Provoni të bëni një model të bukur prej druri të një varke me vela dhe bashkohuni me një hobi të ri!

Të bësh një model anijeje është një kënaqësi, relaksim pas rrëmujës së qytetit, i gjallë dhe dru i ngrohtë nxit qetësinë. Këtu do të merrni kënaqësi nga përvetësimi i aftësive dhe teknikave të reja për të bërë një model anijeje dhe krenari të madhe nga rezultati përfundimtar. Me siguri, modelet e bukura dhe të mëdha të anijeve prej druri do të mbeten trashëgimia juaj familjare dhe do t'u kalojnë nipërve tuaj.
Shpesh na bëhet pyetja: "Ku të fillojmë, cilin model anijeje të zgjedhim, cila kompani është më e mirë, çfarë mjetesh nevojiten për të bërë modele anijesh me nivele të ndryshme kompleksiteti". Natyrisht, është e pamundur t'u përgjigjesh këtyre pyetjeve në mënyrë gjithëpërfshirëse dhe të saktë, shumë është thjesht individuale, në varësi të përvojës dhe aftësive tuaja të mëparshme, në gamën tashmë të grumbulluar të mjeteve dhe, në fund të fundit, në aftësitë financiare dhe kohore.
Sidoqoftë, ju mund të gjeni përgjigje të pjesshme për këto pyetje në artikuj dhe rishikime:

• Modele nga kompleti. Një seri artikujsh mbi ndërtimin për fillestarët.
• HMS Bounty. Modeli Mamoli - një histori për prodhimin e modelit të parë.

Dhe, sigurisht, Bibla jonë:

Edhe nëse nuk keni ndërtuar kurrë një anije model më parë, mund të filloni me këtë hobi të mahnitshëm falë ofertave tona të modeleve të varkave me vela. Çdo komplet përmban të gjitha pjesët e nevojshme, vizatimet dhe udhëzimet që kanë kaluar nëpër shumë vite kërkimi, projektimi dhe zhvillimi për t'u bërë një model anijeje. Përveç të madhes dhe zgjedhja me e mire Komplete modeli anijeje prej druri me çmimet më të ulëta, ne ofrojmë gjithçka që do t'ju japë kënaqësi kur bëni një model anijeje. Ne ofrojmë një shumëllojshmëri të gjerë veglash dore dhe elektrike, mijëra elementë për të kompletuar modelin tuaj të anijes dhe të gjitha materialet e nevojshme për t'i dhënë modelit një pamje të përfunduar.

Nuk është e frikshme, është shumë më e lehtë nga sa mendoni!

A mendoni se është shumë e vështirë të bësh një model anijeje? Më lejoni t'ju siguroj se shumë nga autorët tanë të respektuar, "asat e katranosur", filluan me të njëjtat dyshime dhe pyetje. Filloni me një nga modelet e thjeshta të anijeve.
Këtu kemi mbledhur modele anijesh prej druri që janë perfekte për rolin e modelit të parë:
Modele anijesh prej druri nga OCCRE: çmime të shkëlqyera, udhëzime të qarta me ilustrime. Ne kemi bërë udhëzime ruse për pothuajse çdo model anijeje.

Në modelim, kompensatë është materiali më i popullarizuar. Kjo është për shkak të treguesve të cilësisë së lartë, si dhe lehtësisë së funksionimit. Fletët e kompensatës janë shumë të lehta për t'u prerë dhe mjaft të lehta për t'u përpunuar. Duke përdorur skema e përshtatshme(vizatim), ju mund të bëni anije nga kompensatë me duart tuaja.

Kompensatë është një material i gjithanshëm që është i lehtë për t'u prerë dhe përpunuar. menyra te ndryshme Prandaj, rekomandohet të filloni njohjen tuaj me modelimin me modele kompensatë.

Projektimi i një anijeje vetë është një aktivitet mjaft interesant. Por për të filluar të kryeni modele komplekse, duhet të praktikoni në ato më të lehta.

Materialet dhe mjetet

Për të krijuar modele nga llaçi në bordin e një anijeje, duhet të përgatisni përbërjen tuaj nga e cila mund të formoni relieve. Për zgjidhjen, duhet të përgatisni mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• pluhur druri;
• Ngjitës PVA (mesatarisht, një model anijeje mund të marrë rreth gjysmë litër zam);
• plastelinë për krijimin e parregullsive dhe modeleve të vogla;

Materialet dhe mjetet që përdoren gjatë modelimit të anijes:

Kompensatë thupër do të sigurojë një numër minimal të patate të skuqura gjatë sharrimit.

• kompensatë e trashësisë së kërkuar;
• Super ngjites;
• letër zmerile për trajtimin e sipërfaqes;
• fije najloni;
• bashkim pjesësh figure për prerjen e pjesëve;
• thikë ndërtimi;
• dru për direk. Është më mirë të përdoret pisha, pasi është shumë më e lehtë për t'u përpunuar;
• bojë;
• furça të vogla;
• shkopinj kinezë;
• pëlhurë për vela;
• një fije;
• vizore lapsi.

Druri për modelim duhet të jetë i butë, jo fijor. Opsionet më të njohura janë kedri, bliri dhe arra. Të gjitha boshllëqe druri duhet të jetë krejtësisht i lëmuar, pa nyje ose dëmtime. Mund të përdoret si element shtesë për krijimin e pjesëve dekorative. Druri mund të përdoret gjithashtu për të krijuar elementët kryesorë të modelit, të tilla si kuvertë dhe byk.

Kompensatë është materiali më i popullarizuar në modelim. Në fusha të tilla si modelimi, më shpesh përdoret kompensatë thupër ose balsa. Kjo për faktin se këto lloje druri praktikisht nuk copëtohen gjatë sharrimit. Për të bërë një varkë nga kompensatë, duhet të përdorni fletë me trashësi 0,8-2 mm.

