Από τότε που ο άνθρωπος μπόρεσε να εφεύρει το αεροπλάνο και να βγει στον αέρα, αυτή η βιομηχανία αναπτύχθηκε απίστευτα γρήγορα. Τώρα το μεγαλύτερο επιβατικό Boeing μπορεί να φιλοξενήσει σχεδόν χίλιους ανθρώπους, κάτι που φαινόταν απλά αδύνατο μόλις πριν από μερικές δεκαετίες.

Διαστάσεις και χωρητικότητα του μεγαλύτερου επιβατικού Boeing

Το μεγαλύτερο επιβατικό Boeing είναι το Boeing 747. Αυτό το αεροσκάφος κατέχει την τιμητική του για αρκετές δεκαετίες. Το αμερικανικό αεροσκάφος άρχισε να λειτουργεί το 1970 και έκτοτε θεωρείται το μεγαλύτερο και μεγαλύτερο αεροσκάφος μεταφοράς επιβατών.

Το Boeing 747 έχασε τον τιμητικό του τίτλο μόλις το 2005, όταν τέθηκε σε λειτουργία το αεροσκάφος Airbus A380.

Η χωρητικότητα του μεγαλύτερου αεροσκάφους της Boeing είναι περίπου επτακόσια άτομα, ανάλογα με την τροποποίηση του αεροσκάφους. Λόγω της τεράστιας δημοτικότητας αυτού του αεροσκάφους, η Boeing έσπευσε να κυκλοφορήσει όσο το δυνατόν περισσότερα μοντέλα, διανέμοντάς τα σε όλο τον κόσμο. Συνολικά, παρήχθησαν περίπου 1.500 από αυτούς τους γίγαντες, καθένας από τους οποίους ήταν σε λειτουργία για αρκετά χρόνια.

Παρά το τεράστιο μέγεθός του, το Boeing 747 είναι ένα παράδειγμα υψηλότερη ποιότητααεροσκάφος και πλήρης στοχαστικότητα του σχεδιασμού. Το μήκος του ίδιου του αεροσκάφους ήταν αρχικά 70,6 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών ήταν 59,6 μέτρα. Τώρα το μήκος του αεροσκάφους έχει αυξηθεί στα 76 μέτρα. Ένας τέτοιος γίγαντας μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 955 χιλιόμετρα την ώρα, κάτι που το 1970 φαινόταν αδιανόητο.

Επειδή η Boeing τροποποιεί συνεχώς το πιο διάσημο μοντέλο της, η μέγιστη ταχύτητα του σύγχρονου Boeing 747 είναι 988 χιλιόμετρα την ώρα.

Άλλα μεγάλα επιβατικά αεροσκάφη του κόσμου

Επί του παρόντος, το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος είναι το Airbus A380. Το αεροσκάφος έλαβε την τιμητική του θέση μόλις το 2005, εκτοπίζοντας τον προηγούμενο ηγέτη, το Boeing 747.

Το Airobus A380 έχει χωρητικότητα 852 επιβατών, κάτι που μοιάζει απίστευτο νούμερο. Οι ίδιοι οι επιβάτες βρίσκονται σε δύο καταστρώματα στα σαλόνια της υψηλότερης κατηγορίας. Η Μεγάλη Βρετανία, η Ιταλία και η Γαλλία συμμετείχαν στην παραγωγή αυτού του αεροσκάφους. Ένα άλλο μεγάλο αεροσκάφος της Airbus είναι το A340-600. Αυτό το αεροσκάφος μπορεί να φιλοξενήσει λίγο λιγότερους από 700 επιβάτες, αλλά είναι σε θέση να πετάξει περισσότερα από 14 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς επιπλέον ανεφοδιασμό.

Η Boeing είναι επίσης περήφανη για το 777-300 ER. Αυτό το μοντέλο μπορεί να φιλοξενήσει έως και 550 επιβάτες. Παράλληλα, το αεροσκάφος κατέχει απόλυτο ρεκόρ ως προς τη διάρκεια πτήσης χωρίς επιπλέον ανεφοδιασμό. Το αεροπλάνο μπορεί να πετάξει 21 χιλιάδες χιλιόμετρα ασταμάτητα, κάτι που είναι ακατόρθωτο για οποιοδήποτε άλλο μοντέλο αερομεταφορών.

