DISA studiues rusë (Presidenti i Akademisë së Shkencave Themelore A.A. Tyunyaev dhe personi i ngjashëm me të, doktor nderi i Universitetit të Brukselit V.I. Semeiko) shprehin dyshime për versionin e pranuar përgjithësisht të origjinës së strukturës mbrojtëse në kufijtë veriorë të Shteti i dinastisë Qin. Në nëntor 2006, në një nga botimet e tij, Andrei Tyunyaev formuloi mendimet e tij për këtë temë si më poshtë: "Siç e dini, në veri të territorit të Kinës moderne kishte një qytetërim tjetër, shumë më të lashtë. Kjo është konfirmuar vazhdimisht nga zbulimet arkeologjike të bëra, veçanërisht, në territor Siberia Lindore. Dëshmia mbresëlënëse e këtij qytetërimi, e krahasueshme me Arkaimin në Urale, jo vetëm që nuk është studiuar dhe kuptuar ende nga shkenca historike botërore, por as nuk ka marrë vlerësimin e duhur në vetë Rusinë.

Sa i përket të ashtuquajturit mur "kinez", nuk është plotësisht legjitime të flitet për të si një arritje e qytetërimit të lashtë kinez. Këtu, për të vërtetuar korrektësinë tonë shkencore, mjafton të citojmë vetëm një fakt. LAKAT në një pjesë të konsiderueshme të murit NUK JANË TË DREJTUAR NË VERI, POR NË JUG! Dhe kjo është qartë e dukshme jo vetëm në pjesët më të lashta, të pa rindërtuara të murit, por edhe në fotografitë dhe veprat e fundit të vizatimit kinez.

Në përgjithësi pranohet se ajo filloi të ndërtohet në shekullin III para Krishtit. për të mbrojtur shtetin e dinastisë Qin nga sulmet e "barbarëve të veriut" - popullit nomad Xiongnu. Në shekullin e III pas Krishtit, gjatë dinastisë Han, rifilloi ndërtimi i murit dhe u zgjerua drejt perëndimit.

Me kalimin e kohës, muri filloi të shembet, por gjatë dinastisë Ming (1368-1644), sipas historianëve kinezë, muri u restaurua dhe u forcua. Ato pjesë të saj që kanë mbijetuar deri më sot janë ndërtuar kryesisht në shekujt XV - XVI.

Gjatë tre shekujve të dinastisë Manchu Qing (nga 1644), struktura mbrojtëse u rrënua dhe pothuajse gjithçka u shkatërrua, pasi sundimtarët e rinj të Perandorisë Qiellore nuk kishin nevojë për mbrojtje nga veriu. Vetëm në kohën tonë, në mesin e viteve 1980, filloi restaurimi i pjesëve të murit si dëshmi materiale e origjinës së lashtë të shtetësisë në tokat e Azisë Verilindore.

Më parë, vetë kinezët kishin zbuluar se shkrimi i lashtë kinez i përkiste një populli tjetër. Tashmë janë botuar vepra që vërtetojnë se këta njerëz ishin sllavët arianë.
Në vitin 2008, në Kongresin e Parë Ndërkombëtar "Letërsia sllave paracirilike dhe kultura sllave parakristiane" në Leningrad. Universiteti Shtetëror me emrin A.S. Pushkin Tyunyaev bëri një raport "Kina është vëllai më i vogël i Rusisë", gjatë të cilit ai prezantoi fragmente të qeramikës neolitike nga territori
pjesa lindore e Kinës Veriore. Shenjat e përshkruara në qeramikë nuk dukeshin karaktere kineze, por tregoi koincidencë pothuajse të plotë me runicën e vjetër ruse - deri në 80 përqind.

Studiuesi, bazuar në të dhënat e fundit arkeologjike, shpreh mendimin se gjatë epokës së neolitit dhe bronzit popullsia e pjesës perëndimore të Kinës Veriore ishte kaukaziane. Në të vërtetë, në të gjithë Siberinë, deri në Kinë, mumiet e Kaukazianëve po zbulohen. Sipas të dhënave gjenetike, kjo popullatë kishte haplogrupin e vjetër rus R1a1.

Ky version mbështetet gjithashtu nga mitologjia e sllavëve të lashtë, e cila tregon për lëvizjen e Rusisë së lashtë në drejtimin lindor - ata u drejtuan nga Bogumir, Slavunya dhe djali i tyre Scythian. Këto ngjarje pasqyrohen veçanërisht në Librin e Velesit, i cili, le të bëjmë një rezervë, nuk njihet nga historianët akademikë.

Tyunyaev dhe mbështetësit e tij tërheqin vëmendjen për faktin se i Madhi Muri kinez u ndërtua në mënyrë të ngjashme me muret mesjetare evropiane dhe ruse, qëllimi kryesor i të cilave ishte mbrojtja nga armët e zjarrit. Ndërtimi i strukturave të tilla filloi jo më herët se shekulli i 15-të, kur topat dhe armët e tjera të rrethimit u shfaqën në fushat e betejës. Para shekullit të 15-të, të ashtuquajturit nomadë veriorë nuk kishin artileri.

Kushtojini vëmendje nga cila anë shkëlqen dielli.

Bazuar në këto të dhëna, Tyunyaev shpreh mendimin se muri në Azinë Lindore është ndërtuar si një strukturë mbrojtëse që shënon kufirin midis dy shteteve mesjetare. Ai u ngrit pasi u arrit një marrëveshje për përcaktimin e territoreve. Dhe kjo, sipas Tyunyaev, konfirmohet nga harta e kësaj
koha kur kufiri ndërmjet Perandoria Ruse dhe Perandoria Qing kaloi pikërisht përgjatë murit.

Bëhet fjalë për një hartë të Perandorisë Qing të gjysmës së dytë të shekujve 17-18, e paraqitur në 10-vëllim akademik " Historia e botës" Ajo hartë tregon në detaje një mur që kalon saktësisht përgjatë kufirit midis Perandorisë Ruse dhe perandorisë së dinastisë Manchu (Perandoria Qing).

Ekzistojnë opsione të tjera përkthimi nga fraza franceze "Muraille de la Chine" - "mur nga Kina", "kufizim i murit nga Kina". Në fund të fundit, në një apartament ose në një shtëpi ne e quajmë murin që na ndan nga fqinjët tanë murin e fqinjit dhe murin që na ndan nga rruga - muri i jashtëm. Të njëjtën gjë kemi kur emërtojmë kufijtë: kufi finlandez, kufi ukrainas... Në këtë rast mbiemrat tregojnë vetëm Vendndodhja gjeografike kufijtë rusë.
Vlen të përmendet se në Rusia mesjetare kishte një fjalë "kita" - një thurje shtyllash që përdoreshin në ndërtimin e fortifikimeve. Kështu, emri i rrethit të Moskës Kitai-Gorod u dha në shekullin e 16-të për të njëjtat arsye - ndërtesa përbëhej nga një mur guri me 13 kulla dhe 6 porta ...

