Nəqliyyatla hər hansı bir hərəkət az və ya çox risklidir, lakin nüanslar var. Biz tez-tez avtomobillərdən, metrolardan və digər şəhər nəqliyyat növlərindən istifadə edirik, daha az təyyarə ilə uçuruq və qatarlarda səyahət edirik və hər il gəmilərə minmirik. Təhlükəsizlik dərəcəsini necə təyin etmək olar?

"Həyatda ən böyük təhlükə həddindən artıq ehtiyat tədbirləri görməkdir" - Alfred Adler.

Təəssüf ki, 100% təhlükəsiz nəqliyyat növündən danışmağa ehtiyac yoxdur. Heç biri yoxdur, dövr. Ancaq daha çox və daha az təhlükəli olanlar var. Beləliklə, hansı nəqliyyat vasitəsi - uçuş, quru və ya su - təhlükəsizliyinizi və təhlükəsizliyinizi etibar etmək daha yaxşıdır? Statistikalar hər 160 milyon km və ya 150 milyard km səyahət üçün nə qədər insanın öldüyünü hesablayıblar. müxtəlif növlər nəql edir və aşağıdakı təhlükəsizlik reytinqini tərtib edir.

1. Təyyarə

Belə ki, mütəxəssislərin fikrincə, ən təhlükəsiz nəqliyyat növü təyyarədir. Təəccüblüdür, elə deyilmi? Bir çox insanlar mümkün uçuş haqqında düşünərkən iflic qorxusu yaşayırlar. Necə əmin ola bilərsən ki, bu quşa bənzər nəhəng nə vaxtsa yuxarıdan yerə çırpılmayacaq, quş sürüsünə yaxalanmayacaq və ya tufanda qapanmayacaq...

Ancaq buna baxmayaraq, fəlakətin qurbanı olmaq riskimiz ən az uçuş zamanıdır. Rəqəmlər bunu deyir: 160 milyon km səyahət üçün 0,6-0,7 ölüm - bütün nəqliyyat növləri arasında ən kiçik rəqəm.

Təyyarə qəzalarının statistikasına görə, onlar nadir halların birləşməsinə görə baş verir, ehtimalı minimaldır. Bir təyyarə qəzası bir milyon uçuşa bərabərdir - bunlar məlumatlardır Beynəlxalq təşkilat mülki aviasiya. Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyasının statistik hesablamalarına görə, 2012-ci ildə Qərb istehsalçılarının təyyarələrinin 29.600.000 uçuşundan 6-da qəza baş verib, Avropada bir dənə də olsun yox. Təyyarə ilə qəza riski təxminən 8.000.000-də 1, ölüm riski isə 45 milyon uçuşda 1-dir. Üstəlik, insan təyyarənin salonunda 123 min il keçirə bilər və heç vaxt ölümə yaxınlaşa bilməz.

Hava nəqliyyatının bu etibarlılığı bir sıra amillərlə əlaqələndirilir. Birincisi, səmaya qalxmazdan əvvəl hər bir təyyarə hərtərəfli yoxlamadan keçir və tamamilə hər şey təhlil edilir: alətlərin və sistemlərin işindən tutmuş örtükdəki ən kiçik qüsurlara qədər. Üstəlik, dirijabl təkcə texniki işçilər tərəfindən yox, həm də kapitanın özü tərəfindən yoxlanılır, çünki o, onu əla vəziyyətdə qəbul etməyə borcludur.

İkincisi, təhlükəsizlik sistemləri daim təkmilləşdirilir. Hər bir təyyarədə bir neçə üst-üstə düşən sistem quraşdırılmışdır. Nəticədə, onlardan biri uğursuz olsa belə, onun funksiyaları dərhal digəri tərəfindən yerinə yetiriləcəkdir. Beləliklə, məsələn, mühərriklərdən biri sıradan çıxsa, təyyarə yenə də təhlükəsiz şəkildə qalxa və ya enə biləcək.

Üçüncüsü, eniş taktikası dəyişir. Əgər əvvəllər təyyarəni yumşaq şəkildə endirmək adət idisə, indi eniş şassisinin uçuş zolağına daha yaxşı yapışması üçün bunu kobud şəkildə etmək tövsiyə olunur. Bununla belə, ən pis hadisə baş versə belə, qurbanların digər nəqliyyat növləri ilə müqayisədə sağ qalma şansı daha yüksəkdir. Beləliklə, 1983-cü ildən 2000-ci ilə qədər ABŞ-da 568 hava qəzası qeydə alınıb, lakin təyyarədə olan sərnişinlərin yalnız 5%-i həlak olub: 53.487 nəfərdən 51.207-si sağ qalıb!

Təhlil etdikdən sonra 26 böyük qəzalar laynerlərin yerə möhkəm dəydiyi, parçalara ayrıldığı və alovlandığı, ekspertlər fəlakət iştirakçılarının təxminən 50%-nin xilas edildiyini müəyyən etdilər. Və burada bir sual vermək istərdim: əgər təyyarədə hər şey bu qədər etibarlı və təhlükəsizdirsə, niyə milyonlarla insan uçmaqdan qorxur və niyə belə pis reputasiyaya malikdir? Belə çıxır ki, bütün məsələ ondadır ki, hər hansı bir təyyarə qəzası xəbəri dərhal bir çox media tərəfindən alınır kütləvi informasiya vasitələri və qəzanın təfərrüatlarını əks etdirən yüzlərlə fotoşəkil və video ilə bütün dünyada paylaşılır. Nəticədə tamaşaçılar və oxucularda uçmağın qeyri-adi dərəcədə təhlükəli olduğu təəssüratı yaranır.

2. Qatar

2011-2013-cü illərdə aparılan sorğuya görə rusların 70%-i özlərini qatar vaqonunda ən təhlükəsiz hiss edir. Baxmayaraq ki, statistikaya görə, bu meyara görə, bu nəqliyyat növü təyyarədən daha aşağıdır. Aktiv dəmir yolu Toqquşmalar və qəzalar səmada olduğundan daha çox olur, lakin onlar o qədər də geniş yayılmır və aviasiyada oxşar qəzalar kimi ictimai diqqəti cəlb etmir. Və burada ölüm nisbəti daha yüksəkdir: 1,6 milyon km səyahət üçün 0,9.

