Opvarmede funktioner - opvarmede vinduesviskere, opvarmet rat, opvarmede sæder - er blevet ret populære blandt moderne bilentusiaster. Næsten alle nye biler er udstyret med dem. Blandt disse muligheder er et opvarmet rat særligt almindeligt. Ejere af indenlandske biler kan også installere en sådan enhed. Det kan købes i specialbutikker. Men de, der vil spare penge, kan nemt bygge et opvarmet rat på egen hånd, hvilket vil blive diskuteret i denne artikel.

Varmeapparatet består af en specialiseret varmeledende ledning, der ligner den i bagruden.

I enderne af ledningen er der terminaler, der er forbundet til det indbyggede netværk af selve køretøjet. I dette design Nogle gange tilføjes en regulator til at styre opvarmningsgraden og muligheden for at indstille den ønskede temperatur, dog er opvarmning som regel standard overalt.

Først og fremmest er et opvarmet rat nødvendigt for komforten, det er meget mere behageligt at lægge hænderne på et varmt rat i den kolde årstid. Derudover er der monteret et opvarmet rat af sikkerhedsmæssige årsager. Du bør ikke køre i varme handsker, især uldne, da dine hænder vil glide i dem, hvilket meget vel kan føre til en nødsituation på vejen.

Hjælpeværktøjer

For at installationen af ​​et opvarmet rat skal lykkes, skal du have de nødvendige værktøjer:

1. Selve rattet - du kan købe et brugt rat for ikke at beskadige det indbyggede, hvis arbejdet går galt.
2. Til styrevarme kan du bruge en varmetråd og en termostat, som hjælper med at undgå overophedning.
3. En ret skarp brugskniv.
4. Nåle og isoleringstape, der fungerer som holder.
5. Lim.
6. Indsæt tætningsmiddel.

Gør-det-selv opvarmet rat, trin-for-trin instruktioner

1. Først skal du forsigtigt fjerne rattet.
2. Brug derefter en god tusch eller tusch til at markere placeringen af ​​fremtidige snit, hvor du vil placere varmeelementet. Oprethold en let ensidig hældning mellem linjerne, intervallet mellem spiralens drejninger er to eller tre centimeter.
3. Brug en værktøjskniv til at lave slidser i de tidligere markerede områder.
4. For at sikre tæt fastgørelse af varmeelementet i rillerne, er det nødvendigt at lime det meget omhyggeligt og overalt. I roterende områder udføres fiksering ved hjælp af isolerende tape og nåle. Når limen er helt tørret, skal du forsigtigt fjerne den elektriske tape.
5. Efter at have lagt ledningerne i slidserne, er det nødvendigt at forsegle dem. Denne procedure minder i det væsentlige om spartelmasse.
6. Nu skal du sætte det opvarmede ratdæksel på. Den nemmeste måde er at bruge læder til at skabe sådan et overlæg. Du bør på forhånd vælge et papmønster, der passer til et specifikt rat. Det vil bestå af flere separate dele. Derefter skal de resulterende læderstykker omhyggeligt syes sammen, placeres på rattet og med største omhu syes med visse typer sømme med indenfor rat. Disse sømme skal sikre en tæt pasform af materialet.
7. Selve installationen af ​​styrevarmen bør først udføres, efter at alle de ovenfor beskrevne punkter er blevet udført.