Οι εντυπωσιακές διαστάσεις του μεγαλύτερου αεροσκάφους στον κόσμο μιλούν μόνο για τη φιλοδοξία των σύγχρονων σχεδιαστών αεροσκαφών. Πιθανότατα, η ανθρωπότητα δεν θα σταματήσει εκεί και πολλά ακόμη τεράστια Boeing θα εμφανιστούν στον κόσμο, εντυπωσιακά όχι μόνο με την ποιότητα του εξοπλισμού τους, αλλά και με τις απίστευτες, μέχρι τώρα ακατανόητες διαστάσεις τους.

Στις 9 Ιανουαρίου 1941 πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση του βαρέως βρετανικού βομβαρδιστικού Avro Lancaster. Δεν μπορούμε παρά να θυμηθούμε αυτό το τέρας του αέρα, καθώς έγινε απειλή για τη Βρετανική Αεροπορία κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Το Avro Lancaster, όταν πέταξε για πρώτη φορά, ήταν ένα βελτιωμένο μοντέλο του μεσαίου βομβαρδιστικού δικινητήριου Μάντσεστερ. Τα πλεονεκτήματα του Lancaster περιλαμβάνουν τέσσερις υπερισχυρούς κινητήρες Rolls-Royce Merlin XX και ένα φτερό με αυξημένο άνοιγμα. Αυτό το σχέδιο αποδείχθηκε κάτι περισσότερο από επιτυχημένο. Ως εκ τούτου, το Avro τέθηκε σε μαζική παραγωγή και με τον καιρό όλος ο κόσμος έμαθε για την απειλή της Βασιλικής Αεροπορίας.

Προς τιμήν των γενεθλίων ενός από τα πρώτα μεγαλύτερα αεροσκάφη, το ανδρικό περιοδικό MPORT αποφάσισε να ανακαλέσει δέκα ακόμη γίγαντες που περιφέρονται στις εκτάσεις των ουρανών.

AN-225 Mriya

Το AN-225 Mriya είναι το καμάρι του ουκρανικού έθνους. Αυτό είναι το μεγαλύτερο αεροσκάφος στην ανθρώπινη ιστορία. Μόνο το άνοιγμα των φτερών του Mriya είναι 88,4 μέτρα. Το τέρας έχει 250 ρεκόρ: πτήση με φορτίο 156,3 τόνων, 250 τόνους ειδικού εξοπλισμού, γεννήτρια βάρους 174 τόνων με ειδικό πλαίσιο, δύο λεπίδες ανεμόμυλου μήκους 42,1 μέτρων η καθεμία και ούτω καθεξής.

Υπάρχει μόνο ένα AN-225 στον κόσμο. Η παραγωγή ενός δεύτερου αεροσκάφους του ίδιου τύπου στο εργοστάσιο αεροσκαφών Antonov ανεστάλη λόγω έλλειψης κεφαλαίων.

Πηγή: aksyutenko.livejournal.com

ΑΝ-124 Ρουσλάν

Το AN-124 είναι ο προκάτοχος του Mriya, για τον οποίο είναι περήφανοι και οι Ουκρανοί. Αρχικά, το Ruslan δημιουργήθηκε ως αεροσκάφος για τη μεταφορά διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων. Όμως το αεροπλάνο ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Ως εκ τούτου, άρχισε να χρησιμοποιείται για τη μεταφορά μεγάλης κλίμακας αμφίβιων μεταφορών και στρατιωτικού εξοπλισμού. Ένα An-124 κοστίζει 300 εκατομμύρια δολάρια.

Πηγή: wikipedia.org

Airbus A380

Το Airbus A380 δεν είναι απλώς ένα ευρυγώνιο, διώροφο, τετρακινητήριο jet επιβατικό αεροσκάφος, αλλά το μεγαλύτερο αεροσκάφος παραγωγής στον κόσμο (ύψος 24,08 μέτρα, μήκος 72,75 μέτρα, άνοιγμα φτερών 79,75 μέτρα). Το τέρας μπορεί να φιλοξενήσει 525 επιβάτες σε τρεις κατηγορίες και 853 επιβάτες σε διάταξη μονής κατηγορίας. Μπορείτε να πετάξετε 15 χιλιάδες 400 χιλιόμετρα τη φορά σε αυτό το τέρας. Ένα A380 κοστίζει σχεδόν 390 εκατομμύρια δολάρια.

