Për të ndërtuar një garazh të fortë dhe të besueshëm nga blloqet me duart tuaja, duhet të vendosni për llojin e materialit. Vetë ndërtimi ka avantazhe të pamohueshme dhe realizohet në kohën më të shkurtër të mundshme. Blloqet e murit janë një material i përballueshëm dhe me kosto efektive, por çfarë duhet të zgjidhni për të ndërtuar një garazh?

Kur zgjidhni blloqe muri prej betoni, mund të mbështeteni në një kosto më të lirë në krahasim me tulla, domethënë, një ndërtim i tillë është më ekonomik. Një bllok me përmasa 390*190*190 mm zëvendëson pesë tulla silikate një e gjysmë 250*120*88 mm. Nëse i drejtohemi tullave qeramike të kuqe, kursimet bëhen edhe më të rëndësishme. Me dimensione identike, çmimi i tij është disa herë më i lartë se ai i tullave rërë-gëlqere.

Shumica e blloqeve prodhohen me boshllëqe teknologjike, gjë që zvogëlon peshën e tyre dhe zvogëlon ngarkesën në bazën mbështetëse. Në varësi të llojit të projektit të garazhit që do të zbatohet, zgjidhjet më të thjeshta mund të përdoren gjatë instalimit.

Për ndërtim nga blloqe të lehta ju mund të përzieni vetë betonin e klasës B7.5 duke përdorur gurë të grimcuar të ricikluar. Kjo do të jetë më ekonomike në krahasim me blerjen e betonit të gatshëm dhe pagesën e dorëzimit në vendin e punës me një mikser.

Mjeshtri ka të drejtë të zgjedhë çdo bllok bazuar në karakteristikat e tij teknike.

Nëse dëshironi, mund të ndërtoni:

• garazh i bërë nga blloqe shkumë me duart tuaja, video;
• ju mund të ndërtoni një garazh nga blloqet e zjarrit me duart tuaja;
• garazh nga blloqe silikate gazi etj.

Eksperiencë praktike

Në praktikë, betoni i tallashit është një material i shkëlqyer për ndërtimin e një garazhi të shkëputur. Së pari, ky është një material më i aksesueshëm, bazuar në kostot financiare.

Nëse krahasoni koston e një moduli, mund të shihni gamën e mëposhtme të çmimeve:

• beton rëre me tallash 390*190*190 – 55 r/copë;
• beton i gazuar/silikat gazi 200*300*600 – 90 RUR/copë;
• beton argjil i zgjeruar 390*190*190 – 52 r/copë;
• bllok shkume 390*190*190 – 49 r/copë;
• beton tallash 390*190*190 – 47 r/copë.

Përdorimi i blloqeve të betonit silikat me gaz ose shkumë

Materiali është shumë i lehtë, i ngrohtë dhe përshtatet në mënyrë perfekte për ndërtimin e ndërtesave të ulëta dhe punon në mënyrë efektive në kombinim me tullat. Megjithatë, shumica e garazheve janë dhoma të ftohta dhe nuk ngrohen, kështu që përfitimet e izolimit të lartë termik humbasin rëndësinë. Llojet e tjera të bllokut - betoni i tallashit, betoni i zgjeruar prej balte - gjithashtu kanë veti të mira izoluese termike, por janë më të forta.

Kur zgjidhni një portë, duhet t'i kushtoni vëmendje produkteve me prizë. Kjo është më e përshtatshme se dyert monolitike dhe eliminon nevojën për një hyrje shtesë

Karakteristikat e tjera të përdorimit të materialit zbulohen si më poshtë:

• blloku i gazuar dhe blloku i shkumës kanë një strukturë poroze, e cila detyron përfundimin të kryhet në të ardhmen e afërt pas përfundimit të ndërtimit;
• kur ndërtohet një garazh nga blloqe, do të kërkohet përforcimi i çdo rreshti të tretë ose të katërt të muraturës;
• Është e mundur të përdoret zam i veçantë, por kjo është e rëndësishme për dhoma të ngrohta dhe të nxehta ku është e nevojshme të zvogëlohen urat e ftohta. Nëse garazhi është i ftohtë, urat e ftohta nuk janë aq të rëndësishme;
• Një rrip i blinduar duhet të instalohet në majë të mureve. Vendosja e trarëve të tavanit (në një çati kate) ose e mahijeve (në një çati me një hap) në një bllok gazi/shkumë është e pamundur. Një ngarkesë e tillë pikë mund të shkaktojë kolaps të modulit. Do t'ju duhet një Mauerlat;
• mund të shfaqen probleme gjatë rregullimit të kapëseve të portës. Mjeshtri do të duhet të përdorë "rrip" të përforcuar, përndryshe grilat do të lirohen me kalimin e kohës dhe do të kërkojnë riparim, veçanërisht nëse janë prej çeliku të trashë;
• Shpesh në garazhe të tilla, në vendin ku do të fiksohet porta, vendosen shtylla me tulla në fazën e shtrimit, por kjo është thjesht telashe e panevojshme që mund të shmanget.

Përdorimi i llojeve të tjera të bllokut

Nëse ndërtoni nga blloqe zhir ose ndërtoni një garazh nga blloqe betoni të zgjeruar balte me duart tuaja, disa pika të natyrshme në betonin celular zhduken vetë. Në shumicën e rasteve, ju mund të refuzoni të përdorni rrjetë murature, pasi materiali është i qëndrueshëm. Në praktikë, ju mund të neglizhoni ndërtimin e rripit të blinduar duke përdorur një mashtrim të vogël.

Thelbi i mashtrimit të ndërtimit është si më poshtë:

• blloku i slotit vendoset me vrimat poshtë, dhe zgjidhja për rreshtin tjetër vendoset në pjesën e ngurtë;
• për të mos montuar një rrip të blinduar dhe për të mos ndërtuar kallep, rreshti i sipërm është hedhur me vrimat e kthyera lart;
• zbrazëtitë janë të mbushura me gurë të grimcuar dhe llaç çimento-rërë me qëndrueshmëri të lartë;
• rezultati është një strukturë e betonuar;
• për përforcim, mund të vendosni një rrjetë murature përgjatë rreshtit të sipërm dhe të bëni një mallë çimentoje.

Rreshti i sipërm do të bëhet i fortë dhe do të mbajë peshën e çatisë së ardhshme. Nëse është e nevojshme, Mauerlat është ngjitur mirë në blloqe të tilla. Në mënyrë identike, ju mund të forconi pjesën e strukturës ku do të fiksohet porta.

Rëra përdoret për ndërtim. Vëllimi i tij llogaritet duke marrë parasysh mbushjen e themelit dhe mbushjen e dyshemesë.

Vëmendje ndaj bazës

Çfarëdo modulesh të zgjidhen për ndërtim, është më mirë nëse baza (4-5 rreshtat e parë) është bërë me tulla të kuqe të ngurtë. Manipulime të tilla do t'ju lejojnë të "shkelni zero", siç thonë muratorët. Nëse aftësitë e mjeshtrit zhvillohen në një drejtim tjetër, mund ta vendosni kallepin në lartësinë e kërkuar dhe të derdhni beton.

• një shtresë hidroizoluese është hedhur në majë të bazës;
• izolimi më i thjeshtë, i testuar me kohë është mbulimi i çatisë;
• materiali pritet në shirita dhe mbivendoset me 15 cm;
• Rekomandohet të ndërtohet një zonë e verbër rreth themelit, përndryshe në pesë vjet garazhi mund të plasaritet.

Disa fjalë për dekorimin e jashtëm

Është mirë që të paktën të suvatoni çdo bllok, duke mbrojtur muret. Është më mirë të përfundoni një garazh të ndërtuar nga blloqe silikate gazi me duart tuaja (si dhe nga një bllok shkumë) menjëherë. Çimentoja e rërës dhe argjila e zgjeruar janë më rezistente ndaj ngricave dhe lagështirës, ​​kështu që një ndërtesë e tillë do të qëndrojë lehtësisht për disa vjet pa përfunduar.

Bëni vetë garazhin e bërë nga blloqe shkumë

Këshillohet të përdorni një bllok shkumë kur është e nevojshme të lidhni një garazh të ngrohtë në një objekt tashmë në përdorim.

