Niyə sakit 180 sürəti inkişaf etdirmir. Benzin mişarlarının sürəti ilə bağlı hər şey. Karbüratörün təzyiqinin azalması və enjektorun tıxanması

Alətlər

Chainsaw Stihl MS 180 alman istehsalçısı tərəfindən ayda 20 saata qədər işləyən kiçik işlər üçün alət kimi yerləşdirilib. Zəncirli mişar bağların abadlaşdırılmasında, ərazilərin təmizlənməsində, odun toplanmasında və taxta və ağacların kəsilməsi üçün digər ümumi əməliyyatlarda istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Chainsaw Stihl MS 180. Texniki parametrlərə görə modelin təsnifatı

Stihl MS 180 zəncir testerəsi kiçik çəkisi və yağ və yanacaq çənlərinin həcminə görə yüngül sinifə uyğundur.
Alət ağır əməliyyatlar üçün kifayət qədər gücə malik iki vuruşlu mühərriklə təchiz edilmişdir.
İstehsal olunan səs-küyün orta hündürlüyü 98 dB-ə qədərdir ki, bu da səs-küydən yüksəkdir danışıq nitqi– 76 dB.
Modelin çəkisi 3,9 kq. Çəki/güc nisbəti 2.6. Bu qeyri-peşəkar alət üçün ən yüksək əmsaldır.
Güc 2 l. C. Ya 1,5 kVt.
Yağ çəninin həcmi 0,145 l.
Yanacaq çəninin həcmi 0,25 litrdir.
Təkər 350 mm. 0,325 düymlük artımlarla.

Chainsaw xüsusiyyətləri Stihl MS 180 Husqvara 137 və Oleo-Mac 937 ilə müqayisədə

Həmçinin oxuyun

Populyar bir modelin üstünlükləri Stihl MS 180 yüngül hesab olunur və pis deyil güc. Husqvara 137 yüksüz halda 4,6 kq ağırlığında və dolu yanacaq və yağ çəni ilə daha da ağırlaşır və yüngül çəkidə olmayan nəhəng silaha çevrilir.

Sakit 180. Janrın klassiki. yox impuls inkişaf etdirir

Niyə bu cür problem görünür? gördüməla işlədi, amma birdən yox oldu güc Və yox təşviq

görmədim impuls inkişaf etdirir, inkişaf etmir güc.

Təmirə gətirilib zəncirli mişar Shtil 180. Chainsaw Shtil 180 inkişaf etmir rpm Vizual yoxlamadan sonra

Ergostart asan işə salma sisteminin alətə quraşdırılması, kəsici zəncir üçün sürətli gərginlik qurğusu olan avadanlıq, elektron alışma sistemi - bu müasir yeniliklər yarı peşəkar zəncir mişarlarında daha çox yayılmışdır və sinif üçün xarakterik deyil. Stihl, Avropada "hobbi sinfi" ləqəbli. Rəqib Oleo-Mac 937 yalnız elektron alışma sistemi ilə təchiz edilib, Husqvara 137 isə yalnız LowVib anti-vibrasiya sisteminə malikdir.

Vibrasiyanın zərərsizləşdirilməsi sıx, elastik rezindən hazırlanmış dörd amortizator tərəfindən həyata keçirilir. Vibrasiya göstəricisi 4,3-7,2 m/s 2. Müqayisə üçün: mişar oxşar yüngül dərəcəli Husqvara 137 4,9-7,7 m/s 2 vibrasiya xarakteristikasını yaradır və bu, vibrasiya əleyhinə sistemə malikdir. Oleo-Mac 937 modeli isə 5,2-5,5 m/s2 vibrasiya səviyyəsini verir.

Həmçinin oxuyun

Zəncirli mişarda operatorun təhlükəsizliyi üçün Stihl 180, Quik Stop anti-geri qaytarma sistemi işə salınıb. Husqvara 137 və Oleo-Mac 937-də belə qoruma yoxdur. Bu modellərlə işləmək bacarıq və təcrübə tələb edir.

Zəncirli mişarda Stihl 180 şin Husqvara 137 və Oleo-Mac 937 ilə müqayisədə kiçikdir, lakin onun yeri və dörd pərçimlə 180-ə bərkidilməsi daha mürəkkəb işlərə imkan verir.

Başqa bir üstünlük Stihl 180 dişli çarxların yüksək keyfiyyətli, tam izolyasiyasıdır. İstifadəçi bu node xidmətdən xilas olacaq.

üçün ən yaxşı variant peşəkar istifadəçi və ya başlanğıc usta ən yaxşı variantdır yüngül "hobbi" sinif zəncirindən Stihl MS 180. Bu model minimal texniki biliyə malik olan və kalibrləməyə vaxt itirmək fikrində olmayan insanlar üçün idealdır. texniki qulluq zəncirli mişarlar. Digər markaların oxşar modellərindən bir qədər kiçik olan şin, qalın taxta lövhələri kəsməyə imkan verəcəkdir.

Shtil 180-nin sürəti inkişaf etdirmədiyi ilkin şərtlər

Chainsaw Shtil 180 deyil impuls inkişaf etdirir ya da qaz tetiğini buraxdıqdan sonra sürəti azaltmadan işləməyə davam edir. Bu çətinliklər olduqca yaygındır. Bənzər qüsurların görünüşü ilə nəticələnən səbəbləri anlamağa çalışaq. Bu yazıda zəncirvari mişar çəkilmədikdə diaqnostikanın necə aparılacağına da baxacağıq.

