Οι θερμαινόμενες λειτουργίες - θερμαινόμενοι υαλοκαθαριστήρες, θερμαινόμενο τιμόνι, θερμαινόμενα καθίσματα - έχουν γίνει αρκετά δημοφιλείς στους λάτρεις των σύγχρονων αυτοκινήτων. Σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτά. Μεταξύ αυτών των επιλογών, ένα θερμαινόμενο τιμόνι είναι ιδιαίτερα κοινό. Οι ιδιοκτήτες οικιακών αυτοκινήτων μπορούν επίσης να εγκαταστήσουν μια τέτοια συσκευή. Μπορεί να αγοραστεί σε εξειδικευμένα καταστήματα. Ωστόσο, όσοι θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα μπορούν εύκολα να κατασκευάσουν μόνοι τους ένα θερμαινόμενο τιμόνι, το οποίο θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

Η συσκευή θέρμανσης αποτελείται από ένα εξειδικευμένο σύρμα μεταφοράς θερμότητας, παρόμοιο με αυτό στο πίσω παράθυρο.

Στα άκρα του καλωδίου υπάρχουν ακροδέκτες που συνδέονται με το ενσωματωμένο δίκτυο του ίδιου του οχήματος. ΣΕ αυτό το σχέδιοΜερικές φορές προστίθεται ένας ρυθμιστής για τον έλεγχο του βαθμού θέρμανσης και της δυνατότητας ρύθμισης της επιθυμητής θερμοκρασίας, ωστόσο, κατά κανόνα, η θέρμανση είναι στάνταρ παντού.

Πρώτα απ 'όλα, ένα θερμαινόμενο τιμόνι είναι απαραίτητο για άνεση, είναι πολύ πιο ευχάριστο να βάζετε τα χέρια σας σε ένα ζεστό τιμόνι την κρύα εποχή. Επιπλέον, τοποθετείται θερμαινόμενο τιμόνι για λόγους ασφαλείας. Δεν πρέπει να οδηγείτε με ζεστά γάντια, ειδικά μάλλινα, καθώς τα χέρια σας θα γλιστρήσουν μέσα σε αυτά, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε έκτακτη ανάγκη στο δρόμο.

Βοηθητικά εργαλεία

Για να είναι επιτυχής η εγκατάσταση ενός θερμαινόμενου τιμονιού, πρέπει να εφοδιαστείτε με τα απαραίτητα εργαλεία:

1. Το ίδιο το τιμόνι - μπορείτε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο τιμόνι για να μην καταστρέψετε το ενσωματωμένο αν η εργασία πάει στραβά.
2. Για τη θέρμανση του συστήματος διεύθυνσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο θέρμανσης και έναν θερμοστάτη, που θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε την υπερθέρμανση.
3. Ένα αρκετά κοφτερό μαχαίρι.
4. Βελόνες και μονωτική ταινία, που χρησιμεύει ως συγκράτηση.
5. Κόλλα.
6. Σφραγιστικό πάστας.

Φτιάξτο μόνος σου θερμαινόμενο τιμόνι, οδηγίες βήμα προς βήμα

1. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά το τιμόνι.
2. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας έναν καλό μαρκαδόρο ή μαρκαδόρο, σημειώστε τις θέσεις των μελλοντικών τομών όπου θα τοποθετήσετε το θερμαντικό στοιχείο. Διατηρήστε μια ελαφρά μονόπλευρη κλίση μεταξύ των γραμμών, το διάστημα μεταξύ των στροφών της σπείρας είναι δύο ή τρία εκατοστά.
3. Χρησιμοποιώντας ένα βοηθητικό μαχαίρι, κάντε σχισμές στις προηγουμένως σημειωμένες περιοχές.
4. Για να εξασφαλίσετε σφιχτή στερέωση του θερμαντικού στοιχείου στις αυλακώσεις, είναι απαραίτητο να το κολλήσετε πολύ προσεκτικά και παντού. Σε περιστρεφόμενες περιοχές, η στερέωση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μονωτική ταινία και βελόνες. Μόλις στεγνώσει τελείως η κόλλα, αφαιρέστε προσεκτικά την ταινία.
5. Αφού τοποθετήσετε τα καλώδια στις υποδοχές, είναι απαραίτητο να τα σφραγίσετε. Αυτή η διαδικασία ουσιαστικά θυμίζει στόκο.
6. Τώρα πρέπει να φορέσετε το θερμαινόμενο κάλυμμα του τιμονιού. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε δέρμα για να δημιουργήσετε μια τέτοια επικάλυψη. Θα πρέπει να επιλέξετε εκ των προτέρων ένα μοτίβο από χαρτόνι που είναι κατάλληλο για ένα συγκεκριμένο τιμόνι. Θα αποτελείται από πολλά ξεχωριστά μέρη. Στη συνέχεια, τα δερμάτινα κομμάτια που προκύπτουν πρέπει να ραμθούν προσεκτικά μεταξύ τους, να τοποθετηθούν στο τιμόνι και, με τη μέγιστη προσοχή, να ραφτούν με ορισμένους τύπους ραφών με μέσατιμόνι. Αυτές οι ραφές πρέπει να διασφαλίζουν τη σφιχτή εφαρμογή του υλικού.
7. Η πραγματική εγκατάσταση της θέρμανσης του συστήματος διεύθυνσης θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μόνο αφού ολοκληρωθούν όλα τα σημεία που περιγράφονται παραπάνω.

