차고 앞에 공간이 충분하지 않으면 머리 위 차고 문이 구출됩니다. 디자인을 통해 문을 천장까지 들어 올릴 수 있습니다. 제조업체의 제품은 다음에서 제공됩니다. 넓은 범위, 그러나 일반적으로 매우 비쌉니다. 그러나 용접기와 전동 공구를 사용한 경험이 조금이라도 있다면 손으로 머리 위 게이트를 만들 수 있습니다.

주요 유형

설치를 시작하기 전에 리프팅 구조와 다른 유형의 차이점이 무엇인지, 장점과 단점이 무엇인지 이해해야 합니다. 이 모든 것이 귀하에게 가장 적합한 옵션을 선택하는 데 도움이 될 것입니다. 처음에는 장치를 결정해야 합니다.

차고를 위한 오버헤드 게이트 만들기

게이트는 여러 유형으로 나눌 수 있습니다.

1. 리프팅 단면 - 이 옵션은 견고한 구조로 상호 연결된 여러 부분으로 나누어진 캔버스 형태로 제공됩니다. 올라가면 구부러지고 모이기 시작하고, 내리면 반대로 곧게 펴지고 정렬됩니다.
2. 회전형 - 이전 유형과 달리 이 디자인은 변형이 불가능합니다. 곡선 경로를 따라 나뭇잎을 들어올리면 문이 열리고, 윗부분문은 차고 안으로 조금 더 깊이 들어가고 나머지 부분은 올라가지만 거리 쪽에서 나옵니다.

두 유형 모두 거의 동일하게 설치됩니다. 리프팅 게이트 도면, 필요한 도구 및 재료가 있으면 구조를 직접 만들 수 있습니다.

이 비디오에서는 머리 위 차고 문을 살펴보겠습니다.

장점과 단점

그런 수제 게이트장점과 단점이 있습니다. 장점은 다음과 같습니다.

1. 그들은 많은 공간을 차지하지 않습니다. 새시는 천장 자체까지 올라가며 일반적으로 이 공간은 비어 있으므로 차고 근처 공간을 저장하고 다른 목적으로 사용할 수 있습니다.
2. 신뢰할 수 있음. 구조가 견고한 천으로 만들어져 있기 때문에 차고 문을 부수고 여는 것은 거의 불가능합니다.
3. 원하는 경우 문을 단열할 수 있습니다. 이를 위해 주로 폴리스티렌 폼이 사용됩니다.
4. 게이트에 자동 리프트를 장착할 수 있어 차에서 내리지 않고도 차고를 열고 닫을 수 있습니다.
5. 어떤 크기의 차고 개구부에도 설치할 수 있습니다.

이러한 게이트의 외부 마감은 원하는 방식으로 수행할 수 있습니다. 그러므로 그들은 아름답고 조화롭게 보일 것입니다. 주거용 건물, 그리고 사이트 전체와 함께. 그러나 이 디자인에는 다음과 같은 여러 가지 단점도 있습니다.

1. 부품 중 하나가 파손되면 캔버스를 완전히 교체해야 하며 부분 수리는 제공되지 않습니다.
2. 게이트는 직사각형 개구부에만 설치됩니다.
3. 자신의 손으로 차고 문을 조립하는 것은 매우 어렵습니다. 설치에는 특정 지식과 기술이 필요합니다.
4. 새시를 단열하려는 경우 추가 레이어로 인해 메커니즘의 부하가 증가하여 빈번한 실패 및 고장이 발생할 수 있으므로 사전에 이를 처리해야 합니다.

또한 이러한 구조는 매우 무겁기 때문에 프레임은 매우 강하고 내구성이 있어야 합니다. 키가 큰 자동차나 미니버스의 소유자는 문이 높아져 천장이 20-30cm 낮아진다는 점을 고려해야 합니다.

준비 작업

설치를 시작하기 전에 가이드가 경사 없이 수평이 되도록 차고의 벽과 천장의 수평을 맞춰 준비해야 합니다. 모든 건축 및 마무리 작업은 구조물을 조립하기 전에 수행되어야 합니다. 사실 롤러에 먼지가 쌓이면 전체 메커니즘의 작동이 중단됩니다.

프레임이 차고 안쪽으로 2-5cm 들어가므로 바닥게이트를 완전히 설치한 후에 놓는 것이 좋습니다. 출입구가 미리 준비되고 계산이 이루어지며 도면과 작업 계획이 작성됩니다.

재료의 양은 선택한 디자인에 따라 다릅니다. 즉, 문이 있는 리프팅 게이트가 있는지 여부, 구조에 나뭇잎이 몇 개 있는지, 차고 입구의 크기도 달라집니다.

하지만 간단하게 표준 버전당신은 필요합니다:

• 나무 들보상자당(120×80mm);
• 금속 핀;
• 프레임용 강철 모서리(35×35×4 mm);
• 레일용 모서리(40×40×4);
• 스프링(직경 30mm);
• 채널(80×45);
• 직경 8mm의 금속 막대;
• 띠용 캔버스.

이 목록은 변경되거나 보완될 수 있습니다. 왜냐하면 최소한의 계획이라도 변경하려면 추가 세부 정보가 필요하기 때문입니다. 기본 재료 외에도 도구도 필요합니다. 그러므로 먼저 준비해야 할 것은 분쇄기, 전기 드릴, 금속 및 목재용 드릴, 용접기그리고 레벨.

건설 단계

조작 접이식 게이트여러 단계로 진행됩니다. 먼저 프레임을 조립하고 롤러를 설치한 다음 새시를 만들고 추가 요소를 부착하기 시작합니다. 그리고 계속 최종 단계구조물을 전체적으로 조립하고 원하는 경우 자동 리프팅 장치를 설치하십시오.