Sådan tilsluttes opvarmningen, trin-for-trin tilslutningsvejledning

1. Først skal du tænke over, hvordan du vil justere varmefunktionen til og fra. Til dette formål er en kompakt ratvarmeknap bedst egnet, som vil fungere på basis af kun to kontakter. Den kan monteres i den nederste del af ratstammehuset. Dette sted er let at bruge og diskret. For at udføre proceduren korrekt skal du bruge en stencil. Det vil blive brugt til at bestemme udskæringskonfigurationen på ratbeklædningen.
2. For at bestemme de steder, hvor "plus" og "minus" vil være placeret, skal du bruge to kobberringe, hvis tykkelse ikke bør overstige halvanden millimeter.
3. Ledningerne forbindes til ringene ved hjælp af et loddekolbe, og forbindelsen til batteriet sker gennem et relæ. Den aktiveres, når tændingen slås til.
4. Ringene fastgøres til spiralkablet i ratnavet ved hjælp af dobbeltklæbende tape.
5. Epoxylim tykt hældt mellem ringene forhindrer kortslutninger.
6. En af kontakterne er tilbage på den positive side en komponent fra styreakslen kan tjene som en negativ kontakt.
7. Det er nødvendigt at bore et minimumshul i rattet, hvori vi monterer en anden kontakt. Den skal placeres lige overfor kobberringene.
8. Nu isolerer vi fuldstændigt alle kontakter for at undgå kontakt med rattet.
9. Derefter monterer vi en fjeder, som skal sikre tæt kontakt mellem kontakten og ringene. For at gøre dette kan du bruge en tynd plade. Den ene side af en sådan plade vil lægge pres på kontakten, og den anden vil presse fast mod rattet.
10. Til sidst er enheden installeret på sin permanente placering.

Faktisk er processen med at skabe et opvarmet rat enkel og tilgængelig for enhver tørstig bilist, der ikke er i stand til eller ikke ønsker at bruge sine egne penge på at købe en professionel enhed.

Under aktiv drift fungerer den resulterende mekanisme ganske godt, rattet opvarmes ret hurtigt, og varmen er ekstremt fordelt over alle områder. Brug af en sådan enhed er fantastisk løsning for folk, der konstant er kolde.

I dag selv de fleste kendte producenter leverer ikke adaptiv klimakontrolfunktion på rattet. Dette spørgsmål har dog været under overvejelse i et stykke tid. For hvis dine hænder om vinteren er desperat kolde, så sveder dine håndflader næsten øjeblikkeligt i den varme årstid. Der er en opfattelse af, at denne funktion meget snart vil dukke op på bilmarkedet, hvilket vi ser frem til.

29.04.2016

Opvarmede rat er nu tilgængelige på næsten alle biler, men denne mulighed kommer sjældent som standard, og bilforhandlere tager mange penge for at installere det i en bil. I denne artikel vil jeg fortælle dig, hvordan du kan lave et opvarmet rat med dine egne hænder og spare en anstændig mængde penge.

For at lave et opvarmet rat med egne hænder har vi brug for:

• Rat (det er bedre at købe et billigt ved en bilafmontering, måske et sønderrivende for at øve sig)
• Sædevarmebetræk (vi fjerner ledningerne og det termiske relæ fra det)
• Kniv (skal være skarp, du kan bruge en papirkniv) eller skalpel
• Lim, eltape, fugemasse, markør, dobbeltklæbende tape, loddekolbe

Gør-det-selv opvarmet rat. Trin for trin instruktioner

• Fjern rattet vha "Bil reparation og betjeningsvejledning"(hvis du har et gammelt rat, så tag det)
• Fjern ledningen fra termostaten fra det opvarmede sædesæt, du skal få omkring 7 meter ledning
• Vi tager en markør og tegner en spiral på rattet (vi lægger varmeledningerne på disse steder), du skal tegne linjerne med en lille hældning, afstanden mellem linjerne skal være mindst 2-3 centimeter (det skal se nogenlunde ud som på billedet)

foto 1

• Tag derefter en kniv og lav forsigtigt en fordybning i rattet i henhold til mærkerne og placer den fjernede ledning der

foto 2

• Nu for at bringe rattet tilbage til dets oprindelige tilstand glat overflade, du skal forsegle fordybningerne med ledningerne indlejret i dem, til denne procedure bruger vi tætningsmiddel (du kan pakke folietape oven på tætningsmidlet; det kan modstå temperaturer på 70-80 grader)
• Nu skulle rattet være beklædt med læder. Med detaljeret trin for trin instruktioner du kan finde det i denne artikel »

foto 3

Forbindelse

Efter at have gennemført alle de procedurer, der er beskrevet ovenfor, kan du begynde at forbinde det opvarmede rat til din bil.

