Yeni tikinti mövsümünə hazırlıq olaraq biz ekstrüde polistirol köpük təbəqələrindən yığılmış sal üzərində Nara çayı ilə aşağı qeyri-adi rafting səyahəti etmək qərarına gəldik. Marşrut qismən Kaluqa vilayətinin ərazisindən keçməklə Naro-Fominskdən Moskva vilayətinin Çexov rayonuna qədər uzanırdı. 8 vərəq polistirol köpükdən və 6 lövhədən bir sal yığdıq, bu da 5 nəfərə və çoxlu avadanlıqlara, o cümlədən eksklüziv qazlı beton ızgaraya tab gətirdi. poliuretan köpük. Cəmi 6 saata çay boyu təxminən 30 kilometr getdik.

Salın dizaynı çox sadədir. Bizim vəzifəmiz minimum materialdan istifadə edərək sal etməkdir. 2400x600x100 mm ölçüləri olan yüksək sıxlıqlı ekstrüde polistirol köpük təbəqələrindən (İsveç plitələrinin təməllərinin tikintisində istifadə olunur) istifadə etdik. Tələb olunan cəmi 1 kubmetr(hər biri 4 vərəqdən ibarət 2 paket). Çarşafları bir-birinə etibarlı şəkildə bağlamaq üçün mən 100x50 mm kəsikli lövhələrdən istifadə etdim (daha incə 100x40 mm istifadə edilə bilərdi, lakin bu ölçü ən yaxın bazarda mövcud deyildi). Ümumilikdə 5 metr uzunluğunda 4 lövhə və 3 metr uzunluğunda 2 lövhə (diaqonal) tələb olunurdu. Sərt fiksasiya üçün öz-özünə bağlanan qoz-fındıq və böyük yuyucuları olan saplamalar istifadə edilmişdir. Ümumilikdə 9 fiksasiya nöqtəsi var. Quruluşun əyilməməsi üçün diaqonal lövhələr lazımdır.

Bütün komponentləri saytda yığdım. Əvvəlcə biz salı birbaşa sahilə yığmağı düşündük, lakin sonra onu qoşquda yığılmış halda daşımaq qərarına gəldik, xüsusən də çay cəmi bir neçə kilometr aralıda olduğundan.

Quraşdırma zamanı qalan materiallardan dizaynı bir az dəyişdirdim (lövhələr 6 metr uzunluğunda satılır, ancaq mənə yalnız 5 lazım idi). Dağıntıları vurmağı asanlaşdırmaq üçün üçbucaqlı bir yay düzəltdim. Beş metrlik (və əslində altı metrlik) salı iki metrlik qoşquda necə daşımaq barədə çox qeyri-ciddi bir vəzifə ilə qarşılaşdıq. İp və başqa bir taxtadan istifadə edərək treyler dilini uzatmalı oldum.

Gəlib Melnikovo kəndi yaxınlığındakı Nara çayının sahilində boşaldıq. Salı suya endiririk, üzmə qabiliyyətini yoxlayırıq və əşyaları yenidən yükləyirik. Salın dizaynının ən ağır hissəsi lövhələrdir, lakin salı 4 nəfər asanlıqla daşıya bilər (çəkisi təxminən 100 kiloqramdır). Fərz etsək ki, bizdə artıq polistirol köpük var, onda sal qurmaq üçün büdcə gülünc 2 min rubl (lövhələr üçün 1000 rubl və saplamalar / qoz-fındıq / ip üçün təxminən 1000 rubl) idi.

Gəlin yelkən açaq!

Salın ilk rəsmini dərc etdiyim Instagram-da şərhçilərin skeptisizminə baxmayaraq, salın dizaynı çox davamlı oldu. Əslində, belə bir salı batırmaq və ya sındırmaq, əsasən, mümkün deyil.

Avarçəkmə avarçəkmədir, nahar isə cədvəl üzrədir. Üzgüçülük üçün nazikdən xüsusi qril hazırladım qazlı beton bloklar 50 mm qalınlığı və sıxlığı D500. Pəncərələr və qapılar üçün adi poliuretan köpük istifadə edərək bloklar bir-birinə yapışdırıldı. Bir barbekü tikintisi üçün büdcə 4 üçün 144 rubl təşkil edir qazlı beton bloklar və bəzi poliuretan köpük. Gəlin onu silkələyək!

Hazırda Narada suyun səviyyəsi həmişəkindən bir qədər yuxarı, təxminən 50 santimetrdir. Baxmayaraq ki, ümumiyyətlə Nara çox dayazdır və onun orta dərinliyi bir yarım metrdən çox deyildi.

Günorta başladıq, bu o deməkdir ki, artıq nahar vaxtıdır.

Bu gün qazlı betondan hazırlanmış manqal ilə heç kəsi təəccübləndirməyəcəksiniz. Köpük poliuretan üzərinə yapışdırılmış məsaməli beton da çoxdan bu şəkildə tikilmişdir. Ancaq poliuretan köpüyünə yapışdırılmış qazlı betondan hazırlanmış üzən barbekü yeni bir şeydir.

Yolun ilk 10 kilometrində indiki sürət saatda təxminən 4-5 kilometr idi.

Gözəllik! Yolda zibillə mübarizə aparmaq üçün özümüzlə simsiz mişar götürdük və o, həqiqətən də bir neçə dəfə lazımlı oldu (ətraflı məlumat üçün videoya baxın). Baxmayaraq ki, təcrübənin göstərdiyi kimi, simsiz mişar möhürlənməmiş və suda işləmək üçün nəzərdə tutulmamışdır.

Göy qurşağı şəlaləsi Kaluqa və Moskva vilayətlərinin sərhəddində məşhur bir yerdir.

Kaluqa bölgəsində bizi bütün marşrutun ən ciddi maneəsi - beton bənd gözləyirdi. Oradan keçərkən sal arxa dayaqların alt tərəfində yerləşən qoz-fındıqlara ilişdi. Salın üstünü dalğa bürümüşdü, bu da salı qaldırıb azad etməyə imkan vermirdi. Sonda biz salı maneədən itələyə bildik, lakin ünsürlərlə mübarizə prosesində bir kisə yemək (həmin anda saldan açılmışdı) və bir avar itirdik. Bir az da aşağıda sahilə yaxın budaqlarda avar tapıb götürdük. Bu an videoda ətraflı göstərilib.

Axşama doğru günəş qısa müddətə çıxdı.

Sonra duman çayın üstünə çökdü.

Sahildə piknik sahəsi.

Çayın eni artdı və cərəyanın sürəti saatda gülünc 2 kilometrə qədər kəskin azaldı. Hava qaralmadan aralıq dayanacağa çatmaq üçün bir az avarlara söykənməli oldum.

