ब्लोअर मरम्मत मोटर पंप मरम्मत स्नो ब्लोअर मरम्मत ट्रैक्टर मरम्मत ट्रिमर मरम्मत नाव मरम्मत। मोटर स्प्रेयर की मरम्मत

हम सप्ताह के दिनों में 9 से 21 बजे तक काम करते हैं।

उपकरणों की मरम्मत करने वाले हमारे उच्च योग्य तकनीशियन लगातार प्रशिक्षण और सेमिनारों में भाग लेते हैं और अनिवार्य प्रमाणीकरण से गुजरते हैं। सभी सेवा कार्य पेशेवर उपकरणों (हेज़ेट, स्नैप-ऑन, शिकागो न्यूमेटिक, टिसेल, बॉश प्रो) का उपयोग करके किए जाते हैं। कार्बोरेटर और इंजन के हिस्सों को VILITEK पेशेवर अल्ट्रासोनिक स्नान में साफ किया जाता है।

ध्यान! हमारी ट्रिमर मरम्मत की दुकान होंडा इंजन वाले किसी भी ट्रिमर को स्वीकार करती है।

मरम्मत के चरण

ट्रिमर की विफलता विभिन्न कारकों के कारण हो सकती है। इसलिए, हम लॉन घास काटने की मशीन के सभी हिस्सों का पूर्ण निदान करते हैं, खराबी को खत्म करने के लिए आगामी कार्यों की एक सूची बनाते हैं, और काम की सूची, पूरा होने के समय और लागत पर ग्राहक के साथ सहमत होते हैं।

मरम्मत के बाद, सभी विघटित हिस्से ग्राहक को मरम्मत किए गए उपकरणों के साथ दे दिए जाते हैं।

यदि निदान के बाद यह पता चलता है कि ट्रिमर की मरम्मत करना उचित नहीं है, तो ग्राहक को खरीदारी पर छूट मिल सकती है नई टेक्नोलॉजीहमारे सैलून में.

गैस ट्रिमर ब्लेड (गैसोलीन ट्रिमर, ब्रश कटर) को तेज करने के लिए आप हमारे सेवा केंद्र से भी संपर्क कर सकते हैं, क्योंकि यह उपकरण की गति और गुणवत्ता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है, और ट्रिमर ड्राइव गियर की सेवा जीवन को भी बढ़ाता है।

बुनियादी लॉन घास काटने की मशीन मरम्मत कार्य की अनुमानित लागत

	कार्य का प्रकार	लागत रूबल में.
	निदान
	स्पार्क प्लग को बदलना
	एयर फिल्टर को बदलना
	स्टार्टर की मरम्मत/प्रतिस्थापन
	कार्बोरेटर समायोजन
	आरएएस में कार्बोरेटर की मरम्मत/सफाई
	प्रतिस्थापन कोणीय गियरबॉक्स	750
	इग्निशन कॉइल गैप को समायोजित करना
	ईंधन टैंक को बदलना	1000
	तकनीकी धुलाई
	ईंधन फिल्टर को बदलना

हमारे में भी सर्विस सेंटरएक अत्यावश्यक मरम्मत सेवा है, जो आपकी उपस्थिति में मरम्मत प्रदान करती है, और केवल काम की लागत बढ़ती है, स्पेयर पार्ट्स की लागत अपरिवर्तित रहती है।

कुछ उपयोगी सुझाव, जो ब्रश कटर के जीवन को बढ़ाने में मदद करेगा:

हमेशा पूरी गति से दौड़ें

विशेष 2-स्ट्रोक तेल के साथ युग्मित केवल AI-92 गैसोलीन का उपयोग करें

इंजन निर्देशों में वर्णित अनुपात में गैसोलीन को विशेष 2-स्ट्रोक तेल के साथ मिश्रित किया जाना चाहिए

काम के अंत में टैंक से ईंधन मिश्रण को निकाल दें, या मिश्रण का पूरी तरह से उपयोग करें

ईंधन मिश्रण को एक अलग कंटेनर में दो सप्ताह से अधिक न रखें।

ताजा और ठीक से तैयार किया गया ईंधन मिश्रण महत्वपूर्ण है सफल कार्यइंजन। अन्यथा, इंजन को नुकसान पहुंचने का जोखिम है, जिससे वारंटी सेवा से बाहर कर दिया जाएगा।

काम ख़त्म करने के बाद अपने उपकरण को साफ़ करने के लिए समय निकालें।

हमें आपको अपने सेवा केंद्र पर देखकर हमेशा खुशी होती है।

लॉन घास काटने की मशीन (ट्रिमर) के साथ सही तरीके से कैसे काम करें

ब्रश कटर का संचालन सिद्धांत और डिज़ाइनकिसी भी अन्य छोटे पेट्रोल उद्यान उपकरण से बहुत अलग नहीं है, उदाहरण के लिए, चेनसॉ, मोटर ड्रिल या मोटर कैंची। ब्रश कटर का डिज़ाइन एक सिलेंडर (कम अक्सर चार-स्ट्रोक), एक मैनुअल स्टार्टर और एक एयर कूलिंग सिस्टम के साथ गैसोलीन 2-स्ट्रोक कार्बोरेटर इंजन पर आधारित है। इंजन चालू है ईंधन मिश्रणगैसोलीन और 2-स्ट्रोक मोटर ऑयल, 1:50 के अनुपात में। उत्पाद संचालन निर्देशों में निर्दिष्ट निर्माता की व्यक्तिगत सिफारिशों के आधार पर ईंधन मिश्रण का अनुपात मानक से भिन्न हो सकता है। हमेशा अनुशंसित अनुपात का पालन करें। ब्रश कटर के लिए घास काटने का सहायक उपकरण मछली पकड़ने की रेखा या धातु वाला एक घास काटने वाला ड्रम है काटने वाला चाकू, देखा। घास काटने वाली इकाई में इंजन की गति का संचरण निम्नलिखित योजना के अनुसार होता है: क्रैंकशाफ्ट - क्लच - क्लच प्लेट - ड्राइव शाफ्ट - बेवल गियर - घास काटने वाला सिर (चाकू)।

लॉन घास काटने की मशीन के साथ काम करते समय बुनियादी नियम और तकनीकें।

हासिल करना अच्छे परिणामघास काटने की मशीन के साथ-साथ उपकरण के दीर्घकालिक संचालन के लिए, लॉन घास काटने वाली मशीन का उचित संचालन और देखभाल करना महत्वपूर्ण है। भले ही आप पहली बार लॉन घास काटने वाली मशीन पकड़ रहे हों, सही तकनीकआप जल्दी से घास काटने में महारत हासिल कर लेंगे। डिवाइस को धीरे-धीरे आगे बढ़ते हुए, दाएं से बाएं ओर अर्धवृत्त में घुमाया जाता है।
नीचे हम आपको बुनियादी तकनीक और कुछ तरकीबें दिखाएंगे जिनकी मदद से आप बड़े क्षेत्रों में भी तेजी से घास काट सकते हैं और उपलब्धि हासिल कर सकते हैं सर्वोत्तम परिणामघास काटने की मशीन के रूप में.

बुनियादी घास काटने की तकनीक का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।

चूँकि काटने का उपकरण वामावर्त घूमता है, कार्य अभ्यास में सबसे आम घास काटने की गति दाएँ से बाएँ होती है, इस विधि का लाभ: कटी हुई घास पहले से ही काटी गई सतह पर गिरती है।

बड़े वाले, चिकनी सतहें- सही तकनीक.

वर्गाकार विधि का उपयोग करके बड़ी, सपाट सतहों को काटना सबसे अच्छा है। क्षेत्र को वर्गों में वितरित किया जाता है, फिर आप हमेशा साथ काम करते हैं बाहरकेंद्र की ओर.

