Každý ví, co je klimatizace do auta a jaké funkce plní. Klimatizace je jednou ze součástí pohodlí automobilového nadšence za volantem. V tomto článku budeme hovořit o tom, jaké poruchy může mít klimatizace automobilu Mitsubishi a jak ji natankovat.

[Skrýt]

Běžné poruchy

Jaké poruchy jsou tedy typické pro systémy klimatizace Mitsubishi Pajero XL, Lancer 10 nebo jiné modely:

1. Netěsné trubky. Hliníkové trubky se časem používání Lancer 10 nebo Pajero XL stávají nepoužitelnými v důsledku vystavení rzi. V tomto ohledu však selhávají nejen trubky, ale také další součásti klimatizace automobilu, například pryžová těsnění a těsnění. V důsledku dlouhodobého užívání, stejně jako expozice různé teploty a neopatrnou montáží a demontáží mohou těsnění ztvrdnout. U Pajero XL nebo Lancer 10 však zpravidla netěsní potrubí systému klimatizace. Kromě trubek může problém nedostatečné těsnosti spočívat v trhlinách, které se tvoří na kompresoru. Abyste tomu zabránili, pravidelně kontrolujte všechny prvky systému a včas vyměňte trubky.
2. Porucha kompresoru nebo chladiče. Takové selhání je jedním z nejnepříjemnějších, protože s sebou nese velké náklady na práci a materiál. Problémy spojené s chladičem nebo kompresorem na Pajero XL, Lancer 10 nebo jakémkoli jiném modelu Mitsubishi jsou zpravidla spojeny s odtlakováním a nedostatkem správná údržba. Pokud majitel vozu nevěnuje pozornost včasné diagnostice a kontrole systému, může se do něj dostat prach a vlhkost, což vede ke korozi. Poruchy klimatizace mohou být také způsobeny nedostatečným chlazením chladiče. Pokud selže ventilátor chladiče, musíte nejprve zkontrolovat kontakty - možná zoxidovaly. Pokud je ale s ventilátorem chladiče vše v pořádku, může se mezi chladiči nahromadit nečistota, která brání normálnímu fungování systému.
3. Elektrické poruchy. Pokud klimatizace Lancer 10 nebo jiný model nefunguje, může to být způsobeno. Zpravidla se v tomto případě opět bavíme o kontaktech. Oxidují a hnijí, proto je čas od času nutné je diagnostikovat a vyměnit.
4. Obstrukce systému. V některých případech z tohoto důvodu nefunguje klimatizace na Lancerech 8, 9, 10. Obvykle se bavíme o termostatickém ventilu – tam se nečistoty prostě dostat mohou. Takový problém ve fungování klimatizace lze vyřešit propláchnutím - zpravidla poté klimatický systém funguje normálně.
5. Příliš vysoký tlak. Může se objevit v důsledku příliš velkého množství freonu nalitého do systému nebo příliš malého chlazení chladiče.
6. Nefunkční vzduchové klapky nebo ucpaná vložka kabinového filtru.Často se s tím setkávají majitelé Lanceru 10 a dalších modelů Mitsubishi s klimatizací. Stává se však, že klimatizace funguje správně studený vzduch nedorazí do salonu. Je možné, že je to způsobeno poruchou pohonu vzduchové klapky.
7. Problémy s provozem řídicí jednotky klimatizace. V zásadě, pokud nastanou problémy s „mozky“, pak je nebude možné vyřešit bez vybavení. Tento problém lze vyřešit pouze přeflashováním jednotky.

Jak si ho vyplnit sám?