Ümumilikdə ilk gün su ilə 6 saata demək olar ki, 30 kilometr yol getdik. Təəssüf ki, video artıq baxmaq üçün əlçatan deyil.

Nəşr olundu: 18.08.2017 Kateqoriya: Müəllifin essesi

Dayaz su hövzələrinə üstünlük verirsiniz? Çay gəzintisi və ya başqa bir şey haqqında düşünərkən, bir ehtimalı nəzərdən keçirin. Suya yaxın durmaq lazım deyil. "Su arteriyası" boyunca hərəkət etmək daha yaxşıdır. Çayı "sürüməyə" çalışarkən, qayıq axtarmayın. Razılaşın - əgər onunla gedirsinizsə, onda kifayət qədər yer yoxdur şən şirkət. sal? Gedəcəyiniz yerdə bahalı avadanlıqları tərk edə bilməzsiniz. Finiş xəttində bizə maşın lazımdır. Orada səni kim gözləyəcək?

Öz salınızı necə düzəltməyinizə dair məsləhətlərə baxın. "Piratları" - optimistləri tapın. Onların köməyi ilə heç bir şeydən üzən bir gəmi qura bilərsiniz.

Öz əlinizlə bir sal necə etmək olar. Ağac

Biz həm vaxta, həm səyə, həm də pula qənaət etməyi təklif edirik. Öz əlinizlə bir sal düzəltməyi praktikada öyrəndikdən sonra raftingə hazırlaşmağa 5 saatdan çox vaxt sərf etmədiyinizi və turunuzun məqsədinə çatdıqdan sonra sadəcə əşyalarınızı götürüb evə getdiyinizi başa düşəcəksiniz.

Belə nəqliyyatın qurulmasının ən qədim üsulu ağacla əlaqələndirilir. Öz əlinizlə ağacdan bir sal necə etmək olar? Qalın logları sıx bir iplə bir-birinə bağlamalı və sonra onları pulsuz olaraq "aldığınız" lövhələrdən bir qəfəsə (konteynerlərdən, tikintidə, bağçada, döşəməni yenidən döşərkən... ).

Təəssüf ki, çöl və ya yarımsəhra ərazilərində yaşayanlar üçün ağac gövdələri çox bahalı bir komponentə çevriləcəkdir. Həmişə ölü odun toplaya bilərsiniz. Və yenə də möcüzə gəmisinin "tutucu" (alt) təbəqəsi kimi uyğun olmayacaq. Quru ağacların (və ya budaqların) bir dəstə qalın gövdəsi cərəyan və ya sahilə vuraraq tez bir zamanda "yırtılacaq". Bundan əlavə, onlar yalnız bir sərnişinə dəstək ola bilərlər.

Öz əlinizlə bir sal necə etmək olar. Mövcud materiallar

Öz əlinizlə fərqli bir şəkildə bir sal necə edəcəyinizi düşünməyə davam edərək, bəşəriyyətin ixtiraçı nümayəndələri diqqəti böyük həcmdə hava saxlaya bilən bir dəstə obyektə çəkdi. Belə hallarda əsas "mütəxəssislər" avtomobil kameralarıdır. Bu yuvarlaq parçalardan yalnız ikisi (orta ölçülü yük maşınının təkərlərindən götürülmüşdür) 800 kiloqramı asanlıqla suda saxlaya bilir!

Daxili borulardan sal düzəltmək düşündüyünüzdən daha asandır. Tanıdığınız birisi onları həmişə öz qarajında ​​saxlayacaq... Qalan yalnız onları elə yerləşdirməkdir ki, lövhələrin qəfəsi aşağıdan onlar tərəfindən bərabər şəkildə dəstəklənsin (kameralar bütün bucaqlarda yerləşməlidir).

Kameralardan bir sal düzəltməyə qətiyyətlə qərar verərək, hurda materiallardan yığılmış "yuxarı" rezin "altına" necə yapışdırmaq barədə düşünməlisiniz. Döşəmə ilə qəfəs (həqiqətən də hər hansı bir zibildən pərçimlənə bilər) güclü bir ip, geniş tikinti lenti, neylon kəmərlər (bir anda) ilə "xilasedicilərə" möhkəm quraşdırılmalıdır.

Bir çox macəraçı yoldaşlarınız və “tonlarla” şeyiniz varmı? Bütün BUNLARI boğmamaq üçün bir yol tapmaq lazımdır. Bu vəziyyətdə çəlləklərdən sal hazırlamaq ən düzgün alternativdir. Yanacaq, sürtkü yağları və ya digər materiallar üçün qalay çəlləkləri çoxlu miqdarda dostlarınızın qarajlarında, poliqonlarda, mağaza anbarlarında və topdansatış anbarlarında yatır. Əsas odur ki, bu cür qabları yaxşıca yuyun, ətraf mühitə zərərsizləşdirin zərərli maddələr. Sonra qapaqları vidalayın. Belə bir "su yastığı" yerləşdirilir taxta çərçivələr- tam sürətlə. Döşəmə bu cür çərçivələrlə müxtəlif yollarla quraşdırılır.

Belə bir taxtada yüzlərlə kiloqram götürə bilərsiniz. Altı 25 litrlik çəlləkdən istifadə edərək, çadırlar qurulmuş 8 yaşlı turisti salda daşımaq mümkündür. Bütün əşyalarınızla birlikdə "çadır şəhərinizin" yerləşdiyi yerdə daha çox barel olmalıdır.

Yuxarıda göstərilənlərin heç birinin əlinizdə olmadığı bir vəziyyət ola bilər. Yaxşı, problem yoxdur. Hər evdə (anbarda, bağ evində, "zibillikdə" ayrı bir qabda) müasir bir şəhər sakini onlarla PET şüşə tapa bilər.

Ən ucuzu plastik saldır. Şüşələri bir-birinə daxil edərək sıra düzəltməyin mənası var.

Amma bu çox vaxt aparır - hər bir qabın üst hissəsini kəsmək lazım gələcək... Və belə “boruları” “göyərtəyə” bərkitmək üçün tələb olunan vaxt uzundur.

25 və ya 50 kq şəkər paketlərini qapalı şüşələrlə bərabər doldurmaqla plastik sal yaratmaq daha asandır. Və bu çantaların özləri bərabər şəkildə bağlanmalıdır müxtəlif açılar mümkün olan hər şeylə möhkəm sıxaraq taxta qəfəs.

