Ne i lyejmë buzët me duart tona. Si të pikturoni buzët e stampuara të makinave me duart tuaja. Lyerje dhe lyerje

Me siguri çdo automobilist me përvojë ka rrota të vjetra në garazhin e tyre që nuk mund të përdoren. Me shumë mundësi, ata zënë shumë hapësirë, por pronari nuk mund të vendosë t'i pastrojë ato. Opsioni më i mirë në këtë situatë është modernizimi i "këpucëve" të vjetra për makinën. Me pak përpjekje dhe shkathtësi, ju mund t'i jepni rrotave të vjetra një jetë të dytë.

Çfarë lloj rrotash mund të pikturoni vetë?

Sot do të përpiqemi të kuptojmë se si të pikturojmë rrotat e makinave. Së pari ju duhet të kuptoni se cilat janë ato dhe si të pikturoni një lloj ose një tjetër.

Rrotat e makinave vijnë në dy lloje kryesore:

stampuar (çeliku);
aliazh i lehtë.

Pikturimi i disa llojeve është praktikisht i njëjtë, Sigurisht, ju duhet të zgjidhni bojëra të ndryshme, ato që i përshtaten më së miri materialit nga i cili është bërë produkti.

Rrotat aliazh kërkojnë vëmendje të veçantë, meqenëse ato janë bërë nga metale me ngjyra. Ata kanë nevojë për përpunim para përdorimit. Në mënyrë tipike, rrota të tilla trajtohen me një abetare, pastaj lyhen me rërë dhe pikturohen.

Rrotat e çelikut gjithashtu mund të përgatiten për të rritur forcën dhe besueshmërinë. Më shpesh përdoret për këtë abetare akrilike, e cila nuk është e ekspozuar ndaj faktorëve negativë mjedisi. Në restaurim përdoret gjithashtu llak akrilik, i cili siguron qëndrueshmëri dhe forcë të lartë. Ne pikturojmë buzë pa asnjë frikë - kjo është një detyrë e thjeshtë me të cilën mund të përballet kushdo, edhe pa arsim special.

Përgatitja

E rëndësishme!

Për të kryer pikturën në mënyrë efikase dhe të shpejtë, duhet të përgatiteni plotësisht për këtë.

Për ta bërë këtë, armatoseni me artikujt dhe pajisjet e mëposhtme:
letër zmerile;
film mbrojtës;
shirit maskues; pecetë me;
shtresë e butë degreaser special për;
sipërfaqet metalike bojë dhe llak për përpunim.

buzë Më shpesh, rrotat janë pikturuar me argjend - kjo është ngjyra më universale për rrotat. Me ngjyra të tjera makina juaj do të duket më origjinale dhe tërheqëse, kështu që ju mund të zgjidhni çdo ngjyrë për lyerje. Përgatitni tuajat vendin e punës Është më mirë të pastroni dhe lani zonën e punës përpara se të filloni në mënyrë që mbeturinat e vogla dhe pluhuri të mos bien në sipërfaqen e produktit.

Procesi i lyerjes

Ne i lyejmë buzët e makinave hap pas hapi dhe me shumë kujdes për të mos humbur asgjë. Së pari, pastroni disqet gjendje perfekte:

hiqni ndryshkun;
niveloni sipërfaqen;
hiqni papastërtitë dhe pluhurin;
duke hequr qafe pabarazitë.

Në këtë ju letër zmerile do të ndihmojë shumë. Nëse është e nevojshme, mund të përdorni materiale të tjera të disponueshme që nuk do të dëmtojnë bazën e diskut.

Para se të lyejmë, e lëmojmë diskun dhe e sjellim në një gjendje pastërtie të përsosur. Pas kësaj mbulon gomën film mbrojtës, ngjiteni me shirit ngjitës të veçantë. Shtypni filmin fort kundër gomës në mënyrë që të mos ndërhyjë në lyerjen.

