Mest økonomisk mulighed husstand løftemekanisme er en to-stolpet enhed udstyret med et elektrisk, elektrohydraulisk eller hydraulisk drev. I en lift med den første type drev placeres gevindaksler med en bevægelig lejemøtrik monteret på en løftestålfod i stativerne. Der findes andre modeller skrue design, som indeholder 1, 3, 4 stativer.

Mere detaljerede oplysninger Du kan læse om, hvordan du gør det i vores ekspertmateriale.

Vil du vide, hvordan du vælger? Læs om dette i artiklen af ​​vores specialist.

For at samle en billig, men produktiv enhed til eget brug, skal du forstå driftsprincippet for en fabriksfremstillet enhed. Du kan lave en billift til en garage med dine egne hænder fra følgende komponenter:

• 3 stålhjørner 750×750×8 mm;
• orm gearkasse;
• stålplade 10 mm tyk;
• 2 kæder med store tynde led lavet af tråd med en diameter på 30 mm;
• krog;
• kabel 5 mm tykt;
• to stjernenøgler.

Når du vælger komponentelementerne, skal det tages i betragtning, at den mindste belastningskapacitet for en enhed med et gearforhold på 60 kg skal være 300 kg.

Samling af løfteanordning

En hjemmelavet lift til et autoserviceværksted samles hurtigt og nemt. Arbejdsgangen består af 8 trin:

• bøjede stålhjørner skal fastgøres til modsatte flade vægge i rummet, så bilens hætte er under dem;
• en stålplade skal installeres på hjørnerne og sikres med M8 bolte;
• installer gearkassen på pladen;
• fastgør nøglen til drivakslens gearkasse;
• bor et hul i pladen og passerer kæden, luk den i form af en ring;
• fastgør en mindre nøgle til gearkassens udgangsaksel;
• bor to huller i pladen, passer den anden kæde;
• Fastgør den første ende af drivkæden på en lille nøgle, og udstyr den anden med en krog.

Ved hjælp af professionelle tegninger kan et DIY sakseløft laves meget nemt og hurtigt. En hjemmelavet garagelift har et gear transmissionssystem i form af saks. Driftsmomenter udføres af et hydraulisk drev drevet af elektrisk motor.

Under processen med at samle strukturen kan skibsføreren støde på en række sikkerhedsproblemer. Dette vil hjælpe med at forhindre donkraften i at falde, bøje og knække. rigtige valg materiale til komponenter.

En selvmonteret garagelift skal have en reservelastkapacitet og let tåle bilens vægt i lang tid.

Under fremstilling af udstyr skal der installeres en låsemekanisme, ved hjælp af hvilken en selvfremstillet billift holder lasten i tilfælde af en nødsituation. Bør gøres med jævne mellemrum teknisk inspektion og vedligeholdelse af gevindaksler, bærende møtrikker, slanger og cylindre.

Konfiguration af enhedens driftsparametre udføres som følger:

• fjern fastgørelsesanordningerne, der fastgør bilens ramme og motor;
• bring kablet under motoren, smid løkkerne på krogen;
• flyt kæden, stram kablet, løft langsomt belastningen til den ønskede højde;
• flyt motoren til reparationsbordet.

Autolift-tipper

Hvis det ikke er muligt at udstyre en inspektionsbrønd med lift i garagen, anbefaler mekanikere at bygge en tiplift til bilen med egne hænder. Det er bedre at bestille installationstegninger fra en professionel. Apparatet er lavet af metalplade og kvadratisk profil ved svejsning. Løftestrukturen er holdbar, sikker og nem at betjene.

Som den primære arbejdsenhed indeholder autolift-tipperen et stativ, hydraulisk donkraft eller donkraft. Enhedens hæl med store afstivningsribber kan vippe en bil, der vejer 2,5 tons, 45°. For styrke er enhedens platform med bevægelige mekanismer udstyret med afstivningsribber med en metaltykkelse på op til 7 mm, hjørner og en firkantet tykvægget profil. Det støttebøjede hjørne, den nederste platform og støttebjælken er også lavet af metal.

