Pas ndërtimit të themelit, ndërtimit të bodrumit dhe vrima e inspektimit në garazh mund të filloni të vendosni muret e garazhit.

Për vendosjen e mureve të garazhit, mund të përdorni tulla të kuqe ose silikate (të bardha), rrënoja, beton monolit, gur natyror, pllaka muri prej betoni të armuar ose materiale të tjera. Ndër gjithë këtë shumëllojshmëri, materiali më i zakonshëm për ndërtimin e mureve të garazhit është tulla e kuqe. Muret me tulla kanë një sërë përparësish: forcë, rezistencë ndaj zjarrit, etj. Natyrisht, ka edhe disavantazhe, për shembull, tulla ka përçueshmëri të lartë termike dhe thithje të fortë lagështie, kështu që muret e tilla duhet të izolohen dhe të hidroizolohen.

Muret e ngurta të tullave të një garazhi mund të ngrihen ose të zbrazëta, poroze ose të zakonshme tulla të ngurta. Ashtu si me çdo tullë tjetër, rreshtat e poshtëm të muraturës mbrohen fillimisht nga depërtimi i lagështisë nga themeli.

Së pari, një shtresë e hollë aplikohet në majë të themelit llaç çimentoje, mbi të cilën është hedhur rrotulla material hidroizolues, për shembull, shamia e çatisë (nyjet e saj duhet të mbivendosen mirë dhe të alternohen). Më pas vjen përsëri një shtresë e hollë llaçi, përgjatë së cilës është hedhur rreshti i parë i tullave.

Trashësia e mureve me tulla të garazhit mund të ndryshojë nga 0,5 tulla në 2,5 - 3 tulla. Më optimale është një shtrim prej 1.5 tullash. Por, për shembull, kur vendosni muret e një garazhi në 1 tullë, duhet të dini se herë pas here bëhen trashje në mur: kështu, forca e tij rritet.

Kur vendosni mure, mund të kurseni pak në instalimin e një dere garazhi (nuk ka nevojë për një prizë masive të portës në anën ku planifikoni të bëni një portë, vendosni dy shtylla me tulla me hipoteka të ngulitura mbi të cilat do të jetë porta); varur në të ardhmen (shembull në Fig. . më poshtë).

Si të përcaktohet trashësia e kërkuar muret e garazhit? Për ta bërë këtë, do t'ju duhet temperatura maksimale e jashtme gjatë periudhës më të ftohtë të vitit dhe forca e erës që mbizotëron në zonën tuaj. Duke përdorur llogaritjet afatgjata, të cilat tregojnë se një mur me një tullë dhe një lartësi prej pak më shumë se 2 m i reziston me sukses forcave të erës prej 15-14 m/s.

Një mur me trashësi 2 tulla dhe lartësi 2.5 m tashmë është i aftë t'i rezistojë një stuhie me një forcë ere deri në 45 m / s për një kohë mjaft të gjatë. Nëse dizajni juaj i garazhit përfshin mure më të larta, atëherë është mirë të zgjidhni një mur me trashësi 1,5 tulla. Një mur i tillë, 2,35 m i lartë, mund të përballojë presionin e erës deri në 28 m/s, që korrespondon me një stuhi.

Nëse temperaturat maksimale të dimrit në rajonin tuaj nuk i kalojnë 20-22 °C nën zero, atëherë trashësia e mureve të garazhit është 1 tullë nëse është më e ulët, atëherë 1,5-2,0 tulla;

Mësoni më shumë rreth metodave të vendosjes së mureve me tulla dhe instalimit të arkave mbi derë dhe hapjet e dritareve Ne folëm për të në artikuj.

Ndërtimi i mureve të garazhit me bodrum

Siç e kemi thënë shumë herë, muret që kanë pjesa e bodrumit, i mbrojtur në mënyrë të besueshme nga lagështia dhe depërtimi i lagështisë në pjesa e poshtme ndërtesë.

Baza e murit, si rregull, ngrihet 25-75 cm mbi themelin Baza e murit mund të bëhet me tulla (për këtë përdoret vetëm tulla e kuqe), guri rrënojash ose betoni. Për të ndërtuar bazamentin e mureve prej tullash ose guri rrënojash, muratura kryhet si zakonisht. Kur përdorni beton me rrënoja, fillimisht bëhet kallep (mund të përdorni dërrasa ose pllaka), në të cilat më pas vendoset betoni i rrënojave në shtresa prej 20-35 cm.

Cilësia më e lartë dhe opsioni më i mirë Muratura e bazamentit është muraturë rrënojash me rreshtim të njëkohshëm me tulla të kuqe.

Baza e murit duhet të ketë të njëjtën gjerësi si themeli i shiritit. Muret dhe pjesa e sipërme baza është e niveluar duke përdorur një nivel ndërtimi.

Ju gjithashtu duhet të kujdeseni për. Për ta bërë këtë, dritaret e ventilimit me përmasa 10 x 15 cm bëhen në bazë (midis dyshemesë dhe tokës) në një lartësi prej afërsisht 15-20 cm, të cilat kohë e ngrohtë mbyllet me grilë, kurse në dimër me tapë druri.

Bëhet ndërsa betoni i themelit të shiritit ngurtësohet. Formulari mblidhet më së miri nga panelet e bëra dërrasat me tehe Trashësia 40-50 mm. Është shumë e padëshirueshme që mburojat të kenë boshllëqe. Nëse panelet janë bërë pa defekte të dukshme, atëherë sipërfaqja e bazës do të jetë e njëtrajtshme dhe e lëmuar dhe nuk do të ketë nevojë të suvatohet sipërfaqja e bazës.

Meqenëse po ndërtojmë një garazh, nuk ka nevojë të ndërtojmë një bazë të lartë. Në fund të fundit, do të duhet të ndërtojmë një rrugë deri në hyrje të garazhit të ngritur në bazament. E cila do të çojë në kosto shtesë të punës dhe kosto financiare.

Prandaj, duhet të kujdeseni paraprakisht për këtë: ose bëni bazën më të ulët ose zgjidhni tokën nga hendeku dhe bodrumi paraprakisht për vendin e hyrjes së synuar në garazh. Kjo do t'ju kursejë shumë kohë dhe përpjekje.