Amma biz rəqəmlərə məhəl qoymuruq və qatarlara xüsusi inamla yanaşırıq. Bununla belə, bunun danılmaz səbəbləri var. Birincisi, qatar öz xüsusi yolu ilə hərəkət edən yerüstü nəqliyyat növüdür. İkincisi, onun hərəkəti dispetçer xidməti tərəfindən idarə olunur və istiqamətləndirilir. Üçüncüsü, dəmir yolunda təhlükəsizlik qaydalarına ciddi riayət etmək adətdir. Ona görə də burada çoxsaylı insan tələfatı ilə nəticələnən böyük qəzalar nadir hallarda baş verir.

Bununla belə, təhlükəsizlik qaydalarına ciddi riayət edilməsi dəmiryolçuları üçün xarakterik olsa da, sərnişinlərin əksəriyyəti üçün deyil. Statistikaya görə, əsas səbəb dəmir yolunda qəzalar - nizam-intizamın olmaması. Belə ki, zərərçəkənlərin 65-75%-i müəyyən edilməmiş yerlərdə dəmir yolu relslərini keçmək və ya aşmaq istəyərkən, 25-35%-i stansiya və platformalarda təhlükəsizlik qaydalarını pozaraq, 9%-i isə minmə və enmə zamanı ehtiyatsızlıqdan xəsarət alıb. vaqon.

3. Avtobus

Bu, quru nəqliyyatının ən təhlükəsiz növlərindən biridir: 1,5 milyard km səyahət üçün 0,5 ölüm var. VTsIOM-un sorğusuna görə, rusların əksəriyyəti avtobusda özlərini ən rahat hiss edirlər, onların fikrincə, metro və təyyarələr ən təhlükəlidir.

O zaman niyə avtobusla bağlı qəzaların sayı ildən-ilə artır, xüsusən də beynəlxalq nəqliyyatda və xüsusən də Azərbaycanda? yay dövrü? Demək olar ki, hər həftə turistlərin olduğu daha bir avtobusun qəzaya uğraması ilə bağlı xəbərlər eşidirik - çaya yıxılıb, qayadan yıxılıb... Çoxsaylı fəlakətlərin səbəbi pis yollar deyil, insan faktoru deyilən amildir: maşın sürən sürücülərin yorğunluğu. bir neçə gün davamlı olaraq.

4. Avtomobil

Avtomobillə səyahət qatarla səyahət etməkdən iyirmi qat daha təhlükəlidir. Hər 1,6 milyon km səyahət üçün 1,5 ölüm və ya hər 1,5 milyard üçün 1,6 ölüm olur. Ən çox doğru yol qəzanın qarşısını almaq - qaydalara riayət etmək trafik və avtomobilin texniki vəziyyətinə nəzarət etmək. Çox sadədir: təhlükəsizlik kəmərinizi bağlayın, sürəti artırmayın və ötməyin. Əgər maliyyə imkanınız varsa, SUV seçin - digər növ avtomobillərdən daha etibarlıdır.

5. Kosmik gəmi

1,5 milyard km səyahət üçün 7 ölüm. Uçuş kilometrləri əsas meyar kimi götürülərsə, bu nəqliyyat növü ən təhlükəsiz sayıla bilər. Beləliklə, kosmosun fəthindən indiyədək 530 nəfər Yerin cazibə qüvvəsini dəf edib və onlardan yalnız 18-i geri qayıtmayıb. Bütün işə salınanlardan kosmik gəmilər 2 Amerikalı və bizim birimiz yerə çatmadı. Lakin bütün ölümlə nəticələnən qəzalar Kosmosda deyil, uçuş və ya eniş zamanı baş verib.

Bəlkə də onunladır yüksək səviyyə Kosmik turizmin sürətli inkişafı təkcə maraqla deyil, təhlükəsizliklə də bağlıdır. Uçuşlar inanılmaz dərəcədə bahadır, lakin müraciət edənlərin sayı azalmır.

6. Bərə

1,5 milyard km səyahət üçün 20 ölüm. 1994-cü ildə baş vermiş faciə çoxlarının yadındadır. Sentyabrın 27-dən 28-nə keçən gecə Almaniyada 1979-cu ildə tikilmiş Estoniya bərəsi qəzaya uğrayıb. Təyyarədə olan 989 nəfərdən 95-i həlak olub, 757-si itkin düşüb. Bu, sülh dövründə Avropanın ən böyük dəniz fəlakətidir.

7. Velosiped

1,5 milyard km səyahət üçün 35 ölüm. Sosioloqların fikrincə, mağazaya velosipedlə səyahət ora avtomobillə getməkdən 4,25 dəfə təhlükəlidir. Çox vaxt yeniyetmələr avtomobillə toqquşaraq yol qəzalarının qurbanı olurlar. Ancaq son vaxtlar belə acınacaqlı statistikaya baxmayaraq, velosipedin populyarlığı artmaqdadır. Ucuzdur, yanacaq tələb etmir, ekoloji cəhətdən təmiz görünüş nəqliyyat, bu da bizə fiziki hərəkətsizliyin nəticələri ilə mübarizə aparmağa kömək edir. Əsas odur ki, diqqətli olun və imkan daxilində velosiped yollarından istifadə edin.

8. Piyada

1,5 milyard km-ə 41 ölüm. Bu rəqəmlər çoxları üçün bir vəhy idi. Nə baş verir: şəhərdə öz ayaqlarınızla hərəkət etmək təhlükəli olur? Bəzi məlumatlara görə, mağazaya piyada getmək orda sürməkdən az təhlükəli deyil. Təbii ki, səkidə piyadaların toqquşması az deyil. Ancaq yenə də çox vaxt bunun üçün nəzərdə tutulmayan yerlərdə küçələri keçərkən və ya svetofora məhəl qoymadan ölürlər.

9. Motosiklet və moped

Çox təhlükəli nəqliyyat növü! 160 milyon km-ə 42 ölüm və ya 1,5 milyard km-ə 125 ölüm. Bunlar əsl qatillərdir, sürücüləri isə kamikadzelərdir: yollarda baş verən ölümlərin 20%-i motosikletçilər tərəfindən törədilir, baxmayaraq ki, motosikletlər trafikin cəmi 1%-ni təşkil edir. Motosikletçinin həyatını itirmək şansı motoristdən qat-qat yüksəkdir, çünki 70 km/saat sürətlə uçan motosiklet ən qeyri-sabitdir və təhlükəli dərman dünyada hərəkət.