Du kan lave en mekanisk tipper fra et sæt nødvendige komponenter:

• tykvægget firkantrør 0,5×0,5 cm eller hjørne med hylde;
• to fingre;
• fire bøsninger;
• metalfragmenter til tørklæder.

Delene fastgøres sammen ved svejsning, beslagene med hængsler forbindes til platformen, hvorefter liften er klar til brug.

Konklusion

Til privat station opretholdelse En billig og produktiv hydraulisk sakselift er ideel. Ved at have designet til egen rådighed har ejeren af ​​en personbil mulighed for at udføre reparations- og vedligeholdelsesarbejde på karosseriet, udskifte chassis, affjedring, bremseklodser og transmissionsdele. Du kan lave et løft med dine egne hænder ved hjælp af en specialudviklet teknologi.

Ikke alle garager kan have et udsigtshul. Men til reparation af køretøjer er det yderst nødvendigt. Det er derfor den bedste løsning Det anses for at lave en billift med egne hænder. Dette er ikke svært at gøre, hvis du har grundlæggende færdigheder i at arbejde med grundlæggende mekanismer.

Typer af lifte

Gør-det-selv-løft kan være:

• skrue;
• hydrauliske;
• kæde

Baseret på metoden til at løfte bilen er de opdelt i platform, sakse og gaffelløftere. Hver af dem har sin egen designfunktioner. Den mest populære type er skruegaffeltypen. Et langt gevindskaft bruges som base. Den er lavet af værktøjsstål og kan modstå belastninger på op til tre tons. Men at lave sådan et løft på egen hånd er næsten umuligt.

Skrue platform lift

I dette tilfælde anbefales det at give fortrinsret til skruetypen i form af en platform. For at lave et løft til en bil af denne type er strukturen lavet i form af rullede elementer placeret parallelt med hinanden med ribberne nedad. De er fastgjort til en drivmekanisme, der sikrer, at platformen er hævet.

I disse typer lifte er kravene til skakte væsentligt lavere. Dette forklares ved tilstedeværelsen af ​​fire af dem (ikke to). Den største ulempe ved sådanne elevatorer er behovet for at bruge en donkraft til at reparere suspensionen. Dette forklares ved, at bilens hjul ikke hænger i luften, men er på overfladen af ​​kanalerne.

Andre populære typer lifte

Meget ofte er gaffeltrucks og platformslifte til biler lavet med et kædetræk. Ifølge deres egne operationelle egenskaber de er ikke ringere end skrue. Men det er ret svært at lave et sådant design på egen hånd. Dette forklares med behovet for at sikre koordineret drift af motorer og bremseanordninger.

Saksetypen af ​​løftemekanismer fungerer oftest ved hjælp af et hydraulisk drev. Men mange håndværkere beslutter at udstyre dem med en skrue- eller kædemekanisme, som de oftest gør med egne hænder.

Vejledning til selv at samle liften

For at lave en billift med dine egne hænder skal du forberede de passende materialer. Deres liste omfatter:

• flere kraftige stålhjørner;
• snekke gearkasse. Minimum belastningskapacitet - 0,3 t;
• metalplade 10 mm tyk. Du kan få det med dine egne hænder fra en gammel maskine til at arbejde med metal;
• bolte;
• to kraftige kæder, hvor diameteren af ​​de indgående elementer er mindst 2 cm;
• krog;
• stålkabel 5 mm tykt;
• to nøgler med forskellige diametre. Du kan nemt selv fjerne den fra en gammel knallert.

