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पॉडमोस्कोवनाया स्टेशन रीगा दिशा |
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Podmoskovnaya- मॉस्को में मॉस्को रेलवे के रीगा दिशा का जंक्शन रेलवे स्टेशन, सोकोल जिले में स्थित है।
स्टेशन का इतिहास
स्टेशन का निर्माण 1901 में विंडावा रेलवे (अब मॉस्को रेलवे की रीगा दिशा) के निर्माण के हिस्से के रूप में किया गया था। सड़क पर यातायात खुलवाने के लिए ए लोकोमोटिव डिपोभाप इंजनों को सुसज्जित करने के लिए टर्नटेबल के साथ पंखा-प्रकार और कोयला गोदाम के साथ एक पानी पंप। सितंबर 1901 में विंडावस्की स्टेशन के खुलने तक इस स्टेशन से ट्रेनें रवाना हुईं, पहली ट्रेन 2 जुलाई 1901 को रवाना हुई।
1938 में, स्टेशन पर निर्माणाधीन सोकोल इलेक्ट्रिक डिपो के साथ एक कनेक्टिंग ट्रैक बनाया गया था, जिसके माध्यम से मॉस्को मेट्रो को प्लांट से कारें मिलनी शुरू हुईं।
1945 में कसीनी बाल्टियेट्स प्लेटफार्म के खुलने से पहले, स्टेशन के माध्यम से यात्री यातायात किया जाता था। लगभग उसी वर्ष से, आप स्टेशन की पटरियों के ऊपर से गुजरने वाले पैदल यात्री पुल के माध्यम से कसीनी बाल्टियेट्स प्लेटफ़ॉर्म तक पहुँच सकते हैं।
1940 के दशक में, यह स्टेशन मॉस्को रेलवे जंक्शन का सबसे बड़ा मार्शलिंग स्टेशन था।
उद्यम और स्टेशन का बुनियादी ढांचा
आधारभूत संरचना
स्टेशन से रेल की पटरियाँ चलती हैं तीन दिशाएँ: मॉस्को रेलवे एमके पर कॉन्स्टेंटिन त्सरेव स्ट्रीट के साथ स्टेशन के पश्चिमी गर्दन से सेरेब्रनी बोर स्टेशन तक, साथ ही रेज़ेव और रिज़्स्की स्टेशन की ओर (मॉस्को रेलवे की रीगा दिशा के साथ)। पॉडमोस्कोवनाया स्टेशन की सीमाओं में कसीनी बाल्टियेट्स, लेनिनग्रादस्काया और पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो प्लेटफ़ॉर्म शामिल हैं, क्योंकि पहले दो निकटता में स्थित हैं, और पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो प्लेटफ़ॉर्म पर हाल तक पॉडमोस्कोवनाया स्टेशन से संबंधित एक ट्रैक विकास था। ट्रैक विकास में डिपो से संबंधित ट्रैकों को छोड़कर 30 से अधिक ट्रैक हैं।
कोस्मोनाव्टा वोल्कोव स्ट्रीट पर क्रास्नी बाल्टियेट्स प्लेटफॉर्म पर बस नंबर 780 और ट्रॉलीबस नंबर 57 के लिए स्टॉप हैं। स्टेशन से आप एम्बुलेटरनी लेन, 2रे एम्बुलेटरनी एवेन्यू, 3रे बाल्टिस्की लेन से बाहर निकल सकते हैं। और सेंट. अंतरिक्ष यात्री वोल्कोव। निकटतम मेट्रो स्टेशन सोकोल और वोइकोव्स्काया हैं।
स्टेशन उद्यम
स्टेशन पर इलिच के नाम पर पीएम-18 लोकोमोटिव डिपो की एक कार्यशाला है, और 2000 के दशक तक एक लोकोमोटिव डिपो पीएम-16 पॉडमोस्कोवनाया था। रोलिंग स्टॉक डीजल लोकोमोटिव ChME2 और ChME3 है। एक रिकवरी ट्रेन भी स्टेशन पर स्थित है। लोडिंग टर्मिनल काम कर रहा है.
