En donkrafts hovedfunktion er at løfte et bilhjul for at udskifte det eller et dæk. Donkraften bruges til selvudskiftning bilhjul i mangel af reparationstjenester. Også nogle gange er du nødt til at kravle under bunden af ​​bilen for at udføre reparationsarbejde. Donkraften vil også være nyttig i dette tilfælde.

Uden for automobilområdet bruges donkrafte ofte til at installere strukturer på det krævede niveau under konstruktions- og reparationsarbejde, når man løfter byrder i lagre og reservedele på værksteder.

Du kan læse om, hvordan tværstykket udskiftes i detaljeret materiale fra vores forfatter.

Du kan også være interesseret i information om, hvordan du vælger og fastgør sikkert med dine egne hænder.

De vigtige egenskaber ved donkraften er angivet nedenfor.

1. Belastningskapacitet. Hvert af jackstikkene har begrænsninger på denne parameter. Ved fremstilling af enheden er det nødvendigt at tage højde for køretøjets vægt. Det er også nødvendigt at tage højde for vægten af ​​lasten i bagagerummet.
2. Løftehøjde. Denne parameter er især vigtig for biler med lav bund. I dette tilfælde skal løftehøjden være acceptabel for evnen til at kravle ind under bilen og udføre reparationsarbejde.
3. Afhentningshøjde. Dette er instrumentets højde. Denne parameter skal være kompatibel med køretøjets frihøjde (afstand fra overfladen til det laveste punkt). Denne parameter er forskellig for hver enkelt model. Det er nødvendigt at vælge pick-up højden, så den er behagelig at arbejde.

Der er stik forskellige typer efter drevtype.

1. Mekanisk type, hvor løft sker ved at trykke på håndtaget. Disse stik er beregnet til sjælden brug. Sådanne enheder er kompakte, men kræver fysisk indsats.
2. Hydraulisk type. Svarende til den forrige, men kræver mindre indsats. Hjulet stiger på grund af trykket skabt af arbejdsvæsken. Fantastisk til hyppig brug.
3. Pneumatisk type. Enheden fungerer ved hjælp af komprimerede gasser. Gasflasker er påkrævet til brug. Gassen skaber tryk, kammeret øges i størrelse, og bilen begynder at stige. Der kræves ingen fysisk indsats.

Du finder detaljeret information om, hvordan du laver det selv i materialet fra vores specialist.

Vores ekspert vil fortælle dig i detaljer, hvordan du laver en fungerende med dine egne hænder trin for trin.

Du kan læse information om at lave det selv i artiklen af ​​vores specialist.

Ifølge driftsprincippet er donkrafte opdelt i skrue, tandstang og tandhjul, pneumatisk og hydraulisk. Jacks kan være stationære, mobile eller bærbare. Hjemmelavede enheder oftest er de bærbare, som de har små størrelser. Stationære donkrafte er beregnet til store belastninger og er sjældent interessante for bilejere.

Hvordan laver man en bilstik med egne hænder?

DIY hydraulisk donkraft

Hydrauliske donkrafte skal gives særlig opmærksomhed, da de har den højeste lasteevne, hvilket er vigtigt, når du arbejder med lastbiler eller SUV'er. Det er muligt at fremstille hydrauliske donkrafte med forskellige størrelser og egenskaber. Moderne mekanismer bruges ikke kun i servicestationer og autoværksteder, men selv i olieraffineringsindustrien. Enheden kan fungere i både vandrette og lodrette planer.

Grundlæggende bærende elementer enheder: hus, arbejdsvæske (oftest er dens rolle olie) og et tilbagetrækkeligt stempel. Kroppen kan være kort eller aflang. Samtidig er den lavet af hærdet stål, så strukturen kan modstå det påkrævede belastningsniveau. Huset tjener som en styrecylinder for stemplet og et reservoir for arbejdsvæsken.