For at lave et løft selv skal du følge ret enkle instruktioner:

1. De er indbygget i garagens vægge stål hjørner. Bilens kaleche skal placeres under dem.
2. En centimeterplade er installeret på hjørnerne. Den er fastgjort med otte M8 bolte.
3. Pladen vil ikke være monolitisk forbundet med hjørnerne. Hvis det er nødvendigt, kan du nemt ændre dens placering.
4. En snekkegearkasse er fastgjort til pladens overflade.
5. Nøglen sættes på drivakslen og fikseres.
6. Der laves et hul med en diameter på 2 cm i pladen, hvor der indsættes en kæde, hvorefter dens ender forbindes.
7. Et andet mindre tandhjul er monteret på udgangsakslen og forbundet med hinanden.
8. To huller med en diameter på 3 cm er lavet i pladen En kæde føres gennem dem, og sætter den på en mindre nøgle.
9. For enden af ​​den anden kæde skal der være en krog, der kan bære motorens vægt.

Lav din egen tiplift

For at lave et løft med dine egne hænder kan du bruge en helt anden design diagram. Det giver dig mulighed for at oprette en deponeringstype enhed. Et sådant apparat består af flere hoveddele - en sko, en platform, et stativ, et bjælkesystem og forskellige forbindelsesdele.

For at lave et løft skal du følge enkle instruktioner:

1. En sko er lavet af stålplade, der omhyggeligt overholder de mål, der er angivet på tegningen.
2. Stativet til tipperen er dannet af 32 hjørner, 1,5 m lange Firkanter er samlet af dem og svejset sammen.
3. Der er lavet flere huller i den nederste del for at fiksere støtterøret.
4. En platform i form af en kasse er dannet af en stålplade. Siderne er svejset eller bøjet.
5. Et stykke træ er monteret inde i kassen, som er fastgjort ved hjælp af fastgørelsesanordninger, der tidligere er indsat i hullerne i dens ender.
6. Et stykke gummi er installeret på træet.
7. Et øje er fastgjort ved svejsning i bunden af ​​kassen.
8. Den øverste bjælke er dannet af to 1,5 m hjørner, svejset til en U-formet profil.
9. En metalindsats er svejset i midten af ​​bjælken for bedre fiksering af donkraften.
10. En rektangulær plade af samme længde svejses til den resulterende U-profilbjælke for at opnå et firkantet rør.
11. En plade er svejset til den ene ende af bjælken (en bøsning er fastgjort for at forbinde den med den bagerste bjælke), og på den anden side - jackstyr.
12. Bagbjælken er lavet af fire 1,5 m hjørner To firkantede profiler er lavet af dem.
13. En knude er svejset i midten af ​​den bagerste bjælke for at forbinde alle bjælkerne med hinanden.
14. Den nederste bjælke er lavet af os selv efter samme princip som de foregående.
15. Monter donkraften og stopperne.

DIY autolift - tegning

Løftedriftsregler

For at lave et løft selv, skal du lægge en stor indsats. Men for at denne enhed skal fungere mere effektivt, er det nødvendigt at følge alle reglerne for dens drift:

1. Før du bruger liften, skal du sørge for at fjerne boltene, der holder motoren og rammen sammen. køretøj.
2. En løkke af stålkabel er placeret under motoren. En løftekrog er placeret på dens ende.
3. Søg i kredsløbet.
4. Over tid vil bevægelsen overføres til drivakslen, som vil overføre kraft til lasten, hvilket vil føre til spændinger i kablerne.
5. Kraftenheden løftes langsomt og forsigtigt for at undgå skader.
6. Efter at have fjernet motoren ved hjælp af en lift, er det nødvendigt at stoppe dens drift. Belastningen vil nu blive holdt af gearkassen.
7. Køretøjet kan flyttes og udskiftes på sin plads slidstærkt bord, som kan modstå belastningen fra motoren.

Hvor pålidelige og sikre er hjemmelavede lifte?

For at lave et løft med dine egne hænder skal du arbejde hårdt. Men vil sådant udstyr være sikkert? Nogle eksperter tvivler stærkt på dette. I gennemsnit vejer en bil mere end et ton. Hvis liften har lav effekt eller udstyr af dårlig kvalitet, er der risiko for, at køretøjet falder. Dette kan resultere i alvorlig personskade eller endda død for mekanikeren.