Tjetra, ne kalojmë në fazën e heqjes së yndyrës për ta bërë këtë, fshijeni plotësisht sipërfaqen me një lëng të veçantë. Pas këtij trajtimi, bojë ose llak do të ngjitet në sipërfaqe më gjatë dhe në mënyrë më të besueshme, pamjen rrotat do të jenë shumë më të mira.

Përgatitni bojën për përdorim: për ta bërë këtë, shkundni plotësisht bojën dhe spërkateni në sipërfaqen e diskut nga një distancë prej tridhjetë centimetrash. Për rezultati më i mirëËshtë më mirë të pikturohet në dy ose tre shtresa. Pas aplikimit të secilës shtresë të bojës, lini mënjanë kohën e tharjes ajo duhet të jetë së paku dhjetë minuta. Përdorni një respirator mbrojtës për të shmangur ekspozimin ndaj tymrave toksikë nga llaku dhe boja. Është gjithashtu më mirë të vishni mëngë mbrojtëse në duart tuaja për të shmangur djegiet kimike.

Pas lyerjes së suksesshme, mund të vazhdoni në fazën e llakimit. Aplikoni llakun në tre shtresa të holla, intervali midis shtresave duhet të jetë tre minuta. Është shumë e rëndësishme të spërkatni llakun në një distancë prej tridhjetë centimetrash nga sipërfaqja. Së fundi, ju mund t'i lyeni gomat tuaja me një lëng të veçantë për t'i mbrojtur ato dhe për të përmirësuar pamjen e tyre. Pra, rrotat dhe gomat e reja janë gati dhe është e pamundur të dallohen nga rrotat e reja nga prodhimi!

Përparësitë e restaurimit bëjeni vetë

Është thjesht e mrekullueshme kur një person ka mundësinë të bëjë disa gjëra punë rinovimi me duart tuaja. Kjo është edhe ekonomike dhe e dobishme për zhvillimin e dikujt, sepse një person duhet të mësojë gjithmonë diçka të re! Përveç kësaj, krijimi i diçkaje me duart tuaja sjell kënaqësi të papërshkrueshme psikologjike.

Vetëm imagjinoni sa para duhet të shpenzoni për të blerë rrota të reja. Ju ndoshta keni gjithçka që ju nevojitet për të rivendosur disqet në garazhin tuaj. Nëse jo, mund t'i blini lehtësisht të gjitha materialet në dyqanin tuaj lokal të pajisjeve. Vetëm pak orë nga koha juaj, pak përpjekje dhe rrota të reja për makinën tuaj janë gati!

E rëndësishme! Duke krijuar rrota të reja me duart tuaja, ju mund të realizoni dëshirat dhe ëndrrat tuaja, sepse vetëm ju keni një ide të qartë se si duhet të jetë saktësisht makina juaj.

Kur blini materiale, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje prodhuesit, sepse qëndrueshmëria e produktit do të varet nga cilësia e llakut dhe bojës. Materialet e bojës me cilësi të ulët përkeqësohen shpejt, duke përkeqësuar kështu pamjen e rrotave. Duke kursyer në blerjen e bojës, rrezikoni të përsërisni restaurimin në një periudhë të shkurtër kohore. Zgjidhni bojëra akrilike dhe llaqe për punën tuaj, ato ofrojnë mbrojtjen më të lartë dhe pamjen tërheqëse. Ju mund të njiheni me udhëzimet në detaje duke shikuar videon, e cila detajon të gjitha fazat dhe hollësitë e pikturës. rrotat e makinave.

Video:

Nëse dikush dëshiron ta përsërisë, unë do të përshkruaj atë që nevojitet për këtë: 1) Lëndët e para për derdhje, për këto qëllime unë shkatërrova pa mëshirë bllokun e motorit ZMZ-402 me një vare, ai është bërë nga aliazh i derdhjes AK4; Përveç kësaj, kam përdorur një shumëllojshmëri të skrapit të motorit: pistona, pompa, kolektorë dhe pjesë të tjera të motorit me djegie të brendshme.

