Që kur njeriu ishte në gjendje të shpikte aeroplanin dhe të ngrinte në ajër, kjo industri është zhvilluar jashtëzakonisht shpejt. Tani pasagjeri më i madh Boeing mund të strehojë pothuajse një mijë njerëz, gjë që dukej thjesht e pamundur vetëm disa dekada më parë.

Dimensionet dhe kapaciteti i Boeing-ut më të madh të pasagjerëve

Boeing-u më i madh i pasagjerëve është Boeing 747. Ky avion mban titullin e tij të nderit për disa dekada. Avioni amerikan filloi të operojë në vitin 1970 dhe që atëherë konsiderohet si avioni më i madh dhe më i madh për transportin e pasagjerëve.

Boeing 747 humbi titullin e tij të nderit vetëm në vitin 2005, kur avioni Airbus A380 u vu në punë.

Kapaciteti i avionit më të madh Boeing është rreth shtatëqind njerëz, në varësi të modifikimit të avionit. Për shkak të popullaritetit të madh të këtij avioni, Boeing nxitoi të lëshojë sa më shumë modele, duke i shpërndarë ato në të gjithë botën. Në total, u prodhuan rreth 1500 prej këtyre gjigantëve, secili prej të cilëve ishte në funksion për disa vite.

Pavarësisht nga madhësia e tij e madhe, Boeing 747 është një shembull cilësi më të lartë aeroplani dhe mendimi i plotë i dizajnit. Gjatësia e avionit në vetvete ishte fillimisht 70.6 metra, dhe gjerësia e krahëve ishte 59.6 metra. Tani gjatësia e avionit është rritur në 76 metra. Një gjigant i tillë mund të arrinte shpejtësi deri në 955 kilometra në orë, gjë që në vitin 1970 dukej e paimagjinueshme.

Për shkak se Boeing po modifikon vazhdimisht modelin e tij më të famshëm, shpejtësia maksimale e Boeing 747 moderne është 988 kilometra në orë.

Avionë të tjerë të mëdhenj pasagjerësh në botë

Aktualisht, avioni më i madh i pasagjerëve është Airbus A380. Avioni mori statusin e tij të nderit vetëm në 2005, duke zhvendosur udhëheqësin e mëparshëm, Boeing 747.

Airobus A380 ka një kapacitet prej 852 pasagjerësh, që duket si një numër i pabesueshëm. Vetë pasagjerët janë të vendosur në dy kuvertë në sallonet e klasit më të lartë. Në prodhimin e këtij avioni morën pjesë Britania e Madhe, Italia dhe Franca. Një tjetër avion i madh nga Airbus është A340-600. Ky aeroplan mund të strehojë pak më pak se 700 pasagjerë, por është i aftë të fluturojë më shumë se 14 mijë kilometra pa karburant shtesë.

Boeing është gjithashtu krenar për 777-300 ER. Ky model mund të strehojë deri në 550 pasagjerë. Në të njëjtën kohë, avioni është një mbajtës rekord absolut për sa i përket kohëzgjatjes së fluturimit pa karburant shtesë. Avioni mund të fluturojë 21 mijë kilometra pa ndalesë, gjë që është e paarritshme për asnjë model tjetër transporti ajror.

Dimensionet mbresëlënëse të avionit më të madh në botë flasin vetëm për ambiciet e projektuesve modernë të avionëve. Me shumë mundësi, njerëzimi nuk do të ndalet këtu, dhe shumë Boeing të tjerë të mëdhenj do të shfaqen në botë, duke goditur jo vetëm me cilësinë e pajisjeve të tyre, por edhe me dimensionet e tyre të pabesueshme, deri tani të pakuptueshme.

Më 9 janar 1941, u zhvillua fluturimi i parë i bombarduesit të rëndë britanik Avro Lancaster. Nuk mund të mos e kujtojmë këtë përbindësh të ajrit, pasi u bë një kërcënim për Forcat Ajrore Britanike gjatë Luftës së Dytë Botërore.

