Funksionet me ngrohje - fshirëset me ngrohje, timoni me ngrohje, sediljet me ngrohje - janë bërë mjaft të njohura në mesin e entuziastëve të makinave moderne. Pothuajse të gjitha makinat e reja janë të pajisura me to. Ndër këto opsione, një timon me ngrohje është veçanërisht i zakonshëm. Pronarët e makinave shtëpiake gjithashtu mund të instalojnë një pajisje të tillë. Mund të blihet në dyqane të specializuara. Sidoqoftë, ata që duan të kursejnë para mund të ndërtojnë lehtësisht një timon me ngrohje vetë, i cili do të diskutohet në këtë artikull.

Pajisja e ngrohjes përbëhet nga një tel i specializuar për përcjelljen e nxehtësisë, i ngjashëm me atë në xhamin e pasmë.

Në skajet e telit ka terminale që janë të lidhur me rrjetin në bord të vetë automjetit. NË këtë dizajn Ndonjëherë shtohet një rregullator për të kontrolluar shkallën e ngrohjes dhe aftësinë për të vendosur temperaturën e dëshiruar, megjithatë, si rregull, ngrohja është standarde kudo.

Para së gjithash, një timon me ngrohje është i nevojshëm për rehati, është shumë më e këndshme të vendosni duart në një timon të ngrohtë në sezonin e ftohtë. Përveç kësaj, është instaluar një timon me ngrohje për arsye sigurie. Ju nuk duhet të vozitni me doreza të ngrohta, veçanërisht ato të leshta, pasi duart tuaja do të rrëshqasin në to, gjë që mund të çojë në një emergjencë në rrugë.

Mjete ndihmëse

Në mënyrë që instalimi i një timoni të nxehtë të jetë i suksesshëm, duhet të grumbulloni mjetet e nevojshme:

1. Vetë timoni - mund të blini një timon të përdorur në mënyrë që të mos dëmtoni atë të integruar nëse puna shkon keq.
2. Për ngrohjen e drejtimit, mund të përdorni një tel ngrohjeje dhe një termostat, i cili do të ndihmojë në shmangien e mbinxehjes.
3. Një thikë e dobishme mjaft e mprehtë.
4. Gjilpëra dhe shirit izolues, i cili shërben si mbajtës.
5. Ngjitës.
6. Pastë ngjitës.

Bëjeni vetë timonin me ngrohje, udhëzime hap pas hapi

1. Së pari ju duhet të hiqni me kujdes timonin.
2. Më pas, duke përdorur një shënues të mirë ose stilolaps me majë, shënoni vendet e prerjeve të ardhshme ku do të vendosni elementin ngrohës. Mbani një pjerrësi të lehtë të njëanshme midis vijave, intervali midis kthesave të spiralës është dy ose tre centimetra.
3. Duke përdorur një thikë të dobishme, bëni të çara në zonat e shënuara më parë.
4. Për të siguruar fiksim të ngushtë të elementit të ngrohjes në brazda, është e nevojshme ta ngjitni me shumë kujdes dhe kudo. Në zonat rrotulluese, fiksimi kryhet duke përdorur shirit izolues dhe gjilpëra. Pasi ngjitësi të jetë tharë plotësisht, hiqni me kujdes shiritin.
5. Pas vendosjes së telave në çarje, është e nevojshme t'i mbyllni ato. Kjo procedurë në thelb të kujton stuko.
6. Tani ju duhet të vendosni kapakun e timonit të ndezur. Mënyra më e lehtë është të përdorni lëkurën për të krijuar një mbivendosje të tillë. Duhet të zgjidhni paraprakisht një model kartoni që është i përshtatshëm për një timon specifik. Ai do të përbëhet nga disa pjesë të veçanta. Pastaj copat e lëkurës që rezultojnë duhet të qepen me kujdes së bashku, të vendosen në timon dhe, me kujdesin maksimal, të qepen me lloje të caktuara të qepjeve me brenda timoni. Këto shtresa duhet të sigurojnë një përshtatje të ngushtë të materialit.
7. Instalimi aktual i ngrohjes së drejtimit duhet të kryhet vetëm pasi të jenë përfunduar të gjitha pikat e përshkruara më sipër.

