자신의 손으로 차고용 자동차 리프트 만들기. 자신의 손, 유형 및 디자인, 도면 및 도구로 차고용 자동차 리프트를 만드는 방법 수제 자동차 리프트 그림

최대 경제적인 옵션가정 리프팅 메커니즘전기, 전기 유압 또는 유압 드라이브가 장착된 2포스트 장치입니다. 첫 번째 유형의 드라이브가 있는 리프트에서는 리프팅 강철 발에 장착된 움직이는 베어링 너트가 있는 나사형 샤프트가 랙에 배치됩니다. 다른 모델이 존재합니다 나사 디자인, 여기에는 1, 3, 4개의 랙이 포함되어 있습니다.

더 자세한 정보당사 전문가의 자료에서 이를 수행하는 방법을 읽을 수 있습니다.

선택하는 방법을 알고 싶으십니까? 우리 전문가의 기사에서 이에 대해 읽어보십시오.

저렴하지만 생산적인 장치를 직접 조립하려면 공장에서 만든 장치의 작동 원리를 이해해야 합니다. 다음 구성 요소를 사용하여 손으로 차고용 자동차 리프트를 만들 수 있습니다.

3개의 강철 모서리 750×750×8 mm;
웜기어박스;
10mm 두께의 강판;
직경 30mm의 와이어로 만들어진 크고 얇은 링크가 있는 체인 2개;
훅;
5mm 두께의 케이블;
별표 2개.

구성 요소를 선택할 때 기어비가 60kg인 장치의 최소 부하 용량은 300kg이어야 한다는 점을 고려해야 합니다.

리프팅 장치 조립

자동차 서비스 작업장을 위한 수제 리프트를 빠르고 쉽게 조립할 수 있습니다. 워크플로우는 8단계로 구성됩니다.

구부러진 강철 모서리는 차량의 후드가 그 아래에 있도록 방의 반대쪽 평평한 벽에 고정되어야 합니다.
모서리에 강철판을 설치하고 M8 볼트로 고정해야 합니다.
플레이트에 기어 박스를 설치하십시오.
구동축 기어박스에 키를 고정합니다.
접시에 구멍을 뚫고 체인을 통과시켜 고리 모양으로 닫습니다.
기어박스의 출력 샤프트에 더 작은 키를 고정합니다.
플레이트에 두 개의 구멍을 뚫고 두 번째 체인을 통과시킵니다.
드라이브 체인의 첫 번째 끝을 작은 열쇠에 고정하고 두 번째 끝을 후크에 장착합니다.

전문적인 그림을 사용하면 DIY 가위 리프트를 매우 쉽고 빠르게 만들 수 있습니다. 수제 차고 리프트에는 가위 형태의 레버 기어 시스템이 있습니다. 작동 토크는 다음으로 구동되는 유압 드라이브에 의해 수행됩니다. 모터.

구조물을 조립하는 과정에서 마스터는 여러 가지 안전 문제에 직면할 수 있습니다. 이렇게 하면 잭이 떨어지거나 휘거나 부러지는 것을 방지할 수 있습니다. 올바른 선택부품용 재료.

자체 조립식 차고 리프트는 예비 적재 용량이 있어야 하며 오랫동안 차량의 무게를 쉽게 견딜 수 있어야 합니다.

장비를 제조하는 동안 비상시 자체 제작 자동차 리프트가 하중을 지탱하는 데 도움이되는 잠금 장치를 설치해야합니다. 주기적으로 해야함 기술검사나사형 샤프트, 하중 지지 너트, 호스 및 실린더의 유지 관리.

장치의 작동 매개변수 구성은 다음과 같이 수행됩니다.

자동차의 프레임과 엔진을 고정하는 패스너를 제거합니다.
케이블을 모터 아래로 가져오고 후크에 루프를 던지십시오.
체인을 움직이고, 케이블을 조이고, 하중을 원하는 높이까지 천천히 올리십시오.
엔진을 수리 테이블로 옮깁니다.

