Nga fillimi i viteve 70, pjesëmarrësit kryesorë në garën bërthamore, BRSS dhe SHBA, vendosën me të drejtë bastet e tyre për zhvillimin e një flote nëndetëse bërthamore të pajisur me raketa balistike ndërkontinentale. Si rezultat i kësaj konfrontimi, lindi nëndetësja më e madhe në botë.

Palët ndërluftuese filluan të krijojnë kryqëzues raketash të rënda me energji bërthamore. projekt amerikan– Nëndetësja bërthamore e klasit Ohio duhej të vendoste 24 raketa balistike ndërkontinentale. Përgjigja jonë ishte nëndetësja Project 941, e quajtur përkohësisht "Akula", e njohur më mirë si "Typhoon".

Historia e krijimit

Dizajneri i shquar sovjetik S. N. Kovalev

Zhvillimi i Projektit 941 iu besua ekipit të Leningrad TsKBMT Rubin, i cili u drejtua nga projektuesi i shquar sovjetik Sergei Nikitovich Kovalev për disa dekada me radhë. Ndërtimi i anijeve u krye në ndërmarrjen Sevmash në Severodvinsk. Në të gjitha aspektet, ai ishte një nga projektet më ambicioze ushtarake sovjetike, ende mahnitëse në shkallën e tij.

"Akula" ia detyron emrin e saj të dytë - "Typhoon" Sekretarit të Përgjithshëm të Komitetit Qendror të CPSU L. I. Brezhnev. Kështu ai ua prezantoi delegatëve të kongresit të radhës të partisë dhe pjesës tjetër të botës në vitin 1981, gjë që përputhej plotësisht me potencialin e saj gjithëshkatërrues.

Paraqitja dhe dimensionet

Madhësia dhe paraqitja e gjigantit bërthamor nënujor meritojnë vëmendje të veçantë. Nën guaskën e bykut të lehtë kishte një "katamaran" të pazakontë me 2 byk të fortë të vendosur paralelisht. Për ndarjen e silurëve dhe postin qendror me ndarjen ngjitur të armëve radioteknike, u krijuan ndarje të mbyllura të tipit kapsulë.

Të 19 ndarjet e varkës komunikonin me njëra-tjetrën. Timonat e palosshme horizontale të "Shark" ishin vendosur në harkun e varkës. Në rast se do të dilte nga nën akull, u morën masa për të forcuar ndjeshëm kullën lidhëse me një kapak të rrumbullakosur dhe përforcime të veçanta.

"Peshkaqeni" mahnit me përmasat e tij gjigante. Jo më kot konsiderohet nëndetësja më e madhe në botë: gjatësia e saj - gati 173 metra - korrespondon me dy fusha futbolli. Sa i përket zhvendosjes nënujore, këtu ka pasur edhe një rekord - rreth 50 mijë tonë, që është pothuajse tre herë më e lartë se karakteristika përkatëse e Ohajos Amerikane.

Karakteristikat

Shpejtësia nënujore e konkurrentëve kryesorë ishte e njëjtë - 25 nyje (pak më shumë se 43 km / orë). Ai bërthamor sovjetik mund të qëndronte në detyrë në gjendje autonome për gjashtë muaj, duke u zhytur në një thellësi prej 400 metrash dhe duke pasur 100 metra shtesë në rezervë.

Të dhëna krahasuese për SN RPL moderne
	Projekti 941	Ohajo	Projekti 667BDRM	Pararoja	Triomfues	Projekti 955
Nje vend	Rusia	SHBA	Rusia	Britania e Madhe	Franca	Rusia
Vitet e ndërtimit	1976-1989	1976-1997	1981-1992	1986-2001	1989-2009	1996-tani
Ndërtuar	6	18	7	4	4	2
Zhvendosja, t sipërfaqe nënujore	23200 48000	16746 18750	11740 18200		12640 14335	14720 24000
Numri i raketave	20 R-39	24 Trident	16 R-29RMU2	16 Trident	16 M45	16 Mace
Pesha e hedhjes, kg	2550	2800	2800	2800	n.d.	1150
Gama, km	8250	7400-11000	8300-11547	7400-11000	6000	8000

Për të shtyrë këtë përbindësh, ai ishte i pajisur me dy reaktorë bërthamorë 190 megavat, të cilët lëviznin dy turbina me një fuqi prej rreth 50 mijë kf. Varka lëvizi falë dy helikave me 7 tehe me diametër më shumë se 5.5 metra.

"Ekuipazhi i automjeteve luftarake" përbëhej nga 160 persona, më shumë se një e treta e të cilëve ishin oficerë. Krijuesit e "Peshkaqenit" treguan shqetësim vërtet atëror për kushtet e jetesës së ekuipazhit. Për oficerët u siguruan kabina me 2 dhe 4 shtretër. Detarët dhe punonjësit ishin vendosur në kabina të vogla me lavamanë dhe televizorë. Të gjitha ambientet e banimit ishin të pajisura me kondicioner. Në kohën e lirë jashtë detyrës, anëtarët e ekuipazhit mund të vizitojnë pishinën, saunën, palestrën ose të pushojnë në këndin "e gjallë".

Potenciali luftarak

Lëshimi i kapanoneve të nëndetëses bërthamore "Typhoon"

Në rast të një konflikti bërthamor, Typhoon mund të lëshojë njëkohësisht 20 raketa bërthamore R-39 mbi armikun, secila me dhjetë koka të shumta 200-kt. Një "tajfun" i tillë bërthamor mund ta kthejë të gjithë bregun lindor të Shteteve të Bashkuara në një shkretëtirë në pak minuta.

Përveç raketave balistike, arsenali i varkës përfshinte më shumë se dy duzina silurë konvencionalë dhe reaktivë, si dhe Igla MANPADS. Ai u zhvillua posaçërisht për të pajisur Typhoons me raketa dhe silurët. anije transporti"Alexander Brykin" me një zhvendosje prej 16 mijë tonësh dhe i projektuar për të transportuar 16 SLBM.

Ne sherbim

Në vetëm 13 vjet nga viti 1976 deri në 1989, 6 nëndetëse bërthamore Typhoon u rrokullisën nga rrëshqitësit Sevmash. Sot, 3 njësi vazhdojnë të shërbejnë - dy në rezervë dhe një - "Dmitry Donskoy" përdoret si objekti kryesor për testimin e sistemit të ri raketor Bulava.

Klasa "Shark" është ende rekordi i pamposhtur i BRSS. Duke lundruar në mënyrë autonome për 120 ditë, ajo kaloi oqeanet me lehtësi dhe pa u zbuluar, ajo ishte në gjendje të thyente akullin e trashë të Arktikut dhe të godiste objektivat e armikut, duke gjuajtur të gjithë ngarkesën e municionit të raketave balistike në një kohë të shkurtër. Sot nuk mund t'i gjejnë dot dhe fati i tij është i paqartë.

Përgjigja jonë

Lufta që u shpalos midis BRSS dhe SHBA kërkonte përgjigje të denjë nga të dyja palët ndaj sfidave të ndërsjella. Në vitet '70, Shtetet e Bashkuara morën një anije me një zhvendosje prej 18.7 ton. Shpejtësia e saj ishte 200 nyje, dhe pajisjet përfshinin pajisje për lëshimin e raketave nënujore nga një thellësi prej 15 deri në 30 metra. Si përgjigje, udhëheqja e vendit kërkoi krijimin e një teknologjie superiore nga shkenca sovjetike dhe kompleksi ushtarako-industrial.