Πώς να συνδέσετε τη θέρμανση, οδηγίες σύνδεσης βήμα προς βήμα

1. Αρχικά, πρέπει να σκεφτείτε πώς θα ρυθμίσετε τη λειτουργία θέρμανσης να ενεργοποιείτε και να απενεργοποιείτε. Για το σκοπό αυτό, ταιριάζει καλύτερα ένα συμπαγές κουμπί θέρμανσης τιμονιού, το οποίο θα λειτουργεί με βάση μόνο δύο επαφές. Μπορεί να τοποθετηθεί στο κάτω τμήμα του περιβλήματος της κολόνας τιμονιού. Αυτό το μέρος είναι εύκολο στη χρήση και διακριτικό. Για να εκτελέσετε σωστά τη διαδικασία, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα στένσιλ. Θα χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό της διαμόρφωσης διακοπής στην επένδυση του τιμονιού.
2. Για να προσδιορίσετε τις θέσεις όπου θα βρίσκονται το "συν" και το "πλην", θα χρειαστείτε δύο χάλκινους δακτυλίους, το πάχος των οποίων δεν πρέπει να υπερβαίνει το ενάμισι χιλιοστό.
3. Τα καλώδια συνδέονται με τους δακτυλίους χρησιμοποιώντας συγκολλητικό σίδερο και η σύνδεση με την μπαταρία γίνεται μέσω ρελέ. Ενεργοποιείται όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή.
4. Οι δακτύλιοι συνδέονται στο σπειροειδές καλώδιο στην πλήμνη του τιμονιού χρησιμοποιώντας κολλητική ταινία διπλής όψης.
5. Η εποξειδική κόλλα που χύνεται πυκνά ανάμεσα στους δακτυλίους αποτρέπει τα βραχυκυκλώματα.
6. Μία από τις επαφές έχει μείνει στη θετική πλευρά, ένα εξάρτημα από τον άξονα του τιμονιού μπορεί να χρησιμεύσει ως αρνητική επαφή.
7. Είναι απαραίτητο να ανοίξουμε μια ελάχιστη τρύπα στο τιμόνι στην οποία τοποθετούμε μια άλλη επαφή. Θα πρέπει να βρίσκεται ακριβώς απέναντι από τους χάλκινους δακτυλίους.
8. Τώρα απομονώνουμε πλήρως όλες τις επαφές για να αποφύγουμε την επαφή με το τιμόνι.
9. Στη συνέχεια τοποθετούμε ένα ελατήριο, το οποίο θα εξασφαλίσει σφιχτή επαφή μεταξύ της επαφής και των δακτυλίων. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό πιάτο. Η μία πλευρά μιας τέτοιας πλάκας θα ασκήσει πίεση στην επαφή και η άλλη θα πιέσει σταθερά το τιμόνι.
10. Στο τέλος, η συσκευή εγκαθίσταται στη μόνιμη θέση της.

Στην πραγματικότητα, η διαδικασία δημιουργίας ενός θερμαινόμενου τιμονιού είναι απλή και προσβάσιμη σε κάθε διψασμένο οδηγό που δεν μπορεί ή δεν θέλει να ξοδέψει τα δικά του χρήματα για την αγορά μιας επαγγελματικής συσκευής.

Κατά την ενεργό λειτουργία, ο μηχανισμός που προκύπτει λειτουργεί αρκετά καλά, το τιμόνι θερμαίνεται αρκετά γρήγορα και η θερμότητα κατανέμεται εξαιρετικά σε όλες τις περιοχές. Η χρήση μιας τέτοιας συσκευής είναι εξαιρετική λύσηγια άτομα που κρυώνουν συνεχώς.

Σήμερα, ακόμα και τα περισσότερα διάσημους κατασκευαστέςδεν παρέχουν προσαρμοστική λειτουργία κλιματισμού στο τιμόνι. Ωστόσο, αυτό το θέμα βρίσκεται υπό εξέταση εδώ και αρκετό καιρό. Γιατί αν τον χειμώνα τα χέρια σου είναι απελπιστικά κρύα, τότε τη ζεστή εποχή, οι παλάμες σου ιδρώνουν σχεδόν αμέσως. Υπάρχει η άποψη ότι πολύ σύντομα αυτή η λειτουργία θα εμφανιστεί στην αγορά αυτοκινήτων, την οποία ανυπομονούμε.

29.04.2016

Τα θερμαινόμενα τιμόνια είναι πλέον διαθέσιμα σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα, αλλά αυτή η επιλογή σπάνια έρχεται ως στάνταρ, και οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων χρεώνουν πολλά χρήματα για την τοποθέτησή της σε ένα αυτοκίνητο. Σε αυτό το άρθρο θα σας πω πώς μπορείτε να φτιάξετε ένα θερμαινόμενο τιμόνι με τα χέρια σας και να εξοικονομήσετε ένα αξιοπρεπές χρηματικό ποσό.