Për të përcaktuar madhësinë e mburojave të ardhshme, mund të përdorni formulën e mëposhtme:

distanca midis vijave qendrore të bazës përcaktohet si - l1 dhe l2; gjerësia e bazës - C; trashësia e dërrasave për mburoja - t,

Pastaj gjatësitë e dy palëve të paneleve paralele në sipërfaqen e jashtme të bazës do të jenë përkatësisht:

L1 = l1 + C + 2t Dhe L3 = l2 + C.

Në të njëjtën mënyrë, ju mund të përcaktoni gjatësinë e mburojave për sipërfaqen e brendshme anësore të bazës duke përdorur formulën e mëposhtme:

L3 = l1 – C Dhe L4 = l2 – C – 2t.

Dërrasat duhet të vendosen në mënyrë që ana e tyre e pastër dhe e lëmuar e dërrasave të drejtohet nga pjesa e brendshme e bazës. Për instalimin e saktë të tyre, mund të përdorni shufra të gjatësisë së kërkuar, të cilat futen në kallep në krye dhe në fund. Mburojat fiksohen duke përdorur dërrasa druri mbivendosje që janë gozhduar në mburoja diagonalisht. Në këtë rast, lartësia e mburojave duhet të jetë 10 cm mbi nivelin e derdhjes së betonit.

Për montim më të saktë të paneleve dhe lehtësinë e përdorimit, bravat janë gozhduar në pjesën e jashtme të paneleve të shkurtuara të brendshme dhe të jashtme. Me ndihmën e tyre, është shumë më e lehtë dhe më e saktë të montoni panele në kallep, gjë që thjeshton shumë procesin e punës. Flokët ngjiten në një distancë të barabartë me trashësinë e dërrasave, duke filluar nga prerja vertikale e mburojës.

Kur instaloni kallep, duhet të sigurohet një hapje e vogël në një nga muret e bodrumit për të krijuar një vrimë në bodrum, pasi herët a vonë do të ketë nevojë për ta riparuar atë.

Është gjithashtu e nevojshme të sigurohet vrimat e ventilimit. Për ta bërë këtë, mjafton të instaloni në bazë bllok druri me prerje 15 x 15 cm, duke e mbështjellë me dy shtresa materiali për mbulim. Ata janë instaluar para derdhjes së betonit. Falë kësaj, shufrat mund të hiqen lehtësisht në mot të ngrohtë dhe, kur të arrijë moti i ftohtë, të vendosen përsëri në vrimë, duke bllokuar kështu hyrjen në ajrin e ftohtë.

Ndërtimi i mureve nga materiale të tjera

Siç kemi thënë tashmë, përveç tullave, muret e garazhit mund të bëhen edhe nga materiale të tjera, si gurë qeramikë, blloqe betoni, beton monolit, gurë rrënojash etj.

Muret e garazhit prej gurësh qeramikë të formës së rregullt

Muret e bëra nga ky material vendosen sipas të njëjtave rregulla që vlejnë për punimet me tulla.

Gjithashtu, nëse lartësia e gurëve të qeramikës është 13.8 cm, mbusheni në mënyrën e zakonshme nuk duket e mundur. Prandaj, gurët e përgatitur për shtrimin e mbushjes vendosen në sipërfaqen e murit sa më afër njëri-tjetrit, domethënë afër njëri-tjetrit. Më pas, ato mbulohen me llaç betoni, i cili derdhet në zbrazëti dhe më pas lëmohet tërësisht me mistri. Më pas, guri me llaçin e aplikuar në të shtypet kundër gurëve të vendosur më parë.

Për muraturë, mund të përdorni gjithashtu një llaç më pak të lëvizshëm, për shkak të të cilit nuk derdhet në sipërfaqen e përparme të murit dhe nuk e ndot atë.

Shumë e lëngshme llaç betoni do të derdhet në zbrazëtirat e gurit, gjë që do të çojë në një rritje të konsumit të solucionit dhe një përkeqësim të vetive termike të gurit të zbrazët qeramik, dhe do të jetë shumë e vështirë të ruhet njëtrajtshmëria e shtresës.

Muret e garazhit të bëra nga blloqe betoni

Kur vendosni mure të blloqeve të vogla të betonit, nyjet vertikale tërthore në rreshtat ngjitur zhvendosen me 0,5 gurë ose 0,25 gurë. Veshja kryhet në formën e shtrimit të një rreshti splice (shembull në Fig. 174) çdo dy rreshta lugë të shtruara.

Ju gjithashtu mund të përdorni një salcë splice përmes çdo rreshti të shtruar të lugëve.

Oriz. 174. Kryerja e një veshjeje me tre rreshta të muraturës qoshe me trashësi 390 mm duke përdorur gurë betoni

Në një mur prej qeramike të zbrazët ose blloqe betoni të vegjël, trashësia e fugave të muraturës duhet të jetë e njëjtë si me tullat, domethënë, fuga horizontale duhet të jetë rreth 12 mm e trashë, dhe fuga vertikale duhet të jetë rreth 10 mm e trashë.

Ndërtimi i një garazhi

Muret e garazhit të bëra me gurë natyralë të formës së çrregullt

Arsyeja e ndërtimit strukturat prej guri mund të ketë shumë, për shembull, për shkak të konsideratave estetike ose mungesës banale të blloqeve të tullave, qeramikës ose betonit, guri natyror përdoret në ndërtimin e një garazhi.

Gurët natyrorë mund të kenë një formë të parregullt ose të shtruar (preferohet gjatë ndërtimit). Masoneria nga gur natyral Quhet rrënoja. Ju mund të përdorni rrënojat për të shtruar si themelet ashtu edhe muret.

Ju gjithashtu mund të shikoni një video se si të vendosni gur natyral:

Si të vendosni gurë të egër - shtrimi i gurit të granitit

Përshëndetje! Dua të mbroj garazhin tim nga depërtimi i mundshëm duke përforcuar muret dhe tavanin nga brenda (shpesh ndodhin raste të depërtimit të mureve të garazheve fqinje). Unë e kuptoj që kjo është mjaft e shtrenjtë. Ndoshta mund të më thoni ndonjë mënyrë tjetër për të garantuar sigurinë e garazhit? Muret e garazhit janë bërë me një tullë. Ju lutem më tregoni se cila shufër është më e mirë dhe më praktike për t'u përdorur për këtë qëllim (nëse është e mundur, tregoni markën).