Çdo punë ndërtimore fillon me hedhjen e themelit. Nëse toka është e qëndrueshme dhe nuk ngrihet, nuk ka kuptim të shpenzoni para për themele të thella. Gjithçka që kërkohet është jo më shumë se 60 cm depërtim në tokë, mbushja dhe ngjeshja e një jastëku rëre 20 cm dhe instalimi i një kornize përforcuese.

Nëse toka është e dendur, zgjidhja mund të vendoset në mënyrë spontane, pa kallep, do të nevojitet vetëm për të mbushur një grilë 20-30 cm. Hendeku është gërmuar 20 cm më i gjerë se trashësia e murit, i cili më pas kompenson presionin e tokës.

Themeli duhet të përforcohet

Mjeshtri mund të preferojë një nga opsionet e mëposhtme:

• bazament i lehtë me shirita shtyllash;
• bazë e cekët e rripit në një jastëk rëre.

Kur zgjidhet opsioni dhe derdhet betoni, baza duhet të fitojë forcë - e cila do të zgjasë rreth 14 ditë. Më pas, aplikohet hidroizolimi (mbulimi i çatisë ose veshje me mastikë bitumi).

• Duke gërmuar një llogore nën një themel të cekët, puset shpohen rreth perimetrit - në çdo kënd dhe nën mure në rritje prej 1.2 m;
• thellësia e puseve duhet të kalojë shenjën e ngrirjes sezonale të tokës, diametri duhet të jetë së paku 1/3 e gjerësisë së grilës;
• për punë mund të përdorni një stërvitje dore ose motorike;
• tre shufra çeliku vendosen në secilën vrimë, skajet e të cilave duhet të futen në grilë dhe një pjesë e materialit për çati të mbështjellë në një tub;
• ecuria e mëtejshme e punës i nënshtrohet parimeve të përgjithshme.

Muratura e murit

Për ndërtimin e një garazhi, është optimale të përdoret një modul 20*30*60 cm, me densitet 600-800 kg/m³.. Për muraturë, këshillohet të përdorni një llaç çimento-rërë me shtimin e perlitit, i cili do të krijojë një "fugë të ngrohtë".

Zgjidhja përzihet si kjo:

• rërë - 2 orë;
• perlit - 1 orë;
• çimento - 1 orë;
• ujë - vëllimi rregullohet në vend. Zgjidhja duhet të arrijë konsistencën e salcë kosi të trashë.

Sekuenca e mëtejshme e veprimeve:

• Rreshti i parë shtrihet në një zgjidhje prej 2-3 cm, e cila do t'i lejojë modulet të "gjejnë vendin e tyre" dhe të eliminojnë rrezikun e plasaritjes nga ngarkesat e pikës;
• çdo rresht i tretë vendoset me një rrjetë përforcuese të bërë nga tekstil me fije qelqi ose çeliku të galvanizuar;
• portat janë instaluar me shirita të përkohshëm, sipas shenjave pas kontrollit vertikal dhe horizontal;
• teknologjia përdor lidhjen e qepjeve, përndryshe struktura nuk do të jetë e fortë;
• Pasi të keni futur muret nën tavane dhe duke instaluar një rrip të blinduar, puna duhet të ndërpritet për 48 orë në mënyrë që zgjidhja të fitojë forcë;
• punimet e mëtejshme kryhen në bazë të asaj me çfarë do të mbulohet struktura, siç janë dyshemetë, çatitë (papafingo, të mbështetur në trarë druri, kapelë me rrota).

Kostot e parashikuara të ndërtimit do të jenë 180 tr.. Për të optimizuar kostot, rekomandohet të llogaritet numri i blloqeve.

Si të ndërtoni një garazh nga blloqet e shkumës me duart tuaja është treguar në video:

Duke pasur karakteristika optimale për ndërtime të ulëta, blloqet e betonit me shkumë përdoren shpesh për të ndërtuar një garazh. Në këtë rast, avantazhet e tyre (lehtësia, aftësia për të hequr lagështinë e brendshme, lehtësia e përpunimit dhe instalimit) demonstrohen më së miri, muret e bëra nga ky material e mbrojnë makinën mirë në çdo kohë të vitit; Të gjitha punët e ndërtimit janë të lehta për t'u bërë me duart tuaja, teknologjia konsiderohet me kosto të ulët. Kur vendosni një ndërtesë të thjeshtë, vizatimi juaj është i mjaftueshëm nëse dëshironi të rregulloni dy kate dhe të furnizoni shërbimet komunale, duhet të porosisni një projekt nga specialistët.

Nuancat e marra parasysh gjatë projektimit: parametrat e tokës, nevoja për një vrimë inspektimi, numri i makinave që do të vendosen, prania e funksioneve shtesë. Gjerësia minimale është 4 m me një hapje 3, gjatësia e rekomanduar është 6, lartësia varion midis 2.5-3. Vrima e inspektimit është planifikuar duke marrë parasysh vendndodhjen e ardhshme të makinës, gjerësia e saj optimale është 90 cm me një thellësi prej jo më shumë se 1.9 m Karakteristikat e funksionimit përfshijnë përshkueshmërinë e lartë të avullit, blloku nuk vendoset në tokë, muret janë mbuluar me suva ose mur anësor. Me modelin e saktë të byrekut (përshkueshmëria e materialeve të jashtme nuk mund të jetë më e lartë se ato të brendshme), makina mbrohet me siguri nga korrozioni.

Llogaritja e blloqeve të shkumës për një garazh

Puna fillon me hartimin e një projekti të detajuar, duke marrë parasysh numrin dhe madhësinë e dritareve, vendndodhjen e portave dhe dyerve të tjera dhe nevojën për hapje për komunikim. Numri i elementeve varet nga skema e muraturës - kur instalohet, gjerësia e tyre është 1.5 më shumë se lartësia e tyre. Si shembull: për 10 rreshta të një garazhi të fortë me trashësi muri 20 cm, do të nevojiten 34 blloqe. Kur i vendosni në anën më të gjerë, numri i rreshtave do të rritet në 15, produktet - në 510 copë. 1 m3 e madhësisë standarde përfshin 27,78 copë, 1 paletë - 40, është e lehtë të llogaritet vëllimi i përgjithshëm.

Është më e vështirë të ndërtohet një kuti për dy makina në këtë rast, dy opsione të projektimit janë të mundshme: me dy dyer ose një, e dyta është më së shpeshti e zgjatur, zgjidhet kur ka hapësirë ​​të kufizuar (makinat janë instaluar njëra pas; tjetër). Nëse dëshironi, mund të kombinohet me një dhomë shërbimi ose një tendë. Numri i kërkuar i blloqeve të shkumës gjendet në mënyrë të ngjashme. Për shkak të brishtësisë së produkteve gjatë transportit dhe shkarkimit, ia vlen t'i blini ato me një rezervë 5-10%.

Zgjedhja e një fondacioni, çfarë duhet të merret parasysh përpara se të shënoni

Blloqet e betonit me shkumë nuk ushtrojnë një ngarkesë të konsiderueshme në peshë, por për shkak të forcës së tyre të ulët në tërheqje, rekomandohet vendosja e tyre në një bazë të qëndrueshme dhe monolit, ndërprerja e shiritit përgjatë perimetrit është e papranueshme; rritje e lehtë. Këshillohet që të vlerësohet lehtësia e hyrjes në fazën e hartimit të vizatimit: nuk duhet të ketë pemë, gardhe ose ndërtesa të tjera pranë portës. Opsioni përfundimtar varet nga parametrat e tokës dhe nevoja për një vrimë inspektimi:

• Në tokat e qëndrueshme dhe të dendura me një thellësi të ujërave nëntokësore nën 2 m, mjafton një shirit me thellësi të cekët prej 40-70 cm.
• Në zonat e ngritjes, rekomandohet të ndërtohet një garazh në një pllakë monolit lundrues në këtë rast është e pamundur.
• Nëse dëshironi të ndërtoni një bodrum në tokë të paqëndrueshme, zgjidhni një themel të thellë brezi ose një themel grumbulli me një grilë të besueshme prej betoni të përforcuar.