Një diagram i thjeshtë i një modeli anijeje kompensatë.

rimeso - material fletësh, shumë i hollë, prej druri të çmuar. Në shumicën e rasteve, rimeso përdoret si material përballues. Përdoret për të ngjitur mbi produkte që janë bërë nga materiale të lira.

Elementet e fiksimit jo vetëm që do të kryejnë detyrën kryesore të mbajtjes së pjesëve së bashku, por gjithashtu do të luajnë një rol dekorativ. Për të krijuar një model të një varke, duhet të përgatisni zinxhirë të hollë (mund të përdoren disa madhësi), lidhëse, fije, gozhda bakri ose bronzi. Për të transferuar një vizatim nga fleta në kompensatë, është mirë të përdorni letër gjurmuese dhe laps. Kjo do ta bëjë vizatimin më të detajuar. Për të lidhur pjesët e kompensatës së bashku, duhet të përdorni ngjitës. Detajet e imta mund të bëhen duke përdorur derdhje metalike, duke përdorur argjilë polimer ose bëni zgjidhjen tuaj nga pluhuri i drurit dhe zam PVA. Pas tharjes së plotë, kjo masë është shumë e qëndrueshme dhe mund të lyhet në ngjyrën e dëshiruar.

Kthehu te përmbajtja

Punë përgatitore

Nëse jeni duke modeluar një anije kompensatë për herë të parë, rekomandohet të blini komplete në të cilat të gjitha pjesët tashmë janë prerë dhe përpunuar. Por kostoja e tij ndonjëherë mund të jetë mjaft e lartë. Prandaj, me dëshirë dhe përpjekje të madhe, mund të fitoni përvojë në procesin e montimit të anijes suaj. Gjëja e parë me të cilën duhet të filloni është se çfarë lloj anijeje do të modeloni. Për të filluar, ia vlen të shikoni vizatime të ndryshme dhe punimet e përfunduara, kjo do ta bëjë shumë më të lehtë zgjedhjen e një modeli.

Pasi të keni studiuar plotësisht vizatimin, ia vlen të kontrolloni praninë e të gjithëve materialet e nevojshme dhe mjetet për të kryer punën. Modelimi i anijeve është një bizhuteri. Kërkon shumë kohë dhe këmbëngulje.

Në fazën përgatitore, është e nevojshme të bëhen shabllone letre ose kartoni të të gjitha pjesëve. Pas kësaj, ata të gjithë transferohen në kompensatë. Në këtë fazë përgatitore puna mund të konsiderohet e përfunduar.

Kthehu te përmbajtja

Prodhimi i pjesëve

Për të bërë të gjitha pjesët, prijini ato fletë kompensatë, duhet të përdorni mjetin e duhur. Për punë mund të përdorni bashkim pjesësh figure manuale, por, nëse është e mundur, është më mirë të përdorni opsionin e modelit elektrik. Përdorimi i opsionit të dytë do të zvogëlojë ndjeshëm kohën për prodhimin e të gjithë elementëve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shumicën pjesë të vogla.

Boshllëqet e sharruara përpunohen me një skedar, duke hequr patate të skuqura dhe gërvishtje.

Për të prerë një pjesë, në kompensatë bëhet një vrimë në të cilën vendoset një skedar bashkim pjesësh figure. Është e nevojshme të priten të gjitha detajet me shumë kujdes, duke respektuar të gjithë kufijtë e konturit, pasi pjesët e prera në mënyrë të pasaktë më vonë mund të prishen pamjen gjithë anijen. Çdo pjesë e punës e sharruar duhet të përpunohet me një skedar nga skajet. Gjatë këtij procesi pastrimi, është e nevojshme të hiqni një pjesë të vogël të zgavrës ku janë formuar patate të skuqura dhe gërvishtje. Gjatë prerjes, ky moment nuk mund të shmanget.

Ju duhet të montoni anijen kur të gjitha pjesët janë prerë dhe skajet janë përpunuar. Kjo do t'ju lejojë të studioni punë montimi pa u shpërqendruar duke prerë pjesët që mungojnë.

Elementi i ujit ka tërhequr gjithmonë udhëtarë të dëshpëruar, detarë trima dhe piratë të patrembur. Lundrimi mbi valë dhe shikimi i horizonteve të reja që hapen para jush është gjëja më e mahnitshme që mund të ndodhë në jetë. Për të lundruar, duhet të ndërtoni një anije me duart tuaja. Edhe nëse nuk është aq i madh sa Titaniku, gjëja kryesore është që e keni krijuar vetë.

Gjithkush ndoshta ka (ose kishte) një gjë të preferuar që nuk e ka problem t'ia kushtojë kohë e lirë. Disa njerëz kanë një koleksion pullash, disa janë në fotografi, disa pëlqejnë të gatuajnë, thurin, vizatojnë,... e kështu me radhë, nuk mund të renditësh gjithçka.
Një nga gjërat e mia të preferuara, ose, më thjesht, hobi, është. Ky lajm u dedikohet atyre.

Pas kësaj, mund ta lini "skeletin" të thahet dhe të filloni të mbuloni kuvertën.
Gjithçka nuk është aq e thjeshtë sa duket nga jashtë - dërrasat mbuluese duhet të vendosen në një model të caktuar. Sigurisht, mund të vendosni vetëm dërrasa të gjata, por do të duket mjaft e ashpër...

