Pjesët kromi janë një element mjaft i diskutueshëm i dekorit të makinave, për shkak të shkëlqimit të tij të dukshëm. Shumë entuziastë të makinave e konsiderojnë veten kundërshtarë të zjarrtë të pjesëve të kromit dhe përpiqen në çdo mënyrë të mundshme të kamuflojnë dekorime të tilla të prodhuesve të makinave duke i mbuluar me film ose pikturë. Ata që janë të kënaqur me kromin gjithashtu shpesh detyrohen të maskojnë dekorin për shkak të gërvishtjeve ose të çarave në të. Po, veshja e kromit nuk është një shtresë veçanërisht e qëndrueshme dhe shpesh fërkohet apo edhe fryhet në grilat e radiatorit, gjë që duket shumë e pakëndshme.

Lyerja e pjesëve të kromit

Për të luftuar këto papërsosmëri, mund të përdorni film me ngjyra, por filmi gjithashtu do të humbasë pamjen e tij me kalimin e kohës dhe do të fillojë të zhvishet. Është më mirë të lyeni me ngjyrë të zezë kromi, i cili gjithmonë duket i pranueshëm dhe madje elegant.

Çfarë nevojitet për të lyer mbi elementët e kromit?

Për të kryer këtë procedurë, duhet të rezervoni mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• letër zmerile e trashë P800-1000, Scotchbrite;
• degreaser, madje mund të merrni aceton të rregullt për të hequr manikyrin e thonjve;
• abetare dhe bojë, si dhe llak i pastër.

Letër zmerile gërryes dhe degreaser

Për abetaren, është mirë të përdorni një zgjidhje me dy përbërës, e cila konsiderohet më "profesionale". Duhet më shumë kohë për t'u tharë, por ngjitja e shtresave të bojës në sipërfaqen e pjesës do të jetë më e besueshme dhe e qëndrueshme. Abetarja në një kanaçe do të jetë më e përballueshme, por nuk duhet të kurseni në të, është më mirë të blini një më të shtrenjtë. Gjithashtu, kur zgjidhni një abetare, mos blini efekte speciale shtesë si anti-korrozioni, zakonisht ato nuk janë gjithashtu të një cilësie shumë të lartë.

Procedura për lyerjen e pjesëve

Procesi i punës me krom është mjaft i gjatë, por duhet të jeni të kujdesshëm dhe të kryeni mbushjen sipas skemës së mëposhtme:

• Hiqni pjesën e kromit nga makina duke përdorur një mjet të sheshtë, në varësi të rastit, mund të jetë një kaçavidë me kokë të sheshtë ose kapëse me kapëse.
• Fërkimi i sipërfaqes së kromit letër zmerile derisa të shfaqet një efekt mat. Ndonjëherë, nëse kromi tashmë është mjaft i plasaritur, mund ta hiqni veshjen e kromit duke përdorur një thikë ose të njëjtën kaçavidë. Do të shkëputet në copa të vogla që ngjajnë me fletë metalike.

Rilyerja e pllakave të kromit

Ju mund të përdorni Scotchbrite për të mat të gjitha sipërfaqet me shkëlqim. Kjo duhet të bëhet me shumë kujdes dhe "e lagësht", pasi çdo zonë me shkëlqim, qoftë edhe më e vogla, mund të bëjë që boja të plasaritet dhe të zhvishet.

Një sipërfaqe kromi e lyer mjaftueshëm do t'i ngjajë aluminit, me nuanca bakri të dukshme në vende. Kjo sipërfaqe mund të lyhet më pas duke kryer astar paraprak.

• Pastaj pjesa duhet të lahet shumë mirë dhe të thahet në mënyrë perfekte, më pas të aplikohet një degreaser.
• Nëse pjesa juaj nuk është plotësisht, por vetëm në fragmente, e mbuluar me krom, atëherë hapi tjetër është të aplikoni një abetare në pjesë plastike e kromuar. Lexoni me kujdes udhëzimet dhe ndiqni udhëzimet e prodhuesit - tundeni kanaçen për një minutë, më pas spërkatni një shtresë të barabartë, prisni 5 minuta derisa të thahet dhe përsëritni aplikimin. Është shumë e rëndësishme që të mos futeni në krom të lyer. Lëreni të thahet për 15-20 minuta.

