एच अक्सर खाई के पार जाना आवश्यक होता है; इसके लिए खाई में एक पाइप बिछाने (जल निकासी बनाने) और सड़क की सतह को भरने और निर्माण करने के लिए कुछ संचालन करने की आवश्यकता होती है, जिस पर इस लेख में चर्चा की जाएगी। आप अक्सर पाइप का उपयोग किए बिना अपने हाथों से खाई के माध्यम से अपनी झोपड़ी में जमीन के एक भूखंड तक ड्राइव कर सकते हैं, हम आपको इसके बारे में भी बताएंगे।

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सबसे पहली चीज़ जो हम करेंगे वह है पाइप विकल्पों पर विचार करना और उपयुक्त विकल्प चुनना। खाई पार करने पर भार को ध्यान में रखते हुए हम चयन करते हैं इष्टतम गहराईपाइप का स्थान, पाइप के लिए आधार बनाने की विधि और बिस्तर और सड़क को व्यवस्थित करने की विधि, पाइप के ऊपर खाई को पार करना। आइए कई विशेष विकल्पों पर विचार करें और आप सीखेंगे कि देश में अपने हाथों से या अपने मामले में कंपनियों या श्रमिकों की सेवाओं की सहायता से खाई को कैसे पार किया जाए।

खाई को पार करने के लिए किस पाइप का उपयोग करें?

सबसे पहले, आइए तय करें कि हमारे क्रॉसिंग की खाई में पानी के मुक्त प्रवाह के लिए किस पाइप का उपयोग किया जाए। तीन मुख्य सामग्रियां हैं:

• प्लास्टिक,
• धातु,
• प्रबलित कंक्रीट।

आइए प्रत्येक पर अधिक विस्तार से और ग्रीष्मकालीन निवास के लिए कई अन्य विकल्पों पर गौर करें बहुत बड़ा घरउदाहरण के लिए, लोहे का उपयोग करके बिना पाइप के खाई को पार करने का एक उपकरण कंक्रीट स्लैबया एस्बेस्टस सीमेंट पाइपों का उपयोग करना, जिनका अक्सर उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन किसी कारण से आपने उन्हें बस संग्रहीत कर लिया है।

महत्वपूर्णपाइप खरीदने से पहले, विक्रेता से परामर्श करके उसकी विशेषताओं का पता लगा लें, अर्थात् यह कितना भार ले सकता है।

खाई को पार करने के लिए प्लास्टिक पाइप का उपयोग करना

अन्य प्रकार के पाइपों की तुलना में मुख्य लाभ स्थापना में आसानी और हल्का वजन है। स्थापना के लिए किसी विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि पाइप इतने हल्के होते हैं कि उन्हें अपने हाथों से स्थापित किया जा सकता है।

आधुनिक प्लास्टिक पाइप गुजरने वाली कारों के वजन को झेलने के लिए पर्याप्त मजबूत हैं, -60 से +95 डिग्री तक तापमान परिवर्तन के प्रतिरोधी हैं। सामग्री संक्षारण के अधीन नहीं है और ऐसे पाइप महंगे नहीं हैं।

एकमात्र नकारात्मक स्थान की गहराई है। ऐसा पाइप कम से कम 30-40 सेमी गहरा बिछाना चाहिए, इस पर सीधे वाहन चलाना संभव नहीं होगा।

प्रबलित कंक्रीट पाइप

ऐसे पाइप को हिलाने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, दफनाने के लिए नहीं, लेकिन यह भी उचित नहीं है। किसी भी पाइप को दफनाने की सलाह दी जाती है, लेकिन अगर कोई अन्य रास्ता नहीं है, और खाई की गहराई अधिक नहीं है और पाइप सतह से थोड़ा बाहर निकल जाएगा, तो प्रबलित कंक्रीट आदर्श विकल्प है।

आज लेख में हम अक्सर सामने आने वाली स्थिति के बारे में बात करेंगे उपनगरीय निर्माण. ऐसा तब होता है जब किसी देश के घर के निर्माण के लिए आवंटित स्थल नहर या खाई के पीछे स्थित होता है। सीधे निर्माण स्थल तक गाड़ी चलाना संभव नहीं है, और प्राकृतिक स्थितियाँ बाधा को भरने की अनुमति नहीं देती हैं। इसलिए, भूमि भूखंड के मालिक को एक क्रॉसिंग बनाने के कार्य का सामना करना पड़ता है। तो, आइए जानें कि खाई के माध्यम से साइट पर प्रवेश कैसे करें।

एक खाई के माध्यम से उपनगरीय क्षेत्र में प्रवेश स्रोत stroycomplektpro.ru

प्रवेश द्वार बनाने के लिए खाई व्यवस्था के प्रकार

किसी खाई या नहर पर क्रॉसिंग बनाने के कई तरीके हैं। उनमें से, जटिल प्रौद्योगिकियाँ हैं जहाँ आपको भारी उपकरणों का उपयोग करना पड़ता है, और सरल तकनीकें हैं जो लगभग मैन्युअल रूप से की जाती हैं। आइए कई विकल्पों पर गौर करें जो व्यवहार में सबसे अधिक बार उपयोग किए जाते हैं।

विकल्प संख्या 1 - कंक्रीट स्लैब

खाई के माध्यम से साइट का प्रवेश द्वार सड़क के स्लैब से बना है। प्रबलित कंक्रीट उत्पाद कई प्रकार के होते हैं, लेकिन दो का अधिक उपयोग किया जाता है:

3000x1750x170 मिमी आयामों के साथ 1पी या 2पी;

6000x2000x140 या 180 मिमी आयाम के साथ पीडीएन।

आकार के संदर्भ में, यह स्पष्ट है कि चुनाव खाई की चौड़ाई पर निर्भर करता है। ध्यान दें कि ये काफी शक्तिशाली स्लैब हैं जो एक भरे हुए डंप ट्रक को आसानी से सहारा दे सकते हैं। खाई को ढकने के लिए बाधा के पार दो स्लैब बिछाए जाते हैं।

सड़क के स्लैब से बनी खाई को पार करना स्रोतmost-na-kanavu.ru

प्रबलित कंक्रीट उत्पाद स्वयं एक भारी सामग्री हैं; यदि आप एक कार का वजन जोड़ते हैं, और यहां तक ​​कि एक भरी हुई भी, तो खाई के किनारों की मिट्टी पर दबाव महत्वपूर्ण होगा। मिट्टी के धंसने और इसलिए क्रॉसिंग के विरूपण से बचने के लिए, उन स्थानों को मजबूत करना आवश्यक है जहां स्लैब बिछाए गए हैं। इसे कैसे करना है:

वे किनारे पर 0.5 मीटर की गहराई तक मिट्टी हटाते हैं।

10-20 सेमी की परत में मध्य अंश के कुचले हुए पत्थर से भरें।

20-25 सेमी मोटा एक कंक्रीट का पेंच डाला जाता है। सुदृढीकरण के लिए, आप स्टील सुदृढीकरण से बना एक मजबूत फ्रेम बिछा सकते हैं, जो 20x20 सेमी की कोशिकाओं के साथ एक जाली के रूप में जुड़ा हुआ है।

पेंच सूख जाने के बाद, क्रेन का उपयोग करके स्लैब स्थापित किए जाते हैं।

उपयोग से इंस्टॉलेशन प्रक्रिया को तेज़ करने के लिए ठोस मोर्टारआप मना कर सकते हैं. पेंचों के स्थान पर उन्हें स्थापित किया जाता है नींव ब्लॉकएफबी. उनकी ऊंचाई 60 सेमी है, इसलिए आपको स्लैब की स्थापना के लिए या तो किनारे के क्षेत्र को गहरा करना होगा, या उन्हें ऊपर बताए गए आयामों के अनुसार स्थापित करना होगा। दूसरे मामले में, बिछाई गई सड़क के स्लैब खाई के किनारों के स्तर से ऊपर स्थित होंगे। समतल करने के लिए, कुचल पत्थर की बैकफ़िल बनाई जाती है, इसके बाद डामर या कंक्रीट मोर्टार बिछाया जाता है। आप इसे पत्थर या फ़र्श वाले स्लैब से पंक्तिबद्ध कर सकते हैं।

कंक्रीट स्लैब से खाई की चौड़ाई कम करना स्रोतlandshaftdizajn.ru

हमारी वेबसाइट पर आप निर्माण कंपनियों के संपर्क पा सकते हैं जो टर्नकी कंट्री हाउस के लिए लैंडस्केप कार्य, बाड़ लगाने और छोटे वास्तुशिल्प रूपों को डिजाइन करने और संचालित करने की सेवा प्रदान करते हैं। आप घरों की "लो-राइज़ कंट्री" प्रदर्शनी पर जाकर प्रतिनिधियों से सीधे संवाद कर सकते हैं।

यदि खाई पर्याप्त चौड़ी है और एक स्लैब से ढकी नहीं जा सकती है, तो बाधा के चैनल को कम करें। इस उद्देश्य के लिए, कंक्रीट स्लैब का उपयोग केवल अन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है। उदाहरण के लिए, फर्श या दीवारों के लिए.

वे चैनल के निचले भाग में स्थापित होते हैं, जैसा कि वे कहते हैं "बट पर", यानी किनारे पर। क्रेन का उपयोग किया जाता है.

उनके और किनारे के बीच का स्थान मिट्टी से ढका हुआ है।

स्लैब को अंदर की ओर मुड़ने से रोकने के लिए, उनके बीच स्पेसर रखे जाते हैं, उदाहरण के लिए, धातु प्रोफ़ाइल या स्टील पाइप से बने।

मजबूती के बाद क्रेन की मदद से सड़क के स्लैब खुद बिछाए जाते हैं।

यदि बाधा चौड़ी नहीं है, तो खाई के माध्यम से साइट में प्रवेश करने का उपकरण एक पाइप के साथ बनाया जाता है। प्रबलित कंक्रीट उत्पादों का उपयोग करना बेहतर है। आज वे निर्माताओं द्वारा विभिन्न वर्गों में पेश किए जाते हैं, इसलिए चैनल की चौड़ाई में फिट होने वाले को ढूंढना मुश्किल नहीं होगा। इसे बस खाई के तल पर रखा जाता है, मिट्टी से ढक दिया जाता है, और शीर्ष पर प्रबलित कंक्रीट स्लैब बिछाए जाते हैं।

वीडियो का विवरण

वीडियो में दिखाया गया है कि कंक्रीट स्लैब और पाइप से एक खाई के माध्यम से एक मार्ग कैसे बनाया जाता है:

सड़क के स्लैबों से बने चैनल के माध्यम से गाड़ी चलाना मजबूत डिज़ाइन. उपरोक्त तीन विकल्प स्लैब प्लेटफॉर्म का उपयोग करके साइट के प्रवेश द्वार की व्यवस्था करने का एक छोटा सा हिस्सा हैं। कार्य निर्माता का मुख्य कार्य टिकाऊ निर्माण करना है समर्थन संरचनाएँबिछाए गए स्लैब के नीचे. यहां कुछ सहायता विकल्प दिए गए हैं:

खाई के पार स्टील पाइप बिछाए गए, प्रत्येक स्लैब के नीचे दो पाइप;

गर्म बिटुमेन या बिटुमेन मैस्टिक से उपचारित लॉग;

चैनल या आई-बीम.