Løfteanordningen og den tilbagetrækkelige cylinder er placeret i husets åbninger. Nedstigningen udføres ved at dreje det T-formede håndtag. Udstyret er udstyret med polyamidhjul, hvilket sikrer manøvredygtighed. Det forlængede karrosseri er designet til tunge køretøjer.

Hydrauliske løftemekanismer er de mest almindelige og bekvemme, så lad os starte med dem. Fremstillingen af ​​en hydraulisk donkraft er som følger. Du skal bruge svejsemaskine, hacksav, kantet slibemaskine med metalskive, stål profil til byggeri.

Hydrauliske donkrafte kommer i standard-, trolley-, flaske-, hybrid-, tå- og diamantdonkrafte. Fremstillingsprocessen for en konventionel hydraulisk donkraft er beskrevet detaljeret nedenfor. Der er mange tegninger på internettet, hvorfra disse mekanismer er samlet.

1. Først oprettes en støtteplatform for mekanismen. Et rektangulært stålprofil, der måler 50 gange 50 millimeter, er velegnet. Det er nødvendigt at skære 4 dele 300 millimeter lange fra profilen. Læg disse dele med sidevæggene mod hinanden og svejs sammenføjningssømmene fra bunden og toppen.
2. Lav stands og stop. Sav 2 dele af det profilerede rør. Længden af ​​delene beregnes i forhold til stangens maksimale slaglængde, derefter lægges højden af ​​donkraften og støtteplatformen til dette. Stoppen er lavet af samme materiale. Dens længde er lig med bredden af ​​støtteplatformen. Stoppen og stolperne er forbundet med en svejsning, og en U-formet struktur er svejset til basen.
3. Fremstilling af et aftageligt stop, der kan bevæge sig langs guider og udøve pres på emnet. Den er lavet af flere stykker stålbånd på en centimeter tyk. Længden af ​​delene skal være mindre end afstanden dannet mellem stolperne. De resulterende dele er forbundet flere steder ved svejsning. Når blokken monteres på presserammen fra en hydraulisk donkraft, er det nødvendigt at vælge 2 bolte med skiver og møtrikker og forbinde de resulterende plader til blokken, så de er placeret på begge sider af stativerne. Hvis det er nødvendigt, kan du reducere afstanden mellem det bevægelige stop og den øverste bjælke af strukturen, når du installerer en mellemliggende firkantet profil.

Ved fremstilling af en stativjackstik er det vigtigt at tage højde for, at stabiliteten af ​​denne struktur påvirkes af fikseringsstyrken og kvaliteten af ​​den understøttende platform. Det er vigtigt at samle mekanismen på en sådan måde, at produktet ikke bevæger sig ud under drift. Den kraft, der påføres ved løft af byrder, afhænger af den maksimalt mulige masse.

Processen med at lave et stativstik er ret enkel. Du skal tage 2 stativrør og en svejsemaskine. Rørene skal svejses på en sådan måde, at de ligner en afkortet pyramide. Næste er taget stålplade 5 mm tyk. De øvre og nedre baser af mekanismen er lavet. Der laves et hul i den øverste del, hvori der efterfølgende skal svejses en møtrik ind. Der laves også et hul i den nederste base. Dernæst indsættes en mekanisk stang der til rotation.

For at lave mekanismen er det bedre at bruge dele lavet af hærdet stål. Hvis du derudover monterer et metalkabel, kan tandstangsjackstikket om nødvendigt udskifte spillet. Den gennemsnitlige bæreevne for et sådant produkt vil være fra 5 til 20 tons.

DIY rulledonkraft

En rulledonkraft er nem at lave, idet man som basis bruger en flaskeenhed med en opsamlingshøjde på omkring 23 centimeter og en kanal på 10 og 12 millimeter. Flaskestik er den enkleste mekanisme af denne art. På trods af dette bruges den til reparation af godsvogne. Donkraftens funktionsprincip er baseret på brugen af ​​flere arbejdsstænger. Mekanismen er baseret på et stempel.