자동차 리프트 티퍼

차고에 검사 구덩이에 리프트를 장착할 수 없는 경우 정비사는 손으로 차량용 덤프 리프트를 만드는 것이 좋습니다. 전문가에게 설치 도면을 주문하는 것이 좋습니다. 장치는 다음과 같이 만들어집니다. 판금그리고 용접에 의한 정사각형 프로파일. 리프팅 구조는 내구성이 뛰어나고 안전하며 작동이 쉽습니다.

주요 작업 장치인 자동차 리프트 티퍼에는 랙, 유압 또는 웜 잭이 포함되어 있습니다. 커다란 보강 리브가 있는 장치의 힐은 2.5톤 무게의 자동차를 45° 기울일 수 있습니다. 강도를 위해 이동식 메커니즘을 갖춘 장치 플랫폼에는 금속 두께가 최대 7mm인 보강 리브, 모서리 및 두꺼운 사각형 벽 프로파일이 장착되어 있습니다. 지지 굽은 모서리, 하부 플랫폼 및 지지 빔도 금속으로 만들어졌습니다.

필요한 구성 요소 세트로 기계식 티퍼를 만들 수 있습니다.

벽이 두꺼운 사각 파이프 0.5×0.5 cm 또는 선반이 있는 코너;
두 손가락;
부싱 4개;
스카프용 금속 조각.

부품은 용접으로 서로 고정되고 경첩이 있는 브래킷이 플랫폼에 연결되면 리프트를 사용할 수 있습니다.

결론

개인 스테이션의 경우 유지저렴하고 생산적인 유압식 시저 리프트가 이상적입니다. 자신의 처분에 따라 디자인을 갖춘 승용차 소유자는 차체 수리 및 유지 보수 작업을 수행하고 교체할 수 있는 기회를 갖습니다. 차대, 서스펜션, 브레이크 패드 및 변속기 부품. 특별히 개발된 기술을 사용하여 자신의 손으로 리프트를 만들 수 있습니다.

모든 차고에 관찰 구멍이 있는 것은 아닙니다. 그러나 차량 수리에는 매우 필요합니다. 그렇기 때문에 최고의 솔루션자신의 손으로 자동차 리프트를 만드는 것으로 간주됩니다. 기본 메커니즘을 다루는 기본 기술이 있다면 이 작업은 어렵지 않습니다.

리프트의 종류

DIY 리프트는 다음과 같습니다.

나사;
유압;
체인

차량을 들어올리는 방식에 따라 플랫폼형, 가위형, 지게차형으로 구분됩니다. 그들 각각은 자신의 디자인 특징. 가장 대중적인 유형은 스크류 포크 유형입니다. 긴 나사산 샤프트가 베이스로 사용됩니다. 공구강으로 만들어졌으며 최대 3톤의 하중을 견딜 수 있습니다. 그러나 스스로 그러한 리프트를 만드는 것은 거의 불가능합니다.

스크류 플랫폼 리프트

이 경우 플랫폼 형태의 나사 유형을 선호하는 것이 좋습니다. 이러한 유형의 차량용 리프트를 만들기 위해 구조는 리브가 아래로 향하도록 서로 평행하게 배치된 롤링 요소 형태로 만들어집니다. 플랫폼이 올라가는 것을 보장하는 구동 메커니즘에 부착됩니다.

이러한 유형의 리프트에서는 샤프트에 대한 요구 사항이 상당히 낮습니다. 이는 (2개가 아닌) 4개의 존재로 설명됩니다. 이러한 리프트의 가장 큰 단점은 서스펜션을 수리하기 위해 잭을 사용해야 한다는 것입니다. 이는 자동차의 바퀴가 공중에 매달리지 않고 채널 표면에 있다는 사실로 설명됩니다.

기타 인기 있는 리프트 유형

자동차용 지게차와 플랫폼 리프트는 체인 드라이브로 제작되는 경우가 많습니다. 각자의 말에 따르면 작동 특성그들은 나사보다 열등하지 않습니다. 그러나 그러한 디자인을 스스로 만드는 것은 매우 어렵습니다. 이는 엔진과 제동 장치의 조화로운 작동을 보장해야 하기 때문입니다.

