Většina organizací používá vozidel. Provoz dopravy je ale spojen se značnými náklady a je důležité je kontrolovat. Hlavním dokladem potvrzujícím výdaje a pohyb vozu je nákladní list. Toto je primární dokument, který odráží podrobné informace o trase, nákladu, cestujících, řidiči a vozidle. Měly by být vedeny ve zvláštním deníku.

Lodní deník nákladní listy(ZhU) musí být udržovány všemi organizacemi, které vlastní vozidla (čl. 17 vyhlášky Ministerstva dopravy ze dne 18. září 2008 č. 152).

Zákon o účetnictví č. 402 ze dne 6. prosince 2011 zrušil povinné používání jednotného formuláře dokladu - kód OKUD 0345008. Formulář č. 8 byl schválen usnesením Státního statistického výboru Ruské federace ze dne 28. listopadu 1997 č. 78 .

Instituce má však právo vést evidenci bydlení pomocí tohoto nepovinného formuláře č. 8 nebo musí být schválena v účetních zásadách. vlastní verzi, který zohledňuje specifika činnosti organizace.

V nařízení č. 52n o schvalování formulářů prvotních dokumentů a účetních registrů používaných organizacemi veřejného sektoru není forma dokumentu stanovena.

Splněním požadavků zákona č. 402-FZ o formách účtování obchodních případů a podmínek vyhlášky Ministerstva dopravy č. 152 určete formu a postup pro vyplňování účetního postupu.

Věstník pro vystavování nákladních listů, vzorek

Nabízíme možnost, která může být vyvinuta a schválena organizací.

Cestovní deník, formulář 8, ke stažení

Účetní postup

Podobu cestovního dokladu lze stejně jako ZHU vypracovat a schválit samostatně nebo použít schválenou usnesením č. 78. Doklad bude neplatný, bude-li chybět alespoň jedna z následujících položek povinné údaje. Jsou definovány 402-FZ a objednávkou č. 152:

1. Název dokumentu.
2. Číslo dokumentu v chronologické pořadí.
3. Doba platnosti.
4. Informace o organizaci, která vozidlo vlastní, včetně OGRN.
5. Typ a model vozidla.
6. Státní poznávací značka automobilu.
7. Stav počítadla kilometrů před odjezdem a po návratu do garáže (parkoviště).
8. Datum a čas odjezdu a návratu do garáže (parkoviště).
9. Podpis a celé jméno odpovědného pracovníka, který uvedl stav počítadla kilometrů, datum a čas.
10. Celé jméno řidič.
11. Datum a čas před a po cestě lékařské prohlídky(vyšetření) řidiče.
12. Razítko, podpis a celé jméno. zdravotnický pracovník, který provedl lékařskou prohlídku.
13. Kontrolní značka technický stav auto před odjezdem s uvedením data a času (minuty a hodiny).
14. Podpis a celé jméno osoba odpovědná za kontrolu technického stavu vozidla (mechanik, revizor, mistr).

Provádí se podle jednoduchý algoritmus: deník uvádí všechny vydané poukázky bez výjimky. Pro účetní účely se používá průběžné číslování v souladu s chronologickým pořadím.

Účetní politika se sestavuje na měsíc a pokaždé na nové stránce, pokud nejsou v účetních zásadách organizace stanovena jiná období.

Další informace o tom, jak správně sestavit výlet, si přečtěte v článku „Pravidla pro registraci a údržbu nákladních listů v roce 2019“.

Příklad vyplněného voucheru

Cestovní deník, vzorové plnění

Podívejme se, jak vyplnit ZhU rozpočtová instituce, například. GBOU DOD SDYUSSHOR „ALLUR“ provozuje osobní automobil Renault Logan. V lednu 2019 byla řidiči vydána 3 povolení.

Krok 1. Vyplňte titulní stránku, kód OKPO a název organizace, uveďte období, na které ZhU vyplňujeme.