Metoda e përforcimit të mureve dhe tavaneve me shufra të ndryshme për të mbrojtur nga hyrja e hajdutëve nuk është e re dhe përdoret kudo nëse nuk ka siguri normale. Si alternativë, ju mund të jepni me qira garazhin për siguri, por nëse shërbime të tilla ofrohen në rajonin tuaj, ato nuk do të jenë të lira dhe për këtë arsye, ka shumë të ngjarë, nuk ka gjasa të jeni të kënaqur me këtë opsion. Sa i përket përforcimit, do t'ju duhet të bashkoni një grilë nga një shufër dhe ta lidhni atë në mure dhe tavan. Për këto qëllime, përforcimi standard i ndërtimit është më i përshtatshmi, është e pamundur ta presësh atë me sharrë hekuri (e kam provuar vetë kur po bëja fiksime për bateritë në shtëpi), sigurisht që do ta marrë një mulli këndor, por është; shumë zhurmë dhe do t'ju duhet një mulli këndor me bateri, i cili nuk është i lirë. Këtu është marka e pajisjeve të tilla A500S sipas GOST 10884-94; Është mirë të marrësh një diametër prej 12 mm, megjithatë, këtu, sa më i madh, aq më mirë, por gjëja kryesore nuk është më pak se 12 mm.

Para se të filloni të përforconi muret, duhet të pastroni tullat nga papastërtia dhe pluhuri. Vrimat duhet të bëhen në qepje duke hequr llaçin. Do të jetë e nevojshme të bini gozhdë në vrimat që rezultojnë në mënyrë që kokat e tyre të dalin mbi muraturë nga gjerësia e rrjetës përforcuese, plus 3-5 mm të tjera. Rrjeta do të duhet të ngjitet në këto gozhdë me tel. Një dizajn i tillë duhet të jetë mjaft i fortë, jo për të luajtur, por për të qenë i qëndrueshëm.
Sa mirë është ngjitur rrjeta në muraturë, aq monolit do të jetë, që do të thotë se do të sigurojë sigurinë e strukturës.

Kostot Vëmendje e veçantë Kushtojini vëmendje mënyrës se si përforcohen qoshet. Është më mirë nëse rrjeta është ngjitur në këtë vend, kështu që zgjidhja do të jetë më e fortë. Pasi struktura të jetë siguruar, mund të fillojë betonimi. Kjo nuk është e vështirë, është e rëndësishme të holloni zgjidhjen në mënyrë korrekte. Duhet të aplikohet në atë mënyrë që të fshehë të gjitha kokat e thonjve dhe rrjetë përforcimi ishte plotësisht në zgjidhje. Vetëm në këtë rast do të garantohet mbrojtja nga korrozioni i metalit dhe besueshmëria e murit.

Sa i përket tavanit, së pari ju duhet të ndërtoni kallep. Kompensatë është më e përshtatshme për këtë. Nën të vendosen mbështetëse që do të mbajnë strukturën. Një rrjetë përforcuese është hedhur në kallëp, është më mirë nëse është ngjitur paraprakisht në përforcimin që është ngjitur në tullat e murit. Nëse ndërmjet fletë kompensatë janë formuar çarje, ato duhet të mbyllen në mënyrë që zgjidhja të mos rrjedhë nëpër to.

Rrjeta përforcuese duhet të jetë e niveluar. Zgjidhja duhet të derdhet me një lëvizje. Kur betoni të thahet (kjo mund të zgjasë 3 ditë), ju mund të hiqni kallepin. Dhe pas dy ose tre javësh mund ta mbuloni betonin sipër me dhe. Me kusht që të ndiqet teknologjia, një garazh i tillë do të jetë vendi më i besueshëm për një makinë.

Gjatë ndërtimit, përforcimi është një material i domosdoshëm. Përforcimi ju lejon të forconi një strukturë dhe të zgjasni jetën e saj të shërbimit. Por pse keni nevojë për të përforcuar muret dhe cilat materiale nevojiten për punën? Ne do të kuptojmë.

Shumë shpesh, gjatë procesit të ndërtimit ose rinovimit, mund të hasni shumë defekte të murit që janë mjaft të vështira për t'u maskuar ose hequr plotësisht. Mund ta niveloni murin duke përdorur një top suvaje. Por nëse ka shumë parregullsi ose çarje të përafërta në mur, atëherë suvaja vetë nuk do të jetë në gjendje t'i fshehë ato. Në raste të tilla, mund të përdorni përforcim rrjetë të mureve.

Sipërfaqja e përforcuar është më elastike dhe thith më mirë ngarkesat mekanike. Përforcimi i mureve me rrjetë rekomandohet nëse trashësia e suvasë është 2 centimetra ose më shumë.

Për çfarë përdoret përforcimi?

Përforcimi përdoret në rastet e mëposhtme:

1. Muret e pabarabarta. Në procesin e nivelimit të mureve, mund të hasni parregullsi shumë të mëdha, për t'i fshehur të cilat do të duhet të vendosni një shtresë të madhe suvaje. Por suva në vetvete është shumë e rëndë dhe nëse shtresa është mjaft e trashë, mund të fryhet dhe të zhvishet.
2. Muri është shumë i sheshtë. Në raste të tilla, rrjeta ndihmon që llaçi të ngjitet më fort në mur.
3. Çarje. Duke përdorur përforcimin e rrjetës, mund të zvogëloni ndjeshëm madhësinë e çarjeve të mëdha, dhe nëse çarjet janë më të vogla, atëherë fshihni plotësisht ato. Rrjeta gjithashtu parandalon shfaqjen e çarjeve dhe mikroçarjeve nëse përdoret gjatë procesit të ndërtimit.

Si të zgjidhni rrjetën e duhur për përforcimin e murit?

Ka shumë nuanca që ia vlen të dini kur zgjidhni një rrjet. Rrjeta e përforcimit mund të jetë metal, plastikë ose tekstil me fije qelqi.

