एडम ब्रिज या फ्रेम ब्रिज? मिथक या वास्तविकता?
श्रीलंका के उत्तर में अभियान

12 दिन / 10 रातें

कोलंबो - चिलाऊ - विल्पट्टू - अनुराधापुरा - मन्नार - जाफना - डेल्फ़्ट और नागादीपा द्वीप समूह - मिहिंताले - हबराना - सिगिरिया - दांबुला - कैंडी - नुवारा एलिया - हॉर्टन पठार - रत्नापुरा - कोलंबो

नासा उपग्रह इमेजरी के लिए भारत और श्रीलंका के बीच एक रहस्यमय फुटब्रिज एक "खोई हुई" वास्तविकता बन गई है। मानव निर्मित क्रॉसिंग के समान उथले की एक स्ट्रिंग, अंतरिक्ष से और यहां तक ​​कि एक हवाई जहाज से भी स्पष्ट रूप से दिखाई देती है।
अभी भी प्राचीन पर भौगोलिक मानचित्रटॉलेमी हिंदुस्तान की मुख्य भूमि को सीलोन द्वीप से जोड़ने वाले एक शोल को दर्शाता है। अरब मध्यकालीन मानचित्रों पर, इस शोल को एक वास्तविक पारगम्य पुल के रूप में चिह्नित किया गया है; मार्को पोलो ने भी अपनी पांडुलिपियों में इसका उल्लेख किया है।

ऐतिहासिक आंकड़ों के अनुसार, पुल 15वीं शताब्दी के अंत तक पार करने के लिए सुलभ रहा, जब जोरदार भूकंपऔर उसके बाद आई सुनामी ने इसे बुरी तरह क्षतिग्रस्त कर दिया। पुल भारी मात्रा में डूब गया और स्थानों पर नष्ट हो गया। अब इस 50 मीटर के पुल का अधिकांश भाग पानी के नीचे छिपा हुआ है, लेकिन आप अभी भी इस पर अधिकांश रास्ते चल सकते हैं।

मुस्लिम परंपरा के अनुसार, आदम, स्वर्ग से निष्कासित, सीलोन में पृथ्वी पर उतरा। और महाद्वीप पर, भारत में, वह इस शोल को पार कर गया, एक पुल की तरह।

राम सेतु?प्राचीन भारतीय महाकाव्य रामायण के अनुसार, पुल का निर्माण सम्राट राम के आदेश पर बंदरों की एक सेना द्वारा किया गया था, जिसका नेतृत्व मानव जैसे शक्तिशाली बंदर हनुमान कर रहे थे। पुल के निर्माण के संदर्भ पवित्र पुराणों के साथ-साथ भारत के एक अन्य महान महाकाव्य - महाभारत में भी हैं। वैसे, इंडोनेशिया में सबसे बड़े हिंदू परिसर में, के बारे में। जावा में राम के पुल के निर्माण को दर्शाती आधार-राहत मूर्तियां हैं।

भारतीय भूवैज्ञानिकों ने रामा पुल और भूगर्भीय चट्टानों, जिन पर यह स्थित है, दोनों का बड़े पैमाने पर अध्ययन किया। ऐसा करने के लिए, पुल में ही और उसके बगल में, उन्होंने 100 कुएँ खोदे और भूभौतिकीय सर्वेक्षण किए। यह स्थापित करना संभव था कि पुल आधारशिला की प्राकृतिक ऊंचाई का प्रतिनिधित्व नहीं करता है, जैसा कि कोई मान सकता है, यह कृत्रिम प्रकृति का एक स्पष्ट विसंगति है। अध्ययन के अनुसार, पुल का निर्माण 1.5x2.5 मीटर आकार के और काफी नियमित आकार के शिलाखंडों के तटबंध द्वारा किया गया था।

2009 में, रूसी निर्देशक अलेक्जेंडर वोल्कोवएक वृत्तचित्र फिल्माया "राम का पुल"अभियान के बारे में, जिसके दौरान उन्होंने मुख्य पात्र पीटर सेलेज़नेव के साथ, राम के पवित्र पुल के साथ भारत और श्रीलंका के बीच पीओके जलडमरूमध्य को पार किया और इस अनूठी संरचना के निर्माण की कहानी सुनाई।

इस दौरे के दौरान आप द्वीप के सभी मुख्य आकर्षणों के साथ-साथ उस स्थान को देखेंगे जहां पौराणिक एडम ब्रिज शुरू होता है, जो श्रीलंका को भारत से जोड़ता है।