Sipas mendimit të mishëruar në versionin zyrtar të historisë, ndërtimi i Murit të Madh të Kinës filloi në 246 para Krishtit. nën Perandorin Shi Huangdi, lartësia e saj ishte nga 6 në 7 metra, qëllimi i ndërtimit ishte mbrojtja nga nomadët veriorë.

Historiani rus L.N. Gumilyov shkroi: "Muri shtrihej për 4 mijë km. Lartësia e saj arrinte në 10 metra dhe kullat e vrojtimit ngriheshin çdo 60-100 metra”. Ai vuri në dukje: "Kur puna përfundoi, doli se të gjitha forcat e armatosura të Kinës nuk ishin të mjaftueshme për të organizuar një mbrojtje efektive në mur. Në fakt, nëse vendosni një detashment të vogël në secilën kullë, armiku do ta shkatërrojë atë përpara se fqinjët të kenë kohë të mblidhen dhe të dërgojnë ndihmë. Nëse e lini më pak hapësirë skuadra të mëdha, atëherë do të krijohen boshllëqe përmes të cilave armiku mund të depërtojë lehtësisht dhe në heshtje në brendësi të vendit. Një kështjellë pa mbrojtës nuk është një kështjellë."

Per me teper kullat e zbrazit jane te vendosura ne anen jugore sikur mbrojtesit te sprapsin sulmet nga VERIu????
Andrey Tyunyaev propozon të krahasohen dy kulla - nga Muri Kinez dhe nga Kremlini i Novgorodit. Forma e kullave është e njëjtë: një drejtkëndësh, paksa i ngushtuar në majë. Nga muri del një hyrje që të çon në të dy kullat, e mbuluar me një hark të rrumbullakët të bërë nga e njëjta tullë si muri me kullën. Secila prej kullave ka dy kate të sipërme "pune". Në katin e parë të të dy kullave ka dritare me hark të rrumbullakët. Numri i dritareve në katin e parë të të dyja kullave është 3 nga njëra anë dhe 4 nga ana tjetër. Lartësia e dritareve është afërsisht e njëjtë - rreth 130-160 centimetra.
Çfarë thotë një krahasim i kullave të mbijetuara të qytetit kinez të Pekinit me kullat mesjetare të Evropës? Muret e kalasë së qytetit spanjoll të Avila dhe Pekinit janë shumë të ngjashme me njëra-tjetrën, veçanërisht në faktin se kullat janë të vendosura shumë shpesh dhe praktikisht nuk kanë përshtatje arkitekturore për nevoja ushtarake. Kullat e Pekinit kanë vetëm një kuvertë të sipërme me boshllëqe dhe janë të vendosura në të njëjtën lartësi si pjesa tjetër e murit.
As kullat spanjolle dhe as ato të Pekinit nuk tregojnë një ngjashmëri kaq të lartë me kullat mbrojtëse të Murit Kinez, siç bëjnë kullat e kremlineve ruse dhe muret e fortesave. Dhe kjo është diçka për të cilën historianët duhet të mendojnë.

Muri i Madh i Kinës - deri më sot kjo strukturë arkitekturore mahnit me madhështinë e saj të fuqishme dhe me meritë zë vendin e monumentit arkitekturor më të madh dhe më të vjetër në të gjithë planetin. Struktura shtrihet në të gjithë territorin kinez për 8851.8 km. Një nga hapësirat e strukturës shkon shumë afër Pekinit. Me shumë mundësi, secili prej nesh ka dëgjuar për këtë mrekulli të mendimit arkitektonik, por jo të gjithë e dinë se çfarë historie kaloi muri gjatë ndërtimit të tij. Ndërtimi i Murit të Madh të Kinës mund të tronditë çdo historian me përmasat e tij. Sot uebfaqja jonë e udhëtimit ju fton të zhyteni në historinë e ndërtimit të Murit, si dhe të mësoni të reja Fakte interesante, e cila ndikoi në masë të madhe në mbarëvajtjen e punës dhe pamjen aktuale të strukturës.

Me shumë mundësi, nuk do të mund të imagjinoni as saktë se sa kohë dhe burime u shpenzuan për krijimin e një objekti kaq të madh arkitekturor. Dhe sa njerëz vuajtën dhe vdiqën gjatë ndërtimit të Murit - këto janë thjesht numra të mëdhenj. Askund tjetër në botë nuk ka një strukturë që, për nga gjatësia e saj, mund të konkurrojë me të Madhin mur kinez.

Historia e ndërtimit

Për shtetin, kjo periudhë e historisë ishte shumë e rrezikshme, pasi populli nomad Xiongnu kryente rregullisht bastisjet e tyre. Sigurisht, pjesëmarrësit e tyre nuk ishin të vetmit që nuk e kishin problem të bënin para të lehta. Pastaj u vendos të ndërtohej një gardh i madh që do të mbyllte shtetin dhe do ta mbronte me besueshmëri. Më shumë se një e pesta e popullsisë së gjithë Kinës u thirr për të ndërtuar murin. Në ato vite ishte rreth një milion njerëz.

Muri i Madh kishte një nga detyrat e tij kryesore për të mbrojtur subjektet e "Perandorisë Qiellore" nga fakti se ata do të përfshiheshin në një mënyrë jetese nomade. Kjo mund të garantojë edhe mungesën e asimilimit me barbarët. Në atë kohë, Kina sapo kishte filluar formimin e saj në një shtet nga shumë të vegjël që kishte pushtuar. Ishte kritike për të shënuar dhe mbrojtur territoret dhe zotërimet e tyre. Muri supozohej të ishte ndihma që do të ndihmonte në bashkimin dhe ruajtjen e perandorisë si një. Kufijtë e murit në hartë mund të tregohen nga diagrami i mëposhtëm:

Viti është 206 para Krishtit. Dinastia Han vjen në pushtet dhe ishte gjatë kësaj periudhe që Muri pushtoi numra të rinj për sa i përket gjatësisë. Në perëndim rritet në Dunhuang. Një numër i madh kullash vrojtimi të armatosura janë ngritur në strukturë për të mbrojtur karvanët tregtarë nga sulmet e nomadëve. Sigurisht, jo të gjitha pjesët e Murit të Madh kanë mbijetuar deri më sot, por shumica e atyre seksioneve që na shfaqen ende sot i përkisnin Dinastisë Ming, e cila sundoi nga viti 1368 deri në 1644. Është gjatë kësaj periudhe që struktura bëhet më e qëndrueshme, pasi ajo tashmë është ndërtuar nga tulla dhe blloqe betoni. Gjatë kësaj periudhe, muri shkon nga lindja në perëndim nga territori i Shanhaiguan në brigjet e Detit të Verdhë deri në tokat e Yumenguan, të cilat ndodhen në kufi me provincën Gansu.