프레임 조립

오버헤드 게이트가 부착될 구조물은 프레임입니다. 따라서 전체 주요 부하가 그녀에게 떨어지므로 처음에 조립하는 부분입니다. 그것을 만들려면 나무 기둥이 필요하지만 신뢰성을 높이려면 다음을 사용할 수 있습니다. 금속 프로파일, 그것은 모두 재정 능력에 달려 있습니다. 설명된 옵션이 더 간단하고 경제적입니다.

상자는 나무 블록으로 조립되며 요소를 연결하려면 강철 모서리 또는 특수 판이 필요합니다. 프레임을 설치할 때 하단 부분이 약 2-5cm 정도 땅에 들어가야한다는 점을 고려해야합니다. 상자를 준비한 후 이를 확인하고 구조를 개구부에 설치해야합니다. 수평 및 수평 위치는 레벨을 사용하여 확인됩니다. 모든 것이 만족스러우면 프레임을 금속 핀(앵커)으로 고정하고 각 핀에 대해 고정합니다. 선형 미터핀 1개가 필요합니다. 조립이 완료되면 천장에 수평 가이드 설치를 진행합니다.

차고의 자동 게이트로 시간을 확인하세요

이제 롤러용 브래킷을 고정해야 합니다. 새시가 달라붙지 않고 자유롭게 굴러가게 하려면 아래쪽 새시보다 조금 더 깊게 배치해야 합니다. 반드시 수평계로 위치를 측정하고, 잘못된 설치게이트가 올라가는 것을 허용하지 않습니다. 그런 다음 구조물을 볼트로 고정하고 레일 가장자리에 클램프를 설치하여 롤러의 움직임을 차단합니다.

새시 준비

문 역할을 할 캔버스는 거의 모든 재료로 만들 수 있습니다. 그러나 선택할 때 게이트의 초기 기능이 여전히 보호라는 점을 고려해 볼 가치가 있으므로 기후 영향에 강한 재료를 구입하는 것이 좋습니다. 이러한 구조에 가장 자주 사용되는 것은 금속 시트~에 나무 프레임, 이는 다음으로 고정됩니다. 내부에, 단열재 층이 있고 거리 측에는 게이트가 플라스틱으로 덮여 있습니다.

이러한 차고의 많은 소유자는 편의를 위해 게이트를 만듭니다. 이 경우 게이트를 지속적으로 열 필요가 없으므로 더 오래 지속됩니다. 창문이 있는 곳도 있으니 이걸 설치하세요 추가 요소어렵지 않아요. 프레임이 완전히 조립되면 가이드에 설치하고 메커니즘의 기능을 점검해야 합니다.

추가 품목

설치작업 건설 부속품을 설치하여 완료되었습니다.자물쇠 또는 걸쇠 삽입, 손잡이 또는 기타 보조 요소 부착. 자동 리프트를 설치할 계획이 없다면 더러운 가장자리에 달라 붙는 것이 그리 편리하지 않기 때문에 손잡이가 매우 필요합니다. 실드 하단에 배치하는 것이 가장 좋습니다.

내장형 게이트가 있는 경우 내부 래치로 차고를 고정하는 것이 가장 좋습니다. 이러한 자물쇠를 직접 만들 수 있으며 캔버스와 프레임에 특수 팔을 부착하기만 하면 됩니다. 구조가 완전히 조립되면 다음으로 진행하십시오. 마무리 작업. 게이트는 보호 화합물로 처리되고 페인트가 칠해지며 마감재가 고정됩니다.

자동화 시스템

자동 리프트를 직접 설치할 수 있으며 당연히 수제 게이트의 가격은 더 비싸지지만 편안함의 수준은 크게 높아집니다. 매번 수동으로 차고 문을 열고 닫을 필요가 없습니다. 그러나 이러한 장치를 설치하려면 차고 리프팅 메커니즘과 일치하도록 올바른 드라이브를 선택해야 합니다.

각 장치의 설치는 개별적이지만 모두 단계별 조치지침에 설명되어 있으므로 작동 중에 특별한 어려움이 있어서는 안됩니다. 성능도 공장 설계와 다르지 않습니다. 모든 작업은 특수 리모콘으로 수행되므로 시간이 크게 절약됩니다.

오늘날 많은 사람들에게 머리 위 차고 문은 더 이상 새로운 것이 아니라 기본적인 필수품입니다. 편의성과 단순성으로 인해 점점 더 기존 스윙 게이트를 대체하고 있습니다. 이 유형의 차고 문은 특히 다음과 같은 곳에서 높이 평가됩니다. 겨울 기간, 소유자가 문을 열기 위해 오랫동안 지루하게 눈을 치울 필요가 없을 때. 또한 많은 장인들이 자신의 손으로 머리 위 차고 문을 만드는 법을 배웠습니다.

머리 위 차고 문에는 두 가지 유형이 있습니다.

1. 리프팅 단면;
2. 리프트 앤 스위블.

리프팅 단면 도어는 0.5m 높이의 개별 패널로 구성된 메커니즘으로 열리면 천장까지 당겨집니다.

단면 도어 패널은 강철, 목재 또는 플라스틱으로 만들 수 있습니다. 힌지형 경첩으로 서로 부착되어 있으며 금속 또는 플라스틱 롤러를 사용하여 가이드를 따라 이동합니다. 가이드는 스테인리스 스틸로 만들어졌습니다. 패널은 폴리우레탄으로 내부를 절연해야 합니다.

유 리프팅 단면 문여러 가지 장점이 있습니다:

• 사용 편의성;
• 사용의 안전성
• 게이트를 들어 올릴 때 소음이 없습니다.
• 자동 개폐 시스템 설치 가능.