Në dhjetor 1972, u lëshua një specifikim taktik dhe teknik për krijimin e një kryqëzori nëndetëse me kodin "Shark" dhe numrin 941. Puna filloi me një dekret të qeverisë për fillimin e zhvillimit, projekti iu caktua Byrosë Qendrore të Dizajnit Rubin . Zbatimi i idesë së projektimit u zhvillua në shtëpinë më të madhe të varkave në botë - në uzinën Sevmash u zhvillua në 1976; Gjatë ndërtimit të nëndetëses, u bënë disa përparime teknologjike, një prej tyre ishte metoda e ndërtimit agregat-modular, e cila uli ndjeshëm kohën e dorëzimit të objektit. Sot kjo metodë përdoret kudo në të gjitha llojet e ndërtimit të anijeve, por nëndetësja e klasës Akula ishte e para në gjithçka.

Në fund të shtatorit 1980, kryqëzori i parë i nëndetëses "Akula" i Projektit 941 u lëshua në Detin e Bardhë nga kantieri detar Severodvinsk, ose ishte, në harkun e nëndetëses, derisa u lëshua në ujë, poshtë vijës së ujit, ishte vizatuar një peshkaqen duke hapur dhëmbët, duke e mbështjellë bishtin rreth tridentit. Pasi zbriti në det, vizatimi u zhduk nën ujë dhe askush nuk e pa më emblemën, por kujtesa popullore, e magjepsur nga simbolika dhe shenjat, i dha menjëherë emrin kryqëzorit - "Peshkaqen". Të gjitha nëndetëset pasuese të tipit 941 morën të njëjtin emër, dhe simbolet e tyre u prezantuan për anëtarët e ekuipazhit në formën e një copëze mëngësh me imazhin e një peshkaqeni. Në SHBA, kryqëzorit iu dha emri "Typhoon".

Dizajn

Nëndetësja e klasës Akula është projektuar si një katamaran - dy byk, secila me një diametër prej 7.2 metrash, janë të vendosura paralelisht me njëra-tjetrën në plan horizontal. Një ndarje e mbyllur me një modul kontrolli ndodhet midis dy ndërtesave kryesore, ajo përmban panelin e kontrollit dhe pajisjet e radios së kryqëzorit. Njësia e raketës është e vendosur në pjesën e përparme të varkës midis bykëve. Ishte e mundur të lëvizësh nga një pjesë e varkës në tjetrën duke përdorur tre kalime. E gjithë byka e varkës përbëhej nga 19 ndarje të papërshkueshme nga uji.

Projekti 941 ("Shark") ka në dizajnin e tij, në bazën e kabinës së rrotave, dy dhoma evakuimi që shfaqen me kapacitet për të gjithë ekuipazhin operativ. Ndarja në të cilën ndodhet posti qendror ndodhet më afër skajit të kryqëzuesit. Shtresë titani mbulon dy byk qendror, një shtyllë qendrore, dhoma silurësh, pjesa tjetër e sipërfaqes është e mbuluar me çelik, mbi të cilën është aplikuar një shtresë hidroakustike, duke fshehur me siguri varkën nga sistemet e gjurmimit.

Timonet e përparme të anulueshme të një dizajni horizontal janë të vendosura në harkun e varkës. Kuverta e sipërme është e përforcuar dhe e pajisur me një çati të rrumbullakosur që është në gjendje të depërtojë përmes mbulesës së fortë të akullit kur del në sipërfaqe në gjerësi veriore.

Karakteristikat

Nëndetëset e tipit 941 ishin të pajisura me termocentrale të gjeneratës së tretë (fuqia e tyre ishte 100,000 kf) të një lloji blloku, vendosja u nda në dy blloqe në kuti të qëndrueshme, gjë që zvogëloi dimensionet e termocentralit. ku performancës janë përmirësuar.

Por nuk ishte vetëm ky hap që i bëri legjendare nëndetëset e klasit Akula. Karakteristikat e termocentralit përfshinin dy reaktorë bërthamorë me ujë nën presion OK-650 dhe dy turbina me avull. Të gjitha pajisjet e montuara bënë të mundur jo vetëm rritjen e efikasitetit të të gjithë funksionimit të nëndetëses, por zvogëlimin e ndjeshëm të dridhjeve dhe, në përputhje me rrethanat, përmirësimin e izolimit të zhurmës së anijes. Instalimi bërthamor u vu në funksion automatikisht kur energjia elektrike u zhduk.

Specifikimet:

• Gjatësia maksimale - 172 metra.
• Gjerësia maksimale - 23.3 metra.
• Lartësia e trupit është 26 metra.
• Zhvendosja (nënujore/sipërfaqësore) - 48 mijë ton/23.2 mijë tonë.
• Autonomia e lundrimit pa ngjitje - 120 ditë.
• Thellësia e zhytjes (maksimumi/pune) - 480 m/400 m.
• Shpejtësia e lundrimit (sipërfaqësore/nënujore) - 12 nyje/25 nyje.

armatim

Armatimi kryesor është raketa balistike me lëndë djegëse të ngurtë "Variant" (pesha e trupit - 90 ton, gjatësia - 17.7 m). Gama e raketës është 8.3 mijë kilometra, koka është e ndarë në 10 koka luftarake, secila prej të cilave ka një fuqi prej 100 kilotonësh TNT dhe një sistem udhëzimi individual.

Lëshimi i të gjithë arsenalit të municioneve të nëndetëses mund të kryhet në një breshëri të vetme me një interval të shkurtër lëshimi midis njësive raketore. Ngarkesa e municionit lëshohet nga pozicionet sipërfaqësore dhe të zhytura në ujë, thellësia maksimale në nisje është 55 metra. Karakteristikat e projektimit parashikonin një ngarkesë municioni prej 24 raketash, e cila më vonë u reduktua në 20 njësi.

Veçoritë

Nëndetëset e Projektit 941 Akula u pajisën me një termocentral të përbërë nga dy module të vendosura në byk të ndryshëm, të fortifikuar mirë. Gjendja e reaktorëve monitorohej nga pajisjet e pulsit, një sistem përgjigjeje automatike në humbjen më të vogël të furnizimit me energji elektrike.

Kur lëshon një detyrë projektimi nga një prej kushtet e detyrueshme ishte për të garantuar sigurinë e varkës dhe ekuipazhit, e ashtuquajtura rreze e sigurt, për të cilën përbërësit e bykut (dy module pop-up, kontejnerë fiksimi, byk çiftëzimi etj.) u llogaritën duke përdorur metodën e forcës dinamike dhe u testuan eksperimentalisht.

Nëndetësja e klasës Akula u ndërtua në uzinën Sevmash, ku u projektua dhe u krijua posaçërisht për të shtëpia më e madhe e brendshme në botë, ose punëtoria e Projektit 941, e cila karakterizohet nga rritja e lëvizjes - më shumë se 40%. Në mënyrë që varka të zhytet plotësisht, çakëlli i saj duhet të jetë gjysma e zhvendosjes së saj, kjo është arsyeja pse u shfaq emri i dytë - "bartës uji". Vendimi për një dizajn të tillë u mor me një qëllim largpamës - riparimet dhe mirëmbajtja parandaluese do të jenë të nevojshme në kalatat ekzistuese dhe impiantet e riparimit.