Në 1644, dinastia Qing nga Mançuria vjen në pushtet. Përfaqësuesit e kësaj dinastie kishin mendime kontradiktore për domosdoshmërinë e ekzistencës së kësaj strukture. Gjatë periudhës Qing, Muri i Madh u shkatërrua në një masë më të madhe sesa gjatë sundimit të dinastive të tjera. Ky faktor u ndikua edhe nga koha. Një zonë e vogël nga Pekini në Badaling u përdor si një portë që hapte hyrjen në kryeqytet. Kjo zonë është më e ruajtura. Sot, ky seksion i veçantë i strukturës është më i popullarizuari në mesin e turistëve nga e gjithë bota. ka qenë e hapur për publikun që nga viti 1957. Një fakt interesant është se ky seksion shërbeu edhe si vija e përfundimit për çiklistët që morën pjesë në Lojërat Olimpike 2008 në Pekin. Në 1899, Shtetet e Bashkuara shkruan se pjesa e mbetur e murit do të çmontohej plotësisht dhe në vend të saj do të ndërtohej një autostradë. Muri u vizitua nga Presidenti i Shteteve të Bashkuara të Amerikës, Richard Nixon.

Muri i Madh sot

Në vitin 1984, arkitekti Deng Xiaoping organizoi një koleksion fondesh që nevojiteshin për të kryer punën për të kthyer murin në madhështinë e tij të mëparshme. Fondet u tërhoqën si nga kinezët ashtu edhe nga investitorët e huaj. Fondet për restaurim u mblodhën edhe nga individë të zakonshëm privatë, në mënyrë që të gjithë të jepnin kontributin e tyre në historinë e restaurimit të trashëgimisë unike arkitekturore.

Le të ndalemi për një sekondë tani dhe të mendojmë për fjalinë tjetër për një moment. Gjatësia e Murit të Madh të Kinës është 8 mijë e 851 kilometra e 800 metra! Mendoni për këtë numër! Është thjesht e pabesueshme se si një gjë kaq e madhe mund të ndërtohet nga dora e njeriut.

Në Kinë ata përdorin metoda shumë aktive, dhe ndonjëherë edhe agresive, për të Bujqësia. Për këtë arsye, që në vitet 1950, ujërat që siguronin zorrët e tokës filluan të thahen në vend. Si rezultat, i gjithë rajoni u bë vendi i stuhive shumë të forta dhe të forta të rërës. Është për shkak të këtyre faktorëve që sot një seksion më shumë se 60 kilometra i Murit në Kinën veriperëndimore është subjekt i erozionit të rëndë dhe shkatërrimit aktiv. 40 kilometra të zonës tashmë janë shkatërruar, dhe vetëm 10 kilometra mbeten ende në vend. Megjithatë, efektet e elementeve dhe faktorëve natyrorë ndryshuan edhe lartësinë e murit në disa seksione. Aty ku më parë muri arrinte 5 metra, tani nuk i kalon 2 metra.

Në vitin 1987, Muri u rendit si një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Me të drejtë ka zënë vendin e saj në kategorinë e atraksioneve më të mëdha historike të Kinës. Meqë ra fjala, sot kjo zonë është një nga më të vizituarat në botë. Më shumë se 40 milionë turistë zgjedhin këtë pikë të veçantë në hartë si destinacionin kryesor të udhëtimeve të tyre.

Natyrisht, një strukturë kaq domethënëse arkitekturore nuk mund të mos linte gjurmët e saj përgjatë historisë së shtetit dhe planetit në tërësi. Ka shumë legjenda dhe bestytni rreth Murit deri më sot. Për shembull, ekziston një version që muri është ndërtuar në një pjesë në vetëm një qasje. Sidoqoftë, nëse i drejtoheni fakteve, atëherë menjëherë bëhet e qartë se ky është vetëm një mit. Në fakt, muri nuk u ndërtua me një hap - madje u ndërtua nga dinasti të ndryshme. Përveç kësaj, punimet u ngritën zona të veçanta një gjatësi të caktuar. Gjatësia e seksionit u përcaktua nga faktorë të ndryshëm, duke marrë parasysh relievin, kushtet e motit dhe faktorë të tjerë. Ata e ndërtuan atë në mënyrë sa më të besueshme për të siguruar dhe mbrojtur Kinën nga veriu.

Të gjitha dinastitë që ndërtuan murin krijuan zonën e tyre specifike, e cila përfundimisht u bashkua me atë të mëparshme nga dinastia e ardhshme. E gjithë kjo ndodhi në periudha të ndryshme, të cilat ndonjëherë ndaheshin me dekada. Gjatë kohës së turbullt gjatë të cilave u ndërtuan muret, struktura të tilla mbrojtëse ishin një domosdoshmëri objektive, ato ndërtoheshin kudo. Nëse kombinojmë të gjitha strukturat mbrojtëse të Kinës gjatë 2000 viteve të fundit në një statistikë, atëherë marrim një shifër në rajonin prej 50 mijë kilometrash.

Muri, siç e përshkrova më lart, kishte ndërprerë seksione në shumë vende. Si rezultat, në 1211 dhe 1223, Genghis Khan dhe pushtuesit e tij mongolë përfituan nga kjo, të cilët përfundimisht morën në zotërim të gjithë pjesën veriore të vendit. Deri në vitin 1368, Mongolët ishin sundimtarët e Kinës, por ata u dëbuan nga agjërimi nga përfaqësuesit e dinastisë Ming.

Në kuadrin e këtij paragrafi, le të hedhim poshtë një mit tjetër të zakonshëm. Pavarësisht se çfarë thotë dikush, Muri i Madh i Kinës nuk është i dukshëm nga hapësira. Ky supozim ose thjesht trillim lindi në 1893. Në atë kohë në Amerikë u botua revista The Centuries dhe aty u përmend ky fakt. Më vonë në vitin 1932, noumen Robert Ripley deklaroi se Muri ishte i dukshëm nga hapësira, përkatësisht nga Hëna. Ky fakt ishte qesharak, duke pasur parasysh se kishin mbetur edhe shumë dekada para uljes së parë të njeriut në Ken. Sot, hapësira tashmë është eksploruar në një farë mase, dhe kozmonautët dhe satelitët tanë mund të ofrojnë fotografi me cilësi të lartë nga orbita. Shikoni vetë, është mjaft e vështirë të vëreni murin nga hapësira.