가위형 리프팅 메커니즘은 대부분 유압 드라이브를 사용하여 작동합니다. 그러나 많은 장인들은 나사 또는 체인 메커니즘을 장착하기로 결정했으며, 이는 대부분 자신의 손으로 수행됩니다.

리프트를 직접 조립하는 방법에 대한 지침

자신의 손으로 자동차 리프트를 만들려면 적절한 재료를 준비해야 합니다. 목록에는 다음이 포함됩니다.

여러 개의 강력한 강철 코너;
웜기어박스. 최소 부하 용량 – 0.3 t;
10mm 두께의 금속판. 금속 작업을 위해 오래된 기계에서 직접 손으로 얻을 수 있습니다.
볼트;
구성 요소의 직경이 2cm 이상인 두 개의 강력한 체인;
훅;
5mm 두께의 강철 케이블;
두 개의 열쇠 다른 직경. 오래된 오토바이에서 직접 쉽게 제거할 수 있습니다.

스스로 리프트를 만들려면 매우 간단한 지침을 따라야 합니다.

그들은 차고 벽에 내장되어 있습니다. 강철 모서리. 자동차의 후드는 그 아래에 위치해야 합니다.
모서리에 센티미터 플레이트가 설치됩니다. M8 볼트 8개로 고정되어 있습니다.
슬래브는 모서리에 모놀리식으로 연결되지 않습니다. 필요한 경우 위치를 쉽게 변경할 수 있습니다.
웜 기어박스가 플레이트 표면에 고정되어 있습니다.
키는 구동축에 장착되어 고정됩니다.
판에 직경 2cm의 구멍이 생기고 체인이 삽입 된 후 끝이 연결됩니다.
또 다른 작은 스프라켓이 출력 샤프트에 장착되어 서로 연결됩니다.
직경 3cm의 두 개의 구멍이 접시에 만들어져 체인이 통과하여 더 작은 열쇠에 놓입니다.
두 번째 체인의 끝에는 엔진의 무게를 지탱할 수 있는 후크가 있어야 합니다.

나만의 팁 리프트 만들기

자신의 손으로 리프트를 만들려면 완전히 다른 것을 사용할 수 있습니다 디자인 다이어그램. 이를 통해 팁 유형 장치를 만들 수 있습니다. 이러한 장치는 신발, 플랫폼, 랙, 빔 시스템 및 다양한 연결 부품과 같은 여러 주요 부품으로 구성됩니다.

리프트를 만들려면 다음과 같은 간단한 지침을 따라야 합니다.

신발은 다음과 같이 만들어집니다. 강판, 도면에 표시된 치수를 주의 깊게 준수합니다.
덤프용 스탠드는 길이가 1.5m인 32개의 모서리로 구성되어 있으며, 모서리에서 조립되어 함께 용접됩니다.
하부에는 지지관을 고정할 수 있는 구멍이 여러 개 뚫려 있습니다.
상자 형태의 플랫폼은 강판으로 구성됩니다. 측면이 용접되거나 구부러져 있습니다.
상자 내부에는 나무 조각이 장착되어 있으며, 끝 부분의 구멍에 미리 삽입된 패스너를 사용하여 고정되어 있습니다.
나무에 고무 조각이 설치되어 있습니다.
상자 바닥에 구멍이 용접으로 부착됩니다.
상부 빔은 U자형 프로파일을 형성하기 위해 용접된 두 개의 1.5m 모서리로 구성됩니다.
잭을 더 잘 고정하기 위해 빔 중앙에 금속 인서트가 용접됩니다.
동일한 길이의 직사각형 플레이트를 결과 U-프로파일 빔에 용접하여 사각 파이프를 얻습니다.
플레이트는 빔의 한쪽 끝에 용접되고(후면 빔에 연결하기 위해 부싱이 부착됨) 다른 쪽에는 잭 가이드가 용접됩니다.
후면 빔은 4개의 1.5m 모서리로 만들어지며 두 개의 정사각형 프로파일이 만들어집니다.
모든 빔을 서로 연결하기 위해 후면 빔 중앙에 노드가 용접됩니다.
하부 빔은 이전 빔과 동일한 원리에 따라 스스로 만들어졌습니다.
잭과 스토퍼를 설치합니다.