Ju lutemi vini re se është e pamundur të hiqni plotësisht filmin e kromit nga pjesa me dorë; Kjo është e nevojshme për të rritur ngjitjen, gjë që do të parandalojë që boja të zhvishet.

Lyerja e pjesëve të kromit me ngjyrë të zezë

Lyerja e pjesëve të kromit

Hapi tjetër është të aplikoni një shtresë bojë, gjatë së cilës është shumë e rëndësishme të pikturohen të gjitha boshllëqet. Bojë duhet të thahet për 5-10 minuta ndërmjet shtresave të aplikimit. Në total duhet të ketë 3-4 shtresa bojë.

Gjysmë ore pas aplikimit të shtresës së fundit të bojës, spërkatni sipërfaqen me llak. Duhet të aplikohet shumë lëvizjet e lehta Me distancë e madhe, meqenëse është më e lëngshme se boja dhe mund të shkaktojë pika që janë pothuajse të pamundura për t'u hequr. Aplikojeni në dy shtresa, duke bërë një pushim prej 15 minutash. Lëreni të gjithë këtë të thahet për të paktën një ditë, pas së cilës pjesa mund të kthehet në trupin e makinës.

Një alternativë ndaj kromimit me vakum dhe galvanik janë bojëra dhe llaqe me një efekt pasqyre. Bojë me krom mund të imitojë metale të ndryshme - argjend, ari, bronz, bronz.

Ngjyra e veshjes mund të modifikohet duke përdorur llak ose pigment.

Cili është materiali

Bojrat e pasqyrave të metalizuara mund të shiten si në kontejnerë të rregullt ashtu edhe në kanaçe me spërkatje.

Kompozime të tilla aerosol mund të spërkaten menjëherë.

1. Duhet të theksohet se bojërat zakonisht nuk përmbajnë krom. Pluhuri i aluminit i përzier me një tretës (lidhës) u jep atyre reflektim të lartë.
2. Për të mbrojtur shtresën bazë nga dëmtimet kimike dhe mekanike, udhëzimet rekomandojnë aplikimin e një shtrese llak në shtresën bazë.

Shënim!
Edhe me një mbrojtje të tillë, bojërat e metalizuara nuk janë plotësisht të lira nga ndikimet atmosferike dhe mekanike.
Bazuar në këtë, ato janë kryesisht dekorative.
Prandaj, ato nuk mund të jenë një zëvendësim i plotë për metodën galvanike ose vakum të depozitimit të metaleve.

1. Ngjyrosja e pjesëve të kromit kërkon fillimisht aplikimin e një shtrese të hollë mbështetëse të zezë. Mund të bazohet gjithashtu në një primer që ka një efekt shkëlqimi (kategoria HS). (Shih gjithashtu artikullin.)
2. Spekulariteti i veshjes mund të rritet duke shtuar aditivë në llak. Pigmente të tilla bëjnë të mundur rritjen e reflektimit deri në 90/95%.

Komponimet metalike mund të spërkaten me çdo pajisje, nga një furçë ajri te një pistoletë spërkatës me gjatësi të plotë (HVLP).

Efekti i pasqyrës krijohet për shkak të rregullimit të ngushtë të grimcave metalike reflektuese. Në këtë rast, veshja praktikisht nuk ndryshon në pamje nga analogja e saj, e kromuar me metodën galvanike.

Procesi i ngjyrosjes

Bojërat me efekt pasqyre mund të aplikohen në sipërfaqet e bëra nga çdo material: plastikë, metal, dru. Me ndihmën e tyre, ju mund të kryeni riparime DIY të elementeve dhe objekteve të vogla dhe sipërfaqeve të mëdha.

Si të përgatisni sipërfaqen

Para se të lyeni pjesët e kromit, siç janë makinat, duhet të aplikoni një shtresë bazë.

Do të kërkojë një abetare nitro automobilistike të zezë dhe një llak të ngurtë me bazë akrilike me dy përbërës (HS).

1. Së pari, pastroni sipërfaqen që do të riparoni.
2. Duke përdorur një pistoletë llak, aplikoni abetaren në mënyrë të barabartë.
3. E thani për gjysmë ore.

1. Përzieni përbërjen me ngurtësuesin në proporcionin e treguar në paketim.
2. Aplikojeni në dy shtresa duke përdorur metodën lagësht mbi lagësht.