लंबी घास के मामले में बुनियादी तकनीक।

जब घास बहुत ऊंची या सख्त हो मातमआंदोलन की दोनों दिशाओं में घास काटने की सिफारिश की जाती है: पहले आप दाईं ओर एक आंदोलन के साथ काटें शीर्ष भागविपरीत दिशा में (बाईं ओर) चलते समय घास काट लें - निचला। इस स्थिति में, कटी हुई घास बाईं ओर रहती है।

ढलान के साथ-साथ घास काटने का क्रम चल रहा है।

आपको सीधी घास काटने की विधि अच्छी लगेगी, विशेष रूप से ढलान पर: ढलान के समानांतर एक पट्टी काटें और फिर कट लाइन के साथ वापस जाएं। फिर अगली ऊंची फसल की कटाई करें। और यहां, काटी गई घास हमेशा पहले से ही काटी गई सतह पर रखी जाती है।

कुशलतापूर्वक बाधाओं को पार करें - सहजता से घास काटें।

शाखाओं या तनों को नुकसान पहुँचाए बिना पेड़ों या झाड़ियों के करीब घास काटने के लिए, काटने वाला धागा सबसे उपयुक्त है। यदि कई पौधे एक-दूसरे से थोड़ी दूरी पर स्थित हैं, तो यहां घास काटने से पहले घास काटने का सुझाव दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, एक गाइड के रूप में अपने ब्रश कटर की सुरक्षा का उपयोग करें। इसे हर समय सीधे किसी पेड़ या झाड़ी के तने के पास ले जाएँ और उनके चारों ओर घुमाएँ। तना सुरक्षित रहेगा और तने के आसपास के क्षेत्र को काट दिया जाएगा।

बाल काटना. ट्रिमर के सिर को सीधे एक कोण पर जमीन से ऊपर पकड़ें। कार्य स्ट्रिंग के अंत तक पूरा हो जाता है। स्ट्रिंग को अपनी गति से चलने दें। काटे जाने वाले क्षेत्र पर लाइन न दबाएँ! इससे इंजन और माउइंग हेड पर अधिभार पड़ता है - वे टूट सकते हैं या पिघल सकते हैं!
काटना. ट्रिमर उस घास को काटने के लिए आदर्श है जिस तक नियमित लॉन घास काटने वाली मशीन से पहुंचना मुश्किल होता है। काटते समय डोरी को जमीन के समानांतर रखें। ट्रिमर के सिर को जमीन में दबाने से बचें क्योंकि इससे लॉन को नुकसान हो सकता है और उपकरण को नुकसान हो सकता है।
चाकू से काटना.एक पेंडुलम गति के साथ अगल-बगल से घास काटना, दाएँ से बाएँ की ओर गति काम करेगी, और बाएँ से दाएँ की ओर वापसी होगी। ब्लेड को अपने बाएं किनारे से घास काटनी चाहिए (घड़ी के डायल पर - 8 और 12 के बीच)।

ईंधन मिश्रण को ठीक से कैसे तैयार करें: ईंधन = गैसोलीन + तेल

तेल- उच्च गति वाले उपकरणों के लिए उच्च गुणवत्ता वाला दो-स्ट्रोक तेल (10-15 हजार आरपीएम, लगभग 200 आरपीएम)। मोटरसाइकिल तेल (कम इंजन गति) या वॉटरक्राफ्ट (अन्य शीतलन प्रणाली) के लिए उपयोग न करें - उनका उपयोग पिस्टन समूह और पूरे इंजन के हिस्सों को आवश्यक स्नेहन प्रदान नहीं करता है! उदाहरण के लिए, आप निर्माताओं हुस्कवर्ना, स्टिहल या चैंपियन के तेल का उपयोग कर सकते हैं।
पेट्रोल- कोई भी शुद्ध हाई-ऑक्टेन गैसोलीन (92 और उससे अधिक की संख्या के साथ, 750-770 किग्रा/एम3 की सीमा में घनत्व के साथ)। गैसोलीन की शुद्धता होनी चाहिए:
यांत्रिक - धातु के कंटेनरों में नहीं और 1 (एक) महीने से अधिक समय तक काम के लिए गैसोलीन का निपटान और भंडारण करना, अन्यथा यह ऑक्सीकरण करेगा और अपने गुणों को खो देगा;
रासायनिक - अशुद्धियाँ और योजक मौजूद नहीं होने चाहिए (उनकी दहन की दर, डिग्री और तापमान अलग-अलग हैं)। पुराना गैसोलीन पीला या लाल हो जाता है, और अशुद्धियों में कड़वाहट (उदाहरण के लिए, क्रेओसोट) या एसिड (उदाहरण के लिए, मिथाइल अल्कोहल) की तीव्र गंध होती है।

ईंधन मिश्रण अनुपात- 1:50 (2%) या 20 मिली/सेमी3 तेल प्रति 1 लीटर गैसोलीन। उदाहरण के लिए, पारदर्शी में प्लास्टिक की बोतल(1 लीटर) फिर आधा माप गैसोलीन डालें चिकित्सा सिरिंज(20 मिली/सेमी3) दो-स्ट्रोक तेल डालें और मिलाएँ, गैसोलीन डालें और अच्छी तरह मिलाएँ। यदि गैसोलीन की गुणवत्ता संदिग्ध है या काम करने की स्थिति कठिन है, तो तेल की मात्रा 22-25 मिली/सेमी3 तक बढ़ाई जा सकती है। प्रत्येक भरने से पहले मिश्रण को हिलाएं! परिणामी ईंधन को दो सप्ताह से अधिक न रखें! यदि मिश्रण का रंग बदल गया है (रंग से)। समुद्र की लहरउदाहरण के लिए, भूरा हो गया है), तो इसका उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है!

ब्रशकटर इंजन में चल रहा है

काम शुरू करने से पहले इंजन में ब्रेक लगाना जरूरी है। एक ओर, गैसोलीन इंजन के सेवा जीवन को बढ़ाना आवश्यक है, क्योंकि ब्रेक-इन चरण के दौरान चलती भागों को पहले एक-दूसरे के लिए अभ्यस्त होना चाहिए, दूसरी ओर, ब्रेक-इन के दौरान, आप ऐसा कर सकते हैं ब्रश कटर के साथ काम करने में आवश्यक कौशल हासिल करें।

1. पहले 5 ईंधन टैंकों के उपयोग से पहले, ईंधन मिश्रण का अनुपात 4% होना चाहिए (तेल के 1 भाग के लिए अनलेडेड गैसोलीन के 25 भाग, या प्रति 1 लीटर गैसोलीन में 40 सीसी तेल), बशर्ते कि उच्च- दो-स्ट्रोक इंजन के लिए गुणवत्ता वाले सिंथेटिक तेल का उपयोग किया जाता है;
2. इंजन न चलाएं लंबा कामअधिकतम गति से. इष्टतम - अधिकतम टोक़ गति;
3. इंजन के तापमान की निगरानी करें, ज़्यादा गरम न करें और जब यह गर्म न हो तो काम न करें;
4. ब्रेक-इन के बाद तेल बदल लें.
5. इंजन को ओवरलोड न करें (इसे अधिकतम खुले थ्रॉटल पर काम नहीं करना चाहिए; ब्रेक-इन अवधि के दौरान, अधिकतम थ्रॉटल उद्घाटन पूरे स्ट्रोक के 2/3 से अधिक नहीं होना चाहिए)।

यदि ईंधन में तेल की मात्रा अधिक है, तो मफलर में बिना जला हुआ तेल थोड़ा सा जमा हो जाएगा। यह सामान्य है, और ईंधन मिश्रण (2%) के सामान्य कामकाजी अनुपात पर स्विच करते समय, ये अवशेष जल्दी से जल जाते हैं।

ब्रश कटर (ट्रिमर) का रखरखाव

इंजन. एयर फिल्टर हमेशा साफ होना चाहिए (कोई गंदगी या चूरा नहीं); फोम फिल्टर को तेल से सिक्त किया जाना चाहिए। उपकरण के गहन उपयोग के मामले में ईंधन फ़िल्टर को सप्ताह में एक बार जांचना चाहिए, यदि आवश्यक हो तो इसे समय पर बदलें। काम शुरू करने से पहले नट और स्क्रू की जकड़न की जाँच करें। मफलर (या उसकी जाली) और स्पार्क प्लग को कार्बन जमा से साफ करना - आवश्यकतानुसार।