Rrjeta metalike është e përshtatshme për përforcimin e mureve me parregullsi të mëdha (më shumë se 4 centimetra). Metali funksionon mirë në një mjedis alkalik dhe rrjeta të tilla mund të përdoren për suvatim me një zgjidhje që përfshin çimento. Gjithashtu rekomandohet përdorimi i rrjetës metalike nëse suvatimi do të bëhet me argjilë. Vetëm në këtë rast është më mirë të marrësh një rrjetë me një madhësi qelize 50x50 milimetra. Është gjithashtu mirë të përforcohet rrjetë metalike mure që shpesh i nënshtrohen ngarkesës mekanike (muret e garazhit, kati i parë i një ndërtese).

Përdorimi rrjetë plastike Kjo është e mundur vetëm nëse suva nuk përmban çimento. Përdoret shpesh me llaç gipsi Për suva e mbarimit muret. Kjo rrjetë është më e lirë se metali ose tekstil me fije qelqi, por nuk është as e qëndrueshme. Kur punoni me një rrjetë të tillë, kërkohet përvojë, pasi ajo shpejt ulet dhe deformohet.

Nëse shtresa e suvasë është më e hollë, atëherë është e mundur të përdoret një rrjetë tekstil me fije qelqi. Kjo rrjetë parandalon që çarjet të hapen relativisht mirë, por ato janë në përmasa të vogla.

Instalimi i rrjetës

Për të lidhur rrjetën në mur do t'ju duhet:

• gozhda kunj d=6mm dhe vida 4.5mm;
• perforator;
• tel për thurjen e rrjetës;
• gërshërë për prerjen e metaleve:
• fenerë.

Sipërfaqja e murit duhet pastruar dhe trajtuar me një primer. Pritini rrjetën në copa në mënyrë që pjesa të arrijë të gjithë lartësinë e murit. Fillojmë të fiksojmë nga fundi duke përdorur gozhda me kunj dhe kalojmë në majë.

Për të rregulluar rrjetën, mund të përkulni skajin e gozhdës ose të përdorni shirit montimi të galvanizuar. Rrjeta gjithashtu shpesh fiksohet duke përdorur një tel thurjeje. Për ta bërë këtë, ju duhet t'i ngisni nyjet në mënyrë jo të plotë dhe ta lidhni telin në kapakë në një formë Z. Pas fiksimit të telit, dowels janë përfunduar.

Gjatë llogaritjes sasia e kërkuar dowels, duhet të dini se rreth 16-20 copë do të shpenzohen në 1 m².

Në mënyrë që rrjeta të mos ulet ose deformohet, ajo duhet të shtrihet mirë dhe të shtypet fort në sipërfaqen e murit. Nëse ka vende ku rrjeta mbetet pas murit me 1 centimetër ose më shumë, atëherë suva mund të zhvishet nga sipërfaqja. Lidhjet duhet të mbivendosen. Pas fiksimit të rrjetit, vendosen fenerët.

Tjetra, mund të vazhdoni në shtresën e parë të suvasë. Duhet të bëhet me një zgjidhje të lëngshme. Aplikoni llaç suvajeështë e nevojshme të bëhen lëvizje të mprehta në mënyrë që të ngjitet mirë në murin midis qelizave të rrjetës përforcuese.

Nëse shtresa e parë është tharë mirë, atëherë mund të aplikoni të dytën. Topi përfundimtar i suvasë është bërë nga një zgjidhje më e trashë. Aplikimi duhet të bëhet nga poshtë lart.

Për të ndërtuar një të fortë dhe garazh i besueshëm nga blloqet me duart tuaja, duhet të vendosni për llojin e materialit. Vetë ndërtimi ka avantazhe të pamohueshme dhe realizohet në kohën më të shkurtër të mundshme. Blloqet e murit janë një material i përballueshëm dhe me kosto efektive, por çfarë duhet të zgjidhni për të ndërtuar një garazh?

Zgjedhja e betonit blloqe muri, mund të mbështeteni në një kosto më të lirë në krahasim me tullat, domethënë, një ndërtim i tillë është më fitimprurës ekonomikisht. Një bllok me përmasa 390*190*190 mm zëvendëson pesë tulla silikate një e gjysmë 250*120*88 mm. Nëse kthehemi në të kuqe tulla qeramike, kursimet bëhen edhe më të rëndësishme. Me dimensione identike, çmimi i tij është disa herë më i lartë se ai i tulla rërë-gëlqere.

Shumica e blloqeve prodhohen me boshllëqe teknologjike, gjë që zvogëlon peshën e tyre dhe zvogëlon ngarkesën bazë mbajtëse. Në varësi të llojit të projektit të garazhit që do të zbatohet, zgjidhjet më të thjeshta mund të përdoren gjatë instalimit.

Për ndërtim nga blloqe të lehta ju mund të përzieni vetë betonin e klasës B7.5 duke përdorur gurë të grimcuar të ricikluar. Do të jetë më ekonomike në krahasim me blerjen beton i gatshëm me pagesë për dërgesë në vendin e punës me mikser.

Mjeshtri ka të drejtë të zgjedhë çdo bllok bazuar në karakteristikat e tij teknike.

Nëse dëshironi, mund të ndërtoni:

• garazh i bërë nga blloqe shkumë me duart tuaja, video;
• ju mund të ndërtoni një garazh nga blloqet e zjarrit me duart tuaja;
• garazh prej blloqesh silikate gazi etj.

Eksperiencë praktike

Në praktikë, një material i shkëlqyer për ndërtim veç e veç garazh në këmbë shfaqet betoni i tallashit. Së pari, ky është një material më i aksesueshëm, bazuar në kostot financiare.

Nëse krahasoni koston e një moduli, mund të shihni gamën e mëposhtme të çmimeve:

• beton rëre me tallash 390*190*190 – 55 r/copë;
• beton i gazuar/silikat gazi 200*300*600 – 90 RUR/copë;
• beton argjil i zgjeruar 390*190*190 – 52 r/copë;
• bllok shkume 390*190*190 – 49 r/copë;
• beton tallash 390*190*190 – 47 r/copë.