Öz əlinizlə bir sal necə etmək olar. Sualtı yelkən

Artıq sizə lazım olan ölçüdə bir “gəmi” düzəltmisiniz, avarlarda yığdınız və onu suya atacaqsınız? Tələsməyin. Hələ bütün sirləri sizə açmamışıq. Unutmayın - elə güclü axınları olan çaylar var ki, bu elementdən istifadə etməmək cinayət olardı! Öz əlinizlə bir sal necə edəcəyinizi başa düşərək, sualtı yelkən kimi bir ixtiranın faydalarını öyrənərək şans əlavə etməlisiniz. O, hazır olduqda, sadəcə çayın ortasına cərgə atmaq və uzaqlaşmağınız kifayətdir - xoşbəxt komandanız bütün “motorlu qayıqları” tutacaq.

Sualtı yelkən yalnız hündürlüyü bir metrdən çox olmayan daralan vərəqdir. Qalın tarpaulin və ya davamlı olmalıdır süni lif(parçadan təbii material ilk tıxacda qırılacaq). Onu kənarlarından kəsmək də məqsədəuyğundur - axırda təcrübə üçün çox şey var.

Sualtı yelkən möhkəm vidalanmış arxa relsə bağlanmalıdır. Suda sallanmalıdır. Ən dibində bir cib əlavə edin (daralma zamanı yaranan qıvrımları tikin). Bu daş daş üçün lazımdır. Yük sualtı "qadcetinizi" düzəldəcək və sürətini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq. Yeri gəlmişkən, daş daşları ağır bir kərpiclə əvəz etsəniz (və ya 2 kərpic - çay axınının dərinliyinə, küləyinə və sürətinə görə), siz də lövbər alacaqsınız.

/ Necə sal qurmaq olar

Fikir özü beynimdə yerləşib ilk eyforiya dalğası səngidəndə məlum oldu ki, sal ilk səyahətinə salamat çıxmazdan əvvəl çox iş görülməlidir. Aramızda peşəkar sal dizaynerləri, hətta dülgərlər də yox idi. Biz əvvəllər heç vaxt sal və ya qayıq tikintisi ilə məşğul olmamışıq. Ancaq geniş dünyagörüşü olan həvəskarlar çox şey edə bilərlər. Əsas odur ki, arzu olsun. Bundan əlavə, bildiyiniz kimi, Nuhun gəmisi də həvəskarlar tərəfindən tikilib, Titanik isə peşəkarların işi olub. Və işə başladıq.

Bu barədə sal necə etmək olar saatlarla danışa bilərdik. Təbii ki, bir-birinə zidd olan milyonlarla fikir var idi. Bizə ən uyğun olan yeganə həll yolunu seçməli olduq.

Tamamilə taxta olan sal dərhal tərk edildi. Şimal çaylarında bir günlük sal geniş yayılmışdır. Ancaq cənubda böyük bir taxta sal hazırlamaq üçün kifayət qədər quru, uyğun meşə yoxdur. Digər evdə hazırlanmış sal qurucularının təcrübəsini nəzərə alaraq, aşağıdakı variantları düşündük:

• Köpük sal. Lövhələrdən iki "xizək" düzəldə və onları sıx köpüklə doldura bilərsiniz. biri ən yaxşı dizaynlar motorlu sal üçün, çünki o, yaxşı idarə edir.
• Bir sal kamera. Böyük avtomobilin daxili boruları sal çərçivəsinin altına qoyulur, nə qədər güclü olarsa, bir o qədər yaxşıdır. Kamera partlayırsa, tarlada rafting şəraitində onu bağlamaq asandır.
• Şüşə sal. Bu, bəlkə də ən məşhur sal dizaynıdır və ən ucuzudur. Əvvəlcə yüzlərlə və minlərlə boş plastik şüşə toplamaq lazımdır. Sonra şüşələr plastik torbalara doldurulur (çürüməz). Sonra, şüşələri olan çantalar sal altında sabitlənir.
• Barellərdən (və ya digər plastik möhürlənmiş qablardan) hazırlanmış sal. Plastik kublar, kanistrlər və s. Təhlükəsizləşdirmək daha çətindir, ancaq suyun üstündəki salın yüksək enişinə nail ola bilərsiniz. Metal barellərdən bir sal da edə bilərsiniz.
• Nadir və ekzotik növlər sallar Məsələn, polistirol köpük və poliuretan köpüklə doldurulmuş plastik möhürlənməmiş qutulardan hazırlanmış bir sal.

Satışda xüsusi "pontonlar" da var, yəni kompozit plastik qablar ponton strukturları üçün. Belə kub pontonlardan plastik sal yığmaq asandır, lakin belə pontonlar əsassız olaraq bahadır.

Düşündük, mübahisə etdik və qərar verdik çəlləklərdə sal düzəldin. Hər biri 227 litr olan boş plastik “avrobarellər” seçildi. Onlar möhürlənmişdir, vidalı tıxaclarla iki deşikdir. Yük altında formasını saxlamaq üçün orta dərəcədə sərt və sal daşa və ya tıxaclara dəydikdə deşiklər etməmək üçün orta dərəcədə çevikdir.

Aşağı göyərtə suyun üstündən yarım metr yuxarı qaldırıldı ki, dalğalar bizi aşmasın, əksinə, narahatçılıq yaratmadan, sülh yolu ilə salın göyərtəsinin altındakı çəlləklərə qarşı qırılsın. Ümumiyyətlə, salın cizgilərini tərtib edərkən və çəkərkən "rahatlıq" və "etibarlılıq" sözləri tez-tez eşidilirdi. Axı biz sağ qalmaq yox, salda yaşamaq istəyirdik, aramızda balaca uşaq da var idi.

Salın "atması" və ya dibinə getməsi üçün inanılmaz şey baş verməli idi. Sabitlik ehtiyatı elə idi ki, hamı bir kənarda toplaşsa, bütün əşyalarını yaxınlıqda yığsa və onlara bir ton başqa nəsə əlavə etsə belə, sal öz-özünə çevrilə bilməzdi. Güclü küləklərdə və dalğalarda belə. Üzmə ehtiyatı, həmçinin dəhşətli şəraitdə Don boyunca raftingin sakit davamını təklif etdi. Barellər sıza bilər və su ilə doldurula bilər, boşalır və sal altından tullana bilər və ya çəlləklər sadəcə düzləşə bilər. Əlbəttə ki, bir anda bir neçə parça və şans kimi, bir tərəfdən bir tərəfdən. Əlbətdə ki, indi lovğalanmaq asandır, amma faktlar belədir: həddən artıq yüklənmə yox idi, aşağı düşmədilər.

Kiçik bir sal necə etmək olar

İlk beta versiyası qəfil buraxılanda dizayn və materiallara yenicə qərar vermişdik. Təxminən altı barel, tək göyərtəli üzən iskele. Belə körpünün saldan yeganə fərqi odur ki, sal çaylarda rafting üçün hazırlanır və estakada yerində qalmalıdır. Yeri gəlmişkən, bu, bizim üzməyimizə bir az mane olmadı...