नीचे दी गई तस्वीर एक दिलचस्प समर्थन डिज़ाइन दिखाती है, जो स्वयं बहुत अधिक वजन का समर्थन करेगी, इसके शीर्ष पर रखे गए प्रबलित कंक्रीट स्लैब का उल्लेख नहीं किया जाएगा। वैसे, बिना कोटिंग के इसी अवस्था में इसका उपयोग किया जाता है। लेकिन यह पहले से ही दूसरे मुख्य विकल्प पर लागू होता है।

नहर पार करने के लिए पाइप समर्थन संरचना स्रोत www.semiestrel.ru

विकल्प संख्या 2 - धातु और लकड़ी

प्रबलित कंक्रीट स्लैब के बजाय, अन्य सामग्रियों का उपयोग किया जाता है: लकड़ी, धातु प्रोफाइलऔर शीट लोहा. हमें तुरंत यह बताना चाहिए कि अंतिम विकल्प कोई सस्ता आनंद नहीं है। खाइयों को पार करने के लिए प्रयुक्त धातु का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इसके अलावा, इस प्रकार की संरचनाओं को असेंबल करना आसान नहीं है और इसके लिए एक उच्च योग्य वेल्डर की आवश्यकता होती है। यह शौकीनों के लिए जगह नहीं है, यह क्षेत्र क्रॉसिंग लोडिंग के लिहाज से बहुत खतरनाक है।

आप लकड़ी का उपयोग करके खाई के माध्यम से और सस्ती तरफ से ग्रीष्मकालीन कॉटेज में प्रवेश करने की समस्या से निपट सकते हैं। मूलतः, हमें एक पुल बनाने की आवश्यकता है। यह छोटा है, लेकिन इसके लिए आवश्यकताएं स्लैब क्रॉसिंग से कमजोर नहीं हैं। आख़िरकार, एक कार ऐसे पुल के पार चली जाएगी।

यहां समर्थन के रूप में 250x250 मिमी के न्यूनतम क्रॉस-सेक्शन वाले बीम का उपयोग किया जाता है। आप लॉग का उपयोग कर सकते हैं. उन्हें 1.5 मीटर की वृद्धि में खाई के किनारों के साथ उनके किनारों के साथ बिछाया जाता है। जमीन पर बिछाए गए बीम के सिरों को वॉटरप्रूफ किया जाना चाहिए: बिटुमेन मैस्टिक के साथ लेपित और छत के साथ लपेटा हुआ। यदि वॉटरप्रूफिंग दो परतों में की जाए तो यह इष्टतम है।

डचा के लिए खाई के ऊपर से लकड़ी का क्रॉसिंग स्रोत pic2.me

50 मिमी मोटे बोर्ड बिछाए गए समर्थनों पर बिछाए जाते हैं। यदि लोड किए गए डंप ट्रक या अन्य प्रकार के मालवाहक वाहन निर्माण की जा रही संरचना के माध्यम से चलेंगे, निर्माण सामग्री को निर्माण स्थल तक पहुंचाएंगे, तो बेहतर कदमलकड़ी बिछाना कम करें। उनके ऊपर छोटे क्रॉस-सेक्शन के लॉग या बीम बिछाएं, और फिर बोर्ड लगाएं। यह कुछ-कुछ शीर्ष फ़ोटो जैसा दिखना चाहिए। बेशक, डिज़ाइन में अधिक प्रस्तुत करने योग्य स्वरूप होना चाहिए।

विकल्प संख्या 3 - जल निकासी पाइप के साथ तटबंध

खाई के माध्यम से साइट के प्रवेश द्वार की व्यवस्था करने का यह विकल्प दूसरों की तुलना में अधिक बार उपयोग किया जाता है। इससे काम करना आसान और सस्ता है। यह सब बाधा की चौड़ाई और गहराई पर निर्भर करता है।

यदि खाई छोटी है, तो उसमें एक पाइप (धातु, एस्बेस्टस, प्लास्टिक या कंक्रीट) बिछाया जाता है, मिट्टी से ढक दिया जाता है, और परिणामी मार्ग के ऊपर एक टिकाऊ फर्श बिछा दिया जाता है। यह एक ठोस पेंच हो सकता है, या पहले विकल्प की तरह प्रबलित कंक्रीट स्लैब, डामर, फ़र्शिंग स्लैबऔर पथों को कवर करने के लिए उपयोग की जाने वाली अन्य निर्माण सामग्री।

खाई में पाइप बिछाकर उसमें से गाड़ी चलाना स्रोत remontik.org

यदि आप इसे यात्रा के लिए उपयोग करते हैं तो उपयोगी सलाह प्लास्टिक पाइप, तो हमें यह ध्यान रखना चाहिए कि यह बिंदु भार, यानी पत्थरों, टूटी ईंटों और तेज किनारों वाली अन्य सामग्रियों के दबाव का सामना नहीं कर सकता है। इसलिए, इसे बिछाने से पहले, खाई के तल में रेत डाली जाती है, एक पाइप बिछाया जाता है, जिसे फिर से ऊपर से रेत की परत से ढक दिया जाता है। और आप ऊपर से कुचला हुआ पत्थर या बजरी छिड़क सकते हैं।

यदि खाई गहरी और चौड़ी है, तो पाइप भरते समय तटबंध के किनारे लगातार ढहते रहेंगे, जिससे पूरे ढांचे की ताकत की विशेषताएं कम हो जाएंगी। इसलिए, संरचना के किनारों को मजबूत किया जाता है। आमतौर पर इसके लिए कंक्रीट या पत्थर का इस्तेमाल किया जाता है.

उदाहरण के लिए, नीचे दी गई तस्वीर में, ड्राइववे के किनारे पत्थर से बने थे। उन्होंने ऐसी दीवारें बनाईं जो तटबंध को नष्ट होने और बहने से बचाती हैं।

पाइप और पत्थर से बनी खाई से गुजरें स्रोत pinterest.com

अगली तस्वीर बिल्कुल वैसी ही संरचना दिखाती है, जिसे केवल कंक्रीट मोर्टार से डाला गया है। यह अधिक जटिल है क्योंकि कंक्रीट डालने के लिए तटबंध के किनारों के साथ फॉर्मवर्क को इकट्ठा करना आवश्यक है। डाली गई दीवारों को एक सप्ताह के लिए फॉर्मवर्क में रखा जाता है। इसके अलावा, उनकी आंतरिक सतहों को वॉटरप्रूफ़ करने की अनुशंसा की जाती है बिटुमेन मैस्टिक. जिसके बाद दीवारों के बीच की जगह को मिट्टी, कुचले पत्थर या रेत से भर दिया जाता है।

खाई के बीच से कंक्रीट का रास्ता स्रोत मेगा-zabor.ru

विषय पर निष्कर्ष

जैसा कि आप देख सकते हैं, साइट पर खाई की व्यवस्था का प्रकार बाधा के आकार पर ही निर्भर करता है। यदि यह एक छोटी खाई है, तो सबसे अच्छा विकल्प इसमें मिट्टी से ढका हुआ एक पाइप बिछाना है। यदि यह व्यापक रूप से और गहराई से खोदी गई संरचना है, तो आपको महंगी निर्माण सामग्री खरीदने के लिए पैसे खर्च करने होंगे। इसके अलावा, कई की स्थापना के लिए भारी उपकरणों की आवश्यकता होगी, जिनकी सेवाओं के लिए भुगतान करना होगा। लेकिन अगर खाई के माध्यम से प्रवेश द्वार निरंतर उपयोग के लिए बनाया गया है, तो आपको इस संरचना पर बचत नहीं करनी चाहिए।

साइट पर प्रवेश से इसकी पूर्ण सेवा करना संभव हो जाता है। वाहन प्रवेश की उचित व्यवस्था के बिना निर्माण कार्य करना संभव नहीं होगा, जलाऊ लकड़ी, उर्वरक प्राप्त करें, निजी कार का तो उल्लेख ही न करें।

यहां तक ​​कि पैदल भी ऐसे प्रवेश द्वार में प्रवेश करना मुश्किल होगा जो उचित रूप से सुसज्जित नहीं है। अक्सर, आवश्यक प्रविष्टि सुनिश्चित करना एक समस्या बन जाती है, लेकिन आप कार्य की बारीकियों को समझकर इसे स्वयं हल कर सकते हैं।

हम उन नवनिर्मित मालिकों को भाग्यशाली मान सकते हैं भूमि का भाग, जो एक समतल क्षेत्र में स्थित है और इसके पास जाने से कोई समस्या नहीं होती है। व्यवहार में, ऐसे क्षेत्रों में अप्रत्याशित भूभाग होते हैं - गड्ढे, पहाड़ियाँ, खड्ड, जिसका अर्थ है कि प्रवेश द्वार के सामने बाधाएँ होती हैं जिससे वाहनों तक पहुँचना मुश्किल हो जाता है।

अक्सर, मुख्य सड़क के किनारे एक होता है जल निकासी व्यवस्थाबाढ़ और तलछट के पानी को निकालने के लिए, और साइट के सामने की तरफ एक खाई बिछाई गई, जो इसमें प्रवेश के आयोजन में सबसे आम बाधा है।

उपनगरीय क्षेत्र में प्रवेश उपकरण के कई विकल्प हो सकते हैं:

1. सरल, सहज प्रवेश. यह एक दुर्लभ मामला है जब आवरण बिछाने और आवश्यक चौड़ाई का गेट स्थापित करने के लिए पर्याप्त है।
2. जल निकासी व्यवस्था के साथ प्रवेश. साइट विकास नियम सड़क के किनारे एक जल निकासी प्रणाली बिछाने की सलाह देते हैं, जो प्रवेश द्वार को एक पाइप का उपयोग करके जल निकासी खाई के ऊपर व्यवस्थित करने के लिए मजबूर करता है।
3. खाई के माध्यम से ड्राइव करें. यदि गेट के सामने पर्याप्त चौड़ी खाई बिछाई जाती है, तो निम्नलिखित प्रवेश विधियों का उपयोग किया जाता है: पाइप का उपयोग करना, उपयोग करना लकड़ी के स्लीपर, प्रबलित कंक्रीट स्लैब बिछाना। खाई की चौड़ाई के आधार पर, दीवारों को मजबूत करने और छत की विश्वसनीयता बढ़ाने के उपाय करना आवश्यक है।
4. ढलान पर प्रवेश. इस विकल्प के लिए वाहन से प्रवेश करते समय कुछ सुरक्षा उपायों की आवश्यकता होती है।

प्रत्येक प्रवेश विकल्प की अपनी विशिष्टताएँ होती हैं, जिन्हें न केवल व्यक्तिगत वाहनों, बल्कि विशेष वाहनों - निर्माण ट्रकों, ट्रक क्रेनों, अग्निशमन ट्रकों, एम्बुलेंसों आदि की सामान्य प्रविष्टि सुनिश्चित करने के लिए ध्यान में रखा जाना चाहिए।

कवरेज का विकल्प

किसी भी उपनगरीय क्षेत्र का प्रवेश क्षेत्र सबसे अधिक गहन टूट-फूट के अधीन होता है, जिससे इसके कवरेज की आवश्यकताएं बढ़ जाती हैं। इसके लिए सामग्री का चुनाव निजी परिवहन की उपलब्धता और अपेक्षित आगमन को ध्यान में रखकर किया जाना चाहिए वाहनों, उनकी पार्किंग की संभावना।

कवरेज पर्याप्त होना चाहिए मजबूत, टिकाऊ, जलवायु प्रभावों के प्रति प्रतिरोधीविभिन्न मौसमों में, ठंढ-प्रतिरोधी, लंबे समय तक सूर्य के प्रकाश के संपर्क में रहने के लिए प्रतिरोधी। बारिश के बाद इस पर कोई पोखर नहीं रहना चाहिए और खराब मौसम के दौरान यह लंगड़ा नहीं होना चाहिए।

प्रवेश क्षेत्र का कवरेज दो प्रकार का हो सकता है - किफायती सरलऔर मुश्किल, बढ़ी हुई ताकत। पहले मामले में, यह एक थोक परत वाली समतल और सघन मिट्टी है जिसमें जल निकासी की क्षमता होती है - रेत, कुचला पत्थर, बजरी.

