20대에 등장. 지난 세기에 스쿠터는 아이들이 가장 좋아하는 장난감일 뿐만 아니라 일반적인 교통수단이 되었습니다. 오늘은 자신의 손으로 스쿠터를 만들 수 있습니다.
수제 스쿠터의 일반 다이어그램
수제 스쿠터는 만들기 쉽고 비용도 최소화됩니다.
모든 스쿠터에는 발판과 스티어링 칼럼이라는 두 가지 주요 부품이 있습니다. 제조는 발판부터 시작됩니다. 뒤쪽에 뒷바퀴용 홈을 80-90cm 길이로 자릅니다. 절단 깊이는 휠 반경과 축 두께의 합보다 2cm 더 커야 합니다. 볼 베어링을 사용하는 경우 해당 축은 나무 막대입니다.
지면을 향한 보드 평면에 있어야 하는 축은 나사로 부착됩니다. 어린이용 자전거의 바퀴는 너트를 사용하여 나무 보스에 부착됩니다. 보스는 아래에서 발판까지 나사로 부착됩니다. 발판 앞쪽 모서리는 45° 각도로 절단되어 있습니다. 상단에는 블록이 부착되어 있으며 너비는 발판 너비와 같습니다. 바의 전면 모서리도 45°로 절단됩니다.
이제 얻으려면 나무 스쿠터, 철선이 창 걸쇠에서 제거되고 브래킷이 문자 P 모양으로 구부러집니다. 걸쇠에서 자유롭게 회전해야 합니다. 브래킷 끝부분의 너트용 나사산을 잘라서 걸쇠의 홈에 삽입하고 수직으로 고정합니다. 나무 블록나사가 달린 발판.
스티어링 칼럼도 같은 방식으로 만들어집니다. 차이점은 바퀴 반대쪽 끝 부분에 가로가 있다는 것입니다. 나무 판자, 스티어링 휠 역할을 합니다.
스티어링 칼럼의 보드에는 발판과의 교차점에 스티어링 브래킷을 부착하기 위한 2개의 구멍이 뚫려 있습니다. 너트를 끝부분에 나사로 고정하고 와셔를 삽입합니다. 로드는 스티어링 칼럼의 구멍에 삽입됩니다. 구조는 너트와 잠금 너트를 사용하여 고정됩니다.
미리 도면을 작성하면 제작이 더 쉬워집니다.
필수 도구 및 도면
나무 스쿠터를 만들려면 다음 도구가 필요합니다.
- 작업대 또는 톱톱;
- 목공 작업을 위한 고정 광장;
- 전기 드릴;
- 2개의 조정 가능한 렌치;
- 측정 테이프;
- 십자 드라이버;
- 연필;
- 날카로운 톱;
- 망치.
해야 할 일 차량나무로 만들려면 다음이 필요합니다.
- 종방향 빔용 처리된 소나무;
- 펜;
- 핸들 스탠드;
- 연결 목;
- 데크발판용 합판;
- 볼트.
우선 그림을 그려야 합니다. 크기에 따라 나무 조각을 잘라내고 구멍을 뚫을 구멍의 중심을 조심스럽게 표시합니다. 이 구멍의 직경은 2가지여야 합니다.
- 축 볼트 및 세로 막대가 연결 목에 부착되는 볼트의 경우 - 1.3 cm;
- 다른 모든 것 - 0.6cm.
이제 바닥에 그림에 따라 부품을 배치해야 합니다. 스쿠터 핸들을 조립하려면 핸들바 포스트 상단에 볼트로 코너 브래킷 2개를 부착해야 합니다. 그런 다음 핸들이 제자리에 볼트로 고정됩니다.
앞바퀴는 1.3cm 두께의 볼트를 축으로 사용하여 조립됩니다. 바퀴의 양쪽에 와셔가 배치됩니다. 이제 조립된 축이 과도하게 조여졌는지 확인해야 합니다. 그런 다음 서로 반대편에 있는 2개의 너트를 조이면 지속적인 이동 중에 진동이 발생하지 않습니다. 링이 달린 볼트 2개가 스티어링 칼럼의 해당 구멍에 배치됩니다.
플랫폼 프레임은 2개의 세로 막대를 연결 목에 연결합니다. 링이 있는 나머지 2개의 볼트는 연결 넥의 해당 구멍에 배치됩니다. 데크는 2개 붙어있습니다 종방향 빔캐리지 볼트.