Avro Lancaster, kur fluturoi për herë të parë, ishte një model i përmirësuar i bombarduesit të mesëm me dy motorë të Mançesterit. Përparësitë e Lancaster përfshijnë katër motorë super të fuqishëm Rolls-Royce Merlin XX dhe një krah me hapësirë ​​të shtuar. Ky dizajn doli të ishte më shumë sesa thjesht i suksesshëm. Prandaj, Avro u vu në prodhim masiv dhe me kalimin e kohës e gjithë bota mësoi për kërcënimin e Forcave Ajrore Mbretërore.

Për nder të ditëlindjes së një prej avionëve të parë më të mëdhenj, revista për burra MPORT vendosi të kujtojë dhjetë gjigantë të tjerë që enden në hapësirat e qiejve.

AN-225 Mriya

AN-225 Mriya është krenaria e kombit ukrainas. Ky është avioni më i madh në historinë njerëzore. Vetëm gjerësia e krahëve të Mriya është 88.4 metra. Përbindëshi ka 250 rekorde: fluturim me një ngarkesë prej 156,3 ton, 250 ton pajisje speciale, një gjenerator me peshë 174 ton me një kornizë të veçantë, dy tehe mulli me erë secila prej 42,1 m të gjatë etj.

Ekziston vetëm një AN-225 në botë. Prodhimi i një avioni të dytë të të njëjtit lloj në fabrikën e avionëve Antonov u pezullua për shkak të mungesës së fondeve.

Burimi: aksyutenko.livejournal.com

AN-124 Ruslan

AN-124 është paraardhësi i Mriya, për të cilin krenohen edhe ukrainasit. Fillimisht, Ruslan u krijua si një aeroplan për transportin e raketave balistike ndërkontinentale. Por avioni i tejkaloi të gjitha pritjet. Prandaj, filloi të përdoret për transportin e transportit amfib në shkallë të gjerë dhe pajisjeve ushtarake. Një An-124 kushton 300 milionë dollarë.

Burimi: wikipedia.org

Airbus A380

Airbus A380 nuk është thjesht një aeroplan pasagjerësh me trup të gjerë, me dy kate, me katër motorë, por avioni më i madh i prodhimit në botë (lartësia 24,08 metra, gjatësia 72,75 metra, hapja e krahëve 79,75 metra). Përbindëshi mund të strehojë 525 pasagjerë në tre klasa dhe 853 pasagjerë në një konfigurim të një klase. Ju mund të fluturoni 15 mijë e 400 kilometra në të njëjtën kohë me këtë përbindësh. Një A380 kushton pothuajse 390 milionë dollarë.

Burimi: asiatraveltips.com

Lockheed C-5 Galaxy

Si pjesë e zhvillimit të një strategjie të transportit ushtarak, amerikanët në vitin 1968 krijuan një avion që me një fluturim mund të transportonte 6 helikopterë AH-64 Apache, 4 automjete luftarake këmbësorie M2 Bradley, 6 transportues të blinduar personeli M1126/M1135 Striker ose dy M1 Abrams. tanke. Deri në vitin 1982, ishte avioni më i madh i prodhimit të mallrave në botë.

Burimi: wikipedia.org

Boeing 747-8

Boeing 747-8 është një produkt i ri nga një prej prodhuesve më të mëdhenj në botë të aviacionit, hapësirës dhe pajisje ushtarake. Ky aeroplan pasagjerësh me trup të gjerë me dy kate është gjenerata e re e serisë së famshme Boeing 747 Përparësitë e tij përfshijnë një trup më të gjatë, krahë të ridizajnuar dhe efikasitet të përmirësuar ekonomik. Boeing 747-8 është avioni më i madh komercial i ndërtuar në Shtetet e Bashkuara dhe avioni më i gjatë i pasagjerëve në botë.