Pas kësaj, kuvertat (ose kuverta, nëse ka vetëm një) vendosen në vendin e duhur dhe fillon byku i parë. Në mënyrë tipike, një model anijeje mbulohet dy herë - lëkura e parë është e ashpër, është prej druri shumë të butë.
Një nga një, dërrasat ngjiten në "skelet" duke përdorur ngjitës dhe gozhdë të vegjël, të cilët do të hiqen kur ngjitësi të thahet.

Puna është delikate, dërrasat jo gjithmonë përkulen lehtë dhe mund të thyhen.

Pas punës së mundimshme, i gjithë trupi mbulohet me shtresën e parë!

Tani ju duhet të mbyllni boshllëqet midis dërrasave dhe t'i rërësoni siç duhet.

Pastaj mund të vazhdoni në veshjen e përparme. Duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm me të - dërrasat janë shumë më të holla se ato të vrazhda dhe thyhen lehtësisht.

Teknologjia është e njëjtë - zam dhe thonjtë.

Mund ta imagjinoni sasinë e punës (anija në foto, Victory, është e gjatë 1300 mm...)...

Unë e përshkrova montimin e modelit HMS Victory në 17 rishikime, kushdo që dëshiron ta lexojë është i mirëpritur!

Dhe ky është një model i anijes ndoshta më të famshme në botë - Santa Maria (në procesin e montimit, natyrisht).

Pasi lëkura e dytë të jetë përfunduar dhe lëmuar me rërë, gjithçka mund të llakohet. Dhe pastaj ne do të kujdesemi për kuvertën - shkallët, varkat, kapakët, ...
Pothuajse të gjitha pjesët janë prej druri dhe bronzi. Nuk ka fare plastikë.

Detajet e jashtme nuk janë më pak të rëndësishme.
Epo, pasi të përfundojë byka, ne fillojmë manipulimin.
Por para kësaj ju duhet të instaloni direkët dhe oborret.

Çdo nyjë lidhet me dorë (të njëjtat nyje deti :-).
Dhe këto nyje janë thjesht të panumërta!
Velat duhet të jenë të qepura paraprakisht. Në Santa Maria ata ende duhej të pikturoheshin.

Nëse kompleti nuk përfshin një stendë, atëherë këtu mund t'i jepni dorë të lirë imagjinatës suaj.
Për shembull, bëra një stendë për Santa Maria nga një copë parketi lisi.

Dhe vetëm kur të lidhet nyja e fundit, anija mund të konsiderohet gati!
Mund ta vendosni me krenari në vendin më të dukshëm dhe me një “Wow!” entuziaste! mysafirët, duke parë poshtë, thonë "Po, e bëra vetë ...".

Anije dhe varka me vela prej druri

Për shumë, modelet e parafabrikuara të anijeve janë diçka më shumë se një hobi i zakonshëm dhe një aktivitet interesant. Kjo është, para së gjithash, një mundësi për vetë-shprehje, një mënyrë për të realizuar talentet tuaja dhe, në të njëjtën kohë, për t'u shpërqendruar dhe për t'u kënaqur me ëndrrat. Pavarësisht nëse është një anije luftarake, një jaht modern apo një galion ushtarak, çdo anije personifikon të gjithë fuqinë dhe shkëlqimin e detit.
Anijet prej druri të tavolinës janë të shkëlqyera cilësitë dekorative, është e pamundur të mos i admirosh. Prandaj, modelet e anijeve prej druri bëhen gjithmonë një dekorim i denjë për çdo dhomë, qoftë studim apo dhomë ndenjeje në shtëpi.

Për të punuar në çdo model anijeje do t'ju duhet durim dhe saktësi e lakmueshme. Por rezultati i punës së mundimshme është një model i montuar, i cili do të bëhet një burim i merituar i krenarisë suaj.

Modele anijesh prej druri për fillestarët

KONSTRUKTO
Seria universale e anijeve: 80620 1/85 St. Helena
Artikull: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Makinë me dy shtylla St. Helena u lançua në 1814 dhe shërbeu si një lidhje midis Anglisë dhe kolonive të saj lindore. Kompleti është një kopje në shkallë 1/85 e një gomone dhe rekomandohet për modelistët me pak përvojë.

Universal Ship Series: 80618 1/135 Bluenose II
Artikull: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Modeli prej druri i anijes, shkopi i peshkimit Bluenose II. Nisur në 1921 në Nova Scotia. Kjo gomone e peshkimit fitoi famë pas fitoreve të shumta të fituara në garat klasike. Rekomandohet për modeluesit fillestarë.

Universal Ship Series: 80615 1/100 Flyer
Artikull: CNSB6115 80615 1/100 Fletushkë

Modeli prej druri i një anijeje pilot në shkallën 1/100, Flyer. Kjo anije tregtare amerikane, e cila ishte e njohur për shpejtësinë e saj, u shndërrua në një anije luftarake dhe më pas u përdor si një anije e rojes bregdetare gjatë Revolucionit Amerikan dhe Luftës së 1812. Ky është një komplet i serisë universale nga Constructo, mjaft i lehtë për t'u montuar dhe i rekomanduar për modeluesit fillestarë.

Universal Ship Series: 80616 1/100 Union
Neni: CNSB6116 80616 1/100 Union
Modeli i Unionit brigantin, një anije me vela me dy shtylla me vela katrore. Anije të tilla ishin shumë të zakonshme gjatë shekujve 18 dhe 19, të përdorura si anije luftarake tregtare ose të lehta, dhe gjithashtu shërbenin si anije të rojes bregdetare në një distancë të shkurtër nga bregu. Modeli rekomandohet për modeluesit fillestarë.

Seria universale e anijeve: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
Artikull: CNSB0702 80702 1/55 Anije me vela Albatros

Albatros është një model Anije me vela e ndërtuar në vitin 1899 në stoqet e Hollandës, e njohur edhe si North Sea Clipper, një nga anijet më të vjetra me vela që lundron ende, një nga avantazhet kryesore të së cilës është aftësia për të mbijetuar në det në kushte jashtëzakonisht të pafavorshme të motit.