डिस्क काटना. डिस्क के ब्रांड के आधार पर काटने वाले हिस्सों के कोणों को देखते हुए, आवश्यक टेम्पलेट्स और फ़ाइलों (एमरी) का उपयोग करके काटने वाले किनारों को अच्छी तरह से और सही ढंग से तेज किया जाना चाहिए। दो तरफा डिस्क को नियमित रूप से 180° घुमाया जाना चाहिए और समान रूप से पहना जाना चाहिए। एक सुस्त डिस्क या खराब या गलत शार्पनिंग वाली डिस्क अच्छी तरह से नहीं कटती है, और इस तरह इंजन पर अधिक भार पड़ता है, जिससे इसकी सेवा जीवन में तेजी से कमी आती है।

लाइन और ट्रिमर हेड.केवल विशेष कटिंग लाइन का उपयोग करें - तार या धातु के केबल का उपयोग न करें! निर्माता द्वारा अनुशंसित व्यास के साथ ही मछली पकड़ने की रेखा स्थापित करें। बोबिन को कसकर लपेटें, लेकिन धागों को पार न करें। यदि आवश्यक हो तो घास काटने वाले सिर को गंदगी से साफ करें और चिकनाई दें। घिसा हुआ या विकृत सिर ब्रश कटर के गियरबॉक्स और/या शाफ्ट को नुकसान पहुंचा सकता है।

कोणीय गियरबॉक्स.यदि आवश्यक हो, तो गंदगी से साफ करें (ऐसा "कोट" गियरबॉक्स को ठीक से ठंडा नहीं होने देता) और गियरबॉक्स जोड़ी के लिए हुस्कवर्ना ग्रीस, या इसी तरह का एक ग्रीस लगाएं।

सुरक्षात्मक आवरण.सुरक्षा कवच के बिना काम करना मना है - यह ऑपरेटर और अन्य लोगों के जीवन के लिए खतरनाक है, और ब्रश कटर की मोटर को भी ओवरलोड कर सकता है। प्रत्येक प्रकार के काटने के उपकरण को केवल अपने स्वयं के काटने वाले उपकरण का उपयोग करना चाहिए सुरक्षा कवचनिर्माता द्वारा प्रदान किया गया।

अक्सर, गैसोलीन ट्रिमर के मालिकों की शिकायतें विभिन्न प्रकार के कार्बोरेटर की खराबी से संबंधित होती हैं। बेशक, इस मामले में, इस क्षेत्र के विशेषज्ञों की मदद लेना सबसे अच्छा है, जिनके लिए गैसोलीन ट्रिमर के कार्बोरेटर की मरम्मत करना उनके पेशे का एक अभिन्न अंग है। हालाँकि, यदि आप अभी भी ट्रिमर कार्बोरेटर के काम करने के बुनियादी सिद्धांतों से परिचित हैं, तो आप स्वयं समस्या का पता लगाने का प्रयास कर सकते हैं ताकि सेवा के लिए अधिक भुगतान न करना पड़े, क्योंकि कभी-कभी खराबी वास्तव में मामूली हो सकती है।

इस लेख का उद्देश्य समस्या से निपटने में आपकी सहायता करना है।

पहला कदम कार्बोरेटर का समग्र रूप से निरीक्षण करना और यह पता लगाना है कि क्या कोई ईंधन रिसाव हो रहा है।

यदि यह पता चलता है कि ईंधन के साथ कोई समस्या नहीं है, तो आपको इंजन से कार्बोरेटर को हटाने और कार्बोरेटर के बगल में स्थित गैसकेट की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है।

यदि यहां कोई खराबी नहीं देखी जाती है, तो आप जकड़न की डिग्री के लिए कार्बोरेटर की जांच करने का प्रयास कर सकते हैं।

इसके लिए आप खरीदारी कर सकते हैं विशेष उपकरण, जो ब्रश कटर के कार्बोरेटर की मरम्मत के लिए मरम्मत उपकरण किट का हिस्सा है और एक विशेष दबाव गेज है, जो वास्तव में, जकड़न की जांच करता है।

यदि आप इसे खरीदने पर पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो आप एक नियमित मेडिकल टोनोमीटर का उपयोग कर सकते हैं, जिस पर आपको केवल दबाव नापने का यंत्र बदलने की जरूरत है।

इस उपकरण का उपयोग करते समय, संकेत पर ध्यान दें।

यदि दबाव कम नहीं होता है और लंबे समय तक वही रहता है, तो आप निश्चिंत हो सकते हैं, क्योंकि यह इंगित करता है कि कार्बोरेटर तंग है।

अगर एक निश्चित समय के बाद दबाव कम होने लगे तो भी दिक्कतें होती हैं।

वे किसी भी कार्बोरेटर हिस्से की क्षति से जुड़े हो सकते हैं।

निकटतम मरम्मत की दुकान या ट्रिमर और स्पेयर पार्ट्स बेचने वाले विशेष स्टोर पर जाने से पहले, समस्या का स्वयं पता लगाने का प्रयास करें। तुच्छता के लिए क्षमा करें, लेकिन लॉन घास काटने की मशीन का कार्बोरेटर ऐसा नहीं है अंतरिक्ष यानअलौकिक सभ्यता, और इसकी मरम्मत स्वयं करना काफी संभव है। अपने कार्यों में आश्वस्त रहने के लिए पढ़ें चरण दर चरण निर्देशइस आलेख में प्रस्तुत किया गया है।

लॉन घास काटने की मशीन कार्बोरेटर की मरम्मत के लिए चरण-दर-चरण निर्देश

कार्बोरेटर को अलग करना

कार्बोरेटर का एक दृश्य निरीक्षण ईंधन रिसाव और वायु सेवन की पहचान करने में मदद करेगा, लेकिन डिवाइस की विफलता का मुख्य कारण आंतरिक रूप से निहित है। इसलिए, निर्धारित करने के लिए और, सबसे महत्वपूर्ण बात, ब्रेकडाउन को ठीक करने के लिए, कार्बोरेटर को अलग करना होगा।

लॉन घास काटने की मशीन के कार्बोरेटर को अलग करने में ज्यादा मेहनत नहीं लगती है।

बस एक तरफ के चार स्क्रू खोल दें

और दो दूसरे पर. यह एक नियमित फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके किया जा सकता है। स्क्रू को सावधानी से खोलें और उन्हें एक तरफ रख दें। असेंबली के दौरान उनकी आवश्यकता हो सकती है। यह सलाह दी जाती है कि मेज को अलग करने से पहले उसे सफेद कपड़े से ढक दिया जाए ताकि सब कुछ देखा जा सके, यहां तक ​​कि छोटे से छोटे हिस्से भी जो अलग करने के दौरान गिर सकते हैं।

स्टेप 1

हम ईंधन आपूर्ति प्रणाली की ओर से निराकरण शुरू करते हैं।

हम प्राइमर - पंपिंग बोतल को हटा देते हैं, जो उल्लेखनीय है कि असेंबली के दौरान कार्बोरेटर भागों को गलत तरीके से स्थापित करना असंभव है; उत्पादों में विशिष्ट उतार-चढ़ाव और छेद होते हैं।

चरण दो

पंप कवर हटा दें.

चरण #3

अब झिल्ली को हटा दें. यह वह है जो कार्बोरेटर में ईंधन पंप करने का कार्य करती है।

जब झिल्ली कंपन करती है, तो दूसरा पक्ष तंत्र के घुमाव वाले हाथ पर दबाव डालता है और सुई ऊपर उठती है, जिससे छेद खुल जाता है और ईंधन की आपूर्ति होती है।

चरण 4

इंजेक्शन तंत्र से कार्बोरेटर कवर हटा दें।

चरण #5

चरण #6

झिल्ली के नीचे एक और गैस्केट होता है। हम इसे किसी भी तरह से नुकसान पहुंचाए बिना, सावधानीपूर्वक हटा भी देते हैं।

चरण #7

यहां एक वाल्व है, जो गैस डालने पर खुल जाता है और इंजन में हवा का प्रवाह बढ़ा देता है।

इसे हटाने के बाद आपके हाथ में एक नंगा शरीर रह जाता है। कार्बोरेटर अलग हो गया है।

समस्या निवारण और समस्या निवारण

अब कार्बोरेटर संचालन के दौरान होने वाली समस्याओं और उन्हें कैसे ठीक किया जाए, इस पर ध्यान देना उचित है।

समस्या 1: गंदगी से बंद छिद्र, चैनल और जेट

पहली चीज़ जो होती है वह यह है कि ईंधन आपूर्ति प्रणाली में छेद और जेट गंदगी से भर जाते हैं। टैंक में और सीधे कार्बोरेटर में स्थापित फिल्टर मदद नहीं करते हैं। वे अभी भी छोटे कणों को गुजरने देते हैं, जिससे घास काटने वाली मशीन विफल हो जाती है।

चरण #8

अब हमें सुई लाने की जरूरत है.