Zəncirli mişar niyə sürəti inkişaf etdirmir?

Zəncir mişarının dartma və iyrənc sürətlənməsinin olmamasının bir neçə səbəbi ola bilər. Buna görə də, dərhal karbüratörü sökməyə və təmir etməyə başlamamalısınız, çünki səbəb onda gizlənə bilməz.

Shtil MS 180 zəncirvari, istehsalçının gücünü və maksimum mühərrik sürətini tənzimləmək imkanını məhdudlaşdırdığı etibarlı bir karbüratörlə təchiz edilmişdir, buna görə də zəncir mişarının dartma qabiliyyəti aşağı düşərsə, karbüratör problem tapmaq üçün ən son yerdir.

Səsboğucu

Soruşa bilərsiniz ki, birincisi nədir? Cavab səsboğucudur. Səsboğucu işlənmiş qazları buraxmaq və onların alovunu söndürmək üçün məsuliyyət daşıyır. Bütün yanma məhsulları ondan keçir, zaman keçdikcə onu tıxaya bilər. Səsboğucu ilə tıxanmış bir səsboğucu ilə vəziyyət unikal deyil və bu, yanacaq konsistensiyasının düzgün olmaması səbəbindən baş verir.

Benzin və yağın adi nisbəti ilə yanma məhsulları tüstü ilə o qədər doymur ki, səsboğucu tıxasın. Bu zaman yağın miqdarı normadan artıq olarsa, yandıqda artıq karbon yataqları yaranır. Bundan əlavə, karbon çöküntüləri piston halqalarının altında və Shtil 180 zəncirinin səsboğucusunda toplanır, mişar üzərində təzyiq göstərdiyiniz zaman Stihl zəncirinin sökülməsi sürət qazanmır. Beləliklə, koklanmış səsboğucu baş verə biləcək ən təhlükəsiz şeydir, həddindən artıq karbon yataqlarından ən böyük zərər pistonun dəyişdirilməsidir;

Səsboğucu necə yoxlamaq olar

Səsboğucu yoxlamaq üçün onu zəncirdən çıxarmaq lazımdır. Bunu etmək üçün, 8 mm yuva istifadə edərək, iki bərkidici qoz-fındıqları açın və hissəni çıxarın.

Oxuyun:

Əsasən: səsboğucu çıxarıldıqdan sonra onunla silindr arasındakı contaların bütövlüyünü yoxlamaq lazımdır, çünki səsboğucu çıxarıldıqda çox vaxt yapışırlar və qırılırlar.

Tornavida və ya toxuculuq iynələrindən istifadə edərək hissəni mexaniki olaraq təmizləyə və sonra sıxılmış hava ilə yaxşıca üfləyə bilərsiniz. Susturucunun üzərindəki oturma sahəsi, contanın yanmış hissələrini çıxarmaq üçün zımpara ilə təmizlənə bilər.

Səsboğucu tərs qaydada quraşdırılmalıdır.

Əsasən: səsboğucu montaj qaykalarını sıxarkən, qoz-fındıqları çox sıxmayın, çünki vintlər üzərindəki iplər qopula bilər.

Sakit bir zəncirli mişar mühərrikinin gücü azaltmasının və sürəti inkişaf etdirməməsinin ikinci səbəbi yanacaq sistemindəki tıxanmadır. Tipik olaraq, tıxanma axtarmağa başlamaq üçün ilk yer yanacaq filtridir.

Yanacaq filtrinin yoxlanılması

Yanacaq filtri Shtil 180 zəncirinin çəninə quraşdırılıb və onu çıxarmaq çox rahat deyil. Prosesi asanlaşdırmaq üçün kiçik bir duralumin teli götürə və sonunda onu əymək, sonra yanacaq şlanqını bağlamaq və filtrlə birlikdə çəndən çıxarmaq üçün istifadə edə bilərsiniz. Filtri yoxlamaq üçün ona üfürmək lazımdır, əgər hava keçmirsə, onda səbəb tapılıb və filtr dəyişdirilməlidir.

gördüm sürəti inkişaf etdirmir, gücü inkişaf etdirmir.

Niyə belə bir uyğunsuzluq yaranır ki, görünür gördüməla işlədi, amma birdən güc itirildi və yox təşviq

Sakit ol 180. Janrın klassikləri. Sürəti inkişaf etdirmir

Mesh filtrini təmizləmək üçün karbüratörü Shtil 180 zəncirindən çıxarmaq lazımdır, iş mişarın üst qapağını çıxarmaqla başlayır, bundan sonra 8 mm yuvadan istifadə edərək iki bərkidici qoz-fındıq açılır. Bundan sonra, filtr korpusu bələdçilərdən çıxarılır, bundan sonra hava damper çubuğu və mühərrik idarəetmə qolu ayrılır. Nəhayət, yanacaq şlanqı və tənzimləyici keçid ayrılır, bundan sonra karbüratörü bələdçilərdən çıxarmaq olar.

Karbüratör süzgəci kameraya quraşdırılmışdır yanacaq nasosu, ona çatmaq üçün nasosun qapağını təmin edən bir vint açılır və contalarla birlikdə çıxarılır.