Shënim!
Para se të lyeni një sipërfaqe kromi, duhet të përdorni një shtresë bazë për të siguruar që baza të jetë absolutisht e lëmuar dhe me shkëlqim.
Nuk duhet të ketë asnjë defekt.
Përndryshe, nuk do të jeni në gjendje të krijoni një efekt pasqyre.

1. Thajeni shtresën në temperaturën e dhomës për një orë. Në këtë mënyrë do të shmangni tkurrjen e bazës (efekti shagreen).
2. Pastaj sipërfaqja duhet të nxehet për 1 orë në një temperaturë prej +60°.
3. Më pas, lëreni pjesën për të paktën dy ditë në +20°. Kjo thyerje është e nevojshme për polimerizimin e plotë të bazës. Ju lutemi vini re se nëse sipërfaqja nuk është tharë mjaftueshëm, kjo do të çojë në një mjegullim të efektit të pasqyrës.

Pastaj baza duhet të lustrohet.

1. Gjatë kësaj faze nuk duhet të mbetet asnjë shenjë në sipërfaqe. Ato mund të zvogëlojnë cilësinë e ngjyrës.
2. Më pas, hiqni çdo lustrim të mbetur nga veshja duke përdorur një pastrues alkooli.
3. Ngroheni produktin për një orë në +60°. Ose thajeni për 8 orë në +20°.

Aplikimi i bojës

Para se të përdorni përbërjen, tundni paketimin. Për të marrë efektin më të mirë të veshjes së kromit, është më mirë të përdorni një armë spërkatës HVLP. Diametri i hundës së tij duhet të jetë 0.8/1.2 mm, presioni i funksionimit duhet të jetë 2.5/3.5 atmosfera.

Çmimi i tij është i konsiderueshëm, kështu që është më mirë të marrësh me qira pajisjen.

1. Përpara se të lyeni një pjesë të kromit, vendosni pistoletën me spërkatje për rritjen e daljes së ajrit dhe një vëllim të vogël të përbërjes. Për këtë qëllim, vendosni rregullatorin pothuajse në pozicionin "të mbyllur".
2. Filloni të spërkatni bojë mbi sipërfaqe. Bëni këtë me kujdes, duke prekur lehtë pjesën me jet. Arritni shkallën e dëshiruar të specularitetit.

Shënim!
Mbani në mend se një shtresë e trashë ngjyre nuk duhet të vendoset në sipërfaqen që do të trajtohet.
Kjo do të ndikojë negativisht në cilësinë e veshjes, sepse... do të zvogëlojë efektin spekular.

1. Kur boja të jetë tharë paraprakisht (3/4 minuta), fshijeni shtresën me një leckë të butë. Bëni këtë pa presion, lëvizjet duhet të jenë të lehta.
2. Më pas, ngrohni sipërfaqen për një orë në një temperaturë prej +60 °. Pastaj pjesa duhet të thahet për të paktën dy ditë, në +20°.

Mbulesa mbrojtëse

Shtresa e sipërme është një llak me dy përbërës me bazë akrilike (HS).

1. Para se ta përhapni, pastroni sipërfaqen me një leckë të butë dhe të thatë me mikrofibër.
2. Përzieni llakun me ngurtësuesin në proporcionin e kërkuar. (Shih gjithashtu artikullin.)

1. Aplikoni përbërjen në dy shtresa. Prisni rreth gjysmë ore para se të spërkatni llakun për herë të dytë. Shtresa mbrojtëse nuk duhet të jetë shumë e trashë.
2. Nëse keni nevojë të arrini një efekt me ngjyrë, shtoni pigmentin e dëshiruar në llak. Vëllimi i tij duhet të jetë i barabartë me 10/30% të atij të përbërjes mbrojtëse. Para se të aplikoni këtë llak, lëreni të qëndrojë për 5/10 minuta.
3. Më pas, veshja duhet të thahet për një orë në +60 ° ose në temperaturën e dhomës për rreth një ditë.

1. Në fund, sipërfaqja është e lëmuar. (Shih gjithashtu artikullin.)

konkluzioni

Ne shikuam se si të pikturojmë plastikë kromi, metal ose dru. Bojërat dhe llaqet moderne të pasqyrës bëjnë të mundur që kjo të bëhet në mënyrë efikase dhe pa përdorimin e pajisjeve komplekse. Ndërsa shikoni videon në këtë artikull, do të gjeni shumë informacione më të dobishme.

