Automjete shtepiake per te gjithe terrenin ne shina vemje, e prodhuar nga Oka.

Makinë e vogël “Oka”, jo për fshat opsioni më i mirë, në kushte jashtë rrugës, për të udhëtuar në rrugët e vendit, duhet një fuoristradë e mirë.

Një zejtar e zgjidhi mjaft këtë problem në mënyrë origjinale, ai e bëri Oka-n e tij në një automjet të fuqishëm të gjithë terrenit të bërë vetë në shina vemje. Ju ftojmë të njiheni me procesin e ndërtimit të një automjeti të gjithë terrenit të paraqitur në foto.

Dhe këtu janë pikat e montimit për motorin dhe pezullimin e automjetit të të gjithë terrenit.

Kam bërë një kornizë automjeti për të gjithë terrenin nga tubat e profilit.

Fillova prodhimin e pezullimit në trarët e ekuilibrit me shufra rrotullimi.

Rrotullat për gjurmët dhe yjet e makinës ishin bërë nga rripat e rrotave.

Më pas, trupi Oka u instalua në një kornizë të bërë vetë.

Dua të sqaroj se gjurmët janë marrë nga një makinë dëbore.

Dhe kështu duket pjesa e brendshme e automjetit të të gjithë terrenit, në vend të timonit ka pedale të kontrollit të pistave, frenat janë instaluar në yjet e pista kryesore, kthimi kryhet duke frenuar njërën nga binarët.

Kështu ka rezultuar mjeti terren nga Oka, në shina vemje. Mjeti i bërë vetë arrin shpejtësinë 30 - 40 km/h dhe mund të lëvizë lehtësisht nëpër borë dhe baltë. Mund të instaloni gjithashtu një teh dhe të pastroni borën në dimër. Automjeti i të gjithë terrenit mund të tërheqë rimorkio makine ose tërhiqni një makinë të bllokuar. Në përgjithësi, një produkt i shkëlqyer shtëpiak për një fshatar.

Në fshat problem i përbashkëtështë mungesa e rrugëve. Ky problem është veçanërisht i mprehtë gjatë dimrit, kur edhe vendkalimet e zakonshme janë të mbuluara me një shtresë dëbore. Për të organizuar trafikun edhe në një periudhë të tillë, mund të bëni një makinë “Oka” nga forcat tuaja.

Zgjidhje e menduar

Meqenëse në zonat rurale shpesh duhet të lundroni në terrene të vështira, shumë njerëz duan të blejnë një SUV. Mjerisht, makina të tilla janë mjaft të shtrenjta, kështu që ju duhet të dini se si të bëni një automjet të gjithë terrenit nga Oka. Për ta krijuar atë, ata përdorin mjete të improvizuara, të cilat përfshijnë pjesë këmbimi nga makina dhe motoçikleta të prishura.

Ndër opsionet më të njohura për zanatet "popullore" janë "vagonët e stacionit" të bazuara në pneumatikë me presion të ulët ose ato me jastëk ajri. Përdorimi i gjurmëve të zvarritësit është gjithashtu i zakonshëm, por ato janë më të përshtatshme për zonat me dëborë. Krijimi i një SUV bazuar në Oka është një zgjidhje me kosto efektive, pasi nuk kërkon blerjen e komponentëve të shtrenjtë.

Automjete për të gjithë terrenin me goma me presion të ulët

Ky dizajn bazohet në një shpikje që përdor një trup që ndodhet në një kornizë të thyeshme. Kjo zgjidhje forcon ndjeshëm dizajnin e produktit. Të gjitha rrotat janë instaluar me duart tuaja si rrota lëvizëse, kështu që ato mund të kapërcejnë edhe terrenin moçal.

Bazuar në motorët Oka, prodhimi i të ashtuquajturve motorë karakat është gjithashtu shumë i popullarizuar. Ata shquhen për aftësinë e tyre të rritur në të gjithë vendin falë gomave me format të gjerë. Kjo plotëson avantazhet e pneumatikës, sepse nuk shkatërron mbulesën e barit.