Krok 2. Vyplňte tabulkovou část. Zapisujeme si číslo voucheru a datum vystavení. Uvádíme vaše celé jméno. (zcela) řidič a jeho osobní číslo. Zadali jsme číslo garáže auta. V poznámce uvádíme destinaci a další informace.

Krok 3. Požádáme řidiče, dispečera a účetního, aby podepsali registrační formulář. Rovněž Odrážíme zbytek zájezdů.

Po vyplnění časopisu na měsíc (nebo jiné období stanovené v organizaci) musí být očíslován a sešit, orazítkován, uvést počet listů na zadní straně časopisu, datum firmwaru a certifikován manažerem.

Cestovní deník, stáhněte si vyplněný formulář

Doba skladování a odpovědnost

Současná legislativa pro tento případ nestanoví přesné limity skladování. Uchovávejte archivovaný a očíslovaný dokument v organizaci po dobu nejméně 5 let, protože obsahuje informace o primárním dokumentu (nákladních listech). Samostatným příkazem určit osobu odpovědnou za údržbu a skladování nemovitosti. Pod podpisem ho seznamte s postupem při uchovávání dokumentu.

Pokud organizace nevede protokol o vystavení nákladních listů, vzor není schválen, může vám finanční úřad uložit pokutu podle odstavce 1 čl. 126 daňového řádu Ruské federace. Tedy na požádání finanční úřad instituce musí lhůta poskytnout požadovanou dokumentaci. Pokud tak neučiníte, Federální daňová služba vydá pokutu 200 rublů za každý dokument.

Majitelé autodopravců si často kladou otázku ohledně knihy jízd: je nutné ji vést v roce 2019? V jaké podobě by to mělo být a kde je nejlepší si zdarma stáhnout vzor cestovní knihy? Majitelé vědí, že každý podnik, který má auta resp nákladních automobilů, musí zaznamenat jejich pohyb. Často proto požadují vzor evidenční knihy cestovních dokladů. Níže podrobně zvážíme, jak organizovat účetnictví a jak správně evidovat pohyb, s možností zdarma stáhnout knihu jízd pro vystavování nákladních listů pro rok 2019.

Proč potřebujete knihu jízd pro vystavení nákladních listů řidičům?

Vzhledem k tomu, že daňoví poplatníci mohou odepsat část obchodních nákladů, organizace potřebují dokumentaci, která doloží náklady na přesun a vyřazení majetku. V sektoru dopravy je jedním z těchto primárních dokumentů nákladní list. Veškeré informace, které se týkají trasy jízdy, řidiče, použitého vozidla, přepravy zboží nebo cestujících, musí obsahovat knihu jízd pro rok 2019 a roky předchozí. Na základě norem federálního zákona ze dne 8. listopadu 2007 č. 259-FZ „Charta silniční doprava a městská pozemní elektrická doprava“ a „Závazné náležitosti a postup vyplňování nákladních listů“, schválený vyhláškou Ministerstva dopravy ze dne 18. září 2008 č. 152, tento dokument nebo deník je závazný pro všechny majitele vozidel. Kromě toho musí být nákladní listy vedeny v samostatném deníku.

Ukázka vyplnění cestovní knihy

Krok jedna. Přední strana

Stáhněte si vzor cestovního deníku pro rok 2019. Titulní strana.

Při vyplňování titulní strany účetního deníku se uvádí název a forma vlastnictví organizace, formulář OKPO a musí být uveden měsíc a rok (období) vedení deníku. Není potřeba dávat razítko.

Příklad vyplnění titulní strany časopisu

Krok 2. Hlavní část

Konkrétně pro zohlednění pohybu nákladních listů byl vyvinut formulář č. 8 (kód OKUD 0345008), určený ke sjednocení potřebných údajů. Byl schválen usnesením Státního statistického výboru Ruské federace ze dne 28. listopadu 1997 č. 78. Zákon o účetnictví č. 402 ze dne 6. prosince 2011 však uvádí, že použití formuláře č. 8 není povinné. Organizace má právo samostatně vytvořit vzorník nákladních listů, pokud bude obsahovat všechny potřebné informace.

