Sharrë elektrike me zinxhir Druzhba - karakteristikat teknike. Rekomandime për funksionimin dhe mirëmbajtjen e sharrave motorike të miqësisë Funksionimi, mirëmbajtja dhe riparimi

Sharrë elektrike me zinxhir Druzhba është projektuar për prerjen e pyjeve dhe sharrimin e trungjeve. Falë dizajnit të tij të përshtatshëm specifikimet Edhe modelet e viteve '60 mbeten të pranueshme për shumë konsumatorë.

Për të mbajtur sharrën në gjendje pune, mirëmbajtja parandaluese e të gjithë komponentëve duhet të kryhet rregullisht dhe rregullimet duhet të kryhen të paktën një herë në vit.

Pajisja

Pjesët kryesore të sharrës elektrike janë si më poshtë:

motor;
aparate sharrimi;
kornizë me doreza;
rezervuari i gazit

Motori është një karburator me një cilindër me dy goditje. Ftohur nga rrjedha e ajrit të krijuar nga tifoz centrifugal. Motori dhe aparati i sharrimit janë njësi të pavarura, të lidhura në 1 njësi me mbërthyes me fllanxha dhe të siguruara me një kapëse.

Kur hapet rubineti i karburantit, karburanti hyn në karburatorin e diafragmës, i cili siguron furnizim të pandërprerë të motorit në çdo kënd të prirjes dhe dridhje të fortë. nuk lejon që motori të ndalojë nëse zinxhiri bllokohet në bagazh gjatë prerjes së drurit.

Dorezat janë të vendosura lart, gjë që ofron aftësitë e mëposhtme:

mos u përkulni gjatë punës dhe u lodhni më pak;
punë në kushte të thella bore;
rrisin sigurinë e përdoruesit.

Karakteristikat

Gjatë 60 viteve të prodhimit, dizajni i sharrës elektrike me zinxhir Druzhba dhe karakteristikat e tij kanë ndryshuar në mënyrë të parëndësishme.

Parametrat e përgjithshëm janë:

pesha kur është plotësisht e pajisur - 12,5 kg;
dimensionet - 865x460x500 mm;
gjatësia e shiritit të sharrës - 450 mm;
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është projektuar për 1,5 litra lëng karburanti;
kandele - çdo me një diametër prej 17 mm.

Dallimi kryesor midis modifikimeve është fuqia. Tregohet nga numri në kuaj fuqi në fund të emrave të modeleve.

Miqësia 2

Karakteristikat teknike të këtij modeli janë si më poshtë:

fuqia e motorit - 2.2 kW;
lloji i fillimit të sharrës - manual;
mungesa e një kuti ingranazhi rrotullues.

Ajo që e bën Druzhba 2 të ndryshëm nga modeli i parë është prania e një pajisjeje për frenimin e zinxhirit, gjë që e bëri atë më të sigurt: mjeti nuk mund të dëmtojë aksidentalisht punëtorin ose njerëzit përreth tij. Materiali nga i cili është bërë kutia është i besueshëm dhe mund të përballojë çdo ndryshim të temperaturës.

Miqësia 4

Ky model mori medalje të artë në Ekspozitën Botërore të Teknologjisë në Bruksel në 1958.

Karakteristikat teknike të sharrës me zinxhir janë si më poshtë:

fuqia - 2,94 kW;
vëllimi i rezervuarit vaj motori- 150 ml;
shpejtësia totale e rrotullimit të boshtit - 5000-5400 rpm;

Një sharrë me gaz mund të presë një trung me diametër deri në 50 cm në 1 minutë.

Miqësia 4M elektron

Sharrë elektrike me zinxhir elektronik Druzhba 4M dallohet nga fakti se ky model është i pajisur me një sistem elektronik të ndezjes pa kontakt, i cili rrit ndjeshëm besueshmërinë e motorit.

Karakteristikat teknike të 4M janë si më poshtë:

fuqia - 3 kW;
konsumi i karburantit - 720 g/kW h;
distanca midis elektrodave të kandelave është brenda 0,6-0,7 mm.

Muret e brendshme të veshjes së cilindrit të aluminit janë të veshura me krom për të rritur rezistencën ndaj konsumit. Modeli është i pajisur me amortizues gome që zvogëlojnë transmetimin e dridhjeve të motorit në doreza. Modeli Druzhba-4M përdor një karburator KMP-100U, dhe me modifikimin Druzhba 4A, filloi përdorimi i lubrifikimit të zinxhirit të detyruar për shkak të instalimit të një pompë vaji. Kjo bëri të mundur rritjen e konsiderueshme të jetëgjatësisë së zinxhirit dhe shiritit udhëzues.

Avantazhet dhe disavantazhet

Përparësitë e sharrës së miqësisë janë:

jetë e gjatë shërbimi;
pajisje e thjeshtë - mund të përdorni shpejt çdo nyje pa shumë vështirësi;
prerje e qetë dhe e saktë;
performancë të lartë;
manovrueshmëria;
Të gjitha pjesët mbrohen në mënyrë të besueshme nga një shtresë e qëndrueshme.

Dizajni i suksesshëm i motorit me sharrë elektrike me zinxhir Druzhba 4 bëri të mundur përdorimin e tij në prodhimin e traktorëve me këmbë, kositëse lëndinë, si dhe zhvillimin e motorit SD-60 mbi bazën e tij për drejtimin e instalimeve të palëvizshme - gjeneratorëve, pompave.

Disavantazhet e një sharrë elektrike me zinxhir përfshijnë si më poshtë:

peshë e rëndë;
starter i lëvizshëm me litar.

Operim, mirëmbajtje dhe riparim

Për të siguruar funksionimin pa probleme të sharrës, ajo duhet të rregullohet periodikisht. Udhëzimet e përdorimit të dhëna me pajisjen përshkruajnë veçoritë e konfigurimit të modelit. Konfigurimi i gabuar do të çojë në funksionim të pabalancuar të nyjeve.

Si të rregulloni karburatorin

Dështimet ndodhin kur nuk furnizohet mjaftueshëm ose shumë karburant, si dhe nëse shkelen proporcionet gjatë përzierjes së karburantit me ajrin.