कार्यक्रम को पश्चिमी तट के एक होटल में छुट्टी के साथ जोड़ा गया है।

आगमन: किसी भी दिन 11/01/18 से 03/31/19 तक

दिन	कार्यक्रम
1	फ्लाइट मास्को - कोलंबो
2	कोलंबो - चिलाव कोलंबो में आगमन, हवाई अड्डे पर बैठक, चिलाऊ में स्थानांतरण और होटल आवास, विश्राम। दोपहर के भोजन के बाद, रामेश्वरम मंदिर परिसर में जाएँ, जो ऐतिहासिक रूप से रामायण महाकाव्य से जुड़ा हुआ है और इसमें शिव, गणेश, अयनायका और काली को समर्पित मंदिर हैं, जो बौद्धों, हिंदुओं और ... कैथोलिकों द्वारा पूजनीय हैं। शाम को डिनर और रात को होटल में।
3	चिलाऊ - विलपट्टू - अनुराधापुरा (126 किमी) अपने "विला" के लिए प्रसिद्ध विल्पट्टू नेशनल पार्क में नाश्ते की ड्राइव के बाद - कृत्रिम जलाशय, जो मगरमच्छों और कई पक्षियों के आवास के साथ-साथ जंगली जानवरों के लिए पानी के स्थानों के रूप में काम करते हैं। के कारण से अज्ञात कोना वन्य जीवनश्रीलंका में तेंदुए, भालू, हिरण और अन्य जानवर रहते हैं। पार्क में सफारी। अनुराधापुरा के लिए अगली ड्राइव। होटल चेक-इन के बाद दर्शनीय स्थलों की यात्रासिंहली साम्राज्य की पहली राजधानी के अनुसार। निरीक्षण और पवित्र वृक्षबो - श्री महा बोधि (यूनेस्को) - जो, आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2200 वर्षों से यहां बढ़ रहा है और दुनिया में सबसे पुराना है। ऐसा माना जाता है कि यह एक पेड़ को काटने से उत्पन्न हुआ था, जिसके तहत राजकुमार सिद्धार्थ गौतम ने ज्ञान प्राप्त किया और बुद्ध बन गए। शाम को होटल लौटें, डिनर करें।
4	अनुराधापुरा - मन्नार - जाफना (230 किमी) नाश्ते के बाद, मन्नार द्वीप पर स्थानांतरण, जहां "एडम का पुल" या "राम का पुल" शुरू होता है। फिल्म "राम का पुल" के निर्देशक अलेक्जेंडर वोल्कोव ने इस जगह का वर्णन इस प्रकार किया है: "किंवदंतियों का कहना है कि इसे योद्धाओं - बंदरों द्वारा बनाया गया था जो विकास में विशाल थे। और हमने फिल्म में यह बताने की भी कोशिश की कि इन दिग्गजों की ऊंचाई कितनी थी - आप विश्वास नहीं करेंगे - 8 मीटर! लेकिन, इस पुल को देखकर, आप अनायास ही इस पर विश्वास करने लगते हैं - कि हमारे लिए इतनी चौड़ाई बनाने का कोई मतलब नहीं है। लेकिन 8 मीटर लंबे लोगों के लिए, एक ही समय में - किसी प्रकार के हथियार रखने के लिए - शायद इस पुल की चौड़ाई में तर्क है। सामान्य तौर पर, बहुत सारे प्रश्न हैं, निश्चित रूप से कई ... "। फिर जाफना के लिए ड्राइव करें और "आदम और हव्वा की कब्र" पर जाएँ। आवास, रात का खाना और होटल में रात भर।
5	जाफना - डेल्फ़्ट और नागादीपा द्वीप समूह - जाफना होटल में नाश्ता। जा रहे हैं समुद्री बंदरगाह, जहां से कटमरैन अद्वितीय वन्य जीवन के साथ डेल्फी के बसे हुए द्वीप के लिए प्रस्थान करते हैं और प्रवाल भित्तियों से घिरे होते हैं। अन्य जानवरों के बीच, आप यहां ज़ेबरा देख सकते हैं, और लंगोटी में स्थानीय मूल निवासी प्रथम श्रेणी के चांदनी काढ़ा करते हैं। आदम के पदचिह्न और विशाल बाओबाब वृक्ष का निरीक्षण। फिर कटमरैन पर लौटें और लगभग स्थानांतरित करें। नागदीप (मानद्वीपम)। इतिहासकार ध्यान देते हैं कि इस द्वीप का उल्लेख प्राचीन तमिल साहित्य के साथ-साथ श्रीलंका के बारे में बौद्ध किंवदंतियों में भी किया गया था, जो संचार के बारे में बात करते हैं। स्थानीय निवासीबुद्ध के साथ। इस द्वीप में नागदीप का एक बड़ा बौद्ध परिसर और श्री नागपुषानी अम्मन का एक हिंदू मंदिर है। मंदिरों का पैदल भ्रमण, जाफना लौटना, रात का खाना और होटल में रात बिताना।
6	जाफना होटल में नाश्ते के बाद, जाफना में भ्रमण जारी रखें, जहां 1983 से 2009 तक श्रीलंकाई अधिकारियों और तमिल टाइगर्स के बीच सैन्य संघर्ष हुआ था, लेकिन जाफना में मंदिरों और दर्शनीय स्थलों को अच्छी स्थिति में संरक्षित किया गया है। यहां कई हिंदू मंदिर, गर्म झरने, एक स्टार के आकार का डच किला, एक खूबसूरत लैगून है जहां आप एक छोटे से शुल्क के लिए खाड़ी के चारों ओर नाव यात्रा कर सकते हैं। खाली समय, डिनर और रात भर होटल में।
7	जाफना - मिहिंताले - खबराना (230 किमी) होटल में नाश्ता और Habarana के लिए स्थानांतरण। रास्ते में, मिहिंताले परिसर - द्वीप पर बौद्ध धर्म का ऐतिहासिक जन्मस्थान, जहां एक विशाल बौद्ध परिसर को संरक्षित किया गया है, जिसमें कई प्राचीन खंडहर, दगोबा, गुफाएं और तालाब शामिल हैं। परिसर के केंद्र की ओर जाने वाली सीढ़ी में 1850 सीढ़ियाँ हैं, जहाँ पूरे क्षेत्र का मनोरम दृश्य देखने के लिए चढ़ना उचित है। हबराना में आगमन पर, आवास और होटल में रात का खाना।
8	खबराना - सिगिरिया - दांबुला - कैंडी नाश्ते के बाद, सिगिरिया में स्थानांतरण करें और "लायन रॉक" पर चढ़ें। माउंट सिगिरिया (यूनेस्को) के शीर्ष पर 5 वीं शताब्दी का प्रसिद्ध "किला इन द स्काई" है। शीर्ष पर जाने के लिए, आपको 200 मीटर की ऊँचाई तक चढ़ते हुए, 1200 सीढ़ियाँ पार करने की आवश्यकता है। अदालती जीवन को दर्शाने वाले सुसंरक्षित अद्वितीय रंगीन भित्तिचित्रों का निरीक्षण, दर्पण की दीवार, राजा कस्पा का महल और किले के अवशेष। विशाल शेर के पंजे महल के खंडहरों की ओर जाने वाली सीढ़ी को सुशोभित करते हैं। सिगिरिया के ऊपर से, सैकड़ों किलोमीटर तक फैले द्वीप के जंगल का एक सुंदर मनोरम दृश्य खुलता है। दांबुला में आगे स्थानांतरण और दाम्बुल (यूनेस्को) में पहली शताब्दी के गुफा मंदिर का निरीक्षण। यहाँ, पाँच गुफाओं में, बुद्ध की मूर्तियों (150 मूर्तियों) का सबसे बड़ा संग्रह एकत्र किया गया है, जिनमें से कुछ सोने से मढ़ी हुई हैं, और गुफाओं की दीवारों और छत को भित्तिचित्रों से सजाया गया है। दांबुला के अजूबों में से एक गुफा है, जिसकी दीवारों पर पत्थर की एक अनोखी नक्काशी से पानी ऊपर की ओर बहता है। शाम को कैंडी में स्थानांतरण। आवास, रात का खाना और होटल में रात भर।
9	कैंडी - नुवारा एलिया नाश्ते के बाद, 16वीं शताब्दी के पवित्र दांत के अवशेष के मंदिर में जाएँ, जहाँ बौद्धों द्वारा अत्यधिक पूजनीय अवशेष रखा हुआ है। सेवा के दौरान, मंदिर के दरवाजे खुले होते हैं और दूर से ही मंदिर का अवलोकन किया जा सकता है। अगला, नुवारा एलिया में स्थानांतरण, रास्ते में रामबोडा जलप्रपात पर रुकें और सुगंधित सीलोन चाय के स्वाद के साथ एक चाय कारखाने का दौरा करें। शाम को, होटल में आवास, रात का खाना और रात भर।
10	नुवारा एलिया - हॉर्टन पठार - नुवारा एलिया होटल में जल्दी नाश्ता। समुद्र तल से 2100 - 2300 मीटर की ऊँचाई पर एक पहाड़ी पठार के केंद्र में स्थित हॉर्टन पठार राष्ट्रीय उद्यान में स्थानांतरण। यहां आप कई दुर्लभ पौधे और जानवर पा सकते हैं, साथ ही प्रसिद्ध लैंडमार्क "एंड ऑफ द वर्ल्ड" भी देख सकते हैं - 1200 मीटर ऊंची एक खड़ी चट्टान, जो आश्चर्यजनक दृश्य प्रस्तुत करती है। उन तक केवल पैदल (6 किमी एक तरफ) पहुंचा जा सकता है। नुवारा एलिया क्षेत्र को लौटें। देवी सीता को समर्पित दुनिया में एकमात्र सीता अम्मन मंदिर जाएँ। वापसी, रात का खाना और रात भर होटल में
11	नुवारा एलिया - रत्नापुरा - समुद्र तट नाश्ते के बाद, हवाई अड्डे या समुद्र तट होटल में स्थानांतरित करें। रास्ते में कीमती और के संग्रहालय पर जाएँ अर्द्ध कीमती पत्थररत्नापुरा में - एक ऐसा स्थान जहाँ रत्नों का खनन किया जाता है: माणिक, नीलम, पुखराज, आदि। यहाँ आप सबसे प्रसिद्ध और सबसे महंगी श्रीलंकाई नीली नीलम देख सकते हैं।
12	कोलंबो - मास्को मास्को के लिए उड़ान।