Döşəmənin əsas xüsusiyyətləri:

• iş adı: " Gənclik",
• strukturun öz çəkisi: 480 kq,
• maksimum yükləmə qabiliyyəti: 1,543 kq,
• göyərtə sahəsi: 8 m².

Gələcək "böyük" salın prototipi təsadüfi olaraq hazırlanmışdır: iştirakçılardan biri ölkə sahəsinin yaxınlığında çayda ponton sal körpüsünün tikintisinə sponsorluq etmək istədi.

Sertifikatlı bir memar və onun əri, generalistin köməyi ilə onu güclü şəkildə tikdilər. Günorta saatlarında başladılar və həmin günün axşam saatlarında artıq çəkiclə içəri girdilər son lövhə göyərtə döşəməsi. Və onlar hesablamaların düzgün olmasından həzz aldılar: ponton planlaşdırıldığı kimi davrandı. Ertəsi gün isə qayıqdan avarları götürüb çay boyu salda üzməyə çalışdıq. Bu yerdə demək olar ki, heç bir axın yoxdur, biz sadəcə salla çayı keçdik və yol boyu suya bir az tullanaraq geri qayıtdıq - hər şey xoşumuza gəldi! Öz əlinizlə bir sal qursanız, əylənə bilərsiniz, çünki hər şey planlaşdırıldığı kimi oldu!

Bu vəziyyət əllərimizi tamamilə azad etdi və biz yaratmağa davam etdik. Ancaq hələlik yalnız zehni olaraq.

Böyük bir sal necə etmək olar

Böyük bir sal üçün artıq 22 barel tələb olunurdu. Barellər hər birində 11 ədəd olmaqla iki cərgədə sala bərkidilmişdi. İki xizəkli katamaran kimi bir şey əldə etmək, həm idarəetmə, həm də çəki paylanması baxımından yaxşıdır. Yeri gəlmişkən, təcrübənin göstərdiyi kimi, belə bir quruluşu geri qaytarmaq asandır və Donun orta axınları üçün bu vacibdir.

Hər bir barel iki şüa və iki çarpaz ilə ayrılmış öz bölməsində idi. Salın çəkisi yuxarıdan çəlləklərə basdı, su isə aşağıdan yuxarı qalxdı. Bundan əlavə, barellər slinglərlə çərçivə çubuqlarına çəkildi.

Barellərdən hazırlanmış bir salın qurulmasının əsası, alt göyərtənin qoyulduğu şüa və lövhələrdən hazırlanmış bir çərçivədir. Üst göyərtə (a la Sun Deck) də öz postları ilə çərçivəyə söykənir.

Quruluş əsasən öz çəkisi ilə dəstəklənir. Ayrı-ayrı elementlər yivlər vasitəsilə bir-birinə bağlanır.

Və ya indi onları məhəbbətlə adlandırdığımız "yivlər". Məsələ burasındadır ki, sal tikilərkən, artıq yüzlərlə yiv biçilmiş, kəsilmiş, oyulmuş və hələ də bitməyəndə yivlərə ünvanlanan təhqiramiz sözlər ehtiyatı quruyub. Və o andan etibarən biz onları çox sevməyə başladıq.

Rəsmlərdə sal belə görünür:

Bir barel çıxarıldı - bu, salın detallarını rəsmdə daha aydın göstərir.

Sal düzəltməkdə mismarlardan da geniş istifadə olunur və biz onları çəkiclə vurmaqda da çox məşq etdik. Dırnaqlar ümumiyyətlə bir çox işdə əvəzolunmazdır. Onlar səfər zamanı salın mətbəxində qarmaq rolunu oynamış, eyni mismarlarla çadırın göyərtəsinə mıxlanmışdılar.

Yaxşı olar ki, vintlər və ya özünü vurma vintləri istifadə etmədən sal qura bildik. Öz əlinizlə yüzlərlə vinti sıxmaq çox uzun müddət tələb edir və sizinlə bir tornavida və ya qazma aparmaq elektriklə əlavə bir çətinlikdir. Üstəlik, dırnaqlar sadəcə daha ucuzdur.

Raftinq zamanı salı necə idarə etmək olar

Uzun müddət salın necə hərəkət edəcəyini və necə idarə olunacağına qərar verə bilmirdik. Yaxınlıqda daim səs-küy salan bir növ daşıyıcının olması variantları uyğun deyildi. Klassik versiya birtəhər daraqlarla işləmədi (başqası olsa da ənənəvi versiya sal idarə - dirəklər - istifadə etdik). Nəticədə biz razılaşdıq ki, sadəcə olaraq bir sal üzərində aşağı axınında üzmək necə üzür. Lazım gələrsə, salı motorlu qayıqla çəkin. Ancaq buna əmin deyildik yüngül qayıqölçüsü iki və ya üç otaqlı mənzillə müqayisə edilə bilən çox tonluq salı yedəkləyə biləcək.

Təəssüf ki, bir çox gözəl və demək olar ki, qeyri-real hərəkət variantları kənarda qaldı. Belə seçimlərdən biri nəhəng bir balıq quyruğudur. Miniatürdə belə görünür:

Amma biz hamımız nəzəriyyəyə nə deyirik! Nəhayət, həmin yerə getdiyimiz gün gəldi sal qurmaq, yəni sürüşmə yolu. Təcrübə başlayıb. Tikinti materialları gəldi, qalaqları böyüdü, böyüdü. Biz onları “təkrar emal etməyə” başladıq və yığınlar yavaş-yavaş da olsa azalmağa başladı.

Çox iş var idi. Sahildə yaşadığımız ilk günlər. Taxta və taxtaları işarələdilər, mişar etdilər, yivlər düzəltdilər, çəlləklərin tıxaclarını möhürlədilər. Salın bir pontonda olduğu kimi dərhal işə salınması planlaşdırılmadı. Quruluş çox kütləvi idi, bir neçə ton - Öz əlinizlə sal qaldıra bilməzsiniz. Gələcək salın hissələri əl ilə suya aparıldı, burada nəhəng strukturun quraşdırılması davam etdi. Suda işləmək daha asan idi: bu yayın nə qədər isti olduğunu xatırlayın?

Salın hazırlanmasının üçüncü günündə, nəhayət, alt göyərtənin döşəməsi görünməyə başladı. Və aktiv həyatımız yavaş-yavaş sahildən sala keçməyə başladı. Artıq onun üstündə gecələmək, çay içmək, balıq yemək və ayaqlarımı suya salıb sadəcə oturmaq istəyirdim.