Si të lidhni ngrohjen, udhëzimet hap pas hapi të lidhjes

1. Së pari, duhet të mendoni se si do ta rregulloni funksionin e ngrohjes ndezur dhe fikur. Për këtë qëllim, një buton kompakt i ngrohjes së timonit është më i përshtatshmi, i cili do të funksionojë në bazë të vetëm dy kontakteve. Mund të montohet në pjesën e poshtme të kutisë së kolonës së drejtimit. Ky vend është i lehtë për t'u përdorur dhe i matur. Për të kryer procedurën në mënyrë korrekte, duhet të përdorni një klishe. Do të përdoret për të përcaktuar konfigurimin e prerjes në veshjen e timonit.
2. Për të përcaktuar vendet ku do të vendosen "plus" dhe "minus", do t'ju duhen dy unaza bakri, trashësia e të cilave nuk duhet të kalojë një milimetër e gjysmë.
3. Telat lidhen me unazat duke përdorur një hekur saldimi, dhe lidhja me baterinë bëhet përmes një stafete. Aktivizohet kur ndezja është e ndezur.
4. Unazat janë ngjitur në kabllon spirale në shpërndarësin e timonit duke përdorur shirit ngjitës të dyanshëm.
5. Ngjitësi epoksid i derdhur trashë midis unazave parandalon qarqet e shkurtra.
6. Një nga kontaktet është lënë në anën pozitive, një komponent nga boshti i drejtimit mund të shërbejë si një kontakt negativ.
7. Është e nevojshme të shponi një vrimë minimale në timon në të cilën ne montojmë një kontakt tjetër. Duhet të vendoset drejtpërdrejt përballë unazave të bakrit.
8. Tani ne i izolojmë plotësisht të gjitha kontaktet për të shmangur kontaktin me timonin.
9. Pastaj ne montojmë një pranverë, e cila do të sigurojë kontakt të ngushtë midis kontaktit dhe unazave. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një pjatë të hollë. Njëra anë e një pllake të tillë do të bëjë presion mbi kontaktin, dhe tjetra do të shtypë fort kundër timonit.
10. Në fund, pajisja është instaluar në vendndodhjen e saj të përhershme.

Në fakt, procesi i krijimit të një timoni me ngrohje është i thjeshtë dhe i arritshëm për çdo automobilist të etur që nuk është në gjendje ose nuk dëshiron të shpenzojë paratë e tij për të blerë një pajisje profesionale.

Gjatë funksionimit aktiv, mekanizmi që rezulton funksionon mjaft mirë, timoni nxehet mjaft shpejt dhe nxehtësia shpërndahet jashtëzakonisht në të gjitha zonat. Përdorimi i një pajisjeje të tillë është zgjidhje e madhe për njerëzit që janë vazhdimisht të ftohtë.

Sot, edhe më prodhuesit e famshëm mos siguroni funksion përshtatës të kontrollit të klimës në timon. Megjithatë, kjo çështje është duke u shqyrtuar për një kohë të gjatë. Sepse nëse në dimër duart tuaja janë jashtëzakonisht të ftohta, atëherë në sezonin e nxehtë, pëllëmbët djersiten pothuajse menjëherë. Ekziston një mendim se shumë shpejt ky funksion do të shfaqet në tregun e automobilave, të cilin ne mezi presim.

29.04.2016

Timoni me ngrohje tani është i disponueshëm në pothuajse të gjitha makinat, por ky opsion rrallëherë vjen si standard dhe shitësit e makinave paguajnë shumë para për ta instaluar atë në një makinë. Në këtë artikull do t'ju tregoj se si mund të bëni një timon të nxehtë me duart tuaja dhe të kurseni një shumë të mirë parash.