Unë dua të them menjëherë që ju mund të merrni dhe blini rrota aliazhi r16 ne nje qender te shkelqyer.

Për shkrirjen, nuk është e nevojshme të zhbllokoni bulonat dhe kunjat gjatë shkrirjes, ato mbeten në fund të kutisë;

2) Furra për shkrirje (diagrami në postimin e mëparshëm)
3) Crucible (çdo tub pa tegel me një fund të salduar)
4) Qymyr druri (i rregullt, i cili blihet për barbekju)
5) Opoki ( korniza druri për të marrë formularin)
6) Rërë e shoshitur dhe zam silikat ("qelqi i lëngshëm")

Gjithçka duket se është mirë, nëse keni harruar ndonjë gjë, pyesni. Procedura e funksionimit:

1) Përgatitni përzierjen xhami i lëngshëm me rërë. E kam përzier në një kovë me një mikser ndërtimi.
2) Mora një gips nga pjesa e punës (duhet të jetë më i madh se disku i ardhshëm për shkak të lejimit për kthim). Kushtojini vëmendje pozicionit relativ të kornizave, kam përdorur kunjat e mobiljeve.
3) Prita që gjithçka të thahej (sa më gjatë aq më mirë) rreth 3 ditë.
4) E ndeza zjarrin, kur u nxeh, vura krisën, shtova qymyr dhe ndeza fryrësin.
5) Unë hedh aluminin e shkrirë në kallëpe. Kur metali është ngurtësuar, unë rrah koren, sprutat dhe shfryn.
6) Kthimi
7) Montimi i diskut. Për këto qëllime, bleva 10 vida M8 me një gjashtëkëndësh të brendshëm dhe 10 arra M8 me një unazë najloni.

Lëndët e para për shkrirje

Mbetet për punë të reja

Furra + gërshërë + skrap motori

Furra në punë

Alumini i shkrirë 3 litra

Mbetjet pas shkrirjes shkunden nga kutia

Përgatita shtesën për punën e radhës

Korniza për përzierje + rërë + xhami të lëngshëm

Kallëp me sprues dhe projeksione

Alumini derdhet dhe ftohet

Bosh i freskët nga myku i rërës

Sipërfaqja nga afër

Bosh i përafërt

Disku i së ardhmes

Pas kthimit

Fundi
Projekti tjetër është një karrocë kopshti (rrotat janë tashmë gati)

Një nga më mënyra të thjeshta për ta bërë makinën më tërheqëse - instaloni rrota aliazhi me cilësi të lartë, pasi gama e tyre ju lejon të plotësoni nevojat edhe të pronarëve më të kërkuar të makinave. Sidoqoftë, gjatë funksionimit, ato mund të humbasin shkëlqimin e tyre të mëparshëm, pasi mbi to shfaqen gërvishtje, patate të skuqura, lëvozhgë dhe gërvishtje, gjë që ndikon negativisht në perceptimin e jashtëm të makinës, dhe gjithashtu zvogëlon jetën e shërbimit të disqeve. Piktura, e cila është e lehtë për t'u bërë me duart tuaja, mund të korrigjojë situatën.

Opsionet e lyerjes për rrotat e aliazhit

Për të lyer buzët e makinës, keni nevojë për bojë të veçantë. Llojet më të njohura të bojës për ta:

pluhur,
akrilik,
e ashtuquajtura gome e lëngshme.

Bojë pluhur konsiderohet më e qëndrueshme ndaj konsumit dhe e qëndrueshme. Ajo është krijuar në bazë të veçantë materiale polimer. Shpesh kjo bojë përdoret nga vetë prodhuesi gjatë prodhimit industrial. Në shtëpi, bojë pluhur përdoret jashtëzakonisht rrallë, pasi përdorimi i saj kërkon pajisje të specializuara dhe shumë të shtrenjta, si dhe kompleksitetin e procesit të aplikimit.

