기성품 키트의 DIY 전기 스쿠터 사진

전기 스쿠터– 어린이뿐만 아니라 어른들에게도 흥미로운 장난감입니다. 어떠한 노면에서도 자유롭게 움직일 수 있어 운전의 즐거움을 선사합니다. 물론, 이 장치를 주요 교통 수단으로 간주해서는 안 되지만, 이 장치를 타고 많은 즐거움을 누리는 것을 거부하는 사람은 거의 없습니다. 소매 체인에는 어린이와 성인을 위한 전기 스쿠터 모델이 충분하므로 누구나 자신의 선호도에 따라 하나를 선택할 수 있습니다. “손이 닿는다면” 자신만의 전기 스쿠터를 만들고 싶을 수도 있습니다. 이것은 상당히 실현 가능한 작업이며, 그 결과 완성차를 구입하는 것보다 두 배의 즐거움을 얻게 될 것입니다.

당신은 아마 땜질하고 싶지 않을 것입니다 전기 스쿠터성인용. 그러나 어린이에게는 그러한 장난감이 꿈의 절정이 될 것입니다.

오늘날 스쿠터용 모터를 구입하는 것은 문제가 되지 않지만 드라이버가 있으면 모터로 충분합니다. 그런 다음 두 개의 기어, 체인 또는 특수 부착물(마찰 전달)을 사용하여 선호하는 토크 옵션을 결정해야 합니다. 예를 들어 자동차 속도계의 유연한 케이블을 사용하는 등 직접 회전 옵션도 적합합니다. 값비싼 모터휠 옵션은 즉시 사라지는 경우가 많습니다.

동시에 어느 바퀴를 회전시켜야 하는지에 대한 문제를 해결해야 합니까? 스쿠터의 경우 앞바퀴 또는 뒷바퀴 중 어느 쪽 바퀴가 회전할지가 그다지 중요하지 않지만 뒷바퀴에 브레이크를 설치할 수 있으므로 두 번째 옵션이 더 정확해 보입니다.

설계에는 14V이면 충분합니다. 즉, 앵글 그라인더와 무선 드릴을 분해하여 4S1P 구성을 선택할 수 있습니다. 드릴에서 모든 것을 제거하면 기어박스가 있는 모터가 생기고, 그라인더에서 본체를 제거하면 로터가 있는 축과 베벨 기어가 있는 기어박스가 생깁니다. 스쿠터 바퀴의 축이 로터 축이 되고, 디스크가 장착되는 부분이 모터와 연결됩니다. 이러한 조작을 완료하면 스쿠터 바닥이 준비되었다고 가정할 수 있습니다. 심각한 문제는 배터리다. 여기에는 무거운 납이 적합하지 않을 것 같으므로 라디오 부품 매장에 가야합니다. 리튬 배터리 (전기 LiPoly 헬리콥터의 배터리는 완벽합니다.). 작은 물건을 담는 바구니가 자주 설치되는 핸들에 부착할 수 있습니다. 표준 속도 컨트롤러 버튼이 속도 컨트롤러가 되므로 속도 컨트롤러를 만들 필요가 없습니다.

조금 더 마법을 사용하면 집에 있는 대부분의 도구를 분해할 때 필요한 용도를 얻을 수 있습니다.

검토

기술 교육을 받은 저는 아들을 위해 전기 스쿠터를 "만들기"하는 위험을 무릅썼습니다. 나는 땜질해야했기 때문에 모든 것이 "시계처럼" 진행되었다고 말하지 않을 것입니다. 그러나 결국 장난감이 준비되었고 이미 실제 작동 테스트를 거쳤기 때문에 당연히 자부심을 느낍니다.

Ivanovo 거주자 Nikolay Cherednichenko

물론 스쿠터는 그렇지 않지만 특히 지속적으로 사용하는 경우 이동할 때 많은 에너지를 절약할 수 있습니다.

수제 스쿠터만들기 쉽고 비용도 최소화되며 신체 건강에 대한 이점은 매우 귀중합니다! 결국, 지속적이고 균일한 하중은 심장 근육을 강화하고 신체의 전반적인 음색을 증가시키는 것으로 알려져 있습니다. 스스로 조립한 스쿠터는 물론 매일 사용한다면 지구력을 높이는 데 큰 도움이 됩니다.