이러한 게이트의 단점은 다음과 같습니다.

• 높은 비용;
• 자체 제작 불가능;
• 어려움;
• 설치 난이도;
• 강도가 낮습니다(기계적 손상 및 침입 가능성이 높음).

주의하세요! 단면 도어를 절약하려는 경우에도 설치 중에만 가능합니다. 그러나 자신의 손으로 차고에 설치하는 것이 매우 어렵다는 사실에 대비해야합니다. 두 번째 절약 옵션은 기계식 드라이브를 버리고 설치하는 것입니다. 수동 운전, 이는 사용 중 불편을 초래할 수 있습니다. 그리고 예산을 절약할 수 있는 세 번째 기회는 개방 매개변수를 줄이는 것입니다. 이렇게 하면 단면 접이식 게이트 리프의 크기를 절약할 수 있습니다.

위아래 또는 수직 차고문은 힌지 레버 메커니즘으로 구성된 특수 장치를 사용하여 천장까지 올라가는 단일 부품입니다.

오버헤드 게이트의 주요 장점은 다음과 같습니다.

• 신뢰성과 강도;
• 차고 앞 공간 절약(스윙 도어와 비교)
• 리프팅 제작 가능성 차고 문자신의 손으로;
• 도어 외부 부분의 다양한 클래딩;
• 자동 리프팅 시스템 설치 가능성;
• 원하는 경우 게이트를 사용할 수 있습니다.

그러나 머리 위 차고 문에는 여러 가지 단점도 있습니다.

• 천장까지 끌어당기면 약 20cm의 공간을 차지합니다(차가 큰 경우 이를 고려해야 합니다).
• 불가능 부분 수리떠오르는 캔버스가 손상된 경우 (전체 구조를 교체해야 함)
• 캔버스의 무게가 큽니다.
• 차고에 접근할 때 불편함 - 차고가 열리려면 게이트와 거리에서 자동차 사이에 최소 1.5-2m의 거리가 있어야 합니다.
• 직사각형이 아닌 개구부에는 설치가 불가능합니다.

접이식 스윙 게이트의 모든 단점에도 불구하고 가장 큰 장점은 여전히 ​​직접 제작할 수 있다는 것입니다. 집에서 만든 차고 문은 산업용 문보다 결코 열등하지 않습니다. 또한 리프팅 게이트를 직접 만들려면 접는 메커니즘의 다이어그램을 신중하게 개발하고 필요한 모든 재료를 구입하는 데 시간을 투자하면 됩니다.

직접 만든 머리 위 차고문은 모든 남성의 자부심이 될 수 있습니다. 그러나 게이트를 생산할 때에는 게이트를 오랫동안 안정적으로 유지하는 방법을 알아야 합니다.

리프트 게이트는 네 부분으로 구성됩니다.

• 액자;
• 열기;
• 캔버스;
• 리프팅 메커니즘.

자신의 손으로 오버헤드 게이트용 도어 리프를 만들 때는 샌드위치 패널이나 금속판으로 덮인 보드 패널을 사용하는 것이 좋습니다. 나무로 만든 방패는 무게가 매우 크고 저항력이 약합니다. 기후 조건. 캔버스를 단열하는 것이 가장 좋습니다 현무암또는 폴리스티렌 폼. 미적인 이유로 도어 패널 외부를 골판지나 플라스틱 패널로 덮을 수 있습니다.

구조의 프레임은 개구부의 치수에 따라 만들어집니다. 프레임을 만들려면 나무와 금속 빔을 모두 사용할 수 있습니다.

리프팅 메커니즘은 자동 또는 기계식으로 만들 수 있습니다.

중요한! 자동 메커니즘을 사용하여 차고 셔터를 들어 올리는 경우 캔버스의 무게를 최대한 줄여야 합니다. 동시에 자동 시스템개방은 기계식만큼 안정적이고 내마모성이 없습니다.

도어 개방 메커니즘은 두 가지 기존 방식 중 하나에 따라 만들 수 있습니다.

• 굴절식 레버;
• 균형추 사용.

힌지 레버 메커니즘은 힌지의 특수 가이드에 있는 두 개의 레버의 움직임을 기반으로 합니다. 이 메커니즘은 매우 안정적인 것으로 간주됩니다. 신뢰성의 주요 조건은 가이드를 수직 및 서로 평행하게 설치하고 스프링을 조정할 때의 정확성입니다.

균형추 메커니즘은 균형추가 풀리 시스템을 통과하는 케이블에 매달려 있고 도어 패널을 올리고 내리는 과정을 조절하는 방식으로 설계되었습니다. 균형추 메커니즘은 게이트의 프레임과 프레임에 매우 큰 하중을 가하기 때문에 덜 자주 사용됩니다.

게이트를 캔버스 안으로 자르려는 경우 들어올리는 과정에서 부주의하게 열리는 것을 방지하기 위해 게이트가 바깥쪽으로 회전해야 합니다.

건설에 필요한 재료 및 도구

오버헤드 차고문을 제작하는 동안 다음 도구가 유용할 수 있습니다.

• 룰렛;
• 건설 수준;
• 모서리;
• 용접기;
• 불가리아 사람;
• 드라이버 및 렌치다양한 크기;
• 송곳;
• 드라이버;
• 실톱.

다음 자료가 필요할 수 있습니다.

• 섹션이 12x8 및 10x10인 목재 빔(내구성 있는 강철 프로파일 사용 가능성)
• 코너 40x40x4;
• 채널 40x80;
• 강철 막대 8mm;
• 직경 30mm의 스프링 2개;
• 셀프 태핑 나사;
• 앵커 볼트.