Rregullimi i karburatorit kryhet si më poshtë:

Vidhosja e rregullimit të karburantit fillimisht kthehet deri në fund, dhe më pas kthehet (në drejtim të kundërt të akrepave të orës) 1,5-2 rrotullime.
Ndizni motorin, ngroheni për 1-2 minuta dhe rrotulloni vidën T në një drejtim ose në një tjetër për të siguruar funksionimin e tij të qëndrueshëm me shpejtësi maksimale. Zinxhiri i ndezur Përtaci nuk duhet të lëvizë në gomë.
Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, vulosni lidhjen midis karburatorit dhe cilindrit.

Është më e lehtë të rregulloni karburatorin duke përdorur një tahometër, por në shtëpi, në shumicën e rasteve, funksionimi i motorit rregullohet me vesh. Kur furnizimi sasior dhe cilësor i karburantit është normal, motori nuk mbinxehet, nuk mbytet, funksionon pa probleme, pa tinguj të mprehtë. Kur rregulloni, ktheni vidhat ngadalë, pa u tundur.

Si të vendosni ndezjen

Funksionimi i qëndrueshëm i motorit sigurohet nga ndezja e rregulluar saktë - sharrë elektrike me zinxhir Druzhba 4 në këtë rast do të konsumojë një sasi minimale karburanti. Sharra ndizet falë një magneto duke përdorur një kandele dhe një tel të veçantë.

Për të monitoruar cilësinë e shkëndijës për ndezjen e sharrës elektrike, vendosni kandelin në trupin e cilindrit dhe tërhiqni motorin. Nëse kandela është në gjendje pune, një shkëndijë do të kërcejë midis elektrodave. Një shkëndijë e dobët nuk do ta ndezë karburantin;

Është më mirë të zëvendësoni ndezjen e kontaktit të një sharrë elektrike me zinxhir me një elektronik. Kjo do të eliminojë problemet e vazhdueshme me rregullimin e tij. Është e nevojshme të sigurohet që vidhat e montimit të spirales së ndezjes të mos lirohen.

Mosfunksionimet themelore dhe eliminimi i tyre

Nëse e dini pse mjeti nuk funksionon mirë, mund ta riparoni vetë në shtëpi.

Kur motori i sharrës elektrike Druzhba 4 fillon dhe ngec, arsyet mund të jenë si më poshtë:

Nuk ka karburant të mjaftueshëm në rezervuarin e gazit. Është e nevojshme të shtoni përzierjen sipas udhëzimeve të dhëna me instrumentin.
Kandela ishte spërkatur me karburant. Kjo parandalon formimin e një shkëndije. Qiri duhet të hiqet, të thahet dhe të nxehet në një djegës me gaz.
Kontakt i dobët midis kandelave dhe telit. Kjo ndodh për shkak të rritjes së hendekut (më shumë se 0,5 mm) midis majës së kandelit dhe telit. Kandelat duhet të pastrohen nga depozitat e karbonit me një furçë teli dhe të fryhen me ajër. Ato duhet të ndryshohen periodikisht.

Nëse ndodhin keqfunksionime të motorit në boshe, riparimi i sharrës elektrike me zinxhir Druzhba 4 zbret në sa vijon:

zëvendësim përzierje e karburantit me një ulje të sasisë së vajit;
pastrimi Filter ajri dhe silenciator (për shkak të bllokimit të tij, motori funksionon, por nuk zhvillon shpejtësi);
kontrollimi i linjës së karburantit dhe zëvendësimi i tubit nëse është e nevojshme.

Nëse shpejtësia e prerjes është ulur dhe goma po "ngas", kushtojini vëmendje mprehtësisë së dhëmbëve të sharrës. Një zinxhir i mprehur mirë është më i rëndësishëm se një motor i fortë. Është mirë që ta çoni te një specialist për mprehje ose të përdorni një makinë me një disk mprehës rrotullues. Pjerrësia e tehut të sharrës Friendship në skajin e poshtëm është 45°, dhe në skajin anësor - 60°. Lartësia e zgjatjeve kufizuese në lidhje me dhëmbët e zinxhirit duhet të jetë e njëjtë dhe të kontrollohet pas 3-4 mprehjeve të zinxhirit.

Arsyet pse sharra e miqësisë nuk fillon mund të jenë si më poshtë:

Përzierja e karburantit nuk përputhet me udhëzimet e riparimit dhe funksionimit për modelin.
Defektet e prodhimit. Riparimet kryhen në një punishte garancie.

Kur montoni, edhe nëse pjesët përshtaten fort, nuk duhet të përdorni forcë, për shembull, duke i goditur me çekiç. Duke zëvendësuar elementët e konsumuar, mund të rivendosni funksionalitetin e sharrës elektrike ose të zgjasni jetën e saj.

Sa kushton një sharrë elektrike me zinxhir Druzhba?

Sharrë elektrike me zinxhir ZiD Druzhba 4 mund të blihet për 15 mijë rubla. Çmimi i një njësie të përdorur varet nga gjendja e saj, shkalla e konsumit të elementeve kryesore, jeta totale e shërbimit, prania ose mungesa e të gjithë përbërësve, pasaporta dhe varion nga 1 deri në 7 mijë rubla. Për shembull, një sharrë elektrike me zinxhir Druzhba-Altai nga vitet '90, e cila ndryshon nga ajo bazë në një sistem të përmirësuar karburatori dhe sharre, mund të blihet për 5 mijë rubla.

Pjesë këmbimi janë në kërkesë. Pjesa më e konsumuar - rrota - mund të blihet për 100-150 rubla, motori - për 600-700 rubla, dhe sistemi elektronik i ndezjes - për 1 mijë rubla.

Modeli i parë i sharrës elektrike me zinxhir Druzhba u zhvillua në 1953 dhe u lëshua në 1955. Ato u prodhuan në fabrikat e ndërtimit të makinerive në qytetet Biysk dhe Perm. Të gjitha modelet e këtyre sharrave me zinxhir kanë një motor me dy goditje, me një cilindër, të ftohur me ajër me një karburator. Falë dizajnit të tij të përshtatshëm dhe performancë të lartë Miqësia është ende në kërkesë, dhe sharrat e modeleve të para janë gjithashtu në gjendje pune. Qëllimi kryesor i sharrës elektrike me zinxhir Druzhba është prerja e pyjeve dhe sharrimi i trungjeve.

Para se të përdorni ndonjë sharrë elektrike me zinxhir, sigurohuni që të lexoni udhëzimet e prodhuesit dhe të ndiqni të gjitha rregullat e sigurisë.