Pjesët kromi gjenden shpesh në produkte të ndryshme - në mobilje, pajisje, makina, biçikleta dhe sende të tjera. Ndonjëherë bëhet e nevojshme të pikturohen këto pjesë, por bëjeni në mënyrën e zakonshme nuk do të funksionojë. Bojë në elementët e kromit ngjitet shumë dobët dhe qërohet shpejt.

Meqenëse kromi është një metal shumë i fortë, boja e aplikuar në të në mënyrën e zakonshme nuk ngjitet mirë dhe, për shembull, pjesë të tilla në një makinë humbasin një shtresë veshjeje nën avionët e ujit në një lavazh. Ngjitja e dobët dhe shkeljet e teknologjisë së aplikimit të bojës çojnë në përkeqësim të cilësisë së veshjes. Gabimet kryesore bëhen në fazat fillestare. Në mënyrë që boja të ngjitet mirë, pjesët e kromit duhet të mat, dhe kjo bëhet duke përdorur metoda të ndryshme.

Lyerje me astar paraprak acid

Për pjesët e kromuara mund të përdorni primer acidik, i cili krijon a film mbrojtës dhe ha në metal me 0,5 mikron. Kjo do të kontribuojë ngjitje më të mirë bojë në pjesët e kromit. Më pas aplikoni një abetare standarde për lyerje dhe më pas vetë bojën.

Për këto qëllime mund të përdorni një abetare fosfatuese me dy përbërës, e përbërë nga një bazë dhe një hollues acid. Si bazë, përdoret një pezullim i pigmenteve dhe mbushësve në një zgjidhje të polivinil butiralit në një përzierje të avullueshme. tretës organikë, dhe holluesi acid është një tretësirë ​​e acidit ortofosforik. Abetare të tilla përdoren për trajtimin e sipërfaqeve metalike gjatë plagëve intraoperative dhe në vend të oksidimit dhe fosfatimit.

Më pas përdoret primer i rregullt për të mbrojtur metalin nga korrozioni, duke mbushur gërvishtjet dhe ngërçet e vogla për të përmirësuar cilësinë e bojës.

Më pas lyeni me bojën e zgjedhur duke përdorur metodën e zakonshme. Rezultati i kësaj duhet të jetë veshje e qëndrueshme, e cila do të zgjasë shumë.

Pikturë mbi abetare

Lyerja e pjesëve të kromit është e mundur pa përdorimin e agjentëve acidikë. Është e nevojshme të zgjidhni një abetare të përshtatshme mbi të cilën bojë do të ngjitet mirë. Shpesh zgjidhen abetare në formën e aerosoleve. Nëse zgjidhni abetare në kanaçe, është më mirë të përdorni stuko abetare, së cilës boja ngjitet mirë.

• Së pari, sipërfaqja e kromit duhet të lyhet me yndyrë, pasi sipërfaqja e saj është shumë e lëmuar dhe me shkëlqim. Fillimisht, fshijeni pjesën me një tretës dhe para procesit të astarit, pastroni sipërfaqet me anti-silikoni. Për të parandaluar që gjurmët e gishtërinjve të mbeten në pjesë, duhet të përdorni peceta ose doreza pëlhure.
• Pastaj shkëlqimi duhet të hiqet nga sipërfaqja, pasi i tillë siperfaqe e sheshte boja nuk do të ngjitet. Për ta bërë këtë, përdorni grimca të imta letër lëmuese 2000 zhavorr Nëse e kaloni këtë hap, boja do të zhvishet.
• Më pas pjesët bëhen me prime. Është mirë që abetarja të aplikohet në dy pjesë shtresa të holla, duke pritur që shtresa e parë të thahet.
• Nëse është e nevojshme cilesi e larte lyerje, atëherë shtresa e astarit lyhet edhe me letër zmerile 500, 800 ose 1000. Nëse pluhuri ose ndotës të tjerë ngjiten në sipërfaqe gjatë procesit, ato gjithashtu hiqen me letër zmerile.
• Për lyerje është më mirë të përdorni një pistoletë të vogël llak. Bojë duhet të aplikohet në një shtresë të hollë dhe të barabartë. Nëse dëshironi, mund të aplikoni disa shtresa për të arritur një bojë uniforme dhe të dendur.