04/01/18 से 10/31/18** तक की अवधि के दौरान USD में प्रति व्यक्ति टूर की लागत, 07/01/08/31* को छोड़कर

*01.07 से 31.08 तक कैंडी में एक कमरे के लिए अनुपूरक* 3* होटल - 40 अमरीकी डालर, 4* होटल - 90 अमरीकी डालर
01.08 - 31.08* की अवधि में एक कमरे के लिए पूरक 3* और 4* होटल - 45 अमरीकी डालर

01.11.18 से 31.03.19 तक USD में प्रति व्यक्ति टूर की लागत, 20.12-12.01* को छोड़कर

** 20.12 - 12.01 की अवधि में एक कमरे के लिए पूरक 3* होटल - 35 अमरीकी डालर, 4* होटल - 60 अमरीकी डालर
24.12 और 31.01 को भव्य रात्रिभोज के लिए प्रति व्यक्ति पूरक 3* होटल - 45 / 60 यूएसडी, 4* होटल - 70 / 95 अमरीकी डालर

हम कार्यक्रम में बताए गए होटलों को समान श्रेणी वाले समान होटलों से बदलने का अधिकार सुरक्षित रखते हैं।

दौरे की कीमत में शामिल हैं:हाफ़ बोर्ड के आधार पर होटलों में 09 रातें (नाश्ता + रात का खाना), सभी स्थानान्तरण और स्थानान्तरण, एक अंग्रेजी बोलने वाले गाइड की सहायता और सेवाएँ, डेल्फ़्ट और नागादीपा के द्वीपों की यात्रा, साथ ही एडम की शुरुआत के आसपास पुल, डेल्फ़्ट द्वीप और विल्पातु राष्ट्रीय उद्यान पर एक सफारी, उत्तरी श्रीलंका जाने की अनुमति, सभी कर।

दौरे की कीमत में शामिल नहीं है:अंतरराष्ट्रीय उड़ान, कोलंबो हवाई अड्डे पर आगमन पर वीज़ा $40 (12 वर्ष से कम उम्र के बच्चे निःशुल्क) (या वाणिज्य दूतावास की वेबसाइट www.eta.gov.lk/slvisa पर अग्रिम रूप से), बीमा, कार्यक्रम के अनुसार प्रवेश टिकट (लगभग $70) , फोटो और वीडियो फिल्मांकन, टिप्स, कोई व्यक्तिगत खर्च।