ऐसा करने के लिए, तंत्र पर लगे बोल्ट को अपनी उंगली से पकड़कर खोल दें। सच तो यह है कि वहां एक झरना है और लापरवाही से की गई कार्रवाई के कारण यह नष्ट हो जाएगा।

हम सुई (फोटो देखें) और स्प्रिंग निकालते हैं।

चरण #9

शुद्धिकरण का क्या करें? अधिकांश प्रभावी तरीका- यह अल्ट्रासोनिक स्नान का उपयोग है।

यह या तो एक विशेष तरल या गैसोलीन से भरा होता है, एक कार्बोरेटर वहां रखा जाता है और अल्ट्रासाउंड के प्रभाव में, तथाकथित गुहिकायन प्रभाव, चैनलों को दूषित पदार्थों से साफ किया जाता है।

सफाई का दूसरा विकल्प संपीड़ित हवा है।

आप फार्म पर उपलब्ध कंप्रेसर का उपयोग कर सकते हैं और कार्बोरेटर चैनलों को साफ कर सकते हैं। हालाँकि, यदि संदूषण बहुत बड़ा नहीं है तो यह विधि प्रभावी है।

यदि हाथ में न तो अल्ट्रासोनिक स्नान है और न ही कंप्रेसर है, तो कार्बोरेटर की सफाई के लिए एक विशेष सिलेंडर का उपयोग करके तीसरे तरीके से सफाई की जा सकती है। वे लगभग सभी ऑटो स्टोर और सुपरमार्केट में बेचे जाते हैं। कीमत कम है और लगभग 2-3$ है। यह सिलेंडर 4 या 5 पर्ज के लिए पर्याप्त है।

चरण #10

अब हमें कार्बोरेटर बॉडी और कवर में मौजूद चैनलों को उड़ाने की जरूरत है। फोटो देखें.

चरण #11

गंदगी का एक और कण सुई के नीचे फंस सकता है। फोटो देखें. इससे ब्रश कटर भी खराब हो जाएगा।

महत्वपूर्ण! कार्बोरेटर की सफाई करते समय किसी भी परिस्थिति में आपको सुई, पिन या तार का उपयोग नहीं करना चाहिए। यहां तक ​​कि थोड़ी सी खरोंच भी कार्बोरेटर को नुकसान पहुंचाएगी। इसे आमूलचूल बदलना होगा.

समस्या 2: भरा हुआ बारीक फिल्टर

यह कार्बोरेटर कवर पर स्थित है और एक महीन धातु की जाली है। इसका संदूषण बहुत बार होता है। ऐसा उस पर तेल, एडिटिव्स और गंदगी के जमाव के कारण होता है।

चरण #12

कभी-कभी, जालों को अलग करते समय, एक निश्चित फिल्म की खोज की जाती है। इस कार्बोरेटर में पर्याप्त ईंधन नहीं है और ब्रश कटर या तो चालू नहीं होता है या रुक-रुक कर काम करता है। सफाई के तरीके पहले कारण के समान हैं: एक अल्ट्रासोनिक स्नान, एक कंप्रेसर, या एक विशेष समाधान की कैन। इसके अलावा, यदि जाल पूरी तरह से भरा हुआ है, तो आपको पानी के रंग के पेंट के लिए एक नरम ब्रश लेने की जरूरत है, इसे गैसोलीन में डुबोएं और इसे नुकसान पहुंचाए बिना सावधानीपूर्वक कुल्ला करें।

समस्या 3: झिल्ली विफलता

चरण #13

उनमें उपयोग के दौरान घिसने की क्षमता होती है। लंबे समय तक उपयोग से, वे विकृत हो जाते हैं, खिंच जाते हैं, लोच खो देते हैं, कम गुणवत्ता वाला ईंधन उन्हें संक्षारित कर देता है, और अब वे अपना कार्य अच्छी तरह से नहीं कर पाते हैं। यह बात सुई पर भी लागू होती है। मुद्दा यह है कि यह ढका हुआ है पतली परतरबर, जो ऑपरेशन के दौरान घिस जाता है और अब छेद में कसकर फिट नहीं हो पाता है। ब्रश कटर रुक-रुक कर काम करना शुरू कर देता है। इस तरह की खराबी को खत्म करने के लिए सभी खराब हो चुके हिस्सों को बदलना जरूरी है। उनसे कहां मिलना संभव है?

में विशिष्ट भंडारगार्डन उपकरण ब्रश कटर के एक निश्चित मॉडल के कार्बोरेटर के लिए एक मरम्मत किट बेच रहा है। ऐसी मरम्मत किट की लागत 40 से 60 रिव्निया तक होती है।

इसमें दो डायाफ्राम, एक गैस्केट, एक सुई वाल्व और एक स्प्रिंग शामिल हैं।

सभी कार्बोरेटर खराब भागों को बदला जा सकता है। इसलिए, आपको जल्दबाज़ी नहीं करनी चाहिए और नया खरीदना चाहिए, और आपको वर्कशॉप तक दौड़ने की भी ज़रूरत नहीं है, ब्रश कटर की मरम्मत कोई भी उपयोगकर्ता कर सकता है; पेशेवरों का दावा है कि मरम्मत किट में घटकों की गुणवत्ता मूल कार्बोरेटर भागों की विशेषताओं से भी अधिक है। इसलिए, एक उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत की गई इकाई एक नई इकाई की तुलना में बेहतर काम करेगी।

समस्या 4: मैनुअल ईंधन पंपिंग के लिए बबल बटन खराब हो गया है

चरण#14

इसके अलावा, मैन्युअल रूप से ईंधन पंप करने के लिए बबल बटन विफल हो सकता है। उस पर गैसोलीन का प्रभाव इस तथ्य की ओर ले जाता है कि कब दीर्घकालिक संचालन, रबर का क्षरण हो जाता है और यह आपस में या प्रभाव में चिपकना शुरू कर देता है कम तामपानउदाहरण के लिए, भंडारण के दौरान यह फट जाता है। यदि आवश्यक हो तो बटन को भी बदला जाना चाहिए। इसके अलावा, इसकी लागत छोटी है और मरम्मत बजट के आकार को प्रभावित नहीं करेगी।

उपरोक्त के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि कार्बोरेटर की केवल तीन मुख्य खराबी हैं: बंद चैनल, बारीक फिल्टर का संदूषण और घटकों की विफलता। पहले दो मामलों में, सफाई पर्याप्त है, और तीसरे में, एक मरम्मत किट मदद करेगी।

कार्बोरेटर असेंबली

ब्रश कटर के कार्बोरेटर को असेंबल करना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है। आपको सभी चरण उल्टे क्रम में करने होंगे:

चरण #15

कार्बोरेटर कवर में एक स्प्रिंग और एक सुई वाल्व स्थापित करें। अपनी उंगली से स्प्रिंग को पकड़कर, फास्टनिंग बोल्ट को कस लें।

चरण #16

उत्पाद बॉडी में वायु आपूर्ति प्रणाली वाल्व को दो स्क्रू से पेंच करें।

चरण #17

कार्बोरेटर को पलट दें और ईंधन प्रणाली असेंबली के लिए आगे बढ़ें। सबसे पहले आपको गैसकेट स्थापित करने की आवश्यकता है।

चरण #18

झिल्ली स्थापित करें.

चरण #19

कार्बोरेटर कवर लगाएं।

चरण #20

मुख्य झिल्ली स्थापित करें.