Mund të dëgjoni edhe për murin që llaçi i përdorur për të mbajtur tullat së bashku ishte i bazuar në pluhur në bazë të eshtrave të punëtorëve të vdekur të këtij kantieri. Dhe mbetjet e trupave u varrosën pikërisht brenda murit. Kështu, struktura gjoja u bë më e fortë. Por në realitet, asgjë nga këto nuk ndodhi, muri u ndërtua duke përdorur metoda standarde për ato kohë, dhe mielli i zakonshëm i orizit u përdor për të bërë zgjidhjen e fiksimit.

Për arsye të dukshme, kjo mrekulli nuk u përfshi në 7 mrekullitë e lashta të botës, por Muri i Madh i Kinës është përfshirë me shumë të drejtë në listën e 7 mrekullive të reja të botës. Një legjendë tjetër thotë kaq e madhe Dragua zjarri hapi rrugën për punëtorët, duke treguar se ku do të ndërtohej muri. Ndërtuesit më pas ndoqën gjurmët e tij

Ekziston edhe një legjendë që na tregon për një dragua të madh, i cili me flakët e tij u tregoi rrugën ndërtuesve. Si rezultat, punëtorët ndoqën gjurmët e tij dhe zjarri i gojës së dragoit të tyre ua hapi rrugën. Ajo që është më interesante në këtë histori është se ajo është me të vërtetë e vërtetë. Kemi arritur të gjejmë një foto të këtij dragoi dhe madje të zbulojmë se në cilin kopsht zoologjik ka përfunduar:

Mirë, le të pranojmë se kjo është thjesht një nga legjendat mitike që nuk ka asnjë bazë në realitet. sens të përbashkët pa arsye logjike. Dhe fotografia tregon vetëm një vizatim të një krijese mitike - një dragua.

Por ajo për të cilën nuk ka dyshim është se sot Muri i Madh i Kinës me meritë zë vendin e tij të nderit në listën e "7 mrekullive të reja të botës".

Legjenda më e famshme e lidhur me Murin Kinez është përralla e vajzës Meng Jing Nu, e cila ishte thjesht gruaja e një fermeri. Ajo ishte e përfshirë në ndërtimin e Murit. Gruaja, e goditur nga pikëllimi, erdhi në mur natën dhe qau mbi të derisa leximi u plas dhe i tregoi vajzës eshtrat e të dashurit të saj. Si rezultat, vajza mundi t'i varroste.

Këtu në zonë kishte një zakon të caktuar të varrosjes së njerëzve që vdisnin gjatë ndërtimit. Anëtarët e familjes së atij që vdiq këtu, mbajtën arkivolin, mbi të cilin kishte një gjel të bardhë. Kërkimi i gjelit duhej të mbante zgjuar shpirtin e të ndjerit. Kjo do të vazhdonte derisa procesioni me arkivolin të kalonte Murin. Kishte legjenda që nëse rituali nuk përfundonte, ose përfundonte me shkelje, atëherë shpirti do të mbetej përgjithmonë këtu dhe do të endej përgjatë murit.

Gjatë periudhës kur po ndërtohej muri, kishte vetëm një dënim për të gjithë të burgosurit e shtetit dhe të gjithë të papunët. Dërgoni të gjithë të ndërtojnë Murin e Madh! Kjo periudhë kërkonte veçanërisht mbrojtjen e kufijve të jashtëm, ndaj u desh të drejtoheshin masa drastike.

Ky ndërtim i dha trashëgimisë së popullit kinez shumë shpikje të dobishme. Pra, këtu dhe për qëllime ndërtimi u shpik e njëjta karrocë dore, e cila sot përdoret kudo në kantiere. Zonat që ishin të pambrojtura gjatë ndërtimit të Murit u rrethuan nga një hendek, i cili u mbush me ujë, ose thjesht mbeti si një humnerë. Ndër të tjera, populli i Kinës përdori edhe armë të avancuara për mbrojtje. Këto ishin çekiçë, shtiza, harqe dhe sëpata. Por avantazhi kryesor i kinezëve ishte shpikja e tyre kryesore - baruti.

Kudo përgjatë murit ngriheshin në intervale të barabarta platforma vëzhgimi, të cilat shërbenin për monitorimin e zonës dhe mbrojtjen e karvaneve tregtare. nëse rreziku po afrohej, roja në krye do të ndezte një pishtar ose do të hidhte flamurin, pas së cilës trupat do të viheshin në gatishmëri. Kullat e vrojtimit kanë shërbyer edhe si depo për furnizime dhe municione. Rruga e famshme tregtare, Rruga e Mëndafshit, kalonte përgjatë murit. Ai ruhej edhe nga maja e murit.

Muri ka parë shumë beteja të përgjakshme dhe ka parë betejën e tij të fundit. Kjo ndodhi në vitin 1938 gjatë Luftës Sino-Japoneze. Muri mban ende shumë plagë nga plumbat e atyre betejave.

Muri i Madh i Kinës mund të mos jetë më i miri ndërtesë shumëkatëshe, por lartësia e tij në pikën maksimale arrin 1534 metra. Ky vend ndodhet afër Pekinit. Por pika më e ulët ra në nivelin e detit pranë brigjeve të Laolongtu. Në bazë të vlerave mesatare, lartësia e murit është 7 metra, dhe gjerësia në zonat më të bollshme është 8 metra. Por mesatarisht është më shpesh nga 5 në 7 metra.

Sot, qeveria kineze po shpenzon miliarda dollarë amerikanë për të forcuar dhe mirëmbajtur Murin e Madh. Sot, për vendin, Muri i fuqishëm nuk është thjesht një strukturë. Është simbol i krenarisë kulturore, simbol i një lufte që zgjati disa shekuj dhe tregues i madhështisë së një populli të tërë.

Kjo është ndoshta një nga ndërtesat e pakta të njerëzimit që ka mbledhur kaq shumë shkencëtarë, studiues, historianë dhe turistë të zakonshëm. Njerëz nga e gjithë bota vijnë për të parë Murin e Madh të Kinës. Me të drejtë konsiderohet si një nga strukturat më madhështore të krijuara ndonjëherë nga njerëzimi. Simboli kryesor i Kinës, i cili është përfshirë në listë trashëgimisë botërore UNESCO-s.

Gjatë kohës që ka kaluar nga koha e ndërtimit deri në ditët e sotme, kjo strukturë është rindërtuar më shumë se një herë, diçka është shkatërruar plotësisht, e konsideruar e panevojshme ose e tepërt, diçka është përfunduar, duke e përshtatur me nevojat e sotme. Por, në një mënyrë apo tjetër, ky monument historik ka mbijetuar deri më sot dhe është gati të mirëpresë turistët.