DIY 자동차 리프트 - 그림

리프트 운영 규칙

스스로 리프트를 만들려면 많은 노력을 기울여야 합니다. 그러나 이 장치가 보다 효율적으로 작동하려면 작동에 대한 모든 규칙을 따라야 합니다.

리프트를 사용하기 전에 엔진과 프레임을 함께 고정하는 볼트를 제거하십시오. 차량.
강철 케이블 루프가 엔진 아래에 배치됩니다. 리프트 후크가 끝에 배치됩니다.
회로를 검색합니다.
시간이 지남에 따라 움직임이 구동축으로 전달되어 화물에 힘이 전달되고, 이로 인해 케이블에 장력이 발생하게 됩니다.
손상을 방지하기 위해 전원 장치를 천천히 조심스럽게 들어 올립니다.
리프트를 이용하여 엔진을 제거한 후에는 작동을 정지해야 합니다. 이제 부하가 기어박스에 의해 유지됩니다.
차량을 그 자리에서 이동 및 교체할 수 있습니다. 내구성이 뛰어난 테이블, 엔진의 부하를 견딜 수 있습니다.

수제 리프트는 얼마나 안정적이고 안전합니까?

자신의 손으로 리프트를 만들려면 열심히 노력해야 합니다. 하지만 그러한 장비가 안전할까요? 일부 전문가들은 이에 대해 강하게 의심합니다. 평균적으로 자동차의 무게는 1톤이 넘습니다. 리프트의 동력이 약하거나 장비의 품질이 좋지 않은 경우 차량이 추락할 가능성이 있습니다. 이로 인해 정비공이 심각한 부상을 입거나 심지어 사망할 수도 있습니다.

이러한 긴급 상황이 발생하는 이유는 다음과 같습니다.

드라이브 또는 액추에이터 장치가 설계되지 않은 무거운 차량 중량;
손으로 만든 잠금 장치의 잘못된 디자인;
무거운 하중으로 인해 잠금 장치가 파손되었습니다.
자동차 리프트 지지대가 잘못 고정되었습니다.

이 장비를 제작하려면 다른 사람의 도면을 사용하거나 모든 것을 직접 계산해야 합니다. 각각의 경우에는 다음과 같은 가능성이 있습니다. 심각한 실수이는 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다.

비디오: 집에서 만드는 차고 리프트

차량 수리 및 유지 관리에는 종종 리프트가 필요합니다. 이 디자인은 차량을 고정하고 특정 높이까지 들어 올려 서스펜션, 섀시 및 기타 차량의 여러 요소에 접근할 수 있도록 설계되었습니다. 유사한 디자인은 주유소에서 자주 발견되며 개인 차고에서는 덜 자주 발견됩니다. 높은 비용. 원한다면 집에서 자동차 리프트를 만들 수 있습니다. 가격은 상대적으로 저렴하며 성능 측면에서 구매한 모델보다 사실상 열등하지 않습니다.

가장 적합한 디자인 선택

먼저 어떤 유형의 구조를 생성할지 결정해야 합니다. 이를 위해서는 공장에서 만든 리프트에주의를 기울이는 것으로 충분합니다. 집에서 만든 구조를 만들 때 주요 기반이됩니다.

가장 널리 퍼진 것은 다음과 같습니다.

차를 들어 올리는 방법에 따르면다음 유형의 디자인이 구별됩니다.

포크.
가위.
플랫폼.

힘은 나사, 체인 또는 유압 드라이브를 통해 전달될 수 있습니다.