चरण #21

पंप कवर लगाएं.

चरण #22

प्लेट को मैन्युअल ईंधन पंपिंग बटन के साथ स्थापित करें और चार स्क्रू को कस लें।

कार्बोरेटर असेंबल हो गया है और आगे उपयोग के लिए तैयार है।

लॉन घास काटने की मशीन कार्बोरेटर की मरम्मत करना पहली बार एक जटिल प्रक्रिया की तरह लग सकता है, लेकिन अगर आपको इसे दूसरी बार अलग करना है, तो इस प्रक्रिया से कोई विशेष कठिनाई नहीं होगी।

यदि आपको अपने कार्बोरेटर में सूचीबद्ध कोई भी समस्या नहीं मिलती है, तो किसी विशेष सेवा से मदद लेने की अनुशंसा की जाती है।

और आप ब्रश कटर (ट्रिमर) की मरम्मत का वीडियो भी देख सकते हैं (भाग 1 - डिस्सेम्बली)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

ब्रश कटर (ट्रिमर) की मरम्मत (भाग 2 - असेंबली)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

आपके लिए चयनित:

ट्रिमर, इलेक्ट्रिक और आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) दोनों के साथ है एक अपरिहार्य उपकरणगर्मियों में और शरद कालदचाओं और निजी घरों के मालिकों के लिए। इसकी मदद से खरपतवार, छोटी झाड़ियों को आसानी से हटाया जा सकता है और लॉन की छटाई की जा सकती है। लेकिन, किसी भी उपकरण की तरह, ट्रिमर भी सबसे अनुचित क्षण में विफल हो जाते हैं। अपने हाथों से समस्याओं का निवारण करने के लिए, इस उपकरण के उपयोगकर्ता को पहले उनकी घटना का कारण निर्धारित करना होगा।

लॉन घास काटने की मशीन पर और इलेक्ट्रिक ट्रिमर, यदि हम तेजी और घास काटने वाले हेड से जुड़े ब्रेकडाउन पर विचार नहीं करते हैं, तो ब्रेकडाउन ज्यादातर होते हैं इंजन क्षेत्र में.

गैसोलीन ट्रिमर का टूटना

गैसोलीन ट्रिमर की विशिष्ट खराबी जिसका इस इकाई के मालिकों को अक्सर सामना करना पड़ता है, वे निम्नलिखित हैं:

• इंजन का टूटना;
• कार्बोरेटर के साथ समस्याएं;
• ईंधन आपूर्ति में समस्याएँ;
• मफलर की खराबी;
• गियरबॉक्स की विफलता;
• स्टार्टर टूट गया है;
• एयर फिल्टर के साथ समस्याएं;
• गैस टैंक का ब्रीथ जाम हो गया है।

इलेक्ट्रिक ट्रिमर की खराबी

चूँकि इलेक्ट्रिक घास काटने की मशीन का डिज़ाइन मोटर ट्रिमर की तुलना में बहुत सरल है, इसलिए इसकी विफलता के कुछ कारण हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उनमें से कुछ के उन्मूलन को किसी विशेषज्ञ को सौंपना बेहतर है।

मूलतः, ट्रिमर निम्नलिखित मामलों में सामान्य रूप से काम करना बंद कर देता है:

• विद्युत केबल की खराबी;
• नियंत्रण बटन दोषपूर्ण है;
• जली हुई मोटर स्टेटर वाइंडिंग;
• इंजन पर टूटा हुआ संपर्क कनेक्शन।

गैसोलीन ट्रिमर चालू क्यों नहीं होता?

गैसोलीन ट्रिमर के चालू होने से रुकने के कारण अलग-अलग हो सकते हैं, इसलिए डिवाइस का चरण-दर-चरण निदान करना आवश्यक है।

ईंधन टैंक (ईंधन गुणवत्ता)

याद रखें कि यूनिट शुरू करने से पहले आपको हमेशा यह करना होगा ईंधन की उपलब्धता और गुणवत्ता की जाँच करना. इस मामले में, आपको लालची नहीं होना चाहिए और पैसे नहीं बचाना चाहिए, या तेल की मात्रा के बारे में "समझदार" नहीं होना चाहिए। सब कुछ डिवाइस के साथ दिए गए मैनुअल के अनुसार किया जाना चाहिए, क्योंकि यदि पिस्टन समूह विफल हो जाता है, तो इसके प्रतिस्थापन पर लगभग 70% खर्च आएगा कुल लागतट्रिमर. इस उम्मीद में ईंधन भरें कि काम करते समय आप इसका पूरा उपयोग कर लेंगे। . टैंक में बचा हुआ गैसोलीन कुछ समय बाद अपने गुण खो देता है और इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है।. इसलिए, भविष्य में उपयोग के लिए या बड़ी मात्रा में मिश्रण तैयार न करें। यदि लॉन घास काटने वाली मशीन को शुरू करने में परेशानी हो रही है, तो टैंक से "पुराना" ईंधन निकालने का प्रयास करें और इसे ताज़ा तैयार मिश्रण से भरें।

महत्वपूर्ण! उपकरण को ईंधन से भरना, जिसकी उत्पत्ति अज्ञात है, खतरे से भरा है नकारात्मक परिणाम. गैसोलीन उच्च गुणवत्ता का होना चाहिए, गैस स्टेशन पर खरीदा जाना चाहिए, और इसका ग्रेड कम से कम AI-95 होना चाहिए।

मोमबत्ती और मोमबत्ती चैनल

तो, आपने ईंधन बदल दिया, लेकिन कुछ भी नहीं बदला, और ट्रिमर अभी भी शुरू नहीं होगा। इस मामले में, यह देखने के लिए स्पार्क प्लग चैनल की जांच करना उचित है कि क्या यह एक दहनशील मिश्रण से भरा है। उपयोगकर्ता अक्सर अनुवाद करते हैं एयर डैम्परशुरू करते समय "बंद" स्थिति में रखें, और जब इंजन शुरू हो, तो इसे "चालू" स्थिति में न बदलें, जिसके बाद यह रुक जाता है। इसके अलावा, आंतरिक दहन इंजन को फिर से शुरू करने के प्रयास के परिणामस्वरूप स्पार्क प्लग में गैसोलीन भर जाता है, और शुरू करना असंभव हो जाता है। निदान करना और ठीक करना संभावित समस्याइस नोड में, निम्न कार्य करें.

1. स्पार्क प्लग को खोलना, उसे अच्छी तरह पोंछना और सुखाना आवश्यक है। आंतरिक दहन इंजन सिलेंडर में स्पार्क प्लग स्थापित करते समय, यह सूखा होना चाहिए।
2. दहन कक्ष से किसी भी संचित ईंधन को निकाल दें। यह उस छेद के माध्यम से किया जाता है जहां से आपने मोमबत्ती को खोला था।
3. यदि स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड पर कार्बन जमा है, तो इसे या तो एक पतली फ़ाइल या नेल फ़ाइल के साथ हटा दिया जाना चाहिए।
4. पुर्जे को उसके स्थान पर स्थापित करने से पहले उसके इलेक्ट्रोडों के बीच गैप सेट करना न भूलें। स्पार्क प्लग पर गैप 1 मिमी होना चाहिए। आप अंतर की जांच करने के लिए एक सिक्के को फीलर गेज के रूप में उपयोग कर सकते हैं।
5. इसके बाद, यूनिट को फिर से इकट्ठा करें, शुरुआती निर्देश पढ़ें और इंजन को फिर से शुरू करने का प्रयास करें।

यदि आंतरिक दहन इंजन शुरू नहीं होता है, तो आपको चिंगारी की जांच करनी होगी। यह करने के लिए:

• स्पार्क प्लग को खोलना;
• उस पर हाई-वोल्टेज तार का ढक्कन लगाएं;
• इसके धातु वाले हिस्से को सिलेंडर बॉडी से स्पर्श करें (संपर्क सुनिश्चित करने के लिए, आप एक ट्यूबलर रिंच डाल सकते हैं) जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है;
• स्टार्टर कॉर्ड को तब तक खींचें जब तक इंजन कई बार न घूम जाए।