Modele sharrë elektrike me zinxhir

Dizajni i përgjithshëm i sharrës nuk ka ndryshuar ndjeshëm me kalimin e kohës, vetëm pjesët individuale janë modifikuar. Numri në fund të emrit të modelit tregon fuqinë e tij, për shembull, Druzhba 2 - 2 kf. Në sharrën e parë me zinxhir të prodhuar, dorezat u ngjitën në kapakun e ventilatorit më vonë ato filluan të ngjiteshin në kapësen që lidhte kutinë e shpejtësisë dhe motorin. Modeli 4A, i prodhuar deri në vitet '80, përdorte tashmë një magneto kontakti dhe një karburator KMP-100. Lubrifikimi automatik i zinxhirit u përdor gjithashtu për herë të parë. Më vonë u ndërpre dhe në vend të kësaj ata filluan të prodhonin modelin 4A-Electron me ndezje elektronike.

Në vitet '90, karburatori i mëparshëm u zëvendësua me një KMP-100U të ri. Sharra me zinxhir u bë e njohur si Druzhba-4M dhe ishte e pajisur me zinxhirë të përditësuar. Bazuar në sharrë elektrike me zinxhir Druzhba, u zhvillua sharra Ural me karakteristika më të fuqishme. Modeli i fundit i prodhuar me një dizajn të ngjashëm është Druzhba 5E.

Shënimi shtesë me shkronjën E ose fjalën "Elektron" do të thotë që sharrë elektrike me zinxhir përdor një sistem ndezës elektronik.

Karakteristikat

Miqësia-2

Ky model u bë një nga më të njohurit e të gjithë serisë origjinale. Sharrë elektrike me zinxhir Druzhba-2 mundësohet nga një motor me një cilindër me dy goditje me një fuqi prej rreth 2.2 kW dhe një shpejtësi rrotullimi prej 3200 rpm. Krahasuar me versioni i mëparshëm kjo është bërë me cilësi më të mirë. Korniza dhe doreza janë bërë në atë mënyrë që përdoruesi të mos digjet në motorin e nxehtë. Rasti është bërë nga aliazh me cilësi të lartë, i cili nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës. Ndryshe nga modeli i parë, ky tashmë ka një frenë me zinxhir mekanik për përdorim të sigurt. Në rast të një rikthimi ose thyerjeje, ai do të ndalojë zinxhirin. Sharra ishte menduar për të dyja nevojat shtëpiake, dhe për prerje profesionale të pyjeve. Pesha 12.5 kg.

Miqësia-4

Sharrë elektrike me zinxhir Friendship 4 përdor të njëjtin motor si modeli i mëparshëm, por me më shumë fuqi - 4 kf. ose 2,94 kW. Motori dhe njësia e fuqisë janë instaluar duke përdorur një lidhje fllanxha të siguruar me një kapëse. Nëse është e nevojshme (riparim, zëvendësim), motori mund të hiqet lehtësisht në çdo kusht. Bazuar në sharrën Druzhba 4, u prodhuan dy modifikime, të shënuara 4A dhe 4E. I pari shtoi një sistem lubrifikimi automatik zinxhir sharre, dhe i dyti përdori ndezjen elektronike. U morën parasysh edhe mangësitë e modeleve të mëparshme, për shembull, kushineta e boshtit të gungës u forcua. Të gjitha versionet janë prodhuar me një sistem frenimi emergjent.

Sharrë elektrike me zinxhir Friendship 4M-Electron përdor një motor të ngjashëm me një fuqi prej 2,94 kW dhe një shpejtësi rrotullimi prej 5200 rpm. Cilindri është bërë prej aliazh alumini, dhe trajtohet nga brenda me krom për të rritur rezistencën ndaj konsumit. Ndryshe nga versionet e mëparshme, kjo sharrë elektrike me zinxhir është e pajisur me një kuti ingranazhi rrotullues, i cili ju lejon të rrotulloni njësinë e sharrës me 60-90° për funksionim më të përshtatshëm. Pesha shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë trupin për ta bërë punën sa më komode. Ekziston gjithashtu një pajisje për fikjen e dridhjeve të vendosura midis timonit me doreza, shirita dhe rezervuarin e gazit.

Për të ulur nivelin e zhurmës, sharra është e pajisur me një shall, dhe niveli i zhurmës është 106 dB. Sharrë elektrike me zinxhir Druzhba 4M-Electron është e pajisur me një karburator KMP-100U ose KMP-100-AR. Ka sisteme automatike të frenimit dhe vajosjes së zinxhirit të sharrës. Pesha 12.5 kg.

Miqësia-5E

U lëshua versioni më i fundit i kësaj serie sharrash me zinxhir. E pajisur me një motor me një cilindër dy-stroke me një fuqi prej 5 kf. ose 3.7 kW. Për shkak të kësaj, performanca e tij është dukshëm më e lartë se ajo e modeleve të mëparshme. Shpejtësia e rrotullimit 6200 rpm. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës së emetuar është pak më i ulët se ai i Druzhba-4M Electron dhe është 105 dB. Pesha e sharrës elektrike 5E është 800 gram më pak - 11.7 kg.

Tabela me karakteristikat teknike të sharrave me zinxhir Druzhba:

	Miqësia-2	Elektroni Druzhba-4M	Miqësia-5E
lloji i motorit	Një cilindër, dy stroke, benzinë
fuqi, kWt	2,2	2,94	3,7
Shpejtësia e rrotullimit, rpm	3200	5200	6200
Gjatësia e gomave, cm	45
Lloji i fillimit	Manual
Lubrifikimi automatik i zinxhirit	-	+	+
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	1,5
Vëllimi i rezervuarit të sistemit të lubrifikimit, ml	240
Ndezja elektronike	-	+	+
Pesha pa Furnizimet, kg	12,5	12,5	11,7
Përmasat, cm (WxHxD)	46x50x86.5		46x46x88
Kuti ingranazhesh rrotulluese	-	+	+
Katrani zinxhir, inç	0,404
Lubrifikimi i motorit	Benzina e përzier me vaj

Avantazhet dhe disavantazhet

Cilësitë pozitive të sharrave me zinxhir të markës Druzhba:

produktiviteti i lartë dhe aftësia për të punuar për një kohë të gjatë pa ndërprerje për 50 minuta,
dizajn i thjeshtë,
prania e dorezave të larta, falë të cilave ju mund të shihni në një pozicion në këmbë, ato gjithashtu sigurojnë përdorim më të sigurt dhe reduktojnë nivelet e dridhjeve;
vendndodhje e aksesueshme e të gjitha pjesëve,
zinxhiri drejtohet nga shpejtësi të larta të motorit, në boshe është i palëvizshëm,
mund të përdoret karburant me oktan të ulët,
prania e një freni emergjence në shumicën e modeleve,
kur zinxhiri i sharrës ngec, sharra nuk ngec,
precize dhe madje e prerë,
Jeta e shërbimit, në varësi të rregullave të funksionimit dhe kujdesit të duhur, mund të variojë nga 15 deri në 30 vjet.