Για να φτιάξουμε ένα θερμαινόμενο τιμόνι με τα χέρια σας, χρειαζόμαστε:

• Τιμόνι (είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα φθηνό σε αποσυναρμολόγηση αυτοκινήτου, ίσως ένα χτύπημα για να εξασκηθείτε)
• Κάλυμμα θέρμανσης καθίσματος (θα αφαιρέσουμε την καλωδίωση και το θερμικό ρελέ από αυτό)
• Μαχαίρι (πρέπει να είναι κοφτερό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μαχαίρι χαρτικής) ή νυστέρι
• Κόλλα, ηλεκτρική ταινία, σφραγιστικό, μαρκαδόρος, ταινία διπλής όψης, κολλητήρι

Φτιάξτο μόνος σου θερμαινόμενο τιμόνι. Οδηγίες βήμα προς βήμα

• Αφαιρέστε το τιμόνι χρησιμοποιώντας "Εγχειρίδιο επισκευής και λειτουργίας αυτοκινήτου"(αν έχετε παλιό τιμόνι, πάρτε το)
• Αφαιρέστε το καλώδιο από τον θερμοστάτη από το κιτ θερμαινόμενου καθίσματος, θα πρέπει να πάρετε περίπου 7 μέτρα σύρμα
• Παίρνουμε ένα μαρκαδόρο και σχεδιάζουμε μια σπείρα στο τιμόνι (θα τοποθετήσουμε την καλωδίωση θέρμανσης σε αυτά τα μέρη), πρέπει να σχεδιάσετε τις γραμμές με μια μικρή κλίση, η απόσταση μεταξύ των γραμμών πρέπει να είναι τουλάχιστον 2-3 εκατοστά (αυτό πρέπει να μοιάζει περίπου όπως στη φωτογραφία)

φωτογραφία 1

• Στη συνέχεια, πάρτε ένα μαχαίρι και κάντε προσεκτικά μια εσοχή στο τιμόνι σύμφωνα με τα σημάδια και τοποθετήστε το σύρμα που αφαιρέσατε εκεί

φωτογραφία 2

• Τώρα για να επαναφέρετε το τιμόνι στην αρχική του κατάσταση λεία επιφάνεια, πρέπει να σφραγίσετε τις εσοχές με τα καλώδια ενσωματωμένα σε αυτές, για αυτή τη διαδικασία χρησιμοποιούμε στεγανωτικό (μπορείτε να τυλίξετε αλουμινόχαρτο πάνω από το στεγανωτικό, μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες 70-80 μοίρες)
• Τώρα το τιμόνι πρέπει να είναι καλυμμένο με δέρμα. Με αναλυτική οδηγίες βήμα προς βήμαμπορείτε να το βρείτε σε αυτό το άρθρο »

φωτογραφία 3

Σύνδεση

Αφού ολοκληρώσετε όλες τις διαδικασίες που περιγράφονται παραπάνω, μπορείτε να αρχίσετε να συνδέετε το θερμαινόμενο τιμόνι στο αυτοκίνητό σας.

Αλλά πρέπει να αξιολογήσετε ρεαλιστικά τις δυνατότητές σας και αν δεν είστε πολύ γνώστες των ηλεκτρικών, τότε είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων.

Για να συνδέσετε ένα θερμαινόμενο τιμόνι με τα χέρια σας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μία από τις μεθόδους ωρολογιακού ελατηρίου χρησιμοποιώντας εφεδρικά καλώδια ή να χρησιμοποιήσετε ένα χάλκινο μαξιλάρι επαφής χρησιμοποιώντας τη μέθοδο συρόμενης επαφής. Σύμφωνα με την πρώτη επιλογή, βρίσκουμε τα πάντα πολύ απλά χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή όπου "+" "-" και συνδέουμε "+ σε +" "- σε -". Η δεύτερη επιλογή είναι πιο περίπλοκη και ας την εξετάσουμε:

• Παίρνουμε δύο χάλκινες πλάκες ή δακτυλίους των οποίων το πάχος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 1,5 mm και αγκιστρώνουμε το ένα "+" στο άλλο "-".
• Συγκολλάμε τα καλώδια και στη συνέχεια τα συνδέουμε μέσω του ρελέ ανάφλεξης στην μπαταρία. Πρέπει να το κάνετε έτσι ώστε η θέρμανση να ενεργοποιείται μόνο μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης.
• Στη συνέχεια, στερεώνουμε τους δακτυλίους χρησιμοποιώντας ταινία διπλής όψης στο ελατήριο του ρολογιού

φωτογραφία 4

• Όλα πρέπει να είναι καλά μονωμένα ώστε τα καλώδια να μην αγγίζουν το τιμόνι.
• Χρησιμοποιώντας ένα ελατήριο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα χάλκινα στοιχεία εφαρμόζουν σφιχτά στις επαφές. Είναι επίσης δυνατή η χρήση πλάκας αντί για ελατήριο. μεγάλα μεγέθη, που από τη μια πλευρά θα ασκήσει πίεση στην επαφή, και από την άλλη θα έρθει σε επαφή με το τιμόνι.

φωτογραφία 6

Το μόνο που μένει είναι να τοποθετήσετε το τιμόνι στο αυτοκίνητο και μπορείτε να είστε περήφανοι για τον εαυτό σας, φτιάξατε το θερμαινόμενο τιμόνι με τα χέρια σας.

Για να θερμάνετε το τιμόνι χρειάζεστε:

1. κομμάτι γνήσιο δέρμα 35?45 τ. cm (ανάλογα με τη γεωμετρία του τιμονιού).
2. σύρμα περιέλιξης σμάλτου με διατομή 0,25 τ. mm, μήκους περίπου 10 m.
3. νάιλον νήμα ψαρέματος.
4. κουμπί λειτουργίας (χρησιμοποίησα το κουμπί με το σύμβολο "κλιματισμός") - 1 τεμ.;
5. Ρελέ 4 ακίδων 904.3747-10 - 1 τεμ.;
6. κομμάτια σύρματος με διατομή 0,75-1 τ. mm.
7. 5-10 A ασφάλεια - 1 τεμ.;
8. βελόνες.