10. Süpürgə və havan

Bu ənənəvi "qadın" nəqliyyat növünü bəlkə də ən təhlükəli adlandırmaq olar. Təsəvvür edin ki, piyadalar və sürücülər üstlərində süpürgə üzərində uçan bir xanım görsələr nə baş verə bilər. Kimsə huşunu itirəcək, kimsə isə üzən fiqura daş atmağa çalışacaq. Buna görə də, özünüzü ölümcül təhlükəyə məruz qoymamaq üçün gecə gəzintiyə və ya iş üçün uçmaq daha yaxşıdır.

Səmada daha inamlı hiss etmək üçün mütəxəssislər kiçik təyyarələri deyil, kommersiya təyyarələrini və reputasiyası qüsursuz olan modelləri seçməyi məsləhət görürlər: Boeing-777 (17 ildə bir nəfər də olsun sərnişin ölməyib), Airbus A340 və Airbus A330 (bir dənə də yox) 19 il ərzində bir sərnişin öldü), həmçinin Airbus A319 (11 ildə bir qəza olmadı - yalnız bir qəza).

Vaqonda səyahətin heç nə ilə kölgədə qalmamasını təmin etmək üçün, sadəcə olaraq, təhlükəsizliyin əsas prinsiplərinə ardıcıl olaraq riayət etmək lazımdır: platformanın kənarında dayanmayın, yalnız qatar dayandıqdan sonra qapılara yaxınlaşın; Bilet alarkən orta vaqonları seçin, çünki ekstremal vəziyyətlərdə onlar baş və quyruqdan daha sabitdirlər, həmçinin qatarın hərəkətinə baxan oturacaqlara üstünlük verirlər. Və əlbəttə ki, yaxınlaşan qatarın burnunun altındakı bir dəmir yolu keçidi üzərindən uçmağa çalışmayın.

• Misir və buna bənzər ölkələrdə turist avtobuslarından istifadə etməyin.
• Avtomobildə həmişə təhlükəsizlik kəmərini taxın və tanımadığı bir sürücü ilə avtomobilə minməyin.
• Velosiped sürərkən mütləq dəbilqə taxın və maksimum sürətlə sürməyin.
• Heç vaxt motosiklet və ya moped sürməyin.

Qarşıdan gələn başqa bir şəhərə səyahət və ya dənizə səyahət insanları hansı nəqliyyat növünə üstünlük verəcəyini düşünməyə vadar edir. Və burada bəziləri daha təhlükəsiz olduğuna inanaraq qatarı seçəcək, bəziləri isə səyahətə daha az vaxt sərf edərək təyyarə ilə uçacaq. Hansı nəqliyyat növü əslində ən təhlükəsiz hesab olunur?

İctimai rəy

Son bir neçə il ərzində keçirilən rəy sorğuları da eyni nəticələri göstərir. Bütün nəqliyyat növləri arasında sərnişinlər qatarı ən təhlükəsiz hesab edirlər.

Təyyarələr ən təhlükəlilərdəndir. Avtomobil səyahəti ilə bağlı fikirlər təxminən bərabər bölünür. ilə bağlı dəniz nəqliyyatı ictimaiyyət onu daha çox kimi təsnif etməyə meyllidir təhlükəsiz şəkildə hərəkət. Ancaq bu, yalnız qəzalar, fəlakətlər və onlarla əlaqəli ölümlər haqqında statistik məlumatları öyrənmək ehtimalı olmayan sərnişinlərin fikridir.

Statistika nə deyir?

Əgər insanlar səyahət üçün ən təhlükəli yol kimi təyyarələri birinci yerə qoyurlarsa, statistika bunun tam əksini deyir. Statistik məlumatlar elə tərtib edilir ki, ölüm (sayı ölü insanlar) 160.000.000 km məsafəyə. Beləliklə, uçuşlar zamanı bu parametr yalnız 0,6-0,7 nəfərdir. Dəmir yolu nəqliyyatı təhlükəsizlik baxımından ikinci yerdədir - 160 000 000 km yolda ölüm nisbəti 0,9 nəfərdir. Yol qəzalarında ölənlərin sayı 1,6 nəfərdir. Buna görə də belə nəticəyə gələ bilərik ki, təyyarə ən təhlükəsiz nəqliyyat növüdür və avtomobil nəqliyyatı ən təhlükəli kimi tanınır.

Əgər hələ də uçmağın avtomobil sürməkdən daha az təhlükəli olduğuna şübhə edirsinizsə, 2014-cü ildə dünyada 884 insanın həyatına son qoyan bir neçə təyyarə qəzası baş verib. Və təkcə ölkəmizdə 2014-cü ilin ilk altı ayında 10 mindən çox insan avtomobil qəzalarında həlak olub. Bəs hansı nəqliyyat daha təhlükəsiz olacaq? Cavab hələ də bəllidir. Buna görə də, səfərdən əvvəl, bu və ya digər nəqliyyat növünə üstünlük verərək, müsbət və mənfi cəhətləri ölçməlisiniz. Uçuş qorxusundan xilas olmaq üçün (əgər kimsə varsa) bəzi aviasiya faktlarını təqdim edirik.

1) Hər üç saniyədə bir təyyarə dünyanın ətrafında enir.

2) Eşşəklər tərəfindən öldürüldü daha çox insan təyyarə qəzalarından daha çox.

3) Gündəlik fəlakət ehtimalı ən azı 0,01 faizdirsə, o zaman gündə ən azı 13 təyyarə qəzaya uğramalıdır.

4) Təyyarə qəzası qəza ola bilməz - bu, həmişə müəyyən amillərin birləşməsidir.

5) Hər uçuşdan əvvəl hava gəmisi ciddi texniki baxışdan və kompleks texniki vəziyyət yoxlamasından keçir.

6) Planetimizdə insanların 80 faizindən çoxu təyyarələrdə uçmaqdan qorxur, 5 faizi isə qatar və ya gəmilərə üstünlük verərək bundan qəti şəkildə imtina edir.

7) Çoxlarının qorxduğu kimi təyyarə 10.000 km hündürlükdən düşə bilməz. Təyyarənin qanadlarının altında çoxlu təzyiq var, ona görə də o, asfaltda olan avtomobil kimi havada üzür.

8) Rus pilotları idarəetmədə içki içmirlər - bu, uçmaqdan çox qorxan insanların ixtirasıdır.

Bu faktları oxumaq aerofobiyanı azaltmağa kömək edə bilər. Ancaq çətin ki, heç bir bəhanə ilə təyyarəyə minmək istəməyən o beş faiz adama kömək edə bilsinlər.

Təyyarələrdə uçmağın təhlükəli olduğunu düşünürük. Statistikalar qatarların daha təhlükəli olduğunu göstərir. Təhlükəsizliklə bağlı fikirlərimiz fəlakət statistikasına nə dərəcədə uyğundur?