Nga rruga, pak njerëz e dinë që Mao Ce Duni dikur shkroi një shprehje pranë hyrjes. Sipas tij, një kinez që nuk e ka parë këtë monument nuk mund të quhet kinez i vërtetë.

Sot muri konsiderohet një monument madhështor, një simbol kombëtar, një pikë referimi dhe një kartë vizitore e Kinës. Në fund të fundit, kjo ndërtesë dëshmoi shumë ngjarje në historinë e Perandorisë Kineze.

Kjo strukturë madhështore fillon në qytetin e Shanhai-guan. Nga ai vend shtrihet muri, duke kaluar gjysmën e vendit dhe duke përfunduar në Kinën Qendrore. Për disa, vendndodhja e tij i ngjan lëvizjeve të një gjarpri, ndërsa vetë kinezët e lidhin atë me ngritjen e një dragoi. Është ndoshta për shkak të shoqatave të tilla që ajo është bërë një simbol kombëtar për popullin e Kinës.

Gjatësia e Murit të Madh të Kinës është 8851.8 kilometra. Gjerësia e murit varion nga 5 deri në 8 metra, ndërsa lartësia në disa vende arrinte deri në 10 metra.

Struktura është aq e fortë sa një pjesë, 750 kilometra e gjatë, dikur u shndërrua në një rrugë të vërtetë. Në disa vende pranë murit janë ndërtuar fortesa dhe fortifikime, gjë që ka një shpjegim historik dhe logjik.

Seksionet më të njohura të murit në mesin e turistëve janë Simatai dhe Badaling.. Nuk ka asgjë për t'u habitur në këtë, sepse ato ndodhen pranë, 75 kilometra larg kryeqytetit.

Nga rruga, ekziston një mit i përhapur se Muri i Madh është i dukshëm edhe nga hapësira. Astronautët thonë se kjo nuk është kështu - askush nuk ka parë ndonjëherë një mur nga hapësira me sy të lirë.

Historia e ndërtimit

Ndërtimi i Murit të Madh të Kinës filloi në shekullin III para Krishtit. Historianët as nuk kanë debatuar se kush e ndërtoi murin kinez. Kjo ide i përkiste perandorit Qin Shi Huang. Në histori, ai u bë i famshëm si një sundimtar mizor i etur për ndryshim. Gjatë mbretërimit të tij, ai ndryshoi plotësisht jetën e popullit të tij. Këtë e ndjenin veçanërisht aristokratët dhe princat, të cilëve perandori ua hoqi privilegjet dhe ia nënshtroi vetes.

Historianët pretendojnë se qëllimi fillestar i ndërtimit të Murit të Madh të Kinës ishte mbrojtja e zotërimeve të perandorit nga bastisjet e fiseve nomade. Por studiuesit mohojnë veten e tyre, duke thënë se fiset veriore të asaj kohe nuk përbënin ndonjë rrezik të veçantë për perandorin dhe vendin e tij. Prandaj, ishte e kotë të mbrohej nga bastisjet në këtë mënyrë. Dhe mbi këtë bazë, historianët kanë konkluduar version i ri: qëllimi i një ndërtimi kaq të madh ishte të shënonte kufijtë e Perandorisë Kineze, e cila supozohej të parandalonte bashkimin e kinezëve me nomadët.

221 pes - 300 mijë njerëz mbërritën në kufirin verior të Perandorisë Kineze. "Parada" u drejtua nga komandanti Meng Tian. Këtyre njerëzve iu dha detyra të ndërtonin një mur me gurë dhe tulla në vendin ku kishin qenë punimet e tokës. Vlen të përmendet se pjesa më e madhe e murit u fut brenda vende të vështira për t'u arritur, gjë që natyrisht ua vështirësoi punën ndërtuesve të saj. Për të mbajtur nën kontroll ndërtimin, të gjithë njerëzit u shpërndanë në 34 baza, rreth të cilave u shfaqën vendbanimet me kalimin e kohës.

Ndërtimi i murit filloi me kulla. Në atë kohë ishin 25 mijë të tillë. Duhet thënë se ato ndryshonin dukshëm nga njëra-tjetra, kishin dendësi të ndryshme dhe madhësisë. Por të gjitha strukturat e tilla dukeshin si të vërteta fortifikimet. Gjatësia mesatare e tyre ishte 12 metra.

Distanca midis kullave u mat me "fluturime me shigjeta", të cilat supozohej të ishin të barabarta me dy. Strukturat mbrojtëse (kullat) ndërlidheshin me një mur, lartësia e të cilit arrinte shtatë metra. Nga rruga, gjerësia e murit u mat me një rresht prej tetë personash.

Ka shumë histori interesante, ose më mirë një legjendë, se si u përcaktua kufiri i Murit të Madh. Perandori vendosi të udhëtonte rreth pasurive të tij me kalë. Rruga e tij u bë kufiri i murit. Dhe vendet për kullat ishin caktuar në zonat ku kali i sundimtarit pengohej.

Funksioni mbrojtës i murit vihet në dyshim edhe nga fakti se gjatë ndërtimit të tij janë marrë parasysh veçoritë e terrenit. Për shembull, në veri ndan zonat malore të pabanueshme nga tokat pjellore. Shkencëtarët kanë shprehur mendimin e tyre për këtë çështje. Sipas tyre, kjo strukturë synonte të ndante jugun pjellor të Perandorisë Kineze nga veriu nomad.

Muri i Kockave

Deri në vitin 213 para Krishtit, ndërtuesit arritën të përfundonin pjesën më të madhe të murit. U futën edhe fshatarë për të ndihmuar ushtarët. Shumica e njerëzve të zakonshëm nuk mund të punonin për një kohë të gjatë në kushte të tilla dhe me një ritëm kaq tronditës dhe vdiqën nga lodhja. Çfarë u bë me trupat e tyre? Ishin të murosur në mur.

Që kur historianët e bënë publike këtë fakt historik, për këtë temë janë shfaqur shumë deklarata. Disa e quajtën Muri i Madh i Kinës "varrezat me te gjata ne bote". Dikush tha me qortim se muri ishte ndërtuar mbi kocka njerëzore. Dhe mendime të tilla nuk janë pa arsye: Rreth 400 mijë kinezë janë të ngulur në mur. Në atë kohë, njerëzit e konsideronin këtë projekt të madh ndërtimi një fatkeqësi të madhe. Këto motive mund të gjenden në këngët e lashta kineze, përrallat dhe legjendat.

Sido që të jetë, pavarësisht se çfarë thonë ata, por edhe pseudonimi "varreza më e gjatë në botë" e" nuk do të jetë në gjendje të trembë turistët që duan të prekin historinë e lashtë, shikoni ndërtesa më e madhe populli kinez.