Bojë kromi me cilësi të lartë është një mundësi unike për të dekoruar një makinë, elemente dekorative në brendësi etj. Nuk është sekret që veshja e vërtetë e kromit është një proces i teknologjisë së lartë dhe i shtrenjtë që nuk ka gjasa të zbatohet në shtëpi.

Nga ana tjetër, është e mundur të përftohet një shtresë pasqyre me një ngjyrë metalike karakteristike pa përdorimin e veshjes së vërtetë të kromit. Në këtë artikull do të flasim se si dhe me çfarë bëhet piktura e kromit, bëjeni vetë.

Si të pikturoj

Të gjitha materialet e bojës me efektin e një sipërfaqeje të kromuar ose të nikeluar në treg mund të ndahen në dy kategori të përgjithshme:

1. në kanaçe;
2. bojë në kanaçe.

Duket se të dy paketat përmbajnë bojëra dhe llaqe, vetëm mënyra e aplikimit është e ndryshme. Por rezulton se ka një ndryshim dhe është domethënës. Para së gjithash, çmimi i kanaçes është më i lartë se kostoja e përmbajtjes së kanaçes në të njëjtin numër gramësh.

Përveç kësaj, veshjet e shitura në kanaçe ngjajnë në mënyrë të paqartë një sipërfaqe kromi, ndërsa materialet e shitura në kanaçe janë të destinuara për përdorim profesional dhe garantojnë ngjashmëri më të madhe estetike.

E rëndësishme: Kur vendosni të blini bojë kromi në kanaçe, duhet të mbani mend se aplikimi i bojrave dhe llaqeve të tilla është jopraktike në nënshtresa të mëdha. Për më tepër, teknologjia për të punuar me bojë me shkëlqim nga një kanaçe është komplekse. Dhe vetëm nëse respektohen të gjitha kërkesat teknologjike, mund të prisni cilësi të kënaqshme të rezultatit të përfunduar.

Në tregun e bojrave me efekt shkëlqyes sipërfaqe metalike të paraqitura në formulime me një dhe dy përbërës. Përbërjet me një përbërës janë, si rregull, ato që pompohen në kanaçe dhe disa lloje të bojës nitro të lira në kanaçe.

Përbërjet me dy komponentë janë materiale bojërash të bazuara në akrilik ose epoksid. Në këtë rast, metoda e përgatitjes së veshjes për përdorim do të marrë pak kohë, por rezultati do të jetë një renditje e madhësisë më e mirë sesa kur punoni me analoge me një përbërës. Thelbi i përgatitjes së bojës është që baza të përzihet me një ngurtësues derisa të merret një konsistencë homogjene.

Ju nuk duhet të kurseni në blerjen e bojrave dhe llaqeve me cilësi të lartë, pasi material i lirë nuk do të japë efektin e pritur. Më interesante dhe informacione të dobishme do ta gjeni duke shikuar videon në këtë artikull.

Një pjesë e konsiderueshme e makinave janë të pajisura me një numër të madh të detaje dekorative. Ato shpesh janë të kromuara, duke i dhënë makinës shkëlqim dhe mbresëlënësi. Kjo mund të gjendet si në një makinë të re ashtu edhe me. Sidoqoftë, jo të gjithë drejtuesit i pëlqejnë dekorime të tilla, dhe ato nuk janë shumë praktike gjatë funksionimit.

Pjesa e kromuar i nënshtrohet konsumimit të shpejtë të pjesës së jashtme veshje mbrojtëse. Edhe dëmtimi i vogël i pranverës çon në një rënie të ndjeshme të atraktivitetit. Vetëm një gërvishtje dhe një detaj i tillë fillon të bie shumë në sy në trup, duke i prishur pamjen.

Natyrisht, të gjitha këto arsye çojnë në një zgjidhje të vetme - ndryshimin e mbulesës së jashtme. Për një ndryshim të tillë, mund të përdorni filma ose bojë speciale. Filmi ju lejon të fshehni defektet, megjithatë, nuk është më pak i ndjeshëm ndaj ndikimeve të jashtme. Vetëm disa ditë apo edhe një muaj trajtim i kujdesshëm dhe filmi gjithashtu bëhet jo tërheqës dhe jo shumë tërheqës. Si rezultat, ka vetëm një rrugëdalje - lyerja e pjesëve të kromit të makinës duke përdorur një nga teknikat më të thjeshta.