다음 단계는 스티어링을 부착하고 연결 넥을 설치하는 것이며, 여기에 코너 브래킷을 나사로 부착하여 구조를 강화합니다.
뒷바퀴는 앞바퀴와 같은 방식으로 조립됩니다.
이제 남은 것은 브레이크를 부착하는 것뿐이며, 집에서 만드는 치료법움직임이 준비되었습니다. 디자인을 약간 개선하면 접이식 스쿠터를 얻을 수 있습니다.
합판으로 스쿠터를 만드는 방법?
합판으로 스쿠터를 만들 수 있습니다. 이를 위해서는 다음 자료가 필요합니다.
- 10mm 두께의 합판;
- 28mm 두께의 가구 보드;
- 자전거의 앞 포크(20인치 휠);
- 뒷바퀴(12인치).
셀프 태핑 나사와 가구 모서리를 패스너로 사용할 수 있습니다. 또한 모든 부품은 PVA 접착제로 접착해야 합니다. 더 많은 공간을 설계해야 합니다. 마지막에 제품을 광택 처리해야 합니다. 그러면 나무 스쿠터가 오랫동안 지속됩니다.
어린 이용 자전거로 스쿠터를 만드는 방법에 대한 지침
어린이용 자전거로 스쿠터를 만드는 것은 빠르고 쉽습니다. 이를 위해서는 다음 자료가 필요합니다.
- 어린이용 자전거 포크 2개;
- 2개의 바퀴;
- 수도관 길이 1.5m, 벽 두께 - 2.5mm, 직경 - 35mm;
- 길이 1.5m, 두께 2.5mm, 직경 20mm의 파이프;
- 합판 조각;
- 렌치;
- 나사;
- 용접기;
- 송곳;
- 불가리아 사람;
- 먹이다.
어린이용 스쿠터를 조립하려면 도구를 사용하는 기본 기술이 필요합니다.
단계별 지침:
- 자전거를 분해해 볼까요? 그라인더를 사용하여 앞 포크에서 프레임을 자릅니다. 또한 후면 포크의 그라인더를 사용하여 작업해야 합니다.
- 프레임 제작 및 구조물 용접. 프레임을 만들려면 파이프를 가져와 구부리세요. 파이프의 한쪽 끝은 앞 포크에 용접되고 다른 쪽 끝은 금속판이 용접됩니다. 이제 후방 포크가 플레이트에 용접되어 구조의 신뢰성이 더욱 높아졌습니다. 자전거 브레이크는 핸들바에 부착되어 있습니다.
- 보드나 합판을 부착합니다. 스쿠터를 타는 동안 편안하게 서 있으려면 보드를 프레임에 나사로 고정해야 합니다. 이렇게 하려면 먼저 2개의 판을 용접하고 그 안에 구멍을 뚫습니다. 보드는 너트가 있는 나사 또는 셀프 태핑 나사를 사용하여 부착됩니다. 프레임이 맞도록 절단이 이루어집니다.
- 그림. 스프레이 페인트를 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 여아용 차량이라면 앞바퀴를 무광택 검정색으로, 뒷바퀴와 보드를 핑크색 형광 도료로 칠하면 된다.
직접 만든 나무 스쿠터 또는 자전거로 만든 스쿠터는 저렴하고 오랫동안 사용할 수 있습니다.
전기 스쿠터– 이는 일반 220V 콘센트로 배터리를 충전하여 일상적으로 사용할 수 있는 편리하고 현대적이며 경제적으로 실현 가능한 장비입니다. 유일한 시급한 문제는 의심할 여지 없이 이 장치의 높은 비용입니다. 높은 비용, 이는 배터리 충전의 장기간 작동 및 안전한 사용운송 단위.
값비싼 장비 비용에 대한 대안은 "DIY 전기 스쿠터"를 만드는 것이지만, 이를 갖추는 것이 "매우 중요"합니다. 좋은 경험그러한 복잡성 범주의 기술 장치 개발에 대한 풍부한 지식. 작동 원리에 대한 충분한 지식과 이해가 있어야 합니다. 전기 스쿠터, 가장 중요한 것은 귀하의 능력에 대한 명확한 이해와 자신감을 갖는 것입니다.