ऐतिहासिक स्मारक
स्टेशन पर संरक्षित लकड़ी की इमारतस्टेशन (कोस्मोनाव्टा वोल्कोवा सेंट, 10, भवन 2), साथ ही डिपो भवनों का एक परिसर: एक जल टॉवर, एक टर्नटेबल के साथ एक प्रशंसक-प्रकार लोकोमोटिव डिपो भवन, एक प्रशासनिक भवन (डिपो कार्यालय) और कर्मियों की सेवा के लिए एक घर मीनार. सभी इमारतें 1901 में आर्ट नोव्यू शैली में बनाई गई थीं और एक हैं वास्तुशिल्प पहनावा- मॉस्को-विंदावो रेलवे लाइन पर अंतिम जीवित बचे व्यक्ति; इसके अन्य सभी स्टेशन ग्रेट के दौरान आंशिक रूप से या पूरी तरह से नष्ट हो गए थे देशभक्ति युद्ध. 11 सितंबर, 1901 को विंडावस्की (आधुनिक रिज़स्की) स्टेशन के खुलने से पहले, पॉडमोस्कोवनाया मॉस्को-विंदावस्की रेलवे के टर्मिनल स्टेशन के रूप में कार्य करता था, और इसका स्टेशन जुलाई से सितंबर 1901 की अवधि में राजधानी के स्टेशनों में से एक के रूप में कार्य करता था। दिसंबर 2008 से, पॉडमोस्कोवनाया की इमारतें क्षेत्रीय महत्व के ऐतिहासिक और स्थापत्य स्मारक रही हैं और राज्य संरक्षण में हैं। 2006 से, पॉडमोस्कोवनाया एक पर्यटक आकर्षण रहा है - स्टेशन और डिपो के नियमित दौरे सभी के लिए आयोजित किए जाते हैं। प्रत्येक रविवार को, एक लोकोमोटिव-संचालित रेट्रो ट्रेन रिज़स्की स्टेशन से पॉडमोस्कोवनाया के लिए प्रस्थान करती है। दौरे के दौरान, आप स्टेशन की ऐतिहासिक इमारतों को देख सकते हैं, साथ ही लोकोमोटिव को टर्नटेबल पर घूमते और लोकोमोटिव में पानी भरते हुए भी देख सकते हैं।
स्टेशन के चारों ओर हलचल
ड्राइविंग निर्देश
ट्रेनें स्टेशन से तीन दिशाओं में चलती हैं:
- पूर्व में
- पश्चिम की ओर - एमके एमजेडडी तक।
- उत्तर पश्चिम में - मनिखिनो-1, रेज़ेव, वेलिकीये लुकी, रीगा तक।
ट्रेन की आवाजाही
यात्री ट्रेनें (प्रति दिन 3 जोड़े) स्टेशन पार्क के माध्यम से बिना रुके और केवल मॉस्को रेलवे की रीगा दिशा में यात्रा करती हैं, साथ ही कम्यूटर ट्रेनें (प्रति दिन लगभग 75 जोड़े) प्लेटफार्मों पर रुकती हैं
पॉडमोस्कोवनाया स्टेशन का फैन लोकोमोटिव डिपो
30 जुलाई को, रेलवे कर्मचारी दिवस की पूर्व संध्या पर, स्टेशन पर संग्रहालय और उत्पादन परिसर का भव्य उद्घाटन हुआ। Podmoskovnaya. परिसर में एक ऐतिहासिक हिस्सा शामिल है - एक बहाल लोकोमोटिव डिपो और एक नया मल्टीपल यूनिट डिपो जो हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक ट्रेनों की सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया है।
परिसर के उद्घाटन समारोह में संस्कृति मंत्री ने भाग लिया रूसी संघमेडिंस्की वी.आर., मॉस्को के मेयर सोबयानिन एस.एस., जेएससी रूसी रेलवे के अध्यक्ष याकुनिन वी.आई.