Hadisə beynimdə ilişib qaldı. Biz salı ucqar yerdə yox, kənddən çox da uzaqda tikmişik. Əlbəttə yerli sakinlər Bizə çox maraqlı idi ki, burada hansı sal düzəldirik. Hətta demək olar ki, hər gün işin gedişini izləyən, sal layihəsinə konstruktiv təkliflər verən daimi tamaşaçılarımız var idi. Həmişə ətrafda dolaşan, sual verməyən, sadəcə sevinən və yəqin ki, bizə bir növ paxıllıq edən yerli oğlanlar da var idi. Bir gün, biz artıq göyərtənin bir hissəsini örtdükdə, oğlanlardan biri qəfildən soruşdu: "Mən sənin saldan tullanmaq olarmı?"

Yəqin elə o an mənə aydın oldu ki, salla bağlı fikir əbəs deyil. Bir yox, bir neçə oğlan bizim yaradıcılığımızı aktiv şəkildə istismar edərək, saldan suya atladılar. Onların parıldayan gözlərini görmək necə də həyəcanlı idi!

Daha bir neçə günlük işdən sonra ikinci göyərtə və ona aparan pilləkən suyun üstündə böyüdü.

Aydın oldu ki sal səfəri-uzaqda deyil. Ertəsi gün alt göyərtənin döşənməsini bitirdilər, arakəsmələrin bir hissəsini tikdilər və ertəsi gün yelkən açmağa hazırlaşdılar. Çadırlar axşam saatlarında sahildən sala doğru sürünməyə başladı.

Ertəsi gün səhər ikinci göyərtəni qoyaraq yükləməyə başladıq. Bütün əşyalar, çadırlar, eləcə də alətlər və qalan tikinti materialları sal üzərinə daşınıb. Biz uzun müddət yığılmış tikinti tullantılarını toplayıb, ondan samovar və manqal üçün odun kimi istifadə etmək niyyətindəyik. Sahil boş idi, biz itələdik və Don bizi yavaş-yavaş cənuba apardı...

Raftinq günləri

İndi bizim əsas məşğuliyyətimiz, kiminsə dəqiq qeyd etdiyi kimi, "Donun gözəlliyini içmək" oldu. Çay boyu salda sakitcə üzmək. Çayın sakitliyindən həzz alın, Donun yavaş-yavaş dəyişən mənzərələrinə baxın, daha böyük qayıqların və keçən gəmilərin buynuzlarına cavab olaraq gülümsəyin. Donda rafting etmək qeyri-adi deyil, biz də görüşdük evdə hazırlanmış sallarçay boyunca sakitcə üzür. Bəzən heç yerə tələsməmək çox vacibdir. Üzmək, balıq tutmaq, günəş vannası qəbul etmək, ən vacib şeylərdən danışmaq və başqa heç nə...

Amma iş bununla bitmədi. Sadəcə olaraq, salın sonrakı tənzimlənməsi "tezliklə" baş verdi. Bu, mənzilin təmirinə bənzəyir - başa çatdırmaq mümkün deyil. İndi temp tam fərqli olub. Artıq tələsmirdik, öz kefimiz üçün, boş vaxtlarımızda işləyirdik. Beləliklə, rafting zamanı məkanı vizual olaraq ayırmaq və küləkdən qorunmaq üçün salda daha bir neçə arakəsmə meydana çıxdı. Mətbəx (yəni mətbəx) təchiz edilmişdi və qarderob üçün demək olar ki, yırğalanmayan bir masa qurulmuşdu. Bir hamak asılır, günəşdən qorunur və "manzaralı". Üzgüçülükdən sonra sudan sal üzərinə qalxmaq üçün yarı avtomatik nərdivan yaradılıb. İkinci göyərtədə relslər çəkildi və bayraq qaldırıldı...

Aranjimanla kifayətdir, əməyinizin nəticələrinə baxmaq vaxtıdır!

Tikinti haqqında hekayə burada bitə bilər (digər fəsillərdə salın fotosuna heyran olacağıq). Amma bəziləri layihənin quru rəqəmləri ilə maraqlanacaq. Beləliklə, işçi başlığı olan salın xüsusiyyətləri " Dörd yarım ton".

Ümumi dizayn çəkisi: 4500 kq, o cümlədən
• salın ölü çəkisi: 3,711 kq,
.

Yan hündürlüyü (göyərtənin yuxarı hissəsindən suyun səthinə qədər olan məsafə) dizayn faydalı yükdə: 0.39 m.

Dizayn yükü ilə eniş: 0,46 m.

Maksimum sal daşıma qabiliyyəti (maksimum faydalı yük): 5,382 kq. Eyni zamanda salın ümumi çəkisi dəhşətli olacaq: 9 tondan çox!

Raft ölçüləri

Dmitri Çuverin.

Niyə satın almağa çox pul xərcləyirsiniz motorlu qayıq, doğaçlama materiallardan çay raftingi üçün sal edə bilsəniz nə olar? Bu, yalnız rafting üçün deyil, həm də keçid üçün istifadə olunan etibarlı, dalğaya davamlı bir sənətkarlıqdır. Onun üzmə qabiliyyəti və gücü onu təbii sürətli və sürətli axınları olan tayqa çaylarında rafting üçün əlverişli edir. Salın çatışmazlıqları arasında onun aşağı sürəti və aşağı manevr qabiliyyəti var və keçilməz dağıntıları olan su obyektlərində rafting zamanı istifadə edilə bilməz. Taxta sallar ən çox yayılmışdır, lakin onlar hər kəsin əlində olan digər materiallardan da hazırlana bilər.

Çay raftingi üçün sal necə qurulacaq

Dalğalı tayqa çayında rafting üçün ən etibarlı sal ağacdan hazırlanmışdır. Bunu etmək üçün, sənətkarlığın ölçüsündən və keçid üçün nəzərdə tutulmuş insanların sayından asılı olaraq dörddən on loga ehtiyacınız olacaq. Günlüklər eyni ölçüdə olmalıdır. Onları bir-birinə bağlamaq üçün, bir-birinə qatlanmış logların enindən daha uzun olan altı dirək hazırlamaq lazımdır. Dirəklər yuxarıdan və aşağıdan, onlara perpendikulyar olan bir dəstə loglara əlavə olunur. Günlükləri daha möhkəm tutmaq üçün dirəklərin ucları yanlardan möhkəm kəndirlə bağlanır. İp yoxdursa və sal sağ qalma şəraitində yığılıbsa, onun yerinə bağlamaq üçün uyğun olan məftil, bast və ya bitkilərdən istifadə edə bilərsiniz.