श्रीलंका

श्रीलंका डेमोक्रेटिक का आधिकारिक नाम है समाजवादी गणतंत्रश्रीलंका दक्षिण एशिया में एक राज्य है, जो हिंदुस्तान के दक्षिण-पूर्वी तट पर इसी नाम के द्वीप पर स्थित है। पुर्तगालियों के आक्रमण के समय से लेकर स्वतंत्रता तक देश को यूरोपीय भाषाओं में सीलोन (बंदरगाह सेइलाओ) कहा जाता था।

मनारा की खाड़ी और पोल्क जलडमरूमध्य द्वारा श्रीलंका को हिंदुस्तान से अलग किया गया है। तथाकथित एडम ब्रिज - पोल्क जलडमरूमध्य में एक उथला - एक बार पूरी तरह से श्रीलंका को मुख्य भूमि से जोड़ता था, लेकिन, इतिहास के अनुसार, 1481 के आसपास एक भूकंप से नष्ट हो गया था।

आदम का पुल: अंतरिक्ष से देखें

एडम्स ब्रिज एक सैंडबैंक है हिंद महासागर. हिंदुस्तान प्रायद्वीप और श्रीलंका (सीलोन) के द्वीप के बीच 30 मील (48 किमी) तक फैले शोल और प्रवाल द्वीपों की एक श्रृंखला। भारत के दक्षिण-पूर्वी तट और श्रीलंका के उत्तर-पश्चिमी तट से दूर एक भूगर्भीय रूप से उल्लेखनीय रेतीले समुद्री तल की ऊँचाई, केप रामनाडा के रेतीले द्वीप से श्रीलंका के तट से मन्नारा द्वीप के पश्चिमी सिरे तक फैली हुई है। कुछ जगहों पर यह छोटे द्वीपों के रूप में दिखाई देता है, लेकिन उनमें से ज्यादातर पानी के नीचे 1 और 1.25 मीटर मजबूत उच्च पानी में रहते हैं; केवल केप रामनाद और रामेश्वर द्वीप के बीच जलडमरूमध्य, तथाकथित पंबास दर्रा, छोटे शिल्प के लिए सुलभ है। आदम के पुल के समानांतर एक फेरी रेलवे क्रॉसिंग है।

आदम का पुल: क्षेत्र की मानचित्र-योजना

क्रोनिकल्स के अनुसार, 15 वीं शताब्दी ईस्वी के अंत तक पुल पैदल यात्री था। ई।, जब यह भूकंप के कारण आए तूफान से नष्ट हो गया था। ब्राह्मण आदम के सेतु को राम का सेतु या नल का सेतु कहते हैं। भारतीय महाकाव्य रामायण के अनुसार, इसे सम्राट राम के आदेश से कृत्रिम रूप से बनाया गया था। इसका निर्माण नल के नेतृत्व में किया गया था - महान दिव्य वास्तुकार विश्वकर्मन के पुत्र - राम की प्रजा और सहयोगियों की सेना, जिसमें बंदरों की सेना भी शामिल थी। इस पुल पर, राम की सेना अपने शासक - राक्षस रावण, जिसने राम की प्रिय - सीता का अपहरण कर लिया था, से लड़ने के लिए श्रीलंका को पार कर गई। मुस्लिम किंवदंती के अनुसार, इन शोलों को श्रीलंका के द्वीप पर स्थित स्वर्ग से निष्कासित कर दिया गया था।

आदम का पुल: विमान से देखें

वर्तमान में, भारत सरकार ने भारत और श्रीलंका के बीच नौगम्य भाग को गहरा करने के लिए एक परियोजना विकसित की है, जो द्वीप के चारों ओर नौकायन के 30 घंटे तक की बचत करेगी, जो लगभग 400 किमी है ...

वैसे, 1860 में ब्रिटिश कमांडर टेलर ने यहां एक शिपिंग चैनल बनाने का प्रस्ताव रखा था, 1955 में जवाहरलाल नेहरू ने एक भव्य योजना को लागू करने का फैसला किया, लेकिन आज ही यह परियोजना आखिरकार आगे बढ़ी है .... लेकिन ...

27 मार्च, 2007 अंतरराष्ट्रीय का एक समूह सार्वजनिक संगठन"आदम का पुल" या, जैसा कि हिंदू कहते हैं, "राम का पुल" (रामसेतु बचाओ) को बचाने के लिए एक अभियान शुरू किया। अभियान की आधिकारिक शुरुआत की तारीख संयोग से नहीं चुनी गई थी - यह राम का जन्मदिन है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि नहर के निर्माण के बाद आने वाले अद्वितीय स्मारक के नुकसान ने कई हिंदुओं को झकझोर दिया। उनके लिए यह वस्तु रामायण में वर्णित घटनाओं की ऐतिहासिक यथार्थता का जीता जागता प्रमाण है...

विज्ञान भी मिथक के लिए कुछ समर्थन प्रदान करता है - भारतीदासन विश्वविद्यालय के प्रोफेसर एसएम रामासामी के अनुसार, स्थानीय चट्टानों की रेडियोकार्बन डेटिंग मोटे तौर पर रामायण की घटनाओं के काल से जुड़ी हुई है। तो असली "राम के पुल" और पौराणिक प्राचीन महाकाव्य से इमारत के बीच का संबंध अभी भी सोचने लायक है।

भारतीय अपने विचारों के समर्थन में नासा का सहारा लेते हैं। 1960 और 2000 के दशक में उपग्रह और शटल से ली गई अंतरिक्ष से छवियों की एक श्रृंखला स्पष्ट रूप से एक भव्य कृत्रिम संरचना के खंडहर दिखाती है, जो कि रामा पुल है। यहां अंतरिक्ष से बनी इस तस्वीर में 'राम का पुल' वाकई मानव निर्मित नजर आ रहा है...