कठोर कोटिंग पर विशेष ध्यान दिया जाता है, जिसकी निम्नलिखित किस्में हो सकती हैं:

1. अखंड ठोस आवरण घोल डालकर किया जाता है। प्रौद्योगिकी के अधीन, इसमें उच्च शक्ति और विश्वसनीयता है, जो पर्याप्त क्षतिपूर्ति करती है उच्च लागत. एक नुकसान लगातार वाहन यातायात के कारण कंक्रीट की धूल का लगातार बनना है।
2. कंक्रीट स्लैब कवरिंग. पिछले संस्करण के विपरीत, इसमें जुड़ने वाले सीम हैं जिन्हें नष्ट किया जा सकता है, जो समय के साथ सड़क की चिकनाई में व्यवधान पैदा करता है।
3. डामर.इस सामग्री की लागत सीमेंट की तुलना में बहुत कम होगी, लेकिन इसे मैन्युअल रूप से कुशलतापूर्वक लागू करना बहुत मुश्किल है। यदि विशेष उपकरण (स्केटिंग रिंक) का उपयोग करना संभव है, तो डामर की सतह यह सुनिश्चित करेगी कि सभी आवश्यकताएं पूरी हों।
4. फ़र्श के पत्थर या फ़र्श के स्लैब. यह काफी मजबूत और टिकाऊ कोटिंग है जिसका स्वरूप आकर्षक है और इसलिए यह इसके साथ मेल खाता है सामान्य डिज़ाइनकथानक। हालाँकि, इसकी लागत काफी अधिक है, और चिनाई के लिए बहुत समय और विशिष्ट कौशल की आवश्यकता होती है।
5. लकड़ी तल।लकड़ी सड़ने के प्रति संवेदनशील होती है और इसका सेवा जीवन लंबा नहीं होता है, लेकिन इसकी पर्याप्त ताकत, उपलब्धता और कम लागत इसे खाइयों और खाइयों के लिए फर्श के निर्माण में एक लोकप्रिय सामग्री बनाती है।

कोटिंग सामग्री का चुनाव काफी हद तक मालिक की वित्तीय क्षमताओं पर निर्भर करता है। साधारण खेतों में, अक्सर रेत की परत बिछाई जाती है, लेकिन कंक्रीट डालना सबसे लोकप्रिय है।

विनियामक आवश्यकताएँ

मालिकों की सुविधा और उपस्थिति के अलावा, साइट के प्रवेश उपकरण को एसएनआईपी मानकों का पालन करना होगा, जो न्यूनतम सुरक्षा आवश्यकताएं प्रदान करते हैं और अन्य लोगों के साथ हस्तक्षेप की अनुमति नहीं देते हैं।

निम्नलिखित मानकीकृत पैरामीटर प्रतिष्ठित हैं:

• ड्राइववे की चौड़ाई कम से कम 4-4.5 मीटर होनी चाहिए;
• मुख्य सड़क के प्रवेश द्वार के जंक्शन पर, कम से कम 8-8.5 का चौड़ीकरण प्रदान किया जाता है, जो कम से कम 5 मीटर की त्रिज्या के साथ एक मोड़ सुनिश्चित करता है;
• जल निकासी का आयोजन करते समय, सड़क की खाई में 30 सेमी से अधिक व्यास और 4.5 मीटर से अधिक की लंबाई वाले पाइप का उपयोग किया जाता है;
• सड़क के नीचे पाइप का ढलान खाई के ढलान के साथ मेल खाना चाहिए;
• सड़क के साथ जंक्शन पर प्रवेश द्वार का स्तर सड़क के स्तर से मेल खाना चाहिए।

साइट का मालिक स्वयं प्रवेश द्वार का डिज़ाइन निर्धारित करता है, लेकिन साथ ही उसे सड़क की यातायात क्षमता को खराब नहीं करना चाहिए और उस पर निजी कार पार्क करने की योजना नहीं बनानी चाहिए। यदि साइट बागवानी साझेदारी का हिस्सा है, तो प्रवेश द्वार की व्यवस्था में इसमें स्थापित नियमों को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

जल निकासी खाई के माध्यम से प्रवेश द्वार कैसे बनाएं?

साइट का प्रवेश द्वार अवरुद्ध नहीं होना चाहिए जल निकासी व्यवस्था, जिसका मतलब है कि आप सिर्फ खाई नहीं भर सकते। जल निकासी का प्रबंध किया गया है 30-50 सेमी व्यास वाला पाइप बिछाकरनिकाले गए पानी की मात्रा पर निर्भर करता है। आप धातु, प्लास्टिक, प्रबलित कंक्रीट और एस्बेस्टस-सीमेंट उत्पादों का उपयोग कर सकते हैं।

चेक-इन की व्यवस्था निम्नलिखित क्रम में प्रदान की गई है:

1. प्रवेश द्वार की पूरी चौड़ाई के लिए, खाई के नीचे से 15-20 सेमी की गहराई तक मिट्टी हटा दी जाती है, और सतह को संकुचित कर दिया जाता है।
2. 30-40 सेमी मोटी रेत और कुचले हुए पत्थर की एक गद्दी को रिक्त स्थान में डाला जाता है और अच्छी तरह से जमा दिया जाता है।
3. पाइप को इस तरह बिछाया जाता है कि यह प्रत्येक तरफ से कम से कम 50 सेमी फैला हो। उदाहरण के लिए, 5 मीटर की प्रवेश चौड़ाई के साथ, पाइप की लंबाई कम से कम 6 मीटर होनी चाहिए। सिरों पर एक जाली लगाने की सिफारिश की जाती है पाइप की अत्यधिक रुकावट को रोकने के लिए।
4. पाइप के ऊपर रेत और कुचले पत्थर का मिश्रण डाला जाता है। परत की मोटाई कम से कम 30 सेमी है। सब कुछ सावधानी से जमाया गया है।
5. जल निकासी प्रणाली के माध्यम से प्रवेश की व्यवस्था से कोटिंग का निर्माण पूरा हो जाता है।

जल निकासी खाई के माध्यम से साइट पर प्रवेश बढ़ी हुई ताकतहो गया कंक्रीट की दीवारों का उपयोग करना. यह डिज़ाइन इस प्रकार बनाया गया है:

1. पाइप बिछाने और बिछाने से पहले का संचालन उपरोक्त विधि के समान ही किया जाता है।
2. पाइप बिछाने के बाद, दोनों तरफ फॉर्मवर्क स्थापित किया जाता है, जिसकी ऊंचाई खाई की ऊंचाई से मेल खाती है या उससे थोड़ी अधिक है।
3. इसे 12-14 मिमी के व्यास के साथ फॉर्मवर्क में स्थापित किया गया है।
4. मजबूत दीवारें डाली जा रही हैं। कंक्रीट टेप की चौड़ाई 15-20 सेमी है।
5. कंक्रीट पूरी तरह से सख्त हो जाने के बाद, फॉर्मवर्क को नष्ट कर दिया जाता है।
6. पाइप के ऊपर, कंक्रीट की दीवारों के बीच की पूरी जगह रेत और कुचले हुए पत्थर के मिश्रण से भरी हुई है।

इन प्रवेश द्वारों का निर्माण करते समय, पाइप को खाई के तल के समानांतर बिछाया जाता है, अर्थात। एक समान पूर्वाग्रह है. पाइप में बैकफ़िलिंग के बाद, निर्मित तटबंध से पानी का रिसाव नहीं होना चाहिए।

स्लीपरों से दौड़ की व्यवस्था कैसे करें?

यदि साइट में प्रवेश करने से पहले खाई पर्याप्त चौड़ी है, तो आपको ऐसा करना होगा अलंकार - पुल. सबसे सरल और सस्ते विकल्पों में से एक का उपयोग करना है रेलवे लकड़ी के स्लीपर. वे पहले से ही एक विशेष सड़ांध रोधी संरचना से संतृप्त हैं और नमी का सामना करने में सक्षम हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उनके पास भरी हुई मालवाहक गाड़ियों की आवाजाही के लिए पर्याप्त ताकत नहीं है। इसके अलावा, स्लीपर (विशेष रूप से उपयोग किए गए) हैं विशिष्ट गंध, धूप में तेज होना।

ऐसी सामग्री में आकर्षक सस्ता और स्थापित करने में आसानअपने ही हाथों से. यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मौसम के दौरान जब मिट्टी बहुत गीली होती है, तो स्लीपर अलग हो जाते हैं। ऐसी घटना को बाहर करने के लिए, उन्हें ऐसा करना चाहिए सुरक्षित रूप से एक साथ बांधें.

प्रबलित कंक्रीट स्लैब के साथ कवर करना

खाई के माध्यम से ड्राइव की व्यवस्था करना और इसे प्रबलित कंक्रीट स्लैब के साथ कवर करना त्वरित है, लेकिन इसके लिए महत्वपूर्ण लागत की आवश्यकता होती है। ऐसे ओवरलैप की ताकत आपको गाड़ी चलाने की अनुमति देती है कोई परिवहन. मुख्य नुकसान भारी वजन है, जिसके उपयोग की आवश्यकता होती है ट्रक क्रेन.

यदि खाई की दीवारें कमजोर हैं और स्लैब के वजन का समर्थन नहीं कर सकती हैं तो समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं। इस मामले में, आपको समर्थन स्थापित करना होगा। सबसे आम विकल्प है कंक्रीट की सहायक दीवारेंदोनों तरफ. ऐसा करने के लिए, फॉर्मवर्क स्थापित किया जाता है, स्टील सुदृढीकरण बिछाया जाता है और कंक्रीट डाला जाता है। इस तरह के समर्थन और खाई की दीवार के बीच की खाई को संघनन के साथ रेत और कुचल पत्थर से भर दिया जाता है।

ढलान पर प्रवेश उपकरण

ऊपर या नीचे की ओर ढलान की उपस्थिति के कारण किसी साइट तक पहुंच अक्सर जटिल हो जाती है।

इस मामले में, कार की सहज गति को रोकना और उसके पहियों के सड़क पर आसंजन को बढ़ाना आवश्यक है।

ऐसे प्रवेश द्वार की व्यवस्था करने का सबसे आम तरीका है रैम्प सिद्धांत का उपयोग 23-24 डिग्री के अधिकतम झुकाव के साथ।

प्रवेश रैंप का उत्पादन निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

1. सीढ़ियाँ बनाने के लिए सतह पर मौजूद मिट्टी को काट दिया जाता है।
2. किनारों पर, प्रवेश द्वार कंक्रीट की दीवारों (कर्ब) द्वारा सीमित है। ऐसा करने के लिए, फॉर्मवर्क स्थापित किया जाता है, मजबूत जाल लगाया जाता है और कंक्रीट डाला जाता है।
3. कुचल पत्थर को 12-18 सेमी मोटी परत में कर्ब के बीच डाला जाता है, जिससे आवश्यक ढलान बनती है और इसे अच्छी तरह से कॉम्पैक्ट किया जाता है।
4. प्रवेश की सतह कम से कम 10 सेमी की मोटाई के साथ कंक्रीट से भरी हुई है।

चाहें तो इसे ऊपर भी रख सकते हैं फिनिशिंग कोटिंग. सबसे आकर्षक विकल्पों में से एक है फ़र्शिंग स्लैब.

ठोस कार्य की प्रक्रिया

सबसे विश्वसनीय और में से एक उपलब्ध तरीकेप्रवेश सतह की व्यवस्था - कंक्रीट डालना। इस तरह प्रवेश द्वार और पार्किंग क्षेत्र दोनों ही बन जाते हैं। कंक्रीटिंग करते समय, निम्नलिखित क्रम देखा जाता है:

1. मिट्टी को 30 सेमी की गहराई तक हटा दिया जाता है, और नीचे जमा दिया जाता है।
2. 25-35 सेमी मोटी रेत और कुचले पत्थर का एक तकिया संघनन से भरा होता है।
3. तकिए के ऊपर एक तैयार स्टील रीइन्फोर्सिंग जाल बिछाया जाता है या कम से कम 8-10 मिमी के व्यास के साथ स्टील रीइन्फोर्समेंट की एक मजबूत परत लगाई जाती है, जिसे 20-25 सेमी से बड़ी कोशिकाओं वाली जाली के रूप में बिछाया जाता है। .
4. M300 (1 भाग), रेत (3 भाग) और कुचल पत्थर (3-4 भाग) से कम नहीं सीमेंट ग्रेड से एक समाधान तैयार किया जाता है।
5. कम से कम 12-15 सेमी की मोटाई वाला एक ठोस घोल सावधानीपूर्वक संघनन के साथ डाला जाता है। सतह को समतल और जांचा जाता है।

पर ठोस सतहकोई गड्ढा नहीं होना चाहिए जिसमें पानी जमा हो जाए। तलछटी नमी को निकालने के लिए प्रवेश द्वार को केंद्र रेखा से थोड़ी ढलान के साथ बनाया गया है।

वैकल्पिक समाधान

कब महत्वपूर्ण समस्याएँउन्हें हल करने के वैकल्पिक तरीकों की पहचान की गई है। पर उच्च कोणढलान, प्रवेश द्वार को एक घुमावदार प्रक्षेपवक्र के साथ प्रदान करना होगा, जो धीरे-धीरे ऊंचाई के अंतर के परिमाण को कम करने में मदद करेगा। यदि साइट के सामने का क्षेत्र इसकी अनुमति नहीं देता है, तो साइट के समानांतर एक विस्तारित प्रवेश द्वार बनाया जाता है। गेट के सामने एक टर्निंग एरिया है.