Disavantazhi kryesor është pesha e madhe. Gjithashtu, për shkak se motori është i lëvizshëm, ai shpesh humbet dhe nuk ka asnjë buton Stop.

Mos përdorni benzinë me plumb si karburant dhe mos e përdorni sharrën në një hapësirë të mbyllur.

Falë dizajnit të saj të thjeshtë, ju mund ta riparoni vetë sharrë elektrike me zinxhir Druzhba. Për shembull, sharrat e kësaj marke shpesh kanë probleme me ndezjen, veçanërisht nëse është instaluar një kontakt. Është jashtëzakonisht i ndjeshëm ndaj vajrave të ndryshëm dhe benzinës. Prandaj, është më mirë të blini në vend të kësaj ndezjen elektronike. Për më tepër, pjesët rezervë të kontaktit për sharrë elektrike me zinxhir miqësie janë të shtrenjta dhe të pazëvendësueshme.

Nëse kandelat janë të përmbytura shumë, duhet t'i kushtoni vëmendje karburatorit. Në këtë rast, është e nevojshme të përkulni valvulën e benzinës pak nga brenda, si rezultat, sasia e karburantit të furnizuar do të ulet dhe kandelat do të ndalojnë të lagen;

Karburatori është gjithashtu i lehtë për t'u rregulluar:

Vidhosja e karburantit vidhoset plotësisht dhe zhvidhoset mbrapa 3 rrotullime.
Mbyllet plotësisht helikë ajri dhe kthehet me 2 kthesa.

Për të parandaluar thithjen e ajrit në sistem nga jashtë, të gjitha vulat duhet të jenë të shtrënguara.

Krahasuar me modelet e tjera, sharrë elektrike me zinxhir Druzhba shitet me një çmim më të ulët për shkak të numrit të vogël të funksioneve, por ka cilësi të shkëlqyeshme dhe një jetë të gjatë shërbimi, me të cilën modelet e importuara nuk mund të mburren.

Mosfunksionimet kryesore të sharrës elektrike me zinxhir Druzhba - video

Sharrë elektrike me zinxhir legjendar Druzhba 4M Electron është një shembull i shkëlqyeshëm se si ishte e vjetër e mirë veglat e kopshtit me më shumë se 2 vjet histori, këto ditë mund të tejkalojë lehtësisht njësitë moderne të teknologjisë së lartë. Cilat janë avantazhet e sharrës elektrike sovjetike dhe ku përdoret ajo Le ta shohim më në detaje?

Struktura e sharrës elektrike me zinxhir Druzhba - një përshkrim i hollësishëm i dizajnit

Dizajni i sharrës me zinxhir të famshëm sovjetik u bazua në një motor të fuqishëm MP-1 me një cilindër me 2 goditje me sistemi i ajrit ftohje, me rritje të jetëgjatësisë së motorit dhe qëndrueshmëri të mirë. Motori lubrifikohet duke përdorur vaj, i cili hollohet në benzinë për të përgatitur përzierjen e karburantit. Ajri i furnizuar në karburator pastrohet duke përdorur një filtër ajri me shkumë. Një startues i besueshëm dhe i qëndrueshëm është përgjegjës për ndezjen e motorit.

Aksesorët e sharrës lidhen me motorin duke përdorur lidhje me fllanxha, të cilat janë të fiksuara me një kapëse të ngjitur në dorezat e sharrës elektrike. Falë këtij rregullimi të pazakontë, operatori është në gjendje të rrotullojë shiritin dhe zinxhirin e sharrës në çdo kënd që kërkohet për punë. Përveç kësaj, këtë metodë Lidhja e aksesorëve të sharrës dhe motorit bën të mundur përdorimin e këtij të fundit në rastet kur është e nevojshme të bëhen njësi të ndryshme shtëpiake të bëra në shtëpi.

Përgatitja e përzierjes së karburantit në hartimin e sharrës elektrike me zinxhir Druzhba 4 trajtohet nga një karburator i përbërë nga dy dhoma. Ndezja elektronike dhe kandela janë përgjegjëse për prodhimin e shkëndijës së nevojshme për ndezjen e karburantit. Sharrë elektrike me zinxhir ka një shall standard, funksioni i të cilit është të zvogëlojë nivelin e zhurmës kur punoni me mjetin.

Për të transmetuar dhe konvertuar çift rrotullues të motorit, një kuti ingranazhesh sigurohet në modelin e sharrës elektrike me zinxhir Druzhba. Është shumë i besueshëm dhe rrallë kërkon riparime, edhe kur përdorni sharrë elektrike me zinxhir në kushte të vështira.

Karakteristikat teknike të sharrës elektrike me zinxhir Druzhba

Sharrë elektrike me zinxhir Druzhba 4 ka karakteristika të shkëlqyera teknike, gjë që e bën atë të dallohet ndër moderne modele profesionale. Ndër parametrat e projektimit Instrumenti sovjetik duhet të theksohet:

Fuqia e motorit - 3,5 l. s./2600 Watt;
Madhësia e rekomanduar e gomës për punë është 45 cm;
Hapi i zinxhirit të sharrës – 0,325 “;
Rezervuari për mbushjen e karburantit – 550 ml;
Rezervuari i lubrifikantit - 260 ml;
Pesha - 7 kg.

Përfaqësuesit e gjeneratës së 4-të të sharrave me zinxhir Druzhba kanë karakteristikat më të larta teknike midis të gjithë linjës së sharrave me zinxhir të kësaj marke. Nga rruga, paraardhësi i tyre, sharrë elektrike me zinxhir Druzhba 2, ka një fuqi prej 2.8 litrash. pp., gjë që redukton ndjeshëm aftësinë e instrumentit në përdorim praktik.