इस बीच, सेतुसमुद्रम निगम ने भविष्य की नहर के स्थल पर ड्रेजिंग शुरू कर दी है। आखिरकार, ड्रेज और ड्रेजर्स को कुल 89 किलोमीटर सीबेड से गुजरना होगा। निर्माण के विरोधी न केवल पुल के धार्मिक और सांस्कृतिक मूल्य को नोट करते हैं। वे अधिकारियों का ध्यान स्थानीय पारिस्थितिकी तंत्र के महत्व की ओर भी आकर्षित करते हैं, जो निर्माण से बाधित होगा। राम सेतु बचाओ उद्घोषणा पर हजारों लोगों ने हस्ताक्षर किए। सामान्य तौर पर, अभियान के आयोजकों का दावा है कि जो निर्माण शुरू हो गया है, उसने लाखों विश्वासियों की भावनाओं को छुआ है।

"राम सेतु" की विशिष्टता और महत्व के समर्थक एक रास्ता सुझाते हैं। उनका दावा है कि एक शिपिंग नहर अभी भी बिना नुकसान पहुंचाए बनाई जा सकती है प्राचीन इमारत. ऐसा करने के लिए, आपको बस मंडपम गांव के पास एक बड़े सैंडबार की खुदाई के साथ नहर मार्ग के लिए एक अलग परियोजना को स्वीकार करने की आवश्यकता है ... भारत सरकार द्वारा उन्हें सुना जाएगा या नहीं यह अभी तक स्पष्ट नहीं है ...

भारत बहुत कुछ रखता है अनसुलझे रहस्य. उनमें से एक पानी के ऊपर छोटी ऊंचाई की एक श्रृंखला है और हिंदुस्तान प्रायद्वीप को अपने सबसे संकीर्ण बिंदु पर श्रीलंका के द्वीप के साथ जोड़ने वाले उथले हैं। इसे हवाई जहाज से देखा जा सकता है।

इस्लाम को मानने वाले भारतीय इस जगह को आदम का पुल कहते हैं। उनका मानना ​​\u200b\u200bहै कि यह यहाँ था कि आदम, स्वर्ग से निष्कासित, पृथ्वी पर उतरा (यह घटना पवित्र कुरान में वर्णित है)। और वह भारत को पार कर गया, इसलिए एक प्रकार का पुल।

साइट आपको रहस्यमय और वास्तविक रामा ब्रिज के किनारे के आसपास मार्गदर्शन करेगी।

आदम का पुल - रहस्य को उजागर करना

हिंदू किंवदंतियों के अनुसार, इसे सम्राट राम और उनके मित्र, वानर स्वामी हनुमान ने बनवाया था। वह वानरों की एक सेना के साथ है (बंदरों की एक जाति भारतीय पुराण) सीलोन (श्रीलंका) के द्वीप के शासक दस सिर वाले दुश्मन रावण द्वारा अपहरण किए गए राम की प्रिय सीता को मुक्त करने के लिए इसे पार किया।

मध्ययुगीन पुर्तगाली और अंग्रेजी मानचित्रों पर, इस स्थान को पानी की सतह से ऊपर उठे हुए बांध के रूप में चिह्नित किया गया था। भारत से श्रीलंका तक पैदल पार करना संभव था। उस समय इसे सीलोन कहा जाता था।

इसके निर्माण का उल्लेख सभी भारतीय पवित्र ग्रंथों में मिलता है।

लेकिन 15वीं शताब्दी के अंत में, एक शक्तिशाली और बाद के एक के परिणामस्वरूप, इस संरचना का हिस्सा नष्ट हो गया था। प्रारंभ में, इसका आयाम 48 किमी लंबा और एक पुल के लिए अभूतपूर्व चौड़ाई था। कुछ जगहों पर यह 4 किलोमीटर तक पहुंच गया।

भारत से श्रीलंका तक का पुल अब

अब भी, आप मुख्य भूमि से द्वीप की ओर जाने का प्रयास कर सकते हैं। द्वीपों के बीच उथले केवल 1-1.25 मीटर पानी से ढके हुए हैं और केवल एक ही स्थान पर एक छोटा, गहरा मार्ग (पम्बन) है जिसमें एक मजबूत धारा है जिसके माध्यम से छोटी नावें गुजर सकती हैं। स्टॉप के चारों ओर जाने के लिए बड़े जहाजों को 30 घंटे तक खर्च करना पड़ता है। श्रीलंका।

में प्रारंभिक XXIशताब्दी में, पंबन के मार्ग को गहरा और विस्तारित करने का प्रयास किया गया था, लेकिन यह असफलता में समाप्त हो गया। किसी रहस्यमय कारण से, उपकरण विफल हो गया। अचानक आए तूफान ने निर्माण में शामिल ड्रेजर और जहाजों को तितर-बितर कर दिया।

हिंदुओं ने इसे इस तथ्य से समझाया कि इस पुल का निर्माण करने वाले वानर भगवान हनुमान आज भी इसकी रक्षा करते हैं।

राम उपासकों और कार्यकर्ताओं ने ढांचे की रक्षा के लिए अभियान छेड़ दिया है। उनका दावा है कि नहर के निर्माण से जगह के पारिस्थितिकी तंत्र पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

राम पुल

और इस संरचना के अविश्वसनीय आकार को देखकर, आप अनैच्छिक रूप से इस पर विश्वास करेंगे। केवल ऐसे दिग्गज ही ऐसा पुल बना सकते थे। यह कल्पना करना कठिन है कि कितना प्रयास, समय और निर्माण सामग्रीइस भवन पर खर्च किया।