Përdorimi i gjurmëve

Këto opsione të "vagonit të stacionit" janë më të popullarizuara në mesin e peshkatarëve dhe gjuetarëve. nga "Oka" kanë rritur aftësinë ndër-vend në trupat ujorë dhe zonat e pyllëzuara. Trupi i tyre zakonisht përbëhet nga një strukturë kuti, e cila arrin një gjatësi prej 3 metrash. Është i lehtë në peshë, kështu që në vendet ku mbeten gjurmë të thella të një personi, automjetet depërtojnë në moçal vetëm 10 cm.

Ekzekutimi i saktë i një pajisjeje të tillë është i mundur vetëm me llogaritje të besueshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shasinë, e cila duhet të jetë në kontakt me tokën me 1.4 metra katrorë. m Shpejtësia e produktit është 45 km/h. Ju gjithashtu mund të gjeni automjete hovercraft për të gjithë terrenin. Ata kanë më shumë se automjetin e të gjithë terrenit të gjurmuar nga Oka, dhe gjithashtu nuk kërkojnë shasi.

Fazat e krijimit

Për të marrë modelin e një SUV, do t'ju duhet të kryeni manipulimet e mëposhtme:

• Gjetja e një baze për automjeti. Përdorimi i një kornize motoçiklete është mjaft i përshtatshëm për këtë. Marka nuk ka rëndësi, gjithçka varet nga zgjedhja financiare, si dhe nga preferencat jashtë rrugës. Ky tregues është më i zhvilluar në mjetet motorike IZH.
• Krijimi i boshtit të pasmë dhe i pezullimit. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një shirit që lidh pjesët anësore. E gjithë kjo plotësohet nga një traversë dhe tufa drejtuese, të cilat në tërësi formojnë një pezullim të pavarur të pasmë. Rekomandohet të përdorni vetëm një pezullim të tillë, sepse do t'i sigurojë produktit manovrimin e nevojshëm në vende të vështira.
• Instalimi i rrotave. Në praktikë, një automjet i tillë gjithë terren i bazuar në Oka nuk është i pajisur me vetë rrotat, por me kamerat e tyre. Ata vijnë nga kamionë dhe janë ngjitur në pezullim duke përdorur një shpërndarës. Stabiliteti plotësohet nga shirita të veçantë që mbështillen rreth timonit. Si rregull, përdoren kamera nga rimorkiot e ngarkesave. Kjo zgjidhje rrit besueshmërinë e udhëtimit.
• Sigurimi i çift rrotullues dhe montimi i motorit. Procedura të tilla fillojnë të bëhen pas instalimit të kornizës dhe pezullimit. Përveç motorit, do t'ju duhet gjithashtu të instaloni një sistem frenimi, tufë dhe shkarkimi.

Kur të ketë përfunduar e gjithë lista e punës, është e nevojshme të testoni pajisjen për funksionalitet. Nëse zbulohen gabime, ato duhet të korrigjohen. Siç tregon praktika, një automjet i gjithë terrenit i bërë në mënyrë analfabete ose mjeti kënetor nga Oka mund të krijojë rrezik për të tjerët.

Nuancat e mundshme

Pavarësisht nga avantazhet e saj, kjo teknikë ka disavantazhet e saj. Brishtësia e kamerave shpesh shkakton telashe presion i ulët. Natyrisht, për shkak të diferencialit që mungon, automjeti nuk kërkon servisim të shpeshtë, por prezencë shtypje e lartë në rrota të mëdha zvogëlon manovrueshmërinë e tyre. Gjithashtu, për shkak të përmasave të sistemit të rrotave, ka problem me fluturimin e papastërtive, sepse është mjaft e vështirë t'i mbulosh me krahë.

Praktika tregon se pneumatika ka manovrim më të dobët se automjeti i të gjithë terrenit Oka në shina. Zgjedhja e materialeve të përdorura për projektimin dhe llojin e automjetit të ardhshëm varet drejtpërdrejt nga qëllimi i përdorimit. Të gjitha me shume njerez nga periferi dhe zonat rurale preferojnë krijimin e strukturave të tilla, pasi shndërrimi i Oka në një automjet të gjithë terrenit është, para së gjithash, financiarisht fitimprurës.