बहुत बड़ी खाइयों और असमान क्षेत्रों में कभी-कभी साइट के पीछे की ओर से प्रवेश करके बाईपास करना पड़ता है। सामने की तरफ केवल एक छोटा पुल बनाकर पैदल प्रवेश के लिए गेट लगाया गया है।

चेक-इन के आयोजन के लिए कार्यक्रम

साइट के प्रवेश द्वार की व्यवस्था साइट को व्यवस्थित करने में पहला और महत्वपूर्ण कदम है, जिसके बिना आपको निर्माण कार्य (देखें:) और क्षेत्र का भूनिर्माण शुरू नहीं करना चाहिए। कार्य निम्नलिखित क्रम में व्यवस्थित है:

• एसएनआईपी के मानदंडों और बागवानी संगठन के नियमों से परिचित होना;
• परिभाषा इष्टतम स्थाननिकटवर्ती क्षेत्र की स्थलाकृति और मुख्य सड़क के स्थान को ध्यान में रखते हुए, साइट पर आगमन;
• एक प्रवेश परियोजना का विकास, व्यवस्था विकल्पों का चयन;
• साइट की तैयारी, मलबा हटाना, अधिकतम समतलीकरण;
• प्रवेश द्वार की व्यवस्था पर कार्य करना।

आयोजनों की योजना बनाते समय, आपको तुरंत गेट के सामने वाहन रुकने का स्थान और कारों की दीर्घकालिक पार्किंग के लिए जगह निर्धारित करनी चाहिए। न केवल निजी कार, बल्कि मेहमानों के संभावित आगमन और विशेष उपकरणों को भी ध्यान में रखना आवश्यक है।

इसके बिना उपनगरीय क्षेत्र का सामान्य कामकाज असंभव है सही उपकरणइसमें प्रवेश. इसे विभिन्न तरीकों से व्यवस्थित किया जा सकता है, लेकिन इसे सुनिश्चित किया जाना चाहिए विश्वसनीयता, स्थायित्व, और सबसे महत्वपूर्ण बात - सुरक्षा. सभी काम अपने हाथों से किए जा सकते हैं, जिसका आपको ध्यान रखना होगा नियामक आवश्यकताएँऔर सामान्य नियमउनका कार्यान्वयन.

ग्रीष्मकालीन कॉटेज में प्रवेश द्वार स्थापित करने के लिए कुछ ज्ञान और उपयोग की आवश्यकता होती है गुणवत्ता सामग्री, चूँकि कोई भी त्रुटि हो सकती है नकारात्मक परिणाम: पाइप में रुकावट, तटबंध का नष्ट होना या धंसना। आइए देखें कि कम से कम समय और धन के साथ देश के घर में खाई पर पुल कैसे बनाया जाए, और काम के लिए किन सामग्रियों की आवश्यकता होगी। काम काफी सरल है, लेकिन तकनीक की कुछ बारीकियां हैं जिनके बारे में आपको जरूर जानना चाहिए।

प्रवेश उपकरण के लिए बुनियादी आवश्यकताएँ

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, कार्य करते समय कई शर्तों का अनुपालन करना महत्वपूर्ण है, अन्यथा परिणाम ऐसा हो सकता है कि पूरी संरचना को फिर से बनाना होगा। ऐसी संरचनाओं के लिए बुनियादी आवश्यकताएँ इस प्रकार हैं:

यहां तक ​​​​कि अगर केवल आपकी यात्री कार प्रवेश द्वार से गुजरेगी, तो आपको इस संभावना से इंकार नहीं करना चाहिए कि भारी माल परिवहन को भी इसके माध्यम से गुजरना होगा (उदाहरण के लिए, यदि निर्माण सामग्री का परिवहन किया जा रहा है या ब्लॉक कंटेनरों से देश के घरों की डिलीवरी की जा रही है)। इसलिए, किसी भी उपकरण की गति के लिए तन्य शक्ति पर्याप्त होनी चाहिए
सहनशीलता	कई बाढ़ों का सफलतापूर्वक सामना करने के लिए यह महत्वपूर्ण है कि तटबंध बहुत मजबूत हो प्रतिकूल कारक: भारी वर्षा, तापमान में परिवर्तन, वसंत और शरद ऋतु में कटाव, इत्यादि। इस प्रयोजन के लिए, ढलानों को मजबूत किया जाता है विभिन्न तरीकों से: टर्फ बिछाना, कंक्रीटिंग करना, भू-टेक्सटाइल से मजबूत बनाना इत्यादि
पर्याप्त बैंडविड्थ	पाइप का व्यास ऐसा होना चाहिए जिससे वर्ष की सबसे अधिक बारिश के दौरान पानी का निर्बाध प्रवाह सुनिश्चित हो सके, अन्यथा खाई ओवरफ्लो हो सकती है और आपकी संपत्ति या सड़क पर बाढ़ आ सकती है। यह सुनिश्चित करना भी महत्वपूर्ण है कि सिस्टम अवरुद्ध न हो जाए; नीचे हम देखेंगे कि इस अप्रिय स्थिति से कैसे बचा जाए।
पाइप की ताकत	उत्पाद को विरूपण या विनाश के बिना सभी भारों का सामना करना होगा। कई बुनियादी विकल्प हैं, और एक विशिष्ट समाधान का चुनाव काफी हद तक आपकी प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है, क्योंकि कीमत काफी भिन्न होती है

आपको पाइप और उनकी स्थापना के बारे में क्या पता होना चाहिए

ऐसे कई मुख्य विकल्प हैं जिनका सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, उनमें से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं, इसलिए आपको इससे बचने के लिए समझदारी से अपना चुनाव करना चाहिए। अनावश्यक समस्याएँप्रगति पर है ()।

पाइपों के प्रकार

एक या दूसरा समाधान चुनते समय, आपको निम्नलिखित जानकारी जानना आवश्यक है:

• सबसे व्यापक कंक्रीट पाइपों की विशेषता बहुत अधिक ताकत और स्थायित्व है, इस विकल्प का उपयोग 20 साल पहले लगभग हर जगह किया जाता था;. इस विकल्प में एक महत्वपूर्ण खामी है: तत्व भारी हैं, इसलिए यह संभावना नहीं है कि आप स्वयं काम करने में सक्षम होंगे, उठाने वाले उपकरण के उपयोग की आवश्यकता है, और यह एक अतिरिक्त लागत है।
• धातु उत्पादों का भी काफी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।मोटी दीवार वाले उत्पादों का उपयोग किया जाता है, जिनकी सेवा जीवन 40-50 वर्ष है। यह विकल्प विरूपण या रैखिक मापदंडों में बदलाव के बिना भी उच्चतम भार का सामना करने में सक्षम है, आवश्यक थ्रूपुट सुनिश्चित करने के लिए इष्टतम व्यास का चयन करना महत्वपूर्ण है;

सलाह! उत्पादों के संक्षारण प्रतिरोध को बढ़ाने और उनकी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, सतह को मैस्टिक से पूर्व-उपचार करना सबसे अच्छा है, इससे धातु अधिक लंबे समय तक सुरक्षित रहेगी।

• घर का बना लोहा ठोस संरचनाएँ, उनके निर्माण के लिए, बड़े-व्यास वाले प्लास्टिक पाइप का उपयोग किया जाता है, जिसके चारों ओर एक मजबूत फ्रेम की व्यवस्था की जाती है, और M200 से कम ग्रेड का कंक्रीट नहीं डाला जाता है. पर सही गणनाथ्रूपुट और उच्च गुणवत्ता वाले सुदृढ़ीकरण बेल्ट, ऐसे सिस्टम लंबे समय तक काम कर सकते हैं।
• नालीदार प्लास्टिक पाइप अपेक्षाकृत हाल ही में दिखाई दिए, लेकिन कई फायदों के कारण पहले से ही काफी लोकप्रियता हासिल कर चुके हैं: प्रभावशाली भार वहन क्षमता के साथ कम वजन, बहुत सरल तकनीकस्थापना (आप प्रक्रिया को सरल बनाने के लिए सभी आवश्यक फिटिंग खरीद सकते हैं), कम लागत, आक्रामक प्रभावों का प्रतिरोध और अन्य विकल्पों की तुलना में सबसे कम वजन।

स्थापना प्रक्रिया की विशेषताएं

देश में खाई को पार करना विश्वसनीय होने के लिए, कार्य एक निश्चित क्रम में किया जाना चाहिए, निर्देश इस प्रकार हैं:

• सबसे पहले, खाई की दीवारों को समतल किया जाता है और तल को गाद और अन्य अशुद्धियों से साफ किया जाता है।
• इसके बाद, कुचले हुए पत्थर या बजरी का एक कुशन डाला जाता है, या इससे भी बेहतर, लगभग 15 सेमी मोटी प्रबलित कंक्रीट फ़ुटिंग डाली जाती है।
• दीवारों को मजबूत करने और धुलने से रोकने के लिए, आधार को भू टेक्सटाइल से ढक दिया जाता है, जिसके बाद 30 सेमी कुचल पत्थर का एक कुशन डाला जाता है, एक पाइप बिछाया जाता है, और उसी कुचल पत्थर के साथ चारों ओर छिड़का जाता है।

कभी-कभी तत्वों को काटना आवश्यक हो सकता है; इस मामले में, यदि साइट पर अभी तक बिजली नहीं है, तो दचा के लिए डीजल जनरेटर किराए पर लेने से मदद मिलेगी।

खाई के माध्यम से दचा में आपके प्रवेश द्वार को यथासंभव टिकाऊ बनाने के लिए, इसकी ढलानों को मजबूत करना आवश्यक है। ग्रीष्मकालीन कॉटेज में खाई को मजबूत करना आपके लिए सुविधाजनक किसी भी तरह से किया जा सकता है: टर्फ बिछाकर, भू टेक्सटाइल का उपयोग करके या कंक्रीटिंग करके।

पहला कदम जल निकासी सामग्री का चयन करना है। इस मामले में, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि यह मजबूत दबाव भार का सामना करे। इसलिए, आपको सबसे पहले यह पता लगाना होगा कि खाई के माध्यम से गाड़ी चलाने के लिए कौन से पाइप सबसे उपयुक्त हैं।

प्रबलित कंक्रीट उत्पाद काफी आम हैं। उनकी ताकत पर किसी को संदेह नहीं है। इन्हें स्वयं स्थापित करना असंभव है. बहुत भारी उत्पादों को विशेष उपकरणों का उपयोग करके स्थापित करना पड़ता है।

उत्पादन में ठोस रूपदो चरणों में पाइप:

1. सबसे पहले किया स्टील फ्रेमसुदृढीकरण छड़ों से एक दूसरे को एक सर्कल में वेल्डेड किया गया।
2. इसके बाद, आधार को उच्च श्रेणी के कंक्रीट मोर्टार से भर दिया जाता है। इसके बाद, वर्कपीस को सेंट्रीफ्यूज और वाइब्रोकम्प्रेशन का उपयोग करके कॉम्पैक्ट किया जाता है।

उत्पादन की ख़ासियतों के कारण, प्रबलित कंक्रीट उत्पाद बहुत टिकाऊ और चिकने होते हैं। इसलिए, इस मामले में, यदि आप पाइप के सिरों को पत्थरों के नीचे रखने का निर्णय लेते हैं तो आपको चिंता नहीं करनी चाहिए।

वाइब्रोकंप्रेस्ड सामग्री की संरचना यथासंभव सघन होती है। इसलिए, पानी इसके अंदर प्रवेश नहीं कर पाता और स्टील फ्रेम में जंग लग जाता है।