통근용 나무 스쿠터. 스쿠터는 10mm 합판으로 만들어졌으며 가구 보드 28mm, 마지막 것은 지원 플랫폼으로 이동했습니다.

스쿠터의 앞 포크는 표준 자전거(20인치 휠)에서 가져오고 뒷바퀴의 직경은 더 작습니다(12인치).

스쿠터는 손으로 조립되었으며 셀프 태핑 나사와 가구 모서리는 접착제를 제외하고 패스너로 사용되었으며 모든 부품은 PVA 접착제로 접착되었습니다.

2012년 여름 동안 수제 스쿠터로 600km 이상을 주행했습니다.

이 설명에 그러한 수제 스쿠터가 구입 한 것보다 훨씬 낫다는 점을 추가하는 것이 좋습니다. 저렴한 가격에 공기압 타이어를 장착한 일반 스쿠터를 본 적이 없습니다. Decathlon의 2개의 서스펜션(각 바퀴 아래)이 있는 스쿠터라도 잔디밭이나 시골길에서 운전할 수 없으며, 심지어 포장 석판또는 도로의 부서진 아스팔트가 "두드리며" 매우 강하게 진동하여 매우 빠르게 운전하는 것을 지루하게 만듭니다.

수제 스쿠터에 사용되는 자전거 바퀴를 사용하면 이러한 흔들림을 방지할 수 있으며, 큰 직경바퀴는 오프로드에 도움이됩니다. 또한, 시골길을 주행하는 경우 스쿠터의 지상고를 직접 디자인할 수 있습니다. 더 크게 만드세요!

~에 올바른 생산이후 바니시(방수 처리(예: 요트 바니시)가 바람직함)로 처리하면 수제 스쿠터가 수년 동안 서비스를 제공할 것입니다!

DIYer를 위한 추가 기사.

모든 소년의 꿈은 스쿠터를 타는 것입니다. 그러나 현대 소녀들도 차를 타는 것을 싫어하지 않습니다. 그러나 이제 일반 스쿠터에 대한 더 바람직한 대체품, 즉 모터가 장착된 스쿠터가 등장했습니다. 어린이뿐만 아니라 어른도 쉽게 탈 수 있습니다.

가장 어린 아이(4~7세)의 경우 저렴하게 구입할 수 있습니다. 스쿠터 "허밍버드", 파란색과 빨간색으로 제공됩니다.

최대 속도는 작습니다 - 10km/h, 하지만 그런 스쿠터를 타는 어린이에게는 진짜 집회입니다. 1회 충전으로 운전 가능 4km. 접이식 디자인으로 어린이도 견딜 수 있음 무게는 최대 40kg. 스쿠터 그 자체 무게는 8.2kg에 불과합니다., 즉. 아이가 스스로 쉽게 바닥까지 들어올릴 수 있습니다. 넓은 발판 - 580x130mm, 타이어 직경이 있는 휠 크기 - 137mm는 차량의 신뢰성과 안전성을 나타냅니다. 바퀴베어링에 내구성이 뛰어난 플라스틱으로 만들어졌습니다. 속도 조절용 스로틀 스틱, 솔리드 타이어, 후방 드럼 브레이크, 완전히 충전하는 데 최대 8시간이 필요한 무정비 납산 배터리, 모터 120W– 이것이 모델의 주요 특징입니다. 스쿠터가 아닌 꿈!

Kolibri 스쿠터를 어디에서 구입하고 그 가격은 얼마입니까?

이 기적의 장난감과 동시에 개인 차량의 비용 고작 69달러 . 스쿠터는 다음에서 구입할 수 있습니다. e-bike.com.ua .

약간의 비용과 상상력이 일반 무선 드릴로 스쿠터를 만드는 데 도움이 될 것입니다.

오늘날 소매 체인에는 다양한 전기 스쿠터가 있지만 배터리 드릴로 전기 스쿠터를 쉽게 만들 수 있으며 그라인더를 분해하다. 이미 모터가 달린 스쿠터를 타고, 직접 손으로 만든 장인들은 이렇게 발전하는 모터를 말합니다. 550rpm, 도시 거리에서 운전하기에 충분합니다.