Për të bërë një timon të nxehtë me duart tuaja, na duhen:

• Timoni (është më mirë të blini një të lirë në çmontimin e makinës, ndoshta një të rrahur në mënyrë që të praktikoni)
• Mbulesa e ngrohjes së sediljes (ne do të heqim instalimet elektrike dhe stafetën termike prej saj)
• Thikë (duhet të jetë e mprehtë, mund të përdorni një thikë shkrimi) ose bisturi
• Ngjitës, shirit elektrik, ngjitës, shënues, shirit i dyanshëm, hekur saldimi

Bëje vetë timonin me ngrohje. Udhëzim hap pas hapi

• Hiqni timonin duke përdorur "Udhëzues për riparimin dhe funksionimin e makinave"(nëse keni një timon të vjetër, merrni atë)
• Hiqeni telin nga termostati nga kompleti i sediljes me ngrohje, duhet të keni rreth 7 metra tela
• Marrim një shënues dhe vizatojmë një spirale në timon (do të vendosim instalimet elektrike në këto vende), duhet të vizatoni linjat me një pjerrësi të lehtë, distanca midis vijave duhet të jetë së paku 2-3 centimetra (kjo duhet të duket përafërsisht si në foto)

foto 1

• Më pas, merrni një thikë dhe bëni me kujdes një prerje në timon sipas shenjave dhe vendosni telin e hequr atje

foto 2

• Tani për ta kthyer timonin në gjendjen e tij origjinale sipërfaqe e lëmuar, ju duhet të mbyllni prerjet me telat e futur në to, për këtë procedurë përdorim ngjitës (mund të mbështillni shirit folie sipër ngjitësit; mund të përballojë temperaturat 70-80 gradë)
• Tani timoni duhet të mbulohet me lëkurë. Me të detajuara udhëzime hap pas hapi mund ta gjeni në këtë artikull »

foto 3

Lidhje

Pasi të keni përfunduar të gjitha procedurat e përshkruara më sipër, mund të filloni të lidhni timonin e ndezur me makinën tuaj.

Por ju duhet të vlerësoni realisht aftësitë tuaja dhe nëse nuk jeni shumë të ditur për elektricitetin, atëherë është më mirë të kontaktoni një elektricist auto.

Për të lidhur një timon të ndezur me duart tuaja, duhet të përdorni një nga metodat e sustës së orës duke përdorur tela rezervë ose të përdorni një jastëk kontakti prej bakri duke përdorur metodën e kontaktit rrëshqitës. Sipas opsionit të parë, ne gjejmë gjithçka shumë thjesht duke përdorur një testues ku "+" "-" dhe lidh "+ me +" "- me -". Opsioni i dytë është më i ndërlikuar dhe le ta konsiderojmë atë:

• Marrim dy pllaka ose unaza bakri, trashësia e të cilave nuk duhet të jetë më shumë se 1,5 mm dhe lidhim njërën "+" në tjetrën "-".
• Ne bashkojmë telat, pastaj i lidhim ato përmes stafetës së ndezjes me baterinë. Ju duhet ta bëni këtë në mënyrë që ngrohja të ndizet vetëm pasi të jetë ndezur ndezja.
• Pastaj ne i bashkojmë unazat duke përdorur shirit të dyanshëm në sustën e orës

foto 4

• Çdo gjë duhet të jetë e izoluar mirë në mënyrë që telat të mos prekin timonin.
• Duke përdorur një pranverë, duhet të siguroheni që elementët e bakrit të përshtaten mirë me kontaktet. Është gjithashtu e mundur të përdoret një pjatë në vend të një suste. madhësive të mëdha, i cili nga njëra anë do të bëjë presion mbi kontaktin, dhe nga ana tjetër do të bie në kontakt me timonin.

foto 6

Mbetet vetëm të instaloni timonin në makinë dhe mund të jeni krenarë për veten tuaj, timonin me ngrohje e keni bërë me duart tuaja.

Për të ngrohur timonin ju nevojiten:

1. copë lëkure origjinale 35?45 sq. cm (në varësi të gjeometrisë së timonit);
2. tel mbështjellës me smalt me ​​prerje tërthore 0,25 mm katrore, rreth 10 m e gjatë;
3. fije peshkimi najloni;
4. butoni i energjisë (kam përdorur butonin me simbolin "ajri i kondicionuar") - 1 copë;
5. Rele me 4 pin 904.3747-10 - 1 pc.;
6. copa teli me prerje 0,75-1 mm katrore;
7. 5-10 Një siguresë - 1 pc.;
8. gjilpëra.