Përdorimi i blloqeve të betonit silikat me gaz ose shkumë

Materiali është shumë i lehtë, i ngrohtë dhe përshtatet në mënyrë perfekte për ndërtimin ndërtesa të ulëta dhe punon në mënyrë efektive në kombinim me tullat. Megjithatë, shumica e garazheve janë dhoma të ftohta dhe nuk ngrohen, kështu që përfitimet termoizolim i lartë humbet rëndësinë. Llojet e tjera të bllokut - betoni i tallashit, betoni i zgjeruar prej balte - gjithashtu kanë veti të mira izoluese termike, por janë më të forta.

Kur zgjidhni një portë, duhet t'i kushtoni vëmendje produkteve me prizë. Kjo është më e përshtatshme se dyert monolitike dhe eliminon nevojën për një hyrje shtesë

Karakteristikat e tjera të përdorimit të materialit zbulohen si më poshtë:

• blloku i gazuar dhe blloku i shkumës kanë një strukturë poroze, e cila detyron zbatimin duke përfunduar në të ardhmen e afërt pas përfundimit të ndërtimit;
• kur ndërtohet një garazh nga blloqet, do të kërkohet përforcim për çdo rresht të tretë ose të katërt të muraturës;
• Është e mundur të përdoret zam i veçantë, por kjo është e rëndësishme për dhoma të ngrohta dhe të nxehta ku është e nevojshme të zvogëlohen urat e ftohta. Nëse garazhi është i ftohtë, urat e ftohta nuk janë aq të rëndësishme;
• Një rrip i blinduar duhet të instalohet në majë të mureve. Masoneria trarët e tavanit(në çati dyshe) ose mahi (në një shtyllë të mbështetur) në një bllok gazi/shkumë është e pamundur. Një ngarkesë e tillë pikë mund të shkaktojë kolaps të modulit. Do t'ju duhet një Mauerlat;
• mund të shfaqen probleme gjatë rregullimit të kapëseve të portës. Mjeshtri do të duhet të përdorë "rrip" të përforcuar, përndryshe grilat do të lirohen me kalimin e kohës dhe do të kërkojnë riparim, veçanërisht nëse janë prej çeliku të trashë;
• shpesh në garazhe të tilla, në vendin ku do të fiksohet porta, në fazën e muraturës, shtylla me tulla, por kjo është vetëm telashe e panevojshme që mund të shmanget.

Përdorimi i llojeve të tjera të bllokut

Nëse ndërtoni nga blloqe zhir ose ndërtoni një garazh nga blloqe betoni të zgjeruar balte me duart tuaja, disa pika të qenësishme në betoni qelizor zhduken vetvetiu. Në shumicën e rasteve, ju mund të refuzoni të përdorni rrjetë murature, pasi materiali është i qëndrueshëm. Në praktikë, ju mund të neglizhoni ndërtimin e rripit të blinduar duke përdorur një mashtrim të vogël.

Thelbi i mashtrimit të ndërtimit është si më poshtë:

• blloku i slotit vendoset me vrimat poshtë, dhe zgjidhja për rreshtin tjetër vendoset në pjesën e ngurtë;
• për të mos montuar një rrip të blinduar dhe për të mos ndërtuar kallep, rreshti i sipërm është hedhur me vrimat e kthyera lart;
• zbrazëtitë janë mbushur me rrënoja dhe llaç çimento-rërë forcë e lartë;
• rezultati është një strukturë e betonuar;
• për përforcim, mund ta vendosni përgjatë rreshtit të sipërm rrjetë murature dhe bëni një mallë çimentoje.

Rreshti i sipërm do të bëhet i fortë dhe do të mbajë peshën e çatisë së ardhshme. Nëse është e nevojshme, Mauerlat është ngjitur mirë në blloqe të tilla. Në mënyrë identike, ju mund të forconi pjesën e strukturës ku do të fiksohet porta.

Rëra përdoret për ndërtim. Vëllimi i tij llogaritet duke marrë parasysh mbushjen e themelit dhe mbushjen e dyshemesë.

Vëmendje ndaj bazës

Çfarëdo modulesh të zgjidhen për ndërtim, është më mirë nëse baza (4-5 rreshtat e parë) është bërë me tulla të kuqe të ngurtë. Manipulime të tilla do t'ju lejojnë të "shkelni zero", siç thonë muratorët. Nëse aftësitë e mjeshtrit zhvillohen në një drejtim tjetër, mund ta vendosni kallepin në lartësinë e kërkuar dhe të derdhni beton.

• një shtresë hidroizoluese është hedhur në majë të bazës;
• izolimi më i thjeshtë, i testuar me kohë është mbulimi i çatisë;
• materiali pritet në shirita dhe mbivendoset me 15 cm;
• Rekomandohet të ndërtohet një zonë e verbër rreth themelit, përndryshe në pesë vjet garazhi mund të plasaritet.

Disa fjalë për dekorimin e jashtëm

Është mirë që të paktën të suvatoni çdo bllok, duke mbrojtur muret. Është më mirë të përfundoni një garazh të ndërtuar nga blloqe silikate gazi me duart tuaja (si dhe nga një bllok shkumë) menjëherë. Çimentoja e rërës dhe argjila e zgjeruar janë më rezistente ndaj ngricave dhe lagështirës, ​​kështu që një ndërtesë e tillë do të qëndrojë lehtësisht për disa vjet pa përfunduar.

Bëni vetë garazhin e bërë nga blloqe shkumë

Këshillohet të përdorni një bllok shkumë kur është e nevojshme të lidhni një garazh të ngrohtë në një objekt tashmë në përdorim.

Çdo punimet e ndërtimit fillon me hedhjen e themelit. Nëse toka është e qëndrueshme dhe nuk ngrihet, nuk ka kuptim të shpenzoni para për themele të thella. Gjithçka që kërkohet është jo më shumë se 60 cm depërtim në tokë, mbushja dhe ngjeshja e një jastëku rëre 20 cm dhe instalimi i një kornize përforcuese.

Nëse toka është e dendur, zgjidhja mund të vendoset në mënyrë spontane, pa kallep, do të nevojitet vetëm për të mbushur një grilë 20-30 cm. Hendeku është gërmuar 20 cm më i gjerë se trashësia e murit, i cili më pas kompenson presionin e tokës.

Themeli duhet të përforcohet

Mjeshtri mund të preferojë një nga opsionet e mëposhtme:

• bazament i lehtë me shirita shtyllash;
• i cekët baza e shiritit në një shtrat me rërë.