Men du skal realistisk vurdere dine evner, og hvis du ikke er meget vidende om el, så er det bedre at kontakte en autoelektriker.

For at forbinde et opvarmet rat med dine egne hænder skal du bruge en af ​​urfjedermetoderne ved hjælp af reserveledninger eller bruge en kobberkontaktpude ved hjælp af glidende kontaktmetode. Ifølge den første mulighed finder vi alt meget enkelt ved hjælp af en tester, hvor "+" "-" og forbinder "+ til +" "- til -". Den anden mulighed er mere kompliceret, og lad os overveje det:

• Vi tager to kobberplader eller ringe, hvis tykkelse ikke bør være mere end 1,5 mm, og hægter den ene "+" til den anden "-".
• Vi lodder ledningerne og forbinder dem derefter gennem tændingsrelæet til batteriet. Du skal gøre dette, så opvarmningen først tændes, efter at tændingen er tændt.
• Derefter fastgør vi ringene ved hjælp af dobbeltsidet tape til urfjederen

foto 4

• Alt skal være godt isoleret, så ledningerne ikke rører rattet.
• Ved hjælp af en fjeder skal du sørge for, at kobberelementerne passer tæt mod kontakterne. Det er også muligt at bruge en plade i stedet for en fjeder. store størrelser, som på den ene side vil lægge pres på kontakten, og på den anden side vil komme i kontakt med rattet.

foto 6

Det eneste, der er tilbage, er at installere rattet i bilen, og du kan være stolt af dig selv, du lavede det opvarmede rat med dine egne hænder.

For at varme rattet skal du bruge:

1. stykke ægte læder 35?45 kvm. cm (afhængig af ratgeometri);
2. emaljeviklingstråd med et tværsnit på 0,25 mm2, ca. 10 m lang;
3. nylon fisketråd;
4. tænd/sluk-knap (jeg brugte knappen med "aircondition"-symbolet) - 1 stk.;
5. 4-polet relæ 904.3747-10 - 1 stk.;
6. stykker tråd med et tværsnit på 0,75-1 sq mm;
7. 5-10 A sikring - 1 stk.;
8. nåle.

Hvordan laver man et opvarmet rat i din bil?

Arbejdet begynder med at fjerne rattet. Du skal først markere rattets position i forhold til akslen med evt på en tilgængelig måde(lav et mærke med en markør). Jeg besluttede at fortykke rattet ved hjælp af varmeisolerende film.

Jeg lagde folie oven på den for at reducere tab på grund af opvarmning af rattet. For at sikre, at den termiske isoleringsfilm ikke smelter ved kontaktpunkterne med varmeelementet. Som varmeelement valgte jeg kobberviklingstråd med et tværsnit på 0,25 kvadratmeter. mm. Ledningslængden beregnes ud fra den nødvendige dissipationseffekt. Vi vikler ledningen rundt om rattets kant: "kl. 10 og 14" tager vi mindre skridt (0,7-1 cm), fordi viserne vil være placeret der, og opvarmningen af ​​disse zoner vil blive forbedret på resten af ​​rattet, er trinet større (1,5 cm).