Seria universale e anijeve: 80703 1/80 Carmen Anije me vela spanjolle
Artikull: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Anije me vela spanjolle
Modeli i anijes me vela, riprodhim i fregatës spanjolle The Carmen, i ndërtuar në 1861. Rekomandohet për modele me pak përvojë.

ARTESANIA LATINA
Seria universale e anijeve: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Artikull: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Anija e parë e peshkimit të karkalecave u shfaq në vitin 1898 dhe u projektua praktikisht për të punuar në Detin e Veriut, këto anije përfundimisht filluan të pajisen me 8-10 motorë të fortë dhe ishin rreth 10 metra të gjatë. Bremen Krabben Kutter, një varkë e vogël peshkimi karkalecash e ndërtuar në vitin 1953 në një kantier detar të vogël në Gjermani.

Seria universale e anijeve: 22299 1/80 J.S. Elcano me trup dhe vegla ABS
Neni: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano me trup dhe vegla ABS
Modeli i anijes J.S. Elcano, një kopje e anijes stërvitore të Akademisë Detare spanjolle me katër shtylla, e nisur në Cadiz më 5 mars 1927.

Universal Ship Series: 19004 1/25 Bounty Jolly
Artikull: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Një varkë kopje prej druri në shkallë 1/25, Bounty Jolly, nga anija e famshme historike HMS Bounty, e famshme për veprën e lundrimit 3600 milje përtej oqeanit me tre anije të vogla.

Universal Ship Series: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Artikull: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum peshkatar peshkimi me vegla
Latina Mare Nostrum është një kopje në shkallë 1:35 e një peshkareke tipike mesdhetare e ndërtuar në portin e Arenys de Mar, Spanjë. Kompleti i montimit të peshkarekut i kompletuar me vegla.

Seria universale e anijeve: 22170 1/50 Marie Jeanne
Artikull: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Universal Ship Series: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools
Artikull: LATB2445 22445 1/35 Bremen Peshkimi Prerës me vegla

Një kopje në shkallë e anijes së peshkimit të karkalecave Bremen Krabben Kutter, një anije e vogël e ndërtuar në vitin 1953 në një kantier detar të vogël në Gjermani. Kompleti i montimit të anijes me vegla.

Disa njerëz kanë një hobi të çuditshëm, por shumë të jashtëzakonshëm dhe plot ngjyra. Quhet montimi i modeleve të anijeve nga druri. Çfarë ju nevojitet për të bërë një të tillë? gjë e bukur. Krijimi i një modeli prej druri nuk është aq i lehtë. Nga ky artikull do të mësoni se si të krijoni një nga druri me duart tuaja. Dhe ne gjithashtu do të bëjmë ekskursion i vogël në histori.

Francis Drake

Shumë adhurues të historisë e dinë emrin e "piratit të hekurt" atdheu i tij ishte Anglia. Ai u bë kapiteni i një anije me vela në moshën vetëm 16 vjeç. Në fillim ai ishte një prift i anijes dhe më pas një marinar i thjeshtë. Por fama e tij shpërtheu vërtet kur u bë një pirat trim dhe shumë i frikshëm. Në shekullin e 16-të, ai bëri mjaft udhëtime dhe mori pjesë në një numër të konsiderueshëm betejash.

Hind i artë

Në momentin e agimit të fatit, në pronën e tij mbërritën disa anije me vela. Flamurtari i tij kryesor ishte Pelikani. Kjo anije ishte një anije me pesë kuvertë, me tre shtylla. Në bord kishte 20 armë artilerie. Të gjitha llojet histori detiËshtë shumë e rrallë që ata të na thonë se një anije që tashmë ka një emër mund të riemërohet, por ishte me Pelikanin që, me vullnetin e fatit, ndodhi një histori e tillë. Në 1578, Francis Drake ndryshoi emrin e kësaj anije në "Golden Hind" (në rusisht ky emër tingëllon si "Golden Hind"). Pikërisht nën këtë sekondë ishte gdhendur me shkronja ari të shkëlqyeshme Historia e botës detarët. Francis Drake kreu mjaft vepra mahnitëse mbi të, të cilat më vonë u rrëfyen në librat e historisë dhe aventurave.

Janë anije kaq të mrekullueshme që i bëjnë shumë njerëz të mbledhin modele anijesh prej druri me duart e tyre. Vizatimet e shumë modeleve të ngjashme shpesh mund të gjenden në internet. Pra, të frymëzuar nga historia e lashtë e lundrimit, ne do të mësojmë nga ky artikull informacione se si të bëjmë diçka të ngjashme.

Modeli i anijes prej druri DIY: nga fillimi deri në horizontet e ylberit

Në fakt, historia e modelimit përbëhet nga disa faza. Për më tepër, secila prej këtyre fazave shoqërohet me disa karakteristika. Një dashnor i ndërtimit të anijeve në miniaturë duhet të jetë në gjendje të modifikojë materialet në dispozicion. Është gjithashtu e rëndësishme të zgjerohet zgjedhja e objekteve të modelimit. Pasi të jetë zhvilluar mjaftueshëm, atëherë mund të ketë prodhim masiv të modeleve. Faza tjetër do të jetë zhvillimi i modelimit të ekspozitës së stolave ​​nga kompletet që ai tashmë ka. Më pas, mund të zhvillohet deri në formimin e segmenteve individuale. Mund të jetë çdo gjë - nga modelet e anijeve madje edhe në kopje të motoçikletave individuale, kamionëve, si dhe të të gjitha llojeve të makinave të tjera.