Një automjet shtëpiak i të gjithë terrenit nga Oka është fitimprurës dhe i përshtatshëm, sepse pajisja mund të modernizohet dhe përmirësohet në mënyrë të përsëritur. Në stinë të ndryshme të motit, dizajni dhe karakteristikat e tij mund të ndryshohen për t'i përshtatur ato me kushtet e motit të zonës.

Krijim automjet për të gjithë terrenin e bërë vetë- Kjo është një praktikë e zakonshme në zonat periferike ku nuk është e mundur të blini. Por është e rëndësishme të merret parasysh karakteristikat e projektimit dhe t'i qasen krijimit të një makinerie të tillë me gjithë përgjegjësi. Kryerja e pakujdesshme e punës mund të krijojë rrezik për jetën e shoferit dhe të tjerëve.

Automjete terren nga Oka, e ndërtuar me duart tuaja: vizatime, foto dhe përshkrim.

Ky mjet për të gjithë terrenin është ndërtuar mbi bazën e makinës kompakte Oka. Ju ftojmë të hidhni një sy dhe të njiheni me dizajnin e produktit shtëpiak.

Pjesë këmbimi dhe materiale të përdorura:

• Motorri dhe kambio nga Oka.
• Ura nga UAZ.
• Rasti i transferimit nga Niva.
• Rrota nga Kraz.
• Drejtues dhe burime nga Vollga.
• Tub katror 50*50*2.5 mm - 20 metra.
• Llamarina.

Fotografia tregon vizatime të kornizës së automjetit të të gjithë terrenit. Korniza është ngjitur nga tub katror Për kornizën janë përdorur 50*50*2.5 mm, 20 metra profil. Doli të jetë e qëndrueshme dhe e lehtë, pesha e kornizës është rreth 50 kg.

I instalova burimet nga Vollga, fillimisht burimet përmbanin pesë gjethe, por dy gjethe u hoqën dhe, siç doli më vonë, ishte e kotë, ishte e nevojshme të liheshin të pesë. Amortizatorë nga Niva.

Fotografia tregon një përshtatës të bërë në shtëpi për lidhjen e kardanit UAZ me Niva razdatka. Është bërë kështu, merrni 2 fllanxha UAZ dhe Niva, prisni pjesën e punës të vulës së vajit nga ajo Niv, anët negative Ne i bashkojmë fllanxhat dhe i bashkojmë ato, marrim një përshtatës.

Kam lyer kornizën dhe urat dhe kam instaluar motorin. Diferenciali në kuti është ngjitur, "granata" Okovskaya është prerë dhe një fllanxhë për kardanin Nivovsky është ngjitur në të.

Kam instaluar një timon nga Volga, është pak e vështirë të drejtosh, dhe me kalimin e kohës më duhet të instaloj një përforcues hidraulik.

Meqenëse ulja e rrotave në urat UAZ është pak e ngushtë, vendosa të bëj disqe me rrota me një zhvendosje për të lëvizur rrotat më larg nga trupi. Kjo është e nevojshme në mënyrë që rrezja e rrotullimit të rrotave të përparme të jetë e mjaftueshme.

Gomat u morën nga Kraz, procesi i qërimit u krye duke përdorur një sharrë elektrike me zinxhir, e cila përdorej për prerjen e shiritave. E qërova me një ngritje elektrike dhe e preva me thikë.

Një ditë në rrugë, të dy nyjet CV në anën e timonit ranë. Arsyeja për këtë nuk dihet, por tani mbaj gjithmonë ato rezervë. Mund të ketë ngarkesë shtesë për shkak të zhvendosjes së rrotave, ose thjesht mund të mos ketë forcë të mjaftueshme për kushte të rënda. Dhe kështu mjeti terren ka disa vite që është në shërbim dhe deri më tani nuk ka pasur defekte më serioze.