Mesh filtri yalnız sıxılmış hava ilə təmizlənə bilər. Hər hansı mexaniki üsullar qəti qadağandır, çünki mesh çox yumşaqdır və sadəcə formasını dəyişir. Cavab: chainsaw calm 180. Uşaqlıq xəstəliklərinin təmiri və müalicəsi. Bir qığılcım var, benzin axır, çünki... Buji nəmdir, lakin mişar başlamır. Onu basdığınız zaman eniş yerinin kənarında sadəcə qırışlar və əyilmələr əmələ gəlir ki, bunun vasitəsilə süzülməmiş yanacaq karbüratora daxil ola bilər.

Təmizləmə prosesi zamanı eniş yerini barmağınızla yarıya qədər quraşdırılmış filtrlə örtməlisiniz və yalnız bundan sonra hava ilə üfləyin, əks halda mesh uça bilər və onu tapmaq artıq mümkün olmayacaq.

Karbüratörün təzyiqinin azaldılması və başlığın tıxanması

Zaman zaman, karbüratörün qapağını təmin edən vintlər boşaldıqda və ya contalar yararsız hala düşdükdə, bu nasazlığın mümkünlüyünü istisna etmək üçün zəncir də güc itkisi ilə qarşılaşa bilər, onun bütövlüyünü yoxlamaq lazımdır; contalar və karbüratörün qapaqlarındakı vintlərin sıxlığı. Bunu etmək üçün onu motordan çıxarmaq lazımdır (üsul yuxarıda təsvir edilmişdir) və onu sökmək lazımdır. Buna görə sakit 180 başlamaz, üstündə bir qığılcım var, mişar niyə başlamır. Qüsurlu contalar Shtil MS 180 karbüratörünün təmir dəstindən ehtiyat hissələrdən istifadə etməklə dəyişdirilməlidir.

Yanacaq təchizatı və işlənmiş qaz sisteminin tam yoxlanıldığı halda, lakin heç bir nəticə yoxdur. Əsas yanacaq enjektorunun klapanını yoxlamaq lazımdır. Yoxlamaq üçün onu karbüratörün gövdəsindən çıxarmaq lazımdır. Bütün işlər aşağıdakı üsula uyğun aparılmalıdır:

Karbüratör zəncirvari mişardan çıxarılır.
Qapağı kompensatorla təmin edən dörd vint açılıb, bundan sonra qapağı çıxarmaq olar.
Karbüratör taxta bir astar üzərində quraşdırılmışdır, bundan sonra diametri səkkiz mm-dən az və uzunluğu 50 olan bir bolt istifadə edərək, karbüratörün daxili boşluğuna vurulur.
Bundan sonra, daxili diametri burunun xarici diametrinə uyğun gələn və ya ondan bir qədər kiçik olan kiçik bir şlanq seçməlisiniz və onu buruna qoyun.
Növbəti addımda hortuma üfürmək lazımdır. Yalnız bir istiqamətə üfürülürsə, nozzle düzgün işləyir, hər iki istiqamətdə üfürürsə və ya heç üfürmürsə, klapan dəyişdirilməlidir.

Yuxarıda göstərilən bütün hərəkətlər zəncir mişarının olmaması ilə əlaqəli problemi aradan qaldırmağa kömək etməlidir zənglər sürət, xoşagəlməz bir vəziyyətdə tam bir diaqnoz kömək edəcəkdir xidmət mərkəzi istehsalçı.

Zəncirli mişar niyə yavaşlamır?

Zəncirli mişarın yavaşlamamasının bir neçə səbəbi ola bilər:

tənzimləyici yayı qırıldı;
qaz tetiğinin tıxanması;
çubuq əyilmiş tənzimləyici klapan;
Qaz şaftının tıxacının tıxacının itməsi onun tıxanmasına səbəb olur.

Bütün bu problemləri həll etmək çətin deyil, diqqətli bir yoxlama aparmaq və səbəbi dəqiq müəyyənləşdirmək və sonra nasaz hissəni dəyişdirmək lazımdır. Bir qayda olaraq, zəncirvari mişar sürəti yaxşı yığırsa, boş işləyirsə və normal gücə malikdirsə, onun yavaşlamaması ilə bağlı problem sırf mexanikidir. Mexanik nasazlığı tapmaq və aradan qaldırmaq, zəncir qutusunda hava sızmalarını müəyyən etmək və dayandırmaqdan daha asandır.

Video

Calm 180 sürəti inkişaf etdirmir, ən çox görülən səbəbin videosunu aşağıda görmək olar. Sahibi var zəncir mişarları Ştil Ağac emalı üçün elektrik alətlərinin müxtəlifliyinə baxmayaraq, taxta bir mişar ilə necə düzgün kəsmək olar. əl mişarları DIYers arasında hələ də populyardır. Üstünlüklər göz qabağındadır: aşağı qiymət, kompaktlıq və əlçatanlıq (xüsusilə enerji mənbəyi yoxdursa). Kəsmə və mişar üçün hər hansı alət iti olmalıdır, çünki...

Arızalar həm zəncir mişarlarının bahalı Alman və ya Amerika modifikasiyalarında, həm də ucuz Çin saxtakarlığında baş verir. Elektrik aləti rəvan işə başlayanda xoşdur: mişar istiləşir və tədricən istehsalçı tərəfindən elan edilən nominal gücə çatır və bu, bütün əməliyyat dövrü ərzində təmin edilir. Hər şey tərsinə baş verərsə, işlər daha da pisdir: qaz kabelini çəkdikdən sonra qurğu sürüşməyə başlayır, qısa fasilələrdən sonra sürətlə hərəkət edir, dayanır və itələyici ilə yenidən işə düşür.