Bojë akrilike është më e zakonshme në mesin e pronarëve të makinave.Është në dispozicion në formë të lëngshme, kështu që mund të aplikohet nga një kanaçe spërkatës ose pistoletë. Kjo bojë ka veti të shkëlqyera ngjitëse, për shkak të të cilave ngjitet mirë në sipërfaqe dhe mbron me besueshmëri diskun nga faktorët negativë mjedisorë.

gome e lengshme - lloji i ri material pikture që po fiton me shpejtësi popullaritet.Është një bojë me bazë gome, e cila mund të përdoret si për aplikim në trup automjeti, dhe në elementë individualë të makinës, duke përfshirë rimanët.

Sidoqoftë, secili nga llojet e paraqitura ka avantazhet e veta Kushtet e jetesës pronarët e makinave zgjedhin të lyejnë me ngjyra akrilike.

Pajisjet dhe materialet e nevojshme për lyerje

Për punë cilësore Materialet e mëposhtme janë të nevojshme:

bojë e specializuar për buzë;
abetare;
llak i veçantë;
letër zmerile me madhësi të ndryshme kokrrizash;
aceton ose tretës;
stuko;
doreza dhe respirator.

E rëndësishme: kur zgjidhni bojë, abetare dhe llak, preferohet të përdorni produkte nga i njëjti prodhues.

Përveç kësaj materialet e duhura, ju gjithashtu duhet të blini mjetet e nevojshme:

Një kompresor dhe një pistoletë llak, të cilat ju lejojnë ta bëni më mirë pikturën (me drejtësi, vlen të përmendet se boja në kanaçe ju lejon gjithashtu të arrini rezultate të mira të pikturës).
Një mulli ose stërvitje elektrike me një shtojcë bluarëse, me të cilën mund të hiqni shpejt dhe me lehtësi veshjen e vjetër dhe të hiqni gjurmët e korrozionit.
Një armë nxehtësie, një tharëse flokësh ose një tharëse flokësh të rregullt - ato janë të nevojshme për të përshpejtuar procesin e tharjes së bojës.

Nëse keni të gjitha pajisjet dhe materialet e nevojshme, puna nuk do të marrë shumë kohë dhe përpjekje.

Procesi i ngjyrosjes

Para se të filloni përgatitjen për lyerje, duhet të hiqni gomat, si dhe prizat plastike, përndryshe do të jetë e pamundur të lyeni siç duhet rrotat.

Përgatitja për punë

Si të pikturoni: përshkrim hap pas hapi

Ne vazhdojmë me abetaren, e cila kryhet në 2-3 shtresa. Është e rëndësishme të mbani mend se përpara se të filloni një shtresë të re, duhet të prisni derisa e mëparshmja të jetë tharë plotësisht. Në varësi të situatës, mund të jetë gjithashtu e nevojshme të spërkatni me letër zmerile përpara se të aplikoni shtresën e fundit të primerit.
Ne aplikojmë bojë, duke e mbajtur armën spërkatës në një distancë prej të paktën 35-45 cm nga sipërfaqja e diskut. Ashtu si përzierja e astarit, boja aplikohet në 2-3 shtresa dhe çdo shtresë e re spërkatet vetëm pasi shtresa e aplikuar më parë të jetë tharë plotësisht.
Aplikimi i llakut. Specifikat e aplikimit të llakut janë të ngjashme me të njëjtin proces për abetaren dhe bojën.

Si të pikturoni rrotat e makinave me duart tuaja

Është e rëndësishme të theksohet: llaku fiton veti maksimale mbrojtëse vetëm 6-7 ditë pas aplikimit.

Masat e sigurisë

Në procesin e punës së pikturës, duhet t'i përmbaheni disa rregullave të sigurisë:

Është e nevojshme të përdoren syze të posaçme sigurie për të parandaluar kontaktin me të substancave të dëmshme në sy.
Rekomandohet që të gjitha punët të kryhen me doreza speciale mbrojtëse.
Rrotat e aliazhit duhet të lyhen në një zonë të ajrosur mirë, përndryshe ekziston një rrezik i lartë i helmimit me kimikate.