Årsagerne til udviklingen af ​​en sådan nødsituation er:

• tung køretøjsvægt, som driv- eller aktuatorenheden ikke er konstrueret til;
• ukorrekt design af låseenheden, lavet i hånden;
• ødelæggelse af låsemekanismen under tung belastning;
• Forkert fastgørelse af autoliftens støttedele.

Hvis du skal lave dette udstyr, skal du bruge en andens tegning eller beregne alt selv. I hvert tilfælde er der mulighed for det alvorlige fejl hvilket kan føre til uoprettelige konsekvenser.

Video: Hjemmelavet garagelift

Reparationer og vedligeholdelse af køretøjer kræver ofte et løft. Dette design er designet til at fastgøre bilen og løfte den til en vis højde, hvilket giver adgang til affjedringen, chassiset og mange andre elementer i køretøjet. Et lignende design findes ofte på tankstationer, sjældnere i private garager pga høje omkostninger. Hvis du ønsker det, kan du lave en hjemmelavet autolift. Det vil koste relativt billigt og er praktisk talt på ingen måde ringere end købte modeller med hensyn til ydeevne.

Valg af det bedst egnede design

Først skal du beslutte, hvilken type struktur der skal oprettes. For at gøre dette er det nok at være opmærksom på fabriksfremstillede elevatorer - de bliver hovedgrundlaget, når du opretter en hjemmelavet struktur.

De mest udbredte er:

Ifølge metoden til at løfte bilen Der skelnes mellem følgende typer design:

1. Gaffel.
2. Saks.
3. Platform.

Kraften kan overføres fra en skrue, kæde eller hydraulisk drev.

En hjemmelavet billift med egne hænder skal oprettes under hensyntagen til det faktum, at strukturen skal være sikker og fastgøre køretøjet. Glem ikke, at når han udfører næsten ethvert arbejde, er mesteren under et køretøj, der vejer mere end et ton.

Vanskeligheder med at lave et løft

En installeret bil kan gå i stykker af følgende årsager:

Vanskeligheder ved fremstilling opstår på grund af, at nogle strukturelle elementer Du kan ikke gøre det selv. Et eksempel er langlange blyskruer. Derfor laver de sjældent et sakseløft med egne hænder. Tegninger hjemmelavede designs involverer ofte skabelsen af ​​en tipvogn, som er meget nemmere at fremstille. Om nødvendigt kan gør-det-selv sakseløftstegninger downloades på internettet, men det er værd at overveje, at de fleste af delene skal købes, på grund af hvilke omkostningerne færdigt design vil ikke falde. Derudover skal du beregne styrken af ​​alle anvendte elementer.

Sådant arbejde kan kun udføres effektivt af en ingeniør, der har stor oplevelse. Hvis der er begået fejl ved beregningerne, er der mulighed for, at løftemekanisme vil ikke modstå den påførte belastning. Derfor, hvis der ikke er tillid til, at færdighederne og viden vil være nok til at implementere et komplekst projekt, er det bedst at skabe mindre komplekse mekanismer, der vil være mere pålidelige.

DIY autolift i garagen kan laves som følger:

Dette design er bedst egnet til at løfte motorer og andre tunge enheder. Den er mindre egnet til at løfte et køretøj.

Afslutningsvis bemærker vi, at det er næsten umuligt at skabe en klassisk løfteanordning, som findes på servicestationer, ved hjælp af skrotmaterialer. For at arbejde med chassiset eller undervognen på en bil kan du oprette en tipvogn.

For at tjene ordentlige penge har en professionel bilmekaniker brug for en garage, et sæt værktøj og en lift. At lave en sådan enhed med egne hænder er meget billigere end at købe industrielt udstyr.

Organisering af din egen virksomhed

Forandring social status At have en garage vil hjælpe (accepter at leje et værelse, hvis du ikke kan organisere en workshop på dit eget territorium).