Modele anijesh prej druri DIY: vizatime, udhëzime, vegla

Pra, le të fillojmë të krijojmë një anije të tillë. Gdhendja e modeleve të anijeve prej druri të parafabrikuara nuk është detyra më e lehtë. Për këtë do t'ju duhen shumë mjete. Midis tyre janë: një thikë, një daltë, një çekiç, një bllok (dhe, nëse është e nevojshme, një sharrë), pëlhurë e hollë, super ngjitës, një gozhdë e gjatë prej druri, një litar, një stërvitje. Përveç kësaj, do t'ju duhen edhe dy të tjera parametra të rëndësishëm. Së pari, është koha, dhe së dyti, një cilësi e rëndësishme e atyre njerëzve që krijojnë modele të parafabrikuara të anijeve nga druri është durimi.

Gdhendja e një anijeje nga druri

Së pari ju duhet të punoni me një daltë. Duhet të depozitoni gjithçka dhe të hiqni bulonat e vjetra që kanë një kokë të sheshtë. Nuk do t'ju marrë shumë kohë - vetëm dy minuta. Në këto dy minuta, blloku i parapërpunuar do të bëhet më vonë një varkë. Tani ju duhet të pastroni bllokun. Ju duhet të gërvishtni me kujdes lëvoren. Mbajeni vetë bllokun drejtpërdrejt drejt veglës. Le ta marrim dizajn standard si shembull për modelet tona të anijeve të vogla që do të ndërtojmë sipas parimit të mëposhtëm. Merrni një laps dhe skiconi një skicë paraprake në një bllok. Pas kësaj, përpunoni bllokun me një thikë të mprehtë. Pjerrësia e vetë tehut duhet të jetë në një kënd prej rreth 10 gradë. Kur planifikoni, mbani në mend se kjo nuk është më punë e lehtë, kështu që jini të durueshëm. Nuk duhet të harroni se nëse për ndonjë arsye bëni një gabim, do të jetë mjaft e vështirë të korrigjoni gjithçka. Hiqni patate të skuqura shtresë pas shtrese, ndërkohë që duhet të përpiqeni të përpunoni bllokun origjinal sa më mirë që të jetë e mundur. Është e rëndësishme që maja dhe Pjesa e poshtme duhet të jetë paralel.

Ju lutemi vini re se nuk keni pse t'i hidhni fare rropat. Çështja është se, në parim, mund të përdoret si material shtesë si mulch.

Gdhendje e pjesës së përparme dhe anëve të anijes

Epo, tani duhet të vizatojmë pjesën e përparme, të poshtme dhe gjithashtu pjesën e pasme. Ne do t'i presim ato në të njëjtën mënyrë si më sipër. Është e nevojshme që këto pjesë të jenë të barabarta. Për të marrë harkun e anijes, do të duhet të sharroni një pjesë nga përpara. Pas kësaj, ju duhet të rrumbullakosni prerjen duke përdorur një thikë. Kur bëni hundën, përpiquni të anoni vetë tehun e thikës prapa. Ajo duhet të drejtohet drejt skajit.

Shpimi i vrimave dhe instalimi i mëvonshëm i pajisjeve

Ju duhet të keni disa kunja. Prandaj, shponi një numër vrimash, ato duhet të jenë pak më të mëdha se vetë trarët. Është e rëndësishme që të mos ketë shumë vrima. Përndryshe, mund të përfundoni me një çarje. Dhe për shkak të një çarje, siç e dimë, mund të ndodhë një fatkeqësi serioze - një rrjedhje. Mos përdorni ngjitës! Nëse e bëni këtë atëherë punë të mëtejshme do të kalojë me shumë vështirësi.

Instalimi i velave në model

Së pari, vendosni se sa panele dëshironi të keni në anijen tuaj përfundimtare. Le të marrim si kusht që do të kemi katër panele për direkun e parë dhe të dytin, dhe tre për të fundit. Pas kësaj, merrni disa kunja druri dhe prisni ato. Pritini pëlhurën në një formë trapezi. Më pas filloni t'i ngjitni së bashku. Bëni pika në degët e velave, fiksoni secilën degë me një nivel përkatës. Pastaj ngjitni mesin e skajeve në velat. Përsëriteni të njëjtën gjë për të gjithë direkët. Është më mirë nëse së pari ndërtoni direkun e pasmë, pastaj atë të mesëm dhe më pas harkun.

Tani le të fillojmë instalimin e velit të sipërm fluturues. Pritini një formë nga pëlhura në formë qift. Merrni fillin dhe lidhni atë në këndin e kundërt të panelit. Lërini skajet në të dy anët për të gjitha qoshet. Ngjitni një copë të vogël fijeje saktësisht pjesa e sipërme varkë Duhet të jetë pak më e lartë se harku i vetë varkës. Matni nga këndi i kundërt deri në mes të degës së poshtme të velit në direkun e përparmë. Më pas prisni fillin që keni matur dhe ngjiteni majën në vendin e duhur.

Duhet të lini disa fije në secilën anë. Tërhiqni ato mbrapa dhe ngjitini drejt e brenda në varkë. Pastaj mund të prisni litarin e tepërt. Në te njejtën mënyrë krijoni dhe bashkëngjitni panelin e pasmë. Duhet t'i bashkëngjitet anën e pasme vela e pasme. Matni, prisni dhe sigurohuni që të përshtatet me dy skedat. Pastaj ngjitini ato në qoshe.

Epo, tani keni mësuar se si të bëni modele të thjeshta anijesh prej druri. Dhe megjithëse në këtë artikull gjithçka përshkruhet vetëm në skicë e përgjithshme, shpresojmë se do t'ju ndihmojë në karrierën tuaj të ardhshme si "ndërtues anijesh". Nëse, sigurisht, jeni të interesuar për këtë. Më besoni, ky është një aktivitet i vlefshëm!