Opsioni i parë konsiderohet optimal për sa i përket buxhetit dhe kostove të punës, një themel i tillë është i lehtë për t'u ndërtuar me duart tuaja. Kur vendosni një themel shiriti, duhet të gërmoni një llogore 70 cm të thellë dhe 20-30 cm më të gjerë se muri i ardhshëm, të kompaktoni me kujdes pjesën e poshtme të tij, të mbushni dhe kompaktoni me radhë 10-15 cm rërë dhe 7-10 gurë të grimcuar, të instaloni kallep dhe kornizë të përforcuar dhe mbusheni me shkallë të rezistencës së betonit jo më të ulët se M200.

Kërkesa kryesore është krijimi i një monoliti të vetëm, zgjidhja derdhet në 1 ditë, pa formimin e qepjeve. Lejohet të vazhdohet në fazën tjetër të ndërtimit jo më herët se pas 3 javësh.

Udhëzime hap pas hapi për ndërtimin, nuancat e teknologjisë

Udhëzuesi standard përfshin hapat e mëposhtëm:

1. Analiza e kushteve të tokës, projektimi, shënjimi dhe nivelimi i kantierit.

2. Punë gërmimi.

3. Vendosja e themelit dhe forcimi i betonit.

4. Hidroizolimi i skajit të sipërm të bazës (rreshti i shiritit ose bazamentit) duke përdorur materiale ndërtimi të mbështjellë, sa më e gjatë jetëgjatësia e tyre e shërbimit, aq më mirë. Shtresa mbrojtëse vendoset ndërmjet shtresave të llaçit çimento-rërë të përzier në raport 1:3.

5. Vendosja e blloqeve të shkumës. Këshillohet që të gjitha rreshtat, përveç të parës, të vendosen në një shtresë të hollë ngjitësi ndërtimi, të përzier në përputhje të rreptë me udhëzimet. Nëse gjeometria e blloqeve nuk e lejon këtë, atëherë për të kursyer para, një përzierje me një koeficient të ngjashëm përçueshmërie termike përzihet në mënyrë të pavarur, proporcionet e rekomanduara përfshijnë 1 pjesë çimento, 1 granula shkumë polistireni dhe 3 rërë. Në krahasim me muret mbajtëse të ndërtesave të banimit, nevoja për përforcim është minimale (me përjashtim të garazheve dykatëshe për të siguruar besueshmërinë, mjafton të vendosni një rrjetë metalike në zgjidhje çdo 2-3 rreshta).

6. Rregullimi i një trau mbi hapjen e garazhit. Hyrja duhet të jetë e gjerë (të paktën 3 m kërkohet një kërcyes i besueshëm për të mbajtur blloqet). Zakonisht saldohet nga dy qoshe dhe shirita tërthor prej metali dhe fiksohet me një shtrirje prej të paktën 20 cm në blloqet e shkumës së mureve për të zgjatur jetën e tij të shërbimit, trajtohet me abetare kundër korrozionit. Për të rregulluar tavanin, përdoret e njëjta përbërje murature si për produktet e tjera të murit. Lexoni për llojet e arkave të betonit të armuar në.

7. Ndërtimi i çatisë: tip me një, dypjerrësi ose mansard. Lloji i parë është më i lehtë për t'u ndërtuar: një tra prej druri vendoset në krye të një rreshti blloqesh shkumë të mbuluar me hidroizolim, në të cilin është i lidhur sistemi i mahijeve. Mbi trarët vendoset torno, pas së cilës çatia mbulohet me rrasa, pllaka metalike ose materiale të buta të mbështjellë. Nuancat e rëndësishme të teknologjisë përfshijnë përdorimin në këtë fazë të drurit të kalitur mirë dhe të thatë, të trajtuar me retardantë zjarri dhe antiseptikë.

8. Rregullimi i kateve. Opsioni më i thjeshtë është një mallë betoni për ta bërë këtë, rreth 15 cm tokë e sipërme hiqet nga brenda garazhit, e gjithë hapësira është e ngjeshur me kujdes dhe e mbushur me rërë dhe gurë të grimcuar, dhe një film shtrihet në të gjithë zonën; në mure, për të parandaluar daljen e lagështirës nga betoni. Struktura është e përforcuar me rrjetë për të krijuar një sipërfaqe të sheshtë, rekomandohet përdorimi i fenerëve të ndërtimit, të cilët më pas hiqen. Vëmendje e veçantë i kushtohet cilësisë së shtresës së sipërme për shkak të gërryerjes së saj nga gomat, për të zgjatur jetën e shërbimit, dyshemetë e përdorura intensivisht duhet të trajtohen me përbërje përforcuese ose të hekurta;

9. Mbarimi i murit: suvatim ose mbulim me mur të ajrosur.

Gjatë procesit të shtrimit, blloqet e betonit të shkumëzuar korrigjohen menjëherë, përdoret një çekiç gome për trokitje dhe kontrolli i nivelit kryhet në çdo rresht. Mbarimi kompleks i jashtëm nuk kërkohet - suvatimi është i mjaftueshëm, por për të shmangur akumulimin e lagështirës, ​​është e rëndësishme të lini vrimat e ventilimit të detyruar konsiderohet opsioni ideal.

Një mënyrë tjetër për të kursyer para është të shmangni vrimën e inspektimit, kjo do të shkurtojë kohën e nevojshme për të ndërtuar një garazh të bërë nga blloqe shkumë me duart tuaja dhe do të eliminojë rrezikun e mbushjes së tij me lagështi në tokë. Kërkohen dyer shtesë nëse dëshironi ta përdorni ndërtesën jo vetëm për makina, por edhe si shtëpiake. Në rajonet me reshje të mëdha shiu, rekomandohet instalimi i një kullimi për të kulluar lagështinë nga çatitë larg themelit.

Kostoja e blloqeve të shkumës

Çmimet për produktet e muraturës me cilësi të fabrikës varen drejtpërdrejt nga marka:

Nëse dëshironi të llogaritni se sa kushton ndërtimi i një garazhi nga blloqet e shkumës, ato përqendrohen në çmimin mesatar - 14,000 rubla / m2 kur zbatoni një projekt kompleks dykatësh, investimet financiare rriten për shkak të vendosjes së një rripi të blinduar; Çmimet e dhëna për materialet e ndërtimit nuk përfshijnë kostot e transportit dhe shkarkimit kur ngrihen në zona të largëta, ato duhet të diskutohen paraprakisht.

Ndërtimi i një garazhi

• Garazh me tulla - nga 16,000 fshij / m2
• Garazh shkumë-gaz-betoni - nga 11,000 rub/m2
• Garazh kornizë - nga 8000 rub / m2
• Garazh prej druri të profilizuar - nga 12,000 rub/m2
• Garazh i bërë me lëndë druri rimeso të laminuar - nga 16,000 rub/m2
• Garazh i bërë nga trungje të rrumbullakosura - nga 13,000 rubla / m2
• Garazh i bërë nga pllaka betoni të armuar - nga 24,000 rubla/m2
• Garazh metalik (LSTC / fletë të valëzuar) - nga 5,500 fshij / m2

Ndërtimi i një tende

• Portieri i bërë nga polikarbonat në shtylla hekuri - nga 3300 RUB/m2
• Kapaciteti i makinës - nga 4700 RUR/m2
• Porta e falsifikuar - nga 5100 RUR/m2
• Portofoli i bërë nga fletë të valëzuara - nga 4000 rub/m2
• Portieri i bërë nga pllaka metalike - nga 4100 rubla/m2
• Porta e makinave prej druri - Individuale

Mbulimi i çatisë

Çmimet për bazamentet e garazhit

• Bazament shiriti (lartësia 60cm - trashësia 30cm) - nga 3000 rub/m.p.
• Baza e shiritit (lartësia 80cm - trashësia 40cm) - nga 4350 rub/m.p.
• Pllakë monolitike (lartësia 20cm) - nga 3500 rub/m2
• Pllakë monolit (lartësia 30cm) - nga 4360 rub/m2

Kostoja e një grumbulli vidë me vidhosje dhe betonim

• trashësia e shtyllës 89 mm. + lartësia 1,5 m - 3000 fshij.
• trashësia e shtyllës 89 mm. + lartësia 2,5 m - 3200 fshij.
• trashësia e shtyllës 89 mm. + lartësia 3m - 3300 fshij.
• trashësia e shtyllës 108 mm. + lartësia 1,5 m - 3,100 fshij.
• trashësia e shtyllës 108 mm. + lartësia 2,5 m - 3,400 fshij.
• trashësia e shtyllës 108 mm. + lartësia 3m - 3500 fshij.