Πώς να φτιάξετε ένα θερμαινόμενο τιμόνι στο αυτοκίνητό σας;

Η εργασία ξεκινά με την αφαίρεση του τιμονιού. Πρέπει πρώτα να σημειώσετε τη θέση του τιμονιού σε σχέση με τον άξονα με οποιοδήποτε με προσιτό τρόπο(κάντε σημάδι με μαρκαδόρο). Αποφάσισα να πυκνώσω το τιμόνι χρησιμοποιώντας θερμομονωτική μεμβράνη.

Τοποθέτησα αλουμινόχαρτο από πάνω για να μειώσω τις απώλειες λόγω θέρμανσης του τιμονιού. Για να διασφαλιστεί ότι η θερμομονωτική μεμβράνη δεν λιώνει στα σημεία επαφής με το θερμαντικό στοιχείο. Ως θερμαντικό στοιχείο επέλεξα χάλκινο σύρμα περιέλιξης με διατομή 0,25 τετραγωνικά μέτρα. mm. Το μήκος του καλωδίου υπολογίζεται με βάση την απαιτούμενη ισχύ διασποράς. Τυλίγουμε το σύρμα γύρω από το χείλος του τιμονιού: «στις 10 και 14 η ώρα» κάνουμε μικρότερα βήματα (0,7-1 εκ.), γιατί Τα χέρια θα βρίσκονται εκεί και η θέρμανση αυτών των ζωνών θα ενισχυθεί στο υπόλοιπο τιμόνι το σκαλοπάτι είναι μεγαλύτερο (1,5 cm).

Βγάζουμε τα καλώδια μέσα από την «ακτίνα» του τιμονιού για να τροφοδοτήσει το θερμαντικό στοιχείο. Το πιο δύσκολο είναι φυσικά να καλύψεις το τιμόνι με δέρμα. Για να γίνει αυτό, παίρνουμε μοτίβα: τυλίξτε το τιμόνι μεμβράνη προσκόλλησης, και πάνω από το τελευταίο με κολλητική ταινία, τραβήξτε γραμμές ραφής στο τιμόνι τυλιγμένο με ταινία. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η γεωμετρία του τιμονιού, απαιτείται ατομική προσέγγισηστο τιμόνι του ενός ή του άλλου σχήματος. Τώρα κόψτε με μικρό ψαλίδι ταινία κάλυψηςκατά μήκος των προβλεπόμενων γραμμών ραφής. Ξεδιπλώστε τα κομμάτια που προκύπτουν και τοποθετήστε τα στο φύλλο. χοντρό χαρτί, χαράξτε το περίγραμμα και κόψτε τα τελικά πρότυπα, τα οποία θα χρησιμεύσουν ως μοτίβο.
Μεταφέρουμε το σχέδιο στο δέρμα, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι εγκάρσιες ραφές απαιτούν πτυχή 3-5 mm (προσθέστε 3-5 mm στις εγκάρσιες άκρες) και οι διαμήκεις ραφές πρέπει να γίνουν με τεντωμένο το δέρμα (αφαιρέστε 3 mm από τις διαμήκεις άκρες). Ράβουμε τα κομμάτια δέρματος που προκύπτουν με τις εγκάρσιες άκρες ("σε ένα δαχτυλίδι"). Για εγκάρσιες ραφές χρησιμοποίησα λεπτότερη κλωστή (πρακτικά δεν φαίνονται), για διαμήκεις ραφές πιο χοντρό νήμα. Υπάρχουν πολλές ραφές αυτοκινήτου, διαφέρουν ως προς το επίπεδο πολυπλοκότητας, το πλάτος κ.λπ. πράγματα.

Αποφάσισα να κάνω τις διαμήκεις ραφές "κοτσιδάκι". Η ραφή της πλεξίδας μου φάνηκε πιο ελαφριά και τακτοποιημένη. Αλλά αυτό είναι θέμα γούστου... Οι διαμήκεις ραφές γίνονται απευθείας στο τιμόνι. Όταν κάνετε ράμματα, πρέπει να προσέχετε να μην πιάσετε το σύρμα και το σκίσετε. Στη συνέχεια τοποθετούμε το τιμόνι στη σωστή θέση και αρχίζουμε να συναρμολογούμε το κύκλωμα ισχύος.

Η συναρμολόγηση του κυκλώματος ισχύος απαιτεί γνώση TOE (ηλεκτρολογίας) και δεν παρουσιάζει δυσκολίες.

Το αυτοκίνητό μου έχει πολλές πρόσθετες τροποποιήσεις που απαιτούν ηλεκτρική ενέργεια, οπότε έβαλα αρχικά ένα σύρμα με διατομή 2,5 τετραγωνικών μέτρων κατά μήκος της "αριστερής πλευράς". mm (φόρτωση έως 30 A) και έκανε κρουνούς από αυτό για "προσθήκες". Σε κάθε «βρύση» υπάρχει μια ασφάλεια που επιλέγεται ανάλογα με την κατάσταση αποσυντονισμού από το ρεύμα φορτίου. Δεν προτείνω να συνδέσετε όλες τις τροποποιήσεις στον αναπτήρα, γιατί... η χωρητικότητα φορτίου του κυκλώματος του είναι περιορισμένη.
Το κουμπί λειτουργίας τοποθετήθηκε «δίπλα» στο κουμπί για την ενεργοποίηση του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου και τροφοδοτήθηκε παράλληλα. Το ρελέ ελέγχου βρίσκεται στο στήριγμα του άξονα του τιμονιού σε ένα από τα βιδωτές συνδέσεις, σε κοντινή απόσταση από το κουμπί και το φορτίο (λιγότερη κατανάλωση καλωδίου).