Burimi: hibara.net

Airbus A340-600

Airbus A340-600 është një tjetër përbindësh nga familja Airbus. Në një konfigurim me dy klasa, kabina mund të transportojë 419 pasagjerë, në një konfigurim me tre klasa - 380 persona në një distancë deri në 13,900 kilometra. Airbus A340-600 u zhvillua si një zëvendësim për modelet e mëparshme Boeing 747, por doli se ai kishte dyfishin e kapacitetit të ngarkesës se paraardhësi i tij. Që nga gushti 2002 është përdorur për qëllime komerciale.

Burimi: avioners.net

Boeing 747

Boeing 747 është i vetmi aeroplan që ishte në gjendje të ruante lidershipin midis avionëve më të mëdhenj, më të rëndë dhe më të gjerë të pasagjerëve për 36 vjet (nga 1969 deri në 2005). Ky gjigant është avioni i parë i pasagjerëve me distanca të gjata, me dy kate, me trup të gjerë, i cili bëri një fluturim pa ndalesë nga Londra në Sydney në 1989. Boeing 747 përshkoi 18,000 km në 20 orë e 9 minuta.

Njëqind vjet më parë, askush nuk do ta kishte menduar se kolosi i madh që peshonte dhjetëra tonë do të ishte në gjendje të ngrihej në ajër dhe të mbante ngarkesa gjigante. Tani ky është një realitet, por gjithsesi, sa herë që shohim këta gjigantë, habitemi sesi ideja e dizajnit bëri të mundur fluturimin e tyre.

An-225 "Mriya"

Në vitin 1985 Bashkimi Sovjetik po kërkonte zgjidhje për të krijuar një sistem transporti për ripërdorimin e tij anije kozmike"Burana". Kishte një nevojë urgjente për një mjet ajror të aftë për të transportuar pjesë të anijes kozmike shumëtonëshe në vendin e montimit dhe nisjes së tij. Si rezultat, u propozua një projekt për një avion mallrash, i quajtur An-225.

Krijimi i këtij gjiganti u bë i mundur falë punës së palodhur dhe bashkëpunimit të zyrave të projektimit në të gjithë BRSS. Në Voronezh, Kiev, Moskë, Tashkent dhe dhjetëra qytete të tjera, mijëra shkencëtarë dhe inxhinierë zbatuan projektin më të guximshëm në historinë e aeronautikës. Një vendi i madh iu deshën tre vjet për ta kthyer në realitet idenë e An-225: fluturimi i parë i avionit An-225 Mriya, i mbledhur në Uzinën Mekanike të Kievit, u zhvillua më 21 dhjetor 1988.

"Mriya" është përkthyer nga ukrainisht si "ëndërr". Dhe falë përpjekjeve të mijëra njerëzve, kjo ëndërr u bë realitet.

Parametrat e An-225 janë të mahnitshëm: hapja e krahëve të tij është 88.4 metra, gjatësia e tij është 84 metra dhe mund të transportojë një ngarkesë që peshon 250 tonë!

An-225 Mriya u ndërtua në një kopje të vetme dhe aktualisht është në gjendje pune, duke kryer rregullisht fluturime.

Stratolaunch Model 351

Më 31 maj 2017, avioni Stratolaunch Model 351 me një hapje rekord krahësh prej 117.3 metrash u prezantua për publikun e gjerë, i cili është vetëm pak inferior në peshën maksimale të ngritjes ndaj An-225: 590 tonë kundrejt 640 tonëve. Automjeti ka një dizajn me gyp të dyfishtë dhe është i pajisur me gjashtë motorë reaktivë.

Krijimi i avionit gjigant Stratolaunch Model 351 shoqërohet gjithashtu me lëshimet në hapësirë. Supozohet se gjatë fluturimit ky avion do të lëshojë raketa të destinuara për lëshim në orbitën e ulët të Tokës.