Stáhněte si deník pohybu nákladního listu, formulář 8

Tabulka by měla obsahovat:

• číslo a datum vystavení nákladního listu;
• údaje o řidiči, jeho osobní číslo;
• číslo garáže vozidla (obvykle přidělené v vládní instituce, a soukromé společnosti to nedělají, proto je přípustné ponechat tento sloupec prázdný).

Cíl a další informace se zapisují do sloupce Poznámka.

Tyto povinné informace musí být obsaženy, i když organizace nezávisle určila, jak má vypadat nákladní list a kniha jízd.

Cestovní deník, formulář 8 (2019) si můžete stáhnout v našem článku. Příklad vyplňování tabulkových údajů.

Krok 3. Dokončení návrhu

Záznamy ve formuláři potvrzují tři zaměstnanci najednou:

• řidič;
• ten, kdo informace zadal (například dispečer);
• stejně jako účetní, který doklad převzal.

Vzor deníku pro výdej cestovních poukazů na rok 2019. Dokončení registrace cestovního poukazu:

Četnost údržby

Uvedený příklad deníku pro výdej jízdenek na rok 2019 byl sestavován měsíčně a pokaždé na nové stránce. Organizace a jednotliví podnikatelé však mohou dělat věci jinak: ujasnit si období, po která jsou záznamy uchovávány, a vyplnit je bez ponechání prázdných řádků.

Legislativa umožňuje řidičům vydávat cestovní doklady až na 1 měsíc. Pokud během této doby bude vozidlo používat ne jeden, ale dva řidiči, je povoleno vydat každému z pracovníků vlastní „průkaz“ k řízení.

V tomto případě jsou po jejich vrácení všechny doklady, které účetní obdržel, zaneseny do účetního formuláře. Při vyplňování registru bude většina údajů stejná, ale to je v pořádku.

Kde koupit

K prodeji jsou k dispozici hotové knihy pro řízení pohybu vozidel. Stránky takového časopisu musí být očíslovány.

Po dokončení musí být podepsána alespoň dvěma odpovědnými zaměstnanci:

• tomu, kdo ho vedl;
• ředitel nebo účetní.

Stejné požadavky platí pro tištěný registr. Časopis pro vydávání nákladních listů si můžete zdarma stáhnout pomocí odkazu v našem článku. Pokud se začíná na měsíc, musí být na konci období očíslováno, sešněrováno a podepsáno.

Doba použitelnosti

Zákon neuvádí, jak dlouho musí být takový registr uchováván, ať už je vytištěný nebo zakoupený v obchodě. Na základě nákladních listů a jejich pohybu se vypočítávají platy řidičů, daně a základ výrobních nákladů. Takové primární dokumenty, o kterých jsou informace zapsány do účetního deníku, jsou v organizaci uloženy po dobu nejméně 5 let. Je zřejmé, že po stejnou dobu by měl být uchováván i samotný registr.

Před jeho zničením je důležité se ujistit, že ještě neuplynula doba uchování posledního účetního dokladu. Jinak v případě potřeby nebudete moci potvrdit existenci a udržování kontroly. Na našem webu si můžete zdarma stáhnout časopis cestopisů na další období.

Kniha jízd je standardní jednotný formulář č. 8, který využívají firmy s vozidly ke sledování provozu vozového parku a nákladů na pohonné hmoty. Jak se tento registrační dokument používá, je to tak? standardní formulář Tato publikace vám sdělí, zda je použití povinné a zda je možná alternativa.

Deník pro pohyb nákladních listů: co je to za doklad?