Tətillər və tətillər dövrü bizi Qoanın cazibədar istiliyinə, Avstriya Alplarının qarla örtülmüş mənzərələrinə və ya Tverdəki anamızı ziyarət etmək üçün əmək enişinə gedəcəyimiz nəqliyyat növünün qaçınılmaz seçimi ilə qarşı-qarşıya qoyur. .

Seçim asan məsələ deyil və daha çox nəqliyyata gəldikdə, çünki qiymət, sürət, rahatlıq və təhlükəsizlik daxil olmaqla bir çox maraqlar toqquşur.

Və onların arasında, Ümumrusiya İctimai Rəyin Öyrənilməsi Mərkəzinin müəyyən etdiyi kimi, təhlükəsizlik ən vacib meyardır. Təhlükəsizliklə bağlı fikirlərimiz fəlakət statistikasına nə dərəcədə uyğundur?

Ruslar qatarların təhlükəsizliyinə inanırlar

Əksəriyyəti olmadan təhlükəli görünüş nəqliyyat VTsIOM görə 2013-cü ildə ruslar ənənəvi olaraq qatarı tanıdılar. Baxmayaraq ki, ona inam son üç ildə 10%-dən çox azalıb və hazırda 46%-dir. Respondentlərin daha 41%-nin səs verdiyi elektrik qatarı ilə birlikdə Rusiya Dəmir Yolları açıq şəkildə etibar qazanır.

Təyyarələr də ənənəvi olaraq əhalimizdə inam yaratmır. Rusiyalıların yalnız 16%-i hava nəqliyyatının təhlükəsizliyinə inanır ki, bu da keçən illə müqayisədə təxminən 2 dəfə çoxdur. Avtomobili ümumiyyətlə nəzərə almağa ehtiyac yoxdur; o, hətta təhlükəsiz nəqliyyat növlərinin reytinqinə daxil edilmir, çünki o, təhlükəli sayılır.

Bununla belə, nəqliyyat növləri arasındakı qarşıdurmada hər şey o qədər də sadə deyil. Uzun illərdir ki, statistika bizə boş yerə uçmaqdan qorxduğumuzu deyir, çünki təyyarə ən təhlükəsiz nəqliyyat növüdür. Bəs niyə biz statistikanın ağıllı elminə etibar etmirik? Belə çıxır ki, bunun bir səbəbi var.

Təhlükəsiz təyyarə DEYİL

Əslində, statistika əsasən hesablama metodundan asılıdır. Təyyarə həqiqətən də ən təhlükəsiz nəqliyyat növüdür, lakin yalnız qət edilən hər kilometrə düşən faciələr baxımından. Məhz bu metodun məlumatları demək olar ki, bütün nəqliyyat və aviaşirkət saytlarında dərc olunur.

Məsələ burasındadır ki, eyni statistikaya görə, təyyarə qəzalarının çoxu uçuş və eniş zamanı çox nadir hallarda ölür; Buna görə də bu üsul hava daşıyıcıları tərəfindən çox sevilir.

Yeri gəlmişkən, hər kilometrə gedən faciələrə əsaslanaraq, ən təhlükəli nəqliyyat yolu motosikletdir və diqqət! gəzinti. Piyadalar motosikletçilərdən çox az ölür.

Ancaq başqa hesablama üsulları var və burada təyyarə o qədər də gözəl görünmür. Böyük Britaniyanın Yerli və Regional Nəqliyyat Departamenti (DTLR) sərnişinlərin ölüm hallarını səyahətlərin sayı və səyahət sürəti ilə hesablamaqla əldə edilən məlumatları dərc edib.

Və məlum oldu ki, qatar hələ də təyyarədən daha təhlükəsizdir və reytinqdə şərəfli birinci yeri tutur ən az məbləğölü sərnişinlər. Maraqlıdır ki, hər iki halda ən təhlükəli nəqliyyat növü motosiklet olaraq qalır.

Ondan uzaq ən yaxşı performans təyyarədə və ölənlərin ümumi sayına görə. Layihə mərkəzinin aviasiya meneceri (PhD Plotnikov I.I. “Nəqliyyat növlərinin təhlükəsinin qiymətləndirilməsi metodu”) 10 il ərzində apardığı araşdırmada hava qəzaları qurbanlarının sayı avtomobil qəzalarından sonra ikinci yerdədir və şərəfli 2-ci yeri tutur. . Daşınan 1 milyon sərnişinə düşən ölüm sayına görə isə tamamilə liderlik edir.

Beləliklə, beş tədqiqat metodundan dördündə qatar hələ də daha təhlükəsiz nəqliyyat növüdür. Beləliklə, həmvətənlərimizin intuitiv fərziyyələri, aviaşirkətlərin nə iddia etməsindən asılı olmayaraq, əslində statistika ilə heç də ziddiyyət təşkil etmir.

Ən təhlükəsiz təyyarələr

Amma biz hələ də uçmalıyıq, çünki qatarların getmədiyi yerlər var və hərəkət sürəti hələ də mühüm rol oynayır.

Rusiyalıların bədbin gözləntilərinin və tutqun internet yazılarının əksinə olaraq, ölkəmiz nə bu il, nə də əvvəlki illərdə təyyarə qəzalarının sayına görə lider deyil.

statista.com portalının məlumatına görə, ABŞ uzun illərdir ki, faciəli siyahıya başçılıq edir və geniş fərqlə deməliyəm. 1945-ci ildən 2013-cü ilin oktyabrına qədər ABŞ-da 763 hava faciəsi baş verib. Rusiyada cəmi 304 var.

Təyyarə Qəzaları Məlumatlarının Təhlili Mərkəzinin (JACDEC) məlumatına görə, 2013-cü ildə dünyanın ən təhlükəsiz aviaşirkəti Finlandiyanın FINNAIR şirkəti olub. Ümumiyyətlə, ən yaxşıların siyahısı belə görünür:

1.Finnair (Finlandiya)
2. Air New Zealand (Yeni Zelandiya)
3. Cathay Pacific Airways (Honq Konq)
4. Əmirliklər (BƏƏ)
5. Etihad Hava Yolları (BƏƏ)

6. Eva Air (Tayvan)
7. TAP (Portuqaliya)
8. Hainan Hava Yolları (Çin)
9. Virgin Avstraliya (Avstraliya)

10. British Airways UK
11. Lufthansa (Almaniya)
12. All Nippon Airways (Yaponiya)

Siyahıya iki Rusiya aviaşirkəti də daxildir: “Transaero” 16-cı, “Aeroflot” isə 39-cu yerdədir. Hələ səy göstərməli olduğumuz bir şey var.