E njëjta rezervë e gjallërimit siguron mbijetesën e anijes në gjerësinë gjeografike veriore, ku është e nevojshme të depërtoni nëpër mbulesa të trasha akulli. Nëndetëset e klasit të projektit 941 Akula përballen me kushtet e vështira të Polit të Veriut, ku trashësia e akullit arrin 2.5 metra me kreshtat dhe fryrjet shoqëruese të akullit. aftësia për të thyer akullin është demonstruar vazhdimisht në praktikë.

Rehati e ekuipazhit

Kryqëzori i nëndetëses ishte i ekuipazhuar kryesisht nga oficerë dhe ndërmjetës. Oficerët e lartë u vendosën në kabina me dy dhe katër shtretër të pajisura me TV, lavaman, sistem klimatizimi, garderoba, tavolina etj.

Detarët dhe oficerët e vegjël kishin në dispozicion dhoma të rehatshme. Kushtet e jetesës në nëndetëse ishin më se të rehatshme, vetëm anijet e kësaj klase ishin të pajisura me një sallë sportive, një pishinë, një dhomë me diell dhe një sauna. Për të mos u hutuar shumë nga realiteti në një shëtitje të gjatë, u krijua një kënd i gjallë.

shtruar

Gjatë gjithë periudhës së ndërtimit të nëndetëseve Type 941, gjashtë kryqëzorë u miratuan nga Marina:

• "Dmitry Donskoy" (TK - 208). Miratuar në dhjetor 1981, pas modernizimit filloi përsëri shërbimin në korrik 2002.
• TK-202. Mori portin e shtëpisë dhe hyri në shërbim në dhjetor 1983. Në vitin 2005, anija u pre në skrap.
• "Simbirsk" (TK-12). U pranua në Flotën Veriore në janar 1985. U asgjësua në vitin 2005.
• TK-13. Kryqëzori u vu në punë në dhjetor 1985. Në vitin 2009, byka u pre në metal dhe një pjesë e nëndetëses (blloku me gjashtë ndarje, reaktorë) u transferua në ruajtje afatgjatë në Gadishullin Kola.
• "Arkhangelsk" (TK-17). Data e hyrjes në flotë - Nëntor 1987. Për shkak të mungesës së municioneve, çështja e asgjësimit është diskutuar që nga viti 2006.
• "Severstal" (TK-20). U regjistrua në Marinën në Shtator 1989. Në vitin 2004 ka hyrë në rezervë për mungesë municioni dhe është planifikuar për asgjësim.
• TK-210. Shtrimi i strukturave të bykut përkoi me prishjen e sistemit ekonomik. Humbi fondet dhe u çmontua në vitin 1990.

Nëndetëset bërthamore të klasës Akula u konsoliduan në një divizion, me Zapadnaya Litsa (rajoni Murmansk) që shërbente si bazë e tyre. Rindërtimi i Gjirit Nerpichya përfundoi në 1981. Për të akomoduar kryqëzuesit e tipit 941, u pajisën një linjë ankorimi dhe kalata me aftësi të veçanta, si dhe u ndërtua një vinç unik me një kapacitet ngritës prej 125 tonësh për ngarkimin e raketave (jo i vënë në punë).

Gjendja e tanishme

Sot, të gjitha nëndetëset bërthamore të klasit Akula në dispozicion janë në portin e tyre në formë molle dhe fati i tyre i ardhshëm po vendoset. Nëndetësja Dmitry Donskoy u modernizua për të mbajtur pajisje luftarake Bulava. Sipas raportimeve të mediave, në vitin 2016 ishte planifikuar që të asgjësoheshin kopjet jo funksionale. Nuk kishte raporte për zbatimin e planit.

Nëndetësja gjigante Project 941 Akula është ende një armë unike, i vetmi kryqëzor i aftë për të kryer detyrën luftarake në Arktik. Ato janë pothuajse të paprekshme ndaj nëndetëseve anti-nëndetëse në shërbimin amerikan. Gjithashtu, asnjë kundërshtar i vetëm i mundshëm nuk ka teknikë asetet e aviacionit për të zbuluar një kryqëzor nën akull.

Nëndetëset janë pjesë e marinave të shumë vendeve. Disa prej tyre janë aq të vogla sa ekuipazhi përbëhet nga vetëm dy persona, dhe disa janë thjesht të mëdhenj. Lista e këtyre të fundit gjendet në këtë artikull. Nëndetëset më të mëdha janë kryqëzorë nënujorë me një zhvendosje deri në dyzet e tetë mijë tonë dhe një gjatësi prej 172 metrash.

Vendi i 10-të. Navaga 128 metra e gjatë

Vlerësimi i nëndetëseve më të mëdha në botë hapet me nëndetëset sovjetike të quajtura Navaga të Projektit 667A. Ata mbajnë raketa balistike. Gjatësia e nëndetëses arrin 128 metra, me gjerësi 11.7 m Ky projekt është i pajisur me instalime që mbajnë raketa R-27, të cilat janë të afta të godasin objektivat në një distancë deri në 2400 km. Kompleti i përgjithshëm luftarak i nëndetëses përfshin gjithashtu njëzet e dy silurë, duke përfshirë dy që mbajnë një ngarkesë bërthamore. Puna për zhvillimin e nëndetëseve të kësaj serie filloi në 1958.

vendi i 9-të. Triomfant - 138 metra

Ndër nëndetëset më të mëdha në botë, nëndetëset Prodhim francez si Triumfues. Ndërtimi i nëndetëses së parë të këtij projekti filloi në vitin 1986. Për shkak të shembjes Bashkimi Sovjetik, u bë një rregullim dhe në vend të gjashtë njësive të planifikuara, u ndërtuan vetëm katër. Zhvendosja nënujore është 14,335 ton. Gjatësia e trupit është 138 metra, dhe gjerësia e tij është 12.5 metra. Në shërbim janë gjashtëmbëdhjetë raketa të klasit M45.

vendi i 8-të. Jin – 140 metra

Mbetet një përshtypje mahnitëse nga madhësia e nëndetëses Project 094 Jin nga Kina. Këto nëndetëse zëvendësuan varkat e klasit Xia 092 që ishin në shërbim. Ndërtimi i gjigantëve nënujorë filloi në 1999. Duke qenë se Kina ka një politikë që nuk lejon të flitet për zhvillimet e tyre, ka shumë pak informacion për këto anije. Gjatësia e varkës është 140 metra, me gjerësi jo më shumë se trembëdhjetë metra. Vëllimi i zhvendosjes nënujore vlerësohet në 11.500 tonë. Nëndetësja është e armatosur me dymbëdhjetë raketa balistike të afta për të goditur objektivat në një distancë deri në 12,000 km. Varka e parë e serisë Jin. Nisur në 2004. Siç rezulton nga informacioni i shprehur nga ushtria kineze, marina e këtij vendi aktualisht ka gjashtë nëndetëse. Në vitin 2014, ata duhej të fillonin patrullimet luftarake.

vendi i 7-të. Pararoja - 150 metra

Nëndetëset britanike të klasit Vanguard janë gjithashtu ndër nëndetëset më të mëdha në botë. Këto nëndetëse zëvendësuan varkat e klasës Rezolutë në postin luftarak. Anglia u nxit të krijonte një varkë të re nga prodhimi i llojeve të reja të nëndetëseve nga industritë ushtarake të Bashkimit Sovjetik dhe Amerikës, për t'i dhënë asaj karakteristika identike luftarake. Planet strategjike përfshinin prodhimin e të paktën shtatë nëndetëseve, por rënia e Bashkimit Sovjetik e bëri të parëndësishme një zgjidhje të tillë për këtë çështje dhe numri i transportuesve të raketave u reduktua në katër, të cilat hynë në Marinën Britanike. Ndërtimi i varkës së parë filloi në 1986. Zhvendosja e saj nënujore ishte 15.900 ton, gjatësia e bykut ishte 150 metra dhe gjerësia e saj ishte 12.8 metra. Vanguard mbante në bord gjashtëmbëdhjetë raketa balistike Trident-2 D5.