구조가 안전하고 차량을 단단히 고정해야한다는 사실을 고려하여 손으로 직접 만든 자동차 리프트를 만들어야합니다. 거의 모든 작업을 수행할 때 마스터는 1톤이 넘는 차량 아래에 있다는 사실을 잊지 마십시오.

리프트 제작의 어려움

설치된 자동차는 다음과 같은 이유로 고장날 수 있습니다.

제조상의 어려움으로 인해 일부 문제가 발생합니다. 구조적 요소스스로 할 수는 없습니다. 긴 길이의 리드 스크류를 예로 들 수 있습니다. 따라서 그들은 자신의 손으로 가위 리프트를 만드는 경우가 거의 없습니다. 도면 수제 디자인종종 제조가 훨씬 쉬운 티퍼 제작이 포함됩니다. 필요한 경우 DIY 가위 리프트 도면을 인터넷에서 다운로드 할 수 있지만 대부분의 부품을 구입해야하므로 비용이 많이 듭니다. 완성된 디자인줄어들지 않습니다. 또한, 사용된 모든 요소의 강도를 계산해야 합니다.

이러한 작업은 다음과 같은 능력을 갖춘 엔지니어만이 효율적으로 수행할 수 있습니다. 좋은 경험. 계산시 오류가 발생할 가능성이 있습니다. 리프팅 메커니즘적용된 하중을 견디지 못합니다. 따라서 기술과 지식이 복잡한 프로젝트를 구현하는 데 충분할 것이라는 확신이 없다면 보다 신뢰할 수 있는 덜 복잡한 메커니즘을 만드는 것이 가장 좋습니다.

차고에서 DIY 자동차 리프트다음과 같이 만들 수 있습니다:

이 디자인은 엔진 및 기타 무거운 장치를 들어 올리는 데 가장 적합합니다. 차량을 들어 올리는 데는 적합하지 않습니다.

결론적으로 우리는 주유소에서 발견되는 고전적인 리프팅 장치를 스크랩 재료를 사용하여 만드는 것이 거의 불가능하다는 점에 주목합니다. 자동차의 섀시나 차체 하부 작업을 위해 티퍼를 만들 수 있습니다.

적절한 돈을 벌려면 전문 자동차 정비사가 차고, 도구 세트 및 리프트가 필요합니다. 자신의 손으로 이러한 장치를 만드는 것은 산업용 장비를 구입하는 것보다 훨씬 저렴합니다.

자신의 사업을 조직

변화 사회적 지위차고가 있으면 도움이 됩니다(자신의 지역에서 워크숍을 조직할 수 없는 경우 방을 임대하는 데 동의하세요).

사업자등록을 하셔야 합니다. 해당 지역에서 특허 또는 기업 활동 증명서를 받은 후 정부 기관비즈니스에 참여하고 도구 및 금속 제품을 구매할 수 있습니다.

채널;

I빔;

모서리;

막대;

프로필(사각형) 파이프;

골함석(플랫폼 데크용);

반자동 용접기;

앵글 그라인더;

다양한 크기의 전극, 절단 휠, 볼트 및 너트.

유용한 조언: 자신의 손으로 자동차 리프트를 만들기 전에 다음을 방문하십시오. 서비스 센터또는 기계 수리를 위한 특수 장비를 판매하는 소매점. 엔지니어들이 공장에서 작업한 메커니즘의 설계 특징을 직접 눈으로 보고 주의 깊게 연구하십시오.

일반적인 리프트 디자인

자동차를 특정 높이까지 들어 올리는 데는 여러 가지 장비 옵션이 있습니다. 이를 통해 기술자는 결함이 있는 차량을 더 쉽게 검사, 진단 및 수리할 수 있습니다.

일반적인 디자인은 기계식 또는 유압식 드라이브를 사용하여 자동차 플랫폼을 높이는 2개 또는 4개의 랙으로 만들어집니다.

가장 간단한 수제 리프트는 I빔이나 윈치가 있는 브래킷으로 만들 수 있습니다. 그러나 값비싼 리무진과 지프를 소유한 사람들은 그러한 장비를 보면 도망가고 다시는 돌아오지 않을 것입니다.