आइए प्रबलित कंक्रीट पाइपों के मापदंडों पर विचार करें:

• उनका क्रॉस-सेक्शन 0.3-1.2 मीटर हो सकता है;
• दीवार की मोटाई 140-200 मिमी है;
• लंबाई 250 से 500 सेमी तक होती है।

जल निकासी खाइयों के लिए प्रबलित कंक्रीट पाइपों में कठोरता के दो वर्ग होते हैं:

1. पहली श्रेणी के पैरामीटर का मतलब है कि उत्पाद को जमीन में 6 मीटर से अधिक नहीं रखा जा सकता है। ऐसी संरचनाएं अधिक गहराई में दफनाने के लिए उपयुक्त नहीं हैं।
2. कठोरता के दूसरे वर्ग की सामग्री में भार वहन करने की क्षमता अधिक होती है। इसे 10 मीटर तक की गहराई पर रखा जा सकता है।

प्रबलित कंक्रीट जल निकासी का मुख्य लाभ इसकी उच्च स्तर की ताकत और लंबी सेवा जीवन है। मुख्य नुकसान उच्च लागत हैं, बड़े आकारऔर वजन। कंक्रीट संरचनाएं केवल विशेष उपकरणों का उपयोग करके ही बिछाई जा सकती हैं।

एक अलग प्रकार की ऐसी संरचनाएं ड्राइव-इन इंस्टॉलेशन के लिए एस्बेस्टस-सीमेंट पाइप हैं। वे प्रबलित कंक्रीट समकक्षों की तुलना में हल्के और अधिक कॉम्पैक्ट हैं।

प्लास्टिक एनालॉग्स

प्रवेश द्वार पर खाई में प्लास्टिक के पाइप सबसे आधुनिक हैं। वे वजन में हल्के हैं और स्थापित करने में आसान हैं। इसके लिए महत्वपूर्ण शारीरिक प्रयास या विशेष उपकरण किराए पर लेने की आवश्यकता नहीं है। व्यवस्था जल निकासी खाईप्लास्टिक पाइप से आप इसे स्वयं कर सकते हैं।

प्लास्टिक जल निकासी सस्ती है. धातु की तुलना में सामग्री का महत्वपूर्ण लाभ यह है कि यह संक्षारण नहीं करता है और रासायनिक रूप से आक्रामक वातावरण में निष्क्रिय है। जल निकासी संरचनाएं विशेष रूप से टिकाऊ प्लास्टिक से बनाई जाती हैं। वाहनों के गुजरते समय यह बढ़े हुए दबाव भार का सामना कर सकता है। इसलिए इससे बने उत्पाद राजमार्गों के नीचे भी बिछाए जाते हैं। सड़क के नीचे खाई में प्लास्टिक पाइप बिछाने की प्रक्रिया पूरी तरह से सुरक्षित है। सामग्री -60 डिग्री से +95 तक तापमान का भी सामना कर सकती है।

पॉलिमर जल निकासी के निर्माण में, निम्नलिखित का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है:

• पॉलीविनाइल क्लोराइड;
• पॉलीथीन;
• पॉलीप्रोपाइलीन.

ज्यादातर मामलों में, पीवीसी उत्पादों का उपयोग किया जाता है। यह सिंगल-लेयर या डबल-लेयर हो सकता है। दूसरे मामले में, उत्पाद नालीदार पाइप हैं; वे उनके माध्यम से साइट में प्रवेश करने के लिए भी उपयुक्त हैं। उनका ऊपरी परतएक अकॉर्डियन के रूप में प्रदर्शन किया गया। इससे जल निकासी की लोच बढ़ जाती है और दबाव भार का सामना करने में मदद मिलती है।

नालीदार उत्पाद हो सकते हैं बड़ा व्यासऔर लंबाई 1 से 6 मीटर तक. साथ ही इनकी ऊपरी परत को फिल्टर किया जा सकता है।

खाई में बिछाते समय सबसे कठोर प्लास्टिक जल निकासी सामग्री का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। ऐसा प्रवेश द्वार भारी वाहनों का भी सामना कर सकेगा। सबसे अच्छा विकल्प स्थापना के लिए दो-परत प्लास्टिक नालीदार पाइप चुनना है। यह अपने पॉलिमर समकक्षों में सबसे अधिक टिकाऊ है।
ऐसी संरचनाओं का क्रॉस-सेक्शन 0.2 से 1 मीटर तक हो सकता है, प्रयुक्त संरचनाओं को स्थापित करना बेहद अवांछनीय है। उनकी ताकत कम हो गई है, और ऐसे जल निकासी का सेवा जीवन छोटा होगा।

खाई में पाइपों की स्थापना स्वयं करें: चरण-दर-चरण कार्य क्रम

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जब क्षेत्र में मिट्टी में जलभराव की संभावना हो, तो क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले इसे अपने हाथों से खाई के माध्यम से सूखा देना चाहिए। जल निकासी का निर्माण करते समय यह महत्वपूर्ण है कि वर्षा, पिघले या उपमृदा जल के प्राकृतिक प्रवाह को नुकसान न पहुँचाया जाए।

सबसे पहले, आइए इस बारे में बात करें कि अपने हाथों से खाई के माध्यम से साइट में प्रवेश करने का एक सरल संस्करण कैसे बनाया जाए। जब खाई पानी से न भरी हो तो आपको काम करने की ज़रूरत है:

1. भविष्य के प्रवेश द्वार के पास से मिट्टी की ऊपरी परत हटा दें।
2. खाई के तल पर क्वार्ट्ज बिखेरें नदी की रेत. इसे समतल करें और इसे संकुचित करें। रेत के गद्दे की मोटाई 15-20 सेमी होनी चाहिए।
3. जब मार्ग की चौड़ाई 6 मीटर होती है, तो खाई में कम से कम 8 मीटर लंबी संरचना रखी जाती है। इसका व्यास अपशिष्ट जल की मात्रा के आधार पर चुना जाता है। अक्सर, 30-50 सेमी व्यास वाले उत्पाद बिछाए जाते हैं, यह माना जाता है कि पानी उनमें एक चौथाई भर जाएगा। अन्यथा में वसंत का मौसमपिघली हुई नमी बर्फ की परत से बाहर निकलने का रास्ता खोजे बिना आंगन को भर सकती है।
4. ड्राइववे के नीचे पाइप स्थापित करने के बाद, इसे रेत और कुचल पत्थर या बजरी के मिश्रण से भरना चाहिए। बिस्तर को दो परतों में बनाया जा सकता है। सबसे पहले, खाई को रेत से भरें, उसके ऊपर भू टेक्सटाइल बिछाएं और फिर कुचला हुआ पत्थर बिछाएं।
5. इसी तरह, जिन क्षेत्रों में मिट्टी की ऊपरी परत हटा दी गई है, उन्हें फिर से भरना चाहिए।
6. सभी परतों को बिछाने के बाद अच्छी तरह से जमा देना चाहिए।
7. यह अनुशंसा की जाती है कि प्रवेश द्वार की स्थापना कंक्रीटिंग के साथ पूरी की जाए। बिना किसी पेंच के, साथ ही किनारों पर लिमिटर्स के बिना, कारों के चलने पर सड़क अलग होने लगेगी।

दीवारों को बनाए रखने के साथ जल निकासी के माध्यम से प्रवेश की एक अधिक जटिल संरचना

यह अधिक विश्वसनीय है क्योंकि यह प्लास्टिक है नालीदार पाइपप्रवेश के लिए इसके दोनों ओर कंक्रीट लगाई गई है। इस प्रकार, सड़क सहायक दीवारों द्वारा सीमित है। इन्हें ड्राइव-इन प्लेन के ऊपर उभरा हुआ बनाया जा सकता है या इसके साथ फ्लश भरा जा सकता है।

यहां इस बात का एक चित्र दिया गया है कि साइट तक न केवल टिकाऊ, बल्कि सौंदर्य की दृष्टि से अधिक मनभावन मार्ग की व्यवस्था कैसे की जाए:

1. जब ड्राइव के लिए खाई में पाइप बिछाने का काम पूरा हो जाता है, तो कंक्रीट हेड के लिए फॉर्मवर्क को दोनों तरफ बारी-बारी से स्थापित किया जाता है।
2. फिर वेल्डेड सुदृढीकरण फ्रेम के साथ सहायक दीवारों को मजबूत करना अत्यधिक वांछनीय है।
3. इसके बाद, एक उच्च श्रेणी का कंक्रीट समाधान - एम-400 या एम-500 - फॉर्मवर्क में रखा जाता है।
4. कंक्रीट को कम से कम 3-4 दिनों तक सूखना चाहिए। फिर फॉर्मवर्क को हटाया जा सकता है।
5. इसके बाद, प्रवेश द्वार के नीचे का पाइप रेत और कुचल पत्थर (या बजरी) से भर जाता है। सिर कुचले हुए पत्थर को अलग नहीं होने देंगे। इसलिए, इसे भू टेक्सटाइल से ढकने की आवश्यकता नहीं है। सफेद चूना पत्थर के बजाय ग्रेनाइट पत्थर के चिप्स का उपयोग करना बेहतर है।
6. इसके बाद, मार्ग को कंक्रीट के पेंच, सड़क के स्लैब, फ़र्श के स्लैब, फ़र्श के पत्थरों से पंक्तिबद्ध किया जा सकता है। वास्तविक पत्थरवगैरह।

ढलान वाली साइट पर प्रवेश द्वार की व्यवस्था कैसे करें

ऐसा हो सकता है कि आपकी साइट पर इसका रास्ता समतल नहीं होगा, बल्कि ढलान वाला होगा। इस मामले में, ढलान सकारात्मक और नकारात्मक दोनों हो सकता है। दूसरे शब्दों में - सड़क की सतह से ऊपर या नीचे।

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किसी भी मामले में, सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के लिए वाहनों के पहियों के साथ सड़क के पर्याप्त आसंजन को सुनिश्चित करना आवश्यक है। इस स्थिति को संयोग पर छोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है।

सड़क से ऊपर या नीचे ढलानों के लिए प्रवेश उपकरण

जब स्थल के सामने भूमि राहत है छोटा कोणढलान या आप एक बेसमेंट गैरेज बनाने की योजना बना रहे हैं, रैंप के रूप में प्रवेश द्वार की व्यवस्था करना सबसे अच्छा है। 25 प्रतिशत तक की सड़क ढलान (साइट से ऊपर या नीचे) को छोटा माना जाता है। दूसरे शब्दों में, कैनवास की प्रत्येक मीटर लंबाई के लिए ऊंचाई का अंतर 25 सेंटीमीटर तक होता है। पार्किंग से पहले, ढलान को समतल क्षैतिज तल पर समतल किया जाना चाहिए।

खाई के माध्यम से साइट में प्रवेश के लिए पाइप सही ढंग से बिछाया जाना चाहिए। मौजूदा ढलान को देखते हुए, निम्नलिखित निर्माण चरणों को पूरा करना आवश्यक है:

1. सबसे पहले उत्पादन किया गया ज़मीनी. निशान बनाए जाते हैं, फिर मिट्टी की ऊपरी परत को सीढ़ियों के रूप में हटा दिया जाता है।
2. रेस के किनारों को रिटेनिंग दीवारों से मजबूत किया गया है। उनके नीचे फॉर्मवर्क गिराया जाता है, जिसमें सुदृढीकरण का एक फ्रेम वेल्ड किया जाता है। फिर कंक्रीट का घोल बॉक्स में डाला जाता है।
3. जब ढलान छोटा हो और कार को बेसमेंट में उतारने की आवश्यकता न हो, तो सड़क के किनारों को कंक्रीट स्लैब से बने कर्ब द्वारा सीमित किया जा सकता है।
4. फिर रेत के बिस्तर पर ड्राइव-इन के लिए जल निकासी खाई के लिए एक पाइप बिछाया जाता है।
5. फिर जल निकासी को 10-15 सेमी की परत में कुचले हुए पत्थर से ढक दिया जाता है। तकिया अच्छी तरह से जमा होना चाहिए।
6. फिर उत्थान या अवतरण को कंक्रीट के पेंच से भर दिया जाता है। इसकी मोटाई कम से कम 10-12 सेमी होनी चाहिए। मिश्रण पर्याप्त घना और चिपचिपा होना चाहिए, अन्यथा जमते समय यह फिसलने लगेगा।
7. जब पेंच पूरी तरह से सूख जाता है, तो ड्राइववे को फ़र्श वाले स्लैब, फ़र्श के पत्थर या प्राकृतिक पत्थर से पंक्तिबद्ध किया जा सकता है।