vendi i 6-të. Kallamar - 155 metra

Nëndetëset Kalmar të prodhuara në kantieret ruse zënë vendin e gjashtë në renditjen e nëndetëseve më të mëdha në botë. Zhvillimi i projektit të nëndetëseve filloi në 1972, në lidhje me nevojën për të vendosur raketa balistike R-29R. Me një zhvendosje nënujore prej 13.050 tonësh, gjatësia e tij arrin 155 metra, me gjerësi 11.7 metra. Ai është i armatosur me gjashtëmbëdhjetë raketa të lëngshme ndërkontinentale R-29R, rrezja e të cilave tejkalon gjashtë mijë kilometra. Pjesa më e madhe e anijeve të këtij lloji u hoqën, dhe ato të mbetura vazhdojnë të shërbejnë si pjesë e Flotës Ruse të Paqësorit.

vendi i 5-të. Murena-M – 155 metra

Nëndetëset e projektit Murena-M zënë rreshtin e pestë të vlerësimit. Është një version i modernizuar i varkës së projektit Murena. Dallimi kryesor është rritja e numrit të raketave në gjashtëmbëdhjetë, në vend të dymbëdhjetë në projektin e mëparshëm. Për ta bërë të mundur këtë, byka u rrit me gjashtëmbëdhjetë metra, gjatësia e së cilës u bë 155 metra. Zhvendosja e saj nënujore arriti në 15.750 tonë. Gjerësia e varkës arriti në 11.7 metra. Gjashtëmbëdhjetë raketa R-29D të vendosura në bord janë të afta të godasin objektivat në një distancë prej 9,000 km.

vendin e 4. Delfini - 167 metra

Një vazhdim i zhvillimit të projektit Kalmar ishte nëndetësja Dolphin. Nëndetësja e parë u hodh në 1981. Në fund të fundit, u ndërtuan shtatë nëndetëse. Aktualisht, ata janë të gjithë duke shërbyer si pjesë e flotës ruse të nëndetëseve. Sipas karakteristikave të tij fizike, Dolphin është ndër nëndetëset më të mëdha në botë. Me një zhvendosje nënujore prej 18.200 tonësh, gjatësia e tij arrin 167 metra, me gjerësi 11.7 metra. Nëndetësja është e armatosur me gjashtëmbëdhjetë raketa balistike të klasit R-29RM.

vendi i 3-të. Ohio (Klasa Ohio SSBN/SSGN) – 170 metra

Këto nëndetëse amerikane janë të gjeneratës së tretë. Në bord ata mbajnë njëzet e katër raketa balistike të klasit Trident. Karakteristika e tyre është aftësia për të ndarë kokën në disa pjesë që mund të shkaktojnë dëme sipas një modeli individual. Aktualisht, nëndetëset e klasës Ohio luajnë rolin e bërthamës së forcave bërthamore të Amerikës. Vendndodhja e detyrës së tyre luftarake është ujërat e oqeanit Atlantik dhe Paqësor. Duke pasur një gjerësi prej 12.8 metrash, gjatësia e nëndetëses arrin 17.7 metra. Kur zhytet, zhvendosja e varkës është 18,750 tonë. Ai është i aftë të zhytet në një thellësi prej 550 metrash. Përfaqësuesi i parë i kësaj klase u emërua në vitin 1981. I njohur për këtë fakt interesant: në vitin 2009, ekuipazhi i nëndetëses USS Rhode Island, i cili ishte në detyrë luftarake, shpëtoi katër burra dhe një djalë që u mbytën në anije dhe kishin humbur çdo shpresë shpëtimi.

vendi i 2-të. Borey - 170 metra

Në vendin e dytë në renditjen e nëndetëseve më të mëdha në botë është nëndetësja ruse e klasit Borey. Deri më sot, ndërtimi dhe vënia në punë e tre kryqëzuesve nëndetëse kanë përfunduar dhe tre të tjerë janë në stoqe në proces ndërtimi. E fundit u vendos në vitin 2015. Ushtria planifikon të ndërtojë tetë nëndetëse Borei deri në vitin 2018. Fillimi i zhvillimit ishte për shkak të nevojës për të zëvendësuar nëndetëset që i përkasin klasave Dolphin dhe Akula. Zhvendosja nënujore e varkave të klasës Borey është 24,000 ton. Gjatësia e bykut të tyre është 170 metra dhe gjerësia 13.5 metra. Gjashtëmbëdhjetë raketa të klasit Bulava përdoren si armë.

1 vend. Peshkaqeni - 173 metra

Drejtuesi i TOP 10 është me të drejtë nëndetësja Akula. Njeriu nuk ka ndërtuar kurrë një nëndetëse më të madhe se kjo. Është e vështirë të imagjinohet një ndërtesë nëntëkatëshe që nxiton nën ujë, duke shtrirë gjatësinë e dy fushave të futbollit. Dimensione të tilla, natyrisht, ngrenë disa dyshime për efektivitetin e tij luftarak, por thjesht nuk mund të mos e admironi atë. Ndërtimi i nëndetëses filloi në 1976. Supozohej se do të shërbente si një përgjigje ndaj ndërtimit të anijes së klasës Ohio nga amerikanët. Transportuesi i parë i raketave nëndetëse iu dorëzua Marinës në 1980. Zhvendosja e tij nënujore është 48,000 tonë. Gjatësia e bykut shtrihej në 172.8 metra, dhe gjerësia ishte 23.3 metra. Kryqëzori i raketave është i armatosur me njëzet raketa balistike R-39 Variant me tre faza. Për ekuipazhin e nëndetëses janë krijuar kushte të shkëlqyera. Ata mund të përdorin pishinën e vogël, dhomë me diell, saunën, palestrën dhe madje të pushojnë në këndin e ndenjes. Kjo do të thotë që peshkaqeni është mjaft i aftë të kryejë patrulla luftarake në ujërat e gjerësive gjeografike të Arktikut. Në total, gjashtë kryqëzorë nëndetëse të klasit Akula shërbejnë aktualisht në Marinën Ruse.

NË bota moderne rëndësi të madhe Flota e nëndetëseve luan një rol në garantimin e sigurisë së shteteve. Sidomos nëse këto janë nëndetëse që mbajnë armë bërthamore strategjike. Janë ata që po frenojnë fuqitë e mëdha nga konfrontimi i hapur ushtarak, i cili mund të jetë i fundit në historinë njerëzore. Dhe sa më e madhe dhe më e fuqishme të jetë nëndetësja, aq më shumë armë mund të mbajë dhe të bëjë udhëtime më të gjata autonome në brigjet e një armiku të mundshëm.

Projekti 941 "Shark"

Sot, nëndetësja më e madhe në botë është krijimi i ndërtuesve të anijeve sovjetike, nëndetësja strategjike e raketave bërthamore Project 941 Akula. Dimensionet e tij janë kolosale, me një zhvendosje nënujore prej 48 mijë tonësh. Gjatësia e gjigantit është 172 m, dhe gjerësia është 23.3 m, lartësia e anijes luftarake është e krahasueshme me 9 ndërtesë katëshe. Nëndetësja drejtohet nga dy reaktorë bërthamorë me ujë nën presion me dy njësi turbinash me avull, të vendosura veçmas në strehë të qëndrueshme. Fuqia totale e termocentralit është 100 mijë kuaj fuqi.