Chcete-li provést tankování sami, postupujte takto:

1. Nejprve si nasaďte rukavice. V závislosti na doplňovací sadě, kterou budete používat, ji sestavte podle doporučení popsaných v návodu.
2. V souladu se servisní knížkou vašeho vozu musíte najít díru v systému nízký tlak. Obvykle je tryska dodávaná se sadou pro doplňování paliva vhodná pouze pro tuto zásuvku, takže byste neměli udělat chybu. V Mitsubishi je díra vysoký tlak se tvarem liší od nízkotlakého otvoru.
3. Před otevřením otvoru je třeba povrch kolem něj důkladně očistit. To se provádí, aby se zabránilo náhodnému vniknutí nečistot do systému.
4. Dále připojte hadici plnící sady k otvoru, který najdete.
5. Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte neutrál. Nastartujte motor a opatrně, pomalu, odšroubujte ventil kanystru s freonem pro doplnění. Posaďte se na místo řidiče a trochu sešlápněte plyn – to vám umožní spotřebního materiálu rozptýlit v celém systému tím nejoptimálnějším způsobem. Plyn, dokud neucítíte, že se v kabině objeví studený vzduch ze vzduchových klapek. Poté jednoduše vypněte motor a odšroubujte plnicí hadici.

Požadavek vrátil prázdný výsledek.

Pozor, doplňování klimatizací pro domácnost a auta je jiné. Autoklimatizace je doplňována olejem, různými freony. Odborníci doporučují vyměnit sušičku alespoň jednou za dva roky, jinak selže kompresor, vyžene hliníkové hobliny a budete muset systém znovu propláchnout. Je lepší to udělat s odborníky!

Litujeme, v tuto chvíli nejsou k dispozici žádné průzkumy.

Video „Podrobný návod k doplňování autoklimatizace“

Více o tom, jak si sami natankovat klimatizaci do auta, se dozvíte z videa níže (autorem videa je Viktor Manyukhin).

263 264 265 266 ..

Mitsubishi Lancer 10. Topení a klimatizace - část 2

Kompresor 7 (obr. 12.3) je instalován na motoru a je poháněn klínovým řemenem, který pohání pomocné jednotky.

Kompresor axiálního pístového typu, variabilní kapacita. Hřídel kompresoru je uložen v hliníkovém pouzdře na dvou jehlách

ložiska a utěsněny olejovým těsněním na straně hnací řemenice. Kompresor má sedm pístů s teflonovými o-kroužky. Jazýčkové ventily. Regulátor výkonu je zabudován do skříně kompresoru. Nainstalovaná hnací řemenice

na dvouřadém kuličkovém ložisku a při běžícím motoru se neustále otáčí. Když je klimatizace zapnutá, točivý moment z řemenice na hřídel kompresoru je přenášen přes třecí spojku s elektromagnetickým pohonem. Kompresor

cirkuluje chladivo systémem a vytváří tlak nezbytný k protlačení chladiva otvorem expanzního ventilu. Kondenzátor 5 víceproudého typu je instalován před chladičem chladicího systému motoru. Plásty jsou vyrobeny z plochých tenkostěnných hliníkové trubky

s vnitřními podélnými přepážkami pro zajištění tuhosti. Hliníkové nádrže s přírubami pro připojení potrubí. Nádrže jsou rozděleny do sekcí podle jejich výšky. Proud chladiva při průchodu kondenzátorem několikrát změní směr. V kondenzátoru dochází ke kondenzaci par chladiva stlačeného kompresorem a v tomto případě uvolněné teplo je odváděno do okolního vzduchu. Přijímač-sušička 3 je instalována na levé straně kondenzátoru. Pouzdro vysoušeče je vyrobeno z. Uvnitř je filtrační vložka a dutina naplněná vysoušecími granulemi (silikagel). Zkapalněné chladivo procházející jímačem je očištěno od případných nečistot nečistot a vlhkosti.

Blokový termostatický ventil 12 je umístěn pod kapotou v blízkosti štítu motoru a má přírubové spoje. Tlak stlačeného chladiva po průchodu škrtícím otvorem v tělese ventilu prudce klesá - v těle ventilu je instalován ovládací prvek, který mění průtokovou plochu škrtícího otvoru v závislosti na tlaku a teplotě chladiva.