वीडियो: आदम का पुल

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नमस्कार दोस्तों। यात्रा करना हमेशा एक सपने से जुड़ा होता है। जब हम श्रीलंका जा रहे थे, तो हमारे लिए ऐसा ही एक सपना था रामा सेतु, जो समुद्र के उस पार श्रीलंका और भारत को जोड़ता है। यूरोपीय और मुसलमान इसे आदम का पुल कहते हैं। प्राचीन समय में, न केवल पुल के ऊपर से गुजरना संभव था, बल्कि एक पूरी सेना को ले जाना भी संभव था। यह वह पुल है जिस पर पहुंचने का हमने सपना देखा था। इस बिंदु से, हमने अपना पूरा मार्ग श्रीलंका में बनाया।

एडम्स ब्रिज, भारतीय नाम - अंतरिक्ष से और विमान से राम का पुल एक नीली रेखा के रूप में दिखाई देता है - समुद्र में फैली हुई डेढ़ से 4 किलोमीटर चौड़ी, 50 किमी लंबी एक शोल। इस पुल की गहराई एक मीटर से लेकर 10-12 मीटर तक है।

संकट

आर्थिक पक्ष पर, भारत और श्रीलंका के बीच समुद्र में शोल बहुत परेशानी देता है: जहाजों को 800 किमी का चक्कर लगाना पड़ता है, जो कि 30 घंटे की यात्रा और व्यर्थ ईंधन है।

ऐसा लगता है कि एक सरल उपाय है - एक नहर खोदना और लाभदायक शिपिंग स्थापित करना। इस तरह के प्रयास 1850 में, 1955 में और आखिरी बार 2000 के दशक की शुरुआत में किए गए थे, लेकिन उन्हें विश्वासियों के एक शक्तिशाली विरोध का सामना करना पड़ा।

• मुसलमानों

वे इस जगह को आदम का पुल कहते हैं और मानते हैं कि यह पुल समुद्र की गहराई से उठ गया था जब स्वर्ग से निकाले गए आदम हव्वा की तलाश में यहां से गुजरे थे। तथ्य यह है कि आदम का सांसारिक जीवन श्रीलंका के द्वीप पर शुरू हुआ था, इसका प्रमाण श्रीपद पर्वत पर एक विशाल पैर के पदचिह्न से मिलता है। मुस्लिम और यूरोपीय लोग पहाड़ को आदम की चोटी कहते हैं।

दोस्तों, अब हम टेलीग्राम में हैं: हमारा चैनल यूरोप के बारे में, हमारा चैनल एशिया के बारे में. स्वागत)

दिलचस्प बात यह है कि दोनों नाम - एडम ब्रिज और एडम पीक आधिकारिक तौर पर दुनिया के नक्शे पर केवल 1804 में दिखाई दिए। वे ब्रिटिश भारत के पहले निरीक्षक जेम्स रेनेल द्वारा दर्ज किए गए थे। उसने प्राचीन नामों को नज़रअंदाज़ कर दिया, जो ईसाइयों के लिए परिचित और उच्चारण करने में आसान है।

• हिंदुओं

सबसे बढ़कर, लोगों को इस बात की चिंता नहीं है कि आदम का पुल कहाँ स्थित है। यह एक वास्तविक पुल है या प्रकृति की जिज्ञासा? यह वही है जो यूफोलॉजिस्ट, तांत्रिकों और काफी गंभीर वैज्ञानिकों के मन को उत्तेजित करता है। और यदि बांध मानव निर्मित है, तो निम्न प्रश्न उठता है: "इसे किसने बनाया?"। लेख में हम इस समस्या का अध्ययन करेंगे।

पुल को ऐसा क्यों कहा जाता है - आदम, या राम (हिंदू धर्म में) - किंवदंतियों के दायरे से संबंधित है। मार्ग कब और कैसे नष्ट हुआ यह विज्ञान द्वारा स्थापित किया गया है। जहां आदम का पुल स्थित है, उसे मानचित्रों और अंतरिक्ष से छवियों पर देखा जा सकता है। अब इस प्राकृतिक या मानव निर्मित गठन के भाग्य का फैसला किया जा रहा है. जहाज मालिकों ने इसमें से गुजरने के लिए मार्ग को गहरा करने की मांग की है बड़े जहाज. इकोलॉजिस्ट उग्र विरोध करते हैं। आखिरकार, 2004 की सुनामी द्वीपों की श्रृंखला के कारण ठीक भारत और श्रीलंका के तट पर कमजोर हो गई थी। रामा सेतु की रक्षा के लिए पारिस्थितिकीविदों की लड़ाई में हिंदुओं ने मदद की है। आखिरकार, यह बांध उनकी पुष्टि के रूप में कार्य करता है प्राचीन इतिहास. लेकिन आइए समस्या को जटिल तरीके से देखें।

आदम का पुल कहाँ स्थित है?

वैज्ञानिक प्रकाशन इस आकर्षण का वर्णन आइलेट्स और शोल्स के एक समूह के रूप में करते हैं, जो दक्षिण-पश्चिम भारत के तमिलनाडु राज्य में पंबन (रामेश्वरम का दूसरा नाम) से लेकर श्रीलंका के द्वीप-गणराज्य के उत्तर में मन्नार तक एक श्रृंखला में फैला हुआ है। यह संरचना लगभग सीधी, केवल थोड़ी घुमावदार, लगभग पचास किलोमीटर तक जाती है। पुल की चौड़ाई डेढ़ से चार किलोमीटर के बीच है। द्वीपों के बीच, समुद्र की गहराई लगभग आधा मीटर है, कुछ स्थानों पर थोड़ी अधिक है। इसलिए, यदि आप चाहें, तो आप लगभग पूरे रास्ते (अधिक सटीक, चालीस किलोमीटर) जा सकते हैं, या तो घुटने के गहरे या कमर तक पानी में भटक सकते हैं। पम्बास जलडमरूमध्य एकमात्र बड़ी बाधा है। यह केप रामनाद और रामेश्वर द्वीप के बीच स्थित है। जलडमरूमध्य बहुत गहरा नहीं है और केवल छोटे जहाजों के मार्ग के लिए ही सुलभ है। आपको अपने कौशल और धीरज की परीक्षा नहीं लेनी चाहिए और तैरकर पम्बास को पार नहीं करना चाहिए। जलडमरूमध्य विस्तृत नहीं है, लेकिन एक मजबूत धारा ऐसे लापरवाह डेयरडेविल्स को समुद्र में ले जाती है।

भारत और श्रीलंका के बीच के मार्ग को ऐसा क्यों कहा जाता है?