Automjeti i fuqishëm mund të arrijë shpejtësi deri në 25 nyje nën ujë dhe 12 nyje në sipërfaqe. Ajo mund të zhytet pothuajse gjysmë kilometër, dhe thellësia e zakonshme e funksionimit është 380 m. Nëndetësja operohet nga një ekuipazh prej 160 personash dhe mund të lundrojë në mënyrë autonome deri në katër muaj. Për më tepër, për të shpëtuar të gjithë ekuipazhin, automjeti i madh nënujor është i pajisur me një kapsulë shpëtimi pop-up. Armatimi i Akula përbëhet nga:

• një sistem rakete prej 20 raketash balistike, secila prej të cilave mund të mbajë 10 koka luftarake prej 100 kilotonesh me udhëzim individual (ishte strukturisht e mundur të barteshin 24 raketa). Pesha e lëshimit të raketave R-39 është 90 ton, dhe diapazoni luftarak është 8.3 mijë km. E gjithë ngarkesa e municionit të raketave mund të shkrehet në një salvo si nga pozicionet sipërfaqësore ashtu edhe ato të zhytura në çdo kusht moti.
• 6 tuba silurues për lëshimin e raketave-silurëve dhe silurëve 533 mm dhe vendosjen e barrierave të minave;
• 8 komplete MANPADS Igla-1 për mbrojtjes ajrore;
• armë radio-elektronike.

Peshkaqenët e mëdhenj lindën në uzinën Sevmash, për këtë qëllim u ndërtua shtëpia më e madhe e varkave të brendshme në planet. Falë kuvertës së saj të qëndrueshme dhe rezervës së konsiderueshme të fluturimit, nëndetësja mund të depërtojë përmes akullit të trashë (deri në 2.5 m), gjë që e lejon atë të kryejë detyrën luftarake edhe në Polin e Veriut.

Një hapësirë ​​mjaft e madhe në varkë është ndarë për të siguruar komoditetin e ekuipazhit:

• kabina të bollshme me dy dhe katër shtretër për oficerët;
• kabina të vogla për oficerët e vegjël dhe marinarët;
• sistem kondicionimi;
• TV dhe lavamanë në kabina;
• palestër, sauna, solarium, pishinë;
• këndi i ndenjes dhe sallon për relaksim etj.

Nëndetëset e klasit Ohio

Në një kohë, pas anijeve të projektit Akula, këto ishin nëndetëset e dyta më të mëdha në botë. Zhvendosja e tyre nënujore është 18.75 mijë tonë, zhvendosja sipërfaqësore është 16.75 ton. Gjatësia e kolosit është 170 m, dhe gjerësia e trupit të tij është pothuajse 13 m. U prodhuan gjithsej 18 automjete të këtij lloji, secila prej të cilave mori armë në formën e 24 raketave balistike ndërkontinentale me koka të shumta. Ekuipazhi i anijes është 155 persona. Shpejtësia e zhytjes është deri në 25 nyje, në sipërfaqe deri në 17 nyje.

Këto anije luftarake kanë një byk të qëndrueshëm, të ndarë në katër ndarje dhe një mbyllje të veçantë:

• hark, i cili përfshin ambiente për qëllime luftarake, mbështetëse dhe shtëpiake;
• raketë;
• reaktor;
• turbinë;
• mbyllje me panele elektrike, pompa zbukurimi dhe kullimi dhe një njësi për rigjenerimin e ajrit.

Projekti 955 "Borey"

Gjatësia e këtij kryqëzori me raketa është pothuajse e njëjtë me dy anijet e mëparshme - 170 m, por kjo nëndetëse e gjeneratës së katërt ka një zhvendosje nënujore prej 24 mijë tonësh dhe një zhvendosje sipërfaqësore prej 14.7 mijë tonësh. Prandaj, për sa i përket këtij parametri, ajo mund të jetë lehtësisht në vendin e dytë pas anijeve të Projektit 941 "Shark". Deri në vitin 2020, është planifikuar të ndërtohen 20 kryqëzorë nëndetëse të kësaj serie. Aktualisht, janë tashmë tre gjigantë të Projektit 955 në shërbim: "Yuri Dolgoruky", "Alexander Nevsky", "Vladimir Monomakh".

Nëndetësja ka një ekuipazh prej 107 personash, shumica e të cilëve janë oficerë. Shpejtësia e tij në një pozicion të zhytur arrin 29 nyje, dhe në një pozicion sipërfaqësor 15 nyje. Nëndetësja mund të funksionojë në mënyrë autonome për tre muaj. Nëndetëset e klasës Borei janë krijuar si një zëvendësim për nëndetëset bërthamore të projekteve Akula dhe Dolphin. Kryqëzuesit nëndetëse të këtij projekti konsiderohen si nëndetëset e para bërthamore vendase të drejtuara nga një sistem uji me një bosht. Armatimi kryesor është 16 raketa balistike me lëndë djegëse të ngurtë të tipit Bulava me rreze luftarake 8 mijë km.

Projekti 667BDRM "Dolphin"

Kjo është një tjetër nëndetëse raketore strategjike ruse që krenohet me dimensione të mëdha. Në Marinën moderne ruse, ky është deri më tani kryqëzori strategjik më i përhapur i nëndetëseve. Gjatësia e anijes është 167 m. Zhvendosja nënujore është 18.2 mijë ton, zhvendosja sipërfaqësore është 11.74 mijë ton. Ekuipazhi i anijes është rreth 140 persona. Armatimi i nëndetëseve bërthamore strategjike përbëhet nga:

• raketa balistike ndërkontinentale në karburant i lëngshëm R-29RM dhe R-29RMU "Sineva" me një rreze luftarake prej më shumë se 8.3 mijë km. Të gjitha raketat mund të qëllohen në një salvo. Kur lëvizni nën ujë në një thellësi deri në 55 metra, raketat mund të lëshohen edhe me një shpejtësi prej 6-7 nyje;
• 4 tuba silurësh me hark;
• deri në 8 Igla MANPADS.

Delfinët lëvizin nga dy njësi reaktorësh me një kapacitet total prej 180 MW.

Nëndetëset e klasit Vanguard

Sigurisht, Britania e Madhe nuk mund të mos merrte pjesë në konkursin për kryqëzuesit më të mëdhenj të raketave bërthamore nëndetëse. Anijet e serisë Vanguard kanë një zhvendosje nënujore prej 15.9 mijë tonë, dhe një zhvendosje sipërfaqësore prej 15.1 mijë tonë. Gjatësia e anijes është pothuajse 150 metra. Për të filluar ndërtimin e anijeve Vanguard, kantieri i anijeve Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. u zgjerua dhe u modernizua. Si rezultat i rindërtimit, ajo mori një varkë 58 m të gjerë dhe 260 m të gjatë, lartësia e varkës lejon ndërtimin jo vetëm të nëndetëseve bërthamore, por edhe të shkatërruesve. U ndërtua gjithashtu një ashensor vertikal i anijeve me një kapacitet ngritës prej 24.3 mijë tonësh. Armatimi kryesor i kryqëzorit të nëndetëseve është 16 raketa balistike Trident II.

Varkat e tipit “Triumfan”.