전기스쿠터는 다양한 유닛의 디자인에 따라 조립이 가능합니다. 대부분의 경우 이륜 장비가 사용됩니다.
- 호버보드를 기반으로 한 모바일 차량은 아직 멀었습니다. 저렴한 옵션, 그러나 전기 배터리 연결 측면에서 수정이 매우 쉽습니다);
- 냉각 라디에이터 엔진을 기반으로 작동하는 장비는 자동차 해체업체에서 구입할 수 있습니다. 어려움은 다음과 같습니다. 기계 설계, 그러나 출력은 강력한 단위가 될 것입니다.
편의상 좌석이 있는 전기 스쿠터를 개발할 수 있어 장기간 사용하기에 매우 편리합니다. 이러한 목적을 위해서는 프레임 자체가 필요하지만 연결을 통해 랙을 구축해야 합니다. 프레임 구조물을 조립한 후 속도변속기를 조립하고 휠을 고정한 뒤 배터리를 장착하고 엔진을 장착한다. 최적의 예산 옵션분해된 전동 드라이버를 기반으로 전기 스쿠터를 제작합니다. 드라이버의 트리거와 케이블에 부착된 오토바이 핸들로 제어가 제공됩니다. 휠 자체의 토크를 생성하기 위해 마찰 부착 장치가 있는 2단 견고한 체인 변속기가 사용됩니다.
프레임을 만들기 위해 알루미늄 또는 강철로 만든 채널을 취하고 좌석은 자전거에서 가져갈 수 있으며 바퀴는 유모차 또는 스쿠터에 맞습니다. 배터리의 변형은 비용, 리튬 또는 납에 따라 다를 수 있습니다. 배터리 전원은 각각 12V여야 합니다. 또는 전기 헬리콥터나 오래된 드릴에서 배터리를 제거할 수도 있습니다.
실제로 위의 예비 부품 외에도 M8 및 M10 크기의 볼트와 10A의 전기 공급이 가능한 토글 스위치도 유용합니다.
수제 전기 스쿠터를 조립하는 알고리즘은 다음과 같습니다.
- 알루미늄 프로파일을 선택하여 지지 프레임을 측정합니다.
- M8 및 M10 크기의 볼트와 너트를 사용하여 지지 빔을 스쿠터 프레임에 부착합니다.
- 스쿠터 뒷면에는 엔진을 설치하기 위한 구멍이 뚫려 있습니다.
- 휠 커플링은 허브 내부에 장착됩니다.
- 클램프가 휠 축을 따라 부착 및 볼트로 고정되어 프레임 아래에 설치됩니다. 플라스틱 상자내부에 와이어가 당겨져 있습니다.
- 늘어난 와이어를 기반으로 엔진과 배터리를 전환할 수 있는 전기 회로가 형성됩니다.
이러한 수제 스쿠터의 주요 특징은 스쿠터 운전자의 배낭에 장착되는 휴대용 배터리입니다. 연결은 당긴 케이블을 통해 이루어집니다.
수제 스쿠터의 실습은 작업을 성공적으로 완료하려면 많은 노력을 기울여야 하며 작업 초기에 예상한 만큼 많은 돈을 절약하지 못할 수도 있음을 보여줍니다.
앞부분은 산으로 되어 있고 여기에도 핸드 브레이크가 설치되어 있습니다. 뒷부분에는 어린이 자전거의 더 작은 직경의 바퀴가 사용되었습니다. 저자는 자전거를 거의 무료로 받았습니다. 사람의 무게에도 구부러지지 않는 강력한 프레임을 만들기 위해 벽이 두꺼운 금속 파이프가 사용됩니다. 스쿠터는 매우 빠르고 쉽게 조립됩니다. 도구 작업에 대한 몇 가지 기본 기술만 있으면 충분합니다.
스쿠터 제작을 위한 재료 및 도구:
- 성인용 산악자전거의 앞부분
- 어린이용 자전거의 바퀴가 달린 후방 포크;
- 강판;
- 나사;
- 프레임을 만들기 위한 튼튼한 금속 파이프 조각
- 렌치;
- 용접기;
- 불가리아어;
- 드릴;
- 염료.