आम तौर पर, हर बार जब पिस्टन पंप करता है, तो स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड के बीच एक चिंगारी निकलनी चाहिए। यदि कोई चिंगारी है, तो आंतरिक दहन इंजन के चालू न होने का कारण डिवाइस के अन्य घटकों में खोजा जाना चाहिए।

स्पार्क की उपस्थिति के लिए स्पार्क प्लग का परीक्षण करने की प्रक्रिया को बेहतर ढंग से समझने के लिए, आप इस वीडियो का उपयोग कर सकते हैं, जहां उदाहरण के तौर पर सोयुज लॉन घास काटने की मशीन का उपयोग करके परीक्षण दिखाया गया है।

अगर चिंगारी नहीं है तो शुरुआत में केबल की जाँच करेंस्पार्क प्लग को कॉइल से जोड़ना - शायद यही कारण है। आप इसे परीक्षक का उपयोग करके रिंग कर सकते हैं। यदि सर्किट ब्रेक का पता चलता है, तो हाई-वोल्टेज तार को बदलने की आवश्यकता होगी।

इसके अलावा, चिंगारी गायब होने का कारण भी हो सकता है इग्निशन कॉइल की खराबी(मैग्नेटो)। नीचे दिया गया चित्र दिखाता है कि पैट्रियट गैसोलीन ट्रिमर का कॉइल (मैग्नेटो) कैसा दिखता है।

किसी खराबी को दूर करने के लिए, आपको ट्रिमर मैग्नेटो, अर्थात् इसकी प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग की जांच करने के लिए एक परीक्षक का उपयोग करने की आवश्यकता होगी। प्राथमिक वाइंडिंग पर, प्रतिरोध 0.4 से 2.0 ओम की सीमा में होना चाहिए। यदि डिवाइस 0 दिखाता है, तो इसका मतलब है कि वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट हुआ है, और यदि अनंत एक खुले सर्किट का स्पष्ट संकेत है। द्वितीयक वाइंडिंग पर प्रतिरोध 6 से 8 kOhm के बीच होना चाहिए।

कुछ कुंडलियों पर यह 15 kOhm के मान तक पहुँच सकता है।

यदि आपका लॉन घास काटने की मशीन अच्छी तरह से शुरू नहीं होती है या शुरू करने के तुरंत बाद बंद हो जाती है, तो आपको एयर फिल्टर पर ध्यान देना चाहिए, क्योंकि यह बंद हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप हवा दहन कक्ष में प्रवेश नहीं करती है और ईंधन प्रज्वलित नहीं होता है। यह जाँचने के लिए कि क्या समस्या फ़िल्टर में है, इसे हटाएँ और इंजन चालू करने का प्रयास करें। यदि यह काम करता है, तो इसका कारण मिल गया है। स्थापना से पहले फ़िल्टर को बदला जाना चाहिए या अच्छी तरह से धोया और सुखाया जाना चाहिए। यदि आप पाते हैं मेँ तेल एयर फिल्टर , इसे पुनः स्थापित करने से पहले गैसोलीन से धोया जाना चाहिए, अच्छी तरह से निचोड़ा जाना चाहिए और कम से कम 2 घंटे तक सुखाया जाना चाहिए।

यदि इकाई अभी भी एयर फिल्टर हटाए जाने के बाद भी शुरू नहीं होती है, तो ईंधन फिल्टर की जांच करने की सिफारिश की जाती है।

ईंधन निस्यंदक

यह फिल्टर संभावित संदूषकों से ईंधन को साफ करता है। यदि यह भरा हुआ है, तो गैसोलीन सिलेंडर में प्रवेश नहीं करता है, और, तदनुसार, इकाई काम नहीं करती है या शुरू होने के बाद रुक जाती है। ईंधन फ़िल्टर इनटेक नली के अंत में स्थित होता है जो ईंधन टैंक के अंदर स्थित होता है। फ़िल्टर तक पहुंचने के लिए, आपको उससे निकलने वाली ट्यूबों वाले प्लग को हटाना होगा।

प्लग हटाते समय, इनटेक नली अलग हो सकती है और टैंक में रह सकती है। इसे चिमटी का उपयोग करके हटा दिया जाता है।

इसके बाद, पुराने ईंधन फिल्टर को नली से हटा दें और उस पर पहले से खरीदा हुआ एक नया फिल्टर लगा दें। आप भी कर सकते हैं ईंधन फ़िल्टर साफ़ करें, यदि आपके पास नया नहीं है। फ़िल्टर को स्प्रिंग क्लैंप का उपयोग करके नली से सुरक्षित किया जाना चाहिए।

इनटेक ट्यूब को प्लग पर स्थापित करें और बाद वाले को टैंक में डालें।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुछ ट्रिमर मॉडल में इनटेक नली प्लग पर नहीं, बल्कि टैंक के अंदर स्थित होती है। आप इसे चिमटी या तार से मुड़े हुए हुक का उपयोग करके हटा सकते हैं।

साँस है वाल्व जांचें, जिसे गैस टैंक में दबाव को बराबर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।यदि यह भरा हुआ है और हवा को टैंक की ओर नहीं जाने देता है, तो ईंधन कंटेनर के अंदर एक वैक्यूम बन जाता है और कार्बोरेटर में ईंधन का प्रवाह बंद हो जाता है। वाल्व की सेवाक्षमता की जांच करने के लिए, जलाशय से कार्बोरेटर तक जाने वाली नली को हटा दें। यदि गैसोलीन टैंक से बाहर नहीं निकलता है, तो इसका मतलब है कि ब्रीथ जाम हो गया है।

ट्रिमर उपयोगकर्ता अक्सर आश्चर्य करते हैं: सांस कहाँ है? यह वाल्व आमतौर पर स्थित होता है गैस टैंक कैप मेंऔर निम्न चित्र जैसा दिखता है।

ब्रेथर को साफ करना बहुत सरल है: वाल्व को अलग करें और उसके सभी घटकों को धो लें। कुछ लॉन घास काटने वाली मशीनों में, यह वाल्व सीधे स्थित हो सकता है ईंधन टैंक पर. इसे तुरंत ढूंढना संभव नहीं होगा, क्योंकि यह स्टार्टर हाउसिंग के नीचे दृश्य से छिपा हुआ है। इस ब्रीथर को नियमित सुई का उपयोग करके साफ किया जा सकता है।

कारण यह है कि ट्रिमर ने काफी हद तक शक्ति खो दी है, और जब इंजन की गति बढ़ाने की कोशिश की जाती है, तो यह उन्हें धीरे-धीरे प्राप्त करता है, अक्सर निकास चैनल का बंद होना होता है जिसके माध्यम से निकास गैसें दहन कक्ष से बाहर निकलती हैं।

मफलर को हटाना जरूरी है ताकि कोई धुंआ सिलेंडर के अंदर न जाए। इसके बाद, कार्बन जमा के निकास चैनल को साफ करें।

यह बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए, ताकि कार्बन जमा को दहन कक्ष में प्रवेश करने से रोका जा सके।

इस प्रक्रिया के बाद, इकाई की कमजोर शक्ति और घास काटने वाले सिर की घूर्णन गति में धीमी वृद्धि अब आपको निराश नहीं करेगी।

अपर्याप्त संपीड़न

यदि संपीड़न अपर्याप्त है, तो ज्यादातर मामलों में इंजन शुरू करना संभव नहीं होगा। संपीड़न की जांच करने के लिए, आप कर सकते हैं कार संपीड़न परीक्षक का उपयोग करें.