Pikturë rrota aliazhiËshtë e lehtë për ta bërë vetë, pa shkuar në dyqane të specializuara për riparimin e automjeteve, gjë që do t'ju kursejë mjaft para. E vetmja gjë që i duhet pronarit të makinës është koha dhe respektimi i rreptë i hapave të përshkruar më sipër.

Sigurisht, lyerja e rimave të makinave në një stacion të specializuar duke përdorur pajisje speciale është ndoshta opsioni më i mirë, do t'ju lejojë të arrini rezultate të shkëlqyera.

Për më tepër, në një mënyrë ose në një tjetër, do të ndryshojë nga pikturimi i rrotave me duart tuaja në shtëpi. Sidoqoftë, nuk duhet të supozohet se opsioni i dytë është kaq i pashpresë dhe i papranueshëm. Si rregull, ndryshimi kryesor midis lyerjes së rrotave vetë është kostoja juaj personale e punës. Edhe pse, kjo është vetëm hera e parë, dhe pastaj shikoni, do të jetë e mundur të kryhet një procedurë e ngjashme disa herë në muaj.

Si të pikturoni buzët e makinave me duart tuaja në një garazh?

Pajisjet

Unë sugjeroj, para së gjithash, të kalojmë nëpër materialet dhe pajisjet e nevojshme. Një stërvitje e zakonshme elektrike me një grup të bashkëngjitjeve të ndryshme do të veprojë si një rërë. Nga rruga, një grup bashkëngjitjesh mund të përdoren më vonë për lustrimin e trupit të makinës, si dhe për lustrimin e xhamit, kështu që mos kurseni, blini pajisjet e duhura.

Bojë

Para se të pikturoheni, do t'ju duhet një abetare në kanaçe. Bojë duhet të jetë akrilike, përpiquni të blini llak dhe bojë nga i njëjti prodhues. Pse bojë akrilike dhe jo bojë pluhur? Unë nuk do të debatoj bojë pluhuri nuk ka të barabartë, kjo opsion perfekt, megjithatë, ekziston një paralajmërim: teknologjia për aplikimin e këtij lloji të pikturës kërkon pajisje speciale dhe të shtrenjta.

Megjithatë, dyshoj që ndonjëri prej jush të ketë një rërë miniaturë ose dhomë ngrohjeje në garazhin tuaj. Por kush e di? Nëse është e disponueshme, duhet t'i jepni përparësi veshjes me pluhur. Blini bojë vetëm nga pikat e besueshme të shitjes të autorizuara, kushtojini vëmendje datës së skadencës, si dhe sasisë së bojës. Mos e bleni me shpinë, është më mirë të qëndroni.

Materiale

Letra zmerile duhet të jetë me madhësi të ndryshme kokrrizash, nga e imët në të trashë, do të jetë e dobishme për të punë përgatitore. Sigurohuni që të blini një tretës; Një këmishë ose bluzë e vjetër do të jetë si një leckë - nuk ka rëndësi.

Tani mundesh, dhe siç thonë ata, nga fjalët në veprim... Le të fillojmë të lyejmë me duart tona buzët e makinave.

Përgatitja e sipërfaqes

Hapi i parë, natyrisht, është heqja e të vjetrës bojëra. Mundohuni ta lani diskun sa më mirë që të jetë e mundur duke përdorur një furçë dhe pluhur larës. Unë mendoj se gruaja juaj nuk do të shqetësojë nëse huazoni një pjesë të vogël të ilaçit mrekullibërës të quajtur "Ariel" ose "Tide", nuk ka aq shumë rëndësi. Do të ishte më mirë, sigurisht, nëse përdorni bashkëngjitje të stërvitjes dhe kryeni një pastrim "total" të diskut.