스쿠터 제조 공정:
1단계. 우리는 자전거를 분해합니다
먼저 스쿠터를 만드는 데 필요한 요소를 가져와야 합니다. 산악 자전거의 경우 바퀴가 달린 앞 포크가 필요하고 핸드 브레이크도 남겨야 합니다. 사진에서 볼 수 있듯이 그라인더를 사용하여 앞 포크에서 프레임을 잘라야합니다. 이 외에도 또 다른 옵션이 있습니다. 잘라낼 필요가 없습니다. 하단 부분프레임이 스쿠터를 만들 수 있을 만큼 단단하다면 파이프 조각으로 간단히 확장하세요.
어린이용 자전거의 뒷포크는 디자인에 따라 다릅니다. 이것이 산악 자전거인 경우 포크를 간단히 풀 수 있습니다. 일반적인 것이라면 앵글 그라인더로 작업해야 할 것입니다.
2단계. 프레임을 만들고 구조를 용접합니다.
프레임을 만들려면 다음을 수행해야 합니다. 금속 파이프사진과 모양이 거의 같도록 구부려주세요. 파이프는 사람의 무게로 인해 구부러지지 않도록 강해야 합니다. 파이프의 한쪽 끝은 앞 포크에 용접되고, 저자는 다른 쪽 끝에 금속판을 용접합니다. 다음으로, 뒷바퀴가 이 플레이트에 용접되어 뒷바퀴가 가장 큰 하중을 견디기 때문에 디자인이 더 안정적입니다.
3단계. 보드 부착
스쿠터를 타는 동안 편안하게 스쿠터에 서 있으려면 보드를 프레임에 나사로 고정해야 합니다. 이러한 목적을 위해서는 먼저 2-3개의 금속판을 프레임에 용접하고 구멍을 뚫어야 합니다. 그런 다음 너트가 달린 나사 또는 셀프 태핑 나사를 사용하여 보드를 플레이트에 간단히 나사로 고정합니다. 프레임이 프레임에 맞도록 사진과 같이 보드를 잘라야합니다.
4단계. 스쿠터 페인팅
취향에 맞게 스쿠터를 칠할 수 있습니다. 저자는 프레임에 무광 검정색 스프레이 페인트를 사용했습니다. 보드와 뒷바퀴는 밝음 형광도료 핑크색. 작가의 딸에게 가장 잘 어울리는 색이에요.
그게 다입니다. 이제 스쿠터를 테스트할 준비가 되었습니다.
오늘날 시장에는 공장에서 제작된 전기 스쿠터가 상당히 많이 나와 있으며 모든 취향과 예산에 맞는 제품을 선택할 수 있습니다.
그러나 아시다시피 모든 제품은 일반 구매자를 위해 설계되었습니다.
하나는 접을 수 있고 가볍지만 천천히 이동하고 정지 상태에서 출발하지 않습니다.
두 번째는 완벽하게 시작하고 가속하지만 너무 무겁습니다.
귀하의 요구에 특별히 맞춰진 스쿠터를 원한다면 어떻게 해야 합니까?
두 가지 옵션이 있습니다. 공장 제품을 가져와 수정하거나 장치를 처음부터 직접 조립하는 것입니다.
두 가지 선택 모두 생명권을 가지며, 어느 길로 갈지는 각자의 개인적인 선택입니다.
나는 자기 조립을 위한 요소 세트가 어떻게 완성되는지 간략하게 설명하려고 노력할 것입니다.
조립된 스쿠터의 주요 요소는 "베이스"입니다.
스쿠터 데이터베이스는 일반적으로 하위 유형으로 구분됩니다.
마이크로 - 최대 8인치 휠 장착,
미니 휠 8~10인치,
미디 - 12-16인치,
Maxi - 20인치 이상.
넓은 비자전거 타이어가 장착된 스쿠터는 약간 떨어져 있습니다. Rhino, Evo, Scruiser 및 그 복제품도 스쿠터로 간주되지만 엔진 출력과 외관 측면에서 분명히 모터 스쿠터 및 스쿠터에 더 가깝습니다.
따라서 베이스는 춤을 시작해야 하는 곳입니다.
전기스쿠터의 최종 주행성능은 베이스 선택에 따라 달라집니다.
가장 먼저 주의해야 할 점은 무엇인가요?
바퀴의 크기, 주조 또는 팽창 가능, 서스펜션 존재, 공간 편리한 위치모터 휠 설치를 위한 배터리 및 드롭아웃 너비.
귀하의 도시에 매일 저녁 샴푸로 세척되는 거울 아스팔트가 있다면 5.5인치가 귀하에게 매우 적합합니다.