셔터를 만들 때 리프팅 메커니즘그림을 그리거나 다른 출처에서 빌려야 합니다.

행동 알고리즘

1. 우리는 상자를 수집합니다. 판이나 정사각형을 사용하여 두 개의 수직 빔과 하나의 가로 빔을 연결합니다.
2. 심화한다 하단 부분 20mm 깊이의 상자.
3. 캔버스 프레임 조립 및 외장 필요한 재료. 캔버스 상단에 롤러를 배치하고 캔버스 전체 둘레를 따라 씰을 배치합니다.
4. 가이드용 프레임을 조립합니다. 상자의 수평 빔에서 캔버스 길이만큼 떨어진 곳에 정확히 평행하게 빔을 설치하고 양쪽에 가이드 레일을 부착합니다. 칸막이의 두 번째 끝을 상자의 수직 막대 상단에 부착합니다. 두 개의 금속 모서리에서 가이드 레일을 장착합니다.
5. 상자의 양쪽 수직 막대에 모서리와 패스너를 사용하여 이동 가능한 브래킷을 만들고 여기에 채널 레버를 부착합니다.
6. 상자의 수직 막대 하단에 스프링을 고정합니다. 스프링의 상부를 브래킷과 채널에 부착합니다. 장력 조절기를 사용하여 채널과 브래킷에 스프링을 고정하는 기능을 강화할 수 있습니다.
7. 캔버스의 롤러를 가이드에 설치합니다.
8. 상자에 캔버스를 고정합니다.
9. 게이트를 잘라냅니다.
10. 우리는 자물쇠를 설치합니다.

요약하면, 자신의 손으로 머리 위 차고 문을 만드는 것이 그리 어렵지 않다고 말할 수 있습니다. 가장 간단한 방법으로차고 문에는 단열재가 설치됩니다.

차고 문을 들어 올리는 것이 여유 공간 문제를 해결하는 가장 좋은 방법입니다. 하지만 문제는 높은 비용공장 모델. 따라서 원하는 도구와 도구가 있다면 소모품당신이 직접 만들 수 있습니다. 차고의 오버헤드 게이트를 직접 만들려면 무엇이 필요합니까? 지침과 그림은 이 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다.

제조 계획 분석

다른 옵션과 달리 공장 모델 도면을 기본으로 사용하는 것은 권장되지 않습니다. 대부분의 경우 캔버스는 다음을 사용하여 들어 올려집니다. 복잡한 시스템균형추 및 가이드. 이러한 게이트 디자인을 직접 만드는 것은 문제가 될 것입니다. 하지만 이 도면에서 일부 구성요소를 가져올 수 있습니다.

아래쪽 부분은 특별한 문제를 야기합니다. 움직이는 경첩과 조정 가능한 리프팅 시스템을 만드는 것은 어려울 것입니다. 해결책은 롤러 시스템을 사용하여 도어 리프의 하단 부분을 고정하는 것입니다. 프레임은 가이드 역할을 합니다. 결과적으로 구조를 직접 만들 수 있도록 계획이 현대화됩니다.

집에서 만든 차고문의 작동 원리에 대한 설명:

• 상부 롤러는 L자형으로 장착됩니다. 프로필 파이프. U자형 프로파일로 만들어진 수평 가이드를 따라 이동이 발생합니다.
• 리프팅은 균형추를 사용하여 수행됩니다. 게이트 하단에는 후크가 용접되어 있으며 여기에 강철 케이블이 부착되어 상단의 롤러로 연결됩니다. 균형추의 질량은 새시의 무게와 높이에 따라 달라지며 실험적으로 결정됩니다.
• 또한 스윙 새시를 만들 수도 있습니다. 이렇게 하려면 보강재를 게이트 프레임에 용접해야 합니다.
• 캔버스는 알루미늄 또는. 내부에서 단열을 하는 것이 좋습니다.

이것 일반적인 설명구조물의 제조 및 작동 원리. 부품을 특정 개구부에 맞게 조정하고 오버헤드 게이트의 기능을 향상시킬 수 있습니다.

필수 소모품

제조에 가장 많이 사용되는 사용 가능한 재료. 압연 금속은 배송 지점에서 구입할 수 있으며, 오래된 구조물은 해체 후 사용할 수 있습니다. 기계적 변형, 녹 또는 기타 결함이 없는지 공작물의 품질을 확인해야합니다.

생산을 위해서는 다음이 필요합니다. 다음 자료및 구성요소:

• 게이트 프레임은 각도 또는 채널로 구성됩니다. 두께 – 50mm 이상. 단열층과 내부 라이닝이 설치된다는 점을 고려해야합니다.
• 상자는 캔버스를 고정하고 롤러를 가이드하는 두 가지 기능을 수행해야 합니다. 이렇게 하려면 30*50*30cm 채널을 사용하는 것이 좋습니다.
• 상단 수평 가이드. 채널바로도 만들어지지만 크기는 더 작습니다. 너비는 선택한 롤러에 따라 다릅니다.
• 롤러. 특별 요구 사항아니요, 표면이 고무로 처리되어 있는 것이 중요합니다.
• 파이프 정사각형 단면. 추가 구조물 제조에 필요합니다.

각 구성 요소의 두께는 구조의 전체 치수에 따라 다릅니다. 상자의 채널 채널은 최소 3mm, 프레임은 1.5mm 이상이어야 합니다. 설치하려면 다웰이 필요합니다. 용접을 사용하여 리프팅 게이트 요소를 연결하는 것이 좋습니다. 기계식 패스너는 적절한 품질의 연결을 제공하지 않습니다.