Løft sker ved hjælp af et håndtag, som drives af en hydraulisk cylinder. Et stativ er lavet af en 12-millimeter kanal, og et løftehåndtag og base er lavet af en ti-millimeter kanal. Ruller fra en almindelig er installeret foran vaskemaskine. Skålen er taget fra en bilkofanger, og bøjlerne er lavet af en 20 mm stang.

Som et resultat ligner driftsprincippet for en rullende donkraft en flaskedonkraft, men arbejdscylinderens akse i denne mekanisme er placeret i den vandrette akse. Stemplet er ikke direkte kombineret med pickuppen. Denne mekanisme fik navnet "rullende" på grund af det faktum, at den i udseende ligner en vogn på hjul, der ruller på en flad overflade.

Når håndtaget er hævet, bevæger donkraften sig under lasten (bil). Mekanismen drives ved at berøre håndtaget og sænkes ved at dreje ventilskruen. Skal bilen sænkes, monteres det rørformede håndtag på ventilskruen. Skillevæggen passer derefter ind i sin rille. Skruen roterer med håndtaget og aflaster trykket i arbejdscylinderen.

En skruedonkraft består af: en base, en under- og en overarm, et stop og en skruemekanisme. Der tages en metalbase (sortiment) med et tværsnitsareal på 2,63 cm kvadrat. Der bores 4 gennemgående huller med en diameter svarende til stiftens diameter. Det er tilrådeligt at fastgøre basen til en bredere aftagelig platform. Dernæst er de øvre og nedre arme lavet af en metalbase.

Skaftet er lavet af metalstang. Diameteren på stangen er 12 millimeter. Der skal være et gevind i den ene ende og en holder i den anden, fastgjort til akslen med en stift igennem gennemgående hul. Der laves en akse, som skuldrene drejer rundt om. Akslerne på begge sider er tappe med flade cylindriske hoveder, sikret med splittappe. Et gennemgående hul med en diameter på 10 millimeter bores i et af stopperne, og et indvendigt gevind er lavet i det andet. Klemmen fungerer som en fastgørelse af akslen på rotationssiden og overfører drejningsmoment til akslen.

Donkraften kan laves i tre forskellige variationer: med trapezgevind, diamantformet, håndtagsskrue.

Mere detaljerede oplysninger Du kan læse om de positive og negative sider i artiklen af ​​vores forfatter.

Det er relativt nemt at lave en donkraft fra en luftfjeder med egne hænder, da denne type enhed er en meget interessant enhed. Pneumatiske donkrafte er uundværlige, når det kommer til præcis installation. Ved arbejde på ujævne eller løse overflader som f.eks løftemekanisme uerstattelig. En flad skal af gummisnor lavet af forstærket stof er grundlaget for enheden. Skallen udvider sig, når der tilføres trykluft. Enheden er også ret kompleks med hensyn til design.

Så for at lave den mekanisme, du skal bruge følgende materialer: gammel pude fra en lastbil, en bolt, en kugle, der kan fungere som et leje, en hjulbolt fra en VAZ, en kammerbeslag og en boremaskine.

Du skal skrue en bolt ind i hullet på puden. Før dette skal du bore et hul i bolten, der vil blive optaget af beslaget. Det er også nødvendigt at lave et hul i VAZ-hjulbolten. Det vil fungere som en ventil. Elementerne hænger sammen. En kugle placeres i det eksisterende udløb, der blokerer luftens passage under drift. Der kræves en pumpe for at bruge enheden. Donkraften vil være placeret under bunden af ​​bilen. Du skal også bruge træklods, hvilende mod bilen.

DIY elektrisk stik

Hjemmelavet jack Det er ikke svært at lave en bil med egne hænder, hvis vi taler om mekaniske enheder, der fungerer på brugernes fysiske indsats, trykluft og arbejdsvæske. Det er noget sværere at lave et elektrisk stik med egne hænder.

Elektriske løftemekanismer er resultatet af syntesen af ​​mekaniske bevægelige komponenter og et elektrisk drev. En sådan donkraft kan strømforsynes fra køretøjets elektriske netværk. Du kan tilslutte enheden via cigarettænderen.