Si të bëni një timon me ngrohje në makinën tuaj?

Puna fillon me heqjen e timonit. Së pari duhet të shënoni pozicionin e timonit në lidhje me boshtin me ndonjë në mënyrë të arritshme(bëni një shenjë me një shënues). Vendosa të trash timonin duke përdorur film izolues të nxehtësisë.

I vendosa fletë metalike sipër për të reduktuar humbjet nga ngrohja e timonit. Për të siguruar që filmi termoizolues të mos shkrihet në pikat e kontaktit me elementin ngrohës. Si element ngrohës, zgjodha tela mbështjellëse bakri me një seksion kryq prej 0,25 metrash katrorë. mm. Gjatësia e telit llogaritet në bazë të fuqisë së kërkuar të shpërndarjes. E mbështjellim telin rreth buzës së timonit: “në orën 10 dhe 14” bëjmë hapa më të vegjël (0,7-1 cm), sepse duart do të vendosen aty dhe ngrohja e këtyre zonave do të rritet në pjesën tjetër të timonit hapi është më i madh (1.5 cm).

Ne nxjerrim telat përmes "folës" së timonit për të fuqizuar elementin e ngrohjes. Gjëja më e vështirë është sigurisht mbulimi i timonit me lëkurë. Për ta bërë këtë, marrim modele: mbështillni timonin film ngjitës, dhe mbi të fundit me shirit maskimi, vizatoni linjat e tegelit në timonin e mbështjellë me shirit. Në këtë rast, është e nevojshme të merret parasysh gjeometria e timonit, kërkohet qasje individuale tek timoni i një forme apo një tjetër. Tani prisni me gërshërë të vogla shirit maskimi përgjatë linjave të propozuara të tegelit. Shpalosni pjesët që rezultojnë dhe vendosini në fletë letër e trashë, gjurmoni skicën dhe prisni shabllonet përfundimtare, të cilat do të shërbejnë si model.
Ne e transferojmë modelin në lëkurë, duke marrë parasysh faktin se qepjet tërthore kërkojnë një palosje prej 3-5 mm (shtoni 3-5 mm në skajet tërthore), dhe qepjet gjatësore duhet të bëhen me lëkurën e shtrirë (hiqni 3 mm nga skajet gjatësore). Ne qepim copat e lëkurës që rezultojnë me skajet tërthore ("në një unazë"). Për tegelat tërthor përdora fije më të hollë (praktikisht janë të padukshme), për tegelat gjatësore përdora fije më të trashë. Ka shumë qepje automobilistike, ato ndryshojnë në nivelin e kompleksitetit, gjerësinë, etj. gjërat.

Vendosa të bëj qepjet gjatësore në një "bisht". Veshja e bishtit më dukej më e lehtë dhe më e rregullt. Por kjo është çështje shije... Tegelat gjatësore bëhen direkt në timon. Kur bëni qepje, duhet të keni kujdes që të mos e kapni telin dhe ta grisni atë. Pastaj vendosim timonin në vendin e duhur dhe fillojmë të montojmë qarkun e energjisë.

Montimi i qarkut të fuqisë kërkon njohuri të TOE (inxhinierisë elektrike) dhe nuk paraqet ndonjë vështirësi.

Makina ime ka shumë modifikime shtesë që kërkojnë furnizimi me energji elektrike, kështu që fillimisht vendosa një tel me një seksion kryq prej 2.5 metrash katrorë përgjatë "anës së majtë". mm (ngarkoni deri në 30 A) dhe bëri çezmat prej tij për "shtesa". Në çdo "trokitje" ka një siguresë të zgjedhur sipas kushtit të shkëputjes nga rryma e ngarkesës. Nuk rekomandoj lidhjen e të gjitha modifikimeve me çakmakun, sepse... kapaciteti i ngarkesës së qarkut të tij është i kufizuar.
Butoni i energjisë ishte vendosur "në afërsi" me butonin për ndezjen e xhamit të pasëm të ngrohjes dhe mundësohej paralelisht. Releja e kontrollit është e vendosur në mbajtësin e boshtit të drejtimit në njërën prej lidhjet me bulona, në afërsi me butonin dhe ngarkesën (më pak konsum teli).