작업 순서

머리 위 차고 문의 그림을 그린 후에는 올바른 재료를 선택하고 공백을 만들어야 합니다. 치수두께를 고려하다 용접 이음새. 개구부가 준비 중입니다. 벽을 수평으로 맞추고 수평, 수직 및 대각선 치수를 확인합니다. 도면이 수정되었습니다.

작업 순서:

1. 상자 및 상단 수평 가이드 설치. 후자는 차고 천장에 부착됩니다.
2. 프레임은 얻은 치수에 따라 만들어집니다. 상자 크기보다 3-5mm 더 커서는 안됩니다. 견고한 연결을 위해 나중에 구조물 위에 시트를 설치할 수 있습니다.
3. 프레임에 하부 및 상부 롤러 설치.
4. 예비 고정을 통해 가이드에 프레임을 설치합니다.
5. 게이트의 기능을 확인합니다. 여러 번 열고 닫아야 합니다.
6. 강판으로 웹을 형성합니다.
7. 균형추 질량을 조정합니다.

그 후에야 프라이밍과 페인팅을 시작할 수 있습니다. 보안을 위해 하단에 잠금장치를 설치하는 것을 권장합니다.

개요 비디오에서 이러한 구조의 제조 예를 볼 수 있습니다.

요즘에는 편의성과 신뢰성으로 구별되는 다양한 유형의 차고 문이 만들어졌습니다. 사용 가능한 옵션 중에서 가장 인체공학적이고 사용하기 편한 것은 전통적인 리프팅(접이식) 구조로 간주되며, 열면 효과적으로 천장으로 사라집니다.

리프팅 구조의 유형 - 어떤 것을 직접 만들 수 있습니까?

오버헤드 차고 문은 대부분 두 가지 주요 버전으로 제조됩니다. 단면적이거나 회전식일 수 있습니다. 첫 번째 유형의 게이트는 최대 0.5m 높이의 여러 플라스틱, 목재 또는 강철 패널로 조립된 구조물입니다. 개별 요소를 공통 구조로 연결하는 것은 경첩을 사용하여 수행됩니다. 움직이는 부품(커플링, 롤러)은 플라스틱이나 금속으로 만들어집니다. 그러나 게이트 가이드는 항상 스테인레스 스틸로 만들어집니다. 리프트 앤 턴 구조의 내부는 폴리우레탄 폼으로 단열되어 있습니다. 이는 차고의 고품질 단열을 보장합니다.

피벗 차고 문은 적절한 강도 특성, 단순성 및 작동 안전성이 특징입니다. 이러한 디자인의 단점은 직접 만드는 것이 거의 불가능하다는 것입니다. 캠핑카에 이러한 게이트를 장착할 계획이라면 해당 게이트를 요소 세트로 구입해야 합니다. 전문점. 제조업체의 지침에 따라 공장 키트를 직접 설치할 수 있습니다.

게이트를 직접 만들 수 있습니다. 다음 섹션에서 자세히 설명할 디자인은 간단하고 내구성이 뛰어납니다. 이러한 접이식 시스템의 주요 장점은 다음과 같습니다. 높은 수준차고 보호. 소음 없이는 해킹할 수 없습니다. 또한 회전 구조는 매우 편리한 출구를 제공합니다. 그들은 또한 차고 앞의 추가 공간을 차지하지 않으며 이는 많은 운전자에게 매우 중요합니다.

회전 시스템의 단점:

• 개구부 높이의 약 25cm를 "먹습니다"(열린 위치에 있을 때만).
• 고품질(따라서 값비싼) 재료를 사용해야 할 필요성;
• 대량의 게이트.

회전식 구조의 또 다른 단점은 손상이 심각한 경우 시스템 수리가 불가능하다는 점이다. 게이트를 완전히 분해한 후 재조립해야 합니다.

접이식 게이트의 설계 및 작동 원리

구조적으로 많은 차고 소유자가 직접 손으로 만드는 설명된 시스템은 가장 내구성이 있고 신뢰할 수 있는 지지 프레임과 입구 개구부를 덮는 캔버스 형태로 만들어집니다. 그러한 구조의 다이어그램이 아래에 나와 있습니다.

접이식 게이트는 이론적으로 가이드 없이 제작할 수 있습니다. 그러나 전문가들은 구조의 작동 신뢰성을 저하시키지 않기 위해 이를 권장하지 않습니다. 도어 리프는 일체형으로 만들어집니다. 농장에 여분의 목재가 있다면 실제로 그것으로 입구 패널을 조립할 수 있습니다. 그러나 프로파일 시트로 캔버스를 만드는 것이 좋습니다. 이 재료는 상대적으로 저렴합니다. 그리고 그것으로 만든 직물은 낯선 사람으로부터 탁월한 최적의 보호 기능을 제공합니다. 캠핑카를 일년 내내 사용하는 경우 골판지를 폴리우레탄 폼으로 단열해야 합니다.

웹을 더 쉽게 들어 올리려면 특수 보정 스프링을 사용하는 것이 좋습니다. 일반적으로 게이트 리프의 이동은 레버, 스프링 및 롤러(소위 힌지 레버 메커니즘)에 의해 수행됩니다. 시스템 드라이브는 기계적이거나 전기적일 수 있습니다. 기계는 다음과 같은 경우에 더 신뢰할 수 있는 것으로 간주됩니다. 장기 운영. 전기 구동은 더 변덕스럽고 더 비쌉니다. 하지만 반면에 사용하기에는 훨씬 더 편리합니다(구조물의 개폐는 리모컨의 명령으로 수행됩니다).

접이식 시스템은 간단하고 명확하게 작동합니다. 게이트가 열리면 상부가 편향된 다음 베어링이나 롤러를 따라 빔쪽으로 이동하여 수평 위치(천장과 평행)로 고정됩니다. 이 시스템공격자가 그라인더로 잘라낼 수 있는 외부 경첩을 설치할 필요가 없습니다. 이는 오버헤드 게이트에 대한 고유한 보안을 제공합니다.