Výparník 11, umístěný ve společné skříni s ohřívačem, je vyroben z hliníkových trubek s žebry pro zlepšení přenosu tepla. Vroucí chladivo, které prochází trubkami výparníku, aktivně absorbuje teplo ze vzduchu foukaného na vnější žebrovaný povrch trubek. Vzduch je chlazen a přiváděn ventilátorem 10 do interiéru vozidla.

Prvky klimatizačního systému jsou vzájemně propojeny potrubím do jednoho uzavřeného okruhu. Potrubí je vyrobeno z hliníkové slitiny. Pro připojení pohyblivých prvků systému jsou potrubí v některých oblastech vybavena pružnými vložkami ze syntetických materiálů. O-kroužky se instalují na spoje jednotlivých prvků systému kulatý úsek vyrobeno z neoprenu. Potrubí má dále dva servisní ventily 4 a 9 pro připojení diagnostického a plnicího zařízení. Ventily jsou uzavřeny závitovými uzávěry, které zabraňují vnikání nečistot.

Rýže. 12.3. Schématický diagram klimatizační systémy: 1 - kombinovaný snímač tlaku; 2 - úsek vysokotlakého potrubí; 3 - přijímač-sušička; 4 - servisní ventil vysokotlakého potrubí; 5 - kondenzátor; 6 - ventilátor kondenzátoru a chladiče chladicího systému; 7 - kompresor klimatizace;

8 - úsek nízkotlakého potrubí; 9 - servisní ventil nízkotlakého potrubí; 10 - ventilátor topení; 11 - výparník; 12 - termostatický ventil Stiskněte cívky servisní ventily

kontrola přítomnosti chladiva v systému je zakázána! Senzor tlaku 1 kombinovaný typ

systému (tlak větší než 2,5 MPa, resp. 25 kgf/cm2, aby byl kompresor chráněn před přetížením. Při tlaku 1,7 MPa (17 kgf/cm?) sepne čidlo napájecí obvod ventilátoru 6 chlazení motoru chladič, což má za následek zlepšení přenosu tepla v kondenzátoru a snížení tlaku v klimatizačním systému.

Systém je naplněn chladivem R 134a. K mazání kompresoru se do chladiva přidává speciální olej.

Poznámky
Když se vzduch procházející výparníkem ochladí, vodní pára v něm obsažená kondenzuje. Přes drenážní trubice kondenzát odtéká pod spodek vozu. Na vysoká vlhkost okolní vzduch, může se pod vozem vytvořit louže vody - to je nepřímá známka zdraví klimatizačního systému.

Kvůli specifické vlastnosti oprava klimatizačního systému (viz upozornění výše) tato podkapitola popisuje pouze práce na demontáži a instalaci řídicí jednotky pro systém ventilace, vytápění a klimatizace, od demontáže zbývajících prvků jednotky vytápění a klimatizace (včetně ohřívače chladič) vyžaduje kompletní demontáž jednotky z vozu s odtlakováním klimatizačního systému.

Výměna vzduchového filtru vstupujícího do kabiny je běžnou údržbou a je popsána v části. 4 „Údržba“ (viz „Výměna kabinového filtru ventilační systémy, topení

A podmiňování", str. 81).

• Diagnostika, doplňování a opravy autoklimatizace Mitsubishi Lancer X

Autoklimatizace je poměrně spolehlivé zařízení, které udržuje určitou teplotu uvnitř vozu. Tato jednotka pracuje v obtížných podmínkách - náhlé změny teploty, neustálé vystavení vibracím a dalším faktorům prudce snižují životnost některých dílů a součástí klimatizace. Proto je oprava autoklimatizace poměrně oblíbenou službou.

Specialisté v technických centrech JapAuto poskytují celou řadu služeb pro diagnostiku, opravy a doplňování autoklimatizací Mitsubishi Lancer X Veškerá práce v technických centrech JapAuto začíná diagnostikou – opravy klimatizací nejsou výjimkou. Diagnostika pomocí speciálního zařízení indikuje problémy - úniky chladiva, poruchy součástí klimatizace.