Rezistenca e elementit të ngrohjes ishte 3.3 Ohms, prandaj rryma e ngarkesës është 3.64A, shpërndarja e energjisë është 43.6W. Instaluar një siguresë 5A. Aty ku teli do të mbështillet dhe zbërthehet në boshtin drejtues, është më mirë të përforcohet tela në formën e një "gërsheti", kjo zvogëlon shumë gjasat e thyerjes së telit nën ndikimin e forcave mekanike. Unë kam vozitur për rreth një vit dhe "sistemi" nuk më ka zhgënjyer ende.

Funksionon shkëlqyeshëm, ngrohja në një gjendje të ngrohtë ndodh mjaft shpejt (më pak se 2-3 minuta). Përveç kësaj, timoni i mbuluar me lëkurë është i këndshëm në prekje, rrëshqet më pak dhe duket bukur. Por gjëja kryesore është efikasiteti.

Çmimi i emetimit: përafërsisht. 500-600 fshij.
Faleminderit per vemendjen!

Konkurrenca e ashpër midis prodhuesve të makinave e ka çuar këtë industri në një përparim të jashtëzakonshëm. Shumë prodhues janë të interesuar të tërheqin blerës të mundshëm në markën e tyre. Është veçanërisht e vështirë të dalësh me diçka të re për makinat luksoze, gjithçka duhet të jetë thjesht në nivelin më të lartë.

Ku ndodhet timoni me ngrohje?

Prodhuesit shpesh bëjnë gjithçka për të maksimizuar komoditetin dhe pamjen makinë. Timoni i izoluar me ngrohje dukej diçka e pabesueshme, por kjo nuk do të befasojë askënd. Ky opsion është i pranishëm jo vetëm në makinat premium;

Sa për makinat e tjera, të vjetra që nuk kanë timon me ngrohje, jo gjithçka është e humbur. Thjesht duhet të dini disa rregulla të thjeshta dhe ta ngrohni vetë timonin. Ju gjithashtu mund ta instaloni këtë opsion të këndshëm në një VAZ, atëherë makina do të fitojë një rini të dytë. Kur blini pjesë për ngrohje, nuk rekomandohet të kurseni në to, sepse besueshmëria e mekanizmit do të varet prej tyre.

Pajisjet dhe materialet e nevojshme

Nuk ka nevojë ta përdorni këtë funksion gjatë gjithë vitit, sepse në verë është e kotë. Por për ta bërë të rehatshme drejtimin e një makine në çdo kohë të vitit, duhet ta ngrohni vetë timonin. Për më tepër, nuk ka nevojë të blini mjete dhe pjesë të shtrenjta, gjithçka shitet në çdo cep, në treg, në një dyqan, në internet.

Për të izoluar timonin duhet të blini:

• një grup për sediljet me ngrohje, një stafetë për rregullimin e temperaturave, shërben gjithashtu si siguresë kundër ngrohjes së tepërt;
• thikë e mprehtë dhe gërshërë të rregullt;
• shirit izolues, shirit ngjitës në të dy anët;
• ngjitës paste;
• Është më mirë të blini një timon menjëherë, ta lini origjinalin në rezervë, nëse eksperimenti juaj rezulton i pasuksesshëm, do të keni akoma timonin tuaj origjinal.

Procesi i instalimit të ngrohjes

Shumë entuziastë të makinave thjesht nuk dinë të bëjnë një timon të ndezur për ta bërë këtë, thjesht duhet t'i qaseni me përgjegjësi dhe seriozitet të synimeve; I gjithë procesi i izolimit nuk kërkon shumë kohë, por ka procese ku duhet të jeni sa më të kujdesshëm dhe të saktë.