Vi fører ledningerne ud gennem "eger" på rattet for at drive varmeelementet. Det sværeste er selvfølgelig at dække rattet med læder. For at gøre dette får vi mønstre: pak rattet husholdningsfilm, og oven på den sidste med malertape tegnes sømlinjer på rattet omviklet med tape. I dette tilfælde er det nødvendigt at tage højde for rattets geometri, det er påkrævet individuel tilgang til rattet af en eller anden form. Klip nu med en lille saks malertape langs de tilsigtede sømlinjer. Fold de resulterende stykker ud og læg dem på arket tykt papir, spor omridset og klip de endelige skabeloner ud, som vil tjene som et mønster.
Vi overfører mønsteret til læderet under hensyntagen til det faktum, at de tværgående sømme kræver en fold på 3-5 mm (tilføj 3-5 mm til de tværgående kanter), og de langsgående sømme skal laves med huden strakt (fjern 3 mm fra de langsgående kanter). Vi syr de resulterende stykker læder med de tværgående kanter ("ind i en ring"). Til tværgående sømme brugte jeg tyndere tråd (de er praktisk talt usynlige), til langsgående sømme brugte jeg tykkere tråd. Der er mange bilsømme, de adskiller sig i niveauet af kompleksitet, bredde osv. ting.

Jeg besluttede at lave de langsgående sømme i en "pigtail". Grisehalesømmen virkede lettere og pænere for mig. Men det er en smagssag... Langsømmene laves direkte på rattet. Når du laver sting, skal du passe på ikke at fange tråden og rive den i stykker. Derefter placerer vi rattet på dets rette sted og begynder at samle strømkredsløbet.

Samling af strømkredsløbet kræver kendskab til TOE (elektroteknik) og giver ingen vanskeligheder.

Min bil har en masse ekstra ændringer, der kræver elektrisk strøm, så jeg lagde i første omgang en ledning med et tværsnit på 2,5 kvadratmeter langs "venstre side". mm (belastning op til 30 A) og lavet haner af det for "tillæg". På hver "hane" er der en sikring valgt i henhold til tilstanden af ​​afstemning fra belastningsstrømmen. Jeg anbefaler ikke at tilslutte alle ændringerne til cigarettænderen, fordi... belastningskapaciteten af ​​dets kredsløb er begrænset.
Tænd/sluk-knappen blev placeret "ved siden af" knappen til at tænde for den opvarmede bagrude og strømforsynes parallelt. Styrerelæet er placeret på styreakslens beslag på en af boltede forbindelser, i umiddelbar nærhed af knappen og belastningen (mindre ledningsforbrug).

Modstanden af ​​varmeelementet var 3,3 ohm, derfor er belastningsstrømmen 3,64A, effekttab er 43,6W. Installeret en 5A sikring. Hvor wiren vil blive viklet og afviklet på styreakslen, er det bedre at forstærke wiren i form af en "fletning", dette reducerer i høj grad sandsynligheden for ledningsbrud under påvirkning af mekaniske kræfter. Jeg har kørt i omkring et år, og "systemet" har ikke svigtet mig endnu.

Det fungerer fantastisk, opvarmning til varm tilstand sker ret hurtigt (mindre end 2-3 minutter). Derudover er det læderbeklædte rat behageligt at røre ved, glider mindre og ser smukt ud. Men det vigtigste er effektiviteten.

Udstedelsespris: ca. 500-600 rub.
Tak for din opmærksomhed!

Hård konkurrence blandt bilproducenter har drevet denne industri til utrolige fremskridt. Mange producenter er interesserede i at tiltrække potentielle købere til deres brand. Det er især svært at finde på noget nyt til luksusbiler, alt hvad der skal være på højeste niveau.

Hvor er det opvarmede rat placeret?

Producenter gør ofte alt for at maksimere komfort og udseende bil. Det isolerede opvarmede rat virkede noget utroligt, men dette vil ikke overraske nogen. Denne mulighed er ikke kun til stede i premiumbiler, mange producenter installerer opvarmede rat, ikke kun i udenlandske biler, men i indenlandske.

Hvad angår andre, ældre biler, der ikke har et opvarmet rat, er ikke alt tabt. Du skal bare kende et par enkle regler og selv få rattet til at varme op. Du kan også installere denne gode mulighed på en VAZ, så får bilen en anden ungdom. Når du køber opvarmningsdele, anbefales det ikke at spare på dem, fordi mekanismens pålidelighed afhænger af dem.