Fati i mëtejshëm i murit

Pasi pritën vdekjen e perandorit Qin Shi Huang, në vitin 210 para Krishtit populli u rebelua dhe përmbysi dinastinë Qin. Kjo bëri të mundur ndalimin e ndërtimit të murit. Në fatin e Murit Kinez filloi një periudhë stagnimi. Historia e mëtejshme thotë se jo të gjithë perandorët morën përsipër të përfundonin ndërtimin e strukturës mbrojtëse. Shumë kishin shpresa të mëdha për trupat, por e lanë pas dore murin si një mundësi për të forcuar kufijtë e perandorisë.

Kur Mongol Khan erdhi në pushtet, muri u braktis plotësisht. Restaurimi i saj filloi vetëm në shekullin e 15-të.

Si të shkoni në Murin e Madh të Kinës

Për të parë këtë monument madhështor të Perandorisë Kineze, mund të shkoni në disa mënyra:

• shkoni në një turne
• shkoni atje me taksi
• merrni trenin ekspres

Ju lutemi vini re se përveç kostove të tjera, do t'ju duhet të blini një biletë hyrjeje në mur, e cila kushton 45 juanë.

Ekskursione me autobus

Një turne me guidë është mënyra më e lehtë. Për ata që nuk flasin kinezisht ose kanë frikë të udhëtojnë vetëm, një grup turistësh të udhëhequr nga një guidë është një opsion i shkëlqyeshëm.

Autobusët turistikë presin turistët në Yabaolu, Tiananmen dhe Qianmen. Për më tepër, një informacion i tillë mund të gjendet në recepsionin e çdo hoteli.

Çmimet për një kënaqësi të tillë janë të arsyeshme, nga 100 në 500 (në varësi të numrit të njerëzve në grup). Por çmimi, më shpesh, përfshin vetëm udhëtimin në Badaling. Ju do të duhet të blini biletën tuaj të hyrjes dhe ushqimin. Por pasi të vizitoni murin do të çoheni në varret e perandorëve të dinastisë Ming.

Disavantazhi i vetëm i këtij opsioni është natyra e kufizuar e turneut. Nuk mund të vendosësh kur dhe ku të shkosh, sepse duhet të fokusohesh te turistët e tjerë. Prandaj, nëse doni të kaloni gjithë ditën në Murin e Madh të Kinës, atëherë Udhëtime me autobus- jo për ty. Edhe pse në shumicën e rasteve nuk ka asgjë për të bërë atje gjatë gjithë ditës.

Udhëtim me taksi

Mund të arrini në monumentin historik duke punësuar makinë private me një shofer. Ka më shumë se mjaft njerëz që ofrojnë shërbime të tilla në Yabaolu. Mund të porosisni edhe një makinë përmes hotelit, por do të jetë pak më e shtrenjtë.

Kostoja e një taksi mund të luhatet rreth 400-800 juanë. Por mos harroni se ushqimi dhe biletat e hyrjes mbeten sërish mbi supet tuaja.

Kjo metodë është shumë më e përshtatshme se ajo e mëparshme, shoferi do t'ju çojë kudo, sepse këtu vetëm ju jeni në komandë të paradës.

Me tren ekspres për në Badaling

Sidomos për Olimpiadën Kineze, u ndërtua një tren ekspres për ata që dëshirojnë të vizitojnë pjesën e murit që ndodhet në Badaling. Udhëtimi zgjat një orë e gjysmë. Treni niset nga Stacioni Verior i Pekinit, i vendosur në stacionin e metrosë Xizhimen - kryqëzimi i linjës së rrethit. Direkt nga stacioni i metrosë ka tabela që thonë "Stacioni hekurudhor i Pekinit në veri".

Kostoja e udhëtimit do të jetë minimale dhe do të kushtojë jo më shumë se 20 juanë për person në të dy drejtimet. Biletat shiten direkt në stacion. Orari i trenave ndryshon vazhdimisht, por treni ekspres niset çdo orë. Numrat e të gjithë trenave që nisen për në Badaling fillojnë me S2. Ju lutemi vini re se stacioni nuk është i fundit dhe ju duhet të zbrisni së bashku me turmën kryesore të pasagjerëve, patjetër që nuk mund të gaboni.

Nga minuset, vlen të përmendet se do të hasni në radhë të mëdha dhe do t'ju duhet të qëndroni në këmbë gjatë vozitjes.

Para udhëtimit, sigurohuni që të hani mirë dhe të blini ujë, pasi gjithçka në mur është shumë e shtrenjtë. Në të njëjtin stacion Xizhimen ka një të madhe qender tregtare, ka shumë kafene dhe ushqime të shpejta, për shembull, Burger King dhe McDonald's.

Mos harroni të visheni ngrohtësisht, pasi muri ndodhet në një kodër dhe shpesh këtu fryn një erë e fortë dhe depërtuese.

Të gjithë ata që kanë qenë ndonjëherë në Kinë e konsiderojnë detyrën e tyre të vizitojnë këtu. Mrekullia e Tetë e Botës, siç quhet edhe Muri i Madh i Kinës, tërheq vëmendjen jo vetëm të turistëve, por edhe të shkencëtarëve, ndërtuesve dhe madje edhe të astronautëve. Ndoshta asnjë strukturë tjetër arkitekturore nuk është e rrethuar nga kaq shumë legjenda dhe sekrete që aq shumë dëshironi t'i zbuloni.

Kjo strukturë mbrojtëse në shkallë të gjerë duhej të mbronte Perandorinë Kineze nga sulmet e fiseve nomade nga veriu. Ndërtimi i murit u zhvillua gjatë disa shekujve dhe kërkoi fonde të mëdha. Por ata shpaguan. Nuk ka asnjë tjetër në shkallë të gjerë strukturë arkitekturore. Një subjekt i krenarisë kombëtare, është një qendër tërheqëse për turistët. Çdo vit rreth 40 milionë njerëz vijnë për të parë këtë mrekulli të re të botës.

Historia e ndërtimit të Murit të Madh të Kinës

Në shekullin e VII para Krishtit. Në territorin ku ndodhet tani Kina, kishte principata feudale të shpërndara. Në kufirin e secilit, u ndërtuan fortifikime mbrojtëse, qëllimi i të cilave ishte jo vetëm mbrojtja nga sulmet e nomadëve, por edhe shënimi i kufijve të territorit të tyre.