Raftinq üçün sal necə qurulacaq

Paltar və ayaqqabıları quru saxlamaq, həmçinin istilik izolyasiyası yaratmaq üçün üst-üstə yığılmış dirəklərin üstündə qaldırılmış platforma yaradılmalıdır. Evdə platforma bir tornavida ilə bərkidilmiş lövhələrdən hazırlana bilər, ancaq tikinti evdə aparılırsa. fövqəladə vəziyyət, siz sahəni logların üstünə düzülə bilən hər hansı ağac, üzən driftwood və ya qabıq üçün yoxlaya bilərsiniz. Salın idarə edilməsini asanlaşdırmaq üçün yelkənin yerləşdiriləcəyi bazaya perpendikulyar bir dirək əlavə edə bilərsiniz. Rahatlıq üçün, günəşdən, küləkdən və yağışdan qoruyan bir çardaq bağlamaq üçün barlardan bir çərçivə etmək daha yaxşıdır.

Günlüklərdən istifadə etmək mümkün olmadıqda, su üzərində üzmək qabiliyyətinə malik olan hər hansı materiallar istifadə olunur.

Məsələn, keçid üçün isti vaxt il, samanla doldurulmuş bir dəstə qamış, qamış köməyi ilə suda qismən üzmək olar. Sahildə bir şin və ya daxili boru tapa bilsəniz, bir adam üçün bir qayıq kimi bir şey qura bilərsiniz, onları yağış paltarı-çadırına bükün.

Plastik şüşələrdən bir sal necə qurulacaq

Plastik şüşələrdən bir sal necə qurulacaq

Plastik şüşələr, üzənlər kimi, müxtəlif sayda insanı suda saxlaya bilər, bu qabiliyyət etibarlı bir çərçivə ilə dəstəklənməlidir; Plastik şüşələrdən sal qurmağın üç yolu var:

Ən asan seçim plastik şüşə və lentdən istifadə etməkdir.

Şüşələri hazırlamaq lazımdır - yuyulur, qurudulur və hava ilə doldurulması üçün bir qapaq ilə sıx vidalanır. Şüşələr hər biri 3-4 ədəd olan lentlə birlikdə tutulur və 30-dan 50-yə qədər belə blanklar olmalıdır. Sonra bu parçalar sadəcə bir sal yaratmaq üçün bir-birinə bağlanır. Əlbəttə ki, bu şəkildə hazırlanmış plastik şüşələrdən hazırlanmış bir sal ciddi sınaqlara tab gətirə bilməz, lakin sakit suda istirahət vasitəsi kimi olduqca uyğundur.

Butulkalardan hazırlanan katamaran.

Köhnə çarpayının çərçivəsi əsasında katamaranı xatırladan plastik şüşələrdən hazırlanmış sal hazırlanır. Tamamilə toxumadan azad olmalıdır, müxtəlif bərkidicilər. Bu çərçivənin dörd küncünə əlavə olunur taxta qutular, içərisində yerləşdirilən plastik şüşələrşaquli vəziyyətdə və lent və ya iplə sabitlənmişdir. Qutular çərçivənin künclərinə sıxaclar, kabellər, iplər və digər bərkidici elementlərlə bağlanır. Çərçivənin ortasına quraşdırılmışdır taxta taxta oturmaq üçün.

Ən etibarlı şüşə sal aşağıdakı kimi hazırlanır: şüşələr qapaqlarla möhkəm bağlanır və plastik torbaların içərisinə yerləşdirilir. Nə qədər çox çanta hazırlanırsa, bir o qədər yaxşıdır, bu sənətkarlığa daha çox sabitlik verəcəkdir. Çantalar iplərlə yaxşı bağlanır. dən bir çərçivə yaranır taxta taxtalar: onlar bir-birinə bağlanır və dırnaqlarla bərkidilir və qəfəs hazırlanır. Bu çərçivəyə şüşələri olan çantalar yapışdırılır və sal hazırdır.

Barellərdən bir sal necə qurulacaq

Barellərdən bir sal necə qurulacaq

Barellərdən bir sal qurmaq üçün şüşələrdən daha bahalı materiala ehtiyacınız olacaq, lakin bu dizayn suyun üzərində daha yüksək eniş əldə etməyə imkan verir. Barellərdən kiçik bir sal qurmaq üçün böyük bir sal etmək üçün altı 200 litrlik plastik qab kifayətdir, təxminən 20 barel lazımdır; Onlar hava keçirməz, plastikdir, lakin eyni zamanda çox davamlıdır. Tanklar katamaranın pontonları kimi bir-birinə paralel yerləşir. Çərçivə üçün, eninə çarpaz çubuqları olan şüalardan bir çərçivə hazırlanır və hər bir barel, sanki iki çarpaz və iki şüa ilə məhdudlaşan öz bölməsində yerləşir. Barellər sapanlarla çərçivəyə bərkidilir.

Çərçivənin üstünə taxta bir göyərtə qoyulur. Böyük bir salda, barellərdən istirahət üçün yuxarı göyərtə qura bilərsiniz. O, çıxır taxta rəflər, əsas göyərtəyə yivlərlə bərkidilir. Çünki çəki bitmiş dizayn olduqca təsir edici, sal istehsalı ən yaxşı suda sahilə yaxın bir yerə köçürülür. Bareldən hazırlanmış böyük sal - yaxşı çarə mətbəxlə təchiz oluna bilən su üzərində rahat istirahət üçün, gecələmək üçün çadırlar, yağış və küləkdən sığınacaq və s.

Yeri gəlmişkən, köməyi ilə plastik barellərÇayın sahilində təkcə səyyar su gəmisi deyil, həm də stasionar estakada etmək mümkündür.

Daxili borulardan rafting salını necə qurmaq olar

Öz əlinizlə bir sal necə qurmaq olar

Daxili boru kimi bir pontondan öz əllərinizlə bir sal edə bilərsiniz. Taxta saldan və ya çəlləklərdən hazırlanmış saldan qat-qat yüngüldür, bu da onu hazırlayarkən və onu sürüdən keçirməyə məcbur edəndə rahatdır. Altı nəfər üçün nəzərdə tutulmuş bir sal qurmaq üçün ağır nəqliyyat vasitələrindən, məsələn, KAMAZ, ZIL, MAZ-dan səkkiz kamera götürmək lazımdır. Onlar bir-birinə paralel olaraq iki cərgədə düzülür və güclü neylon iplə bərkidilir. Neylon ipin lehinə bərkidicilərin seçilməsi, suya uzun müddət məruz qalmadan çökməməsi və uzanmaması ilə izah olunur.

Daxili borulardan bir sal necə qurulacaq

Avtomatik kameraların üstünə kvadrat çubuqlar qoyulur, hər kamera sırası üçün iki, eyni şəkildə onlara bağlıdırlar. Lövhələr bir göyərtə yaratmaq üçün şüalara yapışdırılır. Nəzərə almaq lazımdır ki, lövhələrin uzunluğu elə olmalıdır ki, onlar avtomatik kameraların kənarlarından təxminən yarım metr kənara çıxsın. Bu, suda maneələr yarandıqda, zədələnməmək üçün kameralara deyil, lövhələrə çırpılması üçün lazımdır.