ईसाई और मुस्लिम नाविकों के लिए यह आदम का पुल है। "राम का पुल" हिंदुओं को मानने वाले टापुओं और शोलों की श्रृंखला को दिया गया नाम है। क्यों? यह दो किंवदंतियों द्वारा समझाया गया है। बाइबिल के विश्वासियों का मानना ​​है कि उत्पत्ति की पुस्तक में वर्णित कहानी सीलोन द्वीप के ऊपर घटित हुई थी। परमेश्वर ने आदम और हव्वा को अपने स्वर्ग से निकाल दिया, और उन्होंने अपने आप को कम नहीं पाया सुंदर जगह. ब्रह्मांड के निर्माता ने मनुष्य को सीलोन में रखा। और इसलिए एक पहाड़ है जिसे आदम की चोटी कहा जाता है। ईश्वर हव्वा को भारत ले आया। और पुल के ऊपर, एडम मुख्य भूमि को पार कर गया। वहाँ पहला जोड़ा फिर से एक हो गया और पूरी पृथ्वी को अपनी संतानों से आबाद कर दिया। इसलिए, पुल को एडमोव कहा जाता है। हिंदुओं के अनुसार बांध का निर्माण प्राचीन काल में हनुमान के नेतृत्व में विशालकाय वानरों की सेना द्वारा किया गया था। राक्षस रावण ने राम की प्रिय सीता का अपहरण कर लिया और उनके साथ सीलोन भाग गया। दिव्य सम्राट ने हिंदुस्तान को द्वीप से जोड़ने वाले पुल के निर्माण का आदेश दिया। काम की देखरेख भगवान विश्वकर्मन नल के पुत्र ने की थी। इस बांध पर, बंदरों की एक सेना सीलोन को पार कर गई और राक्षस से लड़ी। इन सभी घटनाओं का वर्णन हिंदू महाकाव्य रामायण में किया गया है।

तथ्य क्या कहते हैं?

पुर्तगाली और अरब नाविकों के पुराने नक्शों पर असली आदम के पुल को दर्शाया गया है। पंद्रहवीं शताब्दी के अंत तक श्रीलंका और हिंदुस्तान प्रायद्वीप एक पैदल मार्ग से जुड़े हुए थे। यहाँ तक कि घोड़ों द्वारा खींचे जाने वाले यात्री और गाड़ियाँ भी इस पुल का अनुसरण करती थीं। लेकिन 1480 में इन जगहों पर एक शक्तिशाली भूकंप आया। समुद्र का तल थोड़ा सा डूब गया। और भूकंप के बाद शुरू हुआ सबसे तेज़ तूफान द्वीपों और थूक को बहा ले गया जो पानी के नीचे चले गए थे। दुर्भाग्य से, यह तत्वों का आखिरी झटका नहीं था। 1964 में, एक शक्तिशाली चक्रवात ने धनुषकोडी शहर को पूरी तरह से नष्ट कर दिया, जो रामेश्वरम से अठारह किलोमीटर दक्षिण-पूर्व में रेतीले थूक पर स्थित था। केवल कोठंडारस्वामी का मंदिर बच गया। रामायण के अनुसार इसी स्थान पर राम ने अपने कुछ शत्रुओं को बंदी बनाया था। और दूर समुद्र के तल पर एक और मंदिर नहीं है, जिसके निर्माण की तारीख को संरक्षित नहीं किया गया है। कोठंडारस्वामी से, रामा पुल आधिकारिक तौर पर शुरू होता है।

पर्यटकों के आकर्षण

आइलेट्स के पास कुछ खास नहीं है। वे पेट्रिड कोरल, दबी हुई रेत और आग्नेय चट्टानों से बने हैं। इसने वैज्ञानिकों के लिए यह दावा करना संभव बना दिया कि रामा ब्रिज समुद्र के उष्णकटिबंधीय और भूमध्यरेखीय अक्षांशों में कई प्रवाल द्वीपों की तरह एक चट्टान का अवशेष मात्र है। उदाहरण के लिए, हवा से इस आकर्षण पर विचार करना कहीं अधिक दिलचस्प है। आदम का पुल, फोटो यह स्पष्ट रूप से दिखाता है, मानव निर्मित जैसा दिखता है। उथले पूरी तरह से दिखाई दे रहे हैं, और ऐसा लगता है कि बांध पानी के ऊपर लगातार फैला हुआ है। दो किलोमीटर के अक्षांश के कारण राम सेतु अंतरिक्ष से भी दिखाई देता है। और कुछ साल पहले नासा द्वारा ली गई तस्वीरें अजीब टीले की उत्पत्ति पर प्रकाश डालती हैं। राम के सेतु और भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण का अध्ययन करने के लिए कृपालु। इसके विशेषज्ञों ने कई कुएँ खोदे और चट्टान के नमूने लिए। इसके अलावा, कुछ स्थानों पर मुख्य भूमि और द्वीपों के बीच परिवहन संपर्क संभव है। निर्मित पम्बन की खाड़ी के माध्यम से यह भारत की मुख्य भूमि को इसी नाम के द्वीप से जोड़ता है।

एडम ब्रिज का निर्माण किसने किया था?