Du skal registrere dig som iværksætter. Efter at have modtaget et patent eller certifikat for iværksætteraktivitet i det territoriale statslig instans Du kan engagere dig i erhvervslivet, købe værktøjer og metalprodukter:

• kanal;

• I-bjælker;

• hjørner;

• stænger;

• profil (firkantede) rør;

• bølgeblik (til platformsdæk);

• semi-automatisk svejsemaskine;

• vinkelsliber;

• elektroder, skærehjul, bolte og møtrikker i forskellige størrelser.

Nyttige råd: før du begynder at lave en billift med dine egne hænder, besøg servicecentre eller detailvirksomheder, der sælger specialudstyr til maskinreparation. Se med dine egne øjne og studer omhyggeligt designegenskaberne af de mekanismer, som ingeniører arbejdede på på fabrikken.

Fælles liftdesign

Der er flere udstyrsmuligheder til at løfte biler til en given højde. Det gør det lettere for teknikere at inspicere, diagnosticere og reparere defekte køretøjer.

Fælles designs er lavet med to eller fire stativer, der hæver platformen til biler, med et mekanisk eller hydraulisk drev.

Den enkleste hjemmelavede lift kan laves af en I-bjælke eller beslag med et spil. Men ejere af dyre limousiner og jeeps vil løbe væk ved synet af sådant udstyr og aldrig vende tilbage.

Du kan også lave en hjemmelavet lift, hvormed bilen vippes på siden (beslagene skrues fast på to højre eller venstre hjulaksler). Sådant udstyr bruges i nødstilfælde, når det er nødvendigt hurtigt at eliminere en funktionsfejl under bunden af ​​bilen, og alle almindelige steder på værkstedet er allerede besat.

At sætte en idé på papir

Tegn en skitse af fremtidens løft på et ark papir. Marker garagegulvet på det planlagte sted for installation af udstyr. Tag derefter et målebånd og mål afstanden fra væggene til tappene, højden mellem gulvet og loftet. Skriv de modtagne data ned i en notesbog eller på et ark med en skitse.

Ved at kende de overordnede dimensioner af de biler, som du planlægger at lave et løft til, kan du allerede selv udvikle en tegning (tidligere målinger vil være grundlaget for skalaberegninger).

Han vil hjælpe dig med at udarbejde et skøn, der vil indikere påkrævet mængde valsede metalprodukter (samlet længde af kanaler, I-bjælker og vinkler) og andre forbrugsvarer.

Nu kan du gå til handelsbasen og købe alt, hvad du har brug for til engrospriser. Tag valset metal med en reserve. Hvert snit med en kværn forvandler tre millimeter holdbart stål til mikroskopisk støv.

Sådan laver du en hjemmelavet lift

Først og fremmest skal du bruge en skribent til at påføre markeringslinjer på kanalerne og hjørnerne for at skære dem i emner, hvorfra liften vil blive samlet med dine egne hænder. Tjek resultaterne af dit arbejde. Emner skal laves nøjagtige til millimeter i længden.

Enheder med to eller fire stolper løfter køretøjer ved hjælp af et snekkegear eller en hydraulisk cylinder. Et mekanisk drev er placeret inde i hver støtte. Den består af et skaft med en strimmeltråd skåret på overfladen. Platforme til støttelejer med en centreringsmekanisme er elektrisk svejset til de nederste ender af stativerne. "Foden" til platformen skrues på skaftet. Når de er samlet, indsættes de i det indvendige hulrum af stativet. Det øverste dæksel på støtten med lejet er skruet med bolte og møtrikker.

Omtrent det samme arbejde skal udføres, når man monterer en hydraulisk lift med egne hænder.

Dumper til bil

Det enkleste design til at tippe en maskine på siden. Det vil være nyttigt i enhver garage som en hjælpeanordning til hurtig reparation af køretøjer.