자동차를 옆으로 기울이는 수제 리프트를 만들 수도 있습니다(브래킷은 두 개의 오른쪽 또는 왼쪽 바퀴 축에 나사로 고정되어 있음). 이러한 장비는 차량 바닥 아래의 오작동을 긴급하게 제거해야 하고 작업장의 모든 일반 장소가 이미 점유되어 있는 긴급 상황에 사용됩니다.

아이디어를 종이에 적는 것

종이에 미래의 리프트에 대한 스케치를 그립니다. 장비 설치를 위해 계획된 위치에 차고 바닥을 표시합니다. 그런 다음 줄자를 측정하고 벽에서 스터드까지의 거리, 바닥과 천장 사이의 높이를 측정합니다. 수신된 데이터를 노트나 스케치가 포함된 시트에 기록합니다.

리프트를 만들려는 차량의 전체 치수를 알면 이미 직접 도면을 개발할 수 있습니다(이전에 수행한 측정이 규모 계산의 기초가 됨).

그는 귀하가 다음을 나타내는 견적을 작성하는 데 도움을 줄 것입니다. 필요한 수량압연금속제품(채널전체길이, I빔, 앵글의 총길이) 외 소모품.

이제 무역 기지로 가서 필요한 모든 것을 도매가로 구입할 수 있습니다. 예비금으로 압연 금속을 가져 가십시오. 그라인더로 절단할 때마다 3mm의 내구성 있는 강철이 미세한 먼지로 변합니다.

집에서 리프트를 만드는 방법

먼저, 스크라이버를 사용하여 채널과 모서리에 마킹 라인을 적용하여 리프트를 직접 손으로 조립할 블랭크로 자릅니다. 작업 결과를 확인하세요. 공백은 길이가 밀리미터 단위로 정확하게 만들어져야 합니다.

2포스트 또는 4포스트 장치는 웜 기어나 유압 실린더를 사용하여 차량을 들어 올립니다. 기계식 드라이브는 각 지지대 내부에 있습니다. 이는 표면에 스트립 스레드가 절단된 샤프트로 구성됩니다. 센터링 메커니즘이 있는 지지 베어링용 플랫폼은 랙의 하단에 전기 용접됩니다. 플랫폼의 "발"은 샤프트에 나사로 고정되어 있습니다. 조립되면 랙의 내부 구멍에 삽입됩니다. 베어링이 있는 지지대의 상부 덮개는 볼트와 너트로 나사로 고정됩니다.

자신의 손으로 유압 리프트를 조립할 때도 거의 동일한 작업을 수행해야 합니다.

자동차용 덤퍼

기계를 옆으로 기울일 수 있는 가장 간단한 디자인입니다. 차량의 신속한 수리를 위한 보조 장치로 모든 차고에서 유용합니다.

자신의 손으로 그러한 리프트를 만들려면 다음을 수행해야 합니다.

휠의 앞축과 뒷축에 부착되는 두 개의 브래킷;

두 개의 지지 플랫폼(기계를 뒤집힌 위치에 고정하기 위해).

경첩을 사용하여 브래킷을 플랫폼에 연결합니다. 따라서 두 개의 동일한 구조가 만들어집니다. 회전 메커니즘에는 부싱이나 베어링이 있는 금속 핀이 사용됩니다.

필요한 물품:

금속 사각 파이프 50x50mm 또는 비슷한 크기의 선반이 있는 모서리;

두 개의 손가락과 네 개의 부싱(이 부품은 선반에서 회전해야 함)

두꺼운 판금의 작은 조각(스카프 제작용).

모든 구조 부품은 함께 용접됩니다. 힌지 브래킷을 플랫폼에 연결해야 하며 티퍼는 작동 준비가 되어 있습니다.

이제 막 시작하는 경우 기업가 활동, 자동차를 수리하기 위해 리프트가 필요하지 않다는 점을 명심하십시오. 육교가 있으면 충분합니다. 검사 구멍. 이러한 조건에서는 복원 수리를 수행하는 것이 더 어렵지만 가능합니다.