Bërja e modeleve të anijeve është më e vjetra nga "hobitë teknike" të njeriut: për gati gjashtë mijë vjet njerëzit i përjetësojnë anijet e tyre në miniaturë. Modeli më i vjetër i gjetur gjatë gërmimeve - një varkë argjendi rituale me rrema nga një varr në Mesopotami - datohet nga arkeologët në fillimin e mijëvjeçarit të katërt para Krishtit.

Modelimi profesional i anijeve ruse është shumë më i ri, por tashmë është tre shekuj. Prodhimi i modeleve të anijeve filloi me "dhomën e modelit" Petrovskaya, në të cilën ruheshin modelet "Admiralty" të të gjitha anijeve të reja në ndërtim. Këto ishin kopje të sakta të detajuara të dizajnit të bykut me mbështjellës të hequr pjesërisht, i cili shërbente si mjete ndihmëse vizuale për marangozët e anijeve të cilët nuk ishin të aftë për vizatime.

Në fakt, vetë Peter I ishte modeluesi i parë serioz rus. Në moshën shtatëmbëdhjetë vjeç, pasi u kthye nga "Ambasada e Madhe" në Evropë, ai ndërtoi një model të tillë fregate, me urdhër të Pjetrit, të gjitha modelet u mbajtën si mostra për pasardhësit. Koleksioni i Muzeut tonë Detar dikur filloi me koleksionin e kësaj “dhome”, që ndodhet në vendin e shatërvanit aktual përballë Admiraltit.

Ndoshta, shumë njerëz, dhe veçanërisht ata që jetojnë në Shën Petersburg, me historinë dhe traditat e tij, të paktën një herë kanë pasur dëshirë të ndërtojnë me duart e tyre një model të ndonjë anijeje me vela. Megjithatë, pa aftësitë dhe mjetet e nevojshme, kjo vështirë se mund të bëhet në shtëpi, e udhëhequr nga literatura speciale dhe faqet e modelimit të anijeve. Teknologjitë e përshkruara atje janë shpesh mjaft komplekse, kërkojnë pajisje speciale, materiale dhe pothuajse gjithmonë kërkojnë përvojë të caktuar, kështu që bërja e një anijeje nuk është një detyrë e lehtë. Si rezultat, për dikë, aftësitë e të cilit janë të kufizuara në mësimet e punës në shkollë dhe varkat e palosshme , vështirësitë që lindin gjatë punës, kanë më shumë gjasa të dekurajojnë dëshirën sesa të krijojnë interes. Mund të jetë e vështirë të gjesh rekomandime që ju lejojnë të krijoni diçka domethënëse, duke filluar nga e para. Por megjithatë, nëse dëshironi, është mjaft e mundur të ndërtoni një model mjaft të mirë, duke pasur në dispozicion mjetet më të thjeshta të disponueshme në çdo shtëpi ku ka një burrë me "duart" dhe një grup minimal materialesh. Thjesht duhet të përgatiteni fillimisht për faktin se gjithçka do të funksionojë, patjetër (!), por pothuajse kurrë menjëherë. Që një operacion i dështuar, një pjesë e vidhosur (është mirë nëse ka vetëm një!) është normë, një përvojë e nevojshme e fituar dhe jo një emergjencë.
Modelistët seriozë profesionistë, puna e të cilëve, ndonjëherë kushton dhjetëra mijëra dollarë, zë vendin e parë ekspozita ndërkombëtare, si rregull, ekziston një qëndrim mjaft skeptik ndaj modeleve të bëra nga papier-mâché. Kjo është e kuptueshme - letra, edhe e ngjitur mirë, do të mbetet ende letër. Por për dikë që po provon për herë të parë në modeling, kjo teknikë pune do të jetë më e preferueshme. Nuk kërkon materiale apo mjete të shtrenjta dhe si vend pune ju lejon të kufizoni veten tabelë e thjeshtë me një copë kompensatë të vendosur mbi të dhe një skarë për banjën, për të mos krijuar pluhur në dhomë. Është mirë nëse keni një stërvitje elektrike me një trekëmbësh që mund të montohet ajer i paster. Por nëse jo, atëherë kushtet e përshkruara më lart do t'ju lejojnë të filloni, dhe më e rëndësishmja, të përfundoni modelin tuaj të parë - nga një galerë romake në një kryqëzor të blinduar - janë ndërtuar duke përdorur këtë teknologji dhe pikërisht në këto. kushtet. Pesëmbëdhjetë vjet më parë, pas një dëmtimi, papritur e gjeti veten të izoluar nga mjedisi, më duhej të kujtoja hobin tim të fëmijërisë dhe të përpiqesha ta ktheja në profesion. Pasi lexova mjaft literaturë, kuptova se asnjë nga teknikat e dhëna atje formë e pastër nuk me shkon. Si rezultat i shumë sprovave dhe eksperimenteve gjatë viteve, është shfaqur një teknologji që e lejon atë të funksionojë në mënyrë të pavarur nga çdo rrethanë e jashtme. Sidoqoftë, me gjithë aksesueshmërinë e metodës, ende nuk do të dëmtojë të fitoni diçka përpara se të filloni punën. Gjëja më e rëndësishme, natyrisht, është se çfarë dhe si do të ndërtohet e gjithë kjo. Pra, çfarë është e nevojshme për të bëni një anije nga druri me duart tuaja:1.1