Riparimi dhe mirëmbajtja e sharrës elektrike me zinxhir Druzhba

Pjesët e besueshme të këmbimit dhe mekanizmat e qëndrueshëm të sharrës elektrike me zinxhir Druzhba nuk janë në gjendje të mbrojnë mjetin nga dëmtimi. Më shpesh, shkaqet e mosfunksionimit të mjetit janë trajtimi jo i duhur ose konsumimi i thjeshtë i mekanizmave.

Për të zvogëluar rrezikun e prishjes së parakohshme të sharrës elektrike, duhet të përdorni benzinë me cilësi të lartë të të paktën klasës AI-80 për ta rimbushur atë, në të cilën duhet të hollohet vaji për motorët me 2 goditje. Përqindja e benzinës dhe vajit duhet të jetë 1:25, domethënë, 40 ml vaj motori duhet të hollohet në 1 litër karburant.

Vaji i zinxhirit gjithashtu duhet të ketë cilesi e larte. Në asnjë rrethanë nuk duhet të derdhni materiale të mbeturinave në rezervuarin e vajit të sharrës elektrike me zinxhir Druzhba, përndryshe kjo do të çojë në dëmtim të sistemit të lubrifikimit të mjetit. Për të parandaluar që zinxhiri i sharrës elektrike të mos i nënshtrohet fërkimit të tepërt, përdorni vetëm vaj të freskët nga prodhues të besuar.

Duhet të theksohet se përdorimi i një përzierje të karburantit dhe lubrifikantit me cilësi të lartë nuk garanton funksionimin e vazhdueshëm të pandërprerë të sharrës elektrike me zinxhir Druzhba. Megjithatë, edhe nëse zbuloni një mosfunksionim, nuk duhet të mërziteni menjëherë. Disa prishje janë mjaft të lehta për t'u rregulluar me duart tuaja. Më poshtë po rendisim gabimet tipike mjetet shtëpiake dhe mënyrat për t'i eliminuar ato vetë.

Rregullimi i karburatorit të sharrës elektrike Druzhba

Nëse vëreni se sharrë elektrike me zinxhir Druzhba fillon dhe ngec, arsyeja për këtë ka shumë të ngjarë të qëndrojë në një shkelje të cilësimeve të karburatorit të fabrikës. Në këtë rast, karburatori duhet të rregullohet menjëherë. Procedura do të kërkojë përdorimin e 3 vidhave rregulluese të shënuara "H", "L" dhe "T". Siç tregojnë udhëzimet e funksionimit, duhet të rregulloni karburatorin në rendin e mëposhtëm:

Për të gjetur shpejtësinë më të lartë të motorit në modalitetin boshe, duhet të rrotulloni ngadalë vidën e shënuar "L" në drejtim të akrepave të orës. Pasi të gjeni shpejtësinë maksimale në minutë, kthejeni të njëjtën vidë me ¼ kthesë. Nëse pas kësaj zinxhiri në shirit vazhdon të rrotullohet, atëherë kthejeni vidën e shënuar "T" në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa elementi i sharrës të ndalet plotësisht;
Kthimi i vidës së shënuar "H" do t'ju lejojë të rregulloni fuqia e nevojshme dhe shpejtësia. Për ta bërë këtë, duhet të lidhni një takometër me sharrë elektrike me zinxhir Druzhba dhe duke rrotulluar vidën "H", gjeni numrin optimal të rrotullimeve të treguara në udhëzime. Menjëherë pas kësaj, rrotulloni vidën "H" ¼ në të kundërt të akrepave të orës;
Pastaj duhet të rregulloni shpejtësinë e motorit në boshe. Për ta bërë këtë, vidhosja "T" duhet të kthehet derisa zinxhiri i sharrës të fillojë të rrotullohet. Menjëherë pas kësaj, kthejeni vidën "T" në drejtim të kundërt derisa zinxhiri të ndalojë plotësisht.

Rregullimi i karburatorit i kryer sipas udhëzimeve do t'ju lejojë të zvogëloni konsumin e karburantit të sharrës elektrike me zinxhir Druzhba dhe të mbroni pjesët e saj nga konsumimi i tepërt.

Si të vendosni ndezjen në një sharrë elektrike me zinxhir Friendship?

Nëse nuk ka shkëndijë në sharrë elektrike me zinxhir Druzhba kur filloni motorin, atëherë, para së gjithash, duhet të kontrolloni gjendjen e kandelit. Nëse në të shfaqen gjurmë të depozitave të naftës dhe karbonit, pjesa duhet të pastrohet tërësisht nga bllokimet dhe hapësira nën të duhet të pastrohet. Nëse pas kësaj sharrë elektrike me zinxhir Druzhba nuk fillon, atëherë duhet të kontrolloni pozicionin e magnetos në përshtatës. Fillimisht, ka shenja si në përshtatësin ashtu edhe në magnetin e sharrës elektrike me zinxhir Druzhba. Nëse magneto është instaluar saktë në përshtatës, atëherë pozicioni i shenjave përkon dhe sharrë elektrike me zinxhir funksionon siç duhet. Sidoqoftë, nëse pozicioni i shenjave është shkelur, atëherë sharrë elektrike me zinxhir nuk do të fillojë.

Për të riparuar siç duhet një mjet, duhet të studioni me kujdes udhëzimet e funksionimit të tij. Siç tregojnë udhëzimet e riparimit për sharrë elektrike me zinxhir Druzhba, për të instaluar ndezjen, duhet të hiqni kapakun në të cilin është ngjitur motori dhe të ktheni magneton në mënyrë që shenjat në të dhe përshtatësi të përkojnë. Pas kësaj sharrë elektrike, miqësia do të jetë shumë më e lehtë për t'u krijuar.

Çfarë mund të bëni nga një sharrë elektrike me zinxhir Miqësi me duart tuaja?

Jo vetëm sharrë elektrike me zinxhir Druzhba është shumë e popullarizuar në mesin e njerëzve, por edhe produktet shtëpiake të bëra prej saj. Le të shohim se cilat produkte shtëpiake nga sharrë elektrike me zinxhir Miqësia mund të bëhen në shtëpi, dhe çfarë mund të kërkohet për këtë.

Bëje vetë motor dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir Druzhba

Për të bërë një makinë dëbore bazuar në sharrë elektrike me zinxhir Druzhba, para së gjithash, duhet të përgatitni dhe studioni me kujdes vizatimet. Duke pasur një diagram në dorë, do të kuptoni se në çfarë sekuence duhet të instalohen pjesët e njësisë dhe do ta përfundoni punën shumë herë më shpejt.

