ya yaxtaların qarşısında.

• Plastik borulardan katamaranlar etmək üçün minimum miqdarda material tələb olunur. Bundan əlavə, kanalizasiya və ya su təchizatı sisteminin son quraşdırılmasının qalıqları yaxşı istifadə edilə bilər;
• katamaranın çəkisi azdır, ona görə də daşıma baxımından problem yaratmır;
• dizayn xüsusiyyətlərinə görə - bir göyərtə ilə birləşdirilmiş iki silindr, belə bir gəmi yüksək dəniz qabiliyyətinə, gücə, etibarlılığa və kifayət qədər sürətə malikdir;
• yerləşdirmə imkanı tələb olunan miqdar oturma yerləri;
• Katamaranda istənilən növ mühərrik quraşdırıla bilər.

Katamaran nədən ibarətdir?

Katamaran digər su gəmiləri ilə müqayisədə çoxlu dizayn xüsusiyyətlərinə malikdir.

Buna görə onun komponentlərini ətraflı bilmək lazımdır, rəsmlərə və quraşdırma işlərinə başlamazdan əvvəl.

1. Katamaranın birinci və ən vacib hissəsi üzənlərdir. Bunlar sənətkarlığın yan tərəflərində yerləşən iki kameralı quruluşdur. Onların bilavasitə vəzifəsi gəmini suda saxlamaqdır. Silindrlərdən hazırlana bilər müxtəlif materiallar, şamandıranın xarici perimetrini məhdudlaşdırır. Bunu etmək üçün, şişmə silindrlər, köpük plastik və ya PVC boruların hazırlandığı filmdən istifadə edin.
2. Bağlayıcı çərçivə. Eyni plastik borulardan ağaca və ya metala qədər hər hansı bir materialdan hazırlana bilər. Katamaran çərçivəsi nə qədər yüngül olsa, üzənlər bir o qədər kiçik ola bilər.
3. Göyərtə. Bu hissə sərnişinlərin, baqajın və su ilə daşınacaq digər əşyaların yerləşdirilməsi üçün yaradılmışdır.
4. Sükan. Hər hansı bir su gəmisinin sükanının funksiyası hərəkət üçün birbaşa hərəkətə paralel quraşdırılmış və fırlanma üçün göyərtəyə gətirilən fırlanan tutacaqdan istifadə edərək bu və ya digər istiqamətə əyilmiş sualtı bıçaq tərəfindən yerinə yetirilir.
5. Avarlar, pedallar, motor və ya katamaranı hərəkətə gətirən hər hansı digər cihaz.

Gəmi ölçüsünün hesablanması

Üzənlərin diametri, həmçinin gəminin eni və uzunluğu ilk növbədə onun harada və necə istifadə olunacağından asılıdır. Gözlənilən heyət nə qədər böyükdürsə və nə qədər çox yük daşınacaqsa, gəminin ölçüsü və üzənlərin diametri bir o qədər böyük olmalıdır.

Gəminin daşıma qabiliyyəti silindrlərin en kəsiyini və ya uzunluğunu artırmaqla artırıla bilər. Bu vəziyyətdə həlledici amil silindrlər içərisində havanın həcmidir.

Üzmələrin hesablanması üçün optimal parametrlər, Ekipaj və daşıma qabiliyyətinə əsasən aşağıdakılar:

• tək oturacaqlı katamaranın uzunluğu 2-3 metr, silindrinin kəsiyi 0,3-0,4 metr olmalıdır;
• iki nəfərlik bir gəminin istehsalı üçün uzunluğu 3,5-4 metr və diametri 0,45-0,5 metr olan silindrlər istifadə olunur;
• üç və dörd nəfərlik su gəmilərinin uzunluğu 6 metrə qədər, üzmə diametri 0,5-0,6 metrdir.

6 metrdən uzun bir katamaran etmək tövsiyə edilmir, çünki o, manevr qabiliyyətini demək olar ki, tamamilə itirəcəkdir. Baxmayaraq ki, əsasən düz bir xəttdə üzmək niyyətindəsinizsə, belə bir "gəminin" ölçüsündə heç bir məhdudiyyət yoxdur.

Necə daha böyük ölçü gəmi, onun manevr qabiliyyəti və dayanıqlığı bir o qədər böyükdür, lakin manevr qabiliyyəti bir o qədər azdır. Bu, həm uzunluğuna, həm də eninə aiddir.

Katamaranın eni ilk növbədə onun məqsədi və hərəkət üsulu ilə müəyyən edilir. Kayak prinsipindən istifadə edərək çayda rafting üçün katamaran edirsinizsə, onun eni 1,2 metrdən çox olmamalıdır. Əks halda, avarlarla su tutmaq qeyri-mümkün olur. Silindrlərdə avarçəkənlərə minmək planlaşdırılırsa, gəminin eni 2 metrə qədər artırıla bilər.