Deri më tani, Stratolaunch Model 351 nuk ka fluturuar kurrë dhe është duke u testuar në sipërfaqe. Vetëm një ditë më parë, për të testuar funksionimin e pajisjes së uljes dhe sistemit të frenimit, avioni bëri një provë në pistë, gjatë së cilës u përshpejtua në 74 km/h. Është planifikuar që makina të bëjë fluturimin e saj të parë në vitin 2019.

Që kur njerëzit mësuan të dizajnonin automjete fluturuese, ato filluan të përdoren për të transportuar ngarkesa të rënda dhe të rënda. Gjatë historisë së aeronautikës, janë krijuar shumë avionë transporti që bëjnë përshtypje me përmasat e tyre të mëdha.

1. Antonov An-225 “Mriya”.

An-225 është aktualisht avioni më i madh në botë, ai ka një ngarkesë jashtëzakonisht të madhe dhe mund të ngrejë rreth 250 tonë në ajër. An-225 fillimisht u projektua dhe u ndërtua për të transportuar komponentë të mjetit lëshues Energia dhe anijes kozmike të ripërdorshme Buran.

2. Boeing 747 Dreamlifter.

Ky avion transporti është një version i modifikuar i Boeing 747, ai është ndërtuar dhe përdorur ekskluzivisht për të transportuar pjesë të avionit Boeing 787 Ajo që e bën të veçantë Dreamlifter është pamja e tij e pazakontë.

3. Aero Spacelines Super Guppy.

Avioni mallrash Super Guppy u prodhua në pesë kopje dhe sot vetëm një prej tyre është në përdorim. Ai është në pronësi të NASA-s dhe përdoret për dërgimin e ngarkesave të mëdha dhe pjesëve të anijeve kozmike.

4. Antonov An-124 “Ruslan”.

An-124 është një aeroplan transporti i rëndë ushtarak për transport në distanca të gjata, më i madhi nga të gjithë avionët e ngarkesave komerciale serike në botë. Ai ishte projektuar kryesisht për transportin ajror të lëshuesve të raketave balistike ndërkontinentale, si dhe për transportin e pajisjeve të rënda ushtarake. Kapaciteti mbajtës i An-124 është 120 ton. .

5. Lockheed C-5 Galaxy.

Avionët e transportit ushtarak amerikan, i dyti për nga kapaciteti i ngarkesës pas An-124. Lockheed C-5 Galaxy është i aftë të mbajë gjashtë helikopterë ose dy tanke të mëdhenj në gjirin e tij të ngarkesave. Pesha totale që mund të transportojë avioni është më shumë se 118 tonë.

6. Airbus A300-600ST Beluga.

Një avion jet mallrash për transportin e ngarkesave të mëdha, i cili u zhvillua në bazë të serisë Airbus A300. Qëllimi kryesor i A300-600ST është të zëvendësojë aeroplanin e transportit Super Guppy. Beluga ia detyron emrin e saj formës së saj trupore, e cila i ngjan një balene beluga. Kapaciteti mbajtës i Beluga është 47 ton.

7. Antonov An-22 “Antey”.

Avion transporti i rëndë i prodhimit sovjetik, avioni më i madh turboprop në botë. Aktualisht, avioni përdoret nga Forcat Ajrore Ruse dhe linja ajrore ukrainase e ngarkesave Antonov Airlines. Kapaciteti mbajtës i An-22 është 60 ton.

8. Boeing C-17 Globemaster III.

C-17 Globemaster III është një nga avionët më të zakonshëm të transportit ushtarak të Forcave Ajrore të SHBA dhe është ende në përdorim sot. Avioni është projektuar për të transportuar pajisje ushtarake dhe trupa, si dhe për të kryer misione taktike. Kapaciteti mbajtës i C-17 është më shumë se 76 tonë.

9. Atlas i Airbus A400M.

A400M Atlas është projektuar dhe ndërtuar si projekt ndërkombëtar për Forcat Ajrore të Francës, Gjermanisë, Italisë, Britanisë së Madhe dhe disa vendeve të tjera. Është një avion turboprop me katër motorë me një kapacitet ngarkese deri në 37 tonë.