Dizajni i një motor dëbore të bërë nga një sharrë elektrike me zinxhir Druzhba duhet të përfshijë një kornizë të fortë dhe të qëndrueshme, në të cilën do të ngjiten gjurmët, motori dhe kontrollet e drejtimit. Përveç gjurmëve, njësia kërkon rrëshqitje, tufë dhe leva gazi për të lëvizur. Për shkak të faktit se sharrë elektrike me zinxhir nuk ka një transmetim, një tufë centrifugale mund të instalohet në një makinë dëbore nga sharrë elektrike me zinxhir Miqësia.

Për të rritur komoditetin e lëvizjes, amortizatorët duhet të instalohen në një makinë dëbore. Ju mund të përdorni kontrollet e drejtimit si një "dhurues" biçikletë e vjetër ose, më mirë akoma, një motoçikletë. Timoni i tij duhet të ripunohet në mënyrë që boshti në qendër të timonit të kthejë skitë e motorit të dëborës.

Për të bërë çikrik tuajin, do t'ju duhet një makinë nga një sharrë elektrike me zinxhir Druzhba. Sa më e lartë të jetë fuqia e motorit të mjetit, aq më e mirë është forca tërheqëse e çikrikut. Kjo shifër gjithashtu mund të rritet ndjeshëm duke përdorur një bllok shtesë.

Dizajni i çikrikut duhet të përfshijë gjithashtu rripa, grepa dhe një bllok tërheqës. Të gjithë elementët e mësipërm janë të siguruar duke përdorur bulonat e fuqishëm të ankorimit.

Sharrë shtëpiake nga një sharrë elektrike me zinxhir Druzhba

Për ta bërë këtë strukturë nga një sharrë elektrike me zinxhir Friendship, do t'ju duhet një kornizë e fortë çeliku, në të cilën sharra është ngjitur përmes një lidhjeje të ngurtë. Në mes të kornizës përballë sharrës elektrike me zinxhir, ju duhet të siguroni udhëzues në formën e shinave përgjatë të cilave druri do të rrjedhë në shiritin dhe zinxhirin e sharrës me zinxhir Druzhba.

Dizajni i përfunduar mund të prerë trungje të trasha në 3-4 pjesë gjatësore. Avantazhi i një sharre të tillë do të jetë kompaktësia dhe efikasiteti i saj.

Për i bërë vetë Kjo njësi do të kërkojë një vidë, në fund të së cilës do të ngjiten vida. Për të transmetuar çift rrotullues nga motori i sharrës elektrike me zinxhir Druzhba në shtyllë, do t'ju duhet një kuti ingranazhi. Raporti i ingranazheve duhet të jetë 2:1.

Njësia e përfunduar është në gjendje të përshpejtojë një varkë me dy pasagjerë të rritur në një shpejtësi prej 20 km/h. Konsumi i karburantit nuk do të jetë më shumë se 1 l/h.

Në bollëkun e modeleve dhe modifikimeve të sharrës elektrike me zinxhir modern, sharrë elektrike me zinxhir sovjetik "Druzhba-4", e cila filloi marshimin e saj fitimtar nëpër fushat e prerjeve të BRSS në vitin 1955, thjesht duhej të humbiste. Por kjo nuk ndodhi. Edhe sot ajo është në kërkesë të vazhdueshme dhe pasi ka kaluar në fazën e, nëse jo rimishërimi, atëherë modernizimi serioz për sharrë moderne"Ural-2T-Electron" është ende në prodhim serik edhe sot.

Çfarë është e mirë për "Miqësinë-4" dhe disavantazhet e saj kryesore

Motori me dy goditje MP-1, i vlerësuar me 4 kf, i cili i dha atij numrin 4 në emrin e tij, i zhvilluar për këtë sharrë elektrike në vitin 1953 në Zaporozhye "Progress", ishte dhe mbetet aq i lehtë për t'u riparuar dhe mirëmbajtur sa siguroi suksesin e saj për shumë dekada.

Por nuk ishte vetëm motori Druzhba-4 që fitoi popullaritetin e tij. I përshtatshëm për punë e gjatë faqosja, e cila i lejon prerësit të punojë në këmbë, në një pozicion të rehatshëm, duke prerë pemë pothuajse afër tokës, nuk përsëritet në asnjë sharrë tjetër, përveç atyre që janë vetëm modifikime të saj. Sa ishin aty? E rëndësishme - me të vërtetë një, kur sharra fitoi një motor të ri, më të fuqishëm (5 kf), kuti ingranazhi me një sistem lubrifikimi të zinxhirit të sharrës dhe emrin "Ural". Nuk ia vlen të flasim për gjëra të vogla si forma e rezervuarit. Dhe ulja e peshës, e cila ende nuk është pengesa më e madhe e këtij dizajni, nga 12.5 në 11 kg, nuk mund të quhet një arritje e rëndësishme.

Sharra, e cila mori një medalje ari në ekspozitën e Brukselit në 1958, u prodhua në masë deri në fund të viteve '90 me ndryshime të vogla:

në vitet '60, u bënë ndryshime në fiksimin e dorezës;
në vitet '80, karburatori ("Druzhba-4A") u zëvendësua dhe u instalua ndezja elektronike ("Druzhba-4A-Electron");
në vitet '90, u instalua një karburator tjetër i ri ("Druzhba-4M").

Faza tjetër ishte në fakt krijimi i "Ural", por është vetëm një zhvillim i "Miqësisë".

Modifikimet e tjera të kësaj sharre të përmendura në disa burime janë fryt i imagjinatës së autorëve. Sharra e lëshuar së fundmi Druzhba-2 ka një paraqitje tradicionale për këtë mjet, të ngjashme me modelet e liderëve të tregut Shtil dhe Husqvarna, dhe përveç emrit, ajo nuk i ngjan aspak paraardhësit të saj legjendar.

Përparësitë e "Miqësisë-4":

Lehtësia e përdorimit gjatë prerjes së drurit.
Mirëmbajtje e lartë.
Thjeshtësia e dizajnit.
Çmim i ulët.