Kur zgjidhet opsioni dhe derdhet betoni, baza duhet të fitojë forcë - e cila do të zgjasë rreth 14 ditë. Më pas, aplikohet hidroizolimi (mbulimi i çatisë ose veshje me mastikë bitumi).

• Duke gërmuar një llogore nën një themel të cekët, puset shpohen rreth perimetrit - në çdo kënd dhe nën mure në rritje prej 1.2 m;
• thellësia e puseve duhet të kalojë shenjën e ngrirjes sezonale të tokës, diametri duhet të jetë së paku 1/3 e gjerësisë së grilës;
• për punë mund të përdorni një stërvitje dore ose motorike;
• tre shufra çeliku vendosen në secilën vrimë, skajet e të cilave duhet të futen në grilë dhe një pjesë e materialit për çati të mbështjellë në një tub;
• ecuria e mëtejshme e punës i nënshtrohet parimeve të përgjithshme.

Muratura e murit

Për ndërtimin e një garazhi, është optimale të përdoret një modul 20*30*60 cm, me densitet 600-800 kg/m³.. Për muraturë, këshillohet të përdorni një llaç çimento-rërë me shtimin e perlitit, i cili do të krijojë një "fugë të ngrohtë".

Zgjidhja përzihet si kjo:

• rërë - 2 orë;
• perlit - 1 orë;
• çimento - 1 orë;
• ujë - vëllimi rregullohet në vend. Zgjidhja duhet të arrijë konsistencën e salcë kosi të trashë.

Sekuenca e mëtejshme e veprimeve:

• Rreshti i parë shtrihet në një zgjidhje prej 2-3 cm, e cila do t'i lejojë modulet të "gjejnë vendin e tyre" dhe të eliminojnë rrezikun e plasaritjes nga ngarkesat e pikës;
• çdo rresht i tretë vendoset me një rrjetë përforcuese të bërë nga tekstil me fije qelqi ose çeliku të galvanizuar;
• portat janë instaluar me shirita të përkohshëm, sipas shenjave pas kontrollit vertikal dhe horizontal;
• teknologjia përdor lidhjen e qepjeve, përndryshe struktura nuk do të jetë e fortë;
• Pasi të keni futur muret nën tavane dhe duke instaluar një rrip të blinduar, puna duhet të ndërpritet për 48 orë në mënyrë që zgjidhja të fitojë forcë;
• punimet e mëtejshme kryhen në bazë të asaj me çfarë do të mbulohet struktura, siç janë dyshemetë, çatitë (papafingo, të mbështetur në trarë druri, kapelë me rrota).

Kostot e parashikuara të ndërtimit do të jenë 180 tr.. Për të optimizuar kostot, rekomandohet të llogaritet numri i blloqeve.

Si të ndërtoni një garazh nga blloqet e shkumës me duart tuaja është treguar në video:

Ky artikull është udhëzime të hollësishme se si të ndërtohet një garazh i përhershëm pa ngrohje për 1 makinë. Ndërtimi me kusht do të kryhet pranë vilës, në një zonë të rrethuar.

Për të kursyer kostot si material muri Ne do të zgjedhim tulla të përforcuar me rërë-gëlqere me trashësi 250 mm.

Zgjedhja e madhësisë së garazhit të ardhshëm

Kur filloni të ndërtoni një garazh me duart tuaja, duhet të vendosni për madhësinë e ndërtesës së ardhshme. Në mënyrë tipike, pamjet përcaktohen në lidhje me dimensionet e një makine standarde të pasagjerëve - 1.7-2 m me 3-4 m Në këtë rast, duhet të merrni parasysh edhe rezervën e hapësirës në mënyrë që të mund të ecni lehtësisht rreth makinës nga të gjitha anët, dhe gjithashtu pamjet duhet të lejojnë vendosjen e rafteve, ku do të ruhen pjesët rezervë, rrotat dhe kanaçet. Kjo do të thotë, duke marrë parasysh nevojat e mësipërme, madhësia optimale Garazhi do të jetë 4x6 metra dhe lartësia e tij do të jetë 2.5 m. Projekti merr parasysh mundësinë e ndërrimit të një makine pa rindërtuar garazhin për këtë. Në një nga muret anësore do të projektojmë dy dritare me gjerësi metër për të siguruar dritë natyrale.

Skematikisht, një garazh i ndërtuar vetë do të duket kështu:

Përcaktimi i vendndodhjes për ndërtimin

Zgjedhja e vendit ku jeni garazhi i ardhshëm, duhet t'i kushtoni vëmendje disave pika të rëndësishme, e cila do të ndihmojë në thjeshtimin e funksionimit dhe do t'ju mbrojë nga problemet me hyrjen dhe daljen nga makina, hapjen dyert e garazhit etj.

Vendndodhja duhet të zgjidhet sa më afër portës së oborrit. Në të njëjtën kohë, përpiquni të lini 4-5 metra distancë midis garazhit dhe portës, në mënyrë që makina të lihet thjesht në oborr dhe në mënyrë që hapja e portës të mos bllokohet pas mbërritjes;

Rruga nga porta e hyrjes në garazh duhet të jetë e drejtë, pa kthesa. Kjo do ta bëjë më të lehtë parkimin në oborr dhe futjen e makinës në garazh;

Distanca nga garazhi në shtëpi duhet të jetë në mënyrë ideale 5-7 metra në mënyrë që të mund të arrini shpejt në verandën e shtëpisë gjatë reshjeve të shiut ose borës;

Kur planifikoni të ndërtoni një garazh me duart tuaja, dhe kur zgjidhni një vend për të, sigurohuni që ndërtesa e ardhshme të mos jetë e vendosur në një zonë të ulët, përndryshe do të thahet uji i shiut, e cila do të çojë në lagështi dhe korrozion në pjesë metalike auto;

Komunikimet e shtëpisë (rrjetet e energjisë elektrike, kanalizimet, tubacionet e gazit) nuk duhet të kalojnë nën garazh.