Πηγή: asiatraveltips.com

Lockheed C-5 Galaxy

Ως μέρος της ανάπτυξης μιας στρατηγικής στρατιωτικών μεταφορών, οι Αμερικανοί το 1968 δημιούργησαν ένα αεροσκάφος που σε μία πτήση μπορεί να μεταφέρει 6 ελικόπτερα AH-64 Apache, 4 οχήματα μάχης πεζικού M2 Bradley, 6 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού M1126/M1135 Striker ή δύο M1 Abrams. δεξαμενές. Μέχρι το 1982 ήταν το μεγαλύτερο αεροσκάφος φορτίου παραγωγής στον κόσμο.

Πηγή: wikipedia.org

Boeing 747-8

Το Boeing 747-8 είναι ένα νέο προϊόν από έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αεροπορίας, διαστήματος και στρατιωτικός εξοπλισμός. Αυτό το διώροφο επιβατικό αεροσκάφος ευρείας ατράκτου είναι η νέα γενιά της διάσημης σειράς Boeing 747 στα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνουν μακρύτερη άτρακτο, επανασχεδιασμένα φτερά και βελτιωμένη οικονομική απόδοση. Το Boeing 747-8 είναι το μεγαλύτερο εμπορικό αεροσκάφος που κατασκευάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο.

Πηγή: hibara.net

Airbus A340-600

Το Airbus A340-600 είναι άλλο ένα τέρας από την οικογένεια της Airbus. Σε διαμόρφωση δύο κλάσεων, η καμπίνα μπορεί να μεταφέρει 419 επιβάτες, σε διάταξη τριών κλάσεων - 380 άτομα σε απόσταση έως και 13.900 χιλιομέτρων. Το Airbus A340-600 αναπτύχθηκε ως αντικατάσταση προηγούμενων μοντέλων Boeing 747, αλλά αποδείχθηκε ότι είχε διπλάσια χωρητικότητα φορτίου από τον προκάτοχό του. Από τον Αύγουστο του 2002 χρησιμοποιείται για εμπορικούς σκοπούς.

Πηγή: avioners.net

Boeing 747

Το Boeing 747 είναι το μόνο αεροσκάφος που κατάφερε να διατηρήσει την ηγετική θέση μεταξύ των μεγαλύτερων, βαρύτερων και πιο ευρύχωρων επιβατικών αεροσκαφών για 36 χρόνια (από το 1969 έως το 2005). Αυτός ο γίγαντας είναι το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων, διπλού ορόφου, ευρείας ατράκτου στον κόσμο, το οποίο πραγματοποίησε πτήση χωρίς στάση από το Λονδίνο στο Σίδνεϊ το 1989. Το Boeing 747 διένυσε 18.000 χλμ σε 20 ώρες και 9 λεπτά.

Πριν από εκατό χρόνια, κανείς δεν θα πίστευε ότι ένας τεράστιος κολοσσός βάρους δεκάδων τόνων θα μπορούσε να ανέβει στον αέρα και να μεταφέρει γιγάντια φορτία. Τώρα αυτό είναι μια πραγματικότητα, αλλά παρόλα αυτά, κάθε φορά που βλέπουμε αυτούς τους γίγαντες, εκπλαγούμε με το πώς η σχεδιαστική ιδέα έκανε δυνατή την πτήση τους.

An-225 "Mriya"

Το 1985 Σοβιετική Ένωσηαναζητούσε λύσεις για τη δημιουργία ενός συστήματος μεταφοράς για το επαναχρησιμοποιήσιμο του διαστημόπλοιο«Μπουράνα». Υπήρχε επείγουσα ανάγκη για ένα εναέριο όχημα ικανό να μεταφέρει εξαρτήματα διαστημικού σκάφους πολλών τόνων στον τόπο συναρμολόγησης και εκτόξευσης του. Ως αποτέλεσμα, προτάθηκε ένα έργο για ένα αεροσκάφος φορτίου, που ονομάζεται An-225.