काश, यह सवाल अभी भी खुला होता। हालांकि सब कुछ अधिक लोगलगता है कि यह बांध कृत्रिम मूल का है। लेकिन क्या यह मानवजनित है? आखिरकार, इस संरचना की उम्र (यदि हमें इसे कॉल करने का अधिकार है) काफी ठोस है। कुछ बांध को कई मिलियन वर्ष देते हैं! जब जैविक प्रजाति के रूप में होमो सेपियन्स नहीं थे तो किस तरह की सभ्यता एक पुल का निर्माण कर सकती थी? क्या हम मान सकते हैं कि पुल एलियंस द्वारा बनाया गया था? लेकिन अगर कोई अत्यधिक संगठित समुदाय इतने किलोमीटर की यात्रा करने में सक्षम था, जिसे प्रकाश वर्ष में मापा जाता है, तो पृथ्वी तक पहुँचने के लिए, क्या यह अजीब नहीं लगता कि उसे पचास किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए शिलाखंडों का बांध बनाने की आवश्यकता थी? क्या यह विचार करना अधिक उचित है कि पुल की आयु लगभग तीन से पाँच हज़ार वर्ष है और इसके निर्माता नवपाषाण सभ्यता के प्रतिनिधि हैं?

प्राकृतिक उत्पत्ति के लिए तर्क

आदम का पुल द्वीपों की एक श्रृंखला है। यह संभव है, और यहां तक ​​कि सबसे अधिक संभावना है, कि सीलोन (अब श्रीलंका) का द्वीप प्राचीन काल में यूरेशिया का हिस्सा था। लाखों साल पहले, भूगर्भीय प्लेटों के संचलन के प्रभाव में, जलडमरूमध्य का निर्माण शुरू हुआ। नीचे डूब गया (जैसा कि 1480 के भूकंप के दौरान पहले ही हुआ था) और केवल द्वीप पूर्व इस्थमस की साइट पर बने रहे। गर्म उष्णकटिबंधीय समुद्र में, उनके चारों ओर प्रवाल भित्तियाँ विकसित हुईं, और धाराएँ रेत ले आईं। इससे लंबी चोटियाँ बनीं, जिन्हें लोग पंद्रहवीं शताब्दी के अंत तक सीलोन जाने के लिए इस्तेमाल करते थे।

कृत्रिम उत्पत्ति के पक्ष में तर्क

एरियल शॉट्स दिखाते हैं कि रामा ब्रिज के आसपास का समुद्र कितना नीला है। वहाँ की गहराई महत्वपूर्ण है - लगभग दस से पंद्रह मीटर। यदि हम मानते हैं कि आदम का पुल स्थलडमरूमध्य का अवशेष है, तो यह स्पष्ट नहीं है कि बाकी महाद्वीपीय शेल्फ कहाँ गए। यह रिज काफी अप्रत्याशित रूप से एक गहराई पर प्रकट होता है और इस प्रकार, एक स्पष्ट हाँ ध्वनि से पता चलता है कि पुल रेत और कोरल से बना है। लेकिन आखिरकार, निर्माण सामग्री के बीच बोल्डर भी हैं, साथ ही साथ जगहों पर भी चूना पत्थर. इसके अलावा, अध्ययनों से चिनाई का एक स्पष्ट रूप सामने आया है। स्पष्ट आकार के बोल्डर ढाई मीटर गुणा डेढ़ मीटर के हैं। इन पत्थरों को रेत की एक परत के ऊपर रखा गया है - और यह तटबंध की कृत्रिम उत्पत्ति का सबसे स्पष्ट प्रमाण है।

नासा के निष्कर्ष

इस प्रतिष्ठित अमेरिकी अंतरिक्ष अन्वेषण एजेंसी की तस्वीरें उसके विशेषज्ञों की टिप्पणियों की तुलना में पुल के रहस्य पर अधिक प्रकाश डालती हैं। तस्वीर अधिकतम विस्तार पर परिक्रमा करने वाले उपग्रह से ली गई थी। चित्र को देखकर यह मानना ​​असंभव है कि यह सब प्रकृति की जिज्ञासा है। लेकिन नासा के विशेषज्ञों का निष्कर्ष इस सवाल को खुला छोड़ देता है: "कक्षा से रिमोट सेंसिंग द्वारा प्राप्त इस वस्तु की छवि इसकी उम्र और उत्पत्ति के बारे में विशेष जानकारी नहीं दे सकती है।" इसलिए आदम का पुल हमारे समय का रहस्य बना हुआ है।

स्थलों के संरक्षण के लिए लड़ाई

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह टीला मानव निर्मित है या प्राकृतिक, लेकिन यह नेविगेशन में बहुत बाधा डालता है। हिंदुस्तान के दक्षिणी हिस्से से सीलोन जाने के लिए जहाजों को चार सौ किलोमीटर का चक्कर लगाना पड़ता है। उन्नीसवीं शताब्दी में वापस, अंग्रेजों ने बड़े जहाजों के मार्ग के लिए पंबास जलडमरूमध्य के विस्तार का प्रश्न उठाया। पचास के दशक में डी. नेहरू की सरकार ने भी आदम के पुल को खत्म करने का फैसला किया। लेकिन एक विशाल तूफान ने काम के सभी तकनीकी उपक्रमों को नष्ट कर दिया। अब, न केवल ब्राह्मण अब राम सेतु के उद्धार का समर्थन कर रहे हैं, यह दावा करते हुए कि यह रामायण में वर्णित हर चीज का प्रमाण है। पारिस्थितिकीविद् द्वीपों की श्रृंखला की सुरक्षा की भी वकालत करते हैं। आखिरकार, यह तटबंध, वे मानते हैं, दो तटों पर सुनामी और बड़े तूफान के प्रभाव को नरम करते हैं।