Bu fenomenin bir çox səbəbi ola bilər, eləcə də hadisələrin inkişafı üçün ssenarilər. Gəlin hər bir iş vəziyyətini və onlardan əvvəl baş verən nasazlıqları ətraflı nəzərdən keçirək.

Zəncirli mişar boş işləmirsə nə etməli?

Boş sürət ilə bağlı problemlər zəncirvari mişarların daimi yoldaşları hesab olunur. Zəncirin işə salınması zamanı dayanmağa və boş rejimdə işləməyə səbəb ola biləcək bir neçə ilkin şərt ola bilər, bunlardan başlıcaları bunlardır:

hava və benzin filtrləri tıxanmışdır;
keyfiyyətsiz yanacaq qarışığı və ya onun düzgün hazırlanmaması;
alovlanma modulu ilə bağlı problemlər;
parametrləri artıq mişardakı yükə uyğun gəlməyən bir karbüratör;
motor elementləri deformasiyaya uğrayıb və ya paslanıb.

Bir sıra hərəkətlər ardıcıl olaraq həyata keçirilir:

yanacaq şlanqını yuyun və ya yenisi ilə əvəz edin,
Yonqar və kir hissəcikləri ilə tıxanmış ola biləcək hava filtrini təmizləyin. Müasir hava filtrləri təkrar istifadə edilə bilər və əlavə ilə yuyula bilər yuyucu vasitə, mişarın gövdəndən tamamilə çıxarılması;
benzin yoxlayın və motor yağı, keyfiyyətsiz ola bilər və ya bu mişarla işləmək üçün sadəcə uyğun deyil;
şamların və karbüratörün sınaqdan keçirilməsi.

Bir və ya daha çoxunu aradan qaldırmaq mümkün nasazlıqlar adətən mişarı əvvəlki gücünə qaytarır.

Zəncirli mişar niyə sürət qazanmır?

İşə başlama, mişarın demək olar ki, bütün həyati dəstək sistemlərinin iştirak etdiyi mürəkkəb çox səviyyəli bir prosesdir. Məhz buna görə də zəncir mişarının sürətini itirməsi, ara-sıra işə düşməsi və yalnız boş vəziyyətdə özünü inamlı hiss etməsi faktı müxtəlif rakurslardan nəzərdən keçirilməlidir.

Aşağıdakı amillər buna səbəb ola bilər:

nasaz bir motor - onun xidmət müddəti tükənə bilər və piston halqaları və silindr köhnələ bilər, deformasiyaya uğraya bilər və ya hətta korroziyaya tab gətirə bilər;
nasaz bir şam və ya bobinin özü - nəticədə hava-yanacaq qarışığının alovlanması üçün lazım olan qığılcım yaranmır;
karbüratör vintlərinin balanssızlığı, eləcə də onun uğursuzluğuna səbəb ola biləcək bir sıra səbəblər.

Zəncirli mişar sürəti inkişaf etdirmir: cihazı nasazlıqlar üçün sınaqdan keçiririk

Alovlanma modulu problemləri vizual olaraq təyin edə bilər. Bunu etmək üçün sizə lazımdır:

qığılcım şamını söndürün;
qiymətləndirin görünüş(benzinlə doldurulmamalı və ya qara örtük olmamalıdır);
rulon və maqnitlər arasındakı məsafəni yoxlayın (0,2 mm-ə qədər);
lazım gələrsə, işləyən elektrik kabelindən istifadə edərək şam blokunu qığılcım təchizatı üçün yoxlayın.

Yoxladıqdan sonra heç bir qüsur tapılmadısa, karbüratör qurğusunu yoxlamağa davam etməlisiniz.

Bu işçi blok müasir zəncir mişarlarında ən həssaslardan biridir. Zavoddan satışa çıxarılan yeni alətlər aşağı və yüksək sürət üçün əsas parametrlərə malikdir, bütün hissələrdə işə salındıqdan və işə salındıqdan sonra yenidən quraşdırılmalıdır. Bənzər hərəkətlər, mişar təlimatlara uyğun olaraq maksimum fırlanma anına uyğun dartma inkişaf etdirmədikdə həyata keçirilir.

Şəkil tipik üç reaktiv tənzimləmə dövrəsini göstərir.

Bu vəziyyətdə, onlardan birini - mişarın yük altında işləməsinə cavabdeh olan "H" reaktivini yenidən konfiqurasiya etməlisiniz. Bunu etmək üçün mühərrik işləyərkən yanacaq tədarükünü tənzimləmək kifayətdir ən yüksək sürət taxometr və istismar təlimatlarından istifadə edərək zəncirin fırlanması.

Digər zəncirvari nasazlıqlar

Bir çox istifadəçi zəncirli mişar yavaşlamadıqda problemlərlə qarşılaşır. Cihaz çatır maksimum güc azaltmaq mümkün olmayan.

Bunun səbəbi ola bilər:

qaz klapan işləmir - onun yayı və ya dartma elementi zəifləmişdir;
güc açarı yaxşı keçmir;
Qaz şaftı fırlanmasını itirdi.