For at lave et sådant løft med dine egne hænder skal du lave:

to beslag, der er fastgjort til hjulets for- og bagaksel;

to støtteplatforme (for at holde maskinen i en væltet stilling).

Forbind beslagene til platformene ved hjælp af hængsler. Der er således lavet to identiske strukturer. Til drejemekanismen bruges metalstifter med bøsninger eller lejer.

Forsyning du skal bruge:

metal firkantede rør 50x50 mm eller et hjørne med en hylde af en lignende størrelse;

to stifter og fire bøsninger (disse dele skal drejes på en drejebænk);

små stykker tyk metalplade (til fremstilling af tørklæder).

Alle konstruktionsdele er svejset sammen. De hængslede beslag skal forbindes med platformene - og tipperen er klar til arbejde.

Hvis du lige er startet din iværksætteraktivitet, husk på, at du ikke behøver et lift for at reparere biler. Det er nok at have en overkørsel eller inspektionshul. Det er sværere at udføre restaureringsreparationer under sådanne forhold, men det er meget muligt.

Det største problem, du kan støde på, er vanskeligheden ved at lave et tape-gevindskaft til stativet. Dette er en nøgledel, uden hvilken det er umuligt at samle liften. Du kan ikke lave en sådan skrue derhjemme med dine egne hænder. Aksler fremstilles på industrielle maskiner. Det er meget muligt, at i din lokalitet Sådant udstyr eksisterer simpelthen ikke.

Hvis du har et uimodståeligt ønske om at skabe et moderne værksted, men der ikke er nogen måde at lave en billift selv, kan du købe udstyr på kredit eller på leasingbasis.

Intet autoværksted er komplet uden en autolift. Udstyret er tilgængeligt på markedet i en lang række forskellige modeller fra lokale og udenlandske producenter. En autolift installeret i en bilservice vil hurtigt betale sig selv, men at købe en autolift til personlige behov er en dum udgift. Desuden er det muligt at bygge en billift med egne hænder.

Typer af autolifte

Ejere af personlige biler er godt klar over, hvor hurtigt priserne for vedligeholdelse og servicering af sådanne køretøjer stiger hvert år. Den fornuftige løsning ville være gør-det-selv reparation biler når kvalifikationer og erfaring tillader det. Et separat værktøj er allerede i bilentusiasternes garage, men med et rum til pitreparationer og udstyr er tingene anderledes. Nogle vigtige enheder (for eksempel en billift til en garage) kan dog oprettes uafhængigt.

Før du vælger et design til en fremtidig lift, er det værd at analysere eksisterende versioner af udstyret og vælge den bedste til din garage. Elevatorerne er:

• enkelt- og dobbelt-post;
• hydrauliske;
• tandstang
• pneumatisk;
• skrue.

Fordelene ved enkeltsøjlevariationer er deres kompakte dimensioner - en ideel mulighed for brug i lille garage. Et løft med to stolper vil give mulighed for implementering renoveringsarbejde enhver sværhedsgrad. Hydraulisk bil kran praktisk. Det er nødvendigt at overvåge væskeniveauet i tætningerne. Tandstangsløft har enkelt design og beskyttelse af dele mod forurening. For effektiv drift af en pneumatisk kran skal du købe en pumpe. Og skrueversionen er kendetegnet ved lav bæreevne og løftehøjde, så den skal betragtes som sidst.

Bedste enhedsdesign

Din fremtid hjemmelavet jack for en bil skal have et bestemt design. En mekanisme med to stolper (der er muligheder med et elektromekanisk eller elektrohydraulisk drev) bruges overalt. Den første består af en gevindaksel med en støttemøtrik. Akslen roterer via en elmotor med gearkasse.

I det andet tilfælde udskiftes akslen med et hydraulisk drev. Og også sakseløfteren har vist sig godt i erhvervslivet. Særlige håndtag fungerer som "saks" Og. Lasten løftes af hydrauliske drev med elektriske motorer. Hvert design kan være egnet til dine specifikke brugsforhold. Enhver overvejet installation viser sig at være ret vanskelig at bygge en sådan billift til en garage med egne hænder. Når alt kommer til alt, selv når du opretter en motoriseret lift, opstår der vanskeligheder, og her bliver opgaven meget mere kompliceret.