Ka shumë modele avionësh në botë, me madhësi të ndryshme, Specifikimet teknike, qëllimi dhe parametra të tjerë, disa mund të mbajnë mijëra kilogramë ngarkesë, të tjerët vetëm për një pilot.

Disa nga avionët e paraqitur më poshtë ishin dukshëm përpara kohës së tyre të ndërtimit dhe madhësia e tyre kolosale çoi në paarritshmërinë e tyre virtuale për përdorim të përditshëm.

1. An-225 "Mriya"

Avioni më i ngarkuar dhe më i madh në botë, An-225, filloi të zhvillohej në Bashkimin Sovjetik në 1984, dhe fluturimi i parë eksperimental u zhvillua në 1988. Aktualisht, ekziston vetëm një kopje e avionit, me emrin "Mriya", që operohet nga Antonov Airlines.

Ndarja e ngarkesave të An-225 mund të strehojë 50 makina pasagjerësh ose ngarkesa me një peshë totale prej 250 ton. Gjatësia e avionit është 84 metra me një hapje krahësh pak më shumë se 88 m. Avioni mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 850 km/h, ndërsa diapazoni i fluturimit është i kufizuar në 15.4 mijë kilometra.

2. Airbus A300-600ST "Beluga"

Avioni i ngarkesave Airbus A300-600ST, i cili fluturoi për herë të parë në 1994, u prodhua në sasinë prej pesë kopjesh. Avioni është projektuar për të transportuar mallra me dimensione të mëdha. Avioni është 56 metra i gjatë dhe ka një hapje krahësh pak më pak se 45 m.

Me peshën e vetë anijes prej 86 tonësh, ajo mund të ngrejë deri në 47 tonë ngarkesë. Shpejtësia e Airbus A300-600ST arrin 750 km/h. Gama e fluturimit nuk i kalon 4632 km kur transportohen 20 ton mallra. Aktualisht përdoret për të transportuar pjesë të avionëve të tjerë të Airbus, përfshirë A380.

3. Boeing 747-8I

Ndërtimi i aeroplanit të pasagjerëve Boeing 747-8I filloi në vitin 2008, me testet e para të fluturimit që u zhvilluan në 2009-2010. Avioni u bë avioni më i gjatë i pasagjerëve në botë. Gjatësia e trupit të tij është 76.4 m, me një hapje krahësh 68.5 m. Avioni mund të transportojë deri në 605 pasagjerë në të njëjtën kohë. Shpejtësia maksimale gjatë fluturimeve arrin 102 km/h. Pesha e ngritjes është 448 ton. Distanca maksimale e fluturimit të avionit nuk i kalon 14.1 mijë kilometra.

4. Airbus A-380-800

Avioni Airbus A-380-800, i cili bëri fluturimin e tij të parë eksperimental në 2007, mund të transportojë 853 pasagjerë. Në tregun e transportit ajror të pasagjerëve, Boeing 747 është bërë konkurrenti kryesor Me një peshë ngritjeje maksimale prej 575 ton, ai ka një gjatësi prej pak më shumë se 73 m, me një hapje krahësh prej 79.75 m arrin 900 km/h, kurse diapazoni i fluturimit është 15.2 mijë km. Në total, gjatë operimit në vitin 2017, klientëve iu dorëzuan 215 avionë, me 317 njësi të porositura.

5. An-124 "Ruslan"

Zhvilluar nga projektuesit e avionëve sovjetikë, An-124 bëri fluturimin e tij të parë në 1982 dhe u miratua në shërbim në BRSS në 1987. Janë prodhuar gjithsej 56 automjete. Me një peshë maksimale të ngritjes prej 392 tonësh, diapazoni i fluturimit të avionit është 16,500 km. Shpejtësia maksimale është 865 km/h. Hapësira e krahëve arrin 73.3 m me një gjatësi të trupit prej pak më shumë se 69 metra. Në vitin 2006 filloi një projekt për të rikthyer prodhimin e avionëve të këtij modeli, por ai mbeti i parealizuar, megjithë interesimin e Ministrisë së Mbrojtjes Ruse.