कार्यक्रम की शुरुआत से पहले, प्रतिभागियों ने राजधानी के रिज़स्की स्टेशन पर जेएससी रूसी रेलवे के वैज्ञानिक और तकनीकी सूचना और पुस्तकालय केंद्र में स्थित जेएससी रूसी रेलवे के प्रदर्शनी परिसर का दौरा किया।
बाएं से दाएं: मॉस्को के मेयर एस.एस. सोबयानिन, जेएससी रूसी रेलवे के अध्यक्ष वी.आई. याकुनिन, जेएससी रूसी रेलवे के वरिष्ठ उपाध्यक्ष वी.ए. गैपानोविच, मॉस्को रेलवे के प्रमुख वी.आई
निरीक्षण के बाद, कार्यक्रम में भाग लेने वाले लोग मॉस्को रेलवे के पॉडमोस्कोवनाया स्टेशन की ओर गए, जहां उन्होंने संग्रहालय-औद्योगिक परिसर की वस्तुओं का निरीक्षण किया। परिसर में पहुंचकर, मेहमान 20वीं सदी की शुरुआत के माहौल में डूब गए। 
स्टेशन पर परिसर के संग्रहालय भाग का पैनोरमा। Podmoskovnaya
1901 का ऐतिहासिक पुनर्निर्माण
ऐतिहासिक परिसर में पुनर्स्थापित स्टेशन भवन और स्टेशन मास्टर का घर, साथ ही पुनर्स्थापित जल टावर और लोकोमोटिव डिपो शामिल थे। पॉडमोस्कोवनाया स्टेशन और लोकोमोटिव डिपो का संचालन 1901 में मॉस्को-विंदावो-राइबिंस्क रेलवे के हिस्से के रूप में शुरू हुआ और ये राजधानी की मुख्य लाइन पर सबसे पुराने हैं। युद्ध के दौरान नष्ट होने से बची इमारतों के आधार पर, एक संग्रहालय और उत्पादन परिसर बनाया गया, जिसका रूस में कोई एनालॉग नहीं है, जहां संग्रहालय प्रदर्शनी को मौजूदा भाप इंजनों की मरम्मत और संचालन के साथ जोड़ा गया है।
डिपो, जल टावर, कार्यालय और स्टाफ हाउस के साथ, मॉस्को में रेलवे बुनियादी ढांचे के सांस्कृतिक विरासत स्थलों की सूची में शामिल हैं। स्टेशन के अंदरूनी हिस्से में टिकट कार्यालय, टेलीग्राफ कार्यालय, प्रतीक्षालय और बुफ़े के साथ 20वीं सदी के शुरुआती माहौल को फिर से बनाया गया है।
एक वास्तविक ऐतिहासिक और तकनीकी "दुर्लभता" एक मोड़ वाले सर्कल के साथ गोल लोकोमोटिव डिपो है, जहां संचालन शुरू होने के एक सदी बाद भी भाप इंजनों की मरम्मत जारी रहती है। निर्माण के विभिन्न वर्षों के बेड़े में कुल 7 ऑपरेटिंग भाप इंजन हैं।
सम्मानित अतिथि परिसर के ऐतिहासिक भाग से परिचित हुए
छह लोकोमोटिव की लंबी सामूहिक सीटी के साथ, कार्यक्रम के प्रतिभागियों ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान मारे गए पॉडमोस्कोवनाया डिपो श्रमिकों की याद में एक मिनट का मौन रखा।
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भाप इंजनों के साथ राउंडहाउस टर्नटेबल
राउंडहाउस के रास्ते में, एक आश्चर्य मेहमानों का इंतजार कर रहा था: उनके लिए पारंपरिक तले हुए अंडे तैयार किए गए थे, जिन्हें भाप लोकोमोटिव के फ़ायरबॉक्स में फावड़े पर तला गया था।
कार्यक्रम के प्रतिभागी राउंडहाउस के एक स्टॉल में आयोजित प्रदर्शनी प्रदर्शनी से परिचित हुए। लोकोमोटिव चालक ने सम्मानित अतिथियों को प्रदर्शनी का एक अनूठा प्रदर्शन दिखाया - एक ई-सीरीज़ लोकोमोटिव, विशेष रूप से इसकी संरचना और संचालन सिद्धांत से परिचित होने के लिए काटा गया।
प्रदर्शनी में सम्मानित अतिथि - ई सीरीज लोकोमोटिव