Udgangsmaterialerne til fremstilling kan være forskellige. Motorer til vinduesløftere er velegnede (som et eksempel kan du tage en motor fra "ti"). Drevet og kablerne skal fjernes, så kun motoren og gearkassen er tilbage. Du skal bruge et hoved, hvis tetraedriske side er udstyret med kanter på 7 millimeter. Basen kan være en almindelig skrue diamant donkraft.

Vores opgave er at skabe elektrisk drev for ikke at anstrenge sig, når du bruger det. Befæstelserne er lavet af stålstrimler. Fastgørelseselementerne skal trimmes og gives den ønskede konfiguration og derefter fastgøres til gearkassen. Beslaget og hovedet på gearkassen er svejset til enheden. Enheden kan styres ved hjælp af en knap fra vinduesløftemekanismen.

Enhedssammenligning

Skruedonkrafte med trapezgevind bevarer et enkelt design, lav vægt og let betjening med høj belastningskapacitet. Det rombiske design af sådanne mekanismer er kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​et langt kørehåndtag, hvilket reducerer den nødvendige indsats for at løfte lasten. Designet er også let og har god stabilitet.

1. Løftemekanismer med håndtagsskrue er kendetegnet ved deres store løftehøjder og små dimensioner.
2. Post-skrue donkrafte har høj stabilitet og stivhed.
3. Konstruktioner rack type De er kendetegnet ved muligheden for brug i forskellige retninger og let betjening samt en høj løftekraft.
4. Flaske hydrauliske donkrafte har mest enkelt design og høj stivhed af forbindelsen under drift. Den krævede indsats for at løfte er minimal.
5. Rulledonkrafte er stabile, har en lille indledende monteringshøjde og betydelig stivhed under drift.
6. Elektriske stik fungerer bedst under ekstreme forhold, kræver ikke fysisk anstrengelse og har høj nøjagtighed og bæredygtighed.
7. Pneumatiske løftemekanismer giver bekvem og pålidelig brug på grund af deres store lejeflader. De skiller sig også ud for deres støjsvaghed og gode arbejdshastighed, høj effektivitet og uhøjtidelighed.
(6 vurderinger, gennemsnit: 5,00 ud af 5)

Med en tegning ved hånden - en skruestik, laver vi den med vores egne hænder fra bøjede stålkanaler med ens flange GOST 8278-83.

Størrelsestyperne for det brugte sortiment er fremhævet med blå rektangler i figuren.

Donkraften består af følgende dele:
Grundlag
Nedre skulder
Øvre skulder
Vægt
Skrue mekanisme

GRUNDLAG

Vi laver den fra sortiment med et tværsnitsareal på 2,63 (cm²). Vi borer fire gennemgående huller med en diameter svarende til stiftens diameter. Ved boring skal du nøje vedligeholde center afstand mellem dem. Om nødvendigt kan basen fastgøres til en bredere aftagelig platform.

UNDERSKULDER

Vi vil lave det fra en række sektioner med et tværsnitsareal på 1,99 (cm²) analogt med basen.

ØVRE SKULDER

Vi vil lave det fra et område med et tværsnitsareal på 2,28 (cm²) analogt med underarmen.

UPOR

Vi vil lave det fra et område med et tværsnitsareal på 1,99 (cm²) analogt med den øvre skulder.
Vi fastgør en gummipakning på toppen.

SKRUMEKANISME

1. Aksel - skrue. Lad os lave det af en metalstang med en diameter på tolv millimeter. På den ene side er der et M12 gevind, på den anden side er der en holder, som fastgøres til akslen ved hjælp af en splittap gennem et gennemgående hul på akslen.

2. Akse - stop. I forhold til hvilket rotationen af ​​de nedre og øvre skuldre forekommer.

Akslerne på begge sider er tappe med cylindriske flade hoveder, som er fastgjort til akslen ved hjælp af splittappe.