Ancaq əks vəziyyət də baş verə bilər - mişar nəzarətsiz güc qazandıqda. Zəncirli mişarın özünün sürət qazanmasının səbəblərini aşağıdakılarda axtarmaq lazımdır:

karbüratör - onu təmizləmək və ya yenidən konfiqurasiya etmək lazımdır;
yanacaq təchizatı sistemi - qaz filtri, yanacaq şlanqı;
silindr-piston borularının və ya onları karbüratörə birləşdirən boruların nasazlığı.

Əməliyyat dövrünün müəyyən bir hissəsi üçün atipik olan sürətlərlə özünü göstərən kifayət qədər çox nasazlıq var. Ancaq alətə diqqət yetirilməsi onları vaxtında diaqnoz etməyə və onu normal işə qaytarmağa kömək edəcəkdir.

Modernləşmə hələ də dayanmır. Və əvvəlki zəncir mişarları, yalnız odun görə bildiklərinə əlavə olaraq, qorxunc bir uğultu və titrəmə yayan, demək olar ki, kilometrlər uzaqdan eşidilən, çoxdan keçmişdə qaldı. İndi əlinizdə tutmaqdan zövq alan, demək olar ki, səssiz, hərtərəfli alətlər bazarı dolduraraq istifadəçilərə tam xoşbəxtlik və texniki azadlıq hissi bəxş etdi.

Ancaq təəssüf ki, qabaqcıl texnologiya nə qədər texniki və vizual cəhətdən inkişaf etmiş olsa da, onun nasazlıqları istehsalçıların yalnız "standart olaraq" danışdıqları olduqca yaygın bir hadisədir. Zəncirli testereler, tələb olunan çoxfunksiyalı iş vahidləri böyük diqqət"tutmağı" vaxtında tanımaq və problemi ən erkən mərhələlərdə dayandırmaq üçün istifadəçi tərəfindən.

Bu nüansların əsası ümumiyyətlə tam məsuliyyətlə qəbul edilməli olan işə salınma anına aiddir. Mühərrik işə salındıqda zəncirlə baş verə biləcək əsas proseslərə baxaq.

Zəncirli mişar sürət qazanmır - nə etməli?

Üstəlik, bu fenomen mühərrikin vaxtaşırı ümumiyyətlə başlamaması, sürətini itirməsi və daha çox yükə tab gətirə bilməməsi ilə müşayiət oluna bilər. boş-boş. Bu problemə vaxtında diqqət yetirməsəniz, həddindən artıq istiləşmə səbəbindən onu tamamilə "itirə" bilərsiniz.

Bunun əsas səbəbi adətən mühərrik sahəsində olur, ona görə də daha yaxından baxmağa dəyər.

Bu cür nəticələrə səbəb ola biləcək digər məqamlar bunlardır:

qığılcım şamları ilə nasazlıqlar;
karbüratördə problemlər və ya sadəcə onun səhv tənzimlənməsi.

Qığılcım fişinə vizual diaqnoz qoyula bilər, buna görə də çox qurudursa və ya əksinə, çox nəmdirsə və hətta üstündə əhəmiyyətli bir çöküntü varsa, yenisi ilə əvəz edilmədikdə, sadəcə təmizlənməlidir və ya qurudulmalıdır. və mişarın alışma sistemindən kənarda işləməyə çalışıb.

Karbüratörə gəldikdə, nasazlıqların mənbəyi ola bilər:

piston komponentlərinin aşınması;
onun zibillənməsi;
hava filtrinin nasazlığı;
aşağı oktanlı və qeyri-adekvat keyfiyyətə malik benzinin istifadəsi;
görə zərər vibrasiya təsiri alətin özü.

Hər bir fərdi model adətən 3 vintli tənzimləmə metoduna əsaslanır və "H" vidası maksimum tork əldə etməyə kömək edəcəkdir.

Yenə də, zəncirli mişar sürəti inkişaf etdirmirsə, bəlkə də səbəb özündə deyil, işin aparıldığı ilin vaxtındadır. Beləliklə, mənfi termometr işarələri zəncirvari mişarı tamamilə şikəst edə bilən amillərdən biridir. Bir çox istifadəçi qeyd edir ki, şiddətli şaxtalarda hətta qızdırılan yağ tökmək də kömək etmir və sürtkü materialı istər-istəməz təkərdə donur. Karbüratörün üzərindəki buz örtüyü və onun üzərindəki don da olduqca yaygındır. Nə etmək olar?

Zərər başlamazdan əvvəl alətin istifadəsini azaldın və ya dizayn imkan verirsə, hava filtri örtüyü altında bəzi modellərdə quraşdırılmış damper rejimini yaydan qışa dəyişdirin.

Zəncirli mişarın boş işləməməsinə nə səbəb ola bilər?

filtrasiya hissələrinin tıxanması;
alovlanma sisteminin işində pozuntular;
karbüratörün tənzimlənməsi sıradan çıxıb;
benzin sürücüsü işləmə zamanı qüsurlu və ya zədələnmişdir;
səsboğucu və ya egzoz kanalları tıxanmışdır;
silindr-piston və quraşdırılmış klapanların nasazlığı.

Əlbəttə ki, müstəqil olaraq hər şeyi bir anda diaqnoz etmək çətindir, lakin təklif olunan nöqtələrdən keçməklə hələ də sualınıza cavab ala bilərsiniz. Yarım hallarda, karbüratörü təmizləmək, jetlərin quraşdırılmasını yoxlamaq kifayətdir - və iş tamamlandı, zəncir əvvəlki kimi işləyir.