№	Název práce	Cena, rub.
1	Diagnostika poruch v systému klimatizace (úniky chladiva, poruchy výparníku, přijímače, kondenzátoru, mechanické části)	450
2	Diagnostika řídicího systému, odstraňování závad, 1 hodina	900
3	Evakuace systému	300
4	Naplnění systému olejem R12	300
5	Naplnění systému olejem R134a	300
6	Doplňování systému R12, až 1000g.	750
7	Doplňování systému R12, přes 1000 g.	1050
8	Doplňování systému R134a, až 1000g.	750
9	Doplňování systému R134a, přes 1000 g.	1050
10	Výměna těsnění	Od 300
11	Výměna plnicího ventilu	300
12	Nastavení napnutí hnacího řemene kompresoru	150
13	Výměna kompresoru	Od 1500
14	Výměna ložiska spojky pohonu kompresoru (bez demontáže kompresoru)	Od 900
15	Výměna spojky pohonu kompresoru	Od 900
16	Výměna výparníku	Od roku 1800
17	Výměna expanzního ventilu	Od roku 1800
18	Výměna přijímače	Od 600
19	Výměna kondenzátoru	Od 1500
20	Oprava netěsností kondenzátoru	Od 1500
21	Propláchnutí systému	Od 4500
22	Výměna hlavní trubky	Od 450
23	Odstraňování netěsností kovové části systémy svařováním, pájením (1 šev)	600
24	Odstraňování netěsností kovových částí systému nástřikem	Od 600
25	Vnější čištění kondenzátoru a chladiče	Od 450
26	Výměna expanzní trubice	Od 300
27	Výroba hadice	Od 900
28	Dezinfekce výparníku speciální směsí (bez demontáže výparníku)	Od 1500

Nejčastěji oprava klimatizace zahrnuje obnovení těsnosti jednotky. Tento úkol lze řešit dvěma způsoby. První metodou je instalace nových náhradních dílů místo vadných dílů, druhou je eliminace odtlakování pomocí argonového obloukového svařování a práškového plazmového nástřiku.

Naši specialisté opraví autoklimatizace Mitsubishi Lancer X jakékoli složitosti. Provádíme opravy a výrobu dálnic, výrobu zadních okruhů klimatizací. Svařováním argonem a práškovým lakováním provádíme renovaci výparníků a kondenzátorů.

Naši specialisté provádějí dezinfekci výparníků, výměny ložisek a kompletní opravy kompresorů autoklimatizací. U nás můžete také propláchnout vzduchotechniku, zakoupit náhradní díly na opravy agregátů tohoto typu a zakoupit nové i použité kompresory.

Jeden z nejvíce složité případy je porucha kompresoru. V tomto případě je nejčastěji nutné nejen vyměnit celou tuto jednotku, ale také provést řadu dalších postupů - výměnu přijímače-sušiče a propláchnutí celého systému.

Po promoci opravárenské práce jednotka doplňuje palivo. Před doplněním paliva se provede dodatečná kontrola těsnosti chladicího systému. Pro kontrolu těsnosti se používá speciální zařízení - detektor netěsností. Zkoušku lze také provést za použití vakua. Autoklimatizace je zkontrolována, změřeny její provozní parametry, poté se provede samotné doplnění paliva, které obvykle netrvá déle než půl hodiny.

Doplňování autoklimatizací Mitsubishi Lancer X provádějí naši specialisté se zvláštní péčí - na správném doplňování závisí chod celého chladicího systému. Pokud je tlak v systému po doplnění paliva vysoký, klimatizace může selhat, pokud je jednotka nedostatečně naplněná, její provoz bude neúčinný, proto při doplňování paliva musíte přísně dodržovat všechna doporučení výrobce.