Η δημιουργία αυτού του γίγαντα έγινε δυνατή χάρη στη σκληρή δουλειά και τη συνεργασία των γραφείων σχεδιασμού σε όλη την ΕΣΣΔ. Στο Voronezh, στο Κίεβο, στη Μόσχα, στην Τασκένδη και σε δεκάδες άλλες πόλεις, χιλιάδες επιστήμονες και μηχανικοί υλοποίησαν το πιο τολμηρό έργο στην ιστορία της αεροναυπηγικής. Χρειάστηκε μια τεράστια χώρα τρία χρόνια για να μετατρέψει την ιδέα του An-225 σε πραγματικότητα: η πρώτη πτήση του αεροσκάφους An-225 Mriya, που συναρμολογήθηκε στο Μηχανολογικό Εργοστάσιο του Κιέβου, πραγματοποιήθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 1988.

Το "Mriya" μεταφράζεται από τα ουκρανικά ως "όνειρο". Και χάρη στις προσπάθειες χιλιάδων ανθρώπων, αυτό το όνειρο έγινε πραγματικότητα.

Οι παράμετροι του An-225 είναι εκπληκτικές: το άνοιγμα των φτερών του είναι 88,4 μέτρα, το μήκος του είναι 84 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει φορτίο βάρους 250 τόνων!

Το An-225 Mriya κατασκευάστηκε σε ένα μόνο αντίγραφο και αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας, εκτελώντας τακτικά πτήσεις.

Stratolaunch Model 351

Στις 31 Μαΐου 2017, παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό το αεροσκάφος Stratolaunch Model 351 με άνοιγμα ρεκόρ φτερών 117,3 μέτρων, το οποίο είναι ελαφρώς κατώτερο σε μέγιστο βάρος απογείωσης από το An-225: 590 τόνοι έναντι 640 τόνων. Το όχημα έχει σχεδιασμό διπλής ατράκτου και είναι εξοπλισμένο με έξι κινητήρες τζετ.

Η δημιουργία του γιγαντιαίου αεροσκάφους Stratolaunch Model 351 συνδέεται επίσης με εκτοξεύσεις στο διάστημα. Υποτίθεται ότι κατά τη διάρκεια της πτήσης αυτό το αεροσκάφος θα εκτοξεύσει πυραύλους που προορίζονται για εκτόξευση σε τροχιά χαμηλής Γης.

Μέχρι στιγμής, το Stratolaunch Model 351 δεν έχει πετάξει ποτέ και δοκιμάζεται στην επιφάνεια. Μόλις τις προάλλες, για να δοκιμάσει τη λειτουργία του συστήματος προσγείωσης και του συστήματος πέδησης, το αεροπλάνο έκανε μια δοκιμαστική διαδρομή στον διάδρομο προσγείωσης, κατά την οποία επιτάχυνε στα 74 km/h. Προβλέπεται ότι το μηχάνημα θα κάνει την πρώτη του πτήση το 2019.

Από τότε που οι άνθρωποι έμαθαν να σχεδιάζουν ιπτάμενα οχήματα, άρχισαν να χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά βαρέων και ογκωδών φορτίων. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας της αεροναυπηγικής, έχουν δημιουργηθεί πολλά μεταφορικά αεροσκάφη που εντυπωσιάζουν με το τεράστιο μέγεθός τους.

1. Antonov An-225 “Mriya”.

Το An-225 είναι σήμερα το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο, έχει εξαιρετικά υψηλή χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου και μπορεί να σηκώσει περίπου 250 τόνους στον αέρα. Το An-225 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε αρχικά για να μεταφέρει εξαρτήματα του οχήματος εκτόξευσης Energia και του επαναχρησιμοποιήσιμου διαστημικού σκάφους Buran.

2. Boeing 747 Dreamlifter.

Αυτό το μεταφορικό αεροσκάφος είναι μια τροποποιημένη έκδοση του Boeing 747, κατασκευάστηκε και χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά για τη μεταφορά εξαρτημάτων του αεροσκάφους Boeing 787 Αυτό που κάνει το Dreamlifter ξεχωριστό είναι η ασυνήθιστη εμφάνισή του.

3. Aero Spacelines Super Guppy.

Το φορτηγό αεροπλάνο Super Guppy κατασκευάστηκε σε πέντε αντίτυπα και σήμερα μόνο ένα από αυτά χρησιμοποιείται. Ανήκει στη NASA και χρησιμοποιείται για την παράδοση μεγάλων φορτίων και εξαρτημάτων διαστημικού σκάφους.