Formulář č. 8 byl schválen Státním statistickým výborem v roce 1997 a do roku 2013 byl povinný pro podniky, které mají ve své rozvaze nějaká vozidla. Od začátku roku 2013 přestala být povinná, ale to vůbec neznamená, že vedení deníku již není nutné. Jde jen o to, že zákonodárci umožnili společnostem, aby si pro sebe vyvíjely pohodlnější formuláře dokumentů, a přitom zachovávaly úplný soubor povinných údajů. Všimněte si, že většina společností stále používá cestovní deník , přidání potřebných (pro firmu důležitých) sloupců.

Standardní nebo upravený formulář deníku se zavádí do toku dokladů poznámkou v účetních zásadách nebo samostatným příkazem vedoucího. Časopis je obvykle aktualizován ročně, ale velké podniky automobilové dopravy často stanovují měsíční cyklus, který je také uveden v účetních zásadách společnosti. Jako primární účetní doklad, podle obecné pravidloČasopis je uložen v podniku nebo archivu po dobu nejméně pěti let.

Deník pro pohyb nákladních listů: jak je používat

Zákon ukládá firmám a podnikatelům, kteří při své činnosti používají vozidla různých kategorií, vystavovat řidičům nákladní listy (PL) - doklady opravňující k jejich provozu. Zaznamenává informace o trase, zbývajícím palivu a pohybu, stavy tachometru, vlastnosti pracovního procesu (například počet zdvihů nákladu), čas odjezdu do práce a příjezdu do garáže. Velké podniky a podniky automobilové dopravy praktikují každodenní vydávání nákladních listů. Malé organizace, jejichž činnost nesouvisí s motorovou dopravou, mohou řidičům vystavit nákladní list až na 1 měsíc. Ale bez ohledu na frekvenci vydávání poukázek musí být zaznamenány v lodním deníku ponorky.

Požadavky na vyplnění deníku

Formulář č. 8 je deník titulní strana který uvádí název společnosti, její status a dobu pokrytí. Samotný deník je tabulka, do které se zapisují informace o všech nákladních listech vydaných společností. I když je některý z nich chybně vyplněný a poškozený, je k deníku připojen s označením „Spoiled“ a jeho číslo musí být do deníku zapsáno v obecném chronologickém pořadí.

Stejně jako mnoho registračních knih má časopis průběžné číslování listů, je prošívaný, ověřený podpisem vedoucího a razítkem organizace (pokud existuje). Odpovědnost za vyplnění dokumentu a správnost údajů v něm má zaměstnanec pověřený výkonem této práce příkazem vedení nebo v souladu s pracovní povinnosti. Cestovní deník, formulář 8, si můžete stáhnout níže. Vypadá to takto:

Všechna pole tohoto formuláře je nutné vyplnit. V chronologickém pořadí odrážejí údaje o SPZ, datum vydání, celé jméno řidiče, kterému byla vydána, a jeho potvrzující podpis. Při vrácení nákladního listu se poznamená datum jeho vrácení a potvrdí podpisem výpravčího, který list převezme a předá účetní ke zpracování. Účetní převod poukázek potvrzuje také podpisem na převzetí.

Kniha jízd: vzorová náplň

Podniky a podnikatelé mají právo doplnit tabulku o sloupce s různými informacemi, které považují za potřebné. Mnoho společností tak zadává informace o trase vozidla, dodaném zboží, ujetých kilometrech vozidla, spotřebě paliva atd.

Důležitost tohoto účetního dokladu je dána i tím, že se jedná o jedno z potvrzení o provozu vozidel společnosti, a tím i nákladů na pohonné hmoty, což umožňuje snížit základ daně snížením odpovídajících plateb. Protokol, který zaznamenává přístup řidičů k lince a informace o pracovní době, navíc slouží jako základ pro časové rozlišení mzdy firemní řidiči.

Kde si v roce 2017 stáhnu aktuální formulář jízdního deníku nákladních listů dle formuláře č. 8? Změnila se podoba tohoto časopisu? Zde je aktuální formulář a vzor pro vyplnění deníku na rok 2017.

Je nutné si vést deník?