Puna e instalimit elektrik

Puna e mbarimit

• Instalimi i një komplete elektrike brenda garazhit - nga 10,000 RUB.
• Prodhimi i dyshemeve prej betoni të garazhit - nga 25,000 rubla.
• Zëvendësimi. Prodhimi i dyshemeve prej druri - nga 20,000 RUB.
• Dekorimi i brendshëm i garazhit me eurolinim të thatë - 800 rubla. për m2
• Prodhimi i portave metalike me prizë dhe lyerje - nga 30,000 RUB.
• Set i dyerve të sipërme seksionale + instalim - nga 45,000 RUB.
• Riparimet kozmetike brenda garazhit - nga 1500 rubla. për m2

Për shumicën e pronarëve të makinave, garazhi është një shtëpi e dytë, pasi kjo dhomë nuk është vetëm një mbrojtje e besueshme për makinën, por edhe një punëtori dhe një depo për pjesët e makinave. Ju mund të ndërtoni një garazh nga materiale të ndryshme, e cila varet drejtpërdrejt nga madhësia e portofolit dhe nevojat e pronarit të saj të ardhshëm. Përveç tullave dhe drurit të zakonshëm, mund të përdorni materiale të tilla si betoni me gaz dhe shkumë.

Karakteristikat e performancës së materialit

Në prodhimin e betonit të shkumëzuar, përdoret çimento dhe shkumë e krijuar në mënyrë të veçantë. Duke e trazuar tretësirën, flluskat shpërndahen gradualisht në të gjithë masën, duke krijuar qeliza. Masa e lëngshme derdhet në kallëpe, pas së cilës ftohet dhe ngurtësohet natyrshëm.

Në varësi të forcës së kërkuar të materialit, niveli i densitetit të tij varion midis 200-1200 kg/m3, gjë që reflektohet në shkallën e produktit të përfunduar.

Blloku i shkumës është një material i lehtë, por i qëndrueshëm

Betoni i shkumës prodhohet në klasat e mëposhtme:

• D900–1200 - ka karakteristika maksimale të forcës, të përdorura në ndërtime të larta; i quajtur beton strukturor;
• D500–900 - karakterizohet nga ekuilibër i patëmetë, i përshtatshëm për ndërtimin e themeleve mbajtëse të një ndërtese; quhet izolim strukturor dhe termik;
• D200–500 - për shkak të përçueshmërisë së ulët termike, përdoret si material termoizolues, ndërsa niveli i forcës gjithashtu arrin vlerat minimale.

Në shekullin e 19-të, agjenti organik shkumës ishte gjaku i kaut ose rrënja e sapunit.

Përbërja e betonit të shkumëzuar, i quajtur gjithashtu bllok shkumë, aktualisht përfshin çimento, rërë, agjent shkumës dhe ujë. Falë këtij materiali modern, ndërtesat e ulëta tani ngrihen dhe izolohen shpejt.

Ndryshe nga betoni i gazuar, blloku i shkumës është shumë i popullarizuar në mesin e ndërtuesve, gjë që shpjegohet me procesin e thjeshtuar të prodhimit të një njësie produkti.

Është shumë e lehtë të ndërtosh një garazh me bllok shkumë

Karakteristikat e avantazheve dhe disavantazheve të bllokut të shkumës si material ndërtimi

Kriteret themelore kur zgjidhni beton shkumë për ndërtimin e një garazhi janë:

1. Peshë e lehtë me dimensione të konsiderueshme. Kjo e bën më të lehtë transportin e materialit rreth kantierit, redukton ndjeshëm konsumin e çimentos për muraturë dhe zvogëlon kohën për ndërtimin e një dhome. Ju madje mund ta përballoni punën vetëm. Blloqet e shkumës nuk imponojnë ndonjë kërkesë të veçantë për nivelin e qëndrueshmërisë së tokës.
2. Mirëdashësi mjedisore e produktit. Shkaktohet nga një përbërje e thjeshtë e rërës, çimentos dhe agjentit shkumës.
3. Siguri e patëmetë nga zjarri, rezistencë ndaj ndryshimeve të temperaturës.
4. Nuk kërkon izolim shtesë.
5. I përshtatet mirë ndryshimeve mekanike, kështu që të gjitha komunikimet mund të vendosen lehtësisht brenda një muri të tillë.
6. Izolimi i mirë i zërit lejon përdorimin e betonit të shkumëzuar për muraturën e mureve të brendshme dhe të jashtme.
7. Thithja e ulët e ujit mbron materialin nga kalbja dhe myku.

Një numër i vogël i cilësive negative të blloqeve të shkumës nuk mund të mbulojë avantazhet e listuara, por informacioni rreth tyre do të ndihmojë në shmangien e pasojave negative të ndërtimit të një garazhi.

Një garazh i bërë nga blloqe shkumë mund të jetë i çdo madhësie

Disavantazhet kryesore përfshijnë:

1. Një rënie në cilësinë e materialit në rast të shkeljeve të teknologjisë së prodhimit, e cila mund të shihet nga prishjet e shpeshta dhe shkërmoqja e produktit.
2. Shkatërrimi i strukturës si rezultat i ekspozimit të vazhdueshëm ndaj lagështirës dhe ajrosjes së pamjaftueshme të dhomës.

Për të shmangur pasojat negative, duhet të blini blloqe shkumë vetëm nga prodhuesit me reputacion të tregut. Për të mbrojtur nga lagështia, do të jetë e mjaftueshme për të krijuar një fasadë izoluese të nxehtësisë.

Shpesh është e mundur të ngatërrohet betoni i shkumëzuar me betonin e gazuar për shkak të ngjashmërisë së tyre të jashtme dhe strukturës qelizore. E vetmja veçori dalluese është se betoni i gazuar ka pore të lidhura identike, ndërsa në një bllok shkumë ato janë të ndara dhe me madhësi të ndryshme. Në këtë rast, në opsionin e parë, një thithje e madhe e lagështisë është e pashmangshme, gjë që redukton izolimin termik.

Kur zgjidhni një bllok shkumë si materiali kryesor për ndërtimin e një garazhi, është e rëndësishme të mbani mend forcën e tij të ulët mekanike, e cila kërkon vëmendje të veçantë gjatë instalimit të çatisë dhe portave. Nën betonin e lehtë të shkumës, struktura të tilla janë të përshtatshme vetëm për dru, pasi muret e bllokut të shkumës thjesht nuk mund t'i rezistojnë produkteve metalike. Struktura e çatisë mund të kërkojë një rrip monolit të përforcuar, dhe nëse gjatësia e dhomës është më shumë se 10 m, një mbështetëse.

Ju mund të ndërtoni shpejt një garazh nga blloqet e shkumës me duart tuaja

Blloku i shkumës, blloku i shkumës dhe tulla - nga çfarë të ndërtoni

Kur shikoni një bllok shkumë dhe një bllok zhir, shumë nuk do të jenë në gjendje të gjejnë dallime të jashtme, por karakteristikat individuale të secilit prej tyre do ta bëjnë përdorimin e tyre në ndërtim, si dhe në ndërtimin e një garazhi, të ndryshëm. Cilësia e muraturës së bllokut të shkumës do të jetë e ngjashme me një mur me tulla, pavarësisht nga fakti se kostoja e opsionit të parë do të jetë shumë më e lirë. Nëse krahasoni bllokun e shkumës dhe betonin e shkumës, karakteristikat e cilësisë janë afërsisht të njëjta, por do t'ju duhet të blini materiale moderne të bëra nga betoni i shkumës me një çmim më të lartë se blloku tradicional i zhirit.

Kur studiojmë të dhënat operative, mund të flasim me siguri për jetën e gjatë të shërbimit të blloqeve të shkumës, të cilat kurrë nuk do të kërkojnë ndonjë punë riparimi të madh gjatë gjithë periudhës së përdorimit të garazhit. Për adhuruesit e teknologjive moderne me efikasitet energjetik, një strukturë e bllokut me shkumë do të jetë një opsion i shkëlqyer që siguron mbajtje të patëmetë të nxehtësisë.