Bundan əlavə, göyərtənin çıxan kənarları çardaq, yelkən, avarçəkmə oturacaqları və başqaları üçün müxtəlif bərkidicilərin istehsalı üçün yer buraxır. Bir çardaq yalnız külək və yağışdan sığınacaq üçün deyil, həm də paltarları qurutmaq üçün lazımdır və küləkli havada yelkən kimi xidmət edə bilər. Asanlıqla avarçəkmə üçün baş küləkdə çıxarıla bilməsi üçün örtüyü qatlana bilən etmək daha yaxşıdır. Təhlükəsiz olmaq üçün su üzərində uzun səfərə gedərkən yanınızda ehtiyat boru və nasos olmalıdır.

Düşərgə səyahətiniz üçün sadə bir sal hazırlayın!

Sal, çox vaxt balıqçılar və ya turistlər tərəfindən gəzintilərdə istifadə olunan suda kifayət qədər sadə bir nəqliyyat vasitəsidir. Belə cihazlardan hazırlanır müxtəlif materiallar. Ən məşhur və təsirli olan loglardan hazırlanmış bir saldır. Onun dizaynı tamamilə əlçatandır, buna görə də edin taxta cihazüzgüçülük üçün bunu özünüz edə bilərsiniz.

Taxta sal sadə bir quruluşa malikdir. Onun əsas komponentləri bunlardır:

1. Pontonlar. Belə bir hissənin köməyi ilə su gəmisi suyun səthində üzür. Üzən pontonlardan hazırlanır yüngül material, sıxlığı mayenin sıxlığından çox azdır.
2. Çərçivə. Salın əsası üzən strukturun bütün hissələrini birləşdirməyə kömək edən eninə və ya uzununa quraşdırılmış güclü elementlərdən ibarətdir. Çərçivə qurarkən onun çəkisi və sərtliyi nəzərə alınmalıdır. Çox ağır baza hissələri salı işə salmaq üçün əlverişsiz edir. Cihazın sərtliyi bütün üzgüçülük cihazının bütövlüyünün asılı olduğu çərçivənin formasını saxlamaq üçün lazımdır.
3. Nəzarət mexanizmi. Salı istədiyiniz istiqamətə yönəltmək üçün böyük avarlar kimi tənzimləmə elementləri quraşdırılır - avarçəkmə, keel və ya altı. İdarəetmə mexanizminin növü salın istifadə olunacağı dərinlikdən və anbardakı cərəyandan asılı olaraq seçilir.
4. Təhlükəsizlik elementləri. Sal sürətlə hərəkət edərkən və ya sərt səthə dəydikdə, sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün təhlükəsizlik cihazları tələb olunur. Bunlar nəzarət mexanizminin əllərinizlə tuta biləcəyiniz hissələri və ya insanların suya düşməsinin qarşısını alan xüsusi dayaqlar ola bilər.
5. Gəminin örtülməsi. Döşəmə həmişə bir sal üzərində quraşdırılmır. Bu dizayn elementi üçün istifadə olunur xarici dizaynüzgüçülük və rahatlıq yaratmaq üçün cihazlar. Salın örtülməsi üçün istifadə olunan material kifayət qədər güclü olmalıdır.
6. Əşyalar üçün cihaz. Bəzi su gəmiləri çadır şəklində xüsusi örtüklə təchiz edilmişdir. Bu cihaz yağışlı havada əşyaları saxlamağa imkan verir. Baqajın suya düşməməsi üçün onu kəndirlərlə bağlayırlar.

Bütün qiymətli əşyalar parlaq, suya davamlı çantalarda daşınır ki, onları hətta çayda belə asanlıqla tapmaq mümkün olsun.

Materialın seçilməsi və hazırlanması

Günlüklər sal qurmaq üçün ən çox yayılmış materialdır. Ağac əla üzən xüsusiyyətlərə malikdir. Bundan əlavə, material olduqca əlverişlidir.

Sal üçün taxta olmalıdır:

• quru;
• düz;
• düyünlər olmadan;
• asan.

ilə ağac yüksək məzmun nəm suda yaxşı saxlamır. Günlüklərin keyfiyyətini yoxlamaq üçün onları balta ilə vurmalısınız - kifayət qədər quru ağac zəng səsi çıxarır.

Ən çox yüngül material balza ağacı hesab olunur. Onu emal etmək tamamilə asandır. Ancaq bu cins tropiklərdə böyüyür. Buna görə quru şam və ya ladin ən çox istifadə olunur. Günlüklər diametri ondan az olmayan və otuz santimetrdən çox olmayan seçilir.

Bir sal üçün bir ağacı hazırlamaq üçün bütün budaqları balta ilə kəsin və yarıq və düyünləri yoxlayın. Lazım gələrsə, taxta səth düzəldilir.

Salın daşıma qabiliyyətinin təyini

Salın sərnişinlərlə suda etibarlı şəkildə qalması üçün tikintidən əvvəl gələcək su gəmisinin xüsusiyyətləri yoxlanılmalıdır. Belə hesablamalar tikinti üçün tələb olunan ağac materialının miqdarını öyrənməyə imkan verir.

Hesablamanın əsas məqsədi salın daşıma qabiliyyətini müəyyən etməkdir. Hesablamaq üçün sizə lazımdır:

1. Bütün sərnişinlərin və avadanlıqların ümumi çəkisini təyin edin. Yaranan dəyəri üzmə ehtiyatı əmsalı ilə çarpın. Bu göstərici hesablamalarda vacibdir. Kifayət qədər dəyəri ilə qrup üzvləri hərəkət edərkən sal əyilmir, həmçinin çayın kobud hissələrindən və burulğanlardan problemsiz keçir. Optimal üzmə ehtiyatı əmsalı 1,5 hesab olunur. Güclü axınları olan su obyektləri və maneələr yaradan böyük daşların olması üçün göstərici 2,5-ə qədər artır.
2. Diametri tapın. Beş nəfər üçün diametri otuz santimetr olan logları seçmək kifayətdir. Daşıma zamanı daha çox sərnişinlər qırx santimetr diametrli daha böyük bir ağac tələb edir.

Bir salın daşıma qabiliyyəti aşağıdakı tənliklə müəyyən edilə bilər:

Bu düsturda D logların uzunluğu, N onların sayı, A isə yükləmə qabiliyyətidir xətti metr loglar Son dəyər xüsusi qurulmuş cədvəllərdən götürülür.