아스팔트에 타일과 균열이 있는 경우 최소 8인치가 필요하며 공압이 매우 바람직합니다.
아스팔트라면 최근 몇 년 10은 수리한 적이 없습니다. 12인치 이하도 보지 마세요.
40 이상의 속도로 운전하면서 예상치 못한 홀에 부딪히는 것을 두려워하지 않으시겠습니까? 16인치 이상부터 가능합니다.
서스펜션은 작은 바퀴의 충돌로 인한 충격을 부분적으로 줄이지만 "바퀴는 직경의 절반 이하로 장애물 위로 이동할 수 있다"는 규칙은 사라지지 않습니다.
배터리 위치 옵션 - 데크, 스티어링 칼럼, 가방이나 케이스의 스티어링 휠, 트렁크, 배낭.
일부 스쿠터의 데크에는 배터리 어셈블리를 포장하는 데 사용할 수 있는 구멍이 있습니다.
장점: 낮은 무게중심, 모습. 단점 - 도로 표면 돌출부에 대한 충격으로부터 배터리를 추가로 보호해야 할 수 있습니다.
여러 개의 파이프로 구성되어 있고 그 사이에 여유 공간이 있는 경우 스티어링 칼럼에 배터리를 배치할 수 있습니다. 장점 - 배터리는 스쿠터의 무게 분포에 큰 영향을 미치지 않습니다. 스쿠터는 추락을 두려워하지 않습니다. 단점: 노동집약적인 작업.
또한 일부 스쿠터에는 스티어링 칼럼에 병용 마운트가 있어 케이스나 배터리를 "병"에 나사로 고정할 수 있습니다. 장점 : 설치 용이성, 제거 용이성. 단점 - 운전에 방해가 되며 넘어지면 고정 장치가 부러질 수 있습니다.
케이스의 핸들에 배터리를 장착할 수 있습니다. 장점 : 설치 용이성, 제거 용이성. 단점: 무게 분포가 더 나쁘고 앞바퀴에 더 눈에 띄는 충격이 가해집니다. 넘어지면 케이스가 파손될 가능성이 있습니다.
소형 및 접이식 스쿠터용 배터리는 일반적으로 가방의 핸들바에 있습니다. 사진 장비 가방은 작은 배터리로 충분하며 눈에 띄지 않습니다. 장점 - 설치 용이성, 단점 - 떨어뜨릴 경우 배터리가 손상될 위험이 있습니다.
후면 랙의 배터리는 초기 전기 자전거에 널리 사용되는 솔루션이었습니다. 대부분의 스쿠터에는 트렁크가 없기 때문에 스쿠터에는 관련성이 거의 없습니다. 장점 : 설치 용이성, 제거 용이성. 단점: 중량 분포의 변화, 뒷바퀴에 눈에 띄는 영향.
배낭에 배터리를 넣고 스쿠터 자체에 커넥터가 달린 케이블을 사용하는 것도 가능합니다. 장점 - 배터리를 절연하여 사용할 수 있는 능력 겨울 기간. 스쿠터를 가볍게 하여 기동성과 점프를 통해 적극적으로 탈 수 있는 능력을 크게 향상시킵니다. 단점 – 일정한 하중(배터리 무게에 따라 다름)으로 인한 척추 질환, 모터 휠 쪽으로의 무게 분포 변화.
드롭아웃 폭.
이것이 사이의 거리이다. 좌석스쿠터의 앞쪽 또는 뒤쪽 포크에.
마이크로 및 미니 모델의 경우 표준 모터 휠은 45mm 또는 65mm입니다. 더 큰 것 - 100mm.
앞바퀴용 자전거 MK도 100mm 규격을 갖고 있다.
브레이크 디스크가 있는 Mk 110도 있지만 빈도는 낮습니다.
135mm는 이미 뒷바퀴의 자전거 크기이며 한쪽 기어의 경우입니다.
전기 스쿠터의 전기 부분은 배터리, 컨트롤러, 모터 및 제어 장치의 4가지 포인트로 매우 간단합니다.
이전에는 배터리가 300~400사이클의 낮은 자원과 낮은 충전-방전 전류로 인해 납이 많이 사용되었습니다.
최신 전기 스쿠터는 리튬 이온, 리튬 폴리머, 리튬 철 인산염 등 다양한 유형의 리튬 배터리로 작동됩니다.