Təyyarələr niyə qəzaya uğrayır?

Təyyarə səfərindən əvvəl birtəhər arxayın olmaq üçün çoxları müəyyən bir daşıyıcının donanmasının pisləşməsi ilə maraqlanır. Gənc bir təyyarədə gəzinti bir növ sakitləşdirir. Ancaq bu, statistika tərəfindən tamamilə dəstəklənmir.

“Gəlin Birlikdə Uçaq” bloquna görə, 2013-cü ilin oktyabr ayı üçün Rusiya təyyarə parkının pisləşməsinin mənzərəsi belə görünür:

1. Aeroflot - 5,2 il
2. Taimyr (NordStar) - 9,2 il
3. Sibir - S7 (Globus daxil olmaqla) - 9,7 il
4. Rusiya - 10,3 il
5. Qırmızı qanadlar - 10,7 il

6. Muskovi - 11,1 il
7. Yakutiya - 11,3 il
8. Ak Bars Aero - 11,3 il
9. Vladivostok Hava - 11,9 il
10. Ural Hava Yolları - 12,1 il

11. Donavia - 12,5 il
12. Tatarıstan - 12,7 il (Kazandakı təyyarə qəzası nəzərə alınmaqla məlumatlar)
13. Severstal - 13,4 il
14. Orenburq Hava Yolları - 13,8 il
15. Yamal - 13,8 il

16. Şimal küləyi (Nord Wind) - 14,1 il
17. Kolavia (TUI) - 14,2 il
18. RusLine - 14,3 il
19. Uçuram - 14,9 il
20. Transaero - 15,9 il

21. Uçuş - 16,6 il
22. İkar - 17,1 il
23. Avrora - 17,7 yaş
24. UTair (UTair-Express daxil olmaqla) - 19,7 il
25. Qazpromavia - 20,8 il

26. VIM-avia - 21,4 il
27. Nordavia - 21,9 yaş
28. Tülpar - 24,9 il
29. Qroznı Avia - 25,9 yaş
30. Saratov Hava Yolları - 26,3 il

31. Alrosa - 28,3 il
32. İzhavia - 29,4 yaş
33. Anqara - 29,4 il
34. İraero - 31,3 yaş
35. Tomskavia - 37,8 yaş
36. Polar Airlines - 39,2 il

Bu məlumatları Forbes təsdiqləyir, Aeroflotu Rusiyada ən gənc təyyarə parkına malik şirkət kimi qeyd edir - 5 ildən azdır. Təhlükəsiz hava nəqliyyatında lider Finnair olduğunu söyləmək lazımdır orta yaş təyyarələrin təxminən 9 yaşı var.

Təyyarələr eyni yaşdadır rus şirkəti Sibir (S7), lakin bu şirkət təyyarə qəzalarının kədərli siyahısı ilə tanınır.

Təkcə bu, təyyarələrin qocalıq səbəbindən nadir hallarda qəzaya uğradığını göstərir. Statistikanın buna şübhəsi yoxdur. Əlbəttə ki, özünüzü sakitləşdirə və "daha gənc" bir təyyarəyə minə bilərsiniz, lakin onun qəzaya uğrama şansı "yaşlı" bir təyyarənin şansından çox deyil.

Həm də ona görə ki, təyyarələr ən çox pilot xətalarına görə qəzaya uğrayır, yəni bədnam insan faktoruna görə (bundan qaçmaq mümkün deyil).

AVIASAFETY.ru agentliyinin məlumatına görə

— Təyyarə qəzalarının 68%-i insan faktoru ilə bağlıdır ki, bunun da 47%-i pilotların səhvləri, 13%-i yerüstü xidmətlərin səhlənkarlığı, 8%-i isə terror aktlarıdır.

— 18% — avadanlıqların nasazlığı. Üstəlik, həm köhnə, həm də yeni avadanlıq uğursuz ola bilər.

— 14% — səbəbləri müəyyən edilməmişdir.

Aerofobiya

Hələ də uçmaq lazım olanda nə etməli, amma bu çox qorxuludur? Psixoloqlar çoxlu məsləhətlər verirlər bu məsələ. Onlardan ən ağlabatanlarına nəzər salaq:

— Əgər uçmaq qorxusunun arxasında hündürlük qorxusu, qapalı məkan qorxusu, panik ataklara meyl varsa, məsələni təyyarələrlə deyil, bu pozğunluqlarla həll etmək lazımdır.

“Lakin çox vaxt aerofobiya insanın vəziyyətə tam nəzarət etmək istəyini və mütləq təhlükəsizlik hissini gizlədir. Söz yox ki, hər ikisi əlçatmazdır. Ona görə də həyatda hər şeyin, o cümlədən ölüm-dirim məsələsinin bizdən asılı olmadığını təbii qəbul etməliyik.

“Nə qədər istəsək də, təyyarənin düşüb-düşməyəcəyinə təsir edə bilməyəcəyimizi bir şərt kimi qəbul etməliyik”. Buna görə də, aerobatika təlimatlarını öyrənməyə və ya bütün təyyarə qəzalarının təfərrüatlarını diqqətlə öyrənməyə ehtiyac yoxdur. Bu, əsəbiliyi aradan qaldırmayacaq, əksinə, daha da ağırlaşdıracaq.

- Alkoqol şəklində qorxunun dərmanı da deyil ən yaxşı variant. Problemi həll etməyəcək, lakin asanlıqla yenilərini yaradacaq.

Əsas odur ki, təyyarə ilə deyil, özünüzlə məşğul olmaq lazımdır. Qorxudan titrəsən də, titrəsən də, təyyarə qəzası ehtimalını dəyişməyəcək, amma əsəblərini mütləq pozacaqsan.

— Dünyanın ən pis təyyarə qəzası 1977-ci ildə baş verib. Los Rodeos (Tenerife) hava limanında iki Boeing 747 təyyarəsi toqquşub. 574 nəfər ölüb. Yerüstü xidmətlərin səhvləri və zəif görünmə səbəbindən iki təyyarə eyni uçuş-enmə zolağına çıxdı və faciəli toqquşma baş verənə qədər bir-birinə doğru hərəkət etdi.

— Başqa bir irimiqyaslı fəlakət də Boeing 747-yə aiddir. 1985-ci ilin avqustunda təyyarə idarəetməni itirərək Tokio yaxınlığında dağa çırpıldı. 520 nəfər ölüb. Təyyarənin ölümünə səbəb quyruq bölməsinin dağıdılması olub.