Teknologjia e shtrimit të tullave, bllokut të zhirit dhe bllokut të shkumës është e ngjashme

Përgatitja e projektit është një fazë e rëndësishme në ndërtimin e garazhit

Kur filloni të punoni në ndonjë projekt ndërtimi, duhet të vendosni për projektin e ardhshëm, i cili do t'ju lejojë të planifikoni konsumin e materialeve dhe të gjithë buxhetin në tërësi. Një aspekt i rëndësishëm janë karakteristikat e tokës dhe kalimi i ujërave nëntokësore. Ky informacion do të ndihmojë në përcaktimin e dizajnit të fondacionit.

Ju mund të krijoni një projekt garazhi në një program kompjuterik të specializuar, por nëse e bëni vetë, ai ofron më shumë mundësi për planifikim sipas kërkesave individuale.

Paraqitja e garazhit mund të jetë shumë arbitrare

Në të njëjtën fazë, është e nevojshme të vendosni për qëllimin e garazhit - nëse do të ruajë vetëm një makinë ose nëse dhoma mund të funksionojë për qëllime të tjera. Kriteret kryesore të përzgjedhjes:

• prania e një vrime inspektimi;
• nevoja për të pasur një bodrum për produkte të konservuara dhe perime për dimër;
• instalimi i rafteve për inventar dhe vegla;
• mundësia e pajisjes së zonës së punës në formën e një tavoline ose tavoline pune.

Projekti i garazhit mund të jetë sa më i detajuar

Duke marrë parasysh këto kërkesa, mund të filloni projektimin, ku pyetja e parë do të jetë përcaktimi i llojit dhe parametrave të themelit dhe lartësisë së mureve. Për dizajnet standarde zbatohen vlerat treguese të mëposhtme:

• gjerësia e garazhit mund të arrijë 3-3,5 m;
• do të jetë jo më shumë se 3 m në lartësi;
• gjatësia e dhomës është rreth 4,5–6 m.

Edhe nëse marrim si bazë një projekt ose vizatim të gatshëm, është e nevojshme ta rregullojmë atë duke marrë parasysh vendin e ndërtimit, në veçanti, thellësinë e ujit dhe strukturën e tokës.

Imazhi skematik mund të paraqitet nga disa këndvështrime

Sa material nevojitet për të ndërtuar një garazh?

Tradicionalisht, blloqet kanë përmasa 600x300x200 mm, ndërsa muret mund të jenë ose 200 mm të trasha ose, nëse kthehen, 300 mm. Faktori përcaktues kur zgjedh trashësinë është prania e ngrohjes - për një garazh të ftohtë mjafton 200 mm, dhe një i ngrohtë kërkon të paktën 300 mm. Kur projekti të jetë plotësisht gati, mund të filloni llogaritjet e hollësishme të numrit të blloqeve sipas diagramit më poshtë (një garazh 4x5x3 m merret si shembull):

1. Llogaritja e gjatësisë së mureve përgjatë gjithë perimetrit të dhomës dhe numri i blloqeve të shkumës për rresht: (4+5)x2/0.6, ku 0.6 është gjatësia e bllokut. Rezultati është 30 copë.
2. Përcaktimi i numrit të rreshtave me një lartësi garazhi 3 m dhe një lartësi produkti prej 0.3 m Këtu gjithçka është e thjeshtë: lartësia e dhomës ndahet me lartësinë e bllokut dhe rezultati është 3/0.3 = 10 rreshta.
3. Në total, sipas të dhënave paraprake, do të nevojiten 30 × 10 = 300 blloqe për të gjithë garazhin, por duhet pasur parasysh që për shkak të hapjeve të dyerve dhe dritareve, konsumi i materialit do të reduktohet.
4. Zbritja e sasisë së materialeve në vendet e portave, dyerve, dritareve. Kur ndërtoni një garazh pa ngrohje, trashësia e murit është 200 mm për 1 m². konsumi do të jetë rreth 6 blloqe shkumë. Mbetet vetëm për të matur sipërfaqen e të gjitha hapjeve. Me dizajne standarde, kursimet do të jenë rreth 50 blloqe, por për të ndërtuar një garazh 4x5x3 do t'ju duhen 300–50=250 blloqe.

Kjo skemë llogaritje zbatohet për çdo kuti garazhi.

Gjatë transportit të betonit të shkumëzuar, defekte të vogla në material janë të mundshme, për shembull, qoshe të copëtuara, plasaritje për shkak të ngarkimit të pahijshëm. Për më tepër, trashësia e shtresës gjatë shtrimit mund të ndryshojë ndjeshëm nga ajo standarde. Për të pasur blloqe të mjaftueshme për të gjithë garazhin, rekomandohet të blini 5% më shumë material sesa llogaritet.

Blloqet e shkumës kanë madhësi standarde

Çfarë mjetesh do t'ju duhen për punë?

Ndërtimi i një garazhi do të përfundojë shumë më shpejt nëse të gjitha materialet dhe mjetet e nevojshme janë në dispozicion:

Garazhi i bllokut të shkumës me çelës në dorë: udhëzime të hollësishme ndërtimi

Ndërtimi i një garazhi vetë jo vetëm që do t'ju ndihmojë të kurseni para për punësimin e punëtorëve, por gjithashtu do të garantojë instalim me cilësi të lartë. E gjithë puna kryhet në disa faza, secila prej të cilave ka karakteristikat e veta.

Përgatitja e vendit, vendosja e themeleve

Në fazën e shënimit, gjithçka fillon me përcaktimin e vendndodhjes së qosheve të dhomës ku janë gërmuar kunjat, dhe një litar tërhiqet midis tyre në mënyrë që këndi i tensionit të jetë rreptësisht 90 gradë. Një opsion më i thjeshtë dhe më i saktë është kryerja e shenjave boshtore. Me të njëjtën gjatësi vargu, mund të flasim me besim për ruajtjen e këndit.

Ndërsa përfundoni shënimin, duhet të qëndroni në vendndodhjen e portës së ardhshme. Është e rëndësishme të siguroheni që ato të hapen dhe mbyllen pa vështirësi. Nëse nuk ka pengesë, kalojmë në fazën tjetër - instalimin e themelit.

Shenjat duhet të bëhen sa më në mënyrë të barabartë

Për shkak të peshës së lehtë të bllokut të shkumës, në shikim të parë, garazhi nuk kërkon një themel të rëndë të varrosur. Sidoqoftë, kur zgjidhni llojin e tij, duhet të merrni parasysh karakteristikat e tokës së vendit të garazhit. Kështu, rëndësia e një themeli shiriti me lartësi 0,5 m do të justifikohet në rastin e ujërave nëntokësore deri në 2,5 m të thella, si dhe në prani të tokës homogjene dhe të dendur.

Nëse toka po ngrihet, atëherë nuk mund të bëni pa një themel monolit. Kjo zgjedhje është mjaft e thjeshtë për t'u shpjeguar - blloqet nuk mund të përkulen, gjë që çon në plasaritje të materialit dhe shkatërrim të ndërtesës në tërësi. Një strukturë monolit mund të përshtatet pa probleme me sjelljen e tokës.

Një themel monolit nuk është i përshtatshëm për një garazh me një vrimë inspektimi këtu do të ishte më e përshtatshme të instaloni një shirit të varrosur ose një themel të kombinuar të grumbullit.

Në tokat e larta është më mirë të pajisni një themel monolit

Le të shqyrtojmë veprimin e instalimit të themelit duke përdorur shembullin e një strukture shiriti në një thellësi prej 0.8 m:

Nëse ka një vrimë inspektimi në projekt, mund të filloni instalimin e saj tashmë në fazën e forcimit të betonit.

Si të bëni saktë një vrimë shikimi

Gropa e inspektimit duhet të instalohet duke marrë parasysh rrjedhën e ujërave nëntokësore. Pra, në një thellësi prej 2.5 m ose më shumë, nevoja për një sistem kullimi zhduket me ujëra më të afërt, do të duhet të ndaloni në këtë fazë.

Më poshtë është një përshkrim i detajuar i opsionit për krijimin e një vrime inspektimi me kullim. Gjatësia e gropës për një makinë standarde është zakonisht 2 m, por thellësia mund të ndryshojë në varësi të disa faktorëve, ndër të cilët kryesori është lartësia e mekanikut të makinës. Mesatarisht, thellësia do të jetë rreth 1800 mm, duke marrë parasysh distancën e automjetit nga toka prej 120-175 mm dhe 300 mm shtesë.