그들 사이의 차이점을 살펴 보겠습니다.
리튬 폴리머(LiPo) 배터리는 가격이 저렴하고 충전 및 방전 전류가 높으며 수명이 500~800사이클입니다.
리튬 이온(LiIon) - 500-1000주기, 경량, 온도에 따라 다름.
일반적으로 화학 유형에 따라 이온에는 세 가지 하위 유형이 있습니다. 일부는 용량이 더 높지만 내부 저항이 더 높고, 일부는 전류가 높지만 용량이 빛나지 않습니다.
스쿠터에 사용할 때 기계적 손상으로부터 보호해야 합니다. 이온을 떨어뜨렸을 때 충격으로 인해 불이 붙는 경우가 있었습니다.
인산철리튬(LiFePo4) – 이온보다 두 배 정도 무겁고 가격이 더 비쌉니다. 고전류를 주고받으며 수명은 2000사이클입니다.
화재 위험이 없으며 기계적 변형에 매우 강합니다. 영하의 온도에서 방전될 수 있습니다.
벨트나 체인을 사용하여 외부 모터에서 스쿠터 휠을 구동하는 것은 여전히 일반적이지만 모터 휠에 대한 기반을 확실히 잃어가고 있습니다.
모터휠 최선의 선택자체 조립 전기 스쿠터용 모터.
기어드 드라이브와 다이렉트 드라이브의 두 가지 유형이 있습니다. 각 유형의 차이점과 장단점을 살펴보겠습니다.
기어 마이크로.
동일한 출력의 MK 다이렉트 드라이브보다 가볍고, 저속에서 효율성이 더 좋습니다. 프리휠이 있어 롤업이 뛰어나 발로 움직이는 스쿠터를 사용할 때 매우 유용합니다. 마모 부품이 있습니다. 기어는 언젠가 교체가 필요할 것입니다. 소음 - 작동 중에 기어박스가 울부짖습니다. 회생제동 불가능. 더 높은 회전 속도로 인해 부스트 잠재력이 약간 더 좋습니다.
다이렉트 드라이브(DD).
기어박스보다 무거우면 톱니바퀴 효과로 인해 구름이 더 심해집니다. 이러한 MK에는 베어링 이외의 마모 부품이 없습니다. 소음이 적고 정현파 컨트롤러를 사용할 때 완전히 조용할 수 있습니다. 그들은 회복 제동을 사용할 수 있습니다. 고도 변화가 큰 지역에서 스쿠터를 사용할 때 브레이크 패드를 절약하는 수단으로 효과가 있습니다. 미니 및 마이크로 스쿠터에 MK를 설치할 때 기내에서 유일한 적절한 브레이크는 회복뿐입니다.
제어 장치.
컨트롤러는 스쿠터의 두뇌입니다. 오르막 견인력, 시작 방법 및 가속 역학은 선택에 따라 달라집니다. 컨트롤러의 선택은 모터 매개변수에 따라 이루어져야 합니다. 예를 들어 휠 모터의 매개변수는 48V 350W입니다. 이는 무엇을 의미합니까?
휠 모터의 정격 전압은 48V입니다. 아무도 먹이를 적게 주는 것을 금지하지 않지만 동시에 그 힘은 낮아질 것입니다. 아무도 더 이상 공급하는 것을 금지하지 않지만 펌핑된 전력으로 현미경을 과열시키지 않는 것이 중요합니다.
이것이 이 mk의 정격 출력입니다. 실습에서 알 수 있듯이 정격 출력은 DD의 경우 1.5-2배, 기어박스의 경우 2-2.5배 증가할 수 있습니다. 컨트롤러를 선택하려면 와트를 암페어(350/48 = 7.3암페어)로 변환해 보겠습니다. 물론 7.3암페어로 작동하겠지만 꽤 아쉽기 때문에 직접 구동의 경우 12~15암페어, 기어박스의 경우 15~18암페어로 높입니다. 이러한 전류의 경우 이러한 마이크로컨트롤러용 컨트롤러를 찾아야 합니다.
통제 수단.
1 – 전원 스위치.
전원 공급 장치는 일반적으로 컨트롤러에 직접 연결되며 유휴 상태에서도 중단되지 않습니다. 전원 스위치는 제어 회로에 전압을 공급하는 컨트롤러의 저 전류 부분을 차단합니다. 전류가 작기 때문에 거의 모든 적합한 래칭 버튼을 사용할 수 있습니다.