1. Së pari, hiqni timonin, nuk ka kuptim në këtë temë tani të tregojmë se si të hiqni timonin, sepse çdo makinë është unike dhe askush nuk mund t'ju tregojë se si ta bëni këtë më mirë se udhëzimet e përdorimit.
2. Tani le të fillojmë mësimin e vizatimit. Aktiv në këtë fazë Duke përdorur një shënues, duhet të vizatoni vija ku do të vendosen elementët e ngrohjes. Këtu gjithçka varet nga imagjinata juaj dhe gjatësia e materialeve në mënyrë që të jetë e mjaftueshme për të gjithë timonin.
3. Ju duhet të merrni një thikë të mprehtë dhe të bëni prerje sipas modelit të vizatuar më parë në pjesën e jashtme të timonit.
4. Ne bëjmë dredha-dredha, në këtë fazë ju duhet të siguroni mirë të gjitha telat dhe t'i ngjitni ato ku është e nevojshme. I mbështjellim kthesat me shirit elektrik.
5. Ngrohja e timonit me duart tuaja në fazën e parë është pothuajse e përfunduar. Mbetet vetëm të kujdesemi për komoditetin e shoferit dhe të përdorim izolues për të mbuluar të gjitha pabarazitë e timonit.

Ju gjithashtu mund të përdorni çdo material tjetër që i përshtatet brendësisë së automjetit tuaj. Për të mbuluar timonin me lëkurë, duhet të përdorni një model kartoni, i cili do të përbëhet nga disa pjesë. Më pas presim copat e lëkurës që na duhen duke përdorur karton, i vendosim në timon dhe qepim me kujdes kapakun në pjesën e brendshme të timonit.

Si të lidhni sistemin

Për të funksionuar vetë ngrohja e timonit, duhet ta lidhni drejtpërdrejt me makinën. Për ta bërë këtë ju duhet të bëni sa më poshtë:

• Hapi i parë është instalimi i një butoni që duhet të aktivizohet dhe të fiket modaliteti i ngrohjes. Mekanizmin e aktivizimit mund ta blini në çdo dyqan specialiteti Pajisje elektrike. Për lehtësinë tuaj, butoni mund të fshihet nën timon.
• Pastaj ne përcaktojmë se ku do të jetë minus dhe ku do të jetë plusi. Për ta bërë këtë, ne përdorim dy pllaka bakri, trashësia e tyre duhet të jetë deri në 1.5 milimetra.
• Duke përdorur një hekur saldimi, ne bashkojmë pllakat e bakrit dhe përdorim një stafetë për të lidhur telat me baterinë. Nëse nuk është e mundur të blini pllaka, mund të përdorni unaza, t'i bashkëngjitni me shirit të dyanshëm.
• Kështu që ngrohja e timonit me duart tuaja të bëhet me cilësi të lartë dhe nuk ka qark i shkurtër, duhet të derdhni një sasi të mjaftueshme zam epoksi midis elementëve të bakrit.
• Më pas, shoferi duhet të bëjë një vrimë në timon, jo larg elementit të bakrit, në mënyrë që të vendoset një kontakt shtesë atje.
• Një kontakt është negativ, i dyti është pozitiv, i treti nuk ka nevojë të lidhet me asgjë.
• Të gjitha kontaktet duhet të jenë të izoluara.

Kjo përfundon procesin që ne instalojmë timonin në vend. Kështu që ti e bëre timonin të ngrohet vetë. "Kalina", GAZ, VAZ dhe çdo model makinash të importuara mund t'i nënshtrohen procedurës së izolimit. Në fund të fundit, edhe tani, jo çdo makinë është e pajisur me izolim nga prodhuesit, megjithëse kjo nuk është më diçka e pabesueshme.

Izolimi i timonit të motoçikletës

Motoçiklist që pëlqen të ngasë vjeshte e vonshme ose në dimër, nuk ka nevojë të shpjegoni pse duhet të bëni një timon të nxehtë për një motoçikletë me duart tuaja. Në fund të fundit, trupi mund të mbrohet nga të ftohtit me xhaketa, pulovra, xhaketa të poshtme, rrobat nuk do të ndërhyjnë shumë në kontroll, ndryshe nga dorashka.

Si funksionon ngrohja?

Dizajni i ngrohjes është shumë i thjeshtë; parimi i funksionimit të tij është i ngjashëm me një sobë elektrike konvencionale. Energjia elektrike kalon përmes telit, i cili nxehet, duke e bërë timonin më të ngrohtë.