4. Antonov An-124 “Ruslan”.

Το An-124 είναι ένα βαρύ στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος για μεταφορά μεγάλων αποστάσεων, το μεγαλύτερο από όλα τα σειριακά εμπορικά αεροσκάφη φορτίου στον κόσμο. Σχεδιάστηκε κυρίως για αεροπορική μεταφορά εκτοξευτών διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων, καθώς και για μεταφορά βαρέως στρατιωτικού εξοπλισμού. Η μεταφορική ικανότητα του An-124 είναι 120 τόνοι. .

5. Lockheed C-5 Galaxy.

Αμερικανικά στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη, δεύτερο σε χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου μετά το An-124. Το Lockheed C-5 Galaxy είναι ικανό να μεταφέρει έξι ελικόπτερα ή δύο μεγάλες δεξαμενές στον χώρο φορτίου του. Το συνολικό βάρος που μπορεί να μεταφέρει το αεροσκάφος είναι πάνω από 118 τόνους.

6. Airbus A300-600ST Beluga.

Ένα αεροσκάφος τζετ φορτίου για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων, το οποίο αναπτύχθηκε με βάση τη σειρά Airbus A300. Ο κύριος σκοπός του A300-600ST είναι να αντικαταστήσει το μεταφορικό αεροσκάφος Super Guppy. Η Beluga οφείλει το όνομά της στο σχήμα του σώματός της, που μοιάζει με φάλαινα beluga. Η χωρητικότητα του Beluga είναι 47 τόνοι.

7. Antonov An-22 “Antey”.

Σοβιετικής κατασκευής βαρέα μεταφορικά αεροσκάφη, το μεγαλύτερο αεροσκάφος στροβιλοκινητήρα στον κόσμο. Επί του παρόντος, το αεροσκάφος χρησιμοποιείται από τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία και την ουκρανική αεροπορική εταιρεία εμπορευμάτων Antonov Airlines. Η μεταφορική ικανότητα του An-22 είναι 60 τόνοι.

8. Boeing C-17 Globemaster III.

Το C-17 Globemaster III είναι ένα από τα πιο κοινά στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σήμερα. Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά στρατιωτικού εξοπλισμού και στρατευμάτων, καθώς και την εκτέλεση τακτικών αποστολών. Η μεταφορική ικανότητα του C-17 είναι πάνω από 76 τόνους.

9. Airbus A400M Atlas.

Το A400M Atlas σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε ως διεθνές έργογια τις Πολεμικές Αεροπορίες της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας, της Μεγάλης Βρετανίας και πολλών άλλων χωρών. Είναι ένα τετρακινητήριο αεροσκάφος στροβιλοκινητήρα με χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου έως 37 τόνους.

Υπάρχουν πολλά μοντέλα αεροσκαφών στον κόσμο, που ποικίλλουν σε μέγεθος, τεχνικές προδιαγραφές, σκοπός και άλλες παραμέτρους, μερικά μπορούν να μεταφέρουν χιλιάδες κιλά ωφέλιμου φορτίου, άλλα μόνο για έναν πιλότο.

Μερικά από τα αεροσκάφη που παρουσιάζονται παρακάτω ήταν σημαντικά μπροστά από την εποχή κατασκευής τους και το κολοσσιαίο μέγεθος τους οδήγησε στην εικονική απρόσιτη χρήση τους για καθημερινή χρήση.

1. An-225 "Mriya"

Το βαρύτερο και μεγαλύτερο αεροσκάφος του κόσμου, το An-225, άρχισε να αναπτύσσεται στη Σοβιετική Ένωση το 1984 και η πρώτη πειραματική πτήση πραγματοποιήθηκε το 1988. Επί του παρόντος, υπάρχει μόνο ένα αντίγραφο του αεροσκάφους, με το όνομα "Mriya", το οποίο εκμεταλλεύεται η Antonov Airlines.

Ο χώρος φορτίου του An-225 μπορεί να φιλοξενήσει 50 επιβατικά αυτοκίνητα ή φορτίο συνολικού βάρους 250 τόνων. Το μήκος της ατράκτου είναι 84 μέτρα με άνοιγμα φτερών λίγο πάνω από 88 μέτρα Το αεροσκάφος μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 850 km/h, ενώ η εμβέλεια πτήσης περιορίζεται στα 15,4 χιλιάδες χιλιόμετρα.