또한 차고 입구를 닫는 새시는 내부에서 지지 프레임에 인접해 있습니다. 따라서 범죄자가 트랙터나 다른 강력한 차량에 연결된 케이블을 사용하여 게이트를 당기는 것이 훨씬 더 어려울 것입니다.

첫 번째 단계 - 유능한 업무 시작

차고 문은 엄격한 알고리즘에 따라 제조됩니다. 우선, 닫거나 여는 메커니즘의 유형을 결정하십시오. 우리는 이미 힌지 레버 시스템에 대해 이야기했습니다. 특히 구조가 자신의 손으로 만들어진 경우 가장 편리한 것으로 간주됩니다. 여기서 가장 중요한 것은 엄격하게 달성하는 것입니다 수직 설치가이드 요소.

어떤 경우에는 (특히 무겁고 큰 게이트를 설치할 때) 이러한 메커니즘이 새시를 들어 올리는 데 대처하지 못할 수도 있습니다. 그런 다음 균형추가 포함된 리프팅 시스템에 주의를 기울여야 합니다. 구현시 지지 프레임 하단 모서리에 금속 케이블을 부착하여 견고하게 고정한 후 블록을 따라 도르래 방향으로 배선해야 합니다. 케이블 끝에는 무게추가 있습니다. 후자의 질량은 구조의 무게를 고려하여 선택됩니다. 균형추가 있는 메커니즘은 설치하는 데 노동 집약적입니다. 따라서 게이트의 무게와 치수가 표준이라면 힌지 레버 시스템을 설치하는 것이 좋습니다.

다음으로 디자인 디자인을 개발합니다. 귀하의 캠핑카 개방 매개변수를 측정하십시오. 차량, 공개 도메인에서 사용 가능한 도면을 확인하세요. 미리 만들어진 스케치를 사용하거나 이를 기반으로 나만의 프로젝트를 만들어 보세요. 아래에서 우리는 제공합니다 상세도, 최소한의 시간으로 리프트를 만들 수 있습니다.

그런 다음 금속 핀과 막대, 튼튼한 나무 조각, 브래킷, 강철 모서리, 단단한 스프링, 구조를 마무리하려는 경우 - 또한 장식 요소. 이제 게이트 조립을 직접 진행할 수 있습니다. 이에 대해서는 나중에 자세히 설명합니다.

리프팅 및 회전 구조 조립 - 프로젝트에 생명을 불어넣기

게이트 프레임은 필요한 치수의 수직 나무 블록 두 개와 하나의 블록으로 조립됩니다. 크로스멤버. 이러한 부품은 금속판이나 모서리로 서로 연결됩니다(두 번째 옵션이 바람직함). 그런 다음 다음 지침에 따라 로그인하십시오.

1. 1. 캔버스의 아래쪽 부분을 차고 바닥에 묻습니다. 콘크리트 스크리드) 2cm 정도 늘린 다음 개구부에 핀으로 구조물을 고정합니다.
2. 2. 프레임을 조립하고 골판지로 덮습니다.
3. 3. 모서리에서 지지대를 만듭니다. 제품의 한 선반(브래킷을 장착하는 데 사용됨)에 3개의 구멍을 뚫고 다른 선반에 1개의 구멍(랙 고정용)을 뚫습니다.
4. 4. 채널 브래킷을 사용하여 스프링 지지대를 만듭니다. 스프링과 브라켓을 철판으로 연결합니다. 스프링의 가장 바깥쪽 코일을 구부립니다(일종의 고리가 있어야 합니다). 장력 컨트롤러 역할을 할 금속 막대를 연결하십시오.
5. 5. 힌지(하단) 모서리를 만듭니다. 모서리에 8.5mm 구멍을 뚫고 이 제품을 지지 프레임에 용접합니다. 그런 다음 레버를 설치하여 게이트를 들어 올립니다. 철판을 끝까지 용접합니다.
6. 6. 레일을 만들고(모서리를 용접으로 연결) 미리 준비된 플레이트의 한쪽 끝에 부착합니다. 채널 조각을 두 번째 끝 부분에 용접하고 그로부터 약 0.15m 뒤로 물러납니다. 후자를 볼트로 천장의 빔에 연결하십시오.

이제 구조물에 고무 테두리를 설치해야 합니다. 원하는 경우 보정 패드를 추가로 붙입니다. 접는 구조의 안정성이 향상됩니다. 당신이 해야 할 일은 캔버스를 상자에 잘 고정하는 것뿐입니다. 게이트가 준비되었습니다! 별도의 수리 없이 10~12년 동안 사용할 수 있습니다.

기술은 여전히 ​​존재하지 않으며 이는 많은 디자인에 직접적인 영향을 미칩니다. 이 진술은 차고 문에도 해당됩니다. 한때 가장 일반적인 옵션은 다음과 같습니다. 스윙 게이트, 그러나 점차적으로 슬라이딩 모델을 대신 사용하기 시작했으며 얼마 후 리프팅 모델을 대체했습니다. 차고 문의 최신 버전에 대해 말하면 높은 신뢰성에 주목해야 하며, 이로 인해 강도에 대한 난공불락의 장벽이 됩니다.

오버헤드 게이트의 중요한 특징은 차고를 사용할 때 추가 공간이 필요하지 않다는 것입니다. 이를 통해 소유자는 차고에 들어가야 할 때 더 자유롭게 움직일 수 있습니다. 많은 회사가 머리 위 차고 문을 제공한다는 사실에도 불구하고 모든 자동차 소유자는 이러한 디자인을 직접 만들 수 있습니다. 준비만 하면 돼 필요한 도구, 조수를 돌보고 작업 수행 기술에 익숙해집니다.