Vigtige sikkerhedspunkter

Du skal være forberedt på, at skabelsen nyttigt system (hjemmelavet lift til garagen) vil være forbundet med betydelige økonomiske omkostninger og vanskeligheder ved fremstillingen. Men det vigtigste er behovet for streng overholdelse af sikkerhedsregler. Blandt dem:

• eliminering af risikoen for skade under fremstilling af enheden;
• sikring af reservebærende kapacitet af udstyr;
• skabelse af låsemekanismer.

Det sidste punkt fortjener særlig opmærksomhed, fordi sådanne enheder vil beskytte mod konsekvenserne af nødsituationer. Det er bedre at forudse dem og kontroller regelmæssigt akslens og møtrikkens tilstand for elektromekaniske drev, og for elektrohydraulisk udstyr er det vigtigt at kontrollere for skader på cylindre og slanger.

Lift-tilter

For at undgå omkostninger og mange komplikationer kan du foretrække en simpel garagelift-tip. Enheden giver dig mulighed for at vippe bilen til den ene side, og hældningsvinklen kan variere fra 45° til 60°. Dette er ganske nok til det meste reparationsarbejde.

For at bygge en sådan enhed skal du oprette og forbinde en række dele: den forreste søjle, bjælker (øvre, nedre, bageste), sko. Du skal også bruge forskellige forbindende elementer. Du skal arbejde meget med metal, derfor kræves tilgængelighed specialværktøj- svejsning, slibemaskiner og bor med et sæt metalbor. Hovedmaterialet til arbejde er 4 mm stålplader, vinkler og bøsninger.

Fremstillingen af ​​en donkraft skal starte fra basen - skoen. Den skal være udført i stål og i fuld overensstemmelse med tegningen. Det er vigtigt at opnå fri bevægelighed sko langs den forreste søjle i et lodret plan. Stativet består af to firkanter, som er svejset fra 32 hjørner med en længde på mindst 1500 mm. De kombineres ved hjælp af segmenter af hjørner, og afstanden mellem dem bør ikke forstyrre den frie bevægelse af den øvre bjælke. Derefter skal du bore huller til støtterøret og fingrene - metalklemmerne på den øvre bjælke og sko.

Oprettelse af en Top Beam

Fortsæt derefter direkte til at skabe den øverste bjælke. Til dette skal du tage to 1,5 m hjørner og svejse dem til en U-formet profil. Det er også nødvendigt at svejse en metalindsats i midten, hvilket vil sikre fikseringen af ​​donkraften. Bjælken vil være klar, når du svejser en plade af passende længde og højde til profilen. Resultatet er en rektangulær stråle. Den ene ende af den skal svejses fast - en bøsning vil blive fastgjort til den, og donkraftsstyrene er svejset til den anden ende.

Platformen til bjælken er lavet af en stålplade. Du kan bøje dens sider for at få noget som en kasse, eller svejse væggene i netop denne struktur. Der vil være et stykke træ inde på pladsen nødvendige størrelser, som fastgøres med befæstelser, og der monteres gummi ovenpå træet. Platformen er fastgjort til bjælken ved hjælp af et forsvejset øje.

Sidste fase

For at sikre, at maskinen er sikkert understøttet på den modsatte side af liften, kræves en bagbjælke. Den er svejset fra 4 hjørner 32, 1500 mm lange, så man til sidst får en firkant på en bils længde. Bjælkerne er forbundet med hinanden gennem en speciel enhed på bagbjælken. Den nederste bjælke er også skabt fra hjørnerne og er forbundet med stativet og den bagerste bjælke. Det eneste, der er tilbage at gøre, er at lave stifterne og installere donkraften. Som et resultat vil du have en effektiv tipper.