Në vendin e fundit ndër nëndetëset më të mëdha janë anijet e prodhuara nga ndërtuesit francezë të anijeve. Anijet e klasit Triumphane kanë një zhvendosje nënujore prej 14.3 mijë tonë, dhe një zhvendosje sipërfaqësore prej 12.6 mijë tonë. Gjatësia e kryqëzorit të raketave është 138 metra. Power point Automjeti nënujor është një reaktor uji nën presion me fuqi 150 MW, ai siguron një shpejtësi zhytjeje deri në 25 nyje dhe një shpejtësi sipërfaqësore deri në 12 nyje. Anijet e klasit triumfues janë të armatosur me 16 raketa balistike, 10 silurë dhe 8 raketa lundrimi, të cilat lëshohen duke përdorur tuba silurues.

Siç mund ta shihni, lista e nëndetëseve më të mëdha përfshin automjete luftarake të dizajnuara nga fuqitë kryesore botërore, që posedojnë armë bërthamore strategjike dhe forca të fuqishme detare.

Nëndetëset me raketa strategjike të rënda të Projektit 941 "Akula" (SSBN "Typhoon" sipas kodifikimit të NATO-s) janë një seri nëndetësesh sovjetike dhe ruse, nëndetëset bërthamore më të mëdha në botë (dhe nëndetëset në përgjithësi).

Nëndetëset e projektit 941 Akula - video

Specifikimet taktike dhe teknike për dizajnin u lëshuan në dhjetor 1972, dhe S. N. Kovalev u emërua projektuesi kryesor i projektit. Lloji i ri i kryqëzuesit të nëndetëseve u pozicionua si një përgjigje ndaj ndërtimit të SHBA-ve të SSBN-ve të klasit Ohio (anijet e para të të dy projekteve u vendosën pothuajse njëkohësisht në 1976). Dimensionet e anijes së re u përcaktuan nga dimensionet e raketave të reja balistike ndërkontinentale me lëndë djegëse të ngurtë R-39 (RSM-52), me të cilat ishte planifikuar të armatosej varka. Krahasuar me raketat Trident-I që ishin të pajisura me Ohio amerikane, raketa R-39 kishte karakteristikat më të mira diapazoni i fluturimit, pesha e hedhjes dhe kishte 10 blloqe kundrejt 8 për Trident. Sidoqoftë, R-39 doli të ishte pothuajse dy herë më i gjatë dhe tre herë më i rëndë se homologu i tij amerikan. Paraqitja standarde SSBN nuk ishte e përshtatshme për të akomoduar raketa kaq të mëdha. Më 19 dhjetor 1973, qeveria vendosi të fillojë punën për projektimin dhe ndërtimin e një gjenerate të re të raketave strategjike.

Varka e parë e këtij lloji, TK-208 (që do të thotë "kryqësor i rëndë"), u hodh në ndërmarrjen Sevmash në qershor 1976, u lëshua në 23 shtator 1980. Para zbritjes, një imazh i një peshkaqeni u pikturua në anën e nëndetëses në harkun poshtë vijës së ujit, më vonë, vija me një peshkaqen u shfaqën në uniformën e ekuipazhit. Pavarësisht fillimit të mëvonshëm të projektit, kryqëzori kryesor hyri në provat detare një muaj më herët se Ohio amerikane (4 korrik 1981). TK-208 hyri në shërbim më 12 dhjetor 1981. Në total, nga viti 1981 deri në vitin 1989, u lëshuan dhe u vunë në punë 6 varka të tipit Akula. Anija e shtatë e planifikuar nuk u ul kurrë; Strukturat e bykut u përgatitën për të.

Ndërtimi i nëndetëseve "9-katëshe" siguroi porosi për më shumë se 1000 ndërmarrje të Bashkimit Sovjetik. Vetëm në Sevmash, 1219 persona që morën pjesë në krijimin e kësaj anije unike morën çmime qeveritare. Për herë të parë, Leonid Brezhnev njoftoi krijimin e serisë "Shark" në Kongresin XXVI të CPSU.

Për të siguruar rimbushjen e raketave dhe silurëve, në vitin 1986 u ndërtua transportuesi i raketave me naftë-elektrike "Alexander Brykin" i Projektit 11570 me një zhvendosje totale prej 16,000 tonësh, mund të mbante deri në 16 SLBM.

Në 1987, TK-12 "Simbirsk" kreu një udhëtim të gjatë me gjerësi të lartë në Arktik me zëvendësim të përsëritur të ekuipazheve.

Më 27 shtator 1991, gjatë një nisje stërvitore në Detin e Bardhë në TK-17 Arkhangelsk, një raketë stërvitore shpërtheu dhe u dogj në silo. Shpërthimi hoqi kapakun e minierës dhe koka e raketës u hodh në det. Ekuipazhi nuk u lëndua gjatë incidentit; anija u detyrua t'i nënshtrohej riparimeve të vogla.

Në 1998, u kryen teste në Flotën Veriore, gjatë së cilës u lëshuan "njëkohësisht" 20 raketa R-39.

Projektimi i nëndetëseve të Projektit 941 Akula

Termocentrali është bërë në formën e dy shkallëve të pavarura të vendosura në ndërtesa të ndryshme të qëndrueshme. Reaktorët janë të pajisur me një sistem mbylljeje automatike në rast të humbjes së furnizimit me energji elektrike dhe pajisjeve të pulsit për monitorimin e gjendjes së reaktorëve. Gjatë projektimit, TTZ përfshiu një klauzolë mbi nevojën për të siguruar një rreze të sigurt për këtë qëllim, u zhvilluan metoda për llogaritjen e forcës dinamike të përbërësve kompleksë të bykut (modulet e fiksimit, kamerat dhe kontejnerët pop-up, lidhjet ndërmjet trupit); testuar me eksperimente në ndarje eksperimentale.

Për të ndërtuar Sharks, një punëtori e re Nr. 55 u ndërtua posaçërisht në Sevmash - shtëpia më e madhe e varkave të brendshme në botë. Anijet kanë një rezervë të madhe të gjallërimit - më shumë se 40%. Kur zhytet, saktësisht gjysma e zhvendosjes llogaritet nga uji i çakëllit, për të cilin varkat morën emrin jozyrtar "transportues uji" në marinë, dhe në zyrën konkurruese të projektimit "Malakiti" - "një fitore e teknologjisë mbi sens të përbashkët" Një nga arsyet e këtij vendimi ishte kërkesa që zhvilluesit të siguronin draftin më të vogël të anijes që të mund të përdornin kalatat ekzistuese dhe bazat e riparimit. Gjithashtu, është rezerva e madhe e lundrimit, së bashku me një kuvertë të qëndrueshme, që i lejon varkës të shpërthejë akullin deri në 2.5 metra të trashë, gjë që për herë të parë bëri të mundur kryerjen e detyrës luftarake në gjerësi të larta deri në veri. Pol.

Kornizë

Një tipar i veçantë i dizajnit të varkës është prania e pesë bykëve të qëndrueshëm të banueshëm brenda bykut të lehtë. Dy prej tyre janë kryesoret, kanë një diametër maksimal 10 m dhe ndodhen paralel me njëri-tjetrin, sipas parimit të një katamaran. Në pjesën e përparme të anijes, midis trupave kryesore të presionit, ndodhen kapanone raketash, të cilat fillimisht u vendosën përpara kafazit të rrotave. Përveç kësaj, ekzistojnë tre ndarje të veçanta nën presion: një ndarje silurësh, një ndarje e modulit të kontrollit me një shtyllë kontrolli qendror dhe një ndarje mekanike të pasme. Heqja dhe vendosja e tre ndarjeve në hapësirën midis bykëve kryesore bëri të mundur rritjen e sigurisë nga zjarri dhe mbijetesën e varkës.