Bobinat e ngrohjes shiten në dyqanet e harduerit, çmimet e tyre nuk janë të larta. Duke e zbërthyer këtë spirale, ju merrni deri në 15 metra tel, i cili do të shërbejë si element ngrohës.

E rëndësishme! Nuk ka nevojë të merrni spirale me fuqi më shumë se 800 W, përndryshe timoni nuk do të jetë i ngrohtë, por i nxehtë, gjë që gjithashtu nuk është e rehatshme.

Instalimi i ngrohjes

Së pari, le të shohim se sa tela nevojitet për një dorezë, dhe pastaj për të dytën. Ne bashkojmë skajet e telave në elementin e ngrohjes dhe mbështjellim një spirale rreth dorezave. Një element ngrohjeje lidheni me baterinë.

Ju duhet të mbështillni shirit elektrik ose diçka të ngjashme rreth dorezave mbi dredha-dredha. Është e mundur të instaloni një rregullator të temperaturës së ngrohjes.

Ky dizajn është mjaft i mirë për sa i përket ngrohjes së shoferit, por ka disa disavantazhe. Ngrohja e dorezave konsumon shumë energji, rekomandohet të instaloni një llambë nate me fuqi pak më të ulët. Gjithashtu, shumë njerëz nuk janë të kënaqur me pamjen e dorezave të mbështjella me shirit elektrik ose diçka tjetër.

konkluzionet

Nga të gjitha sa më sipër, tani e dini se si të bëni një timon me ngrohje me duart tuaja, në mënyrë që të jetë me të vërtetë me cilësi të lartë dhe praktike. Ky opsion nuk konsiderohet i shtrenjtë, dhe vetë procedura e instalimit është shumë e thjeshtë, për të instaluar ngrohjen nuk keni nevojë të keni një kuptim të përsosur të pajisjeve elektrike.

Izolimi i timonit mund të instalohet në makina dhe motoçikleta, sistemi i instalimit është pothuajse i njëjtë. Vetëm në rastin e automjeteve me dy rrota lindin disa pyetje për tensionin e krijuar në bateri dhe për këshillueshmërinë e instalimit të një timoni me ngrohje.

Cilatdo qofshin disavantazhet e instalimit të një timoni të ndezur, ekziston një plus me të cilin është e pamundur të mos pajtoheni - ngrohtësia. Në fund të fundit, është shoferi ai që kontrollon të tijën automjeti, kështu që ai nuk duhet të ngrijë kur temperatura jashtë është nën zero.

Ky opsion gjendet në shumë konfigurime të ndryshme. modele moderne auto. Sidoqoftë, po sikur makina juaj të ishte lëshuar më herët dhe nuk ka mundësi të shijoni një veçori kaq të thjeshtë por të këndshme? Rezulton se mund të instaloni një element të tillë ngrohjeje më vete, dhe është gjithmonë mirë të marrësh kënaqësi nga puna e bërë me duart e tua.

Kështu që, udhëzime të hollësishme Si të bëni një timon me ngrohje është dhënë më poshtë. Për këtë na duhen:

• vetë timoni;
• pajisje ngrohëse, e cila përdoret për ngrohjen e sediljeve;
• rele termike;
• ngjitës;
• artikuj shkrimi ose ndonjë thikë tjetër e mprehtë;
• ngjitës;
• shirit izolues.

Si ta bëni vetë punën

Një timon me ngrohje elektrike është bërë afërsisht si më poshtë. Së pari ju duhet të hiqni kapakun, dhe më pas hiqni vetë timonin nga kolona. Duke përdorur një thikë të mprehtë, gërvishtni me kujdes brazdë në të cilën do të vendoset materiali. tel elektrik. Për ta mbajtur timonin e makinës sa më të ngrohtë, këshillohet që telat të vendosen në të gjithë timonin me lëvizje të qetë rrethore. Pasi të përvijohen brazda, duhet t'i presim deri në bazë duke përdorur të njëjtën thikë.