Cili perandor filloi ndërtimin e murit

Qin Shi Huang (259-210 pes) filloi të bashkonte toka të ndryshme në shtet i centralizuar. Për të mbrojtur territorin nga fisi nomad Xiongnu, u vendos të krijohej një fortifikim që do të mbulonte të gjithë territorin e perandorisë së krijuar. Kështu filloi ndërtimi i murit. Ecuria e punës kontrollohej nga komandanti i caktuar nga perandori, Meng Tian. Detyra e tij ishte të bashkonte fortifikimet mbrojtëse të shpërndara, të rivendoste ato të shkatërruara dhe, kur ishte e nevojshme, të ndërtonte të reja.

Sa kohë u desh për të ndërtuar murin kinez: data e fillimit dhe mbarimit të ndërtimit

Në shekullin III para Krishtit filloi ndërtimi i murit. Gjatë disa shekujve, fortifikimet u përfunduan dhe zonat e shkatërruara u rivendosën. 10 dinastitë perandorake morën pjesë në shkallë të ndryshme në krijimin e murit, kontributet më të mëdha u dhanë nga Qin, Han dhe Ming. Puna u ndërpre në 1644 kur perandori Chongzhen Ming u rrëzua. Kështu, ndërtimi i një fortifikimi në shkallë të gjerë zgjati 20 shekuj.

Çfarë ndan muri kinez?

Muri i Madh i Kinës ndau dhe mbrojti Kinën nga fiset që jetonin në veri përtej maleve Yinshan. Për më tepër, ajo u ndërtua jo vetëm për të parandaluar sulmet e nomadëve, por edhe për të ndaluar migrimin e kinezëve në veri dhe bashkimin e tyre me fiset barbare. Më pas, këto territore u pushtuan dhe muri tani ndodhet brenda Republikës Popullore të Kinës.

Nga se përbëhet Muri i Madh Kinez?

Sistemi më i madh i fortifikimeve mbrojtëse u ndërtua gjatë disa shekujve. Kjo shpjegon se muri është heterogjen në përbërjen e tij.

Për ndërtimin e fortifikimeve të para u përdorën materialet në dispozicion - dheu, balta, guralecat. Shtresat e tokës forcoheshin me ndihmën e mburojave të bëra me kallamishte dhe degëza.

Një përpjekje për të përdorur pllaka guri për ndërtimin e themeleve të mureve u bë nën Perandorin Qin Shi Huang. Në të njëjtën kohë, filluan të përdoren edhe tullat që shkriheshin në diell. Edhe atëherë, një zgjidhje me miell orizi përdorej për të mbajtur gurët së bashku.

Në shekullin e 16-të, kur vendi sundohej nga dinastia Ming, pllakat e gurit dhe tullat tashmë ishin përdorur gjerësisht. Ata u lidhën me njëra-tjetrën duke përdorur një tretësirë ​​që përgatitej nga qulli i orizit dhe gëlqereja e shuar. 3 seksione të murit (2 afër qytetit Jiang'an dhe 1 në malet Yanyshan) u ndërtuan nga mermeri i pazakontë ngjyrë vjollce. Ky material doli të ishte më i qëndrueshëm dhe gjithashtu i bukur.

Sa i vjetër është Muri Kinez

Fortifikimet e para mbrojtëse u ndërtuan në shekullin III para Krishtit. Pra, ndërtesat më të vjetra janë më shumë se 2 mijë vjet të vjetra. Por shumica e tyre janë shkatërruar. Seksionet e mbijetuara të murit janë ndërtuar kryesisht në shekullin e 16-të. Kjo do të thotë se ata janë rreth 400 vjeç.

Si duket sot muri kinez?

Aktualisht, muri kinez shtrihet në të gjithë territorin e Republikës Popullore të Kinës nga Liaoning në Qinghai. Shumë nga seksionet e tij janë shkatërruar nga koha dhe ekspozimi ndaj elementeve natyrore. Muri ka pësuar edhe veprimet e njerëzve që e çmontuan për të ndërtuar shtëpi. Turistët që përpiqen të marrin tulla si suvenire gjithashtu shkaktojnë dëme. Autoritetet po marrin masa për ruajtjen e këtij monumenti arkitekturor për pasardhësit.

Gjatësia e Murit të Madh të Kinës në kilometra dhe milje

Shkencëtarët u angazhuan në llogaritjen e gjatësisë së murit kinez, duke matur me kujdes të gjitha seksionet, shumë prej të cilave ishin të vështira për t'u aksesuar ose ishin në një gjendje të rrënuar. Deri në vitin 2008, puna përfundoi dhe u përcaktua se gjatësia e murit kinez ishte 8851 km (5500 milje). Janë marrë parasysh vetëm fortifikimet që ruheshin ende.

Më parë, Muri Kinez ishte edhe më i gjatë. Arkeologët kanë llogaritur gjatësinë totale të murit me të gjitha degët që kanë ekzistuar ndonjëherë. Llogaritja mori parasysh zonat që dikur ndanin mbretëri të veçanta. Ndërsa tokat iu aneksuan Perandorisë Kineze, ato u shkatërruan si të panevojshme. Pjesë të tjera të murit u shkatërruan nga koha. Fortifikime të reja shpesh ndërtoheshin paralel me të vjetrat. Gjatësia e të gjitha seksioneve të murit të ndërtuar ndonjëherë ishte 21,196 km (13,170.7 milje).

Lartësia e murit kinez

Aktiv zona të ndryshme lartësia e strukturës nuk është e njëjtë. Mesatarisht është 7.5 metra, dhe duke marrë parasysh dhëmbët 1.5 metra arrin në 9, e në disa vende edhe 10 metra.

Gjerësia e Murit Kinez

Fortifikimet u ndërtuan në mënyrë që të kalonte një çetë kalorësie prej 5 vetësh ose të kalonin 10 këmbësorë. Për këtë mjaftonin 4.5 metra. Kjo është pikërisht gjerësia mesatare e murit kinez. Në bazë është më e gjerë - 5.5 metra.

Muri i Madh i Kinës në hartë: ku shkon, fillimi dhe mbarimi

Shumica pika lindore Muri i Madh i Kinës konsiderohet të jetë "koka e dragoit" - seksioni Laolongtou. Në këtë pikë, muri kinez shkon shumë larg në Gjirin Bohai të Detit të Verdhë. Kjo u bë për të mbrojtur tokat nga sulmet e fiseve Mançu dhe Mongole. Pas ndërtimit të murit në lindje, u arrit vetëm në Kinë duke anashkaluar strukturën mbrojtëse nga deti.

Muri kalon nëpër Kinën veriore përgjatë vargmalit malor Yinshan. Pika e saj më perëndimore ndodhet afër qytetit të Jiayuguan. Këtu është një post në malin Jiayuoshan. E ndërtuar në shekullin e 14-të, vendi është i ruajtur mirë.