यह किस प्रकार का संपीड़न होना चाहिए? सामान्यतः, संपीड़न होना चाहिए 8 किग्रा/सेमी 2 से कम नहीं. हालाँकि 8 किग्रा/सेमी 2 पर भी कुछ इंजनों में नहीं है निष्क्रीय गतिऔर रुक जाओ क्योंकि ईंधन पर्याप्त रूप से पंप नहीं किया गया है। यदि आपका लॉन घास काटने वाला यंत्र 8 किग्रा/सेमी2 से ऊपर पंप नहीं करता है, तो आपको सिलेंडर, पिस्टन और रिंग की जांच करनी होगी।

इसके अलावा, खराब संपीड़न भी इसके कारण हो सकता है ढीला कार्बोरेटर. जांचें कि क्या यह डगमगा रहा है। यदि ऐसा है, तो फास्टनरों को अच्छी तरह से अपनी जगह पर पकड़कर कस लें। इसके अलावा, यदि कार्बोरेटर को ठीक से पेंच नहीं किया गया है, तो आप देख सकते हैं कि ऑपरेशन के दौरान गैसोलीन टपकता है।

इलेक्ट्रिक ट्रिमर कंपन करता है

घास काटने की मशीन के कई उपयोगकर्ताओं ने देखा है कि उपकरण का संचालन शुरू होने के कुछ समय बाद, यह जोर से कंपन करना शुरू कर देता है। कुछ ट्रिमर, मुख्य रूप से अधिक महंगे मॉडल, में इंजन और रॉड के बीच स्थित शॉक अवशोषक के रूप में एक कंपन-रोधी प्रणाली होती है। लेकिन कुछ मामलों में ये भी आपको तेज़ कंपन से नहीं बचा सकता. ट्रिमर में तेज़ कंपन दिखाई देने का कारण हार्ड पर स्नेहक की थोड़ी मात्रा या पूर्ण अनुपस्थिति हो सकता है लचीला शाफ़्ट, उपकरण बूम के अंदर स्थित है।

प्रतिस्थापन कठोर शाफ्ट स्नेहनइस प्रकार होता है:

• रॉड के नीचे स्थित गियरबॉक्स को हटा दें;

• गियरबॉक्स को हटाने के बाद, आपको शाफ्ट का अंत दिखाई देगा, जिसे आपको भाग को हटाने के लिए खींचने की आवश्यकता है;

• शाफ्ट को हटाने के बाद, इसे विशेष ग्रीस "श्रस-4" या नियमित ग्रीस "लिटोल-24" के साथ उदारतापूर्वक चिकनाई की जानी चाहिए;

• शाफ्ट पर थोड़ी मात्रा में स्नेहक लगाएं और इसे भाग की पूरी लंबाई में समान रूप से फैलाएं, जिसमें रॉड के सिरों पर स्प्लिन भी शामिल हैं (यदि वे खराब हो गए हैं, तो शाफ्ट को बदलना होगा);
• स्नेहन के बाद, शाफ्ट को वापस रॉड में डालें और गियरबॉक्स को उसके मूल स्थान पर रखें।

लचीला शाफ्ट स्नेहनइस प्रकार किया जाता है:

• घास काटने वाले सिर को खोल दें और हटा दें;
• कुछ बोल्ट खोलकर इलेक्ट्रिक मोटर से रॉड हटा दें;
• लचीली केबल को रॉड से बाहर निकालें;
• केबल को उसकी पूरी लंबाई तक चिकनाई दें।

यह इस प्रकार किया जाता है: पहले आपको केबल के सिरे को चिकना करना होगा, और फिर इसे रॉड में डालना होगा, जिसके बाद, जैसे ही यह पाइप के अंदर जाता है, आपको भाग पर स्नेहक लगाना चाहिए और इसे सतह पर समान रूप से वितरित करना चाहिए। फिर लचीले शाफ्ट के साथ रॉड डालें विद्युत मोटरऔर इसे सुरक्षित करें.

यदि स्नेहन मदद नहीं करता है और कंपन प्रकट होता रहता है, तो आपको लचीले शाफ्ट को बदलने की आवश्यकता होगी।

ट्रिमर बहुत गर्म हो जाता है

ट्रिमर का ज़्यादा गर्म होना कई कारणों से हो सकता है:

• गैसोलीन में वही ऑक्टेन संख्या नहीं होती जैसा कि इकाई के निर्देशों में दर्शाया गया है;
• ईंधन मिश्रण की तैयारी के दौरान गैसोलीन और तेल के अनुपात का पालन नहीं किया गया;
• ईंधन और तेल का मिश्रण बहुत समय पहले तैयार किया गया था (मिश्रण को 2 सप्ताह से अधिक समय तक संग्रहीत नहीं किया जा सकता है);
• ट्रिमर निर्देशों के अनुसार निर्दिष्ट समय से परे काम करता है;
• कम-शक्ति वाले ट्रिमर का उपयोग मोटी और कठोर घास पर किया जाता है, डिवाइस ओवरलोड के साथ काम करता है और जल्दी से गर्म हो जाता है;
• रॉड की ओर बढ़ गया है या कैसेट कवर फंस गया है।

यदि आप सेट करते हैं तो बाद वाला घटित होता है इस मशीन के लिए अनुपयुक्त घास काटने वाला सिर, या जब धुरी छड़ के अंदर घूमती है। इन परिवर्तनों से इसे घुमाना कठिन हो जाता है, इंजन पर भार बढ़ जाता है और यह ज़्यादा गरम हो जाता है।

खरीदारों की पसंद 2018

ट्रिमर इको एसआरएम-2305एसआई

ट्रिमर इको SRM-350ES

ट्रिमर हिताची CG22EAS

ट्रिमर ब्लैक+डेकर GL8033

ट्रिमर हैमर MTK25B

पहली नज़र में, दो-स्ट्रोक इंजन का उपयोग करके घास काटने का एक सरल उपकरण अच्छी ट्यूनिंग वाला है। लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत का काम किसी विशेषज्ञ को सौंपा जाना चाहिए या आपको निर्देश पुस्तिका का उपयोग करके उपकरण का स्वयं अध्ययन करना चाहिए। रखरखावब्रैड्स को बनाए रखने की जरूरत है। गियरबॉक्स को लुब्रिकेट करना, फिशिंग लाइन को बदलना और दांतों को तेज करना अपने आप किया जा सकता है।

पेट्रोल घास काटने वाली मशीन की खराबी और उन्हें कैसे ठीक करें

किसी भी प्रकार में एक खोखली छड़ होती है जिसमें मोटर शाफ्ट और निचले गियरबॉक्स के बीच एक कनेक्टिंग केबल लगाई जाती है, जो काम करने वाले तत्व तक रोटेशन पहुंचाती है काटने का उपकरण. शीर्ष पर एक कार्बोरेटर और मोटर है, नीचे एक गियरबॉक्स और एक आवरण से ढका हुआ एक काम करने वाला उपकरण है। मध्य भाग में एक अनुप्रस्थ हैंडल होता है जिसमें नियंत्रण बटन स्थित होते हैं। हाथों को उतारने के लिए एक अनलोडिंग बेल्ट होती है जो बार को ऑपरेटर के धड़ से पकड़ती है।

लॉन घास काटने की मशीन चुनते समय, चार-स्ट्रोक के बजाय दो-स्ट्रोक इंजन वाला उपकरण रखना बेहतर होता है। टू-स्ट्रोक इंजन अधिक चलने योग्य और मरम्मत में आसान होता है। चार-स्ट्रोक इकाई के साथ, कंपन स्तर कम होता है।

वे इसका पालन करते हैं, लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत में समस्या निवारण शामिल है;

• इंजन शुरू नहीं होता है;
• काटने का तंत्र गति प्राप्त नहीं करता है;
• इंजन रुक जाता है;
• गियरबॉक्स गर्म हो जाता है;
• सुनाई देने योग्य बाहरी दस्तक, रॉड का मजबूत कंपन।

समस्या निवारण से पहले, आपको गैर-कार्यशील इकाई का निदान और पहचान करने की आवश्यकता है।

उपकरण के स्नेहन बिंदुओं को जानना महत्वपूर्ण है। उपयोग के बाद डिवाइस की नियमित देखभाल और सफाई से इसकी सेवा अवधि बढ़ जाएगी। काम से पहले, आपको बढ़ते बोल्ट को कसने, ईंधन तैयार करने और टैंक भरने की जरूरत है।

चेनसॉ इंजन शुरू नहीं होता है

यदि तंत्र प्रारंभ नहीं होता है, तो यह तुरंत रुक जाता है, क्रमिक रूप से जाँच करें:

• क्या टैंक में ईंधन है;
• स्पार्क प्लग की सेवाक्षमता;
• वायु और ईंधन फिल्टर की सफाई;
• श्वासनली और निकास चैनल की सफाई।

एआई-92 पर आधारित ताजा तैयार मिश्रण को फिर से भरना आवश्यक है; तेल को एक मेडिकल सिरिंज के साथ सटीक खुराक के लिए इंजेक्ट किया जाता है। इससे महंगी चेनसॉ मरम्मत से बचने में मदद मिलेगी।

आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि स्पार्क प्लग काम कर रहा है और शरीर के संपर्क में आने पर चिंगारी पैदा करता है। इस मामले में, स्पार्क प्लग चैनल को सुखाना, भाग को साफ करना और सुखाना आवश्यक है। आप मोमबत्ती को बदल सकते हैं, लेकिन चैनल को अभी भी 40 मिनट तक सूखने की जरूरत है। हाई-वोल्टेज तार की सेवाक्षमता की जाँच करें; संपर्क हमेशा नहीं हो सकता है। लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत करते समय इग्निशन यूनिट में खराबी को अपने हाथों से ठीक नहीं किया जा सकता है।

यदि एयर फिल्टर हटा दिए जाने पर इंजन बंद नहीं होता है, तो इसका कारण यह है - प्रतिस्थापन या सफाई की आवश्यकता है। ईंधन फिल्टर को बदल दिया गया है बड़ी सावधानी. ब्रीथ की सफाई की जांच करने के बाद, मफलर जाल को हटा दें और निकास चैनल को साफ करें।

अगला चरण वह होगा जहां आपको दोष ढूंढना होगा और भागों के छोटे आकार को ध्यान में रखते हुए उसे ठीक करना होगा। यदि सबसे सरल ऑपरेशन परिणाम नहीं लाते हैं, तो सिस्टम की फाइन ट्यूनिंग को बाधित न करने के लिए, किसी विशेषज्ञ को मरम्मत सौंपना बेहतर है। निदान कहाँ से शुरू करें और अपने हाथों से लॉन घास काटने की मशीन की ठीक से मरम्मत कैसे करें, वीडियो देखें:

लॉन घास काटने की मशीन गियरबॉक्स की मरम्मत और स्नेहन

गियरबॉक्स की भूमिका 2 दांतेदार गियर के माध्यम से मोटर शाफ्ट से कटिंग टूल तक टॉर्क संचारित करना है अलग-अलग मात्रादाँत टॉर्क 30 0 के कोण पर प्रसारित होता है। निचली कटिंग डिस्क की गति इंजन की गति से 1.4 गुना कम है। गियर साफ़ और चिकनाईयुक्त होने चाहिए। दांतों में तेल पहुंचाने के लिए शीर्ष पर पेंच के नीचे एक छेद होता है।

लॉन घास काटने की मशीन गियरबॉक्स को सीज़न में कम से कम एक बार चिकनाई दी जाती है। यदि काम गहन है या निचली इकाई में बाहरी शोर है, तो अधिक बार चिकनाई करना आवश्यक है।

सबसे पहले, आपको उस क्षेत्र को मिट्टी और घास से साफ़ करना चाहिए जहां प्लग छेद को ढकता है। उपयुक्त उपकरण से प्लग को खोलें, यह आरी के साथ शामिल है। हम एक ट्यूब से ग्रीस का उपयोग करते हैं। आप या तो निर्माता से देशी स्नेहक चुनें, या ओलेओ-मास, लिटोल-24, एज़मोल 158 जैसे प्रसिद्ध उच्च गुणवत्ता वाले यौगिक चुनें। ट्यूब की सुरक्षात्मक परत खोलें और उपकरण को उसके किनारे पर रखें। चाकू को धीरे-धीरे घुमाते हुए, स्नेहक को गियर हाउसिंग में निचोड़ें। गियर, मुड़ते हुए, रचना को दांतों से पूरी सतह पर फैलाते हैं। आप एक विशेष सिरिंज का उपयोग करके चिकनाई भी जोड़ सकते हैं।

बहुत कम या बहुत अधिक चिकनाई के कारण गियरबॉक्स गर्म हो सकता है। एक श्रव्य दस्तक और बजाना परागकोषों को क्षति के कारण बेयरिंग के नष्ट होने या गंदगी के प्रवेश का संकेत देता है। बियरिंग्स को हीटिंग विधि का उपयोग किए बिना, पुलर का उपयोग करके प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

यदि गियरबॉक्स डगमगाता है और रॉड के साथ चलता है, तो आवास को बदलना आवश्यक है, या पाइप को सुरक्षित करने के लिए असेंबली को क्लैंप के साथ अस्थायी रूप से कसना आवश्यक है। यदि चाकू घूमना बंद कर देता है, तो इसका मतलब है कि गियर काम नहीं कर रहे हैं - दांत घिस गए हैं या टूट गए हैं। जोड़ी को बदलने की आवश्यकता होगी पूर्ण विश्लेषणनोड.

शाफ्ट और असर इकाइयों को हटाने के साथ गियरबॉक्स को अलग करना गर्मी का उपयोग करके नहीं किया जा सकता है। गर्म होने पर, धातु अपनी ताकत खो देती है और बाद में इकाई अविश्वसनीय हो जाती है। बेयरिंग हटाने के लिए पुलर का उपयोग करें।

गियरबॉक्स को प्रतिस्थापित करते समय, निम्नलिखित द्वारा निर्देशित एक नई इकाई का चयन करना आवश्यक है:

• पाइप का व्यास;
• ड्राइव शाफ्ट व्यास;
• ड्राइव शाफ्ट क्रॉस सेक्शन;
• सुरक्षा सुनिश्चित करने की विधि

लॉन घास काटने वाली मशीनों की कटाई इकाइयों की देखभाल

समय के साथ आरा सेट सुस्त या खराब हो जाता है। उपकरण के साथ काम करना तनावपूर्ण हो जाता है, भार बढ़ जाता है और पट्टी की गुणवत्ता ख़राब हो जाती है। धातु के आरा ब्लेडों को तेज किया जाता है, प्लास्टिक के आरा ब्लेडों को बदल दिया जाता है।

यदि काटने का उपकरण मछली पकड़ने की रेखा है, तो यह धीरे-धीरे खराब हो जाता है, और नई सामग्री. मछली पकड़ने की रेखा के साथ कटर के संचालन का सिद्धांत केन्द्रापसारक बल के प्रभाव में रील को धीरे-धीरे खोलना है। घास के संपर्क में आने पर, मछली पकड़ने की रेखा घिस जाती है और धीरे-धीरे रील से बाहर निकल जाती है। विशेष वाइंडिंग की आवश्यकता होती है ताकि दो काटने वाले तत्व एक ही समय में बाहर आ जाएं और एक दूसरे के साथ भ्रमित न हों।

चित्र दिखाता है कि रील पर मछली पकड़ने की रेखा को ठीक से कैसे घुमाया जाए। नई मछली पकड़ने की रेखा को लपेटने से पहले आपको यह करना होगा:

• नोजल को खोलकर, स्प्रिंग को अपने हाथ से पकड़कर, ध्यान से कवर हटा दें;
• रील से पुरानी मछली पकड़ने की रेखा के टुकड़े हटा दें;
• 5 मीटर नई डोरी मापें और उसे आधा मोड़ें;
• रील में 2 सिरों के लिए गाइड हैं, मध्य भाग को पायदान पर हुक करें और स्ट्रिंग के प्रत्येक आधे भाग के लिए तीर की दिशा में हवा दें;
• शेष 20 सेमी को कुंडल के विपरीत छोर पर विशेष अवकाशों से गुजारें;
• स्प्रिंग और वॉशर स्थापित करें, मछली पकड़ने की रेखा के सिरों को बाहर लाएं, ड्रम को ढक्कन से बंद करें।

लॉन घास काटने की मशीन पर मछली पकड़ने की रेखा को कैसे बदला जाए, इसे बेहतर ढंग से समझने के लिए वीडियो देखें।

लॉन घास काटने वाली मशीन के ट्रिमर हेड में मछली पकड़ने की लाइन बदलना - वीडियो