오버헤드 게이트의 종류

오늘 제시된 모든 차고 문은 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

• 회전식;
• 조립식 가구.

오버헤드 게이트 설치 가장 합리적인 해결책인 것 같습니다다음과 같은 상황에서:

• 차고 개구부의 상인방 배치 수준이 너무 낮거나 완전히 누락되었습니다.
• 소유자는 게이트 구조의 신뢰성 향상을 보장해야 하는 과제에 직면해 있습니다.
• 주인은 자신의 차고에 디자인 측면에서 보다 현대적인 버전의 문을 갖추기를 원했습니다.

차고에 구조를 수직 위치에서 수평 위치로 이동할 수 있는 충분한 공간이 있을 때 단면 도어 설치를 고려하는 것이 합리적입니다. 설치 기술 측면에서 회전식 기술과 유사합니다. 개구부 내부가 위치 역할을 합니다. 게이트 패널 디자인의 기초 여러 섹션을 형성합니다, 서로에 대해 이동성을 유지합니다. 이러한 디자인을 사용할 때 차고의 벽과 천장 표면에 설치된 가이드를 따라 섹션을 위로 이동하면 차고에 대한 접근이 열립니다.

자신의 손으로 게이트를 만드는 방법은 무엇입니까?

작업의 첫 번째 단계는 도면 개발입니다. 이것 스케치는 표준입니다, 인터넷에서 쉽게 찾을 수 있습니다.

예제 도면을 기반으로 측정을 시작하여 자신만의 스케치를 만드는 데 필요한 데이터를 얻을 수 있습니다. 이를 위해서는 연필과 통치자가 필요합니다. 측정 중에는 다음 매개변수를 결정해야 합니다.

• 개구부 높이;
• 개구부 폭;
• 상인방 높이(개구의 상단 지점에서 시작하여 천장이 벽에 인접한 수준에서 끝나는 거리를 의미)
• 개구부가 측벽에서 제거되는 거리;
• 차고 깊이.

도면이 생성되면 프레임 생성을 진행할 수 있습니다. 오래된 문의 프레임이 그 기초가 될 수 있습니다. 다르게 할 수도 있습니다. 나무 기둥을 재료로 사용하여 프레임을 직접 만드십시오.

프레임 디자인

표준 버전에는 다음 구성 요소가 필요합니다.

만들다 나무 상자, 다음 자료가 있는지 확인해야 합니다.

• 길이 2.3m, 단면적 120 X 80 mm - 2개를 갖는 빔;
• 길이가 2.75m이고 첫 번째와 유사한 단면을 갖는 목재 - 1 PC.

바 연결용 금속 모서리를 사용, 플레이트로 교체할 수 있습니다.

35 x 35 mm 모서리를 도어 리프 프레임의 기초로 사용할 수 있습니다. 이러한 프레임의 내부 부분은 내부에서 보드로 피복되고 내부에서는 다음을 사용하여 피복됩니다. 강판. 프레임 치수를 결정할 때 측정기준에 집중해야 합니다., 차고 입구에 있습니다. 대부분의 경우 캔버스의 크기는 2.5 X 2.1 미터입니다.

스프링 지지대를 만들기 위해 채널 번호 8이 사용됩니다. 이 요소의 길이는 70mm여야 합니다.

가이드 레일을 만들려면 여러 개의 40 x 40 mm 각도를 사용할 수 있습니다. 레일의 길이가 게이트 패널의 너비와 정확히 일치하는 것이 매우 중요합니다. 한쪽 끝에는 레일을 상자의 수평 빔에 설치할 플레이트가 있어야 합니다. 다른 쪽 끝에서 12cm 뒤로 물러난 후 길이가 100mm가되어야하는 채널 조각을 용접하여 고정하기 시작합니다. 천장 빔에 대한 레일 설치는 다음을 통해 수행됩니다. 상단 선반볼트 연결이 사용되는 고정용 채널.

힌지 조인트는 모서리로 만들어졌습니다. 이렇게하려면 직경 9mm의 구멍을 만들어야합니다. 다음으로 프레임에 고정한 후 용접을 사용하여 유사한 구멍이 있는 플레이트를 설치합니다. 사용되는 플레이트의 크기는 50 x 40 x 5mm여야 합니다.

이것은 자신의 손으로 위문을 만들 때 수행해야 할 주요 작업입니다. 크기가 큰 여기는 아무 어려움도 없을 거야그러나 보조자가 있으면 작업을 수행하는 것이 더 쉬울 것입니다.

섹셔널 도어 설치

처음부터 완전히 자신의 손으로 단면 문을 만들 생각이 있다면, 이 아이디어를 포기하는 것이 좋습니다. 존재감으로 구별됩니다 복잡한 디자인따라서 기술에 따라 요구되는 대로 이러한 게이트를 제조할 수 없을 것입니다. 모든 소유자가 스스로 설치할 수 있는 기성 게이트를 구입하면 훨씬 쉬울 것입니다. 이 작업을 수행하는 동안 문제를 방지하려면 명심해야 할 몇 가지 중요한 사항이 있습니다.

• 설치 작업은 공장 소모품을 사용하여 수행해야 합니다. 품질을 알 수 없는 저렴한 아날로그 제품을 사용하면 설치 품질에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
• 설치 중 원본 그림을 참조해야 합니다.제조업체;
• 모든 요소가 제자리에 있는지 확인하십시오. 배치 오류는 설치된 게이트의 작동에 영향을 미칠 수 있습니다.