असमान भूभाग पर सुरक्षित मार्ग के लिए अन्य समाधान

किसी स्थल तक सुरक्षित मार्ग की भिन्नता के रूप में, कोई घुमावदार पथ (सर्पिल) के साथ इसकी व्यवस्था पर विचार कर सकता है। इस स्थिति में, पथ की लंबाई तो बढ़ जायेगी, परन्तु झुकाव का कोण कम हो जायेगा। इस विकल्प के साथ, सड़क की सतह को मुख्य भवन की परिधि के चारों ओर चलाया जा सकता है।

इस समाधान से कई कारों के लिए पार्किंग की व्यवस्था करना संभव हो जाएगा। ऐसी ड्राइव के निर्माण के लिए एकमात्र सीमा यह है कि उपनगरीय क्षेत्र काफी बड़ा होना चाहिए।

ड्राइववे को बर्फ़ से बचाने के लिए, आप उस पर एक छतरी लगा सकते हैं। इसे बनाने का सबसे आसान तरीका पॉलीकार्बोनेट से पेंच है धातु फ्रेममेहराब के रूप में समर्थन और ट्रस से। एस्बेस्टस-सीमेंट स्लेट, धातु टाइलें और प्रोफाइल वाली डेकिंग भी चंदवा के लिए छत सामग्री के रूप में उपयुक्त हैं। यदि आप गैरेज नहीं बना रहे हैं तो इस प्रकार की सुरक्षा विशेष रूप से उपयोगी होगी।

सड़क की सतह के केबल इलेक्ट्रिक हीटिंग का उपयोग एंटी-आइसिंग उपाय के रूप में किया जा सकता है। फिर ठंड के मौसम में इसकी सतह हमेशा बर्फ और बर्फ से साफ रहेगी।

निष्कर्ष

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यह जानकर कि ड्राइव-इन के लिए खाई में पाइप कैसे बिछाया जाए, आप एक सुरक्षित और बना सकते हैं कुशल जल निकासीकथानक। इस मामले में, आप उत्पादों का उपयोग कर सकते हैं विभिन्न सामग्रियां. उन सबके अपने-अपने फायदे और नुकसान हैं।

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प्रवेश द्वार बनाने के लिए खाई व्यवस्था के प्रकार

किसी खाई या नहर पर क्रॉसिंग बनाने के कई तरीके हैं। उनमें से, जटिल प्रौद्योगिकियाँ हैं जहाँ आपको भारी उपकरणों का उपयोग करना पड़ता है, और सरल तकनीकें हैं जो लगभग मैन्युअल रूप से की जाती हैं। आइए कई विकल्पों पर गौर करें जो व्यवहार में सबसे अधिक बार उपयोग किए जाते हैं।

विकल्प संख्या 1 - कंक्रीट स्लैब

खाई के माध्यम से साइट का प्रवेश द्वार सड़क के स्लैब से बना है। प्रबलित कंक्रीट उत्पाद कई प्रकार के होते हैं, लेकिन दो का अधिक उपयोग किया जाता है:

3000x1750x170 मिमी आयामों के साथ 1पी या 2पी;

6000x2000x140 या 180 मिमी आयाम के साथ पीडीएन।

आकार के संदर्भ में, यह स्पष्ट है कि चुनाव खाई की चौड़ाई पर निर्भर करता है। ध्यान दें कि ये काफी शक्तिशाली स्लैब हैं जो एक भरे हुए डंप ट्रक को आसानी से सहारा दे सकते हैं। खाई को ढकने के लिए बाधा के पार दो स्लैब बिछाए जाते हैं।

सड़क के स्लैब से बनी खाई को पार करना

प्रबलित कंक्रीट उत्पाद स्वयं एक भारी सामग्री हैं; यदि आप एक कार का वजन जोड़ते हैं, और यहां तक ​​कि एक भरी हुई भी, तो खाई के किनारों की मिट्टी पर दबाव महत्वपूर्ण होगा। मिट्टी के धंसने और इसलिए क्रॉसिंग के विरूपण से बचने के लिए, उन स्थानों को मजबूत करना आवश्यक है जहां स्लैब बिछाए गए हैं। इसे कैसे करना है:

वे किनारे पर 0.5 मीटर की गहराई तक मिट्टी हटाते हैं।

10-20 सेमी की परत में मध्य अंश के कुचले हुए पत्थर से भरें।

20-25 सेमी मोटा एक कंक्रीट का पेंच डाला जाता है। सुदृढीकरण के लिए, आप स्टील सुदृढीकरण से बना एक मजबूत फ्रेम बिछा सकते हैं, जो 20x20 सेमी की कोशिकाओं के साथ एक जाली के रूप में जुड़ा हुआ है।

पेंच सूख जाने के बाद, क्रेन का उपयोग करके स्लैब स्थापित किए जाते हैं।

स्थापना प्रक्रिया को तेज़ करने के लिए, आप कंक्रीट मोर्टार का उपयोग करने से बच सकते हैं। पेंच के स्थान पर एफबी फाउंडेशन ब्लॉक लगाए गए हैं। उनकी ऊंचाई 60 सेमी है, इसलिए आपको स्लैब की स्थापना के लिए या तो किनारे के क्षेत्र को गहरा करना होगा, या उन्हें ऊपर बताए गए आयामों के अनुसार स्थापित करना होगा। दूसरे मामले में, बिछाई गई सड़क के स्लैब खाई के किनारों के स्तर से ऊपर स्थित होंगे। समतल करने के लिए, कुचल पत्थर की बैकफ़िल बनाई जाती है, इसके बाद डामर या कंक्रीट मोर्टार बिछाया जाता है। आप इसे पत्थर या फ़र्श वाले स्लैब से पंक्तिबद्ध कर सकते हैं।

कंक्रीट स्लैब का उपयोग करके खाई की चौड़ाई कम करना हमारी वेबसाइट पर आप निर्माण कंपनियों के संपर्क पा सकते हैं जो टर्नकी कंट्री हाउस के लिए लैंडस्केप कार्य, बाड़ लगाने और छोटे वास्तुशिल्प रूपों को डिजाइन करने और संचालित करने की सेवा प्रदान करते हैं। आप घरों की "लो-राइज़ कंट्री" प्रदर्शनी पर जाकर प्रतिनिधियों से सीधे संवाद कर सकते हैं।

यदि खाई पर्याप्त चौड़ी है और एक स्लैब से ढकी नहीं जा सकती है, तो बाधा के चैनल को कम करें। इस उद्देश्य के लिए, कंक्रीट स्लैब का उपयोग केवल अन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है। उदाहरण के लिए, फर्श या दीवारों के लिए.

वे चैनल के निचले भाग में स्थापित होते हैं, जैसा कि वे कहते हैं "बट पर", यानी किनारे पर। क्रेन का उपयोग किया जाता है.

उनके और किनारे के बीच का स्थान मिट्टी से ढका हुआ है।

स्लैब को अंदर की ओर मुड़ने से रोकने के लिए, उनके बीच स्पेसर रखे जाते हैं, उदाहरण के लिए, धातु प्रोफ़ाइल या स्टील पाइप से बने।

मजबूती के बाद क्रेन की मदद से सड़क के स्लैब खुद बिछाए जाते हैं।

यदि बाधा चौड़ी नहीं है, तो खाई के माध्यम से साइट में प्रवेश करने का उपकरण एक पाइप के साथ बनाया जाता है। प्रबलित कंक्रीट उत्पादों का उपयोग करना बेहतर है। आज वे निर्माताओं द्वारा विभिन्न वर्गों में पेश किए जाते हैं, इसलिए चैनल की चौड़ाई में फिट होने वाले को ढूंढना मुश्किल नहीं होगा। इसे बस खाई के तल पर रखा जाता है, मिट्टी से ढक दिया जाता है, और शीर्ष पर प्रबलित कंक्रीट स्लैब बिछाए जाते हैं।

वीडियो का विवरण

वीडियो में दिखाया गया है कि कंक्रीट स्लैब और पाइप से एक खाई के माध्यम से एक मार्ग कैसे बनाया जाता है:

सड़क के स्लैब, ठोस निर्माण से बने चैनल के माध्यम से ड्राइव करें। उपरोक्त तीन विकल्प स्लैब प्लेटफॉर्म का उपयोग करके साइट के प्रवेश द्वार की व्यवस्था करने का एक छोटा सा हिस्सा हैं। कार्य निर्माता का मुख्य कार्य बिछाए गए स्लैब के लिए मजबूत सहायक संरचनाएं बनाना है। यहां कुछ सहायता विकल्प दिए गए हैं:

खाई के पार स्टील पाइप बिछाए गए, प्रत्येक स्लैब के नीचे दो पाइप;

गर्म बिटुमेन या बिटुमेन मैस्टिक से उपचारित लॉग;

चैनल या आई-बीम.

नीचे दी गई तस्वीर एक दिलचस्प समर्थन डिज़ाइन दिखाती है, जो स्वयं बहुत अधिक वजन का समर्थन करेगी, इसके शीर्ष पर रखे गए प्रबलित कंक्रीट स्लैब का उल्लेख नहीं किया जाएगा। वैसे, बिना कोटिंग के इसी अवस्था में इसका उपयोग किया जाता है। लेकिन यह पहले से ही दूसरे मुख्य विकल्प पर लागू होता है।

नहर पार करने के लिए पाइप समर्थन संरचना यह दिलचस्प हो सकता है! निम्नलिखित लिंक पर लेख में, एस्बेस्टस-सीमेंट पाइप से बनी नींव के बारे में पढ़ें: नींव की विशेषताएं, गणना और स्थापना विवरण।

विकल्प संख्या 2 - धातु और लकड़ी

प्रबलित कंक्रीट स्लैब के बजाय, अन्य सामग्रियों का उपयोग किया जाता है: लकड़ी, धातु प्रोफाइल और शीट लोहा। हमें तुरंत यह बताना चाहिए कि अंतिम विकल्प कोई सस्ता आनंद नहीं है। खाइयों को पार करने के लिए प्रयुक्त धातु का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इसके अलावा, इस प्रकार की संरचनाओं को असेंबल करना आसान नहीं है और इसके लिए एक उच्च योग्य वेल्डर की आवश्यकता होती है। यह शौकीनों के लिए जगह नहीं है, यह क्षेत्र क्रॉसिंग लोडिंग के लिहाज से बहुत खतरनाक है।

आप लकड़ी का उपयोग करके खाई के माध्यम से और सस्ती तरफ से ग्रीष्मकालीन कॉटेज में प्रवेश करने की समस्या से निपट सकते हैं। मूलतः, हमें एक पुल बनाने की आवश्यकता है। यह छोटा है, लेकिन इसके लिए आवश्यकताएं स्लैब क्रॉसिंग से कमजोर नहीं हैं। आख़िरकार, एक कार ऐसे पुल के पार चली जाएगी।

यहां समर्थन के रूप में 250x250 मिमी के न्यूनतम क्रॉस-सेक्शन वाले बीम का उपयोग किया जाता है। आप लॉग का उपयोग कर सकते हैं. उन्हें 1.5 मीटर की वृद्धि में खाई के किनारों के साथ उनके किनारों के साथ बिछाया जाता है। जमीन पर बिछाए गए बीम के सिरों को वॉटरप्रूफ किया जाना चाहिए: बिटुमेन मैस्टिक के साथ लेपित और छत के साथ लपेटा हुआ। यदि वॉटरप्रूफिंग दो परतों में की जाए तो यह इष्टतम है।