उसी दिन, पास में स्थित रूस में सबसे आधुनिक मल्टी-यूनिट डिपो का भव्य उद्घाटन हुआ, जहां नई पीढ़ी "लास्टोचका" की इलेक्ट्रिक ट्रेनें सभी प्रकार की तकनीकी और तकनीकी प्रक्रियाओं से गुजरेंगी। सेवा. मरम्मत का आधार एक ही स्थान पर केंद्रित है, जिससे इलेक्ट्रिक ट्रेनों की मरम्मत की गुणवत्ता और विश्वसनीयता में सुधार होता है और रोलिंग स्टॉक के रखरखाव की लागत कम हो जाती है। पहले से ही आज, नया डिपो नियोजित और अनियोजित प्रकार की अनुमति देता है रखरखाव 88 ट्रेन सेट. और भविष्य में, सर्विस की जाने वाली इलेक्ट्रिक ट्रेनों की संख्या 294 तक बढ़ाई जा सकती है। इसके अलावा, डिपो हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए एक कार्मिक प्रशिक्षण केंद्र बन जाएगा।
मोटर कार डिपो के उद्घाटन के लिए समर्पित एक औपचारिक बैठक
मल्टीपल यूनिट डिपो के उद्घाटन के लिए समर्पित बैठक में, रूसी रेलवे के उन कर्मचारियों को पुरस्कार दिए गए जिन्होंने ऐतिहासिक परिसर के पुनर्निर्माण और मल्टीपल यूनिट डिपो के निर्माण के दौरान खुद को प्रतिष्ठित किया।
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जेएससी रूसी रेलवे के कर्मचारियों के लिए पुरस्कार समारोह
पॉडमोस्कोवनाया स्टेशन पर परिसर का निरीक्षण करने के बाद, कार्यक्रम में भाग लेने वाले लेनिनग्रादस्की स्टेशन चले गए, जहां वे निकोलेव्स्काया (ओक्त्रैब्स्काया) रेलवे के सर्कुलर डिपो के पुनर्निर्माण की प्रगति से परिचित हुए।
निकोलायेव्स्काया (ओक्त्रैब्स्काया) रेलवे का सर्कुलर डिपो
जेएससी रूसी रेलवे द्वारा बहाल की गई ऐतिहासिक वस्तुओं ने मेहमानों पर बहुत अच्छा प्रभाव डाला। वी.आर. मेडिंस्की ने कहा कि वह इस अद्भुत ऐतिहासिक परिसर से बहुत प्रभावित हुए। एस.एस. सोबयानिन ने रेलवे कर्मचारियों को उनकी कड़ी मेहनत और ऐतिहासिक स्मारकों के प्रति उनके सम्मानजनक रवैये के लिए धन्यवाद दिया, और उन्हें उनके आगामी पेशेवर अवकाश पर हार्दिक बधाई दी।
पॉडमोस्कोवनाया स्टेशन एक विशाल आधुनिक महानगर में 19वीं सदी की शुरुआत का एक कोना है। स्टेशन और निकटवर्ती लोकोमोटिव डिपो का निर्माण 1901 में विंडावा रेलवे लाइन के निर्माण के हिस्से के रूप में किया गया था, जिसे अब मॉस्को रेलवे की रीगा दिशा कहा जाता है।
लोकोमोटिव डिपो एक टर्नटेबल के साथ पंखे के प्रकार का है, इसमें लोकोमोटिव को सुसज्जित करने के लिए अपना स्वयं का जल पंपिंग स्टेशन, एक जल टॉवर और एक कोयला गोदाम है। 1938 में, स्टेशन पर सोकोल मेट्रो डिपो के लिए एक कनेक्टिंग ट्रैक बनाया गया था, जो उस समय निर्माणाधीन था, जिसके माध्यम से मेट्रो को प्लांट से कारें मिलनी शुरू हुईं। और यदि आपने कभी सोचा है कि "ट्रेनें भूमिगत कैसे हो जाती हैं?", तो यह आपकी जिज्ञासा के उत्तर का हिस्सा है।
आधुनिक स्टेशन और डिपो एक संग्रहालय और औद्योगिक परिसर हैं। भौगोलिक स्थितिडिपो इसे किसी भी समय आगंतुकों के लिए सुलभ बनाता है।
आप संग्रहालय में जा सकते हैं:
रीगा दिशा में कसीनी बाल्टियेट्स स्टेशन तक, फिर ओवरपास के साथ एक कम्यूटर ट्रेन लें।
डायनमो मेट्रो स्टेशन से एमआईआईटी स्टॉप तक बस संख्या 105 और संख्या 110 द्वारा
सोकोल मेट्रो स्टेशन से क्रास्नी बाल्टियेट्स प्लेटफार्म की ओर चलें
प्रवेश - 100 रूबल, फोटोग्राफी की लागत (तिपाई के बिना) - 200 रूबल।