Zəncirli mişar yavaşlamırsa nə etməli?

Əvvəlki vəziyyətin əksinə, qazla işləyən bir alət çox tez yüksək gücə çatır və onu azaltmır. Bu vəziyyətdə, nə bədəndəki bir vida, nə də karbüratörü təmizləmək bunu aradan qaldıra bilməyəcəkdir. Görünür ki, başqa nə lazımdırsa, mişar işləyir, təlimatlarda olduğu kimi güc istehsal edir. Ancaq problem ondadır ki, bu halda adi haldan onlarla dəfə çox yanacaq lazımdır.

Aşağıdakı addımlar kömək edə bilər:

tənzimləyici kabelin yoxlanılması;
sadəcə sürüşə bilən geri dönmə yayın yoxlanışı;
çox möhkəm bağlanmalı olan arxa qapağın möhürlənməsi.

Adətən bu hadisələrdən biri böyük fərq yarada bilər.

Başqa bir texniki problem, zəncirvari mişarın özü sürət yığdığı vəziyyətdir, bunun adətən birdən çox səbəbi var. Bu vəziyyətdə, yük altında olduğu kimi, mişar arabir dayanmağa başlaya bilər, onun təyinatı üzrə tam istifadəsinə mane olur.

Bunun əsas səbəbləri ola bilər:

tıxanmış karbüratör və ya yanacaq və hava filtri;
yanacaq verən şlanqın bütövlüyünün pozulması;
aparıcı borunun karbüratördən mühərrik silindrinə qədər təzyiqsizləşdirilməsi;
və yenə də karbüratör sisteminin vintlərindən birinin (adətən H-vidasının) səhv qurulması.

Buna görə evdə edə biləcəyiniz ən sadə şey karbüratörü və filtrləri həm hava, həm də yanacaq təmizləməkdir. L və H vida elementlərinin düzgün tənzimlənməsini təmin etmək vacibdir. Bəziləri yanacaq filtrini dizayndan tamamilə çıxarmağı məsləhət görür, lakin bu, bir seçim deyil, çünki karbüratör o qədər uzun sürməyəcək.

Buna görə də, işə başlamazdan əvvəl, sadəcə olaraq, onun ilişib qalıb-qalmadığını, yanacağın axdığı şlanqlarda bükülmələrin olub olmadığını yoxlamaq və sonra daha sərt tədbirlər görmək lazımdır.

Gördüyünüz kimi, bir çox problem var, lakin onların hər biri üçün əla panacea, cihazın texniki nasazlığı ilə bağlı bir çox suala görünməzdən əvvəl cavab verə bilən vaxtında diaqnostikadır.

Qaza basanda qaz mişarı niyə sönür: səbəblər və həllər

Çox vaxt zəncirvari mişar sahibləri onların nasazlığı ilə məşğul olurlar və bu tip avadanlıqların hansı modelinin əhəmiyyəti yoxdur, çünki nasazlıqların xarakteri hamı üçün demək olar ki, eynidir. Yaxşı, zəncirvari mişar dayandı, sonra nə olacaq? Əlbəttə ki, siz "dəmir dostunuzu" ödənişli təmir edəcək xüsusi xidmətlərə avadanlıq daxil edə bilərsiniz. Ancaq, necə deyərlər: niyə daha çox ödəyin?

Nəhayət, aləti şəxsən sökə və təmir edə bilərsiniz, çünki nasazlıq kiçik ola bilər və bunun üçün çox pul ödəməli olacaqsınız. Ancaq əlbəttə ki, aləti yenidən həyata qaytarmaq üçün onun uğursuzluğunun səbəblərini və onu necə düzəltməyi başa düşməlisiniz. Beləliklə, öyrənək! Bu yazıda alətin qaza birbaşa toxunduqdan sonra sadəcə atdığı vəziyyətlərlə bağlı suallara cavab tapa bilərsiniz. Beləliklə, başlayaq.

Zəncirli mişarın əsas elementləri

Qırılma məsələlərinə və təmir alətlərinə keçməzdən əvvəl gəlin əvvəlcə zəncirin haradan gəldiyini anlayaq. Əvvəla, qeyd etmək istərdim ki, bu alət birbaşa işləməsi birbaşa asılı olan avadanlıqlar kateqoriyasına aiddir.

Bu da vacibdir Zəncirli testereler tək silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir, və kimin işi benzin kimi yanacaq üzərində aparılır. Qeyd etmək lazımdır ki, digər alətlərlə oxşarlığına baxmayaraq, sürət qutusu yoxdur. Və zəncirin (mişarın) özü hərəkət etdiyi bir növ tək pilləli zəncirli sürət qutusu ilə əvəz olunur.

Əgər varsa məhdud büdcə, haqqında məqaləni oxuyun rus istehsalçıları zəncirli mişarlar.

Uğursuzluğun xarakterik və mümkün səbəbləri. Problemi özünüz həll edin

Zəncirli mişarlar. Olduqca etibarlı və sadə dizayn. Beləliklə, onlara düzgün qulluq etsəniz və istehsalçının tövsiyələri əsasında onlarla məşğul olsanız, onlar çox nadir hallarda və olduqca tez uğursuz olurlar, müxtəlif növlər uğursuzluqlar aradan qaldırılır. Ancaq belə bir vəziyyətlə qarşılaşsanız və peşəkarlara müraciət etmədən alətinizi özünüz təmir etmək istəyirsinizsə, aşağıda təqdim olunan məlumatları oxuyun.