Et gennemgående hul med en diameter på ti millimeter bores i det ene stop, og et M12 indvendigt gevind skæres i det andet.
3. Lås. Fixerer akslen på siden af ​​dens rotation og giver mulighed for at overføre drejningsmoment til akslen.

Ydeevneegenskaber for en selvfremstillet skruedonkraft.

Bilister, og især dem, der godt kan lide at tilbringe et par ledige timer i garagen, er mennesker, der på det genetiske plan udvikler et talent for at få praktiske fordele af ting ved hånden. De skal ikke overtales til at lave nye eksperimenter eller blive testet ny måde reparere, samle eller fjerne noget uden at eje et specialværktøj.

Hvorfor opfinde noget nyt, når du om tre eller fire timer og praktisk talt gratis kan Saml en donkraft med dine egne hænder– nyttigt, praktisk og uundværligt værktøj for enhver bilejer.

Billedet viser typer af donkrafte og metoder til deres brug

bilstik - universel enhed, der er i stand til at understøtte strukturer, der vejer op til to tons, og nogle gange mere, i dagevis. Det er som en tredje hånd for en bilmekaniker: superstærk, holdbar og hundrede procent effektiv.

Enkelheden af ​​designet og overfloden af ​​varianter af funktionelle værktøjer giver dig mulighed for at lave en nøjagtig analog af ethvert mærket jack med dine egne hænder.

Sådan laver du en donkraft

Den klassiske og mest almindelige diamantformede donkraft er skruedonkraften. Lav sådan en DIY-stik- et spørgsmål om to timer, især hvis du har halvanden til to meter kanal og et grundlæggende sæt fastgørelseselementer. Kompakt værktøj Den vil nemt passe i bagagerummet, og i enhver nødsituation og uforudset situation vil du rose dig selv for din fremsynethed og intelligens.

Mange mennesker kender hvordan man samler en donkraft fra en kanal, men har aldrig prøvet det. Der er kun fem elementer, og værktøjet er allerede 90 % klar:

• Håndtag af bøjet stålkanal med lige flangesider – 4 stk;
• Kanalfragmenter til under- og overarme (den nederste arm kan udskiftes med en bredere og mere stabil base);
• Gummipakning (på den øvre skulder, til donkraften);
• Aksler, der holder de øvre og nedre arme (stifter med hoved på akslen, fastgjort med splittappe);
• En gevindskrue fastgjort til akslen på den ene side.

På forberedende fase Bor huller i elementernes samlinger, og begynd derefter monteringen. Forbind skuldrene, fastgør dem sammen og på baserne. Indsæt en gevindskrue i akslen og kontroller den hjemmelavede donkraft for løftekraft.

Billedet viser et diagram over skruedonkraftenheden

Som du kan se, en simpel metode, der ikke kræver svejsning og professionelt udstyr(bortset fra en elektrisk boremaskine), tager kun en time eller to tid og skader ikke budgettet.

Hvordan man laver en donkraft fra en luftfjeder

Det er en helt anden sag, når en donkraft skal bruges til mere seriøst arbejde end for eksempel at skifte hjul på vejen:

• Løft af køretøjer, der vejer mere end 2 tons;
• Arbejde i inspektionsgraven;
• Professionel aktivitet inden for bilservice;
• Løft af en bil på svært tilgængelige steder.

I tilfælde, hvor klassiske skruemodeller ikke kan klare sig, kommer hjemmelavede hydrauliske donkrafte lavet af luftfjedre til undsætning: de er relevante ikke kun for biler, men også for andre tunge løft - pengeskabe, arbejdsborde, møbler i store størrelser.

Til samle hjemmelavet luft jack , du skal bruge et minimum af materialer:

• Luftfjeder fra en bus eller lastbil;
• Luftslange + forsynings- og udluftningssystem;
• Pudestativ + bilforing;
• Kompressor (som i øvrigt også kan laves med egne hænder).

Detaljer vedr hvordan man laver en donkraft med egne hænder fra en luftfjeder, se videoen https://www.youtube.com/watch?v=vg8z68ObTEA.