6. Lockheed C-5 Galaxy

Avioni amerikan C-5 Galaxy u ngrit për herë të parë në qiell në 1968. Gjatë gjithë periudhës, u prodhuan 131 njësi. Për sa i përket kapacitetit mbajtës, ky është avioni i tretë mallrash, ndërsa të dy paraardhësit e tij u prezantuan nga OKB im. Antonov. Duke përfaqësuar avionin për qëllime transporti ushtarak, ai mund të transportojë deri në 345 pasagjerë ose deri në 210 tonë ngarkesë. Hapësira e krahëve është pothuajse 68 m, gjatësia e trupit është 75.53 m Gama maksimale e fluturimit është 11.7 mijë kilometra, me një shpejtësi prej 922 km/h. Aktualisht po prodhohet një version i ri i modifikuar i C-5M Super Galaxy.

7. Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 hyri në shërbim me Forcat Ajrore të SHBA në 1955. Avioni është një avion strategjik me rreze të gjatë veprimi me një peshë maksimale ngritjeje prej 220 tonë. Kur nuk ka ngarkesë, është në gjendje të përshkojë një distancë maksimale prej 16.2 mijë km. Gjatë gjithë historisë, u prodhuan 744 njësi. Gjatësia e avionit është 48.5 m me një hapje krahësh prej 56.4 m Gjatë fluturimit, ai mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 1047 km/h. Modifikimi më i zakonshëm është Boeing B-52H. Përdoret në mënyrë të përsëritur gjatë testeve bërthamore.

8. An-22 "Antey"

Fluturimi i parë i An-22, një aeroplan transporti turboprop, u zhvillua në vitin 1965, duke demonstruar performancë të shkëlqyer fluturimi dhe aftësi për të transportuar personel të gjallë në distanca të gjata. forcë ushtarake dhe teknologjisë. Në vetëm dhjetë vjet të ekzistencës së projektit, u krijuan 68 njësi. Gama e fluturimit ishte 8500 kilometra, shpejtësia maksimale ishte 650 km/h. Gjatësia e avionit është 57.31 m, hapja e krahëve është 64.4 m. An-22 është në shërbim të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse. Pati disa modifikime gjatë prodhimit, duke përfshirë një avion amfib dhe një aeroplan në lartësi të ulët me energji bërthamore.

9. Hughes H-4 Hercules

Hidroavioni Hughes H-4 Hercules, i zhvilluar në vitin 1946, kishte gjithashtu dimensione mbresëlënëse, ai bëri fluturimin e tij të vetëm eksperimental në vitin 1947. Supozohej se avioni do të kryente rregullisht Transporti i udhëtarëve, që strehon deri në 750 persona. Hapësira e krahëve të tij deri në vitin 2017, me një tregues prej 97,54 m, u konsiderua rekord. Gjatësia e gypit ishte 66.45 metra. Tipar dallues Ajo që u bë me aeroplanin ishte se prototipi i tij i parë ishte prej druri. I konceptuar si një hidroavion transatlantik, ai kurrë nuk e kaloi Atlantikun.

10. ANT-20 "Maxim Gorky"

Avioni sovjetik i pasagjerëve ANT-20 u ndërtua në 1934. Siç u konceptua nga projektuesit e avionëve, ai u zhvillua si një avion propagandistik. Janë ndërtuar gjithsej dy kopje.

Hapësira e krahëve ishte 63 metra, gjatësia e gypit arriti në 33 metra. Pa ngarkesë, pesha e avionit ishte 28.5 ton, pesha maksimale e ngarkesës ishte 23.5 ton Gama e fluturimit u llogarit në 1000-1200 kilometra. Shpejtësia e lundrimit arriti në 275 km/h.