Të dy bykat kryesore të forta janë të lidhura me njëra-tjetrën me tre kalime përmes ndarjeve të ndërmjetme të kapsulave të forta: në hark, në qendër dhe në skaj. Numri total ndarjet e papërshkueshme nga uji të varkës - 19. Dy dhoma shpëtimi që shfaqen, të dizajnuara për të gjithë ekuipazhin, janë të vendosura në bazën e kabinës së rrotave nën gardhin e pajisjeve të anulueshme.

Trupat e qëndrueshme janë prej lidhjeve të titanit, ato të lehta janë prej çeliku, të mbuluara me një shtresë gome jo rezonante kundër vendndodhjes dhe izolimit të zërit me një peshë totale prej 800 tonësh, sipas ekspertëve amerikanë varkat janë gjithashtu të pajisura me veshje izoluese të zërit. Anija mori një bisht të ashpër kryq të zhvilluar me timonë horizontalë të vendosur direkt pas helikave. Timonat e përparme horizontale janë të tërheqshme.

Në mënyrë që anijet të jenë në gjendje të kryejnë detyrën në gjerësi të larta, rrethimi i kabinës së rrotave është bërë shumë i fortë, i aftë të thyejë akullin 2-2,5 m të trashë (në dimër trashësia e akullit në veri oqeani Arktik varion nga 1,2 në 2 m, dhe në disa vende arrin 2,5 m). Sipërfaqja e poshtme e akullit është e mbuluar me rritje në formën e akullit ose stalaktiteve me përmasa të konsiderueshme. Kur del në sipërfaqe, kryqëzori nënujor, pasi ka hequr timonët e harkut, shtypet ngadalë në tavanin e akullit me një hark të përshtatur posaçërisht dhe gardhin e rrotave, pas së cilës rezervuarët kryesorë të çakëllit pastrohen ashpër.

Power point

Termocentrali kryesor bërthamor është projektuar sipas parimit të bllokut dhe përfshin dy reaktorë neutron termikë të ftohur me ujë OK-650 me një fuqi termike prej 190 MW secili dhe një fuqi boshti 2 × 50,000 litra. pp., si dhe dy njësi turbinash me avull, të vendosura nga një në të dy trupat e qëndrueshëm, gjë që rrit ndjeshëm mbijetesën e varkës. Përdorimi i një sistemi thithjeje pneumatike me kordon gome me dy faza dhe një rregullim bllok i mekanizmave dhe pajisjeve bënë të mundur përmirësimin e ndjeshëm të izolimit të dridhjeve të njësive dhe, në këtë mënyrë, zvogëlimin e zhurmës së varkës.

Dy helikë me shpejtësi të ulët, me zhurmë të ulët, me shtatë tehe me hapje fikse përdoren si shtytës. Për të reduktuar nivelet e zhurmës, helikat janë instaluar në unaza (fenestrons). Varka ka mjete shtytëse rezervë: dy motorë elektrikë 190 kW DC. Për manovrim në kushte të ngushta, ekziston një shtytës në formën e dy kolonave të palosshme me motorë elektrikë 750 kW dhe rrotullues. helika. Shtytësit janë të vendosur në harkun dhe në skajin e anijes.

Banueshmëria

Ekuipazhi është akomoduar në kushte të rehatisë së shtuar. Varka ka një sallë pritjeje për relaksim, një palestër, një pishinë me përmasa 4x2 m dhe një thellësi 2 m, të mbushur me ujë deti të freskët ose të kripur me mundësi ngrohjeje, një dhomë me diell, me rreshtim. dërrasat e lisit sauna, "këndi i jetesës". Rangu dhe skeda janë të vendosura në kabina të vogla, personeli komandues është i vendosur në kabina me dy dhe katër shtretër me lavamanë, televizorë dhe ajër të kondicionuar. Ka dy dhoma gjumi: njëra për oficerët, tjetra për ndërmjetësit dhe marinarët. Detarët i quajnë nëndetëset e klasit Akula "Hilton lundrues".

Rigjenerimi i mjedisit

Në 1984, për pjesëmarrje në krijimin e TRPKSN pr 941 "Typhoon", FSUE "Dizajn Special dhe Byroja Teknologjike për Elektrokiminë me një Uzine Pilot" (deri në 1969 - Fabrika e Elektrolizës në Moskë) iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq. Punës.

Armatimi i nëndetëseve të Projektit 941 Akula

Armatimi kryesor është sistemi raketor D-19 me 20 raketa balistike me lëndë djegëse të ngurtë me tre faza R-39 Variant. Këto raketa kanë peshën më të madhe të lëshimit (së bashku me kontejnerin e lëshimit - 90 tonë) dhe gjatësinë (17.1 m) të SLBM-ve të vëna në shërbim. Gama luftarake e raketave është 8300 km, koka është multiplekse: 10 koka luftarake me drejtim individual prej 100 kilotone TNT secila.

Për shkak të dimensioneve të mëdha të R-39, anijet e projektit Akula ishin të vetmet bartëse të këtyre raketave. Dizajni i sistemit të raketave D-19 u testua në nëndetëse me naftë BS-153, e konvertuar posaçërisht sipas Projektit 619, i cili ishte i bazuar në Sevastopol, por ai mund të strehonte vetëm një silo për R-39 dhe ishte i kufizuar në shtatë lëshime. e modeleve bedel. E gjithë ngarkesa e municionit të raketave Akula mund të lëshohet në një salvo me një interval të shkurtër midis lëshimit të raketave individuale.

Nisja është e mundur si nga pozicionet sipërfaqësore ashtu edhe ato të zhytura në thellësi deri në 55 m dhe pa kufizime në kushtet e motit. Falë sistemit të lëshimit të raketës ARSS që thith goditjet, raketa lëshohet nga një bosht i thatë duke përdorur një akumulator presioni pluhuri, i cili redukton intervalin midis lëshimeve dhe nivelit të zhurmës para nisjes. Një nga veçoritë e kompleksit është se me ndihmën e ARSS, raketat varen në qafën e kapanonit. Dizajni përfshinte vendosjen e një ngarkese municioni prej 24 raketash, por, me vendim të Komandantit të Përgjithshëm të Marinës së BRSS, Admiral S.G. Gorshkov, numri i tyre u reduktua në 20.

Në 1986, u miratua një dekret qeveritar për zhvillimin e një versioni të përmirësuar të raketës - R-39UTTKh "Bark". Modifikimi i ri planifikonte të rriste rrezen e qitjes në 10,000 km dhe të zbatonte një sistem për kalimin përmes akullit. Riarmatimi i transportuesve të raketave ishte planifikuar të kryhej deri në vitin 2003, data e skadimit të jetës së garancisë së raketave të prodhuara R-39. Në vitin 1998, pas nisjes së tretë të pasuksesshme, Ministria e Mbrojtjes vendosi të ndërpresë punën në kompleksin 73% të plotë. Instituti i Inxhinierisë Termike në Moskë, zhvilluesi i "tokës" Topol-M ICBM, u caktua të zhvillojë një tjetër SLBM me karburant të ngurtë "Bulava".

Përveç armëve strategjike, anija është e pajisur me 6 tuba silurues të kalibrit 533 mm, të projektuar për gjuajtjen e silurëve dhe raketave-silurëve, si dhe për vendosjen e fushave të minuara.