2. Airbus A300-600ST “Beluga”

Το αεροσκάφος φορτίου Airbus A300-600ST, το οποίο πέταξε για πρώτη φορά το 1994, κατασκευάστηκε σε πέντε αντίτυπα. Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει φορτία μεγάλων διαστάσεων. Το αεροσκάφος έχει μήκος 56 μέτρα και άνοιγμα φτερών λίγο λιγότερο από 45 μέτρα.

Με βάρος του ίδιου του σκάφους 86 τόνων, μπορεί να σηκώσει έως και 47 τόνους ωφέλιμο φορτίο. Η ταχύτητα του Airbus A300-600ST φτάνει τα 750 km/h. Η εμβέλεια πτήσης δεν υπερβαίνει τα 4632 km κατά τη μεταφορά 20 τόνων φορτίου. Επί του παρόντος χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εξαρτημάτων άλλων αεροσκαφών της Airbus, συμπεριλαμβανομένου του A380.

3. Boeing 747-8I

Η κατασκευή του επιβατικού αεροσκάφους Boeing 747-8I ξεκίνησε το 2008, με τις πρώτες πτητικές δοκιμές να πραγματοποιούνται το 2009-2010. Το αεροσκάφος έγινε το μακρύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο. Το μήκος της ατράκτου του είναι 76,4 m, με άνοιγμα φτερών 68,5 m Το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει έως και 605 επιβάτες τη φορά. Η μέγιστη ταχύτητα κατά τη διάρκεια των πτήσεων φτάνει τα 102 km/h. Το βάρος απογείωσης είναι 448 τόνοι. Η μέγιστη απόσταση πτήσης του αεροσκάφους δεν υπερβαίνει τα 14,1 χιλιάδες χιλιόμετρα.

4. Airbus A-380-800

Το αεροσκάφος Airbus A-380-800, το οποίο πραγματοποίησε την πρώτη του πειραματική πτήση το 2007, μπορεί να μεταφέρει 853 επιβάτες. Στην αγορά των αεροπορικών μεταφορών επιβατών, το Boeing 747 έχει γίνει ο κύριος ανταγωνιστής Με μέγιστο βάρος απογείωσης 575 τόνων, έχει μήκος λίγο πάνω από 73 m, με άνοιγμα φτερών 79,75 m φτάνει τα 900 km/h, και το εύρος πτήσης είναι 15,2 χιλιάδες km. Συνολικά, κατά τη λειτουργία του 2017, παραδόθηκαν σε πελάτες 215 αεροσκάφη, με παραγγελίες 317 μονάδων.

5. An-124 "Ruslan"

Αναπτύχθηκε από σοβιετικούς σχεδιαστές αεροσκαφών, το An-124 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το 1982 και υιοθετήθηκε σε υπηρεσία στην ΕΣΣΔ το 1987. Κατασκευάστηκαν συνολικά 56 οχήματα. Με μέγιστο βάρος απογείωσης 392 τόνους, η εμβέλεια πτήσης του αεροσκάφους είναι 16.500 km. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 865 km/h. Το άνοιγμα των φτερών φτάνει τα 73,3 μέτρα με μήκος ατράκτου λίγο περισσότερο από 69 μέτρα. Το 2006, ξεκίνησε ένα έργο για την αποκατάσταση της παραγωγής αεροσκαφών αυτού του μοντέλου, αλλά παρέμεινε απραγματοποίητο, παρά το ενδιαφέρον του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας.

6. Lockheed C-5 Galaxy

Το αμερικανικό αεροσκάφος C-5 Galaxy ανέβηκε για πρώτη φορά στον ουρανό το 1968. Σε όλη την περίοδο, παρήχθησαν 131 μονάδες. Από πλευράς μεταφορικής ικανότητας, πρόκειται για το τρίτο αεροσκάφος φορτίου, ενώ και τα δύο προκάτοχά του παρουσιάστηκαν από το OKB im. Ο Αντόνοφ. Αντιπροσωπεύοντας το αεροσκάφος για στρατιωτικούς μεταφορικούς σκοπούς, μπορεί να μεταφέρει έως και 345 επιβάτες ή έως 210 τόνους ωφέλιμου φορτίου. Το άνοιγμα των φτερών είναι σχεδόν 68 m, το μήκος της ατράκτου είναι 75,53 m Η μέγιστη εμβέλεια πτήσης είναι 11,7 χιλιάδες χιλιόμετρα, με ταχύτητα 922 km/h. Αυτή τη στιγμή παράγεται μια νέα τροποποιημένη έκδοση του C-5M Super Galaxy.