På samme måde kan du lave en pit "lift" (til en inspektionsgrøft), eller rullende donkraft: Airbagtypen er ligegyldig.

På billedet - pneumatiske (rullende) donkrafte

Sådan laver du et tandstangsdrev

Han kommer altid til undsætning, når andre modeller er magtesløse, og menneskelig fantasi og fysiske evner er udtømt. Et tandstangsdrev hjælper, hvis du har brug for:

• Hæv motorcyklen til en højde;
• Løft en lastbil, bus, tog eller lastbilkarosseri;
• Træk bilen ud af terrænforhold (mudder, sand, sump, sten);
• Hæv bilen ved trækstangen.

Der er ingen hemmeligheder i, hvordan man laver en stativmodel, det tager kun tre trin og cirka en times tid:

• Fra de eksisterende lameller svejses en aflang (1,5 - 2 meter afhængig af behov);
• Svejs en stabil base til dem;
• Sæt ovenpå en donkraftmekanisme med en hæl, fundet i garagens skraldespande (eller købt efter aftale med en nabo).

Hvis det ønskes, er det muligt yderligere at lave fastgørelsesanordninger til en sådan enhed, så du kan løfte bilen ved hjulfælgene.

Simple manipulationer og lidt rumlig fantasi giver dig mulighed for at spare penge og samle enheden med dine egne hænder, uden hvilken ikke en eneste udskiftning af hjul eller andre dele af suspensionen er komplet. Og hvornår den rigtige tilgang og korrekt brug af ressourcer, vil en hjemmelavet donkraft hjælpe dig ud i mange situationsmæssige problemer.

En donkraft er en enhed, der skal placeres både i bagagerummet på en bil og i bilentusiastens garage. I dette tilfælde er det bedre at vælge en mere massiv anden mulighed med universel funktionalitet og høj belastningskapacitet. Disse egenskaber er 100% i overensstemmelse med dine egne hænder, hvilket ikke er svært at gøre.

Karakteristika for den pneumatiske enhed

Der er tre hovedkriterier, efter hvilke en hjemmelavet oppustelig donkraft vurderes:

1. Belastningskapacitetsindikator. For at sikre sikker drift givet værdi skal overstige vægten køretøj. For en personbil vil egenskaber på ca. to tons være tilstrækkelige til at servicere tungere køretøjer kræver en bæreevne på mindst 2,5 tons.
2. Afhentningshøjde. Dette aspekt spiller en vigtig rolle, hvis bilen har lav frihøjde. Optimal indikator er en værdi på mindst 100 mm.
3. Løft niveau. En hjemmelavet pneumatisk donkraft har en højde på ikke mere end 500 mm. Denne reserve er ganske nok til at skifte hjul og noget andet arbejde en rigningsenhed med tilslutning til en kompressor giver dig mulighed for at hæve bilen op til 70-80 cm.

Bestemt, når du vælger en donkraft og dens fremstilling, skal du først og fremmest fokusere på din bil, betingelserne for dens drift og opbevaring.

Hvordan laver man selv en donkraft?

For at bygge en donkraft med dine egne hænder behøver du ikke meget materiale eller indsats. Du skal vælge følgende detaljer:

• en brugt lastbil pude;
• passende bolt;
• kugleelement;
• VAZ hjul klemme;
• union;
• Bor som hovedværktøj.

Strukturen er samlet af de præsenterede elementer. En bolt skrues i hullet på puden. Først skal du lave en stikkontakt i den til montering fra kameraet.

En hjulbolt fra en VAZ bruges som ventil, hvori der bores et hul. På næste trin forbindes de eksisterende elementer, efter at der er installeret en kugle i hullet, som vil tjene til luftindtag.

Ejendommeligheder

For praktisk implementering Denne enhed kræver en speciel pumpe. En oppustelig donkraft er installeret under bunden af ​​køretøjet. For at være på den sikre side er det tilrådeligt at bruge træstativ, som vil interagere direkte med maskinen.