발생할 수 있는 주요 문제는 랙용 테이프 나사산 샤프트를 만드는 것이 어렵다는 것입니다. 이것은 리프트를 조립하는 것이 불가능한 핵심 부품입니다. 자신의 손으로 집에서 그런 나사를 만들 수는 없습니다. 샤프트는 산업 기계에서 제조됩니다. 당신의 경우에는 그럴 가능성이 높습니다. 소재지그러한 장비는 단순히 존재하지 않습니다.

현대적인 작업장을 만들고 싶은 참을 수 없는 욕구가 있지만 자동차를 직접 들어올릴 수 있는 방법이 없다면 신용 또는 임대 방식으로 장비를 구입할 수 있습니다.

자동차 리프트 없이는 자동차 수리점이 완성되지 않습니다. 이 장비는 국내 및 해외 제조업체의 다양한 모델로 시장에 출시되어 있습니다. 자동차 서비스에 설치된 자동차 리프트는 그 자체로 빨리 비용을 지불하지만 개인적인 필요를 위해 자동차 리프트를 구입하는 것은 어리석은 비용입니다. 또한, 자신의 손으로 자동차 리프트를 만드는 것도 가능합니다.

자동차 리프트의 종류

개인용 자동차 소유자는 해당 차량의 유지 관리 및 서비스 가격이 매년 얼마나 빠르게 증가하는지 잘 알고 있습니다. 합리적인 해결책은 다음과 같습니다. 스스로 수리하기자동차자격과 경험이 허용하는 경우. 자동차 애호가의 차고에는 이미 별도의 도구가 있지만 구덩이 수리 및 장비를 위한 공간이 있으면 상황이 다릅니다. 그러나 일부 중요한 장치(예: 차고용 차량 리프트)는 독립적으로 생성될 수 있습니다.

미래의 리프트를 위한 디자인을 선택하기 전에 기존 버전의 장비를 분석하고 차고에 가장 적합한 버전을 선택하는 것이 좋습니다. 리프트는 다음과 같습니다:

단일 포스트 및 이중 포스트;
유압;
랙 앤 피니언;
영적인;
나사.

단일 컬럼 변형의 장점은 크기가 작다는 것입니다. 작은 차고. 2포스트 리프트는 다음을 구현할 수 있는 기회를 제공합니다. 개조 작업어떤 난이도라도. 유압 자동차 기중기현실적인. 씰의 유체 레벨을 모니터링해야 합니다. 랙 앤 피니언 리프트가지다 심플한 디자인오염으로부터 부품을 보호합니다. 공압 크레인을 효과적으로 작동하려면 펌프를 구입해야 합니다. 그리고 스크류 버전은 낮은 하중 용량과 리프팅 높이를 특징으로 하므로 마지막으로 고려해야 합니다.

최고의 장치 디자인

당신의 미래 집에서 만든 잭자동차의 경우 특정한 디자인이 있어야 합니다. 2포스트 메커니즘(전기 기계식 또는 전기 유압식 드라이브 옵션 있음)이 전체적으로 사용됩니다. 첫 번째는 지지 너트가 있는 나사산 샤프트로 구성됩니다. 샤프트는 기어박스가 있는 전기 모터를 통해 회전합니다.

두 번째 경우에는 샤프트가 유압 드라이브로 교체됩니다. 또한 가위 리프트는 비즈니스에서 잘 입증되었습니다. 특수 레버는 "가위" 역할을 합니다.그리고. 하중은 전기 모터가 장착된 유압 드라이브로 들어올립니다. 각 디자인은 특정 사용 조건에 적합할 수 있습니다. 고려되는 모든 설치는 자신의 손으로 차고용 자동차 리프트를 만드는 것이 매우 어려운 것으로 나타났습니다. 결국 전동 리프트를 만들 때에도 어려움이 발생하며 여기서 작업은 훨씬 더 복잡해집니다.