Společnosti autodopravy, ale i další organizace a jednotliví podnikatelé Tyto provozní vozidla, výdaje, například na benzín, musí být doloženy podpůrnými dokumenty. Hlavními primárními účetními doklady, které určují výkonnostní ukazatele vozidel, jsou nákladní listy. Nákladní listy se také používají k výpočtu mezd pro řidiče a k platbám za přepravu nákladu. Cm.

Upozorňujeme, že pokud poskytujete služby prostřednictvím individuální smlouvy přepravy, pak na žádost Ministerstva dopravy musí vést deník nákladních listů. Například podle jednotného formuláře č. 8. To je stanoveno v odst. 18<Обязательных реквизитов>, schváleno Vyhláška Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 18. září 2008 N 152.

Pokud nejste zapojeni do placené dopravy a například si zboží u prodejce vyzvedáváte vlastní dopravou, pak nemáte povinnost vést deník. Je však třeba si uvědomit, že deník je vhodný pro vnitřní kontrolu pohybu listů. Vždy můžete určit, komu a jakému nákladnímu listu byl vystaven a zda byl včas předložen účetnímu oddělení. To je důležité pro včasnou kalkulaci a vyúčtování nákladů na pohonné hmoty a maziva, zejména v roce 2017.

Deník je určen ke sledování pohybu nákladních listů. Pomocí něj můžete sledovat, kterým z řidičů byly vystaveny nákladní listy a kdy a zda je odevzdali účtárně včas.

Formát deníku: vlastní nebo státní

Pro kontrolu pohybu vydaných nákladních listů může organizace vést deník o pohybu nákladních listů ve formuláři 8, schváleném vyhláškou Státního statistického výboru Ruské federace ze dne 28. listopadu 1997 č. 78. Rádi bychom však zdůraznit, že od 1. ledna 2013, v souvislosti s nabytím účinnosti federálního zákona „o účetnictví“ ze dne 6. prosince 2011 č. 402-FZ, již není jednotný formulář povinný.

Organizace nebo jednotlivý podnikatel má právo vytvořit si vlastní formu nebo přílohu časopisu potřebné informace sjednocený za předpokladu, že budou nutně zachovány všechny body jednotné formy.

Časopis se zpravidla vydává na dobu nejvýše 1 roku, v případě potřeby však lze tuto dobu zkrátit na 1 měsíc. Nákladní deník je primární dokument a doba jeho uchovávání je minimálně 5 let.

Příklad protokolu

Přejděme k dokumentům a příkladům. Pro začátek můžete přesunout nákladní listy č. 8.

Algoritmus pro vyplňování deníku je jednoduchý a scvrkává se na následující: informace o všech nákladních listech vydaných organizací se zapisují do deníku pro vystavování nákladních listů. V tomto případě neexistují žádné výjimky. Časopis má průběžné číslování a je veden v chronologickém pořadí. Po úplném vyplnění je deník sešit, zapečetěn a podepsán vedoucím.

Udržování v elektronické podobě

V legislativě nejsou žádné zákazy vedení deníku o pohybu nákladních listů v elektronické podobě. Elektronický deník si můžete vést kdekoli pohodlná forma: v Excelu, 1C, cloudovém programu atd. Je žádoucí, aby tento časopis v případě potřeby mohl být vytištěn.

• dnem vystavení nákladního listu řidiči;
• dnem převzetí nákladního listu od řidiče;
• dnem předložení nákladního listu účetnímu oddělení.

Deník pohybu nákladního listu je standardní formulář, který se používá v podnicích, které mají ve své rozvaze vozidla. V článku rozebereme, zda je deník povinný pro vedení, jak správně dokument vyplnit a kdo je za jeho vedení odpovědný.

Proč je potřeba záznam pohybu nákladního listu?