Denne mekanisme har en væsentlig ulempe. Da lastpuden er ret stor, skal et lavtslynget køretøj først hæves for at installere den pågældende enhed. Hvis du fastgør en vogn med hjul til bunden af ​​sådanne enheder, får du hjemmelavede til biler.

Sammenlignende egenskaber

Den pneumatiske version løfter belastningen på grund af luftmassens kompressionskraft. Sådanne ændringer virker ved at oprette forbindelse til ekstra udstyr eller fra bilens udstødning. Luftmassen kommer ind i kammeret. Takket være kompression og stigning i volumen hæver bilen sig. Fordelen ved modellerne er, at det ikke er nødvendigt særlig indsats, og hvis tilgængelig kompressor enhed processen tager kun sekunder.

En mekanisk donkraft til en bil involverer at sætte den i drift ved at dreje eller dreje et specielt håndtag. Sådanne modifikationer har en lav pris og kompakt størrelse.

Det hydrauliske princip ligner mekanisk mulighed. Forskellen ligger i forenklingen af ​​processen med at pumpe ud den arbejdende del af donkraften på grund af tilstedeværelsen af ​​væske i arbejdssystemet. Sådanne modifikationer har en lang levetid.

Et mekanisk stik med et elektrisk drev fungerer fra netstrøm, alt enhedens hovedarbejde udføres af elektricitet. Fordelene ved enheden er ubestridelige, men det kræver at tilslutte den til en stikkontakt.

Sikkerhedsforanstaltninger

På trods af det faktum, at en oppustelig donkraft er en af ​​de mest grundlæggende i driftsmæssig henseende, kræver dens brug overholdelse af visse forholdsregler.

For at undgå at enheden flyver ud under bilen, skal den monteres korrekt. Før du installerer en ny pneumatisk enhed, er det tilrådeligt at tømme den én gang uden belastning, hvorefter den tømmes og stables i overensstemmelse hermed. For at beskytte donkraften mod skader er det bedre at lægge et tæppe på gulvet.

Til fremstilling af enhedens arbejdskammer er PVC-baserede materialer egnede. På minusgrader sådan en struktur hærder og bliver ru. Som eksperter bemærker, optimal temperaturforhold drift er op til -10 grader.

Hydraulisk løfteanordning

Det er helt muligt at lave en hydraulisk donkraft med egne hænder. Den er baseret på et hus, den primære lastbærende funktion udføres af et tilbagetrækkeligt stempel og arbejdsvæske (olie). Variationer af enheden kan laves med en forkortet eller forlænget stålramme. Huset tjener som en beholder til olie og en styrecylinder til stemplet.

En speciel justeringsskrue med løftehæl skrues ind i stemplet om nødvendigt, du kan øge den maksimale løftehøjde. En sådan enhed er udstyret med et manuel, fod- eller luftdrev.

Arbejdsmekanismen og den tilbagetrækkelige cylinder er placeret i hullerne i rammen. Enheden sænkes ved at dreje det T-formede håndtag. Nogle enheder er udstyret med polyamidhjul for manøvredygtighed. Driftssikkerheden sikres af sikkerhedsventiler.

Fordele og ulemper ved en hydraulisk enhed

Før du laver et stik med dine egne hænder, bør du overveje alle dets fordele og ulemper. Fordelene ved en hydraulisk enhed omfatter følgende indikatorer:

• enheden er uhøjtidelig i vedligeholdelse og drift med en ret høj effektklasse;
• jævn kørsel af arbejdsstangen, pålidelig fiksering belastning i den nødvendige højde, bremsenøjagtighed;
• høj effektivitet (op til 80%) og lastekapacitet (over 150 tons).

Ulemperne ved at bruge en hydraulisk model inkluderer den høje indledende løftehøjde, problemet med nøjagtig justering af sænkepositionen, en anstændig pris og en hel del vægt. Apparatet må kun opbevares og transporteres lodret, da arbejdsvæsken ellers kan sive ud.