중요한 안전 사항

창조된다는 사실에 대비해야 합니다. 유용한 시스템 (수제 리프트차고로) 상당한 재정적 비용과 제조 어려움과 관련이 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 안전 규칙을 엄격하게 준수해야 한다는 것입니다. 그 중에는:

장치 제조 중 부상 위험을 제거합니다.
장비의 예비 하중 지지 능력을 보장합니다.
잠금 메커니즘 생성.

마지막 사항은 그러한 장치가 긴급 상황의 결과로부터 보호할 수 있기 때문에 특별한 주의를 기울일 가치가 있습니다. 예상하는 것이 더 좋습니다전기 기계식 드라이브의 경우 샤프트와 너트의 상태를 정기적으로 점검하고, 전기 유압식 장비의 경우 실린더와 호스의 손상 여부를 확인하는 것이 중요합니다.

리프트 틸터

비용과 많은 합병증을 피하려면 간단한 차고 리프트 티퍼를 선호할 수 있습니다. 이 장치를 사용하면 차량을 한쪽으로 기울일 수 있으며 기울임 각도는 45°에서 60°까지 다양합니다. 이것은 대부분의 수리 작업에 충분합니다.

이러한 유닛을 제작하려면 전면 기둥, 빔(상단, 하단, 후면), 슈 등 여러 부품을 만들고 연결해야 합니다. 당신은 또한 다양한 필요합니다 연결 요소. 금속 작업을 많이 해야 합니다. 따라서 가용성이 필요합니다 특수 도구- 금속 드릴 세트를 사용한 용접, 그라인더 및 드릴. 작업의 주요 재료는 4mm 강판, 앵글 및 부싱입니다.

잭의 제조는 베이스(신발)부터 시작해야 합니다. 강철로 만들어져야 하며 도면과 완전히 일치해야 합니다. 자유로운 움직임을 이루는 것이 중요합니다.수직면에서 앞 기둥을 따라 신발을 신습니다. 스탠드는 최소 1500mm 길이의 32개 모서리에서 용접된 두 개의 정사각형으로 구성됩니다. 그들은 모서리 부분을 통해 결합되며 그 사이의 거리는 상부 빔의 자유로운 움직임을 방해해서는 안됩니다. 그런 다음 지지 파이프와 손가락(상부 빔과 슈의 금속 클램프)을 위한 구멍을 뚫어야 합니다.

상단 빔 생성

다음으로 상단 빔 생성을 직접 진행합니다. 이를 위해 두 개의 1.5m 모서리를 가져와 U자형 프로파일로 용접합니다. 또한 잭의 고정을 보장하기 위해 중간에 금속 인서트를 용접해야합니다. 적절한 길이와 높이의 플레이트를 프로파일에 용접하면 빔이 준비됩니다. 결과는 직사각형 빔입니다. 한쪽 끝은 단단히 용접해야합니다 - 부싱이 부착됩니다, 잭 가이드는 다른 쪽 끝 부분에 용접됩니다.

빔의 플랫폼은 강판으로 만들어졌습니다. 측면을 구부려 상자 같은 것을 얻거나 바로 이 구조의 벽을 용접할 수 있습니다. 사이트 내부에 나무 조각이 있을 것입니다. 필요한 크기, 패스너로 고정되고, 나무 위에 고무가 장착됩니다. 플랫폼은 미리 용접된 아이를 사용하여 빔에 부착됩니다.

최종 단계

기계가 리프트 반대쪽에 안전하게 지지되도록 하려면 후방 빔이 필요합니다. 길이 1500mm의 4개 모서리 32개를 용접하여 결국 자동차 길이의 정사각형을 얻습니다. 빔은 후면 빔의 특수 장치를 통해 서로 연결됩니다. 하단빔도 모서리에서 생성되어 랙과 후면빔에 연결됩니다. 이제 스터드 핀을 만들고 잭을 설치하는 일만 남았습니다. 결과적으로, 귀하는 효과적인 팁 제공자를 갖게 될 것입니다.