संग्रहालय और औद्योगिक परिसर जुलाई 2015 में खोला गया था और इसमें एक स्टेशन भवन, एक जल टावर, एक स्टेशन मास्टर का घर (कार्यालय), एक पंपिंग स्टेशन, एक लोकोमोटिव डिपो, एक टर्नटेबल, एक कोयला गोदाम, मरम्मत की दुकानें और निश्चित रूप से शामिल हैं। कई गाड़ियाँ और लोकोमोटिव।
यह परिसर के भीतर बहुत सुविधाजनक नेविगेशन पर ध्यान देने योग्य है, जो नए आने वाले आगंतुकों के साथ आता है।
छोटे स्टेशन भवन में हमें एक साथ कई हॉल मिलते हैं:
हॉल्स, हमें विंदावा रेलवे सोसायटी की कहानी बता रहे हैं
तृतीय श्रेणी प्रतीक्षालय
टेलीग्राफ और पोस्ट हॉल
सामान कक्ष
बुफ़े, बैगेज रूम और मेलरूम पूरी तरह से एक प्रदर्शनी क्षेत्र के रूप में कार्य करते हैं। घर भेजने के लिए न कोई नाश्ता, न कोई पोस्टकार्ड। लेकिन इंटरैक्टिव पैनल पर आप टेलीग्राफ संदेश लिख और "भेज" सकते हैं।
अगली इमारत जिस पर आसानी से जाया जा सकता है वह है जल मीनार। टावर, साथ ही निकटवर्ती बुनियादी सुविधाएं: पम्पिंग स्टेशनऔर ईंधन पंप, तीर, संकेतक और टर्नटेबल चालू हैं। यह जल टावर अभी भी भाप इंजनों को काम पर भेजने से पहले पानी से भरता है। हाँ, 21वीं सदी में, भाप इंजनों को नियमित ट्रेनों के हिस्से के रूप में संचालित किया जाता है! हम उन्हें किसी स्टेशन पर या टाउन स्टेशन के पास यादगार प्रदर्शन के रूप में देखने के आदी हैं।
टावर के अंदर एक इंटरैक्टिव डिस्प्ले भी है जो बताता है कि लोकोमोटिव में ईंधन कैसे भरा जाता है और पानी ईंधन भरने से लेकर भाप के रूप में लोकोमोटिव चिमनी से निकास तक क्या रास्ता अपनाता है।
अगली वस्तु स्टेशन मास्टर का घर है। वहाँ एक अध्ययन कक्ष, एक बैठक कक्ष और एक शयनकक्ष एक साथ है। संपूर्ण आंतरिक भाग बीसवीं सदी की शुरुआत का है।
चौक पर एक कार्यशील टर्नटेबल है जो लोकोमोटिव और गाड़ियों के चारों ओर घूमता है। पहले इसे घुमाने के लिए साधारण मानव शक्ति का प्रयोग किया जाता था। मजबूत और युवा लोगों ने मंच को अपने हाथों से घुमाया, और आसपास के गांवों की युवा महिलाएं उन्हें देखने के लिए दौड़ती रहीं। अब, निस्संदेह, प्लेटफ़ॉर्म इलेक्ट्रिक मोटरों का उपयोग करके घूमता है।
एक अलग ट्रैक पर धूम्रपान इंजन और एफिम और मिरोन चेरेपोनोव के पहले भाप इंजन का एक मॉडल काम कर रहा है।
टर्निंग सर्कल के पीछे लोकोमोटिव डिपो भवन में कई कार्यशालाएँ हैं। एक में घटकों और असेंबलियों की मरम्मत के लिए मशीनें हैं, दूसरे में कारें हैं। सबसे दिलचस्प कार्यशालाओं में से एक वह है जिसमें एक वास्तविक भाप इंजन का कटा हुआ दृश्य स्थित है। पास में लोकोमोटिव, गाड़ियों और एक काल्पनिक स्टेशन के संपूर्ण रेलवे बुनियादी ढांचे की स्केल प्रतिकृतियों का एक संग्रह है।
इस तथ्य के बावजूद कि संग्रहालय-औद्योगिक परिसर हाल ही में खोला गया था, आप यहां सप्ताहांत पर कई आगंतुकों से मिल सकते हैं। कुछ अपने परिवार के साथ लोकोमोटिव व्यवसाय में शामिल हो जाते हैं, अन्य भ्रमण समूहों के हिस्से के रूप में। बच्चों के बीच ऐतिहासिक प्रतियोगिताएँ नियमित रूप से आयोजित की जाती हैं, इसलिए उन्हें संग्रहालय का सबसे महत्वपूर्ण आगंतुक माना जा सकता है। आधुनिक संग्रहालयों की तरह, पॉडमोस्कोवनाया स्टेशन और डिपो मेल खाते हैं आधुनिक आवश्यकताएँपरिष्कृत आगंतुक.