— Rusiyada ən çox An-2 təyyarələri qəzaya uğrayır. Ancaq bu, təyyarənin pis olması ilə deyil, Rusiyada ən çox yayılmış olması ilə əlaqədardır.

— 2009-cu il Rusiya aviaşirkətləri üçün ən təhlükəsiz il oldu. Planlaşdırılan təyyarələrdə bir nəfər də olsun ölməyib.

— 2012-ci il dünyada aviasiya üçün ən təhlükəsiz il olub. Rusiyada bu il təəssüf ki, 4 təyyarə qəzası ilə yadda qaldı.

— SSRİ-nin dağılmasından sonra Aeroflot iki təyyarə qəzasına uğradı. 1994-cü ildə Airbus A310 qəzaya uğradı.

Pilot 15 yaşlı oğlunu idarəetməyə qoyub. Yeniyetmə avtopilotu sıradan çıxara bilib, təyyarə tıxaclara düşüb və qəzaya uğrayıb. 75 nəfər həlak olub.

2008-ci ildə qanında spirt olan pilotların səhvləri ucbatından Perm yaxınlığında qəzaya uğrayan Boeing 737 87 nəfər həlak olub.

— Ən müəmmalı təyyarə qəzası 1957-ci ilin noyabrında “Yüksək Sürətli Göy Romantikası” adlı poetik adı olan Pan Am təyyarəsinin ölümü hesab olunur.

Yeni başlayır dünya ətrafında səyahət, təyyarə qəzaya uğrayıb Sakit okean. 44 nəfər həlak olub. Səbəbləri hələlik məlum deyil. Təyyarə qəza siqnalları göndərməyib və cəsədlərin toksikoloji ekspertizası göstərib yüksək məzmun karbon monoksit.

— Təyyarə qəzasından sağ çıxan ilk şəxs amerikalı Foy Kennet Roberts olub. Amerika əsgərlərini daşıyan təyyarə 1943-cü il iyunun 14-də Avstraliyada qəzaya uğradı. Roberts sağ qaldı, lakin qəzanın özü haqqında hər şeyi əbədi unutdu və danışmaq qabiliyyətini itirdi.

Foto: depositphotos.com

Nəqliyyat vasitələri bizə dünya ətrafında tez və rahat hərəkət etməyə imkan verir, bəs nəyin bahasına? Hər il milyonlarla insan nəqliyyatda ölür.

10. Moped və motosiklet

Mopedlər və motosikletlər haqlı olaraq ən təhlükəsiz nəqliyyat növləri reytinqimizdə onuncu yeri tutur. Uzun illər ardıcıl olaraq belə nəqliyyat ən təhlükəli sayılır. Ümumi trafikin yalnız 1%-ni motosikletlər təşkil edir, yollarda isə ölüm hallarının 20%-i məhz bu səbəbdən baş verir. bu tip nəqliyyat.

Sağ qalmaq üçün yadda saxlamalısınız ki, 70 km/saatdan çox ehtiyatsız sürətə çata bilməzsiniz. Çarəsiz şücaət təkcə yersiz deyil, həm də sürücünün həyatı bahasına başa gələ bilər. Bir də ki, özü ilə sərnişin götürübsə... Statistikaya görə, hər 1,5 milyard km-də 125 ölüm baş verir, adi avtomobil sürücülərinin ölüm göstəricisi motosiklet sürücülərinin ölüm göstəricisindən 28 dəfə azdır. Bunlar müasir faktlardır.

Rəsmi statistikaya görə, ildən-ilə velosiped ən təhlükəli nəqliyyat növlərindən biri hesab olunur. Təəssüf ki, bu il də istisna olmadı. Çox vaxt velosipedlərin iştirakı ilə qəzalar onların avtomobillərlə toqquşması zamanı baş verir.

Yollarda belə qəzaların sayı durmadan artır. Buna görə də velosipedçilər mümkün qədər diqqətli olmalıdırlar. Belə qəzalarda ən çox yeniyetmələr öldüyü üçün bütün valideynlər bu məqamı nəzərə almalıdırlar. 1,5 milyard km-də. Statistikaya görə, 35 ölüm var.

8. Metro

Qəzalar zamanı bu nəqliyyat növü birdən çox insanın həyatını məhv edir. Metroda fövqəladə hallar isə vətəndaşlar üçün xüsusilə təhlükəlidir. Rusiyadan danışsaq, ən çox qurbanlar Moskva metrosunun sərnişinləri olur.

7. Dəniz nəqliyyatı

Feribotlar su nəqliyyatı həvəskarlarının istədiyi qədər təhlükəsiz deyil. Cari ilin statistikasına görə, 1,5 milyard km. 20 ölümə səbəb olur. Xüsusilə qeyd etmək lazımdır ki, hər ölüm hadisəsi qəza nəticəsində baş vermir.

Sərnişinlərin gəmiyə düşməsi halları olub. Su nəqliyyatı da təhlükəlidir!

6. Kosmik gəmi

1961-ci ildə ilk uçuşundan bəri sərhədsiz kosmosa göndərilən kosmik gəmilərdən yalnız 18-i geri dönə bilməyib. Və bu, kosmosa göndərilən bu tipli təsirli sayda nəqliyyat vasitəsinə baxmayaraq.

Cəmi 530 gəmi var idi, insanların kosmosda ölmədiyini nəzərə almağa dəyər. Uçuş zamanı və ya eniş zamanı faciələr baş verib. Statistikaya görə, 1,5 milyard km. 7 nəfərin ölümünə səbəb olur.

5. Mikroavtobus

Təəssüf ki, bu nəqliyyat növü ilə səyahət edərkən insanların çox vaxt sürücülərin ixtisasının aşağı olması səbəbindən ölməsi qeyri-adi deyil.

4. Avtomobil

Əvvəllər avtomobillər inanılmaz dərəcədə təhlükəli nəqliyyat növü hesab olunurdu. Bəs, necə oldu ki, avtomobil statistikada ən təhlükəsiz nəqliyyat növlərindən biri oldu? Çox sadədir.

Avtomobillər əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirildi son illər. Beləliklə, qəzaların sayı xeyli azalıb. Yeni statistika göstərir ki, 1,5 milyard km. Hər avtomobildə dörd ölüm var. Bununla belə, bu o demək deyil ki, siz təhlükəsizlik tədbirlərini etibarlı şəkildə unuda və ya dəli sürmə həvəskarı ola bilərsiniz.