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një plan të përgjithshëm të sitit me vendosjen optimale të garazhit në lidhje me portën e hyrjes në oborr dhe vilë:

Baza e garazhit

Para se të ndërtoni një garazh, duhet të vendosni një themel me cilësi të lartë për të. Në rastin tonë, ne do të shqyrtojmë një themel shiriti me një gjerësi shiriti prej 300 mm. Meqenëse garazhi do të jetë i ulët, ngarkesa e mureve të transferuara në themel do të jetë gjithashtu e vogël (rreth 1.5 ton për 1 njehsor linear). Për të kursyer Materialet harxhuese, mund të pajisni një themel të cekët (thellësi - 60 cm) në një jastëk me rërë dhe zhavorr 30 cm të trashë Një jastëk nën themel është i nevojshëm për të shpërndarë siç duhet presionin e garazhit në tokë dhe për të parandaluar ngritje të dyshemesë në mot të ftohtë. .

Kështu do të duket fondacioni ynë në seksion:

Themeli i përfunduar duhet të jetë 100 mm më i lartë se niveli i tokës, për të cilin është hedhur kallep i bordit. Sekuenca e punës për rregullimin e themelit për një garazh të ndërtuar nga vetja është si më poshtë:

Zona e përzgjedhur pastrohet nga shkurret, mbeturinat dhe objektet e tjera të huaja;

Garazhi i ardhshëm matet sipas sitit, dhe akset e tij merren në shkallë;

Gërmimi i një llogore me mure të lëmuara, 300 mm e gjerë (më tej kjo tokë do të përdoret si kallep i themelit të ardhshëm). I fiksuar përgjatë mureve të garazhit film polietileni për të parandaluar rrjedhjen e ujit nga solucioni i betonit;

Përgatitja e rërës dhe zhavorrit shtrohet në shtresa: çdo 100 mm ngjesh dhe ujitet;

Themeli eshte i betonuar. Për këtë, përdoret betoni i klasave B15-B20, i cili duhet të ngjeshet me dridhje;

Kur forca e betonit arrin 70%, mund të vendoset hidroizolim, i përbërë nga 2 shtresa të materialit për çati (i gjithë perimetri i themelit është i mbuluar).

Vendosja e mureve të garazhit

Nëse vendosni të ndërtoni një garazh të përhershëm me duart tuaja, merrni veçanërisht seriozisht shtrimin e mureve, që është më së shumti. fazë e rëndësishme ndërtimi. Siç është përmendur tashmë, muret e garazhit tonë janë ndërtuar nga tulla të përforcuara me rërë-gëlqere 250 mm të trasha (shtrimi i një tulle). Ne do të zgjedhim markën e tullave M-100 dhe do ta vendosim në një llaç çimento-rërë M-75.

Për të përforcuar muret përdorim rrjetë teli të klasës VR-1, me diametër 3-5 mm (qeliza 50x50 mm). Përforcimi është i nevojshëm jo vetëm për t'i dhënë forcë tullave, por edhe për të mbrojtur garazhin nga hajdutët.

Është më mirë të vendosni 4-5 rreshtat e parë të muraturës nga tulla balte, duke krijuar kështu një bazë të besueshme dhe të qëndrueshme për garazhin e ardhshëm. Per nje metër katror një mur i trashë një tullë do të kërkojë 100 tulla dhe 75 litra llaç.

Ekspertët rekomandojnë të ftoni një murator profesionist për këtë fazë të punës, nëse keni një mundësi të tillë. Muratura profesionale garanton që në të ardhmen nuk do të shfaqen çarje brenda saj, dhe vetë muret do të jenë rreptësisht vertikale dhe të shtruara në përputhje me dimensionet e garazhit sipas projektit.

Nëse ende vendosni të ndërtoni plotësisht një garazh vetë, sigurohuni që të përdorni këto këshilla:

Qepjet e muraturës duhet të jenë të lidhura, për të cilat tulla do të duhet të pritet në gjysmë në disa vende;

Mbani gjerësinë e bashkimit në 10-12 mm;

Kur themeli të jetë gati, një shtresë rrafshuese llaçi do të duhet të vendoset rreth perimetrit të saj në mënyrë që tulla të mund të vendoset lehtësisht vertikalisht. Së pari, për ta bërë këtë, duhet të forconi shiritat në të dy anët e themelit në një pozicion rreptësisht horizontal - këto rrasa do të shërbejnë si kallep. Pozicioni horizontal i slats kontrollohet duke përdorur një nivel. Më pas tretësira derdhet në mes të pllakave dhe nivelohet me kujdes.

Pas kësaj, në secilin nga katër qoshet e garazhit duhet të instaloni të ashtuquajturat "urdhra" - vertikale slats druri me ndarje të shënuara çdo 77 mm duke treguar lartësinë e çdo shtrese tullash. Një fije shtrihet midis rreshtave për të kontrolluar horizontalitetin punime me tulla.

Vetë shtrimi duhet të fillojë nga qoshet e garazhit, duke rreshtuar 10 qoshe - kështu, në secilin nga qoshet do të merrni një "fener" që do të jetë më i lehtë për t'u lundruar.

Çdo tullë duhet të njomet me ujë para shtrimit, gjë që do të sigurojë ngjitjen më të mirë të tullave me llaçin;

Mundohuni t'i kushtoni vëmendje bukurisë së jashtme dhe rregullsisë së qepjeve të jashtme përballë fasadës - është më mirë të vendosni muraturë këtu me bashkim;

Pjesa e sipërme e mureve anësore merr një pjerrësi (përgjatë fasadës B në figurë), në mënyrë që si rezultat çatia të vendoset nën pjerrësi, nga e cila uji i shiut do të rrjedhë lehtësisht. Dallimi midis pika ekstremeështë 300 mm;

Ju gjithashtu duhet të lini fole për vendosjen e trarëve të çatisë. Madhësia e këtyre foleve duhet të jetë 200x200x150 mm, dhe hapi i tyre duhet të jetë 1 metër;

Për të mbuluar dritaret dhe portat e hyrjes, duhet të përdorni një mburojë prej betoni të përforcuar të bërë nga fabrika ose një mbrapsht metalik të bërë nga dy qoshe me përmasa 100x100x7 mm;

Për të kontrolluar vertikalitetin dhe horizontalitetin e mureve, përdorni një vijë niveli dhe plumbash;

Krijo një vrimë në murin e pasmë të garazhit për ventilim natyral. Vrima duhet të mbulohet me një grilë të mbyllur dhe madhësia e saj duhet të jetë rreth 200x200 mm.