Në mënyrë që lyej vetë rrotat, e gjithë sipërfaqja e diskut duhet të trajtohet pa përjashtim. Prandaj, mos e fshihni stërvitjen me bashkëngjitje larg, na duhet përsëri. NË vende të vështira për t'u arritur, çarje dhe kthesa të diskut, punoni me duart tuaja. Ndërsa hiqni veshjen e vjetër me letër zmerile, herë pas here shpëlajeni diskun me ujë.

Procedura e aplikimit letër zmerile duhet të jetë kështu: Nr. 200-400-600. Pasi të keni mbaruar lëmimin e diskut, nëse është e nevojshme, mund të përdorni stuko përfundimi të automobilave për të eliminuar defektet e vogla në sipërfaqen e diskut. Do të ketë defekte në çdo mënyrë, pasi dyshoj se do të pikturoni diskun e ri, kështu që "efektet anësore" të vogla do të jenë 100%.

Le të fillojmë të lyejmë sipërfaqen

Puna me abetare është një nga fazat më të rëndësishme gjatë lyerjes së rimave të makinave. Sapo të përfundojë "zhveshja" dhe lëmimi i diskut, trajtojeni atë me një tretës nr. 646.

E rëndësishme të mbani mend! Duhet të filloni mbushjen me brenda disk. Procesi i spërkatjes së abetares, si dhe të gjitha bojrave aerosol, duhet të bëhet në një distancë prej 25-30 cm. Mos harroni të tundni (tundni) kanaçen herë pas here. Unë mendoj se nuk ka nevojë të shpjegojmë se shtresa e primerit duhet të jetë uniforme, mos e teproni.

Në mënyrë korrekte, abetarja duhet të aplikohet në tre shtresa. Sigurohuni që të lini secilën shtresë të thahet siç duhet për ca kohë. Sapo të aplikohet shtresa e tretë, rekomandoj fuqimisht ta detyroni të thahet. Meqenëse lyerja bëhet, përafërsisht, "në gjunjë" në garazh, sigurisht që nuk do të keni një furrë të ngrohur me nxehtësi, kështu që si alternativë, mund të përdorni një tharëse flokësh industriale ose, "në raste ekstreme" tharëse flokësh të gruas së dashur. Si t'ia marrësh asaj - ta vjedhësh, ta lutesh, ta fitosh - është problemi yt.

Bëjeni vetë lyerjen e rrotave të makinës dhe veshjen me llak mbrojtës

Procedura për lyerjen e buzëve të makinave nuk është thelbësisht e ndryshme nga procedura e mbushjes, kështu që nuk shoh asnjë kuptim ta përsëris atë. Bëni secilën nga fazat në mënyrë sekuenciale, vetëm tani duke përdorur bojë. Mos harroni masat paraprake të sigurisë gjatë përdorimit bojë akrilike. Ndiqni të gjitha masat e nevojshme për të mbrojtur lëkurën e duarve tuaja, si dhe zona të tjera të lëkurës, kujdesuni për sytë tuaj - përdorni syze.

Disqet duhet të lyhen me llak në një ose dy shtresa, siç thashë më parë, këshillohet që llaku dhe boja të jenë të të njëjtit prodhues. Aplikoni llakun sipas udhëzimeve në paketim.

Në teori, gjithçka duket se ka humbur. Tani e tutje, ju mund të jeni të sigurtë krenarë për veten tuaj, sepse keni arritur të lyeni buzët e makinës tuaj me duart tuaja. Gjithçka që mbetet është të çoni rrotat dhe të vendosni rrotat e përfunduara në makinën tuaj. Oh po! Mos harroni të falënderoni gruan tuaj për mbështetjen teknike dhe kthejeni tharësen me pluhur në vendin e saj. (-:

Shumë pronarë të makinave herët a vonë përballen me një situatë kur pamja e rrotave të tyre nuk është e njëjtë si më parë. Fillimisht shfaqen patate të skuqura të vogla, pastaj korrozioni dhe më pas gjatë “ndërrimit të këpucëve” sezonale të radhës vërejmë se disku ka filluar të duket si një copë metali i ricikluar. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse rrotat e kanë të vështirë - ndryshimet e temperaturës, bora dhe akulli, papastërtitë gërryese dhe zhavorri, si dhe gropat dhe agjentët e ngrirjes. Dhe vjen një kohë kur një makinë me rrota të tilla duket jo tërheqëse. Në një situatë të tillë, mund të kontaktoni specialistë Qendra e Shërbimit, kush do t'i vendosë rripat në rregull për një tarifë të mirë, ose mund t'i lyeni buzët në makinë me duart tuaja.

abetare;
smalt;
letër zmerile me gërryes të ndryshëm;
"Mulli" me një furçë në formë filxhani;
degreaser (anti-silikoni);
konvertues i ndryshkut;

Çfarë materialesh të zgjidhni dhe si të aplikoni

Së pari, pak për materialet. Smalti dhe abetarja duhet të kenë të njëjtën bazë - ose alkid ose akrilik. E para jep një shkëlqim të mirë, por kërkon shumë kohë për t'u tharë, e dyta ka një shkëlqim më të keq, por thahet për 2 orë.

Zgjidhni vetë metodën e aplikimit, por mbani në mend se puna me një pistoletë llak kërkon pajisje dhe përvojë. Prandaj për punë e pavarurËshtë më mirë të ndiqni rrugën e rezistencës më të vogël dhe të blini materiale të gatshme në kanaçe aerosol. Për më tepër, tani ka të veçanta smaltet akrilike për disqet që e kanë provuar veten shumë mirë, veshja është shumë e fortë dhe e qëndrueshme. Prandaj, ju gjithashtu duhet të përdorni një abetare akrilike.

Si funksionon procesi i lyerjes së rrotave të makinës?

Rezultatet maksimale mund të arrihen vetëm me heqjen e gomave, pasi sipërfaqja e rafteve të uljes (gungat) mund të kërkojë gjithashtu pastrim dhe lyerje. Zhvillimi i korrozionit në to shkakton humbje të ngushtësisë, dhe goma rrjedh vazhdimisht ajrin. Prandaj, së pari duhet të shkoni në një dyqan riparimi gomash. Ne çmontojmë rrotat dhe i lajmë mirë buzët. Është më mirë ta bëni këtë në një lavazh duke përdorur kimikate. Punë të mëtejshme duhet të kryhet në një zonë të ajrosur mirë ose jashtë, duke shmangur pluhurin.

Procesi i lyerjes së rimave të makinave zhvillohet sipas skenarit të mëposhtëm:

Pasi të keni përfunduar të gjitha hapat e përshkruar më sipër, lërini disqet të thahen. Gomat mund të instalohen jo më herët se pas 12 orësh.

Si të pikturohen rrotat e aliazhit

Disqet nga lidhjet e aluminit Megjithëse nuk ndryshken si ato prej çeliku, ato nuk janë më pak të ndjeshme ndaj gërvishtjeve dhe gërvishtjeve. Lyerja e rrotave të aliazhit është e ndryshme në atë që ato fillimisht mund të pikturohen me dy ngjyra, ndonjëherë me smalt me një efekt "metalik", dhe kjo kërkon domosdoshmërisht një shtresë shtesë të llakut të pastër. Përveç kësaj, ato shpesh kanë një sipërfaqe komplekse.

Përgatitja tashmë kërkon saktësi më të madhe dhe këtu nuk ka asnjë lidhje me një mulli. Vetëm bluarje me dorë. Në këtë mënyrë, ju duhet të zbutni të gjitha defektet, dhe më pas ta bëni të gjithë sipërfaqen mat. Më pas, hiqni yndyrën dhe pastroni zonat e zhveshura. Vetëm një abetare e zakonshme nuk do të funksionojë në këtë rast, ju duhet një e veçantë për aluminin.