Sekuenca e instalimit të gropës së inspektimit:

1. Gërmimi i një vrime me një lejim për thellësi për mallën përfundimtare të dyshemesë, hidroizolimin dhe sistemin e kullimit.

   Kur gërmoni një vrimë inspektimi, duhet të merrni parasysh shtresën e izolimit

2. Në fund të gropës, shtrohet një shtresë zhavorri prej 100 mm dhe rërë prej 50 mm me ngjeshje alternative.
3. Për të krijuar kullim, llogore janë gërmuar në të gjithë gropën në një thellësi prej 500 mm.
4. Gjeotekstilet vendosen në fund. Rekomandohet të rrotulloni 800 mm material në mur.

   Fundi i vrimës së inspektimit duhet të mbulohet me gjeotekstile

5. Pastaj tubi i kullimit është instaluar me mbushje paraprake me zhavorr të pjesës së poshtme të gropës me 50 mm. Një tub plastik i shpuar ose asbest-çimento apo edhe qeramik është i përshtatshëm për këtë punë. Është e rëndësishme të vendosni tubin me një pjerrësi të lehtë - për çdo metër të produktit do të jetë e mjaftueshme një pjerrësi prej 1 cm.
6. Tubi i instaluar është i mbushur me zhavorr (lartësia deri në 200 mm) dhe i mbuluar me gjeotekstile. Sistemi i kullimit është gati.
7. Balta vendoset në krye të të gjithë strukturës, e cila gjithashtu duhet të kompaktësohet.
8. Faza tjetër është paraqitja e hidroizolimit të mbështjellë të bërë nga shamia për çati ose polietileni.
9. Më pas, ndërtohet kallep, vendoset brezi përforcues dhe struktura derdhet me beton. Nëse dëshironi, për të rritur rezistencën ndaj ujit, mund të shtoni ndonjë nga produktet speciale si "Dehydrol" ose "Betonoprava".
10. Sapo malla të jetë tharë, shtrimi i shtresës hidroizoluese duhet të përsëritet.

    Fundi i gropës së inspektimit duhet të betonohet

11. Nëse ujërat nëntokësore janë të vendosura lart në raport me tokën, të gjitha muret e gropës janë të veshura me argjilë.
12. Muret e dhomës së vëzhgimit mund të ndërtohen nga tulla ose në formën e betonit monolit me hidroizolim paraprak dhe kallep.
13. Pastaj muret janë hidroizoluar, e cila lidhet me shtresën hidroizoluese të dyshemesë. Veshja duhet të jetë e plotë pa nyje, çarje ose skaje të spikatura.
14. Tani mund të derdhni betonin dhe pasi të thahet, të gjitha sipërfaqet e gropës janë përfunduar. Muret mund të suvatohen ose të zbukurohen me pllaka ose tekstil me fije qelqi.

    Muret e gropës së inspektimit mund të zbukurohen me çdo material ose mund të vendosen rafte mbi to

15. Për të mbrojtur kundër dështimit të papritur të makinës në një vrimë, një hekurudhë sigurie është montuar në majë të saj. Për ta bërë këtë, do të mjaftojë një qoshe metalike prej 60 mm, nga e cila korniza do të ngjitet sipas parametrave të gropës. Pjesët metalike janë të mbushura me beton sipër.

Instalimi i dyerve te garazhit

Para se të filloni të vendosni muret, duhet të instaloni porta që do të fiksohen pjesërisht në vetë muret. Më parë, materiali i çatisë është hedhur në majë të themelit në disa shtresa si hidroizolim.

Për të forcuar kornizën e portës, përforcimi është ngjitur në secilën anë - 4 copë 40 cm të gjata dhe 12 mm në diametër. Është e rëndësishme të siguroheni që shufrat të shtrihen në shtresat e bllokut të shkumës. Para instalimit të kornizës së derës, pajisjet përgatiten dhe pikturohen.

Më shpesh, portat e lëkundjes janë instaluar në garazhe.

Kur lidhni portën, duhet të armatoseni me një vijë plumbash dhe nivel për të matur me saktësi pozicionin e saj. Për të rregulluar strukturën, blloqet prej druri mund të vendosen diagonalisht. Për të krijuar një themel të besueshëm, një rreze e veçantë është ndërtuar mbi portë. Është shumë e thjeshtë për t'u bërë nga një kornizë metalike e mbushur me beton. Këtu është e rëndësishme të përcaktohet saktë gjatësia e rrezes. Pra, shtoni të paktën 200 mm në gjatësinë totale të portës në secilën anë.

Për një garazh të bërë nga blloqe shkumë, mund të përdorni edhe portat e sipërme

Një opsion i mirë do të ishte instalimi i një rreze të gatshme si një rreze I. Në këtë rast, puna thjeshtohet, thjesht duhet të bëni një cep metalik prej 50x50 mm në përmasa të përshtatshme për portën dhe ta lidhni atë në mënyrë që të përshtatet fort në mur brenda dhomës. Çimento derdhet mbi qoshe, pas së cilës është montuar rreze I.

Gjatë ndërtimit të katit të dytë të garazhit në të ardhmen, duhet të vendoset një rrip i blinduar në të gjithë perimetrin e dhomës, i cili do të bëhet një mbështetje e besueshme për pllakat e dyshemesë dhe strukturën e çatisë. Duke marrë parasysh veçoritë e një garazhi të bërë nga blloqe shkumë, është e rëndësishme të pajtoheni me këtë kërkesë.

Karakteristikat e ndërtimit të mureve

Vendosja e mureve të çdo dhome, pavarësisht nga qëllimi i saj, fillon në qoshe. Blloqet vendosen në mënyrë që ana e tyre e gjatë të kalojë përgjatë murit. Instalimi i blloqeve të shkumës kryhet duke përdorur zam të veçantë ose llaç çimentoje. Kur krahasojmë këto dy produkte, mund të themi se ngjitësi ka veti më të mira termoizoluese, përveç kësaj, konsumohet shumë më ekonomikisht. Avantazhi i vetëm i përbërjes së çimentos-rërës është kostoja e tij e ulët.

Një varg shtrihet përgjatë qosheve të paracaktuara, përgjatë të cilave janë instaluar muret. Çdo 2 rreshta, përforcimi kryhet duke hedhur një rrjetë të veçantë ose material tjetër përforcues.

Për vendosjen e blloqeve të shkumës, mund të përdorni një llaç të veçantë çimentoje

Shufrat e salduara në kornizën e portës duhet të futen në shtresat ndërblloqe. Pasi muratura të arrijë në traun e dyshemesë, blloqet në asnjë rrethanë nuk duhet të zhvendosen në rresht. Për të rregulluar materialin në parametrat e duhur pa thyer ligamentin e qepjes, mjafton të shkurtoni bllokun.

Kur planifikoni të instaloni një çati të pjerrët, është e nevojshme të vendosni blloqet e shkumës në një kënd në murin e pasmë (afërsisht 5 cm për metër).

Krijimi i një pjerrësi nën një çati të pjerrët nuk është e vështirë - thjesht prisni betonin e tepërt të shkumës me një sharrë hekuri. Nëse çatia është me çati, atëherë duhet të mendoni për opsionet për mbulimin e çatisë së çatisë. Çdo material i lehtë, si rreshtimi, është i përshtatshëm për këtë punë.

Një kallep 30 cm i lartë krijohet përgjatë gjithë perimetrit duke hedhur një kornizë metalike përforcuese e ndjekur nga betonimi. Kur përdorni trarët në bazën e dyshemesë së çatisë, nevoja për një rrip të fuqishëm të blinduar zhduket, dhe më pas kallep mund të mos instalohet. Në këtë rast, muri mbulohet me një shtresë të trashë llaçi, në krye të së cilës është ngjitur përforcimi dhe përsëri një shtresë çimentoje. I gjithë materiali i tepërt hiqet me mistri. Përbërja duhet të ketë një strukturë homogjene, nuk rekomandohet që të jetë shumë e lëngshme, atëherë thjesht do të rrjedhë poshtë mureve, por një zgjidhje shumë e trashë është e mbushur me plasaritje të pashmangshme të murit në të ardhmen e afërt.