Η αντίσταση του θερμαντικού στοιχείου ήταν 3,3 Ohms, επομένως το ρεύμα φορτίου είναι 3,64A, η απαγωγή ισχύος είναι 43,6 W. Τοποθετήθηκε ασφάλεια 5Α. Όπου το σύρμα θα τυλιχτεί και θα ξετυλιχθεί στον άξονα διεύθυνσης, είναι καλύτερο να ενισχυθεί το σύρμα με τη μορφή "πλεξούδα", αυτό μειώνει σημαντικά την πιθανότητα θραύσης του σύρματος υπό την επίδραση μηχανικών δυνάμεων. Οδηγώ για περίπου ένα χρόνο και το «σύστημα» δεν με έχει απογοητεύσει ακόμα.

Λειτουργεί εξαιρετικά, η θέρμανση σε ζεστή κατάσταση γίνεται αρκετά γρήγορα (λιγότερο από 2-3 λεπτά). Επιπλέον, το δερμάτινο τιμόνι είναι ευχάριστο στην αφή, γλιστρά λιγότερο και φαίνεται όμορφο. Αλλά το κύριο πράγμα είναι η αποτελεσματικότητα.

Τιμή έκδοσης: περίπου. 500-600 τρίψτε.
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!

Ο σκληρός ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων έχει οδηγήσει αυτόν τον κλάδο σε απίστευτη πρόοδο. Πολλοί κατασκευαστές ενδιαφέρονται να προσελκύσουν πιθανούς αγοραστές στο εμπορικό σήμα τους. Είναι ιδιαίτερα δύσκολο να βρεις κάτι νέο για τα πολυτελή αυτοκίνητα.

Πού βρίσκεται το θερμαινόμενο τιμόνι;

Οι κατασκευαστές συχνά κάνουν τα πάντα για να μεγιστοποιήσουν την άνεση και εμφάνισηαυτοκίνητο. Το μονωμένο θερμαινόμενο τιμόνι φαινόταν κάτι απίστευτο, αλλά αυτό δεν θα εκπλήξει κανέναν. Αυτή η επιλογή είναι παρούσα όχι μόνο σε αυτοκίνητα premium, πολλοί κατασκευαστές εγκαθιστούν θερμαινόμενα τιμόνια, όχι μόνο σε ξένα αυτοκίνητα, αλλά και σε εγχώρια.

Όσο για άλλα, παλαιότερα αυτοκίνητα που δεν έχουν θερμαινόμενο τιμόνι, δεν είναι όλα χαμένα. Απλά πρέπει να γνωρίζετε μερικούς απλούς κανόνες και να κάνετε μόνοι σας τη θέρμανση του τιμονιού. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε αυτήν την ωραία επιλογή σε ένα VAZ, τότε το αυτοκίνητο θα αποκτήσει μια δεύτερη νεολαία. Κατά την αγορά εξαρτημάτων θέρμανσης, δεν συνιστάται να τα τσιγκουνεύετε, επειδή η αξιοπιστία του μηχανισμού θα εξαρτηθεί από αυτά.

Απαραίτητος εξοπλισμός και υλικά

Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείτε αυτή τη λειτουργία καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, γιατί το καλοκαίρι δεν έχει νόημα. Αλλά για να κάνετε την οδήγηση ενός αυτοκινήτου άνετη οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου, πρέπει να θερμάνετε μόνοι σας το τιμόνι. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ακριβά εργαλεία και ανταλλακτικά, τα πάντα πωλούνται σε κάθε γωνιά, στην αγορά, σε ένα κατάστημα, στο Διαδίκτυο.

Για να μονώσετε το τιμόνι πρέπει να αγοράσετε:

• ένα σετ για θερμαινόμενα καθίσματα, ένα ρελέ για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας, χρησιμεύει επίσης ως ασφάλεια κατά της υπερβολικής θέρμανσης.
• κοφτερό μαχαίρι και κανονικό ψαλίδι.
• μονωτική ταινία, κολλητική ταινία και στις δύο πλευρές.
• Σφραγιστικό πάστας?
• Είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα τιμόνι αμέσως, αφήστε το αρχικό σε αποθεματικό, εάν το πείραμά σας αποδειχθεί ανεπιτυχές, θα έχετε ακόμα το αρχικό σας τιμόνι.

Διαδικασία εγκατάστασης θέρμανσης

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων απλά δεν ξέρουν πώς να φτιάξουν ένα θερμαινόμενο τιμόνι για να το κάνουν αυτό, απλά πρέπει να το προσεγγίσετε με υπευθυνότητα και σοβαρότητα. Η όλη διαδικασία μόνωσης δεν απαιτεί πολύ χρόνο, αλλά υπάρχουν διαδικασίες όπου πρέπει να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί και ακριβείς.