खाई के पार दचा तक लकड़ी का क्रॉसिंग

50 मिमी मोटे बोर्ड बिछाए गए समर्थनों पर बिछाए जाते हैं। यदि लोड किए गए डंप ट्रक या अन्य प्रकार के कार्गो वाहन निर्माणाधीन संरचना के माध्यम से चलेंगे, निर्माण सामग्री को निर्माण स्थल तक पहुंचाएंगे, तो बीम बिछाने के चरण को कम करना बेहतर होगा। उनके ऊपर छोटे क्रॉस-सेक्शन के लॉग या बीम बिछाएं, और फिर बोर्ड लगाएं। यह कुछ-कुछ शीर्ष फ़ोटो जैसा दिखना चाहिए। बेशक, डिज़ाइन में अधिक प्रस्तुत करने योग्य स्वरूप होना चाहिए।

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विकल्प संख्या 3 - जल निकासी पाइप के साथ तटबंध

खाई के माध्यम से साइट के प्रवेश द्वार की व्यवस्था करने का यह विकल्प दूसरों की तुलना में अधिक बार उपयोग किया जाता है। इससे काम करना आसान और सस्ता है। यह सब बाधा की चौड़ाई और गहराई पर निर्भर करता है।

यदि खाई छोटी है, तो उसमें एक पाइप (धातु, एस्बेस्टस, प्लास्टिक या कंक्रीट) बिछाया जाता है, मिट्टी से ढक दिया जाता है, और परिणामी मार्ग के ऊपर एक टिकाऊ फर्श बिछा दिया जाता है। यह एक कंक्रीट का पेंच हो सकता है, या, पहले विकल्प की तरह, एक प्रबलित कंक्रीट स्लैब, डामर, फ़र्श वाले स्लैब और पथों को कवर करने के लिए उपयोग की जाने वाली अन्य निर्माण सामग्री हो सकती है।

खाई में पाइप बिछाकर उसमें से गाड़ी चलाना

उपयोगी सलाह: यदि मार्ग के लिए प्लास्टिक पाइप का उपयोग किया जाता है, तो यह ध्यान में रखना चाहिए कि यह बिंदु भार, यानी पत्थरों, टूटी ईंटों और तेज किनारों वाली अन्य सामग्रियों के दबाव का सामना नहीं कर सकता है। इसलिए, इसे बिछाने से पहले, खाई के तल में रेत डाली जाती है, एक पाइप बिछाया जाता है, जिसे फिर से ऊपर से रेत की परत से ढक दिया जाता है। और आप ऊपर से कुचला हुआ पत्थर या बजरी छिड़क सकते हैं।

यदि खाई गहरी और चौड़ी है, तो पाइप भरते समय तटबंध के किनारे लगातार ढहते रहेंगे, जिससे पूरे ढांचे की ताकत की विशेषताएं कम हो जाएंगी। इसलिए, संरचना के किनारों को मजबूत किया जाता है। आमतौर पर इसके लिए कंक्रीट या पत्थर का इस्तेमाल किया जाता है.

उदाहरण के लिए, नीचे दी गई तस्वीर में, ड्राइववे के किनारे पत्थर से बने थे। उन्होंने ऐसी दीवारें बनाईं जो तटबंध को नष्ट होने और बहने से बचाती हैं।

पाइप और पत्थर से बनी खाई से गुजरें

अगली तस्वीर बिल्कुल वैसी ही संरचना दिखाती है, जिसे केवल कंक्रीट मोर्टार से डाला गया है। यह अधिक जटिल है क्योंकि कंक्रीट डालने के लिए तटबंध के किनारों के साथ फॉर्मवर्क को इकट्ठा करना आवश्यक है। डाली गई दीवारों को एक सप्ताह के लिए फॉर्मवर्क में रखा जाता है। इसके अलावा, बिटुमेन मैस्टिक का उपयोग करके उनकी आंतरिक सतहों को जलरोधी करने की सिफारिश की जाती है। जिसके बाद दीवारों के बीच की जगह को मिट्टी, कुचले पत्थर या रेत से भर दिया जाता है।

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विषय पर निष्कर्ष

जैसा कि आप देख सकते हैं, साइट पर खाई की व्यवस्था का प्रकार बाधा के आकार पर ही निर्भर करता है। यदि यह एक छोटी खाई है, तो सबसे अच्छा विकल्प इसमें मिट्टी से ढका हुआ एक पाइप बिछाना है। यदि यह व्यापक रूप से और गहराई से खोदी गई संरचना है, तो आपको महंगी निर्माण सामग्री खरीदने के लिए पैसे खर्च करने होंगे। इसके अलावा, कई की स्थापना के लिए भारी उपकरणों की आवश्यकता होगी, जिनकी सेवाओं के लिए भुगतान करना होगा। लेकिन अगर खाई के माध्यम से प्रवेश द्वार निरंतर उपयोग के लिए बनाया गया है, तो आपको इस संरचना पर बचत नहीं करनी चाहिए।

देश में कार के लिए भविष्य के ड्राइववे का निर्माण शुरू करने से पहले, सबसे पहले, आपको इसके आयामों पर निर्णय लेने की आवश्यकता है, जो आदर्श रूप से 2.5-3 मीटर होना चाहिए। एक छोटे से ग्रीष्मकालीन कॉटेज में बहुत चौड़ा रास्ता शायद ही उचित है, जब मीटर बचाना वांछनीय हो। औसतन, कार की लंबाई लगभग 2.5 मीटर होती है, ड्राइव की लंबाई चार मीटर होनी चाहिए। इसके आधार पर साइट का आयाम 3.5 गुणा 4 मीटर है।

एक झोपड़ी में ढकी हुई पार्किंग का एक उदाहरण

अपनी चेक-इन योजना तैयार करने के बाद, आप लागत की गणना शुरू कर सकते हैं निर्माण सामग्री. ऐसा करने के लिए, आपको यह तय करना होगा कि किस प्रकार की ड्राइविंग सतह का उपयोग किया जाएगा: डामर या कंक्रीट। यदि आप डामर की सतह का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो ध्यान रखें कि आपको इसके साथ बहुत अधिक छेड़छाड़ करनी होगी, इसके अतिरिक्त डामर रोलर का उपयोग करना होगा। अपने हाथों से उच्च गुणवत्ता वाले डामर बिछाने को पूरा करने में बहुत प्रयास और समय लगता है। यही कारण है कि बहुत से लोग साधारण कंक्रीट की सतह के साथ काम करना चुनते हैं।

सबसे पहले आपको कवरिंग के लिए एक फाउंडेशन पिट बनाने की जरूरत है। आपको दौड़ को खूंटियों से चिह्नित करना होगा, फिर लगभग 20 सेंटीमीटर गहरा गड्ढा खोदना होगा। फिर आपको कोटिंग के लिए आधार की सतह को समतल करना चाहिए, और फिर गड्ढे की पूरी परिधि के चारों ओर फॉर्मवर्क बनाना चाहिए। फॉर्मवर्क का निर्माण प्लाईवुड या साधारण बोर्डों का उपयोग करके किया जा सकता है।

पार्किंग स्थल डालने के लिए फॉर्मवर्क की स्थापना की योजना

फिर आपको लगभग 10 सेंटीमीटर ऊंचा रेत का आधार बनाने की जरूरत है। उपयोग की जाने वाली रेत की मात्रा लगभग 4 घन मीटर है। व्यवस्था के लिए ठोस आधारइसमें चार घन मीटर कंक्रीट मिश्रण लगेगा। ड्राइववे का निर्माण करते समय, आपको इसके जल निकासी की व्यवस्था करने की भी आवश्यकता होगी, जो विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए बेसाल्ट जाल का उपयोग करके किया जा सकता है।

लेकिन यदि आप पेशेवर रूप से इस महत्वपूर्ण प्रणाली की स्थापना के लिए संपर्क करते हैं, तो जल निकासी पाइप का उपयोग किया जाता है। यदि आप व्यावसायिक निर्माण के दृष्टिकोण से देखें, तो आपको जल निकासी पाइप बिछाने की आवश्यकता है: वे रेतीले आधार में छिपे हुए हैं।

रेत के आधार की ऊपरी परत सूखे सीमेंट मिश्रण से बनाई जाती है।

गड्ढा तैयार करने के बाद आप उसमें रेत डालना शुरू कर सकते हैं. परिणाम स्वरूप लगभग 8 सेंटीमीटर गहरी कोटिंग होनी चाहिए। अब आपको रेत को पानी के साथ फैलाकर जमा देना है।

ऐसा करने के लिए, एक विशेष टैंपिंग टूल या दो हैंडल वाले एक साधारण लकड़ी के ब्लॉक का उपयोग करें। बची हुई रेत को सूखी रेत के साथ मिलाना चाहिए सीमेंट मिश्रण(सिर्फ एक बैग ही काफी है). इसके बाद, परिणामी सीमेंट-रेत मिश्रण को पहली परत पर डालें, इसे समतल करें और इसे दबा दें।

इस बिंदु पर हम कह सकते हैं कि भविष्य की दौड़ की नींव पर काम पूरा हो चुका है। इसके बाद ठोस कार्य कराया जा सकेगा।

तैयार आधार पर बेसाल्ट जल निकासी जाल बिछाया जाता है, जिसके बाद कंक्रीट की परत डाली जा सकती है।

कोटिंग की ऊपरी परत को समतल किया जाना चाहिए, और एक विशेष निर्माण वाइब्रेटर का उपयोग करके ऐसा करना बेहतर है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि पानी किनारों से नीचे बहता है, फिर कोटिंग की प्रोफाइलिंग की जाती है। यह इस प्रकार किया गया है सतह आउटलेटविशेष प्लास्टिक ट्रे का उपयोग करके पानी।

दचा में कार के लिए प्रवेश तैयार है। अब उसे इसे 20 दिनों तक ऐसे ही पड़ा रहने देना होगा।

बजट पार्किंग स्थल कैसे बनाएं

पार्किंग स्थल की व्यवस्था, सबसे पहले, डाचा प्लॉट पर ही होनी चाहिए, न कि उसकी सीमा से परे कहीं। इसके अलावा, पार्किंग से कोई असुविधा नहीं होनी चाहिए, उदाहरण के लिए, खेल के मैदान पर बच्चों के खेलने में बाधा नहीं होनी चाहिए। इसे आपके घर के पास से अन्य वाहनों के गुजरने में भी बाधा नहीं डालनी चाहिए। इसलिए, पहले आपको पार्किंग स्थल के प्रवेश द्वार को सुसज्जित करने की आवश्यकता है, और उसके बाद ही इसका निर्माण शुरू करें।

साइट के प्रवेश द्वार को स्विंग या स्लाइडिंग कंट्री गेट से सुसज्जित किया जा सकता है, जिसे आखिरकार स्थापित भी किया जा सकता है निर्माण कार्यस्थल पर। आप अपने हाथों से कुचल पत्थर का उपयोग करके अपने दचा में एक अस्थायी प्रवेश द्वार भी बना सकते हैं। जब साइट का प्रवेश द्वार तैयार हो जाए, तो आप पार्किंग स्थल का निर्माण शुरू कर सकते हैं।

इसके लिए आपको आवश्यकता होगी:

• रेत;
• बजरी;
• जल निकासी के लिए धातु के पाइप;
• छत का आवरण।

अच्छी पार्किंग के लिए आपको एक समतल और विशाल जगह की आवश्यकता होगी जहाँ आपको अपनी कार चलाने में सुविधा हो। इसके निर्माण के लिए, विभिन्न प्रकार की सामग्रियों का उपयोग किया जा सकता है, जो आपकी विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए उपयोग करने के लिए सबसे सुविधाजनक होगी। ग्रीष्मकालीन कुटिया. इनमें से एक विकल्प एक साधारण लॉन हो सकता है। इसे किसी भी मिट्टी में रोपना संभव है, और समय-समय पर इसे लॉन घास काटने वाली मशीन से काटना भी संभव है।