3. Avtobus

1 milyard km üçün. başına 0,5 ölüm düşür rəsmi statistika. Bu, adi avtobuslara aiddir. Buna görə də ən təhlükəsiz nəqliyyat növlərinin reytinqində avtobuslar şərəfli 3-cü yeri tutdular.

Avropa məkanlarında bu tip ictimai nəqliyyatən təhlükəsizlərdən biridir. Misirdə olduğu kimi, vəziyyət daha pisdir Rusiya Federasiyası. Bununla belə, avtobuslar reytinqdə layiqincə üçüncü yerdədir.

Bununla belə, unutma dəhşətli hadisələr bu nəqliyyat növü ilə əlaqələndirilir. Ən azından paytaxtda avtobusun yük maşını ilə necə döyüldüyünü xatırlamağa dəyər. Və bu tək bir hal deyil!

2. Təyyarə

Lakin statistikaya görə, təyyarə ən təhlükəsiz nəqliyyat növlərindən biri sayıla bilməz. Lakin helikopterli kiçik təyyarələri də nəzərə alsaq, 1,5 milyard km-də 0,5 ölüm baş verir. Ticarət gəmiləri həmişə adi yüngül təyyarələrdən daha təhlükəli olacaq.

Bununla belə, unutmaq olmaz ki, təyyarə qəzalarında ən pisi, çoxlu sayda sərnişinin demək olar ki, heç birinin qaça bilməməsidir. Hətta təyyarə qəzalarında olan təyyarənin ekipajı da çox vaxt şanslı olmur. Məlumdur ki, belə hadisələr heç vaxt qəza ola bilməz.

Təyyarə qəzası baş verdikdə, müəyyən amillərin birləşməsi günahlandırılır. Bununla belə, təyyarələr həmişə ən təhlükəsiz nəqliyyat növlərindən biri hesab olunur. Və statistika hər il bunu təsdiqləyir. Amma ən təəccüblüsü odur ki, insanlar çox vaxt motosiklet sürməkdənsə, təyyarələrdə uçmaqdan daha çox qorxurlar.

Qatarlar, statistikaya görə, dünyanın ən təhlükəsiz nəqliyyatı hesab olunur və siyahımızda birinci yerdədir. Bu, xüsusilə Amerika və Avropa qatarları üçün doğrudur; hər 1,5 milyard km-də yalnız 0,2 ölüm baş verir. qatarların payına düşür.

Yalnız Rusiya Federasiyasını götürsək, dəmir yolu nəqliyyatında ölüm nisbəti 1,5 milyard km-ə 0,7-dir, bu da çox deyil.

Hər bir insan müntəzəm olaraq işgüzar səfərlər və ya istirahət səfərləri edir. Ancaq nəqliyyat üsulunu seçərkən, az adam səyahət zamanı öz həyatlarını qorumağa xüsusi diqqət yetirir. Ən çox sürət, rahatlıq və prestij diqqət mərkəzindədir. Və boş yerə, çünki insan həyatı və sağlamlıq ilk növbədə olmalıdır. Buna görə də biz bütün hərəkət imkanlarını nəzərdən keçirəcəyik və ən təhlükəsiz nəqliyyat növünü müəyyənləşdirəcəyik.

Dünyada ən təhlükəsiz nəqliyyat növü hansıdır?

Dünyada ən təhlükəsiz nəqliyyat növü bir neçə meyar əsasında müəyyən edilə bilər:

1. arasında qəzaların sayına görə ümumi sayı uçuşlar;
2. sərnişinlərin və ya qəza zonasında olan və zərərçəkənlərin sayından qurbanların sayına görə;
3. 160 milyon kilometrə qəza və ya qəza nəticəsində ölənlərin sayına görə.

Dünya statistiklərinin fikrincə, təyyarə ilə səyahət etmək ən təhlükəsizdir. Onlar bu nəticəni həyata keçirilən uçuşların ümumi sayına nisbətən səmada baş verən qəzaların cüzi nisbətindən çıxarıblar. 100 milyon mil üçün yalnız 0,6 ölüm var. Eyni zamanda, hər il təxminən 30 milyon uçuş göndərilir, onlardan 20-yə yaxını fəlakətlə başa çatır. Unutmaq olmaz ki, bu təyyarələrin yarısı yük, cəmi 10-u isə sərnişindir.

Dəqiq riyaziyyatla razılaşmamaq çətindir, lakin təyyarə qəzasında sağ qalma şansı praktiki olaraq sıfırdır. Beləliklə, belə bir nəticəyə gələ bilərik ki, təyyarə qəzasına düşmə ehtimalı yüksək deyil, lakin belə bir aqibət baş verərsə, ölümün qarşısını almaq olmaz. Baxmayaraq ki, bu qaydanın istisnaları da var. Müasir qabaqcıl texnologiya suya təcili enişin öhdəsindən gəlmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Rusiyada nəqliyyat növlərinin təhlükəsizliyi statistikası

Təcrübədən göründüyü kimi, müəyyən bir ölkənin daxili tədqiqatları beynəlxalq olanlardan fərqli məlumatlar verə bilər. Beləliklə, Rusiyada ən təhlükəsiz nəqliyyat növü qatardır. Dövlət Statistika Komitəsinin 2017-ci il üzrə rəsmi statistikasına əsasən, qatarda gedənlər arasında 0 nəfər ölüb, baxmayaraq ki, 1626 piyada qatarlar tərəfindən öldürülüb. Məlum olur ki, qatarın içərisində dəmir yolu ilə hərəkət heç bir təhlükə yaratmır. Eyni şeyi cığırlarda gəzməkdən həzz alanlar haqqında demək olmaz. Belə yerlər yeniyetmələr üçün ən cəlbedicidir.

Öz səhlənkarlığından ölənlərlə yanaşı, qəzaların ardınca gedənlər də olub.

Dəmir yolu qəzalarının ən çox görülən səbəbləri:

• qatarın relsdən çıxması;
• təhlükəsizlik tədbirlərinə laqeyd yanaşma;
• qatar toqquşması;
• hərəkətdə olan vaqonların itirilmiş lokomotiv ehtiyat hissələri ilə toqquşması.

Təəssüf ki, qatarların hamısı yaxşı vəziyyətdə deyil. texniki vəziyyəti. Mühəndislərin zəhmətli işi belə hissələrin aşınmasını kompensasiya edə bilməz. Hal-hazırda Rusiya Federasiyasında dəmir yolu nəqliyyatı kimi sənayenin təhlükəsizliyinin artırılmasına yönəlmiş bir layihə başlanmışdır.