Gjithashtu ndër të suksesshmit karakteristikat e projektimit Vlen të përmendet fiksimi i kutisë së marsheve duke përdorur një kapëse, e cila ju lejon ta rrotulloni atë në çdo kënd, gjë që bën të mundur pozicionimin e shiritit të sharrës në plan horizontal. Një tufë e thjeshtë centrifugale në të cilën profili i jashtëm në formë L i tamburit të makinës, me rritjen e shpejtësisë, shtypet kundër mureve të zgjatjes së shtyrë të montuar në kutinë e marsheve, duke siguruar transmetimin e çift rrotullues.

Disavantazhet e një sharrë elektrike me zinxhir:

Sistemi i dobët i sigurisë (pa frenim automatik, buton ndalimi, mbrojtje nga dridhjet, etj.).
Starter i lëvizshëm, i cili shpesh humbet.

Peshë e rëndë.
Cilësi e ulët e pjesëve të këmbimit.

Marrëdhënia e ngushtë midis "Ural" dhe "Druzhba" bën të mundur përdorimin aktiv të pjesëve rezervë nga e para në të dytën. Kështu sharrat e bëra në vitet '60 fitojnë një rini të dytë pas instalimit të kutive të marsheve të lubrifikuara me shufra dhe zinxhirë moderne të sharrës.

Dhe pjesët e këmbimit për Druzhba prodhohen ende nga shumë prodhues dhe nuk janë në mungesë.

Për më tepër, bazuar në motorin e tij, u prodhuan jo vetëm sharra, por edhe pompa motorike, çikrikë, termocentrale autonome dhe shumë më tepër.

Riparimi dhe modernizimi i sharrave Druzhba

Megjithëse këto sharra pushuan së prodhuari në fillim të mijëvjeçarit, një numër i madh i tyre janë ende në përdorim dhe shiten në internet. Disa janë larg nga shterimi i burimeve të tyre. Por edhe ato që kanë humbur pamjen e tyre dhe kanë fituar probleme në punën e tyre, rikthehen lehtësisht.

Në fund të fundit, pjesët e trupit të këtyre sharrave praktikisht nuk konsumohen, dhe pjesa tjetër duhet të zëvendësohet. Videoja do t'ju ndihmojë të shmangni vështirësitë kur çmontoni "Friendship-4":

Më shpesh, gjatë riparimeve është e nevojshme të ndryshoni kushinetat e boshtit të gungës, të gjitha vulat dhe guarnicionet.

Nuk do të jetë e tepërt zëvendësimi i unazave të pistonit gjatë çmontimit. Është gjithashtu e mundur të instaloni një madhësi riparimi për grupin e pistonit.

Nëse sharrë elektrike me zinxhir ka një kuti ingranazhi pa lubrifikim, atëherë ia vlen të instaloni një më moderne. Kjo do të zgjasë jetën e zinxhirit të sharrës.

Dhe këtu është një video e pajisjes së një kuti ingranazhi të tillë, e cila tregon se si ndryshon nga ajo standarde:

Një i ri i tillë nga Ural kushton rreth 3.5 mijë rubla, por me koston e një Druzhba pak të përdorur është 4 - 5 mijë rubla. ky çmim mund të duket i tepërt. E njëjta gjë vlen edhe për elementët e tjerë. Pra, nëse ndezja juaj e kontaktit po funksionon, atëherë jepeni për një të re ose instaloni një elektronik për 500 - 600 rubla. ndoshta nuk ia vlen. Në fund të fundit, problemet kryesore me të lindin për shkak të dëmtimit të vulës së vajit të boshtit të gungës, dhe kur e zëvendësoni atë, gjithçka mund të kthehet në normale.

Një starter i lëvizshëm kushton të njëjtën shumë, kështu që është më mirë të mos e humbni. Disa e fiksojnë fort me vida vetë-përgjimi në një vend të rregullt dhe përballojnë disa shqetësime në punë, dhe disa e rregullojnë atë në një kabllo dhe i gjejnë një vend në dorezën e sharrës elektrike.

Është më e lirë të riparoni një karburator duke përdorur një komplet riparimi.

Kostoja e një të re është rreth 1 mijë rubla.

Ndryshimet më të mëdha bëhen më shpesh në sistemin e ndezjes, përkatësisht: instalimi i një spirale makine për të zëvendësuar mbështjelljen dytësore të spirales standarde. Si ta bëni këtë në mënyrë korrekte tregohet në video:

Në të njëjtën kohë, shkëndija bëhet shumë më e fuqishme dhe problemet me fillimin e sharrës eliminohen, veçanërisht në dimër.

Tufa e sharrës elektrike praktikisht nuk dështon, por ndonjëherë kërkon riparime të vogla. Ai është projektuar në atë mënyrë që në shpejtësi të ulët profili në formë L të mos zhbllokohet dhe kutia e marsheve të mos përfshihet, por nëse ribatinat në të cilat është ngjitur lirohen, atëherë ai mund të prekë pjesën e jashtme të bashkimit të kutisë së shpejtësisë në shpejtësi të ulëta, atëherë tufja "ngas". Ia vlen të përpiqesh t'i thumbash më fort. Dhe nëse arsyeja vazhdon, atëherë në këtë rast blini një tufë të re.

Produkte shtëpiake nga "Friendship-4"

Paraqitja e motorit dhe kutisë së ingranazhit të kësaj sharre është aq e suksesshme, dhe tufa është aq kompakte sa pajisja është një njësi fuqie pothuajse e gatshme për shumë produkte interesante të bëra në shtëpi.

Në vitin 1973, bazuar në këta motorë, u krijua helikopteri ultra i lehtë MAI X-3, i ndjekur nga modifikimet 4 dhe 5. Ata madje u shfaqën në një sërë ekspozitash, por nuk u futën në prodhim masiv. Ishte shumë e vështirë të koordinohej funksionimi i 8 motorëve për 2 helika që siguronin lëvizjen e tij.

Por ai fluturoi! Por drejtimi i motorit nga Druzhba është shumë më i lehtë. Në borë dhe në rrugë të vështira.

Vërtetë, shpejtësitë mjaft të larta në kutinë e marsheve në dalje të sharrës kërkojnë instalimin e një ingranazhi të madh të drejtuar në timonin tërheqës, një bosht zvogëlimi të ndërmjetëm ose një reduktim të diametrit të vetë timonit.

Por borëpastruesit dhe motokultivatorët prej saj rezultojnë mjaft produktivë, por edhe me sistem që ul shpejtësinë.