배터리는 드릴에도 적합합니다 - 14.4V

프레임은 일반 재료로 만들 수 있습니다. 윤곽 강관 (벽 두께 2.5mm) - 견딜 수 있습니다. 체중 100kg. 또는 일반 스쿠터의 프레임을 사용하십시오. 자전거 매장에서는 고무 그립, 핸들바 마운트, 300kg의 하중에 맞게 설계된 스러스트 베어링을 구입해야 합니다. 바퀴에 회전을 전달하는 데는 여러 가지 옵션이 있습니다. 체인, 두 개의 기어, 마찰 부착 장치 사용, 견고한 변속기 및 모터 사용 - 바퀴. 그러나 마지막 옵션은 구현이 사실상 불가능합니다. 중요한 세부 사항중국에서 주문해야 합니다.

어느 바퀴가 회전할지 즉시 결정해야 합니까? 발전기를 연결하려면 오버러닝 클러치(구매하기도 쉬움), 베어링 및 휠도 필요합니다. 배터리가 들어갈거에요 리튬 폴리머(11.1V 2.2Ah). 이 모든 것에 약간의 마법을 사용하면 좋은 교통 수단을 얻을 수 있습니다.

드릴로 전기 스쿠터를 만드는 데 비용이 얼마나 드나요?

자신의 손으로 전기 스쿠터를 만드는 데 드는 비용은 약 5천 루블, 소매 체인 비용 계산의 구조 비용에 대해 14-140,000 루블.

유용한 링크, DIY 전기 스쿠터: http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm

전기 드릴 엔진과 앵글 그라인더의 기어 박스로 손으로 만든 수제 전기 스쿠터 : 조립 사진과 스쿠터 테스트 비디오.

전기스쿠터가 점차 우리 시장에 들어오고 있습니다. 기와, 거리에서는 어린이뿐만 아니라 성인용 장치도 찾을 수 있습니다. 그리고 이러한 장치의 일부 소유자는 교통 체증없이 출근합니다. 왜냐하면 그러한 차량의 파워 리저브는 15-20km에 충분하고 휘발유로 채울 필요가 없기 때문입니다.

판매중인 스쿠터 장치의 산업용 버전은 저렴하지는 않지만 우리에게는 장인폐자재로 전기 스쿠터를 만드는 것은 문제가 되지 않으며, 이 기사에서는 그러한 수제 제품을 살펴볼 것입니다.

• 중국산 일반 스쿠터입니다.
• 12V 배터리로 구동되는 전기 드릴.
• 차축과 기어 박스는 그라인더에서 나온 것입니다.
• 자동차 시동 장치에서 Bendix 클러치가 과도하게 작동합니다.
• 롤러 휠 베어링 – 3개
• 리튬 폴리머 배터리 - 12V 및 2.2A
• 전선.
• 알루미늄 코너.
• 볼트, 너트, 리벳.

엔진이 꺼졌을 때 스쿠터 휠이 멈추지 않거나 제동되지 않고 계속 회전하려면 여기에 오버런 클러치가 필요합니다.

주의하세요! Bendix는 왼손잡이용과 오른손잡이용이 있으며 회전 방향에 따라 선택해야 합니다.

그라인더의 액슬을 스쿠터 휠에 연결했습니다. 이를 위해 휠 베어링을 액슬에 용접하고 베어링 자체도 회전하지 않도록 내부에 용접했습니다. 휠은 축에 단단히 고정되어 토크가 휠에 전달됩니다.

휠 축은 스쿠터 프레임의 알루미늄 모서리로 고정된 두 개의 베어링에 장착됩니다.

이제 엔진 기어박스 축을 벤딕스에 연결해야 합니다.

엔진 기어박스의 축(축에 수직)에 3.3mm 구멍을 뚫고 그 안에 드릴 조각을 두드려 박았습니다.

Bendix 자체에서 드릴 조각이 있는 축이 들어갈 수 있도록 세로 절단을 했는데 카르단 조인트와 같은 것으로 나타났습니다.

프레임에는 리튬 폴리머 배터리가 장착되었습니다.

스티어링 휠에는 전기 드릴의 속도 제어 버튼이 설치되어 있습니다. 레귤레이터는 간단하게 연결되어 있으며 두 개의 전선이 전기 모터에 연결되고 두 개는 배터리 자체에 연결됩니다.