Təyyarə

Təəssüf ki, təyyarə sərnişinləri üçün ölüm statistikası dəmiryolunda olanlar qədər ürəkaçan deyil. Rusiya təyyarə qəzaları nəticəsində ölənlərin sayına görə lider adlandırılan üç ölkədən biridir. Bundan əlavə, bu rəqəmə ABŞ və Kanada da daxildir. 30 il ərzində 307 yerli sərnişin təyyarəsi qəzaya uğrayıb, təyyarədə olan 7061 nəfər həlak olub.

Göydəki qəzalar heç vaxt yalnız bir xüsusi səbəbə görə baş vermir.

Təyyarəyə nəzarəti tamamilə itirmək üçün bir sıra hallar baş verməlidir:

• insan səhvi;
• xarici hava şəraiti;
• avadanlıq nasazlığı.

Dispetçer tərəfindən səhv hesablama olduqca gözlənilməz nəticələrə səbəb ola bilər, çünki hava məkanında, yollarda olduğu kimi, aydın marşrutlar var. Yağış, duman və külək də uçuşlar üçün əlverişsiz hesab olunur. Amma ən təhlükəlisi təyyarənin nasazlığıdır. Mühəndislər fövqəladə halları qabaqlasalar və bu halda ehtiyat idarəetmə sistemlərini inkişaf etdirsələr də, hər üç amilin birləşməsi son dərəcə risklidir.

avtobus

Avtobusla getmək o deməkdir ki, insan öz həyatını tamamilə sürücüyə etibar edir. Bütün yerüstü nəqliyyat növlərini əhatə edən yollarda ümumi qəza statistikasından danışırıqsa, 2017-ci ildə 194 min yaralanandan və 17,2 min nəfərin ölümündən danışırıq. Bu yüksək rəqəm insan səhvi və avtomobilin nasazlığı ilə bağlıdır.

Son zamanlar sərnişin avtobuslarının iştirakı ilə baş verən qəzaların sayı artıb. Ayda bir neçə dəfə ağır hadisələr baş verir, bəzən ölümlə nəticələnir. Statistikaya görə, var yay vaxtı Belə hallar daha tez-tez olur və qışa yaxın azalır. Təxminən 5 min qəza avtobusların iştirakı ilə baş verib, 290 nəfər ölüb, 7700 nəfər yaralanıb. 2016-cı ildə bu rəqəm bir qədər aşağı olub və ümumilikdə 214 ölüm olub. Mənfi əmsalın artması tendensiyası ilə əlaqədar olaraq, yol polisinin rəisi Mixail Çernikov vəziyyəti şərh edərək vəziyyəti öz nəzarətinə götürəcəyini vəd edib.

Yol qəzalarının ən çox yayılmış səbəbləri bunlardır:

• sərxoş sürücülük;
• nasazlıq nəqliyyat vasitəsi;
• məlumatsızlıq və ya yol hərəkəti qaydalarına əməl edilməməsi;
• sürət;
• məsafəni saxlamamaq;
• diqqətsiz sürücülük;
• ötmə qaydalarına əməl edilməməsi.

Qəzaların sayını azaltmaq üçün hər bir sürücü avtomobili məsuliyyətlə idarə etməlidir, çünki təkcə onun deyil, digər insanların da həyatı bundan asılıdır.

Kosmik gəmilər

Deyəsən, kosmik gəmilərdən daha təhlükəsiz heç nə ola bilməz. Onlar son dərəcə sıx materiallardan tikilir və ciddi sınaqlardan keçir mühəndislik yoxlaması, lakin servislər, təəssüf ki, 100% etibarlılığı təmin edə bilməz. Peyklərdə qəzalar vaxtaşırı baş verir və əksər hallarda onları artıq təmir etmək olmur. Kosmik gəminin özünə gəlincə, uçuşlar zamanı dünyada 16 nəfər öldü, onlardan 4-ü sovet idi.

Fəlakətlərin ən çox yayılmış səbəbləri:

• uğursuz buraxılış və ya eniş;
• atmosferin sıx təbəqələrinə daxil olduqda havada mekiğin məhv edilməsi;
• səhv hesablamalar;
• texniki nasazlıq.

Kosmik turizm mərhələsində belə səyahətin bütün aspektlərini və təhlükələrini nəzərə almaq vacibdir, lakin yüksək qiymət uçmaq əhalinin əksəriyyəti üçün əlverişli deyil.

Su sərnişin daşımaları

İctimai təşkilatların sorğularına əsasən, insanların yarısı su nəqliyyatını hərəkət üçün təhlükəli hesab edir. Bu fikir statistika ilə əsaslandırılmır. Dəniz və çay gəmiləri Rusiyada təhlükəsizlik baxımından ikinci yerdədir. Bu səyahət növünün özəlliyi ondan ibarətdir ki, sərnişinlərin aslan payı məhz insan faktoruna görə ölür.

Bu vəziyyət sərnişinlərin zərbələrdən və zədələrdən minimal qorunması ilə bağlıdır. Ən yaxşı halda, yarışçı xüsusi kostyum və dəbilqə geyinəcək, lakin onlar həmişə günü xilas etmirlər. Bu xüsusi nəqliyyat vasitəsinin sürücülərinin qəzaya düşmə ehtimalı, məsələn, bir sürücü ilə müqayisədə 29 dəfə çoxdur.

Bəziləri üçün bu cür hərəkət həm də rus ruletinə bənzər əyləncəlidir. Amma sağlam düşüncə Velosiped sürərkən kifayət qədər yüksək ölüm ehtimalından danışır: gündə 24 kilometr səyahət edənlər üçün bu, 1/860-dır. Bir ərazidə baş verən qəzaları nəzərə alsaq, onda ildə təxminən 6-7 min avtomobil qəzası baş verir, 250-350 nəfər ölür, 7-9 min nəfər ağır yaralanır.

Əlbəttə ki, müasir həyatın ritmi uzaq məsafələrə səyahət etmədən mümkün deyil və özünüzü bundan tamamilə qorumaq üçün heç bir yol yoxdur. Ancaq uyğunluq mümkündür elementar qaydalar ekstremal vəziyyətdə xilas olmaq və sağlamlığı qorumaq şansını xeyli artıran özünü qoruma. Və tam rahatlıq üçün statistikaya görə ən təhlükəsiz nəqliyyat növünü - qatarı seçə bilərsiniz.