1. Πρώτον, αφαιρέστε το τιμόνι, δεν έχει νόημα σε αυτό το θέμα τώρα να σας πούμε πώς να αφαιρέσετε το τιμόνι, επειδή κάθε αυτοκίνητο είναι μοναδικό και κανείς δεν μπορεί να σας πει πώς να το κάνετε αυτό καλύτερα από τις οδηγίες λειτουργίας.
2. Τώρα ας ξεκινήσουμε το μάθημα σχεδίασης. Επί σε αυτό το στάδιοΧρησιμοποιώντας ένα μαρκαδόρο, πρέπει να σχεδιάσετε γραμμές όπου θα τοποθετηθούν τα θερμαντικά στοιχεία. Όλα εξαρτώνται από τη φαντασία σας και το μήκος των υλικών ώστε να είναι αρκετό για ολόκληρο το τιμόνι.
3. Πρέπει να πάρετε ένα κοφτερό μαχαίρι και να κάνετε κοψίματα σύμφωνα με το σχέδιο που σχεδιάστηκε προηγουμένως στο εξωτερικό του τιμονιού.
4. Κάνουμε την περιέλιξη, σε αυτό το στάδιο πρέπει να στερεώσετε καλά όλα τα καλώδια και να τα κολλήσετε όπου χρειάζεται. Τυλίγουμε τις στροφές με ηλεκτρική ταινία.
5. Η θέρμανση του τιμονιού με τα χέρια σας στο πρώτο στάδιο έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Το μόνο που μένει είναι να φροντίσουμε για την άνεση του οδηγού και να χρησιμοποιήσουμε στεγανωτικό για να καλύψετε όλες τις ανομοιομορφίες του τιμονιού.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε άλλο υλικό ταιριάζει στο εσωτερικό του οχήματός σας. Για να καλύψετε το τιμόνι με δέρμα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα μοτίβο από χαρτόνι, το οποίο θα αποτελείται από πολλά μέρη. Στη συνέχεια κόβουμε τα κομμάτια δέρματος που χρειαζόμαστε χρησιμοποιώντας χαρτόνι, τα βάζουμε στο τιμόνι και ράβουμε προσεκτικά το κάλυμμα στο εσωτερικό του τιμονιού.

Πώς να συνδέσετε το σύστημα

Για να λειτουργήσει η θέρμανση του τιμονιού σας, πρέπει να το συνδέσετε απευθείας στο αυτοκίνητο. Για να γίνει αυτό πρέπει να κάνετε τα εξής:

• Το πρώτο βήμα είναι να εγκαταστήσετε ένα κουμπί που θα πρέπει να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί η λειτουργία θέρμανσης. Μπορείτε να αγοράσετε τον μηχανισμό ενεργοποίησης οπουδήποτε εξειδικευμένο κατάστημαηλεκτρικές συσκευές. Για τη δική σας διευκόλυνση, το κουμπί μπορεί να κρυφτεί κάτω από το τιμόνι.
• Στη συνέχεια καθορίζουμε πού θα είναι το μείον και πού το συν. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε δύο χάλκινες πλάκες, το πάχος τους πρέπει να είναι μέχρι 1,5 χιλιοστά.
• Χρησιμοποιώντας ένα συγκολλητικό σίδερο, στερεώνουμε τις χάλκινες πλάκες και χρησιμοποιούμε ένα ρελέ για να συνδέσουμε τα καλώδια στην μπαταρία. Εάν δεν μπορείτε να αγοράσετε πλάκες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δακτυλίους, να τους συνδέσετε με ταινία διπλής όψης.
• Έτσι ώστε η θέρμανση του τιμονιού με τα χέρια σας να γίνεται αποτελεσματικά και δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα, πρέπει να ρίξετε αρκετή ποσότητα εποξειδικής κόλλας ανάμεσα στα χάλκινα στοιχεία.
• Στη συνέχεια, ο οδηγός πρέπει να κάνει μια τρύπα στο τιμόνι, όχι μακριά από το στοιχείο χαλκού, ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί μια πρόσθετη επαφή εκεί.
• Η μία επαφή είναι αρνητική, η δεύτερη θετική, η τρίτη δεν χρειάζεται να συνδεθεί με τίποτα.
• Όλες οι επαφές πρέπει να είναι μονωμένες.

Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία που τοποθετούμε το τιμόνι στη θέση του. Έτσι έφτιαξες μόνος σου το τιμόνι να θερμαίνεται. Τα "Kalina", GAZ, VAZ και οποιαδήποτε εισαγόμενα μοντέλα αυτοκινήτων μπορούν να υποβληθούν στη διαδικασία μόνωσης. Άλλωστε, ακόμη και τώρα, δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με μόνωση από τους κατασκευαστές, αν και αυτό δεν είναι πλέον κάτι το απίστευτο.

Μόνωση τιμονιού μοτοσυκλέτας

Μοτοσικλετιστής που λατρεύει να οδηγεί αργά το φθινόπωροή το χειμώνα, δεν χρειάζεται να εξηγήσετε γιατί πρέπει να φτιάξετε ένα θερμαινόμενο τιμόνι για μια μοτοσικλέτα με τα χέρια σας. Μετά από όλα, το σώμα μπορεί να προστατευτεί από το κρύο με μπουφάν, πουλόβερ, πουπουλένια μπουφάν, τα ρούχα δεν θα επηρεάσουν σημαντικά τον έλεγχο, σε αντίθεση με τα γάντια.

Πώς λειτουργεί η θέρμανση;

Ο σχεδιασμός της θέρμανσης είναι πολύ απλός. Η αρχή λειτουργίας του είναι παρόμοια με μια συμβατική ηλεκτρική κουζίνα. Το ηλεκτρικό ρεύμα περνά μέσα από το σύρμα, το οποίο θερμαίνεται, κάνοντας το τιμόνι πιο ζεστό.