जुलाई के अंत में, अन्य घोषणाओं के बीच, मुझे पॉडमोस्कोवनाया डिपो पर आधारित एक संग्रहालय और औद्योगिक परिसर के उद्घाटन के लिए रूसी रेलवे के प्रमुख के आगमन का पता चला। दुर्भाग्य से, मान्यता पहले ही बंद हो चुकी थी, इसलिए मैं काम से खाली समय में एक बच्चे के साथ वहां गया, जो ट्रेनों से बहुत प्यार करता है।
तो, आइए तुरंत मुख्य बात के बारे में बात करें - सप्ताह के दिनों में यहां न आएं। संग्रहालय केवल सप्ताहांत पर 10 से 16 तक खुला रहता है। चूँकि संग्रहालय की अपनी वेबसाइट भी नहीं है, आप इसके बारे में केवल इस पोस्ट से, या बंद गेट पर कागज के एक टुकड़े से पता लगा सकते हैं।
स्टेशन और उसके लोकोमोटिव डिपो का निर्माण 1901 में किया गया था। टर्नटेबल और पानी पंप के साथ एक पंखा-प्रकार का लोकोमोटिव डिपो भी वहां बनाया गया था। 1938 में, स्टेशन पर निर्माणाधीन सोकोल इलेक्ट्रिक डिपो के साथ एक कनेक्टिंग ट्रैक बनाया गया था, जिसके माध्यम से मॉस्को मेट्रो को प्लांट से कारें मिलनी शुरू हुईं।
पॉडमोस्कोवनाया स्टेशन पर राउंडअबाउट डिपो। 1900-1930
प्रवेश द्वार पर एक विनम्र सुरक्षा गार्ड ने मेरा स्वागत किया। उन्होंने टिकटों के लिए कोई पैसा नहीं लिया, जिससे मुझे आश्चर्य हुआ, लेकिन फिर यह स्पष्ट हो गया कि क्यों। वह मुझे स्टेशन भवन में ले गया। दरअसल, स्टेशन की बिल्डिंग तो अलग जगह पर है, लेकिन इसमें म्यूजियम बनाने का फैसला लिया गया व्यावहारिक कक्षताकि सभी वस्तुएँ एक ही स्थान पर हों।
वहाँ एक प्रतीक्षालय, एक टिकट कार्यालय है...
... सामान का डिब्बा
यहां एक बुफ़े और एक ऑम्निबस का मॉक-अप भी है जहां आप बैठ सकते हैं, लेकिन मूल रूप से बस इतना ही है। लेकिन यह स्पष्ट है कि उन्होंने प्रवेश के लिए पैसे क्यों नहीं लिए। निकट भविष्य में, एक अलग इमारत में एक कैफे खुलेगा और वे डिपो में ही भ्रमण कराना शुरू कर देंगे। इस बीच, आप इसे बाहर से देख सकते हैं
यदि आप भाग्यशाली हैं, तो आपको पास में ही एक कार्यशील भाप इंजन मिल जाएगा।
इसके अलावा, जुलाई के अंत में, रूस में सबसे आधुनिक मल्टी-यूनिट डिपो, पॉडमोस्कोवनाया, स्टेशन पर खोला गया, जहां यात्री इलेक्ट्रिक ट्रेनें जो मॉस्को रेलवे की छोटी रिंग के साथ-साथ लास्टोचका और सैप्सन ट्रेनों के साथ चलेंगी, सेवा की जाती है. आप संग्रहालय से डिपो तक पैदल जा सकते हैं; कोई भी गाड़ी नहीं चला रहा है। कांच के माध्यम से मुझे आधे-अखंडित सैपसन की प्रशंसा करने का मौका मिला