Nødvendigt udstyr og materialer

Det er ikke nødvendigt at bruge denne funktion hele året, for om sommeren er det meningsløst. Men for at gøre det behageligt at køre bil på ethvert tidspunkt af året, skal du selv varme rattet. Desuden er der ingen grund til at købe dyre værktøjer og dele, alt sælges på hvert hjørne, på markedet, i en butik, på internettet.

For at isolere rattet skal du købe:

• et sæt til opvarmede sæder, et relæ til justering af temperaturer, det tjener også som en sikring mod overdreven opvarmning;
• skarp kniv og almindelig saks;
• isoleringstape, selvklæbende tape på begge sider;
• lim tætningsmiddel;
• Det er bedre at købe et rat med det samme, lad det originale være i reserve, hvis dit eksperiment viser sig at være mislykket, vil du stadig have dit originale rat.

Opvarmningsinstallationsproces

Mange bilentusiaster ved simpelthen ikke, hvordan man laver et opvarmet rat på egen hånd for at gøre dette, du skal bare nærme dig det med ansvar og seriøse hensigter. Hele isoleringsprocessen tager ikke meget tid, men der er processer, hvor du skal være så omhyggelig og præcis som muligt.

1. Først skal du fjerne rattet, der er ingen mening i at dette emne nu fortæller dig, hvordan du fjerner rattet, fordi hver bil er unik, og ingen kan fortælle dig, hvordan du gør dette bedre end betjeningsvejledningen.
2. Lad os nu starte tegnetimen. På på dette stadium Ved hjælp af en markør skal du tegne linjer, hvor varmeelementerne skal placeres. Det hele afhænger af din fantasi og længden af ​​materialerne, så det rækker til hele rattet.
3. Du skal tage en skarp kniv og lave snit i henhold til det tidligere tegnede mønster på ydersiden af ​​rattet.
4. Vi laver viklingen, på dette stadium skal du sikre alle ledninger godt og lime dem, hvor det er nødvendigt. Vi pakker bøjningerne med elektrisk tape.
5. Opvarmning af rattet med dine egne hænder i første fase er næsten færdig. Tilbage er kun at passe på førerens komfort og bruge tætningsmiddel til at dække alle ujævnheder i rattet.

Du kan også bruge ethvert andet materiale, der passer til dit køretøjs interiør. For at dække rattet med læder skal du bruge et papmønster, som vil bestå af flere dele. Derefter skærer vi de læderstykker ud, vi skal bruge, ved hjælp af pap, sætter dem på rattet og syr forsigtigt dækslet på indersiden af ​​rattet.

Sådan tilsluttes systemet

For at få dit eget ratvarme til at fungere, skal du tilslutte det direkte til bilen. For at gøre dette skal du gøre følgende:

• Det første trin er at installere en knap, den skal aktivere og slukke for opvarmningstilstanden. Du kan købe aktiveringsmekanismen når som helst specialbutik elektriske apparater. For nemheds skyld kan knappen skjules under rattet.
• Så bestemmer vi, hvor minus vil være, og hvor plus vil være. For at gøre dette bruger vi to kobberplader, deres tykkelse skal være op til 1,5 millimeter.
• Ved hjælp af et loddekolbe fastgør vi kobberpladerne og bruger et relæ til at forbinde ledningerne til batteriet. Hvis det ikke er muligt at købe plader, kan du bruge ringe, fastgør dem med dobbeltklæbende tape.
• Så opvarmningen af ​​rattet med dine egne hænder sker med høj kvalitet, og der er ingen kortslutning, skal du hælde en tilstrækkelig mængde epoxylim mellem kobberelementerne.
• Dernæst skal bilisten lave et hul i rattet, ikke langt fra kobberelementet, så der kan placeres en ekstra kontakt der.
• Den ene kontakt er negativ, den anden er positiv, den tredje behøver ikke at være forbundet med noget.
• Alle kontakter skal være isolerede.