Lyerja e pjesëve të makinave me krom: proces

Përgatitja është baza për punë cilësore. Nëse kryhet me kujdes dhe paraprakisht sigurohen të gjitha mjetet dhe materialet e nevojshme për punën, atëherë lyerja e pjesëve të kromit të makinës në të zezë do të bëhet shpejt dhe me efikasitet. Për më tepër, një procedurë e tillë gjithashtu nuk do të marrë shumë kohë dhe makina do të jetë shpejt gati për përdorim të mëtejshëm, duke u mburrur me një dizajn të ri.

Procedura e përgatitjes përfshin dy faza - përgatitjen e dhomës për lyerje dhe blerjen e materialeve. Dhoma duhet të zgjidhet me kujdes, sepse do të ndikojë vërtet në rezultatin përfundimtar. Para së gjithash, ky ndikim shprehet në pastërtinë dhe praninë e pluhurit. Edhe një sasi e vogël pluhuri që futet në një pjesë gjatë procesit të lyerjes mund të çojë në defekte.

Kështu, dhoma në të cilën do të kryhet kjo procedurë duhet të pastrohet tërësisht. Ju gjithashtu mund të kryeni pastrim të lagësht dhe të mbuloni zonat që do të ndikojnë në procesin e lyerjes, për shembull, vrimat e ventilimit ose një hapje hyrje me dritare.

Pasi të keni përgatitur dhomën, duhet të përgatisni menjëherë të gjithë grupin e mjeteve që mund të nevojiten gjatë punës. Mjete dhe materiale të tilla përfshijnë letër zmerile të trashë, agjent degreasing (mund të përdorni benzinë ​​ose aceton), bojë, abetare dhe llak.

Kur lyeni pjesët e kromit, është e rëndësishme të përdorni një abetare me cilësi të lartë. Si rregull, një abetare e tillë përbëhet nga dy përbërës dhe siguron ngjitje maksimale për bojën. Ana negative e saj do të jetë koha e gjatë e tharjes.

Fazat e lyerjes së një pjese të kromit:

• Hapi i parë në lyerjen e një elementi makine është heqja e tij. Pjesa e hequr dhe pastruar tashmë duhet të trajtohet me letër zmerile. Nëse shtresa e kromit zhvishet ose plasaritet, është e nevojshme të hiqni të gjitha pjesët që ngjiten keq. Vetëm pasi të keni pastruar dhe lyer plotësisht sipërfaqen e të gjithë pjesës me letër zmerile, duhet të filloni punë të mëtejshme. Është e rëndësishme të kontrolloni me kujdes të gjitha zonat e pjesës dhe të përdorni letër zmerile për të marrë një sipërfaqe mat.
• Më pas, lyerja e pjesëve të kromit të makinës do të kërkojë një procedurë të re pastrimi dhe degresimi. Agjenti degreasant duhet të aplikohet pas larjes dhe tharjes. Pas heqjes së yndyrës, primeri aplikohet në të gjitha pjesët e dukshme të kromit. Primeri duhet të aplikohet në përputhje me kërkesat e prodhuesit të treguara në paketim.
• Hapi tjetër do të jetë piktura aktuale. Duhet të aplikohen disa shtresa bojë, duke lënë deri në 15 minuta të thahen ndërmjet tyre. Është e rëndësishme të aplikoni shtresën e parë në mënyrë që të mos mbeten boshllëqe.
• Hapi i fundit do të jetë aplikimi i llakut. Këtu procedura do të korrespondojë saktësisht me llakimin e rregullt të makinës dhe nuk do të kërkojë aftësi ose njohuri shtesë.

Ky lloj është më i zakonshmi. Ngjyra e zezë është një zgjidhje praktike që do të sigurojë një tërheqëse pamjençdo pjesë të trupit për një kohë të gjatë. Edhe gërvishtjet e vogla ose pasojat e tjera të ndikimit mekanik do të jenë praktikisht të padukshme në një sfond të zi.

Mund ta bëni vetë ngjyrosjen, pasi të keni përgatitur më parë, ose të përdorni shërbimet që ofrojnë stacione teknike Dhe departamentet e shërbimit. Një operacion i tillë është mjaft i thjeshtë, nuk është, kështu që për të kursyer para mund ta bëni vetë, duke fituar përvojë për ndryshime të mëtejshme në trupin e makinës suaj.