कार के लिए लॉन पार्किंग स्थल का उदाहरण

साइट को व्यवस्थित करने के लिए, आप रेत का उपयोग कर सकते हैं - यह न केवल एक बहुत सुविधाजनक सामग्री है, बल्कि बहुत किफायती भी है। इस तरह के काम के लिए इसकी खपत कम है: साइट के लिए रेत की परत लगभग 10 सेंटीमीटर होनी चाहिए। आप इस उद्देश्य के लिए बजरी का उपयोग करके पैसे भी बचा सकते हैं। उन्हें बस पार्किंग क्षेत्र को समान रूप से कवर करने की आवश्यकता है। दोनों सामग्रियां आपको विश्वसनीय रूप से पानी से छुटकारा पाने की अनुमति देती हैं। यहां तक ​​कि लंबे समय तक बारिश भी साइट के लिए कोई समस्या नहीं होगी, क्योंकि व्यावहारिक रूप से पार्किंग स्थल में पानी जमा नहीं होता है।

सजावटी तत्व एक कम बाड़ हो सकते हैं जिसका उपयोग पार्किंग स्थल, एक छोटी सीमा, या आस-पास लगाए गए सजावटी पौधों या फूलों को घेरने के लिए किया जा सकता है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात एक छतरी बनाना है जो कार को धूप, बारिश और बर्फ से बचाएगी। वैसे, पार्किंग स्थल बनाने की तुलना में छतरी लगाना कहीं अधिक आसान है।

ऐसे मामले में जहां कार के लिए जगह इमारत के पास स्थित है, उसे मौसम की परेशानियों से बचाना मुश्किल नहीं है। कई कोनों में स्थापित हैं धातु के पाइप, "छत" स्वयं उस सामग्री से बनाई जाती है जिसे आप पसंद करते हैं, उदाहरण के लिए, तिरपाल, फिल्म। जब पार्किंग स्थल इमारतों से काफी दूरी पर स्थित हो, तो एक मेहराब बनाना आवश्यक होता है, जिसे बाद में मजबूत करने और छत सामग्री से ढकने की आवश्यकता होती है।

पार्किंग स्थल का निर्माण

घरेलू पार्किंग स्थल इस प्रकार बनाया जाना चाहिए कि वर्षा से नमी उस पर जमा न हो, कीचड़ न बने, तो यह अच्छा विकल्प. यह तभी संभव है जब यह बिल्कुल समतल हो। सतह कोटिंग पर गड्ढों और गड्ढों के निर्माण की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।

कोटिंग बिछाना शुरू करते समय, आपके पास उचित ज्ञान और पेशेवर कौशल, विशेष उपकरण और उपकरण होने चाहिए, जिसके लिए काफी खर्च की आवश्यकता हो सकती है। लेकिन देश में एक कार के लिए एक बुनियादी पार्किंग स्थल इसमें निवेश किए गए सभी पैसे को पूरी तरह से उचित ठहराता है, क्योंकि इसका उपयोग कई वर्षों तक किया जाएगा।

व्यक्तिगत पार्किंग का मुख्य तत्व छत होगी, जो आपकी कार को मौसम की उन स्थितियों से बचाएगी जो इसे नकारात्मक रूप से प्रभावित करती हैं: गर्मी, बारिश - या यहां तक ​​​​कि पक्षियों की अनैच्छिक शरारतें, जिनकी बूंदें नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकती हैं उपस्थितिकार। यह महत्वपूर्ण है कि छत सामग्री हो उच्च गुणवत्ताऔर एक विश्वसनीय फ्रेम से जुड़ा हुआ है। यहां तक ​​कि साधारण धातु या ईंट भी इस उद्देश्य के लिए काफी उपयुक्त है।

कहने की जरूरत नहीं है कि उच्च गुणवत्ता वाली नींव एक विश्वसनीय फ्रेम आधार बननी चाहिए। जब तैयार हो विश्वसनीय आधार, एक आधार बनाया जाता है, और यह भविष्य की छत के फ्रेम के लिए एक समर्थन बन जाता है। छत टिकाऊ होगी, प्रोफ़ाइल या धातु के कोनों से फ्रेम बनाने की सिफारिश की जाती है। वे विशेष प्रतिरोधी पेंट से लेपित हैं।

लकड़ी के फ्रेम चंदवा परियोजना

पार्किंग स्थल का फ्रेम और छत बनाना शुरू करते समय, आपको यह विचार करना होगा कि वे किस सामग्री से बने हैं। आखिर जिस सामग्री से इन्हें बनाया जाएगा भार वहन करने वाली संरचनाएँ, छत के वजन का "सहन" करना चाहिए। सबसे अधिक लोकप्रिय में से एक छत सामग्रीपार्किंग के लिए पॉलीकार्बोनेट है। यह सामग्री बहुत हल्की है और इसमें अच्छी ताकत है, इसके अलावा, इसे स्थापित करना भी आसान है। फ़्रेम का निर्माण करने के बाद, आप छत को छत सामग्री से ढंकना शुरू कर सकते हैं।

पार्किंग स्थल बनाने के तरीके

कुचले हुए पत्थर का उपयोग करके पार्किंग

यह तरीका कम बजट वाला है. देश में कार के लिए ऐसी पार्किंग उत्कृष्ट है THROUGHPUTपानी, और, इसके अलावा, यह दरार नहीं करता है। नकारात्मक बिंदुऐसी पार्किंग पर विचार नहीं किया जा सकता सपाट सतहजिसमें सर्दियों से बर्फ हटाना बहुत मुश्किल होगा। आधार परत की मोटाई 0.2 मीटर होनी चाहिए। मुख्य सतह परत के लिए रेत और बजरी के मिश्रण का उपयोग किया जाता है।

पक्की ईंटों का उपयोग कर पार्किंग

इस प्रकार की पार्किंग के लिए, रेत और बजरी के मिश्रण का उपयोग किया जाता है, इसे पक्की ईंटों के नीचे एक मामूली अवकाश के साथ स्थापित किया जाता है। यह सामग्री सर्दियों में कैनवास पर धूल जमने और टूटने के बिना एक चिकनी सतह बनाती है।

फ़र्श वाली ईंटें पानी को अच्छी तरह से पार कर सकती हैं, इसलिए यह सतह पर बहुत लंबे समय तक नहीं टिकती है।

कुछ बिल्डर सीमेंट पर पक्की ईंटें बिछाने की सलाह देते हैं। लेकिन एक निश्चित समय के बाद, सीमेंट में दरार पड़नी शुरू हो जाएगी, जिससे पानी की घुसपैठ खराब हो जाएगी। पक्की ईंटें बिछाने की पारंपरिक तकनीक रेत या बजरी के साथ उसके मिश्रण पर है।

समय के साथ पार्किंग स्थल के विनाश को रोकने के लिए, इसकी मुख्य (असर) परत गड्ढे में बनाई जाती है। आपको इसमें लगभग 0.1 मीटर रेत डालना होगा और इसे अच्छी तरह से जमाना होगा।

देश में पार्किंग स्थल के लिए रेत जमा करना

गड्ढे की गहराई की गणना करते समय उसकी सभी परतों की मोटाई को ध्यान में रखा जाता है। रेत और बजरी के मिश्रण को सावधानीपूर्वक संघनन की आवश्यकता होती है। नीचे और बीच में भी जियोटेक्सटाइल की एक परत बिछाई जाती है। यह महत्वपूर्ण है कि शरद ऋतु-वसंत अवधि में सहायक परत किसी भी परिस्थिति में नमी के संपर्क में न आए। यदि ऐसा होता है, और पार्किंग स्थल स्वयं निचले इलाके में स्थित है, तो आपको पहले से ही जल निकासी व्यवस्था और अच्छे जल निकासी का ध्यान रखना चाहिए।

कंक्रीट पार्किंग स्थल

कंक्रीट पार्किंग स्थल सबसे टिकाऊ और लंबे समय तक चलने वाले विकल्पों में से एक है। इसे व्यवस्थित करते समय, सबसे विविध क्लैडिंग का उपयोग किया जा सकता है। ऐसे पार्किंग स्थल का आधार बहुत मजबूत होता है, जो क्लैडिंग के लिए पत्थर - प्राकृतिक या कृत्रिम - के उपयोग की अनुमति देता है। यह लेप एक विशेष टाइल चिपकने वाले पदार्थ का उपयोग करके बिछाया जाता है, जिसमें ठंढ के प्रति अच्छा प्रतिरोध होता है।

कंक्रीट पार्किंग स्थल परियोजना

बारिश या बाढ़ से पार्किंग स्थल में समस्या पैदा होने से रोकने के लिए, कंक्रीट मिश्रण डालते समय, आपको जल निकासी के लिए थोड़ी ढलान प्रदान करने की आवश्यकता होती है। और तापमान में उतार-चढ़ाव के दौरान कंक्रीट के संपीड़न से बचने के लिए, इसकी सतह पर ऐसा करना आवश्यक है विस्तार जोड़हर पांच मीटर पर.

चरणों

साइट में अच्छी प्रविष्टि कैसे करें इसके मुख्य चरणों पर विचार करना महत्वपूर्ण है।

सबसे पहले आपको तकिया भरना शुरू करना चाहिए। सबसे ज्यादा कुचला हुआ पत्थर उपयुक्त विकल्पइस मामले में। खाई के तल को इससे भरने से पहले, आपको इस क्षेत्र को तैयार और साफ करना चाहिए।

ऐसे तकिए का कार्यात्मक भार कंक्रीट पाइपों को सहारा देना है। आख़िरकार, उन्हें पृथ्वी की सतह में नहीं डूबना चाहिए। पाइप सामग्री अक्सर प्लास्टिक होती है, जिसका आकार 0.46/6 मीटर होता है यदि हम कंक्रीट पाइप के बारे में बात कर रहे हैं, तो इसका आकार 0.5/2.5 मीटर के आसपास उतार-चढ़ाव करता है।

अगला कदम ट्रक क्रेन का उपयोग करके पाइप बिछाना है। यदि मार्ग की चौड़ाई छोटी है, तो प्लास्टिक पाइप का उपयोग करने की अनुमति है।

ध्यान देना! प्लास्टिक पाइप सामग्री नहीं है सबसे ख़राब विकल्पअपेक्षाकृत ठोस सामग्री. चुनते समय मार्ग के भार को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

साइट पर सुविधाजनक प्रवेश कैसे करें इसका दूसरा चरण रिटेनिंग दीवारें स्थापित करना है। इनका प्रयोग करके बहता पानीपहले से छिड़की गई सामग्री नहीं धुलेगी। इसका दौड़ पर भी लाभकारी प्रभाव पड़ता है। यह टूटता नहीं है और इसे लंबे समय तक इस्तेमाल किया जा सकता है।

वास्तविक स्थापना से पहले, फॉर्मवर्क को सही ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए। एक डबल जाल स्थापित किया जाता है और कंक्रीट-आधारित मोर्टार से भर दिया जाता है। के बीच अच्छे ब्रांडसमाधान को M200, M250 और M300 में प्रतिष्ठित किया जा सकता है।

अपने हाथों से साइट पर ड्राइव बनाने के तीसरे चरण में, समाधान कठोर हो जाता है। प्रक्रिया की अवधि लगभग एक सप्ताह है, जिसके दौरान ठोस समाधान कठोर हो जाता है, एक निश्चित आकार बन जाता है, और इसमें उचित गुणवत्ता विशेषताएं होती हैं।

महत्वपूर्ण! कंक्रीट मोर्टार डालते समय, निश्चित तापमान व्यवस्था. विशेष रूप से, यह 5 से कम तापमान पर लागू नहीं होता है।

ग्रीष्म, शरद या वसंत का समयसबसे इष्टतम विकल्प माना जाता है। 5 से काफी नीचे के तापमान पर, विशेष मिश्रण का उपयोग किया जाता है जो इस स्थिति को प्रदान करता है।

रिटेनिंग दीवारों के बीच की दूरी को कुचले हुए पत्थर से भरा जाना चाहिए। इसके क्षेत्र के शीर्ष पर भूवैज्ञानिक वस्त्र बिछाये गये हैं। इस प्रकार, इससे पाइप के माध्यम से साइट तक पहुंच की सेवा जीवन में वृद्धि होगी।

इस कार्य को एक महीने तक करने के बाद सामग्रियां धीरे-धीरे सिकुड़ती जाती हैं। सभी इंस्टॉलेशन कार्य पूरा होने के तीन दिन बाद चेक-इन का उपयोग किया जा सकता है।