Dette fuldender processen; vi installerer rattet på plads. Så du fik selv rattet til at varme op. "Kalina", GAZ, VAZ og alle importerede bilmodeller kan gennemgå isoleringsproceduren. Når alt kommer til alt, selv nu, er ikke alle biler udstyret med isolering af fabrikanter, selvom dette ikke længere er noget utroligt.

Motorcykel rat isolering

Motorcyklist, der elsker at køre det sene efterår eller om vinteren er der ingen grund til at forklare, hvorfor du skal lave et opvarmet rat til en motorcykel med dine egne hænder. Når alt kommer til alt, kan kroppen beskyttes mod kulde med jakker, trøjer, dunjakker, vil tøjet ikke forstyrre kontrollen i høj grad, i modsætning til vanter.

Hvordan fungerer opvarmning?

Opvarmningsdesignet er meget enkelt dets funktionsprincip ligner en konventionel el-komfur. Elektricitet passerer gennem wiren, som varmes op og gør rattet varmere.

Varmespiraler sælges i byggemarkeder; deres priser er ikke høje. Ved at afvikle denne spiral får du op til 15 meter ledning, som skal fungere som varmeelement.

Vigtig! Der er ingen grund til at tage spiraler med en effekt på mere end 800 W, ellers bliver rattet ikke varmt, men varmt, hvilket heller ikke er behageligt.

Varmeinstallation

Lad os først se på, hvor meget ledning der skal bruges til det ene håndtag og derefter til det andet. Vi lodder enderne af ledningerne til varmeelementet og vikler en spiral omkring håndtagene. Varmeelement tilsluttes batteriet.

Du skal vikle elektrisk tape eller noget lignende rundt om håndtagene over viklingen. Det er muligt at installere en varmetemperaturregulator.

Dette design er ret godt i forhold til at varme føreren op, men der er flere ulemper. Opvarmning af håndtagene bruger meget energi; det anbefales at installere en natpære med lidt lavere effekt. Også mange mennesker er ikke tilfredse med udseendet af håndtag pakket ind i elektrisk tape eller noget andet.

Konklusioner

Fra alt det ovenstående ved du nu, hvordan du laver et opvarmet rat med dine egne hænder, så det er virkelig af høj kvalitet og praktisk. Denne mulighed anses ikke for dyr, og selve installationsproceduren er meget enkel, du behøver ikke at have en perfekt forståelse af elektriske apparater for at installere varme.

Ratisolering kan installeres på biler og motorcykler, installationssystemet er næsten det samme. Kun i tilfælde af tohjulede køretøjer opstår der nogle spørgsmål om den spænding, der genereres på batteriet, og om det tilrådeligt at installere et opvarmet rat.

Uanset ulemperne ved at installere et opvarmet rat, er der et plus, som det er umuligt at være uenig i - varme. Det er jo chaufføren, der styrer sit køretøj, så han skal ikke fryse, når temperaturen udenfor er minus.

Denne mulighed findes i mange forskellige konfigurationer. moderne modeller auto. Men hvad nu hvis din bil blev frigivet tidligere, og der ikke er mulighed for at nyde sådan en enkel, men behagelig funktion? Det viser sig, at du kan installere et sådant varmeelement på vores egen, og det er altid rart at få glæde af arbejde udført med egne hænder.

Så, detaljerede instruktioner Hvordan man laver et opvarmet rat er angivet nedenfor. Til dette har vi brug for:

• selve rattet;
• varmesæt, som bruges til at varme sæderne op;
• termisk relæ;
• lim;
• papirvarer eller enhver anden skarp kniv;
• tætningsmiddel;
• isolerende tape.