MATERIALE

Array- d.m.th. dru i zakonshëm, i nevojshëm kryesisht për të bërë spars. Për kolonat e direkut, pllakat e pishës të seksionit të duhur janë më të përshtatshmet. Mështekna është më e keqe: është më e vështirë të zgjidhësh edhe seksione prej saj dhe më e vështirë për t'u përpunuar. Pjesët më të holla të direkut - shtyllat e sipërme dhe shtizat e flamurit, oborret, pjesa tjetër e sparit janë bërë në mënyrë perfekte nga qebapët e thuprës, të cilat ndonjëherë mund të blihen në super-hipermarkete të ndryshme. Vlen t'i kushtohet vëmendje faktit që ato vijnë në trashësi të ndryshme: ndeshen 3.5 dhe 3 dhe 1.8 mm. Për pjesët më të vogla është mirë të përdorni kruese dhëmbësh prej druri. Të tjera pjesë druri; në teori, dhe në teori, ato të bëra nga druri i ngurtë fitohen më lehtë dhe më mirë nga 2-3 shtresa rimeso të specieve përkatëse të ngjitura së bashku nga "Moment" në 2-3 shtresa.

Ngjitës. Në mënyrë optimale - mobilje PVA. E provuar - Novgorod PVA-M "Akron". Nëse nuk ka një, një tjetër do ta bëjë. Gjëja kryesore është që qëllimi duhet të tregojë "për ngjitjen" e produkteve të drurit, dhe jo "për ngjitjen" - kjo është shumë më e keqe. Kur blini, kërkoni ta provoni - ngjitni dy pjesë rimeso duke i shtrydhur me një kapëse rrobash, prisni 30 minuta derisa të thahet dhe përpiquni t'i grisni. Nëse ngjitësi është i mirë, rimesoja do të griset, por jo ngjitësi. Përveç kësaj, aplikoni një njollë në sipërfaqe - duhet të formohet një film mat, por absolutisht homogjen, transparent pa një nuancë qumështi. PVA estoneze është e mirë, por ndonjëherë nuk ngjitet me atë të tharë dhe bie. Ato. Pasi të keni filluar të punoni me një, është më mirë të vazhdoni me të. Dhe, sigurisht, "Momenti" i zakonshëm është gjithashtu i pazëvendësueshëm.
Verniqe, bojëra. Llak është më i përshtatshmi "Aqua" - d.m.th. në me bazë uji. Thahet shpejt dhe nuk lë vija në letër dhe karton. Dhe, e cila është thelbësore kur punoni në një apartament, praktikisht nuk ka erë. Ka kuptim të blini si të pangjyrë ashtu edhe të lyer për t'u përshtatur me dru të errët. Bojra - pasi provova disa opsione, u vendosa në ato akrilike. Nga këto, më i nevojshmi është ari. E provuar - "Inca Gold". Aty ku është e mundur, mund të jetë më e lehtë të ngjitni sa më sipër letër me ngjyra. Në përgjithësi, në traditat e shkollës ruse të modelimit, modelet e pikturës nuk ishin shumë të zakonshme. Ndryshe nga Evropa, ku ata përpiqeshin për ngjashmëri njëqind për qind me origjinalin edhe në hije, në Rusi ata u përpoqën të zgjidhnin lloje të vlefshme druri në mënyrë që ngjyra e tyre, megjithëse jo saktësisht, afërsisht, të korrespondonte me ngjyrën e origjinalit të pikturuar.

Pëlhurë dhe fije.Çdo pëlhurë e bardhë pambuku është e përshtatshme për vela. Natyrisht, sa më i hollë të jetë filli dhe sa më i ngushtë të jetë endja, aq më mirë. Gjëja kryesore është se nuk ka përzierje sintetike, përndryshe nuk do të ngjitet mirë. E njëjta gjë vlen edhe për fijet. Sidoqoftë, pambuku i pastër tani është i vështirë për t'u gjetur, por nëse përqindja e sintetikës është e vogël, atëherë mund t'i provoni. Për montimin në këmbë ju nevojiten fije të zeza, për montimin e drejtimit është më mirë të përdorni fije bezhë të lehta. Për sa i përket trashësisë, të gjithë numrat e mundshëm janë të dobishëm: nga maksimumi - 10 ose edhe 0, nëse mund ta gjeni, në 40 - 50. Në literaturë, ndonjëherë rekomandohet të ngjyrosni pëlhurën me një zgjidhje të dobët çaji për autenticiteti. E provova dhe nuk më pëlqeu: mund të jetë më e besueshme, por velat e bardha të pastërta duken shumë më të bukura. Por nëse nuk gjeni ngjyrën e duhur për fijet, është më mirë t'i lyeni lehtë me njollë druri.

Tela dhe fletë metalike- mundësisht bakri ose bronzi, por çdo do të bëjë, edhe nga tubat. Thonj të vegjël, plastelinë, film vetëngjitës etj. - Kjo nuk është një listë shteruese që mund të vijnë në mendje në çdo kohë gjatë gjithë procesit të punës.