Τα πηνία θέρμανσης πωλούνται σε καταστήματα υλικού, οι τιμές τους δεν είναι υψηλές. Ξετυλίγοντας αυτή τη σπείρα, έχετε έως και 15 μέτρα σύρμα, το οποίο θα χρησιμεύσει ως θερμαντικό στοιχείο.

Σπουδαίος!Δεν χρειάζεται να παίρνετε σπείρες με ισχύ μεγαλύτερη από 800 W, διαφορετικά το τιμόνι δεν θα είναι ζεστό, αλλά ζεστό, κάτι που επίσης δεν είναι άνετο.

Εγκατάσταση θέρμανσης

Αρχικά, ας δούμε πόσο σύρμα χρειάζεται για τη μία λαβή και μετά για τη δεύτερη. Συγκολλάμε τις άκρες των καλωδίων στο θερμαντικό στοιχείο και τυλίγουμε μια σπείρα γύρω από τις λαβές. Θερμαντικό στοιχείοσυνδέστε στην μπαταρία.

Πρέπει να τυλίξετε ηλεκτρική ταινία ή κάτι παρόμοιο γύρω από τις λαβές πάνω από την περιέλιξη. Είναι δυνατή η εγκατάσταση ρυθμιστή θερμοκρασίας θέρμανσης.

Αυτός ο σχεδιασμός είναι αρκετά καλός όσον αφορά τη θέρμανση του οδηγού, αλλά υπάρχουν αρκετά μειονεκτήματα. Η θέρμανση των λαβών καταναλώνει πολλή ενέργεια, συνιστάται η εγκατάσταση ενός νυχτερινού λαμπτήρα ελαφρώς χαμηλότερης ισχύος. Επίσης, πολλοί άνθρωποι δεν είναι ικανοποιημένοι με την εμφάνιση λαβών τυλιγμένων με ηλεκτρική ταινία ή κάτι άλλο.

συμπεράσματα

Από όλα τα παραπάνω, τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε ένα θερμαινόμενο τιμόνι με τα χέρια σας, ώστε να είναι πραγματικά υψηλής ποιότητας και πρακτικό. Αυτή η επιλογή δεν θεωρείται ακριβή και η ίδια η διαδικασία εγκατάστασης είναι πολύ απλή, δεν χρειάζεται να έχετε τέλεια κατανόηση των ηλεκτρικών συσκευών για να εγκαταστήσετε τη θέρμανση.

Η μόνωση του τιμονιού μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες το σύστημα εγκατάστασης είναι σχεδόν το ίδιο. Μόνο στην περίπτωση των δίτροχων οχημάτων προκύπτουν ορισμένα ερωτήματα σχετικά με την τάση που παράγεται στην μπαταρία και σχετικά με τη σκοπιμότητα τοποθέτησης θερμαινόμενου τιμονιού.

Όποια και αν είναι τα μειονεκτήματα της εγκατάστασης ενός θερμαινόμενου τιμονιού, υπάρχει ένα πλεονέκτημα με το οποίο είναι αδύνατο να διαφωνήσετε - ζεστασιά. Άλλωστε, ο οδηγός είναι αυτός που ελέγχει το δικό του όχημα, επομένως δεν πρέπει να παγώνει όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι κάτω από το μηδέν.

Αυτή η επιλογή βρίσκεται σε πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις. μοντέρνα μοντέλααυτο. Ωστόσο, τι θα γινόταν αν το αυτοκίνητό σας κυκλοφόρησε νωρίτερα και δεν υπάρχει ευκαιρία να απολαύσετε ένα τόσο απλό αλλά ευχάριστο χαρακτηριστικό; Αποδεικνύεται ότι μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο στοιχείο θέρμανσης μόνοι μας, και είναι πάντα ωραίο να απολαμβάνετε ευχαρίστηση από τη δουλειά που γίνεται με τα χέρια σας.

Ετσι, αναλυτικές οδηγίεςΠώς να φτιάξετε ένα θερμαινόμενο τιμόνι δίνεται παρακάτω. Για αυτό χρειαζόμαστε:

• το ίδιο το τιμόνι?
• κιτ θέρμανσης, το οποίο χρησιμοποιείται για τη θέρμανση των καθισμάτων.
• θερμικό ρελέ?
• κόλλα;
• χαρτικά ή οποιοδήποτε άλλο κοφτερό μαχαίρι.
• Σφραγιστικό?
• μονωτική ταινία.

Πώς να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας

Ένα ηλεκτρικό θερμαινόμενο τιμόνι κατασκευάζεται περίπου ως εξής. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα και, στη συνέχεια, να αφαιρέσετε το ίδιο το τιμόνι από τη στήλη. Χρησιμοποιώντας ένα κοφτερό μαχαίρι, ξύστε προσεκτικά την αυλάκωση στην οποία θα τοποθετηθεί το υλικό. ηλεκτρικό καλώδιο. Για να διατηρήσετε το τιμόνι του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν πιο ζεστό, συνιστάται να τοποθετείτε τα καλώδια κατά μήκος του τροχού με ομαλές κυκλικές κινήσεις. Αφού σκιαγραφηθούν οι αυλακώσεις, πρέπει να τις κόψουμε μέχρι τη βάση χρησιμοποιώντας το ίδιο μαχαίρι.

Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί αξιόπιστη στερέωσηκαλώδια στο τιμόνι, και επομένως θα το συνδέσουμε επιπλέον με κόλλα. Τα σημεία όπου βρίσκονται οι ακτίνες του τιμονιού είναι τα πιο δύσκολα από αυτή την άποψη - είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε και μονωτική ταινία εδώ. Μόλις στεγνώσει σωστά η κόλλα, μπορεί να κοπεί προσεκτικά. Από πάνω θα περάσουμε επίσης μια στρώση στεγανωτικού, με την οποία θα καλύψουμε προσεκτικά τις αυλακώσεις με τα καλώδια που έχουν τοποθετηθεί μέσα τους. Το μόνο που μένει είναι να καλύψετε ξανά το τιμόνι με δέρμα ή να επαναφέρετε το παλιό κάλυμμα στην αρχική του θέση.

Για να συνδέσουμε μια τέτοια μονάδα στην μπαταρία, χρειαζόμαστε ένα ελεύθερο μαξιλάρι επαφής. Θα συνδέσουμε ένα συν και ένα μείον σε ένα ζευγάρι χάλκινων δακτυλίων, αντίστοιχα. Τα ηλεκτρικά καλώδια συγκολλούνται σε αυτά και στη συνέχεια μέσω ενός θερμικού ρελέ τα συνδέουμε όλα με την μπαταρία. Για να αποφύγετε την πιθανότητα βραχυκυκλώματος, ρίξτε λίγη εποξειδική κόλλα στους δακτυλίους μεταξύ των επαφών. Είναι επίσης σημαντικό να προβλεφθεί ή μάλλον να εξαλειφθεί η πιθανότητα εκφόρτισης της μπαταρίας εάν η θέρμανση δεν απενεργοποιείται αυτόματα τη νύχτα.

Άλλες εναλλακτικές λύσεις για την εγκατάσταση θερμαινόμενου τιμονιού

Μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο κιτ, η τιμή του οποίου θα είναι σημαντικά χαμηλότερη από ένα έτοιμο από καταστήματα αυτοκινήτων, για μια σχετικά μικρή επένδυση. Ωστόσο, ο τροχός θερμαίνεται μέσα σε λίγα λεπτά και σε κρύο καιρό τα χέρια σας απλώνονται για να νιώσετε τη θερμότητα που εκπέμπεται από το τιμόνι. Μετά από αυτό, δεν θα μπορείτε πλέον να φανταστείτε ότι χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο με άλλο τρόπο.

Για όσους δεν θέλουν να ασχοληθούν με τέτοιες εργασίες, υπάρχουν εξειδικευμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων ή πρατήρια καυσίμων, όπου μια τέτοια υπηρεσία μπορεί να κοστίσει από 8.000 ρούβλια και άνω. Το πιο δύσκολο κομμάτι είναι το στάδιο της εγκατάστασης κρυφή καλωδίωσηκαι οργάνωση μιας καλά εκτελεσμένης σύνδεσης της λειτουργίας θέρμανσης. Για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορες επιλογές: αυτό μπορεί να είναι η οργάνωση μιας εξόδου με ένα κουμπί ή η παροχή ρεύματος από έναν αναπτήρα αυτοκινήτου ή η σύνδεση του τιμονιού σε ήδη υπάρχον σύστημαθερμαινόμενα καθίσματα στην καμπίνα.

Μετά την εγκατάσταση του συστήματος θέρμανσης, το τιμόνι επανατοποθετείται. Συνδέεται πίσω στην κολόνα του τιμονιού και εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του συναρμολογημένου ηλεκτρικού κυκλώματος. Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει πολλά στοιχεία:

• ένα ζευγάρι θερμαντικά στοιχεία διεύθυνσης.
• ασφάλεια ηλεκτρική;
• διακόπτης;
• καλωδίωση.

Ένα έτοιμο θερμαινόμενο τιμόνι προσφέρεται από αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Renault, η Nissan, η Citroen, η Chevrolet, η Toyota και ακόμη και τότε όχι σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού και όχι για όλα τα μοντέλα. Μπορείτε να παραγγείλετε αυτήν την υπηρεσία ως πρόσθετη υπηρεσία από αντιπροσώπους αυτών των εμπορικών σημάτων. Ωστόσο, εάν δεν είστε ο περήφανος ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με αυτή τη λειτουργία, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων ή να κάνετε όλη τη δουλειά μόνοι σας. Το μόνο που απομένει είναι να πραγματοποιήσετε μια επαναταπετσαρία υψηλής ποιότητας και μπορείτε να επιδείξετε τα αποτελέσματα της εργασίας σας σε έκπληκτους φίλους και γείτονες στο γκαράζ.

Το αν χρειάζεται τέτοια θέρμανση σε ένα αυτοκίνητο, ας αποφασίσει ο καθένας μόνος του. Μερικοί άνθρωποι δεν θέλουν να ενοχλούν και προτιμούν να βάζουν γάντια στα χέρια τους ενώ περιμένουν να ζεσταθεί το εσωτερικό. Αλλά για άλλους οδηγούς, η ιδέα μπορεί να φαίνεται ενδιαφέρουσα και η εφαρμογή της δεν είναι τόσο δύσκολη όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Θα χαρούμε αν οι πληροφορίες σας έφεραν θεωρητικά και πρακτικά οφέλη. Για όσους θέλουν να τροποποιήσουν μόνοι τους το αυτοκίνητό τους, άρθρα σχετικά