Konklusion

At lave et stik med dine egne hænder vil ikke være et stort problem. Afhængigt af mulighederne, anvendelsesomfanget og andre objektive omstændigheder bør du vælge den rigtige model til den type arbejde. Til brug på vejen er en kompakt enhed af mekanisk eller hydraulisk type egnet, og i garagen vil en billig og praktisk pneumatisk enhed fungere godt.

Det, der fik mig til at tage en sådan "kreativitet" op, var udtalelsen om det "hårde" arbejde, som kopieres af andres hjemmelavede produkter. Lad os kalde dette en "test af pennen."
For at gøre opgaven sværere for mig selv, gennemførte jeg den ved hjælp af et videoklip.

Jeg siger med det samme, må forfatteren tilgive mig og lade ham søge efter sin kreation på internettet. Jeg præsenterer for din "dom" MIN "skabelse".

Enhver bilist køber en donkraft til vedligeholdelse, når de køber en bil. Der findes forskellige typer donkrafte, både rent mekaniske og rent hydrauliske. Men de har alle den største ulempe, som er brugervenlighed. Det er umuligt at installere en donkraft under en bil uden at bøje sig i en "tredobbelt bøjning". Der er mere avancerede til stationær brug, men prisen på disse er ude af listen. Det er den slags jack, vi vil tale om.
Forfatteren af ​​det hjemmelavede produkt kombinerede to typer stik sammen. Her er hvordan han gjorde det.

Designfunktioner.
Til sit design brugte forfatteren en færdiglavet hydraulisk donkraft ved at lave en tilpasning til det. Hele strukturen består af en tykvægget 80 mm kanal lavet af hele emnet. Bøjningen af ​​strukturen blev opnået ved at skære sidevæggene og yderligere svejsning. Fra billedet kan du tydeligt se strukturen af ​​støtterullerne (hjulene), jeg ser ingen mening i at dvæle ved dem. For direkte støtte på bilens karrosseri er en gummistøtte fastgjort fra fjedrenes støttepuder, motor... modificeret til de nødvendige dimensioner.

For at installere og fastgøre donkraften svejses (skrues) en metalplade med størrelsen af ​​donkraftens base og en tykkelse på ca. 5 mm på den nederste kanal. Hovedvægten vil være på kanalen.

For at fiksere donkraften blev der boret to 8-10 mm huller i dens base, og to styrestifter blev installeret i bunden af ​​den svejste plade under donkraften. Dette giver dig mulighed for sikkert at fastgøre donkraften og samtidig frit fjerne den.
En stempelstift fra en bil blev svejset på hoveddonkraftstangen, skåret til, så den passer til kanalens indvendige bredde. Denne finger hviler på den bevægelige del af enheden, og for at forhindre donkraften i at "glide", er begrænsere i form af to metalplader med en tykkelse på mindst 8-10 mm svejset på begge sider af fingeren inde i kanalen. I dette tilfælde skal fingeren let rotere der.

For strukturel stivhed svejses "tørklæder". For ikke at øge enhedens vægt er de ikke lavet af solidt metal. Der er også et svejset håndtag for nem brug.

Efter at have rullet apparatet ind under bilen, bruger du som sædvanligt håndtaget til at begynde at løfte hoveddonkraftstangen og derved sætte løftehåndtaget i gang.

På grund af det øgede løftehåndtag er fuldstændig løft af hele løftesiden muligt. Begge hjul er ikke understøttet.

Det handler sandsynligvis alt om fremstillingsegenskaberne ved dette design.

For at give et hjemmelavet produkt et "look" skal det males.

Hvad skal du bruge for at lave sådan en "rullende" donkraft:
0. Hoved.
1. Klar hydraulisk donkraft.
2. Tykvægget kanal 80, ca. 1,5 m.
3. Metalplader med en tykkelse på 5 til 10 mm, 150-200 cm firkantet.
4. Metal "rund" med en diameter på 12-16mm. 1-1,5 meter.
5. Bil stempelstift.
6. Gummi "pude".

Værktøj
1. "bulgarsk"
2. Svejsning.
3. Mekanikerens værktøjer.