Së fundi, vlen të kujtohet se sharra është e pajisur me një sistem me një pykë hidraulike.

Kjo pajisje është një ndihmë e madhe gjatë prerjes së pemëve. Se si funksionon do të bëhet e qartë pasi të shikoni videon:

Të nderuar lexues, nëse keni ndonjë pyetje, ju lutemi pyesni ato duke përdorur formularin e mëposhtëm. Ne do të jemi të lumtur të komunikojmë me ju;)

Modeli i parë i sharrës elektrike me zinxhir Druzhba u zhvillua në 1953 dhe u lëshua në 1955. Ato u prodhuan në fabrikat e ndërtimit të makinerive në qytetet Biysk dhe Perm. Të gjitha modelet e këtyre sharrave me zinxhir kanë një motor me dy goditje, me një cilindër, të ftohur me ajër me një karburator. Falë dizajnit të përshtatshëm dhe performancës së lartë, Druzhba është ende në kërkesë, dhe sharrat e modeleve të para janë gjithashtu në gjendje pune. Qëllimi kryesor i sharrës elektrike me zinxhir Druzhba është prerja e pyjeve dhe sharrimi i trungjeve.

Para se të përdorni ndonjë sharrë elektrike me zinxhir, sigurohuni që të lexoni udhëzimet e prodhuesit dhe të ndiqni të gjitha rregullat e sigurisë.

Modele sharrë elektrike me zinxhir

Shënimi shtesë me shkronjën E ose fjalën "Elektron" do të thotë që sharrë elektrike me zinxhir përdor një sistem ndezës elektronik.

Karakteristikat

Miqësia-2

Ky model u bë një nga më të njohurit e të gjithë serisë origjinale. Sharrë elektrike me zinxhir Druzhba-2 mundësohet nga një motor me një cilindër me dy goditje me një fuqi prej rreth 2.2 kW dhe një shpejtësi rrotullimi prej 3200 rpm. Krahasuar me versionin e mëparshëm, ky është realizuar me cilësi më të mirë. Korniza dhe doreza janë bërë në atë mënyrë që përdoruesi të mos digjet në motorin e nxehtë. Rasti është bërë nga aliazh me cilësi të lartë, i cili nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës. Ndryshe nga modeli i parë, ky tashmë ka një frenë me zinxhir mekanik për përdorim të sigurt. Në rast të një rikthimi ose thyerjeje, ai do të ndalojë zinxhirin. Sharra ishte menduar si për nevoja shtëpiake ashtu edhe për prerje profesionale të pyjeve. Pesha 12.5 kg.

Miqësia-4

Sharrë elektrike me zinxhir Friendship 4 përdor të njëjtin motor si modeli i mëparshëm, por me më shumë fuqi - 4 kf. ose 2,94 kW. Motori dhe njësia e fuqisë janë instaluar duke përdorur një lidhje fllanxha të siguruar me një kapëse. Nëse është e nevojshme (riparim, zëvendësim), motori mund të hiqet lehtësisht në çdo kusht. Bazuar në sharrën Druzhba 4, u prodhuan dy modifikime, të shënuara 4A dhe 4E. E para shtoi një sistem automatik të lubrifikimit të zinxhirit të sharrës, dhe i dyti përdori ndezjen elektronike. U morën parasysh edhe mangësitë e modeleve të mëparshme, për shembull, kushineta e boshtit të gungës u forcua. Të gjitha versionet janë prodhuar me një sistem frenimi emergjent.

Sharrë elektrike me zinxhir Friendship 4M-Electron përdor një motor të ngjashëm me një fuqi prej 2,94 kW dhe një shpejtësi rrotullimi prej 5200 rpm. Cilindri është bërë nga aliazh alumini, dhe pjesa e brendshme është e trajtuar me krom për të rritur rezistencën ndaj konsumit. Ndryshe nga versionet e mëparshme, kjo sharrë elektrike me zinxhir është e pajisur me një kuti ingranazhi rrotullues, i cili ju lejon të rrotulloni njësinë e sharrës me 60-90° për funksionim më të përshtatshëm. Pesha shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë trupin për ta bërë punën sa më komode. Ekziston gjithashtu një pajisje për fikjen e dridhjeve të vendosura midis timonit me doreza, shirita dhe rezervuarin e gazit.

Miqësia-5E

Tabela me karakteristikat teknike të sharrave me zinxhir Druzhba:

	Miqësia-2	Elektroni Druzhba-4M	Miqësia-5E
lloji i motorit	Një cilindër, dy stroke, benzinë
fuqi, kWt	2,2	2,94	3,7
Shpejtësia e rrotullimit, rpm	3200	5200	6200
Gjatësia e gomave, cm	45
Lloji i fillimit	Manual
Lubrifikimi automatik i zinxhirit	-	+	+
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	1,5
Vëllimi i rezervuarit të sistemit të lubrifikimit, ml	240
Ndezja elektronike	-	+	+
Pesha pa materiale harxhuese, kg	12,5	12,5	11,7
Përmasat, cm (WxHxD)	46x50x86.5		46x46x88
Kuti ingranazhesh rrotulluese	-	+	+
Katrani zinxhir, inç	0,404
Lubrifikimi i motorit	Benzina e përzier me vaj

Avantazhet dhe disavantazhet

Cilësitë pozitive të sharrave me zinxhir të markës Druzhba:

produktivitet i lartë dhe aftësia për të punuar për një kohë të gjatë pa ndërprerje për 50 minuta;
dizajn i thjeshtë;
prania e dorezave të larta, falë të cilave mund të shihni në një pozicion në këmbë, ato gjithashtu sigurojnë përdorim më të sigurt dhe zvogëlojnë nivelin e dridhjeve;
vendndodhje e aksesueshme e të gjitha pjesëve;
zinxhiri drejtohet nga shpejtësi të larta të motorit dhe është i palëvizshëm në boshe;
mund të përdoret karburant me oktan të ulët;
prania e një freni emergjence në shumicën e modeleve;
kur zinxhiri i sharrës ngec, sharra nuk ngec;
prerje e saktë dhe e barabartë;
Jeta e shërbimit, në varësi të rregullave të funksionimit dhe kujdesit të duhur, mund të variojë nga 15 deri në 30 vjet.

Disavantazhi kryesor është pesha e madhe. Gjithashtu, për shkak se motori është i lëvizshëm, ai shpesh humbet dhe nuk ka asnjë buton Stop.