Podle aktuální legislativa, všechny předměty ekonomická činnost, v jejichž rozvaze se vozidla nacházejí, jsou povinni vést evidenci spotřeby pohonných hmot na základě zápisů v nákladních listech. Tato povinnost je uložena jak organizacím, tak podnikům a jednotlivci registrována ve formě fyzické osoby podnikatele.

Pro systematizaci pracovního postupu při přípravě a zpracování nákladních listů se používá speciální dokument - Věstník pohybu nákladních listů. Je určen pro kontrolu načasování předání nákladních listů dispečerovi a jejich následného předání do účtárny k odepsání nákladů na pohonné hmoty.

Je povinnost vést knihu jízd pro pohyb nákladních listů?

Od zavedení Věstníku v roce 1997 je dokument povinný pro organizace a podniky bez ohledu na formu vlastnictví a právní strukturu. Společnost, v jejíž rozvaze byla vozidla uvedena, měla povinnost vést deník pohybu nákladních listů.

V roce 2013 vstoupily v platnost legislativní změny, podle kterých byla zrušena povinnost vést Věstník pro organizace a podnikatele. Od tohoto období tedy rozhoduje o nutnosti použití Věstníku při evidenci pohybu nákladních listů každý podnikatelský subjekt individuálně na základě potřeby výroby.

Podle dosavadní praxe Věstník v současnosti používá velké společnosti, ale i autodopravní a logistické společnosti, které vlastní velký vozový park.

Formulář knihy jízd pro pohyb nákladních listů

Deník pro evidenci pohybu nákladních listů (formulář č. 8) se vyplňuje na jednotném formuláři schváleném vyhláškou Státního výboru pro statistiku Ruské federace č. 78 ze dne 28. listopadu 1997. Na rozdíl od formuláře nákladního listu které v důsledku legislativních novinek v posledních letech doznala některých změn, formulář č. 8 Deníku pro pohyb nákladních listů zůstal od zavedení dokladu v roce 1997 nezměněn.

Od roku 1997 do roku 2013 vyplňovaly podniky a organizace dokument výhradně podle schváleného formuláře. Od roku 2013 (tedy od zrušení povinností vést Věstník) má formulář č. 8 doporučující charakter. Jinými slovy, podnikatelské subjekty mají právo měnit formulář, přidávat do něj nové sloupce a vylučovat nepotřebné na základě specifik činností konkrétní organizace.

Pokud se společnost rozhodne pro potřebu vést Deník, musí být tato skutečnost zaznamenána v účetních zásadách spolu se zvolenou formou dokladu (standardní nebo upravená).

Zodpovědný za vedení deníku

Aktivní legislativní akty nepřiřazovat povinnosti vést deník pohybu nákladních listů na konkrétní pozici (divize apod.). Podniky tak mají právo nezávisle si vybrat zaměstnance, který bude odpovědný za vedení Věstníku. Takovým zaměstnancem je zpravidla dispečer odboru dopravy, který přebírá od řidičů nákladní listy a předává je účetní k odepsání nákladů na pohonné hmoty podle stanovených norem.

Osoba odpovědná za vedení Knihy jízd pro pohyb nákladních listů musí být zaznamenána v účetním postupu. Obecně dokument uvádí pozici zaměstnance, jehož povinností je vyplňovat deník.

Jak si správně vést deník

V současné době legislativa nestanoví žádné jasné požadavky na vedení Věstníku, a proto postup vypracování dokumentu zůstává na uvážení podniku. Níže je uveden algoritmus akcí pro sestavení a vyplnění věstníku, připravený s ohledem na obecná regulační doporučení:

Krok-1. Výběr formuláře deníku

Na přípravná fáze společnost rozhoduje o podobě, podle které bude sestavován deník pohybu nákladního listu. Společnost má právo:

• použijte jednotný formulář č. 8 schválený výnosem Státního výboru pro statistiku č. 78 ze dne 28. listopadu 1997;
• Formulář č. 8 byl upraven, byly přidány nové sloupce a odstraněny nepotřebné položky;
• vyvinout zcela novou formu dokumentů v souladu se zvláštnostmi interního toku dokumentů společnosti.