2 - 가줄카.
오토바이형 스로틀 그립이거나 하프 스로틀 또는 스로틀 트리거입니다. 해제하기 쉽기 때문에 트리거를 선택하는 것이 좋습니다. 비상 상황, 그리고 그 사람은 본능적으로 손잡이를 더 꽉 잡아서 붙잡게 됩니다. 최소 3개의 전선과 5V, 접지 및 출력 신호가 있습니다.
3 – 브레이크 레버.
전기 스쿠터에는 브레이크를 밟으면 모터가 꺼지는 리미트 스위치가 내장된 브레이크 핸들이 장착되어 있습니다. 컨트롤러에 회생 제동 모드가 활성화되어 있으면 브레이크 레버를 눌러도 켜집니다. 버튼, 리드 스위치, 홀 센서가 내장되어 있습니다. 연결 - 접지, 출력 신호. 홀 센서의 경우 + 5V가 추가로 연결됩니다. 때로는 표준 핸들을 변경하지 않기 위해 리드 스위치 또는 홀 센서가 있는 별도의 모듈이 설치됩니다. 케이블이나 핸들 본체에 부착됩니다.
그래서 우리는 다루었습니다. 공통 장치전기 기술자.
조립 예시를 살펴보겠습니다.
이 프로젝트는 Yedoo Ox 베이스를 사용합니다.
배터리 셀 리튬 철 인산염
직경 12인치의 마이크로 다이렉트 드라이브.
배터리는 2개의 팩으로 나누어 데크와 스티어링 칼럼에 배치됩니다.
컨트롤러는 스티어링 칼럼 아래에 장착되어 간섭하지 않고 항상 공기 흐름에 의해 불어납니다.
드라이브는 후륜 구동으로 언덕을 오를 때 편리한 솔루션입니다. 배터리는 4mm 알루코본드 플레이트로 아래로부터 보호됩니다.
스쿠터의 최종 특성:
무게 18.5kg.
배터리 16S3P, 52볼트 9암페어시.
내 차를 전기 모터가 장착된 수제 스쿠터로 교체하여 매장에 갈 때 돈을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 그러한 "여행"에서 큰 즐거움을 얻습니다.
정확한 크기
나는 지하철과 기차 모두에서 허용되도록 스쿠터를 작게 조립할 계획이었습니다. 프레임은 앞바퀴에 최대한 가깝게 원호 형태로 만들어졌습니다. 발 지지대를 뒷바퀴 축에 배치하여 구조의 크기를 더욱 줄였습니다. 앞바퀴는 범프와 구멍을 통과하기 위해 직경이 더 크게 선택되었으며 스쿠터가 대중 교통에서 공간을 거의 차지하지 않도록 작은 뒷바퀴를 최대한 앞쪽으로 가져 왔습니다.편리한 프레임
테두리 부분을 프레임으로 사용했어요 금속 배럴 200리터용. (사진, 항목 1 참조). 전기 용접을 이용해 포크가 들어가는 자전거 프레임의 허브에 한쪽 끝을 고정하고, 림 하단에 발판(2)과 뒷바퀴 장착용 브라켓(3)을 부착했습니다. 전면 허브가 있는 프레임과 수평 파이프림에 용접으로 연결하여 구조 강화(4)
모터
출력 350W, 전압 36V의 적당한 크기의 휠 모터(5)를 구입했습니다. 잠금 와셔(6)를 사용하여 장착 위치의 포크에 설치했습니다. 플랫폼(7)을 포크에 용접하고 그 위에 배터리 상자(8)와 휠 제어 장치를 설치했습니다. 스쿠터를 추진하려면 직렬로 연결된 12V 및 7A 배터리 3개가 필요했습니다. 이러한 배터리의 충전은 15km 동안 지속됩니다. 거친 지형과 평평한 도로에서는 조금 더.저는 차량용 충전기로 배터리를 충전합니다. 전원 스위치는 스티어링 휠에 있습니다.
중요한!
포크에 부착된 위치에 모터 휠을 설치할 때 고정 와셔용 추가 구멍을 뚫어야 합니다. 이렇게 하면 바퀴가 돌아가는 것을 방지할 수 있습니다.