Kulmi i një garazhi zakonisht bëhet duke hedhur një pllakë betoni të mbuluar me shami, por kjo teknologji nuk mund të përdoret kur ndërtohet me blloqe shkumë. Muret e bëra nga betoni i shkumëzuar janë shumë të brishtë dhe nuk mund të përballojnë ngarkesën e pllakës. Më poshtë është një shembull i një strukture çati me një hap të bazuar në një rreze I:

Mbetet vetëm instalimi i tendës, të cilin mund ta trajtoni vetë - thjesht bëni një cep metalik, rregulloni polikarbonatin ose çdo material mbulimi që ju pëlqen sipër tij.

Një çati me çati është më praktike

Instalimi i dyshemesë

Sapo të përfundojë instalimi i gropës së inspektimit, mureve dhe çatisë, mbetet vetëm shtrimi i dyshemesë në garazh. Meqenëse ngarkesa nga makina në mallë është shumë e lartë, struktura duhet të jetë me forcë maksimale. Opsioni më i mirë në këtë rast do të ishte një bazë betoni.

Aty ku është planifikuar një zonë këmbësore, lejohet vendosja e dërrasave. Dyshemetë prej druri do të përshtaten mirë edhe në zonën e punës, ku mund të vendosen tavolina dhe makina. Druri konsiderohet si një material më i rehatshëm se dyshemeja prej betoni.

Para se të filloni derdhjen e betonit, sipërfaqja përgatitet - sipërfaqja e tokës rrafshohet dhe ngjeshet, pastaj guri i grimcuar 10-15 cm, rëra 5-10 cm, zhavorri 5-10 cm - derdhet baza e betonit një trashësi prej 20 cm ose më shumë.

Dhe së fundi, gjithçka që mbetet është puna e mbarimit dhe instalimi i sistemeve të komunikimit.

Dyshemeja ideale për një garazh të bërë nga blloqe shkumë është betoni

Garazh dykatësh i bërë nga blloqe shkumë: ëndrra ose realitet

Ndërtimi i një kati të dytë në një garazh bazuar në këtë material është mjaft i mundur për shkak të vetive unike të produkteve të betonit të shkumëzuar:

1. Struktura e lehtë e bllokut të shkumës lejon ngarkesë minimale në themelin e garazhit, gjë që redukton ndjeshëm kostot dhe kohën kur ndërtoni një themel të rëndë.
2. Materiali me rezistencë të lartë është ideal për të ndërtuar një kuti garazhi deri në dy kate me një papafingo.
3. Izolimi i mirë termik jo vetëm që do t'ju mbajë ngrohtë në dimrat e ftohtë, por gjithashtu do të kursejë buxhetin tuaj për ngrohjen e dhomës.
4. Përfundimi i punës nuk është veçanërisht i vështirë, kështu që ndërtimi i një garazhi mund të përfundojë brenda një muaji.
5. Prania e blloqeve të shkumës në treg me çmime të arsyeshme e bën materialin buxhetor.

Blloqet e shkumës janë aq të lehta sa ndërtimi i një garazhi dykatësh nuk është i vështirë.

Kur ndërtoni një garazh, rreth 1/3 e buxhetit total shpenzohet për blerjen e blloqeve të shkumës, shumica e parave shpenzohen për krijimin e një strukture themeli dhe çati. Përkundër kësaj, ky material është më i përshtatshmi për ndërtimin e një garazhi.

Betoni i shkumëzuar është një material që përdoret shpesh në industrinë e ndërtimit për shkak të vetive të tij pozitive. Kur zgjidhni "mesatarja e artë" midis cilësisë dhe kostos së materialeve, përparësi u jepet blloqeve të shkumës.

Pse bllok shkumë?

Betoni i shkumës karakterizohet nga një numër i madh avantazhesh, por është e pamundur të bëhet pa disavantazhe. Materiali tërhiqet nga aftësitë e tij të mahnitshme teknike dhe operacionale, si dhe kostoja e tij relativisht e ulët. Për më tepër, ka shumë projekte për ndërtimin e një garazhi nga blloqet e shkumës me duart tuaja.

Përparësitë

• Forca e rritur. Treguesi i forcës matet nga niveli i ngjeshjes, i cili për një material të caktuar varion midis 3.5 dhe 5 MPa. Kështu, betoni i shkumëzuar mund të përdoret në ndërtimin e ndërtesave tre kate të larta.
• Termoizolimi. Për sa i përket përçueshmërisë termike, blloku i shkumës mund të krahasohet me drurin. Në të njëjtën kohë, ajo demonstron performancë shumë më të mirë se tulla balte. Me fjalë të tjera, një mur i hollë i bërë nga betoni i shkumëzuar përcjell të njëjtën sasi të vogël të nxehtësisë si një mur me tulla më të trashë.
• Izolimi i zërit. Blloqet e shkumës përbëhen nga shumë pore që janë të mbushura me ajër. Falë kësaj, vetitë izoluese të zërit të materialit janë rritur ndjeshëm.
• Blloqet e betonit shkumë kanë dendësi të ndryshme(në varësi të prodhuesit). Mesatarisht, kjo shifër varion nga 400-1600 kg/m2 - pak më shumë se dendësia e drurit. Shkalla e ulët bën të mundur uljen e kostos së ruajtjes së materialit, dhe gjithashtu thjeshton ndjeshëm punën me të.
• Rezistenca ndaj lagështirës. Numri minimal i poreve të hapura në strukturën e materialit siguron rezistencën e tij ndaj lagështirës. Për shembull, blloqet e shkumës me cilësi të lartë të bëra sipas specifikimeve standarde mund të notojnë për të paktën një javë.
• Rezistenca ndaj ngrirjes. Betoni i shkumëzuar nuk ka frikë nga temperaturat e ulëta, falë poreve të vogla në strukturën e tij përmes të cilave uji lëviz kur ngrin. Vetitë e materialit ndërtimor ruhen plotësisht edhe në të ftohtit ekstrem.
• Rezistenca ndaj zjarrit. Një nga karakteristikat kryesore pozitive të bllokut është rezistenca e tij ndaj djegies. Materiali mund të parandalojë zjarrin për 8 orë, ndërsa substancat e çliruara nuk i përkasin kategorisë toksike.
• Struktura homogjene. Krahasuar me materialet e tjera të ndërtimit, si tulla qeramike, betoni i armuar etj., betoni i shkumëzuar ka një strukturë homogjene dhe përbëhet nga pore të vogla në të gjithë trashësinë e tij. Kështu, materiali mund të përpunohet në çdo mënyrë të përshtatshme - duke përdorur një sharrë, stërvitje, etj., Pa frikë për gjendjen e tij.

Disa veçori të materialit mund të jenë pozitive dhe negative në të njëjtën kohë. Disavantazhet e blloqeve të shkumës janë dukshëm inferiore ndaj avantazheve, por nuk duhet të harrojmë për to.

Të metat

• hermetik. Duke folur për rezistencën e blloqeve të betonit të shkumëzuar ndaj lagështirës, ​​nuk duhet të harrojmë se struktura dhe fortësia e tyre e dendur, homogjene do të parandalojnë depërtimin e ajrit. Kjo veti parandalon blloqet e shkumës të "marrin frymë".
• Qëndrueshmëri e ngadaltë. Krahasuar me materialet e tjera të ndërtimit, betoni i shkumëzuar fiton forcë me një ritëm më të ngadaltë, megjithëse forcimi i tij nuk ndalet pas 5, 10 vjetësh etj. Prodhuesit nuk janë të interesuar të mbajnë bllokun e shkumës në nivelin e kërkuar të forcës, pasi kjo kërkon fonde shtesë.
• Cilesi e dobet. Kërkesa për këtë material ka nxitur shumë prodhues të vegjël të cilët përpiqen të shesin sa më shumë produkte të jetë e mundur dhe nuk janë shumë të shqetësuar për cilësinë e tij.
• Tkurrja. Materiali karakterizohet nga një proces tkurrjeje, i cili ndodh intensivisht gjatë muajit të parë pas instalimit.

Projektimi i garazhit dhe llogaritja e materialeve

Projektimi është faza e parë e ndërtimit të çdo ndërtese. Së pari ju duhet të përcaktoni struktura e tokës dhe veçoritë e tij, zbuloni thellësinë në të cilën rrjedhin ujërat nëntokësore gjatë çdo sezoni. Këta tregues përcaktojnë modelin e përgjithshëm të garazhit, si dhe llojin e duhur të themelit.