Sådan udfører du arbejdet selv

Et elektrisk opvarmet rat er lavet omtrent som følger. Først skal du fjerne dækslet og derefter fjerne selve rattet fra søjlen. Brug en skarp kniv til at ridse forsigtigt rillen, hvori materialet skal lægges. elektrisk ledning. For at holde bilrattet så varmt som muligt, er det tilrådeligt at lægge ledningerne hen over hjulet i jævne cirkulære bevægelser. Når rillerne er skitseret, skal vi skære dem ned til bunden med den samme kniv.

Det er nødvendigt at sikre pålidelig fiksering ledninger i rattet, og derfor vil vi desuden fastgøre det med lim. De steder, hvor rattets eger er placeret, er de sværeste i denne henseende - det er bedst også at bruge isoleringstape her. Når limen er tørret ordentligt, kan den forsigtigt rives af. Vi vil også påføre et lag fugemasse ovenpå, som vi forsigtigt dækker rillerne med ledningerne lagt i dem. Tilbage er kun at dække rattet med læder eller sætte det gamle dæksel tilbage på sin oprindelige plads.

For at tilslutte en sådan enhed til batteriet har vi brug for en fri kontaktplade. Vi vil tillægge et par kobberringe henholdsvis et plus og et minus. Elektriske ledninger loddes til dem, og derefter forbinder vi det hele til batteriet gennem et termisk relæ. For at forhindre muligheden for kortslutning, hæld lidt epoxylim på ringene mellem kontakterne. Det er også vigtigt at sørge for, eller rettere, eliminere muligheden for batteriafladning, hvis opvarmningen ikke automatisk slukker om natten.

Andre alternativer til at installere et opvarmet rat

Du kan købe et sådant sæt, hvis pris vil være betydeligt lavere end et færdiglavet fra bilbutikker, for en relativt lille investering. Hjulet varmes dog op i løbet af få minutter, og i koldt vejr rækker dine hænder simpelthen ud for at mærke varmen, der kommer fra rattet. Herefter vil du ikke længere kunne forestille dig at bruge bilen på anden måde.

For dem, der ikke ønsker at genere sådant arbejde, er der specialiserede biltjenester eller servicestationer, hvor en sådan service kan koste fra 8.000 rubler og mere. Den sværeste del er installationsfasen skjulte ledninger og organisering af en veludført tilslutning af varmefunktionen. Til dette kan du bruge forskellige muligheder: dette kan være organiseringen af ​​en trykknap-udgang eller strømforsyning fra en cigarettænder i bilen, eller tilslutte rattet til en allerede eksisterende system sædevarme i kabinen.

Efter at varmesystemet er installeret, geninstalleres rattet. Det er fastgjort tilbage til ratstammen, og det er stadig nødvendigt at kontrollere funktionaliteten af ​​det samlede elektriske kredsløb. Dette system omfatter flere komponenter:

• et par varmestyreelementer;
• sikring;
• skifte;
• ledninger.

Et færdiglavet opvarmet rat tilbydes af bilproducenter som Renault, Nissan, Citroen, Chevrolet, Toyota, og selv da ikke i alle trimniveauer og ikke for alle modeller. Du kan bestille denne service som en ekstra service fra forhandlere af disse mærker. Men hvis du ikke er den stolte ejer af en bil med denne funktion, bliver du nødt til at kontakte en professionel autoelektriker, eller gøre alt arbejdet selv. Tilbage er blot at udføre en ompolstring af høj kvalitet, og du kan demonstrere resultaterne af dit arbejde for overraskede venner og naboer i garagen.

Om en sådan opvarmning er nødvendig i en bil, lad enhver selv bestemme. Nogle mennesker ønsker ikke at genere og foretrækker at tage handsker på deres hænder, mens de venter på, at interiøret bliver varmet op. Men for andre bilister kan ideen virke interessant, og implementeringen af ​​den er ikke så svær, som det kan se ud ved første øjekast. Vi vil blive glade, hvis informationen gav dig teoretiske og praktiske fordele. For dem, der kan lide at ændre deres bil selv, artikler om