Është e nevojshme të sigurohet fiksim i besueshëm telat në timon, dhe për këtë arsye ne do ta bashkojmë atë shtesë me zam. Vendet ku ndodhen foletë e timonit janë më të vështirat në këtë drejtim - është mirë që këtu të përdorni edhe shirit izolues. Pasi ngjitësi të jetë tharë siç duhet, mund të hiqet me kujdes. Sipër do të vendosim edhe një shtresë ngjitësi, me të cilën do t'i mbulojmë me kujdes brazda me telat e vendosura në to. Mbetet vetëm të mbuloni timonin me lëkurë ose ta vendosni kapakun e vjetër në vendin e tij origjinal.

Për të lidhur një njësi të tillë me baterinë, na duhet një bllok kontakti falas. Ne do t'i bashkojmë një plus dhe një minus në një palë unaza bakri, përkatësisht. Telat elektrikë janë bashkuar me to, dhe më pas përmes një stafete termike i lidhim të gjitha me baterinë. Për të parandaluar mundësinë e një qarku të shkurtër, derdhni pak ngjitës epoksi mbi unazat midis kontakteve. Është gjithashtu e rëndësishme të sigurohet, ose më saktë, të eliminohet mundësia e shkarkimit të baterisë nëse ngrohja nuk fiket automatikisht gjatë natës.

Alternativa të tjera për instalimin e një timoni me ngrohje

Ju mund të blini një komplet të tillë, çmimi i të cilit do të jetë dukshëm më i ulët se ai i gatshëm nga dyqanet e makinave, për një investim relativisht të vogël. Megjithatë, rrota nxehet brenda pak minutash dhe në mot të ftohtë duart tuaja thjesht shtrihen për të ndjerë nxehtësinë që buron nga timoni. Pas kësaj, nuk do të mund ta imagjinoni më përdorimin e makinës në ndonjë mënyrë tjetër.

Për ata që nuk duan të shqetësohen me një punë të tillë, ka shërbime të specializuara të automobilave ose stacione shërbimi, ku një shërbim i tillë mund të kushtojë nga 8,000 rubla dhe më shumë. Pjesa më e vështirë është faza e instalimit instalime elektrike të fshehura dhe organizimi i një lidhjeje të ekzekutuar mirë të funksionit të ngrohjes. Për këtë ju mund të përdorni opsione të ndryshme: kjo mund të jetë organizimi i daljes së një butoni, ose furnizimi me energji elektrike nga një çakmak makine, ose lidhja e timonit me një tashmë sistemi ekzistues sediljet me ngrohje në kabinë.

Pas instalimit të sistemit të ngrohjes, timoni riinstalohet. Është ngjitur përsëri në kolonën e drejtimit dhe është ende e nevojshme të kontrollohet funksionaliteti i qarkut elektrik të montuar. Ky sistem përfshin disa komponentë:

• një palë elemente drejtuese të ngrohjes;
• fitil;
• kaloni;
• instalime elektrike.

Një timon i gatshëm me ngrohje ofrohet nga prodhues të tillë makinash si Renault, Nissan, Citroen, Chevrolet, Toyota, dhe madje edhe atëherë jo në të gjitha nivelet e veshjes dhe jo për të gjitha modelet. Ju mund ta porosisni këtë shërbim si shërbim shtesë nga tregtarët e këtyre markave. Sidoqoftë, nëse nuk jeni pronar krenar i një makine me këtë funksion, do t'ju duhet të kontaktoni një elektricist profesionist auto, ose të bëni të gjithë punën vetë. E tëra që mbetet është të kryeni një tapiceri me cilësi të lartë, dhe ju mund t'i demonstroni rezultatet e punës suaj miqve dhe fqinjëve të befasuar në garazh.

Nëse një ngrohje e tillë nevojitet në një makinë, le të vendosë të gjithë vetë. Disa njerëz nuk duan të shqetësohen dhe preferojnë të vendosin doreza në duar ndërsa presin që pjesa e brendshme të ngrohet. Por për drejtuesit e tjerë, ideja mund të duket interesante dhe zbatimi i saj nuk është aq i vështirë sa mund të duket në shikim të parë. Do të jemi të lumtur nëse informacioni do t'ju sjellë përfitime teorike dhe praktike. Për ata që duan të modifikojnë vetë makinën e tyre, artikuj rreth