Ka shumë programe speciale për dizajn, të cilat janë mjaft të lehta për t'u zotëruar. Ato ju lejojnë të bëni llogaritjen më të saktë të materialeve të nevojshme për ndërtimin e një garazhi. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të vendosni trashësinë e dëshiruar të murit dhe parametrat e një blloku.

E bukura e zhvillimit të një projekti vetë është se ju mund të realizoni çdo ide.

Para se të krijoni një projekt, duhet të përcaktoni të gjitha funksionet e garazhit të ardhshëm. Përveç qëllimit kryesor, mund të shërbejë si depo ushqimore, bodrum etj. Në garazhe ndodhen edhe gropa inspektimi dhe ambiente pune. Këto pika ndikojnë në madhësinë e ndërtesës, lartësinë e mureve dhe themelin. Interneti është plot me projekte garazhesh të dizajnuara, por ju mund t'i përdorni ato nëse përputhen me karakteristika specifike tokës dhe ujërave nëntokësore.

Fazat e ndërtimit

Ndërtimi i një garazhi të bërë nga blloqe shkumë përfshin disa faza:

1. Shënimi i territorit.
2. Instalimi i themelit.
3. Ndërtimi i mureve dhe montimi i portave.
4. Instalimi i çatisë.
5. Instalimi i dyshemesë.

Shënimi i territorit

Shënimi i territorit kërkon pak kohë. Në qoshet e territorit të kërkuar futen kunja, trashësia e të cilave është të paktën 5 cm. Tjetra, një kordon tërhiqet midis kunjeve, dhe fijet duhet të formojnë një kënd të drejtë - 90°. Shënimi i sitit është një shfaqje e një projekti të krijuar më parë në terren.

Pas përfundimit të shënimit, është e nevojshme të përcaktohet vendndodhja e portës dhe të sigurohet që objektet përreth të mos ndërhyjnë në hapjen e saj.

Instalimi i fondacionit

Është përmendur vazhdimisht më parë se toka ka një ndikim kyç në llojin e themelit. Muret e betonit me shkumë janë relativisht të lehta, kështu që nuk kanë nevojë për një themel të rëndë dhe të rëndë. Nëse në territorin e garazhit të ardhshëm toka ka një strukturë uniforme dhe të dendur, dhe ujërat nëntokësore rrjedhin në një thellësi prej më shumë se 2 metra, atëherë mund të kufizoheni në një themel të thjeshtë shiriti (kontur i betonit të armuar), thellësia e të cilit është jo më shumë se gjysmë metër.

Nëse toka nuk është aq ideale dhe ekziston rreziku i ndërrimeve periodike, atëherë është mirë të përdorni një pllakë betoni si themel. Kur toka lëviz, muret e bëra nga blloqe shkumë nuk do të jenë subjekt i ngarkesës.
Një themel monolit është i përshtatshëm vetëm nëse dizajni i garazhit nuk parashikon një bodrum ose vrimë inspektimi. Në këtë rast, mund të instaloni një themel shiriti të vendosur shumë më thellë ose të përdorni një themel me shirita grumbull. E veçanta e saj është se theksi kryesor i mureve është në një themel të fortë shiriti, dhe me ndihmën e grumbujve të varrosur struktura ngjitet në shtresa të dendura të tokës.

Ndërtimi i mureve dhe montimi i portave

Portat duhet të instalohen përpara se të ngrihen muret e betonit me shkumë, pasi në të ardhmen ato do të duhet të futen pjesërisht në mure. Shufrat përforcuese ngjiten fillimisht në portë (gjatësia - 40 cm), të paktën katër pjesë në secilën anë. Është e dëshirueshme që shufrat të përkojnë me nyjet e blloqeve. Portat gjithashtu trajtohen me abetare dhe bojë. Gjatë procesit të instalimit, duhet të monitoroni me kujdes pozicionin e nivelit të portës duke përdorur një nivel, vijë plumbash dhe mbajtëse.

Video në lidhje me teknologjinë e ndërtimit të një garazhi nga blloqet e shkumës:

Procesi i ndërtimit të mureve duhet të fillojë nga qoshet e garazhit. Gjerësia optimale e murit është përafërsisht. 20 cm, për këtë ju duhet të zgjidhni blloqet e duhura. Çdo bllok do të vendoset për së gjati, pasi kjo teknikë ndërtimi përdor më pak material. Për të shpëtuar veten nga matja e kujdesshme e qosheve gjatë procesit të shtrimit, mund të blini blloqe të veçanta shkumë qoshe. Një zgjidhje standarde e përbërë nga çimento dhe rërë ose ngjitës për beton shkumë. Ngjitësi ka përparësi shtesë, pasi përdoret ekonomikisht dhe ka veti termoizoluese.

Pas instalimit të blloqeve të qosheve, mund të filloni ndërtimin e mureve, pasi së pari të keni shtrirë kordonin midis qosheve. Për të forcuar muret, përdoret një rrjetë e veçantë përforcimi, e cila instalohet çdo dy rreshta materialesh ndërtimi.

Faza më intensive e punës në procesin e ndërtimit të mureve është vendosja e blloqeve të shkumës në zonën që ndodhet sipër derës së garazhit. Në këtë fazë është e nevojshme të instaloni kërcyesin. Kërkohet të bëhet një kornizë që përputhet me madhësinë e derës së garazhit. Korniza është instaluar nga pjesa e brendshme e garazhit duke përdorur llaç çimentoje dhe mbështetet drejtpërdrejt në murin e betonit me shkumë. Tjetra, rrezja në formën e një rreze I është montuar në majë të kornizës dhe portës. Është instaluar në mënyrë që skajet të shkojnë më thellë në mure të paktën 20 cm.

Instalimi i çatisë

Një çati me një kat ose me çati është ideale për një strukturë betoni me shkumë. Një çati e pjerrët është alternativa më e thjeshtë dhe më e lirë. Për ta instaluar, përdoren trarët që mbështeten në muret e betonit me shkumë. Këndi i pjerrësisë ndryshon brenda 25-60°. Për të mbrojtur muret nga shiu dhe bora, duhet të përdorni trarët që dalin përtej strukturës me afërsisht 40 cm. Në këtë rast, duhet të ruani një distancë midis trarëve 80 cm. Zonat boshe midis trarëve duhet të mbushen me tulla. Dërrasat vendosen mjaft fort në majë të trarëve, dhe më pas shtrihen mbulimi i çatisë, materiali izolues dhe çatia.

Instalimi i dyshemesë

Dyshemeja e garazhit duhet të jetë veçanërisht e qëndrueshme, pasi nën presionin e madh të makinës, kolapset, tkurrja dhe defekte të tjera janë të mundshme. Opsioni më i mirë është betoni, i cili është shtresa e sipërme. Nën të, shtresat e zhavorrit, rërës dhe gurit të grimcuar janë ngjeshur me kujdes sipas renditjes së përparësisë, trashësia e betonit është 20 cm ose më shumë.

Ventilimi i dhomës

Ventilimi duhet të jetë i pranishëm në garazh. Zakonisht ata përdorin tre metoda: mekanike, natyrore dhe të kombinuara.

• Ventilimi mekanik kryhet duke përdorur një sistem shkarkimi që funksionon në bazë të një tifoz, si dhe ventilim furnizimi.
• Ventilimi natyral i dhomës sigurohet duke vendosur grila në anën e portës, përmes të cilave kalon ajri nga rruga. Kjo është metoda më e lirë, por për sa i përket efikasitetit, përparësi i jepet ventilimit mekanik.
• Ventilim i kombinuar - duke përdorur metodat e para dhe të dyta në të njëjtën kohë.

Izolimi i garazhit

Izolimi i një garazhi nënkupton një strukturë izoluese që është instaluar në mure, çati dhe porta. Preferenca duhet t'u jepet materialeve të lira izoluese për mure si shkuma e polistirenit, etj. Për izolim, është montuar një mur në të cilin është ngjitur materiali.

Për të izoluar çatinë, një kornizë druri është gozhduar në mahi, e krijuar për të mbajtur materialin izolues. Portat janë varur më shpesh leckë e ngrohtë.