7. Boeing B-52 Stratofortress

Το Boeing B-52 τέθηκε σε υπηρεσία στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ το 1955. Το αεροσκάφος είναι ένα στρατηγικό αεροσκάφος εξαιρετικά μεγάλης εμβέλειας με μέγιστο βάρος απογείωσης 220 τόνους. Όταν δεν υπάρχει φορτίο, είναι ικανό να καλύψει μέγιστη απόσταση 16,2 χιλιομέτρων. Σε όλη την ιστορία, παρήχθησαν 744 μονάδες. Το μήκος του αεροσκάφους είναι 48,5 μέτρα με άνοιγμα φτερών 56,4 μέτρα Κατά την πτήση, μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 1047 km/h. Η πιο κοινή τροποποίηση είναι το Boeing B-52H. Χρησιμοποιείται επανειλημμένα κατά τη διάρκεια πυρηνικών δοκιμών.

8. An-22 “Antey”

Η πρώτη πτήση του An-22, ενός αεροσκάφους μεταφοράς στροβιλοκινητήρα, πραγματοποιήθηκε το 1965, επιδεικνύοντας εξαιρετική απόδοση πτήσης και την ικανότητα μεταφοράς ζωντανού προσωπικού σε μεγάλες αποστάσεις. στρατιωτική δύναμηκαι τεχνολογία. Σε δέκα μόλις χρόνια ύπαρξης του έργου δημιουργήθηκαν 68 μονάδες. Το εύρος πτήσης ήταν 8.500 χιλιόμετρα, η μέγιστη ταχύτητα ήταν 650 χλμ./ώρα. Το μήκος του αεροσκάφους είναι 57,31 μέτρα, το άνοιγμα των φτερών είναι 64,4 μέτρα Το An-22 βρίσκεται σε υπηρεσία με το ρωσικό υπουργείο Άμυνας. Υπήρξαν αρκετές τροποποιήσεις κατά την παραγωγή, συμπεριλαμβανομένου ενός αμφίβιου αεροσκάφους και ενός αεροσκάφους χαμηλού ύψους με πυρηνική ενέργεια.

9. Hughes H-4 Hercules

Το υδροπλάνο Hughes H-4 Hercules, που αναπτύχθηκε το 1946, είχε επίσης εντυπωσιακές διαστάσεις και έκανε τη μοναδική του πειραματική πτήση το 1947. Υποτίθεται ότι το αεροσκάφος θα εκτελούσε τακτικά μεταφορά επιβατών, που μπορεί να φιλοξενήσει έως και 750 άτομα. Το άνοιγμα των φτερών του μέχρι το 2017, με δείκτη 97,54 μ., θεωρήθηκε ρεκόρ. Το μήκος της ατράκτου ήταν 66,45 μέτρα. Διακριτικό χαρακτηριστικόΑυτό που έγινε με το αεροσκάφος ήταν ότι το πρώτο του πρωτότυπο ήταν κατασκευασμένο από ξύλο. Σχεδιασμένο ως υπερατλαντικό υδροπλάνο, δεν πέρασε ποτέ τον Ατλαντικό.

10. ANT-20 “Maxim Gorky”

Το σοβιετικό επιβατικό αεροσκάφος ANT-20 κατασκευάστηκε το 1934. Όπως επινοήθηκε από τους σχεδιαστές αεροσκαφών, αναπτύχθηκε ως αεροσκάφος προπαγάνδας. Κατασκευάστηκαν συνολικά δύο αντίγραφα.

Το άνοιγμα των φτερών ήταν 63 μέτρα, το μήκος της ατράκτου έφτασε τα 33 μέτρα. Χωρίς φορτίο, το βάρος του αεροσκάφους ήταν 28,5 τόνοι, το μέγιστο βάρος φορτίου ήταν 23,5 τόνοι Το εύρος πτήσης υπολογίστηκε στα 1000-1200 χιλιόμετρα. Η ταχύτητα πλεύσης έφτασε τα 275 km/h.