Əslində, alətin başlamamasının səbəbini birmənalı və dəqiq müəyyən etmək mümkün deyil və ya qaza basdığınız zaman dayanacaqlar, çünki buna bir çox amillər təsir edir. Ancaq unutmayın ki, zəncirvari mişar onun üçün sadə iki vuruşlu mühərriklə təchiz olunduğundan səmərəli iş Yağlama, yanacaq, qığılcım və hava kimi şərtlər vacibdir.

Silindr yanacaq çəni

Buna görə də, karbüratör birbaşa yanacaq-hava qarışığının hazırlanmasında iştirak edir, filtr havanı tozdan təmizləyir, alovlanma və buji qığılcım yaradır və yağlanır. benzində.

Buna görə də, sadə olanlardan başlayaraq tədricən mürəkkəb olanlara keçmək üçün bu növ parçalanmanın səbəblərini ardıcıl ardıcıllıqla axtarmaq lazımdır. Və bu mühüm amildir düzgün təmir, çünki bunu nəzərə almayan və karbüratörü təhlil etməyə başlayan bir şəxs onu riskə atır. Çünki bu cür Cihaz birbaşa xüsusi atelyelərdə təmir edilməli və ya tənzimlənməlidir(karbüratör parametrləri haqqında oxuyun).

Cihazın problemsiz işləməsi üçün yanacağı birbaşa emal etmək lazımdır

Chainsaw Stihl MS 180 sürəti ilə bağlı problemlər

Chainsaw Stihl MS 180 sahiblərini əsəbiləşdirən bəzi nüanslara malikdir və bahalıdır

Chainsaw Shtil MS 180 sürət qazanmır. Ştil 180 DIY zəncirli mişar təmiri.

Təmirə gətirilib zəncirli mişar Shtil 180. Chainsaw Shtil 180 deyil inkişaf edir rpm. Vizual yoxlamadan sonra

Və yalnız alət istehsalçınız tərəfindən hazırlanmış yağdan istifadə edin. Bundan əlavə, bu növ qarışığı bir və ya iki həftə ərzində istifadə edəcəyiniz miqdarda hazırlamaq vacibdir, lakin daha çox deyil (zəncirli mişarlar üçün benzin və yağ nisbətinə baxın).

Həmçinin oxuyun

Çünki əks halda, birbaşa kanistrdə olan artıq qarışıq onun bütün oktan xüsusiyyətlərini itirməsinə səbəb olacaq və bu, alətlə bağlı əhəmiyyətli problemlərə səbəb olacaq.

Bundan əlavə, pozuntunun səbəbi birbaşa ola bilər mexanizm işləyərkən şam qarışığının doldurulması. Bu problemi həll etmək üçün şamı açmaq və qurutmaq lazımdır, lakin heç bir şəkildə yandırıla bilməyəcəyini unutmayın. Artıq yanacaq deşikdən (tıxacdan) boşaldılmalıdır, 20-30 dəqiqə gözləyin, sonra dəyişdirin və aləti işə salmağa yenidən cəhd edin.

Zəncirli mişarlar qaza basdığınız zaman dayanır, çünki qığılcım yoxdur. Bu, uc ilə (yüksək gərginlikli) naqil arasında yaxşı təmas olmadıqda baş verə bilər. Ancaq belə bir əlaqə düzgün işləyirsə, lakin qığılcım hələ də mövcud deyilsə, bütün səbəb budur. Bu alovlanma qurğusudur (elektron). Qeyd etmək lazımdır ki, bu cür ehtiyat hissələri təmir edilə bilməz, buna görə də dəyişdirilə bilər.

Qığılcım şamının yoxlanılması

Unutma ki, şamı öyrənməklə əldə edə bilərsiniz mühüm məlumat zəncirvari mişarın pozulması haqqında. Çünki onun səthi qurudursa, bunun səbəbi birbaşa yanacaq verməyən silindrdir. Buna görə fikirlərinizin bütün spektrini addım-addım sınamalısınız. Əgər tıxac qara karbondadırsa, bu o deməkdir ki, karbürator düzgün işləmir, yəni çox yanacaq verir və ya birbaşa benzinə yağ tökür.

Əgər zəncir qazı əlavə edildikdə dayanırsa, bu o deməkdir ki zəncirvari testerenin tam işləməsi üçün yanacaq qeyri-kafi miqdarda verilir. Bu, karbüratörün (onun jetinin) tıxanması və filtrin özünün (yanacaq) çirklənməsindən qaynaqlana bilər. Unutmayın ki, ilk node yalnız peşəkarlar tərəfindən yoxlanılmalıdır, ancaq ikincisini təmizləyə bilərsiniz.

Bundan əlavə, qırılma səbəbi ola bilər tozla çirklənmişsə süzün (hava).. Ancaq unutmayın ki, hər bir modelin öz asanlıqla çıxarıla bilən və xarakterik xüsusiyyətlər. Məhz bu səbəbdən aləti sökməyə və təmir etməyə tələsik başlamayın, ancaq vəziyyəti pisləşdirməmək üçün müxtəlif sahiblər tərəfindən çoxlu sayda bağlantıların verildiyi forumlarda "gəzmək" daha yaxşıdır.