Práce zaměřená na obnovení výkonu technologie klimatizace vyžadují velké finanční náklady. Aby se jim předešlo, doporučuje se nechat jednotku diagnostikovat v technickém středisku alespoň jednou za dva roky. Doporučuje se také zařízení na krátkou dobu zapnout a zimní čas také - to pomůže vyhnout se některým poruchám.

$VAR1 = [ ( "m.model_preview" => "mitsubishi_lancerx_from2007.jpg", "m.id" => "21", "m.tm_id" => "6", "m.hidden" => "0" , "m.mtitle" => "Mitsubishi Lancer X", "m.wtitle" => "Servis a opravy Mitsubishi (Mitsubishi) Lancer X v Moskvě", "m.md" => "Moskva technická centra JapAuto nabízejí kompletní nabídka služeb pro údržbu a opravy Mitsubishi Lancer X - kalkulace nákladů na opravy na webu", "m.ptitle" => "Servis a opravy Mitsubishi Lancer X", "m.content" => "

Údržba

Technická centra společnosti JapAuto jsou vybavena nejvíce moderní vybavení za účelem provádění údržby a oprav Mitsubishi Lancer X. Díky přítomnosti široké zákaznické základny se nám podařilo snížit náklady na servis - služby našich kvalifikovaných specialistů využívají denně stovky majitelů vozů. Včasná údržba vám umožní vyhnout se tak závažným operacím, jako je oprava motoru nebo automatické převodovky.

Oprava motoru

Oprava motoru moderního osobního automobilu je složitý provoz, vyžadující zvýšenou pozornost řemeslníků. Renovaci motoru provádějí v našem centru pouze kvalifikovaní specialisté s využitím špičkového značkového vybavení. Splnění všech požadavků výrobce zaručuje kvalitu veškerých oprav provedených v našem technickém středisku, ať už se jedná o opravu motoru, automatické převodovky nebo oprava karoserie Mitsubishi Lancer X.

Diagnostika

Oprava a provoz moderního dováženého vozu není levnou radostí, protože taková auta jsou vybavena mnoha jednotkami a součástmi s elektronickou „náplní“, jejichž oprava je poměrně komplikovaná. Počítačová diagnostika vám umožní ušetřit peníze. Mitsubishi Lancer X je auto, které při správné péči vydrží dlouho. Jednou z podmínek správné péče je pravidelná diagnostika.

Počítačová diagnostika v našich technických centrech nám umožňuje včas identifikovat problémy vznikající v jednotkách a součástech vozidel. To vám umožní odstranit poruchy dříve, než povedou k vážným poruchám.

Pečujte o své auto a nezklame vás!

", "m.alias" => "mitsubishi_lancer_x", "m.contentup" => "

Mitsubishi Lancer je legendární rodina vozů, kterou japonská společnost Mitsubishi Motors vyrábí od roku 1973 až do současnosti. Osobní vozy této rodiny jsou mimořádně oblíbené – za téměř čtyřicet let výroby se po celém světě prodalo více než šest milionů vozů Mitsubishi Lancer.

Jedním z nejoblíbenějších vozů rodiny je Mitsubishi Lancer X, což je desátá generace řady. Prototyp tohoto vozu byl představen na autosalonech v Tokiu a Frankfurtu. V roce 2007 byl oficiálně představen sériový model a ve stejném roce byl zahájen jeho prodej v USA. V témže roce v americkém zn servisní střediska Začala údržba a opravy Lanceru X.

I u nás je tento model mimořádně oblíbený. Tisíce dílen po celé zemi poskytují diagnostické, opravárenské a údržbářské služby pro Mitsubishi Lancer X. Náklady na služby i jejich kvalita se velmi liší. Nejkvalitnější služby jsou poskytovány samozřejmě v hlavním městě. A existuje pro to několik důvodů, z nichž nejdůležitější je velký počet specialistů skvělý zážitek v oblasti servisu moderních automobilových zařízení. Cena služeb závisí na kvalifikaci zaměstnanců a na tom, jaké vybavení je v technickém centru k dispozici.

", "m.mk" => "oprava mitsubishi lancer X" ) ];