• Asnjë strukturë fortifikuese nuk mund të krahasohet me Murin e Madh të Kinës në shkallë.
• Jo vetëm turistët e zakonshëm, por edhe zyrtarët e qeverisë pëlqejnë të vizitojnë Badaling. I pari ishte Marshalli i BRSS Klim Voroshilov. Në total, më shumë se 370 njerëz e kanë vizituar sitin që nga viti 1957. njerëz me ndikim një nga më vende të ndryshme paqen.
• Që nga viti 1999, Maratona e Murit të Madh është mbajtur në seksionin e Murit Huangyaguan. Atletët duhet të bëjnë 5164 hapa që të çojnë lart e poshtë.
• Seksionet e murit të vendosura në pjesën veriperëndimore mund të shemben dhe të zhduken në 20 vjet. Kjo nuk është vetëm për faj kushtet natyrore, por edhe njerëzit.
• Për një kohë të gjatë, besohej gjerësisht se Muri i Madh i Kinës ishte i dukshëm me sy të lirë, madje edhe nga hapësira. Ky keqkuptim tani është hedhur poshtë. Pavarësisht shkallës së ndërtimit, ajo nuk mund të shihet nga Hëna. Është e pamundur të dallosh murin pa instrumente zmadhuese dhe nga orbita e Tokës. Në fotografitë, ku supozohet se duken konturet e murit, janë regjistruar male, gryka dhe lumenj. Kjo u bë e qartë kur imazhet u zmadhuan.
• Gjatë ndërtimit të fortifikimeve, nevojiteshin punëtorë pajisje e përshtatshme për dërgimin e materialeve. Për këto qëllime, u shpik një karrocë dore, e cila tani përdoret gjerësisht në ndërtim.
• Muri Kinez shpesh përmendet si varreza më e madhe. Për shkak të kushteve të padurueshme të vështira të punës, shkencëtarët vlerësojnë se më shumë se një milion njerëz vdiqën këtu. Por legjenda se eshtrat e të vdekurve janë përdorur në ndërtimin e murit u hodh poshtë nga arkeologët.

Për vizitorët

Koha nuk ka qenë e sjellshme me Murin Kinez. Ajo gradualisht po përkeqësohet dhe ka nevojë për rindërtim. Vetëm disa zona janë të aksesueshme për turistët. Ato janë të vendosura kryesisht në afërsi të Pekinit. Ka një tarifë për t'i vizituar ato.

Seksionet e Murit të Madh të Kinës dhe kostoja e vizitës

Në fillim të dinastisë Ming, kryeqyteti u zhvendos nga Nanjing në Pekin. Prandaj, siti Badaling filloi të luante një rol udhëheqës në mbrojtjen e qytetit nga veriu nga pushtuesit. Quhej çelësi verior i portave të Pekinit. Për shkak të faktit se ndodhet më afër vendeve të tjera të Pekinit (vetëm 70 km), turistët më shpesh vijnë këtu. Biletat e hyrjes kushtojnë 45 juanë në sezonin e lartë (prill-tetor) dhe 40 juanë në sezonin e ulët (nëntor-mars). Mund të ngjiteni në majë të murit me teleferik. Për një biletë me një drejtim do të duhet të paguani 40 juanë, vajtje-ardhje - 60 juanë.

Mutianyu ndodhet gjithashtu në afërsi të Pekinit (80 km). Themeli i saj u hodh në shekullin e VI. Më pas, mbi bazën e mbetur, fortifikimi u përfundua gjatë Dinastisë Ming. Ai u dha rëndësi të madhe për të mbrojtur Pekinin nga veriu. Seksioni kalon nëpër vargmalet malore, kjo është arsyeja pse ka dallime kaq të mëdha në lartësi - nga 500 në 1000 metra. Kështu që ecja përgjatë tij me zbritje dhe ngjitje të vazhdueshme nuk do të jetë e lehtë. Interesant është fakti se zbrazëtitë në këtë zonë ndodhen në të dy anët e murit, gjë që lindi edhe hipotezën se sllavët i ndërtuan fortifikimet për t'u mbrojtur nga Kina. Ky seksion i murit është i ndërtuar me granit. Për të arritur këtu duhet të paguani 40 juanë.

Vendi Simatai ndodhet në një zonë shkëmbore. Në disa vende muri është ndërtuar me një pjerrësi të madhe. Kështu, Shkallët Qiellore kanë një kënd prirje prej 85 gradë. Disa nga pjesët e pjerrëta, duke përfshirë Urën e Qiellit, e cila është vetëm 30 cm e gjerë, janë të mbyllura për turistët. Simatai është interesant për shkak të kullave të vrojtimit. Janë gjithsej 35, por vetëm 20 janë ruajtur në gjendje të mirë. Ky seksion i murit ndodhet në një zonë shkëmbore. Bileta e hyrjes kushton 40 juanë.

Shanhaiguan quhet edhe "Koka e Dragoit". Fundi i seksionit shkon në Detin e Verdhë. Këtu ndodhet edhe kështjella Chenghailou. Ka porta në secilën anë të saj. Ato lindore u quajtën "Kalimi i parë nën parajsë". Një pjesë e murit që ndodhet pranë "Koka e Dragoit" është kthyer në një muze të hapur. Bileta e hyrjes do të kushtojë 50 juanë. Qytet i vjeter Kalaja dhe Muzeu i Murit të Madh të Kinës janë falas për t'u vizituar. Një biletë për në Passage First Under Heaven kushton 40 juanë në verë, 15 juanë në dimër.

Fëmijët nën 1.2 m të gjatë mund të vizitojnë të gjitha vendet pa pagesë.

Si për të arritur atje

Për ata që vijnë në Kinë për herë të parë, është më mirë të bëjnë një turne.

Një tjetër mundësi është të merrni një taksi në Murin e Madh të Kinës. Hoteli mund të porosisë një transferim në çdo vend ose ju mund të përdorni shërbimet e shoferëve të taksive në rrugë.

Ju gjithashtu mund të arrini në Murin e Madh të Kinës duke përdorur Transporti publik. Por ky opsion është i përshtatshëm për ata që zotërojnë të paktën pak gjuhën dhe e dinë rrugën e tyre nëpër qytet. Vështirësia mund të lindë për faktin se autobusët me të njëjtin numër mund të shkojnë në qytete të ndryshme. Do t'ju duhet njohuri për hieroglifet për të kuptuar drejtimin e autobusit. Numëroni në një aluzion banorët vendas Nuk është gjithashtu e nevojshme - shumë njerëz nuk e dinë gjuhe angleze. Shumica e zonave, me përjashtim të Badaling, do të duhet të transferohen nga Pekini.

Koha e vizitës

Mund të arrini në Murin Kinez vetëm në orë të caktuara. Çdo vend ka orarin e vet, i cili do të varet nga sezoni.