Krok-2. Výběr odpovědné osoby

Než přistoupí ke schválení formuláře dokumentu, mělo by vedení podniku vybrat zaměstnance, který bude deník vyplňovat. Může se jednat o zaměstnance, jehož činnost přímo souvisí s přípravou nákladních listů (dispečer nebo vedoucí odboru dopravy, některý z řidičů apod.), nebo o zaměstnance jiného oddělení (vedoucí obchodu, pracovník archivu apod.).

Krok-3. Promítnutí postupu při vyplňování Věstníku v účetních zásadách

Po zvolení formy Věstníku a schválení osoby odpovědné za jeho vedení se tyto informace promítnou do účetních pravidel nebo do jiného dokumentu, který upravuje tok interních dokladů podniku (např. Postup pro udržování toku interních dokladů). Údaje o postupu vedení deníku jsou uvedeny ve formě samostatné části s následujícími informacemi:

• datum zahájení používání Deníku (např. Deník je nutné vyplnit od 1. 1. 2018);
• schválený formulář Věstníku (může být vystaven jako příloha Postupu nebo účetního postupu);
• osoba odpovědná za udržování žurnálu (pozice, konstrukční jednotka);
• vlastnosti sestavování Věstníku (dokument se sestavuje za 1 rok, půl roku, čtvrtletí, měsíc atd.);
• postup při vyplňování Knihy jízd (termín pro předání nákladních listů od řidiče výpravčímu, od výpravčího účetní).

Krok-4. Použití deníku

Poté, co účetní pravidla vstoupí v platnost, Deník by měl být veden schváleným způsobem:

1. Odpovědný pracovník (např. dispečer odboru dopravy) zahájí údržbu Věstníku, a to jeho podepisováním (s uvedením období a začátku vedení) a číslováním stránek.
2. Řidiči denně (týdně) vyplňují nákladní listy, poté je předávají dispečerovi, který naopak zaznamenává podání dokladů do Knihy jízd. Řidič při předání nákladního listu dispečerovi zapíše do Knihy jízd svůj podpis a aktuální datum.
3. Po obdržení nákladních listů od řidičů je dispečer předá účetnímu oddělení. Skutečnost převodu každého dokumentu je zaznamenána podpisem účetního a dispečera s uvedením aktuálního data.
4. Účetní po převzetí nákladních listů od dispečera eviduje náklady na odpis PHM dle stanovených norem.

Předání nákladních listů dispečerovi a následně účtárně se provádí v souladu s termíny schválenými účetním řádem. Například řidiči Magnat LLC jsou povinni předkládat nákladní listy týden předem nejpozději příští pondělí. V tomto případě je povinností dispečera zapsat údaje do Věstníku a předat jízdní výkazy za vykazovaný měsíc do účtárny nejpozději do 5. dne následujícího měsíce.

Krok-5. Sešívání a ukládání časopisu

Po dokončení deníku je dokument sešit a přenesen do archivu k uložení. Obecná doba uchovávání časopisu je 5 let.

Vzorová náplň

Podívejme se na příklad. Podle účetní politiky Flagman LLC předkládají řidiči vozidel nákladní listy za uplynulý týden dispečerovi odboru dopravy nejpozději v pondělí příští týden. Dispečer předává nákladní listy za období od 1. do 15. dne vykazovacího měsíce před 20. dnem vykazovaného měsíce. Nákladní listy jsou uvedeny v deníku Waybill Movement Journal.

Formulář cestovní knihy je ke stažení zde ⇒ .

Je možné vést cestovní deník nákladních listů v elektronické podobě?

Podle platné legislativy si organizace vyhrazuje právo vést Věstník v elektronické podobě. V tomto případě, podobně jako v obecném postupu, potřebuje podnik ve svých účetních zásadách:

• Formulář deníku;
• odpovědná osoba;
• postup pro vyplnění dokumentu.