Əgər katamaran balıqçılıq və ya əyləncə gəmisidirsə və onun yelkən, motor və ya pedallı bıçaqlarla təchiz edilməsi planlaşdırılırsa, onun eni daha da artırıla bilər.

Katamaranın eni uzunluğundan ən azı bir yarım dəfə az olmalıdır.

İstehsal proseduru

Öz əlinizlə bir katamaran etmək üçün onun məqsədinə qərar verməlisiniz və əsaslanaraq buradan ölçüləri hesablayın. Gəmi üçün iki variantı nəzərdən keçirəcəyik: ən sadə tək oturacaqlı və katamarana əsaslanan turist salı.

Tək katamaran

Ən sadə tək oturacaqlı katamaranı üzənlər düzəltməklə başlayırıq. Eyni diametrdə və uzunluqda iki boru alırıq (yuxarıda verilmiş hesablamalara əsasən, bizə plastik borular lazımdır. xarici kanalizasiya diametri 0,4 metr və uzunluğu 2 metr). Hər iki borunun bir tərəfində düzəldirik. Bu katamaranın arxası olacaq.

Qabaq hissəsi daha çox ölkələrarası qabiliyyət və manevr qabiliyyəti üçün qaldırılmalıdır. Bunun üçün 120 dərəcə əyilmə ilə iki plastik dirsəkdən istifadə edirik. Onları boruların digər ucuna bağlayırıq və həmçinin tıxaclarla bağlayırıq.

Silindrləri yığarkən xüsusi diqqət Derzlərin sıxlığına diqqət yetirin. Ən kiçik depressurizasiya gəminin suda batmasına səbəb ola bilər.

Üzgüçülüklər hazırdır. Quraşdırmağa başlaya bilərsiniz.

Üzənləri bir "bütün" katamarana birləşdirmək üçün hər hansı bir şeydən istifadə edə bilərsiniz. Kiçik diametrli plastik borular uyğun gəlir, taxta bloklar, metal künclər və s.

1. Seçdiyiniz materialdan 1,2 metr enində çarxlar düzəldirik.
2. Silindrləri bir-birinə ciddi şəkildə paralel quraşdırırıq ki, əyilmələr yuxarı və eyni istiqamətə yönəlsin.
3. Transvers zolaqları silindrlərin üstünə düzəldirik. Bərkitmə üçün həm sıxaclar, həm də özünü vurma vintləri istifadə edilə bilər, onların köməyi ilə transvers zolaqlar daha çox güc üçün şamandıralara vidalana bilər.
4. Çarxlar üzərində istənilən rahat oturacağı quraşdırırıq, avarları əlimizə götürüb istədiyimiz yerə cərgələyirik.

Plastik borulardan hazırlanmış tək oturacaqlı katamaran (video)

Turist sal

Bu iki su gəmisini öz əllərinizlə düzəltməyin əsas prinsipləri xüsusilə fərqlənmir. Yeganə fərq ondadır zövq salı açıq-aydın bir nəfər üçün nəzərdə tutulmayacaq. O, həmçinin ərzaq, günəş çətiri, paltar, qab-qacaq və digər əşyalar şəklində yükləri yerləşdirə bilsə, daha yaxşıdır.

1. Yuxarıdakı üsuldan istifadə edərək üzgüçülüklər edirik. Ancaq diametri 500-600 mm və uzunluğu 6 metr olan bir boru götürməlisiniz. Bu, ekipajın həyatından narahat olmadan yatmaq üçün sabit və keçə bilən bir gəmi yaratmağa imkan verəcəkdir.
2. 6 * 2 metr ölçülü güclü bir çərçivə düzəldirik. Çərçivə yalnız silindrləri düzgün vəziyyətdə saxlamamalı, həm də göyərtə üçün bir platforma kimi xidmət etməli olduğundan, onu metal künclərdən etmək daha yaxşıdır.
3. Üzmələrin düzəldildiyi borulara sıxaclar bərkidilir, bu da öz növbəsində boltlardan istifadə edərək çərçivəyə yapışdırılır.
4. Döşəmə çərçivədəki lövhələrdən hazırlanır.

Bu dizayn katamaranda pedallarla idarə olunan bıçaqlardan tutmuş benzin mühərriklərinə qədər istənilən sürücülük qurğusunu quraşdırmağa imkan verir.

Bundan əlavə, belə bir platforma günəşdə tam günəşlənməyə, balıq tutmağa və ümumiyyətlə, ən yaxşı dostların dar bir dairəsində əyləncəli və səmərəli istirahət etməyə imkan verir.