MJETET

Përveç grupit standard të mjeteve që nuk kanë nevojë për koment, të tilla si një aeroplan, pincë, prerëse teli, një kaçavidë, kapëse në çifte - më të mëdha dhe më të vogla, një çekiç, një sharrë hekuri, dalta, etj., Ka disa specifike gjera qe vlejne te permenden vecmas .Trapa elektrike. Nëse keni një ide për t'u marrë seriozisht me biznesin dhe të mos kufizoheni në një kopje provë, duhet patjetër të merrni një stërvitje. Këshillohet të zgjidhni diçka më të fuqishme - 500 vat, jo më pak. Është shumë mirë nëse vjen me një trekëmbësh dhe shpejtësi të rregullueshme rrotullimi - Një gjë jashtëzakonisht e dobishme - disk bluarjeje. Ato. jo një mprehës (që nuk do të dëmtonte as), por një bluarje - në sipërfaqen e së cilës mund të vendosni sharra. Një bashkim pjesësh figure është një gjë e dobishme, por jo thelbësore. Një sharrë hekuri për metal do të jetë e dobishme më shpejt (megjithëse për të punuar me dru). Është mirë të kesh dy tehe për të: Skedarë të vegjël dhe të mëdhenj. Ia vlen të kesh katër ose pesë pjesë të formave dhe pikave të ndryshme, por, në përvojën time, kryesorja dhe pothuajse e pazëvendësueshme është e sheshtë, e vogël, më e madhja që mund të gjesh. Është gjithashtu një ide e mirë që të keni një grup thikash. E preferuara juaj dhe thikë e nevojshme(në foto) Unë e bëra veten rreth 25 vjet më parë nga kanavacë në metal. Nuk ka gjëra të tilla në shitje. Nuk ka punë pa të - vetëm ajo mund të prerë rimeso në shirita me cilësi të lartë. Ishte rreth pesë (!) centimetra më e gjatë - ishte e konsumuar... Pra, nëse bëni një të ngjashme, atëherë me një diferencë në gjatësi. Kur zgjidhni një teh për një teh, përpiquni ta përkulni: nëse mbetet e përkulur, është shumë e butë. Nëse prishet, do të përshtatet. Ju mund ta bëni atë nga mbeturinat. Merrni një teh më të gjatë në mënyrë që të kalojë pothuajse në të gjithë dorezën. Rrumbullakimi në fund të dorezës gjithashtu nuk është i rastësishëm: është i përshtatshëm që ata të fërkojnë pjesët që ngjiten (veçanërisht në "Moment") dhe thjesht të zbutin pabarazitë.
Kushtojini vëmendje mprehjes - është e njëanshme, ndërsa ana e djathtë e tehut është e bluar - d.m.th., nëse e prisni përgjatë një vizoreje, duke e çuar si laps, atëherë ana e sheshtë shtypet kundër vizores, dhe kthesa e tokës është e kthyer nga vizore. Këndi i tehut - afërsisht 30, mprehja - 15-20. Nga e njëjta pëlhurë ia vlen të bëni prerës të vegjël të hollë, si dalta, me gjerësi të ndryshme: 4, 6, 8, 12 mm - megjithëse jo menjëherë, por gradualisht të gjithë do të jenë të dobishëm diku. Në shitje mund të gjeni komplete për gdhendje druri me prerëse gjysmërrethore. Ata, gjithashtu, herët a vonë, do të nevojiten patjetër. Këpucari i zakonshëm. Por do t'ju duhet të bëni edhe një gjë më shumë vetë - nga një gozhdë e gjatë e hollë ose nga një gjilpërë e trashë qepëse (e përshtatshme një makinë) në një dorezë të gjatë (15-20 cm). Epo, ndërsa jemi në këtë temë, një grup gjilpëra qepëse madhësive të ndryshme do të nevojiten edhe brushat. Vlen të marrësh një duzinë e gjysmë menjëherë - të gjitha madhësitë: nga 2 në 20 mm, fortësi të ndryshme për nevoja të ndryshme. Ndonjëherë në vend të një furçë ngjitëse kur punë të voglaËshtë i përshtatshëm për të përdorur një plagë teli të hollë në një shkop.
Gërshërë. Vlen të keni të paktën dy, dhe mundësisht tre palë: një të veçantë për pëlhurë, për fletë metalike dhe për letër, rimeso dhe karton. Kërkohet një minimum prej tre numrash: nga më i madhi për rrafshimin e boshllëkut të trupit për rimeso deri te më i vogli për lëmimin për mbarim. Epo, mesatarja është për punë të ndërmjetme. Gurë mprehës për hapëse - ia vlen të merrni tre prej tyre, duke përfshirë gurin më të vogël për përfundimin përfundimtar.
Gjëra të vogla - të nevojshme dhe thjesht të përshtatshme për t'u përdorur: pajisje vizatimi, piskatore të mëdha, pincë të vogla me nofulla të holla të gjata, kapëse rrobash, shirita gome "për para", një grep, një ves tavoline, një vizore transparente pleksiglasi 50 cm e gjatë, e pashlyeshme shënues të zi dhe kafe, njollë druri. Po, kurrë nuk e dini se çfarë tjetër mund të gjeni qasje krijuese drejt e në temë!
Dhe përpara. Pra, pasi të keni marrë të gjitha sa më sipër, ose duke qenë të sigurt se do të merrni atë që ju nevojitet në kohën e duhur, mund të filloni, të frymëzuar! Unë nuk do t'ju këshilloj se ku t'i merrni vizatimet - ka shumë literaturë, interneti është i madh dhe dinamik - faqet lindin dhe vdesin. Dhe unë vetë nuk jam interesuar për këtë drejtim kohët e fundit... Në çdo rast, që kur keni arritur këtu, mund të arrini te vizatimet. Studioni disa projekte të anijeve të ndryshme, duke krahasuar dizajnet dhe detajet e tyre. Shpesh detajet e humbura në një grup paraqiten në mënyrë të përkryer në një tjetër - për një anije të ngjashme të së njëjtës klasë, dhe anasjelltas. Edhe historitë e tyre ia vlen të lexohen. Është mirë kur debutimi nuk është gjëja e parë që të bie në sy, por fakti që si rezultat i përzgjedhjes të pëlqen më shumë se të gjithë të tjerët - do të jetë shumë më interesante të punosh. Një model i tillë ka shanse shumë më të mëdha për t'u përfunduar - do të ishte gjynah ta lini të papërfunduar... Epo, le të fillojmë, sigurisht, me trupin.
Autori - Dmitry Kopilov
Ekskluzivisht për faqen