Məsələn, sadə bir səbəbə görə qaza basdığınız zaman zəncirli mişar sakitləşir, yəni birbaşa nəfəs verənin sadə bir tıxanması.

Bu problemi həll etmək üçün sizə lazım olan tək şey (yanacaq) şlanqını karbüratördən çıxarmaq və ondan yanacağın sızıb-sızmamasına diqqət yetirməkdir. Çünki qarışıq tam bir axınla axırsa, bu, arakəsmənin çirkli olmadığını, əksinə, əksinə olduğunu göstərir. qırılma səbəbi.

Bu səbəbdən qaza basdığınız zaman zəncirli mişar başını yelləyir. səsboğucu. Bu, mane ola biləcək hissədir tam ştatlı iş işlənmiş qatranlı çöküntülərlə birbaşa çirkləndiyi hallarda alət. Bunu etmək üçün sadəcə təmizləmək lazımdır.

Çox vaxt zəncirli mişar ortağı sıxılır və bunun səbəbi budur silindrlərin piston qrupu. Çünki onları, yəni porşen və silindri yoxlayaraq, alətin nasazlığının səbəbini birbaşa dəyişdirməklə asanlıqla müəyyən etmək olar. Siz həmçinin yeni pistonun ölçülərinə uyğun olaraq silindrin özünü birbaşa qaza bilərsiniz.

tapança tapança

Ancaq yoxlamadan sonra piston və silindrdə heç bir zədə olmadığını görsəniz, bu halda səbəb birbaşa üzüklərdə (piston) ola bilər. Bu tip yoxlama pistonun silindrə daxil edilməsini və birləşdirici çubuqla diqqətlə oturmasını əhatə edir. Birdən oyun hiss edirsinizsə, üzüklər artıq köhnəldiyi üçün dəyişdirilməlidir.

Bir çox insanlar özlərinə sual verirlər: niyə qaza basanda zəncir düşür? Cavabı da burada tapa bilərsiniz zəncirin qeyri-kafi yağlanması(zəncirli mişar yağına baxın) çünki yağ xətti sıza bilər və ya düz keçidlər sadəcə tıxanmış ola bilər. Buna görə zəncirə diqqət yetirin, çünki qurudursa, yağın birbaşa alət çubuğuna verilməsində iştirak edən kanalların təmizlənməsini təxirə salmayın. Bundan sonra, yağ pompası birləşmələrinin borulara qoşulduğu hissələri diqqətlə yoxlayın. Ancaq birləşmələrdə yağ sızdığını və ya boruların özlərində çatların olduğunu görsəniz, birinci halda sızma yerlərini mastik ilə möhürləyin və borular dəyişdirilməlidir.

Belə bir alət alarkən yadda saxlamalı olduğunuz ilk şeydir. bu ondan ibarətdir ki, mişarın bəzi hissələri istismar müddəti (pasport) başa çatdıqdan sonra yenisi ilə əvəz edilməlidir. Bu səbəbdən təlimatlar burada ətraflı təsvir olunduğu kimi həmişə əlinizdə olmalıdır.

Belə təfərrüatlar daxildir: dişli çarx (sürücü), təkər, sistemin bir hissəsi (vibrasiya əleyhinə), həmçinin zəncir. Çünki unutmamalıyıq ki, əgər bu “doldurma” lazımi vaxtda yenisi ilə dəyişdirilməsə, o zaman bu köhnəlmiş hissələr mişarın qalan hissəsinə mənfi təsir göstərəcək. Məhz bu səbəbdən tez-tez dişlərin inkişafının dərinliyini yoxlayırsınız. Unutmayın ki, 0,5 mm-dən çox olmamalıdır.

Xülasə

Təbii ki, aldığımız hər bir əşyanın yararlılıq müddəti var və gec-tez qırılır və necə təhqiredici olur, o zaman məhv olur ki, onu təmir etmək mümkün deyil. Ancaq razılaşarsınız ki, biz tez-tez texnologiyaya laqeyd yanaşırıq və o, işləməyi dayandırdıqda, çox sayda xidmətə müraciət edərək, uğursuzluqları düzəltməyin yollarını tapmağa çalışırıq.

Ancaq unutmayın ki, texnologiya pozulsa belə, biz "ömrümüzü" uzada bilərik.. Sizə lazım olan hər şey. bu, sadəcə olaraq ona diqqət yetirmək və ehtiyat hissələrinizi təmiz və mütəşəkkil saxlamaqdan ibarətdir. Və sonra, şübhəsiz ki, daha uzun illər davam edəcək. Yalnız yüksək keyfiyyətli ehtiyat hissələrinin və "aşqarların" istifadəsi də eyni dərəcədə vacibdir (bax: Zəncirli injektorlar). Onda avadanlıqlarınız rahat işləyəcək və siz sadəcə olaraq təmirin nə olduğunu unudacaqsınız. Chainsaw Rd Gc38 14 Video RedVerg zəncirli mişarı necə tez və təhlükəsiz şəkildə yığmaq olar RD-GC38-14 RedVerg zəncirli mişarının yığılması və istismara hazırlanması. Bu montaj videosu 4 zəncirli mişar modeli üçün eynidir. RedVerg RD-EC2200-16 elektrik mişarını necə tez və təhlükəsiz yığmaq olar RedVerg zəncirinin yığılması və istismara hazırlanması Bu montaj videosu zəncir mişarları üçün eyni dərəcədə uyğundur....