사람이 땅을 한 번 밀면 어디까지 갈 수 있나요? 이것이 한 단계라면 평균적으로 더 적은 미터. 위로 달려가서 더 세게 밀면 4~5미터 정도 뛸 수 있습니다. 그러므로 더 이상 겸손하지 않은 청년이 편집실에 나타나 다리를 한 번 밀면 50m, 심지어 30kg의 하중으로도 이동할 수 있다고 선언했을 때 우리가 얼마나 놀랐는지 상상해보십시오. 방문자는 손에 이상한 카트를 가지고있었습니다. 당연히 우리는 그것을 의심했습니다.

그리고 그들이 그것을 의심했을 때 그들은 증거를 요구했습니다.

“글쎄요.” 이상한 수레 주인이 우리에게 말했습니다. - 밖으로 나가자. 여기 아스팔트 위에서 우리는 속고 있는 것이 아니라고 확신했습니다.

면밀히 조사한 결과 "카트"는 어린이용 스쿠터를 개조한 것으로 밝혀졌습니다. 우리 손님 엔지니어 Sergei Stanislavovich Lundovsky는 그것을 특이한 것으로 바꿔 놓았습니다. 차량성인용.

스쿠터를 어떻게 "성장"시켰나요? 그의 변화의 본질은 무엇입니까? 우선, "운전자"가 서있는 플랫폼의 최대 허용 하강입니다. 개조된 스쿠터에 적재 시 지상고는 30mm에 불과합니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 이것은 매끄러운 아스팔트뿐만 아니라 시골 길에서도 운전하기에 충분합니다. 바닥이 울퉁불퉁한 도로에 닿으면 스쿠터는 단순히 앞으로 미끄러집니다. 그리고 더 큰 장애물에 직면하면 운전자는 스티어링 휠을 위로 당겨 앞바퀴를 들어 올려 차를 도울 수 있습니다.

플랫폼을 낮추면 기계의 무게 중심이 낮아져 안정성에 유익한 영향을 미치고 지지 다리를 전혀 구부리지 않고도 "푸시" 다리로 쉽게 땅에 닿을 수 있게 되었습니다. 덕분에 표준(높은) 플랫폼이 장착된 스쿠터를 사용할 때보다 운전자의 피곤함이 훨씬 줄어듭니다.

자동차는 어린이 스포츠 스쿠터 "Orlik"(14 루블 비용)을 기반으로 제작되었습니다. 사진과 같이 뒷바퀴로 이어지는 포크다리와 롤러블레이드 앞부분이 잘려져있습니다. 에서 스틸 앵글 20X20X5mm 부츠 크기에 맞게 새로운 플랫폼이 만들어졌습니다. 도면에서는 길이가 320mm로 가장 유리합니다. 공장 스포츠 스쿠터의 앞부분은 파이프에 용접된 클램프와 4개의 M8 볼트를 사용하여 플랫폼에 연결됩니다. 약 20mm 두께의 플레이트가 클램프 다리 아래에 배치되어 운전자에게 가장 편리한 플랫폼 경사를 찾을 수 있습니다.

운전자가 몸을 굽히지 않고 편안하게 차량을 조종할 수 있도록 스티어링 튜브의 길이를 늘려야 한다.

뒷바퀴 포크는 플랫폼 자체와 동일한 각도로 만들어졌습니다.

자전거의 스탬프가 찍힌 수하물 프레임은 트렁크로 사용되며 앞바퀴 위에 배치하는 것이 가장 좋습니다. 스티어링 칼럼 헤드와 앞 차축에 부착됩니다. 하중으로 인해 미는 다리가 움직이기 어렵기 때문에 트렁크를 뒤쪽에 놓을 수 없습니다.

평평하고 경사가 없는 아스팔트 지역에서 롤러 스케이트 타는 법을 배우기 시작해야 합니다. 길고 강하지만 다리로 날카롭지 않은 킥을 연습하고 관성의 움직임을 익히는 데 주된 관심을 기울입니다. 이 경우 스티어링 휠은 완전히 움직이지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 (저항 증가로 인해) 속도가 빠르게 떨어집니다.

훈련 중에 어느 다리가 지지 다리로 가장 효율적인지, 어느 다리가 미는 다리로 가장 효율적인지 빠르게 결정됩니다.

S. LUNDOWSKY, 엔지니어