Mbrojtja ajrore sigurohet nga tetë grupe MANPADS Igla-1.

Transportuesit e raketave të projektit Akula janë të pajisur me armët elektronike të mëposhtme:

• Sistemi i informacionit dhe kontrollit luftarak "Omnibus";
• kompleksi analog hidroakustik "Skat-KS" (dixhital "Skat-3" u instalua në TK-208 gjatë riparimit të mesëm);
• stacioni i zbulimit të minave sonar MG-519 "Harp";
• echometer MG-518 "Sever";
• kompleksi i radarit MRKP-58 "Buran";
• kompleksi i lundrimit "Simfonia";
• kompleksi i komunikimit radio "Molniya-L1" me sistemin e komunikimit satelitor "Cunami";
• kompleksi televiziv MTK-100;
• dy antena të tipit buoy pop-up që lejojnë marrjen e mesazheve radio, përcaktimet e objektivave dhe sinjalet e navigimit satelitor kur ndodhen në një thellësi deri në 150 m dhe nën akull.

përfaqësuesit

Varka e parë e këtij lloji, TK-208, u hodh në ndërmarrjen Sevmash në qershor 1976 dhe hyri në shërbim në dhjetor 1981, pothuajse njëkohësisht me SSBN të ngjashme të klasit Ohio të Marinës së SHBA. Fillimisht ishte planifikuar të ndërtoheshin 7 varka të këtij projekti, por sipas marrëveshjes SALT-1, seria ishte e kufizuar në gjashtë anije (anija e shtatë e serisë, TK-210, u çmontua në rrëshqitje).

Të 6 TRPKSN-të e ndërtuara u bazuan në Flotën Veriore në Litsa Perëndimore (Gjiri Nerpichya) 45 km nga kufiri me Norvegjinë, këto janë: TK-208 "Dmitry Donskoy"; TK-202; TK-12 "Simbirsk"; TK-13; TK-17 "Arkhangelsk"; TK-20 "Severstal".

Asgjesimi

Në përputhje me traktatin e kufizimit strategjik të armëve SALT-2, dhe gjithashtu për shkak të mungesës së fondeve për të mirëmbajtur anijet në gjendje të gatshme luftarake (për një kryqëzor të rëndë - 300 milion rubla në vit, për 667BDRM - 180 milion rubla) dhe në lidhje me ndërprerjen e prodhimit të raketave R -39, të cilat janë armatimi kryesor i Sharks, u vendos që tre nga gjashtë anijet e ndërtuara të projektit të hiqen dhe anija e shtatë, TK-210, të mos përfundonte fare. . Një nga opsionet për përdorimin paqësor të këtyre nëndetëseve gjigante u konsiderua si shndërrimi i tyre në transporte nënujore për furnizimin e Norilsk ose në cisterna, por këto projekte nuk u zbatuan.

Kostoja e çmontimit të një kryqëzori ishte rreth 10 milion dollarë, nga të cilat 2 milion dollarë u ndanë nga buxheti rus, pjesa tjetër ishin fonde të siguruara nga Shtetet e Bashkuara dhe Kanadaja.

Statusi aktual

Që nga viti 2013, nga 6 anije të ndërtuara nën BRSS, 3 anije të Projektit 941 janë skrapuar, 2 anije janë në rezervë dhe një është modernizuar sipas Projektit 941UM.

Për shkak të mungesës kronike të fondeve, në vitet 1990 ishte planifikuar të çmontoheshin të gjitha njësitë, megjithatë, me ardhjen e mundësive financiare dhe një rishikim të doktrinës ushtarake, anijet e mbetura (TK-17 Arkhangelsk dhe TK-20 Severstal) iu nënshtruan riparimet e mirëmbajtjes në 1999-2002. TK-208 "Dmitry Donskoy" kaloi rinovim i madh dhe modernizimi sipas projektit 941UM në 1990-2002 dhe që nga dhjetori 2003 është përdorur si pjesë e programit të testimit për SLBM-në më të fundit ruse "Bulava".

Divizioni i 18-të i Nëndetëseve, i cili përfshinte të gjithë Peshkaqenët, u reduktua. Që nga shkurti 2008, ai përfshinte TK-17 Arkhangelsk (detyra e fundit luftarake - nga tetori 2004 deri në janar 2005) dhe TK-20 Severstal, të cilat ishin në rezervë pasi kishte skaduar jeta e punës së raketave "kalibrit kryesor". (detyra e fundit luftarake - 2002), si dhe K-208 Dmitry Donskoy i konvertuar në Bulava. TK-17 "Arkhangelsk" dhe TK-20 "Severstal" ishin në pritje të një vendimi për asgjësimin ose ri-pajisjen me SLBM të reja për më shumë se tre vjet, derisa në gusht 2007, Komandanti i Përgjithshëm i Marinës, Admirali i Flota V.V Masorin, njoftoi se deri në vitin 2015 është planifikuar të modernizohet nëndetësja bërthamore Akula për sistemin raketor Bulava-M.

Në Mars 2012, u shfaq informacion nga burime të Ministrisë Ruse të Mbrojtjes se nëndetëset bërthamore strategjike të Projektit 941 Akula nuk do të modernizoheshin për arsye financiare. Sipas burimit, modernizimi i thellë i një Akula është i krahasueshëm në kosto me ndërtimin e dy nëndetëseve të reja Project 955 Borei. Kryqëzuesit e nëndetëseve TK-17 Arkhangelsk dhe TK-20 Severstal nuk do të modernizohen në dritën e kohëve të fundit vendimi i marrë, TK-208 "Dmitry Donskoy" do të vazhdojë të përdoret si një platformë testimi për sistemet e armëve dhe sistemet sonare deri në vitin 2019.

Karakteristikat e performancës së nëndetëseve të Projektit 941 Akula

Shpejtësia (sipërfaqja)...................12 nyje
Shpejtësia (nën ujë)..............................25 nyje (46.3 km/h)
Thellësia e punës e zhytjes...............400 m
Thellësia maksimale e zhytjes......500 m
Autonomia e lundrimit..........................180 ditë (6 muaj)
Ekuipazhi...............160 persona (përfshirë 52 oficerë)

Dimensionet e përgjithshme të anijeve të Projektit 941 “Shark”.
Zhvendosja e siperfaqes..........................23 200 t
Zhvendosja nënujore...........48.000 t
Gjatësia maksimale (sipas vijës së ujit)............... 172,8 m
Gjerësia e bykut max.......23.3 m
Drafti mesatar (sipas vijës ujore) .................. 11.2 m

Power point
2 reaktorë bërthamorë me ujë nën presion OK-650VV, 190 MW secili.
2 turbina 45000-50000 kf secila. secili
2 boshte helike me helika me 7 tehe me diametër 5.55 m
4 termocentrale bërthamore me turbina me avull prej 3.2 MW secili
Rezervoni:
2 gjeneratorë me naftë ASDG-800 (kW)
Bateria me acid plumbi, produkti 144

armatim
Armët silur-mina.............6 TA kalibri 533 mm;
22 silurë: 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80. Silurë raketash "Ujëvara" ose "Shkval"
Armët e raketave..........................20 SLBM R-39 (RSM-52) ose R-30 Bulava (Projekti 941UM)
Mbrojtja ajrore...............8 MANPADS "Igla"

TRPKSN Projekti TK-12 "Simbirsk" 941 "Shark". Nëndetësja e tretë e kësaj serie është në skrap.