Q = G/ (1 – U) düsturuna əsasən logların həcmini hesablayın. Bu halda, Q - kubmetrdə ağacın həcmi, G - tələb olunan yük qabiliyyəti və U xüsusi çəkisi taxta material. Şam üçün son göstərici 0,19-0,35, ladin üçün isə 0,3-0,44-dür.

Tikinti texnologiyası

Günlüklərdən bir sal qurmaq olduqca asandır. Bəzi dülgərlik bacarığı olan demək olar ki, hər kəs öz əlləri ilə su gəmisi edə bilər.

Tələb olunan alətlər və materiallar

Günlüklərdən bir qayıq qurma prosesində aşağıdakı ağac emalı alətləri olmadan edə bilməzsiniz:

• balta;
• çəkic;
• mişar;
• iti bıçaq.

Bərkitmə elementlərini də satın almalısınız:

• üzüm;
• dırnaqlar;
• iplər.

İstifadə olunan materiallar bunlardır:

• quru loglar;
• taxta şüalar.

Döşəmə üçün kontrplak, lövhələr və ya qabıq götürə bilərsiniz.

Logların quraşdırılması

Su hövzəsinin yaxınlığında bir sal qurmaq yaxşıdır, çünki quruluş, xüsusən də çox sayda insan üçün çox ağır ola bilər.

Sadə bir sal etmək üçün sizə lazımdır:

1. Seçilmiş logları suyun yanında qoyun ki nazik material ortada, kənarlarında isə daha qalın idi. Bu yerləşdirmə bütün strukturun gücünü artıracaqdır.
2. Üst tərəfə taxta şüaları quraşdırın. Onları dırnaqlar, üzümlər ilə bağlaya və ya əvvəlcədən suya batırılmış iplərlə bağlaya bilərsiniz. Şüaları bir sıra qoyulmuş logların həm üstündə, həm də altında sabitlənir. Bu vəziyyətdə, strukturda çatlar və boşluqlar olmadığından diqqətlə əmin olmalısınız. Çarpaz şüalar loglardan bir qədər uzun olmalıdır.

Bundan sonra sükan mexanizmi bağlanır və zəruri hallarda gəminin kənarları boyunca kiçik hasarlar quraşdırılır.

Günlükləri xüsusi polad ştapellərlə də təmin edə bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, bir çərçivə bazasının qurulması tələb olunmur.

Göyərtənin bərkidilməsi

Döşəmə artıq sabitlənmiş loglara quraşdırılmışdır. Seçilmiş materialın təbəqələri düz, hamar bir səth yaratmaq üçün yapışdırılır.

Salın işə salınması

Su hövzəsinin yaxınlığında sal qurarkən onun suyunu buraxmaq olduqca asandır. Günlükləri sahillə eyni səviyyədə qoymağa başlamaq tövsiyə olunur. Bu, gəmini asanlıqla çaya köçürməyə imkan verəcəkdir.

Bir sal işə salmağın ən asan yolu su anbarının yatağına paralel yerləşən dayaqlar üzərində qurulur. Belə bir quruluş sadəcə çaya yuvarlanmalıdır.

Üç nəfərlik kiçik sal

Diametri otuz santimetrə qədər olan loglardan kiçik bir sal edə bilərsiniz. Onun tikintisi aşağıdakı mərhələlərdən ibarətdir:

1. Təxminən üç yarım metr uzunluğunda hətta logları seçin. Budaqlardan təmizlənmiş və kəsilmiş bütün ağac gövdələri tam olaraq eyni ölçüdə olmalıdır ki, bir sıra düzüldükdə düz bir səth alınsın.
2. Bələdçi kimi çayın mənsəbinə paralel olaraq iki ayrı log qoyun. Bu cür dəstəklər kifayət qədər bərabər və həcmdə bərabər olmalıdır.
3. Günlüklərin hər iki ucunda və tərəfində yivləri kəsin. Hər bir log üçün onlar kənardan eyni məsafədə olmalıdır ki, struktur qoyulduqda bir davamlı xətt yaransın. Üst yivlərin yeri kənara yaxın olmalıdır, aşağı olanlar isə bir az logun ortasına doğru yönəldilməlidir.
4. Taxta lintellər, qoyulmuş logların enindən otuz santimetr daha uzun hazırlanır.
5. Jumperlər əvvəlcə strukturun aşağı hissəsindəki yivlərdən daxil edilir, sonra isə salın üstünə quraşdırılır.
6. Jumperlərin üfürülən kənarları üzüm və ya iplərlə bağlanır. Bu fiksasiya lazım deyil, çünki suya atıldıqda ağac şişir və kəsilmiş yivlərdə möhkəm şəkildə sabitlənir.

Üstünə döşəmə qoyulur. İsterseniz, daxmanı örtmək üçün lamellərdən dayaqlar hazırlanır.

Taxta salın saxlanması və baxımı

Günlüklərdən hazırlanmış bir sənətkarlığın bir dəfədən çox işə salınması üçün onun saxlanması və baxılması qaydalarına əməl etməlisiniz:

1. Salı uzun müddət suda qoymayın. Flotasiya qurğusundan istifadə etdikdən sonra onu dərhal sahilə çəkməlisiniz. Bu məqsədlə bələdçi jurnallarından istifadə olunur. Quruluşun quruda hərəkətini asanlaşdırır və kirin ona yapışmasının qarşısını alırlar. alt hissəsi su gəmisi.
2. Hər üzgüçülükdən sonra qurudun. Ağacın pisləşməsinin qarşısını almaq üçün, saxlamadan əvvəl salın tamamilə qurumasına icazə verməlisiniz. Ağacın çürüməsinin qarşısını almaq üçün onu xüsusi su itələyici emprenye ilə müalicə etmək tövsiyə olunur.
3. Sal quru, yaxşı havalandırılan yerdə saxlanmalıdır. Bu məqsədlər üçün bir anbar çox uyğundur. Bu mümkün deyilsə, o zaman su gəmisi küçəyə qoyulur, eyni zamanda onu tamamilə brezentlə örtürlər. Havalandırma yaratmaq üçün salın altına lövhələr və ya loglar qoyulur.

Düzgün istifadə ilə, üzgüçülük cihazı orijinal xüsusiyyətlərini dəyişdirmədən uzun illər davam edəcəkdir.

Günlüklərdən hazırlanmış sal, müxtəlif su hövzələrində etibarlı şəkildə hərəkət etməyə imkan verən rahat su gəmisidir. Dəqiq tikinti texnologiyasına riayət edərək, özünüz edə bilərsiniz. Əgər təchiz olunubsa üst hissəsi yağışdan sığınacaq olaraq, idarəetmə mexanizmini quraşdırın və təhlükəsizlik elementlərinə diqqət yetirin, sonra çay boyunca dostlarla qısa bir səfərə təhlükəsiz gedə bilərsiniz.