Kati i garazhit dhe zona e verbër

Çdo pronar makine që ka bërë pyetjen "si të ndërtohet një garazh" duhet të kujdeset për cilësinë e dyshemesë së ndërtimit. Dyshemeja e garazhit duhet të përballojë lehtësisht ngarkesën nga rrotat e makinës, pa u ulur apo plasaritur. Siç u përmend më lart, niveli i dyshemesë duhet të jetë 100 mm mbi nivelin e tokës. Më shpesh, dyshemeja në garazhe është prej çimentoje ose betoni. Ne do të shqyrtojmë instalimin e një dyshemeje prej betoni B-15 me agregat të imët, 150 mm të trashë. Betoni përforcohet me armaturë A-1 me diametër 6 mm; hapi i përforcimit - 200x200 mm. Dyshemeja e garazhit duhet të pjerrët pak drejt derës për të lejuar që uji të rrjedhë.

Para se të derdhni dyshemenë, duhet të ngjeshni tokën dhe të vendosni mbi të një jastëk guri të grimcuar me trashësi 200 mm, shtresa e poshtme e të cilit ngjeshet më së miri në tokë. Për të siguruar që dyshemeja të jetë e ndarë nga muret dhe të shtrihet lirshëm në tokë, rreth perimetrit të mureve vendoset shkumë plastike me trashësi 50 mm. Pastaj vendoset një film polietileni dhe mbi të vendoset një rrjetë përforcuese me një shtresë mbrojtëse të ruajtur prej të paktën 40 mm. Pas kësaj, betoni vendoset në rrjet dhe vibrohet. Pas 5-7 ditësh, kur betoni të jetë ngurtësuar, është e nevojshme të bëhet një mallë me rërë çimentoje me trashësi 50 mm për të niveluar sipërfaqen e dyshemesë.

Përgjatë gjithë perimetrit të garazhit jashtë bërë zona e verbër prej betoni në mënyrë që uji i shiut të mos dëmtojë themelin. Gjerësia e mjaftueshme e zonës së verbër është 500-700 mm. Është bërë nga betoni B-7.5 i shtrirë në një shtrat rëre. Një rampë është e pajisur në fasadë me një portë - një platformë e prirur për hyrje të përshtatshme në garazhin e makinave, karrigeve me rrota dhe karrocave për fëmijë. Gjerësia e rampës, në varësi të terrenit të përgjithshëm, mund të variojë nga 500 deri në 1200 mm.

Ne instalojmë një çati garazhi

Shumica opsion ekonomik për rregullimin e çatisë do të jetë trarëve prej druri seksioni 150x100 mm (katrani i rrezes - 1 metër) dhe fleta e profilizuar. Materialet e zakonshme të trarëve janë bredhi, pisha ose larshi, dhe duket si një garazh çati me trarë Kështu që:

Trarët 4.3 metra të gjatë vendosen në foletë e lëna paraprakisht gjatë shtrimit. Të gjithë trarët mbështeten në mure 150 mm në çdo skaj.

Skajet e trarëve janë të mbështjellë me shami për çati ose shami për çati, në mënyrë që lagështia nga tullat të mos prishë traun dhe të shkaktojë kalbje. Skajet e trarëve nuk janë të mbuluara me letër për çati. Pas montimit, distanca midis murit dhe traut mbyllet me llaç çimentoje me gurë të imët të grimcuar. Është e nevojshme të lihet një hapësirë ​​prej rreth 50 mm midis skajeve të trarëve dhe mureve.

Mbulesa e çatisë është hedhur përgjatë shpatit të çatisë së garazhit (pjerrësia, siç u përmend më lart, është rregulluar duke përdorur nivele të ndryshme murature me një ndryshim prej 4 rreshtash tullash). Fletët e shamisë për çati shkrihen njëra mbi tjetrën duke përdorur një djegës (mbivendosje e fletëve është 10-20 cm). Fletët e profilizuara prej çeliku janë hedhur në krye, dhe drejtimi i "valëve" duhet të shkojë më shumë mur i gjatë garazh. Fletët gozhdohen dhe në vendet ku bashkohen duhet të bëhet një mbivendosje prej 2-3 “valësh” në gjerësi.

Në fund të punës, bëni tenda (priza) nga fletët e valëzuara që shtrihen përtej rrafshit të murit me 20-30 cm, gjë që do të ndihmojë në mbrojtjen e mureve të garazhit nga reshjet.

Njësitë e dritareve dhe dyert e garazhit

Për të pajisur hapjet e dritareve dhe dyerve dritare cilësore dhe portat, është më mirë të kontaktoni kompanitë përkatëse. Matni hapjet tuaja dhe kontaktoni disa kompani instalimi të dyerve dhe dritareve të garazhit në zonën tuaj për të krahasuar tarifat. Sigurohuni që të diskutoni me kontraktorin teknologjinë për instalimin e dyerve të garazhit - nëse do t'ju duhet të lini hipotekat, ose nëse ato do të mbërthehen në vend. Për më tepër, merrni këshilla për zgjedhjen e një bravë - vulosje, sipër ose dry.

Mbarimi dhe përfundimi i garazhit

për të Mur me tulla mbrohej më mirë, është e nevojshme të kryhet Puna e mbarimit. Muret e garazhit janë suvatuar përgjatë një niveli ose rrjetë zinxhiri me llaç çimento-rërë. Suva do të nivelojë sipërfaqen e mureve dhe do të mbrojë tullën nga ndikimet mekanike shkatërruese.

Sa i përket rafteve dhe rafteve që do t'ju nevojiten për të ruajtur bombola, pjesë këmbimi dhe rrota, mund t'i blini në një dyqan harduerësh ose t'i bëni vetë nga druri, pasi të keni marrë më parë matjet e nevojshme. Sigurisht që këto punime nuk janë të detyrueshme, por në të ardhmen rafte të përshtatshme dhe raftet do ta bëjnë punën tuaj në garazh shumë më të lehtë.

Energjia elektrike për pajisje dhe ndriçim të ndryshëm zakonisht dërgohet në garazh nga banesa.

Lexoni më shumë materiale rreth ndërtimit dhe riparimeve DIY në seksionin tonë të përditësuar vazhdimisht