단면 도어 설치 과정

작업은 단면 도어 제조업체의 요구 사항에 따라 개구부를 준비하는 것으로 시작됩니다. 그들의 보증에 따라 그들로부터 구입했다는 것을 기억해야 합니다. 제품은 문제 없는 작동을 시연할 것입니다.단, 개구부의 상인방과 어깨는 정확히 같은 평면에 위치합니다. 이 경우 이러한 요소의 수직 및 수평을 왜곡하여 일반 직사각형을 형성하는 것은 허용되지 않습니다. 직각도 및 평행도 요구 사항을 보다 쉽게 ​​준수하려면 측정 레벨을 사용해야 합니다.

차고에서 개구부가 완전히 열렸을 때 패널을 설치할 수 있는 충분한 공간이 있는지 확인해야 합니다. 설계 옵션을 결정할 때 유사한 점검을 수행해야 합니다.

차고의 깊이는 문의 높이와 일치해야 합니다. 이 경우 게이트에 자동 개방 장치를 장착하지 않으려면 500mm의 여유가 허용됩니다. 설계에 자동화를 추가하려면 게이트 높이를 1000mm 늘려야 합니다.

대문의 무게로 인해 천장과 상인방에 압력이 가해진다는 점을 기억하는 것도 중요합니다. 이러한 이유로 제조에는 강도가 향상된 재료를 사용해야 합니다. 어깨 패드의 재질도 게이트 가이드의 설치 장소 역할을 하므로 동일한 특성을 가져야 합니다.

설치를 쉽게 처리할 수 있습니다. 자동 게이트전기 장비 작업 경험이 있으면 직접 수행하십시오. 아직 귀하의 사이트에 차고를 확보하지 못했다면, 또는 슬라이딩 게이트를 고려해보세요., 자동 드라이브도 장착할 수 있습니다.

오프닝 준비가 끝나면 요소를 고정하고 안내할 장소를 선택할 수 있습니다.

섹션을 올바르게 조립하는 것이 매우 중요합니다. 하단 패널을 먼저 설치해야 합니다. 주의를 기울이면서 가능한 한 모든 일을 신중하게 수행하십시오. 특별한 관심없어야 할 개별 구조 요소 사이의 왜곡과 간격에 대해 설명합니다. 즉석에서 방법을 사용하여 제거하는 것은 금지되어 있습니다. 폴리우레탄 폼또는 판자.

노력하다 조립 지침을 정확히 따르세요, 위반이 있는 경우 어느 시점에서 게이트 작동에 오작동이 발생할 가능성이 증가하기 때문입니다.

다음으로 캔버스를 제자리에 배치할 수 있습니다. 베이스에 최대한 단단히 고정되도록 특별한 주의를 기울이십시오. 이는 조정 브래킷의 위치를 ​​변경하여 수행됩니다.

머리 위 단면 도어 디자인의 표준 버전은 고무 및 고분자 고무를 기반으로 제작할 수 있는 씰의 존재를 제공합니다. 설치 위치 고무 씰바닥에 인접한 패널 측면이 돌출됩니다. 고무 요소는 상단과 측면에 부착해야 합니다.

게이트 설치가 완료되면 핸들, 잠금 장치, 볼트 및 기타 요소와 자동화 시스템을 부착할 수 있습니다.

오버헤드 도어와 단면 도어의 DIY 설치 절차에는 고유한 특성이 있다는 것을 잊지 마십시오. 가장 적합한 옵션을 선택하려면 자신의 선호도뿐만 아니라 차고 크기도 고려하여 진행하십시오.

가이드를 만들 자료에 특별한주의를 기울이십시오. 충분한 두께의 금속이어야하며 요소가 도어 리프의 무게에 대처할 수 있습니다. 높은 신뢰성이 있어야 하며, 문짝 그러나 원한다면 외부 부분을 플라스틱으로 장식할 수 있습니다. 그러한 결정 덕분에 당신은 그것을 줄 것입니다 현대적인 모습, 공장 버전과 최대한 유사하게 만듭니다.

롤러는 모든 구조 요소 중에서 보호 수준이 가장 낮으므로 특히 주의하십시오. 설치할 때 최대한 안전하게 고정되었는지 확인하십시오. 하지만 먼저 결정해야 할 것은 적합한 옵션롤러. 그것을 고려하면 그들은 게이트 구조의 움직이는 요소로 작용합니다., 강도 특성이 가장 낮습니다.

대부분의 소유자는 하나 또는 두 개의 롤러 설치로 제한되는 경우가 많습니다. 더 많은 요소로 구성된 캐스터 시스템을 선택하는 것이 가장 좋습니다. 이러한 방식으로 행동하면 높은 신뢰성을 기대할 수 있으며 롤러 하나가 파손되더라도 전체 구조의 작동에 영향을 미치지 않습니다. 게이트는 눈에 띄는 변화 없이 작동하며 적절한 교체품을 찾을 수 있습니다.

오버헤드 게이트 직접 설치 - 효과적인 솔루션차고 보호 문제는 무엇보다도 차고를 사용할 때 편안함을 제공합니다. 소유자라면 누구나 이 작업을 수행할 수 있습니다. 그러나 여기서는 다른 문제와 마찬가지로 뉘앙스에 특히 세심한 주의를 기울이는 것이 중요합니다. 자신의 손으로 머리 위 차고 문을 만들기로 결정했다면 강도가 높은 재료를 신중하게 선택하십시오.

또한 설치 기술을 엄격하게 따르는 것이 중요합니다, 차고의 기능을 고려합니다. 모든 권장 사항을 따르면 유지 관리에 많은 주의를 기울이지 않고도 새 차고 문을 오랫동안 사용할 수 있습니다.